Vier belangrijke trends in marketing voor 2023

Ook in 2023 moet u mee zijn met de laatste marketingtrends om uw bedrijfsvoering naar een hoger niveau te tillen. Volgende vier trends houdt u daarom dit jaar alvast best in de gaten.

Daarnaast maakt het mogelijk om het bereik van een campagne beter te gaan meten. Ook kan u virtuele events opzetten waar veel volk in een keer naartoe kan om zo doelgroepen uitgebreid te bereiken.

The Betterverse

Naast de metaverse tuimelen generaties Alpha en Z (geboren tussen 2000 en nu) nog een stapje verder: zij gaan richting ‘the Betterverse’. Dit is een virtuele omgeving waarbij mensen en ethiek voorop geplaatst worden. Deze generaties gebruiken technologie en allerhande tools om een licht te werpen op onrecht en mensen een stem te geven. Het bedrijf Minecraft heeft meer dan 130 miljoen maandelijkse actieve gebruikers. Zij gebruiken het platform niet alleen voor gaming, maar ook voor afstandsonderwijs en het aanreiken van financiële kennis.

Generatieve AI www.customercollective.eu

Generatieve artificiële intelligentie, waarbij de machine zelf nieuwe content kan genereren eerder dan gebruik te maken van bestaande data, maakte in 2022 een enorme opmars. Er wordt verwacht dat deze trend nog een internetaardbeving zal teweegbrengen, omdat machines kunnen leren zonder dat ze geprogrammeerd moeten worden. Generatieve AI kan bijvoorbeeld gebruikt worden bij de training van zelfsturende auto’s. Door de creatie van uiterst realistische afbeeldingen van mensen en dieren, kunnen de auto’s dingen leren herkennen op de weg. Generatieve AI zal de manier van creatief werken veranderen en zo het marketingteam kunnen ondersteunen. Wanneer een project heel visueel gedreven is, kan generatieve AI een eerste stap zetten richting de creatie ervan. Het programma Stable Diffusion kan snel afbeeldingen maken van stukjes tekst. Via generatieve AI kan er relevante content van betere kwaliteit worden gecreëerd die gevarieerder is en persoonlijker voor alle klanten.

Grafiek Van De Maand

Antwerps-Wase conjunctuur toont tekenen van licht herstel

De economische conjunctuur in de regio Antwerpen-Waasland is de afgelopen twee maanden licht hersteld. Dat blijkt uit het totale ondernemersvertrouwen volgens de conjunctuurbarometer van Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland in samenwerking met de Nationale Bank van België. De economische groei is teruggevallen tot het vriespunt, maar de meeste prognoses verwachten geen recessie in België. Vorig najaar vertraagde de industrie haar productietempo, waardoor de orderboeken nog voldoende gevuld zijn om de normale werking te garanderen. Ondernemers schatten de vraag voor het eerste kwartaal van dit jaar licht onder het normaal in, omdat er vooralsnog geen sprake is van een sterke terugval van de bestellingen uit het buitenland. Het licht positieve nieuws in de industrie kent zijn antithese in de dienstverlenende sector. Ze schat dit jaar somber in door de loonsverhoging van 11,08 % bij de bedienden, een belangrijk deel van hun uitgaven. Het is primordiaal om de uitdagingen van ondernemingen aan te pakken. De mogelijkheid van een loon-prijsspiraal kan onze economie snel aan concurrentievermogen laten inboeten. Daarnaast zal de zekerheid over en betaalbaarheid van energie bepalen of we een duurzaam herstel krijgen in de conjunctuur.

Tune in op onze nieuwe podcast ‘Blik op morgen’

‘Blik op Morgen’ is de nieuwe maandelijkse podcast van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland. Hebt u in de dagelijkse struggle van het ondernemen geen tijd om alle nieuwe trends, wetgeving en regeltjes bij te benen? In een halfuurtje beantwoorden onze experts drie actuele vragen waar u zich als bedrijfsleider het hoofd over breekt.

In onze ‘Blik op morgen’ van deze maand:

HR: hoe verplicht is het opleidingsplan?

Energie: wat betekent het capaciteitstarief voor kmo’s en grootverbruikers?

Bedrijfswagens: nu al kiezen voor 100 % elektrisch of toch maar hybride?

286,9

De Port of Antwerp-Bruges behandelde vorig jaar in totaal 286,9 miljoen ton aan goederen, ofwel 0,7 % minder dan in 2021. Vooral door de naweeën van corona en de energiecrisis liep de containeroverslag in tonnage terug met 8,6 %, terwijl de goederenoverslag in droge bulk met zo’n 13 % toenam. Dit is vooral het gevolg van het verschil in overslag van kolen en meststoffen. Ook het vloeibare bulksegment groeide met 10 %, met dank aan de toename van overslag van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) als alternatief voor aardgas uit Rusland. Vooral de terminal van Fluxys in Zeebrugge kon heel wat lng verwerken. Ook de zogenaamde roro steeg met 6,5 %, vooral door de toegenomen overslag van in totaal zo’n 3,2 miljoen auto’s.

Luchthaven Antwerpen is sinds maandag 16 januari weer rechtstreeks verbonden met Londen, na de eerste vlucht van een Luxair-toestel naar London City Airport. De verbinding was in de zomer van 2021 weggevallen toen Air Antwerp werd genekt door de gevolgen van de coronacrisis. Voortaan organiseert de nationale Luxemburgse luchtvaartmaatschappij vanaf de Antwerpse luchthaven wekelijks vier retourvluchten van en naar de Britse hoofdstad, telkens op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Vanaf eind maart komt daar nog een vijfde vlucht bij. Aan boord van de De Havilland Dash DHC-8-Q400 is plaats voor 78 passagiers. Dit uiterst snel turbopropvliegtuig heeft een CO2-uitstoot die 40 % onder het Europees gemiddelde ligt.

Krimpmodel

‘We zitten in België aan bijna zes miljoen ingeschreven wagens, dat is eigenlijk crazy. Het kan niet anders dan dat we naar een krimpmodel gaan. Wij hadden allemaal ons rijbewijs een week na onze achttiende verjaardag. Vandaag zijn veel jongeren daar helemaal niet mee bezig.’

Erwin Beerens, CEO Beerens Group, Gazet van Antwerpen

780.000

Verkwanselen

‘Het blijft zaak om investeringen aan te trekken die duurzaam zijn of in het bestaande ecosysteem passen. Niet alleen omdat ze anders op termijn toch verdwijnen. We kunnen onze schaarse grond en arbeidskrachten niet verkwanselen aan weinig toekomstgerichte bedrijven.’

Joy Donné, nieuwe CEO Flanders Investment & Trade, De Tijd

DeWaterbus vervoerde vorig jaar zo’n 780.000 passagiers over de Schelde in de Antwerpse regio. Daarmee doet de vervoersdienst opnieuw ruim 20 % beter dan in 2021, toen 633.000 mensen een van de zes schepen namen voor hun verplaatsing naar het Antwerpse Steenplein of een van de zeven andere haltes. Passagiers gebruiken DeWaterbus zowel voor woon-werkverkeer als voor recreatieve doeleinden. Uitbater Aqualiner ziet de vervoerscijfers jaar na jaar toenemen met 15 tot 25 % en verwacht ook dat die trend zich zal doorzetten. In 2025 zal DeWaterbus dan de kaap van een miljoen passagiers ronden.