bereitet ihn auf. Schauplatz ihres Geschäfts ist ein gigantischer Schrottplatz auf dem Werksgelände. Es ist einer der größten Deutschlands, so groß wie 40 Fußballfelder. Fuhre um Fuhre laden Lastwagen aus der ganzen Republik hier ab. Es ist laut. Es windet. Und wer sagt, dass Metall keinen Geruch hat, ist noch nicht in Salzgitter gewesen. Autowracks türmen sich neben Stapeln aus Stahlträgern, Bergen aus rostigen Zahnrädern oder den leicht müffelnden Schrottpaketen aus den ganzen Recyclinganlagen. Der Rost darf hier nicht lange rasten. Hier wird sortiert, gepresst, sortiert, zerschnitten, geschreddert und nochmals sortiert. Gewaltige Greifer hieven die gelieferten Schrottwürfel aus Mahlsdorf auf eine Anlage, die man sich wie eine monströse Kaffeemühle vorstellen muss, mit fast 3.000 PS. Der Schrott wird hier mit lautem Getöse zermahlen und danach mit Magneten und Luftstrom auseinandergefusselt und in Container
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verladen. Von nun an kann niemand mehr sagen, was genau der Schrott für ein Produkt gewesen ist. Adieu, Fahrradschloss! Von nun an geht es nur noch ums Metall. Ziel der Container mit dem Schredderschrott ist das nahegelegene Stahlwerk. Im matt erleuchteten Stahlwerk sieht Koller den ganzen Tag nichts als Metall. Als er aus der Innentasche seiner leuchtroten Jacke seine Visitenkarte zieht, kann ich kaum lesen, dass da „Dipl.-Ing.“ und „Axel Koller“ und „Stahlwerk“ und „Leiter Reststoffmanagement“ steht, so düster ist es in seinem Reich. Es ist wieder eine soundso viele Fußballfelder große Halle. Diesmal so lang, dass ich die Wände nur ahne. So hoch, dass die Decke im Dunkel hinter wuchtigen Laufkranträgern, armdicken Stahlrohrbrüstungen und verwobenen Arbeitsbühnen verschwindet. Es surrt, zischt und brummt. Ab und zu Lautsprecheransagen. Kaum Menschen zu sehen. Ich rücke mir meinen Helm zurecht.