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神州掃描
2013年2月23日 星期六
書畫投資或迎黃金十年 過去兩年，中國書畫市場頻遭寒流。2012年，拍賣市場成交額大幅 縮水，齊白石、李可染、張大千等大家作品成交率普跌，不少作品紛紛流 拍。但香港雲峰畫苑董事長郭浩滿並不悲觀，他認為中國經濟處於快速發 展的上升通道，未來十年會是中國書畫市場發展的“黃金十年”。
郭 浩滿表示，從上世紀八九十年代到現 在，中國書畫藝術品經歷了黃土價、 鐵價、銅價，目前處於黃金和銅價交替的 “黃銅時代”。據瞭解，天津畫院院長何 家英的精品畫作六尺整尺在上世紀八九十 年代市價為六、七萬元，如今是800萬元至 1000萬元；而以畫虎聞名的馮大中的一幅 畫作當年也才幾萬塊，如今每平方尺就要 數十萬元。 與此同時，中國藝術品消費市場也在 不斷擴大。“資料顯示，目前擁有3000萬 元存款的中國家庭數量大約有60萬個。” 重慶臻紀文化傳播有限公司策劃運營總監 劉華格介紹，按照5%的資金用於書畫藝術 品投資的比例計算，大概有9000億元。 儘管市場潛在需求頗為可觀，“但在 中國老中青三代的書畫家中，具有市場價 值、藝術定位的也就兩三百名左右。”郭
浩滿認為，這些書畫家滿足上述60萬個家 庭的藝術欣賞需求遠遠不夠。在中國當代 書畫市場，像何家英、王明明、馮大中、 劉大為等畫家的作品價格正保持穩定上升 的態勢。不過，這些“績優股”的作品可 謂一紙難求，普通投資者可以把目光轉向 一些在市場出現不多、關注度不高的書畫 家。 郭浩滿表示，挖掘“潛力個股”可遵 循三大標準：一要選擇具有鮮明風格的書 畫家；二是書畫家能掌握高難度的技法； 三是具有精品意識，藝術家要真心實意為 藝術而創作。他舉例道，比如以畫荷花 著 稱的嶺南派畫家梁業鴻，其藝術造詣和藝 ■有業內人士指出，未來十年會是中國書畫市場發展的“黃金十年”。圖為藝術展上的書畫 新華社資料圖片 術風格都很鮮明，但現在市價偏低，大約 作品。 在每平方尺6000元至10000元左右，投資 解藝術家及其作品、風格等。”他強調， 不是盲目聽信專家權威。此外，選擇投資 好的書畫作品要能感動人，具有獨創性、 對 象 時 ， 最 好 是 藝 術 家 創 作 高 峰 期 的 作 者可以適度關注。 郭浩滿還建議，“藝術品投資者要瞭 不可替代性；投資者要有自己的判斷，而 品，其升值空間更大。
老爺車身價一路狂升 根據德國波鴻Classic-Car-Tax的市場 分析師調查，2012年被拍賣的10部最奢 華的老爺車共吸金8600萬美元（約合人民 幣5.352億元）。其中，法拉利佔據了半壁 江山。自從“購買老爺車是受金融危機衝 擊較小、升值潛力巨大的投資方式”這一 說法廣為流傳後，老爺車的身價也一路狂 飆。2012年，共有三位老爺車收藏愛好者 以高於1100萬美元(約合人民幣6845.05 萬元)的成交價拍得愛車。不到10年功夫， 關注老爺車的人就越來越多，致使老爺車 的身價戲劇性地增長起來。 老爺車的收藏在西方國家已經相當成 熟。很多老爺車的收藏者，都把老爺車當 成傳家寶一樣供著。很多國家的汽車愛好 者們自發成立了老爺車俱樂部， 著 名的除 了美國老爺車俱樂部外，還有英國的大不 列顛古老汽車俱樂部。在懷舊與向經典致 敬的心理下，一些國家的車廠還紛紛開始 生產“仿古老爺車”。 有廣泛的收藏基礎，自然就有成熟的 交易平台。很多國家都擁有權威的老爺車 協會，有專門的老爺車價值評估機構，以 及專門介紹、傳播老爺車知識的相關媒體 和機構。在一次拍賣會上，一輛產於1920 年代的布加迪皇室41的老爺車成交價高達 2000多萬英鎊。 有政策允許及龐大的組織機構作為後
盾，老爺車收藏者可以更好地享受因收藏 所帶來的樂趣。他們既可以掛上名正言順 的老爺車牌照四處溜達，也可以到專門的 老爺車鑑定機構去瞭解任何一輛老爺車的 價值和價格，還可以通過俱樂部結識同道 中人，相互買賣、交換各自的老爺車，出 售各種老爺車零配件以及與之相關的各類 圖書、紀念品等。 隨著經濟的發展與生活水準的提高， 越來越多的中國家庭成為“有車一族”， 汽車作為一種迅捷的代步工具，也逐漸從 ■在中國，老爺車的收藏剛剛起步。圖為天 先富階層的專屬品變成了中產階層的必備 津首屆國際老爺車博覽會中展出的老爺車。 中新社資料圖片 品。不過，在時下的中國，要想像玩賞玩 具一樣玩賞汽車，似乎還僅僅只是富豪們 因對老爺車收藏的無比熱愛而被媒體譽為 的專利，其中，近年來漸熱的老爺車收藏 “老爺車收藏第一人”。他擁有86輛老爺 就是一種近乎奢侈的嗜好。 車，既有上世紀絕版的加長紅旗，也有波 然而，在中國汽車數量瘋狂增長的今 蘭產的華沙。 天，當交通的擁堵狀況還令交通管理部門大 不過，中國由於汽車工業起步較晚、 傷腦筋的時候，給這些老爺車發放牌照似乎 早期發展較為單一，以不凡出身、奪目外 成為了一種奢談。而一輛車買回來，只是放 形、優良設計、高級工藝、手工生產的標 在家裏當擺設，不上路去開的話，車不僅要 準 來 衡 量 ， 早 期 生 產 且 又 可 上 路 行 駛 的 放壞，也是一件沒有意義的事情。 “老爺車”並不多。 在中國，老爺車的收藏可以說是剛 在北京頤和園內，陳列著一輛古老的 剛 起 步 。 2 0 0 4 年 ， 中 國 唯 一 一 家 老 爺 車 汽車，車的主人是慈禧太後。慈禧當年喜歡 協會——承德老爺車協會舉辦了“避暑山 遊覽，經常乘坐她的豪華大轎和馬車去頤和 莊——外廟老式汽車集結賽”活動，來自全 園、西山、八達嶺等景區遊玩。經專家鑑 國各地的20多名車手駕駛自己的老爺車完 定，這是中國進口的第一輛汽車，成為一輛 成了全部賽事活動。該協會主席雒文有也 世界罕見的老爺車，受到世人矚目。
在玩賞中增值 儘管中國的老爺車收藏才剛剛 起步，不過有分析指出，隨著愛車一 族人數的激增以及中國人經濟實力的 提高，可以想像幾年之後，中國的老 爺車收藏將迎來一個小高潮。與其他 休閒愛好不同的是，老爺車收藏不僅 同樣具有放鬆精神和擴展社交的功 能，還蘊藏著獲得投資回報的可能。 美國老牌的老爺車拍賣公司傑 克遜近幾年來的老爺車交易額瘋狂增 長。生產年份悠久的頂級品牌老爺 車，更是常常拍出數百萬美元的天 價。在佳士得舉行的一次老爺車拍賣 會上，1952年產的Bertone阿巴特雙 門跑車預估價為8萬美元，最後的成 交價翻了近4倍，高達29.35萬美元。 外媒曾介紹了19種另類投資工 具，並將其投資回報率與納斯達克指 數的表現做了對比。與其他投資品如 原油、銅、咖啡和郵票等相比，不同 類型的老爺車平均投資回報率達到了 300%，居於首位。其中，1971年 出產的普利茅斯四速Hemi Cuda硬頂 敞篷車身價在不到7年的時間裏漲幅 高達900%。對此，美國科林經典汽 車交易公司總裁曾表示，股票市場的 不景氣是促使投資者將資金投向其他 投資品種的原因之一。