Un sueño hecho REALIDAD

De la mano de Luxcam, concesionario oficial, Volkswagen Camiones y Buses Argentina entregó el primer Meteor al Grupo Raptor.

De la mano de Luxcam, concesionario oficial, Volkswagen Camiones y Buses Argentina entregó el primer Meteor al Grupo Raptor.

El cliente lo utilizará en un recorrido que une Buenos Aires con Salta/Jujuy para el traslado y entrega de alimentos y mercaderías a los campamentos mineros de la zona.

Perteneciente al segmento de los extrapesados, el VW Meteor 28.460 está propulsado por un motor MAN D26 de 12.4 litros fabricado en Brasil que entrega una potencia de

460 CV a 1.800 rpm, y un torque de 2.300 Nm entre 950 y 1.400 rpm. Cuenta con una transmisión automatizada ZF Traxon de 12 velocidades y opcionalmente, de 16 marchas y la suspensión es neumática “Full Air” de cuatro pulmones de aire por eje.

Las autoridades de Volkswagen presentes afirmaron que este evento es el punto de lanzamiento de más entregas y el comienzo de una gira nacional por distintos puntos del país.

Estuvimos presentes y pudimos conversar con algunos de los protagonistas. <

Afrontando los DESAFÍOS DE LA MARCA

Entrevista con Diego Vega, titular de Luxcam.

¿Qué significa entregar el primer Meteor? Es una satisfacción enorme poder entregar el primer camión Meteor, porque es un camión extraordinario y fundamentalmente porque se lo lleva un cliente fiel a la marca y al concesionario, que comenzó humilde- mente comprando un 17280 por el año 2016 y es cliente de todas las áreas de Luxcam, tanto de los servicios, repuestos y ventas.

¿La estrategia es acompañar al cliente? Eso es lo que hace que el cliente nos elija, es genuina la venta, es sentir la fidelidad del cliente y nosotros ser fieles a él, acompañándolo en su logística, en su trabajo diario. Recuerdo en época de pandemia, cuando no se podía salir y él necesitaba un

Dentro de unos meses nada más, vamos a tener un producto ensamblado en Argentina, un producto nacional y con eso seguramente vamos a estar mejor.” repuesto, luego de la llamada por teléfono, venía alguien del equipo y se le entregaba el repuesto para que no quedara ese camión parado. Gracias a esas acciones, que forman parte de nuestra forma de trabajar porque nos sentimos parte del equipo del cliente, hace que el cliente decida comprar una unidad de estas características.

¿Cómo están las ventas en Luxcam?

No estamos teniendo la cantidad de productos que quisiéramos tener, pero seguimos avanzando en la tarea que tenemos todos los días. Estamos manteniendo plenamente nuestra estructura y seguimos haciendo frente a todos los compromisos que tenemos.

Como positivo sabemos que dentro de unos meses nada más, vamos a tener un producto ensamblado en Argentina, un producto nacional y con eso seguramente vamos a estar mejor.

¿Qué proyección hacen del e-Delivery?

Es un poco prematuro hacer un análisis del e-Delivery, creo que eso lo tendríamos que hacer más adelante, a fin de año si tenemos la suerte de lanzarlo en el país y ver de qué manera lo vamos a implementar.

¿Cómo anda el Delivery de 9 y 11 toneladas? Anda muy bien, realmente hay mucha de- manda tanto el 9 como el 11 toneladas.

¿Cómo funciona la post venta?

La postventa es un ícono dentro de la estructura del concesionario, a pesar que en estos momentos hay restricciones en la cantidad de unidades que hay para la venta. Estamos con la estructura postventa a full, sabemos que para poder crecer nece- sitamos más personal, que seguramente lo tendremos dentro de poco tiempo.

¿Cuál es la proyección de Luxcam?

Siempre vamos a seguir afrontando todos los desafíos de la marca, acompañando a las necesidades de los clientes y vamos a seguir creciendo, en la medida que tengamos más y nuevos productos. <