4 minute read
D’HONDT INSURANCE
D’hondt Insurance lanceert app die rijgedrag analyseert
Tool wordt over tweetal maanden gelanceerd
Verzekeringsmakelaar D’hondt Insurance uit Brugge lanceert een applicatie die het rijgedrag van vrachtwagenchauffeurs en automobilisten in kaart brengt. De app geeft hen op basis van die gegevens ook tips om veiliger en zuiniger te rijden. “Het is voor transportfirma’s steeds moeilijker om een verzekeraar te vinden. Deze tool kan die zoektocht voor hen en ons gemakkelijker maken”, zegt Kurt D’hondt.
Kurt D’hondt, zaakvoerder van D’hondt Insurance, werkte samen met de universiteit van Hasselt voor de ontwikkeling van het ‘SAFE.T’-softwareprogramma. “Je installeert een app op je gsm en die analyseert je rijgedrag tijdens je verplaatsingen’, legt Kurt D’hondt uit. “Via je gsm kan SAFE.T heel veel afleiden. De app wordt gelinkt aan Google Maps. Zo weet hij bijvoorbeeld of je je aan de snelheidsbeperkingen houdt. Of je zuinig rijdt, wordt onder meer bepaald door het feit dat je te veel gas geeft als je even later toch weer moet stoppen. Uiteraard weet de app ook of je tijdens het rijden actief bezig bent op je gsm.”
Dat is de ‘eenvoudige versie’, maar het kan ook uitgebreider. “In combinatie met een slimme camera in je wagen, kan de app ook bijhouden of je op een veilige afstand rijdt van je voorligger, of je veilig inhaalt, of je netjes op je rijvak blijft rijden, enz. Al die gegevens worden bijgehouden, en dan krijg je daar een score voor. SAFE.T formuleert ook de punten waaraan je moet werken en de manier waarop je dat kan doen.”
Kurt D’hondt wil de tool lanceren bij kleine en grote ondernemingen, zodat ze die voor hun bedrijfswagens kunnen gebruiken. “SAFE.T is vooral financieel interessant: wie zuiniger rijdt, moet minder tanken en moet ook minder met zijn voertuig op onderhoud. Wie veiliger rijdt, heeft minder ongevallen; dat betekent dus minder personeel ‘out’ na een ongeval en ook een beter verzekeringstarief.”
Argument Maar de inspiratie om de tool te ontwikkelen kwam, gezien de beroepsactiviteit van D’hondt, vooral vanuit verzekeringsperspectief. “Het wordt steeds moeilijker om nog verzekeraars te vinden die transportfirma’s tegen een redelijke prijs willen verzekeren. Als je hen deze tool biedt, waarbij ze kunnen zién hoe veilig je chauffeurs rijden op de weg, heb je het perfecte argument in handen om hen je toch te laten verzekeren.”
De medewerkers van D’hondt Insurance hebben de ‘SAFE.T’-app nu al op hun gsm geïnstalleerd. “De app wordt officieel gelanceerd binnen een tweetal maanden, maar wij testen hem al een tijdje uit. Het is bijna
— KURT D’HONDT
een wedstrijd geworden. Iedereen doet zijn best om de beste score te behalen. Door onze app sta je echt veel meer stil bij je rijgedrag. Als werkgever kan je ook incentives aan de app linken. Bij ons krijgt de chauffeur van de maand bijvoorbeeld 4 cinematickets. Wie de beste score heeft op het einde van het jaar, krijgt een weekendje Durbuy cadeau. Als motivator kan dat tellen.” (JM - MVN) www.dhondt-insurance.com safe-t-prevention.eu
Minitrailers: klein in formaat, groot in comfort
Op maat gemaakte voertuigen met minitrailer zijn essentieel voor de meest uiteenlopende sectoren. Daarom kloppen talloze bedrijven en openbare diensten sinds 1977 aan bij Constructie Vergauwe en het merk Minitrailer. De specialist uit Wevelgem en Brugge creëert klantgerichte mobiliteitsoplossingen, gekoppeld aan een vlekkeloze service.
Bij Minitrailer kan je terecht voor alle mobiliteitsoplossingen voor een MTM (maximaal toegelaten massa) van 3,5 tot 12 ton. “We maken aangepaste voertuigen voor de bouwsector, de automotive-industrie, machinevervoer, tuinbouwers, politiediensten, het Rode Kruis en andere hulpverleners”, verduidelijkt eigenaar Pieter Pillaert. “We vertrekken daarbij van een standaard chassis, dat telkens modulair wordt aangepast. Alles begint bij het luisteren naar wat de klant exact wil. Vervolgens tekenen we het ontwerp uit in 3D en produceren we alles volledig zelf.”
Op die manier speelt Minitrailer uitstekend in op actuele mobiliteitsbehoeften. “Tegenwoordig zijn trailers met een laadvermogen tussen pakweg 3 en 7 ton erg in trek voor last mile delivery, onder meer omwille van hun lager verbruik en de gereduceerde kilometerheffing. Eigenlijk bieden we een perfect alternatief voor zowel kleinere bestelwagens (doorgaans te zwaar en dus niet reglementair geladen) als grote vrachtwagens (zoals 44-tonners die in steeds minder steden welkom zijn).” De oplossingen van Constructie Vergauwe en Minitrailer anticiperen ook op het knelpuntberoep van vrachtwagenchauffeur. “Om met trailers zoals die van ons te rijden, volstaat een B+E- of een C1+E-rijbewijs, die makkelijker te behalen zijn dan het C+E-rijbewijs. Je hebt er evenmin de Code 95-aanduiding op je rijbewijs voor nodig. Bovendien is ook de TCO (Total Cost of Ownership) van onze producten interessant, omwille van de hoge restwaarde (doorverkoopwaarde).” Met ZCTT (Zeebrugge Car Transport Technics) heeft Minitrailer nog een nevenbedrijf dat zich integraal toespitst op de noden van de autotransportmarkt. “Constructie Vergauwe is van oudsher een herstelbedrijf van autotransportvoertuigen. Die traditie zetten we verder met ZCTT. We zijn in Brugge gevestigd om vlot trailers die 5 of 8 personenwagens vervoeren, te kunnen herstellen. Op die manier zijn we essentieel voor de Port of Antwerp-Bruges, vermits Zeebrugge wereldwijd de grootste autohub ter wereld is”, besluit Pieter Pillaert. Bij Minitrailer en ZCTT samen werken 15 mensen.
