E
n el mes de Diciembre de 2015,
Hablar de “Mirage” es simplificar 6 versio-
de 30mm, misiles Matra R-530 de guía infra-
podremos decir que luego de 42
nes, 4 de ataque y 2 de superioridad aérea,
rroja o radar (con una maniobrabilidad muy
años de servicio, el Sistema de Armas
que a partir de los 70’s fueron entrando
reducida, ideales para derribar bombarde-
“Mirage” finalmente ha llegado al
en servicio en la Fuerza Aérea Argentina.
ros), se demostraban obsoletos frente a
final de su ciclo. Desde el año 1973 no ha
En 1972 llegan los primeros Mirage IIIEA y
cazabombarderos modernos de una mayor
existido otro aparato que haya desperta-
DA, los cuales 7 años atrás habían sido la
maniobrabilidad. Nuestros aparatos no con-
do tantos amores como polémicas como
estrella de la guerra de los seis días en Israel.
taban siquiera con un alertador radar (RWR)
el producido por Avions Marcel Dassault
Estos eran interceptores puros, más aptos
básico, lo cual no daba la posibilidad de
(ahora Dassault a secas), prácticamente el
para frenar los bombarderos pesados de la
notificar al piloto en cuanto fuera detectado
“fetiche” de los spotters, la montura mimada
Unión Soviética sobre cielo europeo con-
por un radar, sea aéreo, terrestre o naval.
de sus celosos y privilegiados pilotos, y de
trolado por radar, que para la función “todo
Pero la más letal de las combinaciones la
muchos más, quienes al puro y ya casi inex-
terreno” tradicional de las fuerzas aéreas
daba la proximidad de los portaaviones bri-
istente rugir de su motor de los años 50’s,
sudamericanas, pero ante el veto de los
tánicos y el despliegue de los misiles AIM-
como el inconfundible olor del JP-1 recién
Estados Unidos que no permitía acceder a la
9L Sidewinder, la versión más reciente de
consumido, ha dejado la impronta en sue-
“vedette” del momento que era el Northrop
este misil de corto alcance de los Estados
ños de varias generaciones de argentinos.
F-5 que resultarían considerados como la
Unidos, en contraposición con su equiva-
Será despedido cubierto por el inolvidable
solución más adecuada.
lente argentino que equipaban los Mirage
manto de 45 días de gloria y 3 décadas de
IIIEA, el misil francés Matra R-550 “Magic”,
cuasi indiferencia, en un proceso que se
Sin embargo, las diferencias de equipamien-
este podía demostrarse comparable al AIM-
ha cerrado no solamente por el justo des-
to se hicieron evidentes en el Conflicto
9G desplegado en los primeros días del
canso como “gate guardian” o ejemplo de la
del Atlántico Sur, donde la Fuerza Aérea
combate aéreo sobre las Islas, pero una vez
argentinidad en un museo, sino porque ya
asume responsabilidades colaterales ante
la versión “Lima” comienza a reemplazarlo,
no puede postergarse más lo que es impos-
las propias limitaciones de la Aviación Naval
la balanza se inclina radicalmente.
tergable. Ha dado lo que debía y mucho
frente al Grupo de Batalla enviado por el
más aunque no todo lo que hubiera podido
Reino Unido luego de la recuperación de
En resumen, los aviones Sea Harrier FRS.1
de haberse materializado una de las tantas
las Islas Malvinas el 02 de Abril de 1982. El
al despegar de posiciones más próximas,
insinuaciones acerca de su reemplazo.
Mirage IIIEA, equipado con cañones DEFA
Maqueta IA-60 de túnel de viento, foto: Interdefensa
18 • Revista ZONA MILITAR • www.zona-militar.com
contaban con una ventaja considerable
Túnel Supersónico FAA , foto: Ing. Artemio Sanchez
Foto: Santiago Cortelezzi
Por Federico Luna
www.mirageargentina.com.ar
Espejismos,humo yespaciosvacios