Luglio:Gennaio
1-07-2009
11:50
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DEALER
N° 181 / Luglio/Agosto 2009 Il Mondo dei Trasporti
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DAF TRUCKS Car Diesel nuovo importante avamposto in Toscana, Emilia Diesel in Emilia
Una garanzia assoluta per il marchio olandese Con l’ingresso di Car Diesel tra i suoi concessionari, il marchio olandese cerca di riprendere posizioni in Toscana, impresa possibile grazie a una struttura professionale già felicemente rodata. A Parma la struttura guidata da Mauro Palmia punta invece a conservare le stesse quote di mercato dell’anno passato.
Così Daf Trucks nel Centro Nord
15
Veicoli immatricolati nel 2009 tra le 6 e le 16 tonnellate
4,91
Percentuale Daf Trucks tra le 6 e le 16 tonnellate
74
Veicoli immatricolati nel 2009 sopra le 16 tonnellate
8,91
Foto di gruppo per il team che lavora nell’officina di Emilia Diesel e che può contare su un’esperienza consolidata; il dealer rappresenta infatti il marchio Daf fin dal 1999. Proprio il servizio post vendita è una delle carte vincenti della struttura punto di riferimento per i clienti del marchio olandese.
U
na nuova concessionaria è sempre un grande evento, ancora di più quando è posizionata in una zona, come la Toscana, dove il marchio Daf fatica a imporsi, ancor più se vale come risposta decisa alle defezioni dei mesi scorsi che avevano impoverito in Emilia e Veneto la rete del marchio olandese. Protagonista di questa rivalsa è la Car Diesel, struttura guidata da Paolo Laurenzi, che conta su di una lunga militanza nel settore. “La nascita della nostra azienda risale al 1949 - spiega Laurenzi. Quest’anno ricorre il nostro sessantesimo compleanno. Da allora a oggi abbiamo commercializzato prima veicoli industriali Fiat e Ma girus Deutz, inglobati poi dal mar chio Iveco, successivamente Renault Trucks, per arrivare oggi a Daf”. Visto il percorso normale, appare evidente che il punto di forza sia l’esperienza maturata sul campo, come conferma il presidente di Car Diesel. “Siamo riusciti a fondere l’esperienza con l’intraprendenza, con la voglia di crescere dei giovani che sono maturati all’interno della nostra azienda, il tutto unito alla capacità di adeguarci ai cambiamenti del mercato”. Al resto pensa la sede, un com plesso di 19mila mq nel centro della zona commerciale/industriale di Firenze, dotato di un’officina che trova pochi termini di paragone viste le dimensioni. Completa il quadro
una forza vendita di sei persone, due dall’esperienza ultraventennale e quattro giovani, tutti al servizio di una clientela un po’ particolare soprattutto in relazione al marchio Daf. “Costituita principalmente da artigiani e medie imprese manifatturiere. Di conseguenza la gamma più richiesta è quella media, da 7,5 a 18 tonnellate. Sono comunque presenti nel nostro parco clienti anche importanti cooperative e aziende di trasporti, purtroppo non molte, che hanno flotte di circa 30 veicoli, fatta eccezione per qualche caso in cui i mezzi pe santi posseduti su perano le cento unità”. Visto il recente ingresso nel-
Percentuale Daf Trucks sopra le 16 tonnellate
la rete Daf, è difficile per Car Diesel un’analisi precisa del settore, il cui calo è però evidente. E se la situazione in Toscana è difficile, anche in Emilia non appare troppo rosea, il calo di vendite si attesta attorno al 40 per cento e poco consola la leggera ripresa dell’ultimo periodo. “L’instabile situazione economica ha diffuso una profonda incertezza - commenta Mauro Pal mia, titolare della Emilia Diesel di Parma - che ha portato i nostri clienti a rinviare gli acquisti”. Il dealer è uno di quelli storici per Daf, di cui detiene il mandato fin dal 1999, anche se
Paolo Laurenzi, al centro, guida attualmente Car Diesel che nei suoi sessant’anni di storia ha proficuamente collaborato con diversi costruttori di veicoli pesanti.
in realtà l’anno di fondazione è il 1977. Anche in questo caso quindi la base da cui partire è l’esperienza accumulata in trent’anni o poco più di commercio di veicoli industriali. “Gli operatori del settore che oggi si rivolgono alla nostra azienda prosegue Palmia - sono molto esigenti e preparati. La nostra concessionaria già da tempo ha compreso queste esigenze e per tali ragioni le persone che lavorono per noi sono dei professionisti che seguono costantemente i training formativi proposti dalla Casa madre”. Posizionata in una zona molto favorevole, con un’area coperta di 2mila mq (quella complessiva è di 10 mila mq) la Emilia Diesel utilizzando le capacità di vendita dei titolari e di due venditori ha superato nel 2008 o 7,4 milioni di euro di fatturato, spaziando molto sul mercato. “La nostra clientela è molto eterogenea - riprende il dealer - e comprende sia flotte, alcune delle quali di grandi dimensioni, che padroncini”. Tutti accomunati dalla difficoltà di accedere ai finanziamenti? “Le finanziarie erogano con notevole difficoltà procurando grandi disagi. La finanziaria del gruppo Daf Paccar Financial è comunque sempre presente e disponibile nel considerare le richieste dei nostri clienti”. Visti i presupposti, è normale che le previsioni sull’anno in corso siano a dir poco prudenti. “Sarà difficile che si registrino
Rete Daf Trucks DEALER Car Diesel spa, via Provinciale Lucchese 19, frazione Osmannoro, 50019 Sesto Fiorentino (FI) Emilia Diesel srl, via Cremonese 150/A, 43100 Parma Etruria Carri srl, Z.I. San Zeno, strada F 5, 52040 Arezzo Eurocamion spa, via dell’Agricoltura 18/24, 29100 Piacenza Inter Trucks srl, via Emilia 41/C, 40011 Anzola Emilia (BO) Pancini Carri srl, loc. Piani della Rugginosa, 50066 Reggello (FI) Toscana Truck Service srl, via dell’Artigianato 4, 57014 Collesalvetti (LI) Veicoli Industriali Piva srl, via Orsoleto 279, 47823 San Vito (RN) - via Bagli 53, 47823 Rimini OFFICINE AUTORIZZATE Car System snc di Marcolongo G.& C., via Caduti di Navicello 12, 41030 Villavara di Bomporto (MO) Dell’Agnello Renzo, via dell’Artigianato 6/8, 57014 Collesalvetti (LI) Delle Donne e Tosi snc di Tosi Artemio & C., via Grilli 3, 29010 San Nicolò a Trebbia (PC) Diesel Car srl, via Amerigo Vespucci 54, 44100 Ferrara Emilia Truck Service srl, via Cremonese 150/A, 43100 Parma Eredi di Papi Elio snc, via Provinciale Lucchese 113-117, frazione Osmannoro, 50019 Sesto Fiorentino (FI) Evicarri srl, via Emilia Cartesio 33/F, 42100 Bagnolo (RE) F.A.N. Euro Trucks di Alvisi G.& C. snc, via Longo 220, z.i. Torre Moro, 47023 Cesena (FC) Garage Americar srl, via Europa 138, 55013 Lammari-Capannori (LU) GMG snc di Gardini C. e Bertoni A., via dell’Industria 284, z.a. Nord, 41058 Vignola (MO) LDM srl, via Grandi 103, 52100 Arezzo Nuova Autogra srl, via Caduti di Sabbiuno 1/BC, 40011 Anzola Emilia (BO) Nuova OMCS di Cattadori Carlo & C. snc, via G. Galilei 8/A, 29016 Cortemaggiore (PC) ORAAT di Massei Giovanni & C snc, via Tiberina 151/F, 06050 Pantalla di Todi (PG) Romagna Car di Ceccaroli Patrizia, via Fabbricerie, zona artigianale Camerano, 47824 Poggio Berni (RN) Tanzi Paolo, via Cremonese 46, 43100 Parma
Officina
D
avvero impressionante la struttura dedicata all’assistenza dal la nuova concessionaria Daf, Car Diesel, si tratta di un’officina di 4.000 mq in cui trovano posto nove postazioni, tutte dotate di fosse d’ispezione e ponti. Completano il quadro il banco prova per i freni per revisioni, il servizio 24/24, l’officina mobile. I dipendenti sono dieci, tra cui otto operai specializzati, un capo-officina e un accettatore. Più contenuta ma egualmente efficiente l’officina dell’Emilia Diesel, che si sviluppa su di una superficie di 800 mq. Il centro è dotato di tutte le attrezzature necessarie per la diagnosi e la riparazione dei veicoli come il computer Davie, la macchina provafumi, chiavi dinamometriche, tornio. L’organico è costituito da un capo officina, tre meccanici, un apprendista meccanico, un apprendista magazziniere. Il capo officina e un operaio sono esperti in elettronica e meccanica, i restanti due operai sono ferrati prevalentemente in meccanica.
Best seller
“
Sicuramente la gamma di veicoli nella quale siamo più forti spiega Paolo Laurenzi di Car Diesel - è quella media, in pratica la serie LF da 7,5 a 18 tonnellate, con una leggera prevalenza per i veicoli allestiti per l’edilizia, con ribaltabili o gru retro cabina e ribaltabile”. Diversa la prospettiva di Emilia Diesel: “Il trattore FT XF 105 - precisa Mauro Palmia - è il più richiesto dai nostri clienti. Questo veicolo progettato per le lunghe percorrenze offre il massimo del comfort, elevata affidabilità e ridotti consumi”. lo stesso numero di immatricolazioni del 2008. Il nostro obbiettivo è confermare comun-
que le performance degli altri anni e mantenere stessa la quota di mercato”.
Le immatricolazioni a confronto nelle province del Centro Nord LIVORNO SOPRA LE 6 TONNELLATE
7,14
Mercedes-Benz 5 14,29
SOPRA LE 6 TONNELLATE
Renault Trucks 3
Mercedes-Benz 4 14,29
Isusu 1
15,62
19,23
3,12
Renault Trucks 2
Man 3
23,81
30,77
4,76
Renault Trucks 1
Renault Trucks 2
Scania 10
Iveco 2
Daf 1 23,81
4,76
Isuzu 1
25
12,50
9,52
Mercedes-Benz 4
Mercedes-Benz 3 Scania 6
Iveco 2
Mercedes-Benz 20
Mercedes-Benz 20
Daf 1 6,25
9,52
Iveco 16 1,92 Man 3
Iveco 26
40,62
50
57,14
SOPRA LE 16 TONNELLATE Altre 2
Daf 2
Daf 2
Scania 1
Scania 1
SOPRA LE 6 TONNELLATE
SOPRA LE 16 TONNELLATE 3,85
1,56 3,21
Iveco 7
Iveco 12 4,76
MASSA CARRARA
LUCCA SOPRA LE 16 TONNELLATE
Volvo 4
18,75
Scania 6
31,25
28,57
Scania 10 5,77
38,46
19,50
28,57
Volvo 5 37,50
4,69
TOTALE SOPRA LE 6 TONNELLATE 21 (-62,5%) TOTALE SOPRA LE 16 TONNELLATE 14 (-69,6%)
TOTALE SOPRA LE 6 TONNELLATE 64 (-26,4%) TOTALE SOPRA LE 16 TONNELLATE 52 (-30,7%)
TOTALE SOPRA LE 6 TONNELLATE 21 (-75,6%) TOTALE SOPRA LE 16 TONNELLATE 16 (-78,4%)