36
Ondernemers 08 29 april 2011
NIEUWS@VOKA
“Food Port en Dryport verduurzamen transport en logistiek voor West-Vlaamse voedings- en andere bedrijven”, aldus Barbara Geschier (Voka) en Alexander Demon (POM West-Vlaanderen). Foto Hol
Voka en POM West-Vlaanderen pleiten voor duurzame transportmodi en logistiek
Food Port en Dryport moeten transport en logistiek optimaliseren Op 24 mei organiseren Voka West-Vlaanderen en POM West-Vlaanderen in NH Hotel in Brugge een Joint Seminar over de projecten Food Port en Dryport in de North Sea Region. Beide beogen een optimalisering van transport en logistiek in West-Vlaanderen via modal shift. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits neemt de openingsspeech op dit seminarie voor haar rekening. Transport en logistiek zijn troeven voor West-Vlaanderen, gelet op de ligging van de provincie, de beschikbare infrastructuur en de dienstverlening. De POM West-Vlaanderen wil ze als speerpuntsectoren ontwikkelen en promoot West-Vlaanderen dan ook als logistieke draaischijf in België, Europa en wereldwijd, zowel voor de export van afgewerkte producten als voor de import van grondstoffen en halffabrikaten, die in de regio verwerkt en met toegevoegde waarde gedistribueerd worden naar de eindklant. “Naast textiel/kunststoffen is agro/voeding één van de belangrijke West-Vlaamse industriële clusters die we willen versterken op het vlak van transport en logistiek”, zegt Alexander Demon, waarnemend afdelingshoofd Transport en Logistiek van de POM West-Vlaanderen. “Zo is de POM West-Vlaanderen trekker van het Interreg IVB-project ‘Connecting Food Port Regions - Between and Beyond’, kortweg Food Port. Binnen dit project werken 17 partners samen: regionale en lokale overheden, havens en kennisinstellingen in België, Engeland en Schotland, Denemarken, Noorwegen, Duitsland en Zweden. Food Port wil de logistieke stromen van voedingsproducten in de North Sea Region (NSR) coördineren en optimaliseren en dit gebied ontwikkelen als de beste cluster en hub voor voedingsproducten in Europa.” De partners werken onder meer aan de verbetering van de logistieke systemen en de verhoging van de toegankelijkheid van de verschillende voedingsclusters, aan de bundeling van transportstromen (bijv. verse, koel- en diepvries-
producten) via ‘green transport corridors’, met een ‘modal shift’ van wegtransport naar meer duurzaam spoorvervoer, binnenvaart of short sea. Een ‘modal shift’ betekent namelijk het vervangen van een deel van het vervoer over de weg door andere vormen van vervoer met name vervoer per spoor en per schip. Verder werken ze ook aan technologische innovatie in de logistieke ketens van de voedingsindustrie (zoals onderzoek naar nieuwe verpakkingsmethodes voor een langere bewaartijd van verse producten, verpakking als temperatuurcontrole, monitoring, tracking & tracing, …). Samen met de POM West-Vlaanderen en de havens van Zeebrugge en Oostende is Voka West-Vlaanderen partner in Food Port. Dit project kadert perfect binnen de Businessclub International Food van Voka, die meer dan 20 internationaal actieve West-Vlaamse voedingsbedrijven clustert.
Dryports Een tweede Interreg IVB-project binnen het Noordzeeprogramma is ‘Dryport. A modal shift in practice’. Dit project, dat ook steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) geniet, wil de congestie op de weg verminderen, door gebruik te maken van ‘dryports’. Dit zijn plaatsen in het hinterland waar goederen worden opgeslagen, geconsolideerd, bewerkt en overgeslagen, bij voorkeur op milieuvriendelijke transportmodi zoals binnenvaart of spoor. De 16 partners in het project, met Region Västra Götaland uit Zweden als trekker, delen hun ervaringen om in hun regio tot een ideale dryport te komen. “In de haven van Zeebrugge loopt een project om het transport tussen de voorhaven en de achterhaven te optimaliseren via het spoor”, zegt Barbara Geschier, projectcoördinator van Flanders Tradelink, het internationale departement van Voka West-Vlaanderen, samen met de haven van Zeebrugge de
West-Vlaamse partners in Dryport. “Een dryport kan ook verder inlands gelegen zijn, als extensie van een haven, om de capaciteit en de efficiëntie te verhogen. Via ‘groene’ oplossingen, zoals treinverbindingen of binnenwateren, halen ze verkeer van de weg. Ze helpen ook bij het oplossen van uitbreidingsproblemen van havens en het beschermen van kwetsbare kustgebieden. (MDJ)
www.food-port.eu www.dryport.org
Joint Seminar op 24 mei in Brugge Het Food Port/Dryport Joint Seminar op 24 mei in NH Hotel in Brugge is een gelegenheid om specialisten-gastsprekers te horen, bedrijven te informeren over de lopende en geplande activiteiten, de resultaten van studies te presenteren en enkele concrete cases voor te stellen, zoals die van 2XL en Colruyt. De POM WestVlaanderen presenteert de resultaten van een testcase waarbij drie West-Vlaamse groentenverwerkende bedrijven volle diepvriescontainers bundelen in Zeebrugge, om die op de trein richting Noord-Italië te zetten. Deze verladerscommunity op initiatief van de POM drukt de transportkosten en verhoogt zowel de servicegraad als de duurzaamheid. Daarnaast stelt het event onze ledenbedrijven, dankzij Europese subsidie overigens gratis, in staat om met partners uit de betrokken regio’s samen te komen, te netwerken, na te denken over modal shift en eventueel in te stappen in proefprojecten.” Info en inschrijven: barbara.geschier@voka.be, tel. 056 26 13 92. Inschrijving en dagprogramma via Events op www.food-port.eu.