Vlotter collectief naar de werkplek over busbaan A12

Na jaren onderhandelen met de betrokken overheden en diensten is de aanleg van de busbaan op de A12 in het noorden van Antwerpen een feit. Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland is tevreden over de realisatie die voor collectief bedrijfsvervoer zal worden gebruikt. Die maakt de filegevoelige bedrijvenzones in de Antwerpse haven beter bereikbaar.

door Steven Roeland

foto Stefaan Van Hul

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Lantis hebben begin mei de busbaan op de A12 in de richting van Antwerpen afgewerkt en in gebruik gesteld. Over een traject van vijf kilometer, tussen de aansluiting van de A12 met de R2 en oprit Leugenberg in Ekeren, kan het collectief bedrijfsvervoer er de file voorbijrijden via een systeem van dynamische signalisatie. Een belangrijke stap in het vlot bereikbaar houden van de grote

Alleen dan zijn ze een attractief alternatief voor werknemers om de auto te laten staan. De busbaan op de A12 geeft op een bijzonder filegevoelige plaats voortaan vrije doorgang. Bij file stelt het Vlaams Verkeerscentrum ze open aan de hand van dynamische verkeersborden. Afhankelijk van hoe zwaar de file is, kunnen bedrijfsbussen tot maximaal 70 km/uur over de voor hen voorziene strook.

Na Zes Jaar Aandringen

ondernemingen en de overheden samen in het Permanent Overleg Collectief Bedrijfsvervoer. Sindsdien werd het dossier onophoudelijk op de agenda geplaatst. Met zware werkzaamheden in het verschiet voor de Oosterweelverbinding en bijgevolg een nog grotere kans op congestie is het dan uiteindelijk vastgenomen.

MEER INSPANNINGEN NODIG tewerkstellingsplaatsen in het havengebied. Dagelijks pendelen zo’n honderd bussen van de woonplaatsen van werknemers naar de bedrijfspoorten en omgekeerd. Ze zijn ingelegd door ondernemingen op de linkeren rechteroever van de haven. Dit gebeurt op hun initiatief, grotendeels ook met eigen middelen en wordt vaak ook door henzelf gecoördineerd. Bedrijven leveren grote financiële en organisatorische inspanningen om collectief busvervoer te organiseren, omdat het openbaar vervoer ondermaats of zelfs niet aanwezig is.

De busbaan kwam er niet vanzelf. De Kamer pleit al sinds het najaar van 2016 voor de aanleg ervan. Via een sterk onderbouwd rapport vroeg Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland om twee busbanen aan te leggen: de ene op de Scheldelaan tot aan de R2 (complex Lillo) en een andere vanaf het knooppunt R2 en de Havenweg (A12) tot aan afrit Leugenberg, beiden in zuidelijke richting. De eerste werd al in september 2017 aangelegd, onder druk van de grote verkeershinder bij de heraanleg van de Scheldelaan. Op de tweede realisatie was het tergend lang wachten. Het dossier verdween omwille van technische, organisatorische, administratieve knelpunten en bevoegdheidsproblemen herhaaldelijk in de schuif, maar werd er op aandringen van Voka - Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland steeds opnieuw uitgehaald.

Voor Voka - Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland is deze inspanning een belangrijke nieuwe stap in de structurele samenwerking met de Vlaamse overheid. Eerder werd samen met AWV en De Lijn een project opgestart waarbij collectief bedrijfsvervoer kan gebruikmaken van met verkeerslichten aangestuurde busbanen langs gewestwegen. Ook dit initiatief zorgt voor winst in de reistijd. Nu is er nood om de samenwerking duurzaam verder te zetten, niet alleen op het terrein. Ook de financiële ondersteuning van collectief bedrijfsvervoer moet worden verankerd. Alleen op die manier kunnen ondernemingen die grote inspanning aan de modal shift blijven leveren.

Meer weten of andere mobiliteitsvragen? Contacteer steven.roeland@voka.be