V and B - Dossier Sponsoring Maxime Sorel 2015 - 2018

Z E U Q R EMBA ENTURE EN COURSE V A E N U R U PO 8 1 0 2 5 1 0 2 E G R A L U A

naire

dossier parte

Édito de Maxime

La réussite d’un skipper dépend de la synergie d’individus, de groupes, d’entreprises et d’associations.

En cherchant à atteindre un idéal partagé, chacun s’exprime, trouve sa place et œuvre main dans la main.

Se donner les moyens de réussir le projet sportif que je porte, c’est incontestablement aller chercher cette synergie, sans laquelle rien ne serait possible.

Le projet n’est pas seulement un programme de courses échelonné sur 4 ans, c’est aussi la construction exceptionnelle d’un bateau de la catégorie des CLASS 40, et notre soutien à l’association DU SOUFFLE DANS LES VOILES POUR VAINCRE LA MUCOVISCIDOSE. Pour cela nous pouvons compter sur le soutien du réseau de franchise V and B, en tant que mécène d’honneur.

Convaincu que la synergie qui se dessine peu à peu est gage de réussite, je vous invite à nous rejoindre dès à présent pour une aventure sportive, humaine, et caritative qui nous permettra de viser les premières places des podiums !

Découvrez le palmarès de notre skipper en page 9

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Un défi sportif, S’investir dans une course au large requiert des

compétences

et

des

motivations

dont Maxime Sorel a fait preuve lors de la précédente édition de la Route du Rhum.

Il rêve de réitérer l’aventure à travers un programme de courses d’envergure, et sur un bateau qui pourra tenir toutes ses promesses.

Outre les caractéristiques de navigation optimales dont bénéficie un bateau de la catégorie CLASS 40, il permet de s’exprimer dans un programme riche en courses : la Transat Jacques Vabre, la Solidaire du Chocolat, la Québec / Saint Malo, la Route du Rhum...

De grandes courses qui rappellent des souvenirs autant qu’elles en promettent en chacun de nous !

Si se lancer dans cette aventure sportive est une évidence, faut-il encore trouver le bateau à la hauteur de l’homme qui le navigue. Le projet que Maxime porte depuis son retour de la Route du Rhum 2014 est de performer sur un bateau neuf. La construction 4

humain et solidaire d’un bateau CLASS 40 vise les podiums, et offre aussi une belle visibilité. C’est le projet ambitieux qu’il souhaite vous faire partager !

Notre V and B,

mécène est

le

d’honneur, garant

de

ce programme de courses au la

large,

puisqu’il

construction

du

finance bateau

De grandes courses qui rappellent des souvenirs autant qu’elles en promettent !

et est mécène principal de l’association DU SOUFFLE DANS LES VOILES POUR VAINCRE LA MUCOVISCIDOSE. Quant à l’association Vaincre la Mucoviscidose, elle représente des valeurs sociales et humaines que nous défendons tous via ce projet commun.

Le projet détaillé dans les pages suivantes offre la possibilité à quelques entreprises de nous rejoindre et d’exploiter le potentiel que représente cette aventure sportive, humaine et solidaire !

Laissez vous tenter !

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Solidaire de l’association

Les Virades de l’Espoir sont nées il y a 30 ans dans un coin d’Auvergne et nous nous rappelons des tristes conditions de vie à l’époque avec la mucoviscidose dont personne ne connaissait le nom.

On se dirige vers une espérance de vie à la naissance de 50 ans, contre 7 ans à la création de l’association en 1965.

C’est le signe le plus tangible des progrès réalisés. Cependant, cette évolution positive pour les jeunes enfants ne doit pas faire oublier que l’âge médian de décès est de 28 ans.

C’est pourquoi il est plus que nécessaire de continuer la lutte contre cette maladie qui touche principalement l’appareil respiratoire.

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vaincre la mucovisidose Repères sur la maladie et les soins • En France, 2 millions de personnes sont porteuses saines du gène de la mucoviscidose.

• 2 h de soins quotidiens en période « normale » : kinésithérapie respiratoire, aérosols, antibiothérapie…

• 6 h de soins par jour en période de surinfection.

• Plus de 20 médicaments (comprimés, gélules…) en moyenne par jour.

Chaque représentation du bateau et de son skipper sera liée à la lutte contre la mucoviscidose.

Pourquoi ?

Maxime : « Sensible à cette cause, je souhaite partager cela avec le grand public. »

Comment ?

Un objectif vise également l’enseignement du métier de coureur au large à Marine

L’association DU SOUFFLE DANS LES VOILES POUR VAINCRE LA

DELARIVIERE, patiente de 16 ans atteinte

MUCOVISCIDOSE œuvrera pour collecter des fonds et les reverser à

de la mucoviscidose, qui souhaite réaliser

VAINCRE LA MUCOVISCIDOSE.

des courses transocéaniques.

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Le Skipper Maxime sorel Année de naissance : 1986 Lieu de naissance : St Malo (35) Lieu de résidence : St Malo (35) Profession : Ingénieur en génie civil

« La passion paternelle pour la voile m’a été transmise très tôt, je navigue depuis l’âge de 8 ans !

La victoire en Class40 vintage éme de la 10 édition de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe n’aura fait que confirmer cette ardeur pour la course au large.

D’abord en voile légère, à Cancale (35), avec l’école de voile de Port-Mer où je participe aux régates départementales et régionales sur OPTIMISTE. Puis, très vite la voile hauturière m’attire. Sur le bateau familial en croisière ou en régate amateur, je prends mes marques.

Champion du monde en Class40 Vintage en 2014, je souhaite continuer ma passion tout en maintenant mon activité professionnelle.

La gestion de projets divers fait partie intégrante de mon métier d’ingénierie en génie civil, cela me facilite la mise en œu vre d’un projet de course au large.

Ensuite, j’enchaîne les régates côtières sur différents supports : du prototype en bois de 6.07 m au trimaran de la classe multi 50, en passant par les monotypes J80 ou open 5.70.

Mes premiers bords dans le milieu de la course au large sont guidés par le Skipper de la classe Multi 50 : Pascal QUINTIN. Découvrez le programme en page 13 8

Ne perdons pas de vue que ce projet est avant tout une aventure humaine et un défi sportif que je souhaite réaliser depuis mon plus jeune âge en compagnie d’une équipe de passionnés et de professionnels qui m’entoure au quotidien. »

Route du Rhum - Destination Guadeloupe

Estuaire Challenge Multi N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin

Skipper UBS : 10ème

Entraînement en open 5.70 et J 80 au CNL à LORIENT

Trophée Guyader

2012

Barreur sur Prototype de 6.07 m : 10ème

Trophée de Fécamp

Trophée de Fécamp N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 8ème

Trophée Prince de Bretagne - SNSQP N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 7ème

Trophée des iles - St Quay Portrieux Skipper sur One design 747 : 3ème

2011

Obélix trophy IRC 5

Trophée de Fécamp

2009

2013

1er Class40 vintage et 8éme au général

N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 7ème

Championnat de France Universitaire en Open 5.70

Atlantique-le télégramme HN

N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 7ème

Trophée Prince de Bretagne - SNSQP

Trophée Malo - SNBSM N°1 sur Trimaran Multi 50 PIR² de Etienne HOCHEDE

N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 7ème

Entraînement d’hiver LORIENT

Trophée Malo - SNBSM N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 6ème

Obélix trophy IRC 5 Barreur sur Prototype de 6.07 m : 10ème

Challenge des Minahouet – USHIP LORIENT

Trophée Prince de Bretagne - SNSQP

Barreur sur Prototype de 6.07 m : 3ème

7ème édition Record SNSM

Trophée Prince de Bretagne - SNSQP

Barreur sur Prototype de 6.07 m : 3ème

N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 8ème

N°1 sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin 8ème

2008

1er Class40 vintage et 11éme au général

Barreur sur Prototype de 6.07 m

2006

Normandy Channel Race

2010

1er Class40 vintage et 23éme au général

2ème édition Record SNSM

1997 - 2005

2014

Palmarès

Compétition voile légère Départementale et Régionale (Optimist,Topper)

Tour de Bretagne, St Nazaire -St MALO sur Bavaria 38

Navigation le long du littoral breton, îles Anglos Normandes, Océan Atlantique et Caraïbes

Co-skipper sur Trimaran Multi 50 de Pascal Quintin : 6ème

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le Bateau La Class40 en résumé c’est : • 140 bateaux immatriculés, dont 70 ayant moins de 2 ans • Un programme d’événements très varié (plus de 10 courses par an) • 18 nationalités représentées sur 5 continents • Une simplicité et rigueur de sa jauge • Des budgets raisonnables et maîtrisés limitant la course à l’armement Afin de rivaliser avec la tête de classement au général, il

la construction d’un bateau neuf est la solution nous faut changer de monture,

permettant de répondre à nos exigences en terme de résultat.

Les dates clef de LA construction du bateau 10

Mars

Avril

Mai

Conception des moules

Fabrication de la coque

Fabrication du pont

Fiche technique du « Mach 40 » nouvelle génération Le Mach40 construit par le chantier JPS à la Trinité-sur-Mer est le meilleur bateau sur tous les points : palmarès, vitesse, fiabilité, solidité, durée de vie, capacité d’évolution.

Architecte. . . . . . . . . . . . . . . . . Sam MANUARD Chantier. . . . . . . . . . . . . JPS (la Trinité sur Mer) Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.18 m Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.50 m Tirant d’eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.00 m Tirant d’air .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.00 m Déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 500 kg Voilure au près. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 m² Voilure au portant. . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 m²

L’objectif étant d’atteindre le podium sur la Route du Rhum en 2018, nous avons 4 années de préparation avec des courses en solo, en double ou en équipage avec au moins une transatlantique par an afin d’atteindre le meilleur niveau. * visuel du prototype - soumis à évolution

JUIN

JUillet

Août

Septembre

Assemblage coque pont et aménagement

Travaux de 2nd œuvre

Mise à l’eau et certification de jauge

Entraînement et qualification pour la Transat Jacques Vabre

(gréement, voiles, électronique, décoration, finition)

(mesure et test du retournement à 90°)

2015 11

Programme 2015 / 2018 12

Le programme de la Class40 va nous permettre une optimisation parfaite du nouveau bateau pour notre objectif Route du Rhum 2018. En effet l’alternance de courses côtière et Offshore, en équipage, double et solo permet de nombreuses améliorations du bateau et notamment la calibration des appareils électroniques de bord.

Chaque

saison

promotionnelles

alterne (Grand

des Prix

courses Guyader,

Record SNSM, Rolex Fastnet Race,…) avec la possibilité de faire naviguer des partenaires en tant qu’équipiers ainsi que des courses à grand impact médiatique et forte influence de visiteurs sur les villages départs et arrivées (Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, Québec - St Malo, Solidaire du Chocolat, Normandy Channel Race,…).

Saison 2015

Saison 2016

Saison 2017

Saison 2018

Transatlantique en double de 5400 miles nautiques entre Le Havre et Itajai au Brésil

Course en Double de 1000 milles nautiques dans la manche Départ et Arrivée à Caen

mai

Régate en équipage entre St Nazaire et St Marine

Course en double aller-retour entre les Sables d’Olonne et Hortas (ACORES)

Rolex Fasnet Race Course en équipage en Angleterre

Cherbourg Race Course en équipage à Cherbourg

Transat Jacques Vabre Transatlantique en double de 5400 miles nautique entre Le Havre et Itajai au Brésil

Août

Les Sables Hortas

septembre

Normandy Channel Race

Record SNSM

Régate en équipage entre St Nazaire et St Marine

juillet

Transatlantique en équipage entre Québec et St Malo

Régate côtière en équipage à Douarnenez (29)

Record SNSM

Août

Québec - St Malo

Grand Prix Guyader

juin

Avril

Course en Double de 1000 milles nautiques dans la manche Départ et Arrivée à Caen

mai

Normandy Channel Race

Course en équipage sur la cote Est des États-Unis entre Charleston et Newport avec escale à New-York

juin

mai juillet

Régate côtière en équipage à Douarnenez (29)

octobre

Transat Jacques Vabre

Grand Prix Guyader

The Atlantic Cup

septembre

Course en équipages à Cherbourg

septembre

Cherbourg Race

Transatlantique en double de 5000 miles nautiques entre Nantes et Progreso au Yucatan (Mexique)

octobre

octobre

septembre

CONSTRUCTION DU BATEAU

Mars

Solidaire du Chocolat

Rorc Sevenstar Round Britain and Ireland Race Course en équipage en Angleterre

Normandy Channel Race Course en Double de 1000 milles nautiques dans la manche Départ et Arrivée à Caen

Route du Rhum Transatlantique en solitaire de 3650 miles nautiques entre St Malo et Pointe à Pitre en Guadeloupe

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Soutenir ce projet...

L’association se dote d’un mécène d’honneur : V and B

Edito des dirigeants du réseau V and B En tant que dirigeants et surtout créateurs d’entreprise nous avons un rôle et la possibilité de croire à des valeurs de générosité et de solidarité.

franchisés

Au sein du groupe V and B, chaque jour est

boissons

nourri par ces convictions. Nous aimons

et composé de 90 magasins à travers

donner naissance à des projets qui nous

Ce

réseau

spécialisé

de

dans

magasins la vente

de

l’hexagone financera plus de 70% des

impliquent socialement.

besoins de l’association. Il souhaite s’associer

Les valeurs humaines de la voile au service

pleinement à la lutte contre la mucoviscidose

de la recherche est l’évidence même que

de la façon suivante :

V and B a aussi son rôle à jouer à travers

• Sensibiliser un réseau qui soutient déjà des valeurs humaines et sociales, au projet

son envergure commerciale et sociale, à croire à un monde meilleur...

sportif de Maxime et au combat de Vaincre

Mettons nous tous à la barre et cherchons

la Mucoviscidose.

des vents porteurs d’espoir pour vaincre la mucoviscidose !

• Créer un programme de financement participatif visant à soutenir le projet, et reverser une partie des fonds collectés à l’association Vaincre la Mucoviscidose.

• Créer des évènements dans certains V and B autour du bateau et Vaincre la Mucoviscidose.

14

Emmanuel Bouvet Jean Pierre Derouet &

avec vous !

Le sponsoring La

course

associer

au

votre

large,

c’est

entreprise

à

En interne, pour : • Fédérer vos salariés ou

ce formidable défi sportif et

votre réseau autour d’un défi

technologique au travers d’une

commun.

authentique aventure humaine.

• Développer un sentiment d’appartenance auprès de vos salariés ou partenaires.

Les privilèges et les outils :

Ils ont dit :

• Vivre des sensations fortes

Nous avons jugé la télé trop onéreuse, le sponsoring sportif nous a semblé plus judicieux car c’est porteur d’images, fédérateur et médiatique. La voile nous correspondait le plus en représentant le meilleur rapport qualité/prix pour une

lors de sorties en mer • Offrir des images à fort impact • Un projet de communication clé en main pour valoriser son

En externe, pour : • Véhiculer une image positive du sponsor : l’esprit de Profitez de la popularité de l’événement

pour communi-

quer auprès d’un large public et bénéficiez d’importantes retombées médiatiques.

compétition, le dynamisme, l’esprit d’équipe, l’écologie, la technologie, l’audace, le courage, la solidarité…

engagement • Partager des émotions en venant encourager les

Dir.com. de SODEBO

• Des visuels sur mesure pour Aujourd’hui, le sponsoring voile reste le meilleur investissement en rapport/ prix, pour une entreprise qui veut accroître rapidement et

afficher votre soutien.

• Partager et rencontrer lors des évènements de l’aventure (baptêmes, conférences,

grâce aux couvertures

séminaires, opérations de communication, …)

fortement sa notoriété.

d’impôt

chiffre d’affaires, l’entreprise

est de 50 K€. L’entreprise peut

égale à 60% du montant des

pourra étaler sa réduction

déduire 60 % de son impôt.

versements, dans la limite

d’impôt sur 5 exercices.

réduction

de 5 pour 1000 du chiffre d’affaires.

Exemple : Si une entreprise réalise un

Dans le cas où le versement

chiffre d’affaires de 10 M€, sa

est supérieur à 5 pour 1000 du

limite de déduction (5 / 1000)

Y.GONNORD, PDG de Fleury-Michon

Les Avantages fiscaux du mécénat d’entreprise : Une

Patricia BROCHARD,

skippers lors des départs

• Développer la notoriété médiatiques.

PME.

A aucun moment nous n’avons regretté cet investissement qui nous a apporté beaucoup, tant sur le plan humain, en interne, que sur le plan du développement de notre

Le « don » de 50 K€ n’aura

marque.

en fait coûté que 20 K€.

Michel BLANDON, DG de Goûter Magiques / Crêpes Whaou

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Mars 2015 | crédits photographie : Chafouin Images | conception graphique : agence 23ème Homme (www.23eme-homme.fr)

ES L I O V S E L S N A D DU SOUFFLE E LA MUCOVISCIDOSE POUR VAINCR x au Fours à Ch 57 rue des T-MALO 35400 SAIN 91 06 44 27 83 .com rocketmail l@ re o .s e maxim .fr ailingteam www.ms-s