a revista b2b do mercado brasileiro de som e acessórios automotivos
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revistaautomotivo. com.br
dezembro 2016 / 111
EVENTOS
PESQUISA
DISTRIBUIDORES INDICAM O QUE É PRECISO PARA MELHORAR
MERCADO
ANÁLISE APONTA PERSPECTIVAS PARA 2017
EDIÇÃO DISPONÍVEL PARA TABLETS E SMARTPHONES
COBERTURA DOS SALÕES DE LOS ANGELES, SÃO PAULO E SEMA SHOW
INSTALAÇÃO
CENTRAL MULTIMÍDIA PLUG & PLAY PARA O BMW 320i
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dezembro 2016
ÍNDICE - edição 111
Eventos realizados pela editora:
Na web:
Diretores
Fábio R. Codellos mkt@revistaautomotivo.com.br
Regina Piza
publicidade@revistaautomotivo.com.br
Redação
Denise Andrade imprensa@revistaautomotivo.com.br
Fábio R. Codellos Amadeu Castanho Neto
jornalismo@revistaautomotivo.com.br
Felipe Negri Vicentini
redacao@revistaautomotivo.com.br
Jornalistas Responsáveis
Denise Andrade – MTB 45.339 Amadeu Castanho Neto – MTB 58.891
Revisão
2017 JÁ É REALIDADE! O QUE ESPERAR DO NOVO ANO? Em um ano repleto de crises nos âmbitos político e ecônomico, as empresas precisaram ser criativas e apostar em investimentos de baixo risco para manterem-se competitivas no mercado. Mas e em 2017? O sucesso do Salão do Automóvel trouxe diversas perspectivas positivas para o ano vindouro. É sobre esse panorama esperançoso que discorre o Mercado Análise desta edição. Os outros grandes eventos como o SEMA Show e o Salão de Los Angeles já trazem as tendências para o mercado em 2017. Por isso, muita atenção a eles! Passamos por 2016 e estamos preparados para os desafios do próximo ano, como o ENAN, ao qual já estamos dedicando 100% de esforço. Esse fim de ano é o momento para refletir e relaxar para voltarmos com força máxima no ano que vem. Agradeço, em nome da Equipe da AutoMOTIVO, por mais um ano de parceria, colaboração e dedicação que só fazem nosso mercado mais forte. Um ótimo Natal e uma excelente virada de ano para todos! Forte abraço e boa leitura!
João Luiz Rodrigues
joao.luiz@revistaautomotivo.com.br
Direção de Arte Fábio R. Codellos
Projeto Gráfico e Tratamento de Imagens Maurício Trindade George Rubem Ougaske
FÁBIO R. CODELLOS Diretor – Revista AutoMOTIVO
Marketing
Henrique Fanti henrique@revistaautomotivo.com.br
Fotografia
Equipe AutoMOTIVO
Web e Mídias Sociais
Felipe Negri Vicentini
Diretora Comercial Regina Piza
publicidade@revistaautomotivo.com.br
Mailing
Wilson Roberto Codellos wilson@revistaautomotivo.com.br
Atendimento
Wilson R. Codellos
wilson@revistaautomotivo.com.br
Marina Galera
comercial@revistaautomotivo.com.br
Depto. Financeiro
ros ais since tas, Nossos m Boas Fes e d s to o v e um
al Feliz Nat ero Prósp Novo. Ano
Edna Pezzelin da Silva
financeiro@revistaautomotivo.com.br
Jacqueline A. C. Carlos
financeiro1@revistaautomotivo.com.br
Distribuição ECT - Correios
Impressão
PROL Editora GRÁFICA Tiragem 12.800 exemplares
A revista AutoMOTIVO é uma publicação mensal de circulação dirigida da EDITORA UNIVERSUS, em parceria com a FRC COMUNICAÇÃO E DESIGN – R. Conselheiro Pedro Luis, 168 – Santana – SP – 02020-050 – Tel.(11) 3624-1055. Distribuída como cortesia em território nacional a Fabricantes, Distribuidores, Lojistas, Representantes e Concessionárias. As opiniões emitidas em artigos assinados são de responsabilidade de seus autores. Ninguém está autorizado a receber nenhum valor em nome da Editora UNIVERSUS ou da Revista AutoMOTIVO. Registro no INPI n.º 900.442.468. É proibida a reprodução de qualquer matéria sem autorização prévia. A EDITORA UNIVERSUS disponibiliza a seus anunciantes cópia da nota de impressão gráfica e também da distribuidora.
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42 EVENTO
Salão do Automóvel 2016
PESQUISA
Distribuição: O que é preciso fazer?
76
66 CARRO SHOW
O furacão do dB Drag
80
CADERNO DE INSTALAÇÃO
BMW 320i - Instalação de multimídia
30
MERCADO ANÁLISE Perspectivas para 2017
18 OPINIÃO 22 PAINEL 30 CADERNO DE INSTALAÇÃO
BMW 320I SPORT LINE - CENTRAL MULTIMÍDIA
36 TÉCNICA
A IMPORTÂNCIA DOS CABOS
42 EVENTO
SALÃO DO AUTOMÓVEL 2016
52 EVENTO
SALÃO DE LOS ANGELES
56 PALAVRA DO FABRICANTE
MÓDULO ANTIESMAGAMENTO SERÁ OBRIGATÓRIO
58 EVENTO
SEMA SHOW 2016
66 MERCADO ANÁLISE PERSPECTIVAS PARA 2017
70 VAREJO 74 ARTIGO
PROF. MARINS: SAÍDA DO ACOSTAMENTO
76 PESQUISA
O QUE FAZER PARA OS NEGÓCIOS MELHORAREM
80 CARRO SHOW
O FURACÃO DO DB DRAG
82 EVENTO
ENAN 2017 E O MERCADO DE RODAS E PNEUS
EVENTO
SEMA Show
58
OPINIÃO
As principais notícias do setor de Som e Acessórios
OPINIÃO PERGUNTA RESPOSTA
X
DOS LEITORES
Recebemos através do Portal AutoMOTIVO, inúmeras perguntas que nossos colaboradores sempre respondem com a máxima atenção. Abaixo reproduzimos algumas respostas de Serginho e Bila, proprietários da loja Stop Car, em São Paulo, e consultores do Caderno de Instalação:
Olá! Tenho uma Kia Sorento 2007/2008 e comprei uma central multimídia nova. Instalei a central conforme o manual, mas no conector 08/09 ficaram sobrando os fios 05 e 17, além de o comando do volante não funcionar. Esses fios que sobraram são do controle do volante ou servem para alguma outra coisa? Tens como ver o esquema elétrico desta ligação do conector 08/09 da Kia? (Aílson de Campos Carvalho) Aílson, o ideal é consultar o suporte do importador da central para maiores detalhes de configuração e qual borne do chicote receberá o sinal do comando de volante. Daí para frente é só gravar os comandos. No mais, procure uma loja especializada para auxiliá-lo.
Palavra do leitor “Uma revista que tem me ajudado muito em muitas dúvidas sobre instalação de produtos. É bem abrangente na área. Eu e meus instaladores consultamos constantemente”. Emerson R. Oliveira New Sound Som e Acessórios – SP
18 | revistaautomotivo.com.br
“Fico lisonjeado e agradecido em saber que a Montecarlo foi uma das distribuidoras mais indicadas para participar do ENAN, e parabenizo a revista AutoMOTIVO por mais uma edição do evento que tem marcado o nosso setor de acessórios automotivos e tem nos auxiliado a identificar novas oportunidades de negócios”.
“A revista é um excelente canal de comunicação. Reúne os principais nomes do setor de som e acessórios”.
José Novaes Distribuidora Montecarlo – SP
Gustavo M. Simas GMS Representante – SP
PAINEL
As principais notícias do setor de Som e Acessórios
Onnix Auto Parts aposta em
reestruturação para crescimento A fabricante de acessórios automotivos Onnix Auto Parts, afirmou para a Revista AutoMOTIVO que promoveu mudanças em sua estratégia comercial visando o seu crescimento e a satisfação do cliente. De acordo com a empresa, a Onnix reestruturou-se renovando sua equipe e buscando novas linhas de produtos, além de criar uma política comercial diferenciada e competitiva, integralmente voltada para as vendas de classe A, com produtos como SuperLeds, Lâmpada Super Branca e Xenon.
Tury realiza convenção de vendas em São Paulo Focando o desenvolvimento de sua equipe comercial, a Tury realizou no Hotel Pampas, em São Bernardo do Campo (SP), mais uma convenção de vendas. No evento, realizado no dia 17/11, a empresa apresentou toda a argumentação comercial necessária para que os vendedores possam estimular a demanda dos produtos pelos consumidores, além dos aspectos técnicos e toda a tecnologia empregada no seu desenvolvimento. A convite da Tury, o diretor da Revista AutoMOTIVO, Fábio Codellos, realizou uma palestra voltada ao tema “Comunicação”. Na apresentação, Fábio explicou e exemplificou com casos reais como uma comunicação bem planejada e desenvolvida só agrega valor ao negócio e aos produtos.
Abrasipa participa de evento
automotivo internacional A empresa especialista em soluções para o setor automotivo participou do Auto Glass Week, um evento automotivo internacional, que acontece anualmente nos EUA, e que dá aos participantes a oportunidade de trocar experiências com os fornecedores e fabricantes e ainda adquirir conhecimento sobre os mais recentes produtos para a indústria de reparação e substituição. O evento é repleto de seminários educacionais e grandes oportunidades de networking. Há também duas emocionantes competições de reparação e troca de para-brisa: Auto Glass Technician Olympics and Windshield Repair Olympics. O representante da Abrasipa, Sérgio Ricardo, foi um dos participantes dessa competição e levou o prêmio de melhor inovação do evento, com a capa protetora do capô, para-lama e laterais do carro.
22 | revistaautomotivo.com.br
Anafima se posiciona oficialmente sobre Resolução que proíbe som alto nos veículos No dia 09 de novembro a Anafima (Associação Nacional da Indústria da Música) reuniu os principais fabricantes de som automotivo para discutir e tomar atitudes em relação a Resolução Contran nº 624/16 que, regulamentando o artigo 228, do Código de Trânsito Brasileiro, estabeleceu regras para o uso de equipamentos de som em veículos. Confira o posicionamento oficial da entidade, na íntegra, em http://bit.ly/2gFW74V
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As principais notícias do setor de Som e Acessórios
ENAN 2017 – Faça suas malas! Os organizadores do ENAN já iniciaram o envio dos convites aos compradores de todo Brasil. Se você, comprador, já recebeu o seu convite, faça suas malas, prepare-se para o maior evento de negócios do setor e considere-se credenciado* no evento! * Entre em contato no telefone: (11)3624-1051 para confirmar o recebimento do convite.
Guia de Acessórios chega
a sua segunda edição
O Guia de Acessórios, publicação inovadora que chegou para suprir uma necessidade dos consumidores, informando sobre os tipos de acessórios automotivos disponíveis no mercado brasileiro e suas melhores marcas, chega à sua segunda edição. Qual tipo e marca de acessório escolher na hora de equipar e personalizar o carro, SUV ou pick-up? Para ajudar o consumidor a encontrar as melhores respostas para essa pergunta, a Revista AutoMOTIVO lançou o seu Guia de Acessórios. Assim como a primeira, a segunda edição do Guia de Acessórios AutoMOTIVO traz centenas de sugestões de produtos e chega com tiragem de 20.000 exemplares. Impressos em papel de alta qualidade, são distribuídos para mais de 100 lojas em São Paulo, indicadas por distribuidores e fornecedores. Você pode retirar seu exemplar nas principais lojas de som e acessórios ou baixar no seu tablet ou smartphone por meio do Portal Revista AutoMOTIVO.
24 | revistaautomotivo.com.br
Bomber lança dispositivo multimídia para capacetes A novidade da Bomber é o Motosound, dispositivo multimídia para motos que transmite do smartphone sem a necessidade de interromper a viagem. Para funcionar, basta fazer a sincronização do dispositivo com o telefone, via bluetooth, e encaixar no capacete. O aparelho, segundo a empresa, ajuda a encontrar endereços de forma rápida, reproduz alertas sobre possíveis perigos, como buracos e pista escorregadia, toca músicas pré-selecionadas e permite a realização e o atendimento de chamadas.
Empresa russa busca parceria
para o mercado brasileiro A Author, empresa russa especializada em sistemas digitais de segurança automotiva, busca empresas no Brasil que queiram representar o seu produto IGLA, considerado hoje o mais moderno sistema anti-furto existente, pois consegue fazer o bloqueio e o desbloqueio do veículo utilizando-se do CANBus (rede do próprio carro) sem a necessidade de cortes na fiação original. De acordo com o diretor Comercial, Konstantin Zapolnev, a empresa está com planos de aumentar sua presença na América Latina e enxerga o Brasil como um dos principais mercados para a concretização dessa estratégia. Atualmente o produto já possui representantes na Alemanha, Reino Unido e Ucrânia. Para conhecer o produto, basta visitar o site http://author-alarm.ru ou acessar https://youtu.be/NKOM4Gr5dNM.
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Proteção antiesmagamento em vidros elétricos automáticos salva vidas!
: A MARCA DO ANTIESMAGAMENTO Pioneira no Brasil no lançamento de produtos para o aftermarketing com a tecnologia(*) de proteção contra esmagamento, atualmente oferece cerca de 250 diferentes modelos de módulos de vidro da Linha PRO, que atendem mais de 600 modelos de veículos. Com a entrada em vigor da nova resolução 468/13 do CONTRAN em 01 de Janeiro de 2017, o mercado de acessórios automotivos precisará eleger novos produtos que atendam a nova lei. Esta lei visa trazer maior segurança para os veículos e seus passageiros, principalmente crianças e animais de estimação. Com cerca de quase 1 milhão de unidades desta linha de produtos já vendidas e instaladas no Brasil e em muitos Países, a TURY se preparou para oferecer ao mercado nacional um produto confiável, amplamente testado, validado e com um altíssimo padrão de qualidade e segurança.
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Castrauto promove grandioso evento a lojistas no RJ
Com churrasco e bebida a vontade, e ao som de Legião Urbana Cover, mulatas e muito samba, a distribuidora carioca reuniu no último mês de novembro mais de 500 clientes (lojistas) e alguns dos principais fabricantes de som e acessórios automotivos que puderam expor seus principais produtos e tirar dúvidas importantes junto ao lojista. O evento, realizado na quadra da
26 | revistaautomotivo.com.br
Escola de Samba Mocidade Independente de Padre Miguel, contou também com carros de som e várias atrações. O evento foi um sucesso de público e a Castrauto já planeja fazer outra edição em 2017. A convite dos organizadores, a revista AutoMOTIVO esteve presente e pôde comprovar o sucesso do evento. Veja um resumo nas fotos:
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As principais notícias do setor de Som e Acessórios
Análise das vendas do mês
S
e as três primeiras posições do ranking con-
O Prisma, que foi o sexto mais vendido em setem-
tinuam inalteradas, reservadas há um bom
bro, também avançou uma posição, fazendo com que o
tempo para o Chevrolet Onix, o Hyundai HB20 e
Fiat Uno caísse de quarto para sexto lugar em um mês.
o Ford Ka, para o resto da lista isso não é verda-
O Renault Sandero trocou de posição com o Honda
de. Em outubro, apesar dos preços salgados (a
H-RV, passando para o sétimo lugar. Daí para baixo,
partir de R$71 mil), o Toyota Corolla assumiu o quarto
a lista das vendas acumuladas de veículos 0km teve
lugar do ranking, embora com pouca diferença em rela-
duas mudanças notáveis: o avanço do Fiat Mobi, que
ção ao Chevrolet Prisma.
avançou para a vigésima posição e a saída do Renault Duster da relação dos 25 modelos mais vendidos nas
Isso tem muito de reflexo da moda dos “compac-
concessionárias autorizadas.
tos recheados” lançada pelas montadoras brasileiras, que insistem em cobrar caro pelos seus modelos mais
Entre as pick-ups, a Fiat Toro desbancou a VW Sa-
equipados. Com uma diferença considerada como “en-
veiro e já é o segundo modelo mais vendido. Décima
carável” entre um compacto bem equipado e um carro
mais vendida, a Mitsubishi L200 desbancou a VW Ama-
médio razoavelmente equipado, muitos consumidores
rok. No que diz respeito aos veículos usados, a mudan-
desistem de um modelo menor e acabam comprando
ça mais perceptível foi a ligeira queda na relação entre
um Corolla de entrada.
as vendas de usados e de 0km, que caiu de 5,6 para 5.
Veículos 0km mais vendidos até o final de outubro
Veículos usados mais vendidos em outubro
Comerciais leves 0km mais vendidos em outubro
Veículo
Emplacamentos
Veículo
Emplacamentos
1
Chevrolet Onix
119.244
1
Fiat Strada
49.487
1
Volkswagen Gol
74.366
2
Hyundai HB20
97.248
2
Fiat Toro
31.922
2
Fiat Uno
45.787
Veículo
Tranferências
3
Ford Ka
61.559
3
Volkswagen Saveiro
30.331
3
Fiat Palio
44.524
4
Toyota Corolla
53.755
4
Toyota HiLux
27.884
4
Chevrolet Celta
26.667 22.729
Chevrolet Prisma
53.600
5
Chevrolet S10
20.891
5
Chevrolet Corsa
Fiat Palio
52.474
6
Ford Ranger
12.856
6
Fiat Strada
20.448
7
Renault Sandero
49.846
7
Renault Oroch
11.662
7
Ford Fiesta
19.932
8
Chevrolet Montana
11.111
8
Volkswagen Fox / Cross Fox
19.259
9
Fiat Fiorino
8.167
9
Fiat Siena
18.195
10
Mitsubishi L200
7.884
10
Chevrolet Classic
16.144
8
Honda HR-V
47.722
9
Volkswagen Gol
44.879
10
Jeep Renegade
44.182
11
Volkswagen Fox / Cross Fox
38.305
12
Hyundai HB20S
36.958
13
Volkswagen Up!
31.305
14
Toyota Etios Hatch
31.183
15
Fiat Siena
28.406
16
Fiat Uno
28.060
17
Toyota Etios Sedan
24.845
18
Ford EcoSport
23.620
19
Honda Fit
22.609
20
Fiat Mobi
20.461
21
Renault Duster
20.229
22
Volkswagen Voyage
20.088
23
Ford Ka Sedan
19.824
24
Renault Logan
18.799
25
Chevrolet Cobalt
18.629
28 | revistaautomotivo.com.br
Fontes: FENABRAVE / FENAUTO
5 6
Total de usados vendidos em outubro
Total de usados vendidos até o final de outubro
Tipo
Transferências
Tipo
Emplacamentos
Carros
676.332
Carros
6.987.817
Comerciais leves
105.198
Comerciais leves
1.116.435
Total
781.530
Total
8.104.252
Total de novos emplacados até o final de outubro
Tipo
Emplacamentos
Carros
1.369.119
Comerciais leves
244.699
Total
1.613.818
Relação usados / novos até o final de outubro Carros
Comerciais leves
Média
5,1
4,7
5,0
tilt down
rebatimento
Tilt Down e Rebatimento dos retrovisores no mesmo produto
Rebatimento de Retrovisores
Tilt Down
Quando equipado
* Ajuste já configurado de fábrica
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Fit (2015 em diante) City (2015 em diante) Tucson IX35 I30 (2013 em diante) HB20 (versão s/ rebatimento dos retrovisores)
MITSUBISHI FTD AE 1.0 ASX (2011 em diante) FTD AE 1.1 Outlander (2016 em diante) FTD AE 1.2 L200 Triton Outdoor (2017 em diante) FTD AE 1.3 Lancer (2016 em diante) FTD K 2.0 L200 Triton Outdoor (até 2016) NISSAN FTD B 1.0 FTD B 1.1 FTD B 1.2 FTD BS 2.0 SUZUKI FTD H 2.0 FTD CS 2.0 TOYOTA FTD CJ 1.0 FTD DD 2.0
Versa (2011 em diante) Frontier (2016 em diante) March (2011 em diante) Sentra (2014 em diante) Grand Vitara (2013 em diante) S-Cross (2015 em diante) Etios (2015 em diante) Hilux/SW4 SRX (2016 em diante)
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53
INSTALAÇÃO Este caderno é dedicado a você lojista / instalador. Acompanhe e nos envie seus projetos para publicarmos nas próximas edições.
BMW
320i Sport line N Instalamos uma central multimídia totalmente plug and play e sem adaptações.
esta edição, falaremos sobre um produto recém lançado no mercado de acessórios automotivos: uma central multimídia totalmente compatível, plug and play e sem nenhuma adaptação para a nova BMW 320i. Este produto oferece todos os benefícios de uma central com DVD, GPS e TV Digital, entre outros, tudo isto alinhado com o sistema de áudio original do veículo. Vamos agora examinar passo a passo a desmontagem do painel e das conexões para que possamos implantar a central no veículo.
FERRAMENTAS UTILIZADAS NA DESMONTAGEM: Espátula de silicone rígido com formato de unha para deslocamento de peças. Parafusadeira com extensor ou prolongador. Conjunto de bits diversos. Ao começar o processo, evite ao máximo acionar o start do veículo para evitar possíveis desconfigurações, ok?
PRIMEIRO PASSO Desloque cuidadosamente os grampos plásticos de pressão para a remoção da parte central do acabamento superior do painel, junto aos defletores de ar (figura 1). 30 | revistaautomotivo.com.br
Feito isto, desconecte o conector preto com os cabos de comando do pisca alerta e do travamento (figuras 2 e 3).
Neste momento, já conseguimos visualizar os parafusos que fixam a tela original, que será substituída, e os parafusos que fixação da unidade de comando de áudio e o comando de ar condicionado digital. Mas calma: faremos isso depois.
SEGUNDO PASSO Remova, na parte inferior central do painel, um acabamento plástico preso também por grampos de pressão fundidos na própria peça, na parte superior, e tendo na parte inferior unhas de encaixe. Utilize uma espátula de silicone rígido para a remoção segura da peça (figura 4). Este local será onde posteriormente vamos instalar nosso leitor de DVD. Retire este conector vinho da peça original, isole-o com espuma e acomode-o na parte interna do painel ,em lugar seguro para que ele não emita ruídos futuramente (figura 5).
TERCEIRO PASSO Retire os dois parafusos na parte inferior da tela para desconectá-la e removê-la (figura 6). Esta tela será substituída por uma nova, maior e com mais resolução de imagem para uso do DVD, entre outros (figura 7). Observação: desconecte cuidadosamente, pois os conectores possuem engates com muita pressão de travamento.
Por: Serginho e Bila – Stop Car SP
QUARTO PASSO Nesta fase vamos remover os dois parafusos da parte superior do console black piano que sustenta o comando de áudio juntamente com o de ar (figura 8). A remoção é bem simples. Apenas tenha cuidado com os conectores, como já alertamos anteriormente. Feita a remoção do console, agora vamos retirar a unidade de leitura e comando de processamento original do veículo, fixada por dois parafusos (figura 9). Após a remoção, desconecte os cabos para começar a instalação da nossa central. Veja a figura 10.
01
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09 facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 31
CADERNO
DE
INSTALAÇÃO INSTALAÇÃO DA CENTRAL
Este caderno é dedicado a você lojista / instalador. Acompanhe e nos envie Conecte o conector seus projetos para publicarmos nas próximas edições.
quadrilock original do veículo ao da central, passe as antenas de TV digital e de GPS para a parte superior do para-brisa do veículo.
Passe os cabos de reverse de câmera como fazemos normalmente quando instalamos centrais multimídias (figura 11).
10
Com os cabos devidamente passados e conectados, fixe a interface de comando da nova central na parte superior do porta luvas, pois ali é uma área de fácil acesso para eventual manutenção futura. Com todos este itens fixados e checados, vamos para a montagem do painel e da nova central, agora já incorporada ao veículo. Primeiramente vamos instalar a nova tela na parte superior do painel e fixá-la com os dois parafusos que retiramos da anterior.
11
Na figura 12 fica claro o local, com as buchas rosas para fixação dos parafusos. Feito isso, reconecte a unidade de processamento e leitura de áudio e aparafuse seguindo um procedimento contrário ao da desmontagem. Aproveite para fixar e conectar o console black piano de comando de áudio e ar condicionado. Instale o leitor de DVD na parte inferior do painel frontal, como já mencionamos anteriormente, conectando-o aos cabos de comando da nossa interface de comando. Veja como fica na figura 13.
12
Recoloque o novo acabamento na parte inferior do veículo, agora com entrada para DVD e um botão de eject, micro SD e USB, caso o usuário queira usar. Veja como fica ótimo e incorpora perfeitamente ao painel do veículo. Este equipamento anteriormente ia instalado dentro do porta luvas, o que, para mim, era inconcebível num veículo desta categoria. Ufa! Agora sim, ficou no padrão BMW (figura 14). Agora, a imagem do novo display sendo inicializado com o painel e defletores de ar já montados (figura 15).
13
O painel do veículo fica perfeito e com todas as funções originais mantidas, e as agregadas ficam alinhadas juntas, operando em um só sistema (figura 16).
INSTALAÇÃO DA CÂMERA DE RÉ Esta fase não tem novidade para o instalador experiente. A conexão é padrão, mas quem manda o sinal positivo e negativo para a câmera é a interface da central. Isto ocorre para evitar ruídos na imagem, o que é muito comum em veículos desta montadora. Veja na figura 17 como ficou instalada e totalmente integrada ao padrão do veículo.
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Com tudo conectado e montado, vamos agora entender como se opera esta nova central que foi instalada.
OPERAÇÃO DA CENTRAL MULTIMÍDIA Primeiramente, devemos configurar, no guia de menu rápido, o áudio da nossa central, que neste momento passa a ser reproduzido via AUX Frontal do sistema original do veículo (figura 18). O caminho de programação é muito fácil e rápido.
17
Vamos lá! Função Multimídia: aperte OK (para confirmar a função selecionada basta pressionar a parte central do botão giratório de seleção de funções joystick).
DISPOSITIVOS EXTERNOS: APERTAR OK AUX frente: apertar ok. A partir deste momento o áudio da nossa central já estará sendo reproduzido, seja ele proveniente do DVD, da TV ou outros. Mas aí vem a dúvida: toda vez que o cliente for ouvir um DVD tem que fazer tudo isso?
18
Vou explicar: Como mostra a figura 19, estes numerais de um a oito não são para gravar estações, como é padrão da maioria dos veículos. Na BMW estes numerais operam como um guia de acesso rápido para função desejada. Lembra da explicação do AUX Frontal que é o áudio da nossa central? Basta, com a função selecionada, você pressionar por dois segundos um numeral de um a oito, conforme o gosto do cliente.
19
Feito isto, toda vez que ele for acessar a multimídia basta selecionar o numeral em que foi gravado a função AUX Frontal do veículo e pronto: o áudio da central é liberado. MAS VOCÊ DEVE ESTAR SE PERGUNTANDO: E A IMAGEM?
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Boa! Vamos lá para acessar o menu da central instalada: basta pressionar por dois segundos o botão MENU do veículo e logo esta tela vai estar disponível e operante como mostram as figuras 20 a 23. Aí é só curtir ....
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A importância dos cabos em um sistema de som
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A importância dos
CABOS
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SOM
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esta matéria vamos ver uma das partes mais importantes para o funcionamento de todo sistema de som e de todo sistema elétrico de um automóvel: o cabeamento. Nele corre a energia necessária para alimentar sistemas elétricos como módulos de injeção, sensores de mapeamento e equipamentos de áudio, como amplificadores e alto-falantes. Por isso ele deve ser bem projetado e instalado de modo a garantir segurança e bom desempenho.
Sempre que necessário projetar um sistema de áudio, devemos levar em conta sua potência real para que possamos Consumo (Ampères) calcular itens como consumo de tensão 1 a 20 versus corrente e distância. Aí, sim, leva20 a 30 remos em conta a espessura adequada 30 a 40 do cabo, suas terminações e os locais de 40 a 60 passagem adequados no veículo. 60 a 100 100 a 125 Podemos dividir este processo em 125 a 150 algumas etapas: 150 a 175 Cabos de Alimentação 175 a 200 Em nossa opinião é, sem dúvida, o 200 a 225 primeiro passo e uns dos mais importan225 a 300 tes a ser calculado em um projeto. acima de 300 Os cabos de alimentação ou de energia são os que distribuem a corrente 36 | revistaautomotivo.com.br
Ninguém vê, mas o bom desempenho do sistema de som automotivo depende deles.
elétrica da bateria para os diversos equipamentos instalados no sistema de áudio. Dentre estes equipamentos temos os amplificadores, as unidades de processamento e reprodução de áudio (CD ou DVD) e outros, cada um com consumo diferente e instalado em locais opostos do carro, exigindo, assim, um tipo de cabo de alimentação diferente. Como exemplo, podemos citar os CDs ou DVDs, que são instalados na parte frontal do veículo, no painel, e o amplificador, que é instalado, na maioria dos casos, no porta-malas. O CD, ou mesmo o DVD, possui um consumo de corrente rela-
até 1 m 4,0 4,0 4,0 6,0 13,3 13,3 21,2 33,6 33,6 33,6 33,6 54,4
Comprimento do Cabo (metros) 1a2m 2a3m 3a5m 5a7m 4,0 4,0 4,0 6,0 4,0 6,0 6,0 13,3 4,0 6,0 13,3 13,3 6,0 13,3 13,3 13,3 13,3 13,3 21,2 21,2 13,3 13,3 21,2 33,6 21,2 21,2 21,2 33,6 33,6 33,6 33,6 54,4 33,6 33,6 54,4 60,0 33,6 54,4 80,0 100,0 54,4 100,0 130,0 150,0 120,0 180,0 Seção do Cabo (mm²)
Tabela 1: Bitola em função de Consumo X Distância.
7 a 10 m 6,0 13,3 13,3 21,2 33,6 33,6 54,4 70,0 80,0 130,0 180,0
técnica tivamente baixo de, no máximo, 20A. Já o amplificador consome, no mínimo, 20A, em média. O cabo de alimentação vai variar por três motivos: o comprimento necessário, a corrente de consumo do equipamento e a forma de conexão do cabo com o equipamento. No caso do CD ou DVD, o cabo é menos espesso do que utilizado para o amplificador. Neste, o cabo de alimentação é mais espesso pois, além de consumir mais corrente, ele também é instalado mais distante da bateria, fazendo com que o cabo seja maior. Além disso, geralmente seu conector de entrada de energia exige cabos de grande bitola, para que não haja problemas com a condução da energia da unidade geradora (no caso, a bateria) para a unidade de consumo (neste caso, o amplificador). Veja a Tabela 1, que explica passo a passo esta relação de Consumo X distância = Bitola. Estas indicações são em milímetros, pois esta é a forma mais usual de encontrar cabos no Brasil. Neste caso, as indicações são para cada via de positivo e negativo. Isto quer dizer que devemos utilizar a mesma bitola de cabo, tanto para o positivo quanto para o negativo, não importando a distância de um automóvel, que é de 5 metros. Caso os cabos de alimentação sejam maiores, as bitolas deverão ser aumentadas. Não podemos esquecer, então, que os cabos de alimentação são todos os que compõem o sistema de corrente contínua do áudio. Além da espessura adequada dos cabos de alimentação, outro ponto importante é a terminação do cabo. Ela consiste na melhor forma de se fazer as extremidades do cabo de forma limpa, sem emendas. Para se distribuir a corrente do cabo principal, deve-se utilizar blocos de distribuição ou barramentos, em que os cabos são presos por pressão, com parafusos, para melhorar e manter o contato. Na terminação junto à bateria, ele deve possuir um terminal adequado. Nunca faça a emenda na bateria ligando os fios do cabo diretamente no parafuso de fixação do terminal da bateria. UM FATO MUITO IMPORTANTE É O USO DE PORTA FUSÍVEIS, OU MESMO DISJUNTORES, JUNTO À UNIDADE GERADORA (NO NOSSO CASO, A BATERIA) EVITANDO, ASSIM, QUE UM POSSÍVEL CURTO CIRCUITO SE PROPAGUE, CAUSANDO DANOS AO SISTEMA OU MESMO AO VEÍCULO.
Cabos de Alto falantes Os cabos de alto-falantes são a linha final do áudio. Neste caso, eles conduzem o áudio de baixa impedância, de corrente alternada com uma tensão bem mais alta em Volts, possibilitando um consumo de corrente menor. Procure sempre passar estes cabos por lugares seguros, longe de atritos com a lataria que podem causar aterramento no sistema, levando à queima dos canais do amplificador ou
Potência do canal (Watts RMS) 20 / 40 40 / 60 60 / 80 80 / 100 100 / 120 120 / 140 140 / 160 160 / 180 180 / 200 200 / 220 220 / 240 240 / 260 260 / 280 280 / 300 300 / 400 400/ 500 500 / 600
Impedância do Condutor (Ohms) 2Ω 5,0 6,0 7,0 7,0 8,0 8,0 9,0 9,5 10,0 11,0 11,0 11,5 12,0 12,0 14,0 16,0 18,0
4Ω 8Ω 3,0 2,0 4,0 3,0 5,0 3,0 5,0 3,5 6,0 4,0 6,0 4,0 6,0 4,5 7,0 5,0 7,0 5,0 8,0 5,0 8,0 5,0 8,0 6,0 8,5 6,0 9,0 6,0 10,0 7,0 11,0 8,0 12,0 9,0 Corrente (A)
16 Ω 1,5 2,0 2,0 2,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,0 5,5 6,0
Tabela 2: Bitola para Cabos de Alto Falantes.
mesmo do CD ou DVD, quando não amplificado. Para evitar este desconforto, utilize sempre um eletro duto flexível para passagem dos cabos. Veja a Tabela 2, que demonstra a bitola adequada do fio dos alto falantes.
Cabos de áudio de alta impedância ou RCA São responsáveis por conduzir o áudio de alta impedância (pré-amplificador) do CD ou DVD para o amplificador. Estes cabos possuem uma particularidade: quando completos, vêm com terminais RCA adequados em suas extremidades. O sinal que eles carregam é um sinal de corrente alternada com tensão muito baixa, variando entre 0,1 a 6 volts, na maioria dos casos. Os cabos RCA possuem uma malha de isolamento, mais conhecida como blindagem. Esta malha age como um isolante de campo magnético por indução, filtrando aquele ruído do motor no som. Como expus acima, os cabos são de suma importância para o bom funcionamento do sistema de áudio em qualquer tipo de projeto. Cada tópico apresentado pode parecer exagero para alguns, mas não é. Muitos problemas de instalação poderiam ser resolvidos facilmente se os tivessem seguido. Exagerar em segurança não é pecado e se precaver é uma ótima atitude para se ter uma boa instalação.
Cabos suplementares Os cabos diversos são os que auxiliam o sistema de áudio a funcionar. Eles podem ser os do acionamento remoto e da antena, entre outros. Em todos eles devemos ter cuidado em relação à passagem por latarias do veículo. A fixação, como a marcação, também ajuda na instalação. Em relação à espessura do cabo de acionamento remoto, como a corrente que ele conduz é muito baixa, um cabo de 1,0 mm já está de bom tamanho. facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 37
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Salão do Automóvel 2016
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REPLETO DE ATRAÇÕES, O SALÃO FOI UM VERDADEIRO SHOW PARA QUEM CURTE AUTOMÓVEIS
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e casa nova, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo mostrou, no início de novembro, um número inédito de novidades, entre novos e modelos e avanços tecnológicos. Depois de décadas no abafado pavilhão do Anhembi, o Salão agora passou a ser realizado no amplo e moderno São Paulo Expo, centro de exposições à altura dos que existem nos principais países do mundo, dotado de ar condicionado, facilidade de estacionamento e toda uma série de requisitos que visitantes e expositores vinham exigindo há muito tempo. Embora com um número menor de montadoras presentes, já que algumas das marcas importadas resolveram não participar, a 29ª edição do Salão do Automóvel foi provavelmente a melhor de todas as já realizadas, seja pela quantidade de lançamentos e novidades tecnológicas dos modelos nacionais, pelas boas novidades em veículos importados que passarão a ser 42 | revistaautomotivo.com.br
vendidos no Brasil ou pelas atrações apresentadas nos stands. Segundo a organização do Salão, esta edição da mostra reuniu 540 veículos de 32 marcas, entre os quais mais de 100 lançamentos. Quem esteve lá provavelmente teve dificuldade de escolher um favorito, tantas eram as atrações, como o belíssimo Ford GT, os Lexus LF-FC e LC 500h, a Mercedes AMG GT S, o Fiat 124 Spider, o Jaguar F-Type SVR, o Porsche Panamera Turbo, o Ford Mustang Shelby GT 350R ou o Dodge Challenger SRT Hellcat. Queridinhos do momento no mundo todo, os SUVs também foram destaque, com diversos lançamentos nacionais e a estreia de modelos importados como a bela Maserati Levante e a Jeep Grand Cherokee SRT. Entre os nacionais, só a Renault lançou três modelos, o Koleos, o Captur e o pequeno Kwid. A Hyundai lançou o Creta e a Nova Tucson; a Honda, o W-RV; a
Ford GT
Porsche Panamera Turbo
Jaguar F-Type SVR
Audi H-Tron Quattro
BMW X2
Fiat 124 Spider
O primeiro SUV da Jaguar: F-Pace
facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 43
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Jaguar-Land Rover, o novo Discovery e o Evoque conversível, enquanto que a Peugeot trouxe dois modelos do seu 3008.
T-Cross Breeze; a Citroen, o AirCross Concept e o e-Méhari; a Troller, o bonito T4 Xtreme e a Mercedes, seu Concept IAA.
Obrigatórios em qualquer Salão, os elétricos e híbridos chamaram a atenção, com modelos de ponta como os Lexus LF-FC e LC 500h, o Chevrolet Bolt, o Kia Niro, o VW Jetta Hybrid, o Porsche Cayenne S E-Hybrid, o Mitsubishi iMiEV e o Toyota Mirai, sem falar em modelos mais conhecidos como o Toyota Prius, o Nissan Leaf, o Ford Fusion, o Kia Optima e os Renault Fluence Z.E., Zoe e Twizy. Sem stand próprio, o badalado Tesla também marcou presença.
Os fãs de carros de alto luxo puderam apreciar modelos como a Mercedes-Benz Classe C Maybach S 500, o Range Rover SVAutobiography Dynamic, os Audi S8 Plus e A8 L W12 Exclusive e o BMW 750Li M Sport.
Quem curte concepts e show cars também não se decepcionou. Entre os concepts, a Nissan mostrou seu belo 2020 Vision Gran Turismo, a Peugeot trouxe seu conversível Fractal, a BMW o X2 Concept; a Toyota, o arrojado C-HR; a Volkswagen o BUDD-e e o
No quesito veículos de competição, os visitantes puderam ver de perto desde monopostos de Fórmula-1 até as máquinas usadas pela Porsche e Audi no Campeonato Mundial de Endurance, passando pelos modelos fora de estrada preparados para competições como o Rali dos Sertões ou o Rali Dakar (como o Peugeot 3008 DKR). Em resumo, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo foi um verdadeiro show para quem curte automóveis. Peugeot Fractal
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Dodge Challenger
Peugeot Fractal
Gol GT com detalhes em destaque.
Nova Geração do Camaro
Volkswagen BUDD-e
Pick-up S-10 X-treme
facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 45
Audi R8 V10 Plus
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Los Angeles Auto Show 2016
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Por: Amadeu Castanho Neto | Fotos: Divulgação
los angeles auto SHOW
DESTACA OS CONCEPTS
EMBORA NÃO SEJAM MAIS O MAIOR MERCADO AUTOMOTIVO DO MUNDO, POSTO PERDIDO PARA A CHINA EM 2010, OS ESTADOS UNIDOS CONTINUAM A SER O PAÍS DE REFERÊNCIA QUANDO SE FALA EM INDÚSTRIA AUTOMOTIVA
O
que exibir no último Salão da temporada sem esvaziar o Salão de Detroit, o primeiro da de 2017? A resposta das principais montadoras do mundo para o dilema enfrentado pelo Salão de Los Angeles, que aconteceu na Califórnia de 18 a 27 de novembro, foi dar destaque para os veículos conceituais.
Isso não quer dizer que não tenha havido lançamentos. Foram mais de 50, entre os quais 20 foram novidades em nível mundial, sem contar as supermáquinas customizadas expostas num setor reservado só para elas, o “The Garage”, mas as grandes estrelas foram certamente os concepts. Foram exibidas desde propostas conceituais puras até veículos que claramente estão quase prontos para serem lançados. Entre os carros, chamaram a atenção os belos concepts Cadillac Escala, Aria, Acura Precision, Buick Avista e Volkswagen Passat GT. Até mesmo uma proposta de carro produzido numa impressora 3D foi apresentada – caso do Blade, da Divergent 3D – que também exibiu no seu stand um modelo de moto produzida como mesmo equipamento. Já entre os SUVs chamaram a atenção modelos concei-
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tuais como o Infiniti QX Sport Inspiration, o Subaru VIZIV-7, Lincoln Navigator, o Mitsubishi eX Concept e o Jaguar I-Pace Concept, elétrico de 400 cv e tração integral. Indo na direção contrária, a Jaguar apresentou um modelo “revivido” após 60 anos, o clássico XKSS, produzido à mão em série de apenas nove unidades. Bolas da vez em todos os maiores mercados do mundo, os veículos elétricos e híbridos, assim como os utilitários esportivos de diversos portes estiveram na maioria dos stands das grandes montadoras no Salão de Los Angeles. Prometida para o Salão Automóvel de São Paulo, a nova geração da EcoSport acabou fazendo a sua estréia mundial no Salão de Los Angeles, com o estepe externo como opcional. Já o Jeep Compass estreou antes por aqui, mas foi um dos destaques no stand da marca do grupo FCA no evento da Califórnia. Outra marca do grupo, a Alfa Romeo, lançou em Los Angeles seu primeiro utilitário esportivo, batizado de Stelvio, que já nasce com um “irmão” digno da tradição esportiva da marca italiana, o Stelvio Quadrifoglio, dotado de um motorzão V6 turbo de 505hp. Também chamaram a atenção dos visitantes o grandão VW Atlas, aposta da Volkswagen para o mercado americano de
Volkswagen Passat GT, bem perto de ser um modelo de produção
O Audi R8 V10 plus exclusive edition
O estiloso Cadillac Escala
Visão do stand da Audi em Los Angeles
SUVs e o Land Rover Discovery, assim como a versão de produção do Toyota C-HR, com linhas menos angulosas do que as exibidas na versão conceitual. Embora o modelo já seja conhecido, a Nissan roubou a cena com a série especial Rogue One Star Wars Limited Edition do seu SUV, que é vendido em outros mercados como X-Trail. Uma das atrações da série limitada a apenas 5,4 mil unidades é que cada comprador ganha um capacete de Death Trooper.
O Mazda RT24-P de competição Os elementos da saga Star Wars decoraram o stand da Nissan
O invocado Porsche 911 RSR
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A Chevrolet Colorado ZR2
Mercedes-AMG GT C Roadster
Accura NSX O Mercedes-AMG GT, agora em versão de pista
A nova geração do Ford EcoSport
O Mitsubishi eX Concept mostra a tendência de portas com abertura oposta
O SUV Alfa Romeo Stelvio
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o longo dos últimos anos o Brasil se transformou num dos principais mercados mundiais do setor automotivo. Ainda que, mais recentemente, este quadro tenha sofrido adequações de acordo com a realidade econômica vivida pelo país, é consenso que a qualidade dos produtos aqui fabricados é cada vez mais reconhecida, tanto pela indústria mundial quanto pelos próprios consumidores. A paixão do brasileiro pelo automóvel, aliada à tecnologia avançada e à necessidade permanente da busca pela segurança em seu mais alto grau, faz com que tenhamos um nível que se aproxima dos players mais avançados. Também contribui para isso uma legislação mais focada e, ao mesmo tempo, abrangente, que está atenta aos detalhes que podem se transformar em grandes problemas no caso de alguma ocorrência indesejada. É o caso da Resolução 468/13 do Contran, que proíbe a instalação de módulos de vidros elétricos com automação que não tenham dispositivo antiesmagamento. Esta normativa entra em vigor no primeiro dia de 2017, agregando ainda novos conceitos de segurança ao funcionamento e à composição também de tetos solares e divisores internos de cabine.
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Com mais de duas décadas de existência, a FKS é uma das únicas empresas brasileiras e a única na região Sul do país apta a fabricar um sistema eficiente para prevenir o esmagamento, de acordo com todas as normas. O sistema antiesmagamento desenvolvido pela FKS para automóveis com vidros elétricos protege adultos e crianças, evitando acidentes durante o fechamento do vidro, atendendo completamente à resolução do Contran. O produto permite a automatização da subida e da descida dos vidros elétricos, sendo que seu sistema de acionamento é feito pela chave original do veículo. É fácil de instalar, com conectores originais e sem corte de fios. “Contamos com toda a nossa experiência de 22 anos para oferecer ao mercado produtos que correspondam totalmente às expectativas. Atuamos num segmento em que a confiabilidade e a qualidade são fatores essenciais, pois estamos tratando, na maior parte dos casos, da segurança dos proprietários de veículos. Especificamente sobre o sistema antiesmagamento, acredito que tudo que poderia ser abordado sobre a norma já foi amplamente divulgado. Além disso, temos o referencial positivo de outros países que já adotaram este equipamen-
Esta normativa entra em vigor no primeiro dia do ano de 2017, agregando ainda novos conceitos de segurança ao funcionamento e composição dos produtos.
to com resultados muito bons. Nossa empresa trabalha muito em desenvolvimento, pesquisa e inovação para oferecer aos clientes produtos confiáveis, que cumpram com sua função e que facilitem a vida dos motoristas, oferecendo mais conforto e segurança”, destaca o diretor da FKS, Sérgio Mallmann. A empresa, com sede em Canoas, no Rio Grande do Sul, desenvolve, fabrica e comercializa sistemas eletrônicos de segurança automotiva e patrimonial, com capital 100% nacional. Também presta serviços de assistência técnica com profissionais qualificados e altamente capacitados, zelando sempre pelo melhor produto e atendimento. É certificada na ISO 9001:2008. “Nosso diferencial está na qualidade do atendimento e dos nossos produtos. Buscamos sempre ampliar a participação no mercado, tanto em solo brasileiro como também em outros países, pois oferecemos equipamentos de grande performance com excelente relação custo x benefício. No caso do sistema antiesmagamento, já vínhamos trabalhando há muito tempo neste desenvolvimento, assegurando um excelente produto final”, acrescenta o diretor da FKS.
EVENTO
SEMA SHOW 2016
CELEBRANDO 50 ANOS, EVENTO REÚNE O QUE HÁ DE MAIS RECENTE EM PERSONALIZAÇÃO AUTOMOTIVA.
58 | revistaautomotivo.com.br
Por: Denise Andrade | Fotos: Divulgação
E
m edição comemorativa, o SEMA SHOW, que chegou neste ano ao seu 50º aniversário, mais uma vez apresentou um número recorde de carros modificados e novidades em acessórios para personalização automotiva. A feira, que aconteceu entre os dias 1 e 4 de novembro, em Las Vegas, reuniu mais de 140 mil visitantes vindos de diversos lugares do mundo. O evento, que começou em 1967 com 98 expositores, hoje tem mais de 2.400, que lançaram, só nesta edição, mais de 3 mil novos produtos automotivos. O SEMA é fechado para os profissionais do setor que buscam novas tecnologias, ideias e tendências. O SEMA Show se tornou o momento do ano que empresas de preparação, restauração, fabricantes de acessórios e até mesmo montadoras têm para mostrar projetos incríveis. São 115 mil m² destinados a apresentar os mais diferentes projetos, que vão desde carros antigos, até os modelos atuais, passando pelas pick-ups e motos. Muitos carros possuem uma riqueza de detalhes tão grande que dá para passar horas olhando, analisando e admirando o trabalho ali empregado. Tem muito carro alargado, rebaixado, com suspensão a ar, ou seja, opções para todos os gostos. Nesta edição, a organização do evento ainda destacou as principais tendências em cinco categorias: Sedan, Coupé, Caminhão, 4X4 SUV e Hatch. Nessas categorias, se destacaram ainda mais, como vencedores do SEMA Award, o Ford Mustang (Coupé), o Dodge Charger (Sedan), o Ford Focus (Hatch), o Wrangler Jeep (4x4-SUV) e o F-Series Ford (caminhão). O SEMA ainda destacou, como nas edições anteriores, o Showcase de Novos Produtos, que apresenta os produtos mais inovadores do aftermaket automotivo e que serão lançados no mercado em 2017. Este ano, mais de 3.000 produtos foram inscritos em 16 categorias diferentes.
O carro de corrida Lexus RC F GT3, foi uma das atrações do stand da Lexus.
No décimo ano da marca no SEMA Show, a Lexus está apresentando a primeira LC 500 do mundo.
60 | revistaautomotivo.com.br
A Ford F-150 Concept ĂŠ uma das 4 pick-ups transformadas da marca que foram ao SEMA.
Hyundai Gurnade Veloster Concept
A edição do Camaro 2017 COPO será limitada a 69 unidades em homenagem ao original 69.
O crossover Santa Fé ganhou alterações off road.
Esta versão de corrida do supercarro híbrido do Acura feito sob encomenda puxado por um 2017 MDX SUV.
62 | revistaautomotivo.com.br
As Pick-ups transformadas do SEMA são um capítulo à parte na exposição.
Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Tursimo. Este conceito não é novidade, mas ainda chama a atenção.
Show de transformações e performance em toda área externa.
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Ator de Velozes e Furiosos monta Ford Maverick para o SEMA e ganha prĂŞmio
Sung Kang de Velozes e Furiosos
Como acontece desde 2014, o SEMA Ignited - tradicional desfile de encerramento.
Nissan GT-R com acabamento folheado a ouro.
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Salão do Automóvel dá motivos para acreditar na retomada
MERCADO ANÁLISE
Por: Amadeu Castanho Neto | Fotos: Divulgação
Salão do Automóvel dá motivos para
ACREDITAR NA RETOMADA Com muitos lançamentos, importantes avanços, uma postura definitivamente otimista das montadoras e mudanças no comportamento dos consumidores, o Salão sinaliza de que 2017 vai ser um ano melhor.
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uem foi ao Salão do Automóvel este ano não viu só muitos lançamentos, grande número de novidades, carros dotados de tecnologia de ponta e sonhos de consumo. Também pôde ter a oportunidade de perceber que a indústria automobilística mudou – e para melhor, parecendo ter aprendido que o consumidor está mais exigente, melhor informado e muito mais cuidadoso na hora de abrir a carteira. Foi possível perceber uma indústria mais madura, mudada em muitos pontos, definitivamente mais agressiva. Os muitos lançamentos, como o Renault Captur, Hyundai Creta e o Honda W-RV e novidades como o Jeep Compass (não por coincidência todos SUVs) e a nova linha de motores da Renault com certeza vão se refletir positivamente nas vendas. Embora muito dos veículos nacionais expostos exibam reflexos de avanços exigidos pelo Inovar Auto em contrapartida a impostos mais camaradas e a barreiras à importação, assim como também uma predisposição das montadoras para conti66 | revistaautomotivo.com.br
nuarem investindo, ainda falta muito para se chegar ao ideal.
Lições que ainda precisam ser aprendidas Parece que algumas lições ainda não foram bem absorvidas pelos altos executivos das montadoras, seja aqui ou nas respectivas matrizes. Uma prova disso é a abundância de modelos estilística e tecnologicamente defasados ou com acabamento de terceiro mundo. Outra, muito mais importante, são os preços cada vez mais distantes da realidade financeira dos compradores. Oferecer veículos compactos – nossa categoria de entrada – com preços que começam na faixa entre R$40 a 50 mil é praticamente forçar o consumidor a escolher entre partir para um veículo de categoria superior ou então recorrer ao mercado de seminovos e usados. A isso se soma a prática de continuar oferecendo os velhos “pacotes de acessórios”, criados para estimular a compra de versões mais caras. Essa política semi-suicida praticada pelas montadoras é positiva para o mer-
cado de som e acessórios automotivos de diversas maneiras. Por um lado, a publicidade intensa divulga para o público uma série de equipamentos que não estão disponíveis nas versões mais em conta de cada modelo. Isso não só serve para divulgar equipamentos como retrovisores rebatíveis, câmeras de ré, assistentes de estacionamento e outros, como também acaba estimulando o consumidor que só consegue comprar um veículo sem esses acessórios a passar numa loja especializada e equipar o veículo gastando menos e sem estar atrelado a pacotes obrigatórios. Por outro lado, reforça a migração de eventuais compradores de carros novos para as lojas especializadas na revenda de veículos seminovos e usados, que custam muito menos, ainda contam com bom tempo de garantia e permitem atender o desejo de trocar de carro sem fazer um rombo no orçamento. Os apertos e inseguranças gerados pelos problemas na Economia ensinaram os consumidores que isso é possível, fazendo que a venda de veículos seminovos
MERCADO ANÁLISE e usados venha goleando por meses seguidos a dos zero-quilômetros. Em média, a cada modelo 0 km que é vendido numa concessionária autorizada, as lojas especializadas encontram compradores para cinco seminovos ou usados. E, por mais que as coisas tenham mudado na cabeça dos consumidores, comprar um usado não massageia o ego ou manda a mensagem ideal para os vizinhos e colegas. Então é preciso compensar isso equipando o “carro usado novo” com acessórios que o diferenciem, o ajustem à preferência do novo proprietário e coloquem em segundo plano o fato dele não ser um modelo cheirando a novo.
Mudanças a serem levadas em conta Quem esteve no Salão também teve a oportunidade de observar algo tão importante quanto as atrações levadas pelas montadoras e importadoras: um público que preferiu focar a atenção no que havia de melhor na mostra, deixando em segundo plano veículos que poderiam fazer parte do seu dia-a-dia. Não que tenham faltado modelos novos, concepts e outras atrações, como carros de Fórmula-1, por exemplo. Mas foi nos modelos importados, recheados de tecnologia e equipamentos avançados, que os consumidores prestaram mais atenção. Fui vários dias ao Salão e observei isso de perto. Embora a amostra fuja um pouco do padrão, pois quem vai ao Salão tende a ser mais apaixonado por carros que o brasileiro médio, ficou patente para mim que o consumidor continua aspirando a ter um carro melhor, mais equipado, diferente da média. E que ele está cada vez mais bem informado. Fora isso, como já comentei no começo deste texto, milhões de brasileiros parecem ter aprendido com a crise que podem muito bem dirigir um veículo seminovo em vez de um zerinho e os acessórios se mostram como a solução ideal para personalizar a nova aquisição. Mais ou menos como se eles pensassem “usado sim, mas igualzinho ao do vizinho, não”.
avaliavam a receptividade do público a modelos como a pick-up Hyundai Creta STC Concept e o Peugeot 3008. No entanto, de maneira geral, o que pesquisadores, engenheiros e executivos queriam mesmo é observar o comportamento dos consumidores para tentar entender mais claramente os seus desejos e aspirações.
O novo consumidor As mudanças no comportamento do consumidor chamam tanto a atenção das montadoras que esta edição do Salão mereceu um evento paralelo, o Fórum Salão Internacional do Automóvel 2016, no qual o assunto mais discutido foi justamente esse. Nas apresentações e debates durante esse Fórum, ficou claro que as mudanças que vão acontecer nos próximos cinco anos em relação ao comportamento do público consumidor serão maiores do que as ocorridas nos últimos 50.
“
O nosso negócio vai mudar por completo.” Valdner Papa, diretor de Relações com o Mercado e Divisão Educacional da Fenabrave
Um dos palestrantes, Valdner Papa, diretor de Relações com o Mercado e Divisão Educacional da Fenabrave, resumiu as consequências disso numa frase concisa: “O nosso negócio vai mudar por completo”. “O cliente é o foco”, complementou. Segundo ele, o novo cliente tem hábitos que precisam ser conhecidos e interpretados: “temos que conhecer o perfil comportamental de cada cliente”. Em pesquisas qualitativas estudadas pela Fenabrave, os resultados indicam que 95% das compras de carros são feitas de maneira emocional.
Da mesma forma que eu percebi isso, com certeza as montadoras também já tinham percebido e estavam preparadas. Em praticamente todos os stands havia pesquisadores equipados com tablets abordando os visitantes para procurar entendê-los melhor.
Além disso, hoje a chamada Geração Y (ou Geração Milênio), formada por consumidores nascidos da década de 80 para a frente e que cresceram em um período de grandes avanços tecnológicos, é cada vez mais representativa e importante dentro do total de consumidores.
Em alguns casos, o foco era mais fechado, como no dos pesquisadores que
“Eles estão sempre conectados virtualmente em várias frentes e a todo momen-
to; possuem muito mais informações que os consumidores das gerações anteriores; pesquisam muito antes de comprar qualquer coisa; têm ótima memória de curto prazo; gostam de estímulos dinâmicos e estão acostumados a exercer várias tarefas ao mesmo tempo em seus equipamentos digitais”, explicou o consultor Sérgio Filho, da Nielsen Brasil. Segundo o consultor, hoje a Geração Milênio já soma pouco mais de 47 milhões de pessoas no Brasil, o que é quase o equivalente ao total da população de um país como a Espanha. Isso certamente vai orientar as estratégias das montadoras no futuro próximo, mas este Salão do Automóvel já mostrou mudanças importantes que com certeza vão se refletir positivamente nas vendas de carros novos. Quase no final do período de vigência do primeiro Inovar-Auto, já foi possível observar no Salão novidades em tecnologia embarcada, nos processos de produção e na motorização, com diversos motores de três cilindros e até modelos de baixa cilindrada dotados de turbocompressores. Na próxima edição, mais avanços deverão ser introduzidos. Só a Renault lançou dois novos motores, focados em bom desempenho, baixa emissão de poluentes e melhor consumo: um 1.0 de três cilindros e um 1.6 de quatro, que devem ajudar a melhorar as vendas do Sandero e do Logan. Na linha de produtos foram adicionados três de uma só vez: os SUVs Captur e Koleos e o pequenino Kwid. A Fiat e a Nissan também apostam em novos motores.
Oportunidades para acessórios Outro participante do Fórum Salão Internacional do Automóvel 2016, Marcus Vinicius Aguiar, que é vice-presidente da Anfavea, adiantou equipamentos que deverão estar disponíveis nos veículos nacionais nos próximos anos. Segundo ele, são produtos nos quais a tecnologia é utilizada para evitar erros humanos, como no caso de sistemas anti-fadiga, retrovisores que avisam da existência de outro veículo no ponto cego e sistemas de alerta no caso de mudanças involuntárias e bruscas de faixa. Enquanto isso não acontece, produtos com essas funções poderão ser desenvolvidos e oferecidos pelos fornecedores brasileiros de acessórios automotivos. facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 67
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Professor Luiz Marins O antropólogo e escritor Luiz Marins, mais conhecido como Professor Marins, é um dos mais conhecidos e populares palestrantes e consultores do Brasil. Perguntas relativas ao assunto podem ser encaminhadas ao e-mail: consultores@revistaautomotivo.com.br
Todos os dias estou com clientes dos mais diversos setores da economia. Na minha atividade de consultor, visito empresas quase diariamente e, como
PREPARE-SE PARA SAIR DO ACOSTAMENTO
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antropólogo, converso com as pessoas do chamado “chão de fábrica”, aquelas que participam da produção, bem como com as lideranças. O que estou sentindo é que a neblina da crise está começando a baixar e as empresas, que estavam paradas no acostamento, assustadas e desesperançadas, já começam a entrar em seus veículos e a querer dar a partida nos motores, se preparando para uma nova arrancada.
conseguimos caminhar, exatamente por
Como sempre explico, a palavra CRISE tem origem no grego e significa “peneira, separação”. Em tempos econômicos mais difíceis, a malha da peneira fica mais fina e só passa quem é realmente muito competente e bom. Daí a razão pela qual, quando a crise diminui, quem passou pela peneira da crise sai melhor do que estava antes, pois se livrou de concorrentes ruins que não conseguiram passar.
mesmo que não acredite que a neblina
A crise dá uma falta de perspectiva aos investidores e empresários. Perspectiva é visão de distância, de longo prazo. As coisas ficam embaçadas. Vemos uma neblina pela frente e não
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falta de perspectiva. O que sinto agora é que essa neblina começa a baixar. Novos governos, nova esperança, nova perspectiva. Cansadas da longa crise, as empresas e as pessoas não veem outra alternativa a não ser acelerar para compensar o tempo em que ficaram paradas no acostamento. Assim, meu conselho é que você, da crise está baixando, se prepare para sair do acostamento. Verifique como estão seu combustível, sua bateria, o óleo do seu motor, a pressão dos pneus e esteja preparado pois todos nós sabemos que, quando a neblina baixar de vez, quem estava devagar vai acelerar muito e quem estava parado no acostamento vai sair com muita velocidade. pessoa ou empresa a ficar parada, sozinha, no acostamento. Pense nisso. Sucesso!
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Pesquisa AutoMOTIVO: O que é preciso fazer para os negócios melhorarem?
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Pesquisa AutoMOTIVO Distribuição: o que é preciso fazer para os negócios melhorarem? No terceiro artigo da série, continuamos a analisar as respostas recebidas na pesquisa da AutoMOTIVO sobre o futuro do segmento de distribuição de equipamentos de som
N
e acessórios automotivos no Brasil.
a edição de outubro da AutoMOTIVO, vimos que a maioria dos participantes da edição deste ano da nossa tradicional pesquisa apontou como o principal problema enfrentado pelas distribuidoras de equipamentos de som e acessórios automotivos a falta de uma política comercial séria por parte de seus fornecedores. Essa foi a resposta escolhida por nada menos que 77,3% dos respondentes, mais de três quartos do total. Na hora de apontar o que precisa mudar para que a atual situação das distribuidoras melhore, no entanto, não houve uma resposta unânime. Isso espelha não só os diferentes pontos de vista, mas as realidades diversas vividas pelas empresas do segmento conforme seu tamanho, foco e área geográfica de atuação. 76 | revistaautomotivo.com.br
Para conhecer melhor o ponto de vista dos executivos do segmento sobre esse assunto, fizemos três perguntas, que abordaram as melhorias consideradas necessárias, o que cada empresa vem fazendo para enfrentar os problemas atuais e quais ações o próprio mercado poderia tomar para garantir a eliminação desses problemas e a melhoria dos negócios. Confira a seguir o que os respondentes pensam:
Melhorias necessárias Ao responderem sobre que melhorias consideram necessárias para que os seus negócios melhorem, os distribuidores participantes não foram unânimes e suas respostas incluem tópicos que podem ser divididos em quatro grupos principais. No primeiro grupo, estão tópicos relativos à política fiscal, envolvendo maior controle por parte dos estados sobre as
empresas que trabalham na semi-informalidade ou na informalidade e a necessidade de “uma política fiscal séria”, com uma fiscalização atuante, permitindo que as empresas do segmento concorram em condições de igualdade. No segundo grupo, estão assuntos ligados à Economia. Muitos dos que responderam à pesquisa acreditam que com a recuperação da Economia, a demanda pela compra de veículos zero quilometro irá aumentar e a venda de equipamentos de som e acessórios automotivos acompanhará esse crescimento, “voltando ao normal”, como escreveu um dos executivos ou “à euforia dos bons tempos”, nas palavras de outro. Num terceiro grupo, os empresários e executivos exibem uma visão mais abrangente, avaliando que a melhoria de seus negócios implica numa mudança de foco.
pesquisa “Estamos muito atrelados à venda de veículos novos. Aí está o grosso do nosso volume. Existe um esforço muito grande no segmento de usados, mas os resultados não compensam o volume perdido com a redução de vendas de veículos novos”, respondeu um deles.
fazendo com que os e-commerces não paguem o mesmo custo que nós e, com isto, o valor anunciado pelo produto será um pouco mais caro, criando uma cadeia mais sadia de competitividade entre o lojista e o e-commerce”, comentou um dos participantes.
prejudiciais à concorrência, que alguns dos distribuidores que participaram da pesquisa chamaram de “queimação de preços”. “Se diminuir a queimação de preços já teremos uma grande melhora”, escreveu um deles.
Política comercial incomoda
Os comentários não ficaram limitados apenas aos fabricantes. Os importadores também foram mencionados em diversas respostas, que ressaltaram a necessidade de disponibilidade contínua dos produtos oferecidos.
Em suas respostas, diversos distribuidores se mostraram conscientes de que o período conturbado atravessado desde 2015 por fornecedores, distribuidores e varejistas exigiu sacrifícios de todos os players e irá ter consequências que poderão ser percebidas mais claramente daqui para a frente.
E no quarto grupo estão as respostas relativas aos fornecedores e suas respectivas políticas comerciais, já citadas antes pela maioria absoluta dos distribuidores que participaram da pesquisa, evidenciando que esse assunto é o assunto que mais incomoda os distribuidores de todo o Brasil, com larga margem de vantagem em relação aos demais. “Continuo batendo na tecla que os fornecedores precisam ter uma politica bem definida para os distribuidores”, escreveu um dos respondentes. “Faltam politicas mais sérias e transparentes dos nossos fornecedores”, complementou outro. As opiniões registradas abrangem pontos variados, como por exemplo condições comerciais que equalizem a concorrência nas vendas pela Internet, a diminuição do número de empresas que podem gozar de condições comerciais reservadas às distribuidoras ou a restrição a vendas para empresas localizadas em estados que tenham políticas fiscais que favoreçam práticas consideradas prejudiciais ao mercado.
Ética é outro destaque Em relação às pesquisas anteriores, chama a atenção a quantidade de respostas recebidas relativas a assuntos éticos, como no caso de fornecedores que ven-
“
Não entro no leilão de preços, prefiro vender menos, mas com margem saudável.”
dem sem nota fiscal ou com nota parcial ou mesmo de distribuidores que recorrem ao mesmo artifício.
A concorrência entre distribuidoras e empresas de e-commerce foi mencionada por muitos, cobrando políticas comerciais que permitam que ambos os canais operem de maneira saudável, assim como as lojas de varejo.
Um dos respondentes foi mais incisivo ao cobrar que os fornecedores parem de “abrir as pernas” para “distribuidores que sonegam impostos com seus caminhões que buscam mercadorias nas fábricas e saem de lá com um mínimo ou quase nada de nota”.
“É preciso que os fornecedores passem a proteger os seus distribuidores,
Outro ponto bastante comum é a referência a práticas de curto prazo
O que vem por aí
“Acho que toda a cadeia está fazendo o seu melhor, cedendo em margens”, escreveu um. “Muitos fabricantes também estão trabalhando com margens espremidas, e com a retomada (mesmo que lenta) tenderão a repassar aumentos de custos ainda represados. Até a estabilização teremos muitos repiques”, comentou outro. “Com a depuração que certamente irá ocorrer, o nosso segmento, assim como todos os outros, irá se reequilibrar”, anotou um terceiro.
Fazendo a lição de casa A pesquisa foi mais a fundo e perguntou aos distribuidores participantes o que eles já vem fazendo nas suas empresas para que os seus negócios melhorem. As respostas recebidas são muito interessantes e mostram tanto ações internas quanto externas. Entre as internas, os respondentes afirmam que estão otimizando a estrutura de suas empresas, reduzindo a quantidade de funcionários, buscando diversificar os mercados nos quais atuam, adequando seus volumes de compras, reduzindo custos, controlando rigorosamente o estoque, investindo em treinamento e tendo mais rigor na concessão de crédito.
pesquisa
Pesquisa AutoMOTIVO: O que é preciso fazer para os negócios melhorarem?
“
A única solução que nos resta perante a concorrência exterminadora é fazer o nosso trabalho correto, atendendo bem o cliente e oferecendo pontualidade, seriedade e respeito.”
“Reduzimos a estrutura e enxugamos o mix de produtos para poder praticar preços mais agressivos, fazendo frente às loucuras do mercado”, escreveu um dos participantes. “Não entro no leilão de preços. Prefiro vender menos, mas com margem saudável”, revelou outro. “Estou qualificando minha equipe para ganharmos no atendimento”, complementou ainda outro. Outros revelam terem apostado numa estratégia que envolve a adoção de um foco mais aberto, apostando na diversificação, na ampliação do leque de produtos comercializados e no aumento da base de clientes, sempre que possível usando a mesma estrutura. “Ampliamos nossa linha de produtos, procuramos abranger áreas onde não atuávamos e procuramos manter uma boa parceria com os fornecedores”, respondeu um dos distribuidores. Outro revelou estar “buscando novos clientes envolvidos em pequenas escalas no segmento e pulverizando as vendas”. “Estamos buscando novos canais, menos informais, como os e-commerces, as concessionárias e os grandes lojistas”, exemplificou ainda outro, enquanto outra resposta esclarecia que a empresa estava aumentando a variedade de mercadorias, tentando ao máximo diminuir os custos das mesmas e abrindo novas frentes de trabalho. Também há quem esteja convencido de que a receita que vinha sendo adotada é a mais correta: “A única solução que nos resta perante a concorrência exterminadora é fazer o nosso trabalho correto, atendendo bem o cliente e oferecendo pontualidade, seriedade e respeito”, respondeu um dos participantes da pesquisa. 78 | revistaautomotivo.com.br
Entre as ações externas, muitas distribuidoras revelam cuidados relacionados aos seus clientes: “Estamos nos aproximando mais dos clientes, discutindo o cenário e as possibilidades e essa proximidade nos permitirá uma retomada conjunta”, escreveu um dos respondentes. “Temos tentado explicar para o lojista que quanto mais ele não estoca, mais difícil fica para ele competir com a internet. Entretanto, a maioria não enxerga desta forma e acabam se prejudicando por não ter estoque na sua loja”, revelou outro.
Selecionando os melhores parceiros Um aspecto revelado pela pesquisa que merece destaque é que diversos distribuidores declararam que estão revendo o posicionamento com seus fornecedores, fazendo uma seleção baseada em critérios como reciprocidade, política comercial e postura. Evidentemente, anteriormente esses mesmos executivos e empresários também deviam selecionar cuidadosamente os seus parceiros comerciais. O que mudou foi que antes isso era feito com discrição e agora é feito abertamente, por escrito e até mesmo com autorização para divulgação do nome do respondente, como no caso da pesquisa da AutoMOTIVO. Aparentemente, esses distribuidores não estão apenas mandando um recado para seus fornecedores. Com certeza, quem tinha de ouvir a mensagem já a ouviu seja pessoalmente, por telefone ou por meio de um representante comercial. O que é digno de nota é que, agora, o que era uma posição particular se tornou pública e o número de empresários envolvidos é respeitável. Além disso, alguns distribuidores revelaram estar tomando outros tipos de ação, mostrando aos seus fornecedores que a fase de “apanhar calado” já ficou para trás. “Quando vejo anúncios com preço muito baixo na Internet denuncio ao representante para que repasse ao fornecedor”, escreveu um deles. “Se as distribuidoras começarem a adotar medidas contra os fornecedores que não adotam politicas comerciais sérias, com certeza irá ajudar muito”, complementou outro. Um outro respondeu que é preciso haver “união maior dos distribuidores, em se tratando a assuntos comuns, buscando reduções de custos e cobrando política séria dos fornecedores”.
As respostas recebidas contêm textos incisivos. Um dos distribuidores revelou estar “eliminando os fornecedores que não têm política diferenciada e se prostituem no mercado”. Um outro respondeu que sua distribuidora está “reduzindo os negócios com empresas que não têm uma política comercial séria e, em alguns casos, trocando de fornecedor”. Outras respostas apontam na mesma direção: enquanto um distribuidor revelou estar “focando nos fornecedores mais sérios”, outro escreveu que está “em busca de novos parceiros e de novos produtos” e um outro, que está “buscando fornecedores, pois ficar na mão de um só é muito perigoso”. Ao mesmo tempo, alguns distribuidores responderam que estão investindo em ações de esclarecimento de seus fornecedores a respeito da necessidade de mudanças de postura que possam ajudar a diminuir o reflexo de políticas fiscais que estejam causando problemas em suas regiões, como no caso de distribuidores mineiros que revelaram estar buscando “conscientizar as fábricas da dificuldade de concorrer com distribuidores que compram via Espírito Santo e vendem em Minas Gerais sem pagar o ICMS entre os Estados”. A pesquisa anual da AutoMOTIVO mostra claramente que o mercado está mudando. A sua empresa está preparada? Confira na próxima edição a continuação da análise das respostas de distribuidores de todo o Brasil.
“
Se as distribuidoras começarem a adotar medidas contra os fornecedores que não adotam politicas comerciais sérias, com certeza irá ajudar muito.”
CARRO SHOW
Por: Denise Andrade | Fotos: Divulgação
O Furacão do dB Drag
O furacão do dB Drag E Furgão foi projetado para competições e eventos automotivos.
m março de 2015, Mário e Felipe (proprietário e projetista, respectivamente) iniciaram o projeto do Furgão Furacão. O carro foi concebido para participar de competições automotivas na categoria Bass Race da dB Drag Internacional, além de atuar como carro show em alguns eventos do setor.
O Furgão Furacão é um carro que toca, principalmente subgrave, ou slow bass. Nesse estilo musical as frequências muito baixas (entre 20-40/50Hz), fazem 80 | revistaautomotivo.com.br
o diferencial da proposta do carro. Ocorre o efeito chamado hairtrick, em que um forte deslocamento de ar, devido à grande excursão dos cones dos subwoofers para a reprodução dessas frequências, faz com que os cabelos, roupas, copos de plástico, latas de cerveja, entre outros objetos, flutuam no ar. Esse é um dos atrativos do carro que mais chama a atenção e faz o Furacão se tornar protagonista de vários vídeos amadores do público.
Mesmo com todo o sucesso, o carro não é patrocinado. As marcas presen-
tes são parceiras e Mário pretende, em breve, fazer mais algumas alterações no Furgão Furacão.
MAIS SOBRE O EFEITO HAIRTRICK
Para que o subgrave alcance o efeito que chama a atenção das pessoas nos eventos, ele precisa, necessariamente, de quatro condições principais: 1.
A música deve conter frequências entre 20-40/50Hz;
2.
A mídia reprodutora (Toca CD, pen-drive, cartão de memória,
CARRO SHOW
Os parceiros do FURGÃO FURACÃO • • • • •
BANDA Audioparts Amplificadores FB Áudio Fanatics Bass EMG Baterias Overloud Eletrônica Felipe Nanba
etc.), deve ter a capacidade de reproduzir frequências baixas; 3.
O módulo amplificador deve reproduzir frequências baixas;
4.
O subwoofer dever ter resposta a partir de 20-25Hz.
Caso um desses quatro itens não seja atendido, o resultado final desejado é anulado ou muito atenuado. Muito diferente dos estilos musicais Pancadão e Funk, predominantes nos eventos automotivos e que possuem graves numa frequência mais alta, com
Ficha Técnica • •
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Furgão Peugeot Partner 2000 Caixa Dutada com 1.100 litros brutos, 936 litros livres, 117 litros para cada sub Sintonizada em 27Hz F3 a 24Hz F0 a 27Hz + 2.11dB entre 37 a 49Hz Melhor medição: 160.5dB a 40Hz
muitos agudos e médios, no slow bass as músicas são basicamente instrumentais o que, no decorrer do tempo do evento, é mais confortável aos ouvidos. “O slow bass, ou subgrave, teve início nos EUA nos anos 80, aproximadamente, e ultrapassa a condição de hobby: é uma subcultura, uma febre, um vício. Envolve conhecimentos de física, eletrônica, acústica, computação, marcenaria, mecânica, etc. Pela diversidade dessas várias ciências agregadas, aficionados de idades diferentes curtem o hobby. No Brasil, essa proposta ainda é nova. Considerando que o que vira febre
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nos Estados Unidos logo chega por aqui, pode ser que, em breve, tenhamos muitos carros desse tipo. Em dois anos no Brasil, o número de amantes desse estilo musical cresceu muito”, afirma Mário.
COMPETIÇÕES COM O FURACÃO Este ano o Furgão Furacão entrou no campeonato da dB Drag e começou a pontuar. Participou das etapas realizadas em Monte Alegre do Sul, Atibaia, Jaguariúna, Sumaré e Dourado, todas no Estado de São Paulo. facebook.com.br/RevistaAutoMOTIVO | 81
ENAN 2017
ENAN 2017 promete muitas novidades
Por: Amadeu Castanho Neto | Fotos: Divulgação
EVOLUÇÃO É MARCA DO
2017 O principal evento do mercado de som e acessórios chega à sua sexta edição ainda mais completo
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onfirmado para os dias 21, 22 e 23 de março, o ENAN 2017 promete ser o mais completo e abrangente de todos os realizados desde a edição inaugural, que aconteceu em 2012. Desde então, o Encontro Nacional AutoMOTIVO de Negócios mantém o mesmo foco, que é geração de negócios e melhoria de relacionamento entre os principais fornecedores do setor e os compradores de mais destaque em todo o País. Uma das tradições do ENAN são as melhorias introduzidas de um ano para outro. Em 2017 uma das novidades preparadas para receber as centenas de empresários do Brasil será a maior abrangência dos fornecedores. “Acreditamos que é preciso oferecer para os compradores convidados uma amostra mais ampla de produtos que podem ser oferecidos pelas distribuidoras a seus clientes. Um exemplo disso são rodas e pneus, um setor que até agora não era atendido pelo ENAN, mas que tem tudo a ver com a customização de veículos”, explica Fabio Codellos, diretor da AutoMOTIVO que também é o idealizador e responsável pela organização do ENAN. “Muitas lojas de acessórios têm potencial para a venda de rodas e pneus mas ainda não oferecem esses tipos de produtos, apesar de terem pontos comerciais consolidados, marcas conhecidas e serem ponto de referência para os consumidores quando se trata de equipar e customizar seus veículos”, continua.
ONE STOP SHOP “Agregando esses produtos ao ENAN queremos estimular a adoção do conceito de one stop shop, largamente adotado no Exterior, no qual o consumidor conta com lojas que oferecem todos os tipos de acessórios para o seu veículo, desde um adesivo ou película para vidros até rodas e pneus”, complementa Fabio. Ele lembra que, ao mesmo tempo, as empresas varejistas que até agora se especializam apenas em rodas e acessórios podem ser uma excelente opção para ampliar a oferta de equipamentos de som e acessórios automotivos. “Hoje o consumidor vai a uma loja especializada para
equipar o seu carro com um jogo de rodas e pneus e acaba saindo de lá apenas com isso, quando poderia ter aproveitado a oportunidade para equipar o seu carro ainda mais caso essa loja oferecesse produtos de som automotivo ou outros tipos de acessórios”, enfatiza.
SEGMENTO CARENTE Uma das primeiras empresas a “comprar” a ideia, garantindo a sua presença no ENAN 2017, a Tsuya Design está animada com a oportunidade. Maurício Martins, diretor da empresa, destaca que esse segmento carece de um evento que permita a apresentação de novidades, ajude na geração de negócios e incentive o relacionamento entre compradores e seus fornecedores. Segundo Maurício, uma das vantagens do ENAN é ser um evento diferente de uma feira tradicional, totalmente focado em negócios e networking, em que a empresa faz um investimento relativamente baixo para o tamanho do retorno, que é imediato e palpável. Ele lembra ainda que o segmento carece de um evento para aproximar compradores e fornecedores, estimulando a geração de negócios. “As poucas feiras que existiam para este segmento não existem mais. Não temos mais um local onde possamos nos encontrar, identificar tendências, trabalhar o relacionamento, fazer negócios e fortalecer nossas marcas. Por isso, vejo no ENAN uma ótima oportunidade”, explica Maurício. Segundo ele, em função da grande extensão territorial do Brasil, atualmente tanto fornecedores como compradores do segmento de pneus e rodas precisam viajar grandes distâncias para se relacionarem e concretizar negócios, o que implica em um considerável investimento tanto em tempo quanto em despesas com viagens. Portanto a participação no ENAN é uma solução vantajosa tanto para fornecedores quanto para compradores.
TRADIÇÃO EM RESULTADOS POSITIVOS Depois de edições bem sucedidas em cinco anos seguidos, o ENAN já deixou bem claro para o mercado que não é uma feira, tipo de evento que tem outro objetivo e resultados muito diferentes. Além disso o ENAN também se consolidou como oportunidade imperdível para que os compradores possam conhecer tendências e lançamentos que vão nortear o mercado durante todo o ano, aproveitar ofertas vantajosas e trocar informações com executivos de empresas similares de todo o Brasil e de muitos países da região.
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