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中国客户与美国或欧洲的销售商以
飞机检查选址
及各自的法律团队为解决问题充分
通常美国销售者希望飞机购买前的检查在美国
准备，并坦诚相见，互相配合，交
国内进行。根据美国海关相关规定，美国飞机
易才能顺畅完成，实现双赢。西方
销售给外国公民而且将以境外为基地时，必须
销售商对一些关键性问题颇为重视，这些问题 应在谈判初始就与买方团队进行磋商，以便在 交易过程中顺利找到解决方案。
遵循正规的海关出口程序。 如果买方在飞机检查结束时还有取消购买 的权利，而且销售方已经办理出口 , 那么销售方 可能会承受重大损失和风险。如果飞机要运回
付款问题
美国的话，销售者还得承担飞机重新进口的附
西方二手飞机销售商可能会要求用他们自己国
加费用。
家的货币或美元支付。一些飞机厂商也许会接
假如买方愿意支付销售者的费用，包括飞
受人民币付款，尽管这意味着他们需要采取措
行费用、出口 / 进口费用，并 / 或限制飞机检查
施以防范汇率浮动带来的损失。
结束后买方拒买飞机的权利，那么美国销售者
由于中国政府对境外输出资金有一定管控， 西方二手飞机销售商将要求中国买家确认其资
可能会同意在海外进行飞机检查。 只要出口商在飞机出发前能提供相关信息，
可以在多个基地中选择。 除了海关出口流程，所有的西方销售商还 需要遵循本国的出口法规（《美国爱国者法案》 和《出口管理条例》，包括针对美国经销商和
金符合中国政府的规定 , 以便顺利支付。在对飞
欧洲出口法规是允许海关出口的。因此欧洲销
经纪人的《国际武器贸易条例》；《欧盟出口
机缺陷进行修缮之前，甚至在飞机检查之前，
售者更可能同意在海外检查飞机。
条例》以及欧洲国家一般性出口规定）。
西方销售者可能还会要求买方向第三方托管机 构支付前期订金。
066 BIZJET ADVISOR 公务机
飞机厂商通常希望在他们自己的基地进行
美国销售商还会要求买家提供特定信息，
飞机试飞或交付前的其它修缮。不过买家通常
包括资金来源和公司尽职调查，同时买家应保