A vízpumpa cseréjének tíz szabálya –szakértői tippek a HEPU-tól

Az elmúlt évek során az új generációs autómotorok hűtőrendszere egyre jelentősebbé vált. A modern autók gyártói gyakran nem vállalják a generáljavítást. Az alacsony hengerűrtartalom, az egy liternyi hengerűrtartalomból származó nagy teljesítmény, a különböző konfigurációkkal összekapcsolt kompreszszorok és turbófeltöltők, valamint a 0w20-as olaj használata, ráadásul a gyártó 30 ezer kilométerenként történő cseréjére vonatkozó utasításai miatt fennáll az olajréteg megsérülésének veszélye, még egy bizonyos ponton bekövetkező enyhe hőmérséklet-emelkedés esetén is. Ezenkívül egy olyan motor, amely nem érte el az üzemi hőmérsékletet, túl sok káros anyagot bocsát ki, és nem felel meg a szigorú kibocsátási előírásoknak.

Sok olyan technika vagy javítási módszer, amelyet régen tanultunk, vagy amelyet az idősebb generáció adott át, félrevezető lehet a modern autók szervizelése során. Ezért úgy döntöttünk, hogy eloszlatjuk az általános tévhiteket vagy „elavult” szabályokat, és összegyűjtjük a 10 legfontosabb szabályt a modern hűtőrendszerek vízpumpáinak szervizelésével kapcsolatban.

Ha már most betartja ezt a tíz szabályt, az a legjobb! Azonban lehet, hogy egy nehéz ügyféllel van dolga, aki megkérdőjelezi a szervizelési módokat vagy a szerintük „felesleges” költségeketez a cikk világosan leírja, hogyan kell szervizelni a hűtőrendszer vízpumpáját.

1. Mindig a katalógus szerint válassza ki a vízpumpát.

Bizonyos esetekben ugyanannál a motornál (a gyártási évtől függően) a gyártó különböző számú járókeréklapátokkal rendelkező vízpumpákat használt, és ez különbséget jelent. Ne dőljön be a tipikus eseteknek, és ne gondolja azt, hogy „ez jó lesz” - mindig a katalógus szerint válassza ki a vízpumpát. ne töltse újra a hűtőfolyadékot, és ne indítsa be a motort, amíg a vegyület meg nem keményedik. tisztítsa

5. Tartsa be a csavarok meghúzási sorrendjét és meghúzási nyomatékát.

A csavarok meghúzásakor mindig tartsa be a csavarok meghúzási sorrendjét, és alkalmazza a megfelelő meghúzási nyomatékot. Ez különösen fontos a műanyag hűtőközeg-kezelő modulok esetében.

2. Kerülje a szárazonfutást.

Ne indítsa el a motort hűtőfolyadék nélkül - így gyorsan meghibásodnak a tömítőgyűrűk.

6. Ne feledkezzen meg a rendszer átöblítéséről.

Ha a felület nincs megfelelően előkészítve, a szilikonos tömítés nem lehetséges.

Az új hűtőfolyadékkal való feltöltés előtt alaposan öblítse át a rendszert, hogy megóvja az újonnan vásárolt vízpumpát a gyors meghibásodástól. A régi hűtőfolyadék átöblítés nem biztosítja a rendszer megfelelő tisztaságát - szilárd szennyeződések maradnak vissza, és ki kell öblíteni őket.

7. Mindig új, kiváló minőségű hűtőfolyadékot használjon.

A szilikon (mint mindenféle tömítőanyag szinonimája) nem ellensége a hűtőrendszernek, amennyiben megfelelően használják: a felhordott szilikon vékony, cérnaszerű réteg legyen, ne pedig egy centiméter vastag (remegő kézzel felhordott) réteg. Nem érhet a pumpa munkaterébe. A szilikon felvitele és a pumpa összeszerelése után

A régi hűtőfolyadék szűrése eredménytelen és értelmetlen - a régi hűtőfolyadék már elvesztette tulajdonságait. A hűtőfolyadékon nem érdemes spórolni - annak nem csak a motor hűtése a célja, hanem a termosztát, a szelepek és a vízpumpa kenése is.

8. Légtelenítse a rendszert, melegítse fel a motort, ellenőrizze a hőmérsékletet.

Nem kell kapkodni, várja meg a ventilátorok aktiválását.

9. Tájékoztassa az ügyfelet a hűtőfolyadék ellenőrzési időközeiről.

Emlékeztesse az ügyfelet a hűtőfolyadék szintjének 500-1000 km-enként történő ellenőrzésére. A feltűnően sok hűtőfolyadék-veszteség szivárgást jelent.

10. Emlékeztesse az ügyfelet a hűtőfolyadék cserélésére vonatkozó időközökről.

Annak ellenére, hogy a vízpumpa és a hűtőfolyadék összefüggésben van egymással, a hűtőfolyadék cseréjére vonatkozó időközök teljesen eltérőek. Az előző generáció által tanított, régebbi autók között felnőtt ügyfelek, akik a hűtőrendszert vízzel vagy az akkoriban népszerű Petrygóval töltötték fel, nem biztos, hogy tisztában vannak azzal, hogy mikor és hogyan kell szervizelni a „fiatalabb” autókat. Beszélje rá az ügyfelet, hogy 2 évente vagy 120 ezer km után (attól függően, hogy melyik következik be előbb) cserélje ki a hűtőfolyadékot. Mondja el nekik, hogy a hűtőfolyadék ennyi idő elteltével elveszíti tulajdonságait.

HEPU® vízpumpák

Minden HEPU® vízpumpát szigorúan ellenőrzünk, hogy biztosítsuk a kiváló teljesítményt és tartósságot. A speciális csapágyak és az indukciós eljárással edzett tengelyek minden igénybevétel mellett nagy teherbírást biztosítanak. A csúcstechnológiás tömítések szinte teljesen kiküszöbölik az idő előtti szivárgást, és az alkatrészek precíz gyártása biztosítja a megfelelő illeszkedést, a könnyebb beépítést és a kiváló teljesítményt. A HEPU® vízpumpák optimá- lis hatékonyságot érnek el maximális nyomásállóság mellett. Ez nemcsak a túlmelegedés ellen nyújt védelmet, hanem javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a károsanyag-kibocsátást is.

Ossza meg véleményét!

Reméljük, hogy ez a 10 szabály segíteni fog Önnek és munkatársainak a panaszok elkerülésében, a tudása rendszerezésében vagy abban, hogy meggyőzze az ügyfelet a választott javítási módról és a kapcsolódó költségekről.

A cikk szerzője:

Witek Rogowski

HEPU Germany műszaki oktató