Page 1

FABIA RS

SAAB PHOENIX

TRIUMPH TIGER


Вэmом

номере

НИКОГДА НЕ БЫЛ БОЛЬШИМ

любителем трековых снаря­ дов , но понял , что очень

одобряю

LotLIs Т125.

Мне в нем нравится то, что по сравнению с ним LаmЬогglliпi

Аvепtаdог (на котором я езжу на стр.

92)

такой разумный. Это я о том , что в Г_аmЬогglliпi можно посаДИТI> двоих и кинуть сумку. Он не протекает, и на нем можно ездить по нормальным

дорОI-ам с обычными правами

KaTel 'o-

рии " В". И дажс его цена кажется вполне разумной. И вот еду на нем и думаю, что сейчас кто-нибудь встанет И скажет:

" Прекрати , это уже глупо! " И , наlзсрное,

KTO-II ибудь та к

и сказал , 1 ю ведь

я СЛЫlllУ ЭТО С детства.

Тогда были Соuпtасh И Fеlтагi ВВ512. Машины с плаката, невообразимо

зверские И недосягаемые , как Лу"а. Но кто-то и тогда говорил: "Хватит уже"

и "Это I"')IУПО".

110 смотрите,

на стр.

123 у "ас Дарио - Fепагi F40.

Фран J(итти и его любовь

Это а втомобил ь вообще из другой оперы , и да, он тоже кому-то казался

глупым. А

F40 -

середина моей жизни

в качестве сознательного обожателя суперкаров. И кривая динамики стано­

вится все круче. Кажется , что способ­ ~юсть автомобильного сообщества совершать все большие и большис глу­ пости

Ile Зllает границ.

Просто холо­

стяцкая вечеринка!

Но у I"')IУПОСТИ есть и положительныс

ПРОИЗВОДllые. Вот новый

BMW l-Scries М.

Это действитсльно очень разумная машина. Правильного размера , не утомляет изо дня в день, не безум­

но дорогая. Она и раньше отлично ехала, а теперь с ней поработала секретная лаборатория

BMW.

Могу поклясться , она выбьет пыль из любого суперкара моего детства.

d.-.tl Y'J Джеймс Мэй


Лостаточно ли хорош новый

[атЬо? Есть только один способ узнать: взять сразу

три . И спросить у Джеимса

Давно хотел по отжигать на "Формуле-l"? Садись

в болид

Lotus! А Жан Алези

покажет, куда нажимать

Это самая лихая тачка года? Президентом снова будет Путин? Непр.остые вопросы. Но на первыи мы ответили

Трехкратный чемпион

IndyCar Дарио Франкитти: "ПарнJt. покататься хотите? Чур , я оуду на Ferrari F40!"

136 Skoda РаЫа RS Polo GТI? Или Ibiza C@ra? Или все -таки Fabia RS? Ну, во-первых, Skoda дешевле. А во - вторых, она дешевле ... 10 I www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 2011


ТопНьюс Тогда я не знал ни О том, как плохо У «жука» с управляем ни О том, что

к его дизайну приложил

руку Гитлер. -я считал, что

.

он странно

пахнет'

Тут я просто взорвался

гневом, как

u

перекачqнныу пляжныи мяч

Тор Gear Гараж 76 78 79

80 82 83 83 84

Citroen DS4 Mercedes B-Class F-Cell Opel Corsa ОРС NE Volvo С7О Т5 Hyundai Sonata Suzuki Кizashi Subaru WRX SТI auto Renault Тwizy Volkswagen Caddy Caterham 7 Supersport Suzuki Swift auto Triumph Tiger 800 ХС

Фото на обложке Пол Баршон

12/ www.тОРGЕАRRUSSIА. RU IИЮЛЬ 2011


Давным-давно, когда партия у нас

салаг Касперский убедится в том, что

была всего одна и толкаться с ней

виртуальный СПИД еще не начал раз­

у руля было совсем некому, ко мне

рушать наши мозги и прочие органы .

в рабочий кабинет привезли первый

Почитали очень полезную информа­

персональный компьютер. Он работал

цию о том, что системой экстренного

только под ОО5, а экран был черно­

торможения

зеленым. Я и мой коллега долго дума­

вались больше месяца и ее можно

ли, куда бы его приспособить, и при­

увести в полуспящий режим.

способили

Согласились с этим. Дождались под­

Commodore

для игр. Вот

грузки драйверов навигации и убеди­

не было, а игрушки уже были ...

лись, что купленный вчера новый

Как оказалось, не мы одни ломали

мобильник пока еще системой не под­

тогда голову над вопросом "на кой

держивается. Плюнули и перевели его

черт нам эта штука". Люди это были

в обычный режим "прижми меня к уху

башковитые и к сегодняшнему дню

плечом". Поехали?

приспособили компьютеры практи­

Ни фига! Еще что-то грузит, скотина.

чески ко всему, что попадалось им

Дождались появления всплывающего

в руки. Неохваченными остались

меню: чат с друзьями, который ежесе­

штыковая лопата и тара для спирт­

кундно отправляет всем

ного . Хотя для программистов

партнерам дочери информацию о том,

nрограммастов.

Онuуже дот.нуnась

до тоnnuвной

састемы uтормозов

u nезут все даnьше'

где она, какого цвета ее настроение,

а заодно фотки панорамы за окном.

ризация! Не за горами развертыва­

Не надо было давать ей вчера вече­

ние сети

ром машину!!!

5kyNet

и внедрение в наши

-

Для того чтобы снести идиотскую про­ вообще самый

грамму, пришлось выключить зажига­

жирный навоз на грядке программи­

ние, снова включить и зайти в систему

стов. Они уже дотянулись до топлив­

под паролем администратора . Еще

ной системы и тормозов, они заведуют

минут десять. Поехали ... если нервы

нашей безопасностью и развлечения­

еще держат. Ведь так каждый день!

ми . Осталось всего ничего, и большин­

А вот альтернативный вариант: Стив

ство автомобилей превратится в боль­

Джобс не зря строил свои гигантские

шой компьютер, к которому зачем-то

dаtа-центры и теперь рулит оттуда

приделали колеса. Многочисленные

всеми транспортными средствами .

Итак, выходим , включаем ...

систему, чтобы они работали макси­

Через полминуты вводим пароль

мально в унисон.

Apple 10, и

И что мы видим? На сегодня есть две

но урчать . Можно ехать? Да черта

двигатель начинает прият­

глобальные системы, которые разви­

с два! Вчера мы неосторожно постави­

ваются достаточно бурно и мощно,

ли на свой iPhone пару новых фильмов и новый альбом того-кто-там-сегодня­

чтобы взять мировой подряд на оку­ чивание автомобильного огорода.

в-моде . Теперь надо ждать, пока вся

Это Мiсrоsоft и

эта шняга не спустится с облаков

Apple. Внутри

этих

гигантов успешно разрабатываются

iCloud

более мелкие системы, но суть

Поехали ... Едем и с тоской смотрим

в ваш

iCar. Ну

что, поехали???

и, главное,алгоритмы более-менее

в окно . Потому что вокруг нас всего

одинаковые . Для удобства будем

два типа легковых автомобилей!

называть их

есть еще

Дядюшка Стив не поощряет распро­

их светлое

странение своего софта на те изделия,

Android

и

Win и i05. Да, Linux, знаю. Но в

будущее в рамках глобальной

которые не соответствуют его пред­

компьютеризации пока не верю.

ставлениям о реально крутом дизайне .

Итак, представим себе, что

Win

выи­

Нет, по купать надо было все-таки

грал глобальный тендер на объедине­

Ariel Atom: до

ние всех микрочипов автомобиля

еще не добрались. И ничего, что

него программеры

в един'jЮ систему.

в Москве начало февраля

Утро, пора на работу. Выходим, заво­

поедем быстро!

дим, ждем ... Вводим пароль своей учетной записи (сегодня за рулем я , а не жена). Опять ждем, пока виру-

1./ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

чат­

и айтишников ничего святого нет:

"мозги" придется объединять в одну

навоз на гр.дне

2345

грядет апока ... всеобщая компьюте­

мозги "балалаек" ...

самыв жuрныu

км/ч мы не пользо­

так: текстовых редакторов еще толком

А уж автомобиль

'Автомо6аnь - этоv v

210-0

НИКОЛАЙ КАЧУРИн, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

-

зато


госпоЬ.ин мэр, мы вроЬ.е комеги у меня есть опыт

.. . .. .

я построю вдшему гороЬ. у

и всей стрдне экологический тРднсПОРТ

....

u :ос

О

:s: ~ f-

~ S S

::r

'"t:;

с>-

Q с: с:

:s: 16/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU июль 1011


Письмо

При, ,а nУlfшее письмо июн"

-

АВТОМОБИЛЬНЫЙ НАВИГАТОР

PROLOGY

IMAP525MG

Привет топ гир!!! Есть очень острая,

Его zлавная особен­ ность - это способность одновременно работать со спутниками двух систем: GPS и ГЛОНАСС.

учитывая наступление лета, тема

для обсу ж дения. Я сам активнейший велосипедист и меня очень волнует

проблема взаимоотношения автомо­ билистов и двух колесной братии . Несколько раз был свидетелем грубо­

В навигаторе установле­ ны карты России, Украины, Беларуси и Казахстана - всего

го отношения к нам четырехколес­

ным . На переходах нас почти никог­ да не пропускают. Еще и на дорогах

более 168 000 населенных

подрезают наглейшим образом, учи­ тывая, что от столкновений с вами у нас нет практически никакой защи­

пунктов. Кроме того,

он работает в реж име видеоплеера, распоз навая кодировки WM V, AV1 (ХvЩ DivX4, MPEG4) .

ты. Хочу услышать Ваше мнение обо в с ем этом. Искренне Ваш читатель

и зритель Топ Гира Горбачев Николай, г. Каменск-УральскиЙ. Николай, у нас тут в Москве велосипе­

дистов не так уж и много. И большин­ ство четырехколесных, глядя на их красные, потные лица, относятся

к ним с уважением . Но если честно, мы слабо представляем себе, как можно на машине подрезать велосипедиста . Не обращайте внимания на наглецов те, кто обижает маленьких, обижают всех маленьких подряд. Вне зависимости от количества колес и системы привода на эти колеса. Вот искореним хамство на дорогах, построим правильные вело­ сипедные дорожки, и будет вам счастье. А там, глядишь, и нефт ь закончится все на велики сядем.

Здравствуйте уважаемая редакция! У меня два вопроса про автомобиль Pagani Zonda R. Поэтому я спраши­ вою , где этот автомобиль можно купить или заказать в России, и можно ли на ней ездить по городу? С уважением Глеб из города Ижевска. 11 лет.

.

Привет, Тор Gear! Меня зовут Настя. Я далека от автомобильного мира - я даже не вожу машину! На днях, как обычно, зайдя с мужем в "Седьмой континент" за продуктами, меня как на магните потянуло к полкам с глянцевыми журналами, где мои руки

инстинктивно нащупали очередной свеженький красивый номер

Vogue. Но мой горячо

любимый муж посчитал, что с него х ватит разговоров о брендах, трендах, юбочках и кофточках - и в ходе небольшой потасовки силой изъял у меня мою "прелесть".

На этом дело не закончилось, и в мою тележку вместо Vogue приземлился Тор Gear со словами "Ты же любишь красивые тачки, вот, читай, может, хоть разбираться будешь,

и нам будет о чем поговорить". Видели бы вы мое искаженное гневом и изумлением лицо в этот момент! Но у этой истории оказался совершенно неожиданный для меня самой конец: Сегодня весь рабочий день (надеюсь, меня не уволят) я провела, читая ваш журнал. И пусть я еще ничего не понимаю в машинах , а половина слов и выражений для меня остались за гранью понимания, ваш журнал открыл для меня совершенно

новый мир . А после статьи про автомузей Meilenwerk в Берлине , я решила на следующие выходные рвануть в Германию посетить этот автомобильный рай. В общем, приеду

и буду освобождать полки из-под завалов модных журналов для следующих номе ­ ров Тор Gear. P.S. Можно вас попросить написать как-нибудь об американских Muscle cars? И передайте, пожалуйста, привет Ричарду Хаммонду. Прочитав о том, что он гоня­ ет на Мустанге (машине моей мечты) - я безоговорочно влюбилась в него! P.P.S. В следующий раз, я надеюсь, смогу написать вам письмо уже в стиле и тематике ваших постоянных читателей: про гибридные автомобили , спорткары, крутящие моменты и лошадиные силы:) С уважением, Настя. Москва.

Глеб, заказать Pagani Zonda R у нас можно, хотя дилера нет. У кого - ска­

Настя, даже не представляете, как нам было приятно читать Ваше письмо. Разрешите преподнести небольшой подарок, чтобы компенсировать отказ от Vogue - автонавигатор. Надеемся, что это стимулирует у Вас желание самостоятельно сесть за руль. Поверьте,

зать не можем: получится реклама.

это не страшно!

И по городу ездить можно. Хотя насчет Ижевска не уверены ...

дОбрый день ув

Здравствуйте, уважаемая редакция Тор Gear! Зовут меня Гарик и пишу я вам из города Самара, в котором довольно часто встречаются редкие

автомобили(самая красивая из кото­ рых зто Mercedes McLaren 722). Сам журнал я читаю уже

3 года,

а переда­

чу смотрю практически с самого

ее начала. Сам я любитель автомоби­ лей Ю-го века (с 50 - ых по 90 -е года), и по зтой части у меня построен вопрос

-

Дорогой (ор gear. У меня есть вопрос. Ваш жур­

нал о машинах но почему вы не пишите

~оФрОРGМЕуле 1. Р. S.Может вообще Создать команду

AR? Максим Чесноков. Неправда это! Пишем. Согласны, редко - зато

Meт~o! у нас на страницах был такой ЭКСклюзив ~po ФОРМУЛУ-l ': какой нигде больше не найдете

если Вам нужно вовремя получать формульны~ новости, то добро пожаловать на topgearrussia.ru.

@ некоторых моделей

Chevrolet, Ford,

~ и Dodge). Задал я этот вопрос, потому

5. что мне интересно мнение моего :;; любимого журнала насчет этого ; вопроса . Заранее спасибо за ответ! ~ Вопрос, конечно, интересный ... ~ За те 40 лет автомобильный дизайн

(это если Вы о внешнем тюнинге) менял­

о: ся несколько раз

-

от американских кра­

~ савцев 50-х до европейских обмылков 90-х. Е- Хвостатых американцев, конечно, тро­ ~ гать нельзя - это классика жанра (хотя g- из классических американцев получаются ~ шикарные хот-роды и лоу-раЙдеры). ~ А многих унылых европейцев трогать

~ как раз можно и нужно - менять диски,

спасибо всем, кто приложил к нему

руку! Хотелось бы мне поведать Вам свою проблему. Мне 19 лет, недавно решил пойти в автошколу. Имея скромный бюджет, могу позво ­ лить себе только одну категорию: или автомобиль, или мотоцикл.

Все советуют автомобиль, но ездить на мотоцикле - моя мечта с детства. Что посоветуете? • С уважением, Сергеи.

И все-таки, Сергей, посоветуем авто­ мобиль. Хотя бы потому, что на неМ можно ездить в любую погоду и в лю ое в емя года. Оно Вам надо - ставить

~тоцикл на при кол в лучшем случае

подержанный) автомобиль и скутер.

еще и талант иметь.

18/ WWW.ТОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

:tW~~TOM в альтернатива~

Н

~~ton вы укаЗываете

onda CIVIC, Кia Cee'd М

Ореl Astra, Seat LeOn llj н:~dаз, ~ИнеКРУТО для указан~~(х M:p~~KOM ЗКо вы оцеНивае-

зать, что ~ы (

я Хотел Лишь ска-

т.к. уважаем Б

у вашему слову,

С уважением: А~~~~~~.нимательнее! Алексей, в Вашем Л

б

читателей за прис~це лагодарим всех

к мелочам на с

аЛЬНое вНимание

ла. Обещаем, ч::;~~;~~ах нашего журна­

НО что касается альтм вНимательнее.

Phaeton, Вы нас n ернативы ПОняли Мы-то и РОсто неправильно . мели в виду вместо одного такого VW то, что

а Сее~Ж::;Zdаз, 6;:Y:tZO~~~a~ir~o' пюв . се сразу!

б

~ ге, как и в любом виде искусств, очень

'"

Bentle y Flying SPU/ ~t~~~~a~Te (хоть вам это и не нравится)е оп

ваемся к кажд~~атели) ПРисматри_

Доброго времени суток, .Уважаемый Тор Gear! Замечательныи журнал,

8

~ важны вкус и чувство меры. Желательно

ным ПОСТоянство ВОЧНике с завидковку данных _ в: заметил несосты-

слишком ли ни

на полгода? Нам кажется, что б д в 19 лет можно ocтaHoвитьc~ на ю -

раскраску, обивку в кабриках. Да много ~ чего можно придумать. Просто в тюнин­

ажаем~я редакция!

Здесь сеЙчас" (справ Очник врубрике спра )

те Фаетон? ЭТИМ

как вы думаете, стоит

ли тюнинговать внешне эти автомоби ­ ли? По моему это как-то глупо "портить" всю красоту многих автомо.. билей этих лет (особенно это касается

;

В ЖУрналах ~

жетном варианте: недорогои (даже Как Вам?

ПИIDИТЕНАМ ПО АдРЕСУ:

117105, Москв а , Варшавское шоссе, до м 5, кор. 1, редакция журнала "Тор Gear" или на электронную почту topgeu@pulu.ru


у

Volkswagen Beetle

'<'уча страстных

фанатов. НО ДI( их не понимает.

Каl( мо)/(но любить .., машину, у 1(оторои

78 000

недостатl(ОВ?


Д

УМАЮ, ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО НА СВЕТЕ

ное утро (тогда бывали только такие) он дол­

·итальянцем". Спортивным может быть новый

немного вещей, к которым все

го крутился впустую. А потом раздавалось

Mini,

трое ведущих ТорСеог относятся

несколько матюгов

одинаково. Например,

сирный трос к абсолютно живому маминому

не было никогда! Даже

Beetle.

ным. Он просто ездил быстрее.

мы с Джеймсом любим Sапdwiсh а Хаммонд

-

Spread,

нет, потому что ему не нравится

-

потому что можно вспомнить дни Соорег

и ралли Монте-Карло. Но спортивного

когда папа цеплял бук­

Конечно, все мы любим надежные машины.

Herbie

Beetle

не был спортив­

Выпустить его современную инкарнацию

-

еда "с кусочками не разбери чего". Или

Мы все хотим, чтобы эта чертова штуковина

под лозунгом "спортивный"

Fiat 500:

заводилась по утрам. Но только не для того,

нарисовать хохочущую Мону Лизу. Это вообще

мы с Хаммондом в восторге от его

все равно что

характера и жажды жизни. А Мэй считает

чтобы убить тебя в первом повороте или

не инкарнация. Это новая машина. Хотя

его отсталым, что странно для человека

наградить раком печени!

с виду это вовсе не новая машина: ее нарочно

с черно-белым зрением, которому отродясь

Beetle

нарисовали похожей на ту, что возила меня

второго поколения собирали

было 5З года. А мотоциклы? Мэй и Хаммонд

в Мексике. Этот явно был совершенным во всех

в школу. Потому что отцовский

влюблены в них до обморока и по полдня

отношениях. Вот только по сути это был

не завелся

общаются только буквами и цифрами. "Нет,

CBR".

"БОО?"

-

"Нет, я люблю

750".

"ZZR?" "GТ?" -

Golf

-

в Сан-Франциско на "жуках" съезжались хиппи

циклы одинаковы.

и пели о том, как будут вплетать цветы друг

душны. Например, мы все обожаем

Subaru Legacy Outback. И ненавидим Vоlkswаgеп Beetle - на клеточном уровне. Когда я был маленьким, моя мать ездила

на

Beetle.

У нее их перебывало целых пять.

А потом еще и

Volkswagen Variant,

который

этот будут собирать

Beetle,

с

Jetta,

с которым он делит платформу.

Ага, так он не будет спортивным! Ведь

Jetta

другу в волосья. Наверное, чтобы забыть, что

спортивен как акваланг. Это автомобильный

приехали на машине, которую благословила

эквивалент удобных кожаных ботинок и широ­ ких семейных трусов. Будь он человеком,

самая зловещая личность на планете.

Но фокус с Джонни Митчелл не сработал. Потому что большинство нынешних

он носил бы шляпу. Я не понимаю, отчего еще никто, посмотрев на

Beetle

не Сказал: "Хорошо,

Golf,

скупили вовсе не бывшие хиппи, а толстые

а есть у вас такой, но похуже?" Потому что

девушки, у которых была прорва времени

именно это и есть

был самым дурацким автомобилем на свете.

на то, чтобы каждый день менять в вазе цветы.

Это трехдверный универсал, но с двигателем

Потому что любви в их жизни не было ...

сзади: место, куда обычно кладут вещи, у него

опять

в Мексике (боже, ну они там и пашут!) вместе

когда

"Нет, лучше Т1'. По-моему, это чушь: все мото­

Но есть две-три вещи, в которых мы едино­

Как и прошлый

с большим ценником и вазой. Вазочка была установлена в память о Лете Любви

Cortina

...

-

дерьмовый

Jetta

Golf.

Зато теперь с полным правом можно спро­ сить: "Да, я ищу дерьмовый

Я был очень рад, когда второе поколение

Golf,

но нет ли у вас

еще более дерьмового?"

занимал мотор. Вышел тесный четырехмест­

Beetle ушло.

ник с очень длинной задней полочкой .

от одержимости канцерогенным гитлермоби­

она еще дымится? Ее можно будет приобрести

лем, мир может двигаться дальше. И покупать

в начале следующего года, с такими же мотора­

что-нибудь другое.

ми, как у

Но даже он не был так ужасен, как все эти 'жуки" до него. Конечно, тогда я не знал о том, как плохо у "жука' с управляемостью, или

Потому что ощутил: избавившись

"Конечно, сэр! Как вам вот эта куча навоза,

Но нет! Похоже, этот проклятущий автомо­

Jetta,

но сзади у нее спойлер, который

на определенной скорости поднимается непо­

о том, что к его дизайну руку приложил

биль опять возвращается. Только на этот раз

нятно для чего. К тому же, сэр

Гитлер. Я считал, что он странно пахнет.

нам говорят, что он будет спортивным.

вы не сможете устоять

Пускай до вас машиной полвека владел

Извините. Спортивный? Это с какого боду­

какой-нибудь пердун, любитель чеснока

на? Спортивным может быть новый

и толстых сигар

потому что прошлый был классным, шустрым

- в ней все равно будет пах­ Beetle. Очень трудно сказать, что это запах - тошнотворный дух, который пере­

-

-

и перед этим

у нее нет вазы!'

И смысла тоже нет. Подозреваю, на этот

Fiat 500,

раз мои ученые коллеги согласятся со мной на все сто.

нуть за

хватывает горло, заставляя давиться и зады­

хаться. Я посмотрел в Интернете и думаю, что

это, наверное, винилхлорид, который выделя­ ли сиденья. Очень токсичный канцероген.

Конеч-но, фанаты "жука" скажут, что такой вещи, как

Beetle,

нет, и что за все годы в его

конструкцию было внесено

78 000 усовершен­

ствований. Я возражу: значит, у его конструк­

ции было

78 000

недостатков. Просто уму

непостижимо! Даже у Хаммонда столько не наберется. Но почему же так много миллионов людей

бежали покупать вещь, которая могла вызвать у них рак и у которой было

78 000

недостатков? Все просто: она работала. Моя юность прошла под жужжание стар­

тера отцовского

Ford.

Каждое сырое и холод-

"Пускай до вас машиной полвеl(а владел l(аl(ОЙ­ нибудь пердун, любитель чеСНОl(а и толстых v

сигар

в неи все равно

будет пахнуть ,

Beetle" ИЮЛЬ

2011 / WWWJOPGEARRUSSIA.RU /11


..

.Т---

;

С32

VW

наконец обьяснил. как Гlонимать С35 Газотурбоджаг пойдет в серию .

букву R. Ралли и еще раз ралли l

Хоть и без газа. но с турбиной

июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /15


ОТ И ВСЕ. ЭТО ПОСЛЕДНИЙ-РДСПОС­

Начнем с мотора. З,В-литровый мотор расточи ­

ледний 911 - й поколения

ли до

так? Ну, пока

Porsche

997.

Ведь

этого не под-

4

литров

гоночного

-

RSR.

то есть по сути это двигатель

Много технических новинок:

твердил. Как не подтвердил и того, что совер­

впуск, воздушный фильтр, выпускные коллек­

шенно новый 911-й будет показан во Франк­

торы, титановые шатуны, коленвал . Мощность

фурте в сентябре. Но мы-то знаем ...

возросла с

Закроем глаза на то, что последние версии

но без всякой турбины. Крутящий момент

911-го (GТS,

Speedster

и

Black Edition)

лись с частотой ограниченных серий

450

до

500

Л.с.

как у

911 Turbo,

появля­

поднялся на ЗО Нм

Mazda

Д вес уменьшился. Кресла-ковши и все опере­

-

до

-

Нм.

460

МХ-5 или повторов на спутниковом канале .

ние спереди

Лучше порадуемся тому факту, что этот

ны из карбона. Д из оргстекла теперь не толь­

-

капот, бампер и крылья

-

сдела­

последний (скрестите пальцы) 997-й может

ко заднее окно, но и задние боковые. Н о круче

стать самым лучшим. Конечно, вердикт при­

всего

дется отложить до реального теста, но данные

несмотря на то, что

обнадеживают. GТЗ

зад, поставив каркас безопасности, ремни

RS -

все тот же наш люби­

мый, щедро пропитанный достоинствами

Porsche

911-й, но с мотором побольше и новы­

ми настройками подвески. К тому же

RS 4,0 -

автомобиль, который еще дальше продвинул

--rn~;;:","y "","'р"

-

"облегченные" коврики! Поэтому,

Porsche

и огнетушитель, GТЗ на

15

RS 4,0

...е....

у ••н. n.К

• "н•••ас. ••

16/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

весит

1360 RS.

кг

-

кг меньше стандартного GТЗ

По большому счету разница небольшая

-

пара

пакетов из супермаркета. Но главное здесь

.

в деталях. Не спрашивайте, есть ли у него

-...-J

ВСЕ 997-Е

сильно утяжелил

:-.

~

Carrera Са""•

::-


~

.- е

.'.ck .""'оn

• '.ck

."'tlon

С.Ьrlо

-....1.

.о ,- е

~

•.

I'.r,...

ИЮЛЬ 201) / WWWJOPGEARRUSSIA.RU /11


облегченные пружины, алюминиевые рычаги, дополнительные шарниры задней подвески и возду хоотводы (которые, видимо, называют " завитки") перед передними колесами и можно

ли поставить на него маленький, но мощный литиевый аккумулятор и легкие (правда-прав­ да!) фары. А как же!

А кому-то важно и то, что это последний Poгsche со знаменитым мотором Metzgeг. Нет, понятно,

что вы о нем не слыхали и вообще все оппозит­ ные "шестерки" на одно лицо. Но этот гоночный

двигатель, который давно ставят на Poгsche

GT,

с неимоверным характером: жутко высокообо­ ротный . Если это последний дорожный автомо­ биль с таким движком (Poгsche опять молчит), скорее всего он будет последним Poгsche без непосредственного впрыска. И он автоматиче­

ски становится классикой. Гарантируем, что его разберут коллекционеры.

Будет всего БОО штук. Цвет

-

или черный, или

белый . Может, вам интересна и эта цифра : З,9 с

-

разгон до сотни, а если будете держать газ в полу и идеально правильно переключать

передачи б-ступенчатой ме х аники, еще через

8 секунд дойдете до 200 км/ч. А если разгони­ тесь до макси малки (310 км/ч), порадуетесь тому, что машину удерживают на дороге еще

190

кг прижимной силы . Автомобиль уже побы­

вал на Нюрбургринге, показав неофициальное время круга го GТЗ

7

мин

27

с

-

на б с быстрее обычно­

RS.

Глава отделения

рит : "GТЗ

RS

GT

Андреас Пренингер гово ­

был таким успешным проектом, что

мы решили сделать вторую партию и усилить

вкус

RS, добавив

перца ". Мы не против: "Почему

нет, черт побери? GТЗ перцем не испортишь" .

Архитектура UIlU

аэро'инамика?

А он продолжает: "Это, возможно, будет лучший

1'ur60 S Ca6r10 28 I www.тОРGЕАRRUSSIА. RU IИЮЛЬ 1011


"маенно

."u'ell_'.e

~!I_'. 20но.ное _H.Uff"WIIO

МЕРИКА. СУПЕР! Торzовец недвижимостью продолжает

ALFAVIPER Alfa "отео есе накак не ""нетс. elllmam ...L но no'6a"aemc. 611...е а 611...е. uока е еа;Те Za,ato

Stra"ale -

концепта

m

iJoрожноii .."оа 10HO..HOlO

m

Сопа racer. Сна",."

,то ..аст ..Й ат8ll..не14. а e~"a­ fOO-n,,0140мн..ii .Hкu.lIe"e .. ii lUlCellUKaHcкuii Al'a "отео - ,то amoe .асо Во",е V'"er

..lIY6..

а еlО же 600-tшlWf..ii У8. o6IIe..eHH..ii е ,alamoecrcyJO 060110""'. Так Za,ato olllJllema fOO-lIеmае Al'a. А Ffat,.,e аа'еет KOHM"IIWf~naKe"oM

Chrys1er: ж'ате ноеwж

lа6"а'О8.

30 I www.тОРGЕАRRUSSIА.Ru /иЮЛЬ 1011

-~-

coliupam. штучные Ferrari ПИТЕР КАЛИКОВ

клиент

Ferrari

спецверсию

-

с 45-лет­

ним стажем! Хотя Кали­ ков не так уж и стар

ему нет и

70.

-

Просто

america 45

Super-

в един­

радиатора и новые

Фишка каликовской

зеркала. И специально

Superamerica -

одно­

секционная складная

ное дело : торгует не­

крыша-перевертыш

ДВИЖИМОСТЬЮ, собира­

из углепластика .

ет

В остальном 45-я

а итальянцы

платят ему взаимно­

мало чем отличается

СТЬЮ . ДЛЯ такого клиен ­

от сери й ной 599-й:

та не грех построить

мированная решетка

ственном экземпляре!

он продолжил семей­

Ferrari,

передние стойки, хро­

подобранный цвет

Blue Fez, как у Ferrari 400 Superamerica 1961 года . В Штатах супербогатеи - люди Апt i lе


30nоmаll свадма Со слета элегантности на слет скорости у АНГЛИЧАН С ИТАЛЬЯН­

ся. К 50-летию

цами на пару всегда

Zagato

получается красиво.

"Астона"

DB4GT

сделал для

V12 Zagato-

классики, а пока спешно готовит его к

Нюрбургрингу. Там

БАБУШКА РЯДЫШКОМ

и тут же выиграл с ним

оценят реакцию

С ДЕДУШКОЙ.

женат на итальянке!

Сопсогsо d'Еlеgапzа.

публики и, возможно,

ЭТО ПРАЗДНИК

Аstоп Магtiп с Вегtопе

Aston

вместе уже полвека и

через полвека

все никак не угомонят-

грает

Колин Ферт

-

и тот вон

надеется, что

сделают небольшую

V12 выи- I партию дорожных Concorso среди машин.

СВАДЬБЫ

ЗОЛОТОЙ!

DIU,GT PYIIUlI сам

сэр

CIIIUPIIUHllfocc. KOIO nОЭО8,...

на

Vf2 Zagato?

Антunерсnuрант

Gillette


Пятидверный КАК СДЕЛАТЬ

Solaris приподнимает планку

HYUNDAI

хэтчбеком. У него

сверх популярным?

задачи чуть скромнее:

кожаные оплетки, ли­

Непрерывно повторять,

хэтчбеками, по расче­

тые колеса)

что автомобиль разра­

там Нуuпdаi, должна

батывался специально для российского рынка

быть только треть "СОЛЯРИСОВ". Поэтому

SOLARIS-

навороты (климат,

-

ХЭТЧБЕК

ОБОШЕЛСЯ

в пакете

"Престиж". Коробка ­ автомат везде

за

35 000

БЕЗ ВКУСНОГО

-

ЦЕННИКА

рублей.

С ДВУМЯ

без двух девяток

А максимально наворо-

бенностеЙ.Наладить

на конце решили обой-

ченный Sоlагis-хэтч

ДЕВЯТКАМИ

российскую сборку.

тись. И скромной ком-

СТОИТ

НА КОНЦЕ

Нарисовать ценник

плектации

с двумя девятками

бека тоже нет, все

на конце. И никому

начинается с

с учетом местных осо­

не говорить, что

Solaris -

это четвертое

поколение хорошо

Base

у хэтч-

Classic:

443 000 рублей с мо­ 1,4 л и 463 000 с мотором 1,6 л.

известного всем Ассепt!

Моторы и коробки , естественно, те же.

на Sоlагis-сеАан ажио­

-

невиданный прежде

Д а и пакеты опций похожи: всякие подо­

гревы в па кете "Зим­

авторитет Теперь

ний", красоты

очередь за

те "Расширенный",

Solaris-

И кому теперь нужен "ай -тридцатый"?

тором

Сработало: спрос тажный, а у бренда

669 000 рублей почти как i30 в базе .

-

в паке­

НУ И АИ'" .I

i40 nOIlBumclI в России тогда, когда нас

СОВАТЬСЯ НА ЕВРО­

в Европе не продает.

Брать европейца

1 2,0 нового семейства

пейский рынок

Но амбиции

будут, конечно, дизе-

Nu - столько же раз2,4 на российской Sonata. Но нам i40 не видать. Если только Hyundai вдруг ! не решит, что Россия - тоже Европа.

с большими седана­ ми

-

риск. Здесь

заправляют немцы,

немцы и чехи (то есть те же немцы).

Toyota,

станут пускать в Шенген 6ез визы -

страш­

Iная штука. И амби­ ции зти сподвигли

Нуuпdаiсделать

I на платформе

лем

- сверхзкономичным 1,7 с расходом в 4 литра. Но нам

больше интере-

сен бензиновый

I

вивает

ИЮЛЬ

201 1f WWWJOPGEARRUSSIA.RU f 33


3а 10 минут на ПаUкс· Пик, 06ратно - можно напарашюте

ПОКА АВТО ВАЗ ГОТОВИТ

вместе с

к выпуску универсал

Трубчатый каркас, ком­

на базе

позитный кузов, б-сту­

Dacia

Logan MCV,

готовится к заез­

ду на Пайкс-Пик на безумном

Duster No

RenaultSport.

пенчатая секвенталь­

ная коробка и раз­ рывающий мозг

Limit. Честно говоря, и к Dacia, и к Duster

З,8-литровый Vб от

этот фрукт отношения

победитель

практически не имеет.

Andros

Его сделали для класса

Дайро надеется

Unlimited парни из Tork Engineering

850

GT-R.

Трехкратный

Trophee

Жан-Филип

выжать из него все

сил. На

10

рекорд­

ных минут движка

точ н о должно хватить!

ОЗЕРНАЯ ШКОЛА BЫ1Io 6ы кnе_о, есnu 6ы RSf

6Ы11 m.KIUIC

Audi тоже был свой Pikes Peak. Но концепт и давно. Al CLubsport Quattro ни на какую у

en nop~Ullu npeep.тu••

~

cOIf"wii lu6puiJ CR-Z 8 noil06ue Сlvlс е 1I.lfugen cnp.8U11CII: МYle""wu -Z ". 50 Кl .ellfe 06WIf"0l0, _w'.eт 200 tUII U6,6 с '0 сот"а. 80К. - 810...0 ••• Фес..u_о. скороста

_l'y'_,'e.

гору эабираться

все-таки осталась:

CLubsport quattro это приодетый

в одежки "единички"

П


6еэ ПАРИЖСКИЙ КОНЦЕПТ

Jaguar

С-Х75 пойдет в се­

рию с конце

2013

Jaguar обещает,

года.

что форма,

будет не меньше

€900 000. Williams Grand Prix Engineering, чтобы она

с помощью многоступенча­

П ригласили

того турбокомпрессорного

Бензиновый двигатель

наддува (тот же принцип ,

единственное главное

отличие от концепта.

помогла с гибридной бата­

что и У "формульных" дви­

размер и динамика почти

реей типа

гателей

не изменятся по сравнению

никой , карбоновой кон­

KERS,

электро­

2013

года).

-

у того были две газовые

Вместе с передним и зад­

турбины,соединенные с генераторами . Инже­

с головокружительным

струкцией и 1,6-литровым

ним электромоторами этот

оригиналом. Планируется

четырехцилиндровым дви­

двигатель сулит обалден­

неры

серия в

гателем, развивающим

ную динамику. Разгон до

смогут поставить турбину

сотни , обещает

в будущем, но к

то около

не успеют. Главная проб­

250

машин

-

неудивительно, ведь цена

колоссальную мощность

меньше

Jaguar, что­ 2 с, а до 160 км/ч чем за 6 с. Это как

у Vеугоп, но без мощности

Veyron,

потому что масса

почти как у

-

Golf GТI.

лема

Jaguar уверены,

-

2013

что

году

2015

t.6.oмnt

.81,•••

••""Э. J се.",""

СО

выбросы при хо­

лод н ом запуске. К

и КАК ЖЕ ЭТО РАБОТАЕТ? У_ме• .., ••.9

го­

••

...

а.е

ду, может, сообразят

Чтобы достичь неве роят­

и парочку газотурбинных .

ной динамики и столь же

Обещают и максималку

Jaguar говорит,

около 320 км/ч .

торые машины будут тре­

сти (хотя не одновременно),

серийный С-Х75 будет гиб­

что неко­

потрясающей экономично­

Но поскольку здесь

ковой спецификации : или

гибридная система с под­

для моносерии, или для

ридом с подзарядкой

зарядкой от сети , в цикле

гонок

от злектросети, как

ЕС показатель выброса

чей, которые получат эпи­

близок к

ческое удовольствие от

Prius.

А на голом

электричестве С-Х75 смо-

GT.

Или для бога ­

своей бесполезной тачки.

Porsche 918 Spyder. Двигатель бу­ дет мощностью 400-500 хотя Jaguar пока не может назвать точную цифру. Но намекает, что будут и турбонаддув, и компрессор. Двигатель крутит и генератор, и коле­

са напрямую.На каждой оси

-

по электромотору.

Емкость аккумулятора вполовину мен ьше, чем

у

Nissan Leaf, поэтому и за­

пас хода меньше, но техно­

логия

Wllllams Fl позволяет

заряжать и разряжать

батарею гораздо быстрее,

чтобы мощность была выше.

ИЮЛЬ

2011 f WWWJOPGEARRUSS1A.RU f 35


Вассаnьна" ее

~ИМС:~~::::~~~~II~~::~~ посвящения.

лет назад это был а теперь

Ml,

- 328.

328 Hommaqe -

это ни

в коем случае не репли­

ка, а

10, как бы соэдате-


"ОН БЫЛ ЛУЧШИМ ПИЛОТОМ ИЗ ВСЕХ, КОГО ВИДЕЛ МИР" НИКИЛАУДА

NEED FOR спид RaHaih:кue 6I1а.....

Dsquarell2 I:'elluu "'0, о ..еJII JIIе.....Ми JIIHOIUe JIIuнuфана... w, - "8ННОIIОЖНWй" lIllll16еэ UЭlIu.неЙ II,XIIOI:...U

Coulltryrnall. На.ину nllo'ailyrn, а ileHwu n08lll1O... на 601ll.6r ~~~:::;;;;.~:I:O CIIllДoJII. А nOIlHWU

:

nllи80'- nyaJUlкul

CEHH~ ВСЯ ПРАВДА

О ЖИЗНИ

АЙРТОНА СЕННЫ

"ОН БЫЛ лучшим

пилотом из ВСЕХ, КОГО ВИДЕЛ мир"


ОТ КРЫЛЬЕВ ЧАЙКИ

С главной проблемой

секса в вашей жизни

кабриолетов

больше не становит­

весом

-

-

лишним

мерсовцы

из магния , стали и алю­ миния , складывается

за

11

секунд и рассчи­

справились блестяще :

тана на скорость

Джереми . Как считают

открытый

до 300 км/ч. Как стулья

на

всего на

ся

-

так считает

Mercedes -

неваж­

2

SLS AMG кг тяжелее

в одном известном

мебельном магазине,

но . Важно, что в род ­

купе . Но это не значит,

стере

что родстер проиграл

крышу испытывали

совершенно обычные .

в безопасности : раски­

20 000

Странно, если было

данные по кузову

и разложили. И она

бы иначе.

дополнительные стой­

не сломалась! А пред­

Серийную машину

ки , распорки и балки

ставьте, что будет, если заставить чайку мах­

SLS AMG

двери

-

раз сложили

покажут осенью

справляются с работой

во Франкфурте , но все

не х уже " чаечны х"

нуть

уже готово : ведь купе

дверей .

льями? Долетит

Мягкая тре х слойная

до середины Днепра и

крыша, сделанная

бздынь! Крышка! А кто

иродстер разрабаты-

20 000

ра з кры­

-

покупает родстер ,

чтобы ездить под крышкой? Разве что те же кексы, которые думают, что от крыльев

чайки секса в и х жизни станет больше .

."1811111)'+1;1'(1)1(1) ••" На 8Wtma8Ke REn7lfobIl lIfert nокаэм tKOIIYJO на 'аэе 515 AlIfG Бывший глава Департа­

Носилки и дефибрилля­

мента здравоохранения

тор в такую суперскорую

Москвы перемещался

точно не влезут, зато

по городу на раскрашен­

к пассажирскому креслу

ном в цвета скорой помо­

можно пристегнуть

щи

38/ www.тОРGЕАRRUSSIА . RU / И ЮЛЬ 1011

R-Class с

мигалкой.

какое-нибудь медицин­

Останься он на своем

ское светило , которое

посту, ему бы точно

надо срочно доставить

понравилась идея ездить

на консилиум из точки

на тачке , которая разго­

Д в точку В . Одна нога

няется до

здесь , другая

300 км/ч .

-

там!


ЗАПРАВЛЯТЬ ЧИСТЫЕ

Audi

электромобили ·грязным·

ты на природном газу

обычные элентромобили.

мотор

А водородом, полученным

злектричеством

-

это сов­

приспособил для рабо­

1.4 TFSI (тот же, что Passat EcoFuel)

ветряни, можно заправлять

сем не экологично, решил

стоит на

при электролизе,

Audi и запустил проект e-gas. Ветряки вырабаты­

и поставил его на АЗ.

били на топливных элёмен­

Но к

тах. Зеленому автомобилю

вают электричество, с помо­

проект должен заработать

щью электролиза получают

в полную силу, и АЗ будет

водород, а из водорода

новый, и

и углекислого газа

-

искус­

2013

году, когда

по производству метана

-

автомо­

'У КОГО-ТО

ственный метан, который

из опытной превратится

Audi и называет e-gas. E-gas ничем не отличается

в промышленную.

ВЕТЕР

Для начала

В ГОЛОВЕ,

от природного газа.

в проекте

У КОГО -ТО

Разница только в том, что

Park

он возобновляемый: произ ­

шая ветроэлектростанция,

веденный с помощью энер­

расположенная в нейтраль­

гии ветра метан можно

ных водах в

производить и потреблять

манского побережья. Когда

РАЗУМЕЕТСЯ,

все

НЕ ВЧИСТОМ

бесконечное число раз.

Audi купил Offshore Wind

три ветряка. Это боль­

80

100 км

от гер­

ветрянов в парке

В ВОЛОСАХ, А

YAUDI-

В БАКЕ.

заработают, ВЭС будет

ВИДЕ,

кислый газ используется,

производить 400 МВт/ч

сжигаем в ДВС

электричества. Этого хва-

А ГЛУБОКО МЕТАНИЗИ­

Производим метан

-

-

угле­

выделяет­

,

ся. Но общий баланс полу­

-

зеленое электричество!

РОВАННЫЙ'

чается нулевой. А значит, нинаного ·лишнего· С02

в атмосфере нет. Пона что

... а

можно

с ее nомощ!>ю

r

получат!> &оворов ...

uсnол!>зо&ат!> сразу же

...

80. . . . .' . . . . .

yc8UUI08• • •n.......,

••••0000ofu. -..,0.0•••


ТоnВыоr l I

У СУБАРИСТОВ СВЕЛО

приводам С вискомуф-

скулы от бесконечной

той . А еще поговари­

радости за любимый

вают, что

бренд! Недавно нам

собирается в ралли ... Но доподлинно

показали лишь силуэт нового седана

-

об этом пока не извест­

и вот

но

ках появления вер-

брата-хэтчбека.

сий

Из кардинально ново­

А их ждем мы особен­

го

но сильно! Поскольку

-

мотор

1,6 турба,

WRX

и

STi.

внешний вид и ха­ рактеристики совре­

версиях. Коробки

менной

-

Impreza

устой­

чиво напоминают нам

Liпеаtгопiс. Что харак­

Нуuпdаi, что может

терно, моноприводных

значить лишь одно

"Импрез" больше

Не".". H~.

равно как и о сро­

пен на европейских

механика или вариатор

ПОДЪЕМ ОТ РЕЗКОГО

-

он перед нами весь, да еще и в компании

который будет досту­

БУРНЫ

снова

Subaru

из двух: либо корейцы

не будет : все версии

догоняют, либо японцы

будут оснащаться сим­

отстают. Но

метричным полным

ставит по местам.

все рас­

STi

SPADA

qflell··". ..... ....... 1:."... . .

Collatronca 1'$: 8DIORa. ееllса. qnelllfalla сеНИllа1:nа'а кар. А для современ­

БОГАТЫЕ И ЗНАМЕНИ­ тые сходят с ума

ного суперкара, как

с размахом. Так, что

все мы знаем, доста­

весь мир в курсе.

точно броского дизай­ на, заявленной мощ­

Великий дизайнер

Эрколе Спада, нарисовавший

I

ности, превышающей мощность Красноярс­

Aston Martin ОВ4 GТ, Lancia FuLvla Sport и еще больше

от

двух десятков машин,

это тут есть:

решил построить

прессор,

современный супер-

и

кой ГЭС, и шасси

Corvette Z06.

720

700

Все

va, ком­ сил

Нм момента.


мотор мощностью не понравится.

Взяли их любимую "Микру" и превратили

190 лошадей. Она компактная - длина всего 3,48 метра.

в пацанский хот-хэтч!

И она пока что

Новая

концептуальная .

Micra,

которая

пока называется

Еесалон,наприме~

Nissап

пошит из перфориро­

Sport Compact

Сопсерt, отвечает

ванной синтетиче­

за каждое слово .

ской ткани, похожей

Она спортивная

-

на ткань для кроссо­

под капотом

вок. Мы очень хотим,

1,б-литровый турбо-

чтобы она ожила!

Концеnlll08 Byundai 6W110 NHOlO, НО 91110111

8wilellllelllCII lIIем, '11110

8w'ellllelll 80ily, а nОlllре6l111еIll80iloро'. Bcelo 2,865 "и..."а на COIIIHIO••,о.'ии, и он npu.ell. В нем U2110.ailu. Он een. и:l ,иеааСlllика. СКОРОI Во всех КUHOIIIHlllpax Кореиl Byundai Blue21

Mallbu важна ДЛЯ нас, поскольку эта

машина будет прода­ ваться и в России.

интересным деталям.

Про цены мы пока

По размерам

ничего не знаем,

сравним с

Mallbu Mercedes

ности. Например,

E-Class. Но выбор Mercedes побогаче: у Chevy

платформа. Она

мотор всего один. Зато

та же, что у

не запутаетесь: под

зато знаем кое-какие

моторов У

технические подроб­

Insiqnia

и

Opel Saab 9-5.

капотом

Ecotec 2,5 литра, мощностью 192 силы и моментом 245 Нм.

весь

состоит из цитат.

Салон

В паре с ним работает

- Insiqnia.

Зад похож

четырехци­

объемом

ничего не нужно:

Malibu

-

линдровый

Да тут и объяснять

шестиступенчатый

,

автомат: выбор коро­ бок передач, как вы дoraд8IIИСЬ. Тaмжf tn"r\Fl',..........T

июль

Зато

2011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /41


ТоnВьюс

ДОЛ ГО ПЯЛИТЬСЯ НА АВТ

R8

5-

это при­

-

подвеска АВТ, она

и кожей

ниже и жестче.

что там только что за­

похоже,

мерно как несколько

И громкий прямоточ­

резали корову, и не­

минут смотреть

ный выхлоп, чтобы

когда сдержанный ин­

на солнце. Сетчатка

звук соответствовал

терьер превратился

в опасности! Ну как,

цифрам.

в нечто

глаза уже перестали

Теперь кузов: перед­

ное. АВТ говорит, что

слезиться? Тогда

ние и задние юбки,

от этого

начнем с железа.

накладка на раму ло­

ет сердце": вынужде­

Стандартный 5,2-ли­

бового стекла, возду­

нысогласиться. Ско­

тровый

хозаборники, капот

рую мы уже вызвали

VIO

форсиро­

ван почти на

с

525

20% -

сил до более

внушительных

620.

Так-то лучше! Разгон до сотни с

-

З,6 с:

quattro так

стика. Довершает картину чудесная

доска для серфинга ... пардон, антикрыло.

приятно

рвать с места. Еще одно подспорье

и зеркала из углепла­

-

ВЕР

...

несдержан ­

GT 5

"замира ­

ИКТ

Готовьте

элект ический стул

Внутри АВТ Spoгtsline

АВТ обычно более

выложил салон

Этот

красным карбоном

...

сдержан и утончен.

-

ни то,

ни другое

НОРВЕЖСКИЙ ИМПОР­ тер

Audi

Харальд А.

символ бесконечности.

Мёллер скооперировал­

А еще к автомобилю

ся с ювелирной фирмой

прилагается драгоцен­

Heyerdahl Jewelleгy и сделал А1 Diamond Edition. Стандартный

для "утонченной жен­

ное колье с

10 камнями

щины, которая ценит

рычаг коробки инкрусти­

уникальность" ... Да,

ровали по кругу

до окончательной по­

лиантами

беды феминизма в Нор­

24 брил­ по 0,48 карата

каждый. Логотип ОЕ

41/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU / ИЮЛ Ь 1011

сделали похожим на

вегии еще далеко!


С52 Как заставить весь мир замолчать

при виде вашей 1 ачки? ВОТ так/

июль

10111 WWWJOPGEARRUSS/A.RU /43


'4{ WWWJOPGEARRUSSIA.RU { июль 2011


Пnанеmа

ДЕЛО )l<ИЗНИ И СМЕРТИ Лучший гонщик в истории заслужил лучший фильм об автогонках . История создания фильма не менее драматична, чем события, о которых в нем рассказываю

liI

ПОВЕРЬТЕ НАМ, "СЕННА"

-

спорте. Нам нравится

компанией

Working Title (90 фильмов,

из фонда Сенны. Все плакали,

шикарный "Гран-при"

более

млрд сборов, шесть

и Вивьен сказала: .Вы по-настоя­

наград Киноакадемии,

ми, и переломный для Стива

Идея фильма принадлежит продюсе­

МакКуина безумный "Ле-Ман" тоже

ру Джеймсу Гей-Рису. Его отец рабо­

Еще требовалось уговорить власте­

очень хорощ а если хотите увидеть

тал на табачную компанию

лина 'Формулы-1" Берн и Экклстоуна

Джеки Стюарта в трусах, непременно

Special именно

посмотрите 'Уик-энд чемпиона"

ее легендарные цвета

Романа Полански.

и золотой

-

нечто иное ...

Фильм, на который уже пролился

-

честная и даже ге­

ром, писателем и, по его собственно­

были очень любезны и поняли, что мы намерены сделать'.) Собрать все

2006

но Берни и его люди

семье Сенны. По настоянию Пандея

почти

тема фильма была расширена до пол­

-

-

вместе было адским трудом

-

за два

5000 часов съемки.

Разумеется, в фильме есть уни­

ной истории жизни Сенны.

кальные кадры, снятые внутри боли­

Переговоры длились два года,

да, и кадры гонки, в том числе демон­

актеры на вторых ролях удивительно

но в конце концов они сказали "да":

стрирующие сверхъестествен-

сильны. Не только его противник

это второй проект фильма, на кото­

ное мастерство Сенны в Монако

Ален Прост и соперники Найджел

рый согласилась семья (lOO-мил­

в

Мэнселл и Нельсон Пике, но и такие

лионная эпопея с Антонио Бандера­

его круг на поул-позишн в 1988-м

персонажи, как бывший президент

сом в

В Монако ... ('Я понял, что это выше

взлеты и падения

Балестр с его манерой

общения на грани фарса.

мя драматический режиссер. В моих

::J

~ .Сенны», лауреат BAFТA Асиф Кападия.

-

Поэтому все исходники

этого проекта я рассматривал в роли

6.

материала для драмы".

~

Драма. И в жизни Айртона Сенны, и в его эпохе драмы хватало. Фильм

Е

Кападии

;=-

на того, кто знаком с решающими

-

документальный, но даже

~ моментами карьеры Сенны, это уди­ о

вительное кино действует как все

е

великие кинематографические

~ драмы. Завладевает вниманием с:

говорит

му признанию, страстным поклон ни­

-

рия его жизни развивалась по клас­

щих голов», - говорит режиссер

ь

-

Кападия,

сическому голливудскому сценарию:

g

со'

это ушло полтора года,

Вместе с исполнительным продюсе­

с половиной года они отсмотрели

фильмах обычно не бывает «говоря-

IO

передать ключи от своего огромного

архива в Биггин-Хилл. ('На одно

году они предложили свою идею

~ с:

о

украшали

- черный Lotus Сенны.

Однако согласия семьи было мало.

поразительно харизматичен, а исто­

FIA Жан-Мари

о

John Player

в середине 80-х, когда

щему узнали моего брата».

ком Сенны Манишем Пандеем в

восход звезды

::с:

-

26 BAFТA).

ниальная работа о гении. Сенна был

безвременная гибель. Однако даже

~

$4,5

его Вивьен [сестре Сенны] и людям

Джона Франкенхаймера с поликадра­

дождь наград,

g

стал буквально святым. Я прочел

фильм, сделанный английской кино­

Но "Сенна"

Ю

Это первый документальный

лучший фильм об авто­

90 минут и так, что

не вышла).

'Одно деnо­ попучить

в тот жуткий ливень;

моего осознания ... Я уже вышел за предел, но мог гнать и дальше, я словно оказался в каком-то ином

cOlnacue семьи.

Но еше mре60ваnось

Ylosopum.

вnасmеnина

«Формуnы-f", Верни Эккnсmоуна помочь нам'

-

скажет Сенна потом)

и страшная авария Мартина Доннели в Хересе в

1990, и

ее последствия.

Не публиковавшиеся ранее мате­ риалы с брифингов не меньше рас­ крывают суть. Гонщики выглядят тол­ пой талантливых идиотов, что и под­ тверждают эти сцены. Нельзя сказать,

что Балестр подает хороший пример.

С его очками под Ким Йонг Ила, его мясистым носом и тягучим акцентом

французского комедианта, он похож на учителя, который успокаивает раз­

бушевавшийся класс. 'Йето люшшее

на все

I

рвешься, заставляя следить за судь­

целых восемь месяцев,

бой героя с замиранием сердца.

ПандеЙ.

Здесь нет интриги, финал известен

об этом человеке, о том, как он отча­

заранее. Роковой момент неотвратим,

янно стремился к совершенству, как

зен, а зернистость большинства доку­

благодаря своему отношению к делу

ментальных пленок придает фильму

а.

,,, о

u

QJ

f q

t;

~ от чего тебя охватывает жуть.

"Первую встречу мы готовили

измерении',

10

tD

не ото-

1995 году так и

1984 году,

-

-

говорит

Я написал си,юпсис

рьешение, потому что йето майо рье­

шение!"

-

вопит он, потеряв самооб­

ладание.

Съемочный материал разнообра ­

ИIQЛЬ 1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.~U J 45

::-


рить О том, как он ездит, как никто.

но мы никому не приписывали

И он мог выражаться так же изящно

чужих слов. К тому же в один фильм надо было впрессовать все

на втором и третьем языке". ционного ведущего

-

Для Кападии и продюсеров

повествова­

нию способствуют необходимые

вопрос заключался не в том, что

-

мы могли бы сказать об этом боль­ ше. Но мы делали кино и хотели,

стью кинодокументалистики.

ным делом, которое, признаются они,

чтобы его поняли не только ярые

никому не нравилось. Нет, например,

фанаты гонок. Нам приходилось

говорит Кападия.

-

-

И честно говоря,

у меня не было главного героя.

неnриllтным

деnом'

года в Донингтоне,

принимать трудные решения.

но Кападия не жалеет об этом:

Признаваться в любви Сенне? Нет. Есть интервью Джеки Стюарта

показать то, чего не видели. Я знаю,

Роном, Фрэнком, Найджелом ...

то был великолепный круг. но у нас-то

компанию АВС]: он cnрашиваt?т

но что бы они мне сказали нового?

совсем другая, большая история.

Сенну, почему у того было больше

В «Формуле-1» на пленку снимают

И к тому же погода в тот день была

аварий, чем у остальных чемпионов

1990 он

работал на американскую

почти все, поэтому я решил собрать

жуткой, камеры стояли далеко, ниче­

в мире вместе взятых. Не думаю,

фильм из этих съемок. Я знал все

го не видно. 3наете, что он выиграл

что мы чего-то недоговариваем,

о войне Сенны с Простом, и Я видел,

в тот день? Соника - СуперЕ'жика,

верно? В зависимости от ваших

что случилось в Имоле в прямом

потому что гонку спонсировала

Globo

Seqa".

Кападия так же непримирим,

взглядов, по его ответам вы решите,

что он либо гений, либо псих".

[бразильская телекомпания] была

когда слышит, что фильм слишком

частью его жизни с самого начала

снисходителен к своему герою

ма объясняется одним обстоятель­

карьеры, даже до того, как он при­

и сглаживает его жесткий подход

ством.

шел в «Формулу». В Японии, где

к гонкам.

его отношений с

Иэто6ыnо

1993

"ПОСЛУj.JJаЙте, ее все видели, а я хотел

он был национальным героем из-за

отказатЬСII.

съемки

Я мог сделать интервью с Аленом,

эфире. Но я не знал, насколько

автом, от .,еlО

тяжелым человеком, и, наверное,

и это зачастую было очень неприят­

интервью и строить фильм на этом,

cmolln

10 лет

был

поднимает "Сенну" над банально ­

"Я никогда не хотел снимать

вопрос не в том, .,то вкnю.,ить,

Lotus Сенна

включать, а в том, чего не брать,

комментарии главных участников

'дnll Каnадии и продюсеров

его карьеры. В

Honda, за

ним ходи ­

Для Пандея, однако, успех филь­

"Этот фильм получился потому,

"Я знаю, что нас в этом обвинят,

-

говорит Кападия.

звездой. Однажды в интервью ВВС

ли везде, в те времена там уже

знали Айртона, в

он сказал: «Ничто мне не давалось

у всех были камеры.

командах, говорили: «Да, это было

Айртон был гениален во всем,

- Но люди, которые McLaren и других

что в нем есть АЙртон. Он был кино­

легко». И приходишь в шок, пытаясь

так». Люди, которые знали Проста,

понять, как такой красивый, трудо­

что делал. Н е только на трассе,

говорили: «Нет, это было вот так».

любивый, верующий, богатый

но и перед камерой. Он мог гово-

Нам приходилось редактировать,

и успешный человек мог погибнуть . ." 1a


.

Пnанеmа

Забудьте

iPod и DAB! Лучший способ развлечься за рулем - сыграть в радиорулетку

У

ЖЕНИНОГО

LAND ROVER

А в ту секунду-две, когда она притормаживала

вдруг ее не пропищало, не УСЛblшал бbl, навер­

недостатков. Он медлеННblЙ, гонит

МНОГО

на какой - нибудь частоте, сигнал бblЛ очень

ное, еще много лет Вот почему я благодарен

масло и пропускает воду, окно

нечетким. Как будто на фабрике шуршащих

вшивенькой магнитоле в

СО СТОРОНbI пассажира за ночь

пакетов бушевал сильный ветер.

И вот строгое предупреждение автомобильно­

само опускается, и в него залетают ПТИЦbl,

станция оказалась способной удержать внима­

странно пахнут пере гноем. Но есть и достоин­

ние маШИНbI, и та остановилась на ней, медлен­

-

плохонькое радио. ОкаЗblвается, это

свой 911-й, врубаю радио и еду. Но на прошлой

::т

'"....

Q.

U

Q с:: с::

-

·Son of а Preacher Мап·

Дасти

-

не самая любимая ваша песня,

в самом начале своей "карьеры",

1989 году.

И я сразу вспомнил каждую секунду того дня. Как топтался

BocKpecHblM утром

у дверей сту­

18 на радио ВВС Йорк с коробкой МУЗblКИ

и чужими наушниками. Как девять раз бегал

YBepeHHblM, что

акул. Или документального кино об акулах и Гитлере. Или передачи об акулах, Гитлере и о том, как устроить недорогой зваНblЙ обед. И только в автомобиле МbI ловим наши люби ­

Mble

радиостанции и слушаем то, что они

веща ют. Иногда кривимся от попавшегося трека, но тем не менее настраиваемся на частоту и наслаждаемся сюрпризом,

а не выворачиваем свой

iPod.

И награда

-

давно забblтая, но сразу вспомнившаяся песня

размножающихся телеканалов,

в туалет, чтобbl бblТЬ

расстройство не помешает моему дебюту...

магнитолу, потому что это

не могла решить, какую Вblбрать. Порхала

Когда закончился выпуск новостей, я протянул

довольно редкая вещь. Это шанс УСЛblшать,

с одной на другую, как маленькая радиобабочка.

руку и дрожащим пальцем нажал кнопку

что хотят сказать другие люди, а иногда

на пульте, которая перевела управление эфиром

и настоящая машина времени. Шi

на меня. Когда новостник замолчал, я правой рукой потянул один фейдер, чтобы запустить

-

от nереда.,и про

l'umnepa до фWl.ма IJPO акуn.llnи i1iJкy",eHmU.H020

IOIНО 06 a~nax и l'umnepe

S

481 www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

никакое

-

существуют, и магнитола

все .,то родно

:s; :s;

Возможно,

дии

"'ОЖНО выудит.

И

от передачи про Гитлера до фильма про

как я это оптимистически называю, в

'11з "'UlUlиона meneKaHUOB

ш

Дело в том, что сейчас МbI редко соглашаем­

каналов можно ВblУДИТЬ все что угодно

подвело. Наверное, виновата конструкция авто­

HeKoTopble еще Land Rover, казалось,

Вblбор

станций в автомобильном радио.

шума ВblПЛblла песня.

ту на радио

Хотя радиостанции отстают от стремительно

OrpoMHble

KOTopble дает скудный

Нам нравится выбирать. Из миллиона теле­

нул ключ, и ТО5 послушно затарахтел, но радио

но я никак не мог

преимущества,

Когда ей это удалось, из шипения и белого

с головы до ног. Ведь именно ею я начал рабо ­

-

кового вещания нужно отстаивать те

чем там еще, чтобbl настроиться как следует

сесть в заплесневелый шарабан Минди. Я повер­

он большей частью из алюминия, или

му миру: среди половодья цифрового и спутни­

ся брать то, что просто попалось по дороге.

но меня она зажгла и усыпала мурашками

-

Минди.

но шевеля усиками или мигая дисплеем, или

о бордюр диском (клянусь, это не я!). Пришлось

·врубить· радио.

О

его таки настроил. Одна

Спрингфилд

просто приемник плохой

I

11-12 часов я

то и

неделе 911-й стоял в доках с покорежеННblМ

мобиля

>i.

15 часов.

БРblЗГОВИКОВ отвалились, а задние сиденья

Херефордшира на работу в Лондон, я завожу

:J

12, а

И через

ОбblЧНО, отправляясь из сельского

:::;:

км, поэтому на настройку

Едет он как платяной шкаф, три из четырех

отличная штука.

u

209

радио у меня было доБРblХ

ство

о

До Лондона

гадят на сиденья и будоражат сигнализацию.

Land Rover

новый джингл, а левой повел другой, чтобbl

ввести Дасти Спрингфилд. В начале

·Son of а Preacher Мап·

до вступле­

ния вокала всего около пяти секунд. Я как раз успел наговорить вступление, врезался в вокал своим именем и удивился своему странному визгливому голосу, о котором раньше не подо­

зревал. Плачевное начало, но это бblЛ ключевой момент 1>o10ей жизни, и сейчас он прошел передо

мной в блистательных красках

Technicolor благо­

даря случайной встрече с песней, которую я не слышал многие годы. И если бы радио

и накатившие воспоминания. Берегите свою

-

драгоценная и уже


_

Пnанета

Если хотите заглянуть в человеческую душу, нет лучшего зеркала, чем автомобиль. Но вам MO)J(em не понравиться то, что вы увидите ...

111

АСТАНЕТ ЧАС, ПРИДЕТ ЧЕЛОВЕК"

-

эта английская пословица, говорят,

корнями уходит в Евангелие от Иоанна, а означает

-

"на ловца

и зверь бежит". Думаю, пора этой старой поговорке получить

апдейт

его явно нужно было

к стандартным процедурам и мало почтения

три двери из четырех. На багажнике

к общеизвестным истинам. И он разбирался

вмятина, по полу рассыпаны полупустые пачки чип­

-

здоровенная

оправдывался он. Мы были в северном Девоне ...

узнать о владельце.

И тут я увидел его машину.

BMW

2002

и, конечно, не умеет водить как следует... А пока

его

мы ползли по столице к моему дому, на прибор­

или секретной папки на жестком диске

вяло

мизмом, когда всякий раз, нажимая на тормоз,

о человеке столько же, сколько содержимое

iPod

-

Как он мог подходить к нашему делу с опти­

Неплохую, как оказалось: "трешка"

мы ездим, и что выбор автомобиля сообщает

года, хоть и автомат. Но ведь он тип из СМИ

ной панели мне бросил ось в глаза предупрежде­

Но думаю, это слишком общо. Теперь я счи­

ние о том, что в фонарях не горят две лампы.

таю, что человека определяет не модель и марка,

"У вас тут пара лампочек перегорела",

-

по-дружески указал ему я. "Знаю",

И это наводит меня на мысль о моем знакомом

он и продолжал говорить о потоке денежных

по имени, ну, скажем, Билл.*

средств.

-

он расписывался в собственной неспособности быть человеком? Как такого может любить жена?

Мне всегда было трудно поддерживать деловые отношения с человеком, который убивает свою машину, потому что меня это задевает Вы бы рабо­ тали с парнем, который пинает щенка? Вы злитесь,

а конкретный экземпляр, из которого он выходит

ответил

когда крестьянин лупит своего осла? Вот именно. Я вверил управление нашим предприятием жалкому полуподобию делового партнера. Только

Теперь давайте перемотаем на прошлую неде­

-

три вполне успешных года,

полюбуйтесь: за три года не заменить лампочку!

бизнес, который мог изменить мою жизнь.

лю. Прошло три года

Объединив наши силы и исключив наши слабо­

и вдруг мне пришлось (долго объяснять почему)

регистрационной палаты закинуто в дальний

сти (например, мою деловую хватку), мы стали

взять его машину. Я был поражен, увидев, что две

ящик? Страшно подумать!

бы коммерчески сильным, конкурентоспособным

лампочки по-прежнему не горят!

бла-бла-бла ... поскольку это были массмедиа, не было кон­

года дела идут отлично ... Или нет? Свое благосос­ тояние я неразрывно связал с человеком, у кото­

целесообразности, консультаций по управлению,

рого не доходят руки заменить пару лампочек,

раунда в гольф и остальной лабуды, которую

хотя он ездит на машине каждый день. И он

рекламируют на больших билбордах в аэропорту.

деловая составляющая нашего партнерства.

'Свое 6nагососто.нае

неразрывно св.за

~ с чеnовеком, у кото­

~ рого не доход.т р,,", :::J ~ заменат. пару

~ nамnочек, хо

...

он ездат на ма.ане

каждый ден.'

s

50 I www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

-

До чего же еще у него руки не доходят?

Потом я затормозил на повороте, и дисплей на при борной панели показал, что один стоп тоже не горит Тут я взорвался гневом, как перекачан­ ный пляжный мяч. С той нашей встречи он явно ни разу не был на сервисе, потому что ни один сервис

BMW

А сколько толстых конвертов из налоговой или

Мы провели совещание согласно повестке

Внутри зашевелилось беспокойство. Уже три

ференц-зала, презентаций РоwегРоiпt, анализа

с:

-

заправить, а центральный замок запирал только

сов ... "Но я же ехал из самого Лондона",

Три года назад мы с Биллом начали смелый

@

Кондиционер не работал

ние к делу "я все смогу", здоровое презрение

руки, он предложил отвезти меня домой ...

(о женщинах я сейчас не говорю).

1-

лентяй!

Билл мне понравился. Хорошие мозги, отноше­

во всех этих бумажках! Мы пожали друг другу

Итак. Давно известно, что мы то, на чем

[

дении, держится на скотче. Что за безрукий

писали бумажки.

на машине. И по автомобилю можно многое

XXI

века. Сейчас зверь не бежит, а едет

Мы встретились в кафе, обсудили условия и под­

не поменял бы масло, колодки

и остальное, не заметив перегоревших ламп!

Наверное, и талон техосмотра, если такой вообще существует, он нарисовал собственноручно. Перестраиваясь, я заметил, что дальнее боко­

вое зеркало, как и большинство вещей на телеви-

дня: или Билл до конца месяца по купает новую машину, или я разрываю контракт. Шi


А ЭТОТ РАЗ МЫ пус­

рующий на скорость: он подни­

9M/Ninemeister двигатели

каем слюну по пово­

мается на скорости

ряют старые, но используют самые

ду как бы старого,

Porsche 911

100 км/ч.

Двигатели строятся на базе

повто­

современные компоненты.

но совсем нового

З,б-литровых моторов с воздуш­

Заменена изоляция проводки,

и при этом лучшего

ным охлаждением. Линейка начи­

а штуки вроде центрального

нается с ЗОО-сильного и заканчи­

замка

от

Singer Vehicle. Singer

только что выдал свой первый об­

вается расточенным до З,9 литра

разец. И если существует некая

425-сильным мотором. Собранные

идеальная смесь современной ди-

вручную специалистами

намики и шика старого 911-го

Porsche

-

в базовой комплектации.

Скрупулезность проработки способна свести с ума: стандартная коробка а опция

-

-

9б4-я пятиступка,

б-ступенчатая 9БЗ-я.

с воздушным охлаждением,

Можно заказать дифференциал,

то мы ее найдем.

спортивную подвеску и детали, ко­

Тут вам не просто навороты:

торые горят золотом. Даже колеса

Singer берет 911 Coupe до 1994 го­

похожи на тогдашние литые

да, оголяет до мозга костей, зачи­

но на самом деле они легкие, ко­

щает пескоструйкой, проваривает

ваные, с разным рисунком.

роликовой сваркой, усиливает ку­

Fuchs,

Мелочи невероятно великолеп­

зов и меняет его заводское опере­

ны

ние на уникальное карбоновое.

ков кожаного салона и керамиче­

у него имеется вваренный и за­

-

от вида двигателя до ромби­

ского покрытия выхлопной трубы.

тянутый в кожу каркас безопасно­

Под ретростилем прячется совре­

сти, настраиваемая подвеска, спе­

менность: спутниковая навигация,

реди и сзади

-

распорки для пущей

iPod - Singer очень

климат-контроль, порт для

жесткости, гоночный топливный

и стереосистема

бак посередине и спойлер, реаги-

тонко все завуалировал. Даже краска напоминает популярные

цвета БО-х и 7О-х, на бока можно заказать полосы в стиле 70-х.

Итак, это не реставрация, и пусть пуристы рыдают. Но нам-то

что?

Singer видит в

своей работ!;'

'скромный вклад в культуру пере­ делки, который даст новую жизнь старым 911-м и спасет их от неяс­

ного будущего". ТорСеог говорит: хотим! Немедленно!

ta


Пnанеmа

АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ ПЕРЕСТАЮТ

меня забавлять . Как они бичуют себя, если ТорСеаг раскритикует их новый автомобиль в своем тесте! Можно подумать, какую машину мы посоветуем, такую вы и купите .

Но это ведь не так, правда? У вас и своя голова есть .

Но производители говорят, что мы

влияем на рынок новых автомобилей дру­ гим способом . Друзья никогда вас не спра­ шивали: "Вот ты разбираешься в машинах,

скажи, что лучше: вы

-

Golf или Focus?" Как будто

современный эквивалент деревенского

шамана, посвященного в тайны противо­ НЕТ. ВСЕ, ЛИСТАЕМ ДАЛЬШЕ!

для движения автомобиля ,

Ну ладно, посвятим этому

который будет выбрасывать

странному, но распростра­

только пар.

ненному мифу больше вре­

Проблема в том, ЧТО для

Но как же многочислен­ ные самопальные модули,

стояния духов

Golf

и

Focus.

Но нет. Клянусь, ваши друзья, терпеливо

обещающие удвоить эффек­

выслушав вас, уйдут и сделают по-своему.

тивность мотора, используя

Они говорили, ЧТО им нужно много места

для детей, экономичность, безопасность

мени . Несмотря на то, что

электролиза воды нужна

ток от генератора , чтобы раз­

утверждают тысячи сайтов

энергия. Закон сохранения

ложить воду на водород

и комфорт. Они лгут! На самом деле они

и изобретателей -левшей,

энергии гласит, что она

и кислород , а потом закачать

хотят нечто

"Когда меНII

автомобиль не может рабо­

не появляется из ниоткуда

газ в камеры сгорания?

такое,чтобы

тать на воде, не нарушая

и не исчезает в никуда,

Иэвините, ничего не выйдет.

казалось,

основных законов физики.

а лишь переходит из одной

В лучшем случае такой на ВО­

что детей

формы в другую . Поэтому

рот позволить протянуть

у них вообще

даже в идеальном мире энер­

пару лишних километров

нет. Я тоже

ее на кислород и водород,

гия, высвобожденная при

на первом литре бензина,

давал им

пропустив через нее электро­

соединении кислорода

вынуждая двигатель рабо­

рациональ·

И вот почему. Чтобы вода "сгорала", нужно разложить

спрашивают, что купить,

11 вЫIIСНIIЮ,

что

им нравитСII,

и одо6РIIЮ"

и водорода, не может быть

тать на безумно бедной

ные ответы

хорошее дело . Как доказы­

больше энергии , затраченной

топливной смеси. Но потом

вроде "купите

вают автомобили на то плив­

на разложение воды. А с уче­

генератор сгорит. И это тоже

на фиг не нужен. Поэтому, когда люди спра­

ных элементах (см. спр а воч ­

том потерь на каждом этапе

физика: энергия, которую

шивают меня, какой автомобиль им купить,

ник Джеймса Мэя по техно­

процесса выработанная

генератор затратит на разло­

я стараюсь осторожно выяснить, какая же

логии топливных элементов),

автомобилем на воде энергия

жение воды на водород

машина им нравится, а потом

два этих газа при горении

окажется гораздо меньше

и кислород, будет больше

сен и немыслим ни был их выбор

выделяют энергии даже

той, что пойдет на превраще­

энергии , полученной

говорю: "Да, это отличная мысль!" Вот,

больше, чем достаточно

ние воды в топливо .

от их соединения.

пожалуйста. Влияния у

ток. Водород и кислород

-

Mercedes B-Class".

-

А им он

как бы ужа­

TopGear -

-

я просто

ноль.

Кроме того, есть гораздо более весо­ мая причина, почему автопроизводители должны плевать на то, что говорится

в журнальных тестах . Потому что каждый журналист пишет отсебятину. Особенно, если учесть, что автомобили

-

интернацио­

нальный продукт, и результаты тестов

в каждой стране свои.

::-

ПРОАопжение на странице

июль

54

20111 www.тОНWRUSSIA.RU /53


-:: в Америке люди одержимы тремя про­ стыми динамическими показателями . Они без конца меряют время разгона до сотни, заезда на четверть мили и боковое ускоре­ ние. И потом в вердикте делают главный акцент на эти цифры . Автомобиль может быть никудышным с точки зрения управ­ ляемости, комфорта, технического уровня, качества и дизайна, но если цифры хороши, он получает высшую о ценку. И ч итатели попадаются . Зайдите н а форумы американ ­ ских журналов и увидите популярное мне­

ние, что любой мускул-кар едет лучше 911-го, потому что он лучше цепляется

за асфальт на гладкой круглой испытатель­ ной площадке . Немецкие журналисты помешаны

на объеме багаж н ика и ширине салона на уровне плеч, на экономичности и звез­

дочках

EuroNCAP. Да

они в ообще одержимы

0,8 секун...

всяческими замерами! Не перестаю удив­

ляться, сколько цифр напичкано в и х дорож-

Будут терять болиды Ф-l

ныетесты .

"Немецкие журнаnисты

помешаны

нао6ыме 6аzажника и ширине

сапона"

с одного круга из-за запрета

Даже при

FIA на

использование техно­ логии выдувного диффузора

оценке средне­

моторного двухместника

160000КМ

объем багаж­

Нуж н о про ехать на Toyota экономия

ника не менее

Prius, чтоб ы

важен, чем

на то п ливе окупила разни ц у

динами к а .

в ц ене между " П риусом" и обычной "Королпой"

П одумать толь­ ко : тесты суперкаров и малолитражек

выглядят одинаково . И похожи на экзамена ­ ционное задание по математике. А если

немецкий автомобиль не побеждает в тесте, они продолжают измерения други х пара мет­

ров

-

до тех пор , пока он не победит.

В Швеции есть свои показатели: конеч­

"Никто

но же , лосиный тест. М ожно ли бросать автомобиль влево - в п р а во без п ослед­ ствий? ( Н а таком сл а ломе п ере вер н улся первый

A- Class.)

Тест симулирует ситуацию,

"Симончелли

-

это «до»

В серии снимков «до и после».

Он всегда ошибается ..."

когда на пустое шоссе посреди глу х ого

леса вы ходит лось . Вы уворачиваетесь

Комментатор MotoGP Чарnи Кокс на rOHKe 8 Нсва_и. Через неС_ОIIЫСО мииутСимок.еllllисошеll

от него , а потом кидаете машину обратно,

Hel_pum,

.,то у нас ,Y ~, i скучные , !IIJOIIA IOHКU.

t)6l0Hbl 'разрешены

потому что навстречу едет другая . Но пого­

Cne8ll,

дите , кажется, это было пустое шоссе ...

Ш'рамиnо центру.

И так далее . У каждой нации и каждой личности есть свой способ о ценивать

ИикоРосберr

машину. Тонны показателей, кипы мнений,

BonaraeT, .то мо.ет

обrонп. машины

и все хвалятся , ч то это единственный путь

восере_ине.

дать оптимальную оце н ку. Н о, к онечно же,

Вереrитес.1

это невозмож н о , потому что, если бы это была оптимальная оценка, она была бы у всех одинаковой. а

••"

" Я ВООБЩЕ -ТО СМОТРЕЛ ВН И З , КОГДА ВЪЕЗ Ж АЛ

НА ПИ Т-ЛЕ Й Н . И ПЕРЕ ПУТАЛ БОКСЫ "

д.енсон Ваттон_ает

"Трудно оценить такие СВIПQенные

мар"', ко

'епarl. Иноru

••YМiUO, что это 6оnъше ПRТII

JIIIJIp. евро" rna8a Ferrari

наУ.Чное

об'ifRснение,

сер....о Маркионе

во.ему

скромно

оноказаnСR

оцеНИ8ает,

8 боксе Red ВаО 80 8ремн rраи­ приШанхаR

скоn._о стоитеrо

брен_

"Председатель Ли [босс Geely, владельца Volvo] просил нас отразить мягкий свет, как на восходе или закате,

и сотворить что-нибудь интересное на носу " Дизайнер Volvo д.онатн Диспи об".сн.ет и.триryJOЩУ» зца.у коиqеmа Uиivеrsе


Водородные топливные элементы

Водородный топливный элемент устройство для выработки электро­ энергии, работающее на водороде (его берут из бачка) и кислороде (его берут из атмосферы, но если вы в космосе, то тоже из бачка). Он производит электричество по тре­ бованию: например, когда нажи­

маешь на газ в автомобиле. Пока есть водород и кислород, он будет работать. Он не "разряжается".

е и кок же он работает? покороче, пожалуйста ...

11 •

Получится сдвоенный урок химии, ну да ничего. В середи­

не элемента находится нечто под названием " ионообмен­

ная мембрана". Водород (Н2) закачивается в элемент с одной

стороны, и катализатор делит его на два иона водорода (с поло­ жительным зарядом) и два электрона (с отрицательным) .

.,.

Мембрана сделана так, что ионы через нее проходят,

liI а электроны - нет. I!I С другой стороны мембраны атмосферный кислород

liI (02) разделяется на два атома кислорода с отрицатель­ ным зарядом. Они притягивают положительно заряженные ионы, которые рвутся через мембрану в поисках атомных

связей.

11

Тем временем два электрона водорода тоже должны

найти выход на другую сторону мембраны. Для этого

имеется проволока, и поток электронов, идущий по ней, создает

EI I

Как только дело сделано

~ Ух ты, можно чойнuн OCKUnRmumbl ~ у MeHR но Z нот

электрический ток.

-

все свободны и соединяются

в воду, формула которой, как вы помните, Н20. Это и есть

"выхлоп".

Совсем чуток, поэтому из топливных элементов

составляют батарею . Это

мулятором надо подключать к сети

странный металлический

и заряжать. А с топливными элемен­

ящик, который М9ЖНО найти

тами можно питать сеть от электро­

в Нопdа

мобиля. Claгity мог бы дать свет

FCX

ClaГlty.

Он производит

100

кВт.

небольшому многоквартирному дому.

ИЮЛЬ ZOII/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /55


ТСТЕСН,

"

~ А нан насчет

Все это слuшном

. . храненuя водорода?

хорошо, чтобы

быть провдои

Вот это уже сложнее. Как

В каком-то смысле, да. Фи­

и фреон в автомобильном

зика в этом смысле, как ры­ нок

-

кондиционере, он склонен

даром ничего не полу­

чишь. Водород

-

улетучиваться. И разру­

самый

шать некоторые металлы .

простой элемент, и в приро­

Его можно хранить под

де его больше всего. Но как

давлением, как в C laгity,

гости из Урюпинска, он всег­

или в специальных бака х

да приез жает с родствен­

со сложной внутренней

никами . В воде он живет с кислородом, например ,

а в нефти с уmеродом.

Топливный элемент рабо­ тает, потому что водород не может оставаться в оди­

ночестве. Высвобождение водорода или "крекинг" , как скажут особо умные, энергоемкое дело .

-

очень

пористой структурой , Те, кто все это пропаган­ дирует, говорят, что смысл

есть . Возьмите при родную энергию

-

волн, ветра,

которая дает огромную

поверхность . Послед-

ний вариант

-

для

длительного хранения.

прилива или солнечного

света . Ее трудно эксплуа­ тировать, но если исполь­

зовать ее для крекинга, то можно запасать энергию , а потом тратить, когда нужно и где угодно .

В автомобиле, на косми­

ческой станции, в пустыне. Вот почему ученые назы­

Да , но только очень слож­

вают топливные элементы

ным способом ядерного

"электрохимическим

синтеза . Без паники ,

устройством преобразо­

в топливном элементе

вания энергии". Извините.

такое невозможно .

немного не в тему .

Мы не соби­ раемся везти

200 000 кубометров в огнеопасном

рюкзаке .

Можешь получить его прямо

сейчас. Можно купить приспособ­ ление для получения водорода

на солнечных батарейках и поста­ вить его в саду. Оно выдает водо­

род под атмосферным давлением во фляжках размером с большой палец. Фляжку можно вставить

в карманный топливный элемент (размером с блокнот) и заряжать

телефон, фотоаппарат,

iPod

ноутбук . Он работает везде . Это ваша собственная

электростанция. Загляните' на hoгizonfuelcell.com

56/

или

чивать таким

электричеством дом

сейчас слишком дорого . Но со вре­ менем цена будет

000112


ЕСЛИ ВАМ И НТЕРЕСНО, кАкОВО ЕЗДИ Ть в машине-невидимке, то не нужно-гадать.

Я скажу вам: это великолепно. Благодаря

здешней доверчивости (из салона можно уехать без номеров) и регистрационному агентству, которое высылает номера почтой через несколько недель, можно влегкую

специально забыть прикрутит ь номера, когда о н и п ридут

Особенно, если номера портят безупреч ­ ный фас твоей новой машины. Н а носах раз­

ных роскошных и/или соблазнител ь ных тачек я тысячи раз видел таблички, буквально при ­ колоченные кувалдой под углом почище

уклона горнолыжной трассы. Эго измыва ­ тельство натурально убивало всю красоту

-----_. ...

автомобиля и заставляло гадать, что за чело­ век мог сотворить такое? П оэтому я никак не мог допустить, чтобы нечто подобное

1. Запрещено останаВJlИ­

случилось и со мной.

ваться ВОЗJlе констеБJlЯ при ИСПОJlнении , чтобы ___О

а УЗНАТЬ, ГрЕ БЛИЖАЙ Ш ИЙ

Второе

IJ)

ШЛЯПНЫИ МАГАЗИН

(11

ПОИНТЕРЕСОВАТЬСЯ , ВИ Д ­ НО ЛИ ЕМУ ЧТО-НИБУДЬ

И З -ПОД ОГРОМНОЙ КАСКИ

IJ)

ЗА,/:\АТЬ ВОПРОС, НА КОТО ­ РЫИ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ

КТО - НИБУДЬ ДРУ ГО Й

2. Помните, что пеше­ ХОJl,Ы, веJlосипеJl,ИСТЫ и

СОБИРАЮСЬ ТОРМО З ИТЬ , ОСТА Н А В ЛИВАТЬСЯ ИЛИ ПОВОРАЧИВАТЬ НАЛЕВО

_ __ -

имеют право_

5. ЕСJlИ нет иных местных праВИJl,

_ __

8. ВОJl,итеJlьвпереJl,И

преимущество

вас размахивает

езды без номе­

ХJlЫСТОМ наJl, rОJlОВОЙ . Что зто значит? а ВПЕРЕДИ РАЗБР Е ЛОСЬ СТАДО,

с обеих сторон можио обrонять.

а ФРАН ЦУЗОВ

ПОМОГИТЕ МНЕ СОГНАТЬ

ЖИВОТНЫ Х НА ПАСТБИЩЕ

IJ) МЕДЛЕН Н ЫЙ ТРАНСПОРТ

Я СОБИРАЮСЬ ПОВОРАЧИВАТЬ

IJ)

ПРОЧЬ С ДОРОГИ , ТОШНОТ !

9. БУJI,ьте особенно

преJl,назначен Jl,JlЯ преJl,У­

вниматеJlЬНЫ, еСJlИ

ero _ __

IJ) НИЩ И Е

3. Срываться с места с orJlYшитеJlЬНЫМ ревом

D

6. Помните, что ваш КJlаксон преЖJl,ения: не ИСПОJlьзуйте

ЖЕНЩИНЫ

_ _ _О

СОВСЕМ Н ЕОБЯЗАТЕЛЬНО ,

D

КАК УГРОЗУ

(11

~р~Е~:~~~~А~~А~~~~ЕНИЯ Ш АЙКИ РАЗБОЙНИКОВ

IJ)

ЭТО П У ГАЕТ ОКРУЖАЮЩИ Х

(11

ОЧЕНЬ ПО-М У ЖСКИ И ПОДНИМАЕТ НАСТРОЕНИЕ

IJ)

ФИ З ИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО В СОВРЕМЕННЫ Х СЛАБОСИЛЬНЫ Х ТС

ЧАЩЕ ДВУ Х РАЗ В Д ВЕ НЕ Д ЕЛИ В О И З БЕЖА Н ИЕ

зтотсиrнаJl?

D

~

~

У МЕНЯ ОПАСНО ПЕРЕГРЕЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ ,

ПОЖАЛУ Й СТА , ЗАЛЕЙТЕ МОЮ МАШИН У ВОДОЙ v1

~

о

(11

ВЫ ЕДЕТЕ СЛИШКОМ

u

БЛИ З КО , ПОЖАЛ У ЙСТА,

~

НЕМЕДЛЕННО ИЗМЕНИТЕ ДИСТАНЦИЮ НА БОЛЕЕ

\!J

ПРИЛИЧНОЕ ДЖЕНТЛЬМЕНУ

Q)

о

е

РАССТОЯНИЕ

поБJlИЗОСТИ Jl,ети. Помните, что они

MorYT

а ПОЗВАТЬ МАЛОГРАМОТНЫ Х, НО СИЛЬНЫ Х

РОД И ТЕЛЕЙ

(11

ПОМЯТЬ ВАМ БАМПЕР

IJ)

П ОВРЕЖ Д ЕНИЯ ПЕРЕПОНОК

но на пленке таинственное

привидение'

когда ты подъезжаешь, например, к спид-камере.

ВНЕЗА П НО ВЫБЕЖАТЬ НА ДОР О ГУ

бы сбросить скорость, а дорога так и шепчет : ни в коем случае l Вспышка срабатывает, тебя посчитали, но ... на пленке

-

таинствен ­

ное привидение.

А с камерами на светофорах такое не пройдет Дело в том, что агентство, обслу­ живающее их, устанавливает оборудова н ие, делающее снимки с высоким разрешением.

Они фотографируют твое лицо настолько четко, что его можно сличить с карточкой на правах. И в таком случае ты попался.

7. БУJI,ьте rOToBbl затормо­ зить, еСJlИ на Jl,opore отара овец, стаJl,О коров _ _ _

ИJlИ

4. Что значит

можно опоз­

О ЧЛЕНЫ ГОРОДСКОГО ЖЕ Н СКОГО ОБ Щ ЕСТВА

(11

СТАЯ ГОНЧИ Х

Говорят, идентификация драйверов у них

10. Собака без ПОВОJl,ка на Jl,opore ___О О ЭТО ОПАСНОСТЬ

доходит до

98%. Стало быть, 2% всех жите ­ ::-

лей Лос-А н джелеса или ездят без прав,

ДЛЯ ВСЕ Х

(11

ЭТО ЗАВТРАШНИ Й ОБЕД

IJ) ЭТО ЗАКОННЫЙ ОБЪЕКТ ОХ ОТЫ АЗАРТНОГО ВОДИТЕЛЯ

-

посчитали,

Стрелка спидометра намекает, что надо

части.

(11

биль невоз ­

очень удобно,

нахоJl,ИТЬСЯ на проезжеи

а ИЗВО ЗЧИКИ

что ав т омо­

нать. А это

(11

(11 ТРАМВАИ

ров в том,

'Вспышка сра6атывает те611

ПРОJl,ОJlжение на странице

58


< или сделали такой фейслифтинг, что их уже не узнать.

Как бы там ни было, все это веские, хотя и сомнительные, аргументы в пользу того,

чтобы не ставить номера на машину. А самое

удивительное, насколько мал штраф за такое нарушение. Если придумаешь убедительное оправдание

-

"возвращаюсь

от оценщика" или "еду с трека"

-

самое боль­

шее, что тебе грозит, это предписание

"устранить" и

$25

штрафа. Совсем не больно.

Следовательно, главная неприятность

-

сам факт, что тебя будут постоянно тормо­ зить. Чтобы этого избежать, есть пара оче­ видных правил (но вы удивитесь, сколько людей их не соблюдает), чтобы минимизи­ ровать внимание закона к вашему незакон­ ному передвижению.

Первое, конечно же

-

в любом населен­

ном пункте вести себя прилично, а не как тот идиот в 458-м

'Самое 60nьшее, .,тоте6е грозuт,это

nреilnисание «,странить"

u "$25 штрафа'

без номеров, который на прошлой неделе прогре­ вал шины

возле Сансет­

Стрип. Второе

-

почаще мыть машину.

В стране, где почти не бывает дождей,

а мойка стоит

$5,

сделать так, чтобы она

выглядела новой, не проблема. И третье

-

купить машину, которая не стареет Мой

Boxster 2010 года

несведущий человек

не отличит от модели

2007,

поэтому никто

не знает, старый он или новый.

Было бы проще, живи я в одном из

19 штатов,

где обязателен лишь задний

номер, потому что у

Boxster есть для

него

специально отведенное место. Но я живу в одном из тех остальных штатов, где тре­

буется, чтобы номера были и спереди, и сзади. И до сих пор не могу заставить себя взять в руки дрель и нарушить рамкой для номера целостность идеально обточенного скальпелем аэродинамики передка

Porsche.

Сколько я смогу протянуть? Не знаю,

но мой автомобиль уже скоро справит свои первые безномерные именины. Однако я ни в коем случае не собираюсь устраивать шумное торжество. Оно наверняка привле­ чет внимание, а это последнее дело для

совершенно реальной, но почти неуловимой маШИНbI ...


Д

5

~

ЛЯ ДЕЛА НАДО ИСПОЛЬ­

пять тысяч. Но спрос оказался так

баварцам уже раздражающе

зовать правильный инст­

велик, что продали целых пятнад­

далеко? Инструмент тонкий: очень

и полностью соответствует своему

серьезен на треке, но готов и поль­

назначению. Руки чешутся приме­

румент l Это не просто

цать

-

что говорит само за себя

Он красив (по-моему, даже очень)

разумный совет, иначе вообще нет

с типичной для М3 прямолинейно­

стить вам, за разумные команды

нить этот инструмент! Даже коро­

смысла за дело браться. Вот я, дай

стью. Машины были только лево­

награждая предсказуемыми,

тенький заезд, не говоря уж о целой

мне для этого правильный инстру­

рульными, а с гражданскими собра­

надежными реакциями. Цепкость

сессии на треке, надолго озадачи­

мент, с удовольствием целый день

тьями общего у них был разве что

у него просто поразительная!

вает тебя мучительным вопросом:

бы собирал комбайны или делал

крыша да капот. Целых

И достигается не посредством како­

"Ну, почему у меня никогда такого

мебель. Не говорю, что получилось

от 2,3-литрового 4-цилиндрового

го-нибудь суперкомпьютера, а про­

не было?" С годами объем двигателя

215

коней

бы хорошо. Но то самое чувство

мотора мчались на задние колеса

стой, но основательно продуманной

и мощность понемногу росли,

удовлетворения и удовольствие,

через спортивную пятиступку типа

механикой конструкции. Она отлич­

и кульминацией стал 2,5-литровый

которые испытываешь от правиль­

dog-leg.

но работает сама по себе.

мотор в

ного орудия труда, кажутся мне

и никакого тебе радио-аудио.

главными действующими силами

Всё? Всё, да вот не всё. Потому что

в процессе превращения обезьяны

по этому простенькому рецепту был

в человека. Вот почему Джереми

приготовлен искрящийся, пузыря­

Разгон до сотни за

6,5

с,

ничего в этом не понимает. И это

щийся, верткий и ревущий комок

объясняет, почему М3 всегда был

стиля, точности и цепкости, который

(и сейчас есть) столь очевидным

вчистую рвет все прочее подобное.

выбором тех, кто хочет драйверско­

Никаких рюшечек в салоне а-ля

го кайфа. Для того, чтобы строгать

бизнес-экспресс или формульный

доски, есть рубанок, пол подме­

болид: черный пластик, простые,

тать

тесно обнимающие сиденья, прос­

-

веник, а вот для того, чтобы

погонять на треке или быстро про­

той руль, понятная и лаконичная

скочить сквозь Европу, любой

при барка

разумный человек возьмет М3.

и гоняй. Я сел и погнал. И это было

М3 Е30 был спецсерией для омо-

~ логации. Выпущенной для того,

BMW -

вот и все. Садись

просто восхитительно! Он и через Бог Зf-fает сколько лет

~ чтобы BMW смогла участвовать

беспечной и лихой езды жив и здо­

~ в чемпионатах

ров. Это ли не свидетельство такого

Group А. По прави~ лам их требовалось сделать всего

60 I www.тОРGЕАRRUSSIА .RU IИЮЛЬ 1011

качества, до которого нынешним

340

коней. Но мощности

'Он и через Вог знает скоnько пет 6есnечноu и nихой езды no-nреJ«нему жив и здоров'


у ·эмки· всегда было ровно столько, сколько требуется, чтобы правильно сделать свое дело. Да и сам факт

обладания этой машиной

-

уже

повод для самодовольства: ведь

ты выбрал идеальный инструмент. И сегодня он все так же велико­ лепен: лучшее подтверждение бле­ стящей репутации ЕЗО МЗ. Пред­ ставляю, какой каскад пони мающих и одобряющих улыбок каждый день ждет его владельца на дорогах

-

нечто вроде того молчаливого ува­

жения и одобрения, с которым куз­ нецы смотрят на своего товарища, вышедшего к наковальне с лучшим

молотом в мире. !а

ИЮЛЬ

1011 { WWWJOPGEARRUSSIA.RU /61


а потом дал

ность. В прошлом году на ралли

аварии будут всегда, и вы видели,

повезло, что я попал

Германии я шел десятым: тех, что впере­

как я убрал этот чертов автомобиль

сюда и гоняюсь! Кто -то

ди, было уже не достать, но и парень

в Португалии. Но на самом деле моя

устроил для меня заме­

сзади не догонял. Поэтому я сказал себе:

чательный этапчик,

«Да хрен с ним ! »

WRC за

миллион долларов,

чтобы я носился на нем весь день.

1993

компанию, произво­

дящую кроссовки для скейтбордистов, и он до сих пор по ним главный. Участ­

дах, кроссовых мотоциклах. В

2005

ред, а тут всегда чем-то рискуешь'.

он переключился на машины, участво­

вал в

Rally America

и получил награду

'Новичок Года' в свой первый сезон . Еще заработал медали Х

Subaru.

WRC требуется

Чем-то? В Португалии он повис вверх

нечто большее, чем

тормашками на оливе. Однако не забудем,

понты в заносах. Здесь надо бороться

что однажды этот парень на Impгeza

с Лёбом И Сольбергом. Надо быть точ-

съехал с лыжного трамплина. И прыг-

и скаэаn се6е: «Да хрен с ним!" идрифтоваn перед каждой

году

Games на своем YouTube с се­

Стал мегазвездой

нул в ней на

по трассе

-

трюкачество на автомобилях в ранг офи­

Reliant Robin TopGeor. .. Так что его может

остановить? 'Думаю, если бы я дошел до того, что мне уже некуда было бы стремиться, я бы об этом подумал. Или если бы попал в жестокую аварию и сломал бы себе что­ нибудь важное. И совершенно точно

-

если бы перестал получать кайф. Я это ным И универсальным: на этой неделе

делаю не ради денег и не ради славы.

Мэя так, что он облез. А в прошлом году

скользишь по ледяным шоссе Швеции,

Я люблю сидеть в машине и мчать

принял участие в

на следующей

WRC

на Monsteг Foгd

Он бизнесмен, спортсмен и шоу­

мен. И в свободное время

-

художник­

-

выбиваешь песок из воз­

это превратится в работу или наскучит,

не то, что

в тот же день я точно брошу.. ." а

Rally Ameгica,

и, как доказали

гигантские затяжные 'уши' Кена

ного бренда. Так что же для него важнее:

на шейкдауне ралли Португалии (смот­

'По сути, я пилот ралли, и моя цель

рите на

-

YouTube,

волосы встанут дыбом),

ему еще придется поучиться . На дере­

показать лучший результат. Но ведь

вьях он часто оказывается выше, чем

несколько лет назад я был парнем

в списке финишировавших. Со дня

из толпы у края дороги и обожал смот­

на день у него должен родиться малень­

реть, как машины идут боком. Сейчас

~

не так интересно, современная техника

i!i

заставляет ехать чище. Но я знаю, что

~ для зрителей я специально проедусь ~·.t!r~rn,'''' u боком, как только представится возмож -

кий Блок, не пора ли взглянуть на жизнь

,

по дистанции. Если в какой-то момент

духозаборников в Мексике. Это совсем

график, креативный двигатель собствен­

побеждать или развлекать?

S

м в высоту перед телека­

циального спорта и напугала Джеймса

Fiesta.

q

5,2

мерами. И он же валял

ку"кой эритеnей'

рией автоджимханы, которая возвела

вообще не биться. Конечно,

му не научусь. Мне надо двигаться впе­

'1Il11еn дес"тым,

вовал в гонках на скейтбордах, сноубор­

-

И мы можем это подтвердить.

в

году Блок

цель

я мог бы ехать медленнее, но так я ниче­

В дрифте он бог, но Кен знает, что

Немного истории. В

Shoes -

и дрифтовал перед

каждой кучкой зрителей на этапе'.

Вот это времечко!'

основал ОС

-

серьезнее?

'Ну да, я уже отец, и это не убавило моей прыти. Я становлюсь быстрее и быстрее. Ха! Но да, я хочу сказать,


Пnанеmа можно было ожидать чего угодно, но только не этого! Задолго до осенних премьер компания

представила самый навороченный в техническом плане и самый

энерговооруженный на данный

MV ACJusta F4

момент супербайк:

RR Coгsacoгta. До

НЕТ, РЕБЯТА НАВЯЗЫВАТЬ ВАМ

руки вытяните вперед, чуть рас­

прижимаем к бокам и начинаем

конкретные модели я не соби­

слабив в локтях. К сливному бачку

сгибаться вперед, как будто хотим

мени проиэводители топтались

раюсь: на вкус и цвет товарищей

не придвигайтесь! Прочувствовали?

рассмщреть что-то под плинтусом.

у отметки

нет. Разговор затронет исключи­

Примерно так сидится на средне­

Идеальная поза

тельно классификацию. Допустим,

статистическом макси-скутере.

а зацеп мысками не даст вам рас­

998-кубовый четырехцилиндро­

про ведя очередные пять часов

Ну, разве что у некоторых имеется

шибить нос об поп. Так ездят

вый рядник новобранца на пике

в пробке на МКАД в созерцании

поясничный упор, и полик под

спортбаЙкеры.Утомились?

мощности выдает честные

спокойно едущих у отбойника

ногами чуть наклонен.

Отдыхаем на любимом диване.

201

Для релакса можно включить

момента в

Теперь поместите пятую точку

мотоциклистов, вы решили сме­

-

поза эмбриона,

недавнего вре­

200 л.с.,

но теперь

психологический барьер пал.

л.с. при

13 400 об/мин, а пик 114 Нм приходится

нить четыре колеса на два. Первый

в глубокое кожаное кресло.

погромче музычку. Отваливаемся

на

вопрос а что вообще вы хотите?

Желательно, чтобы колени задра­

на удобную спинку, ноги расслаб ­

еще и безобразно мало весит:

Спортбайк, чоппер, вседорожник

лись до уровня груди. В таком

'Путем нехитрых домашних упражнении nегко представить, как оно вам 6удет в седnе'

сухая масса

и держат незримый штурваn.

По сути, мы имеем дело с карди­

наем одновременно

Опа! Это посадка на ·туристе·

вытягивать ноги

например, на

в п еред , а руки

45

-

-

тут нам понадобится

годним

f4 R, мотор которого полу­

чил новую головку цилиндров: диаметр цилиндров увеличен

76 мм до 79 мм,

высокий барный ступ. Объемистый

с

сил, как будто пы­

бак имитируем воздушным шари­

рабочий ход сниэилс" с

ком: его, ПЛИЗ, зажмите между ног.

до

Руки вытягиваем чуть вперед

клапаны на впуске и выпуске

и начинаем плавно раскачиваться

увеличенного диаметра. Впуск­

Вот вам и посадка на чоппере. Теперь под пятой точкой долж-

не наша тема. Поэтому

рожники

нально переделанным проwло­

ку. Тянем изо всех

конечно, можно что угодно, но чув­

-

На очереди эндуро или вседо­

под

градусов к потол­

-

Honda Gold Win<j.

всего

192 кг!

лены, руки чуть приподняты

таемся дотянуться до люстры. Ок!

тарелке

-

Новый спортбайк

положении начи­

или, к примеру, скутер? Купить,

ствовать себя верхом не в своей

9200 об/мин.

50,9 мм.

тогда как

55

мм

Новые титановые

-

на оказаться жестко-плацкартная

вперед-назад, шар играет роль

ные патрубки переменной длины

для начала путем нехитрых домаш­

кухонная табуретка. Ступни попы­

мягкого демпфера. Так восприни ­

и облегченные порwни тоже И3 разряда новинок, как и выпуск­

них упражнений попробуем пред­

тайтесь сдвинуть максимально

мается мир с борта современного

ставить, как оно будет в седле того

далеко за задние ножки, зацепив­

длинноходного эндуро

или иного мото. Сядьте на унитаз

шись за них мысками. Неудобно?

Ну как, определились? Тогда

(никаких шуток!), колени сведите

А кто сказал, что спортбайкеру

пора в мотосалон

на расстояние ширины ладони,

легко? В таком положении локти

от виртуала к реалу!

Пt:рt:gняя &uлка Ohlim;

nt:pt:&t:pHymozo

,!:,иnа ,

uмt:t:тся I?УЛt:&ОU

gt:мnфt:р Dhlin5

Тормоза от Brt:mbo: g&a gucKa 320 мм cnt:pt:gu, gUCK 21 О мм сзаgu, &ct:

с 4 -nОРШНt:&I>/МU скобамu

64/ www.тО"ЕАRRUSSIА.RU/ИЮЛЬ 1011

...

-

переходить

ra

Посаgка nuлота t:щt: болt:t: эк,;т,I't:I.!а,\!>Нlая,

nog стат!> xapaKmt:pucmuKaM

ная система

4-2-1-4.

И, разумеет­

ся, переработк! мотора потребо­ вала апгрейда коробки, ходовой части и эргономики.


Пnанеmа WaterCar PythOD:

.........."r...o,

lIP8t' IUUICCIIO

Подумайте только: дороги

мы решились взяться за это

забиты, города давятся пробками. "мокрое дело", то и делать его

малы ми сериями

произ водят и сейчас

-

Однако почти в любом крупном

надо по-взрослому.

А пока имеем вот что.

городе есть неосвоенная сеть

Gibbs

вос крешать машины, которые

водных артерий . И вместо того

Aquada:

еще вроде как живы?

чтобы торчать на якоре со спу­

испытан и даже вот-вот получит

щенными парусами, или как там

в Америке одобрение типа транс­

моряки это называют, мы могли

портного средства. Но у него

они, честно говоря, уродливы.

бы сменить дорожные стрессы

видок МХ-5, страдающего ожире­

Выглядят либо как моторки

на освежающий бриз. Благодаря

нием и акромегалией.

с колесами (куда уж красивее),

этим самым каналам и речкамl

Python:

либо как автомобили с килем

Но только при условии, что наша

гнаться до

и подвесным лодочным мото­

амфибия будет и функциональной,

мили проходит за секунд, но

Но у плавучих тачек

2011

года

есть большущая проблема

-

свои функции выполняет,

WaterCar

на воде способен разо-

100 км/ч, четверть 12 с чем-то внешне - грузовик,

ром, смахивающим на грыжу

и стильной, а не такой, будто

на заднице. В нынешних амфи­

ее строили люди, ничего слаще

изнасиловавший весельную

биях шиком и не пахнет

морковки не видавшие. Раз уж

лодку. А уж водомет у него

Даже ТорСеог попробовал

в смысле стиля вообще ката­

себя в этой теме, но результат

строфа

вышел реально утлым. В бук­

~~ в нынешних

вальном смысле. Вот мы и хотим

амфи6иllХ шиком

взбодрить тему амфибий: чтоб

инепахнет.

и по воде

-

и с пафосом,

и с ветерком!

Даже

TopGear

nоilmвержilаеm•••~~

-

этакая огромная желез­

ная бородавка на заднице. Не нравится нам и конвер­ сионные таратайки вроде

VW Schwimmwagen

или

DUKW.

Нам нужен современный, симпа­ тичный и практичный автомо­

биль-амфибия! Взгляните на

Manta

(слева). Это одномест­

ник, концепт. На нем стоят элек­ тромоторы, а задний привод сде ­ лан очень хитро: колеса повора­

чиваются на

900 и

становятся

гребными винтами. Внешне

-

нечто среднее между суперка­

ром и гоночной лодкой . Так вос­

кресим же идею крутой амфибии, при внесем долю шика на наши

каналы!

66/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011


СВЕЖИЕ АВТОМОБИЛИ, IX МЫ УЖЕ ПОКАТАЛИСЬ

---

. :--

CITROEN DS4

- ЭЙ, МЫ ТЕБЯ ЛЮБИМ! - ЗА ЧТО? СТР68

С72 Самую мощную

Corsa перезарядили

спеl(иально для Нюрбургринга

С76 Кто кого возвышает: или

Hyundai Sonata?

Sonata Hyundai

С80 Электрический

Renault на дооих.

Это вообще-то авто или мото?

С83 Забудьте зверский

прикольнее. И не такой ужасающий

июль

.

R500 - зтог еще:

1011/ WWWJOPGEARRUSS1A.RU /67


.,етвер но он забавныи и интересный. r.cвa 11011 Ърреll

ЛЮДИ ОБЫЧНО НЕ РИСКУЮТ

не врубаешься, это довольно

покупать непонятную машину.

симпатичный и очень неплохой

Они чувствуют, что им быстро надо-

автомобиль .

ест объяснять ее своим друзьям. Нет, людям хочется, чтобы с маши-

с хэтчбеком С4. Тот сознательно

ной все сразу было ясно, и для

скучен

':s: QJ х

:s:

а.

Q.

высок, как кроссовер.

Оно скрадывает высоту и поддер-

живает образ купе. П ередняя панель и сиденья

Подвеска повыше и колеса боль-

аналогичны С4, но в этом нет ничего плохого . Хорошая, качественная

у большинства требования к коле-

шего диаметра приподнимают его

на

того, как я проездил в нем полдня,

отсутствие сюрпризов . Потому

А кузов похож на купе : зад скошен,

деталями . Например, руль усыпан кнопками, а спидометр так напич-

это не предвещает

2,5

см

-

немного, но заметно.

работа, разве что перегруженная

я не до конца осознал, что это

задача привлечения экзальтиро -

ручки задних дверей замаскирова-

за зверь такой . Потом директор

ванного меньшинства выпала

ны . Такой дизайн красит автомо-

кан разной инфой, что трудно рас-

проекта рассказал мне, как они

на долю

биль, но съедает пространство

смотреть скорость. Ну да ладно,

пришли к такой форме. Потом

q

054

отражается в боковых зеркалах .

сам банальны. И одно из них-

054

я снова поездил

QJ

констатация факта, что

или нерешительность? Вам решать.

черк на задней арке, которое гордо

ничего хорошего. Даже после

Сitгоеп

I

"купе" с кроссовером. Прагматизм

Его создавали параллельно

-

Потому они взяли две трендовые идеи и скрестили пятидверное

-

и вроде

до меня дошло.

Но покупателям никто не станет

054.

Сначала команда Сitгоеп поду-

долговязым

купе

Но он И не для них

-

большого брата 05З, конку-

рента купе Rепаult Меgапе или

VW 5cirocco. Однако

придуман

рынка показало, что большинство

То есть продать

-

не очень-то подойдет.

подолгу рассказывать, как был

054.

на задних сиденьях

мывала сделать трехдверное

исследование

-

Снаружи тема 05З и габаритные огни

-

цифровой версией. Ветровое сте-

дядям Степам

Сitгоеп предлагает С4

ведь можно воспользоваться его

Picasso. -

бамперы

интерпрети-

кло так далеко залезает на "лоб" крыши, что козырьки от солнца пришлось установить на странные сдвижные шторки.

LD

ro

его будет сложнее, чем 05З (пер-

владельцев машин такого типа

рована заново, а у кузова появи-

....о

вый шаг Сitгоеп в этом направле-

в следующий раз берут пятидвер-

лись новые детали. Например,

С4: кожаную отделку тут уже есть

е

нии). Но ... пусть в

ный вариант.

классное трехмерное ребро-рос-

из чего выбирать, и некоторые

о

054

сразу

68 I www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

054

менее утилитарен, чем


варианты очень интересны в хоро шем смысле

-

-

по цвету

и текстуре.

Сitгоеп считает, что лучше всего эта машина будет продаваться

щего момента и без намека

В топовой комплектации в Европе

чего на большинстве так называе­

на обычное дизельное тарахтенье.

он стоит под €ЗО

мых спортивных кроссоверов стоят

Его даже можно принять за грубо­

получаешь кучу оборудования

ватый бензиновый мотор.

и разгон до сотни в районе семи

пружины. Ощущение такое, что

секунд. Для Сitгоеп цена амбициоз­

съезжаешь с горки верхом на теле­

фонной будке на колесах. А если,

Но топовый бензомотор

-

еще

000,

но за это

жесткие стабилизаторы и дубовые

в дизельном варианте. Базовая

один бриллиант. Это 200-сильный

ная, но не для этого конкретно. Тот,

версия

1,6 турбо,

кто не торопится, может взять

покорившись неизбежному, подве­

последняя версия с регулируемы­

и 125-сильный бензиновый или

ску не зажимают, тогда машину

мичный микрогибрид, и коробка

ми фазами Vаlvеtгопiс, а еще с пря­

150 turbo

с подрулевыми "у шами". Я на такой

мым впрыском и другими изысками

-

110-сильная. У нее есть

опционная система e-НDi

-

эконо­

как на Мiпi,

-

самая

от DSЗ .

Говоря о динамике, лучше

через повороты ведешь

-

как Эллен

МакАртур свою яхту через шторма

(DSЗ Rасiпq обходится без заморо­

начать с контекста. Высокие маши­

коробкой голова болтается несла­

чек с клапанами). Получается вели­

ны отягощены досадными недо­

бо ... Я сел в новый

колепная приемистость и момент,

статками, особенно те, у которы х

у него все не так плохо, как у крос­

не ездил, но в

Picasso

с похожей

HDi 160,

который

Атлантики.

Поскольку

DS4

не особо высок,

на самом деле 16З-сильный

а экономичность лучше, чем у боль­

в предках внедорожник . Из-за сво­

соверов. К тому же плавность хода

2-литровыЙ. Двигатель блестящий,

шинства горячих хэтчбеков. И зву­

его роста они в повороте так

улучшает отсутствие трясущихся

с широчайшим диапазоном крутя-

чит он задорно: мне нравится!

и норовят лечь набок, вследствие

под тобой тяжелых внедорожных

::-

июль 1011/ WWWJOPGEARRUSS1 ~. RU /69


железяк. Поэтому ход вполне

но не возбуждает. Я поездил

дарте: они красивы сами по себе,

цивилен. Не такой мягкий, как

на дизельном

идеально заполняют арки и дейст­

у С4 (О5 обязаны быть спортив­

кривой дорожке, вышел, захлоп­

вительно переносят ощущения

нее обычных С), но собранный,

нул дверь и пожалел, что это

на уровень выше . (Кстати, на сним ­

так что здесь мы имеем удачный

был не 05З.

компромисс. Раздражает только

054

по волшебно

ках

Зато потом я попробовал бен­

руль, который мерзко вибрирует

зиновый

при наезде на неровности

вые диски, а у дизеля и машины

в поворотах .

на фото

Повороты он проходит лучше, чем С4, но это ничего не значит...

05port:

-

у него 19-дюймо­

05port -

бы

другой. Острее, точнее

05port,

но на 18-дюймовых

П одозреваю, что если сравнить

054

с

Golf или Giulietta,

то ездоцкие

ощущения от них окажутся лучше.

Ну, ладно, ладно! Он гораздо

и, главное, с ним сильнее срас­

Но не настолько, чтобы из-за этого

лучше. Ужасный руль "крути-не­

таешься. Дальше это стало только

отказаться от

хочу" реагирует быстрее, и авто­

очевиднее . Настолько, что при­

ты чувствуешь, что это

мобиль активно цепляется

шлось бежать обратно к инжене­

Высокая посадка удобна в городе

за дорогу на любой дуге,

ру, моему новому лучшему другу,

(правда, при парковке обзор пло­

за исключением самых крутых.

который объяснил, что причина

ховат, потому и парктроники

Конечно, настоящая трехдверка

не только в дисках, а еще

на дорогих комплектациях в базе).

все равно лучше, особенно если

в настройках подвески и электро­

Салон довольно приятный.

ее зовут

усилителя руля. Странное дело,

Интерьер

но ходу это почти не повредило:

ние

5cirocco

(чудесный

Renault5port Megane

исключаем,

054:

-

054.

Особенно если

-

твое.

уникальное предложе ­

свежий и интересный,

потому что с этим бойцовым

правда, по разбитым дорогам

без молодежных извращений

псом приходится идти на другие

я не ездил. Но так или иначе,

Countryman

жертвы).

большие колеса в

его можно сравнить? Возможно,

054

ведет себя хорошо,

05port

в стан-

r - -i~

колесах. Не обращайте внимания.)

18-дюЙмовые. В первом

же повороте стало ясно, что

предсерийный экземпляр

-

с запутанной комплектацией. Как

/

с

Kuga

с

Aud

или

Juke.

и, по словам

АЗ или

С чем еще

Citroen,

BMW 1-5eries.

И правда. 05З стал огромным успехом: люди пересаживались на него с таких тачек, о которых

Citroen

и не мечтал. А ведь

по сути это просто трехдверная

малявка с капелькой шика ...

054 -

более серьезная ревизия

"це-четвертого", чем 05З относи­ тельно СЗ. И все же смысл его не совсем понятен, а потому влю ­

биться в него с первого взгляда

Как высокий с4 он Aopor... А как маленький передиеприводиый Evoque дешевкаl

. . . . . . 0 -100 км/ч за 8,6 с. Махси малка 212 км/ч. 5,1 Л/l 00 хм

11.... 1997 см),

ний привод, 16З I1 .C. ,

4 ЦИI1., перед­ 340 Им , 1350 кг

будет трудно. Я не говорю "нет", вы же понимаете. Я просто прошу не торопиться ...

ЮIIRUSSIА.I.U /ИЮЛЬ 1011

liiI

ХОЧЕШЬ ЕШЕ? ищи НА ТOPGEARRUSSIA.RU


ПО СЛУЧАЮ 125-ЛЕТИЯ АВТОМОБИЛЯ

Mercedes

устроил кругосветный

автопробег. В лучших традициях конца 80-х годов

XIX

-

то есть при

пажей наткнулся на бешеную

В-класс

F-Cell

- 136 сил.

Едет

бодро, как и положено

неслабому электромобилю. Отпус-

обалдел, что потерял дар речи.

каешь педаль газа

Немцы! На водороде! В казахских

больше тормозишь, тем больше эко-

Московский привал иннова-

Водородных заправок в мире действительно очень мало

бензинового мотора

степях! Жуть. ..

полном отсутствии заправок.

Мощность, как у двухлитрового

вий. В Казахстане один из трех эки -

"Ниву", водитель которой настолько

века .

Как Берта Бенц, которая поехала навестить маму,

день пробега, и не без происшест-

тормозит. И чем

-

номишь водорода. Рекуперация! А водорода ему нужно не больше

ционных "мерседесов" решили

1 килограмма

устроить в самом подходящем для

равка занимает всего

что и нет. Поэтому вместе с тремя

этого месте

и хватает ее аж на

автомобилями

экораскраски, В-класс ничем

на 350 - если давить на тапку. Дода-

на водородных топливных элемен­

не отличается от обычного бензи­

вить можно до

тах едет специальный заправщик

нового: топливные элементы

установленный электроникой.

70

штук в

15

-

странах: почитай,

B-Class F-Cell

125 дней

(в честь юбилея)

водородные "мерсы" запланирова­ ли одолеть примерно

30 000

в Сколкове. Кроме

и водородные баллоны прекрасно

на базе фургона Sргiпtег. За

-

км

-

из Штутгарта в Штутгарт. До Москвы

"фьюел-селлы" добрались на 1l0-й

на

100

км пути. Зап­

3 минуты,

400

км. Ну,

J\UIJULUU,",

Из выхлопной трубы капает только вода

Главный вопрос сколько все это

уместились в "бутербродном" кузо­

стоит? цен на машину, разумеется,

ве Бэ-Класса и не съели ни одного

пока нет. С

кубика полезного пространства

нируют отдавать водородные

салона. Ну и вместо тахометра, как

в лизинг за кругленькие

водится, киловапометр.

~rn!D~П!mmrJI••••••

170 км/ч - это предел,

2012

к нефтяной трубе уже не присосешьс я

года в Германии пла­

B-Class Таскать собственный заправщик - такое Берте Бенц не снилось. Она-то с бутылкой по аптекам бегала ...

€900

в месяц. А почем сам водород? Пока стоимость очень приблизительная:

1 кг

стоит от

6 до 15

!!!!:

0·100 км/ч за 11,4 с. 170 км/ч . 1 кг Н,/ 1О0

евро. В зависи­

мости от источника водорода. Хоро­ шо, если по

6.

Кстати, основной

источник добычи водорода

-

паровой

реформинг природного газа или

~.DI". электродвигатель, л. с . , 290 Нм, масса 1320 кг

'

обезвоживание бутана. То есть эмис­

сий вроде бы зеро, да не совсем. Из Москвы через Питер

-

и в Норвегию: там самая большая

в Европе сеть водородных заправок. Правд а, п олови н а из них не работает. Н о если

125

лет назад это не остано ­

вило Берту Бенц, разве это остано­

вит Mercedes сегодня? !а июль 1011/ www.тО..WRUSSIА.RU /7


ЕСЛИ В то ВРЕМЯ, КОГДА ВАС

петле. С тиснеными логотипами

так, как будто у нас слики и жара,

колбасит на стыках плит карусели

трассы на сиденьях и светящимися

сразу верится в чудесную силу про­

спортсменов, коих среди прочих

филя дороги в поворотах.

дорожных собратьев попросту нету.

вая с преднатягом

-

совсем как у тру­

Караччиолы старого Нюрбургринга,

надписями

у вас хватит сил оторвать от них

гах! Вполне естественно, что тести ­

свой правый глаз и повернуть его

ровать эту машину нас отправили

Чертовски быстрый, но иногда

на

на Лаузитцринг...

с длинными подъемами: каким бы

можно почувствовать со всей отчет­

расчудесным ни было ваше шасси,

ливостью: если хватает ума не пере ­

90

градусов вправо, вы увидите

Opel. Самое характерное место

"Nurburgring"

в поро­

-

Замечательна эта трасса тем, что

Нюрбургринг

-

быстрый .

И, надо сказать, работает она превос­

-

ходно. Под проливным дождем это

на самой узнаваемой трассе мира

это спидвей . То есть овальная трасса

без мощного мотора поехать здесь

жимать газ, открываться можно

полностью забрендировано "Опе­

американского типа, внутри которой

быстро можно, только если катить­

от самой точки входа в поворот. Даже

лем". Как и перемычка между лягу­

накручено евромакраме из дорог,

ся вниз по наклонной . Турбирован­

если он совсем затычный,

шатником современной

дорожек и технологических тропок

ный

но ввинчивается в вираж. А если он

и джунглями древней

Gran Prix Nordschleife.

1,5 Corsa

ОРС для

Nurburgring

азарт­

Corsa

между ними. Порой их разгибают

Еditiоп наддули со стандартных

Вполне естественно, что при этом

DТМ и серии попроще. Закругления

192

невозможно не иметь в гамме

этого треугольного (с тремя поворо-

ных табуреточек сегодня на одну

но не пугая заносом, если у вас хва­

тами) "овала" завалены не сильно,

лошадь больше только у Мiпi

тит самообладания держать газ.

Performance

Opel

Сепtге специальной

до

210

сил. В компании беше­

JCW

ходовой, она еще и игриво притан­ цует попкой, обнеся всю себя вокруг,

версии имени Нюрбургринга! Хотя

однако даже маленький угол подъе­

за миллион триста тысяч с хвостом.

до последнего момента "Опелю"

ма бэнкинга способен порушить все

То есть среди непремиальных

была прекрасна и так: достаточно

это удавалось. Зато теперь она у нас

ваши представления о реальности.

букашек эта

стабиль н а, чтобы не п угать, но и иг-

есть

Когда с неба льет проливной дождь,

- Corsa

ОРС NuгЬuгgгiпg

Edition.

-

самая-самая.

А еще у нее есть механическая

Corsa

ОРС, которую мы знаем,

рива настолько, чтобы не наскучить.

Специально перенастроенная и тща-

скорость такая, что лучше ее

блокировка дифференциала. Что при-

NuгЬuгgг i пg Еditiоп

тельно доведенная на Северной

не знать, а машина стоит в повороте

мечательно: не червячная, а диско-

тоже игривая, но зато вы можете

71/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011

-

серьезнее. Она


I 08еll""818

положиться на нее на по-настояще­

му высоких скоростях, которыми

радует нас НордшляЙфе. Даром что машинкина база маленькая. Да и крылышко на этой трассе окажется не лишним: любой, кто умеет не отпускать газ весь следую­

щий за "Пфланцгартен" километр, вам это подтвердит.

Машинка присела на

20

мм, что

также добавило стабильности. Которая для Нордшляйфе

-

обратная

сторона стремительности: если ваша машина скачет, как мячик, на спуске

в "Лисью Нору" захочется выйти. Но не выйдет: когда вы раскочегари-

быстрее вы можете ехать, будучи

ли свое авто до

абсолютно уверенным в том, что

230 км/ч, это весьма

Да, Нюрбургринг сегодня уже

бренд: схему этой трассы только что

болезненно. Выход один: пилотиро­

в нужный момент они отдадут вам

на деньгах еще не печатают. Но ведь

вать до тех пор, пока вас не остано­

столько сил, сколько потребуется.

брендом он стал благодаря тому,

вит подъем к "Аденауэр Форст".

А не столько, сколько осталось после

что "продукт" исключительный.

А для того чтобы ваши руки не поте­

того, как вы досвистели от "Аденауэр

И не только оттого, что "любой вой-

ли, нужен приличный запас стабиль­

Форст" до "Эксмюле".

ности. Теперь он у

Corsa

есть.

Последним в списке доработок

дет сюда за пятачок". Но и благодаря тому, что это

-

сегодня и навсегда

-

Не в последнюю очередь благодаря

Corsa

перекалиброванным амортизаторам

выхлопная труба. Видимо, для того,

ное гоночное кольцо на свете.

с новыми пружинами и большим тор-

чтобы не слишком расстраивать тех,

и если комплекс "именных" дорабо­

мозам ВгетЬо с четырехпоршневы-

кого вы прошли на треке, треуголь-

ток машины не ограничился наклей­

ми машинками спереди. Тормозов

ный выхлопной анус "стандартной"

кой на крышке багажника , значит,

много не бывает, и не верьте никому

Corsa

из тех, кому их бывает достаточно.

пусть утешаются подозрениями, что

Чем больше у вас тормозов, тем

ОРС NuгЬuгgгiпg Еditiоп мчится

"

ОРС заменили двумя трубами:

у вас в багажнике Vб ...

.,

Самая быстрая, взрос·

самое интересное, быстрое и опас-

лая и мужская Corsa всех времен. Достойна своих ШИllЬAиков настолько, насколько это вообще ВОЗМОIDIО Д1UI такой крохи

• • • •1 0-100 км/ч за 6,8 С. Максималка

111118" 1598 СМ),2104 ЦИJ\.,280 турбо, передний ПРИ80Д,

Л.С.,

Им,

1232 кг

такое авто окажется более пригод ­

ным к трек -дням на любой трассе

мира. Да хоть бы и на Лаузитце! IШ

230 км/ч . 7,6 Л/100 км

ХОЧЕШЬ ЕЩЕ? ищи НА ТOPGEARRUSSIA.RU

июль

2011/ WWW.ТOP6EARRUSSlA.IU /73


КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ

о с

'" '" с:;

::с с:; с:;

:s; а.

:s;

::с о

спецбардачком в багажнике. Зато

лены достойной динамикой, чего

для одного себя любимого или

уж мелочиться. Плю с оч е нь богатая

ная . Он требует компромиссов

и изменился к лучшему? Чтобы

и технических , и психологически х .

для двои х

поднялась настроение и изнурен-

Сделать кузов без крыши, который

прогулочный катер. Опционная

с небольшим хвостиком. Повер х

-

-

отличный скоростной

комплектация

-

итого на

2

млн

ную обыденностью нудных будней

обладал бы жесткостью и безопас-

шторка-крышка на задние сиденья

можно кое-чего дона вернуть (мяг-

душу освежил и взбодрил заряд

ностью седана или купе, сложно .

защищает седоков от ветра, а заод-

кую кожу, навигацию, 18-е диски

положительнейших эмоций?

Хотя с этим в той или иной степени

но превращает второй ряд в емкое

и т.д.) еще тысяч на

Хорошая погода. И еще, конечно,

справились. Но многим у нас пси-

багажное отделение. А поднятая

Volvo С70. Всего за 28 секунд слож-

хологически тяжело понять и при-

жесткая крыша

нейший механизм трехсекционной

нять автомобиль, в котором

по секундомеру) надежно прикры-

несомненно. Например, в части эко-

жесткой крыши купе-кабриолета

ты открыт всем взорам и стихиям .

вает от всяких погодных сюрпри-

номичности : как я ни старался ,

плотно упаковывает ее туда, где

Да еще такой эгоистичный ...

зов : в некабриолетный сезон имеем

меньше

купе с отличной изоляцией верха.

ниям борткомпа, получить не уда -

у других машин обычно находится

'"

Кабриолет вообще вещь особен-

окружающий мир посветлел

С этой точки зрения купе-каб-

(29

секунд

багажник. В С70 зто возможно

риолет С70

только в статике, и вы стопроцент-

Четыре места, на заднем сиденье

топовая версия в комплектации

но станете объектом повышенного

(пусть не без некоторого напряга)

Summum

-

компромисс неплохоЙ .

В России предлагается только

с 2,5-литровым 230-силь-

300.

Впрочем, с 6-ступенчататым автоматом было бы получше,

15,6 л

на сотню , по показа-

лось. Но врать не буду: старался я из рук вон плохо. Просто потому, что эта машина создает какую-то

внимания окружающих. С другой

умещаются не только дети . Плюс

ным мотором Т5, старой доброй

стороны, а отчего людей не пораз-

акола

автоматической пяти ступ кой

Не то чтобы провоцирует,

влечь: зрелище эффектное, улыбки

нии "крыша поднята". При сложен-

Gеагtгопiс и кучей опций. И это пра-

но настойчиво и очень дружелюбно

240

л для багажа в состоя-

особую атмосферу и настрой.

f-

И поднятые вверх большие пальцы

ной крыше четверым придется

вильно: особая энергетика и шик

подталкивает:даваЙ,давай,ПРИТО-

е

вам обеспечены .

довольствоваться небольшим

кабриолета ДОЛЖНbI быть подкреп-

пи педальку. Насладись мощной

о

7./ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011


тягой и свежим ветром скорости

под открытым небом! И турбопя­ терка с ее

320 Нм в широченном 1500 до 5000 энер­

диапазоне от

гично выс т реливает вперед н ема­

лые

1858

кг н ашего общего

с машиной веса, уверенно и мощно разгоняя этот груз практически

с любой скорости . Так что поток быстро остается далеко позади.

И наоборот, позволяет ехать неспеш н о-комфортно, плавно, раз­ глядывая облака, купола церквей , фронтоны старинных домов и про­ чие красоты, обычно спрятанные за крышей. Коробка делает свое

кость и остается комфорт: ход дос-

поколения, но заметное рысканье

дело мягко и быстро. р уль точный,

той н ый. Да и вообще все происхо-

при активном разгоне и торможе -

наполненный и информативный,

дит как-то очень элегантно, с дос-

нии, да и просто на неровностях,

хоть и несколько нервный.

тоинством и силой . Без псевдоспор -

рождает неоднозначные чувства .

Подвеска

тивной дерганой суетливости ...

-

на той золотой грани,

когда уже есть необходимая жест-

Впрочем,невс~Выраженное

Все это заставляет снова вспом­

силовое подруливание при резких

на него, простив эти, в общем-то,

стартах то и дело норовит вырвать

некритичные кабрио - недостатки .

руль из рук. И склонность к недо­

Уже за одно то, что самой своей

статочной поворачиваемости

сутью этот купе - кабрик дарит

с намеком на снос кормы, если

огромный заряд положительных

переборщишь со скоростью входа

эмоций. Генерирует позитивную

в крутой вираж или резко переста -

ау р у вокруг тебя, п ринося боль ш ое

вишь машину на полосе. Последнее

удовольствие. В том его смысл,

неплохо нивелируется тактичной

роль, цель и миссия. И он с ними

вольвовской

отлично справляется . а

DSTC

последнего

Небезупре'IIIЫЙ, но эnеrall1'ИЫЙ генератор эидорфинов на коnесах. 3ако выбор раэумноro reдониста

нить о компромиссе и ... пойти

. . . . . . 0-100 Максималка

'

235

км/ч за 8 с.

км/ч.

9,8 11/100 км

~!1!~2521 смЗ, 5 ЦИ1l. турбо, при ВОД,

230 1I.C. , 320 Нм,

1743 кг

XO'IIIIIЬ I!IЦI? ищи НА ТOPGEARRUSSIA.RU

ИЮЛЬ

ZOll/ WWW.TOP&WRUSSIA.RU


МОЕЙ ПЕРВОЙ РЕАКЦИЕЙ БЫЛ ,

совые автомобили, куда сложнее.

мально. В конце концов и у

разумеется, нервный смешок.

У корейцев даже была идея создать

и у Nissап, и у

'" :J:

'"

в протокол: на щипцы стоматолога

смотреть приятнее, чем на этот

Может, у вас он тоже вырвется,

отдельный "дорогой" бренд, как это

модели. Это не мешает им прода-

дисплей! Но что радует

сделала, например,

вать Сатгу, Теапа и

полно всяких ящичков, полочек

за миллион триста". Но что, кроме

Но впоследствии они передумали.

Toyota

с

Lexus.

К чему это я? Ага, вот: возможно,

прямых

в салоне

и кармашков . Вассерману понра-

время вдохнуть корейскую амби-

вится. Пожалуй, если он купит себе

до конкуренции с

корейцы еще не доросли. Нет у них

делающие здесь "Сонату" в полтора

пока для этого базы, репутации

амбициозность ощущаешь сильнее,

раза дороже, чем в Корее.

и опыта. Зато на уровне "Сонаты"

когда смотришь в салон через окно.

циозность полной грудью!

"Сонату", у России есть шанс уви-

Честно говоря, пока эту самую

деть его без жилетки . И для любителей обложить окружающих в окошко у меня важ-

они конкурентоспособны уже

Изнутри больше сквозит корейская

ная ремарка. При старте с места

Особенно, когда под одной маркой

сегодня. Маркетологи Нуuпdаi

бюджетность . Но если к качеству

двери автоматически запираются,

продаются яйца Фаберже и кури-

мыслят просто, но со вкусом: у кон-

на воротов все еще можно при-

ные. "Макдоналдс" не открывает

курентов есть определенный набор

драться, к количеству

-

непростое дело.

-

конкурентов "Сонаты". Пришло

Ну, разве что дурацкие пошлины,

S-Class

и А8

Passat -

воспринять эту фразу нормально?

Брендинг

:::r

Toyota,

есть бюджетные

когда вы услышите фразу "Хёндай

скромного имиджа Нуuпdаi, мешает

о

VW

дорогих ресторанов, а

-

уже никак:

но если остановиться и перевести

селектор коробки в Р, снова разбло-

потребительских качеств?

есть и панорамная крыша

кируются. И в момент, когда ваше

не выпускает дешевого хлама.

у Нуuпdаi он точно такой же,

со сдвижной секцией, и парктрони-

трехэтажное обращение к поддато-

Однако в мире автомобилей все по-

а то и побольше . Так зачем снижать

ки. Хотя я все равно чувствую себя

му качку почти закончено, может

другому. Выпустив

цену, если предлагаешь клиенту

как на выставке современного

случиться конфуз. Особенно, если

Apple

Solaris,

Нуuпdаi

'" :s:

навешал тумаков всем бюджетным

тот же уровень комфорта? Пусть

искусства. Нет, все понятно

>-

о

конкурентам. Но убедить покупате-

покупатель привыкает, что выбор

гом искусство . Но где конкретно ...

открыть вашу дверь, чтобы поглуб-

е

ля, что

между Сатгу и

И синий дисплей! Прошу внести это

же изучить вашу точку зрения.

о

Hyundai

может делать и люк-

76/ www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011

Sonata -

это нор-

-

кру-

коробка на "паркинге", а он решит


От старта с места я ожидал большей плавности. Одно неакку­ ратное нажатие на газ

-

и шипа­

ванная резина, на которой м н е выдали машину, срывается в про ­

буксовку. Новый шестиступе н ча­

тый автомат очень неплох . Я бы назвал его прекрасным, будь он чуть порасторопнее. Но уши

подрулевых переключателей ему нужны только для торможения

двигателем. Другие поводы вос­ пользоваться ими отсутствуют, ведь от спорта здесь ничего нет.

1. :

Хотя ехать быстро, конечно, можно. 2А-литровая "четверка" выжимает из себя

178 лошадей

и

228

Нм

Но все же скоростью лучше

нии повернуть налево под углом

не увлекаться. И не только потому,

ЗА градусов, которую она обязует­

момента, которые не п лохо толкают

что вылетающие шипы калечат

ся рассмотреть в течение пяти

полуторатонную машину в направ­

скворцов и белок в лесу за обочи­

рабочих дней ... Хотите чувствовать

лении горизонта и даже разго­

ной. Просто подвеска тут слишком

себя увереннее

няют ее до

уж мягкая. И это тот случай, когда

но. И лучше сзади. Места для ног

210

километров в час

Однажды я уже почти разогнался до такой скорости, но сзади на меня накатила "семерка"

мягкость с энергоемкостью

-

антиподы. Стыки асфальта и ямы

BMW.

-

езжайте спокой­

там уйма. Усесться сможете удоб­

Я уступил. А он ... поблагодарил!

ко к сердцу. И информативности

не занимать: Sопаtа для корей­

руля тоже недостает. В быстрых

цев

поворотах складывается ощуще­

П о продажам на н ачало

BMW 7

с подмосковными номера­

ми, летящий за

о н а уже обскакала

ми наход ится бюрократическая

и

шем уважении и признании ваше­

служба. И ей на рассмотрение

штука монументальная: на ней

го статуса!

поступает бумага о вашем жела-

можно и дворец построить.

Accord!

А народн ое приз н ание

Ia

, , .,

12/20

Camry и Теапа

примenькanись и зазнanись?

-

будете

Максималка 210 км/ч . 13 Л/1О0 км

20ll-ro Passat, Superb

ние, будто между рулем и колеса ­

:. I J

11111.111. 0-100 км/ч за 9,5 с.

заметный шаг вперед.

аварийкой, это говорит о глубочай ­

200,

моргает в ам

-

1. :

Ест бензина на пять литров больше, чем заявлено

ориrинanьнее и скромнее

А уж Нуuпdаi уверенности

Уж поверьте : если потрепанный

внутренность

Верите "Сонату"

но, даже если вы на ходулях.

"Соната" принимает слишком близ-

Красивая внешность и богатая

-

II.DD~2З59 см), рядный, 4 ЦИЛ., 178 Л.с., 228 Им •• I

I

ХОЧЕШЬ ЕЩЕ? ищи НА ТOPGEARRUSSIA.RU

июль 2011/ WWW.ТОРШlIVSSIА.RU /1


СОВСЕМ НЕДАВНО В ПОТОКЕ

для Европы вот-вот будет. Для нас

нальным, чисто японским дизайном.

показалось, мотоциклетным подхо-

на Ленинградке мой глаз зацепился

пока нет. Поэтому надо брать!

Кроме того, дорожный просвет

дом к выходу на пиковую мощность.

за непривычный силуэт. Господи, да мало ли в столице необычных

ми

машин! Плюнуть бы и забыть, но беспокойство не проходило . Пришлось подобраться ближе

-

Suzuki всегда славился мотора- компактными и выокооборо-

уменьшился на

10

мм

-

плохо для

Этим автомобилем приятно

езды по бордюрам, но очень хорошо

рулить тогда, когда стрелка спидо-

тистыми. Поэтому первый средне-

для улучшения аэродинамики, сцеп-

метра висит в районе 4500 об/мин.

размерный седан уже на стадии

ления с нормальной дорогой и точ-

Причем это значение надо постоян-

первых эскизов не мог не иметь

ности рулежки. Те, кто уже пробовал

но поддерживать, работая коробдаром что ручная. Достаточ-

спортивной внешности. Что могу

Kizashi

кость, я прочел шильдик на багаж-

сказать: удалось.

ный" руль. Так вот: могу смело ска-

но потерять немного оборотов,

нике.

мускулистым, с хорошо прорисо -

зать, что в версии

и мотор начинает завывать песнь

ванными бицепсами . Но смотрится

минимальной перенастройке этого

кочевников. В этот же момент

зверь редкий и глаз режет. Не тем,

он не качком с обложки журнала

удалось избежать. Рулится

начинается провал в скорости,

что уродлив, а своей стильной нео-

"Мускулы и пресс". Нормально раз-

Kizashi . Kizashi

Да ,

для нас пока еще

Kizashi

получился

в деле, жало вались на ·длин-

кой

когда в глазах появилась рез-

Sport

благодаря

Kizashi

-

довольно азартно. Руль обладает

выбраться из которого можно

'" о

бычностью. Как ни странно, в ракур-

витый атлет, не злоупотреблявший

достаточной обратной связью

только одним способом: бросаем

3

се три четверти сзади я посмотрел

стероидами. Особенно это относит-

с дорогой, чтобы чувствовать себя

ручку на пару передач ниже

на него в первый раз. А еще более

ся к

немного в тонусе, но не в напряге.

и резко вытаптываем газ.

:ж:

ro а. ro

L.O >,,;

QJ

U

:ж:

странно то, что буквально месяц

назад именно

Suzuki Kizashi

служил

QJ

Kizashi Sport.

Всего несколько дополнитель-

Чтобы совсем расслабиться, надо

Kizashi

не тошнит от красной

ных деталей, но разница налицо.

понять алгоритм работы мотора.

зоны тахометра. По свободному городу вообще довольно приколь-

о:;

моим средством передвижения

Точнее, на лице: хромированные

Как и положено флагману марки,

...

по Нью-Йорку и его окрестностям.

вставки, элегантный обвес по

Kizashi берет литражом. Не надду-

но было ехать на третьей-четвер-

Для Америки Кizashi

кругу, 18-дюймовые диски с ориги-

вом, а именно объемом и, как мне

той передачах. В таком режиме

«

о

о

е

Sport

уже есть,

78 I www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011


Когда спортсмен идет в политику и начинает толкать речи о дезин­ теграции единого экономического пространства, политикам смешно ,

а спортсменам скучно.

5ubaru WRX

5Т1 получила автомат

чтобы лен­

-

тяи и зануды смогли серьезно рас­ сматривать ее в качестве покупки:

на одних фанатах много не зарабо­ таешь. Правда, есть одна слож­ ность : занудам придется объяс­ нять, что занудские примочки тут начинаются и заканчиваются авто­

матом. Ведь на лентяй-машине ценой за

2

млн руб. нет ни навига­

ции, ни нормальной музыки, ни парктроников, ни даже подог­

рева сидений. Этим ребятам будет сложно смириться с гремучим пла­

стиком и тряским ходом. Вероятно,

аргумент "так машина легче и быстрее" их не убедит. И "она рождена для скорости" пребывает в состоянии

-

тоже ...

во . Хотя экономией озаботились

А ведь в управлении

постоян н ой боевой гото вн ос т и

инженеры. С редний расход

лепна: около нуля руль нежен ,

перепрыгнуть из ряда в р я д , ос а ­

у

дить д вижком или вырва т ься

для такого литража

на о п е р атив н ый п р ост ор.

н а сто ки л омет р о в

5uzuki

Зато п ятую и ш естую п е р еда чи,

Kizashi

довольно скромный

-

7,9 пр обега ... всего

ч то

бов, которые любят н ес п е ш но

жок и завезе т к н ам все версии

катить по трассе, экономя топли-

Kizashi. Шi

5uzuki

велико­

но чуток, а в больших углах л

-

в меру тяжел и претенциозно ин­

формативен . И подвеска идеальна,

Д ля ста рта в се го т ово. Н а деюс ь ,

похоже, приготовили д ля тех жло­

5TI

хотя перед ямами лучше притор­

в се-та ки раскрутит дви ­

маживать. Японцы сделали хоро ­ шую тачку : они не виноваты , что мы сделали хреновые дороги .

Аnексей ЖУТИК08

......................

.-.......... . .

QJlФРЫ/ФAКТltl Subaru WRX S1I sedan ЕВ

~.-

,. :

8'I'qк'.'8'

Тратить нервные клетки на ускорения и торможения

.......................... :

Тратить 2 млн руб. на машину и 1500 руб. в день на бензин

~~: ~ы 1UOби'п~ s~~ 11/20 и раньше, автомат вас разочарует.

Но ecnи эаинтересовanисъ "ети­ хой" тonькo пocnе ПOJlВllt!1llUl АХПП, вenкaм!

.1I.~ 0-100 км/ч за 6,0 с. Максималка

250

км/ч.

14,8 Л/100 км

~~~.2457 см\ горизонтально­ оппозит.,

4 ЦИЛ . , 300 Л.С., 350 Им

•• • • ХОЧЕШЬ l!IЦE1 ищи НА ТOPGI!ARRUSSIA.RU

июль ZОl l / www.тOНURJlUSSIA.IU /19


рехколесным транспортом, хоть

бег на одной заправке или непри­

И ничего излишне технологическо­

Четыре колеса, две оси, колесная

электрическим, хоть нет. Тому есть

способленность к междугородным

го в нем нет. На самом деле кон­

база длиной в два шага и колея

причина:

перевозкам.

струкция предельно проста: у

шириной в шаг. Места для двоих,

как электрический квадроцикл

сидящих в затылок, настоящий

или, говоря проще, четырехколес­

автомобиль

руль с подушкой безопасности,

ный электрический мопед. То есть

дополнение. Следовательно,ЭТО

их примерно втрое больше! Это сде­

трехточечный ремень сзади и четы­

это научно-фантастический фран­

должен быть несложный, как

лано сознательно: ломаться тут

рехточечный спереди. Педали "газ"

цузский вариант

гольф-тележка, автомобильчик для

просто нечему. Поэтому

и "тормоз", а О,

вает рой сплошь отрицательных

штурма пробок . Под сиденьем ле­

хитростен и надежен.

коннотаций.

жит гигантская батарейка (литие­

ОНО НАЗЫВАЕТСЯ

RENAULT TWIZY.

N или R включаются

кнопками на передней панели. Это электромобиль, и он будет стоить

Twizy

классифицируется

G-Wiz,

Именно так и видит

что вызы­

Однако нельзя сказать, что идея

-

Renault

этот

как альтернативу,

всего

600

Twizy

движущихся деталей.

В обычной современной машине

Twizy

бес­

Есть крыша, и можно поставить

во-ионная) в форме гроба. Центр

полудвери, которые поднимаются

вверх и вперед, чтобы не мешать,

около десятки, когда появится

полностью электрического крошеч­

тяжести у

в Европе в следующем году.

ного городского автомобильчика

он управляется лучше, чем можно

когда нужно вылезти в особо узком

Но ведь это автомобиль?

так уж плоха. Выглядит

подумать, судя по высокому узкому

месте. Но от непогоды не укрыться,

силуэту. И 20-сильному электромо­

и вентиляции, помимо встречного

ветра, у

Twizy

при­

Twizy

низкий, поэтому

Да! И нет. Типа того.

кольно, и кажется, попал в точку

Rепаult называет новый элек­

в амплуа дешевого городского

торчику с

электротранспорта. Это мопед­

задние колеса . Руль, конечно, чрез­

разметки одного места на парковке

а "гениальным решением для

плюс, а не автомобиль "лайт".

вычайно вялый, но в том резон:

таких рядом можно поставить два

передвижения по городу" и цити­

Транспортное средство

но не нас­

предотвратить излишнюю недоста­

(наверное, властям придется приду­

рует сравнения со скутером,

только транспортное, чтобы крити­

точную поворачиваемость или воз­

мывать полуштраф за полупарков­

а не с более традиционным четы-

ковать его за слишком малый про-

можность позорно завалиться.

ку). Есть опционный пристегиваю-

трический

Twizy

не автомобилем,

80 I www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011

-

-

57

Нм, который вертит

Twizy

нет. В пределах белой


щийся рюкзак на заднее сиденье

-

если нужно ехать в магазин,

а не везти пассажира. В смешанном

цикле он уедет на

95

км, если перед

этим три с половиной часа заправ­ лять аккумулятор от обычной сети в 2ЗО вольт. Не придется платить

налог, и он отлично будет разго­ няться со светофора до вполне разумной

-

по крайней мере, для

города - макси малки в 7б км/ч. А еще с него невозможно упасть.

Twizy -

зарядить

ДЫ , или потные электрички . Он про-

любой другой электромобиль . Хотя

приезжать на работу вовремя,

Twizy -

точно так же, как

Но он работает

-

и вы будете

в носу у него спрятан довольно

не особенно тратясь на проезд,

длинный провод, маловероятно, что

в личном пространстве на забав­

режет ряды мертво стоящего тра -

он дотянется хотя бы до третьего

ной машинке с почти неискорени­

фика . Потому что ОН узкий: в нем

этажа . Зато Rепаult вычислил, что

мым чувством юмора. Он клас­

в обслужива н ии

сный и практичныЙ. И более того:

всего

1191

Smart

мм от колеса до колеса .

-

включая страхов­

Нет амбиций ездить быстро, поэто­

ку, электричество и аренду аккуму­

стоит

му в !ОО-километровый пробег

лятора

- Twizy

держать и "настоящую" машину

на зарядке вполне верится.

на

дешевле эквивалентного

1596

будет примерно

Twizy

столько, что можно

На самом деле дистанция большин­

трехколесного скутера вроде

МРЗ. Единственный небольшой

городе не превышает ба км туда

недостаток

и обратно. Если можно подзаря­

можно что-нибудь поnложить.

те, потому что на ней будет уже

диться на работе, так вообще вели­

Какую-нибудь гадость ...

не нужно стоять в пробках.

колепно.

Конечно, если вы живете в квар­ тире, то, к своей досаде, не сможете

-

Piaggio

на парковке в него

Итак, кайфа от езды на нем

-

на выходные . То есть этот крошеч­

ства поездок на работу в большом

ный, чудной маленький Rепаult

-

экологически чистое оправдание

многолитровой бензиновой красо­

Rепаult

Twizy, спаситель V8!

не получишь, и злые пешеходы

Запомните, мы первые это

будут давить на вас косяка .

сказали. !а

:

Количество улыбок на к илометр пробега

может только мечтать, влегкую раз-

лезет в щель, о которой

/

..

скутер для людей, которым

не нравятся скутеры или велосипе-

..

:

Что нет дифференциала ил и турбины (шутка) 1,

I

~ ,

Дешевый, безопасный, 111 Z клевый, забавный

roродской транспорт, который транспортирует

.~~~~0-100 км{ч за 4,4 с. Максималка

76

км{ч .

96

км

III~IIQIIIII электромотор 15 кВт, задниii привод, 450 кг •

•••

20 Л .с., 57 Им. 11

хоЧЕШЬ EIЦE7 иmи НА ТOPGEARRUSSIA.RU

ИЮЛЬ

2011 / www.тОР6WRUSSIА.RU /81


ДА, Я НЕ ЛЮБЛЮ СУПЕРКАРЫ!

зовым. Пупырчатый прорезиненный

То есть суперкары в привычном

пол прекрасен! На пупырышки

лицо

смысле: БОа-сильные безумные сна-

можно уложить двенадцать мешков

но все-таки раз в семь лет надо что-

ряды, в которых сидишь, как плод

цемента

то менять. Освежили передок, перед-

во чреве, и которые рвут твой моз-

сорная подвеска. Правда, пассажиры

жечок на мелкие клочки . Главное

второго ряда рессорам не так рады,

прежним. Главное, что суперудобные

в моем суп ер каре

но спереди

зеркала на месте. В салоне ничего

-

не двигло, короб-

-

вот зачем ему нужна рес-

Caddy -

вполне легковой.

о с

с

с

Платформа от Тоuгап и передняя

радикально нового, хотя обивка кре­

подвеска от пятого "Гольфа" даром

сел повеселее

не проходят. Кстати, метановые

приборы, управление кондиционе­

Caddy

воздуха хоть

но сзади . Даже в пятиместном ва­

щем багажного отсека проходят

рианте объем багажника

повороты куда спокойнее, чем

лит-

нечего. Сказать надо про чудеса

трансформации: в новой версии второй ряд сидений путем

Caddy

....о

извлекается напрочь

е

жирский

о

- 750

ров, а про двухместный и говорить

s а. s

ние стойки, а профиль оставили

Его должно быть много .

отбавляй . И сверху, и сбоку, и особен- "кадди" благодаря баллонам под дни­

'" '" ~

вроде бы и ни к чему,

Caddy

ка и всякие там "тяги", а воздух.

В Vоlkswаgеп

'"

Новомодное фольксвагеновское

нехитрого "потяни за петельку"

Kombi

-

и грузопасса-

становится чисто гру-

бензиновый вариант. С

1.2 Т51

-

уже хорошо. Новые

ром, менее унылый пластик на ней панели

-

тоже правильно.

Сцепление по-фольксвагеновски мягковато, схватывает чуть ли

Vоlkswаgеп снимает почти

не в самом конце, но это дело

ту же мощность, что с прежнего 2-лит­

поправимое. Уже через день привы­

рового газобензинового агрегата. Не

каешь и пытаешься ехать бодро .

знаю, как с мешками, но с двумя взро-

По-настоящему оживает турбомотор

слыми и одним маленьким пассажи­

только после двух тысяч

-

ром

что коробки

Т5 1 пока

105 турболошадей

справляются.

D5G

для

1.2

жаль,

не предусмотрено.

В общем,

Caddy

был бы идеаль­

ным, если бы не был таким дорогим .

Даже в средней комплектации Тгепdliпе за

733 000 руб. нет ни кон­

диционера, ни музыки. А про дизель,

полный привод и

D5G

лучше не меч­

тать: с ними цена загибает далеко за миллион. Хотя что сейчас купишь

за миллион? Никудышный кроссовер, в багажнике которого даже кроли­ кам тесно, или большой седан. А

Caddy

за б50

надо брать голым,

000

руб. Зачем ему кондицио-


вом з накомстве мне очень понра­

в и лся . Но ясно, что у нас три четверти

продаж придутся

на версию с автоматом . Поэтому

все са м ое вкусное ( клима т, чип­ ключ , кнопка з апуска, круиз , регул ировку руля по вылету,

lб - е ли т ые колеса и задние

д и сковые тормоз а) собрали в к о м плектации

GLX.

А она быва­

ет только с автомаТОМ . Автомат н ас тоящ ий

-

не робот-вариатор,

н о , е стественно , 4-ступенчаты Й. Попыт ки напомн и ть мотору, что

в нем прячутся

94

силы, коробка

встречает дик и м " у-у-у ". Зато п ос ле набора крейсерской скоро­

сти н а трассе пара " мотор+авто­ м ат " радует умеренным рас хо­

дом

чуть больше

-

В городе это все

5 литров.

ВОТ ОН, САМЫЙ КЛАСС Н ЫЙ, выразительный, буйный

9.

А лучше всего то, что мотор

Caterham

не подавляет ходовую : отношения

Мои прошлогодние восторги

Sеvеп, на котором когда-либо

у ни х гораздо более гармоничные.

п о п о воду про ст ора сзад и с л ег к а

называетс я

И в результате на хорошей дороге

поутих л и : с ам за собо й даже

TopGeor. Он Supersport - звучит

брутально,

Supersport

в новом " Св и фте " я сидеть не хо ­

круто, по-гонщицки . А между

тел бы. Да и ба га ж ни к отказался

тем у него всего ...

вместит ь даже д етс к и й велоси­

Ну никак не брутально, не круто

сила мысли . Проходить большин­

пе д. Впрочем , те т р и че т верти ,

и не по-гонщицки.

ство из них можно почти на той

что по к упают

Swift

с автоматом,

ред к о во з ят в не м мужиков на за­

катался

И все же этот

140 лошадей .

Supersport

где-то

рядом . Дорожная версия автомоби­

просто завораживает.

Он настолько уравновешен, что кажется, в поворота х его ведет

же скорости , с которой тебе уда­ лось к ним подой т и . Руль и ходо­

ля, который участвует в монокубке

вая трепещут от информативности,

тоже. А для тех, кто люби т пого­

Caterham Superport, так

как живые, мотор выдает именно

р ячее ,

подвеска у него еще более треко­

столько, сколько надо, и всегда

вая , чем в

готов.

дних си денья х

-

да и велосипеды

Suzuki ( во з мож н о !)

в сери ю

пусти т

Swift S-концепт.

Superlight,

что да,

что по идее

означало бы самый жестокий Sеvеп .

Леонид Кочетков

Но в этом смысле он вроде

ничем себя не выдает (пока

и ужасный

бинах и ноги не станут соскаки­

деле совсем не таков . Вот

вать с педалей), за что и скажем

великоле п ен, но он п росто псих .

спасибо фордовскому l,б-литро­

Этот же

вому движку

и оранжевый, и увлекательный .

С этими

-

а к автомату привыкнете

'!!!!?ЁlОО км/ч за 13,5 с. П 160 км/ч. 5,5 Л/100 км

что он суровый гонщик, великий

не начнешь прыгать на колдо­

Sigma

и его малой

-

Caterham,

а на самом

R500

140

кобылками очень

добродушный и милый,

дороге? В машине с ветровым щит­

даже можно ездить . Часто и долго .

ком вместо лобового стекла, кото­

Двигатель великолепен : бодро

рый не делает ничего, кроме как

тянет на низки х оборота х , отлично

мешает видеть передние колеса,

подхватывает и даже намекает

ты озабочен лишь тем, чтобы удер­

на огонек , если задержаться

жать голову выше задницы . И все ­

у ограничителя около

таки даже по меркам

1250 об/мин.

Caterham

Меньше мощности, оказывается, даже хорошо.

Ну и что, что он козлит на разбитой

мощности.

КР'IСНЫй цвет Bcerдa в моде! Берите Swift в топе

А самое прикольное в том, что он искренне старается по казать,

этот

И вы будете это делать . Часто!

Supersport -

чистая порода . Будем

Особо стоит упомянуть о волшеб­

надеяться, что команда

но острой приемистости и реакции

новые владельцы

педали .

правильно это использовать. !а

Lotus, Caterham, смогут

Возможно, самый доступный и увлекательный из семейства

Caterham Bcero . .• • • • 0.100 км/ч за 4,9 с. Максималка 190 км/ч. 10 Л/1О0 км


п,.

....... ,.......

"1'IIJ'fCII, • JI8III8IIКII . . (IUII8SJ'. Уна 8C\'8ИCII . . . . . . .

ДО НЕДАВНЕГО ВРЕМЕНИ В НИШЕ

переднего крыла ... Но он крупнее,

исключительно фан и ощущение

Причем не только в движении,

многоцилиндровых среднекуба­

монументальнее, что ли. За рулем

всемогущества, а на трассе между

но и в статике . Завалившись

турных эндуро на правах монопо­

немалые габариты подтверждают­

машинами в кровь непрерывно

в одном из оврагов, я было решил,

листа царствовал "двухгоршко­

ся: бензобак широкий, а руль ...

поступают порции адреналина.

что поднять мотоцикл со склона

вый"

BMW F 800 GS.

Но ничто

не вечно: лакомый кусок пирога откромсали британцы. И взяли весьма круто

-

представили трех­

"на ширине плеч" . У внедорожной версии

Tiger

с литерами ХС на баке

рукоятки укрыты защитными

"лопухами", которыми безболезнен­

Но еще больший адреналино­ вый заряд получаешь, резко выкрутив газ. По канонам мото­

мне не удастся. Но взял вес

с первой попытки! А вот подвеска оставила двоя­

циклов этого класса мощности

кое отношение . С одной стороны,

она удивительно комфортная

цилиндровую и более бюджетную

но для пальцев можно сбивать

у

разработку. Да еще сразу в двух

зеркала легковушек в пробке .

при старте он запросто провора­

и энергоемкая: колдобин и ям под

модификациях: для асфальта

А на грунте с такой защитой мож­

чивает заднее колесо! На скорости

колесами просто не замечаешь.

и грунта! Подгадали точно к сезо­

но ломиться через кустарник.

при открытии дросселя получаешь

В городе в этом плане

мощный рывок вперед. При этом

напоминает

очень подходит этим тигрятам.

трехцилиндровый мотор отличает­

вседозволенность перемещений!

Из-за немалой ширины, но уз­

ся удивительной эластичностью:

Но с другой стороны, подвеска

кого передка и на бездорожье,

разгоняться и ползти с черепа­

мягковата. Например, при резком

и в пробках создается ощущение,

шьей скоростью можно не только

замедлении вилка проглатывает

800 выглядит как родной брат BMW. Характерное ветровое стек­

что мотоцикл буквально раздви­

на первых двух передачах,

рабочий ход так быстро, что

гает пространство перед собой,

но и даже на третьей! Несмотря

кажется, будто исполняешь глубо­

ло, асимметричная приборка,

как несущийся сквозь заросли

на немалые габариты и вес,

кое стопи с непременным кувыр­

силуэт с вытянутым клювом

хищник . В лесу это приносит

Triumph

ну

-

уже в мае аппараты были

доступны у дилеров.

Модификации отличаются лишь размерами колес, шинами

да мелочами, и со стороны

84/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU / ИЮЛЬ 1011

Tiger

Вообще выражение "ломиться"

Tiger 800

даже в избытке

-

кажется легким и вертким.

Tiger очень Land Cruiser - полная

ком через руль . При выкать


Дu. . ~,....1

&ре ИР." Kuкa

..ИJUII".. . . .•

"'UМC'NII

к этому пришлось довольно долго.

Привык, но в экстренной ситуации,

когда импульсивно "бьешь по тор­ мозам", это может сыграть злую шутку.

Хотя, возможно, дело даже не в вилке, а в излишне мощных

тормозах . Мотоцикл получился весьма динамичным и скоростным

(не поверите, но мне удалось раз­

менять отметку

200 км/ч на спидо­

метре), поэтому разработчики позаботились об эффективности тормозных систем . Найти у них недостатки мне не удалось

-

ни при резких, рваных замедле­

Еще раз хочется упомянуть

при езде по неровностям к тря­

мотор. Собственно, рядная "тройка"

-

ске добавляются еще и вибра­

визитная карточка

ции от двигателя, руки и ноги

забиваются очень быстро.

На этом агрегате они

ниях с больших скоростей, ни при

Triumph.

езде по бездорожью с преодолени­

собаку съели. Вылизали его

А на

ем водных преград. Причем тормо­

в техническом плане примерно

несколько часов дубасить

за не только мощные, но и инфор­

до того же блеска, как баварцы

мативные: позволяют четко дози­

свой оппозит. Но последнему

-

-

Triumph

Тiger

800

можно

по пересеченке и чувствовать

себя абсолютно комфортно,

как ни наращивай он мощность от поколения к поколению

ки) удобны и словно сделаны лично

никогда не достичь уравнове­

не правда ли? "Уж не проплачен

под тебя. Форма бака, расположе­

шенности британского трипла.

ли этот тест?"

ние подножек и геометрия руля

Вибраций просто нет! Причем

Нет! Конечно, настолько удачны­ ми мотоциклы получаются

-

Максималка

за 3,5 с.

200 км/ч

..воп. 799 см), 3 цил. ,

рядный, жидкостное ОXn., цепь,

95 Л.с ., 205 кг, 6,5 Л/I00 км

подумаете вы.

позволяют буквально часами ехать

в любых рабочих реЖ{.1мах. Поэтому пилот просто наслаж­

редко

такого качества даже у конкурен­

дается комфортом и сочной

опусам. Но сейчас заявляю

тов из других кубатурных классов ...

тягой. Для эндуро это качество

со всей ответственностью:

Эргономистам

трудно переоценить. Ведь когда

баварцам наконец утерли нос Шi

пятерка с плюсом!

• • • • • 0·100 км/ч

Что -то слишком много плюсов,

стоя за рулем. Что-то не при помню

-

так говорят англичане, когда им

что-то очень-очень нравится?

в своей тарелке.

ровать усилие . Сами органы управ­ ления (рычаги, ручки руля и кноп­

-

It's соо!! Кажется,

-

вы знаете это по моим

июль

1011/ www.тО.. ЕАRRUSSIА.RU I85


Вещи ГаД)l<еты НА ЧТО ПОТРАТИТЬ ДЕНЬГИ, КРОМЕ ИНЫ И КУ30ВЩИНЫ

евв Сколько мужчину ни обнимай. а он все на часы смотрит

евв Ноги кормят не только волка. Ваши, например, кормят обувщиков

ева Алло, это Пярну? Нет? Может. Тарту?

Ах, Вертуl Классно, я еще перезвоню

св, TopGear -чемпион по стрельбе. с

50

шагов мы попадаем в запонку

июль

: :

101 1/ WWWJOPGEARRUSSIA RU /87:


01

Шорты мужские

Vilebrequin Цена:

02

9900 ру'. _.vUebreqalD.com

Шорты детские

Vilebrequin Цена:

5850 ру6. _

.vUebreqalD.com

О] Клавиатура

Logitech Wireless Solar Keyboard К750

Цена: 3890 ру'.

_.Iogltech.com/ra

04 Мобильный телефон Vertu Signature Stainless Steel Цена: по запросу

05

88 Jwww.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ Wll

_.gerta.ra

Охранная система с автозапуском двигателя Pharaon LC-200 Цена: 6500 ру'. www.mega·f.ra


r

06 Кроссовки Adidas Porsche Design Sport Цена:

07

15 490 ру'. www.adldal.com

Кроссовки

Adidas Porsche Design Sport

Цена: 13

990 ру'. www.adldas.com

08 Часы Orient Power Reserve арт. FDAG002B Цена: 8950 ру'.

www.orieatwatcb-Iapan.ra

09 Ноутбук Samsung 9 Series

Цена: 59 999 ру'. www.lаШSDDg.соm/rа

10

Смартфон Samsung Galaxy S II Цена: 31900 ру'. www.lamsaag.com/ra

11

Ноутбук Lenovo Think Pad Хl Цена: 47 990 ру'. www.leaovo.com/ra


~O SPf

HAUTE HIGH .~CТION

Дезодорант Old Spice Danger Zone q •••1 95 pytl. www.oldsplce.ra

protection UVA/UVB loil fondonl ou porfum d'ogllJmes

Мужская линия дезодорантов "Невидимая защита" от Nivea 1 • •р. .о.... - 90 Pytl.l CТIIJI -100 cnpeА - 110 pytI. аоnaеа.п

UVNUVB protection melting mil~ wilh cilllJS frogronce

q ••• 03

( VlSAGE & CORPS I FACE & ВODY)

е 200 ml

6.76 Н. OZ.

_.aI...

pytI.,

Гидра энергетик вокруг глаз L'Oreal Men Expert q •••1 3119 pytl. www.loreal-paris.ra

04 Мужская туалетная вода John Richmond. 50 q •••1 ZZZ6 pytl. www.lоIшrlСЬ.ОDd.со./rа

05

Молочко для загара Biotherm Lait Solaire q •••1 по зпросу www.bIotb.rlD.ra

мл


'Слава Богу, что есть на свете владельцы Lamborghini, которые, нам на радость, выкатывают эти

шедевры на улицы'


важная часть истории компании: в основном это ее история и есть.

Самый первый LаmЬогqhiпi , 350GT года, был оснащен V12 кон­

1964

струкции Биццаррини: шедевр с

4 распредвалами и 48 клапанами . С тех пор все LаmЬогqhiпi V12 осна­ щались эволюциями первого блока , который за 46 лет вырос с 3,5 лит­ ра до 6,5, и с 270 Л.с. дО 670 Л . с. В Аvепtаdог стоит новый мотор с регулируемым газораспреде­

лением, а

V12 Биццаррини ушел на покой . Но прикиные: если новый V12 продолжит традицию, то в 2059 году мы будем ездить на 12,1-литровой версии мощно­ стью 1700 Л.с.!


КАК НАСЧЕТ

AVENTADOR SV? l1рuзнаемс., этот мы

ceaplaHUIlU

в Pho(oshop. Тот же Allentador, mOIl.KO 6ыстрее, страUlнее, с OlPOMHWM aHmUKpWIIOM - разве не вещ.? суа. по 'У'иросту мощностu

U ценника

такои же версии CH.mOlO с nроuзвоа· ства Jlfurciilago, Allentador $V может стоит. OKOIIO 1500 000 UpaCnOllalam. 800 1I0Ulаа.ми. А ..то, nouaem/

100 I www.тОРGЕАRRUSS1А.RU /ИЮЛЬ 1011

~

ID

" '" '":z: " '" еL

q

-е-


МОЕГО ПЕРВОГО ИНСТРУКТОРА ПО ВОЖДЕНИЮ ЗВАЛИ Джордж Бейли . Он носил сомнительного вида усы

и ботинки на каблуках , чтобы казатьсн выше. А ездил на

Datsun SLlI1nY... Все это мало

напоминало посвящение

в мужчины , честное слово.

Зато сеюдня будет по-настоящему. Жан Алези (слыха­ ли , наверное, о таком) только что ворвался в боксы в Хетеле стильным галльским вихрем. На нем удивитель­ но красивая фирменная кожаная куртка с эмблемой и зеркальные очки-консервы. На его счету

DTM, винокурня

201

LOtLIS

Гран-при,

мирового уровня И , ЧТО звучит несколь­

ко абсурдно, производство ручек , в которое среди прочих

вложилсн и Сильвестр Сталлоне ... Но сегоднн Жан нашел себе еще более электризующее занятие: он будет инструк­ тором. Автомобиль

- Lorus Туре 125: к формульному боли­

ду он ближе всех остальных трековых автомобилей мира. А ученик

-

н. И еще не известно, кто больше нервничает.

Ученики у Жана бывают разные, но объединяет их одно

-

баланс на счету всегда в большом плюсе (это

не про менн , естественно). А

Lorus с новым Esprit

и

Elite

пустилсн во все тнжкие. И первый знак тою, что он совер­ шенно серьезно рассматривает конкурентов

-

Ferrari и Porsche в качестве

новая гиперэксклюзивная программа

Exos/1 25. Lotus еще не делал

ничего подобного этому

125. Чтобы

создавать и продвигать несокрушимые бренды на выс­ ший уровень , теперь недостаточно строить фантастиче­ ские дорожные машины: надо создавать уникальные про­

граммы для самых верных клиентов. Обычно это дорогие уникальные программы. И

Exos, конечно, дороговат:

он стоит миллион долларов.

Но что вы по купаете? В первую очередь

местник, который, по словам

Lorus,

125 -

ОДI 10-

использует формуль­

ные теХНОЛОГ\1И и выглядит как настоящий болид. Карбоновый монокок , аэрообвес и двойной диффузор все это чистая

F1

-

и по дизайну, и по сути. И вы не услыши­

те от меня ни слова жалобы, когда в нескольких сантиме­ трах от моей поясницы замолотят поршни 3 , 8-литрового

Cosworth GP У8 с характеристиками Chaтp Car. В LotLIS Туре 125 эта глыба выдает 640 Л.с. и раскручива­ ется до 10 300 об/мин. При сухой массе около 650 кг дина-::июль

1011 / WWWJOPGEARRUSSIA.RU /10 5


мика напоминает ракету. Давайте скажем честно:

125 затмит любой другой "трековый " автомобиль, который приходит в голову. Пусть проект Exos явно навеян программами Ferrari - FXX и Corse Clienti, - концепция у него несколько иная. Первое и основное: 125-му не нужна армия механиков или переборка двигателя после каждого пуска.

Второе: вашим инструктором по вождению будет сам Жан Алези в своих знаменитых " консервах ". "Это была идея Дэн и ",

-

говорит вице-прези­

дент по корпоративным отношениям

Lorus

Джино Розато. Вместе с Дэни Бахаром (бывшим

- гла­ Lotus) и Клаудио Берро (экс-главой Scuderia Ferrari и новым боссом автоспортивного отделе­ ния Lorus) он накачивает Lorus новой энергией вице-президентом по маркетингу, а теперь

вой

и страстью. "Мы задумывали формульный болид для уик-энда на треке . Со всей серьезностью болида , но без проблем с инфраструктурой. В идеале мы хотели создать нечто, во что можно

сесть, нажать большую кнопку , старт> и помчать". Шасси сконструировал Паоло Катоне , автор

Peugeot 908 LMP1 , У которого под Болоньей налажено карбоновое производство. Карбон­ композитный скелет и навесные элементы

125-го не соответствуют гоночному регламенту, но он выдержал жестокие тесты

FIA на удар - сдвойными

и переворот. Формульная подвеска

V-образными рычагами из аэрокосмических материалов , амортизаторы , полностью настраи­

ваемые , спереди и сзади стоят стабилизаторы

поперечной устойчивости. Тормоза карбон-кера­ мические, сдвойным главным тормозным цилин­ дром и перераспределением усилия межд у пере­

дком и задом. Топливная система тоже соответст­ вуеттребованиям

FIA.

у 125-го нет той бесконечной аэродинамиче­

ской филиграни , которой полно даже у нынешне­ го, упрощенного поколения болидов. Но он все равно поразительно похож на одноместник выс­

шей ступени эволюции. покупаешь такой, садишься и едешь. И нет нужды в армии инжене­ ров с компьютерами . И вот еще что: никто точно не знает, но говорят, что он достаточ но быстр,

чтобы пройти квалификацию в современной

" Формуле-l ". Ничего себе! Это вам не Руководитель программ

Datsun Sunny. Exos и GT Бенжамен

Дюран настаивает, что ключ к привлекательности

125-го

-

его доступность. " Пара метры задавали

Дэни , Джино и Клаудио. Мы могли бы сделать больше , но главное, чтобы автомобиль был без­ опасным и практичным . К тому же он должен

проезжать

3000 км

без ремонта основных узлов

и агрегатов. Безусловно, он экстремален, но наст­ роен очень нейтрально. Мы не хотели , чтобы

он был коварным , но и не хотели уж слишком осторожничать. Мы еще работаем над шинами: нынешняя резина

Michelin слишком жесткая.

Мы настраиваем амортизаторы и трекшн-конт­ роль и постоянно улучшаем настройки с Жаном ". Да, Жан. Да , он победил всего в одном гран­ при , но при этом

-

полноценная легенда высшей

пробы. Эта единственная победа выдает огром­ ный талант человека , которому просто статисти­ чески не везет. Он помнит буквально каждую поломку, стоившую ему победы. Мое имя под его именем на кабине 125-го стоит нез аслуженно,

106/ www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011

::-


июль

1011/ WWWJOPGEARRUSS1A,RY /l07


ТРЕК-ДЕНЬ ПО-НАШЕМУ - - - - - - ' , llреаставьте: вы - пиnот Ф-f, но У вас аnnергиlI на ЭiJiJu ДжорiJана. выхоа ест .... Школа дрифта мсье Алези только верхушка айсберга Exos. Для нас, простых смерт­ ных, программа Lotus 125

которая будет стартовать где­ то с €700 000. Если эти цифры не вызвали у вас анафилакти­

может стать самым достовер­

ческого шока, пишите на

ным опытом жизни в лихора­

teamexos@lotuscars.co.uk ...

дочном темпе пилота

и не забудьте сказать, что

"Формулы-l". Команда Exos составит клиен­ там жесткое расписание тре­ нировок гоночных уик-эндов

прочитали о них в

TopGear.

Может, тогда они дадут нам покататься еще .

-

от фитнеса с личным физио­

ТУРЕ 125 ЦИФРЫ/ФАКТЫ

терапевтом до тренировок

ДВllrатеJl. 3500 см З , V8 MOIIIHOCТ. 640 л.с. Момент 450 Нм 0-100 rиc/ч около трех секунд

на треке в

Evora

6Т4 с разбо­

ром телеметрии с гоночными инженерами.

Понравилось? Тогда поспеши­ те . 125-х построят всего

25 штук, и 20, говорят, уже заказаны. Единственный

108 I www.тОРGЕАRRUSSIА. RU /ИЮЛЬ 1011

нюанс, как вы угадали, цена,

Максимока примерно

320

км/ч

ТраНСМIIСС_ 6-ступ. полуавтомат Масса 650 кг


и ОН руководит моей инициацией. Я

-

хоро­

Пunоmскаlllllкоnа Аnезu

приятно. Он говорит, что ходовая действи­

ший тест физической доступности машины:

тельно хорошая и что у автомобиля "очень

1,90 м

позитивный передок ". Потом мы смотрим ,

че. Жутким, жестоким: это физически тяже­

как он в дрифте проходит первую шпильку:

ло и предельно великолепно. На обратной

так владеют машиной только лучшие пило­

прямой на полной тяге 125-й выносит зад

роста ,

95

кг веса. Если я смогу здесь

удобно устроиться, это сможет любой. " Ну как, съел?"

-

спрашивает Жан с искренним

любопытством. Съел, и очень карашо. Кокпит удивитель­

но ШИРОКИЙ:

125 вталии

шире , чем болид.

Ноги почти идеально встали на педали:

я буду тормозить левой ногой. Хотя и правой тоже удобно, а руль трет по коленям, только

ты. Позитивный передок, капризный зад ,

и вызывает зверский напряг, но лучший

похоже. А мне такие настройки в самый раз.

способ преодолеть такое

Но, правда , даже знающие зрители могли

тивный: держи газ и не мешай аэродинами­

поклясться, ЧТО видят формульный болид.

ке. Потом тормоз в пол (теперь уже

Теперь моя очередь. Жан говорит, что заглохнуть на нем практически невозможно,

не до Тони Сопрано) , и

-

-

противоинтуи­

бам-ба м-бам по пе­

редачам. Черт, это безумие!

когда выкручен до упора. Весь процесс

но я , естественно, заглох. (ПОТ5JМ я понял ,

посадки и подгонки занимает около

что держал ногу на тормозе , когда отпускал

на первой передаче, выкрутив до упора руль.

ручное сцепление и набирал обороты.

Включаю вторую

25

минут, но когда рядом Жан Алези, время

летит незаметно. (Случайные цитаты: "Сенна? Никогда не боялся, если видел его в зеркалах или рядом. Он ехал блестяще , и глаВllое

-

логично. Другие пилоты, с кото­

рыми н ездил, были ... не так логичны ".

"Я знаю, lIекоторые уходят совсем, но мне без

Идиот!). Ничто, никакие

СаtегhаП1

R500

Veyron, Сараю

или

не похожи на эту ракету.

Нечто невероятно мощное, легкое и липнет

Шпильку в первом повороте прохожу

-

пробуксовка

-

и маленькая проблемка:

еще один момент, когда кон­

центрируешься мгновенно. Дюран , может,

и хвастался, что 125-й чертовски покладист,

к трассе тем сильнее, чем быстрее ты разго­

но все равно надо быть lIачеку, чтобы удер­

ннешься.

живать эту штуковину носом вперед. С дру­

Первые несколько кругов назовем проб­

ГОЙ стороны, легкость, с которой падает мое

автоспорта кисло". "Недостаточная повора­

ными. Потому что Я просто боюсь гонять его

время круга, доказывает, что

чиваемость? На машинах, на которых

по полной , ведь таких прототипов всего раз­

к концу сессии я осознаю , что на передок

я ездил , ее не бывает, даже на

125!")

Для начала по трассе, по которой мы пое­

дем, Жаll везет меня в

Evora S. Он

показывает,

можно положиться , а слики и развитый

яростную мощь мотора в жгучую скорость,

аэрообвес

но когда я переключаюсь вручную , не чувст­

вую всей силы. 'Таз в пол, и пусть переключа­

сложные участки. Я проехал за рулем два

ется сама на максимуме оборотов",

круга, и это убедило его, что со МНОЙ возить­

мне Жан перед выездом. Но ведь он же сове­

ся особо не придется. " Ехать надо уверенно

товал действовать постепенно ... Постепенно

-

прогресс должен

быть постепенным, шаг за шагом. Привыкни

к мощности тормозов . Автомобиль такой

выпустить Разгон

640 Л.с. -

-

-

сказал

задача непростая.

легкая часть задачи. Пара кругов

на полуболиде доказывает, что скорость

жесткий , что будет рыскать на неровностях ,

в "Формуле" зависит от того, насколько

110 ты просто жми ". Он говорит, что некото­

эффективно ты тормозишь. В первые

рые не хотят, чтобы им указывали, пусть

несколько кругов я торможу перед шиканой

даже сам Жан Алези. Нелепое тщеславие:

так рано , что можно успеть пересмотреть

разве можно знать больше него?

все шесть сезонов "Клана Сопрано". Отчасти

Он делает пару прогревочных кругов. На холостых

Cosworth сначала

работает

немного неровно , но вскоре переходит

на правильный жутковатый рев. На азарт

прав:

два и обчелся. Трансмиссия превращает

где тормозить и поворачивать, обозначает

и пла ВI 10, - говорит он.

011

потому, что торможу левой , отчасти из-за

невероятной хватки карбоновых тормозов на такой легкой машине. Дальше

-

лучше. Когда коробке не ме­

Жаllа и lIа то, как он мгновенно овладевает

шаешь, разгон становится таким диким , что

талантами 125-го, смотреть удивительно

поначалу остается разве что держаться креп-

-

просто фантастика.

"я слышу, как ты там едешь, потом Жан.

-

вилыю, а что

-

говорит

Слышу, что ты 1\елаешь непра­

-

правильно. Еще часок ...

и ты станешь совсем другим человеком!"

Я уже им стал. Теперь мне подавай

12000 оборотов и 700 лошадей! liiI


/

I

I


Saab РllОепiХ стоит на углу в одном из самых задри­ панных и захолустных

районов Манхэттена. КОI'да-то здесь шла оптовая

"(·Ursaab·) [первый прототип Saab 131947 году] тоже конструировали с учстом аЭРОДИllамики , 110 учитывалось только лобо­ вое сопротивление, прижимная сила оста­

торговля мясом. С тех пор некоторые склад­

лась за кадром. У него был кузов-фюзеляж

ские здания превратились в модные бутики ,

и кабина-.фонзрь,). Теперь мы умее '1 уско­

шикарные лофты и морозно-прохладные

ряться , тормозить , направлять, охлаждать

бары . осталыlеe превратились просто в бро­

и усиливать с помощью воздуха, но кузов

РllОепiХ имеет ту же каплевидную форму.

шеllНые старые склады.

Мимо тащится пьяненькая парочка. Она оборачивается и отцепляется от него, чтоб

Это авиационная концепция в автодизаЙllе.

Отсюда все эти авиаэлементы. И коэффи­

посмотреть машину. "Это просто факин

циент лобового СОПРОТИВЛСIIИЯ у него

отпад! "

с нормальным радиатором охлаждеllllЯ

-

восклицает она. Вскоре бледный

0,25 -

хипповатый юноша с асиммеТРИЧIIО свисаю­

и дворниками l И модель, которая придет

щей стрижкой и проволочными ножками

на смену

в узких джинсах добавляет свое видение: " Это

ким коэффициентом сопротивления ".

Saab?

Клевая тачка". Таксисты притормажи­

9-3, тоже будет обладать очеllЬ

низ­

Сложные требования к аэродина 1ике

вают. Подъезжает патруль. Неужели все они

привели в РllОепiХ к ошеломляющему раЗIIО­

липнут к нам лишь оттого, что это Ныо-Йорк?

образию решений. Самое необычное

Вряд ЛИ. Видимо, они просто перевозбуди-

щие крылышки

л ись от ca~lOl'o вида этого

Saab. Saab требовался

Итак , многострадальному

lIa

-

паря­

корме , спадающие с верх­

него края кабины. На передних углах кры­

льев

-

трубочки камер заДllеl'О вида, за IIИМИ

некий трамплин. И его роль сыграл РhоепiХ.

дуги крыльев стекают назад , они направляют

Они наняли Джейсона Кастриоту. Азарт,

воздушный поток и , закрутив его, бросают

с которым

011

говорит, буквально способен

сбить с ног! И основания у него есть

-

с его-то

послужным списком. Он работал в Рiпiпfагiпа и создал кузова Fепагi

и Маsегаti

реалы-юго

Saab. так

ведь?

Gral1ТшiSI110,~I-lИкальные Fепаl'i Р4/ 5 и Maserati Birdcage, и следующее поколение SSc. Все эти

док , а у

машины отличались инноваЦИОНIIОЙ аэроди­

И перейдет преемнику

намикой. Кастриота говорит, что она подра­

ном виде. Форма

зумевалась и для

сопротивления, а форма кормы ЖИЗllеl l lЮ

Saab.

599

на задний спойлер, чем увеличивают его

эффективность. Отличная идея. Но не для

И все же Кастриота ГОIЮРИТ, что вого сопротивления автомобиля

Plloel1iX I юс

-

70% лобо­ это пере­

очень обтекаемый.

lIoca

июль

9-3

почти в неизмен­

критнчна для Jlобового

::-

1011 / WWWJOPGEARRUSSIA.!lU/113


и я не хотел , чтобы его фотошопили на облож­ ку с таким ярлыком ", А через несколько минут глава

Saab Виктор Мюллер

не удержался

и показал мне на смартфоне , как Кастриота

нарисовал купе

9-3, В сущности тот же

PhoeniX, но без

крыльев и многослойности

в нижней части кузова,

9-3 PhoeniX. Включая

Да и сам Кастриота говорит, что передок будет выглядеть точно как у

зализанный назад рельеф колесных арок,

PhoeniX построен на новой плат­ Saab, расстояние от колес до бампера ,

И поскольку форме

куда входит и короткая , но более эффективная передняя зона смятия , не изменится, Мотор

тоже настоящий:

BMW на

Saab подписал

контракт

важна для устойчивости , как говорит

Cooper 5, - Saab объявил , что ее сконструи­ рует и будет строить ZF. Правда, колея у КОН­

Кастриота, Корма обрезаllа по Камму, вых­

цепта немного шире, Зато система полного

с

поставку моторов от Мiпi

И подвеска

ЛОПl-Iые трубы сидят высоко в цеl rтpe: горя­

при вода останется , Система сделана фирмой

чий воздух движется быстро, и он форми­

American Axle и

рует и выравнивает кильватер"ую струю ,

щего сзади , и электрического при вода, Гибрид

Отверстия для сброса давлеl!ИЯ

похож на НуЬгid4

-

внизу,

за передними и задними колесами, Колеса выпуклые, 'JТобы не мешать потоку воздуха, Автомобиль многослоеll, Посмотрите

состоит из аккумулятора , стоя­

Peugeot, но может направлять

крутящий момент по двум сторонам , Я склонен скептически относиться

)( сало­

нам концептов, Это дизайнерские развлече­

lIa ступенчатые пороги с бороздками ,

ния , которые для серии всегда упрощаются,

на парящие стойки и на карбоновое ребро

Но от РhоепiХ, клянется

на корме, стоящее будто само по себе, Внутри

щего года кое-что перепадет

Saab, модели следую­ - это дисплей­

материалы, кажется , тоже свободно парят,

таблетка , называется IQоп. Операционная

Но Кастриота пошел дальше, " Есть и фило­

система

софские пласты, Ты открываешь в нем все

лении инфотейнментом, навигацией, связью

больше и больше, словно чистишь луковицу, Я хотел сохраl-IИТЬ ДНК

Saab, но

изменить

-

Апdroid , и идея заключалась в управ­

и различными спортивными и гибридными

функциями с помощью одного сенсорного

правила, Чтобы идти дальше и расширять

экрана, И это не все: будет магазин , где владе­

граl l ИЦЫ бренда, Чтобы сохранить основную

лец

клиентуру, но и увлечь людей, которые

IQоп и делать апдейты в течение всей жизни

lIикогда на

машины. Представьте, что вам приспичило

ааЬ не смотрели ", То есть полу­

ночных ныо-йоркских гуляк",

Saab сможет покупать приложения

перепрограммировать гибридную систему

Но простите меня , а если я посмотрю на эту машину просто как на автомобиль ,

или адаптивные амортизаторы , или навига­

цию, или Интернет, Просто купите новую

а не манифест или философию? Рискую

прикладную программу! Тест бета-версии

спросить У Кастриоты, нет ли тут перебора,

IQоп уже идет, на машине стоят

Не слишком ли наворочен) Даже захламлен)

ков, с которых разработчики скачивают

Кастриота отвечает, не задумываясь: " Послушайте, когда Бэнгл пришел в

BMW,

информацию,

Ходят слухи , что и пятидверка , и кабриолет

он сделал пять кон цептов за пять лет, У нас

на базе нового

не было ни денег, ни времени, Мы сжали БЭI-I­

20]2

гловские пять лет в пять месяцев, Предста­ вили

PhoeniX на Женеве, где у VW Group

500 датчи­

9-3 будут показаны до

конца

года , Я кривился от сумбурного и несаа­

бовского дизайна , но с удовольствием отме­ чу, что декларация Кастриоты

-

полностыо

было восемь машин, А больше всего говори­

в ду хе компании, Аэродинамика , безопас­

ли про нас. Этому автомобилю нужно сде­

ность, небольшая "турбочетверка ", необыч­

лать многое: изменить отношение к

Saab

ный дизайн, хорошая комплектация и прак­

и расширить его аудиторию, И сделать это

тичность, " Он не станет прямым конкурентом

быстро, И еще стать чем-то реальным ",

А4 или 3-Sегiеs ",

Реальным? Ого, Концепт с вертикальны­

-

говорит он,

Однако пока я общался с Кастриотой

ми дверями и крылышками) " Согласитесь,

и Мюллером , да и писал это все, над

даже одежду от купор должно быть удобно

тились финансовые тучи, тучи цвета Рhоеп i Х­

носить, А этот автомобиль реален, Системы

ртутно-серые.

и элементы безопасности настоящие,

А пока ТорСеаг говорит вам

-

Saab сгус­

и прислушай­

настоящая ходовая , охлаждение, Начинка

тесь, пожалуйста: судя по этой штуковине,

и отделка настоящие, В него могут сесть

новые

люди", Действительно могут: тут довольно

комфортно, и даже обзор есть, И правда , кажется , на нем можно ездиты 

Вдруг, словно I!СПОМНИВ пиар-сценарий , Кастриота осекается: "Это не новый

11 4/ www.тОРGЕАRRUSSIА. RU / ИЮЛЬ 1011

9-3,

Saab имеют огромное право

на жизнь, !а


МОГЛА ПЕРЕДАВАТЬ

на свет таким , каким и: стремительным , громким

Говорят, что Интернет

способны только шесть мюнхенских

323i был

цилиндров. И еще металлический хрип

и усилителя руля. А уж трекшн-контрол ь

335 л.с. , д утые

арки и морда ,

и электронное распределение тормо з ных

ным шаманством ... В арсенале нового 1М

она вернулась.

Быстро перемотаем на первый поворот.

BMW М:

технологий больше , чем у британской армии оружия. Но есть и большая кнопка

автомобиль явно

" ВЫКЛ ", втиснутая между решетками вен-

быстрый и кажется супержестким . Но увле-

тиляции на передней панели: давайте

кает именно адекватность средств управ-

ткнем и в нее . Слава Богу, ради этого

ления. Взаимодействие между коробкой ,

не нужно ковыряться в

сцеплением и газом

-

одно из тех качеств ,

BMW построила свою реп ута ­

на которых

мать . Ну, давайте его сюда!

цию. (Помню первый автомобиль , на кото­

Что - то уж слишком многие из нас хотят

ABS

усилий в 80-е считались темным электрон­

котору ю может полюбить только родная

у з нать , насколько хороша эта наворочен­

д аже без

кальная визитка в автомире! Приятно, что

Налицо содержательная добротность

д ве турбины ,

-

четырех выхлопных труб. Лучшая музы­

настоящего

старым добрым способом: з адний при вод ,

просто зверем

ром проездил долго,

- 323i Е30 85-го года :

iDrive ..

крепкий и по современным меркам

относительно легкий автомобиль

(1497 кг) ,

мощный мотор , потрясающее заднепри­ водное шасси , открытая шпилька под вто­

то, как рычаг коробки на 1М заполняет

рую передачу... Вот всегда бы так! Наводи , целься , пли! Балансировать автомобиль

ная " копейка ". Отчасти потому, что , по слу­

ладонь , напомнило мне те лихие деньки.

хам , это М-машина старого образца .

Только при вод рычага теперь лучше.)

Возможно , даже потомок легендарного

Четвертая , третья , вторая

М3 Е30 80-х ... Учитывая установку на воз­

между передачами я трогаю педаль , чтобы

те на этих страницах , мне пришлось про­

врат к корням , рад подтвердить: садишься

получить порцию грохота. Есть коробки

делать это не раз и не два . Но не надо меня

в него, и сразу ясно, что это правильный

и побыстрее , хотя ход рычага у 1М укоро­

жалеть! В какой-то момент, когда шины

автомобиль . Салон чудесно прост, хоть

чен , но эта система вызывает необъясни­

стали липкими , как язык хамелеона ,

и пустоват для машины за

мое удовлетворение. Свежее ощущение

рях и панели

-

€56 000. На две­

простроченная оранжевым

-

гать пару вислоухих рычажков.

(руль , рычаг коробки). Посадка высокова­

отд ает управление пилоту

та , но очень удобна. Все говорит: " Ну, бли­

встречается все реже.

Вставляю ключ в ямку слева от руля ,

-

-

крэкдля автонаркомана.

Ради классных снимков , которые вы вид и­

-

работать руками и ногами , а не просто дер­

алькантара и всякие массивные М-детали

же к делу, балбес! " Ладно, держитесь ...

рулем и газом

всякий раз

1М реально

такое сейчас

1М показалась мне самой дельной " эмкой" после оригинала. (Добавлю, что на мой

вкус

ESP слишком закручивает гайки ,

но на мокрой дороге , !(Qнечно, все будет по-другому.)

И , конечно, его заносит. Так , будто коле­

са из мыла! Из-за новомодной "эффектив­

BMW

На самом деле она напоминает мне и другой

BMW -

М

Cotlpe 1998 года: слегка

тычу кнопку "старт/стоп " и наслаждаюсь

ной динамики " может показаться, что

звуком, который согреет душу верному

чуть ли не стыдится своего мастерства

чок на базе

в конструировании шасси . Мой старый

сали за выходные (вполне возможно,

фанату

BMW: чарующий

ритм, на который

116 I www.тОРGЕАRRUSSIА . Ru /июль 1011

чокнутый , но очень увлекательный каблу­

Z3, который инженеры

набро­

::-


июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /119


110/ WWWJOPGEARRUSSIA .RU / июл ЫОll


была почти викторианской эпохи,

получается "эмка", которую

поэтому управляемость официально

от свежих М3, М5 и М6

именовалась "инте ресной ". 1М по срав­

тить до упора.

- динамит. Чрезвычайно цепкий, но 335 лошадей позволяют выби­

нению с ним

-

-

в отличие

не надо кру­

Параметры и в самом деле очень

рать угол дрифта, буквально едва сядешь

335 сил при 5900 оборотах, 450 Нм с 1500 до 4500 об/мин. И именно

за руль. Недавно сам Дженсон Баттон ,

эта сторона характера 1М дает ему фору

бог пилотажа, заглянул в

TopGear, пото­

хороши:

практичности по сравнению с М3

-

осо­

му что обожает выписывать кренделя.

бенно на забитых дорогах, где мы ката­

А большего праздника, чем хороший

лись. Полка момента на средних оборо­

переднемоторный заднеприводный

тах высока, как стена каньона

автомобиль на знакомой дороге, в жиз­

в духе

НИ почти не бывает. Но этот не просто

на

хорош. Он кайфовый!

за

И как же они это сделали

-

вернувшись

к основам? Не совсем. На самом деле

-

ведь по сути это настоящий "но вый М3"

ей". Жульничество, вы считаете? Да какая

-

-

очень

года. Максималка ограниче­

250 км/ч , а до сотни он разгоняется 4,9 с. Но забудьте о стандартных

цифрах: самый внушительный разгон происходит в пределах одной передачи ,

-

они взяли многое от нынешней "эм-треть­

разница! От М3

2011

большая часть ключе­

вых узлов ходовой: передняя подвеска ,

на средних оборотах. Вот где действи­ тельно понимаешь, что он лучше!

Пора признаваться: хотя 1М рад пого ­

нять, самое соблазнительное в нем

-

широта способностей. Ход сначала

задняя пяти рычажка (почти полност ыо

кажется жестким, но на самом деле 1М

из алюминия) и регулируемый М-диф­

может выдержать серьезные нагрузки

ференциал , который в крайнем случае

и ни от вас, ни от него жалоб не будет.

может блокироваться на

100%. Тормоза

достаточно мощные для машины такого

-

Вот тут и доходит вся эта пропаганда "э ффективной динамики". Индикатор

размера: перфорированные стальные

оптимальных переключений тоже

диски, з60 мм спереди,

350 мм сзади. Есть режим MDM (М Dynamic Mode), который

кстати. Как только заметишь эту

вводит двигатель в турбопсихоз, но нет

ей не повиноваться и не переключаться

адаптивных амортизаторов

Мотор не нов

-

EDC, как у М3.

прежде он был заклю­

чен под длинным капотом

Z4, но

все еще

маленькую стрелочку, уже невозможно

при первой же возможности. В результа­ те н Зtшестой передаче 1М резво тянет практически с места. А заявленный

может считаться современной техникой.

расход

Трехлитровая рядная "шесте рка" с двумя

день гонок получилось на пять литров

- 9,6 лj100 км, хотя за

целый

турбинами, прямым впрыском и изменяе-

больше. Что тоже неплохо, если учесть,

.:. МЮJ1Ь 2tl1I/ WWWJ8P8WIUSSIA.RU /111


BMW f·Series М что

Focus RS

выпивает столько же

нальная динамика . И если судить по 1М, они будут только лучше.

в смешанном цикле.

А на пути домой через пустоши Эссекса

Лучше ли 1М , чем нынешний М3?

мне открылось еще больше, чем на утрен­

Получить удовольствие в нем явно легче.

них лихих покатушках. Благодаря размеру

В России при цене в

и характеру экстраверта 1М , пожалуй ,

но, без опций , а вам первым делом """и,,'~­

заслуженно наследует корону первого

добится музыка покруче) он сильно

М3. Но еще и определяет дальнейшее раз­

дешевле М3 , хотя все равно дороговат для

витие динамического отделения

BMW.

Следующие М3 и М5 тоже будут оснащать­ ся прямым впрыском

-

отчасти из сообра­

жений экологии , но еще и потому, что это

путь к большей гибкости. По сути , рацио-

"

маленького

2 226 000 руб.

BMW. Это крутой

(конеч­

автомобиль­

чик , но не хулиган до мозга КQстеЙ.

Обернувшись назад в поисках вдохнове­ ния,

BMW одновременно двинулся вперед.

Боком. е

А НА ПУТИ ДОМОЙ ЧЕРЕЗ

ПУСТОШИ ЭССЕКСА МНЕ ОТКРЫЛОСЬ ЕШЕ БОЛЬШЕ,

ЧЕМ НА УТРЕННИХ ЛИХИХ

ПОКАТУШКАХ "

со

\Q

::;: :s:

а.

tlJ

:s:

с:: о

>-

о

е


июль

1011/ www.тОРGЕАRRUSSlЧU /113


нах , дорогах , ПlIлотаже и ГOIIKax, почти в таком порядке .

Мы наЧИllаем с

"OIIOK.

потому что нам

"уж"о задать очеВИДIIЫI! вопрос, а именно : полноцеНllа ЛllкаРI,ера ГОlIщика , если

OHlle УLJаствовал

в " Формуле - l " ? " КОllечно,

да , н очень успешеll в Америке, и стресса гораздо

мой заковаllllЫЙ в кожу

MellbllJe:

<· Формула-l ·)

-

аl'рессивная

среда ". Казалось бы, любой европейский щик , который ездит

lIa

1'011-

ОДlIомеСТlIиках, осо­

бенно если

el'o гepol! Джим КЛАРК , а за про011 долже ll благодарить Джеки Стюарта, мечтал бы о Ф-l . Но Ile Дари о! И я ему верю: с Tal<llM открытым и вырази-

итость?

моушен

Да , это Дарио Франкитти.

-

Ноль реакции. дарllО Франкитти

щиков ,

110

Зllают

el'o

-

один из лучших

1'011-

мало. Шотлаllдец, пусть

и очевидно итальянских кровей , жеllат ливудской актрисе Эшли Джад . Ему

Ila

гол-

телыlмM лицом игрок в покер и з lIeгo нику-

ДЫШIIЫЙ. А

011

прои звод ит впечатлеllие

человека , ДОВОЛЫlOго своей су/\ьбоЙ.

38 лет,

ЕдинствеНllые ГОIIКИ , куда бы

и он победил в двух последних чеМПИОllатах

попасть,

lnclycar. У него три титула и 500. С такими заСЛУI'ами он

ездить в lпdуса[?

две победы в

Il1dy

стал, как И ЗН II\IIO

выразились американцы, "самым викторий­

-

011 хотел 011 ell\e будет Mlle это и правда

Ле-Маll. Сколы<О

"lle Зllаю,

IIравится, поэтому пока н могутам ездить,

н хотел бы продолжать".

011

говорит негром­

Следующий раунд был в Бирмингсме,

ко, мягко, с легким l.l.lотлаllДСКИМ акцентом ,

Алабама. Пути было всего 306 км , 110 для

учитывая нашу слабость к " Формуле", это

который сохраllИЛСЯ после

своего "хот-рода" ОllllаПlел крюк

очень круто.

011

HbJM

английским пилотом в истории ". Даже

Но для

Ilac ваЖl10 не то, чего 011 дости г, - истинный фанат автомобилей.

а то, что он

14 лет,

которые

прожил И проработал в Америке, возвра­

щаясь в ШотлаllДИЮ лишь на пару

MeOIl\eB

011

любит ШотлаllДИЮ, lIазывает ее своим

R434 км. Porsche 9 11 Т 1973 "о/\а , который

теперь ОСllащеll 3,8-литровым 330-силь­

IlbIM

в год.

АБСОЛЮТIIЫЙ. У него, конеЧIIО, lIесколы<О

ЭТО был

мотором

0'1'993-1'0. "Самый

клас­

СIIЫЙ автомобиль! Он такой громкий , УТО

хобби,

110 сам 0 11говорит: "у MellH есть и /\ру­ 110 автомобили - то, что я люблю ПО-lIаетонщему. Я MOI' y говорить

домом. Считает, что за паДllое побережье ­

обll\аТI,СЯ МОЖ II ОТОЛЬКО через наушники ,

гие развлечения ,

самое красивое место в мире и дороги там

и я дымил шинами на второй , ТрС'l ъей

лучшие. Так когда же

и четвертой! "

О ма l.l.lинах , читать о маl.l.lинах , ездить lIа IIИХ

дился за руль просто, чтобы оторваться?

ДIIИ lIапролет

011 легко

выпрыгивает из

в послеДIIИЙ раз са­

"Я почти оторвался вчера вечером. Ехал от ро­

и все такое".

-

011

F40, приветливо

улыбается , изумляется тому, что мы сДжо уже

/\ителей спасхалы 101'0 обеда , в шесть вечера,

БОЛЫIIОЙ

СОЛllце

lIa

-

что lIадо, и я был в

F355 ..." 011 гово­ тепло , 110 стоило

проехали 644 км , и очень рад перспективе про­

рил О гон ках увле чеllllO и

катиться

заговорить о ДОРОЖIIЫХ маШИllах , и тут

113 458-м

и на своем

из его любимых дорог.

011

F40

по ОДIIOЙ

сразу подходит к

458:

"А, вот "у

Mlle такие же сиденья надо было взять". вас есть 458?" - спрашиваю н, ПРОКЛИllан

себя за промах. Ведь я хотел посадить его в маШИIlУ, lIа которой он раньше не ездил.

" Был, две lIедели . Проехал на нем всего

1] 20

км.

Жутко жаль,

110 стандартные сидеllЬЯ плохо держат. Эти , - говорит он , ввертываясь в ковш с карбоновым каркасом (опция за С6000), несраВllИМО лучше! " Разве нельзя было сразу поставить сиденья покруче? Он насмешливо улыбается , и в его улыбке я вижу легкую теllЬ замешательства: зачем так мелочиться? " ЧеСТIIО говоря ,

Mlle не

IIравился и его звук ­

lIевыразителыlйй ГУЛ: он немного искуест­

веllIlЫЙ, особеllllО после вот этого",

-

говорит

он, киван на Р40 . С Дарио lIет свиты, пиар-лакеев

011

И его

Ferrari. И

-

только

посплетничав немного,

мь! втроем отправлнемся в дереВIIЮ

lIa

поиски

завтрака. Проблема в том , что вчера была Пасха , и сегоднн тоже выходной:

OTI<pbITa

только занюханная чердачная чайная над забитой товаром сувенирной лавкой. Мы

- единствеllllыe посетители. Чемпиона 1I1clyca l', кажется, всеэто совершенно lIe сму­ щает, он ПРОСИТ LJашку чая, булку с сосиской и располагается, чтобы поговорить о маши-

114 f WWWJOPGEARRUSSIA,RU f июль 1011

Так как же насчет

011

по-настоящему завелся. Бог ты мой, как

же

011

любит промчать ГIO ХОРОl.l.lеЙ дороге!

F40

на Дьюкс-Пасс?

" О, там бывает /\овольно СЛОЖIIО, а lЧО

-

Дьюкс-Пасс похож скорее

раллийный доп, ширина и повороты

интересные. Те, что побыстрее и поплав­

Ilee -

для 1~40 кайфовее ". Пауза. " Честно

говорн, на

F40 всюду в кайф", - смеется он. F40 само по себе круто, а уж ДОГОI I ЯТЬ его на другом Fепа г i ... Но удача из удач - гнать по дороге столь Ехать за

В lIачале года 011 промеllЯЛ 458 lIа Po[sche 964 Speedster. Посадил собаку ВIIИЗ к пасса­ жи рском у сидеll ью и порул ил за 1120 верст

обжигающе опасной и великолеП II ОЙ , как

в СаЙlIт-Питерсберг во Флориде, lIа первый

Дыокс-Пасс , да еще вдогонку за легендой

раунд чеМПИОllата

Inclycar. ОДИII

СовершеllllО об

lnclycar. " Обгорел этом lIe подумал ".

напрочь!

момент н запомню навсегда:

Р40 в заносе, турбины раскручиваются , ::-


июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /115


что его достали полицейские, котС!рые его

заднее колесо разметывает листву с обочи­ ны, из трубы рвется голубое пламя . послушно следует за разъяренным

458 F40.

Через несколько минут еще один кадр,

на этот раз с пассажирского сиденья. Дарио выходит на обгон, турби н а издает дикий свист, и

F40 мгновенно

идет в букс. Вывер­

лен нее на Соuпtасh су меня такой был , это

-

правда так) Борзый

-

но этот... он такой борзый! "

реди , Дарио на

Audi Аl.

F40 угрожающе маячит

ошеломляет: настолько хорош, что видно,

Но совсем не страшно (по крайней мере,

как трудно

F40 держаться

F40. Дарио

наравне. И тут

то быстро остыл. И это очен ь в еI'O духе

-

итальянец , но не шумный, не размахиваю­

щий руками . Он сдержаН,движеТСfl аккурат­ но и ра з мерен но , речь подкрепляет точны­ мижестами.

прямая манера общения , дружелюбие, его

профессионала. В качестве испытания для

F40 внезапно пропадает. Я останавливаюсь и жду, потом разворачиваюсь. F40 стоит на обочине - аккумулятор умер. Мы про­

водителя я не знаю более жуткой комбина­

водим экстренное совещание , заводим

нять на

машину с толкача, и Дарио тащится

на " мое" и " не мое".

же он плавно управляет огромной пиковой

к очень кстати подвернувшемуся пабу

любимчик. У него больше лошадей на тонну,

мощностью И подвижным (а иногда и под­

в километре отсюда.

чем цепкости, он приятный и легкий. И я ]'0-

мне) , потому что Дарио ведет машину

со спокойной уверенностью настоящего

ции , чем этот

Ferrari

и эта дорога . И все

прыгивающим) задом. Особенно мне пон­

Потом он садится ко мне, мы едем

Дарио не может не нравиться . Открытая ,

истории (как он дал Колину МакРею пого­

F40), то,

как он делит свои машины

F40 -

" мое". ("Это мой

ворю: <<Дом продам , а машину оставлю ->. Я же­

равилось, что Дарио чуть приоткрыл окна

к нему домой и снимаем аккумулятор

и, проезжая мимо стен и скал , открывал

с его оригинального

дроссель , радуясь оглушительному звуково­

Да , гараж у него

муэффекту.

лись! Порядок далеко не безупречный

машины , и ему повезло, как он говорит, " что

(на полу велосипеды вперемешку с деталя­

он может спонсировать свое хобби". А как

А

F40 У него уже 12 лет. Он

ни разу

-

911 Turbo 1981

года.

мыI бродили и облизыва­

Aprilia, на

не ездил в дождь , не бывал на треке (ни одна

ми Iпdусаг и

из его дорожных машин там не бывала)

себе спину) , но как тут круто! Особенно

и никогда его не подводил.

черные круги во дворе

Мы садимся в

458. " Блестящий

автомо­

Вернувшись к

котором он сломал

-

следы шин.

F40, быстренько меняем

биль, правда. Эта коробка просто потрясаю­

аккумулятор, и тут Джо сообщает : владе­

ще хороша , и скорость переключений ,

лец парковочного слота , который мыI заня­

но для меня в Fепаг i половина кайфа

-

ли , очень зол. Этот краснолицый тип

открытая кулиса и то, как с ней надо рабо ­

просто наизнанку вывернулся , кроет нас

тать. Я люблю, чтобы автомобиль был

трехэтажным! Вот тут Дарио раскрывает

непростым. Я лучше поеду на леннее на

F50 или 550, или

на

20 км /ч 80 км/ч

мед­ мед-

свою итальянскую сущность , с визгом сры­

ваясь с места в реанимированном

F40.

Мы с Джо переглядываемся и пускаемся вслед за ним . Признаки вспыльчивости налицо: например, то, как он обошелся

с 458-м. И С

F355, который

он выписал

из Америки и отправил обратно, потому

Мы приклеиваемся к бамперу

сбрасывает скорость, и мыI не отстаем

до самого дома. Если Дарио и завелся ,

мне на радость, когда

мыI цепочкой мчимся к Калландеру. Я впе­

в зеркалах. 458-й на этой дороге просто

нув руль на добрую четверть оборота , мы обгоняем безобидный

все время тормозили . Но вообще-то он очень-очень приятный человек.

не так и ска з ал ... ") А вот

458 -

явно "не мое".

Он ненавидит, когда его считают лихачом и хваст у ном: просто он безумно любит

насчет того, что за целый день никто его

не узнал? Ну, так это же здорово!

ra


июль 1011/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /117


v

ТАИНОЕ ИСКУССТВО

ШИКОНО

ИИ

"Дешевый в содержаНИИ"L "практичный" и "красивы и"

"\lвлекательный" раньше были взаимоисклю­

чающими понятиями.

Но все меняется ...

Текст Том Форд Фото Варри Хейден

118/ www.тОРGЕАRRUSSIА. RU /ИЮЛЬ 1011

'


АНАЛЬНАЯ ИСТИНА

NQl:

реальному аппетиту. Да и вообще: широта

каждому не угодишь. С одной

и разносторонность талантов означают, что

стороны, есть ты, который

они размазаны тонким слоем. На все руки

хочет восхитительно

мастер, как правило, оказывается обычным

непрактичное купе , желатель­

халтурщиком с творческим подходом к само­

но с У8 и встроенным хьюми­

рекламе. Все, кто сейчас врет о расходе

дором. А есть семья, которой

топлива , поднимите руки

Мiпi Соорег

нужно что-то, куда можно

по йоге. И наконец , есть банк, который хочет в атмосферу ничего, кроме налоговых декла­

дизель. То есть он скорее экономичен , чем

раций в трех экземпля рах . На всех не уго­

увлекателен: бережливость тут важнее дина­

NQ2 гласит:

мики. Но опять же двухлитровый примус

от материнской корпорации

145 Л.с.

В случае с автомобилями большинство

BMW развивает

Нм. Этого достаточно, чтобы

по определению кайфовый Мiпi разгонялся до сотни чуть дольше восьми секунд и выжи­

способный несколько развлечь в долгом п ути

мал

ПО извилистым дорожкам , но при этом доста­

подать! Но при этом

точно практичныЙ.Да , и чтобы дешевые

ном цикле.

Однако Мiпi только что выпустил Соорег

215

км jч. До бензинового

-

Cooper рукой

4,3лj100 км в смешан­

Конечно, этот Мiпi больше напоминает

Мiпi Среднего Возраста и уже давно перестал

50,

быть любопытной редкостью, J 10 это совер­

VW - 5cirocco Вluеmоtiоп ТО1, а Сitroеп 053 1.6 HOi 05port. Все трое - довольно

машинка примерно за

шустрые хэтчбеки с интересной управляемо­

в меню у Мiпi ееть опции на любой вкус,

стыо, безусловно стильные и , разумеется , дизельные

-

с заявленным расходом в сме­

шанном цикле меньше пяти литров.

Пять литров на сто километров?

Такое заставляет

TopCear немедленно

и цинично-подозрительно вскинуть бровь.

шеНliО внеклассовая , стильная маленькая

€23 000. Заметьте,

и если раЗI' УЛЯТЬСЯ , то можно набрать боль­

ше, чем сумеешь съесть. И Соорег

50 в такой

шикарной комплектации , как на наших фото (все в шашечку), ку:

-

серьезная угроза кошель­

28700. Новый

vw 5cirocco Вluеmоtiоп , с другой (€22 100), зато

Горький опыт гласит: после наслаждения

стороны , тоже недешев в базе

интересной управляемостыо вас ждет похме­

у него приличная стандартная комплекта­

лье от несоответствия заявлен ных цифр

ция. Хотя именно этот с парой опций стоит

"Пять литров на сто километров? Это

130 I www.тОРGЕАRRUSS1А.RU /ИЮЛЬ 1011

305

щим критериям: симпатичный автомобиль,

Н у, по крайней мере до сих пор было так.

поднять 6ровь"

и

ра зум ных реалистов выбирает по следую­

страховка и обслуживание , и низкий налог.

подозрительно

прежде украшал только

самые зажигательные Мiпi-версии. А это

в жизни приходится идти на компромисс.

цинично­

5", который

"Соо рег

нечто, что ездит на воде и не вьфрасывает

дишь. И потому банальная истина

TopGear

...

самый новый автомо­

биль, нахально сверкающий шильдиком

забраться без интенсивных тренировок

сразу заставляет

50 -

::-


мbd • Sdrocco rиохвут CUПI, DS3 - .ет. Во ,.ао. у

••n

все

,...0 1110. . . .0

июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /131


1311 www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011


I{nассные D-хэmlfU С23

500

и J}ылезает J\lliпi ПОЧТIIП ОД его лупо­

глазый нос. 011 ч уть более II зыcl<IIIIIыый 11

Mellee

110 управляется, в

140 Л.с.

и

lIa

I-I~I , ЧУТЬ ~Icllce БО jiком

раЗГОllедо СОТ 11 11 (за

2 10

И ЗЯЩ ll ое купе и ОТJII IЧ -

мы больше за llllтересова­

320

IIICI1

частыо Il з-за веса: Д II ЗСЛЫ IЫ(I

BCC IIТ

кг, а Мiпi

1379

раЗ)'~lные

1225

ходу

с iюссо

автострадах с раздеЛllтелы

lIa

и эффек­

Т IIВIIЫЙ автомоБИJII" то lIеВОЗ~ЮЖ IЮ ПР О (IТII

11

Tp ll

ПIГОВ II ТЫ~ I Д ll зелнм. СКУЧ lI овато,

DS3

COlIOM IIH KY,

кажется легче

~IШЮ С it юеп D 3 1.6 HDi D рогt. МалеНЬКII(1

lIell ll lO

С it юе п уступает в ~ЮЩIЮСТ II со пеРllIlк ам:

с его мастерсю ~ I Y~leH

lIe

lI астолько ПР О1\I3I1 I1)'ТЫII мотор раЗВlIвает

IJCCГO

l!O Л.с. 11 270

Н М. ОН мсдлеllllее разго­

lIя етс я до СОТ Н 11, П О ЧТИ за !о с. маКСllмаЛКО(1 в Л III<

190

- 1050 кг. То

более быстрым

КМ /Ч.I-lО

веlllЮ

IJCCГO

1'0

IIClJe-

0 11 - ca ,\ lbIji

СС1'ССТ­

И З трио и ca~ II,111 выгод­

THlleT lIa

аRто~юб ll JlЬ слегка

С20

500:

IIIllKa за

lIaBo-

lI е ,\lалан l\оза ле l ' КО-

Н )' а как

01111

IJ l\еле? Псрвым l \еЛО~1 за пра ­

IIз ,\lеряются

K<lKOji Tal< lIa

u л IITpa x

смысл в

на сто J(J I ЛО~ I СТРОВ

CKPOJ\II юМ

мал , что IIРllдется то

за пр авку? i\liпi

Всего

11

дсло сrюраЧ lIвать

быстрее всех.

горло,

11 бо ртком п ыотер IlIlш ет, что ТОПJIIlва XlJaTIIT lIa 690 10 1. ХО[ 0шо, но не та к чтобы оче нь.

DS3

слеДУЮ Щl1 ji,

взах­

IleM

пл

bj'l"),

Sсiюссо по тра

IIC-

У \У! оче llЬ п охож

Ila

свое го ДО llOр а

053 - orpoMHoe УДОВОIIьствие, шассн сконструировано наОТIIИ'lНО

- Golf

пято го П ОКОЛС IIIIЯ : С П О I<Q Й 11Ы 1\ КО"lфОРТНЫII способllЫII , осоБС lIlI О С п одвескоli

Dупаllliсs,

lIacTpoell llo ii lIa COlllfOГl.

Aclapli\'e

А

liпi

11 Сi tюеп lIa а13тострадс как-то IIC оче lll, 13 своей

тарелке: п орыв н сты

I l bl ,XOlI

lI ем Iю I 'оде ргаllыlt.

13 BlItI)', что IJCC\I TPOIIM

11

менсе

OlI ll aKo

YBepell -

1I~ l е йте

ЩСДРЫII MO~ICIITTyp60-

Д ll зеля обеспеЧ llва ст ПРИЯТllые О Щ У ЩСI IIIЯ скорост и . В 13I1I1З, а

TillI)'T lIa ш еСТО I\ 110

D

3 надо сбро­

1il1i 11 V \Y./OXOTIIO

вообще

13дол 1'011 доро ге

Т ll ШНl l а и У ljJIе l<атеЛ ЫIO С 1Ъ о ч е llЬ ПРllв етст-

13)'IOТС Я . Все три

расходс. еСЛl I бак

lI aCbl lI\a eTCH

40 литров 1юд

-

IIC гл отает

боль ш ого авто,\юБIIЛЯ.

CIITi> lIa п ередачу

ш IМСЯ под завнзку. РсаЛЫIЫС с п особ н ост и

а

суБТ IIЛЫlес п о с р ав­

110 оБО Il ,\1 далеко до

11;) KpeiicepcKol1

раЗРlllыеДСIlЬГJI.

НедешеlJО, но Il е п лохо.

11

ПОРТIIЫМ артерlIЯМ с "IЯГК IIJ\I КОМфОРТО'\I

11

DSрогt с ЭТ IIМ ДВl I ЖКОМ CTO IIТ

08 500. Il alll

I 'ОРОДСКО I 'О

у I l его

ЖIШЫМ, че~1 ~ЮЖIЮ СУДIIТЬ

COBpe,\1 ellllblll

рочеll и

11 вес

с Мiпi ,

1

обладает

еС1Ъ о н кажется гораздо

11

П О ЭТl I ~1 Цllфрам. И еще

IIbl(l. БаЗОlJbl11

11

3.7 л

ехаlЪ праВlIЛЫЮ, то I3СЯ. ТРОllца ц еД II Т

ТОПJIIIВО ч ерез

леб.

ДРУЖ II О П О I<аЗЫl3аIOТ

благодаря ДJIII IIIIЫ ~ I передачам

lIa COTIl IO 110 ССJIII

l<paCI1Bblll

1011Tpll

СУ IJ.\еСТВС III Ю П ОВ Ыlll ают СI30(IПР СД­

Прll ЭТО~ I ВСС

коробок

кг.

Если же искатьлеГКIII1 ,

11:1 глаВIIЫХ lIIocce IllIa КРС(lCерско ,\I

гюлагаСМ ЫII Кll Iюмстраж до за пр аВЮ-I .

110 боль­

ОД II ОЗ llаЧII О более

-

за н ес­

В I3нлотеКУЩС ,\1 трафикс с ограН IIЧ Сll ll с ,\I скорости

MalllllHbI

9,3 с) 1-1,\lаКСlIмалкс

км/ч. Итак , О llп омедле llllе е Мiпi,

I la расходс

колько уже ПР О(lДе III I Ы Х километров.

заВОД II ОЙ , ч е~1 Мiпi.l-lо УЧ IIТЫl3ая ,

что Sсiюссо похож

IIbI

БЛ ll З llТелыю ОС lювы ваяCl,

M:JlIllllIbI

за ,\lечатсльны.

Итак, СОТ II Я К II ЛОМСТРОВ бсспе ЧII ОГО JI эко1 1O" IIIЧI IOГО п лава llllЯ позаДll , пора в уле i,

БIlР~IIIIIГС"lа.l-lа перном светофоре

11Мiпi

11

Sсiюссо,

II С~ l едле llllO вырубllJIII ~юторы. Обе

" l а ШII I IЫ ОС llащеllЫ ОП ЦИ О IIIIOII

"сто п /старт"

c llCTeMol1

11 рекупсраl\IЮIIIIЫ~111 ТОр ,\l оза ,\lII.

с более раЗУМIIЫМ 48-ЛIIТРОJjЫМ баКО~ 1

ДlJllгатель заIЮД IIТСЯ , как тоЛl,КО ВЫЖ"lешь

11 820 К"I дО за llр ЗШ<l I . А СВОШ I ОТIIОС lIтелыю

сцеПЛС llll е , чтобы 13КЛЮЧИТI, п ереда ч у, -

объемист ым 55-Л IIТР ОВ ЫМ баком Sс iюссо

Ila

побил всех: 0 11 пр сдсказывает 860 км, при-

ГЛОХ I I У1Ъ И З:J IЮ1\ИТЬ СЯ

обои х это работаст за ,\lеLJ:Jтелыю. Вскорс

13трафике

кажстся

>

июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /133


KnaCCHwe D-хэm.,u совершенно естествен ны м. Спустя два часа

Но он кажется не таким ле l' КИМ и острым ,

горячем хэтче или быстром седане, но опре­

в городе Мiпi и

Scirocco показывают соот­ ветственно 5,1 и 5,5 литра - впечатляет! Нежно-голубой OS3 не оснащен ни систе­

какдвадругих. В нем больше достоинства.

деленно каЙф. Да и риск убраться в дизель­

Все бы хорошо, но слепые купешные зоны

ном хэтче меньше.

мой "стоп /ста рт", ни этой самой рекупера­

этого

цией , хотя не так уж это и важ н о. Маленький

маневренного.

Сitroеп не только привлекает больше всего

в большом городе словно вырастают, и из-за

VW производит впечатление менее

Scirocco весь день ведет себя

безупречно,

даже в спортивном режиме он недурно филь­

трует ухабы. Резвый , а не быстрый, он все

С городом покончено, теперь

-

в Уэльс.

равно предлагает приличную порцию чуть

внимания, но и за тот же путь пока з ывает

В конце концов , если гнать их по и з вилистой

более трезвого удовольствия .

4,6 л/lOО

дорожке не более интересно, чем отару овец ,

не отстает и кажется искристым и жизнера­

тогда они не пройдут по одному из главных

достным, хоть и высоковатым. Звук у него

параметров нашего теста. поэтому мы пово­

характернее , чем у остальных , он чуть менее

км. Хотя на светофорных стартах

он кажется шустрее и резвее. И это тоже

...

впечатляет

Мiпi в городе тоже блеснул. Смачный момент с самых ни зо в и удивительно зву ч­

рачиваем на запад и

Главная новость

-

-

газ в пол!

все три машины увле­

OS3

приемист, и его надо кочегарить , но ходовая

просто великолепна в основе. И на лице

-

кательны . Конечно, деваться некуда и прихо­

появляется улыбка

ни с чем не сравнимое. Добавьте н евероятно

дится ехать в дизельном стиле: брать переда­

нарисуется ироническая гримаса.

ТОЧIIЫЙ руль и жестковатую подвеску, и Мiпi

чей выше и разгоняться на

становится городским автомобилем

а не на мощности верхов. Но все равно рот

по умолчанию. Sc i гocco? Нич его себе так .

весело растягивает щеки. И это не деревян­

ный дизель: гонять на нем

-

удовольствие

MOMellTe низов,

ный адреналиновый оскал , как в реально

никогда

хотя были опасения , что

А М iпi сделал обоих ... да, 011 реально заслу­ живает шильдика Сооре!'

port, руль и сиденья

S.

Жмешь кнопку

становятся конкретно

информативными , мотор издает бодрое

жужжание.

SO ярко напоминает,

н очему Мiпi

так любят до сих пор. Да потому, что он крут! Мы провели полдня н lI ереключениях на п олном газу и вообще Нblтряхивали и з машин ДУIIIУ ради одного лишь кайфа. Никто не ожидал, 1IO В конце этого ТРЭ lII а

Мiпi SO зарегистрировал достойные 6,2 литра , Scirocco Вluеmоtiоп - близкие 6,1, а OS3 - просто поразитеЛЬНblе 5,31 В Cpel\l-Iем у Мiпi и VW вышло ПЯТЬЛИТРОR Ila сотню, у OS3 - четыре. Но мы бы взнли Мiпi. Комбинация кайфа

на шоссе, удобства н городе и настоящего

духа Соорег означает, что этот автомобиль примирит с дизелем людей , которые водить

ма IПину любят не меньше , чем считаТI, день­ ги. Рискую изречь банальную истину

No 3,

но плохишей здесь нет. Больше не нужно жертвовать тем, чего тебе хочется , в угоду

тому, что тебе I-Iа / \о. Эх, жаль, ни оди н ИЗ этих дизелей в России пока не досту п ен ... Компромисс, говорите? Да какой , к черту, компромисс!

Ia


SI,oda Fabia RS


Eskdale via Hardknott Pass

11

ЛЮДИ СКАЖУТ, ЧТО ЛЮБЯТ характер. Что любят странно­ сти и эксце нтричн ость. Что " надо чем-нибудь отличаться". А потом пойдут и купят

Volkswagen. Пусть путем эксцентрики

гроза запускает холодные любопытные паль­ цы за пояс моих высокотехнологичных неп­ ромокаемых штанов и начинает щупать меня

под протесты I 7-дюймовой резины. В салоне

за некогда теплую задницу. К чертуl Сажусь

приятно: собран он прилично. Правда , уком­

другие! Неловкие оправдания быстро забу­

в машину, оставляя фотографа Лейтона сни­

плектованне Бог весть как lIIикарн о, зато

дутся, а летящая вниз цена на подержанную

мать снаружи. Вид у него жалкий . Я улыбаюсь

добросовестно и , в общем , полноценно.

машину и страх перед пренебрежительными

и прибавляю печку. Он улыбается в ответ,

480

ухмылками знакомых оставляют от их фан­

но глаза у него невеселые.

приятны, сиденья комфортны , а багажник

идут

тазий лишь мокрое место. Чтобы ломать сте­ реотипы , нужна отвага

... И вот она,

ниша

Неудивительно, что место называется Озер­ ным Краем . Главные дороги и з виваются

км по автострадам были чрезвычайно

огромен. Так и должно быть. Это'\' набор сочли настолько удачным , что он продается

FalJia RS 180 коней

Skoda! Компания дает шанс купить VW, не покупая VW. Довольно элегантный пара­ докс - выделиться , не отходя от среднеста­

и закручиваются вокруг озер под мрачными

под тремя вывесками. У

черными деревьями, скорчившимися от холо­

и 7-ступенчатая

да. Даже автострады сильно потрепаны сти­

Технически она совершен но идентична

тистических норм.

хиями: кое-где их словно пожевали и выплю­

Seat Ibiza CLlpl'a

нули. Жесткий получается тест. И к тому же

дешевле обоих.

для

Skoda Fabia RS, имея она - Polo GTI". Только рек­

Поэтому вы покупаете в виду, что "ВIIУТРИ

мы направляемся к перевалам ХарДJЮТ и Рай­

-

ламный ролик у "Шкоды" круче,да на твоем

ноуз

банковском счету останется на пару тысяч

в Англии. И самым трудным дорогам, если ис­

больше. Но вот вопрос тем, кто в теме : дейст­

поведуешь благоразумие и бережешь картер.

Skoda ка к-то вообще, это Skoda или

вителыю ли горячий хэтч от особо душевен? И

просто

Polo GTI

в переводе на чешский?

Для выяснения ТорСеаrотправляется в Озерный Край

-

в Англию. Льет дождь.

Не обычный легкий дождичек, а натураль­

несомненно , самым крутым подъемам

Пугает то, что по подъездной дороге бежит зарождающаяся река , достаточно глубокая даже для небольших бревен .

RS

и

DSG

без ручного режима.

VW Polo GTI,

но заметно

Неудивительно, что по автостраде

RS мчит

на отлично. Механический "аддув поднима­ ет нижний конец кривой момента , поэтому в твоем распоряжен и и всегда имеется бол ь­

шая часть от

250 Нм, пока не вступиттурби­ 180 лошадок из верхней

на и не подтянутся

части диапазона оборотов. Тормоза мощные,

выглядит миниатюрным синим "Тита ником".

руль ТОЧНЫЙ, но сверхчувствительности

Он рыскает и делает рывки вперед , передние

не предусмотрено. Семиступенчатая

шины шириной

205

мм с шуршанием пле­

DSG

немного за пинается, неуверенно трогая

ный потоп. При каждой короткой вылазке

щутся в глубокой луже, залившей весь

с места н а подъеме , 110 как только войдеть

из УЮТНОГО тепла салона мне за шиворот

асфалbl!'. Трекшн-контроль щелкает и жуж­

в ритм , она довольно быстро скользит

пробираются сотни ледяных червяков.

жит, мигая желтым глазком на передней

по передачам. Даже в этот Великий Потоп

панели.

машина едет четко , энергич н о и легко

А если постоять минуту-две ... Несмотря на самую толстую куртку, которую только позволяет тощая зарплата, я чувствую , как

1381 www.тОРGЕАRRUSSIА . RU /ИЮЛЬ 1011

1,4-литровый

TSI с двойным

наддувом

(механическим и турбиной) весело щебечет

маllеврирует На оБЫЧIIЫХ ухабах ее потря ­

хинает, но она ВПОЛllе ПОСЛУ"JIIЗ.::-


S1(oda PaЪia RS

':4 правда ли что хот-хэтч от Skoda как-то особо душевен? Или это просто

Polo

СТI в переводе на чешский?"


СЪСЗЖ;IС\I

СЯ

БОЛI, 1I 1011 дорОГlI. П 01\l 111 ,\l ас ,\I­

\11 1\10 Ka ,\lCII 11011 фСР~1 Ы, КОТОРУЮ \lСДЛСII-

110, 110 IIC\ "-'1011110 11 СКЛОII ,

11

В II СЗ3

11 110

ГЛО I I\аст за \1 L1i СЛЫ 11

оказынаС ,\l СЯ у П ОД I IOЖШI

Пр облема глаВIIЫ\l обраЗШ I в

DSG.

я lIe стар пер, КОТОРЫГI С ЧlI тает. ЧТО когда ездил и пар овоз ы н ДО\lа ТО П

II JII 1д р ова

1Н ,

б ы ло л)'ч IJl e. Я т ве рдо верю IJ то, что теХ I 10-

Раi! I IOУЗ. П угаЮЩ ll С З ll аЮI сулят ужаС II ЫС

ЛО ГlIН lIа до п р " ,\l е I Я 'IЪ.

о п аС I IOСТ II , ll ког/\а мы П ОД IIII ~ lа С~ I СЯ внсрх

13 ИЛЫ 10, а в

110

пр" ,\l е Il ЯТЬ пр а-

RS это го IIC п олу чи лось. DSG

п о ОД I 101 IOJIOС II О ГI доро гс. К:JЖСТСЯ, ЧТО

IJ этой ~lаШ llll е

1(3 КОГI -ТО ВЗДОР "ЫII божок ОТР " ХТОlJал II сбо

Армию, еСЛ II ХО Ч СТСЯ п озаЖ ll гать. А когда

K)'Ba.'I/\OIIII гру " т

П JI СС Il j'Лllа

IIc r o

)'I I ЫЛОГI ссрой

IJK II . Л I IВС Il Ь Il родолжаст JII ITb как

- 111113 звсзду, 1111

В Кра с н )'ю

сталк ива е шь ся с TC~ I , ЧТО коробка

IIC вы­

П ОЛ llя еТТВО II Х указа llll Й , ср:(з)' I(ажстся ,

II З всдра. П С Гl заж состо ит II З ржа 1301'0 п а п о­

ЧТО 13ССЬ аВТО~lOБ Il ЛЬ П ЛОХ. Для горячего

ЩСII СЯ С lI т)'а Цllей этот ПРIIЧ У1\Л Jl ВЫ II ~ I exa­

рот 11 11 "а

хэт чб ека такое

JlIIЧССК НII аУТIIЗ~ 1 н е с п особе ll. Это бссит.

011

11 бссстр аСТ IIЫ Х глыб ссрого ка~IIIЯ.

О фllПIТСЛ ЫIO

KpaCIIB

в СВОСЙ

Cyp OBOCTII,

110 каl(-ТО IIC особо госте ПР"II ~I С II. Я Р ;I/\, что С II ЖУ В СJIOЖ IIЫ С ДO PO ГlI C II Y'IЪ

Fabia. УЗКl I С, ухаб lI СТЫС ,

- здесь ма Шllil а ДОЛ Ж 113 блс­

11 Il атя II Y'I'!> 1ЮС TC~ I , кто Болы lс c 11 MOII\-

"ес. )f{~ 'TI( II C : l сфа J llil'ОВ Ы С ВОЛ II ы

1l0CC PC; \IIIIC I\ O P O ГlI 1IO ЧТII IICI'O ба \lll cpa.

11 l' рс БС III,

дос т ают до п ерсд­

~11101 ':\a ш оссе сужастся

110 ll с п ра l!ДО l lO/юб ll

CTII. в IICKOTOPbIX ШПII ЛЬ­

ках 11:1 с пуск;!х волосы встают дыбом. СУl\IlТС C;1~1 1I :

IIC раССЧIIТЗВ

СI I СШЬ

с к орость , ты

IIC ПОВII­

11:1"устах. а б\'ДС ШЬ ~ I УЧIIТСЛЫIOДОЛI 'О

КУВЫРК;I1I, СЯ

110 ТЫСЯЧСЛСТ IIII \ 1Сl\ала \1.

I'IIIC l1a)l(l l(), с 1(0)11,1\0 у тсбя

П ОДУI II СК бсзо па с­

HOCTII : ЭТО БУ/\ет п охоже Ila П О ПЫ ТКУ разб llТ Ь lI аlЮШI ЛЫIЮ

IIOCO\l ...

Н СТ.

11

ВСС жс Я

IIC рад,

- l'уб нтелы lй, , фатаЛЫIЫЙ

ПР ОКОЛ. ГО РЯЧИГI хэтч долже ll быть союз­

IIC толыш это. С БОЛЬ ШJlМII ухаба ,\!JI

lIa

н а трепсте от О l с ртел ы IO ГI о паCl IOСПI

малыlO. Н о !(ак тол ько

и п а l С lI едостатко в , которыс н адо ПрИIIЯТЬ

узе llы(ое

11

ПрIl М llрН ТЬСЯ. УТ IIПIIЧI IOГО хот-хэтч а

тако г оо пр авда llll Я

IIll-Iр О ЮI Х дорогах

11

Fabia 0 1, а

с праlшнетсн

D G 1, е будет дс ржаТI, обо роты в красной

ч )'п,- ч у ть в ос пин ах , l IOД IJес!(<!

у 1' СС сразу дсрсвеl , еет. ел н ш !(ОМ жестка я ,

1IOЭ'l'О ,\I У

ПРЫIЦ :lв ы е до рогн

прыж!(ов п од д р об ный

-

это С 'l'ак!(ат о

llCPCCTYK oce i! .

ЗО ll е. Ты С раЗГОllа ВХОДIIIllЬ в п оворот, рас­

КОllеЧJlО,

СЧ JJ т ыв ая КОС II) " IЪ СЯ О I ' р а IIlIЧIIТСЛЯ , а B~le­

сам ы е э!(стре~ l аЛЬ НblС УКJlOны

сто этого з а~ l едляс l.llЬ СЯ , п ото ,,,), что ко­

В ОД II ОII

робка п еРСКЛЮЧ ll лась

IJI3CpX. Когда еде шь

ГIO ухабllСТОГl , IJЬЮ IЦСГICЯ l\ороге

11 ГIO СТОЯ II -

JI:I Харднот 1-1 РаЙно)'з. lI aHep ll oe,

Skocla :Jа llра Л<l з а Д ll ее !(ОЛССО в воздух ca ll 'I'II~ICTPOB

lI a 251 )l,a, асфальт Ta~1 выглядсл 1'3 к ,

СЛОВ II О с го об l 'лода JlJI кОЗы.

Olla . !(ажется , в ы б llр ает lI е IJC1\ :IЧII IJСJ I С II УЮ,

раlJllO ста ВIIМ.

11

п )'тастсн.

O ll:! xop Ollla

Il a 1~: II) i a. Послс т р сх особе lll 10 об ры ­

стз б нлы IO~ I рас !(л аде, та ,\1 СС

IJ II СТ Ы л

1111 11 I,'ICI( я

~IOЖ l lO пр сдс!(азать,

110

ПрlI

pCa!(lIIIll

СОНЛ;JДать с ме ll ЯЮ-

Стоя

11 0 Г<lЛОЧ!(), псе

11 <1 в е РШJlll е п ерепала в пр об ll l \;lЮ ­

II\II ХСЯ ск воз ь облака СОЛ Н С'l I1Ы Х лучах

11

I 'ЛЯДЯ В I

1113 1' а

IIb! X ДО Р О I '

"В одной из шпилек на подъеме маленькая Skoda задрала заднее колесо в воздух сантиметров на 25"

JI lI ep oH IJOcT II.

JI :J IJJпнл е!( lIa п одъс мс малснькая

110 работаеll ll, гаЗО~ I , '] С Il ОР'ГIIШ IO~ I реЖ I 1 ~le !(олеблетсн

IIOP-

вст р е чает что-то

0 1, а 1' С можст расслаБ ИТЬОI ~lежду ух а ба~ lll ,

IICT.

СУ'П, IЮТ 13 ЧС ~ I: дажс IJ РУЧllOМ РСЖИ~ l е

что CД ~

осоБС lll 10 ра зочароваll.

И

IIHKOM. Это УСУ llсркара ЭКСТР II М СТРО ИТСЯ

Н

ОД I [ у

113 са м ы х

AII I 'Л 11 1-1 , Я

з а ~ I СЧ:I'f'(':JJJ,­

сделал II С ll зБСЖ l 10

lI егаТl IВJlЫГI ВblВОД: [~ S НЫСТ)'П II Л П Л ХО. П ОТО~ IУ ч то JJНД Jl В ll дуаЛ Ы IOСТ I ,Ю п о

CYTII

п оже рПЮIlЗЛl I В У ГОД У рснтабеЛЫIOСТII. II ЗlJеР I юс,

ш аБЛО II сдслз·п,

CC'I'!> Ф Ilн аНСОВЫl1

С~ IЫ СЛ прrrrlЯТI,

Po lo GTI . Э тот шаБЛО II долже н был k o cla ЛУЧ lll е п о чти во нсс\I.

110 Skoda О lllll блас ь в II среноде. В ~ II 'рс, гдс аI3ТО llРО И :J ВОД I lТеЛ I 1ЛО~ l ают I 'ОЛО В У, ОТJ(уда б ы ВblК[)QИ 'I Ъ е н\е ОД I 'У

II I IШ У,

ko d a с леп(] щ ссрд цс ,\! отказал:lCJ, от свое ГI . Fabia RS Пр О lll llOГО ГlOlюле llll Я б ы ла Д II :JСJJJ,1IOГI (.че IIЫll е 6 Л / I ОО J(M) н С PY'IKOI'I. Это был )' "нк аЛЬ Нbl(1 автомобнЛI" КУЛl,ТОUЬJl'1 леге ll да

n свос ,\! KPYI·Y.

страХОН!(ОГI ТЯIIУЛ

XIIT,

[[сдорОГО II , С де Jl1 еllО!'1

JI обсл ужнва lllI С,\! . 0 11 бо/\р о

lI a УХ:JБ Il СТЫ Х ш осссЙках. i\!ellbl JJ e

К JlЧJl ЛСЯ ТСХ Н ОЛО I ' IIН ~ IИ Н б ы л , J(О Il С ЧII О,

Il e так б ы стр. Но у HCI'O б ы л С ВО(I Р СЗО Jl. 0 11 соб llра лсн II З дс таЛ С (1 V \'\f, 110 б ы л абсо ­ ЛЮТ IIOЙ

Skocla.

He ll a Lllt SpoГl

Cli o 1' ем 1IOГl I ~ 1 до рожс ,

110 ОТ этого RS 0 11 ка~IНЯ Jl a Ka~ llI e н е оста 13 11 Т. И бсз У IIII ЮIЛЫIOГО ПРСltЛОЖС IIII Н. Д II :Jелн С

,\! eXa IIIIKOI\ КОЗЫРС(I У RS 1, ет. Остастся

только

I\ell a. Да, е го МОЖ IJ О KYI III'I'!> IJMeCTo

Po lo GТl л 111.11 Ь п ото м у, ЧТО 0 11 дсласт то же самое,

110 з а MCll blll ll e де lIЬПI .

его за то , чт о

0 11

Н о IIO!( у п а'IЪ

дсл а ет это Jlll а ч с,

IIC ста­

lI elll b. RS - ОТЛ IIЧНЫЙ авто~юб ll ЛЬДЛЯ того. 1(1'0 хо чст

ОТЛ IIЧIIТ ЬСН, оста l3 ШI ' с ь Tal(ll ~ I жс ,

I(а!( В СС. Н О I IO-Шl сгояще~ l ус в оБОД llO ~ (I,I CJ I }I ­

'ЦН С тос к уют п о преЖ ll С~ I У RS. ша


ИэJlуранrо

"О Масатnана. Мексика


,

ДИНСТВЕННЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ в Масатлан

-

это вертолет",

-

порты , и наркотрафик (главным образом кокаи­

говорит Роберто.

на) пошел через Мексику сухопутным маршрутом,

Почти полночь. Роберто

-

так­

сисг, он везет меня и фотографа

который контролируют несколько враждующих банд. Недавно противостояние обострилось.

Дэниела из аэропорта Дуранro

В инцидентах , где светились наркотики , с

в отель. Мы только что сказали ему,

да погибло не меньше

что завтра утром едем на Са miп о

de Тгеs Mi!

Немного истории: В 90-х годах США перскрыли контрабандистам путь через свои карибские

способ добраться из Дуранro

CL\Гvas

-

"Дорогу трех тысяч поворотов".

28 000 человек.

2006 го­

Бсего парой

месяцев раньше в Гомес-Паласио, который распо­ ложен чуть дальше , была разборка, от которой

Из Дуранro на высоте северозападного плато

осталось

Мексики она ведет в Масатлан, к побережью Тихого

чере з одну из самых гор!'чих точек, которую

17 трупов.

Наша дорога идет как раз

океана. Подбодрив нас рассказами о грабежах,

яростно обороняют крышующие наркомаршрут

убийствах и обезглавленных трупах , он замолкает

банды. Понятия таковы: если едешь днем , дер­

и вздыхает сквозь зубы.

-

жишься скромно и не интересуешься кокаином,

Может, и пронесет. Вы не очень похожи на бога­

с тобой все будет Ок. Но начнешь кидать понты

тых.Nar·соtгсtjiсоs (контрабандисты, перевозящие

и nагсоtгсtjiссmtе отреагируют недипломатично,

наркотики) пристрелят просто из-за дорогой маши-

но эффективно

1-lbI. У вас какая - РОГSС!lе.

ком РОГSС!lе Сауmап

машина?

lIa IювеllЬ­

отрежут голову. А езда

5, пусть

и чужом, на их П ОЛЯ llе

приравнивается к самой наглой распальцовке.

- Ni madl'es! И

-

-

сколько она стоит?

Так зачем же нам совать голову под мачете?

Сто тысяч американских долларов.

Потому что там обалде llн ая дорога , которой

Тогда берегитесь.

скоро не станет. Двухполосный Хайвей

За lIами раздается вой полицейской сирены , и мимо пролетаетобшарпан ный Ропtiас начала

80-х. Это явно

-

lIe

полицейская тачка, но ее владелец

где-то попятил их сирену. Ревущий

Pontiac таранит

в бок другую машину, сталкивает ее на обочи н у

40 целый

век был еди нствен ной дорогой из Дуранго на побережье. Скоро построят н овое шоссе

-

чудовищный инженерный шедевр, который про­ нзит горы и воспарит над равнинами (смотри

справа). Сороковое шоссе останется , но будет

и уносится в направлении города. Роберто пожи­

понижено до ранга второстепенной дороги, свя­

мает плечами. У меllЯ ЗIЮН ИТ телефон . Это Дэвид ,

зывающей горстку горных деревушеl( , и н еизбеж­

человек из мексиканского РОГSС!lе , который дал

но придет в упадок : ремонтировать его никто

lIaM ны ,

Сэуmаl1l1Э эту поездку. "Завтра будьте осторож­

-

предупреждает он.

-

На той дороге ... плохие

люди. Вас могут убить ..."

-

ЗабаВ IIО, все

lIaM о

по Саm iп о с! е Тгеs

MiI

CL\Гvas во всей ее красе.

А что может быть лучше для такого дела , чем

них говорят.

Это о пасн ое место. Если будут угрожать ору-

жием , отдавайте машину. Не героЙствуЙте.

-

не будет. Это послеДIlИЙ шанс прокатиться

Рогsсhе СаУll1ап

5: небольшое

купе с ДИ Il амикой

суперкара, которое не спихнешь с дороги

грузовиком?

Ладно. (Мы и не собирались.)

Под утро бессонной ночи мне приходит 5М5

Не ездите НОЧЬЮ. И не останавливаЙтесь. Нигде.

от замглавного: "Береги заД IIИЦ у. Я не хочу писать

Но нам надо фотографировать!

горы объяснительных ".

ЛаДIIО, но на минуту, не дольше. И только не в го-

родах. Что БЫ llИ случилось, поезжайте дальше . Да, хороше ньки е дела. Мы останавливаемся

Следующее утро наЧИIlается не о чень хорошо. И двадцати минут не проходит после нашего отъезда от отеля , как шелудивая дворняжка

у отеля и выходим на ночную улицу. Воздух холо­

выпрыгивает на дорогу прямо п еред

деll и сух, как мел. Город окута н тишиной. Похоже

Я бью по тормоз ам и уворачиваюсь от собачонки,

lIa зати шье перед бурей ...

когда она бросается назад к тротуару. А потом

CaYll1a n 5.

вижу в з еркало заднего вида , как она снова выска­

Хотите убедиться,

кивает на дорогу и ее плющит едущий за нами

пикап ... Плохой з нак К тому же мы собрались сос­ читать все повороты этой дороги , но уже

что никто не подло)кил

-

v

на военныи пост

Porsche

без

номеров. Там его совершенно

бесплатно разберут на детали 144/ www.тОРGЕАRRUSSIА . RU / ИЮЛЬ 1011

Один.

- Два .

вам наркотики? Подъез)кайте

в

lIa тре­

тьем начинаем спорить.

-Три ...

-

Нет, не три. Это был все еще второй. Нет, там была прямая между ними. Направо-

прямо-направо. Два итри.

-

Это была не прямая , это был ... тот же поворот,

только вытянутый . Бот теперь было три!

-

Нет, это уже четыре!

Мы покидаем город. Лучший дорожный совет оТ

TG: хотите быть уверены , что

никто

~ил вам НЩЖОТИI(И? Подъезжайте

соnfго! miШаl' на СаУ ll1 а п

5 без

Ile

подло­

Hapuestode

н омеров. Боен н ые

оторвут каждую панель, каждый кусочек отделки ,

чтобы убедиться , что ваш автомобиль чист. И сде­ лают это совершенно бесплатно.::-


ВОКРУГ

11 11 кого.

Ни КОlIтрабандистов,

1111

П ОJII I ­

ции . Только мы да lIIюгда ДЛИlIlЮРОПlе коровы или ослы, отдыхаЮЩllе У оБОЧ IIIIЫ. Мы ныря ем по скалистым реЧIIЫ~1 ДОЛllllам , усыпаllllЫ ,\I Д IIКII ­

MII

цветами и кактусами. Если у Иllжеllероl3

PO!'sclle

при lIа ст ройке Сауmап п е ред мыслеllllЫМ ВЗОРО\ I стояла дорога,

o lla

была

IHle11l ю ЭТ И~I IllOcce.

ПлаВllые РОВllые IIОВОРОТЫ открываются в "PH~I" ­ ки lIе ДЛИllllее четырехсот ~ leTpoB , а за 1I11~11I

-

оч е­

реДII ОС аППСТИТIIОС ассорти п ово ротов. Са)' l11ап цепко

)Iblle"l" к БСЗ)'llреЧIЮМУ ПОКРЫТlIЮ,

ВЫСТРСЛII­

вая и з поворотов п од ВИЗГJll1ВЫII акко IШlll е~ l е llТ

ОППОЗИТIЮЙ " ш естеРК II ". Все хорошо, и мы С~ lсемся над БРСДIIЯ~11I о lIаркобаронах . Хотя IЮllеРВllичаlЪ нам все-таки пришл о

Вот черlIЫII пикап

Ford

1>.

с тонироваllllЫМII С'I екла­

ми н зубаст ым пр отектором реШlл'елыю ВЫР)'JlII­ вает с боковой улочки

11 ДОГОllяет

lIас , фаКТllч еСК II

повиснув на бампере.

-

Если бы МСIIЯ спросили, какие маШИIIЫ

у шестерок наркобаронов, я бы сказал ... - ТЯII)' Я .

-

Что примерно вот такая,

-

СПОКОЙIIО зака llЧИ ­

вает Дэниел , поглядывая в зе ркало, но

Ile обо раЧII ­

ваясь. Пикан сдет за нами как приклсеННЫII , цивилизация исче зает, и шос се с нова ,'!Дет скваЗI>

лсс. Нсзнакомы е, пустынные мсста . ЕС'IЪ где "ри ­ копать пару пухлых гринl"O.

-

Что Мllеделать?

-

спрашиваю я, пытая с ь

не вьщаваlЪ паники. Но голос меня выдает.

Как у этих контрабандистов lI оложен

?

Стоит ли УСКОРИТI,СЯ?

ДЭIIИСЛ морщит НОС: " Попр об)' СI ПРИТОIIИТЬ? " Я сбрасываю пару передач РОК н продаВЛНlша нсдальдо ковра, днища и , вполне возможно,

до асфальта . Ничего не происходит. Я з н аю, ч то перекл ючился два ра за. А га,

1ю Ile BII и з,

а вверх! Чертовы lIепост ижи~Iыe КIIОПКИ на руле:

ТУТТЯIIИ , там ЖМII ... Возв ращаю сь ВIIИЗ: перван . зуmЗI1 IJЗРСIJЫlJаст IЮЧIIЩС I 'о рла сто го осла,

и мы уносимся вперед. ч.ерныЙ пикап уменьшает­ ся в зеркалах и потом и с че з ает совсем.

-

ДУ~lаю, мы ОТОРl!ались,

обънвлню н С уверен­

-

IЮС1ЪЮ, КОТОРОЙ lIеощущаю.

ДЭllllел кивает: " Или

011

ПРОСТО сообщил о

lIac

своим приятелям впереди ". Кроме пары ка~lеIlистыx

rPYIITOBOK в Мордор, IleT выбора:

съсздо в С 40 - го шоссе нет. У нас

~lbI можем ехать только Вl1еред и lIаденться , что

сс ньор llаркоба РОII с парой шестерок даст

Ilac

ДорОl'а теперь поднимаетсн

I1YCTOIIII-I

Ile

поджи ­

"де-то там.

KpYLle,

а

KycT llcT ble

вокруг превращаются в густой зеле ный

лес. ЕСЛII есть возможность для оБГОllа, кое - кто из водил

Mopl'aeT нам

ПОВОРОТIIИКОМ , что впереди

СlJоБОДIЮ.llо БОЛЬШИlIСТВО и Ilе /lумают это го делать. Быстро выглянешь, скр СТIIШЬ Il а JII,цы и вылезаешь на встречку, наде я сь

lIa лучшее.

Сла ва Богу, машина достаТОЧIIО быстра н , чтоб ы проскользнуть за доли секу"ды.

Мы с о паской останавливаемся п еРСК)'С II 'IЪ

у дереВННIIОЙ юIлупыкафешкllllаa краl Ее IJлаl\елица,/lревняя

TapYIIIKa

до ро п!.

с за чсса llНЫ~IИ

назад волосами и сплошь зoJю'IыII зубами, рас ­ пластывает лаДОIIЫО куски теста

11 oTllpaBJlHeT

II Х

вдровяную печь. Сауmаl1 с его KpaclIbI~l , как в бор­ /Iеле , саЛОIlОМ очень бросается в I 'лаза. Мы с пра ­ шиваем н а ломаНО~1 IIспаlю -а IlГЛИII СКОМ , как тут::-

166/ www.тОРGЕАRRUSSIА. RU /ИЮЛЬ 1011


Дорога 3000 вuражей Ilасчет IlаРКОДllлеРОII. Nагсоtпijiсоs? Здесь есть?

Ol la lIac золотой улыбкоll. Pefigгoso? ОпаСllые? Olla юшает 11 опять улыбается. Olla что, уже ОПОIJеСТ ll ла IIX каЮ1МIН lll будь УСЛОНIIЫМ ды~ю­ вым С IIГll аЛО~1 II З трубы? И вот сейчас 0 1111 BOIIДYT KIIBaeT 11

одар l1Вает

с наllJИМИ заказаМ lI1I мачсте lI а п ерсвес? ИЛII это просто Мllлая ~lеКС lI ка ll ская стаРУ IU С III~IIЯ , кото­

рую забаВЛЯС~1 мы

11

lIаш IIспаIlСI<ll,j? 1(01lеЧIIО, пер­

вое! Мы lIабрасывасмся

lI a lIаши

"гордитас " (заЖII­

гатеЛl,lIые ~ I CKclI l<allcK ll e IlIlрОЖЮI с IIflЧlllll<ОЙ

IIЗ раскалеllllО'1 лавы , которые взрываются , как гра­

lIaTbI , l<Oma IIX lIaAKycblBaeUlb) Н, ПОЛУЧIIВ ожог 10% кож 11 11 IIзгаДIIВ футболки, возвращае~ICЯ в СаУll1ап. А впеРСД11 вырастают покрытые ОЛ IIIIКОВЫМ II

лесаМII

BepUII1IIbI

lIысочайших гор Сьерра-Мадре.

Между ДСРСВЬЯ~ III ~ Ibl ВIIДИМ 40-е шоссе, змссй п ол­ зу "~ее к са~юй тако"

II)'Tb?

KPbIlIlC

мира. Какой П С II Х П[ ОЛОЖ IIЛ

11 сужеЛII нсльзя было I IOЙТl I прямсс

И IlIl же? Мы ПРОХОДIIМIIIIlIIЛЬКУ, и открывается

AOII

ТОР "ЧССКIIЙ

Это ВЫСlllая точка Ха,шся

lIepeA 113MII

P3'1:

горы IIlI сбо.

40, высота 2743 М , TOllellb-

Ю1llпереlllеек ,

I<OTOPbIl1 сосдиняет два ca~ lbl x 13ысо­ I<IIX ПlIка Сьерра- '( адре. Местные lIa:iывают его Espillazo (lell)iabIo, то ссть "CIIIIHa ДЫllюла ". ЕСЛII 01-111

правы, то ЛЮI~ lIф еру надо СрОЧI-IО

cMellllTh

остеопата. УII~слье ВIIJIЯСТ туда-сюда , IIЗВlllJастся, отчаЯ lIl 1() лыlтT к ПIIКУ, а ВНIIЗУ ЗIЩСТ М<lIIЯII\3Я

бсзд н а. ПРОllасть ... метров отсюда

Ile

300 IIЛlI больше? BIIД

просто ошсломляет: скорее O IlI1P CMC III-I О

оБСЗДlШЖlIвает. БеззаБОТIIО lI арушив наш е пр аlJ I1Л О ОДIЮ'I

MIIIIYTbl,

мы встасм уоБОЧИl lbi fI погружасм­

си в СОЗСРЦ3Нl l е ГОЛОl10КРУЖИТСlIьноil красоты.

ЕСЛII твоcll I 'олове с)'ждеllО быть отреза 111101\ пусть lIоследнее, что ты

YAlIA IIIlII',

будет прекраСIlО!

Гl O ll cKYlllaB судьбу, переваЛl1ваС~1 через горы и lIаЧllllае~1 спуск.flорога, и раllьше п отрясаЮ II~С

11 росто умопомраЧ flтел ы 1011. YI'peM, корчаCJ, 11 дыбнсь п о СКЛО II У. Забудьтс Альпы с ИХ KPYTblMII ШlIилька ­ MJI Iзп еремежку со С llOКОllНЫМИ ПРЯМIII<;!\111. Здесь и метра прямого IIC найдется: IIIПllЛы<а - Вl1раж­ дуга - З llп аг, псс lIa ОДJ-lомдыха IlИИ . И IЮ lll\а этому нет, аж ТОШlIота nOAI<aTbIl3aCT. Там , !'Де ГРУЗОIJIIК11 ТОР~lOзят перед caMblM II КРУТЫМII поворота~lll, nOKpblTllC ДОРОПI стесаlЮ дотла , 011 11 взрывают 11>;[НИ'I 11 ПОl~IIII~lают пыль. То есть Ta~ l , Гl~e l1e06xoAIIMO Tpelllle, его IleT совссм. llесколыю раз я рсзко ТОР­ ~южу 11 П О llllм аю , что продолжаю СКОЛЬЗИ'IЪ , краСlIвая , ста lЮВИТСИ

О н а lIыряет f!lIIIЗ, IIЗШI B;t}ICb

и ТУТ МЫ- ЧУТЬ не погибли. На выходе из шпильки

на нашей полосе ВОЗНИК гигантский u

тупои нос

бензовоза, который яростно гудел

и совершенно

не собирался

тормозить

ТРСКШН-КОIIТРОЛh моргает, а Дэнисль прячется

под п срсднюю ШlllеJil,. Если и ссть КОIIТ\J<lбаlll\l'I СТЫ

в Дура 11 го, то ЛУЧ lл е 11М занЯ'I'ЬСЯ пр о"аЖСII таблсток от УК:!Ч IIВ ;I1II1 Я

ЕСЛl I

lIa

-

вот ПРI'l быль-то будст!

kaKOII-ниБУДI, 1Ialllей дороге

Tp ll 11J111

четыре поворота с УКЛОI-IОМ окажутся сшиты в 01~IIY

леl IТ У,

СОТI1И

n IIЛОТЫ KPllIJblX

которую

стскутся TY1~a отовсюду. А ЗДССЬ

В петляющсй беСКОllеЧIIОЙ чсрсдс,

lIe оюжет

расшифровать l\аже

caMbll1

опытный раЛJIIIЙIIЫЙ ШТУР~lаll! Я громко IllIеобду­ ~la lll lO lIаЗlJал эту дорогу

... И

тут МЫ ЧУТI,

caM011 ЛУЧ lll е'l в Mllpe... lIe ПОГl1бли. На выходе 113 ухабll­

стой ле IЮ IIIIIIII 'IЛ ЬКИ на наrпей полосс IJОЗНIIК П'II'а IlТСКlIII тупой

IIOC БС lI зовоза, который ЯРОСТНО cOBep"lellllO IIC соб ll рался ТОР~ЮЗIIТI,. Деваться lIeKYAa. БСIIЗОIJОЗ СJlIIШКОМ ШНРОЮIЙ , ::гудел и

IIIOЛЬ

1011/ WWW.ТCII.8URRUSSIA.RU '"


дорога 3000 виражей

ных "жуков" И

ApeBllllx FOI'd F-]50 СustoП1, тем­ 11 влажность растут. КОlIтрабаllДИСТОВ мир npeKpacell.

пература

на своей полосе не помещается. Загородив всю ДОРОГУ, он оста вил

IlaM

нет, и

всего метр зелеl юй обо­

чины спра!!а, за которым

-

посту. Тормоза ГРУЗОВIIКОВ тут охлаждают ле1\Я­

отвесный обрыв

ным газом, чтобы покрышки lIе загореЛIIСЬ ...

ВСМЯТКУ, влетев в бензовоз, или разбиться всмят­

До Масатлаllа

ку, упав со скалы. Выбираю последнее: дергаю на

ты

- 15

гонка lIе lIа ЖИЗIlЬ, а lIа смерть: 110слеДIIIIII луч

СОЛllца

ухо­

ДIIТ вправо, раЗМИIIУВШИСЬ с носом Сауmаl1а через тысячную долю ceKYllДbI с моеli голово"

11 ,

TOlleT!! океане, а

мы долетаем до безо­

пасного отеля, опере1\И!! 1I0ЧЬ и сеllьора

-

НаркобаРОllа на lIесколько секунд ... Но это было

1'lIaTb. Ночь наступила,

всего в]5 см. и уносится по дороге, !!изжа шина­

не кино, и мы lIе стали

ми 11 свирепо гудя. Сауmап СТОИТ: колеса с пасса­

когда мы въехали в жаркий, грохочущий порт

жирской стороны lIаполовин)' висят lIад обры­

МасатлаllИ не БЫЛII обезглавлены nЩ'СОIli'l{tсоs.

вом, цеПЛЯЯСЬЛIIШЬ краем протектора.

Рисковали ли мы? Ну, этого не УЗllаешь, пока

Мы вползаем обраТIlО на асфальт и останавли­

мачете не окажется у твоего горла и безумный

ваемся у КРОlllечной ла!!чонки с KOI(a-колой

мексиканец не спросит, хочешь ли ты пому­

в бутыл ка х II З толстого стекла и печен ьем

ЧIIТЬСЯ перед смертью, Кроме паранойи ,

в сахарной глаЗУрll. Владелец

большей угрозой lIа lIашем

-

I

- :30 км прямого шоссе. До TeMlloKIIIIO тут была бы отчаянная

прет прямо lIа нас. В последнюю секунду

0 11

I

МИIIУТ. В

оБОЧlIlIУ и бью по тормозам, ПОТОМУ что грузовик

стый, с усами, как у Сталина

про нем

Мы съезжаем к послеДllему армеЙСКОl>lУ

в пропасть. Передо мной выбор: разбиться

-

ЭкаlИ

мраЧIIЫЙ, тол­

вываливается

HallnYTII оказался З1\О­

ровенный грузовик

из нее с тре~IЯ грязными собаками на поводке.

011 ПО1\зы!!зет меllЯ к краю обрыва и показывает

Лучшая дорога в мире? Чистая правда.

А что Сауmап? По-любому лучше вертолета!

ВIIIIЗ. Там, ~Iетрзх в ста пятидесяти, ВИДllееl'СЯ ком ярко-краClIOГО железа. ЯВllOлегковушка.

Явно упала lIедавно. 'ft)'eI~ - кивает 011. - Вчера ..."

-

Водитель погиб?

-

спрашиваю я.

011 ПОЖlIмает плечами: "А кто его з нает? и хмурится.

-

-

п отр яс ающе красивая,

За каждым lIе lIалазишься ... "

Едол ь дороги В Масатлан стоят дюжи н ы,

IleT,

сотни самоделыlхх крестов. Некоторые стоят кучками по четыре-пять. Много машин свали­

лось ил и ОДllа, J lабитая людьми' Лучше

Ile думать.

Поскольку Саушап только что спас нам ЖИЗIlЬ, это IIOДХОДНЩIIЙ момент осознать, насколько

крут этот малеНЬКИII ный, не!!озмутимый

Дорога, и пре)кде

Por che. Быстрый, тактиль­ - lIа этой беЗ)'МIIОЙ дороге

его не смутило ничто, он был гото!! даже к боль­ шему. Мы проносимся мимо идеально ухожен-

с т ановится просто

С••м.к."

~",~!!'l.~~.'~~~~~",~.~~!!~......

умопомрачительной. Она ныряет вниз, v

как извивающиися

УГОРЬ,корчась

и дыбясь вдол ь

склонов

' 1 ' 1 :

;!.'!!'?~I.'?~~'?.~'?.'~~............... ,


/


""-',--J'''-'''' "1V"rч-~", U',"'".."J"'J ЕННЫЙ наматывает мовые колеса

О"F,НОlси·оfеЛIЬНIO l~'''''~I\L'C Новориж­ федеральна я авто-

ций на 340 000. И с функцией Pedestian Detection в системе City Safety последнего поколения . В одном из населенных пунк­ тов эта система живо отреагировала

на девочку на велосипеде с обочины, заметно осадив машину. А в другом

-

спасла жизнь дворовой собаке. rт",r'U)R"Ш.с и какие-то заблудшие начинает охваты­

Вряд ли я бы рискнул отправиться на подобной машине в такое путешествие

вать ощущение какой-то заброшенности

в те годы , когда герои Довлатова, проходя

и одиночества. Словно едешь по дороге, ко­

мимо портрета Фридриха Энгельса, ста­

торая ведет в тупик. .. В никуда_Ощущение

скивали шапку и без конца Пр'оклинали

усиливается бесконечной стеной леса

родезийскую диктатуру. Сейчас куда

по обе стороны, изредка прерываемой

проще. В бывших сельпо, на полках кото­

оврагами и пустующими полями. Невольно

рых тогда красовались одни макароны

вспоминается Сергей Довлатов, который

да консервы под бодрым названием

на подъезде к Пушкинским горам записал

буквально следующее:

"За втрак туриста" в обмазанных солидолом банках, уже продается приличная еда.

':До этого бьulU. ХОЛМЫ, река, nросторный

А помимо водки , которая в глуши еще не­

горизонт с неровной кромкой леса. В общем,

давно была представлена всего двумя су­

русский пейзаж без излишеств. Те обыден­

ровыми сортами " Водка" и "Водки нет",

-

-

ные его nриметы, которые вызывают

можно купить

необъяснUJlfO горысое чувство".

ландский виски! Простенький , издеше­

Кстати , я же еду именно в те места, кото­

вы не поверите

вых купажированных, но все же

1110'1'-

... И даже

рые описаны любимым мною писателем

ценник не слишком кусается. Хотя и не на­

в его гениальном "Заповеднике"! Да, со зна­

поминает о тех благословенных временах:

чительной долей желчи и злой иронии, но удивительно правдиво и точно

...

А что меня туда понесло? Творческая неу­ довлетворенность, умноженная на семей­

ные проблемы, как у Довлатова? Проблемы с властью и нежелание писать "как все", обо­ стренное чувством собственного превос­ ходства? Да нет, в таком состоянии я бы

-

СкаЖeJI1, двадцать рублей вас

устраивает?

Хозяин заду.мался:

-

Это СКОЛЬКО будет? Я же юворю

-

двадt!ать рублей.

А если на кир перевести? По руnь

четыре?

-

Девятнадцать бутылок "Розовою

тоже воспользовался рейсовым автобусом

крепкого". Пачка "Беломора". Два коробка

с остановками у придорожных пивных.

спичек,

В отличие от Довлатова я еду не искать ра­ боту, а делать ее. А вдохновение буду искать

не в дешевом портвейне , а в

Volvo ХС60

с 16з-сильным дизелем и передним приво­ дом. В комплектации Summшn ценой в

2 258700, считая

неслабый пакет допоп-

-

отчеканил Толик.

О чудо, тут есть рижский бальзам! Надо было видеть глаза продавщицы , когда я спросил ее , далеко ли до Риги:

"А где это, в Латвии, что ль?" Ну да , на кой черт им Латвия и всякие эстонии с ригами. у них здесь свой мирок и своя жизнь.

::-


"Я На1фавился в Сосиово. Дорога 111я1tулась к вериnl1tе хо.л.ма, огибая унылое поле. По

краям его беСфОjJ.мен1tы.Jltи грудaJItи ли валУllЫ. Слева зиял nороси/и й

me.AtlteKycma.llftI

овраг. Спускаясь lюд гору, я увидел несколь­ ко uзб, окру:женuых береЗaJIfИ. В стороне бродили одноцветные коровы, 17лоскuе, как

театральные декорации. ГРЯЗllые

OBt!bl

-

с декадентски.IIШ ФUЗUОНD.J,ШЯ.llfU вяло щи­

на шоссе

пали траву. Над 1СрЫUlaJIfuлеmr;UlU галкu".

лочной дороге ... Я на уговоры тетеньки

Люди тут и сейчас выживают, как могут.

Многие

-

благодаря богатой природе этих

краев.

- Я в лесничестве работаю - дру:жбисm! - Кто? - не nошu! я. - Бензопила у .IIfеnя ... "Дру:жба". А е ще 1I 0НВИЛИСЬ в местной природе

как в выходной день на просе­

с лицом сталеплавильщика

-

красным ,

грубым , продубленным морозом , ветром и солнцем

-

не поддался. Не рискнул , чего

греха таить. А вот фотограф Колн рискнул .

Ая опять вспомнил довлатовское: "Фото­ граф. Законченный

IlP0I10iit!a. Я вас 110З11.а­

кOJIfЛЮ. Он наУЧUЛ.llfеня пить "А гдaJIt >. Это

рыночные отношения. Герой Довлатова

нечто фантастическое!" Да , в те годы по­

Михаил Иванович , коренной житель этих

ннтие о риске было более растнжимым ...

мест, таких на дух не переносил: "Мы тебя

Как и иден моего с

Votvo Cars пробега. Это - по следам

это... Мы тебя, холеру, раскулачи.ll!! Всех

заезд в прнмом смысле на времн

nарmеЙныхрас/\'улаЧU.llf! В чека тебя от­

пнти так называемых " империй ":Древней

nрави.ll!, как этого... Ка/\, батыеу Махно...

Руси , Московского государства , Российской

ТaJl! :живо..." Сегодня местные выносят к дороге

империи , Советского Союза и нынешней России . Рискованный , надо сказать, замы­

-

на IIр одажу звериные шкуры и чучела , мед ,

сел

грибы , I<опченую рыбу из окрестных водое­

ГЛЯДИТlсовременный северо-запад России.

мов. Неподалеку от Нелидово нам встре­

тился целый придорожный рынок , где был

мы увидели своими глазами , как вы­

Диссидентские мысли упорно лезли

в голову (спасибо тебе, Сергей Довлатов!)

даже медвежий и барсучий жир в банках .

по мере того , как на колеса наматывался ас­

И кто там это у них покупает? Трафик

фальт "федеральной трассы Балтия" и прев ·

154/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU июль 1011

::-


156/ WWWJOPGEARRUSS1A.RU июль 1011


ращался в нечто неудобосказуемое. '~ даль­

тоже не блещут, но подобной смертоносно­

гетикой древний ПСl(ово - Пече р скнй мона­

zlIe - придет новое mamaPO-АЮN гольское иго.

стыо все же не грешат,

стырь, крепость Изборск , суровы" старин­

Только на Эll10т раз

- с Зсmада. Во гл аве с 1110-

варuще.А'/ Кuссuuд:жерOJl1..."

Сказать по правде , я как-то не очень пони­ мал смысл кастрации кроссоверов серии хс.

На нескольких десятках километров

Если " Кросс-ка нтри"

-

так уж с полным при ­

Kall-

IIЫЙ Псков , необыкновеннан С п асо-Елеаза­ ровска я обител ь. И потряса юще жн воп ис­ lIые ПУШКИlIские I 'О рЫ , Мнха"ловское

-

в районе Нелидово и Западной Двины дорогу

водом , иначе какой там кросс и какое уж

будто не мостили еще с той самой Киевско­

три ... Теперь, кажется, въезжаю в резоны тех,

ски-искусстве llll ЫМ за понеД lIlI КОМ талант­

ливого п оэта П УШКИ ll а ...

и Тригорское

с этим стра llll ЫМ и бутафор­

Новгородской Руси ... С ней не справлялся

кто 1I0купает их переднеприводными . В со­

даже самый МЯ I' КИЙ режим весьма стойкой

вокупности с 163-СИЛЫ I ЫМ дизелем получа­

- Какие ЭJССJ1Онаmbl А1узея - lIодJt/лutъtе?

кдорожным невзгодам вольвовской подве­

ется вполне разумнан машина.Для тех, кто

-

ски Fош·-С. Коллега Руслан, которому выпала

не желает переплачивать з а дополнительное

- Mlle 'ICC/J/сеmся - да. ВедЬА /)'зей -

доля прокатиться на заднем сиденье , регу­

железо и электронику ПОЛlюгq при вода. Они

лярно бормотал что-то нецензурное и жа­

правы , такая версия экономичнее: в среднем

лобно просил ехать поосторожнее .

за весь наш 1700-юIЛО 1етровый слишним круг она потребляла около

Я его ОТЛИЧНО понимал. Особенно

8-9 лнтров топли­

после того , как наш отрнд потерял пару

ва. На ровных шоссе без особого lIапршкеllИН ,

экспедиционеров-экстремалов. Можете

каюсь , раЗГОIIНЛ ее временами под паспорт­

себе представить , какой глубины местами

IIЫЙ максимум

ДОСТl1гаю'гтам колен

11 продольные

рубле­

ные склаf\КИ с ямами , если hobeJ-ll,кал

560

чуть ли не в первый же день рассадила I(ар­

тер коробки, ороси в эту "дорогу смерти "

маслом цвета крови .. , А У60

R-Desigl1 -

та самая, которой вы наверннка любова­ лись в прошлом номере на стр.

72 , лиши­

195 КМ /Ч

- идет очень уверен­

но и стабилы-ю держит дорогу. Кстати , спидо­

100 км/ч GP5 показал погрешноС'['Ь всего в 4-5 км в сторону завышенин. Большой кли­ ренс (210 ММ) и 50-процентный профиль '

- сверСJI1IIlIКU Пушкuна , Его собеседнuкu

u друзья. Вся удuвUl1leJtы / с/Я I1РllродCtздеlll1'/UXA1eC!J1 ... - Речь оБЭ lёСllOна т ах.illузея, - lI еребuля, БОЛЫIIU N сmво uз 1/1.I.'\' /Ю.МА l eJ lllll ljJуется вА1е­

mодu.,кеУКЛО1t ч uво. " Преодолев

850

км ВОД И 11

1(0 ll el \ и

Оl<азав­

шись на самом cebepo-заШIДНОМ I<раю Рос­ сии, ~ l bI lI еренеслись в какое - то и н ое изме­

рение: нонехонькие отели , отреставри р о­

ванные монастыри и ГIOЛУВЫ~ l еРllll1е села

стонть даже убийствеНIIОЙ М9. Разумеетсн ,

с остовами домов и pYI1l-lа~ 11I KOI'I\a-то ог­

за рулем переднеПРI1ВОДIIОЙ версии чувству­ ешь себя меllее уверенно

штатный рем ком п лект с жижей для залив­

обгонах, когда приходится перепрыгивать

н е дл н н а ll равлений наших Пнти Империй.

вья

18-дюймовой резнны 1I0могают противо­

убитых дорогой вместе с дисками. Нет,

-

театр.

- Здесь все nодЛШllюе, Ре ,,:а, .'\"ОЛАtы, дере­

метр довольно ТОЧIIЫЙ : на СIЮРОСТЯХ свыше

лась обоих колес одного борта , l1асмерть

ки мелких дырочек вместо запаски

lIe

Разве э то ваJJС/Ю?

-

в частности , при

POMlIbIX ферм ... "я шел 110 деревll е, кого-то встретить.

IIClдеясь

He/(pall/ell bIe серые

дОА'/а выг.лядeJtu убого. Колья 11ОIШСll вllШХСЯ

из колеи в колею , как lIа М9 в Псковской и

uзгородеil былu увен ч а ll Ы ZJ/ lIItЯ l/ ЫАtlt сосуда­

Тверской областнх, Но в общем-то приемлемо ,

.АtlI. В

IIClICjJbIlllbtX ПО.lluэmUЛeJЮА/.iClго нClХ суе­

Даже если они обозначены федералыюй

Нам удалось без потерь и непринтных

литерой М . Кстати, что характер н о: мест­

сюрпризов пройти весь маршрут. Наградой

ошtOй 1 1О.7I.·одкоЙ выстУllалu l~ypbI. ЗвОIt1СО

ные шоссейки типа Р51 или Р58 I(ачеством

стали потрясающий своей красотой и энер-

111fI в кал lt ло:>.:.", аll1 ы е 1ф 11 Зе.АtlI ст ью собаки".

тuлuсь ЦЫl1лятCl. llерююй А'/)1JI ЫII U IIЛU /i:aЦИ­

Времн здеСl, идет l1ам

-

110 своим особым зако­

энергетика и дав н его , и относительно

близкого прошлого физически " рисутст­

вует в lI ашем се l 'О/ \НЯ. Очень советуем вы­ кроить время и IIрокатитьсн по нашему

с

Volvo

маршруту

-

не пожалеете.

И захватите с собой "ЗаповеД Il Иl<" Довлатова. !ш


ного больше и круче,

Мир "Тачек" оказался нам ому назад. За пределами

чем мы думали пять:::e~ть жизнь, и TopGear

~~~~~боо:~~ra~:б~:ться в ее эволюции

ФРАНЧЕСКО БЕРНУЛЛИ ФаНlllаЭUII на те 601lu'a "ФоRItIУ}lа.f_ " _ _~ Несмотря на то, что этот персонаж родом из Италии, ведет он себя как настоящий уро­

IllАЙllС КАРдАВВАll

Фантазиll на тему Range

Rover. IIIест. 6w8Ufeu

женец Хюрт-ХермюльхаЙме. Он - номер один, он - любимец женщин и кумир фанатов автоспорта. Узнаете?

КОlIонии 6W8шей метРОnОllии и yilap 8 серilце компании Lanrl Rover

ХОЛЛИ ДЕЛЮКС ФантаЭUII на тe~ 6,атанс,,0l0 ТVR Выглядит красиво, но все еще стажер-шпион . Старается применить академические знания на практике, но получается не очень хорошо.

Можно сказать , собирательный образ англий­ ского спортивного автопрома

DPОФЕССОРZ

BIIIW lzetta 600. В оmnичие от изо6ретатеllll Q из cejJualla про Джеймса

SOHifa, зтот профессор -

отрицатеll.НWЙ nерсонаж

ТУМБЕР

ФаНlllаЭUII на lIIel/llllllpe""oIlKHW" a8IJIo1tl06U11e1 Похож на английский Bond 875, но с типично французским дизайном - смесь стилей от Renault и Citroen. По определению не может устоять ровно, так как капот слиш-

ru6

ком короткий

а' UJ Nlssan IU9fs u Coura,e С52

Тренер Сю - "Мазда" (в нашей жизни - Mazda 787Bs) - действительно был победителем гонки "24 часа Ле-Мана" в 1991 году. В реальной истории Nissan и Courage с ниссановским мотором выставлялись на Ле-Ман в

1999

году

СИДДЕllИ

GO'fstreem '250В,

хотll

MW можем и оши6итЫII:

caMOllemw -

не наша

сnециаllизациll

НАЙД)КЕЛ ШЕСТЕРЕНА Aston Ifartln вь. С возрождением марки

Aston Martin

англичане опять лелеют мечту о ста­

рых добрых временах, когда цвет "бри­ тиш рейсинг грин" был на гоночных треках цветом победы. Но пока что его номер - девятый ...

158/ WY'IW.YOPGI:ARRUSSIA.1i1I


РАУЛЬ ЗАРУЛЬ

Talfku-2

CI'roen с4 WRC На самом деле его зовут не Рауль, а Себас­ тьян. Леб. И он действительно рвет всех но не в мультяшном Мировом Гран-при, а в реальном WRC. Кстати, реальный

Леб родом действительно из Эльзаса=-... ......p!I!:;i='"

ДЯДЯ ТОПОЛИНО Fla' 500А 5'an"a" Соаре J,39 ,"'а Он же "мышонок", то есть по-итальянски

topoLino.

Родоначальник массового итальянского авто­

прома и долгожитель фиатовского конвейера выпускался с 1936 по 1955 г. Всего было сделано 520 000 таких мышей

джон ЛАССВТАЙ1' Ford F1.50 Pic#(up. И почти реаn"ное ин.

- титры

8идеnи? У сотрудниК08 Pixar папа "Тачек" ассоциируетс. с кnассическим nикаnом

РОЛ"КОВЪ"РЭД~

Dodge Challenger, которы;;

дn. маскиР08ки (краn капот

у c80elo 6ратца Charger. 3a8eJl.608aH 80 8ре,.. ](оnодно;; 80;;НЫ, KOliIa мускуnы elllle не 6ыпи так накачанw

A.'on "artln ВВ5 Английский супершпион не может ездить на другой машине! Из мультика непонятно толь­ ко одно: если Профессор

Z

на темной стороне

Луны, то кто же сварганил для Финна все эти шпионские приблуды? Ведь мультяшный ОВ

пуляет ракетами не хуже любимой машины Шона Коннери

КАРЛА ГОНЬЯЛО Фан_а!u. на _е... np0Rlo.una ".e-ltIан" Бразильская гонщица

-

по фильму. Прототип

вычислить не удалось: женщины слишком часто

меняют имидж и одежду. В реале ей соответст­ вует Биа Фигейредо, которая гоняется в Indy 500. Но там другие тачки ...

НАМА ТОDОЛИНО

Dauphlne Alfa Romeo 1.959 10-

да 8wnf,cKa. Изначаn..но "Лоtbин nридумаnи

на lIenaurt, но 8 Итаnии

он тоже

8wnycKaJlc••

И38естен также как

Ondlne Alfa Romeo

...

_~-.....,~

ЭЙСЕР

АНС Расе, D/L Соире 1.975 ,ода.

BceliIa мечте 6ыт ..

крутым, но смо' тоn"ко

8031nа8ит .. сnисок "1.0 самых идиотских тачек 8сех 8ремен"

ГРЭМ AlfС GreRllln J'70_a Шестое место в списке "10 самых идиотских тачек всех времен". С тех пор он и дружит с Эйсером , хотя не может простить тому,

ТРИП ОБГОНЕЦКИ ru6 а' npoRlo_una ".e-ltIан" u ..фор.....,"

что АМС Расег продержался на конвейере аж до 1980 года. Самого Грэма сняли с производства двумя годами раньше

"откровенного урода"

июль 2011/ WWWJOPGEARRUSS1A.RU /159


гие

ые места

n

-

с более разви-

той Иl-lфраструктурой и I-Iе так далеко от Третьяковского проезда. И уж если на проходной замечеl-lа оче­ редь

-

маШИI-I так I-Iа СОТI-IЮ , то I-Iадо про­

никнуть за забор и посмотреть, что там

происходит. Тем более что в очередь вы­ строились

Porsche 911, Lambo, пара

I-Iасто­

ящих мускул-каров ... В хвосте СКРОМI-IО так пыхтит

Wiesmann

Gт. Обалдеть!

Пользуясь журналистской llеприкос­ I-IОвеНI-IОСТblО , проникаю I-Iа территорию и еду в CTOpOI-lУ ДИl-lамки

-

куда и все.

В толпе сразу ищу того, кто больше всех мечется с отрешеl-ll-lЫМ от этого мира

выражением I-Iа том , что еще вчера было лицом. Нашел! Будем пытать.

Все это действо l-IаЗblвается

Unlim 500+". Любительские

"Moscow

заезды

I-Iа ОД 1-1 У америкаl-lСКУЮ милю , которая , если верить программе-КОI-Iвертору

моего iPhone, равна

1,6093 км. 093 в зачет

lle идут. Организоваl-lО с размахом: на старте устанавливают профессионалы-lеe

ДРЭП'аймовское стартовое оборудование,


'CnoHorop.. в reOeM rmune -

шин.. iJемонrmрируюm raM..e нов ..е,

......... _н.. - raM..e rmap ..e.llomll Porsche миnи не urnopmum' тянут кабели на финиш. В кране над трас­

со мной согласен . Дело это затратное

сой висят профессиональные телеви­

и отбивать его чертовски сложно. Да ,

зионщики. Скорая , МЧС и пожарные

в дальней перспективе у компании ссть

потирают руки

...

план выйти на самоокупаемость. Пока

В зарытом парке идет привычная про­ фессиональная работа

-

взвешивание ,

-

одни убытки, которые парни покрывают доходами от своей другой , основной , Т\ея­

регистрация , заправка, обнимашки

тельности . Но часть расходов покрыть все

со знакомыми. Похоже , все тут давно

- за счет стартовых взносов (10000 рублей с машины) и продажи биле­ тов на мероприятие (3000 рублей) .

знают друг друга . "Так оно есть,

-

утверж­

дает Алексей Кайков , один из учредителей

компании

Dragrimes, организовавшей все - Костяк гонщиков-беспре­

это безобразие.

же удается

Прикинув ОПЫТlIЫМ глазом , А II Т\рей

оценивает количество зрителей: "Тысячи

дельщиков сложился довольно давно .

две пришло. И занвок от участников собра­

Собирались ночью на загородных шоссе

ли в этот раз около полутора сотен. Мало ­

и гонялись друг против друга. Когда слу­

с учетом того, что спонсоры сегодня хотят

чилось несколько аварий , мы задумались

только бартер. А бартер на счет не поло­

о том, что рискова н ному мероприятию

ЖИШЬ ... "

обязательно нужен организатор. Лицо, так сказать , которое все это заорганизует.

Так появился

Dragrimes".

Сегодня под эгидой этой организации проходит уже шестая гонка. Пока греют моторы и пробуют трассу на вкус, я думаю о том , что любой автоспорт тельский

-

-

даже люби­

требует огромных затрат,

которые все-таки надо отбивать. Аренда всего

(!)

ljIолигона , оплата услуг спасателей,

телевизор, оборудование на старте-фин и ­ ше

-

мама моя родная!

Андрей Веремеев

Dragrimes и

-

финансовый мозг

генеральный директор -

Тем временем участники мандражи­ руют на старте, который сеГОДI-lН дастся

::-


'Редкий Wiesmann доедет своим ходом из r@IJMaHUU до наше20 nоnи20на. 3тот nрошеn весь

маршрут и еще ОдНУ миnю•••' в нескольких номинациях. Uпliш

-

для

самых отвязных, кто победил в своих клас­

междусобойчик у IIИХ получился. Два

SUZLIki, только один - GSX-RIQOO, а другой GSX-R1300R HayabLlsa ТшЬо. Тот, что с труд­

"500+" означает: если под капо­ том меньше 500 Л.с., добро пожаловать в зрители. Gran Thl'isшо, Sport Cars - дважды. у всех владельцев Porsche 911 стоит, естест­ ве ll lЮ, РОК с системой Launch Control.

26,926 с.

Значит, н а старте имеют преимущество-

быстро. Причем ДОВОЛЬНО угловатый амери­

и ату их в отдельный класс.

канец - jeep Grand Cherokee, пусть и SRT-8 7.2 SuperCllal'ged - легко делает BMW Х6М всякий там Регfошапсе . Со счетом 27,840 против 29,934.

сах. Кстати ,

Кстати , забеl'ая вперед, отмечу, что по вре­ мени

Porsche сделали

все имеющиеся в lIали­

чии Fепагi , выступавшие в номинации

Cars-2. Лучшее

Sport

время Дмитрия Шабанова

нопроизносимым именем , и выиграл:

Самый смешной класс

-

это

SUv. в

Но вернемся с финиша обратно на старт.

- 25,185 с, максимальная скорость lIa трассе - 333,95 км /ч. Игорь (просто Игорь) lIa Feгrari 458 !talia уложился в 28,951 с на скорости 293,83 км /ч . и каждый

Такие гонки нам, бесспорно, нужны.

победил в своем классе.

его плюсами и минусами

(девять-один-один)

В этом году впервые соревновались мотоциклисты. Увы, всего двое

-

такой

кото­

ром тоже гоняются на Uп l iш, и довольно

Во-первых , надо сливать излишки адрена­ лина у владельцев МОЩIIЫХ и быстрых авто­

JVюбилеЙ. Во-вторых, Uпliш

-

500+ со

всеми

ЭТО зрелище,

на которое в итоге собрал ось более двух тысяч зрителей. А куда им еще идти при полном отсутствии зрелищного профес­ сионального автоспорта в стране? Пусть два раза в год , пусть в Дм итрове

-

но теперь

есть куда .

Да , возможности Дмитровского полиго­ на ограничены

-

и у Оrаgtiшеs были планы

построить собственную трассу. Подсчитали и поняли , что пока не вытянут по денргам. Несмотря на весь свой ЭНТУ­ зиазм и готовность вливать в ЭТО дело свои кровные.

Но Алексей и Андрей

YBepellbI , что

вне­

дрить в нашуавтомобильную культуру


практику " трек-дней " вполне себе можно и нужно. Пусть пока на чужом поле. А если само поле осознает, что

дело э то прибыльное , и будет не толь­ ко стричь купоны с асфальта (кстати , уже плохонького), но и вкладываться в инфраструктуру, то дело пойдет. А пойдет дело частных непрофессио­ налы~ых гонок

-

глядишь, и авто­

спорт будет представлен HeMHoro шире, чем сегодня. На одном уже все­ мирно известном Петрове престиж взлелеять трудно.

" Ели честно, то свет в конце этого туннеля я вижу. Не сегодня, так

завтра",

-

уверен Андрей. Просто

останавливаться уже нельзя , как

на мотоцикле. " Одна беда: наши гон­ щики настолько увлеченные люди

и так азаРТIIО готовят свои автомоби­

JJ и

к этим

rOIlKaM ,

что в этот раз

было слишком много технических сходов. Затюнинговалисьдо полной нсподвижности l "

А Дима Шабанов ухитрился выиг­ рать и абсолютный зачет в Uпlil11.

Собрался и выдал

Ila

24,895

сскунды.

всюдмитровскую милю, которая

все-таки болыле американской. Потому что lIаша , родная.!iЗ


Wash-mecm


-

Что ТWlllJ'lаешы.?

..,.........втр.т

в

....cт.p~, .... хоп. "Вo_r .....,....

- в Со.о,...... о., raa, PIl8ТCtl

•• ест. r •• сарпаТЫIII достану хоп.. С••о,.._.... хот........,.уп•• т

-

От .ое. СТРJ1l •• сар_.шы.'


Wash-metm


Wash-mecm

.. 11 ·1 ..


июль 1011/ WWWJOPGEARRUSS1A~ RU /173


176/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /"ЮЛЬ 2011


. ~

I .~

I.~ r~ I~ I~

I I I ._

июль

1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /177


'4

С

С

С С

~

« с с

с

с с

.; ~

с

• • •

• •

2011 МОДЕЛЬ Jt:t:p Grand Cht:rokt:t: Ovt:rland 3 .6 ЦЕНА TECTOBoro 2 325 000 руб. 17,5 л/100 км ЗАЧЕМ ОН ЗДЕСЬ Оставлять ли дома старый "Кольт", коrда садишься в новый "Джип"?

TECT-ПРОВЕr

РАСХОД

ПИЛОТ Виталий ТИщенко

о с

m ~ m

::с

точныеЯНКИ,кажеТСЯ,впервые

Кроме платформы немецкого везде-

была явно краше бундес-супруга.

новый

в жизни отказались от звездно-

хода и автомата-пяти ступки с зигза-

Во-вторых, комплектация

полосатых заморочек и изучили

гообразным ходом шифтера от отца

щеголяет невиданной по меркам

на свете. Нет, я, конечно, ездил

европейскую авто конституцию.

ему достался и единственный под-

Jeep

на предыдущем "Гранде" и кой-

Теперь

рулевой рычаг управления светом/

ки (в колонку справа все даже

чего про все это соображал. Но все

как приличный старосветский авто-

дворниками. И это

-

равно не ожидал настолько серьез-

мобиль

в России родство с

Mercedes

ной разницы между новым

мелочах. И оттого, садясь в него

вает безоговорочное уважение,

басы, которые делают автожизнь

каждое утро, мне уже не надо вхо-

даже если фамилия у вас другая.

комфортной и беспечной. Например,

раньше и продолжает делать

дить В образ, надевать воображае-

Но премиум-гены

посеЙчас.

мый "стетсон" и опоясываться

ное достоинство

виртуальным "кольтом".

в отличие от дородных немецких

руются! Давно к моему седалищу

сородичей он отлично сложен:

не относились с такой заботой ...

Grand Cherokee -

и всем остальным, что

:s:

::с о

f-

о

самый све-

Jeep

JGC делал

Jeep

Grand Cherokee -

е

больше

не американец!

JGC -

устроен и построен

даже в самых мелких

Не Микки-Маус ,

Правда,

не Чак Норрис,

не по своей воле. Ведь новый

не Линкольн и

Jeep

стал таким как бы

Во-первых,

подогреваются и задние сиденья тоже, а передние

-

еще и вентили-

Правда, до европейского люкса

не Спрингстин.

с

са плотно заполняют огромные

Дизайн строг и хорощ но текстура

Самодоста-

сын

арки . Класс! Американская мама

кожи больше напоминает резину,

Daimler. -

Папа давно в бегах, но

плоть от плоти

Mercedes ML.

Посаgка за румм. У&Ы. Нl:оптималь ­ на: МНI: баранка nl:pl:Kpl>l&al:m &I:P~

Поg&l:ска комфортна. но при этом НI: gal:m 20-м КОЛl:сам болтаться

KpI:HO&

JGc.

салону

ПРОКОЛЫ

gOnYCKal:m

сl:ры/-­

& по&оротах. 3аЧl:т!

интl:ры:p максимально мгко&Ой. стl:кла покатЫI:

не единствен-

не вошло). Поверьте на слово: тут

есть почти все навороты и прибам-

рый поставили на сейф, а 20-е коле-

обммом 3.6 Л УЖI: ПОЗ&ОЛЯl:т I:зgить РI:З&О. но УЖI: НI: Жрl:т бl:Н­ зин тоннами. Спасибо за рl:жим "Спорт": Я&НО улучшаl:т винамику.

ных

вызы-

роскошью оснащения и отдел-

дитя уже расторгнутого брака

JGC -

УDАЧИ

на кочках и НI:

-

плюс. Ведь

Overland

ни разу не похож на аквариум, кото-

V6

,

1700 км

НЕТ, Я, КОНЕЧНО, ПОНИМАЛ, ЧТО

жий и самый продвинутый

ID

в rАРАЖЕ с мая

- Hl:m

I:зgl>l "на &I:рблюgl:". как вругих &Нl:gорожниках.

ОЩУЩl:ния

&0 многих

1,,,, www,,"~..ш.... "м, ""

шкал . а при ПI:РI:КЛЮЧl:ниях

npa&I>IU

ЛОКОтЬ наво класть на поgлокотник .

МультиМl:gиаКОМПЛI:КС С тач ­ скрином С кириллиЦl:й НI: знаком. Но гла&НОI: - гве ЖI: f1а&игация? НУ. НI: по компасу Же езgить. ЧI:ССЛО&О!

РУЛЬ и Крl:СЛО разы:жаются• • обмг­ чая &хов-&ыхов. Но за&оgишься. а РУЛЬ на MI:CmO НI: &cmal:m. Упс... Хорошо. что услуга отключаl:мая

GLC

местами далековато.


1

Активные передние ·

подголовники, иммоб\о\ла йзер Sentry Кеу, 7 подушек безопасности,

сигнализация охранная , АВС , EBD, ESP, НiH Descent Contro! и НШ Start Assist, Traction Contro!, TSC I1.А ~Ы Сплав , 265/50R20 'С.

Р

Зеркала наружные

с обогревом, электроприводом, памятью и автозатемнением,

краска неметаллик/металлик/ перламутр на выбор , молдинги бокощ.(е хромированные, насадка хромированная на выхлопную трубу, омыватель фар , рейлинги на крыше хромированные, тонировка стекол

заводская, фары биксеноновые адаптивные , фары противотуманные

-

'.1. ,

FР Панорамная крыша

двухпанельная, отделка элементов

сидений салона - кожа Nappa с пеР.форированными вставками

-

и контра с тны м кантом , отделка

рулевого колеса - кожа/дерево, отделка рукоятки КПП - кожа, съемный подзаряжаемый плафон-фонарик , сиденье заднее, складывающееся 60/40, шторка багажного отделения -

) I ОРТ Регулируемая пневмоподвеска QUADRA-LIFТ, 9 аудиоколонок Alpine'M с сабву­ фером, радио/МР3/НDD 30 Гб,

СD/DVD - проигрыватель, сенсорный

а пластик ниже "ватерлинии" интерьера откровенно недорог.

Не премиум7 Зато и просят за него , как за куда более скромно

снаряженные Мегс

Q5,

GLK или Audi

которые еще и как минимум

'в отnичие от громоздких сородичей он отnично сnожен: совсем н! похож на аквариум,

которыи nоставиnи на сеиф

на размер меньше.

Разумные деньги

-

еще одна нео­

GLC. А глав­ - Toyota LC Prado:

меня доломала: раньше переме­

коизолированного салона слушаю

экран 6,5", разъем USB, аудиоразъем AUX, усилитель мощностью 506 Вт, hands-free Uconnect, бесключевой до с туп и запу с к двигателя ,

бортовой информационный центр , датчик дождя , зеркало заднего вида самозатемняющееся, камера заднего вида, система помощи

при парковке (впереди и сзади) , климат-контроль двухзон~ый, дисплей контроля давления в шинах, управл е ние аудиосистемой

жиданность нового

щение моих

лучшую из джиповских аудиоси­

на руле, круиз-контроль, подогрев

ный соперник

двух с лишним тонн полнопривод­

стем . И паркуюсь где угодно:

передних сидений и сидений второго

похоже, сочиняя цену, маркетоло­

ного металла казалось страшным

еще бы, с полным приводом

ги смотрели именно на нее. Но я

расточительством ... Уже не кажет­

да таким страусиным клиренсом!

однозначно выбираю

Jeep -

авто­

мобиль без техасского или азиат­

ся. Мой

80 кг при

Jeep -

помощи

моя крепость.

Я сижу в метре над дорогой, и сам

ского акцента. Я быстро привык и

дьявол мне не брат. Скармливаю

к его комфорту, и к его габаритам,

JGC всего

и к уважению на дороге. Москва

а езжу динамично. В тишине зву-

по

17-18 л

на сотню,

Вот только еще не придумал, зачем мне, горожанину, режимы

"Песок/Грязь", "Снег", "Камни"

"4Low". Но "Sport" включен пос­ тоянно - с ним тут много веселей! и

ряда, подогрев руля , вентиляция

переднихсидеНИЙ,рулевая колонка с электрорегулировкой по наклону и вылету, ЦЗ с ДУ,

электропривод двери багажника, электропривод регулировки сидений водителя и переднего пассажира,

электропривод стеклоподъемников

ЦFНA

2 325 000 рублей

.... у r ль 3604 см 3 , V6, 286 л . с./6350 , 347 Нм/4300 Полный привод

ПРИБАМБАСЫ Вау. у &uga с камеры эаgнего &uga nоя&илас!> графическая раэметка! Пра&gа, нарисо&анные на экране рел!>сы остаются nрямыми

при любых углах nо&орота колес. Это nре&ращает _ их практически

&

ц~eтHoи

geKop, но gля Америки и это уже nрогресс. А nоскол!>ку и cnepegu, и сэаgи ест!> еще и

napKmpOHUKf;!-

пищалки, nриnарко&ат!> бол!>шои gжиn теnер!> проще простого.

Quadra-Drive 11, пятиступенчатый автомат, понижающий ряд 2,72:1 ~ I 5 дверей, 5 мест Длина 4822 мм, . ширина 1943 мм, высота 1764 мм; клиренс 165-270 мм , бак 93,5 л , снаряженная масса 2279 кг 0-100 км/ч за 9,1 с, макс. 206 км/ч, расход 16,0/8,8/11,4 л на 100 км, диаметр разворота 11,6 м июль 1011/ WWWJOPGEARRUSSIA.RU /l~

,", \


Торбеа, raраж

I

в rАРАЖЕ с Фt:&раля 2011 МОДЕЛЬ 2 .0 GTC Turbo ЦЕНА 856 000 руб. ТЕСТ·ПРОВЕr 8900 км РАСХОД 13,8 л/700 км ЗАЧЕМ ОН ЗДЕСЬ Чтобы понять, как он должен гонять ПИЛОТ Дмитрий Соколов ЛЕТО

-

ВРЕМЯ , КОГДА НАГРУЗКА

на водителей меньше, а на маши-

смысл разориться на комплект

держать на магистрали

умеренных гоночных колодок .

дит ровно

10

150,

выхо­

Л/100 км. Машина

больше. Они держатся за до-

Летом окончательно покорил

стабильна, и подвеска держит

рогу так, что не оторвешь, и води­

привод педали газа, который

зтот ход даже на откровенно кри­

тели, пытаясь это сделать, совер­

реально удобен в обеих ипостасях .

вых после зимы дорогах . Вообще,

шенно сатанеют. Если быстрые

В обычном режиме он расслаблен

Opel Astra

машины оказываются под актив-

достаточно, чтобы мощная маши-

ние серьезного, крепкого авто­

ными драйверами, нагрузки

на не дергалась в такт дрожи ва-

мобиля и верного помощника

на них приходятся еще те . Потому

шего мизинца. В спортивном

что зто "не оторвешь" от шин пе-

острый и точный, но не нервный:

лем встает "пятнадцатикилограм­

редается подшипникам, тормозам,

дозировать тягу можно очень

мовое" детское кресло, а в багаж­

приводным валам , трансмиссии

точно. И что важно, несмотря

нике спокойно размещаются

и двигателю. А мы взяли двух-

на всю экологию, отклики и на по-

несколько объемных сумок

дачу и сброс

и коляска-трость. Двери широкие,

ны

-

сотсильную

Astra GTC Turbo,

чтобы

-

моментальные!

-

производит впечатле-

на каждый день . В салон без проб­

мучить ее в ежедневной эксплуа­

Это приятно: учитывая инерцию

и залезать даже на задний ряд

тации так, как даже самый сумас­

турбины, вам и так приходится

сидений совсем не трудно.

шедший владелец берется только

играть на опережение. Если бы

Да, кстати, ничего сломать нам

по выходным на трек-дне.

сюда вмешивались еще и обыч­

так и не удалось. И даже подогре­

И поняли, что тормозов могло

ные сегодня "торм оза" электрон­

тые на треке городские тормоз­

быть и больше . Это правда!

ного дросселя, было бы неком­

ные колодки, остыв, ничуть не из­

Но только для трека . В городе

фортно. А так

менились: ни скрипа, ни скрежета.

тормозов хватает всегда, но если

тируете лично, и в этот процесс

Но мы прощаемся ... Знаете, зто

вы собрались прохватить по коль-

не влезают никакие прокладки.

тот редкий случай, когда я буду

цу или дороге на Солох-Аул, имеет

Прокатились мы и вдаль . Если

скучать по тестовому автомобилю.

-

хорошо: вы пило-

УDАЧИ

ПРОКОЛЫ

и сnортUl~ныи._ и обычныu р/!:жимы хороши кажgыи nо-с&о/!:му. Отклики на газ gостаточно точны/!:. чтобы /!:хатl> и быстро. и nла&но. и краси&о.

Т/!:мn/!:ратура & салон/!: &о &р/!:мя

Классич/!:ская низкая сnорти&ная nосаека

-

р/!:gкая штука ПО нын/!:шним

ш/!:ни/!: К тому. СКОЛI>КО граеусо& &ы &ыста&или на климат/!:: nрихо­

gиmся nоgбираml> просто по &кусу.

XOflbI

рычага КПП БОЛI>ЩU/!:.

а tpиксация мягкая : нормаЛI>НО

&р/!:м/!:нам.

ем гороеского хэтчб/!:ка. н/!:ео­

:За мощный мотор и три е&/!:ри н/!: nрихоgится nлатитl>

жары им/!:/!:т оnоср/!:ео&анно/!: отно­

_

nрактичностl>Ю: это nолноц/!:нныи

сmаmочно ем горяч/!:го.

Погрузочный nро/!:м багажника

а&томобиЛI> ем молоgой С/!:Мl>и

сиЛI>НО скромн/!:/!: ио nол/!:зного

с МОЩНЫМ мотором.

разм/!:ра .

180 I WWW.ТОРGЕАRRUSSIА.RU /ИЮЛЬ 1011


.. .;f/'

. I

-

в ГАРАЖЕ с мая РАСХОД

2011 МОДЕЛЬ 4.4 TD VOGUE ЦЕВА 4 560 350 ру6. ТЕСТ·ПРОВЕГ 1700 /(м 11,2 л/100 /(м ЗАЧЕМ ОВ ЗДЕСЬ Я - все еще принц Эдиибурrскийl ПИЛОТ Николай Качурии

Пра&l>Iи ЭЩ1ниQ nассажи~ может катать nеревнего

В НАШЕМ ГАРАЖЕ ЗАМЕНА: на смену игроку с номером

вызван игрок под номером

телями, можно добиться даже па-

5 был 44.

спортных

7,8.

Зато этот мотор дру-

жит с прекрасной 8-ступенчатой

себя заботой о соблюдении скоростного режима и сохранении

Если серьезно, то пятилитровый

коробкой, которая работает

Естественно, более новый

на новый дизель-

на удивление плавно и разумно.

остается истинным англичанином,

должен сказать

RR

Даже в спортивном режиме она

настоящим ПОКЛОН ником тради­

одно: из аутсайдеров (по цене

не суетится между низкими пере-

ций с собственными фамильными

всего

дачами, а нежно перебирает их,

привидениями, они же

заставляя работать без истерики.

в шкафу. Как и положено , питают­

3 993 000

рублей в базе)

-

Во-первых, цена легко поднимает-

И еще один плюс

ся до суммы, которой уже не стыд-

на центральном туннеле там хро-

НО козырять в кафе

мированная шайба, как на

Vogue.

вместо кочерги

Jaguar.

-

скелеты

ся эти скелеты исключительно

электричеством. Пока они отгры­

зали его от развлекательной си-

Достаточно пройтись по опциям -

Главное, что новый мотор реально

стемы (периодически гаснет пра-

покупаем все адаптивное (даль­

весьма экономичен. Да, привыкнув

вый дисплей) и от центрального

ний свет, круиз, фары), устанавли­

к

ваем видеокамеры по кругу,

более агрессивно стегать педалью

до того, что подвесили централь-

дисплеи в подголовники, систему

газа положенные дизелю

ный дисплей, оставив меня без

контроля "слепых зон" и раскра­

шадок. Но регулярное упражнение

шиваем салон в светлые тона.

500

с лишним Л.с., начинаешь

313

ло-

"педаль в пол" не привело к зна­

компьютера. Однажды обнаглели

навигации и музыки. Причем не постеснялись даже прилюдно

-

Во-вторых, новый дизель мало

чительному расходу топлива.

испортить воздух

чем уступает старому бензину.

До заявленного

полупереваренной проводко й.

Разгон до сотни все равно секунд

ко, но в

так

причем на "автомате".

в смешанном режиме удержаться

личного джентльмена должен

А играя подрулевыми переключа-

пока удается. И это не обременяя

быть фамильный призрак .

8,

9,4 Л/l00 км дале­ пределах 11-11,2 литра

&эаg - &nереg

экологического баланса .

Super я поменял ный 4,4 Vogue. И

он легко выходит в лидеры.

~

'11'" ....

в салоне пахло

Но я на них не обижаюсь : у при­

~ANGE

УVАЧИ

ПРОКОЛЫ

Понра&илось. как работает система

НаКРI>IЛСIf овин иэ gисnлее& - как наэЛо. & пассажирском nоgголо&нике.

nреgуnрежgениlf о Iюэможности

столкно~ениlf. Корректно и не слиш­ ком на,оили&о.

По трассе npUlfmHo npOKamuml>C1f С agllnmU&HI>IM круи,-контролем.

Тормо,ит nла&но и

&O&peMIf

сообщает

неЖНI>IМ писком о том, что пора

&мешатl>СIf

-

&

этот процесс

...

Круиэ-контроль реагирует только на тормо,. При ре:жом обгоне эаgанное эначение

coxpaHlfemcJ/.

То есть nерев с!>/.ном. KomOPI>IU теперь ~~eт: Папа. MI>I уже приехали .

После того как aganmu&HI>IU круиэ сбросил скорость. скажем. во 30 КМ/Ч. RR раэгОНlfетСIf обратно слишком эаgумчи&О. С&етЛIIIf кожа оби&ки в&ереи слиш­ ком бl>lстро nачкаетСJ/ - отпечатки остаютСIf gаже после эаnра&ки .

июль 1011/ www.тОРGЕАRRUSSIА.RU /18 1


I

ТoRGear Faраж

I

с

с

с

с

,

с

с

с;

с:

<: (

с

с

с

с

с

с в rАРАЖЕ с ЯНf}аря 2011 МОДЕЛЬ D5 Black Edition ЦЕНА 2 425 800 ру6. ТЕСТ·ПРО&Еr 2550 км РАСХОД 9.4 л/100 км ЗАЧЕМ ОН ЗДЕСЬ Стоит ли так наворачивать универсал? ПИЛОТ Андрей Тимофеев ПОМНИТЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНУЮ,

ловица гласит: нет худа без

Напрямую с клемм аккумулятора,

но грустную народную мудрость,

добра. Собственной шишкой

да еще при работающем двигате­

которая звучит примерно так:

убедились, что современный,

ле и включенной музыке, скорее

не делай добра, не получишь зла?

напичканный электроникой авто-

всего. Скачок напряжения

-

Нет, добро-то делать надо, несмо-

мобиль фамильярностей в духе

и готово дело: сбой и отказ.

тря ни на какие поговорки. Но соб-

дяди Васи из гаража не любит.

И вывод: вредно не курить,

людая при этом золотой принцип

Да и скучать, как с прошлым ХСБО,

а прикуривать! Так что прежде,

пользователей любого сложнотех-

который ездил себе без всяких

чем сотворить кому-либо этакое

нического изделия

сюрпризов, не пришлось. В один

вот добро, достаньте из бар­

биль, тем более современный,

прекрасный день аудиосистема,

дачка инструкцию и почитайте

именно оно. Я бы даже предложил

а за компанию с ней парктроники

внимательно. А я рассказывать

дилерским центрам обяэать клиен-

и все то, что управляется кнопка-

не буду : каждый владелец

тов перед выдачей им оплаченно­

ми в блоке на центральной летя­

подобного автомобиля должен

го автомобиля сдавать экзамен

щей консоли, приказало долго

это выяснить лично. Обо всем

по правилам пользования изде­

жить . Расстроились и огорчились:

подробно написано в толстой

лием. Короче,реализоватьтот

неужели и

самый принцип

-

а автомо-

RTFM,

что в воль­

Volvo

по бесславным

стопам электроглючных

Range

Rover двинулась7

А в остальном, прекрасная марки­

шифровывается примерно так:

за, все хорошо. Расход топлива

сначала изучи инструкцию,

лось, порылась в доброте и отзыв­

заметно снизился и установился

~

чайник! И чтобы от зубов отека­

чивости кого-то из нашей коман­

на отметке

s

а.

кивало, как ПДД на экзамене

ды допущенных к телу "хуси". Кто­

появились какие-то подозритель­

...

в ГИБДД . Под страхом лишения

то где-то кому-то когда-то

ные сверчки в салоне, но это уже

гарантии ... Впрочем, другая пос-

дал, что называется, "прикурить".

другая история .

с:

:с о

о

е

f: ( ( ( ( (

с

книжечке, что лежит в бардачке

Однако нет. Собака, как выясни­

о

4!

в кожаном футляре.

ном переводе с английского рас­

'" '"'" '"

с

9,4 литра.

Правда,

с

с

УDАЧИ

ПРОКОЛЫ

OтM~HHa" устойчимст",

Проклаgка м~жgу РУММ и cив~H"'~M H~ знала золотого nра&ила RTFM

к эмктрошоку: ·хус,,· осталас", на хову

rpaMOmHI>I~ эмктрики gил~рского Ц~Hтpa

& в&а

сч~та &1>I"снили причину и , &ино&ника H~иcnpa&Hocти

{la n~pиoв p~MoHlJ1a нам бl>lЛ &l>IgaH nogM~HHI>lU а&томобил",

Руку к масЛJIНОМУ щупу H~ nротисн~ш",. Вс" Нlig~жgа на борткомn",ют~р

у гриЛJI огРОМНI>I~ "ч~йки гр"з", и мухи. &~лкам

равиатора!

&

COml>l

с

с

с

с

с 182/ www.тОРGЕАRRUSS1А.RU /ИЮЛЬ 2011

с


малое

8

среднее главное

поворотов 911 м 9 поворотов 1216 м 12 поворотов 2160 м

ЗИГЗАГ У ДАЧИ В

15

километрах от Красноярска, там, где проб­

ки ИЗ дачников уже рассасываются , лежит трек

"Красное кольцо", построенный в чистом поле в

2007

году. Перепада высот здесь нет, позтому

с трибун просматривается вся трасса . Рекорд принадлежит мэру города Химки Владимиру Стрельченко на гоночном

Seat - 1

мин

1,959

с.

Гражданский рекорд установил любитель на Porsche 911 Turbo: 1 мин 2,150 с.

1laqOM к nицу

Audi не только посмотрела в лицо своим врагам, но и показала нам их тыл! И вам пока жет Журналисты любят сравнительные

конусами, чтобы оценить, кто как

тесты. Мы собираем вместе конку­

рулится и кто как паркуется. На

рентов и сталкиваем их лбами себе

появилось много нового :

на радость, вам на забаву. Но не бы­

ассистент парковки, выход в Интер­

вает такого, чтобы кто-то из авто­

нет, система ночного видения, асси­

производителей сам предложил:

стент поддержания полосы . И дру­

"Д давайте мы смотрите!" Но

noAepeMCf\? Д вы по­ Audi , будучи уверена

гие штуки, помогающие вам забыть о том, что вы едете, но напоминаю­

в успехе дела, сама устроила себе

щие о том , на чем именно . Но какой

контактный поединок. пригласив

автомобиль понравился больше,

заклятых друзей новой "шестерки"

не скажем

в самое свое логово

и решайте сами. Эта программа

camp

- Audi quattro4l>

в Яхроме. Нам было предло­

жено от души поноситься между

184/ www.тОРGЕАRRUSSIА. RU /ИЮЛЬ 1011

Audi

-

приезжайте, катайтесь

в Яхроме открыта не для нас, а для для вас Запись в автосалонах .


9.9

"Честно, командир, зеnеньru 6ьrnl" ре], и похромал на пит-лейн·, длинный и разнообразный список

шая горка . Передние видели пейс­

оправданий: ·Извините, шеф,

кар, а задним ее гребень мешал

дождь сегодня не тот .. Да не было

его раз глядеть .

там такого поворота! .. Клянусь, это

были один в один наши боксы .. : Но чтобы лопух-стартер включил

зеленый, когда перед стаей болидов еще тащится сейфти-кар? Что-то новенькое

...

Но именно так и случилось

-

Каждую аварию оценивают по строгим

говорит он .

критериям, основанным

Красный флаг? Вот еще! На трассе же был пейс-кар

-

и ос­

на фактах. А потом девушка поднимает

тавался там, пока убирали обломки .

табличку. Не задаром,

Aston Vantage Jota где-то в толпе GT ·Проехали светофорную арку, затем - газ в пол, - говорит он. - Несколько

Затем одна гонка продолжилась

конечно

сотен метров проскакиваем под

Некоторые вернулись на трек,

190 примерно,

большинству же не удалось.

Слово английскому пилоту Сэму Хэнкоку. Он был в

и

-

опа!

-

стена

на трассе, другая же началась

Iфlш"

в боксах, где механики спешно

200м<,тРОI>

латали раскуроченные машины.

Позже вечером руководители

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 10С<'I<Y н в

IMll ii l!lllrf.liil~I:1 12

в апреле на серии Ле-Ман

из стоп-сигналов! Пелетон спрес­

в Ле-Кастелле. Конец прогревочного

совало , тачки отскакивали друг

гонки пошли навстречу : в порядке

круга, пилоты прикидывают, кого

от друга ... Классическая куча-мала

компенсации командам разрешили

IflФЩIIjil

порвут в первом повороте .

где-нибудь на кольцевой !·

вычеркнуть худший результат

190км/ч

Но ... сейфти-кар остается : стюардам не понравилось построение для

старта с хода. К несчастью, парню,

сидевшему на кнопке светофора, об этом не сообщили. И он, недолго

думая, врубил зеленый. В такой гонке стартовый пеле­ тон делится на две части:

GT

в конце, а прототипы, что порез-

Хэнкока протащило между

Porsche

и стеной.

Aston

подпрыг­

нул, но приземлился на колеса .

·Я вырулил из мясорубки, посчитал, сколько осталось колес [ага, четы-

В оправдательном кондуите появилась новая строчка. Но что

будет дальше? Коровы на трассе?

Ага, как с неба свалились!

"rаз - в поп, нескопько сотен метров под

II'ilii IЦ~III)Ц:il

в сезоне .

190 примерно, и -

стена из стоп-сиrнаповl"

Iiii

Увар 1> бок эавним ХОвОМ

IlgJ:'M ~1 Овин м<'ханик уколол nал<'ц осколком карбона

E!!ШII

опаl

-

32 КУЭОI>НI>IХ эл<,м<,нта, 48 HOI>I>IX шин, 8 HOI>I>IX nOgl><,COK . rg<'- то на мимион <'l>pO

TopGear_07.11  

FABIA RS SAAB PHOENIX TRIUMPH TIGER 110 смотрите, на стр. 123 у "ас Дарио Фран J(итти и его любовь - Fепагi F40. НИКОГДА НЕ БЫЛ БОЛЬШИМ люби...

TopGear_07.11  

FABIA RS SAAB PHOENIX TRIUMPH TIGER 110 смотрите, на стр. 123 у "ас Дарио Фран J(итти и его любовь - Fепагi F40. НИКОГДА НЕ БЫЛ БОЛЬШИМ люби...

Advertisement