TABLEAU DE BORD

Renault Trucks renouvelle sa gamme lourde

Extérieurement, le nouveau Renault Trucks T se distingue de la gamme actuelle par ses nouveaux feux LED. Beaucoup plus fi ns, ils laissent plus de place aux panneaux de carrosserie du côté des portières et ont aussi permis de modifi er légèrement les fl ux d’air. C’est au niveau du poste de conduite que le T évolue le plus, avec une colonne de direction qui off re des possibilités de réglage beaucoup plus étendues et facilite à la fois la montée à bord et la défi nition d’une position de conduite idéale. Le tableau de bord 100 % digital off re de nouvelles possibilités de confi guration, mais c’est surtout la partie droite de la planche de bord qui évolue : un nouveau tiroir de grande capacité (avec porte-gobelet intégré) fait son apparition en partie basse et on note l’apparition d’un rail de fi xation à aimants pour téléphone portable et/ou tablette dans la partie supérieure. La longueur de ce rail dépend de l’option choisie : soit le client optera pour un écran secondaire intégré dans la planche de bord (et dans ce cas le rail servira seulement pour un smartphone), soit c’est la tablette du chauff eur qui sera privilégiée avec un rail long qui occupe l’espace dévolu à l’écran secondaire. L’espace couchette a aussi été revalorisé : le matelas (dissociable de sa base, ce qui rend possible l’utilisation d’un drap-housse) est plus épais de 13 % et le nombre de ressorts a été doublé. En option, il est possible d’ajouter un sur-matelas lavable, à mémoire de forme.

PORTEURS (> 3,5 T)

Marque MAN Mercedes Volvo Iveco DAF Renault Scania Volkswagen Fuso Ford Autres TOTAL

TRACTEURS

Marque DAF MAN Volvo Scania Mercedes Iveco Renault Ford TOTAL

LE MARCHÉ AU 30/04/2021

MARCHÉ TOTAL

2021 % 2020 % 320 21,7 336 21,8 269 18,3 229 14,9 196 13,3 242 15,7 179 12,2 181 11,8 167 11,3 241 15,7 122 8,3 111 7,2 107 7,3 129 8,4 24 1,6 17 1,1 10 0,7 2 0,1 5 0,3 4 0,3 73 5,0 46 3,0 1472 1538 Marque MAN DAF Mercedes Volvo Scania Iveco Renault Volkswagen Fuso Ford Autres TOTAL

2021 % 2020 % 362 23,5 258 23,1 273 17,7 93 8,3 257 16,7 263 23,5 257 16,7 174 15,5 215 14,0 85 7,6 92 6,0 93 8,3 82 5,3 109 9,7 2 0,1 0 0,0 1540 1119 LA TENDANCE

porteurs tracteurs

En hausse/en baisse Mercedes MAN Scania DAF Iveco Renault Volvo 2021 % 2020 % 593 19,7 471 17,7 529 17,6 499 18,8 484 16,1 314 11,8 453 15,0 505 19,0 364 12,1 303 11,4 271 9,0 274 10,3 204 6,8 220 8,3 24 0,8 17 0,6 10 0,3 2 0,1 7 0,2 4 0,2 73 2,4 48 1,8 3012 2657

-4,29 37,62

170 122 61 30 -3 -16 -52

JEAN-CLAUDE BAILLY : « NOTRE SKATEBOARD VA ACCÉLÉRER L’ARRIVÉE DU CAMION ÉLECTRIQUE ET HYDROGÈNE. »

TRUCK & BUSINESS : AVEC LE

SKATEBOARD, VOUS PRÉSENTEZ

UNE PLATE-FORME DE CAMION

ÉLECTRIQUE QUI SE DISTINGUE PAR SES BATTERIES ÉCHANGEABLES.

Jean-Claude Bailly : Cela fait 10 ans que Gaussin travaille sur la technologie des batteries et sur la connexion entre les batteries et le véhicule. Nos powerpacks batteries, qui s’échangent en trois minutes avec un simple transpalette, sont couvertes par un brevet Gaussin. Il faut juste avoir une batterie chargée et prête au bon moment. C’est juste une question de logistique, et cela se fait sans contre-indication.

T&B : COMMENT Y ÊTES-VOUS PARVENUS LÀ OÙ LES AUTRES

CONSTRUCTEURS DISENT QUE CE

N’EST PAS POSSIBLE ?

J-C Bailly : Je ne parlerai pas au nom des autres constructeurs, mais notre châssis ultra-léger a été conçu avec Magna spécifi quement pour accueillir nos powerpacks de batteries ou une pile à combustible. Notre approche est ‘agnostique’ sur le plan technologique et permet une confi guration porteur ou tracteur.

T&B : VOUS VOUS DISTINGUEZ

AUSSI EN PROPOSANT LE SKATEBOARD À UN CONSTRUCTEUR

QUI VOUDRAIT Y GREFFER SA

CABINE…

J-C Bailly : Notre business modèle est basé sur un principe de licences. Il nous permet d’envisager un développement international plus rapide avec des partenaires locaux.

T&B : QUAND VERRONS-NOUS UN

SKATEBOARD ROULER ?

J-C Bailly : Nous aurons les premiers véhicules en fonctionnement avant la fi n de l’année…

Jean-Claude Bailly est Executive Vice President de Gaussin, constructeur français de véhicules électriques.

UNE INTERVIEW DE CLAUDE YVENS

EN BREF LA VIDÉO DU TRIMESTRE

Qui, à part Transportmedia, peut se targuer d’avoir réuni un tracteur des huit marques de camion sur une même image, a fortiori dans une vidéo ? Personne… C’est la magie des Transport & Logistics Awards 2021, qui étaient soutenu par les huit marques !

LA PERSONNALITÉ DU TRIMESTRE

• L’Actros à hydrogène en test • Bilan Renault Optifuel Lab 3 : -12,5 % en consommation • L’IAA 2022 s’élargit aux autres modes de transport • DAF fête les 20 ans de Paccar Financial • Mercedes-Benz Trucks et Shell testent le plein digital • Krone lance une nouvelle Mega Liner • Le loueur allemand Easy Rent débarque en Belgiqu • Scania simplifi e son organisation • Mercedes-Benz Trucks remplace le Sideguard Assist par le Active

Sideguard Assist • AB Lens Motor reprend le Garage du Carrefour à Hotton • DAF lance des stations de recharge pour camions électriques • Hankook lance son off re de rechapage Alphatread • Cellcentric produira ses premières piles à combustible en 2025 • Iveco lance le T-Way sur les traces du Trakker • Le réseau DKV passe le cap des 160.000 stations de recharge • Shell lance sa propre solution télématique • Continental réunit ses services sous la marque Conti360° Solutions • La production des camions électriques Volvo commencera en 2022 • Iveco ne sera pas repris par FAW • Rolande va produire du Bio-LNG aux Pays-Bas Nathalie Noyens est la première femme à prendre la tête d’une importation de poids lourds en Belgique. La famille Noyens a créé Ford Trucks Belgium en mars pour importer cette huitième marque dans notre pays.