N o2 2022
E16 FAGERNES – ØYLO
121
TEKST LARS HOLM FOTO BRØDRENE DOKKEN AS
E16 FAGERNES - ØYLO:
VEGUTBEDRING SOM SAMSPILLSENTREPRISE I VALDRES Statens vegvesen utbedrer E16 Fagernes – Øylo i samarbeid med Brødrene Dokken AS og AFRY i en samspillsentreprise. Denne måten å jobbe på øker fleksibiliteten i prosjektet og gir mer veg for pengene. Prosjektmetodikken blir omtalt som Valdresmodellen.
E16 gjennom valdres er en relativt lavtrafikkert riksveg med varierende standard. Selv om strekningen har en relativt lav årdøgntrafikk har den en viktig funksjon lokalt, regionalt og nasjonalt. En relativt høy ulykkesfrekvens, 15 prosent tungtrafikkandel samt uoversiktlige forhold med fremkommelighetsutfordringer har gjort det nødvendig å utbedre strekningen. – Vegen har blitt til stykkevis over lang tid, så vegkvaliteten er sterkt varierende, sier Vegar Antonsen, prosjektleder i Statens vegvesen. – Med dette utbedringsprosjektet ønsker vi å løfte strekningen til bra nok standard. Vi utbedrer tre ulykkespunkt først, der strekningen Øylo - Hande er neste trinn som er viktig sikkerhets- og fremkommelighetsmessig, dette ligger også inne i NTP. Viktig i dette prosjektet er utbedringstankegangen, der vi søker å oppnå økt fremkommelighet på vegnettet med veger som har relativt mye trafikk, men som ikke kan sammenlignes med E6. Oppdeling gir fleksibilitet Prosjektet startet opp sommeren 2018 med en reguleringsplanfase, og der ideen om å involvere entreprenør i en totalentreprise med samspill kom opp. I en samspillsentreprise vet man hvor mye penger man har, og dette setter grensen for hvor mye som kan gjøres. Prosjektet er det første hvor Statens vegvesen benytter samspillsentreprise på et prosjekt av denne typen i Norge. >>
