Sách với chữ Hán, các tài liệu của chính phủ cũng sử dụng chữ Hán. Tuy nhiên, trong lịch sử văn học Việt Nam, văn học cổ điển thường đề cập đến các bài viết được viết bởi lời nói, và văn học hiện đại đề cập đến tác phẩm văn học được viết bởi chữ La Mã Việt (không bao gồm các tài liệu thuộc địa được viết bởi người Pháp), do đó các ký tự Trung Quốc gọi Nhật Bản nghĩa và là không giống nhau. [63] Giáo dục nhập chính: giáo dục Việt Mua sắm tại Việt Nam Học sinh tại Đà Nẵng, Việt Nam Google.com
2000 Việt Nam đã cơ bản thực hiện sự xâm nhập của giáo dục bắt buộc chính. Năm 2001, nó hoàn toàn phát huy công tác giáo dục 9 năm xung. Trong năm học 2001-2002, trường học quốc gia, học sinh trung học và tiểu học của Việt Nam khoảng 18,6 triệu. Tổng cộng có 25.800 lượng các trường bình thường trong nước, 179 trường cao đẳng và đại học. Năm 2001, Đại học là 910.000 học sinh trong trường. Các trường đại học nổi tiếng có Đại học Huani Quốc gia, Đại học Min Chí Minh Quốc gia, Đại học Thụ Hoa, Đại học Thái Nguyên, Đại học Đà Nẵng, Đại học Quản trị Kinh doanh Hà Nội, Bách khoa toàn thư Quốc gia Hà Nội, Đại học Xiongwang vv văn Phim tài liệu Việt Nam là nhóm của một người bao gồm Hiệp hội quốc gia tác phẩm văn học nghệ thuật, 61 tỉnh, Văn học và Nghệ thuật Trung ương trực tiếp công đoàn và chuyên nghiệp Artists Quốc. thẩm quyền cao nhất của nó là Ủy ban Quốc gia của Quốc hội và bầu cử của mình. Ủy ban Quốc gia bầu 1 Chủ tịch, và một số Phó ghế và một số thành viên của các thành viên. Ủy ban Quốc gia của Wenmpia Việt tọa lạc tại thủ đô Hà Nội. Radio và Truyền hình Trạm Đài Tiếng nói Việt Nam Túi xách
Việt chuẩn đài truyền hình quốc gia Việt Nam Broadcasting đã bắt đầu vào năm 1945. Vào tháng Tám, quân đội Việt Nam bắt giữ một máy phát radio Pháp ở ngoại thành Hà Nội để thành lập một đài phát thanh tiếng Việt, sử dụng đài phát thanh có thể nghe được và mã Morse để bí mật lan truyền và thông tin công cộng, và đảm nhận nhiệm vụ của cơ quan thông tấn quốc gia. Năm 1950, Thông tấn xã Việt thành lập một tổ chức độc lập. Sau khi thống nhất đất nước vào năm 1976, Thông tấn xã Giải phóng đã được sáp nhập với Việt Nam. Từ những năm 1980, ngành công nghiệp phát thanh truyền hình đã đạt được những phát triển nhanh chóng. ngôn ngữ đài phát thanh nước ngoài có Trung Quốc, Anh, Pháp, Nga, Tây Ban Nha, Nhật Bản, Thái Lan, Laoti, Kham, Indonesia vv Có đài phát thanh địa phương ở khắp nơi trên đất nước, và tổng thời gian phát sóng là khoảng 300 giờ mỗi ngày. Trong những năm gần đây, đài phát thanh Tiếng nói Việt Nam là một số lượng lớn các công nghệ mới, phát triển các kênh truyền hình mới, và bắt đầu phát sóng Internet, và thời lượng phát sóng của nó đã tăng lên đáng kể. Nhà nước Cơ quan, đài truyền hình quốc gia (VTV) bắt đầu vào năm 1970 [64] là phương tiện truyền thông truyền hình chính ở Việt Nam, với 9 kênh truyền hình miễn phí, Trung tâm sản xuất phim Việt Nam (VFC) là bộ phim truyền hình Việt Một trong những bộ phận chính. Trên 28 tháng 12 năm 2020, Việt Nam đã chính thức ngừng cung cấp vùng phủ sóng tín hiệu truyền hình analog phạm vi cả nước để đạt được quốc gia đất phát sóng truyền hình số hóa [65]. Văn hóa truyền thống múa rối nước múa rối nước Vũ điệu quốc gia Việt Nam Việt Nam là một quốc gia bị ảnh hưởng bởi tư duy Nho giáo ở các nước Đông Nam Á. Việc triển khai lâu dài của Việt Nam về hệ thống kiểm tra đế quốc để chọn quan chức, cho đến năm 1919 đã bị bãi bỏ. Ngày nay, tại Việt Nam, bạn vẫn có thể nhìn thấy Jinsun trong đền thờ ở Việt Nam. Tại Việt Nam, Phật tử Mahayana chiếm nhiều nhất, vì vậy ngày đầu tiên của lịch âm, mười lăm, hầu hết người Việt bình quân đầu người dừng lại hoặc giảm công việc để đốt Đức Phật. Hệ thống giao thông của Việt Nam hoàn thiện hơn so với các nước Đông Nam Á khác, có sự hoàn hảo hơn trong đất, đường biển và vận tải hàng không, nhưng các nâng cấp liên quan vẫn không đầy đủ. Vận tải đường sắt Mục chính: Giao thông đường sắt Việt Nam Vietnam Railway là 2.652 km, là tuyến đường sắt Đông Nam Á. Có hai tuyến đường sắt kết nối với đường sắt Trung Quốc đến các tuyến đường sắt đa phương pháp quốc tế. Ở hướng Tây Bắc, đường sắt Vân Nam vào sông Vân Nam của Trung Quốc trực tiếp đến Côn Minh, trong đó mặt cắt ngang, khu vực Yunfeng là gạo; một tuyến đường sắt khác ở phía đông bắc Hà Nội, và công ty đã vào Trung Quốc, Quảng Tây, Thành phố XiangXiang, Trung Quốc Kết nối giai đoạn mạng tuyến đường sắt, hiện tại có móng ngựa đến tàu chở khách Bắc Kinh, nhưng do sự khác biệt trong quỹ đạo, bạn cần thay đổi khung tay lái trong tình bạn [66]. Xét về các tuyến đường sắt nội địa tại Việt Nam, đường sắt từ Hà Nội đến thành phố Hồ Chí Minh là thân xe lửa chính, với tổng chiều dài 1730 km, chạy qua Việt Nam. Năm 2005, Mạng lưới Đường sắt Việt Nam đã nhận ra doanh thu hàng hóa 2,928 tỷ tấn, doanh thu hành khách 4558 tỷ km [67].
Chính phủ Việt Nam hiện đang lên kế hoạch cho một tuyến đường sắt tốc độ cao sử dụng công nghệ thân cây mới để kết nối với Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Hệ thống chuyển tuyến đường sắt đô thị Gần đây, Hà Nội đang xây dựng hệ thống giao thông đường sắt đô thị đầu tiên tại Việt Nam - Đường sắt đô thị Hà Nội và tàu điện ngầm của thành phố Hồ Chí Minh cũng được xây dựng. Vận chuyển đường cao tốc Quốc lộ của Việt Nam được đánh số, trong đó đường cao tốc số 1 là từ khu vực Zero Kilômét của Trung Quốc và biên giới Việt Nam. Sau Hà Nội, Shuhua, Đà Nẵng, Nha Trang, thành phố Hồ Chí Minh, cho đến khi về phía nam của Việt Nam, tất cả Dài 2247 km. Và chi nhánh số 1 của nó có thể đi qua Campuchia Campuchia, trực tiếp đến thủ đô của Campuchia. Quốc lộ 5 là Hà Nội đến Hải phòng, cũng là thân cây đường lớn nhất của giao thông vận tải Việt Nam. Đường số 7 được kết nối với Lào, nhưng Canaichuan, Luông Pha Băng. [66] Tiếng Việt thường sử dụng xe máy, xe đạp, taxi, xe buýt, xe buýt. Tuyến xe buýt của Việt Nam, ít chuyến tàu hơn và nhiều Taxi có nhiều Toyota hơn. Hiện tại, Việt Nam và Nhật Bản và Liên doanh Hàn Quốc đang ở Trung Quốc, và nhân viên Sedan Hàn Quốc Nhật Bản, v.v. Việt Nam có một "vương quốc xe máy", tất cả các thành phố lớn, xe máy là phương tiện vận chuyển lớn, tại Việt Nam, xe máy cũng rất cần thiết, mọi người phải có. Tuy nhiên, các sản phẩm của nó là hầu hết các thương hiệu nước ngoài, và các thương hiệu phổ biến là từ Nhật Bản. Điều kiện giao thông đường bộ không tốt lắm, và Việt Nam không có quốc lộ, chỉ có đường cao tốc khu vực và những con đường nhanh chóng, hiện đã chết ở Việt Nam mỗi ngày.