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개편안
정부가 최고
주목!
베트남에서 저당 열풍이 거세게 불
고 있다. 최근 몇 년 간 이어진 건
강·체중관리에 대한 관심이 코로
나19 팬데믹 이후 더욱 강화되면서
소비자들 사이에서 당을 줄인 식품
에 대한 소비 문화가 급속도로 확
산하고 있다는 분석이다. (인사이드비나 2025.12.04)
전체기사읽기→
베트남 정부가 외국인이 전자비자 (e-visa)로
로 확대했다고 Vnexpress지가 보 도했다. (Vnexpress 2025.12.04)
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베트남이 현지 금 시장 관
리 체계 개선을 위해 0.1%
세율의 양도세 도입을 추
진하고 있다고 인사이드
비나지가 3일 보도했다.
재무부가 최근 내놓은 개
인소득세법 개정안에는 금
괴 거래 시 판매자에게 양
도가액의 0.1%를 개인소
득세로 부과한다는 내용
이 포함됐다. 주목할 만한
점은 양도 거래로 인한 손
익과 상관없이 양도가액을
기준으로 양도세를 부과하 겠다는 것이다. 또한 재무
부는 베트남의 전통적인
금괴 매수 관행을 고려해, 매매나 투기 목적이 아닌
저축 또는 장기 보유 목적 으로 금괴를 매매하는 개
인을 과세 대상에서 제외
하기 위해 과세 대상 기준
이 되는 특정가액 설정이
필요하다는 의견을 제시
했다. 종합하면, 기준액을
초과한 금괴 판매는 투기
또는 차익을 위한 단기 매
매로 간주돼 양도세가 부
과될 전망이다. 이에 대해
시장 전문가들은 "저축이
나 결혼을 목적으로 한 소
액 금 거래는 면세하는 것
이 합리적이나, 적절한 면 제 기준을 정하는 것은 어
려운 사안" 이라는 입장을 나타냈다. 시장 관계자 중 한명인 쩐 주이 프엉(Tran Duy Phuong) 씨는 "양도세
가 투기 억제를 위한 것이
라면 10테일(1Tael, 37.5g
10돈, 1.2온스) 이상을 기
준으로 정하는 방안이 적
절한 것으로 보이나, 본격
적인 과세에 앞서 거래 빈
도 등 다른 여러 요소가 고
려돼야 하며, 효과적인 정
책 시행을 위해서는 세부
적인 규정이 필요하다" 며
"특히 금괴 거래에 대한 과
세가 시작되면, 거래는 비
공식 시장으로 확산될 수
있어, 정책 입안자들은 이
점에 유의해야 할 것" 이라
고 강조했다. 또 다른 금융
전문가는 "과세 대상 기준
액이 결정될 경우, 시장 참
여자들은 거래 규모를 소
액 단위로 분할하거나 친
척이나 친구 등 제3자를 통한 거래로 세금을 회피
할 수 있기에 금괴 매매에 대한 양도세 정책은 신중 하게 설계될 필요가 있다" 는 의견을 제시했다. 해당 개정안은 국회 통과 후 금
에 대한 과세 시기 결정권 과 시장 상황에 따라 세율 을 조정할 수 있는 재량권 을 정부에 부여한다는 내
람동성 폭우에 고갯길 잇따라 무너져…차량
용을 담고 있다. 한편, 정 부는 귀금속이나 기타 자 산에 대한 과세 대상 확대 의견에 대해 "최근 금값 급 등으로 인해 현재는 금괴 거래에
20대 고립
미모사·드란·지아박 고개 동시 산사태…고속도로도 임시 폐쇄
람동(Lam Dong)성에 3일
밤부터 폭우가 쏟아지면서
주요 고갯길 곳곳에서 산
사태가 발생해 교통이 끊
겼다고 Vnexpress지가 보
도했다. 20번 국도의 미
모사 고개(Mimosa Pass)
는 지난달 20일 산사태로
무너진 곳에 공사팀이 임
시 도로를 낸 지 보름 만에 같은 곳이 또 무너졌다. 바
위와 흙, 나무가 한꺼번에 쏟아져 내리면서 도로가 막혔다. 당국은 안전을 위
해 고갯길 양쪽을 통제했 다. 다랏(Da Lat) 쑤언흐엉 (Xuan Huong) 지역 인민 위 응우옌마우하(Nguy-
en Mau Ha) 위원장은 "오 랜 폭우로 곳곳에서 산사
태와 나무가 쓰러졌지만
다행히 인명 피해는 없었
다"고 말했다. 길이 11㎞
인 미모사 패스는 다랏 남
부를 연결하는 핵심 도로
다. 같은 20번 국도의 드
란 패스(D'ran Pass)도 세
오 다리(Xeo Bridge) 인근
비탈이 무너지며 흙더미
가 도로를 뒤덮었다. 이곳
은 산사태로 언덕이 갈라
진 지점에서 3~4㎞ 떨어
진 곳이다. 주민들이 예전
산사태 구간을 우회하려고
낸 임시 도로마저 새 산사
태로 막혔다. 히엡탄(Hiep Thanh) 코뮌은 많은 곳이
물에 잠겼다. 당국은 밤새
저지대 주민 16가구를 급
히 대피시켰다. 4일 오전까
지도 물이 다 빠지지 않았
다. 다랏 상류에서 밀려온
물이 히엡탄을 지나는 20
번 국도를 덮쳤다. 물 깊이 가 30㎝에서 1m에 이르렀
다. 집들이 침수되고 살림
살이가 떠내려가자 당국은
밤새 경보를 울리며 홀로
사는 노인들을 급히 빼냈
다. 28번 국도 선디엔(Son Dien) 코뮌 구간의 지아박 패스(Gia Bac Pass)는 산사 태가 5곳에서 터졌다. 특히 한 곳은 규모가 커서 도로
를 완전히 덮어 양쪽 차량
이 모두 꼼짝없이 갇혔다.
차량 20여 대가 밤새 고 갯길 한가운데 발을 동동 굴렀다. 당국이 검문소를 세우고 차들을 돌려보냈
다. 4일 오전부터 복구 작 업이 시작됐다. 구 빈투언 (Binh Thuan)과 구 람동
을 잇는 지아박 패스는 지 난달에도 여러 차례 무너 져 성 정부가 재해 비상사 태를 선포한 바 있다. 함투 언박(Ham Thuan Bac) 구
간의 빈호아-판티엣(Vinh Hao-Phan Thiet) 고속도
로도 4일 새벽 산사태로 막 혔다. 3일 밤 11시께 함리 엠(Ham Liem) 코뮌 비탈 이 무너지면서 길이 20m, 깊이 50m 흙더미가 2개 차 선을 덮쳤다. 도로관리4구 역은 "인명 피해나 차량 손 상은 없었다"고 밝혔다. 당 국은 마람(Ma Lam) 교차 로에서 북쪽 방향 고속도 로를 막고 차량들을 28번 국도와 1번 국도로 돌렸다. 밤새 토사를 치우고 물길 을 냈지만 비가 계속 쏟아 져 도로를 열지 못했다. 복 구는 아직도 진행 중이다. 람동 기상관측소에 따르 면 투언호아(Thuan Hoa) 에 120.3㎜, 단히엡(Dan Hiep)에 107.6㎜, 판티엔 (Phan Tien)에 71.4㎜의 비가 내렸다. (Vnexpress 2025.12.03)
하노이(Hanoi)가 심각한 대기오염에 시달리
는 가운데 61개 대기질 측정소 대부분이 제대
로 작동하지 않아 정확한 오염도 파악이 어려
운 것으로 드러났다고 Vnexpress지가 3일 보 도했다. 하노이국립대 공대의 응우옌티녓탄 (Nguyen Thi Nhat Thanh) 부교수는 이날 "제
대로 작동하는 측정소가 많지 않고 분포도 고
르지 않아 데이터가 부족하다"며 "주민들이 제
때 경보를 받지 못하고 당국도 대응 결정을 내
릴 근거가 없다"고 지적했다. 현지 언론 VnExpress 조사 결과 하노이에는 정부와 민간이 운영하는 61개 측정소가 있지만 2024년 데이 터를 공개한 곳은 18곳뿐이었다. 특히 정확한 데이터를 내는 표준 측정소는 6곳에 불과한데 이마저도 3곳만 자료를 공개했다. 응우옌반꾸 (Nguyen Van Cu) 556번지, 바흐까대학 파라 볼 정문(자이퐁 거리), 년찐 조정지 공원(쿼앗 주이띠엔 거리)이 전부다. 유럽 기준으로는 인 구 600만 명 이상 도시에 PM2.5 측정을 위해 7~15개 표준 측정소가 필요하다. 미국은 인 구 100만 명당 최소 3개를 요구한다. 인구 900 만 명인 하노이는 턱없이 부족한 셈이다. 측정 소들은 도심에 몰려 있다. 탄 부교수 연구팀이 위성 데이터로 분석한 결과 PM2.5 오염이 메 린(Me Linh), 푹토(Phuc Tho), 쯔엉미(Chuong My), 탄오아이(Thanh Oai), 응호아(Ung Hoa) 등 외곽으로 번지고 있지만 이 지역엔 표준 측
정소가 하나도 없다. "측정소 수치는 그 지역 만 대표하기 때문에 측정소가 없는 곳의 대기 질을 평가하기가 매우 어렵다"고 탄 부교수는 말했다. 시간적 공백도 심각하다. 데이터를 공 개한 18개 측정소도 1년에 평균 50일씩 자료 가 끊겼다. 고장이나 유지보수 때문이다. 심한 곳은 128일 동안 데이터가 없었다. 장기 추세 를 보려면 여러 해 데이터가 필요한데 3년 이 상 자료가 있는 곳은 5곳뿐이다. 응우옌반꾸, 미국대사관, 린담(Linh Dam), 응우옌주이찐 (Nguyen Duy Trinh), 유엔국제학교가 전부다.
이마저도 매년 11~50일씩 데이터가 빠졌다.
지난 10월 하노이가 17일간 심각한 대기오염 을 겪었지만 많은 측정소가 데이터를 내놓지 않아 주민과 당국 모두 정보를 얻지 못했다. 지
난달 30일에는 시 측정망 웹사이트가 "도메인 만료"로 접속이 안 돼 시민들이 수치를 볼 수 없었다. 환경부는 "측정소 투자 예산이 경제 발 전 속도와 실제 관리 수요를 따라가지 못하고 있다"며 "부처와 지자체 간 정보 공유도 긴밀하 지 않다"고 인정했다. 베트남 청정대기네트워 크(Clean Air Network Vietnam)의 호앙즈엉뚱 (Hoang Duong Tung) 회장은 "많은 지자체가 측정소를 설치했지만 2~3년 뒤 데이터가 끊 기거나 신뢰도가 떨어진다"며 "유지보수 예산 을 제때 받지 못해 고장 나면 오래 기다려야 한 다"고 말했다. 정부는 2024년 3월 발표한 전국
환경측정 계획에서 2030년까지 전국에 대기 질 자동측정소 98곳을 추가로 짓기로 했다. 하 노이에는 롱비엔(Long Bien), 떠이호(Tay Ho), 자람(Gia Lam), 동아인(Dong Anh), 메린, 꾸 옥오아이-탁탓(Quoc Oai-Thach That), 박뜨 리엠(Bac Tu Liem)에 6곳이 들어선다. 탄 부교 수는 "저비용 센서, 위성 관측, 머신러닝 기반 모델링 등 다양한 방법으로 데이터 공백을 메 워야 한다"며 "정부 기관과 연구소, 개인 간 데 이터 공유도 중요하다"고 강조했다. 뚱 회장은 "하노이가 저배출구역을 추진하려면 동별 오 염 현황과 배출원을 담은 상세 지도가 필요하 다"며 "넓고 안정적으로 작동하는 측정망 구축 에
빈그룹, 14km 길이 '껀저-붕따우' 해상교 건설 추진… 사업비 104.4조동
23만명 규모 신도시 개발사업, 33억달러 규모 도시고속철 등 지역 투자 확대
호찌민 껀저(Can Gio) 지역에서 대규모 신도시 개발을 진행 중인 빈그룹(Vingroup, VIC)이 이 번에는 바다를 건너 옛 붕따우(Vung Tau)까지 이어지는 해상교 건설 계획을 발표해 전국적 인 주목을 받고 있다고 인사이드비나지가 4일 보도했다. 빈그룹의 구상대로 양 지역이 해상 교로 연결되면 지역 간 이동 시간은 10분 안팎 으로 크게 단축될 전망이다. 빈그룹은 최근 이 러한 내용을 골자로 한 껀저-붕따우 해상교 건 설계획안을 호치민시 인민위원회에 제출했다. 계획안에 따르면, 해당 해상교는 껀저해양도시
비엔동2길(Bien Dong 2)부터 시작해 겐라이만 (Ghenh Rai)을 가로질러 붕따우 마이사오-벤
딘(Mai Sao-Ben Dinh) 및 4/30로 교차점까지 총연장 14km 구간으로 계획돼 있다. 전체 노 선은 터널 3.1km,와 진입 도로 약 3km, 교량 약 8km 등으로 구성돼 있다. 사업 부지 규모는 약 137.5헥타르로, 수역 면적과 매립지 규모는 향후 단계에서 세부적으로 결정될 예정이다.
대출 이자를 포함한 예상 총사업비는 약 104 조4100억 동(약 39억5830만 달러)으로, 빈그 룹은 민관협력사업(PPP) 건설·양도(BT) 방식 의 투자를 제안한 상태다. 빈그룹은 국가로부 터 사업비에 상응하는 토지를 할당받으면, 부 지 정리 비용을 포함한 사업비 전액을 자체 조 달과 차입 등을 통해 부담한다는 계획이다. 빈
그룹은 투자자로 선정되면, 2026년 중 착공해 3년 내 완공을 전망하고 있다. 빈그룹은 조속 한 사전타당성 조사 보고서 승인과 필요한 경 우, 특별 투자자 선정 제도를 이용해 사업 진행
가속화에 나설 것을 시당국에 건의했다. 해당 사업의 추진 배경과 관련하여, 빈그룹은 "껀저
와 롱선(Long Son)-붕따우 지역은 △생태 관 광 △산업-항만 △물류 등 분야에서 큰 잠재 력을 지니고 있지만, 이를 연결할 직접적인 교 통망이 부재한 상태이며, 이로 인해 51번 국도 를 우회하거나 페리를 이용하는 경우 이동에 만 1시간 30분에서 2시간 가량의 많은 시간이 소요되고 있다" 고 전했다. 이어 "해상 횡단교 가 완공·개통될 경우, 지역 간 이동 시간은 10 분 내외로 단축돼 껀저해상관광단지와 롱선산 업단지의 개발을 지원할 뿐만 아니라 까이멥티바이항(Cai Mep-Thi Vai port)의 접근성을 높이고, 51번 국도와 965번 도로 등 다른 교통 망에 대한 부하를 줄여줄 것으로 기대된다" 고 덧붙였다. 이 밖에도 빈그룹은 현재 23만 명을 수용할 수 있는 껀저해안도시 개발을 진행 중 으로, 동시에 시내 중심가와 껀저 지역을 연결 하는 33억달러 규모 고속철도 건설을 추진하 고 있다. (인사이드비나 2025.12.04)
CIS, No 7, Road 23, Tan My Ward, Ho Chi Minh City
