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RECUPERACIÓN DE LAS HARINERAS DE BENALÚA PAU BENALÚA SUR


A finales de los años 90, comenzó a planificarse uno de los últimos grandes vacíos urbanos del centro de la ciudad: Benalúa Sur, una isla estrecha y alargada de solares y naves industriales rodeada por un entorno consolidado y estratégico, y volcada frente al litoral marítimo suroeste de Alicante


En torno al año 2000 se demolieron las primeras naves que existían en la confluencia de Catedrático Soler con Óscar Esplá, y se comenzaron a construir los dos primeros edificios de viviendas, así como el Hotel AC. Este conjunto de la primera fase se finalizó en 2004, y hoy en día es la "avanzadilla" que muestra lo que se planea que sea el resto del barrio.


Con el estallido de la crisis las obras se paralizan y sólo se lleva a término el nuevo colegio de Benalúa y la urbanización de las parcelas. La falta de fondos y de previsiones de recuperación hace que la zona se deje completamente abandonada, convertida en un erial lleno de desechos, alimañas y degradación.

Lo que existe

Lo que se imaginó


ASPECTOS SOCIALES

Deterioro de la zona y completo abandono por parte de los empresarios y los polĂ­ticos. Aumento de la entropĂ­a y de las actividades delictivas.


ASPECTOS CULTURALES Las Harineras de Bufort y Cloquell constituyen dos piezas arquitect贸nicas de gran valor, dentro del marco de la arquitectura industrial de las primeras d茅cadas del siglo XX. Su presencia y su configuraci贸n dentro del barrio conforman un hito en el horizonte y forman parte del recuerdo colectivo de los vecinos desde hace muchas d茅cadas.


ASPECTOS CULTURALES La Fábrica de Harinas Cloquell que Miguel López proyecta en Marzo de 1936 forma parte de este entorno y se localiza en una parcela limitada por la Avenida de Elche y las Calles Alona y García Andreu. En una manzana contigua se levanta la fábrica de harinas Bufort que el mismo arquitecto reforma y amplía unos años más tarde. El proyecto constaba de tres volúmenes, básicamente. Al volumen principal, que tiene cuatro alturas y da lugar a la fachada más significativa, se le adosan los otros dos de doble altura. Actualmente el edificio ha experimentado ampliaciones que modifican el tamaño de los contenedores y desvirtúan su jerarquía. .


ASPECTOS CULTURALES Las dos fábricas harineras conforman una puerta que abre el barrio hacia el mar a través de los dos grandes silos que se alzan sobre el horizonte. Los volúmenes son complejos y mezclan el lenguaje neoclásico con el fabril.

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ASPECTOS CULTURALES Las dos fábricas harineras conforman una puerta que abre el barrio hacia el mar a través de los dos grandes silos que se alzan sobre el horizonte. Los volúmenes son complejos y mezclan el lenguaje neoclásico con el fabril. .


ASPECTOS ECONOMICOS La rentabilidad de estas harineras es cada vez menor dado que las instalaciones se han quedado obsoletas y que los empresarios no estรกn dispuestos a invertir dinero al tener presente el futuro incierto de estas fรกbricas. Muchas familias viven de manera directa de estas fรกbricas y muchas otras dependen de esta para ejercer su trabajo de manera secundaria.


ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES LAS INDUSTRIAS SE INSCRIBEN UNA ZONA RESIDENCIAL Y EL TRÁNSITO DE CAMIONES Y TRANSPORTES CONTAMINA LA ZONA ACÚSTICAMENTE Y MEDIOAMBIENTALMENTE. SU SITUACIÓN ES INEFICIENTE YA QUE NO ESTÁ TODO LO BIEN CONECTADA A LAS ZONAS QUE DEBE ABASTECER. LA MAQUINARIA NO SE RENUEVA PORQUE LA ZONA NO TIENE VISOS DE DURAR, POR LO TANTO ES INEFICIENTE Y OBSOLETA.


ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES LAS INDUSTRIAS SE INSCRIBEN UNA ZONA RESIDENCIAL Y EL TRÁNSITO DE CAMIONES Y TRANSPORTES CONTAMINA LA ZONA ACÚSTICAMENTE Y MEDIOAMBIENTALMENTE. SU SITUACIÓN ES INEFICIENTE YA QUE NO ESTÁ TODO LO BIEN CONECTADA A LAS ZONAS QUE DEBE ABASTECER. LA MAQUINARIA NO SE RENUEVA PORQUE LA ZONA NO TIENE VISOS DE DURAR, POR LO TANTO ES INEFICIENTE Y OBSOLETA.


ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES LAS INDUSTRIAS SE INSCRIBEN UNA ZONA RESIDENCIAL Y EL TRÁNSITO DE CAMIONES Y TRANSPORTES CONTAMINA LA ZONA ACÚSTICAMENTE Y MEDIOAMBIENTALMENTE. SU SITUACIÓN ES INEFICIENTE YA QUE NO ESTÁ TODO LO BIEN CONECTADA A LAS ZONAS QUE DEBE ABASTECER. LA MAQUINARIA NO SE RENUEVA PORQUE LA ZONA NO TIENE VISOS DE DURAR, POR LO TANTO ES INEFICIENTE Y OBSOLETA.


AMPLIACIÓN DE LA ZONA AZUL ORDENANZA REGULADORA DE APARCAMIENTO


Superficie actual de la ciudad de Alicante afectada por la Ordenanza Reguladora de Aparcamiento. ORA. Según dicha ordenanza, su intención es: “… LIMITAR LA PERMANENCIA y EL CONTROL HORARIO DEL APARCAMIENTO, A FIN DE LOGRAR LA ROTACIÓN DE VEHICULOS QUE PERMITA LA OPTIMIZACIÓN DEL DOMINIO PÚBLICO A ESE FIN, COMO BIEN ESCASO, ANTE LA DEMANDA EXISTENTE.”


Alarma social provocada por la ampliaci贸n de un nuevo impuesto que grava a los ciudadanos que no se sienten causantes de la crisis econ贸mica pero si los m谩s perjudicados.


OPINIONES


ASOCIACIONES DE VECINOS


ASPECTOS SOCIALES Provoca un gasto innecesario a familias de barrios más humildes, disminuyendo la calidad de vida de las familias La gente en barrios obreros utilizaba la calle como aparcamiento, porque las familias cuentan con varios coches y en muchos casos con uno o ningún garaje Provoca la percepción que no es una medida “para incentivar el movimiento de vehículos y liberar el domino público tan escaso y exclusivo” sino que es una medida para paliar los desmanes de los políticos de la ciudad Genera nuevas relaciones sociales, como hacerse amigo del revisor y que te cuente su recorrido y cada cuanto tiempo pasa por la zona donde tu tienes aparcada tu coche Efecto contrario, habrá más situaciones de tensión entre operarios y ciudadanos, más intervenciones de la policía Quitará trabajo a los “gorrillas” Los postes de la hora dificultan la circulación en las aceras


ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES Habrá más personas saludables porque los trabajadores de la contrata realizan su labor a pie y la plantilla de operarios se verá incrementada La zona azul incitará a la gente a buscar aparcamiento en zona blanca por lo que realizará más kilómetros con su coche, aumentando la contaminación Favorecerá el uso del transporte público ya que la gente no querrá mover el coche de su plaza por miedo a perderla para desplazarse por la ciudad Los postes de la hora ocuparán espacios que podrían ocupar árboles


ASPECTOS ECONOMICOS Provoca menor rendimiento en el trabajo, porque los trabajadores que han dejado su coche en zona azul abandonen su trabajo cada dos horas para renovar el ticket El ayuntamiento pretende aumentar su recaudación a costa de los propios ciudadanos El ayuntamiento subcontrata este servicio a una empresa que paga un canon al ayuntamiento pero el ayuntamiento tiene que aumentar el número de grúas y por tanto de policías municipales que vigilen la zona que aumente tanto Aumenta el número de empleados de la concesionaria para cubrir la superficie Habrá más posibilidades de que la gente “se gane la vida” forzando los postes de la ORA

Aumenta el gasto en pintura para pintar todos los bordillos de la ciudad Provocará que aumente el número de aparcamientos privados por toda la ciudad, el alquiler y la venta Será rentable construir aparcamientos públicos en toda la ciudad y no sólo en el centro, para dejar el vehículo durante periodos prolongados


ASPECTOS CULTURALES El pintado de los bordillos es un lenguaje cultural, un código cultural, interpretable por los conocedores Los postes y señales son un elemento más integrado en el paisaje urbano La apropiación del espacio público por parte de las instituciones públicas; el ciudadano cede ese derecho La zona azul provoca que en la cultura del “engaño” en este país, aunque encuentres un aparcamiento libre se intente buscar uno en zona blanca para no pagar aunque sea por poco tiempo, engaño con los tickets La zona azul culturalmente se ubicaba en barrios con concentración de oficinas y de servicios administrativos, donde las gestiones podías ser cortas y la gente se acercaba con su vehículo, no tiene sentido en zonas de la ciudad eminentemente residenciales


Superficie final de la ciudad afectada por la nueva Ordenanza de ZONA AZUL.

SE MULTIPLICA x4 LA SUPERFICIE AFECTADA POR LA ZONA AZUL


SUSTITUCIÓN DE CONTENEDORES AYUNTAMIENTO DE SAN VICENTE DEL RASPEIG


San Vicente introduce la pr贸xima semana

el nuevo sistema de recogida lateral de basura Cespa y el 谩rea de Servicios y Mantenimiento ultiman la planificaci贸n de rutas y la distribuci贸n de los nuevos contenedores


ASPECTOS

SOCIALES


ANTIGUO

AHORA


ASPECTOS

MEDIOAMBIENTALES


ANTIGUO

AHORA


ÂżDĂłnde estĂĄn los contenedores retirados?


ASPECTOS

CULTURALES


ANTIGUO 1100 L

AHORA 3200 L


ASPECTOS

ECONOMICOS


ASPECTOS ECONOMICOS

18-40 €/ton


Recogida frontal 3 trabajadores


Recogida lateral 1 trabajador


c LA CRISIS CADA VEZ AFECTA MÁS A LAS RESIDENCIAS DE MAYORES

RECORTES EN LOS CENTROS DE MAYORES


c LA CRISIS CADA VEZ AFECTA MÁS A LAS RESIDENCIAS DE MAYORES


c

LA CRISIS CADA VEZ AFECTA MÁS A LAS RESIDENCIAS DE MAYORES


VIVIR EN ESTE PAÍS SERÁ PARA AFORTUNADOS


VIVIR EN ESTE PAÍS SERÁ PARA AFORTUNADOS


MALTRATO PERSONAS MAYORES ENTRE EL 4% Y 6%, SIENDO 8 DE CADA 10 EN EL ÁMBITO DOMÉSTICO QUE NO SE DENUNCIAN


MALTRATO PERSONAS MAYORES ENTRE EL 4% Y 6%, SIENDO 8 DE CADA 10 EN EL ÁMBITO DOMÉSTICO QUE NO SE DENUNCIAN


MALTRATO PERSONAS MAYORES ENTRE EL 4% Y 6%, SIENDO 8 DE CADA 10 EN EL ÁMBITO DOMÉSTICO QUE NO SE DENUNCIAN


ALICANTE PIONERA EN VIVIENDAS INTERGENERACIONALES 多VAMOS AL BARRIO?


GRUPO 5

Surkonecta - Fase 1  

Presentación de las 4 propuestas de análisis para Alicante.

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