BESTUUR VAN DE FEDERATIE

(Situatie op 30.04.2023)

RAAD VAN BESTUUR

Voorzitter

① Etienne RIGO

Ondervoorzitter

② Roel KEERSMAEKERS

Bestuurders

③ Eric CANON

④ Johan DELEU

⑤ Yves FRANCOIS

⑥ Christian JACQUET

⑦ Dirk MAES

⑧ Robert PIERRARD

⑨ Koen ROOSE

⑩ Charlotte TAHON

⑪ Christian WARIN

Algemeen Directeur

Johan MATTART

Penningmeester

Koen ROOSE

Verificateurs voor de rekeningen

Jan DAUW

Fons LAMBAERTS

Algemene Vergadering

Raad van Bestuur

Voorzitter: Etienne Rigo

TAAKVERDELING BINNEN DE FEDERATIE

Administratie en secretariaat

Ann De Knibber ann.deknibber@brafco.be

Publicaties en Communicatie Communicatieadviseur: Vincent Orts vincent.orts@brafco.be

Administratie en secretariaat

Naziha Boulben Fellah naziha.boulben@brafco.be

Sociale Zaken

Sociaal Fonds

Opleiding chauffeurs

Directeur Sociaal Fonds/ Sociaal Adviseur Brafco: Lisa Van Eenhooge Lisa.VanEenhooge@fonds127.be

Verantwoordelijke dagelijks bestuur

Algemeen Directeur: Johan Mattart johan.mattart@brafco.be

Technische zaken en Leefmilieu

Technisch Directeur: Olivier Neirynck olivier.neirynck@brafco.be

Sectorconvenant

Sectorconsulente: Anne Gabriëls anne.gabriels@fonds127.be

COMMISSIES VAN DE FEDERATIE (Situatie op 30.04.2023)

COMMISSIE INVOERDERS - ERKEND ENTREPOTHOUDERS

Johan Deleu (Voorzitter) VARO ENERGY

COMMISSIE VASTE BRANDSTOFFEN

Bernard Ory (Voorzitter) JOASSIN

Firma/Groep

Luc Bouts BOUTS

Emmanuel De Corte DATS 24

Geert De Herdt BELGIAN TRADING AND BUNKERING

Peter De Wit DE WIT BUNKERING

Filip Engelen BELGOMAZOUT

Julie Fournier FOURNIER CAVOS

Kristof Gabriëls GABRIELS

Ann Gillis BELGOMAZOUT

Philip Goedkoop OILCHART

Emre Gostek BRUNO MAZOUT

Jean-Pierre Hurkmans GILOPS GROUP

Tom Lambert COMFORT ENERGY

Frédéric Loverix GILOPS GROUP

Kevin Rogiers COMFORT ENERGY

Hans Van Dam MAES

Peter Van Raak VAN RAAK

Luc Van Roey DATS 24

Ken Verbraeken OILCHART

COMMISSIE VLOEIBARE BRANDSTOFFEN

Charlotte Tahon (Voorzitter) TAHON

Firma/Groep

Michel Debève LIEGEOIS-ALLARY

Etienne Demulier DEMULIER

Claude Detandt DETHYE

Dirk Logghe LOGGHE

Jocelyne Mouchart MOUCHART

Theo Meys VKPA-SYBRA

COMMISSIE SOCIALE ZAKEN

Christian Warin (Voorzitter) WARIN

Firma/Groep

Luc Bouts BOUTS

Etienne Demulier DEMULIER

Frédéric Derumeaux VERVAEKE

Claude Detandt DETHYE

Kristof Gabriëls GABRIELS

Ann Gillis BELGOMAZOUT

Etienne Rigo OCTA+

Ingeborg Symons MULTIGAS

Rudy Wille SCHENK

Firma/Groep

Etienne Botton BOTTON

Luc Bouts BOUTS

Benoit Briers GILOPS GROUP

Eric Canon COMFORT ENERGY

Vincent Declerck OCTA+

Johan Deleu VARO ENERGY

Yves François PROXIFUEL

Ignace Gabriëls GABRIELS

Jocelyne Mouchart MOUCHART

Robert Pierrard PIERRARD

Xavier Rigo OCTA+

Hans Van Dam MAES

COMMISSIE SMEERMIDDELEN

Frédéric Dejace (Voorzitter) PROLUB

COMMISSIE GAS

Firma/Groep

Stijn De Jans DE JANS

Etienne Demulier DEMULIER

Greta Desmet MACOGAS

Eric Dumon DVH LOGISTICS

Jean-Yves Henrotte HENROTTE

Laurence Moreels PROGALYS

Firma/Groep

Stefaan Gabriëls GABRIELS

COMMISSIE MOTORBRANDSTOFFEN

Dirk Maes (Voorzitter) MAES

Dirk Seminck SEMINCK GAS

Ingeborg Symons MULTIGAS

Jan Van Lindt PRACTIGAS

COMMISSIE BUNKERING

Firma/Groep

Bart Bastiaenssen PENINSULA PETROLEUM ARA

Geert De Herdt BELGIAN TRADING AND BUNKERING

Peter De Wit DE WIT BUNKERING

Wim Jochems MINERVA NEW Koen Roose ROOSE

Firma/Groep

REDACTIECOMITÉ

Eric Canon

COMFORT ENERGY

Johan Deleu VARO ENERGY

Eddy Devolder

G&V ENERGY GROUP

Emmanuel De Corte DATS 24

Ignace Gabriëls GABRIELS

Ann Gillis BELGOMAZOUT

Frédéric Loverix GILOPS GROUP

Joris Mertsveld MAES

Steven Vanherpe TANKTERMINAL

Luc Van Roey DATS 24

Anne Gabriëls

Olivier Neirynck

Vincent Orts

Lisa Van Eenhooge

Johan Mattart (Voorzitter)

Markt

In 2022 zagen we nagenoeg een ex-aequo met 2020, én de hoogste temperaturen sinds 1833. Enkel in april, september en december lagen de temperaturen een tikkeltje lager dan normaal. De verkoop van gasolie-verwarming daalde in 2022 met 6,13 % (of 209.000 metrische ton) ten opzichte van 2021. Dat kan worden verklaard door de hogere temperaturen enerzijds en door de explosief gestegen energieprijzen ten gevolge van de oorlog in Oekraïne anderzijds. Begin maart bedroeg de prijs voor ruwe aardolie (Brent) 130 dollar per vat, aan het einde van het jaar schommelde deze rond de 84 dollar per vat. De traagheid waarmee de in België van kracht zijnde maximumprijzen aan de internationale marktprijzen worden aangepast, en het feit dat die – door de activering van de K-factor – slechts ten dele in rekening worden gebracht voor de berekening van de maximumprijzen, hadden tot gevolg dat gedurende meerdere dagen de aankoopprijs voor gasolie-verwarming tot 150 euro/m3 hoger was dan de geldende maximumprijs voor het product. De verliezen voor de sector van de distributie van brandstoffen liepen op tot meerdere tientallen miljoenen euro’s. Om die prijzencrisis, die alle lagen van de bevolking trof, toch enigszins te verlichten, besloot de regering een verwarmingstoelage toe te kennen aan alle gezinnen die verwarmen met huisbrandolie en/of propaan in bulk. De brandstoffenhandelaars verzamelden alle gegevens over de in aanmerking komende leveringen en bezorgden deze aan de FOD Economie – wat behoorlijk wat extra werk met zich meebracht – en speelden op die manier een belangrijke rol in de toekenning van de verwarmingstoelage aan hun klanten.

Sinds 1 januari 2022 is het in Vlaanderen verboden om nog stookolieketels te plaatsen of te vervangen, niet enkel bij nieuwbouwwoningen en ingrijpende energetische renovaties, maar ook in woningen en gebouwen die op het aanwezige aardgasnet kunnen worden aangesloten. Zie rubriek Milieu in dit jaarverslag.

Promotie Van Koolstofarme Vloeibare Brandstoffen

De resultaten van de tests die Informazout sinds 2021 bij de mazoutconsument uitvoerde met R33, een mengsel van traditionele mazout en koolstofarme vloeibare brandstoffen, werden in september 2022 gepubliceerd: er werd geen enkele bedrijfspanne vastgesteld, de verbrandingswaarden zijn conform en de CO2-uitstoot is lager dan die van gewone stookolie. De volgende stap is het uitwerken van een juridisch en fiscaal kader voor de introductie van R33 op de Belgische markt.

Vandaag is het meer dan ooit belangrijk om de relatie met de mazoutklanten te verzorgen. Zij zitten immers met veel vragen over de situatie op het vlak van de energie en de economie, waardoor een doorgedreven communicatie van essentieel belang is. Daarvoor stelt Informazout verschillende communicatiemiddelen ter beschikking van de mazoutverdeler, waaronder het programma MazoutMail en mazoutfolders. In 2022 telde de website van Informazout ruim 4 miljoen bezoeken. We kunnen dus gerust stellen dat heel wat klanten specifiek met vragen zitten over vloeibare brandstoffen.

Op 7 maart 2023 besloten de leden van Informazout om zich resoluut te engageren voor de energietransitie. Bij die koerswijziging hoort een nieuwe (visuele) identiteit, waardoor de naam Informazout ‘verdwijnt’ en plaats maakt voor in4fuels. De organisatie wil een lans breken voor vloeibare brandstoffen, waaronder duurzame vloeibare brandstoffen, en voor de toegankelijkheid tot alle verwarmingstechnologieën en betaalbare en technisch haalbare oplossingen.

Promaz

Sinds het van start gaan van de vzw Promaz, op 1 april 2022, kunnen eigenaars of gebruikers die geconfronteerd worden met bodemverontreiniging ten gevolge van een lekkende mazouttank bestemd voor de verwarming van gebouwen, of die in het verleden al de sanering van dergelijke bodemverontreiniging lieten uitvoeren, nog tot 28 februari 2025 een aanvraag tot financiële tussenkomst indienen. Zie rubriek Milieu in dit jaarverslag.

Sociaal Verwarmingsfonds

In 2022 kende het Sociaal Verwarmingsfonds via de OCMW’s financiële toelagen toe aan 80.155 gezinnen in een moeilijke financiële situatie. In vergelijking met de 72.315 gezinnen uit 2021 is dat een stijging met 10,84%. Zelfs met een mazoutcheque en de toelage van het Sociaal Verwarmingsfonds viel de nettoverwarmingskost voor die begunstigden in 2022 veel hoger uit dan een jaar daarvoor.

Via tijdelijke maatregelen werd de tussenkomst van het Sociaal Verwarmingsfonds in 2022 en begin 2023 opgetrokken om de prijsstijging toch gedeeltelijk te kunnen opvangen. Er werden bijkomende schijven tot een tussenkomst van 0,36 euro/liter (voor prijzen van 1,495 euro/liter of meer) ingevoerd toen de markt ook die nieuwe limieten in oktober 2022 overschreed.

In 2022 ondersteunde het Sociaal Verwarmingsfonds de aankoop van verwarmingsproducten door gezinnen in financiële moeilijkheden met toelagen waarvan het totaalbedrag opliep tot 75.589.766 euro.

Verbruik van gasolie-verwarming (inclusief gasolie-diesel, voorheen ‘gasolie extra’ genoemd) van 2013 tot 2022 (in miljoen metrische ton)

Bron: Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie; Algemene Directie Energie.

Evolutie van de officiële maximumprijs van gasolie-verwarming (50 ppm S) en gasoliediesel (extra) aangewend voor verwarmingsdoeleinden in 2022 en 2023 (maandgemiddelden, voor leveringen vanaf 2000 liter, incl. btw)

Bron : Brafco

Evolutie van de gemiddelde officiële maximumprijs van gasolie-verwarming (50 ppm S) en gasolie-diesel (extra) van 2009 tot 2022 (incl. btw, in EUR/liter, vanaf 2000 liter)

Gasolie-diesel (extra) Gasolie-verwarming

Gasolie-diesel (extra)

Bron : Brafco

Evolutie van de graaddagen (15/15) in Ukkel

MARKT

In 2022 bleven de volumes benzine toenemen (+13,12%) terwijl die van diesel er licht op achteruit gingen (-2,45%). Ondanks de sancties tegen Russische aardolie en bijzonder hoge prijzen aan de pomp bleef het brandstoffenverbruik in 2022 stabiel en bereikte nagenoeg opnieuw het niveau van vóór COVID. Op het vlak van nieuwe inschrijvingen blijft de elektrificatie terrein winnen: tegenwoordig is ruim één op drie nieuwe wagens een elektrische.

Vanaf eind februari 2022 had de sector van de distributie van motorbrandstoffen bijzonder zwaar te lijden onder de hallucinant hoge petroleumprijzen wereldwijd. Gedurende meerdere dagen lag de aankoopprijs voor diesel voor pomphouders 5 à 6 cent per liter (excl. btw) hoger dan de maximumprijs die aan de gebruiker mocht worden aangerekend. De pomphouders zaten dus tussen hamer en aambeeld: ofwel respecteerden ze de maximumprijzen zoals berekend via het Programma-akkoord en verkochten ze met verlies (wat bij wet verboden is), ofwel verkochten ze boven de officiële maximumprijs... wat ook verboden is. Sommigen sloten dan maar tijdelijk hun station(s), met het risico dat ze klanten zouden verliezen. De sector van de distributie van motorbrandstoffen liep op die manier zo’n 40 miljoen euro aan inkomsten mis. Brafco pleit voor de afschaffing van de K-factor in het Programma-akkoord zodat forse prijsstijgingen op de internationale markten integraal kunnen worden verrekend in de maximumprijzen, en voor een snellere aanpassing van die laatste aan de wereldmarktprijzen. Om de consument te helpen, voerde de regering op 19 maart 2022 een accijnsverlaging op benzine en diesel door (zie rubriek Accijnzen in dit jaarverslag).

Verbruik van motorbrandstoffen van 2013 tot 2022 (in duizend metrische ton)

*Voorlopige

Elektriciteitsverbruik voor mobiele toepassingen van 2014 tot 2022 (in GWh)

CNG/LNG/L-CNG-verbruik van 2014 tot 2022 (in TJ)

Bron : Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie

Evolutie van de gemiddelde officiële maximumprijs van motorbrandstoffen van 2009 tot 2022 (incl. btw, in EUR/liter)

Bron : Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie

Evolutie van de gemiddelde officiële maximumprijs van motorbrandstoffen in 2022 en 2023 (incl. btw, in EUR/l)

Benzine 98 E5

Benzine 95 E10 Diesel

De grote kortingen die de regeringen – en zelfs een petroleummaatschappij – in enkele van onze buurlanden in 2022 toekenden, brachten Brafco ertoe om de aandacht van de overheid te vestigen op de moeilijke situatie waarmee Belgische grensstations regelmatig te kampen hebben door die concurrentieverstoring. De Federatie pleitte dan ook voor een verdere verlaging van de accijnzen tot het Europese minimum en herhaalde dit pleidooi van zodra de maximumprijzen van benzine en diesel terug boven de 2 euro per liter noteerden.

Tegen 2026 mogen nieuwe bedrijfswagens geen broeikasgassen meer uitstoten als de werkgever nog gebruik wil maken van de fiscale aftrekbaarheid voor bedrijfswagens. Brafco drong o.m. bij de federale regering aan op een technologie neutrale aanpak, zodat ook koolstofarme, duurzame vloeibare brandstoffen alle kansen krijgen, ook op fiscaal vlak. De Federatie betreurt dan ook dat de federale overheid haar hierin niet gevolgd is, doch is anderzijds wel tevreden dat de Europese Commissie beslist heeft om verbrandingsmotoren na 2035 niet volledig te verbieden, op voorwaarde dat ze uitsluitend gebruikmaken van koolstofneutrale brandstoffen. Heel wat leden van Brafco investeren al in alternatieve mobiliteitsoplossingen (HVO, CNG, bio-CNG, LNG, elektrische laadpalen enz.)

NIEUWE AFFICHAGE

Ingevolge het koninklijk besluit van 9 december 2021 tot wijziging van het KB van 13 april 2019 betreffende de benaming en de kenmerken van de alternatieve brandstoffen moeten pomphouders die ten minste drie verschillende soorten brandstoffen – benzine 95 en 98 RON worden als één soort beschouwd – aanbieden, sinds 1 april 2022 op een goed zichtbare plaats bij de pompen en in de shop een affiche ophangen met de gemiddelde brandstofprijzen per 100 km voor benzine 95 E10, diesel B7, LPG, elektriciteit, waterstof en CNG. Brafco wees er op dat die vorm van informatie misleidend kan zijn voor de consument. Zo zijn de geafficheerde prijzen voor elektriciteit gebaseerd op thuisladingen, terwijl de prijzen voor een laadbeurt op publieke plaatsen en tankstations veelal hoger zijn.

Dampspanning

Ingevolge de norm NBN EN 228 mag de dampspanning van benzine ‘zomerkwaliteit’ maximum 60 kPa bedragen, voor de winterkwaliteit is dat 95 kPa. De zomerkwaliteit moet vanaf 1 mei tot eind oktober in tankstations worden aangeboden. De Federatie blijft er bij de producenten en groothandelaars op aandringen dat ze de ‘zomerkwaliteit’ uiterlijk begin april ter beschikking zouden stellen van de tankstations en tegelijk vraagt ze de Economische Inspectie iets toleranter te zijn bij de controles in de maand mei.

Inschrijvingen van nieuwe wagens per soort brandstof

0,1%

0,7% CNG: 0,1%

Hybride no plugin: 7,5%

Hybride plugin: 16,2%

Batterij-elektrisch: 10,2%

19 voertuigen

Markt

De statistieken van FeBuPro (de Federatie Butaan-Propaan) wijzen op een daling van de verkoop van butaan en propaan in flessen met 13%, van 31.654 metrieke ton in 2021 naar 27.549 metrieke ton in 2022. De verkoop van propaan in bulk dan weer liet een daling optekenen van ca. 22% en klokte in 2022 af op 75.821 metrieke ton.

De operatoren verklaren die volumedaling hoofdzakelijk door de hogere temperaturen in 2022 in vergelijking met 2021 (-17,86% graaddagen) en door de besparingsmaatregelen die de consument nam met het oog op de gestegen energieprijzen. Ook de markt van de gasflessen had te lijden onder de beperkingen in de recreatieve en horecasector die tot maart 2022 van toepassing waren ter bestrijding van het coronavirus.

De situatie verschilt sterk van operator tot operator. Zo hebben een aantal handelaars er in geslaagd hun volume flessen op hetzelfde peil te houden of zelfs te verhogen door bijvoorbeeld nieuwe diensten aan te bieden. In het Vlaams Gewest zien de operatoren die actief zijn op de markt van propaan in bulk nieuwe klanten verschijnen. Met het in Vlaanderen op 1 januari 2022 ingevoerde verbod om nog stookolieketels te plaatsen of te vervangen, niet enkel bij nieuwbouwwoningen en ingrijpende energetische renovaties, maar ook in woningen en gebouwen die op het aanwezige aardgasnet kunnen worden aangesloten, stappen sommige stookolieklanten eerder over op propaan dan te investeren in de aankoop van een nieuwe mazoutbrander wanneer dat nodig is. Ook op de renovatiemarkt is propaan aan een opmars bezig. Door de lagere prijzen voor propaan dan voor aardgas gedurende heel 2022 en omwille van de dreigende bevoorradingsproblemen van aardgas onder invloed van de oorlog in Oekraïne hebben sommige gebruikers hun aardgasinstallatie laten ombouwen tot een propaangasinstallatie.

Na een vrij rampzalig jaar 2020 wat betreft de volumes en omzetcijfers voor autogas is, volgens FeBuPro, 2021 het jaar van het herstel en 2022 dat van de wederopleving. Door de erg hoge brandstofprijzen, met name in het voorjaar en de zomer van 2022, vonden sommige automobilisten de weg terug naar LPG, in die mate zelfs dat de constructeurs en installateurs van

LPG-systemen de vraag naar het ombouwen van auto’s naar LPG maar moeilijk konden bijhouden. In 2022 ging het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s op LPG er met 17,6% op vooruit t.o.v. het jaar 2021.

CONTROLES “OPSLAGPLAATS” EN “LEKDICHTHEID VAN DE LEIDINGEN”

Zowel in het Waalse als in het Vlaamse gewest is het verplicht om naast de vijfjaarlijkse controle van de ‘opslagplaats’ (tank en veiligheidsafstanden) een dichtheidscontrole van de gasleidingen uit te voeren tussen de dienstkraan van de tank/het recipiënt en de gebruikstoestellen. Beide keuringen mogen voor propaangas enkel door een Notified Body (Nobo/ Keurorganisme) worden uitgevoerd.

Het is heel belangrijk te weten dat het eindverslag – dat de samenvatting is van beide voornoemde controles bij één en dezelfde exploitant/consument –enkel als geldig kan worden beschouwd als de beide controles (en de opslagplaats en de dichtheid van de leidingen) positief zijn. Een positief verslag is een noodzakelijke voorwaarde voor de gasleverancier om de tank van de consument (d.w.z. de exploitant) wettelijk gezien te mogen vullen. Eén van de drie documenten dat moet worden voorgelegd aan de Nobo(‘s) bij de controle van de opslaplaats en/of de dichtheidstest van de leidingen is het “pijpleidingenattest”. Dit attest, verplicht volgens de norm NBN D51006 - Bijlage B, moet worden opgesteld door de installateur bij de plaatsing van de leidingen.

De Nobo’s stellen vast dat niet alle consumenten/exploitanten nog beschikken over het “leidingenattest” van hun gasinstallatie, en dit zowel voor installaties die dateren van vóór de periode (2005) 2008 als van deze na (2005) 2008; dit zijn de jaren waarin de norm NBN D51-006 voor het eerst in werking trad in respectievelijk het Waalse en het Vlaams Gewest. Om dat probleem te verhelpen, ging FeBuPro (de Federatie Butaan Propaan) samenzitten met de keuringsinstellingen om samen met hen een soort ‘controlerapport’ op te stellen voor deze installaties waar het attest ontbreekt. De keuringsinstellingen stonden aanvankelijk eerder terughoudend tegenover dat initiatief, maar gingen tenslotte toch akkoord om mee te werken aan de opstelling van een ‘Code van goede praktijk’ onder de vlag van het Vlaamse Gewest. Eind 2021 antwoordde FeBuPro nog op enkele vragen van de Vlaamse overheid betreffende het bijhorende controlerapport. Zodra de ‘Code van goede praktijk’ klaar is, zal hij worden gepubliceerd op de website van het Vlaamse Departement Omgeving. Hierin zullen alle voorschriften vermeld worden waaraan installaties moeten voldoen en de manier waarop de conformiteit zal worden gecontroleerd. De controle kan leiden tot een soort ‘vervangattest’ voor de exploitant om zijn gastank veilig en volgens de wettelijke regels te kunnen laten vullen. FeBuPro wil na de invoering van die ‘Code van goede praktijk’ in het Vlaamse Gewest ook met het Waals Gewest een gelijkaardige versie opstellen. In eerste instantie zal de ‘Code van goede praktijk’ en het ‘vervangattest’ enkel gelden voor het Vlaamse Gewest en voor installaties die dateren van vóór 2008. Voor installaties uitgevoerd na 2008 waar het “pijpleidingenattest” ontbreekt, moet de exploitant/consument contact opnemen met een installateur om een nieuw “pijpleidingenattest” te laten opstellen.

Eind 2022 verklaarde het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie (LNE/ GOP) van het Vlaams Gewest na tal van herinneringen van FeBuPro dat het de ‘Code van goede praktijk’ en het ‘controlerapport’ niet zomaar kon aanvaarden aangezien het eerst zijn interne deskundigen en de bevoegde diensten van de federale overheid wilde raadplegen voor juridische verduidelijkingen wat betreft het K.B. van 21 oktober 1968 betreffende de opslagplaatsen voor vloeibaar gemaakt handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan in vaste ongekoelde houders. FeBuPro heeft op haar beurt aangekondigd een juridisch schrijven te zullen richten aan LNE/GOP om aan te dringen op het belang van een snel akkoord over de invoering van een code van goede praktijk onder de vorm van een “Verificatierapport”, zodat een periodieke controle van de leidingen van alle bestaande installaties gegarandeerd is en de verdeler er bijgevolg zeker van kan zijn dat hij veilig kan leveren.

Propaancheque

Naar aanleiding van de energiecrisis, die in 2022 alle lagen van de bevolking trof, besloot de regering een verwarmingstoelage van € 300 toe te kennen aan alle gezinnen die hun hoofdverblijfplaats verwarmen met huisbrandolie en/of propaan in bulk. De handelaars in butaan en propaan verzamelden alle gegevens over de in aanmerking komende leveringen en bezorgden deze aan de FOD Economie – wat behoorlijk wat extra werk met zich meebracht – en speelden op die manier een belangrijke rol in de toekenning van de verwarmingstoelage aan hun klanten.

Evolutie van de gemiddelde officiële maximumprijs van propaan in bulk van 2013 tot 2022 (voor leveringen vanaf 2.000 liter, in EUR/l, incl. btw)

Evolutie van de gemiddelde officiële maximumprijs van propaan in bulk in 2022 en 2023 (voor leveringen vanaf 2.000 liter, in EUR/l, incl. btw)

INZAMELING VAN LEGE EN/OF NIET MEER GEBRUIKTE ‘HERVULBARE’ PROPAAN- EN BUTAANFLESSEN

In 2021 heeft Brafco zich aangesloten bij het initiatief van FeBuPro om inzamelpunten verspreid over het ganse land in te richten. Het gaat hier niet om een commerciële operatie, maar om een vrijwillige en noodzakelijke actie om de bevoegde overheden aan te tonen dat de sector blijk geeft van verantwoordelijkheidszin en dat hij alles in het werk stelt om te vermijden dat lege en/of niet meer gebruikte “hervulbare” propaan- en butaanflessen op de markt zouden rondzwerven.

In de loop van 2022 gaven veel van de bij Brafco aangesloten gasoperatoren en kleinhandelaars in een enquête – die eind 2021 werd verstuurd –aan te willen fungeren als ‘inzamelpunt’. De 80 gasoperatoren en kleinhandelaars die zich bereid verklaarden om te fungeren als ‘inzamelpunt’ en hun engagement formaliseerden in een door hun leverancier (of rechtstreeks door FeBuPro) toegezonden contractvoorstel, ontvingen de speciale affiche waarop elk «inzamelpunt» door middel van een QR-code wordt geïdentificeerd. Ze staan ook vermeld op de kaart met inzamelpunten die geraadpleegd kan worden via diezelfde QR-code, maar ook via de websites van Brafco, FeBuPro en binnenkort ook via www.legegasfles.be. Dankzij deze kaart met inzamelpunten weet de consument voortaan altijd waar hij zijn ‘hervulbare’ propaan-, butaan- en Campingaz-gasfles kan binnenbrengen. Uiteraard kunnen handelaars op ieder moment aan de actie deelnemen door een e-mail te sturen naar info@brafco.be

NATIONALE AFWIJKING VOOR VERVOER VAN

GASFLESSEN VAN UN 1965 ZONDER GEVAARETIKET

VERLENGD TOT EIND 2027

Op vraag van Brafco werden 2 nationale afwijkingen die eind 2022 zouden vervallen, met 5 jaar verlengd, tot eind 2027. Zie rubriek Transport in dit Jaarverslag.

Sociaal Verwarmingsfonds

Ook in 2022 bleef het Sociaal Verwarmingsfonds, via de OCMW’s, financiële toelagen toekennen aan 3.191 gezinnen in een moeilijke financiële situatie die propaan in bulk gebruiken om zich te verwarmen. Die tussenkomst is goed voor een totaalbedrag van 3.140.684 euro.

Raadpleeg regelmatig onze website en blijf op de hoogte van alle actuele trends in de sector!