I huvudet på

581 95 LINKÖPING

Forskningschef på VTI

KONTAKT: Astrid Linder astrid.linder@vti.se

BETALT

PORT PAYÈ

Varför förlorar vi liv och hälsa i vårt vägtransportsystem i den omfattning som vi ser omkring oss? 1,35 miljoner dödade och i storleksordningen 5 miljoner svårt skadade, varje år! Till skillnad mot den pandemi som nu sveper runt vår jord har människan konstruerat transportsystemet. Det innebär att vi har de verktyg som krävs för att göra ett vägtransportsystem där förlorat liv och hälsa är lika ovanligt som till exempel inom flygtransportsystemet.

Hur förhindrar vi att människor går sönder när de ramlar, cyklar omkull eller är med i en krock? Och hur förhindrar vi att det här händer överhuvudtaget? För att ta sig an dessa frågeställningar behövs brett tvärvetenskapligt och internationellt samarbete. Vi behöver förstå både hur och när vi går sönder samt principerna för hur detta kan förhindras. Vilka faktorer bidrar till att vi undviker att skadas eller dödas och hur stora är dessa faktorer i förhållande till varandra?

En komponent i detta pussel är modeller av människan som visar hur och när vi går sönder. För att utveckla dessa modeller krävs kompetens från många olika områden såsom ingenjörsvetenskaper, osteologi, medicin och beteende och från forskargrupper med olika kompetenser från hela världen. Vid frontlinjen av dessa utmaningar finns bland annat projektet VIRTUAL som koordineras av VTI. Vi har i VIRTUAL lyckat samla den bredd på kompetens och kunskap som krävs för att för att bidra till ökad trafiksäkerhet för åkande i fordon, cyklister, fotgängare samt åkande i kollektivtrafik. Dessutom kommer de modeller som tas fram att, för första gången inom krockeriets historia, finnas i både en modell av en genomsnittlig kvinna och en genomsnittlig man. Modellerna, som är virtuella, kommer att vara skalbara och därmed kunna representera olika åldrar och storlekar vilket är en förutsättning för ett arbete som inkluderar oss alla. Dessutom utvecklas modellerna i öppen källkod så att kunskapen är tillgänglig för alla.

VIRTUAL är ett exempel på ett nationellt, europeiskt och globalt samarbete där aktörer från industri, samhälle och akademi bidrar. Andra spännande initiativ i samma riktning är utvecklandet av nya stödsystem för förare, autonomi och styrandet av hastigheten av fordon inom zoner. Till detta tillkommer att trafiksäkerhet idag återfinns i flera av de globala hållbarhetsmålen. Speciellt intressant tycker jag att det är att identifiera positiva synergier mellan trafiksäkerhet och miljö.

På VTI ges förutsättningar för yngre förmågor att bidra till utvecklandet av ett vägtransportsystem utan förlorat liv och hälsa och så småningom ta vid, då långt ifrån allt kommer att vara löst inom min yrkesverksamma tid. VTI är väl positionerat för att bidra till att vi i Sverige uppnår trafiksäkerhetsmålen 2030 och, på sikt, att till kommande generationer överlämna ett transportsystem där förlorat liv och hälsa tillhör det förflutna.