PROFOK CYCLING TEAM ZATERDAG 2 JULI 2016
Dames bedankt ! 4 La Marmotte 6 De Cols
8
La Marmotte 2016
11
De Profokkers 12 Najaar 2015 en verder 14 De heenreis 20 Zondag
22
Maandag 26 Dinsdag 32 Woensdag 38 Donderdag 42 Vrijdag 46 Zaterdag 50 Zondag
56
3
La Marmotte fietsen is niet die ene dag in juli.
La Marmotte is maandenlang kilometers maken, ook fietsen als het even niet uitkomt, wanneer het koud is, soms nat met een ijzig windje of wanneer thuis klusjes wachten.
Kilometers maken niet omdat het nodig is, maar, omdat het moet.
Voor al deze gekkigheid is de steun van het thuisfront onontbeerlijk.
De Profokkers danken hun vrouwen voor het wassen van de kleding, het oeverloos moeten aanhoren van de gepleegde inspanningen en het hebben van veel geduld met vermoeide mannen.
4
Dames bedankt!
5
LA MARMOTTE, EEN BEGRIP IN TOERFIETSLAND. Een 174 km lange tocht met 5000 hoogtemeters, die op een fiets wordt afgelegd.
La Marmotte is ook een zogenaamde cyclosportieve die sinds 1982 elk jaar, doorgaans op de eerste zaterdag van juli, verreden wordt in de Franse Alpen. Deze prestatietocht staat gelijk aan een loodzware
De tocht staat open voor iedereen van 18 jaar en
tour etappe. De in totaal 174 km lange rit kent 5000
ouder, die isvoorzien van een UCI-licentie of een
hoogtemeters en loopt over vier alpencols, waarvan
medische verklaring (in Frans of Engels). Zonder
er drie in de Tour de France als buitencategorie zijn
verklaring kan men niet starten. Voor buitenlanders
bestempeld. Aan de start in Le Bourg-d’Oisans staan
is een reisverzekering verplicht. Het dragen van een
jaarlijks 5000 tot 7000 deelnemers.
valhelm is verplicht. Het verplicht meenemen van een reflecterend vestje en fietslampjes voor de tunnels.
De zgn. “brevetten” goud, zilver en brons behaalt
Volgwagens op het parcours zijn verboden.
men door het uitrijden binnen een bepaalde limiet, afhankelijk van de leeftijdscategorie. Op het brevet
De wegafsluitingen voor auto’s:
wordt de exact gereden tijd vermeld, De afdaling
Col du Glandon (beide richtingen)
van de Col du Glandon wordt niet meegerekend,
07.00-11.00 uur
dit vanwege het grote risico op ongelukken. (zeer
D1091 -> Lautaret (vanaf afslag Venosc)
gevaarlijke afdaling)
12.00-17.00 uur Afdaling Alpe d’Huez-Bourg d’Oisans 14.00-18.00 uur Col du Galibier (top) de gehele dag auto’s moeten door tunnel
6
7
DE COLS Col du Glandon Col du Glandon is een bergpas in de Franse Alpen. De bergpas is vooral bekend vanwege wieleretappes in de Ronde van Frankrijk. De Col du Glandon is 1924 meter hoog, en situeert zich in het hart van het Grandes Rousses massief, naast de Col de la Croixde-Fer.
De route naar de Col is in 1898 geopend en is in 1912 verlengd naar de Col de la Croix-de-Fer. De route is slechts open van mei tot oktober, omdat hij de overige maanden onbegaanbaar is wegens sneeuw. De Col du Glandon behoort tot de gemeente SaintColomban-des-Villards.
Col du Télégraphe Col du Télégraphe is een bergpas in de Franse Alpen. De bergpas is vooral bekend vanwege wieleretappes in de Ronde van Frankrijk.
Om de noordzijde van Col du Galibier te beklimmen moet men eerst de Col du Télégraphe hebben bedwongen. De combinatie van deze twee cols maakt een etappe zeer zwaar.. In 1972 maakte Eddy Merckx zijn bijnaam de Kannibaal waardoor al op de Col du Télégraphe aan te vallen en zijn tegenstanders te slopen voor de Col du Galibier in zicht kwam. Op deze laatste col moesten vervolgens ook Joop Zoetemelk en Joaquim Agostinho Merckx laten gaan.
8
Col du Galibier Col du Galibier is een bergpas in de Franse Alpen. Deze imposante dijk van een col verbindt Saint-Michel-deMaurienne en Briançon via de Col du Télégraphe in het noorden en de Col du Lautaret in het zuiden. De pas is in de winter gesloten. De bergrug waar Col du Galibier deel van uitmaakt vormt een verbinding tussen het Massif des Arves en Massif des Cerces.
De bergpas is vooral bekend vanwege wieleretappes in de Ronde van Frankrijk. Bovenop de top van Col du Galibier is een monument geplaatst ter ere van Henri Desgrange, de eerste directeur van de Ronde van Frankrijk. Omdat de Galibier alleen te bereiken is als de Col du Télégraphe of de Col du Lautaret is bedwongen, maakt dit deze bergpas tot een van de zwaarste Alpencols in de wielergeschiedenis.
Col Alpe d’Huez was 28 keer finishplaats in de Ronde van Frankrijk. De beklimming begint in het dorp Le Bourg d’Oisans is 13,8 km lang en heeft stijgingspercentage van 7,9 %. In totaal worden 1061 hoogtemeters overbrugd. De berg werd voor het eerst beklommen in de ronde van 1952 in de 10e etappe (Lausanne - Alpe d’Huez) en werd gewon- nen door Fausto Coppi. Het was de eerste tourrit ooit waarbij de aankomst bovenop een berg lag. De aankomst lag toen nog in het dorpje Huez, ongeveer halfweg de klim. Tegenwoordig ligt de aankomst op de top. De berg werd voor het laatst beklommen in de Ronde van Frankrijk 2015. De snelste beklimming staat sinds de Tour van 1997 op naam van Marco Pantani met een tijd van 37:35 minuten.
9
Snelste tijden La Marmotte sinds 2011 2011
Michel Snel NL 5.32.23 30-39
2012
Sander Armee B
5.32.23
18-29
2013 Bart Bury B 5.32.01 30-39 2014
Peter Pouly F 5.34.44 30-39
2015 Stefano Sala I 5.54.30 40-49 2016 Kenny Nijssen NL 5.40.01 18-29
Note: de route is regelmatig gewijzigd, ook wordt sinds 2010 de afdaling van de Glandon niet meegenomen in de tijdregistratie.
Bourg d’Oisan gezien vanaf Huez 10
LA MARMOTTE 2016 Start: zaterdag 2 juli vanaf 07.00 uur in het centrum van Bourg d’Oisans A.
06.00 uur - verzamelen, de start vindt
De uiterste passagetijd in Bourg d’Oisans is 18.30 uur
plaats in groepen van 2000
(wie daarna aan de slotklim begint, doet dit op eigen
B.
07.00 uur - startnummers 1-1999
risico en ontvangt geen brevet). Wie La Marmotte
C.
07.30 uur - startnummers 2000-3999
eindigt aan de voet van l’Alpe d’Huez krijgt het brevet
D.
07.50 uur - startnummers 4000 en hoger
“Marmotton”.
Er zijn diverse controleposten en ravitailleringsposten:
De borgsom (€ 10) voor de tijdmeet chip ontvang je
Glandon (35 km), Valloire (97 km), Col du Galibier (105
terug bij inlevering bovenop Alpe d’Huez of aan de
km) en Bourg d’Oisans (161 km). Verder zijn er extra
voet van de klim naar Alpe d’Huez (stand Marmotton).
waterpunten en krijgt men na afloop eten en drinken op Alpe d’Huez tegen inlevering van de bonnen uit het startpakket. De brevetten zijn ca. 30 minuten na binnenkomst beschikbaar.
Hoofdstraat Bourg d’Oisan
Richting Col de Salude 11
DE PROFOKKERS In 2010 rijdt een groep leden van Tourclub Rijssen in 5 dagen van Rijssen naar het Oostenrijkse Imst.
een zg. Cyclo Sportive, de keus valt op La Marmotte 2011 in de Franse Alpen. Een jaar later vertrekt een groep van 8 strijdlustigen naar het plaatsje Venosc om La Marmotte te fietsen.
12
Een tocht die voert langs hotels in Winterberg,
Een aantal van de groep haalt de begeerde gouden
Aschaffenburg, Dinkelsbühl en Landsberg am Lech.
medaille, zij noemen zich ¨de golddiggers¨, de
Tijdens deze tocht wordt door een aantal het plan
overigen moeten het stellen met zilver of brons. De
gesmeed om een jaar later (2011) deel te nemen aan
week wordt beschouwd als niet te evenaren.
2011
2014
Dik Bos, Henk Krukkert, Willy Kienhuis, WIm
Dik Bos, Henk Krukkert, Willy Kienhuis, Gerrit
van den Berg, Gerrit Wessels, Frank Mulhof,
Wessels, Frank Mulhof, Jan-Henk Morsink,
Hans Poortman en Henrico ter Harmsel.
Henrico ter Harmsel en Ronny Klomp.
Venosc - Marmotte 2011
Met een bestelbus met aanhanger en een personenauto vertrekt de groep in mei naar de
2012
Eifel om van woensdag tot en met zondag rond
Dik Bos, Willy Kienhuis, Gerrit Wessels, Frank
te toeren.
Mulhof, Hans Poortman, Geert ter Harmsel en Henrico ter Harmsel.
2015
Ze verblijven in de maand mei een week in de
Dik Bos, Henk Krukkert, Willy Kienhuis, Gerrit
Italiaanse Dolomieten, in de buurt van Corvara
Wessels, Frank Mulhof, Jan-Henk Morsink en
worden de bekende cols beklommen; Passo
Henrico ter Harmsel.
Gardena, Campolongo en de altijd lastige Passo
Zeven nachten naar Cortina d’Ampezzo waar
Giau. Diep in de herinnering blijft een dag tocht
een groot appartement wordt betrokken om
die werd aangekondigd als
van daaruit de omgeving (Dolomieten) fietsend
vlak aan het einde van de dag zat meer dan de
te verkennen. De tocht naar Auronzo was het
helft uitgeput in de begeleidende bus.
absolute hoogtepunt. De weersomstandigheden zijn soms koud en guur.
2013
2016
Dik Bos, Henk Krukkert, Willy Kienhuis, Gerrit
Raymond Kienhuis, Henk Krukkert, Willy
Wessels, Frank Mulhof, Henrico ter Harmsel,
Kienhuis,
Wim Jansen en Jan Heerink.
Henrico ter Harmsel, Bart van Losser, Clemens
In de maand mei van woensdag tot en met
Braamhaar, Jan-Henk Morsink en Ronny Klomp.
Gerrit
Wessels,
Frank
Mulhof,
zondag een fietsverblijf in de buurt van het duitse Warstein, hoe toevallig ook de thuisbasis van de gelijknamige brouwerij. Altijd vers in het geheugen blijft de herinnering aan de biertijd na afloop van de excursie en het wegspoelen met pannenkoeken na afloop.
13
DE PROFOKKERS / VERVOLG De naam Profok Cycling Team (PFT) verdiend nadere toelichting. ¨Pro¨ staat voor professioneel, het tegendeel is waar, eerder een stelletje goedwillende toerfietsers van modale kwaliteit, die het leuk vinden om met elkaar te fietsen en te kletsen. ¨Fok¨, staat voor de afkorting ‘Fietsen Onder Kerktijd’ Immers elke zondagochtend tussen 0830- 1130 wordt het Profokrondje gereden. Een Team is het zeker, nooit valt een onvertogen woord en elk lid doet zijn best om de stemming goed
ene lukt dat beter dan de ander. PFT lid Ronny zoekt
te houden.
zijn heil bij een PC (Personal Coach), hij volgt vanaf november een uitgekiend dieet, grotendeels bestaand
Met recht een team dat een logo verdiend. In de
uit het vermijden van koolhydraat en een surplus aan
loop van 2016 is het logo te vinden op een poloshirt,
eiwit. Het gaat Ronny, zoals hij luid beweerd, op een
het wielertenue, ass-saver en stickers. De groep
goed klim gewicht brengen, met maar 1 doel !!! Voor
noemt zich ¨De Profokkers¨ en hanteren een eigen
Frank eindigen op 2 juli. Voor Frank de reden om geen
Whatsapp groep.
kilometer te verliezen. “De tijd zal het leren”. Jan Henk Morsink zien we niet elke zondag. Op hem rust de
We schrijven najaar 2015.
verdenking om in afzondering in blakende vorm het
Elk lid van PFT is doordrongen dat La Marmotte
voorjaar in te duiken. De Profokkers houden elkaar
gebaat is bij veel kilometers, minstens 4000 km,
in de gaten. De Whatsapp groep wordt het primaire
die niet op het dooie akkertje, maar met de nodige
communicatiemiddel voor het uitwisselen van humor,
pedaaldruk onder de wielen doorgetrokken moeten
wetenswaardigheden; Op zaterdagavond piept de
worden. Een aantal geeft aan om tussen de 5000
telefoon als een bezetene om vast te stellen, wie de
en 7000 km in de benen te zullen rijden. Zo zien we
volgende dag bij Cafe Mulhof de fiets parkeert.
op een koude kille 2e Kerstdag een 5 tal Profokkers
14
het PFT-rondje verorberen met telkens het nooit
Het Profokrondje
vervelende toetje; de Holterberg.
Het Profokrondje speelt een grote rol in de
Niet alleen kilometers zijn belangrijk, minstens zo
voorbereiding. De 65 km trainingsrit wordt elke
veel aandacht voor de weegschaal. Trots worden de
zondag afgeraffeld. Een prachtig rondje dat, vraag
dalende gewicht cijfers via Whatsapp gepresenteerd.
niet waarom, nooit verveeld.
“Gewicht is alles !!!”, is een vaak gehoord credo. De
De Rijssenaren (soms met Elsen) starten vanaf huize
Henrico. Eerst rustig warm draaiend. Loerend naar de
kop moet laten hangen. Richting Noetsele niet te lang
wind. Is deze pal in de rug met minimaal kracht 5, dan
op kop en dan scherp rechts de Holterberg in. In de
wordt een trein opgestart om het Strava segment bij
loop van de maanden worden de krachtsverschillen
het bordje Wierden terug te pakken. Uiteindelijk lukt
kleiner, Frank die in het begin vaak lost na de Duitse
dat. De eer van Rijssen is gered, de tijd staat op 18
bocht blijkt in april niet meer te lossen. Niemand
seconden. Wierden kan de komende jaren aan de
wordt er nog echt afgereden. Uitsluitend het 2e hupje
bak.
blijkt telkens toch scherprechter te zijn en ontstaat
Ondanks goede voornemens, gaat het Profokrondje
soms een gaatje dat zich niet dicht laat rijden. Tijdens de stop bij de Biester is er ¨warme chocolademelk, met slagroom en een zelfgemaakte koek, afgeblust met een colaatje voor 4 euro¨. Hier wordt het voorbije PFT rondje geÍvalueerd, maar al snel komen allerlei gespreksonderwerpen voorbij.
zelden of nooit rustig. Soms een stille hoop, maar
Het zondagsritje is meer dan een stukje fietsen, even
eenmaal op de Piksenweg laten de sterken het vaak
lekker er uit, terwijl de rest van Nederland nog aan
nog aanwezige alcohol verdampen. Eenmaal in de
het bijtrekken is.
buurt van de Sanatoriumlaan wordt positie gekozen en gaat het gas er verder op, Zit je op kop, zet je de
In het najaar van 2015 hebben zich terloops twee
benen op 80%, om een demarrage van achteren op
guitige nieuwelingen bij de bestaande groep gevoegd.
te kunnen vangen. In de afdaling is het zaak snel
Schapenhouder Clemens Braamhaar en Bart van
aansluiting vinden. Het altijd winderige stuk naar de
Losser (Smearbatje). Binnen de kortste tijd maken
Luttenberg is lastig. De Bergweg omhoog is wikken
beiden zich de mores van de groep eigen. Binnen no-
en wegen, wanneer is het juiste moment, welk wiel
time kennen ze de techniek van kort en krachtig onzin
? Hoe staat de wind ? Knallen over de keien naar
uit te kramen en het spelletje wie kan het domst uit
Hellendoorn. Gerrit die telkens op Hellendoorn een
de hoek komen.
hoog tempo aanhoudt in de hoop dat een aantal de
Niet alles loopt op rolletjes, tegenslag is er ook. Op 9
15
DE PROFOKKERS / VERVOLG conditioneel top te worden, moet onze 68-jarige oude krijger besluiten, mede ingegeven door de zorgelijke gezichten thuis, om van deelname aan La Marmotte af te zien. Het hele PFT team maakt een diepe buiging voor Dik, onze wekelijkse gast-hardrijder Raymond neemt de plaats van Dik in. Bartje kijkt wel zorgelijk door deze move, hij ziet zijn eerste plek op Alp D’huez een paar haarspelden hoger stranden. De rest doet moeite om niet te lachen, het kan verkeren, niets is zeker. Ronny houdt nog steeds goede moed, hoewel de rest januari 2016 houdt Tourclub Rijssen de Nieuwjaarsrit. UIteraard is PFT aanwezig, niet alleen voor het fietsen, maar minstens net zo gemotiveerd om na afloop Bacchus de nodige eer toe te werpen. De Wierdense Profokkers vertrekken gewoontegetrouw als laatsten, waarbij niet op een druppeltje alcohol meer of minder is gekeken. De koude wind en het iets te warme lichaam laten Dik Bos tussen Enter en Wierden van de fiets af stuiteren, hij komt ongelukkig ten val en ligt aan het einde van de middag keurig horizontaal op de Intensive Care in Almelo. Gelukkig valt het mee en is de schade beperkt....: 5 gebroken ribben, een klaplong, een longperforatie en de kop beschadigd. Het PFT team ziet al snel in dat het een hele dobber voor de oudste van de groep zal worden om La Marmotte te rijden. Regelmatig wordt Dik bezocht en in de loop van januari en februari loopt de hele medische wereld uit om een wonderbaarlijk herstel te aanschouwen.
Ergens in maart zit Dik op de fiets en doet zijn best om kilometers te maken. Ondanks zijn pogingen om
16
van het team langzaam het idee krijgt dat zijn Coach er een bijzondere aanpak op nahoudt. In december zet Ronny alle inspanning op een lager pitje “even de druk eraf”, Als dat maar goed komt…. De overigen baggeren door, in weer en wind.
In het voorjaar sluit Ronny aan, maar blijkt toch een achterstand te hebben. Tijdens de terugweg van de Posbank komt het aapje uit de mouw en deelt met een hamertje ter hoogte van Intratuin Lochem een mentaal klapje uit. Marjon moet ingezet worden om de hele handel thuis te krijgen. Frank en Clemens draaien keurig doordeweeks wat extra kilometers en de gedachte bij Frank dat Ronny voor hem gaat eindigen op 2 juli begint te vervagen.
De tocht van OWC in april rondom Bad Iburg wordt
De oudjes Willy en Henk laten zich niet in de kaart
gebruikt om voor het eerst in 2016 te klimmen en
kijken. Roepen voortdurend tegen de veelrijders “te
te dalen, het gaat iedereen prima af. PFT merkt dat
vroeg in vorm” en daarbij doen ze beiden er alles aan
niet alle leden van TCR (Tourclub Rijssen) al zo goed in
om toch maar niet te laten merken dat ze wel de
vorm zijn. De P2A van TCR laat op zaterdag merken
kilometers binnen krijgen. Strava onthult regelmatig
dat het wel wat rustiger mag. Dik Bos merkt dat hij
“stiekeme trainingen”. Beiden zijn meesters in gewicht
nog een, hoe begrijpelijk, flinke conditie achterstand
verliezen. Moest Weight Watchers nog uitgevonden
heeft. De groep vraagt zich af of hij niet te veel van
worden, dan waren Henk en Willy de oprichters. De
zich vergt.
anderen zijn ervan overtuigd, dat Snip & Snap alles doen om de rest zand in de ketting te gooien. Conditie tekort veinzen, klagen over de vorm, verkoudheid, knieklachten, zere rugge. Ze rijden weinig op kop. MAAR PLOTSELING vanuit het niets, het is april, de zon breekt door en Snip & Snap zijn zomaar in blakende vorm en keurig op gewicht !!! Snip doet een weekje Spanje en Snap verdwijnt voor 4 weken naar Zuid-Frankrijk, de rest van PFT weet inmiddels hoe laat het is, te laat….. Tecklenburg is andere koek, op de korte steile klimmetjes is duidelijk wie de meeste kracht in de poten heeft. Snip & Snap merken op: “Tecklenburg is
In mei “De Hel van Twente”, 190 km lang beulen op
geen Marmotte”. De groep vraagt zich af wie eerder
de klimmetjes bij de oosterburen, wordt de eerste
boven is op de Alp, Snip of Snap. De meesten denken
balans opgemaakt. Vanaf het begin wordt volle bak
Snap.
gereden, aan het einde van de dag ligt iedereen, bijna
17
DE PROFOKKERS / VERVOLG iedereen, op apegapen. Jan Henk laat zich in de kaart
bij de Sporthal en vertrekt met de P2 voor een ritje
kijken en blijkt op koers te liggen, veruit de sterkste
richting Duitsland. So far so good, maar in de buurt
van het stel in deze 1-daagse klauter klassieker.
van Markelo is de pijn in de schouder niet meer te harden. Henrico draait terug naar huis. Bezoekt de
Veenendaal-Veenendaal is de dag dat de ploeg
huisartsenpost in Almelo en krijgt te horen dat zijn
zich trots in het nieuw PFT-tenue aan de wereld
sleutelbeen is gebroken. De manier waarop mag
presenteert. Ronny blijkt toch beter in vorm dan hij
ludiek genoemd worden, zoiets wil je eigenlijk niet
vooraf werd ingeschat. Moet Frank zich zorgen gaan
vertellen, maar veel beroerder is de flinke streep die
maken ? De tocht is perfect georganiseerd, inclusief
door de voorbereiding op La Marmotte wordt gezet.
mobiel toilet en douche, met na afloop de doosjes
Vanuit de polikliniek laat de ongelukkige weten dat hij
bier op tafel.
hoe dan ook La Marmotte gaat fietsen, “al moet het met de arm op de rug”. 2 weken later zit Henrico op
De voorbereiding loopt niet voor iedereen gladjes.
de Tacx en 5 weken later rijdt Henrico weer mee in de
Op Hemelvaartsdag vertrekt Henrico richting de
groep. Resteert de vraag of er voldoende tijd over is
Sporthal, ¨Oh, ja, nog even geld pinnen op Het Schild
om een tweede tik op zijn kont te voorkomen.
in Rijssen¨. Een aanwezige lantaarnpaal maakt van
18
de laagstaande zon gebruik om vlak voor Henrico
De whatsapp groep blijft een bron van vermaak, zo
te springen, een onfortuinlijke val op de keien is het
komt de groep te weten hoe je van je eigen hond een
gevolg. Eenmaal opgekrabbeld arriveert Henrico
zeehond kunt maken.
De sfeer in de groep blijft onverkort fantastisch.
Biester worden meer en meer vergaderingen, het ene
De raarste voorstellen gaan rond. Het vervoer naar
idee maakt plaats voor een ander minstens zo bizar
Venosc is een regelmatig terugkerend onderwerp.
voorstel.
Gezien de grote hoeveelheid goederen wordt besloten om een grote bestelbus (Ford Transit bj 2001) en 2
Frank start elke zondagmorgen het Senseo apparaat
VW Passats in te zetten.
en kiept de kopjes vol. Op zijn vraag “willen jullie nog een 2e kopje ?”, op een toon waarmee Frank
Met een surplus aan ruimte wordt van alles aangerukt
verschoond verwacht te blijven van een 2e rondje,
om te voorkomen dat er een tekort aan eten of bier
wordt regelmatig “Ja, we zitten hier toch” geantwoord,
ontstaat. Eind juni is de kelder van Gerrit voorzien
waarna Frank opnieuw de vele meters naar de hoek
van: 1 grote staande vriezer, 1 tafel-vriezer en kratten
van het aanrecht moet afleggen. Alles wordt gedaan
vol met boodschappen.
om elkaar voor het PFT rondje mentaal al een tikje te geven.
Clemens spant zich in voor het mooie tenue en komt en passant ook met een stapel poloshirts aanzetten.
Nico en Martijn weten niet beter dan dat er altijd
Het team ziet er keurig uit. Humor is alles (en uiteraard
warme choco, met slagroom, zelfgemaakte koek en
het gewicht…)
een colaatje voor 4 euro pp geleverd kan worden.
De zondag bezoekjes aan Cafe familie Mulhof en De
De weken worden afgeteld….
19
DE HEENREIS Het is zover, na maandenlang naar het vertrek te hebben toegeleefd. Begint de uitvoering van operatie La Marmotte 2016 op donderdagavond 23 juni.
rond. Via de WA-groep worden nog zaken geregeld. Minstens zo belangrijk als de fietsen zijn de 4 vaten bier en mobiele tap, deze worden op vrijdagavond bij ¨De Biester¨. in geladen. De zetbaas Martijn geeft nog wat tips hoe het maximum aan bier uit de vaten gehaald wordt. De rest van de vrijdag is met name de
Donderdag 23 juni
Iphone druk in de weer om de vele WA-berichtjes te
De bus van Otje van Potje wordt door Willy, Brt en
verwerken. Nog 1 nachtje pitten in het echtelijk bed
Raymond gereed gemaakt voor het vervoer van de
en dan 7 nachten naast of onder een Profokmaat, je
10 fietsen en de goederen. Er worden rails gemaakt
moet er wat voor over hebben. La Marmotte is meer dan fietsen…..
Zaterdag 25 juni Op zaterdagmorgen gaat al vroeg de wekker, opstaan betekent 40 uur lang geen bed zien. De komende nacht wordt hangend en zittend in de auto doorgebracht. Om 0900 uur is iedereen present bij Gerrit om de bus in te pakken. Uiteraard wordt begonnen met koffie, Het sterke vermoeden dat er onvoldoende ruimte is, blijkt wonderwel mee te vallen, plek zat voor alles, met dank aan het installatiewerk van donderdagavond. Om 10.30 uur meldt PFT zich bij de sponsor “The look by Richard Weijs”, zodat het team keurig geknipt en om de fietsen vast te zetten, ook wordt er een extra
geschoren af kan reizen. Richard weet wat plannen
plank voor de bagage ingemaakt. Met een bier in de
en knippen is en in no-time, onderweg voorzien van
hand bezien de installateurs dat goed werk geleverd is, het inpakken kan beginnen.
Vrijdag 24 juni Voor de meesten een normale werkdag, uitgezonderd de vuttende Profokkers, een situatie waar ze zo nu en dan fijntjes op wijzen. De vertrek spanning hangt in de lucht, een soort van schoolreisjes gevoel waard
20
koffie, is PFT gekortwiekt. Bij het verlaten van de
rijdt voorop, de beide Passats volgen gedwee. Een
barbier blijkt Ronny de rekening te hebben betaald.
tactische keuze, de zwaar beladen Ford Transit is
Een journaliste, naam ontschoten, ondervraagt her
geen partij voor de razendsnelle nieuwe Passats. Het
en der de meute, een foto wordt gemaakt en is even
team bereidt zich voor op een slakkengang richting
later te zien op Facebook.
Venosc. Tot verbazing van allen blijkt dit een verkeerde
Om 2100 uur is het vertrek. PFT vertrekt naar het
aanname, de bus dendert als een jonge hond over de
huis voor de laatste inpakwerkzaamheden. Henrico
snelweg. De verwachte gemiddelde snelheid moet
en Bart hebben het nog even druk. Ze zien wat olie uit
ruim naar boven worden bijgesteld, de bus heeft
de bus lekken. Na het openen zien ze een frituurpan
totaal geen moeite met snelheden tussen de 120 en
drijvend op het vet naar buiten glijden, het ding is
130 km/uur, een hele opsteker. Dan zullen de heuvels
omgevallen. Een hele klus om de handel te ontvetten.
de Ford zeker parten gaan spelen ? Opnieuw fout
De frituurpan gaat de Kliko in en een nieuwe is snel
ingeschat, ook deze hobbels neemt de bus met glans.
gekocht, voor nog geen 3 euro per teamlid staat er
Via Maastricht-Luik gaat het vlotjes naar de 1e
een spiksplinternieuwe frituur te wachten op wat
tankstop in Luxemburg. De hogere snelheid heeft
komen gaat.
ook een keerzijde, Het is geen onweer dat de ogen verblindt.
Het zijn snelheids- camera´s, De hele
karavaan krijgt een flits beurt. In totaal 3 x 45 euro, wat neerkomt op 13,50 pp. Een mazzeltje voor 3 auto´s die te hard reden, toch ? Via Nancy gaat het richting Dijon – Lyon. Bij de laatste stop voor Lyon wordt besloten niet via de oostelijke ringweg, maar door Lyon te rijden. Bij het binnenrijden van Lyon zitten ze in de bus iets te veel in de ogen Om 20.45 komen de Profokkers bij elkaar, allen
te wrijven en wordt de afslag naar Grenoble gemist.
voorzien van familie, die hoofdschuddend de hele
Via de portofoon wordt de rest wijs gemaakt, dat de
toestand aan ziet. Portofoons worden geïnstalleerd.
TomTom kuren heeft, maar ja, ja, we weten beter. Een
Pofokker Dik Bos wenst ons een goede reis. We weten
noodkreet via dezelfde portofoon brengt de karavaan
hoe graag hij had meegewild. Een laatste zoen, hier
snel in het juiste spoor.
en daar een knuffel en de stoet zet zich in beweging
De eerste alpenreuzen doemen op en de zon schijnt
richting de A1, een lange reis voor de boeg
uitbundig, de weersvoorspelling ziet er prima uit, een goed begin in de Franse Alpen. De horloges vertellen
De “Otje” bus met de kiloknallers aan het stuur
ons dat het zondag 26 juni is.
21
ZONDAG 26 JUNI Dichter en dichterbij komt Bourg d’Oisans. Voortdurend wijzen de Profokkers elkaar op plekken uit het verleden, Met enige huiver zien ze hoog linksboven Huez liggen. Nog 7 nachten en dan zal dit de laatste beklimming zijn van La Marmotte. Op het laatste kruispunt rijden we omhoog richting Venosc. Een bekende klim van 7 km. De oud-gedienden weten dat we hier elke dag koers gaan maken, elke dag kijken wie na de dagrit nog sterke benen heeft.
het aanzicht van het bont lawaaiig gezelschap. Een
Wie zich gaat sparen voor La Marmotte blijft hier in
grote bus met een rare tekst “Otje van Potje”, De
zijn hok. Iedereen houdt wijselijk de kaken dicht. De
bus wordt voor het huis geparkeerd en vakkundig
kansen wegend.
worden met de steekkar 2 bloembakken verzet om zo de bus mooi strak langs de weg te parkeren. Nadat
We stoppen de karavaan bij Hotel Chateau de La
het huis verkend is en de slaapplaatsen verdeeld
Muzelle. De autoreis van 1200 km zit er op, zonder
wordt begonnen met uitladen: 2x diepvries, een
tegenslag op zondag 10.00 uur arriveert PFT in
buitenkeuken, 2 skottelbraaien, gasbussen, vaten
Venosc. De sleutel wordt opgehaald bij de receptie,
bier, de tapinstallatie, soundbar, projectiescherm,
doen nog een bak koffie in de terrastuin, genieten
beamer, 10 kratten boodschappen en niet te vergeten
van het zonnetje en wrijven zo nu en dan door de
10 carbonnen fietsjes. Een op het oog wat nukkige
vermoeide ogen. Een nacht zonder slaap maakt niet
franse buurman komt, turend onder zijn oude petje,
echt fris en fruitig. De auto’s worden voor de laatste
poolshoogte nemen en begint in onnavolgbaar frans
keer gestart en na een korte rit stoppen de Profokkers
dialect met handgebaren aan te geven dat de bus
voor het huis waarvan 5 man 5 jaar geleden niet
daar weg moet. De Profokkers laten het mannetje
konden vermoeden nog eens terug te zullen keren
doorzeuren, knikken een keertje en het mannetje
met hetzelfde doel: La Marmotte !
verdwijnt zoals het gekomen is. Dat dit voorvalletje nog een staartje heeft, wordt later duidelijk. Evengoed
In het kleine Venosc zie je de inwoners denken bij
22
besluiten de Profokkers om de bus te verplaatsen op
(43 KM - 845 HOOGTEMETERS) de nostalgische plek waar 5 jaar terug de Hemink bus
Iedereen is benieuwd hoe het klimmen aanvoelt,
stond..
hoe doen de benen het ? Het testen is begonnen,
Na een bak koffie en uitblazen, worden de fietsen op
maar het is de eerste dag, er volgt een hele week
druk gebracht voor een eerste ritje van 44 km met
van afzien. Tijdens de klim horen we een dalende
900 hoogtemeters richting La Berarde. De vermoeide
Ronny roepen dat de weg is afgezet. De groep besluit
naar slaap snakkende mannen willen horizontaal,
om poolshoogte te nemen en inderdaad de weg is
maar de drang om te fietsen is groter en niemand wil er voor een watje afkomen door thuis te blijven... Vanuit Venosc kan de weg omhoog verder gevolgd worden, tot deze doodloopt op een Alpenreus, aan het einde van de weg is een restaurant, dat is het doel. De
versperd met een groot hek. Helaas, tegenvaller, pindakaas (en daar hebben we 3 grote potten van in huis staan). Na wat klimwerk blijkt de weg te zijn afgezet met een groot hek. Een aardverschuiving is de oorzaak. De groep keert om en besluit af te dalen naar Bourg d’Oisans om een paar bochten van Alpe d’Huez te weg van Venosc naar La Bérarde wordt gezien als 1
fietsen. Oei, dat is andere koek, kenners weten dat
van de mooiste fietstrajecten van Frankrijk. Om 1300
de eerste 4 bochten van de Alp ook de zwaarste zijn,
uur zet de meute zich in gang om na 1 km te merken
met een dikke 10 procent kunnen de Profokkers aan
dat Gerrit niet aanwezig is. Die staat als een olifant
de bak. Tot aan de eerste bocht gaat het gezamenlijk
met een splinter in de poot te balen dat zijn nieuwe
en daarna vallen de gaten. De achterliggende Jan
schoenen niet passen op de pedalen. De rest van
Henk heeft het geluk dat een verkeerslicht net op
de kudde is vooruit, dat wordt dus niet fietsen. De
groen springt, terwijl de rest met de voetjes aan de
groep, uitgezonderd Ronny, keert na enige tijd terug
grond staat te wachten, hij passeert de groep met
en Henk blijkt reserve pedalen bij zich te hebben. Er
een dikke smile. Het is warm, de lichamen zijn wel toe
kan nu echt gestart worden.
aan wat suiker in de vorm van een ijsje. De Profokkers
23
ZONDAG 26 JUNI / VERVOLG hanteren een gemeenschappelijke geldpot, die bij het
de skottelbraai wordt gemonteerd zodat de koks
zien van de bodem telkens wordt voorzien van een
kunnen beginnen met het eten te bereiden. Vanavond
nieuwe lading euro’s. In Bourg d’Oisans is het gezellig
staat er nasi op het menu, deze is voorbereid door
druk, hier draait alles om fietsen, op een terras een
Herma en is dan ook in no-time klaar. Iedereen heeft
dikke ijsco en met deze energieboost gaat het terug
het zich heerlijk laten smaken.De taken worden
naar Venosc. De allereerste keer omhoog. Ze kijken
zonder afspraken verdeeld en bij de afwas wordt
naar elkaar, in schattend hoe de vorm is, wie gaat
het duidelijk dat we er één missen. Clemens is toch
lekker en wie niet.
even op z’n matje gaan liggen en ligt nu zo zwaar te
Al met al kennen de Profokkers elkaars voor en
ronken dat ontwaken voor de volgende dag er niet
tegens. Hoe lichter of jonger je bent, hoe makkelijker
in zit. Slaapmaatje Willy zorgt dat Clemens in z’n
je omhoog fietst. De zwaardere jongens voor het
nachthemdje verder kan slapen. Voor het slapen gaan
vlakke, de lichtgewichten, waaronder Snip & Snap
wordt uiteraard nog wel een pitcher met bier gevuld,
voor het klimwerk.
maar veel gekker wordt het niet. De Profokkers doen de oogjes dicht, morgen een nieuwe dag.
Aangekomen bij het huis wordt het vat bier aangesloten en worden de eerste pitchers gevuld,
24
zzzz...
25
MAANDAG 27 JUNI Elke avond wordt in de “beercave” overlegd wat het programma is van de volgende dag.
en gaan de bikes naar buiten. Eenmaal buiten wacht een nare verrassing, de beide voorbanden van de bus zijn kats leeg. Dit is geen toeval, de gedachten gaan direct naar de boze franse buurman, deze mafkees
Henrico kent een leuk “klimmetje” met tunneltjes
laat zich niet zien. Na enige onderzoek blijkt dat de
richting Villard Notre Dame. Wel allemaal rustig aan,
ventielen los gedraaid zijn. Vakkundig worden de
maar dat hoor je vaker.
ventielen weer vastgedraaid en de banden op druk
Om 07.30 is het eerste gestommel in het huis
gebracht met een compressor uit de Passat van Jan
hoorbaar, de geluiden van kletterende douches en
Henk..
doortrekkende wc’s nemen het over van de stille
Na het oponthoud dalen we af richting Bourg d‘Oisans om te beginnen aan de klim richting Villard Notre
Dame.Iedereen,
behalve
de
geografisch
sterk onderlegde Henrico, heeft een rustige klim in gedachten. Dat had Henrico ook aangegeven. ¨Een rustig klimmetje om aan het klimmen te wennen¨. De harde waarheid is 100% anders, Ja, inderdaad, veel tunneltjes en ja, inderdaad, prachtige vergezichten over het dal. De tunnels zijn pikke- donker, wie een lampje heeft, ontsteekt deze rap. Of je gebruikt je gsm. Je ziet geen moer en telkens blij weer daglicht te
26
nacht. Het spontaan gevormde ontbijt team doet
zien. Na ruim 9 km klimmen met een gemiddelde van
zijn uiterste best, en dat lukt telkens weer, om
9.2% !!! arriveren de Profokkers in een mooi plaatsje.
een gevarieerd en smakelijk ontbijt te serveren.
De verschillen zijn te overzien. Tussen de nummer 1
Superklasse !
en 9 zit 10 minuten. Een goed teken voor komende
Menig hotelgast zou jaloers zijn op het Profok ontbijt,
zaterdag. Ronny komt 20 minuten later boven, ai,
gekookte eieren, bruin brood, bruin met sesam,
dat valt toch tegen. Het wachten is geen straf, de
afbakbroodjes, koffie, thee, melk en beleg in alle
zon staat hoog aan de hemel en het is heerlijk toeven
soorten en maten.
op het bankje voor de gesneuvelden uit “La Grande
Nadat de buikjes vol zijn wordt de afwas miep ingesteld
Guerre”. Als Ronny is gearriveerd en weer op adem
87 KM - 3200 HOOGTEMETERS) is gekomen gaan we verder. De klim loopt nog een
richting de Col d’Ornon. Het eerste gedeelte van de
aantal kilometers door over een slechte weg met veel
afdaling is gevaarlijk smal met veel losse steentjes,
grind. De prachtige uitzichten maken wederom alles
verderop wordt de weg breder en ligt er weer goed
goed. In een bocht houden we halt en kijken over het
asfalt. Via prachtig lopende bochten arriveren we op
dal naar de 21 bochten van Alpe d’Huez. De bochten
de weg die naar de top van Col d’Ornon loopt. Profok
als een legpuzzel tegen de berg geplakt. Een ieder
gaat rechtsaf verder naar beneden richting Bourg
voor zich vraagt zich af hoe hij zich zaterdag zal voelen
d’Oisans, We draaien linksaf naar Rochetaillée en
aan de andere kant van het dal. Moe, uItgewoond,
rijden op de eerste en enige vlakke kilometers van La
een superdag en nergens last van ?
Marmotte. Zaterdag zullen hier 6000 toerfietsers vol
We vervolgen het grindpad. Na een aantal kilometer
met adrenaline voorbij razen. De Profokkers draaien
bereiken we de top van de Col de Salude, en dalen af
bij de bekende camping Belledonne de scherpe bocht naar rechts en even later begint de klim naar Villard Reculas, Een pittige klim van 9.2 kilometer lang met een stijging van gemiddeld 6.9%. Gerrit kan in het wiel van Willy blijven om Henk van zich af te houden. Bovenop zijn de verschillen opnieuw klein. Ook nu blijkt Ronny veel moeite te hebben om een goed tempo te fietsen en arriveert bijna 30 minuten later. Tijdens het wachten wordt druk gespeculeerd of Ronny La Marmotte wel haalt. Als Ronny boven is, blijkt hij niet echt vermoeid te zijn en praat even druk als gewoonlijk, zal hij het toch gaan “flikken”. Vanaf Villard Reculas gaat het licht stijgend nog een aantal kilometer verder waarna we in het dorp Huez rechtsaf de afdaling van de Alp inzetten. Onderaan bocht 21 wordt overlegd en niet veel later is er verkoeling op het bekende ijsterras in het dorp. De tijd gaat verder en de laatste 21 km naar Venosc worden zoals gewoonlijk als niet rustig afgelegd, het kan ook nooit eens normaal….. . Thuis aangekomen beginnen Bart en Henrico met het prepareren van de stapel spareribs, geleverd door de
27
MAANDAG 27 JUNI / VERVOLG zwager van Bart. Het kost zoeken naar een geschikte
genot van voldoende aanwezige Tukkerpils. Om 2100
pan om 10 kg vlees te koken en te grillen. Eline van
uur is niemand te vinden voor een frituur rondje,
Losser verrast ons met een marinade op basis van
twee uur later is iedereen unaniem van mening dat
cola. De frituurpannen worden gestart, de frieten
de olie naar 180 graden moet, onder het excuus “de
mogen niet ontbreken, hoe krijg je de 20 zakken
zakken snacks kunnen niet mee terug !�.
weggewerkt? Het resultaat is een fantastische
28
maaltijd die er in gaat als koek. Na het eten wordt de
De inspanningen van de dag eisen hun tol, de oogleden
vaat weggewerkt, tijd om een stukje te wandelen,
zakken in en de dinsdag wordt afgesloten met een
uit te buiken of contact te zoeken met het thuisfront.
dikke 10. Lekker gefietst, veel gezien en heerlijk
Langzaam druppelt de bier grot vol en wordt nog lang
gegeten en gedronken. De oogjes gaan dicht op weg
nagepraat,. De verhalen worden aangedikt onder
naar dinsdag, De Glandon staat op het programma.
29
30
COL DE GLANDON
31
DINSDAG 28 JUNI Iedereen is redelijk vroeg wakker een aantal gaan naar Bourg d’Oisans om afbakbroodjes te kopen.
buiten om gezamenlijk aan de afdaling te beginnen. Sommigen horen verbaasd dat Ronny al 3 kwartier eerder vertrokken is met het doel om gelijktijdig op de top van de Glandon te arriveren.
In vliegende vaart naar beneden, het complete vak
We zakken af en draaien bij het kruispunt
met afbakbroodjes wordt leeg gehamsterd in de
richting RochetaillĂŠe op weg naar de alpenreus
bekende supermarkt bij de rotonde en direct terug
Glandon. Onderweg wordt het profiel van de klim
naar Venosc waar de hongerigen smachtend zitten
doorgesproken. Een stuk lang klimmen met weinig
te wachten op het ontbijt. Het ontbijt is immer
herstel, dan een steile afdaling, gevolgd door een
een gezellige boel, het afruimen ook en niet veel
heel steil stuk. Net voorbij de stuwdam van Allemond
later hoor je beneden de geluiden die horen bij het
wensen we elkaar het beste, in de wetenschap dat
vertrek gereed maken van de fietsen, banden worden
de meute nu snel uit elkaar valt op de 30 km lange
gecontroleerd op druk gebracht, etenswaren in de
klim. Ergens voor ons moet Ronny rijden, er wordt
achterzakjes en na enige tijd druppelt iedereen naar
nog even gegist waar hij zich ongeveer ophoudt, de tijd zal het leren. De Glandon begint direct met een dikke 8% en het is nu echt aftasten welk tempo vol te houden is. Op de Glandon geen rust, nauwelijks haarspeldbochten, de temperatuur is prima, dat gelukkig wel.
32
COL DE GLANDON 99 KM - 1965 HOOGTEMETERS .Ergens na 8 km zien we een grote meneer tegen een
worden. Vanaf Bourg d’’Oisans gaat het rustig rijdend
hokje zitten met de racefiets aan de voeten, we horen
naar het bekende kruispunt Briancon-Venosc om op
hem van ver roepen dat verder fietsen er voor hem
de laatste klim de krachten nog even te meten. Van
niet in zit. De kogel is nu echt door de kerk, Ronny gaat
rustig fietsen wordt je niet beter, het kan nooit eens
La Marmotte niet doen, dat is nu wel duidelijk. Een
normaal, verzucht een “Profokker”.
vermakelijk gezicht, Ronny zittend in het gras met de rug tegen een hokje en de fiets aan de voeten, zeker
Op
de
staande
vrieskast
staat
het
virtuele
als je bedenkt dat voor Frank eindigen het beoogde
klassement, tijdens het “we nemen er eentje voor het
doel was. De 9 worstelen door naar boven.
eten”” wordt het klassement besproken, sommigen
Op de top zit er een kleine 20 minuten tussen de 1e
denken dat Henk zijn normale niveau niet heeft, Willy
en de 9e. Een verschil dat op 30 km goed te verteren
vermoedt dat Henk verstoppertje speelt. Nadat het
valt. Clemens weet te vertellen dat het hele steile
vat een stuk minder zwaar is, wordt de skottel gereed
stuk na de afdaling toch verwarrend voor hem was.
gemaakt om ons van macaroni te voorzien. Newbie
¨Is de afdaling begonnen ? Het stuk daarna is veel
Bartje geeft aan in zijn jeugd een “Macaroni trauma”
steiler dan vermoed, daar was het harken met een
te hebben opgelopen, hij eet alles behalve dat.. De
hele grote H.
groep is voornemens om hem te genezen.
Op de top van de Glandon waait een lekker briesje
De klaargemaakte grote skottel met macaroni ruikt
en het zonnetje doet zijn best op bijna 2000 meter
heerlijk, Bart krijgt een flink vol bord en zijn gezicht
hoogte. Henk gebruikt de omstandigheden om zijn
wisselt tussen afgrijzen en honger, angstvallig prikt
shirt te drogen op de afrastering van de schapen.
hij het eerste elleboogje, de honger wint het al snel en
We genieten van het prachtige uitzicht en maken,
eenmaal op gang wil hij een tweede bord, Ook weer
net als in 2011, de traditionele groepsfoto, bij het
opgelost !
verkeersbord. Onder de top is een terras en een niet te missen kans om lekker van het zonnetje te genieten
Een sleutelbeen breken geeft ook op den duur rare
met een koude klets, groot formaat Cola.
klachten. Tijdens de maaltijd ondervindt Henrico een
De afdaling is een feest, de “Frans Heering bocht” zet
niet te missen kramp in de benen. Medelijden en harde
je even aan het denken hoe fout het kan gaan als je niet oplet. Eenmaal beneden, voor het stuw op het vlakke stuk, wordt er de sokken nog even ingezet, de conditie is beregoed. Niet veel later draaien we richting de lange weg naar Bourg d’Oisans. De tempobeulen van de groep geven fietsles en een aantal is blij dat de benen op het terras in de ruststand gezet kunnen
33
DINSDAG 28 JUNI / VERVOLG schaterlachen wisselen af tussen de toeschouwers
Het programma voor de woensdag wordt vastgelegd.
van nog niet vertoonde grimassen in huize Venosc.
We gaan naar Alpe d’Huez en via de achterkant naar
Na het eten even uitbuiken, wandelingetje of over het
Col de Sarenne, afdalen naar het stuwmeer Le Freney
hek turen naar de waterval en binnen nog een bak
d’Oisans daarna is het nog een klein stuk omhoog
koffie. De groep maakt zich zorgen over het eerste
naar Venosc. Zo alles is in kannen en kruiken, na
vat, wat maar niet leeg wil. Het vat wordt getest
een spelletje Keezen wordt de biervoorraad verder
op onuitputtelijkheid en geeft al snel de geest, het
uitgedund en anders dan 5 jaar geleden, is het voor
tweede vat wordt in dienst gesteld en zal het hopelijk
middernacht rustig in huize Profok.
lang volhouden.
34
35
36
ALPE D’HUEZ COL DE SARENNE
37
WOENSDAG 29 JUNI Na het ontbijt worden de fietsen klaargezet en komt Ronny schoorvoetend vertellen,
nodige complimenten, toch knap, het beklimmen van deze altijd zo lastige alpen puist. Voor Ronny is het wel duidelijk, La Marmotte is aan hem niet besteed. Hij zegt bij dit besluit te blijven,
dat als hij zich zo voelt hij, zaterdag wellicht La Marmotte toch gaat fietsen. Gisteren is de Glandon dan wel niet gelukt maar de klim naar OZ en Oisan wel. Vandaag ziet Ronny als aftestdag, eten of gegeten worden. Na gezamenlijk richting de voet van de Alpe d’Huez te hebben gefietst gaat ieder zijn eigen weg. Gerrit gooit gelijk het tempo omhoog, rijdt iedereen al voor de eerste bocht als een speer voorbij, helaas gooit het verkeerslicht hem terug naar de groep. Langzaam worden de bochten afgeteld, van 21 naar 1. De benen van Gerrit zijn top, zelfs Willy moet lossen,
38
ook al probeert hij op de top Gerrit nog in de luren
maar…. weten doen we het zaterdagmorgen.
te leggen. Later op de avond zien we hoe Willy bijna
Na de koude klets verticaal te hebben laten indalen
Gerrit een oor aannaait.
is er weer voldoende energie om de tocht voort te
De Profokkers zijn sterk in het maken van
zetten. Langs het vliegveld en een prachtige weg met
afspraken, een sterk georganiseerd gezel- schap.
wijdse uitzichten over de kolossale bergen gaat het
De afspraak bovenop Alpe d’Huez wachten, wordt
richting de top van de Col de Sarenne op een hoogte
gedwarsboomd door een wegonderbreking. Na
van 1999 meter. Eenmaal boven blijkt dat het beste
een klein kapitaaltje aan GSM minuten te hebben
het er bij de meesten nu wel af is. Twee zware cols op
gespendeerd, zit uiteindelijk de hele meute op een
een dag is geen dagelijkse kost. A.s. zaterdag worden
terras, daar waar iedereen die de berg beklimt blij is
dat er 4…. Na het maken van de foto’s begint een zeer
boven te zijn. Een passerende Nederlander roept ons
steile afdaling, regelrechte klote afdaling met veel
toe dat Ronny (zelfde tenue) in aantocht is. Inderdaad
gaten en scheuren in het asfalt. De remblokken maken
niet veel later zijn we compleet. Ronny ontvangt de
de velgen snoeiheet. De klim was de moeite waard,
70 KM - 2500 HOOGTEMETERS maar de afdaling een verhaal apart. Halverwege de
zaterdag aan te passen. Vrijdag wordt een rustdag,
afdaling wordt het beter en het laatste stuk is lekker
inclusief het ophalen van de startnummers en het
zwaaien en zwieren door overzichtelijke bochten, die
voorbereiden op zaterdag.
eindigen bij het stuwmeer van le Freney d’Oisans. Rijdend op het parcours van La Marmotte gaat het
De weersvooruitzichten geven kans op regen voor
naar het bekende kruispunt om nog 1x gas te geven
donderdag. We zien wel.
op de 7 km lange weg omhoog naar Venosc. In het begin gaat het telkens rustig, maar de mannen met de sterke benen willen ze tonen en het is op alle 7 dagen nog niet 1x voorgekomen dat de groep tegelijk in Venosc arriveert. Het kan nooit eens normaal‌.. Eenmaal bij het huis, uitpuffen en uitwisselen van de belevenissen. Bart en Henrico gaan in gevecht met de mega grote biefstukken (Bavette). Na ze innig vertroeteld te hebben met marinade (op basis van een wel heel geheim recept), worden de stukken tot mooie entrecotes gesneden. De BBQ wordt opgestookt en het is indrukwekkend hoe bij het omdraaien van het vlees de vlammen gevaarlijk hoog uit de BBQ komen. Bart, onze amateurkok, die het koken heeft afgekeken van zijn zwager, vertrekt geen spier en doet alsof het heel normaal is. Hier en daar zijn Profokkers waarneembaar met ingekorte wenkbrauwen. Sommigen vrezen ingrijpen van de Venosc brandweer, gezien de rookontwikkeling die tussen de huizen opstijgt. Het uiteindelijke resultaat is Entrecote met friet, Wat wil een hongerige fietser nog meer ?. Na het doen van de afwas worden de beentjes gestrekt en begint al snel het avondprogramma. Traditioneel afgesloten met snack hapjes en volle pitchers met Tukkerpils. Vaatje 2 doet het nog goed. Afgesproken wordt om op de volgende dag, donderdag, het fietsprogramma op de komende
39
40
LES DEUX ALPES ROCHETAILLÉE
41
DONDERDAG 30 JUNI Clemens is als eerste wakker en neemt een kijkje bij de bus.
Bourg d’Oisans. De vriendelijke monteur besteld een spiegel, dat de volgende dag arriveert en vervangt gelijk de ventielen van de banden, die wat beschadigd
Gelukkig de banden zijn nog hard. Verder kijkend
zijn.. Na terugkomst van de bus in Venosc wordt
blijkt dat het buitenspiegel vakkundig gedemonteerd
overlegd of er nog gefietst wordt en waar naar toe.
te zijn, gejat dus. De verwarmings draadjes zitten nog
De groep splitst zich op. Willy, Bart, Raymond en
netjes aan het binnenwerk. Clemens vertelt dit op
Gerrit gaan naar de top van Les Deux Alpes. De
zijn gebruikelijke serieuze wijze en wordt uiteraard niet geloofd. Zulke zaken horen thuis in de grote stad, niet in het kleine Venosc. Er wordt contact gezocht met de dame van Hotel Muzelle. Ze vindt het erg
overigen gaan wat minder hoogtemeters maken en vertrekken richting Rochetaillée. Ronny gaat ook naar Les Deux Alpes, hij neemt de kabelbaan vanuit Venosc. De klim naar Les Deux Alpes is te vergelijken met de helft van Alpe d’Huez, best wel pittig. Onderweg waarschuwen Raymond en Bart dat een heel
42
vervelend en geeft aan de gendarmerie te bellen. Dat
steil stuk komt van 12%, Willy en Gerrit schakelen
doet ze ook en haar wordt verteld dat er extra wordt
direct lichter en verminderen snelheid om boven te
gesurveilleerd.
beseffen dat het steile stuk er niet was, zeg maar in
Henk, Frank en Henrico rijden naar de Ford garage in
de luren gelegd door de jonkies. Eenmaal op Les Deux
55 KM - 1600 HOOGTEMETERS Alpes kom je in een heus ski- dorp terecht dat bestaat
het lang zal hij leven ingezet en worden er nog een
uit 1 lange straat met uitsluitend winkels, hotels en
aantal pitchers gevuld, het bleef nog lang onrustig.
terrassen.
Voor vrijdag staat een rustdag op het programma.
Al met al een rustig dagje voor iedereen. Vanavond hebben we pizza avond, iedereen kan zijn eigen pizza samenstellen en klaarmaken. Omdat Henrico vrijdag 1 juli jarig is wordt er besloten om dit vanaf 24.00 uur te vieren, omdat iedereen vrijdagavond bij tijd het ledikantje wil opzoeken. Tegen 22.30 zijn er al een aantal personen die op de bank beginnen te rubbernekken, maar niemand die het durft om niet
te blijven zitten tot 24.00 uur. Om 23.00 uur wordt de frituurpan wreed ontwaakt en even later rollen de bitterballen naar beneden. Om klokslag 24.00 wordt
43
44
RUSTDAG EN STARTBEWIJZEN OPHALEN
45
VRIJDAG 1 JULI De enige uitslaapdag van de week, langzaam druppelen de mannen naar het ontbijt, de ene ziet er net wat opgedroogder uit dan de ander.
de startbewijzen slenteren we rond tussen de vele standjes die fietsspullen aan de man proberen te brengen. Hier en daar koopt een Profokker nog wat handigheidjes. Etixx staat er met een Tacx-hometrainer en daagt de
De pitchers hebben hier en daar flink klapjes
aanwezigen uit om de snelste tijd neer te zetten, Ronny
uitgedeeld.
het
durft het te proberen en hij nadert het dagrecord
dagprogramma ingedeeld. Een ronde tafel discussie,
op 1 seconde ! Power genoeg op het vlakke… Gerrit
die altijd eindigd in een unaniem “ik vind het prima”.
probeert het ook en ligt op recordkoers, helaas wordt
Henk, Frank en Henrico dalen af met de Otje bus om
er aangegeven dat hij gefinished is, echter hij moet
het spiegel te arresteren. Bart, Raymond, Willy en
nog een stukje.
Tijdens
het
ontbijt
wordt
Gerrit kunnen de verleiding niet weerstaan, we zijn er nu toch…., om een terrasbezoek in Bourg d’Oisans
Nadat we zijn uitgekeken, trakteert Henrico op een
af te leggen. Clemens, Jan-Henk en Ronny gaan de
rondje, hij is immers jarig. Even later dalen we met 10
sneeuwhoogte boven op Galibier peilen, naar verluidt
man in 2 auto’s af naar huis en laten de bus eenzaam
ligt er een berg sneeuw langs de kant van de weg.
achter.
Later op de dag vernemen we, dat de organisatie
Thuisgekomen begint La Marmotte nu echt, iedereen
van La Marmotte heeft besloten om de top van de
is druk in de weer met voeding, startnummers aan
Galibier eruit te halen en de deelnemers via de tunnel
het stuur, inhoud jasjes, tasjes onder het zadel, “wat
(1 km onder de top) af te laten dalen, dit om geen
neem jij mee ?”, “is dat handig ?” Verlichting er op.
risico te lopen met instortende sneeuwwanden langs
nogmaals de bandjes nakijken en op druk brengen.
de weg.
Alles gereed voor het vroege vertrek morgenvroeg.
Nadat iedereen is thuis gekomen maken we ons
Nadat de fietsen allemaal klaar gemaakt zijn wordt
gereed om richting de top van Alpe d’Huez te rijden
er begonnen met het maken van het beslag voor de
om de de startbewijzen op te halen bij het Palais du Sports. Altijd weer leuk om de alp op te rijden met de immer aanwezige toerfietsers. Bovenop wordt de bus tactisch geparkeerd. Die blijft overnachten met de schone kleding voor morgen als bagage. Tevens dient de bus na La Marmotte als fietsenstalling, zodat we rustig kunnen eten en met fiets en al de volgende dag naar huis kunnen. Diefstal ligt op de loer. Het is een gezellig boel boven, na het ophalen van
46
55 KM - 1600 HOOGTEMETERS pannenkoeken. Op de skottels worden de prachtigste en lekkerste varianten pannenkoek gemaakt. Nadat het beslag tot de laatste druppel is opgemaakt en de laatste pannenkoeken die nu niet meer opgegeten worden zijn ingepakt als ontbijt voor de volgende ochtend wordt het wel duidelijk dat de spanningen toch behoorlijk oplopen. Iedereen is wat zenuwachtig en als de eersten naar bed gaan volgen de anderen al spoedig. Besloten is precies om 07.00 uur weg te fietsen richting de start in Bourg d’Oisans.
Iedereen zoekt op tijd zijn wiegje op. Dromend over de vele gemaakte kilometers en tientallen bakken choco met zelfgemaakte koek bij De Biester.
47
48
LA MARMOTTE
49
ZATERDAG 2 JULI Om 5.30 gaat de wekker af, de meesten zijn wakker voor de smartphones beginnen te piepen.
Jongeling Bart kan bij het naderen van de start de zenuwen niet meer de baas en knijpt in de remmen voor nog een angsthaas plasje. Niet iedereen merkt dit op, en behalve Raymond rijden de 7 door. Eenmaal
Je voelt een soort van spanning, hier en daar merk je dat het moeite kost de spanning te verbergen. Handen die vaker dan normaal naar de achterzakjes gaan om nog maar eens te controleren of alles er in zit. Hoe zal het gaan vandaag ?, wat doet het weer ?, welke kleding ?, Het lijkt even een modeshow van wielerkleding. Aan, uit toch maar weer aan. Wel/ niet windjack ? Ronny wenst ons succes en vertrekt richting Bourg d’Oisans, die zien we wellicht bij de
in het centrum is de weg volledig versperd door
start.
honderden deelnemers, wij moeten hier langs om de juiste vertrek straat te vinden.
De fietsen worden vastgepakt om ze minimaal 8 uur
Na enig zoeken staan we met 7 man bij elkaar en
lang niet los te laten. Ai, het canvas van Henrico´s
probeert Willy de 2 achterblijvers te bellen. Na enige
achterband wenst ons een goedendag…. Hoe komt
tijd blijkt dat de 2 bij de groep staan, die na ons start.
die naar buiten ? Net nieuw. Henk zet direct kunde en
Willy zoekt de 2 op en met z’n drieën starten ze later.
kennis in, We raken een beetje in tijdnood, Zeker nu
Sommigen van de 7 opperen na afloop dat de hele
Frank ruzie krijgt met zijn km-teller, die heeft er geen
plasstop van Bart een vooropgezet tactisch plan
zin. Een oplettende Jan-Henk ziet dat het magneetje
was om als 3 jachtluipaarden te kunnen jagen op 6
aan de verkeerde kant zit, Het wiel zit verkeerd om.
nietsvermoedende zebra’s.
Hier en daar toch wat stress ? 15 minuten later dan
50
gepland kan de afdaling beginnen. Heerlijk dat suizen
De straat wordt langzaam leeg en de 7 zetten de
naar beneden, we krijgen zeker nog andere koek.
pedalen in beweging voor 174 km lang “fietsplezier”.,
Al tijdens de afdaling vanaf Venosc zien we links en
Gelijk vanuit de start gaat het met honderden tegelijk,
rechts auto’s geparkeerd met wielrenners die zich
breed uitwaaierend, in een strak tempo (40+) richting
klaarmaken voor La Marmotte.
Rochetaillee. Gerrit zet de sokken er in, vlak is altijd
DE MEEST IMPOSANTE FIETSDAG VAN HET JAAR zijn ding en pikt een achterwiel op van een paar
steile afdaling stuk, gevolgd door een pijnlijk stuk
snelheidsduivels. Jan-Henk wil het gat niet direct al
klimmen. De overgang van dalen naar klimmen, vergt
groot laten worden en versnelt ook. Henrico volgt
schakeltechniek, opvallend veel fietsers die lopend
gedwee. Jan-Henk is helemaal los en gebrand om
langs de weg, met de ketting in de hand hulpeloos
Gerrit bij te halen en versnelt nogmaals, Henrico laat
rond kijken, een ieder voor zich, de materiaalwagen
het gaan, beter om niet direct al de krachten al te veel
krijgt het hier druk. De fanatiekelingen schreeuwen zo
te verspelen. De dag is nog lang.
nu en dan de langzamere fietsers van achter toe om
Henrico vraagt zich af waar meester-tacticus Henk
rechts te houden. Na het diepe dal begint het tweede
uithangt. Niet veel later komt Henk grijnzend in het
gedeelte van de klim. Hier haalt Raymond de overigen
wiel van Clemens voorbij schuiven, “eerst het bordje
in en rijdt nu virtueel op kop. Jan-Henk haalt Henrico
van een ander, dan je eigen bordje…”.
bij en samen zien ze in de verte Gerrit rijden. Die zich
Zonder 1x op kop te rijden, laten de 3 zich met
eerder van beiden heeft los gefietst door in het wiel
snelheden tegen de 45 km/uur naar Allemont
te kruipen van de de passerende Bart. We horen nu
brengen. Henk merkt op: “Er zijn altijd mafkezen die
het verhaal van het vertrek, dus Willy zit nog achter
hard rijden”.
ons ? Henrico en Jan-Henk krijgen Gerrit voor de top
Gerrit rijdt de snelste tijd van het 9-tal en komt als
weer in zicht en Henrico deelt vlak voor de streep een
eerste aan bij de stuwdam.
mentaal tikje uit en passeert de nietsvermoedende Gerrit. Niet veel later komen Frank en Clemens boven.
Na Allemont begint de bekende klim naar de stuwdam.
Opvallend is dat Henk als 3e boven komt, zou Henk
Een lang lint van fietsers rijdt in elkaars wiel richting
toch in vorm zijn ?
de voet van de Glandon. Het racen is even voorbij, Doorkomst op de Glandon: Raymond - Bart - Henk - Henrico - Jan-Henk - Gerrit - Willy - Frank - Clemens Bovenop vloeit het 9-tal bij elkaar. Allemaal over de mat, de tijd staat stil, dus tijd om wat te eten. We staan even in de genaturaliseerde zone en de eerste 7 beginnen aan de gevaarlijke afdaling. In de afdaling is het druk zodat we niet met z’n zevenen tegelijk een ieder is vanaf nu op zichzelf aangewezen. Je
onderaan zijn. Henk, Jan-Henk, Gerrit en Henrico zijn
eigen tempo pakken en dat vol proberen te houden.
nog wel samen en zij beginnen dan ook gezamenlijk
We kennen de klim, de krachten kunnen verdeeld
aan het stuk van ruim 20 km door het dal. Het duurt
worden. Halverwege de klim ontmoeten we het
even voordat Henk hier een goede zwaan-kleef-aan
51
ZATERDAG 2 JULI / VERVOLG groep heeft opgespoord, die het viertal in een strak
veroorzaakt, is er eentje… Frank en Clemens zitten
tempo aan de voet van de Telegraphe brengt. Henk
iets verder op, die krijgen nog een stortbui in de klim,
vindt het nu wel welletjes en lost de rest. Henk rijdt nu
maar dat weten ze nog niet.
als 1e van het negental de Telegraph op. De bewering dat Henk over zijn top is kan de prullenbak in.
Doorkomst op de Telegraph:
Henrico en Jan-Henk worden op de Telegraph
Raymond - Bart - Henk - Willy - Gerrit - Jan-Henk -
gepasseerd door Gerrit die een klein gaatje in het dal
Henrico - Frank - Clemens
heeft moeten goedmaken omdat hij precies op de
Henrico ziet Willy in de bevoorradings in Valloire gaan
verkeerde plek in de groep zat te sparen. Deze groep
en Henrico rijdt dan ook direct door. Even later als
brak in tweeën, waardoor flink gas gegeven moet
Henrico bij Plan Lachat zijn bidons staat te vullen, rijdt Jan-Henk daar net weer weg. Raymond, Bart, Henk, Gerrit rijden vooruit. Op dat moment komt Willy ook weer voorbij en gaat het moeilijkste steile stuk van de klim beginnen, Willy in achtervolging op Gerrit. Op ongeveer een kilometer onder de top komt
worden om weer bij de voorsten te komen. Raymond, Bart en Willy komen ook al vrij snel voorbij en nu is het echt ieder voor zich. Aan de bak voor ruim 34 km met een gemiddeld stijgings- percentage van 5.3%. Hier worden de verschillen gemaakt. De klim van
Henrico bij Jan Henk te rijden en gezamenlijk rijden
de Telegraphe loopt mooi en bovenaan staan Gerrit,
ze verder naar de top. Bovenaan zijn Raymond, Bart,
Willy, Jan Henk en Henrico weer bij elkaar en wordt
Henk en Willy al weer vertrokken. Bovenop de top
er besloten om na een kleine bevoorrading direct
tankt iedereen energie en trekt warme spullen aan
weer door te gaan. Raymond, Bart en Henk zijn dan al
om aan de afdaling te beginnen.
vertrokken en zijn al bezig met de lastige beklimming
52
van de Galibier. Henrico moet de anderen laten gaan
Volgorde in tijd op de Galibier:
en rijdt op eigen tempo verder. Willy passeert Gerrit,
Raymond - Bart - Henk - Willy - Gerrit - Jan-Henk -
maar trapt zijn ketting volledig van zijn fiets. Gerrit
Henrico - Frank - Clemens
vraagt nog wel of Willy hulp nodig heeft, maar dringt
De Profokkers krijgen te maken met een flinke
niet echt aan…. Elke voorsprong, waar ook door
regenbui, sommigen nog in de klim naar de top van de
Galibier, de voorsten in de afdaling. Frank en Clemens
Volgorde in tijd op Alp d’Huez:
krijgen de bui op de kop in de beklimming en moeten
Raymond - Willy - Henk - Bart - Jan-Henk - Gerrit -
een café binnen om op temperatuur te komen. De
Clemens - Henrico - Frank
rest krijgt de bui in de afdaling op het dak. Superdaler
Na de finish volgt de ontspanning, het uitpuffen, de voldoening dat de klus geklaard is. Een voornemen gerealiseerd. Alle negen gestarte Profokkers halen de eindstreep. Het diploma wordt opgehaald, de chip ingeleverd en de pastamaaltijd rap naar binnen gewerkt. Het lichaam giert om vocht en eten, daarvoor
Henrico kan nu tijd terugpakken op met name Gerrit, die voor hem rijdt. Net bij het opdraaien van de nieuwe weg om het stuwmeer le Freney d’Oisans, die er aangelegd is omdat het jaar ervoor tunnels ingestort zijn, staat Gerrit langs de kant van de weg om z’n regenjack uit te doen. Henrico maakt hier de fout van de dag, door te roepen “This is my weather !!!”, Gerrit hoort de bekende stem en frommelt het regenjack in de achterzak en zet de jacht in. Voor de eerste bocht op Alpe d’Huez krijgt Henrico voor
hebben we de hele avond. Vandaag is er een einde
de 2e keer in 5 jaar een tik op zijn kont. Hoe zou het
gekomen aan het heerlijke geouwehoer wie in welke
zijn geweest als de lantaarnpaal op Het Schild er niet
volgorde de finish zou passeren.
had gestaan ? Op de Alp is het gezellig, veel toerders die krampachtig naar boven worstelen, in elke bocht
Een ieder voor zich weet wat zijn plek is en waarom
stappen deelnemers van de fiets om even te rusten.
het zijn plek is. Belangrijk ?
Na de 21 bochten te hebben afgeteld kom je Alpe
Nee, uiteraard niet, het plezier staat voorop, maar
d’Huez binnen. Er is gezellige opzwepende muziek, die
wel lekker hoor, zo’n gouden plak….
zorgt dat de pedalen nog net rond gedraaid kunnen
Het voordeel van zilver of “niet gestart”: er is ruimte
worden, het laatste stuk gaat vanzelf, na passage van
voor verbetering….
het beroemde tunneltje is het nog ruim een km tot aan de meet. Met een opzwepende speaker gaat het in volle vaart over de finish.
53
ZATERDAG 2 JULI / VERVOLG Op tijd: 1:
Raymond
7:24:24
Goud
Nadat iedereen gefinisht is en de fietsen in de Otje
2:
Bart
8:06:21
Goud
bus gepakt zijn kunnen we beginnen aan de terugreis
3: Willy 8:13:14 Goud
naar Venosc 2 personen gaan achterin de bus bij de
4: Henk 8:18:02 Goud
fietsen in, 3 personen op de voorbank en de andere
5: Gerrit 8:36:37 Goud
5 gaan in de auto van Jan Henk,die Ronny vandaag
6: Henrico 8:47:55 Zilver
naar boven heeft gereden.
7:
Jan Henk
9:02:18
Zilver
We zijn er unaniem over eens dat het een super
8:
Frank
10:00:25
Zilver
geslaagde tocht is geweest. Aangekomen bij het huis
9:
Clemens
10:34:12 Zilver
in VĂŠnosc wordt de frituurpan aangezet en worden de laatste frietjes en snacks met veel inzet naar
Op leeftijd:
binnen gewerkt. De tap staat open en het blijft nog
1.
Willy Kienhuis
29
2.
Henk Krukkert
33
een tijdje onrustig.
3. Raymond 261
Morgenochtend vertrekken we om 0800 uur
4. Gerrit 478
huiswaarts.
5. Bart 528 6. Henrico 1135 7.
Jan Henk
1302
8. Frank 1814 9. Clemens 1216
54
Het is mooi geweest, het waren 7 hele mooie dagen.
55
ZONDAG 3 JULI Om 8 uur wordt de sleutel ingeleverd bij het hotel en kunnen we beginnen aan de terugreis.
Aangekomen in Luxemburg wordt besloten om te tanken en dan door te rijden naar de Mcdonalds in Gronsveld net over de grens tussen Luik en
Henrico is blij dat Ronny het eerste gedeelte van de
Maastricht. Gerrit, de copiloot van Jan Henk vindt het
reis wil rijden in de bus, zodat hij nog even de beentjes
te druk bij het eerste tankstation in Luxemburg en
languit kan leggen. Vanuit de achtervolgende auto’s
geeft aan dat ze rustig doorrijden naar het volgende
komt constant commentaar dat er niet zo hard
station richting Arlon. De bus en de andere auto met
gereden moet worden. Ronny vindt het super rijden
Raymond achter het stuur vervolgen hun weg, maar
met de bus, nu kan hij ook een keer voor op rijden,
net na het invoegen na het tanken neemt Raymond
dat heeft hij de hele week niet gedaan. Na een aantal
de verkeerde afslag richting Trier ipv richting Luik. Na
uurtjes rijden schrikt Henrico wakker van een sirene,
wat heen en weer gebeld te hebben wordt besloten,
het blijkt dat de douane de bus van Otje van Potje
dat zij via de Eifel richting Gronsveld zullen rijden en
ook wel opvallend vind en er komt dan ook een
dat we elkaar hier weer zullen treffen. Bij aankomst
bordje tevoorschijn met VOLGEN. Ronny volgt netjes
in Gronsveld duurt het nog ongeveer 20 minuten
en bij het opdraaien van de parkeerplaats komen
voordat de verloren zonen weer terecht zijn en
ook de andere 2 auto’s gedwee. De douane vraagt of we allemaal bij elkaar horen en wat we dan wel
kunnen ook zij aan de verdiende vette hap beginnen. niet vervoeren. Het antwoord is duidelijk, fietsen,
Nu nog een paar uurtjes in we zijn weer thuis.
we hebben een fietsvakantie gehad in de alpen. Dit
56
willen ze dan toch wel even controleren, de deur gaat
Om klokslag 21.00 uur rijden we Rijssen weer binnen
open en de vaten bier staan voor de fietsen, “Jullie
en halen de koffers bij Gerrit uit de bus en nadat we
hadden toch een fietsvakantie?” Ja dat klopt, maar
elkaar bedankt hebben voor de prachtige week, gaan
daar is ook doping voor nodig. De douaniers beginnen
we allemaal onze eigen weg naar huis. De een gaat
wat te lachen en sommeren ons snel door te rijden.
de volgende morgen weer aan het werk, de ander
DE MEEST IMPOSANTE FIETSDAG VAN HET JAAR gaat dezelfde nacht al weer via dezelfde weg met zń camper richting Zuid-Frankrijk om de caravan te verkopen.
Maandagavond wordt de bus nog even verder uitgepakt, lege vaten bier weer teruggebracht, en de extra schappen en steunen gedemonteerd. Het gewone leven begint.
57
58
59
60
61
HET WAS EEN SUPER GEZELLIGE WEEK!
62
63