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베트남, 해외파견 근로자 임금 1위는 '한국' 월 2000달러 는 "해외시장의 경우, 생활비 지출이 명으로 뒤를 이었다. 업종별 근로자 주목! 국내보다 많았지만 1인당 급여는 국 종사 비율은 기계 • 의류 • 가죽 • 신 내 일자리보다 여전히 높았고, 준수 발 •전자조립 등 노동집약적 산업이 한 근무환경에서 새로운 기술을 습 전체 80%로 가장 높았다. 보고서는 득하고, 훈련할 수 있는 기회 등의 "해외에서 베트남의 비숙련 근로자 장점이 있었다"고 설명했다. 노동보 는 성실하고, 업무 학습도가 높다고 훈사회부 해외노동관리국에 따르면 여겨지고 있으나, 계약 종료뒤 불법 현재 베트남의 파견근로자 수는 전 체류하거나, 무단으로 근무지를 이 세계 40여개국 65만여명에 이르며 탈하는 경우가 많아 파견 근무를 희 이들이 매년 모국으로 송금하는 외 망중인 국내 근로자들의 기회가 줄 화는 35~40억달러(공식채널)에 달 어들고 있다"고 지적했다. 해외노동 한다. 국가별 파견자수는 한국과 일 관리국의 레 황 하(Le Hoang Ha) 선 본, 대만이 여전히 상위 3개국을 차 임 연구원은 "베트남의 파견 근로자 베트남 해외 파견 근로자에게 있어 800~1200달러 순이었다. 일부 유럽 지하고 있다. 노동당국은 상위 3개 는 여전히 훈련받지 않은 비숙련 근 서 가장 많은 임금을 주는 국가로 한 국가도 상위 3개국과 비슷한 임금 수 국을 중심으로 한 파견자수를 안정 로자가 대부분을 차지하고 있는 반 국이 꼽혔다고 인사이드비나지가 4 준을 기록했다. 중동 및 말레이시아 적으로 유지하는 한편, 호주와 뉴질 면, 많은 선진국에서는 단순 일자리 일 보도했다. 베트남 외교부 영사국 의 경우, 숙련 근로자 월 600~1000 랜드, 독일, 헝가리 등으로 파견자수 가 로봇과 기술로 대체되고 있고, 많 은 최근 이러한 내용을 담은 '2023 달러, 비숙련 근로자 월 400~600달 를 늘리는 데 주력하고 있다. 파견 근 은 근로자들이 언어 장벽으로 어려 년 베트남 이주보고서'를 발표했다. 러로 큰 편차를 보였다. 당국에 따르 로자의 출신지는 하노이와 하이퐁시 움을 토로하고 있다"고 설명했다. 하 보고서는 자국 근로자들이 파견 근 면, 지난 2022년 기준, 한국과 일본 (Hai Phong) 등 홍강삼각주 7개 지방 연구원은 "해외 파견 근로자들은 귀 무중인 주요국의 소득 통계를 기반 의 최저임금은 베트남보다 7~9배 이 3만2600여명으로 가장 많았고, 국후 경쟁력을 살려 재취업 기회를 으로 작성됐다. 구체적으로 국가별 높았고, 호주와 뉴질랜드 등 오세아 뒤이어 탄화성(Thanh Hoa) •응에안 보장할 수 있도록 기술과 외국어 훈 파견 근로자의 1인당 소득은 한국 니아는 약 15배 높았다. 이 밖에도 성(Nghe An) • 하띤성(Ha Tinh) • 꽝 련이 매우 중요할 것으로 판단된다" 이 월 1600~2000달러로 가장 높았 중국과 말레이시아, 태국 등도 베트 빈성(Quang Binh) • 꽝찌성(Quang 고 덧붙였다. 고, 일본이 1200~1500달러, 대만 남보다 최저임금이 높았다. 보고서 Tri) 북중부 및 중부해안이 2만5500 (인사이드비나 2024.11.04)
베트남 2030년 전기차 보급률 30% 목표 교통부, 온실가스 감축 위한 친환경 차량 전환 계획 베트남이 2030년까지 전체 련 규정을 포함한 자동차 국 래·상쇄 메커니즘도 검토 자동차의 30%, 오토바이의 가기술표준을 개정하고, 친 할 계획이다. 교통부는 2030 22%를 전기차로 전환하겠 환경 차량 식별 표지 및 충전 년까지 호찌민시(Ho Chi 다는 목표를 수립을 발표했 소 설치 기준 등을 마련할 예 Minh City)에 423대, 하노이 다고 Vnexpress지가 4일 보 정이다. 또한 2021-2030년 (Hanoi)에 200대 등 총 623대 도했다. 4일 베트남 교통부 도로교통 인프라 계획에 충 의 압축천연가스(CNG) 버스 (Ministry of Transport)에 따 전 인프라 구축을 포함하고, 도 도입하기로 했다. 이와 함 르면 이는 최근 발표한 교통 2050년까지의 장기 비전도 께 2030년까지 모든 도로 차 부문 온실가스 5.9% 감축 계 수립한다. 아울러 화석연료 량의 바이오연료 E5 사용 의 획의 일환이다. 교통부는 이 차량에서 전기차로의 전환 무화도 추진한다. (Vnexpress 2024.11.04) 를 위해 전기자동차(EV) 관 사업에 대한 탄소배출권 거
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