ПРАКТИЧНІ СКЛАДОВІ
Плану сталої міської мобільності Миколаєва
Безпечні перехрестя
Зміст роботи Безпечні перехрестя
Організація дорожнього руху
10 3 7
Об’єктів Вулиць Перехресть
Зміст роботи Безпечні перехрестя
Орієнтовні циклограми світлофорів
22
Регульованих перехресть
Зміст роботи Безпечні перехрестя
Комп’ютерне моделювання
40
км/год
Максимальна пропускна здатність
Завдання Безпечні перехрестя
Підвищення безпеки руху
Завдання Безпечні перехрестя
Пріоритизація сталої мобільності
Завдання Безпечні перехрестя
Оптимізація пропускної здатності
Принципи Безпечні перехрестя
Режим безпечної швидкості
Принципи Безпечні перехрестя
Режим безпечної швидкості Компактність перехресть
Принципи Безпечні перехрестя
Режим безпечної швидкості Компактність перехресть Безконфліктність регулювання потоків, в тому числі для руху прямо
Принципи Безпечні перехрестя
Режим безпечної швидкості Компактність перехресть Безконфліктність регулювання потоків, в тому числі для руху прямо Інтуїтивна зрозумілість
Рішення Безпечні перехрестя
Оптимльна ширина смуг руху (3,0м) Згідно ДБН В.2.3-5:2018
Рішення Безпечні перехрестя
просп. Богоявленський
Херсонське шосе
Рішення Безпечні перехрестя
вулиця Карпенка
вулиця Крилова
Рішення Безпечні перехрестя
Каналізовані повороти
Рішення Безпечні перехрестя вулиця Будівельників
просп. Богоявленський
? вулиця Кузнецька
Рішення Безпечні перехрестя вулиця Будівельників
просп. Богоявленський
вулиця Кузнецька
Рішення Безпечні перехрестя
Зменшення площі та довжини проїзду перехресть
Рішення Безпечні перехрестя вулиця Корабелів а н ч и ран
г о П иця
вул
вулиця Погранична
1,5
тис. м2
Існуюча площа перехрестя
провул. Корабелів
вулиця Корабелів
Рішення Безпечні перехрестя вулиця Корабелів а н ч и ран
г о П иця
вул
вулиця Погранична
0,5
тис. м2
Проектна площа перехрестя
провул. Корабелів
вулиця Корабелів
Рішення Безпечні перехрестя
Зменшення радіусів поворотів Згідно ДБН В.2.3-5:2018 Перехрестя на місцевих вулицях
Перехрестя на магістральних вулицях
Кільцеві перехрестя та площі
6
12
15
м
м
Стислі умови
6
м
м
Стислі умови
10
м
Рішення Безпечні перехрестя
Безконфліктні світлофорні фази
Рішення Безпечні перехрестя
Херсонське шосе
вулиця Космонавтів
Рішення Безпечні перехрестя
Херсонське шосе
вулиця Космонавтів
Рішення Безпечні перехрестя
Херсонське шосе
вулиця Космонавтів
Рішення Безпечні перехрестя
Херсонське шосе
вулиця Космонавтів
Рішення Безпечні перехрестя
Херсонське шосе
вулиця Космонавтів
Рішення Безпечні перехрестя
Кільцевий рух типу “турбокарусель”
Рішення Безпечні перехрестя
5
Кільцевих перехресть типу “турбокарусель” Пропускна здатність Безпека руху
Велосипедна концепція
Мета на 2030р. Велосипедна концепція
Частка велосипедних пересувань
11,0
%
1,1
%
Місто-початківець Велосипедна концепція Згідно з класифікацією PRESTO
Миколаїв є місто-початківець
Зусилля для розвитку Велосипедна концепція
Зусилля для розвитку Велосипедна концепція
Побудова велошляхів за маршрутним принципом: Компактність перехресть
Зусилля для розвитку Велосипедна концепція
Побудова велошляхів за маршрутним принципом: Компактність перехресть Безконфліктність регулювання потоків, в тому числі для руху прямо
Зусилля для розвитку Велосипедна концепція
Побудова велошляхів за маршрутним принципом: Компактність перехресть Безконфліктність регулювання потоків, в тому числі для руху прямо Інтуїтивна зрозумілість
Мапа веломаршрутів Велосипедна концепція
Транспортні веломаршрути
Магістральні Другорядні
Мапа веломаршрутів Велосипедна концепція
Рекреаційні веломаршрути
Балабанівський ліс Галицинівка Довкола Центрального стадіону Матвіївський ліс На Ташкентський ліс Парк “Дружби” - Маяк Спортивна - Леванівців Уздовж Інгулу Уздовж Південного Бугу
Протяжність веломаршрутів Велосипедна концепція
Тип веломаршруту
Загальна протяжність у мережі
Транспортні, магістральні
95,5км
Транспортні, другорядні
95,4км
Рекреаційні
102,7км
Загалом
284,4 км
Принципи прийняття рішень Велосипедна концепція
284,4км - міської інфраструктури пристосованої до велосипедного руху
Підсумки Велосипедна концепція
Першочергові заходи: Враховувати велосипедну концепцію при плануванні і підготовці проектів ремонтів та реконструкцій вулиць, розробці та реалізації інших міських цільових програм, стратегій і планів міського розвитку.
Підсумки Велосипедна концепція
Першочергові заходи: Першочергово облаштовувати велосипедні парковки у школах та вищих навчальних закладах з одночасним проведенням велошколи з безпеки дорожнього руху на їх базі.
Підсумки Велосипедна концепція
Першочергові заходи: Проектувати і реалізовувати проекти створення велоінфраструктури на магістральних, другорядних маршрутах.
Підсумки Велосипедна концепція
Першочергові заходи: Провести ознакування рекреаційних маршрутів.
Підсумки Велосипедна концепція
Заходи на управлінському рівні: Призначити відповідальну особу, а у подальшому створити відділ, який буде відповідати за координацію усіх дій з розвитку велосипедного транспорту.
Підсумки Велосипедна концепція
Заходи на управлінському рівні: Активно співпрацювати з місцевими громадськими організаціями та бізнесом, зокрема на тему промоції велосипедів.
Підсумки Велосипедна концепція
Заходи на управлінському рівні: Брати участь у проектах професійного обміну для вивчення найкращого досвіду та існуючих практик у містах України та інших країн.
Ключові індикатори Велосипедна концепція
Індикатор Частка поїздок, які відбуваються велосипедом, %
2018
Мета до кінця року 2020 2025 2030
1,1
3,0
5,0
11,0
Довжина транспортних веломаршрутів, км
0
5
52
125
Кількість транспортно-пересадочних вузлів, обладнаних велопарковкою
0
7
4
7
Наявність системи громадського велопрокату
ні
так
так
так
Особа в мерії, що відповідальна за розвиток велотранспорту
ні
так
так
так
Охоплення аудиторії соціальних промоційних кампаній, тис. на рік
0
20,0
50,0
150,0
Кількість учасників подій з популяризації велотранспорту, тис. на рік
1,0
3,0
5,0
15,0
Велошкола з беспеки руху, що працює на регулярній основі
ні
так
так
так
Мотивація Велосипедна концепція
Миколаїв може стати містом з безпечним та ефективним дорожнім рухом, мультимодальними комфортними вулицями й велосипедами, як популярним способом пересування!
Демонстраційний коридор
Завдання Демонстраційний коридор
Розробити заходи збалансованого використання вуличного простору різними учасниками руху
Принципи Демонстраційний коридор
4 квартали по вулиці Потьомкінській Максимальна безпека і комфорт мешканців
Принципи Демонстраційний коридор
4 квартали по вулиці Потьомкінській Максимальна безпека і комфорт мешканців Пріоритет сталої мобільності
Принципи Демонстраційний коридор
4 квартали по вулиці Потьомкінській Максимальна безпека і комфорт мешканців Пріоритет сталої мобільності Безбар’єрність
Принципи Демонстраційний коридор
4 квартали по вулиці Потьомкінській Максимальна безпека і комфорт мешканців Пріоритет сталої мобільності Безбар’єрність Обмежений доступ автомобілів
Принципи Демонстраційний коридор
4 квартали по вулиці Потьомкінській Максимальна безпека і комфорт мешканців Пріоритет сталої мобільності Безбар’єрність Обмежений доступ автомобілів Можливість реалізації в умовах Миколаєва
Профіль розподілу простору Демонстраційний коридор
Shared space
3D-візуалізація Демонстраційний коридор
3D-візуалізація Демонстраційний коридор
3D-візуалізація Демонстраційний коридор
3D-візуалізація Демонстраційний коридор
3D-візуалізація Демонстраційний коридор
Дякуємо за увагу!