CONTINENTAL - Szakértői tippek

Az indítási folyamat során, illetve rövid távolság megtétele után lenyíródnak a fogak a vezérműszíjról (CT1140K2 és CT1140WP2). Különböző Euro 6 dízelmotorok: Opel 2.0; Citroen/ Peugeot 2.0/ 2.2 Blue HDi; Ford 2.0 TDCi / ECOnetic / ECOBlue; Toyota 2.0 D4d.

Probléma:

Az indítási folyamat során, illetve rövid futás után lenyíródnak a fogak, esetleges motorkárosodás.

Ok:

A szíjhajtás ovális forgattyústengelylánckerékkel van ellátva, hogy csökkentse az energiacsúcsokat. A forgattyústengely-lánckerék lazán/ mozgathatóan van rögzítve a tengelyre, célszerszám nélkül is elcsavarható. Ez a helytelenül rögzített nagynyomású szivattyú együttesen nagymértékben növeli az erőcsúcsokat és tönkre teheti a vezérműszíjat.

Fontos: A nagynyomású szivattyún végzett munkát megelőzően alapvető fontosságú a helyes beszerelési pozíciót biztosítani! A vezérműtengely-lánckerék két rögzítési ponttal van ellátva: 8 mm (1. ábra) > az 1. henger felső holtpontja, a vezérműszíj cseréjéhez. 6 mm (2. ábra) > kb. 75°-kal távolabb, a befecskendező szivattyú szét- és öszszeszereléséhez.

1. ábra 2. ábra A nagynyomású szivattyú fogaskerekén és a motorházon is találhatók jelölések (3. ábra), amelyeknek a helyes beszerelés érdekében egy vonalba kell kerülniük. Ha a vezérműszíjcsere mellett a nagynyomású üzemanyagszivattyút is eltávolítják és kicserélik, akkor először teljesen be kell szerelni a vezérműszíjat, a nagynyomású szivattyút pedig csak ezt követően lehet beszerelni.

A művelet nehézsége a jelölések megtalálásában rejlik. A használt szivatytyúk fogaskerekei néha fekete olajjal vannak borítva és a szivattyú különleges jellemzői gyakran egyszerűen nem ismertek a műhelyekben. A befecskendező szivattyún található matrica jelzi, hogy a különleges szerelési utasításokat be kell tartani.

Megoldás:

Ha a vezérműszíjcsere mellett a nagynyomású üzemanyag-szivattyút is eltávolítják és kicserélik, akkor alapvető fontosságú a megfelelő beszerelési sorrend biztosítása! Először a vezérműszíjat kell teljesen beilleszteni, a nagynyomású szivattyút pedig csak utána. A feszítési folyamatot a gyártói útmutató szerint kell elvégezni az erre a feladatra kialakított célszerszámok segítségével.

A szíjfeszítő görgő beszerelésekor ügyelni kell rá, hogy illeszkedjen a pöcökre és hogy a szíjfeszítő görgő

3. ábra rögzítőjét a vezérműszíj beszereléséig ne távolítsák el. A végleges feszesség beállítása előtt a szíjfeszítő görgőt az első alkalommal túl kell feszíteni és a motort 4-szer fel kell pörgetni (lásd a megfelelő járműgyártó szerelési útmutatóját).

Képek: Continental