RADON OVERSIZE

1st ISSUE 2010

Die drei Radon Icons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Warum Radon? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Der Wahnsinn auf zwei Rädern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Radon „Hardtails“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Radon Special „Wiesnrad“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Radon Special „Men's Health“. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Herzlich Willkommen im Bikerhimmel! . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Radon Trainingstreff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Radon „Fullys“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Teamfahrer Andreas Sieber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Radon „All Mountain & Enduro“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Die Tests „MTBs“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Fotograf Stefan Eisend - Aus der Hüfte geschossen . . . . . . 67 Siebengebirgsgeschichten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Radon „Trekking“. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Die Tests „Trekking“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 See, Touch & Ride a Radon – Eventübersicht 2010 . . . . . . .86 Mein Glaube – auf der Suche nach Antworten . . . . . . . . . . .88 Radon „Road“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Engagement - Welthungerhilfe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Die Tests „Road“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Radon Inside. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Radon History - Rocky Mountain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Radon Center Bonn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Unsere Servicepartner im Überblick. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Funktionskleidung 2010 stylish & gut . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Radon goes Sylt – Sansibar pur! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Jahresüberblick - Emotionen 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Radon „Kinderräder“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 2

EDITORIAL 2010, die Zeit vergeht wie im Fluge – das Oversized wird 1 Jahr alt und wir haben gerade die 1.te Ausgabe 2010 beendet und hängen schon wieder tief in der Ausgabe Nr.2 Lächelnd erinnere ich mich daran, als letztes Jahr Pingo Magduschewski, der bunteste Hund der Bike-Szene, dem ich je begegnet bin, als Marketingspezialist zu uns stieß und mich mit der wahnsinnigen Idee konfrontierte, dass wir ein Magazin brauchen. “Hat kein andere Hersteller und braucht kein Mensch”, war meine sofortige Abwehr. “Genau deshalb” sein Konter.

Pingo überzeugte und gewann.

Das erste Oversized hatte über 36 Seiten, die aktuelle Ausgabe bringt es auf fast 150 Seiten.

Jede Redaktionssitzung bringt neue Themen, jeden Monat erscheinen neue Tests unserer Produkte. Es ist ein unglaublicher Arbeitsaufwand diese ganze Fülle von Informationen zu bündeln und zu selektieren. Ein Aufkommen, das mittlerweile ein 6köpfiges Redaktionsteam auf Trapp und außer Atem hält. Aber: Es gibt nichts Schöneres, als wenn es fertig ist.

Der Lohn der Arbeit: unzählige Leserbriefe und Mails: Top, weiter, mehr, genial.

Lassen Sie sich fallen und begeben sich auf eine bunte Reise durch die Erfolgsgeschichte der Marke Radon: Wie fing es an? Wie geht es weiter? Reminiszenz der Edelbikes. Fotosafari in USA mit Stefan Eisend. Unser Skeen im Megatest wurde zum schnellsten Bike der Welt gekürt.

Die neuen E-Bikes.

E-Bikes Radon und die Sansibar auf Sylt. Radon und die Men's Health. Die neue Bekleidungskollektion. Fit in den Frühling und Biketouren durch das Siebengebirge sind nur einige Themen der umfassenden Ausgabe.

Wie immer mit Freuden gemacht, um Freude zu bereiten. Ich wünsche Ihnen allen eine erfolgreiche Saison 2010.

Christopher Stahl CEO Radon Bikes Germany P.S.: Ihre Meinung ist hier gefragt – unter oversized@radon-bikes.com freuen wir uns auf zahlreiche Zuschriften.

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MOUNTAIN

ROAD

URBAN

(Mountainbikes von Cross Country bis Enduro)

(Rennräder)

(Trekking-, Reise-, Cross- und Fitnessräder)

Seit 16 Jahren produziert Radon hochwertige Mountainbikes, Rennräder und Trekkingräder.

Wir haben die drei Sparten in stylische Icons verpackt. Mountain – Road – Urban.

Welcher Typ sind Sie? Suchen Sie sich das Icon aus, zu dem Sie sich hingezogen fühlen, das Sinnbild, das Ihre Gefühle und Wünsche am Besten darstellt.

Das Icon führt Sie als Wegweiser durch die Welt von Radon.

AMAZING BIKES FOR AMAZING PEOPLE

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Location: Apache Trail Arizona, USA 6

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Auch andere Mütter haben schöne Töchter!

RADON BIKES

Warum kauft man ein Radon?

Hallo? Wir sind doch nicht alleine auf dem Markt.

Der Markt besticht durch Hunderte von tollen, trendigen Marken, die eine unglaubliche Vielfalt von Modellen jährlich auf den europäischen Märkten anbieten.

Wir sind in den letzten Jahren einer der herausragenden Hersteller geworden.

Wir haben durch neueste Technologiekonzepte und Fertigungsmethoden seit Jahren Bikes konstruiert, die in Hunderten von Tests der nationalen Fachzeitschriften brilliert haben. Wir haben es geschafft, uns in den letzten Jahren das tolle Image einer sympathischen Marke aufzubauen. Wir haben die letzten zwei Jahre schwer an unserem Design gearbeitet und glauben, dass wir zeitlos schöne, technisch hochwertige Bikes ohne Schnickschnack konstruieren.

Diese Punkte umschreiben unsere Marke, sind aber immer noch kein ausschlaggebender „Kaufzwang“. Der Hauptgrund ist in den ständigen Kontroversen um unsere Marke zu finden: was zeichnet uns aus? Es ist die ständige Diskussion Fachhandel versus Versender. Warum ist der Versender so böse?

Ganz einfach: weil er so böse Preise macht! Und woher kommen die bösen Preise? Der klassische Vertriebsweg sieht wie folgt aus: HERSTELLER > EXPORTEUR > IMPORTEUR > GROSSHÄNDLER > ZWISCHENHÄNDLER > EINZELHANDEL > KUNDE SIE! Dazwischen liegen mehrfach Transport und Lagerkosten, Zölle, Steuern (man bedenke alleine die nicht anrechenbaren US- oder Taiwan-Umsatzsteuern), Währungsschwankungen und Umrechnungsverluste, Werbung, Vertriebskosten (Außendienst) Beim Direktvertrieb werden viele Stationen nicht benötigt: Hersteller –> Kunde.

Das ersparte Geld versickert also nicht in Zwischenhandelsspannen, Transportkosten oder teurer Werbung, sondern fließt direkt in das Produkt.

Neben dem schlankeren Vertriebsweg haben wir noch weitere Vorteile: Große Volumina und damit niedrige Einkaufspreise, bedarfsgerechte Produktion und damit direkt steuerbare Kosten, hohe Kompetenz, da wir der Hersteller sind und direkt in den Produktionsprozeß eingreifen und ihn steuern können – im Ergebnis zahlen Sie nur das reine Produkt und nicht die verschiedenen Zwischenmargen.

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Location: Apache Trail Arizona, USA

DER WAHNSINN AUF ZWEI RÄDERN Vom Drahtesel zum Worldcup-Mountainbike.

Am Anfang stand das Hardtail – ohne Federung. Man kam den Berg zügig rauf und wieder runter. Die US-Boys machten es uns vor. Gary Fisher, Joe Breeze, Gary Turner (GT) und wie sie alle hießen. Das Angebot determinierte die Nachfrage – die Klassiker der Economics hatten Recht. Am Ende jedoch gewann Maynard Keynes: Die Nachfrage determinierte das Angebot. Der konnte zwar nicht biken, aber denken. Kaum ein Markt wurde so komplex bestimmt wie der Bike-Markt. Die Industrie schaffte es mit Hilfe der Presse jedes Quäntchen des Elementes “Erde” in verschiedene Bereiche einzuteilen und immer wieder neue Einsatzbereiche zu definieren. Es wurde eine künstliche Nachfrage geschaffen, wie auf keinem zweiten Markt.

Holen Sie bitte kurz Luft.

Nach dem Hardtail kam das Fully.

Das Fully raubte die Angst vor der Abfahrt und verhungerte am Berg. Pedalrückschlag raubte den Meniskus, Wippen den Verstand. Man fuhr zusammen in der Gruppe, die Hardtails verschwanden, um kurz vor dem Ende in der Abfahrt wieder von den “Downhillern” eingeholt zu werden. Die Gruppen trennten sich final – die Hardtailer manifestierten ihre Philosophie des “einzig Puren”.

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Die Fullyianer teilten sich in Racer und Hardcorer. Die Hardcorer in Freerider, Enduristen und Downhiller. Die Hardtailer in Urbaner, Single Speeder und Racer.

Für alle die, die fragend am Rande standen und sich überlegten, wofür sie überhaupt ein Bike bräuchten, auch für diese wurde schnell Abhilfe geschaffen: Das ALL-Mountain.

“Kann alles außer Rasenmähen und Abspülen.”

Aus 120mm Federweg wurden schnell 140mm, damit die 120er nicht zulange Spaß an ihrem Bike haben sollten, aus 140mm wurde 160mm, damit auch die Freerider nervös werden sollten. Den Hardtails wurden 100 mm Gabeln verpasst, 160er Bremsscheiben, Carbonrahmen, jetzt gibt’s 29” Laufräder – das Hollandrad lässt grüßen.

Den Fullys spendierte man virtuelle Drehpunkte, versenkbare Sattelstützen und 8 Kg Kampfgewicht, die vor fünf Jahren kaum ein Rennrad hatte. Dem “Untrainierten” blüht jetzt der E-Motor, Gassi-Service führt ihr Bike 3 mal die Woche halbstündig aus. Das alles schön verpackt in amerikanisierte Namen, damit keiner versteht, was er eigentlich soll, geschweige denn gekauft hat. “Der CDPlayer auf 2 Rädern”

Sonst noch Fragen?

Die meisten sind jetzt genauso schlau wie zuvor. Uns hat der Wahnsinn auch eingeholt. Unser Bike-Entwickler Bodo Probst erläutert Ihnen, liebe Leser, als Einführung in das Mysterium des Bikens, die wichtigsten Begriffe und unsere passende Modellpalette. “Auf das die Macht mit Ihnen ist”

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Location: Gooseberry Mesa Trail Utah, USA

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Das Hardtail („up kölsch dat stiefe Stück“) ist inzwischen das Puristischste aller Bikes, da die ursprüngliche, völlig ungefederte Art der Mountainbikes fast vollkommen ausgestorben und nur noch unter Hardcore Cross Country Bikern salonfähig und akzeptiert ist.

Als die erste Rock Shox Federgabel in den frühen Neunzigern noch etwas holprig und ölspuckend ihren Dienst an der Front von Mountainbikes mit sagenhaften 45 mm Federweg verrichtete, glaubten nur einige, wenige Visionäre an dieses Konzept für die breite Masse… heute sind wir alle klüger und neben damals so Furcht erregenden Ideen, wie einer Scheibenbremse, setzte sich auch die Federgabel komplett durch und ist aus einem modernen MTB nicht mehr wegzudenken. Der Federweg ist auf 100 mm angewachsen, die Tauchund Standrohre sind auf die enormen Kräfte einer Scheibenbremse

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ausgelegt und einst fummelige Einstellarbeiten sind mit ein paar Handgriffen erledigt. Dabei ist das einst verschmähte Hardtail auch in Zeiten ultraschneller Fullies immer noch die am weitesten verbreitete Bike- Gattung und vereint einfache Handhabung und Fahrspaß.

Schon in den unteren Preislagen verwöhnen hydraulische Scheibenbremsen und fein justierbare Federgabeln den Biker. Bei etwas tieferem Griff in die Geldbörse sind Traumgewichte um 8 kg und sensationelle Beschleunigungswerte realisierbar. Das Herzstück eines Hardtails ist jedoch heute, wie damals, der Rahmen, der abhängig vom gewählten Material brutale Steifigkeit oder sanfte Gutmütigkeit vermitteln kann. Diese ganze Bandbreite wird Ihnen im Radon Hardtail Pogramm von Stahl und Titan über Aluminium bis zu Carbon geboten, die Wahl der Waffen liegt bei Ihnen.

Lone Pine Kalifornien, USA

Schnell Leicht Unkaputtbar

HARDTAIL

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ZR-TEAM

RADON BIKES | HARDTAIL

Location: Jushua Tree Desert Kalifornien, USA

Unser Dauerbrenner in der € 1.000 Klasse ist auch in 2010 wieder das Bike für alle Fälle. So viele Testsiege, Auszeichnungen und Prämierungen gab es bisher nur für die blaue Beatles-LP. Wenn Sie diesen Satz verstanden haben, dann passen Sie in unser Kundenprofil. Wenn nicht – kräftig googeln.

Dem endsprechend ist das ZR Team 7.0 das Rundum-Sorgenfrei-Paket in der RADON Palette. Die über alles erhabene Rock Shox Reba Federgabel an der Front vermittelt jedem Fahrertyp maximalen Fahrspaß, bei minimaler Einstellarbeit und der agile und extrem steife Rahmen vermittelt absolute Kontrolle über jeden Untergrund. Gepaart wird das Chassis mit zwei Ausstattungsvarianten: eine komplette Shimano XT Variante mit der neuen Formula RX Bremse, die mühelos in die Fußstapfen der legendären Oro K 18 tritt und eine SRAM X9 Variante, die mit knackigen Gangwechseln und der bissigen Avid Elixir R Bremse begeistert. Mit diesem perfekten Komplettpaket wird der Einsteiger wie auch der ambitionierte Vielfahrer den Freunden auf der Hausrunde das Hinterrad zeigen.

Auch die zwei kleinen Brüder 5.0 und 6.0 stehen an der Spitze ihrer Klasse, warten sie doch mit dem gleichen Rahmen und Fahrwerk auf, wie der erfolgreiche Klassenprimus.

ZR Team 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,ZR Team Rahmen, Rock Shox Dart 3 Federgabel, Shimano Deore/XT Mix, Hayes Stroker Ryde Scheibenbremse ZR Team 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 799,ZR Team Rahmen, Rock Shox Recon SL Air Federgabel, Shimano XT Schaltung, Hayes Stroker Ryde Scheibenbremse ZR Team 7.0 XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,ZR Team Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, Shimano XT Ausstattung komplett, Formula RX Scheibenbremse ZR Team 7.0 X9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,ZR Team Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, SRAM X9 Schaltung, Avid Elixir R Scheibenbremse

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Location: Lone Pine, Kalifornien

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ZR Race 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,ZR Race Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, SRAM X9 Schaltung, Formula RX Scheibenbremse, Syntace Anbauteile ZR Race 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,ZR Race Rahmen, FOX F100 Federgabel, Shimano XT Ausstattung, Avid Elixir CR Scheibenbremse, Mavic Crossride Laufradsatz ZR Race 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.999,ZR Race Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, SRAM X9/X0 Schaltung, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax ST Laufradsatz ZR Race 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,ZR Race Rahmen, FOX F100 RL Remote FIT Federgabel, SRAM X0 Ausstattung, Formula R1 Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax SLR Laufradsatz

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Location: Lone Pine Kalifornien, USA

Die Kumpels auf der Wochenendtour sind für dich bloß Gegner? Die Nudeln wiegst du mit der Küchenwaage ab? Du bist abends sauer, wenn du auf der Hausrunde siebzehn Sekunden gegenüber deinem Rekord eingebüßt hast?

Dann solltest du es vielleicht einmal mit dem ZR Race probieren… Der gewichtsoptimierte, dreifach konifizierte Rahmen mit aggressiver Sitzposition und Press Fit Innenlager für noch höhere Steifigkeit kennt nur eine Richtung: nach vorne! Trotzdem verhelfen die schlanken Sitzstreben, den Körper vor zu flotter Entkräftung zu schonen und die Ausstattung des Bikes mit erhabener Federgabel, brachialen Scheibenbremsen und leichten Komponenten bremst nur dann, wenn es gewollt ist. Ab 1299 € beginnt der Einstieg in die Formel 1 des Mountainbikens und endet auf die Spitze getrieben erst unterhalb von acht Kilo – Radon Racing.

ZR-RACE

ZR Race – leichte Wunderwaffe gegen die Uhr

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RADON BIKES | HARDTAIL

Location: Englischer Garten, M端nchen

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CHRIS STEEL

RADON BIKES | HARDTAIL

In einer Liga spielen mit einem Rocky Mountain Altitude, Brodie Sovereign, Bontrager Race oder Yeti F.R.O., das war und ist der kühne Tagtraum der Entwickler bei Radon…Klassiker zu produzieren ist allerdings nicht planbar und daher haben wir einfach alles unternommen, was in kurzer Zeit möglich war, gepaart mit unendlichem Enthusiasmus und Fahrradwahnsinn, um das beste und schönste Stahlbike der letzten Jahre auf den Markt zu bringen. Ein Bike, dessen Optik nicht so vergänglich ist, wie die vieler moderner, mit Technik vollgestopfter Zeitgenossen.

Dessen innere Werte trotz Herz aus Stahl auch auf dem Trail überzeugen können.

Die Geometrie des Chris Steel wurde sportlich, aber nicht zu gestreckt gewählt und der Rahmen auf 100mm Federweg an der Front ausgelegt, um moderne Federgabeln verwenden zu können. Der leichte Columbus Life Rohrsatz drückt das Rahmengewicht auf 1.800 Gramm und nimmt Erschütterungen bei der Fahrt den Schrecken, da hier die legendäre Eigendämpfung von Stahl als Rahmenmaterial zum Tragen kommt. Kombiniert mit einer feinen Ausstattung ist das Chris Steel ein traumhaft sportliches, schnelles Bike, mit dem der Fahrer aus der Masse hervorsticht. Und wer weiß, vielleicht ist ein Chris Steel in ein paar Jahren auch ein Klassiker… das Zeug dazu hat es!

Chris Steel 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.499,Chris Steel Rahmen aus Columbus Life Rohrsatz

by Agresti Frameworks, DT Swiss XR 100 Federgabel, Shimano XTR Ausstattung, Shimano XTR Scheibenbremse, Tune King Kong Laufradsatz, Ritchey Superlogic Komponenten

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RADON BIKES | SPECIAL WIESNRAD Das Wiesnrad Auf der Wiesn stehts ges chrieben, lernt Ihr heuer Radon lieb en, haben die mit Rat und Tat geschaffen Euch ein Wie snrad Blau und weiß so muß es sein, bringt‘s nach 20 Maß Dic h Heim.

Wiesnrad-Ausstattung RADON ZR Race Rahme n, Rock Shox SID Race Fed ergabel, Formula RX Scheibenbrem se, SRAM X9 Schaltung, Syntace Komponenten

1.299,- die letzten

999,-

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Location: Riva, Gardasee

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RADON BIKES | HARDTAILS

MCS

Ganz oben in der Nahrungskette der Hardtails steht das Carbonhardtail und frisst rein technisch betrachtet die anderen mit seinen Materialeigenschaften auf. Kein anderes Material ist bei Beachtung der rahmenbautechnischen Voraussetzungen so variabel einzusetzen, bei keinem anderen Material kann herausragende Steifigkeit im Tretlager- und Steuerkopfbereich für rasanten Vortrieb so harmonisch verbunden werden, mit dämpfenden und Komfort spendenden Eigenschaften im Hinterbau. In dieser Kategorie bieten wir bei RADON das MCS an, welches schon beinahe als Klassiker bezeichnet werden kann, hat es doch schon bei einigen Tests die Reifeprüfung bestanden und Tester wie Kunden gleichwohl begeistert. Die Testurteile waren immer im Bereich von SUPER und SEHR GUT. In der Praxis wird dies durch unsere diversen Teamfahrer und Rennteams bestätigt, die auf den Rennkursen auf dem MCS um Platzierungen kämpfen.

Der MCS Rahmen ist enorm steif und verleitet daher immer wieder zu Attacken und zum Gasgeben. Mit einem Rahmengewicht von 1.250 Gramm und einer sportlich-gestreckten Sitzposition ist das MCS das richtige Arbeitsgerät für Vollblut-Biker, die neben gesteuertem Training und ausgezehrtem Körper auch beim Material nichts dem Zufall überlassen.

MCS 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.599,MCS Monocoque Carbon Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, Formula Oro K18 Scheibenbremse, Shimano XT Ausstattung, DT Swiss XRC 180 Laufradsatz MCS 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.199,MCS Monocoque Carbon Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, Avid Elixir CR Scheibenbremse, SRAM X9/Shimano XT Mix, DT Swiss 240s Laufradsatz

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Titan – der Stoff aus dem die Träume sind Kein Rahmenmaterial ist so zeitlos schön, unvergänglich und so leicht wie Titan in der Verbindung mit Aluminium und Vanadium. Kein Material ist im Rahmenbau aber auch so schwer zu verarbeiten und als Rohmaterial so teuer. Waren vorher Bikes aus dem edlen, seltenen Element extrem teuer und fast ausschließlich über kleine Nischenanbieter aus den USA erhältlich, haben wir diese Klassiker für jedermann zugänglich gemacht – zu einem unschlagbaren Preis als Komplettrad, für den üblicherweise Titanrahmen angeboten werden.

Seit dem Jahr 2008 bieten wir bei RADON Titanbikes an, die den Markt im Erscheinungsjahr ziemlich durcheinander gewirbelt haben. Technisch ist unser aktuelles Radon Titanium auf dem allerneuesten Stand: mit einer sportlich-gestreckten Geometrie, die auf Federgabeln mit 100mm ausgelegt ist und einem sehr geringen Rahmengewicht (1.400 Gramm bei Rahmenhöhe 18“) spricht das Rad ambitionierte Freunde des Rahmenmaterials an, die beim schnellen Biken nicht auf die sprich28

RADON BIKES | HARDTAILS

TITANIUM wörtlichen dämpfenden Eigenschaften von Titan verzichten wollen. Zudem ist das Rahmenmaterial sehr unempfindlich und sieht bei minimaler Pflege nach vielen Jahren immer noch aus wie ein frisches Bike, welches durch den edlen und klassischen Look auch nie aus der Mode kommt. Unsere 2010er Titaniums werden einen komplett überarbeiteten Rahmen mit vergrößerten Rohrdurchmessern und einem durchgebogenen Hinterbau für mehr Komfort haben. Kombiniert mit den erlesensten Anbauteilen von DT Swiss, Tune, Ritchey und Shimano ergibt sich ein unvergleichlich schönes, schnelles und komfortables Bike, dass garantiert nicht jeder hat…

Titanium MTB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.999,Radon Titanium Rahmen, DT Swiss XR 100 Federgabel, Shimano XTR Ausstattung, Tune King Kong Laufradsatz, Acros, Fizik, Ritchey

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Location: Monument Valley, Arizona

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RADON BIKES | SPECIAL MEN‘S HEALTH RAD

MENs HEALTH BIKE Das gesündeste Bike der Radon Palette für die Saison 2010 ist das Men’s Health Fitnessbike.

Unser Trekking- und Crossspezialist Wolfgang Wappenschmidt hat sich in Zusammenarbeit mit den Gesundheitsstrategen der Men’s Health ein Bikekonzept erdacht, bei dem sich sportliche Gene mit ökonomischem Komfortgedanken, zu einem Vorzugspreis paaren.

Basis für dieses Bike ist der superleichte 2010er RADON Scart Rahmen, der mit einer komfortablen Suntour NCX D Lockout Federgabel (vom Lenker aus arretierbar), hydraulischen Magura HS 11 Felgenbremsen, kompletter 27Gang-Shimano Deore/SLX Ausstattung, leicht laufenden und stabilen Laufrädern sowie hervorragend abrollenden Reifen komplettiert wird. Das Pfiffige an dem Rad sind jedoch die kleinen, aber feinen Details wie ergonomische, handschmeichelnde Ergon Griffe, ein verstellbarer und damit den eigenen Vorlieben

anpassbarer Vorbau oder auch der „Anti-Impotenz-Sattel“, der Taubheitsgefühlen durch eine Aussparung im Dammbereich vorbeugt.

Das RADON Men’s Health Bike ist ein universell einsetzbares Fitness- und Crossbike, welches an den sportiven, freizeitorientierten Fahrer gerichtet ist, der damit neben dem täglichen Fitnesstraining auch mal den Urlaub verbringen will. Und für diejenigen, die mit dem Bike in die Arbeit oder zum Einkaufen fahren wollen, stellen wir Ausstattungspakete zusammen, die das Bike voll straßen- und allwettertauglich machen.

Kleine Info für alle, die das Men’s Health Fitnessbike die Treppe hoch oder runter tragen müssen: es wiegt ab nur 11,9 kg.

Erhältlich in verschiedenen Rahmengrößen unter www.menshealth.de

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Eine Vision wird Wirklichkeit

Willkommen im Fahrradhimmel Bonn, 1989: Als der Straßenbiker noch beim Graukittel-Händler um die Ecke seine benötigten Ersatzteile bestellen musste, die natürlich nicht auf Lager waren, wochenlang auf diese wartete, sich ärgerte, und schließlich feststellen musste, daß die angezahlten Teile nicht passten und er eine Gutschrift über die Anzahlung in die Hand gedrückt bekam, war er um eine Erfahrung ärmer und um 34

die Anzahlungsgutschrift reicher. Das Bike auf jeden Fall stand immer noch unrepariert im Keller.

San Francisco, 1989: 9.155 km entfernt gab es zu dieser Zeit bereits einige USMailorder-Companies. Riesige Auswahl, niedrigste Preise, 24-hours-open, 2-daysdelivery, kostenloses Umtauschrecht: Bikerherz was brauchst Du mehr? Wir

VERSANDHANDEL trugen zwar keine Graukittel, waren aber ein mittelgroßer Anbieter, der mit seiner Preisgestaltung den einen oder anderen Mitbewerber in den Wahnsinn trieb. Fast allein auf weiter Flur suchten wir neue Schlachtfelder. Viel Feind, viel Ehr. Überregional, europaweit, weltweit zu agieren war die Vision von Dipl. Ing. Ralf Heisig, dem Geschäftsführer der H&S Bike-Discount GmbH. Zum Vorbild die größten Mailorder-Dienste, baute er sukzessive vom Online-Shop zum Versandgiganten einen der größten weltweiten Mailorder-Dienste auf.

Auf mittlerweile 10.000 qm Lagerfläche befinden sich mehr als 500.000 Artikel, die tagtäglich zu tausenden Paketen den Weg zum Kunden innerhalb von 24 Stunden finden. Mit seinem Ingenieurwissen setzte der studierte Produktionstechniker seine Vision in dieTat um.Über 100 teils multilinguale Mitarbeiter versorgen weltweit die Biker-

herzen mit hochwertigsten Markenartikeln, die durch geschickten Einkauf zu unschlagbar günstigen Preisen versendet werden können.

Preisgarantie – das Zauberwort: „Wer bei uns einkauft, soll immer die Gewissheit haben nicht weiter auf Preissuche gehen zu müssen“, so Ralf Heisig.

Als Portal dient die Internet-Seite, die über eines der modernsten Warenwirtschaftsysteme aktualisiert und geleitet wird. Über 50.000 Stammkunden verfügt bereits die Datenbank, das zeigt, dass aus der Vision Realität geworden ist.

Stillstand ist Rückschritt – neue Projekte sind bereits in Planung. Die wachsenden Absatzzahlen erfordern einen weiteren Neubau von zusätzlichen 5.000 qm Lagerfläche. Neue Arbeitsplätze werden geschaffen. Dem Bikerhimmel sind Sie näher als Sie denken – schauen Sie mal vorbei: www.bike-discount.de 35

500.000 Artikel auf Lager

Im Bikerhimmel – Hardware wohin man nur schaut!

20.000 Räder auf Lager 500.000 Pakete pro Jahr Modernste Versandtechnik garantiert eine schnelle und pünktliche Lieferung

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VERSANDHANDEL 100 Mitarbeiter, 6 Sprachen, 24 Stunden, 365 Tage im Jahr www.bike-discount.de

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Radsport macht gemeinsam am meisten Spass Für alle ll Biker k kkönnen wir ein besonderes b d Highlight hl h anbieten: b

RADON TRAININGSTREFF rung 10:30 Uhr, bei jeder Witte Wann: Jeden Samstag, Augustin Buisdorf St. e Brückenstraß ke Ec B8 / e aß Str ter fur Wo: Siegbrücke Frank oder ohne RADON-Rad Wer: Jeder Biker ob mit Dauer: 1-1,5 Stunden sst Geschwindigkeit: angepa Otto, Andreas Wagner Als Moderator: Raphael

Raphael Otto, einer der erfolgreichsten deutschen Radrennfahrer der letzten Jahre, bietet einen wöchentlichen Radon Trainingstreff an. Eingeladen ist jeder, der Lust hat – auch nicht Radon Fahrer sind willkommen – vielleicht werden Sie ja einer?!

Die Teilnahme ist kostenlos.

Unter http://twitter.com/TeamRadon werden alle aktuellen News gepostet.

Z.B. ob witterungsbedingt mit MTB oder Rennrad gefahren wird.

Der Start- und Treffpunkt kann bequem über den Sieg-Radweg aus Richtung Bonn, Siegburg, oder Hennef erreicht und verlassen werden.

Parkplätze in der näheren Umgebung vorhanden.

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n w o d Slide

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Stage

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www.radon-bikes.com 41

Fullsuspension: Wenn Radfahren anfängt Spaß zu machen!

Anfang der Neunziger war das klassische Mountainbike ungefedert. Ein Rasenmäher wies sowohl hinten als auch vorne eine Dämpfung auf. Reden wir hier vom Fortschritt in der Bikeentwicklung?

Das Bike wurde zum Mittelpunkt eines einsetzenden Volkssportes. Das Rennrad als ”das Bikesportgerät“ der 90-er bekam ernsthafte Konkurrenz.

Die ersten Federgabeln wurden montiert und demonstrierten den ungläubigen Fahrern, welches Potential ein Mountainbike haben kann.

Die logische Weiterentwicklung war die Federung des Hauptrahmens. Die ersten vollgefederten Bikes waren natürlich noch nicht das Ei des Columbus. Revolution war das von Horst Leitner entwickelte AMP Fullsuspension.

Skeen

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QLT Race

Hauptproblem der meisten Systeme waren die Anfälligkeit der Hauptlager und die Dämpfung des Federelementes.

Zwanzig Jahre Evolution machten die Fullys zu dem, was sie heute sind: absolute Spaßbringer, die durch „denkende“ und perfekt einstellbare Federelemente bergauf mehr Grip haben und bergab die Grenzen des Fahrers verschieben und dabei noch Komfort vermitteln.

Dabei haben sich in den letzten Jahren wiederum verschiedene Kategorien des Fullies herausgebildet, die jede für sich selbst ihre Berechtigung und Klientel hat: Angefangen vom Race- und Marathonfully mit 100-120 mm Federweg und Modelgewicht, über die All Mountain Kategorie mit Federwegen zwischen 120 und 150 mm für jeden Einsatzbe-

Stage

Slide 140 mm

Vom QLT Race oder Skeen angefangen, über Stage, Slide, Swoop oder Slide DH bieten RADON Bikes für jeden Anspruch und jeden Einsatzbereich das perfekte Bike, entwickelt vom Team um Federungspapst Bodo Probst, der seine heilenden Hände an jeden Radon Hinterbau legt. Viel Spaß mit den 2010er RADON Fullies…

Legende für alle, die es bis hierhin geschafft haben: Race & Cross Country: Superleichte Fullies, „gefederte Hardtails“ mit unglaublichem Antrieb, Schwerpunkt: Rennen, 100 mm Federweg Fazit: Die Hochgeschwindigkeits-Maschine

Marathon-Tourenfullies: Leichte Fullies, Einsatz: selektives Gelände, problemloser Berganstieg, Schwerpunkt: Alpencross, Touren, 120 mm Federweg Fazit: Die Gipfelstürmer

RADON BIKES | FULLY

reich, bis hin zu den Enduro/Freeride/ Downhill Bikes mit enormen Federwegen und starker Bergabtendenz.

AM bedeutet All Mountain: Mittelschwere Fullies, Einsatz: starkes Gelände, problemloser Berganstieg, Schwerpunkt: die Abfahrt, große Bremsscheiben, 140 - 150 mm Federweg Fazit: Das Rundum-Sorglos-Paket Enduro: Schwere Fullies, Einsatz: reine Abfahrt, Schwerpunkt: Bikeparks, große Bremsscheiben, 160 mm Federweg Fazit: Halten muss es Freerider: Mittelschwere bis schwere Fullies, Einsatz: starkes Gelände, Schwerpunkt: die Abfahrt, große Bremsscheiben, 170 - 190 mm Federweg und mehr Fazit: Federweg ist nur durch mehr Federweg zu ersetzen

FULLY Slide 160 mm

Swoop

Slide DH

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T O O H S O T D R A H

E T S L Das SCHNEL elt!

W Bike der

Chefentwickler Bodo Probst und RADON Macher Chris Stahl haben beide ihre Wurzeln im Motorsport und beide einen die Idee ein pfeilschnelles Fully auf die Beine zu stellen. Insgeheim träumten beide von der Entwicklung des schnellsten Bikes der Welt, welches trotz üppigen Federwegs von 120mm und komfortablen Fahrwerks an der Spitze des Feldes fährt. Aus den Visionen der beiden Köpfe entstand der Sportwagen unter den Race-und Marathonfullys: das SKEEN. 44

Nach langen Monaten der Entwicklung und zahllosen Testfahrten in der Praxis begann die bange Phase des Warten auf die ersten Testergebnisse: im Januar kam dann für das ganze Team die große Erlösung… das SKEEN hat tatsächlich den begehrten Test im BIKE Magazin um die Krone der schnellsten Fullys der Saison gewonnen:

RADON BIKES | FULLY

SKEEN

Angetrieben allerdings von durchtrainierten Körpern (auch Sie sind angesprochen) anstatt hoch gezüchteter PS-Aggregate.

das SKEEN ist das offiziell schnellste Bike der Welt!

Mit diesem Bike werden Sie auch schwieriges Gelände jederzeit im Griff haben, denn anders als beim oft schwer zu beherrschenden Sportwagen wird Ihnen die Geschwindigkeit hier ausnahmslos Spaß machen. Dafür steht die Konzeption des SKEEN: mit jedem Detail wird dafür gesorgt, dass die mühsam antrainierte Muskelkraft (ja, wir meinen immer noch Sie!) ohne Verluste auf dem Untergrund ankommt und das Bike genau dahin steuert, wo sie es hinhaben möchten: für extreme Steifigkeit und Steuerpräzision sorgen die aufwendig hydrogeformten Rohre, der konisch verlaufende Steuerkopf, sowie die dazu passende Gabel oder auch die Steckachssysteme an Front (QR 15) und Heck (X12). Diese Details machen das SKEEN zu einer Präzisionswaffe, die aber im Downhill ihre sensible Seite offenbart: der Federweg fühlt sich subjektiv nach deutlich mehr als 115 mm an und vermittelt enorme Kontrolle…extrem empfehlenswert, auch für Sportwagen-Verwöhnte! Weil beim Einsatz des SKEEN viel Flüssigkeit verbraucht wird (hydrate or die) und die Verwendung von Trinkflaschen durch die Rahmengeometrie eingeschränkt ist, haben wir einen speziellen SKEEN-Trinkrucksack entwickelt, der für 49,- Euro erhältlich ist.

SKEEN 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,FOX F 120 RL QR15, Fox RP 23, Formula RX, XT Schaltung, SunRingle Laufradsatz SKEEN 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.299,FOX F120 RL QR 15, FOX RP 23, Avid Elixir CR, SRAM X9/XO Schaltung, DT Swiss X1800 LRS SKEEN 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.999,FOX F 120 RL QR 15, FOX RP 23, Formula R1, XTR Schaltung, DT Swiss XR 1450 LRS SKEEN 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 4.999,FOX F120 FIT, DT SWISS XR Carbon, SRAM XX Ausstattung, DT SWISS XR 1350 Carbon LRS 45

as BER AndreS IE FahdroenrFactory DH Ra

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h speIn der Saison 2010 rockt RADON auc nes in der Abfahrt und stellt ein eige ziell z s natioFactory Downhill Team auf, welche , vornal und international versuchen wird fähige ne mitzumischen. Das konkurrenz speziell Bike hat Bodo Probst kreiert und mfahrers auf die Bedürfnisse des neuen Tea im iXS Andi Sieber abgestimmt, der sowohl um SeDownhill Cup als auch im Worldcup e Wurkunden kämpfen wird. Andi hat sein lge zu zeln im Motocross, wo er einige Erfo gen für verzeichnen hatte und die Grundla Radbeseine herausragende Technik und stürzt er herrschung gelegt hat. Seit 1999 und das sich in die Downhills dieser Welt n zwei mit einigem Erfolg. So konnte er scho meisters Mal Ma den Titel des Deutschen Vize in der erla erl ngen und den iXS Downhill Cup ßen. Für Gesamtwertung als Sieger abschlie Ge en, auf die kommende Saison wird er versuch DH diese sein se em nagelneuen RADON Slide auf seiErge Er bnisse noch zu toppen. Speziell ibor und nen ne Lieblingsstrecken Todtnau, Mar n…

Crans Montana wird er voll angreife Cr

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Der Bestseller und Evergreen in der RADON Fully Palette überrascht in der Saison 2010 mit ganz neuer Ausführung und überarbeiteter HinterbauKinematik.

Das Entwickler-Team um Bodo Probst ließ nichts unversucht und krempelte das ganze Bike mit der Maßgabe um, dem Fahrer mehr Freude am Fahren zu vermitteln und maximale Performance für vergleichsweise wenig Geld zu bieten.

QLT Race 4.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,Manitou Minute Super, Manitou Radium RL, Formula RX, XT Schaltung QLT Race 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,Rock Shox Reba SL, DT Swiss M 210, Formula RX, XT Schaltung, Mavic Crossride QLT Race 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,Fox F 100 RL, Fox RP 23, Avid Elixir R, XT Schaltung, DT Swiss X 1900 LRS QLT Race 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.999,Rock Shox SID Race, Fox RP 23, Avid Elixir CR, XT Schaltung, DT Swiss X 1800 LRS

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QLT-RACE

Ganz oben auf der Agenda stand eine verbesserte Kinematik des Fahrwerks, um Ihre Kraft ohne Verluste auf den Trail zu bringen, ohne dabei den gewohnten QLT Komfort zu verlieren. Gleichzeitig konnte dabei das Rahmengewicht gesenkt werden. Ein weiteres großes Plus des neuen QLT Race ist die einfache und unkomplizierte Einstellbarkeit der Federelemente.

Die Summe aller dieser Verbesserungen macht aus dem QLT Race das perfekte Bike sowohl für den Fully – Einsteiger als auch für den erfahrenen Piloten.

Location: Red Rock Canyon Nevada, USA

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Location: Apache Trail Arizona, USA

RADON BIKES | FULLY

STAGE

Der erste Blick auf das New Stage offenbart, dass beim 2010er Modell ein gänzlich neuer Weg beschritten wurde.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ist laut Chefentwickler Bodo „die eierlegende Wollmilchsau“ im RADON Fully Programm. Noch unerfahrene All Mountain Piloten, ambitionierte Tourenfahrer wie auch Alpenüberquerer finden im New Stage einen treuen wie potenten Begleiter, der mit seinen 120mm Federweg an Front und Heck alle erdenklichen Fahrsituationen erleichtert und bergauf wie bergab seine Stärken ausspielt.

Dabei werden die neuesten Material- und Fertigungstechniken eingesetzt, um Touren oder Marathons problemlos zu meistern.

Modernste Federungstechnologie, gepaart mit der neu durchdachten und erprobten Kinematik des Stage nimmt Wurzelpassagen den Schrecken und hilft Ihnen, die Grenzen des eigenen Könnens zu verschieben. DESIGNED FOR RIDING!

Stage 4.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,Manitou Minute Super, Manitou Radium RL, Avid Elixir R, Shimano XT Schaltung Stage 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,Rock Shox Reba SL, Fox RP 23, Avid Elixir R, Shimano XT Schaltung, Mavic Crossride LRS Stage 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,Fox F 120 RL, Fox RP 23, Avid Elixir CR, Shimano XT, Mavic Crossride LRS Stage 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,Fox F120 RL, Fox RP 23, Formula R1, SRAM X9/XO Schaltung, DT Swiss XR 1450 LRS

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All Mountain: Der Weg ist das Ziel und nicht das Ziel ist der Weg. Nenn es wie Du willst, ankommen ist die Pr채misse. Du bist keine Bergziege, sondern eher die Wildsau.

Federweg l채sst sich nur durch mehr Federweg ersetzen.

Slide down, move up. Hier werden Jungs zu Kerlen.

Location: Riva Gardasee, Italien

ALL MOUNTAIN

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ENDURO

RADON BIKES | ALL MOUNTAIN & ENDURO

Du gehörst nicht zu den Bikepussys und bist gleich hier angelangt. Hier ist Schluss mit lustig! Form follows function. Der Zweck bestimmt die Mittel. Ich will als Bike nicht schön sein, sondern brutal, ich will gequält werden und werde Dich quälen.

Hardcore-Bikes for crazy people. Federweg statt Flaniermeile.

Kettenblatt-Tatoos gratis. Slide DH, die unvernünftigste Alternative, sich ein Bike zu kaufen. Hier trennt sich Kerl von Karl.

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Slide AM – The Ultimate Trail Bike Im vergangenen Jahr eingeführt, hat das Slide AM im heiß umkämpften Markt der All-Mountain-Bikes auf Anhieb eine Punktlandung hingelegt. Dies belegen hervorragende Tests in allen Fachmagazinen und die positiven Rückmeldungen unserer Kunden auch in den gängigen Internetforen.

Für 2010 im Detail verfeinert bietet das SLIDE AM Frameset aus leichten dreifachkonifiziertem Hydroformingrohren feinsten, butterweichen Federweg, während die von Bodo Probst entwickelte Kinematik mit Quattro-Link-Technology den Hinterbau unter Last vollständig entkoppelt und so nerviges Wippen wirkungsvoll unterbindet.

Neu für 2010 ist die, wie bei unserer gesamten Fully-Palette, geänderte durchgehende Kabelführung entlang des Unterrohrs in eloxierten Aluminium-Klammern.

Neben aufgeräumter Optik sorgt dieses kleine, aber wirkungsvolle Detail für dauerhaft präzise Schaltvorgänge. Die Geometrie wurde auf die 2010 durchgehend verbaute brandneue FOX Talas Generation mit 150mm Federweg angepasst und sorgt mit agilem Handling bei grosser Laufruhe für einen niedrigen Puls im Downhill.

So erschreckt die Perfomance des SLIDE AM nicht nur die Konkurrenz im Singletrail, sondern der Preis auch weiterhin die Mitbewerber.

SLIDE AM 2009

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AM 6.0 ........................................... € 1.599,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano SLX/XT Ausstattung

AM 8.0 HD...................................... € 2.399,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, DT Swiss EX 1750 Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung

AM 7.0 ............................................ € 1.699,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano XT/SRAM X9 Ausstattung

AM 9.0 ...........................................€ 2.699,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax ST Laufradsatz, SRAM XO Ausstattung

AM 8.0 ........................................... € 2.199,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, Shimano XT Systemlaufradsatz, Shimano XT Ausstattung

AM 9.0 SL.......................................€ 2.999,FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Formula R1 Scheibenbremse, DT Swiss XR 1450 Laufradsatz, SRAM X0/ Shimano XTR Ausstattung

SLIDE AM Location: Gooseberry Mesa Trail Utah, USA

ALL MOUNTAIN

SLIDE AM 2010 AM 6.0 ........................................... € 1.799,FOX Talas Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Mavic Crossride, Shimano SLX/XT Ausstattung

AM 9.0 ........................................... € 2.799,FOX Talas RLC FIT Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax ST Laufradsatz, SRAM X0 Ausstattung

AM 8.0 ...........................................€ 2.299,FOX Talas RLC FIT Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, DT Swiss X1800 Laufradsatz, SRAM X9/X0 Ausstattung

AM 10.0 .......................................... € 3.299,FOX Talas RLC FIT Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Formula R1 Carbon Scheibenbremse, DT Swiss XR 1450 Laufradsatz, Shimano XTR Ausstattung

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ENDURO

SLIDE ED Vertical Max

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Location:Riva Gardasee, Italien

Dabei hat das Slide ED gegenüber dem All-Mountain neben zwei Zentimetern mehr Federweg dem rauheren Einsatzbereich entsprechend, einen um zwei Grad flacheren Lenkwinkel für mehr Spurtreue, sowie eine ICSGAufnahme. Damit steht der Verwendung einer Kettenführung oder einer Hammerschmidt Getriebekurbel nichts im Weg. Für die robustere Gangart ist der Hydroforming Rohrsatz des SLIDE ED gegenüber dem All-Mountain bei einem moderaten Rahmenmehrgewicht von gut 100 Gramm deutlich verstärkt. Die ebenfalls von Bodo Probst entwickelte Hinterbaukinematik mit Quattro-Link-Technology bleibt aufgrund der Top Performance für 2010 unverändert. Lediglich die Zugführung wird analog zu RADON Skeen und Slide AM umgestellt.

Die RADON SLIDE ED Palette reicht 2010 vom exclusiven Custom-Supertourer mit 11,7 kg Kampfgewicht bis hin zum heißesten Bikepark-Modell des Jahres, dem unschlagbar preiswerten Slide ED 160 5.0 für € 1.499,-.

SLIDE ED 2009 Slide ED 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.799,Rock Shox Lyrik 2 Step Air Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Formula Oro K18 Scheibenbremse, Shimano XT Laufradsatz, Shimano SLX/XT Ausstattung

RADON BIKES | ENDURO

Auch unser Enduro RADON Slide ED konnte in gleich mehreren Tests im vergangenen Jahr voll überzeugen.

Das Bike mit der grössten fahrtechnischen Bandbreite im RADON Sortiment beherrscht mit seinem butterweichen 160 mm Fahrwerk bei voll tourentauglichen Gewicht perfekt den Spagat zwischen Bikeparkeinsatz bis zum Hardcore-Alpencross.

Slide ED 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.199,FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung Slide ED 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.599,FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Hammerschmidt Getriebekurbel Slide ED 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.699,FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax SX Laufradsatz, SRAM X0 Ausstattung SLIDE ED 2010 Slide ED 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.499,Rock Shox Domain 302 U-Turn Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano Deore/SLX Ausstattung Slide ED 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.299,FOX 36 Talas RC2 FIT Federgabel, FOX RP23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung Slide ED 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.799,FOX 36 Talas RC2 FIT, FOX RP 23 Dämpfer, Formula The One FR Scheibenbremse, Mavic Crossmax SX Laufradsatz, SRAM X9/XO Ausstattung

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SPRING DAYS IN BONN

Die Gründe, sich für’s pedalbetriebene Zweirad zu entscheiden, sind unendlich und nehmen in der Neuzeit und mit steigendem Bildungsgrad und bewusstem Leben stetig zu. Und diese Entwicklung ist logisch. Radfahren ist cool, praktisch, ökologisch, ökonomisch, sympathisch und trotzt der Wirtschaftskrise.

Besonders ein Typus jagt den Holland, Rennrad und Mountainbikes den Rang ab!

Das ... Trekking-Bike (von englisch Trek = der Weg) Ein Fahrrad, dass dich von A nach B bringt, sportlich ausgestattet für alle Eventualitäten...

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Trikot 49,- € Preisvorteil durch Direktvertrieb – Bekleidung von Bikern für Biker + hochtechnische Funktionsware aus Mikrofaser + modisches Design + perfekte Passform + durchdachte Details wie durchgehender Zipper, dreiteilige Rückentasche, Klimazonen + mehrbahnige Schnitte + ergonomisch angepasste Sitzpolster mit Geleinlage

Hose 59,- € Exklusiver Direktvertrieb über: www.bike-discount.de 63

Bescheidenheit ist eine Zier, doch weiter kommt man ohne ihr.

Warum nicht mit Pokalen prahlen?

In keinem Segment waren wir in den letzten Jahren so erfolgreich wie im Mountainbike Sektor. Unsere Hardtails befinden sich bei den Testergebnissen der Fachmagazine immer im TOP-Segment.

Die Presse wartet gespannt auf den Nachfolger der erfolgreichen Carbon-Hardtail-Serie MCS. Unsere Titan Hardtails sind Legende geworden. Unsere Stahl-Hardtails erweisen sich immer als Greencard bei Testeinladungen.

Unsere Fullys gehören zum Besten, was der Markt zu bieten hat.

So wurde das SKEEN 10.0 im BIKE Gesamttest der Race-Elite zum schnellsten Bike der Welt gekürt. Das SLIDE setzt Maßstäbe im AllMountain-Sektor. Wir hoffen, dass das neue QLT Race 2010 nach einer kompletten Überarbeitung an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen wird. Das STAGE 2010 tritt ein schweres Erbe an, aber das Bessere ist stets des Guten Feind.

Mit dem SLIDE DH wollen wir Maßstäbe im Freeride-Bereich setzen.

Die Könige sind tot – es leben die Könige!

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RADON BIKES | TESTS MTB

HARDTAIL 2006 1x Sehr gut!

2007 1x Sehr gut!

2008 4x Sehr gut!

2009 1x Super 1x Sehr gut!

FULLY 2006 3x Sehr gut!

2007 2x Sehr gut!

1x Preis/Leistung Tipp 2008 4x Sehr gut!

1x Preis/Leistung Tipp 2009 1x Super 1x Sehr gut!

2x Gut!

HARDTAIL 2007 1x Sehr gu t 2008 3x Sehr gu t 2009 1x Sehr gu t

HARDTAIL 2007 1x Überragend 1x Kauftipp 2008 2x Sehr gut 2009 2x Sehr gut FULLY 2006 3x Sehr gut 2007 1x Überragend 1x Kauftipp 1x Sehr gut 2008 3x Sehr gut 2009 6x Sehr gut

FULLY 2006 2x Sehr gu t 2007 2x Sehr gu t 2008 2x Sehr gu t 2009 1x Sehr gu t 65

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Starfotograf Stefan Eisend reiste mit seinem Team und den neusten Radon Kreationen „Skeen“, „New Stage“, und „Spire“ an die biblischen Bikemekkas in den USA. Joshua Tree, Apache Trail und Los Angeles. Blauer Himmel, blaue Bohnen, endlose Highways, bizarre Steinsedimente, meterhohe Kakteen.

Seine Fähigkeit, den Moment zu erfassen, in einer Geschwindigkeit die ihresgleichen sucht. Der Gunman des Westens. Wyatt Earp und Billy the Kid würden erblassen. Aus der Hüfte geschossen, von Stefan Eisend.

AUS DER

Location: Sedona Arizona, USA

E T F HÜCHOSSEN GES

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V

or mehr als 1.000 Jahren hat der Nibelungensage nach ein wütender feuerspeiender Drachen arme Wandersleut erschreckt. Heute sind es die ca. 1.000 wilden Biker, die das Siebengebirge unsicher machen.

Den Drachen hat Siegfried besiegt und in seinem Blut gebadet, das Siebengebirge wollte der Heimatverein mit seinem Bikepark-Konzept vernichten.

In einem Schildbürger-Streich haben die Bürger diesem wilden Fantasy-Szenario ein Ende gemacht. Mehr als zuvor lädt das Siebengebirge vor den Toren Bonns zum Biken ein.

Direkt vor meiner Haustür beginnen die Trails, die ins Herz des Siebengebirges führen. Die kleinen Wege, die den Ennert durchziehen, sind auch nach langen Trockenperioden noch feucht und bieten auf kleinem Terrain viel Spaß für eingeweihte Biker, die wissen, wo sie nach Trailvergnügen suchen müssen.

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Eingeweihte können leicht zwei Stunden im Ennert verbringen, die in keinster Weise langweilig werden müssen und mit Abfahrten wie dem Felsenweg gekrönt werden. Als perfekten Abschluß einer kurzen Feierabendtour durch den Ennert bietet sich das ENNERTBRÄU mit selbstgebrautem Bier und leckerem Flammkuchen direkt am Rand des Waldes an.

Wer mehr Zeit hat oder einfach in das Zentrum des Siebengebirges eindringen möchte, überquert bei Vinxel den Wanderparkplatz und kommt nach einer schnellen Abfahrt zum sehenswerten Kloster Heisterbach. Von hier aus gibt es zwei Möglichkeiten das zentrale Siebengebirge zu betreten: entweder die qualvolle über den Weilberg, die dann mit der Aussicht auf einen hübschen See in einem Vulkankrater belohnt wird oder die zahmere Variante direkt vorbei an der Klostermauer. Beide Wege laufen wieder zusammen auf den Rundweg um den Stenzelberg, der früher ein Ausflugsziel

TOUREN & GASTRO

Siebengebirgsgeschichten

von Drachen, Helden und wilden Bikern

für Kletterer war und bei schönem Wetter einen Anblick wie aus einer anderen Welt bietet. Von hier aus sind es nur noch ein paar Meter bis zum schön gelegenen kleinen Einkehrhaus WAIDMANNSRUH. Von dort es sind es nach einem kalten Radler nur ein paar Minuten zum Gipfel des PETERSBERG, wo der anspruchsvolle Biker entweder nur den grandiosen Ausblick über das Rheintal und die Eifel oder auch leckeren Kuchen und Kaffee genießen kann. Wer seine Tour hier ausklingen lassen möchte, findet mit dem Bittweg eine schnelle und direkte Abfahrt nach Königswinter, bei der es vor allem darauf ankommt, den Lenker gut festzuhalten.

Wer auf dem Petersberg noch Körner zu verschießen hat, rollt über die Ruine Rosenau in Richtung Margarethenhöhe, total Verwegene und Spaßverweigerer wuchten sich den Ölberg hoch, werden für die Quälerei aber wieder einmal mit einem gigantischen Rundumblick belohnt, der seinesgleichen sucht. Von der Margare-

thenhöhe aus gelangen zähe Biker nach Gusto entweder über die sanfte Teerstraße oder über einen schmalen, steilen und wurzeligen Trail zum Restaurant Löwenburg am Fuß der gleichnamigen Erhebung, die letzte Kraftreserven von demjenigen verlangt, der am Restaurant und den Erfrischungen vorbeikommt.

Wert ist es die Anstrengung strengung allemal, da die di Aussicht und die Burgruine gruine wiederum phänomenal sind. Derr abschließende Downhill nhilll vom Gipfel über die ie Breiberge hinunterr nach Rhöndorf vorbei rbei be en n an kopfschüttelnden Nationalparkbefürrwortern setzt ein letzetztes Mal Adrenalin frei und macht Vorfreude ude auf ein kühlendes Bier in der Rohmühle, dem Blauen Affen oder der Rheinlust.

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Brotzeit

70 0

BLAUER AFFE

LÖWENBURGER HOF WALDHOTEL

Elsa-Brandström-Straße 74 53227 Bonn Tel.: 0228 . 46 53 07

Oberkasseler Straße 23 53639 Königswinter Tel.: 02223 . 244 46

RHEINLUST www.rheinlust.com

BREDERSHOF www.bredershof.de

Rheinaustraße 134 53225 Bonn Tel.: 0228 . 46 70 91

Hauptstraße 128 53604 Bad Honnef Te.: 02223 . 18 50

MILCHHÄUSCHEN www.milchhaeuschen.de

GRAFENWERTH RESTAURANT www.grafenwerth.de

Elsigerfeld 1 53639 Königswinter Tel.: 02223 . 90 90 00

Insel Grafenwerth 53604 Bad Honnef Tel.: 02224 . 71 535

EINKEHRHAUS WAIDMANNSRUH www.einkehrhaus-online.de

WEIHNHAUS LICHTENBERG www.weinhaus-lichtenberg.de

Rosenau 13 53639 Königswinter Tel.: 02223 . 245 20 Fax: 02223 . 288 74

Heisterbacher Straße 131 53639 Königswinter Tel.: 02223 . 211 92 Fax: 02223 . 49 35

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Location: Englischer Garten, M端nchen

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Location: Poppelsdorf, Bonn

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Hilfe: Ich war mal ein Fahrrad!

Hat Ihnen unser Magazin bis hierhin gefallen – oder steigen Sie erst hier ein? Egal! Sie suchen ein Fahrrad. Was ist heute ein Fahrrad unter der früheren Terminologie? Hollandrad, Cityrad, Tourenrad, diese Begriffe werden Sie nirgends mehr finden.

RADON BIKES | TREKKING

TREKKINGBIKE Lehnen Sie sich zurück – Sie wollen sich bewegen, Sie benötigen ein Fortbewegungsmittel, Sie suchen ein Stadtrad, Sie wollen mit der Familie am Wochenende Touren unternehmen, Ihnen wurde der Führerschein abgenommen, schlichtweg: Sie suchen ein Fahrrad!

Heute heißt ein Fahrrad Trekkingbike.

Sind Sie schlauer geworden? Weiter gehts: Sie benötigen auf jeden Fall ein Trekkingbike, – wir bleiben jetzt bei der Terminologie – das die hohen Sicherheitsanforderungen der StVO und der DIN Norm erfüllt und unseren hohen Qualitätsansprüchen genügt. Aus diesen Gründen bieten wir im unteren Preissegment (unter € 500,00) prinzipiell keine Trekkingräder an.

Die Familie der Trekkingräder spaltet sich in zwei Hauptgruppen. 1. Crossräder (das sind die ohne Straßenausstattung) und 2. Trekkingräder (mit Straßenausstattung). Die Unterschiede in den Hauptgruppen sind die Ausstattungsmerkmale. Je hochwertiger ein Rad ausgestattet ist, desto leichter ist es. Wir haben es geschafft, im Trekkingbereich ein straßenausgestattetes Modell zu entwickeln, das Urban Titanium das unterhalb der 10 KG-Grenze liegt. Ein normal gut ausgestattetes Trekkingrad muss über einen Nabendynamo verfügen, über einen stabilen, leichten Gepäckträger, eine leichtgängige, einfach zu bedienende Schaltung und über hydraulische Bremsen. Ferner über eine Hohlkammerfelge (der Bordstein lässt grüßen!) und über eine ergonomische Rahmengeometrie mit entsprechenden ergonomischen Ausstattungsmerkmalen wie Gelsattel, Griffen und einstellbare Vorbauten. So ein Trekkingbike der Einstiegsklasse sollte um die 14 KG wiegen.

Soll das Trekkingbike leichter sein (schnellerer Antrieb, einfachere Bewältigung von Anstiegen, sichereres Bremsen) muss ein hochwertiger Rahmen und leichtere Anbauteile gewählt werden. Bei einem Touren-Trekkingbike sollte Wert auf einen stabilen Gepäckträger und Scheibenbremsen gelegt werden. Jedes unserer Trekkingbikes verspricht durchdachte Finesse und garantiert Fahrspaß pur!

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Die CROSS-Serie

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Location: Valley of Fire Nevada, USA

SCART

Was zeichnet ein Scart aus? Ein Scart ist ein abgespecktes Trekkingbike, also ein sogenanntes Crossrad, bei dem der Schwerpunkt nicht auf Alltagstauglichkeit gelegt wird, sondern auf Sportivität.

Das Scart ist die 100%ige Synthese eines Rennrades und eines Mountainbikes.

Pfeilschnell und ohne Antriebsverluste ist es das ideale Sportgerät für jedes Gelände: ob Stadt, Waldwege, Feldwege oder am Rhein, das Rad macht überall Laune pur. Der Begleiter zum Biergarten, zum Abspecken, zur Arbeit und zum Rendezvous. Sie sind immer in guter Begleitung.

RADON BIKES | CROSS

Warum heisst das Scart Scart?

Unsere Crossräder hießen vor 10 Jahren Alpha, Beta, Gamma und Delta. Gähn, die meisten von Ihnen werden denken - wie originell. Okay, Sie haben Recht - wir sehen es mittlerweile genauso. Vor 5 Jahren hatten wir die unglaubliche Idee, die Crossräder abgeleitet von der Trekkingserie TCS, TCS Cross zu nennen. So hieß ein Modell TCS Cross 7.0, Suspension, Disc, 58 cm, H, weiss. Hierzu brauchten Sie eine Dechiffriermaschine.

Die Auflösung: Es handelte sich um ein Herren-Crossrad der Marke Radon, in weiss, Rahmengröße 58 cm, in der Ausstattungsvariante 7.0 mit Federgabel und Scheibenbremse.

Sie denken: die haben Sie doch nicht alle. Sie haben wieder Recht - hatten wir auch nicht. Deshalb heißt das Scart jetzt Scart, weil alle Radon-Modelle mit S anfangen und Scart so schön klingt. Okay, einfallsreich ist das immer noch nicht, aber einfach.

Die TOP-Platzierungen in den letztjährigen Testen der nationalen Fachzeitschriften haben uns dieses Jahr mehr denn je bewogen, das Scart frisch in den Frühling zu schicken.

Ein gänzlich neuer Rahmen aus hydrogeformten Aluminiumrohren, die mehrfach konifiziert sind (verschiedene Wandstärken, je nach Belastung) und neueste Shimano-Ausstattungen in Verbindung mit noch effizienteren Bremsen sind ursächlich dafür, dass wir es geschafft haben, bei noch höherer Stabilität die Gesamtgewichte aller Modelle nochmals zu senken. So, jetzt genug geschrieben, Sie sollten es einfach mal testen... wie heißt es: Der Appetit kommt beim Essen.

Scart 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 599,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore/SLX 27-Gang, Magura HS 11 Bremsen Scart 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 799,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore/SLX/ XT 27-Gang, Hayes Strocker Ryde Scheibenbremse Scart 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-E-RL, Shimano Deore XT 27-Gang, Formula RX Scheibenbremse Scart 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.499,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-E-RL, Shimano Deore XT / XTR 27-Gang, Avid Elixier Scheibenbremse, Mavic Speed City Laufradsatz 77

Sie haben das Scart gelesen – oder übersprungen? Egal – Sie sind hier richtig gelandet, wenn Sie das erfolgreichste Trekkingrad der letzten Jahre suchen. Kein anderes Trekkingrad hat in so vielen Tests abgeräumt wie das TCS Trekking Comfort Serie (schauen Sie mal in den Medaillenspiegel Seite 85). Überragend, der Prototyp eines Trekkingrades, Meisterleistung, unglaublich: die Presse kann nicht irren.

Aber, was zeichnet das TCS letztendlich aus? Das TCS ist auf Komfort und perfekte Funktionalität ausgelegt. Die Geometrie des Rahmens ist komfortabel und doch vortriebsorientiert. Das Rad ist der perfekte Begleiter durch den Alltag, egal ob auf der kurzen Strecke zur Arbeit oder für die große Wochenend-Tour.

Wenn Sie es gerne etwas sportlicher hätten und die Federgabel gegen Gewichtsvorteile eintauschen wollen, ist das TLS (Trekking Lite Serie) die richtige Wahl. Bei einer durchschnittlichen Gewichtsersparnis von ca. 2,5 kg und einer sportlicheren Ergonomie sprechen die Räder der TLSerie besonders tempo-orientierte Allrounder an. Ähnliche Dynamik wie ein Crossrad bieten die TLS Modelle eine hochwertige Straßenausstattung: also etwas weniger sportlich als das Scart, aber alltagstauglich.

TCS 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCXLO-Lite, Shimano SLX 24-Gang, B&M Lumotec Senso / Toplight Flat Plus

TLS 6.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel, Shimano Deore 24-Gang, Bremsen V-Brake

TCS 7.0 (Disc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore / XT 27-Gang, Magura HS 11 Bremsanlage (Hayes Strocker Ryde Scheibenbremse)

TLS 7.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel, Shimano SLX 27-Gang, Magura HS 11 Bremsanlage

TCS 9.0 (Disc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano SLX / XT 27-Gang, Magura HS 33 Firmtec Bremsanlage (Hayes Strocker Trail Scheibenbremse) TCS 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.199,Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL,Shimano XT 27-Gang, Magura HS 33 Firmtec Bremsanlage

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So weit so gut, die genannten Merkmale weisen auch viele Trekkingbikes anderer Hersteller auf.

Aber, aber, aber, die sind viel teurer. Bei Radons TCS-Linie bezahlen Sie nur das Rad und nichts sonst. Und das wollen Sie doch?

TLS 9.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.099,Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel, Shimano XT 27-Gang, Magura HS 33 Bremsanlage

TCS | TLS TR

TREKKING

Location: Poppelsdorfer Allee, Bonn

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Sie haben immer noch nicht gefunden, was Sie suchen. Das Scart ist Ihnen als Crossrad noch zu trekkinglastig, das Rennrad ist Ihnen zu speziell. Sie suchen ein Trainingsgerät für „Normalos“, ein Rad, das möglichst viele Eigenschaften miteinander vereint.

Welcher Name wäre passender für ein solches Rad als Skill? Der Name Skill steht 2010 für eine komplett neue Radkategorie.

Ausgelegt als Straßenrad mit Rennradkomponenten, aber mit einer komfortableren Sitzposition als klassische Rennräder, steht das Skill für die Kategorie der „Fitnessbikes“. Geschwindigkeit gepaart mit Komfort und Langstreckentauglichkeit sind die Attribute des Rads. Durch den geraden Lenker ist die Lenkung sehr präzise und sowohl für die Stadt als auch für die sportive Tour geeignet.

Die Räder sind ausgestattet mit einem hochwertigten Mix aus Shimano Rennrad- und Mountainbikekomponenten, so dass überragende Leichtgängigkeit und Präzision gewährleistet sind.

Skill 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,Rahmen Alu 7005, Gabel Alu, Shimano 105 3 x 9 Ausstattung, Laufräder Alex EN / Shimano 105 Skill 9.0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,Rahmen Alu 7005, Gabel Alu/Carbon, Shimano Ultegra 2 x 9 Ausstattung, Laufräder Alex ACE / Shimano Ultegra

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Bildquelle Bild Aktiv Radfahren © Christian Drews

Die Fitness-Serie RADON BIKES | FITNESS

SKILL

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Titan - Der Stoff aus dem Tr채ume sind

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Das Glück des Lebens kann niemand schmieden, immer nur das Glück des Augenblicks. Genau das war die oberste Prämisse unter der unser Entwicklungsteam den neuen Titan Trekking Rahmen entwickelte. Wir wollten ein Produkt für die Ewigkeit schaffen, das mit den modernsten Alurahmen mithält und diese in Punkto Komfort hinter sich lässt.

RADON BIKES | TREKKING

Guten Tag, Sie haben es bis hierhin geschafft und sind betrübt. Sie suchen zwar ein Trekkingrad, aber alles bisher Gezeigte hat Ihnen noch nicht den emotionalen Kick gegeben.

In Zusammenarbeit mit Bodo Probst haben wir es geschafft, den hohen Komfort, den die Ti 3AL/2,5V Titan Legierung bietet, mit einer an die spezifische Belastung angepassten Rahmenform zu kombinieren. Im Lenk- und Tretlagerbereich zeichnet sich der Rahmen durch großvolumige Rohrdurchmesser aus. Im Ergebnis erzielen wir damit perfekten Vortrieb und eine direkte Lenkung. Das Sitzrohr haben wir, um einen besonders hohen Komfort zu erzielen, auf ein 27,2mm Maß reduziert. Des Weiteren konnten wir durch eine Optimierung der Rohrformen das Rahmengewicht auf 1600 Gramm senken.

Damit haben wir die Basis für ein super leichtes Rad gebildet. Voll alltagstauglich mit Nabendynamo und Gepäckträger wiegt das Rad 9.6 Kg. Mit diesem Rad wird jede Fahrt zu einem Erlebnis, und das für Jahrzehnte.

Titan Trekking Superlight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.299,Radon Titanium Rahmen, Radon Carbon Gabel, Shimano XTR Ausstattung, Citec Trekking Light Laufradsatz, Syntace Komponenten, 9.6 kg ohne Pedal Titan Trekking XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.699,Radon Titanium Rahmen, Shimano XT Ausstattung komplett, DT Swiss Trekking Light Laufradsatz mit SON Nabendynamo, 11.8 kg Titan Trekking SLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.699,Radon Titanium Rahmen, Shimano SLX Ausstattung, Shimano Nabendynamo 83

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Mittlerweile 20 Testsiege können wir verbuchen.

Unser Rezept ist: man nehme ein bis zwei Kilo des besten Aluminiums, Edelstahls oder Titans, verarbeite dieses mit der besten Geometrievorgabe zu einem soliden Rahmen, bestücke es mit den hochwertigsten Komponenten und durchdachten Details, lässt das fertige Trekkingbike über 20.000 km von Maschinen und Menschen prüfen, und gebe dem Ganzen einen Namen.

Danach warten unsere Meisterköche alias Radon-Bikeentwickler auf das Urteil des Fachpresse-Gourmets.

2007 1x Sehr gut / Tipp 2008 1x Überragend 2x Sehr gut 1x Top-Klasse-Tipp 2009 1x Sehr gut 2x Überragend

RADON BIKES | TESTS TREKKING

Trau Keinem unter 20!

2006 1 x Gut 2008 1 x PreisLeistun 2009 2 gs-Tipp x Sehr g ut 1x Preis -Leistun gs-Tipp 85

Für diejenigen, die beim Bikekauf das Objekt der Begierde gerne selbst betrachten und/oder anfassen möchten und nicht direkt den Weg nach Bonn antreten wollen, bringen wir die Räder in Ihre Nähe.

Auf folgenden Events können RADON Bikes 2010 angefasst, beäugt, Probe gesessen und gefahren werden. RADON Mitarbeiter, Teamfahrer und Bikeentwickler Bodo Probst stehen Rede und Antwort, haben Zeit zum Fachsimpeln und helfen bei den relevanten Einstellungen vor der Probefahrt. Und für das kühle Bierchen danach wird auch gesorgt…

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TEST DAYS 7-GEBIRG

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MTB Tour in U nkel 9. Mai 2010

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Das phänomenale Preis/Leistungs – Verhältnis von RADON lässt sich aus der Ferne sehr gut beurteilen und die Bikes selbst können vor Ort in unserem RADON Center in Bonn begutachtet und Probe gefahren werden. Besonders bietet sich das während unserer hausinternen Veranstaltungen in Bonn an, bei denen auf geführten Touren RADON Bikes getestet werden können.

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war schon in 2009 das Motto, unter dem wir uns auf diversen Messen, Festivals und Veranstaltungen präsentierten.

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Raus.

Früh raus.

Sonne.

Die Straße für mich allein.

Mein Rad hinterlässt beim Durchfahren staubiger Stellen kurze Spuren.

Reifen, einatmen, Kette, ausatmen, Speichen, mein Schatten bilden eine Melodie, die meine Seele reinigt.

Selber verlieren und selber wieder finden beim Rennradfahren.

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Location: Death Valley Kalifornien, USA

Der RADON Renner bringt mich hin zu diesen Momenten auf dem Asphalt.

Auf Aluminium oder Carbon, zwischen zwei Laufrädern, fest im Sattel.

Ich erlebe eine Welt, die nur mir gehört, eine Welt, in die nur ich hinein fahren kann und selber die Geschwindigkeit bestimme.

Sitze ich dann im Sattel und starte meine Suche, überzeugt mich die hervorragende Kraftübertragung, hergestellt durch ein perfekt dimensioniertes Tretlagergehäuse.

Erfahre ich Sicherheit bei allen Lenkmanövern durch ein intelligent konstruiertes Steuerrohr und eine vollkommen ausgewogene Geometrie.

Das geringe Gewicht vermittelt mir rasend schnell die Leichtigkeit des Seins und begleitet mich auf meiner Suche. „Auf der Suche nach dem Brennen und den Schmerzen in meinen Beinen.

Auf der Suche nach den endlosen Zweifeln, dem Leiden und dem Blutgeschmack im Mund, wie nur der Asphalt unter meinem Rad ihn tief in meinem Inneren herstellen kann.

Auf der Suche nach einer Antwort auf die Frage, wieso ich mich derart quäle. Ich folge meinem Ehrgeiz, fahre einen Pass in den Himmel und s türze mich anschließend in die Hölle, begebe mich auf eine neue Suche.“ (Raphael Otto, Profi-Rennfahrer) 89

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Von alten Hasen und jungen Jägern

Rennrad war und ist ein brisantes Thema.

Das Rennrad neu zu erfinden ist schlicht unmöglich. Bei keinem anderen Bike spielen Emotionen eine solch starke Rolle wie bei den zeitlosen Rennern.

Blicken wir zurück.

Als wir uns vor über 20 Jahren mit Rennrädern beschäftigten, war der Markt einfach strukturiert. Der Rahmen war in Diamantform gefertigt, das Hauptmaterial war Stahl, der Rohrsatz wurde von Columbus, Tange, Ritchey und Hi-Ten geliefert. Je unaussprechlicher der italienische Name, desto chicer das Rad: Guerciotti als rollendes Beispiel. Je prominenter die damaligen Fahrer, desto stärker der Drang, rollende Legende durch eigene Fertigung zu werden: Moser, Merckx und Konsorten lassen grüßen. Der „Kölsche“ fuhr lilajrün-ruude Colnago oder blaue Gios. Man hörte auf den RTFs: Collnaggio oder Jios.

Es hing hinten eine Campa dran oder eine Dura Ätze. Die weniger Betuchten fuhren Wheeler, Longus oder Olmo mit 105 oder 600 (die damalige Ultegra).

Ein Rennrad wog 10Kg im Schnitt, die leichten 8.5Kg. Die alten Hasen klebten ihre Gummis, die „Füchse“ fuhren Conti GP 18mm. Die Gabeln waren aus Stahl, die Felgen meistens Mavic Open 4 CD 32 Speichen radial vorne, hinten 36 Loch gekreuzt, wenn der Fahrer eine Plauze hat-

RADON BIKES | ROAD

RENNRAD

te. Es gab die guten alten Riemenpedale und wer was auf sich hielt, fuhr als Sattel „Rolls“.

So weit so gut: Wären da nicht die Cowboys gekommen: Plötzlich waren Titanräder der letzte Schrei: In Argonräumen geschweisst, das konnten nur die Amis: Litespeed, Serotta, Merlin. Die Steuersätze waren King, die Kurbeln Ritchey oder Grafton, die NonShimano Bikes waren Kult, letztlich wegen der schlechten Dollar-Yen Wechselkursparität. Dann kamen die Alurahmen: Klein an vorderster Front: geklebte Innenlager, 1.5“ Steuersätze, Airbrush in coralreef, gator-linearfade, horizon: Der Traum „Quantum Pro“. Die Laufräder pervertierten: Das Nonplus Ultra: Spengle Carbon.

Die Triathleten bestimmten die Szene: man trug Oakley, man fuhr Flite, die Trikots bis zu den Brustwarzen, die Badehose mit Einsatz, Speedplay Bryne Pedale: Die Zeit von Quintana Roo und Principia war geboren. Die Athleten fuhren mit 26“ Laufrädern in die Wechselzone, die Masse damit in die Eisdiele. Allsop baute Rennräder mit Schwinge, Jürgen Zäck gewann Hawaii. Der Markt brummte vor Innovation, die Kölner brummten vor Entsetzen. Irgendwann war plötzlich Schluss: Windschatten wurde erlaubt, 26“ aus der Mode: die ZEIT danach. Jeder baute Aluminium, je leichter desto doller, Roger Milenk, damals bei ACS, baute Principia 91

Location: Death Valley Kalifornien, USA

auf der Waage: die 5Kg Grenze schwankte. Dann kam Jan Ullrich und der Hype: Rennräder für die Masse, der Markt schrie. Aluminium, Ultegra für umgerechnet 1000 Euro war der Renner. Aus 2fach wurde 3fach. Der Rettungsring war aber nicht hof-fähig.

Kompakt wurde erfunden und wieder Kette rechts. Die alten Marken wichen, die neuen Marken kamen. Radon setzte eine einzigartige Aufholjagd in Richtung Ziel, an dem wir heute angelangt sind.

Unzählige Testsiege, Kauftipps und die Nominierung zum Meilenstein der Tour 2009 krönten unsere Laufbahn. Was ist geblieben, was wird kommen? Der Retro fährt unsere Stahllinie „Chris Steel“, der komfortbetonte Schöngeist fährt „Radon Titanserie“, der Allrounder Aluminium, der Wettkampforientierte lässt sich auf Carbon durchschütteln.

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Die Hinterbaustreben wurden bei fast allen Modellen dünner, da in den letzten Jahren der Komfortanspruch deutlich gestiegen ist: Back to the Roots. Trend sind groß dimensionierte Pressfit Innenlager und 1.5“ Steuersätze à la Gary Klein (der war damals ganz schön weit!!!) Hauptbelieferer bleibt Shimano, Campa ist zu teuer und SRAM hat sich noch nicht so ganz durchgesetzt. Das Durchschnittsgewicht liegt bei 8.5 Kg, Aluminium bleibt der Hauptwerkstoff, die Farben bleiben kühl, Eloxierungen bringen einen deutlichen Gewichtsvorteil. Die Laufräder sind heute durch die Reihe fertige Systemlaufräder mit aerodynamischen Vorteilen.Die Bremsen bleiben weiterhin Pivotbremsen, Conti oder Schwalbe: beim 23er Reifen scheiden sich die Geister: „Der eene saacht su, deer andeere suuu“, sagt der alte Kölner auf seinem Colnago und hat den jungen Bonner auf seinem Spire jagend im Nacken.

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Raphael Otto, Profi-Rennfahrer Location: Siebengebirge, Bonn

RADON BIKES | ROAD

RPS 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 849,Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano 105 Ausstattung, Shimano WHR 500 Laufradsatz RPS 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra Ausstattung, Fulcrum Racing 7, Laufradsatz RPS 9.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra Triple Ausstattung, Fulcrum Racing 7 Laufradsatz

K N I H T ORE?

BIG!

RPS SERIES

Unter den Rennrädern in der Radon Palette ist das RPS das vielseitigste Modell. Es stellt mit seiner komfortablen Geometrie gerade den Rennradeinsteiger rundum zufrieden. Er kann sich auf perfekt funktionierende Komponenten und eine Wohlfühlgeometrie verlassen und sich somit total auf das neue Gefühl des Dahingleitens konzentrieren. Der mehrmalige Testsieger RPS überzeugt mit seinem sehr steifen Fahrwerk und der nicht überstreckten Sloping-Geometrie auf langen Touren und überzeugt auch Fortgeschrittene mit seinen sportlichen Genen. Durch das abfallende Oberrohr und die dadurch weiter herausgezogene Sattelstütze in Kombination mit einer gemäßigten Oberrohrlänge wird viel Komfort generiert. Auch in der Saison 2010 hält das RPS 9.0 mit Shimanos neuer Ultegra Ausstattung, Carbongabel und Fulcrum Laufrädern die Konkurrenz in Schach und kann Ihnen neue Wege aufzeigen…

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Ganz oder gar nicht: wer gern halbe Sachen macht, liegt (oder fährt) beim Radon R1 falsch. Dieses Rad will gefordert werden und liebt die Geschwindigkeit, da muss der Fahrer schon mithalten können.

Mit einem dreifach konifizierten, sehr steifen und direkten Rahmen, der den Fahrer in eine sportlich – komfortable Fahrposition bringt, ist das R1 prädestiniert für den ehrgeizigen Feierabendausritt mit den Freunden, Rennen und Tempoattacken. Damit die aufgebrachte Energie auch auf der Straße ankommt, sorgt neben dem Rahmen das Press Fit Innenlager, welches für Gewichtsersparnis und höhere Steifigkeit sorgt.

Bei all der Ausrichtung auf maximalen Vortrieb ist aber auch auf Komfort Wert gelegt worden, der bei langen Trainingseinheiten oder Marathons unverzichtbar ist. Erreicht wird dies durch die neuesten Fertigungstechniken im Rahmenbau mit mehrfach wechselnden Wandstärken und dem Flex Stay Hinterbau, der mit seiner schlanken Linie die gröbsten Unebenheiten wegbügelt. Gepaart wird das Chassis mit komfortablen Carbongabeln, die viel Kontrolle mit Komfort verbinden. Komplettiert wird das Topfahrwerk mit den hochwertigsten Komponenten, angefangen von der Gruppe über die Laufräder bis hin zu den kleinsten Anbauteilen.

R1 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra 2fach Gruppe, Fulcrum Racing 7 Laufradsatz, Syntace Komponenten R1 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,Radon Vollcarbongabel, Shimano Ultegra 2 fach Gruppe, Fulcrum Racing 5 Laufradsatz, Syntace Komponenten R1 6.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,Radon Vollcarbongabel, Shimano Ultegra 3 fach Gruppe, Fulcrum Racing 5 Laufradsatz, Syntace Komponenten R1 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,Radon Vollcarbongabel, Shimano Dura Ace 2fach Gruppe, Mavic Ksyrium Elite Laufradsatz, Syntace Carbon Komponenten

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R1 SERIES

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Location: Red Rock Canyon Nevada, USA

RADON BIKES | ROAD

RCS SERIES

Das RCS geht in seine vierte Saison und gehört noch immer nicht zum alten Eisen. Mit seinem 1.250 Gramm leichten Carbonrahmen und extremen Steifigkeitswerten hat es über die Jahre Fans gesammelt und wird sie nicht verlieren.

Der RCS Rahmen glänzt mit sehr guter Verarbeitung und dient als günstige Basis für leichte und vortriebsorientierte Renner, die für Hobbyradler und Rennfahrer gleichermaßen solide Wegbegleiter sind. RCS steht für eine geslopte Wohlfühlgeometrie, sehr gute Steifigkeiten im Tretlager- und Steuerkopfbereich sowie ungeahnte Komfortwerte auf langen Ausfahrten.

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RADON BIKES | ROAD Location: Siebengebirge, Bonn

Zahlreiche Testsiege und Pr채mierungen zeugen von der Qualit채t dieses Rades, welches f체r die Saison 2010 noch einmal neu aufgelegt wurde mit einer limitierten St체ckzahl und einer einzigartigen Lackierung.

RCS 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.799,RCS Rahmen, RADON Vollcarbongabel, Shimano Ultegra Gruppe, Fulcrum Racing 5 Laufradsatz, Syntace Anbauteile

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super special event Auch in der Saison 2010 startet RADON im Rahmen des Engagements in der Welthungerhilfe mit insgesamt drei Teams beim 24h MTB Rennen „Rad am Ring“ am Nürburgring.

Unter dem Motto „Sweat4Bread“ werden die Teilnehmer für den guten Zweck Schweiß und Blut in der „Grünen Hölle“ vergießen und ihren Bikes die gewisse Patina verleihen, damit sie im Nachhinein bestmöglich versteigert werden können.

Die Erlöse dieser Versteigerung gehen komplett zu Gunsten der Welthungerhilfe und gehen an zweckgebundene, fest vereinbarte Hilfsprojekte.

Schon im Jahr 2009 war das Sweat4Bread Event ein voller Erfolg, in dessen Verlauf eines der Teams den dritten Platz belegte und somit zusätzlich zu den auffällig

designten weiß-grünen RADON Race Bikes und der passenden Bikebekleidung für einen gelungenen Auftritt sorgte.

Die eigens für das 24h Rennen designten und aufgebauten ZR Race Bikes wurden mit Materialspenden der Firmen Mavic, Rock Shox, Avid, SRAM und Truvativ komplettiert. Die Rahmen stellt die Firma RADON. Ganz im Sinne der Firma ist auch die sportliche Zusammenkunft der Mitarbeiter, die eines der Teams stellen, voll hinter der guten Sache stehen und dafür auch gerne das freie Wochenende auf dem Bike verbringen.

Neben dem Team aus Firmenangehörigen wird eines mit ambitionierten Sportlern antreten, die ein Auge auf das Podest werfen, und ein Team wird aus Prominenten bestehen, die sich für den guten Zweck teilweise zum ersten Mal auf ein Mountain Bike und damit dann anschließend auf die selektive Strecke rund um den Ring wagen.

ENGAGEMENT

Sweat4Bread 24h Race around the clock

Ausstattung RADON ZR Race, Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, Avid Juicy Ultimate Scheibenbremsen, SRAM X9 Ausstattung, Mavic Crosstrail Laufradsatz, Truvativ, Vredestein, BBB

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AM 21. + 22. AUGUST 2010 IST 24-STUNDEN-RENNEN See, Touch and Ride a Radon!

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Location: The Grand Canyon Arizona, USA

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RADON BIKES | ROAD

SPIRE

Das RADON Spire ist eine komplette Neuentwicklung für die Saison 2010, um an die Erfolge des beliebten RCS anknüpfen zu können. Die Produkteigenschaften, welche im Aufgabenbuch des Entwicklungsteams um Bodo standen, sind sportliches Fahrverhalten, minimales Gewicht bei den RADON-typischen Steifigkeitswerten, Eleganz in der optischen Anmutung und Linienführung sowie hoher Fahrkomfort auf langen Strecken.

Ergebnis der Anstrengungen ist das SPIRE, dessen Rahmengewicht sich trotz der sehr guten Fahrstabilität im beschichteten Zustand mit ca. 960 Gramm unter der magischen Ein-Kilo-Marke bewegt. In Verbindung mit der bewährten EASTON EC 90 Gabel mit einem konisch verlaufenden Schaft ergibt sich ein extrem leistungsfähiges, leichtes und steifes Rahmenset, auf dessen Basis wir sehr hochwertige, leichte Rennräder für ambitionierte Fahrer aufbauen, die damit sowohl auf langen Touren als auch im Kriterium ihren Spaß haben.

Herausstechende Merkmale des Spire Rahmens sind die organisch verlaufenden Carbonrohre, die sich zum Steuerrohr und zum Tretlagerbereich hin verstärken, um die geforderte Steifigkeit zu gewährleisten sowie die schmale Form am Hinterbau, die den Komfort unterstützt.

Daneben verfügt der Rahmen über ein konisches Steuerrohr, welches sich zur Gabel hin verstärkt und damit enorme Lenkpräzision ermöglicht.

Spire 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.299,RADON Spire Rahmen, Easton EC 90 Carbongabel, Shimano Ultegra Gruppe komplett, Mavic Ksyrium Elite Laufradsatz, Syntace Anbauteile 103

Location:Riva Gardasee, Italien

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STEEL SERIES

RADON BIKES | ROAD

Man muss schon ein bisschen wahnsinnig sein, um sich in Zeiten von Carbonrahmen unter 1000 Gramm, beheizten Schuhsohlen für die Radtour im Winter und elektronischen Schaltungen an ein Projekt mit Stahlrahmen zu wagen. Schließlich sind die großen Tage eines Fausto Coppi und Eddi Merckx schon länger vorbei und Stahlrahmen als weich und nicht mehr zeitgemäß geächtet.

Gerade das war der Reiz für das RADON Entwicklungsteam, sich dem Thema zu nähern und einen Rennradstahlrahmen zu konzipieren, der nostalgisch und emotional auf der einen Seite, aber modern und hochtechnisch auf der anderen Seite werden sollte. Eine fahrstabile, leichte Reminiszenz an die goldenen Zeiten des Radsports. Der Rahmen unter der schicken Retrolackierung wird aus dem edlen, leichten und seltenen Columbus Life Rohrsatz in Deutschland von Hand geschweißt und nach den Vorgaben des Hauses formvollendet verarbeitet. Bestückt mit erlesenen Teilen und in limitierter Auflage homöopathisch auf den Markt gebracht, richtet sich der Road Steel an Ästheten und Liebhaber des Radsports.

Mit dem geringen Gewicht und seinen tollen Messwerten verleitet er zu flotten Ausfahrten, ist zum Rasen aber eigentlich zu schade…

Lohn der Mühen war eine Nominierung für den Meilenstein Award der Zeitschrift TOUR in 2009, was uns stolz macht und bestärkt, auf dem richtigen Weg zu sein. Für die Saison 2010 kommt das Road Steel wiederum gewichtsoptimiert, noch edler, noch besser…für denjenigen, der damit fahren will!

Steel 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.999,RADON Road Steel Rahmen, Campagnolo Chorus Gruppe, Easton Carbongabel, Mavic R-SYS Laufradsatz Steel 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 3.999,RADON Road Steel Rahmen, Campagnolo Super Record Gruppe, Easton Carbongabel, Mavic R-SYS Laufradsatz 105

Road Titanium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 3.999,RADON Road Titanium Rahmen, Easton Carbongabel, Campagnolo Chorus Gruppe, Mavic R-SYS Laufradsatz, Ritchey Superlogic Parts

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ROAD TITANIUM

Sich mit dem Kauf eines Rennrads einen Traum zu erfüllen, ist die Krönung des Hobbies für den anspruchsvollen Fahrer. Besonders geeignet dafür sind Titanräder, denn wer sich für sie entscheidet, kauft für die Ewigkeit. Denn obwohl es ein voll racetaugliches und kompromissloses Rad ist, sieht es auch nach Jahren der Benutzung noch aus wie der Traum vergangener und daher auch aktueller Tage. Die Lackierung kann ebenfalls nicht aus der Mode kommen, denn es gibt keine. Nur ein dezenter Aufklebersatz umschmeichelt die seidig glänzenden, edlen Rohre, um nicht zu viel des schönen Materials zu verdecken. Kombiniert wird das Ganze mit edlen Schaltungskomponenten von Campagnolo aus Italien, die sich in Formensprache und Optik perfekt in das edle Geröhr einfügen.

Neben all der Schönheit und Unvergänglichkeit bietet aber unser RADON Road Titanium Rahmen auch noch die inneren Werte eines Spitzensportlers, sehr gute Steifigkeitswerte paaren sich bei einer sportlich gestreckten Geometrie mit dem sehr guten Gewicht von ca. 1.350 Gramm.

Die Materialeigenschaften von Titan tun ihr Übriges, um dem stolzen Besitzer viele Jahre Freude an seinem Fahrrad zu bereiten: ohnehin dämpft Titan die Fahrbahnunebenheiten, wozu wir mit einem durchgebogenen Hinterbau für das Jahr 2010 noch verstärkend beitragen. Somit ist ein Titanrad perfekt geeignet auch für den Langstreckeneinsatz und wird ein treuer Begleiter auf vielen Kilometern sein. Und das Beste: dieser Traum muss bei RADON keiner bleiben…

RADON BIKES | ROAD Lars Wiegand, Radon Bikeentwickler Location: Siebengebirge, Bonn

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RADON BIKES | TESTS ROAD

IQ-Test Wenn Sie Ihre Intelligenz testen wollen, benötigen Sie einen anerkannten Intelligenztest. Die meisten schreckt allerdings die Angst vor der Wahrheit ab. Wir machen uns und anderen nichts vor und begeben uns jährlich in die Hände von fachkundigen Prüfern.

Teste heisst das Zauberwort, was uns jährlich bescheinigt, wie gut wir unsere Hausaufgaben gemacht haben. Bis jetzt hat das phantastisch geklappt.

Wir befinden uns immer weit über Durchschnitt. Die Ergebnisse für den Rennradbereich finden Sie auf der rechten Seite.

Wie war das noch mit der Katze und dem Sack?

r gut 2006 2x Seh ngs-Tipp 1x Preis-Leistu r gut 2007 2x Seh r gut 2008 1x Seh r gut 2009 1x Seh 2x Gut

2007

2x Sehr gut 1x Überragend / Kauftipp 2008 3x Sehr gut 1x Überragend / Kauftipp 2009 5x Sehr gut 1x Kauftipp 108

2006 1x Gut 2007 1x Überragen 1x RennRa d dT 1x Sehr gu ipp t 1x Kauftip p 2008 5x Sehr gut 4x Kauftip p 2009 6x Sehr gut 1x Kauftip p

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RADON RADON Bikes werden, bevor sie in Großserie gehen, bei der Firma Velotech aus Schweinfurt auf Herz und Nieren getestet.

Wir von der OVERSIZED Redaktion halten es für erwähnenswert, Ihnen zu diesem Thema einen kurzen Einblick zu gewähren. Velotech wurde 1991 von Ernst Brust in Schweinfurt gegründet. Ernst Brust war es, der 1990 in der Bundesrepublik Deutschland die öffentliche Bestellung und Vereidigung von Sachverständigen

für Fahrradschäden und -bewertung durch die regionalen Industrie- und Handelskammern initiierte. Sein Unternehmen testet Fahrräder und berät nach neuestem Stand der Sicherheitstechnik mit großer Zuverlässigkeit zur Sicherheit unserer Kunden.

Getestet wird auf der Basis neuester Sicherheitsstandards und Gesetze des Zertifizierungsprogramms. DIN plus der DIN Certco GmbH in Berlin und nach neuesten sicherheitstechnischen Erkenntnissen.

„Bigbull“ heißt die Prüfmaschine für Lenker/Vorbau-Einheiten.

(Gleichphasige und gegenphasige Belastungen unter verschiedenen Winkeln.)

Ernst Brust, Geschäftsführer velotech.de GmbH im Gespräch mit Bodo Probst

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RADON INSIDE Die Zugprüfmaschine ermittelt den Dämpferweg in Abhängigkeit von der Einfederung des Hinterbaus. Der Verlauf beider Kurven wird ausgewertet.

Rollenprüfstände werden auch „rollende Straße“ genannt.

Fertig montierte Fahrräder werden dynamisch getestet.

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arum macht man eigene Bikes woher kommt der Bazillus?

Der Bazillus an sich kommt aus British Columbia, genauer aus Vancouver. Genau: Rocky Mountain, Syncros, De Kerf, Brodie - das waren die Marken damals.

Wir waren damals größter Rocky Mountain Händler und mein Freund Dirk Janz, der Chef von Bike Action, schickte mich auf die Reise.

“Du musst unbedingt Rocky Mountain besuchen, die wollen euch kennen lernen. Gastown, die Altstadt von Vancouver ist hip, die Stadt ein Traum und anschließend Skifahren in Whistler und Blackcomb... Er drückte mir 2 Tickets in die Hand und wir saßen im Flieger.

Ja Rocky, das fuhr man damals, ich selber hatte ein Element T.O und meine damalige Freundin Susi W. fuhr ein Suzi Q. Suzi Q und Billie B., das waren damals die schrägsten Beiden, die es auf dem Bikemarkt gab – davon gab es nur eine Hand voll. Bonnie und Clyde.

Beide Paare erlitten ein ähnliches Schicksal: Bonnie und Clyde wurden durchsiebt, Suzi Q. und Billie B. wurden zersiebt, weil sie alle brachen.

Form follows Function. Und die Funktion war Geometrie gegen die Physik: Das hielt halt nicht. Ich kam auf jeden Fall in Vancouver an und wurde auf‘s Allerherzlichste begrüßt. Ich lernte am ersten Tag Billie B., den Bike-Entwickler, 112

kennen und klagte ihm mein Leid. Der Top Hardtail Rahmen Vertex T.O, damals noch in gelb-rotem Lasurlackdesign wurde aus Easton HBO gefertigt und Rocky stellte ihn maximal in 19” her. Man traute sich an keine größere Rahmenhöhe.

Ich bin fast 2m gross Mr. Bike Action, Dirk Janz und für Gestalten wie mich war halt nur der einfache Ableger Thin Air aus einfacheren Rohren gemacht. Nicht, dass das falsch verstanden wird. Der Thin Air Rahmen war fantastisch, aber lasurblau und halt kein Team Only.

Meine Bitten wurden nicht erhört: Mir schwante ein Thin Air im T.O Design gelb-rot vor.

Geht nicht, gibt’s nicht war die barsche Antwort, während Billie B. beschäftigt war, die Rahmen aus der Serienfertigung zu kontrollieren. Das war damals sehr einfach. Man fertigte gerade Altitude Rahmen in blau, die zum Ende hin silber verliefen. Superschön.

Billie B. kontroliierte die Rahmen und schmiss jeden, der ihm nicht 100% gefiel auf einen Haufen. Garbage-Müll. Das war es, was Rocky auszeichnete. Perfektion und Optik pur.

HISTORY Im Hause selber wurden die Wheeltech Laufräder eingespeicht, jedes handsigniert. Race Face war auch im Hause und produzierte Kurbeln, Steuersätze und Sattelklemmen in den verrücktesten Farben: copper, pewter, gold, silver, red, türkis, lila eloxiert.

Der Wahnsinn auf den kompletten Rädern.

Wahnsinn auch der Preis. Die guten Rockys kosteten alle DM 4.000 bis 6.000 – und Fullys gab es noch keine, Scheibenbremsen auch nicht, also Wahnsinnsgeld für Wahnsinnskult.

Im Flieger musste ich wieder an den eigenartigen Billie B. mit der bauklotzdicken Brille denken. Kurz vor Weihnachten kam ein Paket an, von Bike Action: Für Chris Stahl persönlich von Dirk Janz: Danke für die Saison, frohes Fest. Sie werden raten was drin war: Ein Thin Air 21” in T.O. Gelb mit lasurrot, ein Unikat, ein Einzelstück, ohne Kommentar. Mit in dem Paket der Bazillus, der mich nie wieder los gelassen hat.

Aber mich hat die Zeit derart inspiriert, das zu bauen, was Rocky uns damals vorgelebt hat: Weg vom Mainstream. Unsere beiden Radonmacher Lars Wiegand und Florian Menzen haben heute noch ihre Rockys und treiben uns zu Höchsleistungen. Wir haben Stahl und Titan wieder aufleben lassen. Denn ein Altitude T.O oder ein Tibolt war damals die Messlatte, Ver-

Christopher Stahl, RADON mit Bodyguards

tex, Vertex T.O die Aluträume, die Einsteiger fuhren Fusion, die Masse fuhr Hammer T.O. Wir haben zwar nicht Whistler vor der Haustüre, aber die sieben Berge des Siebengebirges.

Die ganzen Rockys, die wir verkauft haben, sieht man nicht mehr. Der Wald leuchtet heute weissrot-schwarz, die Luft hat einen hohen Radon Anteil. Aber bei ganz ganz gutem Wetter, da kann man nach dem Biken bei einem Weizenbier im Biergarten auf der Insel Grafenwerth unterhalb des Drachenfelses die alten Rockys bewundern. Da stehen die Bikes der wilden 90er als Eisdielen-Chopper. Aber was gibt es schöneres als zu Posen.

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DREIMAL UMGEBAUT, LETZTE ECKE,

STYLE

DAS EINKAUFSERLEBNIS

In unserer Mountainbike-Abteilung finden Sie auf der ersten Etage alle , vom Hardtail bis zum Enduro, vom Aluminium bis hin zum Titanrahmen.

Über 25 verschiedene Marken und Hersteller präsentieren sich in unserer großen Textilabteilung. Vom Handschuh zu Socken, vom Trikot über Brille bis zum Helm.

RADON CEN

Sie kommen mit dem Auto, zu Fuß oder mit der Straßenbahn. Der Eingang ist vorne, der Parkplatz ist hinten.

Sie treten ein, schauen sich um, sind überwältigt, verwirrt, wissen nicht mehr, was Sie kaufen wollten und wo Sie sind.

Sie haben sich verlaufen.

Schrauben, Vorbauten, Lenker, Schaltwerke, Flaschen, Werkzeug, Beleuchtung, Schlösser, Laufräder, Reifen... Sie werden mit Sicherheit mehr kaufen als Sie brauchen!

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Sie blicken hilfesuchend um sich und sehen erleichtert die 25 roten oder schwarzen menschlichen RADON-Schriftzüge um sich laufen. Einer dieser netten und hoffentlich immer freundlich und zuvorkommenden Mitarbeiter/innen wird sich Ihrer annehmen.

VERWINKELT BIS IN DIE AUF

DREI ETAGEN

FÜR JEDES BIKERHERZ

NTER BONN

Dabei ist die Orientierung eigentlich ganz einfach: Im Erdgeschoss des Ladens befindet sich eine der größten Radbekleidungsabteilungen Deutschlands, von Socken bis zum Helm – im hinteren Bereich des Erdgeschosses wartet eine riesige Auswahl an Zubehör und Einzelteilen auf Sie, – vom Shimanoteil bis zum Pulsmesser.

Den Rennrad-Freaks präsentieren wir in ungestörter Atmosphäre eine riesige Auswahl unserer Modellpalette.

Bringen Sie Zeit mit – es lohnt sich.

Im Team lässt sich gerne arbeiten.

Der Radon-Spirit wird auch Sie begeistern.

Auch wenn der Hausgeist abwesend ist.

Auf der ersten Etage befinden sich die Mountainbikes, im hinteren Bereich die Trekkingräder, auf der zweiten Etage die Rennräder sowie die Kinderräder.

Die Werkstatt und die Radabholung ist über unseren Kundenparkplatz zu erreichen.

Kleine Sorgen, große Sorgen, keine Sorgen.

Unser Service-Team unter der Leitung von Bernd Trimborn ist täglich für Sie da.

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SERVICEPARTNER

Sie haben einen Bikeshop, eine Werkstatt oder einen Bikeverleih und haben die Zeichen der Zeit erkannt?

Sie möchten auch Radon Service Partner werden und sich einen neuen lukrativen Markt erschließen?

Vorteile für Alle: Sie als Service Partner erschließen sich einen Markt von jährlich zehntausenden Radon Käufern für Ihre Werkstatt. Viele unserer Kunden gehen gerne zu den von uns empfohlenen Radon Service Partnern, um hier Wartungsarbeiten und Reparaturen durchführen zu lassen. Wir verlinken Sie hier auf unserer Homepage mit täglich tausenden Besuchern. Unsere Kunden können Ihre Räder über Ihren Shop bestellen. Wir bieten hierfür Sonderkonditionen. Sie haben kein finanzielles Risiko.

Anforderungsprofil: Sie haben einen etablierten und repräsentativen Bikeshop oder Radverleih mit angeschlossener Fachwerkstatt. Sie pflegen einen freundlichen Kundenkontakt. Sie interessieren sich für einen neuen Geschäftsbereich und unsere Radon Produkte. Dann melden Sie sich für weitergehende Informationen bei uns: Karsten Geisler, info@radon-bikes.de 119

Gemeinsam sind wir stark: Die Debatten um Radon sind amüsant. Wegzudenken sind Versender nicht.

Die Probleme sind uns allen bewusst. Klar ist, wir alle profitieren vom sympathischen Fachhändler. Deshalb Schluss mit der Lamentiererei. Nutzen Sie die Chance und werden Sie der exklusive Partner von Radon. Sie werden nicht, wie oftmals verdreht behauptet zur Marionette des Versandhandels, sondern nutzen den neuen Markt, der bereits besteht. Sie profitieren von jedem verkauften Radon auf eigene Kappe. Der alte und der neue Kunde findet den Weg zu Ihnen zurück. Und wenn der Kunde ein Radon über Sie bezieht, strafen Sie alle Skeptiker Lügen.

P.S.: Die SAZ Streiter an vorderster Front waren die ersten Interessenten.

PLZ 1000-3000 Fritz Fahrräder Kantstr. 3 02763 Zittau Tel.: 03583 . 51 79 83 Fax: 03583 . 79 71 81 www.fritz-fahrräder.de Velowelt-Leipzig Michael Steglich & Alexander Sarodnik GbR Wurzner Straße 137 04318 Leipzig Tel.: 0341 . 24 68 90 32 Fax: 0341 . 24 68 90 34

Pedalo Radservice Von Coels Str. 190 52080 Aachen Tel.: 0241 . 46 31 03 68 www.pedalo-radservice.de

Radpraxis Welle Thomas Wellmann Fallersleber Straße 38 38100 Braunschweig Tel.: 0531 . 219 66 85

Zweirad Spitzl Inhaber Guido Spitzl Kölner Str. 99 53937 Gemünd Tel.: 02444 . 91 10 70 Fax: 02444 . 91 10 71

PLZ 4000-6000

NANO Bike Parts Rorarius & Matiske GbR Regattastr. 87 12527 Berlin Tel.: 030 . 67 82 18 88 Fax: 030 . 67 82 06 54

Danny‘s Bike-Shop Geneickener Straße 28 41238 Mönchengladbach Tel.: 02166 . 124 890 Fax: 02166 . 124 889 www.dannys-bike-shop.de

Ihr Fahrradprofi Inhaber Klaus Röhr Lübecker Straße 10 23623 Ahrensbök Tel.: 04525 . 47 30 Fax: 04525 . 47 41

Mount Ruhr | Radhaus Essen Horster Str. 54 45279 Essen Tel.: 0201 . 438 93 93 Fax: 0201 . 438 94 42 www.mount-ruhr.de

Luetjenbike Panker Straße 3 24321 Lütjenburg Tel.: 04381 . 41 44 12 Fax: 03222 . 128 23 24 www.luetjenbike.de

CYCLE WERX oHG Kowallekstr.7 50677 Köln Hotline: 0221 . 510 43 04 Fax: 0221 . 510 43 05

Dreh am Rad Auf der Höhe 40 32051 Herford Tel.: 05221 . 760 89 25 Fax: 05221 . 760 89 24 www.DrehAmRad.de

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Radsport Erdmann Robert-Bosch Str. 5 37308 Heilbad Heiligenstadt Tel.: 0178 . 972 22 85 Fax: 03606 . 60 51 47

Fahrrad Shop Werkstatt Geldernstr.115 50937 Köln Tel.: 0221 . 94 65 27 20 Fax: 0221 . 94 65 27 18

- Cyclope Bikestore Georg-Schmitt-Platz 1 54292 Trier Tel.: 0651 . 460 49 24 Warscheid OHG Fahrradmanufaktur Hauptstraße 73 54492 Lösnich Tel.: 06532 . 1739 o. 954665 Fax: 06532 . 4030 Velo-Doctor Niederurseler Landstraße 162 60439 Frankfurt am Main Tel.: 01601 . 66 77 63 www.velo-doctor.de Haus+Rad Service Armin Röhnke Nieuwpoorter Str. 94 63110 Rodgau Tel.: 06106 . 266 985 Mobil: 0174 . 85 63 499 www.ar-hausradservice.de Fa. Zwei Räder Industriestr. 2 63533 Mainhausen Tel.: 0160 . 94 94 14 25

Zweiradmechanik Helmuth Schimmelpfennig Rosensteinstraße 6 70806 Kornwestheim Tel./Fax: 07154 . 15 50 72 Mobil: 0172 . 763 03 73 www.gutesrad.de

Matthew J.G. Price Fahrrad -Wartung und Mehr Kreuzäckerring 9 88048 Kluftern Tel.: 07544 . 95 60 79 Mobil: 0172 . 63 11 688 www.crossthree.com

VORALB CUSTOM bikes Werkstatt / Service Center Lindenplatz 3 72622 Nürtingen - Oberensingen

AH Bikes Eugen-Bolz-Str.10 88284 Mochenwangen Tel.: 07502 . 912 40 50 Fax: 07502 . 921 423

Fahrrad Terminal Ortenbergstr. 3 76135 Karlsruhe Tel.: 0721 . 161 33 83 www.fahrrad-terminal.de Hegau Bike Shop Inh. Michael Lauble Edelweißstr. 1 78244 Gottmadingen Stephan Krüger Fertigungstechnik Römerweg 14 78727 Oberndor a. N. Tel./Fax: 07423 . 84247 www.krueger-fertigungstechnik.de Crowcycle Bahnhofstraße 17 79199 Kirchzarten/ Freiburg im Breisgau Inhaber: Manuel Kräh Tel.: 0176 . 29 77 04 27

Zweirad Stegmaier Ulmer Strasse 39 89278 Nersingen Tel.: 07308 . 81 15 24 Fax: 07308 . 81 15 25 www.2-rad-stegmaier.de

Werkstätte für Zweiradmechanik Planegger Straße 125 81241 München Tel.: 089 . 82 92 17-2 Fax: 089 . 82 92 17-4 bike-station preisinger S. u. J. Preisinger Holzstraße 17 82041 Oberhaching Tel.: 089 . 62830108 Mobil: 0163 . 6283010 www.bikestation-preisinger.de RADAR Fleischer + Waller GbR Rosenheimer Str. 39 83080 Oberaudorf Tel.: 08033 . 302 16 39 Mobil: 0172 . 854 38 93 Fax: 08033 . 302 16 58 www.radar-bike.de

Breisgau-Velo Hochburger Str. 10 79336 Herbolzheim Tel.: 0151 . 53 69 58 88 www.breisgau-radvermietung.de

bike-doctors Ponlach 48 84529 Tittmoning Deutschland Telefon: 08683 . 89 12 74 Mobil: 0171 . 175 63 15 Fax: 08683 . 89 12 75 www.bikedoctors.de

point-of-tuning Wildermuthstr. 85 80993 München Mobil: 0172 . 896 67 07 www.point-of-tuning.de

2radmobil Tilsiter Weg 1 86420 Diedorf Tel./Fax: 08238 . 95 87 16 Mobil: 0177 . 630 93 34

Rad und Sportservice Wall Zeitlhofweg 9 93173 Wenzenbach Tel.: 0170 . 213 26 05 Fax: 0941 . 640 89 99 www. rad-sportservice.de

Ausland RADAR Fleischer + Waller GbR Christian Mauler Hocholzweg 7 4694 Ohlsdorf - Österreich Tel.: 0043 . 761247994 oder 0043 . 6645021516 www.radmauli.at MTB Tours Gl. Hareskovvej 321 3500 Værløse - Danmark Mobil 2174 . 7589 www.mtb tours.dk www.mtb-tours.dk

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Ausstellung / Showroom Stuttgarter Straße 82 72622 Nürtingen - Oberensingen Tel.: 07022 . 502 97 71 Fax: 07022 . 502 93 82 www.voralb-custom.de

SERVICEPARTNER

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Seit über 20 Jahren vetreiben wir durch die Bank sämtliche Bekleidungsmarken.

Heute sind wir der größte regionale Anbieter und Versender der Topfirmen. Die Situation ist eigentlich jedem bewusst, der auf der Suche nach passender Bikebekleidung ist. Die Kriterien Funktionalität, Passform und Design zu vereinen ist nicht einfach. Qualität hat Ihren Preis.

Wir haben uns gedacht, was bei den Bikes geklappt hat, klappt bei Bekleidung erst recht.

Im Einkauf liegt das Geheimnis des Handels:

Klasse durch Masse, top Designs, am Markt sein, eine Handelsspanne weniger und schon kostet die kurze Radhose nicht 99.- Euro, sondern 59,- Euro und die Winddstopperjacke statt 199,- nur 99,-!

RADON BEKLEIDUNG

RADON Bekleidung 2010 Somit ist bei der Radon Kollektion 365 Tage WSV und SSV an einem Tag – Sie kennen doch bestimmt noch die Abkürzungen aus der Zeit der Schallplatte!

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Von unseren Teamfahrern entwickelt – vom Marathon bis zum Biergarten genau die richtige Bekleidung Trikot 59,- € Mikrofasergewebe für perfekten Temperaturausgleich, Road Serie: Super Flexibel, perfekte Anpassung des Stoffs, Race Cut, durchgehender Zipper mit eingestanzten Radon Symbolen, gummierter Abschlussbund für glatten Sitz des Trikots, 3-teilige Rückentasche mit aufgesetzter Zipper Tasche, Original Team Design

RADON BEKLEIDUNG

TEAM KOLLEKTION 2010

Hose 69,- € 8-Bahnen-Schnitt für perfekte Passform, Kompressionswirkung am Bein, gummierter Radon gelabelter Abschlussbund, 3D Polster für perfekten Komfort, Mikrofasergewebe für Temperaturausgleich, besonders schweißabsorbierend, Original Team Design Jacke 79,- € Winddicht, wasserabweisend und atmungsaktiv, Race Schnitt

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Trikot 59,- € Mikrofasergewebe für perfekten Temperaturausgleich, Race Cut, durchgehender Zipper mit eingestanzten Radon Symbolen, gummierter Abschlussbund für glatten Sitz des Trikots, 3-teilige Rückentasche mit aufgesetzter Zippertasche Hose 69,- € 8-Bahnen-Schnitt für perfekte Passform, Kompressionswirkung am Bein, gummierter Radon gelabelter Abschlussbund, 3D Polster für perfekten Komfort, Mikrofasergewebe für Temperaturausgleich, besonders schweißabsorbierend Jacke 79,- € Winddicht, wasserabweisend und atmungsaktiv, Race Schnitt

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RADON BEKLEIDUNG

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Radon jetzt auch in 54°48‘51“N 8°17‘6“E O

An der schmalsten Stelle der wunderschönen Nordseeinsel Sylt liegt das kleine, idyllische Örtchen Rantum und verbirgt hinter den ersten Dünen neben dem legendären Strand die ebenso legendäre „Sansibar“. Vor über 30 Jahren legte Herbert Seckler hier mit einem Strandimbiss den Grundstein für den heutigen Szene Treff, der zu den beliebtesten Restaurants der Insel und vielleicht ganz Deutschlands zählt.

Sansibar Shops mit den Produkten aus der Sylter Ideenzentrale sind über ganz Deutschland verteilt und verbreiten den Charme des Inselrestaurants.

Und auch wir von RADON tragen im Jahr 2010 zu der Sansibar Produktpalette bei und gestalten ein Crossbike ganz im Stil der Sylter Strandbar. Das Sansibar Bike wird ein stylisches, mattschwarzes Crossbike mit gehobener Ausstattung für die Fans des Restaurants sein. Der RADON Scart Crossrahmen wird für die SANSIBAR bestückt mit einer komfortablen Federgabel, standfesten und sturmerprobten Scheibenbremsen, Shimano Schaltungskomponenten und kultigen Race Face Komponenten.

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. . . . . . . . . . € 799,Sansibar Bike. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-D Remote NCX tour Sun , men RADON Scart Rah e Ryd ker Stro es Hay el, rgab Fede Lockout tattung, Auss /XT Scheibenbremse, SHIMANO SLX e Griff ON ERG , nten RACE FACE Kompone

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Das Jahr 2009 hatte 365 Tage.

Wir hatten Ideen für mindestens 500 Tage. Einiges mussten wir verwerfen.

Das was blieb hatte Hand und Fuß, begeisterte uns und unsere Freunde und motivierte uns, für 2010 noch mehr Gas zu geben.

2009 war: Bikefestivals am Gardasee, Willingen und Winterberg.

Die BikeExpo in München, das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring, Bike Shootings in Bonn, München, Sylt, Kalifornien, Arizona, Utah, Nevada...

Das legendäre alljährliche Sommerfest in Bonn. Wiesnrad und das Oktoberfest.

Testdays in Bonn, in der Eifel und im Schnee.

See you in 2010! Where are we?

RADON-Eventplan auf Seite 86.

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RÜCKBLICK 2009

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RADON BIKES | KINDERRÄDER Radfahren macht Spaß und schult die Koordination. Wir bieten eine Kollektion für Kinder im idealen Fahrradalter von 5-10 Jahren. Dabei profitieren auch die Kleinen bereits von unserem Know-How, das wir aus den Entwicklungen unserer MTB`s, Renn- und Trekkingräder mit in die Kidbikes einfließen lassen. Genauso abwechslungsreich wie jeder Tag für die Kinder ist, so abwechslungsreich sind auch die Räder. Die Kollektion beginnt mit dem • Radon Team Kid 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 259,Das Rad ist für Kinder ab 6 Jahren geeignet. Hier kommt eine 7-Fach Drehgriffschaltung und V-Brakes zum Einsatz. Natürlich ist auch dieses Rad aus hochwertigen 7005 Aluminum gemacht.

• Radon Team Kid 240 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 299,Geignet für etwas größere und ältere Kinder, die schon ins Gelände gehen wollen, oder während der Radtour eher abseits der Wege fahren. Ausgestattet ist das Rad mit einer 21-Gang-Schaltung. Auch hier sind,wie bei den Großen, V–Brakes am 7005er Alurahmen verbaut.

• Radon Team Kid 260 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 319,Für Jugendliche mit einer Größe zwischen 140cm - 160cm. Dieser coole Flitzer ist eben-falls mit einer 21-Gang-Schaltung ausgerüstet. Natürlich ist auch dieser Rahmen aus 7005er Aluminium. V-Brakes gehören bei so einem Flitzer zum Standard.

Habt Spass und lasst es krachen.

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FINANZIERUNG

RADON Finanzierung – der schnelle Weg zum Wunschrad Wir bieten unseren Kunden die Möglichkeit einer Sofort-Finanzierung ohne Gehaltsnachweis mit einer flexiblen Ratenhöhe und monatlichen Zinsen nur auf den aktuellen Saldo. Ohne große Formalitäten kann nach Genehmigung des Kaufbetrages die gewünschte Ware sofort mitgenommen werden. Bei einem Zinssatz von 8,9% und einer Laufzeit von 12 Monaten sind das bei einem Kredit von 999 € monatlich 87,20 €.

Der Gesamtkredit beläuft sich somit auf 1.045,89 €.

Im Rahmen einer Sonderaktion bieten wir gelegentlich die Möglichkeit einer 0,0% Finanzierung auf 12 Monate an. Dabei handelt es sich jedoch um ein zeitlich begrenztes Angebot oder um eine gezielte Subvention. Bei Fragen zu den unterschiedlichen Möglichkeiten der Absatzfinanzierung sowie den Konditionen steht Ihnen unser Team aus dem Radverkauf gerne jederzeit zur Verfügung. Keine falsche Zurückhaltung!

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Verantwortlich für den Inhalt Dipl.-Ing. Ralf Heisig Dipl. Volkswirt Christopher Stahl Design und Umsetzung motion-marketing.de ad-lips.com Textredaktion Lars Wiegand (Alltagsheld), Zola Meerfeld Fotos: Stefan Eisend, Karsten Geisler ©istockphoto.com, fotolia.com

Location: Venice Beach Kalifornien, USA

Impressum H&S Bike Discount GmbH Siemensstraße 1 | 53121 Bonn Tel.: +49 228 . 97 84 80 E-Mail: info@radon-bikes.de www.radon-bikes.com

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www.radon-bikes.com