• Vs. suunnittelupäällikkö Matti Salonen • Ympäristö- ja kaavoitusviraston suunnittelutoimisto • Asiakaspalvelu: puh. 2624 300
Liikenne- ja katusuunnittelu Vs. suunnittelupäällikkö Matti Salonen Kadunsuunnittelupäällikkö Kari Linnakoski Keskustan liikennesuunnittelussa ovat ajankohtaisia mm. pysäköinnin järjestely ja viihtyisien jalankulku- ja pyöräily-ympäristöjen kehittäminen. Nämä teemat ovat mukana LISUKE -projektissa, joka on kokonaisvaltainen suunnitelma keskustan liikennejärjestelyjen kehittämiseksi. Suunnitelma tulee muodostamaan Turun yleiskaava 2035:n liikennetarkastelun keskustaa koskevan osuuden. Hirvensalon osayleiskaavaan liittyen selvitetään sekä saaren sisäisen liikenneverkon kehittämistä että Hirvensalon ja mantereen välisiä liikenneyhteyksiä. Hirvensalon Sorttamäestä Pitkäsalmen ylitse Uittamolle johtavan uuden sillan korvaajana tai täydentäjänä tarkastellaan useita tunneliyhteysvaihtoehtoja. Koroisten ja Koroistenkaaren asemakaavojen laadintaan liittyen tarkastellaan suunniteltavien uusien pääkatujen liikenteellisiä ratkaisuja ja alueen olemassa olevan katuverkon liittymistä niihin. Hankkeiden vaikutuksia tarkastellaan sekä laajemman liikenneverkon kannalta että alueen sisäisten liikenteellisten ja ympäristöllisten vaikutusten kannalta. Pikaraitiotien toteuttamisesta tehtävän päätöksen pohjaksi aloitetaan pikaraitiotien yleissuunnitelman laatiminen. Katusuunnitelmia laaditaan useille uusille asemakaava-alueille. Näitä ovat Kakola, Linnanfältti, Alfa Barker Raunistulassa, Kärsämäen kartano, Telakkaranta, Suikkilan kartano, Maa-ainespuisto ja Rata Sammakko Saramäessä sekä Toijaisten rinne Hirvensalossa. Lisäksi katusuunnitelmia laaditaan useille muille kaduille, joiden liikenteellisiä tai teknisiä järjestelyjä ollaan parantamassa. Keskustassa kohteina ovat mm. Tuureporinkatu, Humalistonkatu ja Puutarhakatu. Niitä pyritään kehittämään pyöräily-yhteyksinä. Naantalin pikatien Vakka-Suomentien ja Pitkämäenkadun väliselle osuudelle suunnitellaan uusi lisäkaista keskustasta poispäin kulkevan liikenteen sujuvoittamiseksi. Runkobussilinjoihin liittyen suunnitellaan erilaisia bussiliikennettä edistäviä parannuksia. Myös useiden vanhojen sorapintaisten katujen peruskorjauksen suun-
nittelua jatketaan. Monissa tämäntyyppisissä kohteissa katujen peruskorjaukseen liittyy myös vesihuollon saneeraus. Katujen perusparannuksen suunnittelu tehdäänkin yhteistyössä vesiliikelaitoksen kanssa. Uusia liikennevaloja suunnitellaan satamaan Linnankadun ja Vallihaudankadun risteykseen, keskustaan Aurakadun ja Läntisen Rantakadun risteykseen sekä uudelle Telakkarannan asuntoalueelle johtavan Unioninkadun risteykseen Stålarminkadulle. Kymmeneen nykyiseen liikennevaloristeykseen suunnitellaan laite- ja ohjausjärjestelyuusintoja. Satamaan suunnitellaan lisäksi uusi kiertoliittymä Linnankadun ja Toisen Poikkikadun risteykseen. VR:n konepajan alueen katusuunnitelmat ovat valmiina asetettavaksi nähtäville heti, kun asemakaava on tullut lainvoimaiseksi. Köydenpunojankadun ja Köydenpunojankaaren uudet linjaukset vaativat Aninkaistensillan pohjoispuolisten risteysjärjestelyjen muuttamista. Tähän liittyen Pohjolan alueen paikallista katuverkkoa järjestellään uudelleen. Uudet asemakaavakohteet edellyttävät usein myös uusien katuyhteyksien toteuttamista tai muutoksia nykyisiin liikennejärjestelyihin. Kaavoituskatsaus on siten samalla tiedote katusuunnitelmien vireille tulosta ko. kaavakohteissa.
Maisema-, miljööja viheraluesuunnittelu Maisema-arkkitehti Ritva Nummiora Puistojen kunnostuksen rakennussuunnittelu on loppusuoralla mm. Urheilupuiston Unelmapuistossa. Siellä Välikentän alueen eteläpää saa uuden, eri ikäryhmien monipuoliseen liikuntaan rohkaisevan asun. Puolalanpuisto saa lähivuosina historiaansa kunnioittavan uudistuneen ilmeen. Myös Mannerheiminpuiston kunnostuksen suunnittelu on jatkunut. Portsan Annanpuistossa ja Ruukinaukiolla Nummella on vireillä peruskunnostuksen suunnittelu. Se koskee m. kahluuallasta. Hirvensalon Suvilinnan uudelle kaava-alueella on laadittu yleissuunnitelma viheralueiden käytöstä ja hoidosta Merituulenmäelle ja Suvituulenniitulle. Hankesuunnittelu ja sitä seuraava yleissuunnitelman uudistaminen on tekeillä Kuuvuoren kentän alueella. Impivaaran urhei-
200-vuotiasta Turun kaupungintaloa juhlitaan valaistuksen keinoin. Kuluvan vuosituhannen alussa joen puoli sai jo valaistuksen. Nyt valaistaan talon pihan puoli. Arvorakennus kauniine yksityiskohtineen halutaan nostaa entistä paremmin esille. Kuva: Veikko Wahlroos.
lualueella on vireillä koko alueen kehittämistarpeiden selvittämiseksi laaja asukkaiden ja palvelujen käyttäjien osallistamisprojekti. Keskustan alueella jatketaan katuympäristön viihtyisyyden ja toimivuuden tarkastelua erityisesti ydinkeskustassa Kauppiaskadun, Eerikinkadun ja kauppatorin alueilla. Katupuustolla on merkittävä rooli tässä; puustoa pyritään mahdollisuuksien mukaan lisäämään aina uudistuksia tehtäessä. Myös katuympäristön kalusteita, kuten liikenteenohjauslaitteita, tarkastellaan mm. historialliseen ympäristöön paremmin sopivien mallien löytämiseksi. Ympäristön selkiinnyttämiseen tähtäävä yleis- ja toteutussuunnittelu on vireillä alajuoksulla Aurajoen ylittävän Förin molemmilla rantautumispaikoilla. Yläjuoksulla, Kuralan ja Halisten välillä puolestaan etsitään entisen kampiförin korvaavaa ratkaisua, jotta Aurajoen ylitys tässä kansallismaiseman kannalta merkittävässä paikassa saadaan toimivaksi.
Kaupungintaloa juhlitaan 200-vuotiasta kaupungintaloa juhlitaan valaistuksen keinoin. Vuosituhannen alussa joen puoli sai jo valaistuksen. Sitä täydennetään nyt
rakennuksen julkisivujen korjauksen yhteydessä. Samalla valaistaan pimeäksi jäänyt pihan puoli. Kyseinen arvorakennus kauniine arkkitehtonisine yksityiskohtineen halutaan nostaa paremmin esille, koko Fortunakorttelin helmeksi. Myllysillan kiitelty valaistus saa jatkoa ”valaistuskalenterilla”. Silta tullaan valaisemaan vuotuisina juhlapäivinä päivän teemaan liittyvin värein. Samppalinnan rinteen talvista, viileää maisemavalaistusta tarkennetaan uusilla kevät- ja kesäohjelmilla. Leikkipaikkojen kunnostussuunnittelua tehdään Ruukinaukion, Annanpuiston ja Puolalanpuiston lisäksi Nummenpuistossa. Koirille suunnitellaan uimarantoja. Niitä on vireillä Uittamolla ja Saaronniemessä, jossa on vireillä myös uuden koirapuiston suunnittelu. Myös Polttolaitoksenkadun varrelle ja Hepokullan Tammispaltanpuistoon on valmisteilla uusi, n. kolmen hehtaarin koirapuisto.
Taitorakenne- ja liikuntapaikkasuunnittelu Suunnitteluinsinööri Heikki Virtanen Urheilualueista Impivaaran alueen yleissuunnitelman laatiminen käyn-
nistyy yhteistyössä Liikuntapalvelukeskuksen kanssa kevään/ kesän aikana. Samoihin aikoihin käynnistyy Kuuvuoren ja Pansion Kisapuiston kenttien kuivatuksen ja peruskunnostuksen suunnittelu. Förin ympäristön ja läheisten rantamuurien parantamisen suunnittelu käynnistyy kevään aikana. Kaupungissa olevien vanhojen kiviportaiden kunnostustyö jatkuu. Portaiden korjaussuunnitelmia laaditaan Martinmäessä (Kultasepänkujan-, Vilhon- ja Sirkanpuistikonportaat) ja Itäharjulla (Ruukinrinteenportaat). Kunnostuksen yhteydessä tarkastellaan myös portaiden valaistusta. Itäharjun Ruukinaukiolla kentän sekä lasten kahluualtaan kunnostussuunnittelu käynnistetään. Siltojen kunnon kehittymistä seurataan mm. vuosittaisilla yleistarkastuksilla. Tarkastustoiminnan päämääränä on mm. taata liikenneturvallisuus, estää siltojen tarpeeton rappeutuminen sekä ennakoida korjaus-/ kunnostustarpeet. Yleistarkastukset kohdentuvat tänä vuonna noin 20 sillalle. Sillan korjaussuunnittelua edeltävä erikoistarkastus tehdään Martinsillalle, Tuomiokirkkosillalle ja Pahaniemen kevyen liikenteen sillalle.
Pikaraitiotiestä laaditaan yleissuunnitelma Liikennesuunnitteluinsinööri Juha Jokela Turun pikaraitiotiestä aloitetaan yleissuunnitelman laatiminen syksyllä 2012. Yleissuunnitelmassa haetaan vastausta kysymykseen kannattaako raitiotie rakentaa. Suunnittelualueena toimii pikaraitiotien ensimmäinen vaihe, eli linjaukset Kauppatorilta Hirvensaloon, Linnakaupunkiin, Runosmäkeen sekä Varissuolle. Päätöksenteon avuksi mm. määritellään pikaraitiotien ensimmäisen vaiheen reitit ja niiden liittyminen muuhun joukkoliikennejärjestelmään, verrataan monipuolisesti pikaraitiotien vaikutuksia bussijär-
8 • Kaavoituskatsaus 2012
jestelmään, laaditaan suunnitelmat raitiotien sijoittamisesta katutilaan varmistaen suunnitelmien toteuttamiskelpoisuus sekä laaditaan kustannusarvio suunnitelmille. Yleissuunnitelman laatimisen arvioidaan kestävän reilun vuoden, jonka aikana kansalaisten toivotaan ottavan aktiivisesti kantaa suunnitelmiin. Pikaraitiotie on Turun kaupunkiseudun rakennemallissa 2035 yksi kaupunkiseudun kehittämisen tärkeimmistä teemoista. Tavoitteena on lisätä joukkoliikenteen käyttöä. Pikaraitiotie nähdään busseja houkuttelevammaksi vaihtoehdoksi mm. nopeuden, täsmällisyyden ja matkustusmukavuuden vuoksi. Lisäksi pikaraitiotie on kuormitetuimmil-
la linjoilla busseja kustannustehokkaampi. Sen nähdään usein myös parantavan kaupunkiympäristöä, koska liikenteen aiheuttamat haitat vähenevät. Pikaraitiotie kulkee katuverkossa ja sen läheisyydessä yhdistäen nopean liikennöinnin ja helppokäyttöisyyden. Tähän pyritään mm. suoralla linjauksella, omilla ajourilla, joukkoliikennekaistoilla ja -etuuksilla, loogisella sijoittumisella sekä katutason pysäkeillä. Ahtailla alueilla pikaraitiotie kulkee samalla kaistalla muun liikenteen kanssa. Sen saumaton kytkeytyminen muuhun joukkoliikennejärjestelmään ja liikenneverkkoon on keskeistä.
Norjan Bergenissä raitiovaunuliikenne uutta kukoistuskauttaan. Kuva: Juha Jokela.