a ñ o 9 N o . 8 5 / w w w. r e v i s t a m a g a z z i n e . c o m
“Disminuir los Costos Totales de Operación, objetivo de Continental”
Las partes originales pertenecen a los sistemas originales
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MAGAZZINE DEL TRANSPORTE
H
ablar de una reforma
Con ello, se obtendría -en teoría- una
energética genera incer-
reforma energética que reduciría el precio de
tidumbre. El Pacto por
los combustible mediante el impulso a la com-
México firmado días an-
petitividad, así como detener las importacio-
tes a la toma de posesión
nes de Gas Natural , que en 9 años ha pasado
del nuevo gobierno y la
de 5 a 35.2%, al tiempo que se dejaría de con-
presentación a las Cáma-
sumir gasolina refinada en el exterior.
ras en los próximos días del documento, ha
Dado lo anterior, estos beneficios de-
generado diversas dudas ¿Los hidrocarburos
berán ser canalizados de forma adecuada a
seguirán siendo propiedad de la nación? Y,
los rubros que el país necesita, siendo éste el
bajo este contexto ¿se realizarán y serán sufi-
principal obstáculo para su fin efectivo, sobre
ciente todas las reformas necesarias en el sec-
todo si tomamos en cuenta que las prácticas
tor energético para transformar Pemex?
corruptas y de tráfico de influencias, tanto en
Si bien es cierto que el sector energético mexicano enfrenta grandes retos de cre-
la paraestatal como en el sindicato, son las que la han hecho inoperable.
cimiento, y está obligado a avanzar al ritmo de
Hoy, hay varias preguntas sin resolver,
las grandes potencias mundiales. Las bonda-
aún no sé sabe si con la reforma se va a po-
des de llevar a cabo dicha reforma contemplan
der abastecer de diesel UBA, si se dejarán de
la generación de empleos en territorio nacio-
importar gasolinas de exterior, con su conse-
nal, incrementar la participación de industrias
cuente baja de precio y retiro del gasolinazo
como la siderúrgica, la cementera, la mecá-
mensual. Asimismo, tampoco se ha informado
nica entre otras. Fortalecer Pemex implicaría
sobre los candados y rendición de cuentas a
mayores ingresos para el Gobierno Federal y
los que estarán sujetos tanto las empresas pri-
con esto recursos que se podrían utilizar en ru-
vadas que decidan invertir, como los funciona-
bros de bienestar social, vivienda y educación,
rios nacionales que incurran en corrupción y/o
por mencionar algunos.
desvíos de recursos…
Mucho se ha dicho, sobre los beneficios de implementar esta reforma constitucional, con la que el Gobierno Federal espera dar permisibilidad a la vinculación de capital privado, estableciendo un marco regulatorio que permita explorar más yacimientos petroleros, así como producir y refinar el energético. Asimismo se espera integrar a las 5 subsidiarias de la paraestatal en un sola para agilizar el proceso de toma de decisiones, ya que actualmente algunos temas tienen que pasar hasta por 15 comités.
Reforma energética, ¿un valium para Pemex?
w w w. r e v i s t a m a g a z z i n e.com MAGAZZINE DEL TRANSPORTE
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1 Editorial
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8 Crecen 28% ventas de Daimler en México, destaca desempeño el M2 10 Lanza DTNA Visión 15,000 12 - Cuenta ICECCT con nueva unidad KW - Eaton se compromete con la capacitación 14 Isuzu celebra su primera juntade concesionarios 15 Proyecta Hendrickson crecimiento importante para 2013 16 Incorpora UPS 60 vanes de Mercedes-Benz 18 Nuevo Volvo 9700 GRAND
Disminuir los Costos Totales de Operación, objetivo de Continental
Inicia Mercedes-Benz y Marcopolo ensamble del Viaggio y Paradiso en México
19
Ofrece Cabstar de Nissan, operatividad en los negocios
04 Hasta el fin del mundo con rodamientos Value Parts
09
®
22 Nuevo autobús 3100 SCD de International 24 Realiza Zapata Camiones Open House 26 MAN TGX a las pistas de Fórmula Truck 27 Presenta TIP México nuevo portafolio de productos Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Alma Verónica Tellez ADMINISTRACIÓN Y VENTAS info@revistamagazzine.com almatellezgarcia@gmail.com Lic. Jorge Luis Olvera ASESOR JURÍDICO Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Mayra Lucero Grimaldo VENTAS MONTERREY ventasmagazzine@gmail.com
Victor Ordoñez ARTE Y DISEÑO arte@revistamagazzine.com Ofelia Rangel Bañales REPRESENTANTE CD. DE MÉXICO Tel: (55) 5515-4086 oferangel.b@gmail.com Mayra Lucero Grimaldo DISTRIBUCIÓN COLABORACIÓN FOTOGRAFÍA Gabriel E. Montoya Villar COLABORACIÓN ESPECIAL Ma. Cristina Reyes Fuentes Claudia Ríos Valverde
Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central De Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890 Y Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m
Año 9 / Edición 85 / Marzo 2013 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
Disminuir Totales de objetivo de
C
ontinental Tire México se reunió con su red de distribuidores en la pista de pruebas de la firma en Uvalde, Texas, Estados Unidos, para mostrar la nueva tecnología de la marca integrada en su línea de llantas para camión 20132014, caracterizada por ayudar a Disminuir los Costos Totales de Operación de las flotas, consolidándose a la cabeza del mercado nacional y mundial, ya que ofrece una baja resistencia al rodamiento, compuestos de alta duración, así como ahorro de combustible. La firma presentó en su pista de pruebas, el característico tráiler lleno de tecnología y mostró la capacidad innovadora de Continental a través de talleres, demostraciones de ahorro de combustible, experiencia de manejo y presentación de nuevos productos, a lo cual Valentín González Cosío, distribuidor de Continental en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, comentó “Vuelvo a comprobar que la compañía está soportada por una base tecnológica muy fuerte, que nos da como resultado seguridad, rendimiento y un mayor ahorro de combustible”.
06
Entre los productos que marcarán la tendencia del mercado de llantas para camión, se encuentra la Conti EcoPlus HD3, que recientemente fue verificada por SmartWay®, para eje de tracción como una llanta con baja resistencia al rodamiento, minimizando las emisiones de NOx y ahorrando el consumo de combustible en un 3% o más. Todos los modelos de Continental están desarrollados con tecnología altamente especializada para satisfacer las necesidades de todos los clientes. Para obtener lo anterior Continental, es la empresa que más invierte anualmente en desarrollo e innovación, tan solo el año pasado destinó 1.700 millones de euros, lo que marcó un récord en la asignación de recursos económicos con el único fin de poder brindar a los clientes confort, seguridad en la conducción y desarrollar productos amigables con el medio ambiente.
los Costos Operación, Continental
En este sentido, Continental refuerza su política de hacer la mayor inversión en desarrollo e innovación de productos altamente tecnológicos que permitan mantenerla a la vanguardia y liderazgo de las preferencias del público consumidor; a la vez, que brinda a los clientes un servicio técnico especializado que ayude a Disminuir sus Costos Totales de Operación (LODC por sus siglas en inglés). Así, en lo que concierne al renovado también podemos hablar de crecimiento, ya que en 2012, Continental alcanzó sus planes de expansión en México, al cerrar el año con 9 plantas dedicadas a este fin, para vehículos de transporte de carga y pasajeros de todo el país, reafirmando los estándares de calidad en productos renovados que incluyen innovaciones tecnológicas en compuestos de hule y en el diseño de pisos iguales a los originales, creando un nuevo enfoque en la vida útil de la llanta –ContiLifeCycle-, con el cual maximiza el potencial de las llantas, sin sacrificar el rendimiento, confort, ahorro de combus-
El estudio y desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas en la fabricación de llantas ha permitido a Continental mantenerse a la vanguardia dentro del mercado lo cual ha sido aprobado, no sólo por los consumidores sino por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) la Unión Americana, SmartWay®, manteniéndose a la cabeza en poseer la línea más amplia de llantas verificadas, como las ContiTread HDL Eco Plus y HTL Eco Plus, las cuales cumplieron con este requerimiento el año pasado. De manera regular, Continental suele sorprender a la industria, socios y distribuidores, en esta ocasión lo hizo en un evento dispuesto para distribuidores de llantas para vehículos comerciales.
Presenta nueva línea de llantas para camión
tible y la calidad de sus productos. Avanzada tecnología de nueva generación ContiPressureCheck Ante estos resultados, la exigencia de la marca es superarse a sí misma, continuar la inversión en investigación y desarrollo para la siguiente generación de tecnologías que conduzcan hacia un futuro más seguro. Esta nueva gama es prueba de ello, lo que significa una evolución para este tipo de productos. El uso de nuevas tecnologías también está asociado a brindar mayor seguridad, por ello Continental ha integrado el nuevo sistema ContiPressureCheck, el cual alerta a los conductores de camiones y camioneta sobre problemas de inflado y temperatura de las llantas permitiendo reducir problemas relacionados con averías y aumentar el ahorro de combustible. Esta tecnología integra en sus sensores, el sistema de comunicación y procesador de datos en un único módulo alojado dentro de un recipiente de goma y pegado a la superficie interior del neumático, los cuales supervisan continuamente la presión del aire y temperatura, los datos son enviados de forma inalámbrica a la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la unidad procesándolos. Las advertencias son enviadas directamente a una pantalla en la cabina del conductor para actuar de inmediato con las medidas correctivas evitando una ruptura antes de que suceda.
07
Inicia Mercedes-Benz y Marcopolo ensamble del Viaggio y Paradiso en México
C
on una inversión de 15 millones de dólares, en tres años 2012 a 2014, Mercedes-Benz Autobuses México en conjunto con Polomex, realizó la expansión a una nueva ala en su planta de manufactura, área que albergará la línea de producción de sus nuevos modelos Viaggio y Paradiso. El monto de la inversión se ha destinado a la expansión de la nave - 6,500 m2 adicionales de área de producción, almacenes y oficinas -, compra de equipo y modernización de la línea de producción. Con esta ampliación, la firma genera empleo para más de 1,000 neoleoneses, lo que se traduce en sustento para más de 20,000 personas entre empleos directos e indirectos. Al acto inaugural acudió el gobernador del estado Rodrigo Medina, dijo que “Esto viene a confirmar que Nuevo León se constituye en el líder de atracción de inversiones y conforme pasa el tiempo, se expanden y crecen. Porque Nuevo León tiene características muy importantes, como nuestra posición geográfica estratégica, de la asociatividad entre la academia, la iniciativa privada y el gobierno, de nuestra capacidad logística, nuestra plataforma logística, de cómo entendemos y vemos desde el gobierno nuestra posición de facilitadores para los empresarios”, puntualizó. Por su parte Harald Hauke, Vicepresidente de la firma puntualizó que “en Autobuses Mercedes-Benz nos ocupamos en ofrecer una amplia gama de vehículos para cubrir las necesidades de transporte de pasajeros, en los segmentos urbano, suburbano y foráneo. Paradiso y Viaggio son autobuses para transporte foráneo, que cuentan con la más avanzada tecnología, diseño aerodinámico y equipamiento de su clase, al tiempo que brindan un gran rendimiento de combustible y reducción de emisiones contaminantes, lo que se traduce en beneficios
y confort para usuarios, conductores y propietarios de flotas”. Asimismo añadió que “en esta planta se producen los mejores autobuses de México, con la más alta calidad y respeto al medio ambiente, gracias a nuestra tecnología de punta. Una muestra de ello es nuestro autobús Low-Entry con motor a gas, diseñado para el mercado mexicano y producido por manos neoleonesas”. Por su parte, Rodrigo Picuza, Director general de Marcopolo, indicó que actualmente tienen poco más del 54 por ciento de participación en el ensamble de carrocerías con Mercedes-Benz, por lo que espera que con la ampliación terminarán el año en 65 por ciento. Por su parte, Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa, señaló que el mercado de autobuses en el país terminará el año con 7,700 unidades, significando un crecimiento del 6 por ciento, en tanto que la empresa estima cerrar 2013 con un incremento de 10 por ciento, con una mezcla de venta de 80 por ciento urbano y suburbano y el resto para foráneos.
08
Viaggio y Paradiso, la mejor opción en rendimiento El Viaggio y Paradiso de Mercedes-Benz forman parte de la séptima generación (G7) de autobuses carrozados con Marcopolo , los cuales ofrecen un excelente rendimiento de combustible acompañado de su motorización Euro5 y la tecnología BlueTec 5 de la marca, llegando a ser, de acuerdo a pruebas, de hasta 8 por ciento, lo que los convierte en la opción más rentable para los transportistas mexicanos. Su ingreso a la línea de ensamble, conforma un gran paso para la firma ya que por primera vez en su historia se manufacturarán autobuses foráneos en el país, denotando la importancia del complejo de García, Nuevo León a nivel mundial. La gama que comenzará a ensamblarse, integra el modelo Viaggio, en sus versiones 900, 1050, que sustituirán al Andare. En tanto que el Paradiso, se fabricará en las variantes 1200, 1350 y 1800.
Una historia de éxitos
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Inicio operaciones en 1994. Se ha posicionado como la ensambladora de autobuses más importante en México. Desde su puesta en marcha, ha producido más de 60,000 chasises, incluidos 25,000 autobuses completos en conjunto con Polomex. Cuenta con las certificaciones del Sistema de Gestión de Calidad ISO TS 16949 e ISO14001. Tiene 547,625 m2 de terreno y después de su reciente ampliación, consta de 49,209 m2 de construcción. En la nueva ala de la planta se producirán los más recientes modelos de la marca: Viaggio y Paradiso. El proyecto de ampliación de la planta representa una inversión conjunta con Polomex de más de 15 millones de dólares, en un período de tres años. Dicho monto se ha destinado a la expansión de la nave, compra de equipo y modernización de la línea de producción. En conjunto con su socio estratégico Polomex, genera empleo para más de 1,000 familias neoleoneses, lo que se traduce en sustento para más de 20,000 personas entre empleos directos e indirectos.
Crecen 28% ventas de Daimler en México, destaca desempeño el M2
S
ituándose seis puntos arriba por
de mantenimiento, así como la confiabilidad y
encima del crecimiento del merca-
durabilidad; estás unidades son fabricadas en
do Daimler Vehículos Comerciales
la planta de Santiago Tianguistenco, Estado
México (DVCMéx), obtuvo durante
de México con los más altos estándares de ca-
2012 un incremento del 28 por ciento, impul-
lidad y con una gran variedad de configuracio-
sado en gran parte por la amplia penetración
nes para adaptarse a las necesidades especí-
que ha alcanzado en el sector de distribución
ficas del cliente, de acuerdo a cada mercado y
de bebidas.
terreno de distribución.
La firma rebasó las 5,419 unidades
Durante 2013, la compañía estima
vendidas en 2011 y llegó a 6,950 unidades en
continuar con su tendencia creciente, como
2012. Los segmentos de mayor crecimiento
resultado del buen desempeño de sus vehí-
son la Clase 6 y 7 – correspondientes al seg-
culos en el sector de distribución de bebidas,
mento de camiones medianos -, que incre-
un mercado en ascenso en México, y por la
mentaron sus ventas en 75 por ciento, con un
renovación del parque vehicular del transporte
total de 1,489 vehículos vendidos, en compa-
de carga.
ración con 852 del año anterior y alcanzaron una participación de mercado del 63 por ciento. “Nuestros resultados son una clara indicación de las ventajas competitivas que estos camiones proveen a nuestros clientes, particularmente la maniobrabilidad y economía en el consumo de combustible, dos factores sensibles para quienes se dedican a la distribución de bebidas“, comentó Gerhard Gross, presidente y CEO de la firma. Dentro del segmento mediano, el modelo M2, en sus versiones 25K y 33K, logró un notable desempeño en el sector de distribución de bebidas, debido a su maniobrabilidad, confort, eficiencia en los costos operativos y
10
Hasta el fin del mundo con rodamientos Value Parts ®
A partir de enero del presente año, Daimler Vehículos Comerciales México comercializadora de las marcas lideres de camiones Freightliner penetró el segmento de baleros con su nueva línea completa de rodamientos. A diferencia de otras marcas reconocidas, Value Parts® tiene como intención proveer a flotas y hombre-camión con baleros que no solo reflejan la calidad y el prestigio de la marca sino también de proveer a sus clientes con ahorros significativos. La mayoría de los clientes buscan comprar lo mejor al mejor precio, lo cual es evidentemente lógico, es por ello que los rodamientos Value Parts® han sido posicionados a un precio muy competitivo. Al mismo tiempo, pocos clientes se detienen a pensar que los beneficios que adquirieron es sólo una pequeña parte del costo de un producto con valor agregado a diferencia de su precio. Cuando un rodamiento no tiene la capacidad de disipar el calor eficientemente o es sujeto a rigidez y mal funcionamiento debido a materiales baratos y falta de geometría es muy probable que falle y deje al camión averiado afectando no solo otros componentes sino también el tiempo perdido y el posible desecho de la carga. Solamente con los rodamientos Value Parts® los usuarios pueden contar con la confianza de incrementar el índice de durabilidad de los baleros y la uniformidad del componente y sus periféricos, aumentar los ciclos de carga, reducir los limites de fatiga de los componentes y más que nada el ahorro de energía principalmente en fricción, como se menciona en su nueva campaña: “Rodarás hasta el fin del Mundo con Rodamientos Value Parts®”.
®
C
Lanza DTNA Visión 15,000 on el objetivo de incrementar
Los mercados internacionales más
las ventas internacionales de la
grandes actualmente incluyen Australia,
empresa, Daimler Trucks North
Nueva Zelanda, Sudáfrica, Chile, Perú y
America (DTNA), el fabricante
Colombia.
Los camiones de las marcas
de camiones más grande en Norteamérica,
Freightliner- y Western Star son vendidos
lanzó su estrategia Visión 15,000, plan que
también en numerosos países en Latino
trae consigo productos de la firma recien-
América, África, Medio Oriente y las regio-
temente lanzados a nuevos mercados en
nes Asia- Pacífico. En cada una de estas
el Medio Oriente y África con un enfoque
áreas, DTNA está incrementando sus mar-
mundial, extendiendo programas regiona-
cas y red de distribución para prepararse
les existentes en Australia, América Latina
para un mayor crecimiento.
y Sudáfrica.
Adicionalmente, la empresa está
Para lograr Visión 15,000 la empre-
analizando más entradas a mercados en
sa está consolidando su fuerte posición
Asia y África donde los vehículos Freightliner
en mercados internacionales existentes y
y Western Star se ajustan a los requerimien-
al que ingresa en mercados emergentes y
tos de operación local.
nuevos segmentos de vehículos. La iniciati-
Cabe resaltar que DNTA, exporta
va está siendo apoyada por una ofensiva de
actualmente aproximadamente 10,000 ve-
productos integral y un fuerte desarrollo en
hículos al año y es el líder de la industria en
su organización internacional.
la exportación de camiones en América del
Al respecto, Mark Lampert, Vice-
Norte
presidente de Ventas y Mercadotecnia de (DTNA) explicó que la “Visión 15,000 alinea nuestros recursos globales y accede al potencial de mercados nuevos y emergentes. DTNA ya cuenta con una fuerte presencia en nuestros mercados clave, junto con los recientes lanzamientos exitosos de productos en mercados globales, estamos confiados que este plan será sólo el inicio”. “Con una actividad de negocio internacional significativamente expandida, DTNA también fortalecerá nuestra habilidad para manejar los ciclos de nuestro negocio. Con un negocio internacional robusto, podemos ayudar a mitigar los ciclos inevitables del mercado de vehículos comerciales en América del Norte. Esta iniciativa para manejar la ciclicidad es también un objetivo estratégico primordial de Daimler Trucks a nivel mundial bajo la iniciativa Global Excellence”, agregó.
12
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Cuenta ICECCT con nueva unidad KW
L
a confianza de los empresarios locales y extranjeros en los programas del Gobierno del Estado en materia laboral, quedó de manifiesto este miércoles 27 de Febrero, luego que la Secretaría del Trabajo de Nuevo León recibió la donación por parte de
Kenworth Mexicana de un tractocamión modelo 2013. Dicha unidad fue donada al Instituto de Capacitación, Evaluación y Certificación en Competencias para el Trabajo en Ciénega de Flores, Nuevo León y tendrá como fin apoyar las labores docentes del la planilla de alumnos. Las unidades de Ciénega de Flores y la de Allende del ICECCT se especializan en la capacitación del transporte de carga, mientras que el ICECCT en Guadalupe prepara a choferes para el transporte de pasajeros.
Eaton se compromete con la capacitación
E
n un evento encabeza-
marca reafirma el compromiso por
do por Héctor Morales
la profesionalización del sector, así
Rivera,
como su responsabilidad social.
secretario
del
trabajo de Nuevo León,
Eaton es una compañía líder
Eaton México, empresa con mas de
mundial en tecnología de productos
50 años de presencia “combinada”
eléctricos, sistemas y servicios para
en el mercado nacional, realizó la
la calidad de la energía, distribución
entrega de siete módulos de diferentes componentes
y control, transmisión de energía, iluminación y pro-
de unidades de transporte de carga para la prepa-
ductos de cableado; componentes hidráulicos, sis-
ración de los alumnos del Instituto de Capacitación,
temas y servicios para equipos industriales y móvi-
Evaluación y Certificación en Competencias para el
les; combustible aeroespacial, sistemas hidráulicos y
Trabajo en Ciénega de Flores, en la entidad.
neumáticos para uso comercial y militar, y sistemas
En el evento se explicó que con este dona-
de soportes de transmisión y trenes de potencia para
tivo se da respuesta a los jóvenes que solicitan su
camiones y automóviles para lograr un mayor rendi-
capacitación con mejor infraestructura, por lo que la
miento, ahorro de combustible y seguridad.
14
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Isuzu celebra su primera junta de concesionarios
I
suzu Motors de México llevó a cabo su primera junta de concesionarios de 2013. Este año, el lema de la junta fue “Growing together / Creciendo
juntos”, y se refiere a la intención de la marca de crecer junto con la red de concesionarios para mantener el liderazgo en el segmento de camiones chatos en México. Jun Narahashi, presidente del consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, agradeció a los concesionarios su esfuerzo por haber alcanzado las 20,000 unidades Isuzu circulando en México en apenas siete años desde que se estableció la marca en el país en el año 2005. Por su parte Hideo Asakuma, presidente y director general de operaciones de Isuzu Motors de México, resaltó que las ventas totales en 2012 fueron de 3,441 unidades y para 2013 el objetivo es llegar a las 4,000 unidades. Para lograr este objetivo agregó, es importante trabajar de la mano con la red de concesionarios para consolidar a Isuzu como la marca líder de camiones chatos en México. Esto debe lograrse reforzando y fortaleciendo la operación de los concesionarios de la marca en todo el país.
16
Proyecta Hendrickson crecimiento importante para 2013
A
poyado de su más reciente lanzamiento, el sistema
pensiones neumáticas delanteras y ejes delanteros de bajo peso y
de autoinflado de llantas TIREMAAX PRO, Hendrick-
mantenimiento reducido”.
son Mexicana planea obtener un crecimiento impor-
Agregó que todo lo anterior, está respaldado por el área
tante para continuar posicionado como líder en el
técnica de la marca la cual atiende las garantías que van de uno a
mercado, informó en entrevista Alonso González, Gerente Regio-
tres años en los diferentes productos Hendrickson de acuerdo a
nal de Ventas de la firma en el país.
su aplicación; sustentando además las garantías ofrecidas por el
En el marco de su participación en el Open House realizado
fabricante de equipo original.
por Zapata Camiones, el ejecutivo indicó que actualmente la firma
Finalmente añadió que una de sus apuestas para este año
cuenta con la mayor participación en el mercado de suspensiones
será su línea de sistema de autoinflado de llantas para remolques
de aire para remolque, por lo que este nuevo sistema agrega una
TIREMAAX PRO. Este sistema es la única opción en su tipo con
posibilidad de crecimiento aún más alto para la marca en México.
capacidad de inflar y desinflar los neumáticos según se requiera, y
Explicó que “Hendrickson trabaja con todas las armado-
se perfila para contribuir excepcionalmente con las flotas volvien-
ras de camiones establecidas en el país. Dentro del portafolio de
do sus operaciones más eficientes incrementando el rendimiento
productos están disponibles suspensiones traseras de muelles,
de neumáticos y combustible, así como el de la seguridad de los
fuelles y neumáticas, para eje sencillo o Tándem, así como sus-
usuarios de la red de carreteras de nuestro país.
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Incorpora UPS 60 vanes de Mercedes-Benz
M
ercedes-Benz México realizó la entrega de 60 uni-
La entrega de estas unidades con tecnología Euro4 refuerza el
dades a UPS México, 30 Vito y 30 Sprinter en sus
compromiso que ambas empresas tienen con el medio ambiente.
diferentes versiones, las cuales se incorporarán de
Las Vito cuentan con un motor ecológico Euro4, con alto
inmediato al trabajo y al servicio de sus usuarios, a
torque a bajas revoluciones por minuto, que se traduce en una ex-
quienes seguirán brindando la atención de calidad a nivel nacional.
celente economía de combustible, lo que hace al negocio más ren-
Con esta entrega suman 329 unidades Mercedes-Benz
table. Cuenta con asistente de arranque en pendientes, que facilita
con las que cuenta la flota de UPS, 63 por ciento del total de la
el “despegue” sin tener que recurrir al freno de estacionamiento.
flota. Gracias a la exitosa relación que han mantenido ambas em-
Por su parte, las Sprinter son unidades que cuentan con
presas desde 2003.
tecnología BlueEfficiency y se destacan por su seguridad, eficien-
Esta es la manera en que UPS muestra su responsabilidad
cia y confiabilidad al manejo sin igual, características legendarias
hacia el medio ambiente, reafirma su compromiso con la preser-
que han colocado a la marca de la estrella como líder en el mer-
vación del mismo y su decisión de seguir respondiendo a las ne-
cado.
cesidades y expectativas de sus clientes, dijo en el evento, Jorge
Todas las unidades cuentan con Motor MB OM651, inter-
Castillo, director general de UPS México.
valos de mantenimiento cada 30,000 km (sistema ASSYST) y el
“Modernización también es sinónimo de Conciencia,
combustible que utilizan es Diesel.
por ello decidimos integrar a nuestra flota unidades de la Marca Mercedes-Benz. La selección se basó por la exitosa relación de negocios que hemos mantenido con la empresa; así como en los beneficios tecnológicos y ecológicos que nos proporcionan éste tipo de vehículos, como es la tecnología BlueEfficiency con la que se reduce en un 11 por ciento las emisiones de CO2 al ambiente y el consumo de gasolina en un 5 por ciento”, explicó. UPS es un cliente muy importante para Mercedes-Benz; un cliente con el que la compañía comparte valores e ideales y con quien ha crecido desde la llegada de las vanes a México hace diez años.
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Nuevo Volvo
9700 GRAND El autobús foráneo más vendido durante los últimos años se renueva
C
omo parte de su evolución, Volvo presentó el nuevo 9700 GRAND, el cual en su nuevo diseño resalta elegancia, lujo, innovación, grandeza y seguridad, además de resaltar la forma aerodinámica de la carrocería que enmarca la elegante parrilla e insertos en cromo con audaces trazos.
El nuevo Volvo 9700 GRAND cuenta con mayor altura exterior, nuevo diseño en
concha delantera y trasera sin perder el toque clásico de la marca que ha perdurado durante los años como una imagen contemporánea. Asimismo, cuenta con nuevos espejos retrovisores, luces de navegación y luces de día LED, molduras cromadas, diseño nuevo en defensas delantera y trasera y como distintivo el IRON MARK sello de la marca. “Hemos creado una pieza única que resalta nuestra elegante línea europea añadiendo un efecto de lujo y exclusividad. Desde que la marca introdujo el modelo 9700 al mercado mexicano en el año 2002 a la fecha se ha convertido en el autobús foráneo por excelencia, gracias a su tecnología de punta, diseño sobrio, alto rendimiento, máxima productividad y un sin número de cualidades que lo han llevado a posicionarse como el autobús más vendido de los últimos años”, señaló Per Gabell, presidente de Volvo México.
*Grupo ADO adquiriere los primeros 130 autobuses de este tipo. *En una primera etapa su comercialización será en México y posteriormente en Europa.
Diseño imponente Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses México, comentó que el objetivo de este rediseño del modelo 9700 fue principalmente para cumplir con los requerimientos de sus clientes, quienes necesitan una unidad más aerodinámica que brinde mayor seguridad y confort a los pasajeros. “El resultado fue un diseño imponente que además perdurará por muchos años. Es un paso muy importante el que estamos dando con este nuevo autobús, que sin duda se convertirá en el socio de negocio más fiel y que mejor rentabilidad ofrezca a los transportistas del país”, señalo Winer.
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Ofrece Cabstar de Nissan, operatividad en los negocios
V
ersatilidad, seguridad y eficiencia, son algunas de las características del Cabstar de Nissan, vehículo que la firma comercializa con gran éxito en el país a través de su Unidad de Negocios de LCVs, el cual se adecua perfectamente al mercado local debido a su buena capacidad de carga, excelente capacidad de maniobra y bajo costo de operación. Equipado con un motor a diesel YD25 K2 LD-4 que otorga una potencia de 130@ 3,600 rpm, así como un torque de 270@1,800 rpm, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, el Cabstar de Nissan ofrece variedad de configuraciones cubriendo todas las necesidades de transportación de mercancías en ciudad, gracias a su maniobrabilidad inmejorable.
Así en su configuración interior
El Cabstar, brinda una mejora en
destaca, el tablero de indicadores de alta
la visibilidad y maniobrabilidad al operador,
tecnología que diagnostica de inmediato
facilita la accesibilidad al motor; además
el estado del vehículo, incluyendo velocímetro, tacómetro, odómetro, medidor de temperatura del refrigerante del motor y del nivel de combustión.
de ampliar la superficie carrozable. Gracias a su sistema eléctrico de 130A@12V no se necesitan adaptaciones costosas
La cabina, cuenta con múltiples
para dispositivos electrónicos e instalación
portaobjetos en la parte central y lateral del
de luces. Así mismo, el puerto de instala-
tablero, compartimientos para documen-
ción para toma de fuerza con capacidad
tos, 3 amplias guanteras, así como porta-
hidráulica de 740 kg es perfecto para con-
vasos en ambos lados. El espacio interior brinda comodidad pues el volante ofrece ajuste de altura y profundidad, el asiento del conductor tiene función reclinable; ade-
versiones como volteo o grúa de brazo. Finalmente, en materia de seguridad, cuenta con elementos activos y pa-
más de que el respaldo del asiento central
sivos como inmovilizador antirrobo, frenos
es completamente abatible con superficie
de disco en las 4 ruedas, frenos ABS y
rígida para funcionar como escritorio.
EBD; así como faros de niebla traseros.
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Nuevo autobús 3100 SCD de International
C
on el compromiso de ofrecer el mejor producto al mercado, Navistar lanza el autobús International® 3100 SCD y FE, especial para aplicación urbana con alto rendimiento de
combustible. Una de las principales características de este pequeño autobús radica en el radio de giro, lo que le permite maniobrar en vialidades de dimensiones reducidas. La nueva unidad cuenta con un motor Navistar de 4.8lt., Euro IV, que brinda un diseño muy sencillo por lo que su mantenimiento es fácil y económico. Es más robusto, durable y ofrece un alto rendimiento de combustible. Su costo de mantenimiento es el más bajo de la industria debido a que los intervalos de éste son más largos. “Cuando se diseñó este producto, pensamos en soluciones para ciudades con alto índice de tráfico vehicular y de personas. El 3100 SCD es capaz de moverse sin problema en calles reducidas y de mucho tráfico, lo que permite mayor movilidad en las vialidades en horas pico. Además cuenta con chasis International®, el más durable y resistente, que permite mayor capacidad de carga”, afirmó Alfredo Dávila, director nacional de ventas pasaje de Navistar International® México. Otras de las ventajas del nuevo autobús International® 3100 SCD y FE, se encuentran en los frenos, con menor calentamiento y mayor seguridad, siendo más eficientes y durables. La carrocería es más ancha (7.5 cm más en pasillo) y con piso más bajo para mejor acceso (8 cm más bajo), en ejes y suspensión mayor capacidad y más durabilidad. Cuenta además con mayor ancho de vía para mejor estabilidad. Llantas y rines de rodada 19.5” resistentes y para uso comercial. Esta unidad será presentada durante los meses de marzo y abril en los diversos distribuidores de la marca en el país.
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Realiza Zapata Camiones Open House
Z
Promueven la gama de vehículos Freightliner
apata Camiones, distribuidor de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCMéx) llevó a cabo en sus instalaciones de Tlalnepantla, Estado de México su tradicional Open House del año, evento en donde promocionó a sus clientes la gama 2014 de la marca Freightliner. Dicho evento tuvo además como objetivo estrechar los lazos comerciales con los clientes, generando un convivencia con diversos proveedores entre los que destacan Hendrickson, LTH, Meritor, EATON, Bendix, Donaldson, Accuride, Cummins y Carrier por mencionar algunos. Al dar la bienvenida al evento Fernando Zapata, Director General de Grupo Zapa-
ta, realizó la presentación de los vehículos de carga modelo 2014 de Freightliner que tienen disponibles para los transportistas y agradeció la preferencia a los asistentes, indicando que “es una buena ocasión para convivir con ustedes y tenerlos cerca, además de darles a conocer las ventajas de nuestros productos, las cuales se deben traducir en mayor rentabilidad para sus flotas”, comentó. En el evento también estuvo presente Miguel Acevedo, Gerente Comercial de Freightliner quien, aseguró que Zapata Camiones cuenta con la mejor asesoría para apoyar a los transportistas en la decisión de compra de unidades. Asimismo resaltó las características excepcionales del Cascadia, indicando que
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su desarrollo se invirtierón más de 400 millones de dólares. “En Estados Unidos, dicho vehículo fue probado en más de un millón de kilómetros con excelentes resultados. Este tractocamión tiene un diseño aerodinámico, con una nueva parrilla, defensa y parabrisas en dos partes para tener un costo menor en caso de accidente y una reparación más ágil. Otras de las ventajas del tractocamión son: diferentes tipos de cabinas y varias opciones en faros. Por su parte, como distribuidor en el país de cajas y remolques Great Dane, se presentaron las últimas innovaciones en este tipo de productos. La presentación estuvo a cargo de John Schmidt, director Regional de Ventas para América Latina de la marca.
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MAN TGX a las pistas de Fórmula Truck
E
l equipo de Man Latin America, vencedor de la Fórmula Truck desde su estreno oficial, en 2006, habiendo conquistado cinco títulos de pilotos y seis de marcas en este período, lanzará a las pistas su modelo de negocios para la venta de camiones Volkswagen y MAN, con una estrategia dual-brand, así como lo hace en su red de concesionarias. El equipo oficial estrena en la temporada 2013 el modelo TGX y el competitivo motor MAN D26 de 12 litros que, además del camión MAN, dota a los cuatro vehículos Volkswagen Constellation del equipo. Los cinco vehículos tienen plataformas semejantes, valorizando los puntos fuertes de cada marca. Los modelos cuentan con una nueva cabina con design osado, mejor aerodinámica y mayor potencia y torque, que les proporcionan ventajas en las retomadas y salidas de las curvas. De forma general, los chasis fueron redimensionados, garantizando una mayor rigidez y estabilidad a los camiones. “El nuevo motor MAN D26 de 12 litros es, sin duda, una de nuestras principales innovaciones para esta temporada. Ahora tenemos la oportunidad de sorprender todavía más, haciéndonos más competitivos, colocando vehículos de última generación en la pista”, dice Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de MAN Latin America. El camión MAN será conducido por Felipe Giaffone, que venció los títulos brasileños de la temporada de 2007, 2009 y 2011, y fue también en este último año campeón sudamericano. Según Giaffone, lo importante para el equipo es aprovechar las primeras etapas para acumular lo máximo de informaciones sobre los nuevos camiones, es-
Otra novedad está en la dirección de uno de los camiones Volkswagen Constellation: el paranaense Leandro Totti, campeón brasileño y sudamericano de Fórmula Truck el año pasado, que estrena en el equipo oficial de MAN Latin America en 2013. Este año, el experimentado Renato Martins, que es el mayor vencedor de carreras de esta categoría y jefe del equipo RM Competições, responsable del la preparación de los camiones de carreras del equipo oficial, estará ausente de las pistas para dedicarse con exclusividad a la organización del equipo. “El primer año de un nuevo camión es siempre desafiador, como fue en el caso del Volkswagen Constellation en 2006. Estamos listos para una temporada de bastante trabajo y por eso reforzamos el equipo también con la llegada de Leandro (Totti), que, además de haber sido campeón de la temporada pasada, tiene mucha experiencia con camiones de carreras con motor de 12 litros”, dice Renato Martins. André Marques, Adalberto Jardim y Débora Rodrigues, la única mujer que compite en esta categoría en 2012, continúan una temporada más pilotando los camiones Volkswagen Constellation. La temporada 2013 de la Fórmula Truck comienza el próximo día 10 de marzo, en el circuito gaucho de Tarumã. Son diez etapas, todas válidas para el campeonato brasileño con transmisión al vivo por la TV Band. Las carreras de Tarumã (RS), Caruaru (PE), São Paulo y
pecialmente del MAN TGX.
Córdoba, en Argentina, también cuentan puntos para el suramericano.
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Presenta TIP México nuevo portafolio de productos
A
fin de posicionarse como líder en el arrendamiento de equipamiento logístico, TIP México robustece su portafolio de servicios poniendo a disposición del mercado de autotransporte: arrendamientos de vehículos, camiones y tractocamiones, así como la Administración de Mantenimiento, Administración de flotillas, Seguro y Rastreo Satelital para satisfacer las necesidades de transporte de sus clientes y el mercado nacional en general.
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Lo anterior esta sustentado en una inversión de 55 millones de dólares para este año en la adquisición de equipos, así como su expansión a entidades como León, Veracruz y Puebla, que les permita seguir brindando calidad de servicio y atención a sus clientes, informaron en conferencia de prensa Mauricio Medina, director de ventas y Ricardo Díaz, gerente de marketing de la compañía. “Para nosotros es de suma importancia seguir ofreciendo servicios de calidad a todos nuestros clientes que tengan la necesidad de transportar sus mercancías a nivel nacional; nuestra flotilla de remolques es la más grande en México y a partir de este año con servicios como Arrendamiento de equipo de transporte, flotillas y equipo logístico haremos más competitiva nuestra oferta de productos y soluciones en el país,” indicaron ambos ejecutivos. Agregaron que el crecimiento de la compañía se muestra favorable para éste 2013, actualmente los remolques con los que la empresa brinda servicio son más de 9,000 unidades, los cuales estarán sujetos a crecimiento, con el ejercicio de la inversión planeada para este año. A lo largo de estos años, la trayectoria de TIP México, se ha caracterizado por la innovación y la flexibilidad, especializándose en una mejor atención a sus clientes, por lo que desarrollaron servicios adicionales los cuales permiten maximizar la operación de los equipos. Gracias a esta búsqueda de mejora constante y al comportamiento del mercado que requiere llegar a puntos de la república que antes no se tocaban, a partir del año pasado iniciaron proyectos de arrendamiento con vehículos, camiones ligeros y pesados, abriendo el abanico de posibilidades para clientes actuales y toda aquella empresa con necesidades de equipamiento logístico, buscando ser un socio integral que escucha las necesidades de sus clientes y brinda soluciones prácticas, además de estar respaldados por casi 20 años de experiencia en el ramo.
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Llega Ecopia y FuelTech de Bridgestone para servicio pesado ridgestone de México, a través de su división de ne-
compuestos e innovaciones en el diseño de la banda de rodadura,
gocios Bandag Tire Solutions, introduce en el país dos
ofreciendo un excelente kilometraje además de los beneficios eco-
nuevas líneas de productos Ecopia y Bandag FuelTech,
lógicos de renovado de llantas y garantizando la misma calidad que
tecnologías perfiladas al sector de transporte de carga
el compuesto de una llanta nueva.
y pasajeros, los cuales buscan reducir el consumo de combustible
Abundó que combinar FuelTech con Ecopia es la mejor for-
hasta en un 5 por ciento y otorgar una vida útil de las llantas de has-
ma de obtener extraordinarios ahorros de combustible que ayudarán
ta tres renovados, informó en entrevista, Mauricio García, gerente
a la reducción de costo total de operación de cualquier transportista
de mercadotecnia y publicidad de la división Bridgestone Bandag
a lo largo de la vida de sus llantas, con tres diferentes diseños.
Tire Solutions.
M710, Llanta Radial-Tracción para ahorro de combustible
El ejecutivo precisó que uno de los porcentajes más altos del
con excelente desempeño en largas distancias y servicio regional.
gasto de una flota, son el combustible y las llantas, por tanto estas
Representa un gran avance en la reducción de la resistencia al
dos nuevas tecnologías, conforman una mancuerna de eficiencia
rodamiento, gracias a las propiedades de su diseño y compuestos.
para las operaciones de los camiones al disminuir sus costos en
R283, Llanta Radial para toda posición y también diseñada
estos dos rubros, al tiempo de que se contribuye con el medio am-
para ofrecer un desempeño Premium para ejes de dirección de
biente al cumplir con la certificación Smartway.
servicio regional y largas distancias.
Explicó que estos diseños de llantas para camión, cuentan
R197, adecuada para toda posición especialmente para
con el compuesto patentado NanoProTech que reduce
ejes libres y remolques, diseñada para su uso en recorridos regio-
la pérdida de energía a nivel molecular, así mis-
nales y largos.
mo, cada modelo cuenta con características
Sobre el desarrollo de los Centros BTS, García indicó que
específicas en costados, hombros y banda de
ésta se ha ido realizando de acuerdo a los planes de la firma,
rodamiento que les permiten cumplir con las
contando a la fecha con 37 a nivel nacional, conformándose
exigencias requeridas y ahorrar combustible sin
como la primer firma en el mercado nacional especializada en
sacrificar seguridad o confort.
la atención integral para el sector transporte.
Asimismo, indicó que el renovado Bandag FuelTech es la nueva generación inteligente que introduce una tecnología de baja resistencia al rodamiento. Aplicando nuevos
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SOBRE RUEDAS
Patrocina Goodyear Día Internacional de la Mujer 2013
E
l pasado 4 de Marzo, Goodyear México patrocinó, por
Este año el Día Internacional de la Mujer tuvo ponencias de
séptimo año consecutivo, el Día Internacional de la Mu-
mujeres y hombres sobresalientes en su profesión, que abarcaron
jer, evento que fue celebrado en el Auditorio Nacional de
temas de motivación, relación en pareja, salud, fortaleza interior y
la Ciudad de México.
realización profesional.
David Flores, gerente de Mercadotecnia de la firma, y Gise-
“Todos los años mejoramos la experiencia de las mujeres en
la Ponce, piloto de la escudería Goodyear y gran talento femenino
este evento gracias a su gran interés y entusiasmo. Esto no es más
en seriales de automovilismo en México, presidieron el evento de
que un reflejo de lo que estamos viviendo en nuestro país, una socie-
presentación, en dónde participaron personalidades como, Sylvia
dad en donde las mujeres tienen una participación muy activa y en
Sánchez Alcántara, coordinadora General del Día Internacional de
la que cada vez sobresalen en nuevos ámbitos como lo es la toma
la Mujer.
de decisión al comprar las llantas de su auto o bien, el automovilis-
“Siempre hemos buscado estar cerca de todos nuestros
mo como lo hace Gisela Ponce”, agregó Sylvia Sánchez Alcántara,
clientes. Nuestra participación en el Día Internacional de la Mujer se
coordinadora General del evento Día Internacional de la Mujer 2013 y
ha consolidado en los últimos años, pues estamos interesados en
Presidenta de “ Ya Basta de Violencia Contra la Mujer A.C.”
acercarnos cada vez más a este segmento y ofrecerles confianza
De esta forma, Goodyear busca estar cada vez más cerca
cuando se suben a sus autos”, comentó David Flores. “Por esta ra-
del segmento femenino, atendiendo sus necesidades particulares a
zón, ofrecemos a las mujeres productos con alta tecnología e inno-
la vez que refuerza su compromiso por brindar productos y servicios
vación, que les brinden tranquilidad al volante”, precisó.
innovadores y de alta calidad.
SOBRE RUEDAS 31
Encuentro de Proveedores MAN-VW Con la representación del gobernador del estado de
Querétaro, José Calzada Rovirosa, el Secretario de Desarrollo
Sustentable, Marcelo López Sánchez inauguró el encuentro de proveedores MAN-VW 2013. Eric Merckel Reyes, director general de MAN Truck & Bus México, afirmó que Querétaro se distingue en ser un estado que demuestra en eventos como estos lo que quiere para el futuro. En este encuentro de proveedores también estuvieron presentes: el director comercial de MAN Truck, Ricardo Melesio Canchola; el CFO de Man Truck, Abelardo Tinoco Ortega; el líder de proyecto de localización VW Brasil, Roberto Perini; gerente administrativo, MAN Truck & Bus México, Roberto Carlos Morán Pérez y representantes de empresas como: Bocar, Delphi, Eaton, Doga, Freundenberg NOK, Hitachi Cable, Janesville, Katcon,Martinrea, Olsa, Parker, Raloy, San Luis Rassini, Schaeffler, Veyance, y Wurth, ZF, entre otras.
Proporciona Sparber soluciones logísticas sin fronteras
A
fin de promover una expansión de negocios con clientes en el país Sparber Group, estuvo presente en la quinta misión comercial organizada en México por Uniport, la cual tuvo como objetivo afianzar los lazos comerciales de las empresas instaladas en el Puerto de Bilbao, España. En entrevista Jürg Ackermann, consejero Delegado de la empresa, informó que la firma cuenta con 31 años de actividad ofreciendo servicios especializados en logística y transporte multimodal. En materia de transporte marítimo explicó que Sparber ofrece servicios de Carga Completa y Consolidados. En tanto que en aéreo brinda servicio estándar internacional, Consolidados / Grupajes, Puerta a Puerta, Cross trading internacional, Carga express, Tramitación aduanera y Mercancías peligrosas. Asimismo, en el rubro terrestre sus servicios se especiali-
zan en Cargas completas, Grupaje y cargas parciales y Traslado de contenedores. Precisó que en México la firma cuenta, desde hace 10 años, con una representación, Sparber México, con la cual otorga servicios principalmente para el traslado de energéticos, de ahí la importancia de su presencia en este evento, que sirve como plataforma para afianzar su presencia en el país. Indicó que dentro de su infraestructura Sparber Group dispone en España de oficinas y almacenes en Bilbao, Barcelona, Barcelona-Aeropuerto, Madrid, Madrid-Aeropuerto, Valencia, Gijón e Irún, además de tener sedes propias en Chile, México, República Dominicana y Hungría, así como oficinas comerciales en Shanghai y Hong Kong, y corresponsales en todo el mundo, contando con una especialización en la logística integral de Proyectos Industriales y de Planta.
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A&P Solutions consolida su presencia en México A&P
Solutions,
BREVES
Con inversión histórica cierra Estafeta Mexicana 2012
empresa
En 2012 Estafeta Mexi-
integrante del Consorcio “G”, que
cana, logró un incremento de
engloba empresas como: Grupo
12.2 por ciento en sus opera-
Dina, Minsa, Almer, Mercader Fi-
ciones, porcentaje que marca
nancial y Constructora Cig, entre
el retorno a las cifras de dos
otras, llevó a cabo la apertura de
dígitos, después de la des-
su nueva planta en Cuautlancingo,
aceleración económica
Puebla, la cual está especializada
comenzó en 2009, realizando
en la fabricación de partes plásti-
también la mayor inversión en
cas y acústicas.
la historia del sector de 1,540
Con esta segunda planta,
que
millones de pesos en los últi-
el objetivo es incrementar en alre-
mos seis años.
dedor de un 30 por ciento la cre-
Así la firma registró incrementos de 10 por ciento en pa-
ciente demanda de los sectores:
quetería y mensajería, 49 por ciento en LTL y 48 por ciento en
automotriz, construcción, agrícola
Soluciones Logísticas. Por su parte, la carga aérea mantuvo su
y aeroespacial, entre otras; ade-
participación en el mercado de 26 por ciento a nivel nacional y 2
más de la generación de más de
por ciento internacional.
850 empleos directos para ofrecer
Para el presente año, Ingo Babrikowski, director general
productos con un valor agrega-
la firma informó que se planea un alza del 11 por ciento, mante-
do en términos calidad, servicio y
niendo una política de inversión de 419 millones de pesos, de la
costos competitivos, permitiendo
cual 132 millones estarán destinados a la renovación vehicular, 30
diversificar la gama de productos y
por ciento para Tractos y 50 por ciento para Vanes. 215 millones
servicios de la empresa producidos
para desarrollo de infraestructura y 60 millones para desarrollo y
bajo una visión de sustentabilidad y
equipos tecnológicos.
cuidado del medio ambiente.
Aunado a lo anterior el ejecutivo precisó que con el fin de
Entre los clientes principa-
mejorar la experiencia del cliente y optimizar el tiempo de atención,
les de A&P Solutions se encuen-
la compañía ha comenzado un proceso de renovación en las ins-
tran: Volkswagen, General Motors,
talaciones de sus puntos de venta, lo cual es también complemen-
John Deere, Chrysler, BROSE,
tado con el lanzamiento de su nueva APP Móvil, la cual permitirá a
BOS, CNH, Faurecia, Ford, BMW,
los usuarios rastrear envíos, localizar la oficina Estafeta más cerca-
Grammer, Bosh y Tesla.
na, cotizar envíos nacionales e internacionales, así como consultar los 30 mil códigos postales en la República Mexicana.
BREVES 34
BREVES
FEMSA concluye el 2012 con crecimiento
Hella continúa con su expansión
Fomento Económico Mexica-
Hella inició la construcción de su nueva fábrica de sistemas
no, S.A.B. de C.V. (“FEMSA”) anunció
de ilumación automotriz en Irapuato, Guanajuato. La inversión total
sus resultados operativos y financie-
de estas instalaciones asciende aproximadamente a 100 millones
ros al cierre del cuarto trimestre de
de dólares.
2012, donde registró un crecimiento
Para junio de este año, aproximadamente 1.2 millones de
de 11.8 por ciento en los ingresos to-
faros y 1.5 millones de calaveras serán producidas en esta fábrica
tales consolidados y 24.9 por ciento
de casi 8 mil metros cuadrados que proveerá tecnologías de ilu-
en la utilidad de operación, con res-
minación para las regiones norte y sur del continente americano.
pecto al cuarto trimestre del 2011. En
Esta nueva planta incrementará la capacidad de producción total
términos de crecimiento orgánico los
de Hella para estas regiones de 3.7 a 4.9 millones de faros princi-
ingresos totales y la utilidad de ope-
pales, y de 2.5 millones a 4 millones de faros traseros.
ración crecieron 9.0 y 22.4 por ciento
La moderna instalación contará con avanzados equipos
respectivamente.
y procesos para la producción de tecnología de iluminación LED
Coca-Cola FEMSA tuvo un
de alta eficiencia energética y marcada tendencia ambiental Hella.
incremento en ingresos totales y uti-
Los planes de la compañía incluyen una reducción de su huella
lidad de operación de 10.4 y 29.5 por
global de CO2 y un mayor enfoque en las innovadoras soluciones
ciento respectivamente, comparado
“verdes“ desarrolladas en su planta.
con el cuarto trimestre del 2011. En términos de crecimiento orgánico los ingresos totales y la utilidad de operación crecieron 6.0 y 26.0 por ciento respectivamente. FEMSA Comercio logró un crecimiento en ingresos totales de 15.6 por ciento y la utilidad de operación tuvo un incremento de 17.0 por ciento, con respecto al cuarto trimestre del 2011, impulsado por el total de aperturas de tiendas y el crecimiento de 7.5 por ciento en las ventas de estas mismas tiendas.
BREVES 35
BREVES
Utility presentará el nuevo diseño de faldón lateral en el MATS
DHL obtiene certificación TAPA
Utility Trailer Manufacturing Company, el fabricante más grande de la industria de los remolques refrigerados y cajas secas, introducirá al mercado nuevo diseño de faldón lateral USS-120A-4, el cual cuenta con la certificación SmartWay, ofreciendo un 5% de ahorro de combustible y puede ser utilizado en combinación con neumáticos de baja resistencia al rodamiento, el cual estará presente en el MidAmerica Trucking Show 2013. “Este nuevo componente está diseñado para lograr una mayor distancia al suelo, reduciendo los daños por impacto, manteniendo las especificaciones de la EPA,” dijo Craig Bennett, vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de la firma. “Al igual que en nuestro anterior USS-120A, esta nueva generación mantiene un diseño único patentado para proporcionar durabilidad a largo plazo.” Es sistema de acero galvanizado del USS-120A-4 de alta resistencia a la tracción, permite que el faldón lateral se flexione tanto interior como exteriormente, regresando a su forma original sin ningún daño. Es fabricado con un UV bidireccional qué protege la fibra de vidrio y el plástico reforzado de la construcción. Para reducir aún más el daño por impacto al borde delantero de la falda que está firmemente atornillada con un resorte en la unión en el conjunto de pata de apoyo. Utility ofrece 5 años de garantía en el USS-120A-4 y ahora está disponible como una opción de instalación de fábrica o distribuidor. El Montaje posterior de los remolques existentes está disponible a través del Departamento de Aftermarket Utility.
DHL Express México dio a conocer que recibió oficialmente la prestigiosa certificación de seguridad clase ‘A’ de La Asociación para la Protección de Activos Transportados (TAPA, por sus siglas en inglés). Uno de los principales beneficios que DHL Express obtiene con esta certificación es reducir el número de inspecciones e incrementar el nivel de custodia y prevención dentro de la cadena de distribución al contar con procesos y equipamientos aplicados para prevenir accidentes y garantizar la seguridad de los usuarios y de los colaboradores. TAPA es un foro único que reúne productores globales, proveedores logísticos, transportadores de carga y agencias de gobierno, interesados en reducir las pérdidas en la cadena internacional de suministros. A nivel mundial TAPA cuenta con más de 700 socios incluyendo líderes globales del sector de consumo masivo, proveedores de transporte y logística así como agencias de gobierno, aseguradoras y otras asociaciones de comercio.
BREVES 36
- No es necesario asegurar el auto: Todo vehículo que circule en la Ciudad de México, debe contar con una póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, que ampare, al menos, la responsabilidad civil y daños a terceros en su persona, en términos de la ley. Además, contar con el presenta grandes beneficios. - Al contar con seguro, el auto está automáticamente protegido contra robo, vandalismo y daños materiales: El seguro brinda protección, pero es necesario conocer los paquetes de cobertura que se pueden adquirir y tener claro cual de ellos incluye la que se ha solicitado. Cabe aclarar que a mayor cobertura, el costo de la póliza incrementará, pero garantizará un mejor beneficio. e acuerdo con el INEGI, cada
- Cualquier vendedor de segu-
año se producen más de 350
ros sabe exactamente qué póliza requie-
mil accidentes en zonas ur-
re cada persona: La contratación de un
banas, en los que se ve invo-
seguro debe realizarse por medio de un
lucrado al menos un vehículo automotor,
asesor financiero capacitado y autoriza-
por lo que de no contar con un seguro
do por la Comisión Nacional de Seguros
de automóvil ante esta situación, las per-
y Fianzas. De esta forma, se puede con-
sonas involucradas sufrirán, además, un
fiar que ésta tendrá́ pleno conocimiento
desequilibrio financiero derivado de gastos médicos, asistencia legal y la reparación o reposición de su vehículo. Sin embargo, es común que entre los usuarios existan dudas respecto a las características, coberturas y la utilidad de los seguros de autos, y que se construyan mitos alrededor del tema, por ello Daimler Financial Services México aclara los más comunes:
de toda la información necesaria para que el solicitante pueda decidir la opción que más le convenga y obtener la cobertura adecuada. - El seguro es caro: Con asesoría financiera se puede armar un plan de protección accesible para el solicitante. El pago del seguro se puede efectuar con cargo a la tarjeta de crédito, débito, o bien, incluir en la mensualidad del automóvil cuando éste (nuevo o seminuevo) se adquiere a través de un financiamiento. - El seguro se renueva automáticamente después de vencido el primer año de contratación: Al vencerse el plazo de vigencia de la póliza adquirida, se debe contactar a la institución con la que fue contratado para solicitar la renovación o cancelación del seguro, según sea el caso. Es importante hacerlo dentro del tiempo estipulado en el contrato, para evitar pasar un mal rato.
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Detiene Pemex mejora de combustibles
E
l retraso por parte de PEMEX en la aplicación en la Norma 086 sobre la obligación de la paraestatal de distribuir diesel de ultra bajo azufre (UBA), no únicamente está afectando al medio ambiente y la salud pública, sino también la competitividad, debido a que el déficit de combustibles limpios podría frenar el ingreso de camiones mexicanos de transporte y carga a Estados Unidos. Ante esto, el Centro de Transporte Sustentable (CTS), a través de Hilda Martínez, directora de Cambio Climático y Calidad del Aire del centro, informó que Pemex está poniendo el pie para que no podamos avanzar, ya que la falta de combustible limpio para camiones mexicanos podría servir como un pretexto para que el vecino país impida la entrada a su territorio. Si Pemex no cumple con el calendario para ofrecer diesel UBA, lo que esta haciendo es condenar a que el parque vehicular se envejezca más, porque la norma vigente, equivale a estar retrasados 15 años con respecto a la flota vehicular estadounidense.
A finales de 2011, con placas federales de carga circulaban 420 mil camiones en todo el país, de los cuáles 160 mil unidades son obsoletas porque tienen una edad promedio de más de 17 años de edad. Es así que la falta de distribución del diesel impide la entrada al país de vehículos y tecnologías más eficientes que ayuden no sólo a reducir las emisiones de material particulado, sino también los gases de efecto invernadero. Este retraso también ocasiona que no se puedan actualizar otras normas como las que controlan la emisión de partículas suspendidas y la NOM 044 para vehículos pesados y que son altamente dañinas. Tal parece que la prioridad de Pemex ha estado en la exploración y producción, rubro al que ha dedicado -entre 2006 y 2011- alrededor del 85 por ciento de sus recursos. Sin embargo, a Refinación sólo destinó el 11 por ciento y únicamente un 0.005 por ciento fue asignado para la mejora de la calidad del diesel.
s e M l e d e j a t r o ep r r La falta de distribución de diesel ultra bajo azufre, podría frenar i l b u P
el ingreso de camiones mexicanos de transporte y carga a Estados Unidos. De los recursos destinados a Pemex, solo el 0.005 por ciento se asigna para la mejora de la calidad del diesel.
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Diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA)
Pemex sub-ejerce los recursos De acuerdo a un documento sobre el análisis del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) destinado a Pemex, se demuestra que desde 2006 hasta 2011, la Cámara de Diputados no redujo los recursos asignados a la paraestatal para los distintos programas relacionados con la calidad de los combustibles y que ha sido Pemex quien ha sub-ejercido estos recursos y no ha considerado prioritario destinarlos a la producción y distribución del diesel Ultra Bajo Azufre (UBA). El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) y consultores de Fundar, realizaron una investigación para determinar las razones por las que Pemex no ha cumplido la Norma 086 que lo obliga a distribuir diesel UBA en todo el país desde 2009. Pemex ha argumentado la falta de recursos para cumplir en tiempo y forma con el calendario. Sin embargo, el estudio arroja que Pemex calendarizó recursos que le fueron asignados, pero no los ejerció.
Cabe señalar que, tras la Reforma Energética de 2008, Pemex cuenta con una mayor autonomía presupuestaria en lo referente a los programas y proyectos de inversión, lo que significa que asigna recursos sin requerir la aprobación de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Del mismo modo, puede realizar adecuaciones a su presupuesto sin la aprobación de la SHCP siempre y cuando se respete el balance financiero. La lectura que se extrae de estos hechos es que Pemex no está considerando como prioridad la mejora del diesel y, por tanto, no está avanzando hacia el cumplimiento de los compromisos adquiridos en este sentido. Pemex tiene una deuda creciente con la sociedad mexicana. A pesar de contar en los últimos seis años con los recursos necesarios para mejorar sus procesos, sigue generando combustibles sucios. Incluso ha impedido que los consumidores contribuyan a mejorar la calidad del aire pues no pueden adquirir la mejor tecnología de transporte, ya que ésta requiere bajos contenidos de azufre en el combustible.
Hechos relevantes - A partir de enero del 2009, las zonas metropolitanas del Distrito Federal y Monterrey ya cuentan con gasolina Pemex Magna Ultra Bajo Azufre (UBA). - La zona metropolitana de Guadalajara cuenta con Magna UBA desde finales de febrero de 2009. - La gasolina Pemex Premium UBA se vende en todo el país desde el 2006. - PEMEX Diesel Ultra Bajo Azufre (UBA) se vende en la frontera norte del país desde el 2007. - Desde el 2009 inició el suministro de Pemex Diesel UBA en la zona metropolitana de Monterrey. - Desde el 2009, el Distrito Federal recibe Pemex Diesel UBA para el servicio del Metrobus.
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Crecen 14.3% ventas
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on un total de 5, 391 unidades del autotransporte vendidas en el primer bimestre de 2013, las empresas productoras de autobuses, camiones y
tractocamiones en México, registraron su mejor primer bimestre en ventas al mayoreo de los últimos cuatro años, significando un incremento del 14.3%, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones Tractocamiones (ANPACT). Este comportamiento positivo, se replicó en las ventas al menudeo, al acumularse 5,604 vehículos pesados colocados, siendo estos datos una prueba clara de la solidez del mercado interno y del empuje de la industria del autotransporte, indicó Miguel Elizalde Lizarraga, presidente Ejecutivo del organismo. En producción, se mantuvieron los niveles de los últimos tres meses, al superar nuevamente las 9,100 unidades, aunque con una tendencia a la baja que data de agosto del 2012. En consecuencia la exportación presentó una desaceleración que ubica el número de unida-
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del autotransporte en México des colocadas en el extranjero apenas por encima de las 6,000 unidades, luego de que en los tres meses anteriores se habían superado los 7,000 vehículos enviados al exterior. “Estas cifras nos hablan de la necesidad de fortalecer aún más el mercado interno, con incentivos a la compra de vehículos en territorio nacional y un mayor apoyo al programa de chatarrización por parte de las autoridades competentes.” Sin embargo, todo lo anterior revela por un lado la solidez del mercado nacional, que mes con mes continúa incrementando su nivel de absorción de la producción nacional, misma que ha bajado, derivado del impacto en la baja de las exportaciones. ANPACT continuará favoreciendo la propuesta a las autoridades competentes para que se fortalezcan los esquemas de estímulos y los programas que incentivan la compra de vehículos pesados en nuestro país, al tiempo de mantener nuestra exigencia de ordenar las importaciones de vehículos usados, puntualizó el ejecutivo.
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