GÖTEBORGS HAMN ÄR SNART VÄRLDENS GRÖNASTE HAMN

Idag efterfrågar konsumenter i allt högre grad hur varor är transporterade och vill ha ett så lågt klimatavtryck som möjligt. Som enda svenska hamn kan Göteborgs hamn ta emot fartyg direkt från Asien och USA och från kaj in i Sverige finns det största linjeutbudet via klimatneutral järnväg. Det gör att gods till och från hela landet kan fraktas med minimalt koldioxidutsläpp.

- Här gäller det att tänka klimatsmarta transportkedjor i alla led och det goda samarbetet vi har idag med näringslivet, akademin och politiken är en av våra viktigaste framgångsfaktorer. För ska vi nå våra mål så måste vi dela med oss av kunskap och erfarenhet och visa på goda exempel hur man skapar maximal nytta i omställningen till att bli en grönare hamn, säger Malin Collin, vice VD och Vice President Strategy & Innovation, på Göteborgs Hamn AB.

Krafttag för grönare transport

Just nu är Göteborgs hamn inne i ett mycket expansivt skede. Målet är att fortsätta skapa tillväxt som går hand i hand med minsta möjliga miljöpåverkan. Till 2030 ska koldioxidutsläppen i godsnavet ha minskat med hela 70%, både på land, i hamn och till havs. Fokus är nu att få till de bästa förutsättningar för alla som arbetar med import och export så att de snabbt kan ställa om till alternativa bränslen. – Vi jobbar intensivt med att ta fram lösningar för smidig fossilfri tankning och elladdning av fordon och fartyg direkt vid terminal och kaj. Likaså är vi i gång med arbetet att erbjuda smarta digitala lösningar för att optimera hållbara transport och godshantering, säger Malin Collin.

Satsar en halv miljard på miljön För att nå miljömålet har Göteborgs Hamn AB lagt en investeringsbudget på 600 Mkr som ska främja förberedelser för framtidens fossilfria transporter och hantering av gods. Allt för att kunna möta både Sveriges, FN:s och EU:s uppsatta klimatmål.

- Tillgång till alternativa bränslen och en fungerande infrastruktur är prioritet för att få transportindustrin att ställa om till att bli fossilfri. Likaså att premiera de aktörer som besöker hamnen och hanterar gods med grön energi som de nya Priority Lines i hamnen är ett exempel på, säger Malin Collin.

De nyligen godkända allmänna driftsföreskrifter för metanolbunkring innebär att hamnen är redo att ta emot fartyg som i framtiden vill bunkra metanol. Potentialen finns att minska fartygens koldioxidutsläpp med 95% ur ett livscykelperspektiv, jämfört med konventionella fartygsbräns- len. Här är arbetet i gång för att skapa en värdekedja med ambitionen att tillhandahålla en stadig tillgång på förnybar metanol i hamnen.

- Vi siktar på att Göteborgs Hamn ska bli det primära navet för både bunkring och lagring av metanol i norra Europa. Förnybar metanol som fartygsbränsle är inte längre en framtidsvision. Från Göteborgs hamns sida hoppas vi på att ta emot fartyg som går på förnybar metanol redan under 2023, säger Malin Collin.

FAKTA

Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn där cirka 30% av svensk in- och utrikeshandel och cirka 50 % av all containertrafik på järnväg går via Göteborgs hamn. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen.

Läs mer på: www.goteborgshamn.se