Issuu on Google+

A5

บาท

ปที่ 16th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

130503

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต

‘เอดีบี’ ยํ้าชัดไมปลอยกูทวาย

รฟม. หยั่งเสียงสายสีมวง

เงน า

www.transportnews.co.th

ปที่ 16 บับที่ 712 วันจันทรที่ 6 พ

าคม - วันอาทิตยที่ 12 พ

าคม 2556

รั คลอดมา รการ ยยวยา

งซ้าเต สงออก

ราคา

A6

A8

การ ก าเ เปร บเท บ ประ ุก การจั การ จ ก 

ฟูโซทดสอบ FV High Speed

รศ ดร ท ีศักดิ เทพพิทักษ

A4

ท ทา การ คา อ เ นบาท จะ ป น ดร ธนิต โสรัตน

ICT และ EGA ดันไอทีภาครัฐ

าท งกร ท ปู ร กอ การ กลม ทาปร กั คา ง ลวงห า อ งคม ง าท ม ห ั ว >>A7

C1 ‘แอกซา’ ไมปลอยรถหรูหลุดมือ

B8

‘ แกนเนีย’

ช ทยเปน ูนยกลาง

ขยาย านตลาด

ตลาดรถขนส ง ไทยเนื้ อ หอม คายยุโรปบุกหนักหวังใชไทยเปนฐาน บุกอาเซียน มองเปนโอกาสดีของไทย หลังเปด A เพราะเปนศูนยกลาง ของการขนสงทางบกไปยังประเทศ ตางๆ โดยสแกนเนีย คายใหญจาก สวีเดน ประกาศเดินหนานโยบายเชิง รุ ก ขยายฐานการตลาดและการ บริการ พรอมสนับสนุนไทยเต็มสูบ เห็ น ด ว ยภาครั ฐ มี ก ารลงทุ น ด า น โครงสรางพืน้ ฐานและการขนสงเชือ่ ม ประเทศเพื่อนบาน ซึ่งจะชวยใหไทย มีศักยภาพ า อ หน้า...B1

เ า ย

อา ต เ

ู ยว นา

รูว นส

Q&A LOGISTICS ศ ดร าปนา บ ห า

 เ ซบุก า นมือ ือ ซ ซ ครั้ รก

รศ ดร บ มาก ศิริเนา ก

ตอกย้า วา เ นเตยรายการกี า

ลี ิงก ิกรลัน ินเชอ Q2 ตตอเนอง วเ าะตลาดปกอัพดัน NIM เกินเปา

ลี ส ซิ่ ง กสิ ก รไทย เผย ไตรมาส 1 55 ปลอยสินเชื่อ ใหม 1,10 ลานบาท โตเพิ่ม ขึ้ น 0 เชื่ อ ไตรมาส 55 สินเชื่อเติบโตตอเนื่อง โว เติบโตเกินเปา เหตุเขาเจาะ ตลาดกลุมรถปกอัพ โอดครึ่งปหลัง สินเชือ่ มีแนวโนมชะลอตัว หวังรวมมือ ดีลเลอร ผูผลิตรถยนต ออกแคมเป กระตุนตลาด นายอั ค รนั น ท ฐิ ต สิ ริ วิ ท ย กรรมการผูจัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกร ไทย จํากัด เปดเผยวา โดยภาพรวมหลัง นโยบายรถยนต คั น แรกของรั ฐ บาล สิ้นสุดลงมีสวนอยางมากที่ทําใหตลาด รถยนตในปนี้มีทิศทางที่หดตัวลง แต ยอดขายรถยนตในเดือนมีนาคมที่ผาน มา ยังคงทําตัวเลขไดถึง 156,951 คัน เปนการสงสัญญาณวายอดขายรถยนต

ในประเทศไทยในป 2556 นี้ อาจจะไม แยลงมากอยางที่หลายฝายกําลังตื่น ตระหนก อีกทั้งยังมีการเปดตัวรถยนต ของหลายคาย ซึ่งเปนอีกหนึ่งปจจัยที่ จะช ว ยกระตุ  น ยอดขายรถยนต ใ น

ประเทศใหขยายตัวไดเปนอยางดี จากตั ว เลขยอดขายรถยนต ที่ ยังคงมีแนวโนมดี สงผลให บริษัท ลีสซิ่ง กสิกรไทย จํากัด สามารถปลอยสินเชื่อ ใหม ใ นไตรมาสแรกป 2556 ได ถึ ง 21,109 ลานบาท เพิ่มขึ้นจากไตรมาส แรกของป ที่ แ ล ว 3,590 ล า นบาท หรือเพิ่มขึ้น 20.49 แบงเปนสินเชื่อ เชาซือ้ และลีสซิง่ รถยนตใหม 9,077 ลาน บาท สูงกวาไตรมาสแรกปกอน 398 ลานบาท หรือเพิ่มขึ้น 4.58 และเปน สินเชื่อผูแทนจําหนายรถยนต ( oor P an) 12,032 ล า นบาท ซึ่ ง สู ง กว า ไตรมาสแรก อ่านต่อหน้า...A7

>>A2

Fast Auto Show Thailand 2013 เลือกรถคันที่ชอบ ถอยคันที่ใช่


A2

วันจันทรที่ พ

จากกอง

บรรณาธิการ

ศูนยพยากร เ ศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย ไดดําเนิน การสํารวจภาวะการใชจายของผูบริโภค ร ว มกั บ การสํ า รวจความเชื่ อ มั่ น ของ ผูบริโภคในเดือนเมษายน 2556 ผลของการสํารวจ พบวา ดัชนี ความเชื่อมั่นของผูบริโภคปรับตัวลดลง ทุกรายการ และเปนการปรับตัวลดลง

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

เปนครัง้ แรกในรอบ 7 เดือน เนือ่ งจากความ วิตกกังวลเกี่ยวกับสถานการณคาเงินบาท แข็งจะสงผลกระทบตอการขยายตัวของ การสงออก การทองเทีย่ ว และเศรษฐกิจ ในอนาคต ซึง่ จะสงผลกระทบตอรายไดของ ผูบริโภคในทายที่สุด ประกอบกับความ กังวลเกี่ยวกับราคาพืชผลทางการเกษตร ที่อยูในระดับตํ่า และความกังวลเกี่ยวกับ สถานการณทางการเมืองในอนาคต ทั้งนี้ ดัชนีความเชื่อมั่นเกี่ยวกับ เศรษฐกิจโดยรวม ดัชนีความเชื่อมั่นเกี่ยว กับ โอกาสหางานทํ า โดยรวม และดั ช นี ความเชือ่ มัน่ เกีย่ วกับรายไดในอนาคตอยูท ี่

ครบรอบ การบิน ท พลเอกพ ณท สุวรรณทัต รมช คมนาคม เปนประ านในพิ ีบวงสรวงทาวมหาพรหม และพิ ีเจริญพระพุท มนต เนื่องในโอกาสวันคลายวันส าปนา บมจ การบินไทย ครบรอบปที่ 53 พรอมดวยคณะผูบริหาร รวมในพิ ี ณ การบินไทย สานักงานใหญ

เดือนพ ษ าคม กถือไดวาเปนอีก เดือนหนึง่ ทีเ่ ปนสุดยอดปรารถนาของคน ทํางานหลาย คน ไมวาจะขาราชการ หรือเอกชนกตามที ดวยเพราะวันหยุด หลากหลายเหลือเกิน เริ่มตั้งแต 1 พ ค ที่ผานมาคือ วันแรงงานแหงชาติ ตอ ดวย 5 พ ค วัน ัตรมงคล ทวาเปนวัน อาทิตยจึงสไลดมาหยุดชดเชยในวันถัด มาแทน ❒❒ จากนั้นเปนคิวของวันพืช มงคลในวั น ที่ 13 พ.ค. และป ด ท า ย ปลายๆ เดื อ น ศุ ก ร ที่ 24 พ.ค. วั น วิสาขบูชา พิเศษตรงเปนวันสุขแหงชาติ ฉะนั้นจะเปนลองวีคเอนดหยุดยาว 3 วัน รวด สบายใจสบายกายกันไปเลยทีเดียว พูดงายๆ วา ปนี้ปฏิทินคอนขางเปนใจ เพราะวั น หยุ ด นั ก ขั ต ฤกษ มั ก จะคั่ ว กั บ เสาร-อาทิตย พอดิบพอดี หลายคนจึงได รั บ อานิ ส งส ไ ปอย า งเต็ ม สตรี ม ❒❒ เรื่องราวรอนๆ ในสังคมก็ยังคงมีอยูอยาง ตอเนื่อง แวบไปดูที่แวดวงการเมืองกัน หนอย ซึ่งขณะนี้เกิดวิกฤติศรัทธาตอคณะ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / ตอขาวหนา

าคม 2

ลสารว ความ อมั อง ู รโภค ระดับ 73.9, 75.5 และ 101.8 ตามลําดับ เที ย บกั บ ดั ช นี ใ นเดื อ นมี น าคม ที่ อ ยู  ใ น ระดับ 75.0, 76.4 และ 102.9 ตามลําดับ การที่ดัชนีความเชื่อมั่นของผูบริโภคทุก รายการยั ง อยู  ใ นระดั บ ตํ่ า กว า ปกติ (ที่ ระดับ 100) แสดงวาผูบ ริโภคยังไมมคี วาม มั่นใจเกี่ยวกับสถานการณทางเศรษฐกิจ การปรับตัวของดัชนีดงั กลาวสงผล ใหดัชนีความเชื่อมั่นของผูบริโภค ( ons er on dence nde ) ปรับ

อบ บอนุ า ขับรถ ชัยรัตน พรสวัสดิ หัวหนาสวนใบอนุญาตขับร สานักงานขนสงกรุงเทพมหานครพืน้ ที่ 5 มอบใบอนุญาตขับร แกผผู า น การอบรมโครงการเสริมความรูใหแกผูขอรับใบอนุญาตขับร ยนต มี ผูผานการอบรมและไดรับใบอนุญาตขับร จานวนเกือบ 100 ราย ณ กรมการขนสงทางบก

ตุ ลาการศาลรัฐธรรมนูญขึ้น ทั้ ง เสื้ อ แดงและกลุ  ม สมาชิ ก รั ฐ สภา 312 คน นํ า โดย อํานวย คลังผา จากเพื่อไทย ในฐานะประธานวิปรัฐบาล ได ยื่นหนังสือประทวงไมยอมรับ อํานาจศาลรัฐธรรมนูญ กรณี รับคํารองตีความการแกไข รธน. มาตรา 68 แถมเฉงวาการกระทําของตุลาการนี้ เปนการแทรกแซงอํานาจนิติบัญญัติอยาง โจงครึม่ ❒❒ โดยเฉพาะการทีศ่ าล รธน. รับคํารองเองจากผูรองโดยไมผานอัยการ สูงสุด ฝายที่อยากแก รธน. ก็เซ็งจิตเพราะ เกิดการสะดุดในการผานวาระที่ 3 สวน จอมคานหัวชนฝาอยาง ปชป. กับกลุม 40 ส.ว. ซีกตรงขามรัฐบาลก็คงสะใจไมหยอก ที่สามารถดึงเช็งการแกไข รธน. ครั้งนี้เอา ไวได กองเชียร ากนี้เขาอางวาเปนสิทธิ ของประชาชนตาม รธน. ที่สามารถยื่น คํารองตอศาลใหวินิจฉัยในกรณีที่เห็นวา ขัดตอ รธน. ได เรื่องแบบนี้คงอีกนานกวา

นก าครั ดร พัชรา ตัณ ยรรยง นายกสมาคม รุ กิจรับสรางบาน พรอม ดวยคณะกรรมการสมาคม รวมกับส าบันการกอสรางแหงประเท ไทย, สมาคมอาคารชุดไทย และคณะวิ วกรรม าสตร จุ าลงกรณมหาวิทยาลัย จัดอบรม โครงการกลยุท การพั นา ุรกิจอุตสาหกรรมกอสราง โดยจัด ตอเนื่อง 13 ครั้ง จากวิทยากรผูมีความรูและเชี่ยวช���ญเ พาะดาน

เสอหมอบ มวเ า

จะจบ ❒❒ ขาม ากไปที่เรื่องความ มั่นคงกันบาง “สายนํ้าไมมีวันไหลยอน กลับ” ฉันใด “ไฟใตกไมมีวันมอดดับ” ฉั น นั้ น หลั ง จากเมื่ อ วั น ที่ 29 เม.ย. ทีผ่ านมา “บิกแมว” พล ท ราดร พัฒน ถาบุตร เลขา สมช. ยกขโยงทีมงานบิน ไปแตะรันเวยถึงกัวลาลัมเปอร เพื่อเจรจา ยุติความรุนแรงกับแกนนํา “กลุมบีอาร เอน โคออรดิ เนท” ซึ่งพวกนั้นยื่นขอ เสนอมาใหเราปฏิบัติถึง 5 ประการ ไดยิน ได งแลวก็จักจี้หัวใจสิ้นดี ❒❒ แคเขา เรียกเราวา “นักลาอา านิคมสยาม” ก็ แทบจะไมอยากไปคุยกับพวกมันใหเสีย เวลาแลว แถมแตละขอเสนอที่ยื่นมาพูด

อ ออน ลน ณัชชารีย รีโรจนพง  กก ผจก บริ ัท ิมโบลส ออฟ สไตล จากัด รวมกับบริ ัท ณดลคอนทริบิวชั่น จากัด พรอมทั้งเ เลบ ชื่อดังในวงการบันเทิง จัดงาน ไทยแลนด ออนไลน เอ็ก โป 2013 งานแสดงสินคาและบริการดานเทคโนโลยีครั้งยิ่งใหญ ครั้งแรกใน ประเท ไทย ที่ นู ยการประชุมแหงชาติสริ กิ ติ ิ โดยไดรบั ความสนใจจาก นักชอปเปนจานวนมาก

ตัวลดลงเปนครั้งแรกในรอบ 7 เดือน จาก ระดับ 84.8 ในเดือนมีนาคม เปน 83.7 ใน เดือนเมษายน 2556 ทัง้ นี้ การทีด่ ชั นีความ เชื่ อ มั่ น ของผู  บ ริ โ ภคโดยรวมยั ง คง เคลื่อนไหวคงอยูตํ่ากวาระดับ 100 แสดง ให เ ห็ น ว า ผู  บ ริ โ ภคยั ง คงไม มั่ น ใจใน สถานการณตางๆ อยูอยางตอเนื่อง โดย เฉพาะการ นตัวของการสงออกจากการ ที่ ค  า เงิ น บาทแข็ ง ค า ขึ้ น สู ง กว า ประเทศ คูแ ขงอยางมาก คาครองชีพทีย่ งั ทรงตัวอยู

สดงควา ินด จรัมพร โชติกเส ียร กรรมการและผูจัดการตลาด หลักทรัพย พรอมดวย นวพร เรืองสกุล ประ านคณะทางานตัดสิน โครงการประกวดแขงขันแนวความคิดในการออกแบบ ูนยการ เรียนรูตลาดทุนไทย รวมแสดงความยินดีและมอบรางวัลใหแกผูชนะ การประกวดแนวคิดการนาเสนอความรูดานการเงินและการลงทุน

ตรงๆ ว า “หน า ด า น” จะให ป ล อ ย นักโทษตองคดีกอความไมสงบโดยไมมี เงื่อนไข เปนไปไดอยางไรกัน แลวเขาจะ มีก หมายเอาไวหาสวรรควิมานอะไร คือ แตละขอนั้นไมเปนไปตามขอบเขตของ ก หมายเราเลย ❒❒ คาดวา “บิกโอ” พล อ อ สุ กํ า พล สุ ว รร ทั ต รมว. กลาโหม ที่เรียกบรรดา ผบ.เหลาทัพ และ แมทัพนายกองฝายความมั่นคงมาหารือ คงยากที่ จ ะรั บ ข อ เสนอได ทั้ ง หมดของ กลุม ผูก อ ความไมสงบ และหลังจากเจรจา กั น ที่ ม าเลเซี ย เสร็ จ ไม อ ยากจะบอกว า เหตุรายรายวันหนักขอขึ้นกวาเดิมเยอะที เดียว ทั้งตํารวจ ทหาร และขาราชการใน พื้นที่โดนปลิดชีพราวกับใบไมรวง ❒❒ กรมการบิ น พลเรื อ น เตรี ย มรื้ อ น สนามบิ น 4 แห ง เพื่ อ การพาณิ ช ย โ ดย เฉพาะ เรื่องนี้ เสรี จิตตโส า รองอธิบดี ฝายทาอากาศยาน บพ. บอกวาสนามบิน เบตง จ.ยะลา สนามบิ น สุ ริ น ทร ภั ก ดี จ.สุรนิ ทร สนามบินสตูล จ.สตูล และสนาม

เลือกรถคันที่ชอบ ถอยคันที่ใช่

ต่อจากหน้า... 1 มหกรรมแสดงและจํ า หน า ย รถยนตใหมและรถยนตใชแลว 01 ตอยอด ความสําเรจมหกรรมรถคันแรกเมื่อปที่ ผานมา เตรียมเปดเวทีเอาใจคนอยาก มีรถ ทัง้ รถใหมปายแดงจากคายรถยนต ชั้นนํา 1 ราย ระหวางวันที่ 1 1 กรก าคม 55 ศูนยนิทรรศการ และการประชุม ไบเทค บางนา หวัง ปลุ ก ตลาดมหกรรมรถโซนกรุ ง เทพ ตะวันออก กลับมาคึกคักอีกครั้ง นายพั ฒ นเดช อาสาสรรพกิ จ ประธาน บริษัท คิง ออ ออโต โปรดักท จํากัด และประธานจัดงาน “มหกรรม

อนุมัติสินเชื่อเร็ว ซื้องาย ขายคลอง ถูกใจ คันไหนก็ตัดสินใจซื้อเปนเจาของไดเลย โดยตั้งเปาผูเขาชมงานปนี้ทะลุ 400,000 คน ยอดจองรถ 6,000 คัน ทั้งนี้ บริษัทไดรวมกับพันธมิตร คือ ธนาคารเกียรตินาคิน และบริษัท เชลล แห ง ประเทศไทย จํ า กั ด ในฐานะ ผูอุปถัมภ เตรียมจัดงาน “มหกรรม as A o ow ai and 2013” เพื่อเปด เวทีใหคนอยากมีรถไดเขามาเลือกหาและ พิจารณาเงื่อนไขตางๆ กอนการตัดสินใจ นายชลั ท ชั ย ป ั ส ร พ งษ รอง ประธานจัดงาน ฝายรถใหม กลาวถึง ภาพรวมตลาดรถใหม (รถยนตมือ 1) วา ตลาดรถยนตในชวงป 2555 ที่ผานมา เติบโตสูงมาก เนื่องจากผูบริโภคมีกําลัง ซื้อสะสมจากป 2554 ซึ่งเปนผลกระทบ

จากมหาอุทกภัยนํ้าทวมใหญปกอนหนา นัน้ และเปนชวงสิน้ สุดนโยบายโครงการ รถคันแรกทําใหผบู ริโภคเรงการตัดสินใจ ซื้อรถยนตเพื่อใหทันกับการใชสิทธิ สง ผลใหตัวเลขยอดจองรถยนตในปที่ผาน มาสูงที่สุดเปนประวัติการณ แตเมื่อมอง อี ก มุ ม ยอดการจองดั ง กล า วนั บ เป น ตัวเลขที่ยังไมสะทอนสภาพตลาดที่แท จริง เนื่องจากสวนใหญเปนกําลังซื้อลวง หนา ในสวนของคายรถยนตชั้นนํา ได ใหการตอบรับเขารวมงานอยางมากมาย ไม ว  า จะเป น เช โรเลต ( e ro e ) ซีตรอง ( i roen) เดวา (De a) อรด ( ord) อนดา ( onda) ุนได ( y ndai) อีซูซุ ( s ) เกีย ( ia) มาสดา ( a da) มิตซูบิชิ ( i s bis i) นิสสัน

คาดการณ ว  า การบริ โ ภคของภาค ประชาชนในปจจุบันนั้นจะขยายตัวดีขึ้น เป น ลํ า ดั บ ตั้ ง แต ป  จ จุ บั น เนื่ อ งจาก ประชาชนมีรายไดมากขึน้ จากการ นตัว ของเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจไทย อีก ทั้งรายไดของประชาชนยังปรับตัวสูงขึ้น การนโยบายคาแรงขั้นตํ่า 300 บาท ทั่ว ประเทศ นโยบายการจํานําขาว อยา งไรกตาม ผูบริโ คยังคงมี ความวิตกกังวลและรอดูสถานการณเกีย่ ว กับผลกระทบทางเศรษฐกิจทีย่ งั คงมีจาก ความเสี่ยงจากความผันผวนของเศรษฐ กิจโลกที่อาจเกิดขึ้นไดในอนาคต

จัดกิจกรร ดร ชัยวั น วิบลู ยสวัสดิ ประ านคณะกรรมการ อานวยการ ส าบัน ุรกิจเพื่อสังคม ตลาดหลักทรัพย จัด กิจกรรม เพื่อใหบริ ัทที่ไดรับเชิญเขา รวมกระบวนการตอบแบบสอบ าม งึ่ เปนขัน้ ตอนหนึง่ ในการประเมิน บริ ัทเพื่อพิจารณาคัดเลือกเขาไปคานวณ

บิ น เ ลิ ง น ก ท า จ.ยโสธร ทัง้ 4 แหง เ ต รี ย ม รี โ น เว ท ปรั บ ปรุ ง ให ไ ฉไล กวาเดิมรองรับนัก ท  อ ง เ ที่ ย ว แ ล ะ เชิ ง พาณิ ช ย เต็ ม อั ต ราศึ ก คาดว า แตละที่คงใชเงินไม ตํา่ กวา 1,000 ลาน บาท แตก็ขอเอาใจ ช ว ยเพื่ อ หน า ตา อบกระเ า นา ริ มนัส กรรมการผูจ ดั การ พรอมดวย เ บาสเตียน ข อ ง ป ร ะ เ ท ศ แอนโทนี่ พาวเวอร ผอ ายพั นา ุรกิจ และบริหารกลุมลูกคาสวน อส งึ่ เปนบริ ทั ในเครือของบริ ทั โอ เี อส กรุป ประเท ❒❒ ผูจําหนาย ภูอังมกภิ าค ไดพีมเีอบกระเช าเพือ่ แสดงความขอบคุณทีโ่ รงพยาบาลบางปะกอก ก า ซ P ผิ ด อินเตอรเนชัน่ แนล มอบความไววางใจ และเลือกใชบริการของบริ ทั ประเภทระวั ง ตั ว พี เี อส ใหดแู ลบริการบริหารจัดการอาคารทัง้ หมดของโรงพยาบาล ใ ห  ดี ๆ เ พ ร า ะ กระทรวงพลังงานเขาเอาจริงแลว ลาสุด จํ า นวนหลายสิ บ รายแล ว หากผู  ใ ดยั ง “บิกยอย” พล ต อ วรพงษ ชิวปรีชา ฝาฝนก็จะสงฝายสืบสวนลงพื้นที่จับกุม รอง ผบ.ตร. ไดทําการเรียกตัวผูประกอบ และดําเนินการอยางถึงที่สุด ทราบแลว การที่ ทํ า ผิ ด มารั บ ทราบข อ กล า วหา เปลี่ยน

อาณัติ เม ไพบูลยวั นา กรรมการผูจัดการ บมจ ทรูวชิ นั่ ส ผูน าดานรายการโทรทั นแบบบอกรับสมาชิก แ ลงขาว การปรับคอนเทนตรายการกี าของทูวิชั่นส ึ่งไดเพิ่มชองกี าที่หลาก หลายมากขึน้ กวาเดิมเพือ่ เอาใจคอกี าโดยเ พาะ โดยมีผดู าเนินรายการ และผูบ รรยายกี าทางทรูวชิ นั่ สรว มกันตอกย้าการเปนเจาแหงรายการ กี าเมืองไทย

Fast Auto Show Thailand 2013 as A o ow ai and 2013” กลาวถึงที่มาของการจัดงานวาเปนการ ตอยอดความสํ���เร็จของมหกรรมรถยนต คันแรกที่จัดเมื่อปที่แลว ซึ่งมีผูเขาชมงาน 300,000 คน ยอดจองรถ 4,800 คัน ใน ปนี้สถานการณตลาดรถยนตในประเทศ ยังถือวามีความคึกคัก เนื่องจากปจจัย หลายประการ อาทิ แคมเปญสงเสริมการ ขายของคายรถยนตตางๆ ที่ออกมาดึง ดูดใจลูกคาดวยเงื่อนไขพิเศษ รวมถึงการ เปดตัวรถยนตรุนใหมๆ ทําใหยอดขาย รถยนตเติบโตตอเนือ่ ง โดยไ ไลตของงาน จะเปนแหลงรวมรถยนตใหมปายแดง จาก16 คายรถยนตชนั้ นํา และรถยนตมอื สองจากเต็นทรถที่เชื่อถือได ภายใตคอน เซ็ปต A ที่มาพรอมเงื่อนไขพิเศษจาก ธนาคารเกียรตินาคิน และบริษทั ไ แนนซ

ในระดับสูง ความไมแนนอนทางการเมือง ไทยในอนาคต สําหรับความเชือ่ มัน่ ของผูบ ริโ ค ในปจจุบันปรับตัวดีขึ้นเชนกัน จากระดับ 66.6 ในเดือนมีนาคม เปนระดับ 65.9 ใน เดื อ นเมษายน 2556 และดั ช นี ค วาม เชือ่ มัน่ ของผูบ ริโภคตอสถานการณในอนาคต ในเดือนนี้ปรับตัวดีขึ้นจากระดับ 90.8 ใน เดือนมีนาคม เปนระดับ 89.7 ในเดือน เมษายน 2556 แตการที่ดัชนียังอยูตํ่ากวา ระดับ 100 แสดงวาผูบ ริโภคยังไมมคี วามเชือ่ มัน่ ตอสถานการณในอนาคตมากนัก ศูนยพยากร เ ศรษฐกิจและธุรกิจ

ถลงขาว บจก พรอพเพอรตี้ แคร เ อรวิสเ ส ประเท ไทย หรือ พี ี เ อส ร ว มกั บ กรมพั นาพลั ง งานทดแทนและอนุ รั ก  พ ลั ง งาน กระทรวงพลังงาน สมาคมผูบริหารทรัพยากรอาคารแหงประเท ไทย และหนวยงานอืน่ ทีเ่ กีย่ วของ รวมแ ลงขาว งานแสดงสินคา และการ ประชุ ม สั ม มนาด า นการบริ ห ารจั ด การทรั พ ยากรอาคาร และ อสังหาริมทรัพย สาหรับอาคาร และโรงงานแหงเอเชีย ครั้งที่

( issan) สามมิตร กรีนพาวเวอร ( a i r reen Power) สโกดา ( oda) ซูบารุ ( bar ) และโตโยตา ( oyo a) นอกจากนี้ ภายในงานยังมีโปรโมชัน่ พิเศษสําหรับผูที่ซื้อและจองรถยนต ลุน รับบัตรเติมนํ้ามัน รี จากบริษัท เชลล แหงประเทศไทย จํากัด มูลคา 100,000 บาท จํานวน 5 รางวัล สําหรับผูเขาชม งาน มีสิทธิลุนรับ D a s ng เปนประจําทุกวันตลอดงาน นายอัษ าวุธ อาสาสรรพกิจ รอง ประธานจัดงาน ฝายรถใชแลว กลาวถึง ภาพรวมตลาดรถยนตมือสองวา ตลาด รถยนตมือสองในขณะนี้ยังถือวาทรงตัว แตเมื่อเทียบกับปที่แลวถือวามีภาพรวม ทีด่ กี วา เนือ่ งจากผลกระทบจากโครงการ รถคันแรก ทําใหคนหันไปใหความสนใจ รถยนตมือหนึ่งเปนจํานวนมาก สํ า หรั บ เทรนด ค วามนิ ย มรถยนต มือสองปนนี้ บั วาเปนโอกาสทองของตลาด รถยนต มื อ สองที่ มี เ ครื่ อ งยนต ไ ม เ กิ น

1,500 ซีซี เนื่องจากคนสวนใหญใหความ นิยม ประกอบกับราคาที่เหมาะสม อยูที่ ประมาณ 300,000-400,000 บาท สําหรับเทรนดความนิยมรถทีม่ เี ครือ่ งยนต 1,500 ซีซีขึ้นไป รวมไปถึงรถยุโรป นับวา ยังคงเปนไปตามกลไกตลาด เนื่องจาก รถยนต เ หล า นี้ ไ ม ไ ด รั บ ผลกระทบแต อยางใดจากโครงการรถคันแรก สําหรับงาน as A o ow ai and 2013 ไดรับความรวมมือจาก คายรถยนตมือสองรายใหญ จากทั้งใน เขตกรุงเทพ และปริมณ ล กวา 13 คายรถยนตมารวมภายในงาน โดยรถ ทุกคันจะผานการคัดเลือกและตรวจสอบ คุ ณ ภาพโดยอาจารย พั ฒ นเดช อาสา สรรพกิจ ทําใหลูกคาสามารถตัดสินใจ เลือกซือ้ รถยนตมอื สองคุณภาพดีไดอยาง รวดเร็ว โดยในปนี้ เราตั้งเปาไววาจะมี ยอดซื้ อ รถยนต มื อ สองภายในงาน ประมาณ 2,000 คัน หรือคิดเปน 500 คันตอวัน


Bangkok Airport Outbound Air Cargo Statisties For the month Jan-Feb 2012

To Area 2

To Area 1 USA CANADA South America Others Total Weight

Unit : Kgs Prepared by Airline Cargo Business Association

11,312,177 461,518 1,239,702 376,930 13,390,327

Africa Austria Belgium C.I.S. Denmark France Total Weight

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

1,041,599 260,535 647,211 947,655 364,650 1,070,706 20,836,047

Germany Italy Kuwait Netherlands Oman Saudi Arabia

วันจันทรที่ พ

อรด ทอท

ยว ั

4,305,232 752,365 131,198 2,681,499 229,438 445,067

Spain Sweden Switzerland U.A.E. United Kingdom Others

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

296,017 324,162 738,867 1,439,910 2,398,628 2,761,308

าคม 2

A3

าดอ มอง

น นี้ ี ู ดยสาร 17 าน น บอรด ทอท เหนชอบแผนพั นาทาอากาศยานดอนเมือง งบลงทุนกวา ลาน พรอมสั่งใหศกษาแผนรองรับ ใหมประเมินตลาด และตรงกับความตองการของสายการบิน น ต ศิ า มั่นใจปนี้มีผโดยสารใชบริการดอนเมือง ง ลานคน เดินหนางานเรงดวน พ ค พค น ต ศิ ธ า ทิ ว า รี ป ร ะ ธ า น คณะกรรมการ หรื อ บอร ด บริ ษั ท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปดเผยวา ที่ประชุมบอรด ทอท. ได อ นุ มั ติ ห ลั ก การโครงการพั ฒ นาท า อากาศยานดอนเมืองเต็มรูปแบบ ( er ice) แต ยั ง ไม อ นุ มั ติ ว งเงิ น ลงทุ น เนื่องจากรายละเอียดยังไมเรียบรอย โดย ให ท บทวนแผนปรั บ ปรุ ง ในส ว นที่ จ ะ รองรับเครื่องบินแอรบัส A380 ใหม ทั้งนี้ เบื้องตนระบุวาจะมีการขยาย ความกวางทางวิ่ง (รันเวย) และทางขับ (แท็กซี่เวย) วงเงินประมาณ 1,000 ลาน บาท ทั้งนี้ ทอท. ตองประสานกับสายการ

บินตางๆ เพือ่ สอบถามความตองการวาจะ มาใชทาอากาศายดอนเมือง มากนอยแค ไหน โดยเฉพาะสายการบินที่มีเครื่องบิน A380 เพราะหากมาใชดอนเมืองแลวจะ ตองมีเครือ่ งบินตัวอืน่ มาดวย เพราะแตละ สายการบินตองมีเครือขาย ( e wor ) การให บ ริ ก ารเพื่ อ ความสะดวกในการ เชื่อมตอผูโดยสาร “ปนี้ผูโดยสารดอนเมืองถึง 17 ลาน คน แนนอน การปรับปรุงดอนเมืองครั้งนี้ จะตองใชงานไปอีก 10 ป 20 ป ตองดู ทิศทางวาเครื่องบิน 380 จะใชไปอีกนาน แคไหน แตละสายการบินมีแผนซื้อและ แผนการบินอยางไร ถาเกิดวางแผนไมดี

น ศิ า ทิวาร

ทําไวไมพอตองมาปรับปรุงดอนเมืองกัน อีกกลางครัน ก็จะกระทบการใหบริการ หรือถาลงทุนมากไปแตตอไปสายการบิน หยุดใช 380 แลว ลงทุนก็ไมคุมคา ทั้งนี้ ตองยอมรับวาธรรมชาติของสายการบิน ตองการ ing e Air or ถาเลือกไดก็คง อยากใหขยายสุวรรณภูมิ รับผูโดยสาร

มนา ม ดร ร  ากการ ดบ ไ ดอนตรา ตอการบิน อากา าน

พล อ วิเ ร พจน พ ิศร

กระทรวงคมนาคม จัดโครงการ ร รงคประชาสัมพันธเพือ่ ปองกันและลด ความเสี่ยงอันตรายรายแรงตอการบิน และอากาศยาน จากการจุดบัง้ ไฟ พล ต อ วิเชียร พจนโพธิศรี ปลัด กระทรวงคมนาคม เป น ประธานการ ป ร ะ ชุ ม เ พื่ อ เ ต รี ย ม ก า ร ร ณ ร ง ค  ประชาสัมพันธการปองกันและลดความ เสี่ยงอันตรายตอการบินและอากาศยาน จากการจุดบั้งไ โดยมีผูแทนจากกรม การบินพลเรือน สํานักงานนโยบายและ แผนการขนส ง และจราจร บริ ษั ท การบิ น ไทย จํ า กั ด (มหาชน) บริ ษั ท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) บริษทั วิทยุการบินแหงประเทศไทย จํากัด และ สํานักก หมาย สํานักงานปลัดกระทรวง คมนาคม เขารวมประชุม สําหรับการจุด บัง้ ไ เปนประเพณีทอ งถิน่ ของภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ ซึ่งนิยมจัดงานในเดือน พฤษภาคม มิถนุ ายน หรือเดือน 6-7 ใน ชวงเทศกาลเขาพรรรษา ปจจุบันการจุด บัง้ ไ มีความเสีย่ งสูงทีจ่ ะเกิดอันตรายราย แรงตอการบินและอากาศยาน ชีวิตและ

อากาศยาน ซี ว ติ แ ละทรั พ ย สิ น ของ ประชาชน รวมถึ ง ภาพลั ก ษณ ข อง ประเทศไทยในกรณีหากอากาศยานเกิด ประสบภัยจากการจุดบัง้ ไ ทัง้ นี้ เนือ่ งจากปจจุบนั ประเทศไทย ไมมรี ะเบียบ ขอบังคับ หรือก หมายทีจ่ ะ ใช บั ง คั บ หรื อ ควบคุ ม การจุ ด บั้ ง ไ ได โดยตรง และการจุดบั้งไ เปนความเชื่อ และประเพณีทอ งถิน่ ซึง่ ตองใชระยะเวลา ในการปรั บ เปลี่ ย นพฤติ ก รรมของ ประชาชน กระทรวงคมนาคมไดเห็นความ สําคัญในอันตรายรายแรงจากการจุดบัง้ ไ จึงไดจัดโครงการรณรงคประชาสัมพันธ เพือ่ ปองกันและลดความเสีย่ งอันตรายราย แรงตอการบินและอากาศยานจากการจุด บัง้ ไ จากโครงการรณรงคของก���ะทวง คมนาคมดังกลาวนั้น มีวัตถุประสงค 5 ประการ คือ 1. สวนราชการ องคกร ปกครองสวนทองถิ่น องคกรภาคประชา สังคม และประชาชนในพื้นที่เปาหมาย มี ค วามรู  ค วามเข า ใจ และตระหนั ก ถึ ง อันตรายรายแรงทีอ่ าจจะเกิดขึน้ ตอการบิน

และอากาศยานจากการจุ ด บั้ ง ไ โดย ปฏิบตั ติ ามแนวทางและมาตรการทีก่ าํ หนด 2. ปองกันและลดความเสีย่ งอันตรายทีอ่ าจ จะเกิดขึ้นตอการบินและอากาศยานจาก การจุดบัง้ ไ 3. สรางเครือขายความรวมมือและ ประสานการทํางานกับหนวยงานตางๆ ที่ เกีย่ วของ รวมถึงการมีสว นรวมของชุมชน และประชาชนในพื้นที่เปาหมาย ในการ ดําเนินตามแนวทางและมาตรการทีก่ าํ หนด 4. ขอความรวมมือจากประชาชนใหงดการ จุดบั้งไ ในพื้นที่เขตปลอดภัยในการเดิน อากาศ บริเวณโดยรอบสนามบิน และ 5. จุดบั้งไ ตามขนาดและรูปแบบที่กําหนด เพือ่ เปนการลดความเสีย่ งอันตรายทีอ่ าจจะ เกิดขึน้ ตอการบินและอากาศยาน โดยกําหนดจัดโครงการดังกลาว ณ มหาวิทยาลัยการจัดการและเทคโนโลยี อิสเทิรน จังหวัดอุบลราชธานี เปนแหงแรก และจะดําเนินการในจังหวัดอืน่ ๆ ทีป่ รากฏ วามีการจัดประเพณีบญ ุ บัง้ ไ ตอไป เจ็ทสตาร เฉลิมฉลองการมีเครื่อง บินใหบริการครบ 100 ลํา ถือเปนความ สําเร็จครัง้ สําคัญทีส่ ะทอนถึงศักยภาพการ ให บ ริ ก ารครอบคลุ ม ทั้ ง ภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิ ก และรองรับความตองการของ ลูกคาที่เพิ่มมากขึ้น รายงานขาวแจงวา นับจากเริ่มให บริการในป 2547 เจ็ทสตาร พัฒนาจาก สายการบินในประเทศขนาดเล็กทีม่ เี ครือ่ ง บินเพียง 14 ลํา ใหบริการในแถบชายฝง ตะวั น ออกของออสเตรเลี ย จนกระทั่ ง กลายมาเป น สายการบิ น แบรนด เ อเชี ย แปซิ ก ทีเ่ ติบโตเร็วทีส่ ดุ ในการมีเครือ่ งบิน ใหบริการครบ 100 ลํา เจย น เ อร ดิ ค ลา ประธานเจ า หนาที่บริหารของเจ็ทสตาร กรุป กลาววา ความสํ า เร็ จ ครั้ ง นี้ เ กิ ด ขึ้ น ได ด  ว ยเพราะ ความอนุเคราะหของผูโ ดยสาร 400,000 คน

100-120 ลานคนตอป ไปเลยทึเดียว แต เมื่อแยกเปน 2 สนามบิน อาจทําให e wor ไมเต็ม ดังนั้น ทอท. จึงตองดูเรื่องนี้ ประกอบด ว ย” ประธานบอร ด ทอท. กลาว สําหรับโครงการพัฒนาทาอากาศยาน ดอนเมืองเต็มรูปแบบนั้น มีวงเงินลงทุน

ทั้งหมด 10,700 ลานบาท แบงเปนงาน จําเปนเรงดวน กําหนดระยะดําเนินงาน พฤษภาคม 2556-พฤษภาคม 2557 งบ ประมาณเบื้องตน 3,408 ลานบาท (ไม รวมสํารองราคาเปลี่ยนแปลง และภาษี มูลคาเพิ่ม) ประกอบดวย งานซอมแซม อาคารผูโดยสาร อาคาร 2, งานซอมแซม อาคาร o orridor, งานซอมแซม อาคารเทียบเครื่องบิน หมายเลข 5, งาน ซอมแซมอาคารจอดรถ 7 ชั้น ทั้งนี้ งานโครงการ er ice ระยะเวลาดําเนินงาน พฤษภาคม 2556มกราคม 2559 งบประมาณเบือ้ งตน 7,292 ลานบาท (ไมรวมสํารองราคาเปลีย่ นแปลง และภาษีมูลคาเพิ่ม) ประกอบดวย งาน ซอมแซมอาคารผูโดยสารภายในประเทศ (เดิ ม ), งานซ อ มแซมปรั บ ปรุ ง อาคาร ผูโดยสาร อาคาร 1 งานซอมแซมอาคาร เทียบเครือ่ งบิน หมายเลข 6, งานซอมแซม อาคารจอดรถยนตภายในประเทศ (เดิม), งานซอมแซมอาคารคลังสินคา 1, งาน

ออกแบบและกอสรางอาคารเทียบเครื่อง บิน or orridor, งานออกแบบและ ปรับปรุงหลุมจอดอากาศยานบริเวณ or orridor, งานออกแบบและปรั บ ปรุ ง e ydran , งานออกแบบและกอ สรางชยาย o orridor เพื่อเชื่อม อาคารผูโดยสารภายในประเทศ (เดิม) ในส ว นของงานออกแบบและ ก อ สร า งอาคารดั บ เพลิ ง และกู  ภั ย อากาศยาน, งานออกแบบและปรับปรุง อาคาร P, งานออกแบบและตอเติม ong er Par ing, งานออกแบบและ ขยายไหล ท างวิ่ ง ฝ งตะวั น ตก, งาน ออกแบบและปรับปรุงทางขับ เงานออก แบบและกอสราง a id i a iway ทางวิ่งฝงตะวันออก, งานศึกษาและจัดทํา ผลกระทบสิ่งแวดลอม, งานศึกษา สํารวจ ออกแบบ ระบบถนน และระบบสัญญาณ จราจร, งานสถาปตยกรรมระบบเพื่อคน พิการ, งานปรับปรุงปายทาอากาศยาน ดอนเมือง

กอ เปด ลัก ูตรชางอากา ยาน นุน ุคลากรขาด คณะกรรมการการอาชีวศึกษา เปด หลักสูตรชางอากาศยานระดับ ปวส. หลัง คาดการณวาในอนาคตบุคลากรดานนี้จะ ขาดแคลนเปนจํานวนมาหลังการเปด A เดิ น หน า นํ า ร อ งก อ นที่ วิ ท ยาลั ย เทคนิ ค ถลาง ภูเก็ต ลั่นรองรับการขยายตัวของ สนามบินภูเก็ตไดทัน นายชัยพ กษ เสรีรักษ เลขาธิการ คณะกรรมการการอาชีวศึกษา หรือ กอศ. เปดเผยวา ไดมีการหารือถึงแนวคิดเปด สอนหลักสูตรวิชาชางอากาศยานระดับ ประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง หรือ ปวส. เนื่องจากเปนความตองการที่แทจริงของ ธุรกิจสายการบิน แตหลักสูตรของวิทยาลัย สั ง กั ด สํ า นั ก งานคณะกรรมการการ อาชีวศึกษา หรือ สอศ. ยังไมเคยมีการ จัดการเรียนการสอนวิชานี้ ทัง้ ๆ ทีเ่ ปนสาย อาชีพที่มีรายไดสูง และอุตสาหกรรมขาด กําลังคนอยูมาก ดั ง นั้ น หากเด็ ก อาชี ว ะมี พื้ น ฐาน ความรูเรื่องเครื่องบิน จะสามารถตอยอด ไปทํางานในแอรไลนตา งๆ ของสายการบิน ทั้ ง ในและต า งประเทศได ม ากขึ้ น โดย

เฉพาะสายการบินราคาประหยัด ถือวายัง ขาดบุคลากรดานนีอ้ ยูม าก สวนคุณสมบัติ ของผู  เรี ย นจะต อ งจบการศึ ก ษาระดั บ ประกาศนียบัตรวิชาชีพ หรือ ปวช. สาขา ช า ง อาทิ ช า งยนต ช า งไ  า ช า ง อิเล็กทรอนิกส ชางกลโรงงาน ในส ว นของหลั กสู ต รขณะนี้ อยู  ใ น ระหวางการจัดทํา โดยวิทยาลัยเทคนิค ถลาง ไดทําหนังสือขอหลักสูตรการเรียน การสอนของโรงเรี ย นจ า อากาศ มา ประยุกตใช เบื้องตนคาดวาจะเปดการ เรียนการสอนไดในภาคเรียนที่ 2 2556 โดยระหวางนี้ทางวิทยาลัยจะเรงจัดทํา หลั ก สู ต รไปพร อ มๆ กั บ การเตรี ย มครู ผู  ส อน ซึ่ ง จะต อ งเชิ ญ ครู ที่ เ กษี ย ณอายุ ราชการจากโรงเรียนทหารอากาศ ครูจาก ศูนยฝกการบินพลเรือน หรือวิศวกรจาก การบินไทย มาอบรมถายทอดความรูใ หครู อาชีวะ ตลอดจนสงครูไปอบรมกับสถาบัน ของประเทศสิงคโปร ที่มีการจัดการ เรียนการสอนหลักสูตรชางเครื่องบินนี้ให กั บ นั ก เรี ย นระดั บ ปวช. หรื อ อาจให นั ก ศึ ก ษาไปฝ ก งานที่ ฝ  า ยช า งของ

การบินไทย ที่มีเครื่องบินแอรบัส โบอิ้ง ตลอดจนเครื่องยนต ดานนายไมตรี อินทุสุต ผูวาราชการ จ.ภูเก็ต เปดเผยวา ภูเก็ตเปนสนามบินที่มี เครื่องบินจากประเทศตางๆ มาลงจอด จํานวนมาก โดยชวงปกติมีประมาณ 44 ประเทศ ขณะที่ ช  ว งเทศกาลมี ถึ ง 56 ประเทศ โดยเฉลี่ยแตละวันมีเครื่องบิน ลงจอดประมาณ 200 เทีย่ วบิน โดยเทศกาล ตรุษจีนมีประชาชนเดินทางมา จ.ภูเก็ต ดวยสายการบินสูงสุดกวา 40,000 คน ดังนั้น สนามบินภูเก็ต จึงไดรับงบ ประมาณจากรัฐบาลจํานวน 5,147.4 ลาน บาท เพือ่ ขยายสนามบินออกไปอีก 1 ใน 3 เพื่อใหเปนสนามบินสากล มีงวงชางเพิ่ม จาก 7 เปน 11 งวง มีหลุมจอดเพิม่ จาก 15 เปน 21 หลุม ทัง้ หมดนีเ้ ปนการเตรียมการ เพือ่ รองรับประชาคมอาเซียนในป 2558 ดัง นัน้ อาชีพชางอากาศยานจึงเปนทีต่ อ งการ อยางมาก หากวิทยาลัยเทคนิคถลาง ทีต่ งั้ อยูใ กลสนามบินเปดสอนหลักสูตรวิชาชาง อากาศยาน จะเปนประโยชนตอ ผูเ รียนและ จ.ภูเก็ต อยางมาก

กลุมเจ็ทสตารใหบริการเครื่องบินครบ 100 ลํา หวังรองรับความตองการของลูกคาที่เพิ่มขึ้น ที่เลือกบินกับเจ็ทสตารในแตละสัปดาห อีกทั้งการที่เราใชเครื่องบินที่มีมาตรฐาน เดี ย วกั น หมด ทํ า ให ส ามารถบรรทุ ก ผูโดยสารไดมากขึ้น ทําการบินไปยังจุด หมายตางๆ ไดหลายแหงมากขึ้น และเดิน ทางไ���บอยขึ้นกวาเดิม “การสงมอบเครื่องบินรุน A320 ลํา ใหมทมี่ าพรอมกับนวัตกรรมการออกแบบ ปลายป ก แบบพิ เ ศษ ทํ า ให เ ครื่ อ งบิ น มี ประสิทธิภาพการใชพลังงานดีขึ้น และ ช ว ยให เรานํ า เสนอบริ ก ารแก ลู ก ค า ได อยางตอเนือ่ งทุกวัน ดวยตนทุนทีป่ ระหยัด มากกวาเดิม นอกจากนี้ ยังสะทอนถึง

ความมุงมั่นตอพันธกิจอยางตอเนื่อง ดวย การลงทุนในเครื่องบินที่ทันสมัย พรอม ดวยนวัตกรรมใหม เพือ่ ยังประโยชนสงู สุด แกลูกคา” นอกจากนี้ ในชวงหลายปที่ผานมา นับ เปนโอกาสการเติบ โตที่ยิ่งใหญมาก สําหรับแควนตัส กรุป เนื่องจากเจ็ทสตาร มีการพัฒนาอยางตอเนื่องในการพัฒนา ธุรกิจในตลาดที่ทาทายที่สุดจากทั่วทุกมุม โลก นอกจากนี้ ดวยความมุงมั่นของเจ็ท สตารในดานเทคโนโลยีและการสงออก เผยแพรความเชี่ยวชาญไปยังตลาดตางๆ แสดงใหเห็นถึงความแข็งแกรงและความ

สามารถของทีมงานตางๆ ในกลุม ซึ่ง ตลอดเวลาทีผ่ า นมาของเสนทางธุรกิจใน ระยะสั้นๆ เจ็ทสตารไดพัฒนาธุรกิจสาย การบินราคาประหยัดใหกาวไปอีกขั้น ดวยการขยายไปในตลาดที่ยังไมเคยมี สายการบินราคาประหยัดรายใดเขาไป ใหบริการมากอน ปจจุบันกลุมเจ็ทสตารมีเครื่องบิน 3 ลํา ทีต่ ดิ ตัง้ ชารคเล็ต เพือ่ ชวยประหยัด พลังงาน โดยเปนของเจ็ทสตาร เอเชีย, เจ็ ท สตาร เจแปน และล า สุ ด เป น ของเจ็ ท สตาร ออสเตรเลี ย และ นิวซีแลนด


A4

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล C / viatio & Car o / aritim

นพพร เทพสิทธา ะ าน า  ออ า วาม ข

ใช ใ นกิ จ การ P ในประเทศไทย ตอไป รวมทัง้ นําขอมูลประสิทธิภาพและ รศ.ดร.ทวีศักดิ เท ิทัก  อ.ศนยวิ ัย ล ิสติกสแล การ ัดการ มหาวิทยาลัยบร า ประสิทธิผลของผูประกอบการ P ma ta eesak @ otma . om ของตางประเทศจากการศึกษามาเปรียบ เที ย บเพื่ อ พั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส และ การ ก า ง ปรย ทย การปร ยก  การ ัดการโล ส กสกั ล ภั าดกลาง ล าดยอม หวงโซอปุ ทานของผูป ระกอบการ P มปี ระสิทธิภาพมากขึน้ และ องปร ท ั า ลวกั ล ภั โอทอป องปร ท ทย ในประเทศให สามารถนําผลการศึกษาวิจัยเปนขอมูล อยางไรก็ตาม หากผูประกอบการ ประสบความสํ า เร็ จ และเพื่ อ ประเมิ น พื้นฐานในการศึกษาวิจัยเพื่อการพัฒนา ยังไมปรับตัวและไมเห็นความสําคัญของ ถึ ง ประสิ ท ธิ ภ าพและประสิ ท ธิ ผ ลของ ดานระบบโลจิสติกสและหวงโซอุปทาน การนํ า เอาการจั ด การโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ผูประกอบการ P ของตางประเทศ ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดตอไปในอนาคต ซัพพลายเชนเขามาประยุกตใช ความ ภายใตวัตถุประสงคดังกลาวขางตน การทบทวนวรร กรรม มุงมั่นและความตั้งใจของรัฐบาลที่จะ ผลที่ ค าดว า จะได รั บ จากการศึ ก ษาจะ การศึกษาครั้งนี้จะทําการทบทวน ผลั ก ดั น สิ น ค า โอทอปของไทยไปเป ด ทําใหสามารถนํารูปแบบและลักษณะของ ข อ มู ล เกี่ ย วกั บ ผู  ป ระกอบการขนาด ตลาดในตางประเทศอาจบรรลุเปาหมาย การดํ า เนิ น การของผู  ป ระกอบการและ กลางและขนาดยอมของตางประเทศ ไดยาก ผูผลิตผลิตภัณ  P ในตางประเทศ เนื่องจากในตางประเทศจะไมปรากฏ การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงคคือ มาปรับปรุงประยุกตใชกับกิจการ P หลักฐานการจัดตัง้ โครงการ “หนึง่ ตําบล เพื่ อ ศึ ก ษารู ป แบบและลั ก ษณะของ ในประเทศไทยได และสามารถนําผลการ หนึ่งผลิตภัณ ” ยกเวนโครงการโอทอป การดําเนินการของผูประกอบการและ ศึ ก ษาที่ ไ ด จ ากต า งประเทศมาประเมิ น หรือ “หนึ่งผลิตภัณ  หนึ่งหมูบาน” ผูผลิตผลิตภัณ  P ในตางประเทศ ป จ จั ย ที่ มี ผ ลกระทบต อ การดํ า เนิ น การ ( ne Prod c ne i age, P) ( เช  น ญี่ ปุ  น ส ห ร า ช อ า ณ า จั ก ร หรื อ กิ จ กรรมของผู  ป ระกอบการและ ทีม่ กี ารดําเนินการทีเ่ มืองโออิตะประเทศ ออสเตรเลีย ) และเพื่อศึกษาถึงปจจัย ผูผลิตผลิตภัณ  P ของไทยและหา ญี่ปุน ทั้งนี้ การศึกษาครั้งนี้จะอธิบาย ที่ มี ผ ลกระทบต อ การดํ า เนิ น การหรื อ แนวทางในการจัดการปจจัยที่มีผลกระ ความเปนมา แนวคิดและวัตถุประสงค กิจกรรมของผูประกอบการและผูผลิต ทบดังกลาวตอไป นอกจากนี้ ยังสามารถ ของโครงการดังกลาว รวมทั้งจะตรวจ ผลิตภัณ  P ในตางประเทศ รวม นํา ข อมู ลในดา นสถานภาพที่ เป น อยู ใน สอบบทบาทและความสําคัญของการจัด ทั้งเพื่อศึกษาถึงสถานภาพที่เปนอยูใน ปจจุบันของระบบโลจิสติกสและหวงโซ การโลจิสติกสและหวงโซอุปทานที่มีตอ ปจจุบันของระบบโลจิสติกสและหวงโซ อุปทานของผูประกอบการ P ในตาง การพัฒนาและการเพิม่ ขีดความสามารถ อุปทานของผูประกอบการ P ใน ประเทศที่ ดํ า เนิ น งานเพื่ อ ผลิ ต และ ในการแขงขันของผูประกอบการขนาด ตางประเทศที่ดําเนินงานเพื่อผลิตและ จําหนายผลิตภัณ  P และประสบ กลางและขนาดยอมในตางประเทศ อ่านต่อ หน้า... จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ  P ได อ ย า ง ความสําเร็จมาหาแนวทางในการประยุกต

สวัสดีครับ พบกับสังคมอากาศ ประจํ า หนั ง สื อ พิ ม พ (( เริ่มที่ขาว เนื่องในโอกาสวันคลาย วั น สถาปนาบริ ษั ท ครบรอบป ที่ 53 ของ “การบินไทย” เมื่อวันที่ 1 พ.ค.

2556 ที่ ผ  า นมานั้ น โดย “ดร สรจั ก ร อ่านต่อ หน้า... เกษมสุวรร ” กรรมการผูอํานวยการ ใหญ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) เปด เผยวา เนื่อ งในโอกาสวั น คล า ยวั น สถาปนา บริษัท การบินไทย ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2556 ซึ่ ง เป น วั น ครบรอบ 53 ป แหงการกอตั้งบริษัท เปนสายการ ดร สรจักร เก สุวรรณ ระววรรณ เน ระคเวสนะ บินแหงชาติ (( บริษทั ไดจดั ใหมพี ธิ ที าง ศาสนา โดยคณะกรรมการ ฝายบริหาร พระสง สายวิปสสนาจากวัดในจังหวัด และพนั ก งานบริ ษั ท ร ว มกั น ทํ า บุ ญ ตางๆ ทั้งภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียง ตั ก บาตร และถวายภั ต ตาหารเช า แด เหนือ และภาคกลาง ซึ่งเปนที่เลื่อมใส

 ออ

ควรอัดฉีดเม็ดเงินกวา 100,000 ลานบาท เขา มาชวยเหลือผูป ระกอบการสงออก ที่ไดรับผลกระทบจากคาเงินบาทแข็งคา โดยเฉพาะ s (ผูประกอบการขนาด กลางและขนาดยอม) นายนพพร กลาววา ขณะนีต้ ลาดการ เงินไมปกติ ถาธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) และรัฐบาลไมดําเนินการอะไร ผูป ระกอบการคงสูญเสียตลาดเดิมไป และ ต อ งใช ง บสู ง มากที่ จ ะดึ ง ตลาดกลั บ มา ทางการจึงตองรีบ ใหมาตรการเยียวยา อยากใหรฐั บาลจัดหาเงินกูด อกเบีย้ ตํา่ หรือ ปลอดดอกเบีย้ ใหแกผสู ง ออก หากรัฐบาล สามารถจัดเงินลงทุน 2 ลานลานบาท เพือ่ พัฒนาโครงสรางพื้นฐานของประเทศได ก็ ค วรจั ด งบสํ า หรั บ ช ว ยเหลื อ ผู  ส  ง ออก ประมาณ 50,000-100,000 ลานบาท ไมใช มีแตเม็ดเงินลงทุนโครงสรางพื้นฐาน แต ไมมเี งินพัฒนาภาคสงออก ซึง่ ถือเปน 6570 ของผลิ ต ภั ณ  ม วลรวมภายใน ประเทศ หรือ DP รัฐควรใสเม็ดเงินใน สวนนี้ แลวตัง้ เปาเลยวาจะพัฒนาในแตละ อุตสาหกรรมทีเ่ ปนเปาหมาย ทัง้ นี้ ตองยกระดับขีดความสามารถ ขึน้ มาเทียบเทากับนานาชาติ อะไรทีแ่ ขงขัน ในระดับโลกไดกไ็ ประดับโลก เราอยากเห็น การตั้งเปาหมายของรัฐบาลแบบนั้น โดย เฉพาะการพัฒนาเทคโนโลยี เพราะเปน ทีเ่ ขาใจอยูแ ลววาคาแรงแพง ถาไมไดหนีไป ผลิตในกลุม ประเทศ ประกอบดวย

ประเทศกัมพูชา ลาว พมา และเวียดนาม ก็ตอ งนําเทคโนโลยีมาชวย หรือพัฒนาไป ในทิศทางธุรกิจทีม่ มี ลู คาเพิม่ สูงขึน้ อยาก ให���ฐั ดําเนินนโยบายทีช่ ดั เจนและตอเนือ่ ง ในการชวยเหลือผูสงออก เหมือนกับที่ รัฐบาลวางแผนงานในการลงทุนโครงการ 2 ลานลานบาท ยกตัวอยาง นโยบายรถยนตใหมคนั แรก ใชเม็ดเงินมากกวา 60,000 ลานบาท หากรัฐบาลจะชวยผูส งออกโดยนํา เงิน ประมาณ 50,000-100,000 ลานบาท มา ชวยไดหรือไม ในรูปเงินกูเพื่อเพิ่มสภาพ คลองโดยไมคดิ ดอกเบีย้ ชวยผูส ง ออกใหอยู รอด แตถา รัฐบอกวาผูส ง ออกอาจลมหาย ตายไปแลวมีเกิดใหม เปนไปตามกลไก ตลาดเสรี แตจริงๆ ไมใชแคตลาดสงออก ตาย แตผปู ระกอบการไทยกําลังจะสูญเสีย ศักยภาพในการแขงขัน สูญเสียตลาด ถา รักษาไมได ทางประเทศมาเลเซีย ล ปิ ปนส อินโดนีเซีย เวียดนาม ก็เขามาแทนทีต่ ลาด ของไทยได เรื่ อ งที่ ป ระธานสภาผู  ส  ง ออก ฝากยํา้ คือ เรือ่ งคาเงินบาทแข็งเกินไป ถา เทียบในภูมิภาคถือวาแข็งที่สุด สภาผูสง ออก มองวา การลดอัตราดอกเบีย้ 1 นาจะมีผลในเรือ่ งการชะลอการแข็งคาของ เงินบาท ซึ่งการเสนอ 1 เหมือนเปน โมเดลวาทําอะไรที่มีผลกระทบ ไมใชลด ทีละนอย ผูสงออกอยากเห็นความตั้งใจ ของรัฐบาลทีต่ อ งการจะชวยจริงๆ

แอรเอเชี านรบนกทอ เที ีน เพิมบิน ชิ เปน เที บินตอ น

นพพร เทพสิท า อดีตรองประ านอาวุโสดานการจัดสง บริษัท ปน ีเมนต นครหลวง จากัด มหาชน ประ านสภาผสงออก สภาผสงสินคาทางเรือแหง ประเทศไทย หรือ สรท คนใหม รับไมตอจาก ไพบลย สุวรรณา ่งเขามาในชวงที่ กลุมผสงออก ตองเผชิ กับการแขงคาของเงินบาท และภาวะเศรษ กิจทั่วโลกที่ ด อย การมานั่งเกาอี้ประ านสภาผสงออก ือวาเปนภารกิจที่นาทาทายอยางยิ่ง หลังจากเขามารับตําแหนง คุณนพพร มีนโยบายเนนชัดในการชวยเหลือสมาชิก ในการแก ป  ญ หาและพั ฒ นาขี ด ความ สามารถการแขงขันดานการสงออกและ โลจิสติกส ตลอดจนเพิ่มบทบาทและการ มีสว นรวมของสมาชิกในแตละกลุม อุตสาห กรรมใหมากขึน้ ประเด็นทีเ่ รียกรองใหภาค รัฐใหความสําคัญอยางเรงดวนในการแก ปญหาการสงออก มีหลายเรือ่ ง ไดแก คา เงินบาท แรงงานภาคอุตสาหกรรม ควบคู กับการวางรากฐานระยะยาว เชน การยก ระดับ Prod c i i y และการผลักดันมาตร ฐานโลจิสติกส เปนตน สําหรับเปาในการสงออกปนี้ ประธาน สภาผูสงออก ยํ้าวา สรท. ไดปรับลด ประมาณการส ง ออกป นี้ เ หลื อ 4.92 ภายใตสมมุติฐานวาเงินบาทจะแข็งคาไป อยูท ี่ 28.25 บาทตอเหรียญสหรัฐ ตํา่ กวา ตนปที่คาดไววาสงออกจะโตได 6.90 จากคาเงินบาทที่ 29 บาทตอเหรียญสหรัฐ หรือมูลคาการสงออกทีล่ ดลงจากประมาณ การเดิม 47,000 ลานเหรียญสหรัฐ ทั้ ง นี้ เนื่ อ งจากมี ป  จ จั ย ลบเข า มา

น หม

หลายดาน ทัง้ เศรษฐกิจหลักของโลกอยาง สหรัฐ ยุโรป ญีป่ นุ ทีย่ งั ไม นตัว เงินบาท แข็งคา 8.3 จากตนป และผันผวน 3.5 และที่กังวลมากขณะนี้คือการสงออกไป ญี่ปุน ที่ขณะนี้เงินเยนออนคาลง ทําให กําลังซือ้ ทีจ่ ะนําเขาสินคาไทยลดลง “ประมาณการที่ 4.92 ยังไมรวม กรณีที่เกิดภาวะเงินบาทผันผวนมากจน ผูส ง ออกกําหนดราคาไดลาํ บาก หรือไดรบั ออรเดอรเปนระยะสัน้ ๆ เทานัน้ หากเกิด เหตุการณนี้ขึ้นการสงออกก็จะตํ่ากวานี้” นายนพพร กลาวและวา ขณะนีก้ ารสงออก สินคาไทยไปญีป่ นุ กําลังประสบปญหาหนัก เพราะเงินเยนออนคาลง ขณะที่เงินบาท แข็งคาขึน้ จึงมีสว นตางถึง 24.7 ประกอบ กับญีป่ นุ ไดใชมาตรการเพิม่ อัตราภาษีการ บริ โ ภค ตลาดส ง ออกไปญี่ ปุ  น จึ ง หดตั ว 2.15 โดยสินคาสงออกสําคัญอยางสินคา เกษตรและแปรรูปไดรบั ผลกระทบมากสุด และสูญเสียความสามารถในการแขงขัน แลว ผูประกอบการจําเปนตองเรงสราง ความไดเปรียบดวยการเพิ่มมูลคาสินคา เพื่อรักษาตลาดเอาไว และเห็นวารัฐบาล

สายการบินแอรเอเชีย เดินหนา เพิม่ ความสะดวกเสนทางบินสูจ นี พรอม เพิ่ ม บิ น ตรงสู  ม รดกโลกสุ ด อลั ง การ “กรุงเทพ งชิ่ง” เปน เที่ยวบินตอ วัน เลือกชวงเวลาบินไดทั้งเชาและบาย ข ะเดียวกัน เชื่อมั่นเหตุการ แผนดิน ไหวที่เส วนพรอมคลี่คลายกลับสูปกติ และไม ก ระทบการท อ งเที่ ย วลงทุ น ใน ระยะยาว พรอมเดินหนาเชื่อมโยงการ ทองเที่ยวและลงทุนตอไป นายทัศพล แบเลเวลด ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารสายการบิ น ไทยแอร เอเชีย กลาววา หลังจากแอรเอเชียเปด

ตลาดเสนทางบินหลากหลายสูป ระเทศจีน ซึ่งไดรับเสียงตอบรับอยางดี โดยเฉพาะ ไตรมาส 1 2556 แอร เ อเชี ย สามารถ ดึงนักทองเที่ยวชาวจีนเขาสูประเทศไทย ตอเนื่อง เติบโต 140 เมื่อเทียบกับชวง เวลาเดียวกันปที่แลว เราจึงเดินหนาตาม แผนขยายเครือขายบินที่ครอบคลุมและ สะดวกสบายยิ่งขึ้นสําหรับนักทองเที่ยว เดินทาง “ฉงชิ่ ง เป น ศู น ย ก ลางท อ งเที่ ย ว ลงทุนทางภาคตะวันตกเฉียงใตของจีน ที่ มีเสนหการทองเที่ยวที่หลากหลาย และ เปนที่รูจักอยางรวดเร็ว จํานวนผูโดยสาร

เฉลี่ยของไตรมาส 1 ป 2556 สูงถึง 90 ตอเที่ยวบิน เราจึงพรอมเพิม่ บินตรงเปน 2 เทีย่ วบินตอวัน ตัง้ แตวนั ที่ 1 ก.ค. นีเ้ ปนตน ไป โดยเที่ยวบินใหม ขาไปจะออกจาก กรุงเทพ เวลา 14.00 น. และขากลับออก จากฉงชิ่ง เวลา 18.50 น.” นายทัศพล กลาว ทั้ ง นี้ จากการเกิ ด แผ น ดิ น ไหวที่ มณ ลเสฉวน ประเทศจีน ซึ่งมีอาณาเขต ติ ด กั บ นครฉงชิ่ ง ที่ ผ  า นมา นายทั ศ พล กล า วว า พนั ก งานแอร เ อเชี ย ทุ ก คนขอ สงกําลังใจใหผูประสบภัยพิบัติทุกทานให เข ม แข็ ง ต อ ไป เราเชื่ อ มั่ น อย า งยิ่ ง ว า สถานการณจะดีขึ้นอยางแนนอน เพราะ ทุกฝา ยพรอมชวยเหลืออยา งเต็มที่ ใน ฐานะสายการบินแอรเอเชียก็ยังคงมั่นใจ และยื น ยั น ในการเพิ่ ม บิ น ในเส น ทาง กรุงเทพ -ฉงชิ่ง เปน 2 เที่ยวบินตอวัน ต อ ไป โดยพร อ มเป น ส ว นหนึ่ ง ในการ กระตุนเศรษฐกิจการคาการลงทุนของทั้ง สองประเทศ อย า งไรก็ ต าม ในโอกาสบิ น ตรง กรุงเทพ -ฉงชิง่ เปน 2 เทีย่ วบินตอวัน แอร เอเชียจัดโปรโมชั่นราคาพิเศษ ราคารวม เริ่มตนเพียง 1,990 บาทตอเที่ยว (ราคานี้ รวมคาธรรมเนียมนํา้ มันและภาษีสนามบิน แลว) จองไดตงั้ แตวนั ที่ 23-30 เม.ย. 2556 เพื่อเดินทาง 1 ก.ค. 2556-30 เม.ย. 2557 ที่ www.airasia.co โดยที่นั่งโปรโมชั่น มีจํานวนจํากัดในแตละเที่ยวบิน

ศรัทธาของพุทธศาสนิกชน จํานวน 30 รูป (( นอกจากนี้ เพื่อแสดงความขอบคุณ จากใจ บริษัทไดจัดงาน “รักคุ เทาฟา 55 ” ระหวางวันที่ 12-15 พฤษภาคม 2556 ณ แ ชั่น อลล ชั้น 1 ศูนยการคา สยามพารากอน โดยมีการจําหนายบัตร โดยสารเครื่ อ งบิ น และโปรแกรมทั ว ร เอื้องหลวงราคาพิเศษ พรอมลุนรางวัล บัตรโดยสาร รี (( อีกทั้งบริษัทไดจัด พิธมี อบประกาศนียบัตรกัปตันใหมจาํ นวน 66 คน และพิ ธี ม อบของที่ ร ะลึ ก แก

พนักงานที่ปฏิบัติงานครบรอบ 35 ป และ 25 ป จํานวน 772 คน (( ตอกันที่ “บอรด ทอท ” โยกยายผูบริหารลอต ใหญ โดย “ระวี ว รรณ” ผลงานดี ทํ า เชี ย งใหม จ นติ ด อั น ดั บ โลก โยกมาคุ ม สุ ว รรณภู มิ โดย “น ต ศิ ธ า ทิ ว ารี ” ประธานคณะกรรมการ (บอรด) บริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปดเผยวา ที่ประชุมบอรด ทอท. เมือ่ วันที่ 26 เมษายน มีมติแตงตัง้ โยกยาย ผูบริหาร ทอท. รวม 33 ตําแหนง เพื่อ

ใหการบริหารงานของ ทอท. เปนไปดวย ค ว า ม เรี ย บ ร  อ ย เ ห ม า ะ ส ม แ ล ะ มี ประสิทธิภาพ โดย พงศศักติฐ เสมสันต กรรมการ ทอท. รั ก ษาการกรรมการ ผูอํานวยการใหญ ทอท. เปนผูลงนาม มี ผลตั้งแตวันที่ 29 เมษายน 2556 เปนตน ไป โดยตําแหนงที่สําคัญ คือ “ระวีวรร เ น ต ร ะ ค เว ส น ะ ” ผู  อํ า น ว ย ก า ร ทาอากาศยานเชียงใหม ไปดํารงตําแหนง ผูอํานวยการทาอากาศยานสุวรรณภูมิ... พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ ((


หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

A5

อการร ดมท ดั โครงการ ด ห า

เอดี ี ย้า ด  อยกู วาย เอดีบี เผยไมมแี ผนปลอยกโครงการทวาย เนนปลอยกรั บาล พมาเ พาะการพั นาโครงสรางพืน้ านเปนหลัก ชีง้ บประมาณมีจากัด เชื่อโครงการสามาร เดินหนาได โดยอาศัยการระดมทุนจากเอกชน และการสนับสนุนจากรั บาลไทย พมา โครงการท า เรื อ นํ้ า ลึ ก และนิ ค ม อุตสาหกรรมทวาย มูลคา 250,000 ลาน บาท ขนาดพื้นที่ 127,500 ไร ที่รัฐบาล พมาใหสัมปทานกับ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนท จํากัด (มหาชน) หรือไอทีดี เปนผูพัฒนาเพียงรายเดียว ตั้งแต 2 พ.ย. 2553 แตไมมีความคืบหนา ทําใหรัฐบาล ทั้ง 2 ฝาย เขามาผลักดันโดยจัดตั้งคณะ กรรมการรวมไทย-พมา เพื่อการพัฒนา เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษทวายและพื้ น ที่ เกี่ยวของ ( ) มีการประชุมไปแลว 3 รอบ จึงเริ่มเห็นเปนรูปธรรมมากขึ้น และ เริ่มไดรับความสนใจจากนักลงทุนมากขึ้น นายอัลเฟรโด พาดิกลูโร เศรษฐกร อาวุโสจากธนาคารพัฒนาเอเชีย หรือเอดีบี กลาววา โครงการทวายจะสรางโอกาส พั ฒ นาให ทั้ ง ไทยและพม า ได เชื่ อ มโยง เศรษฐกิจรวมกัน ซึ่งจะมีอิทธิพลตอการ พัฒนาอาเซียน และดึงดูดนักลงทุนเขามา ร ว มทุ น มากขึ้ น ทั้ ง นี้ ป จ จุ บั น พม า มี โครงการลงทุนพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ

( - ecia cono ic one) ขนาด ใหญ 3 แหง โดยมี 3 ชาติเขาไปรวมบริหาร จัดการ คือ 1. โครงการทวาย 2. โครงการ ทิลาวา ( i awa) เขตอุตสาหกรรมเชื่อม โยงปากแมนํ้า เนื้อที่ 15,000 ไร หางจาก ยางกุง 25 กม. มีแผนเปดในป 2558 เปนการรวมทุนของรัฐบาลพมา 51 อีก 49 เปนสวนของนักลงทุนญี่ปุน คือ มิต ซูบิชิ ซูมิโตโม และมารุเบนิ ยังไดรับการ สนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุนที่ยกหนี้ใหพมา 5,800 ล า นดอลลาร และให ว งเงิ น กู  ดอกเบี้ยตํ่าอีก 576 ลานดอลลาร และ 3. เจาผิว ( ya y ) โครงการวางทอสง กาซธรรมชาติจากทาเรือเจาผิว ในอาว เบงกอล ไปคุนหมิง ระยะทาง 850 กม. มูลคา 20,000 ลานดอลลาร ซึง่ ดําเนินการ โดยรัฐบาลจีน ความกาวหนาของ 3 โครงการเห็น วาแมทวายจะเริ่มตนตั้งแต 3 ปที่แลว แต โครงการทิลาวา ที่เริ่มตนปลายป 2555 มี ความก า วหน า และเป น ไปได ม ากที่ สุ ด

เพราะมีความชัดเจนดานผูรวมทุนที่เปน ญี่ปุนเพียงชาติเดียว และมีความพรอม ดานเงินทุน และอยูใกลยางกุง จึงมีพรอม ทางดานสาธารณูปโภค อีกทั้งโครงการ สรางนิคมอุตสาหกรรม ยังเปนประโยชน กับเมือง ชวยใหสามารถกระจายสินคาให กับคนมีกําลังซื้อ ขณะที่โครงการเจาผิว ก็เริ่มชะลอออกไป ทิ ล าวาเป น โครงการที่ ร องรั บ การ เพิ่มจํานวนประชากรในยางกุง คาดวาจะ เพิ่มจาก 5.1 ลานคน ในปที่แลว เปน 11 ลานคน ในป 2584 สวนการที่โครงการทวายลาชา เปน

เพราะที่ผานมาขาดความชัดเจนในดาน สัญญาสัมปทานและผูรวมทุน เนื่องจาก โมเดลธุรกิจไมดึงดูดนักลงทุน โดยเฉพาะ การที่ไอทีดี มีบทบาทควบคุมทั้งโครงการ ในชวงเริม่ ตน แตหลังจากปรับบทบาทเปด กว า งนั ก ลงทุ น รายอื่ น ทํ า ให โ ครงการมี ความนาสนใจมากขึ้น ภายหลังการเจรจา และสรุ ป โครงการทํ า สั ญ ญาระหว า ง รัฐบาลไทยและพมาชัดเจน รัฐบาลทั้ง 2 ประเทศ และไอทีดี ไดปรับบทบาทเปน หนึ่งในผูรวมทุน จึงมีสัญญาณตอบรับที่ดี โดย เฉพาะนักลงทุนญี่ปุนที่ทําใหความ เชื่อมั่นของโครงการนี้

โดยเมื่อเร็วๆ นี้ A D บริษัทรวมทุน ทางดานงานขุดเจาะระหวางเมอรเมด กับบริษัท ซีดริล จํากัด ไดออกหุนเพิ่มทุน ใหมจํานวน 20 ลานหุน ราคาหุนละ 5 เหรี ย ญสหรั ฐ เพื่ อ ระดมเงิ น ทุ น จํ า นวน 100 ลานเหรียญสหรัฐ สําหรับรับมอบเรือ ขุดเจาะสามขาลําที่ 2 และ 3 ซึ่ง 2 ผูถือ หุนรายใหญจึงจองซื้อหุนดังกลาวทั้งหมด เพื่อสนับสนุนกิจการของ A D ทั้งนี้ a di Ara co ไดทําสัญญา วาจางเรือทัง้ 3 ลํา ของ A D ใหปฏิบตั งิ าน ขุดเจาะในนานนํ้าซาอุดีอาระเบียดวยเชน กัน เปนมูลคารวมเกือบ 700 ลานเหรียญ สหรัฐ โดยเรือขุดเจาะสองลําแรกไดสราง เสร็จเปนที่เรียบรอย และกําลังอยูระหวาง การเดินทางไปยังซาอุดีอาระเบีย เพื่อเริ่ม ปฏิบัติงานภายในสิ้นเดือนมิถุนายน สวน เรือขุดเจาะลําที่ 3 จะมีกําหนดสงมอบใน เดือนกรก าคม บริษัท เมอรเมด มาริไทม จํากัด (มหาชน) หนึง่ ในผูใ หบริการงานวิศวกรรม ใต ท ะเลและงานให บ ริ ก ารขุ ด เจาะแก อุตสาหกรรมนํา้ มันและกาซธรรมชาตินอก ชายฝ งชั้ น นํ า ก อ ตั้ ง โดยนั ก ประดานํ้ า สัญชาติเดนมารก ในป 2526 เมอรเมด มี ฐานลู ก ค า เป น บริ ษั ท นํ้ า มั น และก า ซ ธรรมชาติชั้นนําระดับโลก และไดรับการ ยอมรั บ จากลู ก ค า ในเรื่ อ งของการให บริ ก ารที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และมี ค วาม

ปลอดภั ย สู ง โดยในส ว นงานบริ ก าร วิศวกรรมใตทะเล เมอรเมดใหบริการผาน บริษัทในเครือ ซึ่งประกอบดวย บริษัท เมอรเมด ออ ชอร เซอรวิสเซส(“ ”) บริ ษั ท ซั บ เทค และบริ ษั ท ซี ส เคป เซ อรเวยส ซึ่งทั้งหมดจะทํางานรวมกัน เพื่อ นําเสนองานบริการวิศวกรรมใตทะเลครบ วงจรทัง้ ในเชิงเทคนิค และสงนักประดานํา้ ที่ มีความเชี่ยวชาญไปปฏิบัติงานยังฐาน การผลิตและสํารวจ ทั้งในประเทศไทย กา ตาร และอินโดนีเซีย ปจจุบันสวนงานบริการวิศวกรรมใต ทะเล เปนเจาของเรือวิศวกรรมใตทะเล จํานวน 8 ลํา (โดยมี 3 ลํา เปนเรือสนับสนุน งานขุดเจาะพิเศษ) และยังเปนเจาของ อุปกรณระบบดํานํา้ ลึกจํานวน 4 ตัว และ ยานพาหนะควบคุมระยะไกลอีก 12 ตัว เพือ่ ใหบริการลูกคาทัว่ ทัง้ เอเชียตะวันออกเฉียง ใต อินเดีย จีน เมดิเตอรเรเนียน และ ตะวันออกกลาง สําหรับสวนงานบริการขุด เจาะ ดําเนินการโดยบริษทั เมอรเมด ดริล ลิงค จํากัด ( D ) ซึง่ เปนเจาของเรือขุดเจาะ แบบ ender rigs จํานวน 2 ลํา เพือ่ ให บริการงานขุดเจาะ และใหบริการเรือทีพ่ กั อาศัยสําหรับสนับสนุนการขุดเจาะ ทั้งนี้ เมอร เ มดเป น บริ ษั ท สั ญ ชาติ ไ ทย ที่ จ ด ทะเบียนอยูในตลาดหลักทรัพยสิงคโปร ( P) และมีสํานักงานใหญอยูใน กรุงเทพ ประเทศไทย

เรื่องของการกัดเซาะแนวชายฝง ทําใหสิ่ง ปลูกสราง ถนน และพื้นที่บริเวณใกลเคียง ถูกคลื่นซัด เกรงวาหากเ ส 3 เกิดขึ้นจะ ทําใหมีปญหาหนักกวาเดิม จึงเปนเหตุผล หลักทําใหชุมชนออกมาตอตาน bb ซึ่ง เรือเอกสุทธินันท หัตถวงษ ผูอํานวยการ ทาเรือแหลมฉบัง ยอมรับวา ขณะนี้โอกาส น ล ขร ู ิ ทีจ่ ะเขาไปทําความเขาใจในโครงการตางๆ ร อ สุท ินันท ั ถวง  เปนไปดวยความยากลําบาก เราอยาก องค ป ระกอบสํ า คั ญ ต อ การเกิ ด ขึ้ น ของ เขาไปพูดคุยเพื่อหาแนวทางแกไขปญหา ทาเรือแหลมฉบังเ สที่ 3 ถึงที่สุดแลว ยัง รวมกัน แตอุปสรรคจากทาทีซึ่งเปนลบ ต อ งพิ จ ารณาถึ ง การเติ บ โตของสิ น ค า

คอนเทนเนอรวา เพิม่ ปริมาณจนกลายเปน ขอจํากัดกับการใหบริการของตัวทาเรือ เดิมหรือไม รวมทัง้ ปญหาสิง่ แวดลอมวาอยู ในระดับที่รุนแรงเพียงใด ���ามารถหาทาง ลดผลกระทบไดหรือไม bb สวนเลือก ของการทาเรือแหงประเทศไทย (กทท.) ตอ โครงการนี้ คือการเสนอโครงการทดแทน ไดแก การใชทาเรือจุกเสม็ด หรือทาเรือ พาณิชยสตั หีบ หรือการไปใชพนื้ ทีเ่ กาะสีชงั เนื่องจากพื้นที่ทั้ง 2 แหงในจังหวัดชลบุรี มีความลึกของระดับนํ้าทะเลมากกวา 20

กสิกรป อ เ นิ กเมอรเมด โปรเ กตต นออกก า กสิกรปลอยกูเมอรเมด กวา 1,000 ลานบาท ลุยงานโปรเจกตตะวันออกกลาง หลังควางานจาก a di Ara co ใหเปน ผูดําเนินงานตรวจสอบ ซอมแซม และ บํารุงรักษาแทนขุดเจาะนํ้ามัน บริษัท เมอรเมด มาริไทม จํากัด (มหาชน) (เมอรเมด) บริษัทในเครือ บมจ. โทรีเซนไทย เอเยนตซีส ผูนําดานบริการ งานวิศวกรรมและขุดเจาะใตทะเล รวมลง นามการสนับสนุนทางการเงินมูลคา 35 ลานเหรียญสหรัฐ (ราว 1,100 ลานบาท) กั บ ธนาคารกสิ ก รไทย เพื่ อ เป น แหล ง เงิ น ทุ น แก เ มอร เ มด บุ ก ตลาดแถบ ตะวันออกกลาง โดยสวนหนึ่งจะนํามา ปรับปรุงเรือสนับสนุนการดํานํา้ eraid Asiana ที่ไดรับวาจางจากบริษัท นํ้ามันแหงซาอุดีอาระเบีย (หรือ a di Ara co) พรอมรับมอบเรือขุดเจาะแบบ สามขาในบริษัท เอเชีย ออ ชอร ดริลลิ่ง จํากัด (A D) ธนาคารกสิกรไทย ไดมอบวงเงิน สินเชือ่ แกเมอรเมด เพือ่ สนับสนุนการดําเนิน งานของธุรกิจทั้งสวนของงานใหบริการ วิศวกรรมใตทะเล ( bsea) และสวนของ â´Â : Ocean Princess

แวดวง

พาณิชยนาวี

สวัสดีคะ พบกับแวดวงพา ิชย นาวีประจําหนังสือพิมพ bb ตองยอมรับวาเรือ่ งสิง่ แวดลอมเปน ป ญ หาที่ น าหนั ก ใจ สํ าหรั บ การขยาย ทาเรือแหลมฉบังเ สที่ 3 เนื่องจากชาว บานบริเวณใกลเคียงสวนมากไดรับผล กระทบจากทาเรือเ ส 1 และเ ส 2 ใน

งานขุดเจาะ (Dri ing) ในการรับสัญญา จางงานระยะยาวมูลคารวมกวา 1,200 ลานเหรียญสหรัฐ จาก a di Ara co บริษทั นํา้ มันและกาซธรรมชาติทใี่ หญทสี่ ดุ ในโลก โดยสัญญาวาจางงานดังกลาวจะ ช ว ยสนั บ สนุ น การ นตั ว ทางธุ ร กิ จ ของ เมอรเมด ในชวงทีธ่ รุ กิจงานใหบริการนอก ชายฝงกําลังทะยานสูชวงวัฏจักรขาขึ้นไป อีก 3-5 ปขางหนา ทั้งนี้ เมื่อปลายปที่ผานมา บริษัท ร ว มทุ น ด า นงานซ อ มบํ า รุ ง วิ ศ วกรรม ใตทะเลของเมอรเมด เพิ่งไดรับการวาจาง จาก a di Ara co ใหเปนผูดําเนินงาน ตรวจสอบ ซอมแซม และบํารุงรักษาแทน ขุดเจาะนํ้ามัน ซึ่งเมอรเมด จะมีสวนแบง ราว 60-70 จากมูลคาสัญญา 530 ลาน เหรียญสหรัฐ ตลอดระยะเวลา 5 ป ซึ่ง นอกจากการให บ ริ ก ารดํ า นํ้ า แบบครบ วงจรแลว เมอรเมดยังไดนําเรือ eraid Asiana ไปรวมปฏิบัติงานในสัญญา นีด้ ว ย จึงจําเปนตองติดตัง้ อุปกรณเพิม่ เติม เพื่ อ ปรั บ ปรุ ง เรื อ ให มี ส ภาพสมบู ร ณ เหมาะสมกับการทํางานในนานนํ้าแถบ ตะวันออกกลาง

นอกจากนี้ ยั ง เห็ น ว า หากปรั บ เงื่ อ นไขให ส อดคล อ งกั บ ความสนใจนั ก ลงทุน โดยการปรับลดขนาดโครงการให เล็กลง เปดกวางใหนักลงทุนจากหลาก หลายแหงเขามา รวมถึงมีผลการศึกษาเก็บ รวบรวมขอมูลที่ครบถวนชัดเจนเพื่อตอบ ขอสงสัยของนักลงทุนจะทําใหโครงการ เดินไปเร็วกวานี้อีกมาก เพราะเศรษฐกิจ พมามีการขยายตัวดี คาดวาปนี้การเติบโต ทางเศรษฐกิจ หรือจีดีพี ขยาย 6.3 ตอ ไปจะขยายตัวเฉลี่ย 6.5-7 ทุกป นายพาดิ ก ลู โร กล า วว า อย า งไร ก็ตาม เอดีบีไมมีแผนเขาไปสนับสนุนดาน การเงิน หรือปลอยกูในโครงการทวาย แม จะเปนโครงการที่ดี เพราะเห็นวาสามารถ เดินหนาไดเอง โดยอาศัยการระดมทุนจาก จากเอกชน และการสนั บ สนุ น ภายใต ความรวมมือของรัฐบาลไทยและพมา ทีล่ ง นามความร ว มมื อ วางแผนยุ ท ธศาสตร เงื่อนไขทางธุรกิจ รวมถึงสัญญาสัมปทาน ที่เอื้อประโยชนตอการรวมทุนและดึงดูด นักลงทุน “เอดี บี มี ง บประมาณจํ า กั ด ที่ จ ะ ปลอยกู จึงเนนปลอยกูใหรัฐบาลพมา โดย เลือกเฉพาะดานการพัฒนาโครงสรางพื้น ฐานเปนหลัก เชน การคมนาคม ถนน ไ า ใหทวั่ ถึงประชาชน รวมถึงการพัฒนา ระบบการศึกษา” นายพาดิกลูโร กลาว นายชาญวิทย อมตะมาทุชาต รอง เลขาธิ ก ารสํ า นั ก งานคณะกรรมการ พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ

(สศช.) กลาววา หลังจากลงนามบันทึก ความเขาใจและความรวมมือ (เอ็มโอยู) ฉบับใหม เกี่ยวกับความรวมมือการลงทุน พั ฒ นาโครงการทวาย โดยให จั ด ตั้ ง นิติบุคคลเฉพาะกิจ ( P - ecia P rose e ic e) เปน o ding o any ถือหุนฝายละ 50 กอนสงหนังสือเชิญ ชวนใหผูรวมทุนรายที่ 3 คือ ญี่ปุน ก็มี สัญญาณจากรัฐบาลพมาแจงวามีกลุมทุน จาก องกง และเกาหลี แสดงความสนใจ ที่จะเขารวมลงทุน “หลั ง จากมี ก ารจั ด ตั้ ง o ding o any และดึ ง นั ก ลงทุ น ญี่ ปุ  น เป น ผูรวมทุนหลักอีกฝาย การที่ญี่ปุนเปนนัก ลงทุนหลักในไทยมานาน มีสัดสวนลงทุน ถึง 80 และอยูในพื้นที่ภาคตะวันออก ที่เชื่อมโยงกับทวายได ทําใหเกิดความเชื่อ มั่ น จากประเทศอื่ น ตามมา เมื่ อ ก อ นมี คําถามวาหากมีปญหาการเมืองในพมาจะ ทําอยางไร ดังนั้น ควรมีประเทศที่ 3-4 มา ชวยสรางความเชื่อมั่นและปองกันปญหา ไมใชมีเฉพาะไทยที่ตองรับมือ” สวนแผนการเชิญชวนนักลงทุน หลัง จากขั้ น ตอนการร า งแผนแม บ ทและ เงื่อนไขที่จัดทําขึ้นใหมซึ่งจะลงนามอยาง เปนทางการระหวางไทยและพมา ก็จะ สามารถสงจดหมายเชิญชวนไปยังรัฐบาล และเอกชน ญี่ปุน และหลังจากลงนาม P อยางเปนทางการแลว ก็จะศึกษา โมเดลการโรดโชวเชิญชวนนักลงทุนในประ เทศอื่นๆตอไป

เ าทา ของ รางทาเรอทองเทียว นาย ฐั จับใจ รองอธิบดีกรมเจาทา (จท.) เป ด เผยว า ขณะนี้ ก รมเจ า ท า มีแนวทางเพือ่ ปองกันการเกิดอุบตั เิ หตุทอี่ าจ จะเกิดขึน้ ซํา้ รอยในอนาคต โดยอันดับแรก จะตองมีการจัดโซนนิง่ ใหชดั เจน นอกจากนี้ ยังมีปญ  หาทีส่ าํ คัญทีต่ อ งเรงดําเนินการก็คอื เรื่องของทาเรือที่ใหบริการนั้น ขณะนี้พบ วาการจราจรทางนํา้ แออัด สาเหตุเนื่องจากเรือที่ใหบริการทุก ประเภทที่บริเวณดังกลาวนั้น มีประมาณ เกือบ 1,000 ลํา ทัง้ นี้ หากเปนชวงเทศกาล ตางๆ หรือวันหยุดยาวก็จะมีนกั ทองเทีย่ วใช บริการจํานวนมาก สงผลใหเรือที่มาให บริการก็จะมีจาํ นวนมากขึน้ ทัง้ นี้ กรมเจาทา จะเร ง ทํ า รายละเอี ย ดเพื่ อ เสนอของบ ประมาณจากกระทรวงคมนาคม เพื่ อ กอสรางทาเรือทองเทีย่ วเพิม่ เติม คาดวาแผน ดังกลาวจะแลวเสร็จภายใน 1-2 เดือน กอน เสนอกระทรวงคมนาคม “ตอนนีก้ รมเจาทา มีแผนทีจ่ ะเสนอ ตอกระทรวงคมนาคม เพื่อขออนุมัติงบ

ประมาณกอสรางทาเรือทองเที่ยวเพิ่มเติม โดยเฉพาะสถานทีท่ อ งเทีย่ วจุดใหญ ซึง่ มีอยู หลายจั ง หวั ด ที่ มี นั ก ท อ งเที่ ย วเดิ น ทาง จํานวนมาก ทัง้ นี้ อยางเกาะลาน ก็มเี พียง ทาเรือแหลมบาลี ายเทานั้น ที่ใหบริการ นั ก ท อ งเที่ ย ว ซึ่ ง คิ ด ว า หากมี จํ า นวน นักทองเทีย่ วเพิม่ มากขึน้ กวานีก้ จ็ ะไมเพียง พอ อยางไรก็ตาม คาดวาแผนดังกลาวจะ แลวเสร็จภายใน 1-2 เดือน กอนเสนอ กระทรวงคมนาคม ซึ่ ง หากกระทรวง คมนาคมอนุมตั โิ ครงการดังกลาว เจาทาก็จะ ตองเปนหนวยงานที่ดําเนินการโครงการ” นายณัฐ กลาว นอกจากนี้ กรมเจาทาจะเรงบูรณา การรวมกับผูป ระกอบการ ในการบังคับใช อุปกรณ หรือเครือ่ งเลนทางนํา้ อยางเขมงวด ซึง่ ทีผ่ า นมาก็ไดมสี อดสองดูแลอยูเ ปนประจํา ทัง้ นี้ เพือ่ เปนแน���ทางปองการเกิดอุบตั เิ หตุ ในการเดินทางนํา้ หรือการเลนกิจกรรมทาง นํา้ ก็จะมีการเพิม่ มาตรการใหเขมงวดมาก ยิง่ ขึน้

เมตร เหมาะสมตอการพัฒนาเปนทาเรือนํา้ ลึก bb มาที่ น มล ขร ูมิ ประธาน หอการคาจังหวัดระนอง อัพเดทถึงภาวะ การคาชายแดนไทย-พมา ดาน จ.ระนองเกาะสอง ในป 2556 มีแนวโนมที่ดีคาดวา จะขยายตัวไมตํ่ากวา 20-30 เมื่อเทียบ กับป 2555 หรือมีมูลคาการคาไมตํ่ากวา 20,000 ลานบาท เนื่องจากความตองการ บริโภคสินคาในฝงพมามีเพิม่ ขึน้ bb เพือ่ เปนการเตรียมความพรอมรองรับการขยาย ตัวดานการคาและการลงทุนของไทย-พมา

ที่เพิ่มขึ้น ทางเอกชนจังหวัดระนอง จะ เสนอใหภาครัฐผลักดันและหาชองทางใน การสนับสนุนทาเรือระนอง ใหเปนทาเรือ สํ า คั ญ ในการรองรั บ แผนการพั ฒ นา เสนทางการคาจากโ จิมินห-กัมพูชากรุงเทพ -เชนไน bb จากการศึกษา พื้นฐานของโครงการพัฒนาชายฝงทะเล ภาคใตโดยบริษทั มิตซุยสรุปวา ควรมีการ ขยายขีดความสามารถทาเรือระนอง เพือ่ ใหใชประโยชนในการขนสงสินคาไปเมือง เชนไน ประเทศอินเดีย...สวัสดีคะ bb


A6

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ร ม หยัง สยงร

ดาน

นเสร สน านเวน น

ร ม จัดประชุมป มนิเทศงานศกษาทบทวนรายละเอียดความ เหมาะสม ออกแบบ จัดเตรียมเอกสารประกวดราคาและดาเนินการ ตามพระราชบั ตั วิ า ดวยการใหเอกชนเขารวมงานหรือดาเนินการใน กิจการของรั พ ศ โครงการร ไ าสายสีมว ง ชวงเตาปน ราษ รบรณะ

ทั้ ง นี้ เพื่ อ รั บ  ง ความคิ ด เห็ น ประชาชน โดยมี ผู  ที่ เ กี่ ย วข อ งเข า ร ว ม ประมาณ 500 คน โดยจะเป น การ เชื่อมตอกับโครงการรถไ าสายสีมวง ชวงบางใหญ-บางซื่อ รองรับการเดินทาง ของประชาชนด า นแนวเหนื อ -ใต จาก พื้นที่กรุงเทพ ชั้นใน และสถานที่สําคัญ บริเวณเกาะรัตนโกสินทร ไปถึงพื้นที่ดาน ใตของฝ งธนบุรี ใกลบริเวณรอยตอกับ จ.สมุทร ปราการ นายยงสิทธิ โรจนศรีกุล ผูวาการ การรถไ าขนสงมวลชนแหงประเทศ ไทย หรือ ร ม. เปดเผยวา ปญหาหลัก ของโครงการ คือ การเวนคืนชวงที่ผาน ชุมชน ที่ตั้งสถานี และจุดเลี้ยวโคง เบื้อง ตนมี 2 จุดหลัก คือ แนวถนนสามเสน มี สนข คาด มิ ย นี้ จะสามารถสรุป แนวกอสรางโครงการรถไฟความเรวสูง กรุงเทพ เชียงใหม ได ระบุเริม่ กอสราง ายในป 5 เผยเฟสที่ 1 ชวงกรุงเทพ พิษ โุ ลก จะเริม่ ใหบริการในป 5 ดร จุ า สุขมานพ ผูอํานวยการ สํานักงานนโยบายและแผนการขนสงและ จราจร หรือ สนข. เปดเผยภายหลังเปน ประธานในพิธเี ปดงานสัมมนา รับ ง ความ คิดเห็นประชาชน ครัง้ ที่ 2 โครงการศึกษา และออกแบบรถไ ความเร็ ว สู ง สาย กรุงเทพ -เชียงใหม ระยะที่ 1 กรุงเทพ พิษณุโลก วา การสัมมนาเพือ่ นําเสนอสาระ สําคัญคือรูปแบบแนวเสนทางเลือก พรอม ทัง้ รับ ง ความคิดเห็น ขอเสนอแนะจากทุก ภาคส ว น โดยมี ผู  แ ทนจากหน ว ยงาน ราชการ องค ก รปกครองส ว นท อ งถิ่ น องคกรธุรกิจเอกชน สถาบันการศึกษาใน พื้ น ที่ หน ว ยงานรั ฐ วิ ส าหกิ จ และภาค ประชาชน จาก จ.ปทุ ม ธานี สระบุ รี พระนครศรีอยุธยา และกรุงเทพมหานคร

ความกวางเพียง 20 เมตร ขณะที่สถานี รถไ าตองใชพื้นที่กวาง 25 เมตร ดังนั้น จุดทีเ่ ปนสถานีจะตองมีการเวนคืนตึกแถว ด า นข า งเพื่ อ ก อ สร า ง และช ว งสถานี รั ฐ สภาถึ ง สถานี เ ตาปู น (เชื่ อ มต อ กั บ โครงการรถไ าสายสีมวง ชวงบางใหญบางซื่อ) ซึ่งแนวเสนทางตามแผนแมบท ต อ งเวนคื น ชุ ม ชนหมู  บ  า นเสริ ม สิ น ประมาณ 100 แปลง โดยขณะนี้บริษัท ที่ ป รึ ก ษาอยู  ร ะหว า งศึ ก ษาวิ เ คราะห ผลกระทบ ขอดีขอเสีย 3 ทางเลือก ซึ่งจะ สรุปผลศึกษาในเดือนกันยายนนี้ สําหรับ 3 แนวทางเลือก ประกอบ ดวย 1. ยึดตามแผนแมบทเดิม ซึ่งผาน ความเห็ น ชอบจากคณะกรรมการ สิ่งแวดลอมแหงชาติ หรือ สผ. แลวเมื่อป

สน

โ ร การร ไ

2555 โดยจากสถานีรัฐสภา จะยกระดับ เพือ่ เชือ่ มกับสถานีเตาปูน ทีเ่ ปนโครงสราง ยกระดับ เปนรูปแบบที่ผูโดยสารจะไดรับ ความสะดวกมากที่ สุ ด เพราะสามารถ เดิ น รถได ต  อ เนื่ อ ง หรื อ จะเปลี่ ย นถ า ย ผูโดยสารในสถานีระดับเดียวกัน แตจะ

ามเร ส กทม เชี

เขารวมการสัมมนา ทัง้ นี้ ในการกําหนดแนวเสนทางของ รถไ ความเร็ ว สู ง เส น ทางกรุ ง เทพ เชียงใหม ผลศึกษาไดกาํ หนดแนวไว 5 ทาง เลือก โดยแนวเสนทางทีเ่ ปนไปไดมากทีส่ ดุ คือ แนวทางเลือกที่ 5 ใชเสนทางจาก กรุงเทพ มุงหนา จ.พระนครศรีอยุธยา ลพบุรี, นครสวรรค, พิจิตร, พิษณุโลก, สุโขทัย, ลําปาง, ลําพูน สิ้นสุดที่จังหวัด เชียงใหม ระยะทางรวม 669 กิโลเมตร โดย แนวทางเลือกที่ 5 ในชวงที่ 1 ระหวาง กรุงเทพ -พิษณุโลก จะใชแนวเสนทาง รถไ เดิม ทําใหการกอสรางดําเนินการได เร็ ว ส ว นเส น ทางต อ จากพิ ษ ณุ โ ลกถึ ง จ.เชียงใหม ใชเสนทางตัดใหมทมี่ ศี กั ยภาพ เพื่อใชเปนพื้นที่เขตเศรษฐกิจใหม ไดแก จ.สุโขทัย

IN SIGHT

โดย : ตามรอยพอ

จิรุ  วิศาลจิ ร

งสิท ิ รจนศรกุล

าด มิ นี ได อสรปแน กอสรา

IN LAND สวัสดีครับทานผูอานที่รัก กลับมา พบกับคอลัมน “ ” อีก ครั้ ง รายงานความเคลื่ อ นไหวของ คนในแวดวงคมนาคมในสไตล “ขาว ขน คนเขม” เหมือนเดิม โดยมี “ตาม รอยพอ” คอยอัพเดตขาวสารอยาง ตอเนื่อง บับนี้ ขอ เริ่มที่ขาว “กรมการขนสงทางบก” เชิญชวนผูประกอบการขนสง ยื่นคําขอ อนุ ญ าตประกอบการเส น ทางเดิ น รถ โดยสารประจําทาง หมวด 3 สายที่ 875 เสนทางเชียงใหม-กาญจนบุรี และ สายที่ 876 เสนทางเชียงใหม-นครพนม เพื่ออํานวยความสะดวกแกประชาชน และนักทองเที่ยว เปดรับคํ าขอถึง 7 มิถุนายน 2556 JJ โดย “จิรุตม วิศาลจิตร” รองอธิบดีกรมการขนสง ทางบก เปดเผยวา ดวยคณะกรรมการ

าสายสมวง

ทศพร เสรรัก 

ควบคุมการขนสงทางบกกลาง ไดมีมติ กํ า หนดเส น ทางรถโดยสารประจํ า ทาง หมวด 3 สายที่ 875 เสนทางเชียงใหมกาญจนบุรี และสายที่ 876 เชียงใหมนครพนม กรมการขนสงทางบก จึงได ประกาศเชิญชวนผูประกอบการขนสงที่ สนใจยื่นคําขออนุญาตประกอบการขนสง ในเส น ทางดั ง กล า วได ตั้ ง แต วั น นี้ จ นถึ ง วันที่ 7 มิถุนายน 2556 JJ สําหรับการ เปด เสน ทางเดินรถโดยสารประจํ า ทาง ดังกลาว เพื่อสงเสริมและอํานวยความ สะดวกในการเดินทางแกประชาชนและ นักทองเที่ยว โดยไดกําหนดเงื่อนไขเกี่ยว กับการเดินรถไวดังนี้ เสนทางสายที่ 875 เชียงใหม-กาญจนบุรี ใหใชรถลักษณะ

ม

อยางไรก็ตาม สนข. จะสรุปแนว เสนทางกอสรางอยางเปนทางการภายใน เดือน มิ.ย.นี้ ซึง่ การคัดเลือกแนวเสนทาง จะคํานึงถึงผลประโยชนของประชาชนและ ประเทศโดยรวม ควบคูกับการพิจารณา ความเหมาะสมทั้ ง ทางด า นวิ ศ วกรรม เศรษฐกิจและการเงิน และสิง่ แวดลอม สํ า หรั บ กรอบระยะเวลาในการ ดําเนินการของรถไ ความเร็วสูงเสนทาง กรุงเทพ -เชียงใหม ภายหลังการเปดให เอกชนเสนอเงื่อนไขดานเทคนิคเกี่ยวกับ ระบบตัวรถ และอาณัตสิ ญ ั ญาณ ในเดือน ต.ค. ปนี้ จะทําใหระบบการเดินรถเกิด ความชัดเจน โดยรถไ ความเร็วสูงทั้ง 4 เสนทาง ในสวนเสนทางกรุงเทพ -เชียงใหม นาจะสามารถเปดประกวดราคากอสราง และเริม่ งานกอสรางไดภายในป 2557 มาตรฐาน 1(ข) และหรื อ 4(ข) (รถ โดยสารปรับอากาศชั้น 1 และ หรือรถ โดยสารสองชั้นปรับอากาศ) จํานวน 2-5 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ2 เที่ยว (ไป 1 เท���่ยว กลับ 1 เที่ยว) คาโดยสารตลอด สายคนละ 594 บาท JJ ตอกันที่ มติ ครม. อนุมัติงบประมาณอุดหนุนบริการ สาธารณะ ร ท.-ขสมก. ป 57 โดย “นพ ทศพร เสรีรักษ” โ ษกประจํา สํานักนายกรัฐมนตรี กลาววา ที่ประชุม คณะรัฐมนตรี ที่มี ยิ่งลักษ  ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เปนประธาน เห็นชอบ ตามที่ ก ระทรวงการคลั ง เสนอให เ งิ น อุ ด หนุ น บริ ก ารสาธารณะประจํ า ป ง บ ประมาณ 2557 วงเงินรวม 3,961 ลาน บาท แบ ง เป น วงเงิ น อุ ด หนุ น บริ ก าร สาธารณะของการรถไ แห ง ประเทศ ไทย หรือ ร ท. จํานวน 2,436 ลานบาท อี ก ส  ว น เ ป  น เ งิ น อุ ด ห นุ น บ ริ ก า ร สาธารณะขององค ก ารขนส ง มวลชน กรุงเทพ หรือ ขสมก. 1,524 ลานบาท... ฉบับนี้เนื้อที่หมดแลว พบกันใหมฉบับ หนา สวัสดีครับ JJ

ตองเวนคืนชุมชนเสริมสิน ประมาณ 100 แปลง 2. เปนระบบใตดนิ จากสถานีรฐั สภา ใหมจนถึงสถานีเตาปูน สามารถตอเชื่อม การเดินทางจากสายสีมวงไปยังสีนํ้าเงิน ได โดยใหผูโดยสารเปลี่ยนขบวนรถแทน รู ป แบบนี้ จ ะลดการเวนคื น ลงเหลื อ ประมาณ 50 แปลง โดยเวนคืนพื้นที่บาง สวนเพื่อกอสรา งสถานีใตดินและพื้นที่ สําหรับสับรางรถไ าใตดิน 3. เปลี่ยนเสนทางออกจากสถานี รัฐสภา ไปตามถนนประชาราษ รสาย 1 เชื่ อ มกั บ รถไ  า สายสี นํ้ า เงิ น ส ว นต อ ขยาย ชวงบางซื่อ-ทาพระ และหัวลําโพงบางแค ที่ ส ถานี บ างโพ แทน โดยให ผูโ ดยสารใชสายสีนาํ้ เงิน สวนตอขยายจาก สถานีบางโพไปยังสถานีเตาปูน เปนรูป แบบที่ชุมชนเสริมสินเสนอ ไมตองเวนคืน เพราะจะกอสรางไปบนเกาะกลางถนนแต การเดินรถสีมวงจะไมตอเนื่อง และทําให สายสี นํ้ า เงิ น ส ว นต อ ขยายช ว งสถานี บางโพ-เตาปูน รับภาระหนักมากเกินไป

อยางไรก็ตาม นโยบายกระทรวง คมนาคมให จ  า ยค า เวนคื น กั บ ผู  ไ ด รั บ ผลกระทบ ในราคาประเมินบวกเพิ่มอีก 120 และคาใชจายอื่นๆ ในการรื้อยาย อีก 30-40 ซึง่ เชือ่ วาจะทําใหผถู กู เวนคืน พอใจมากขึ้น โดยคาดวาจะเสนอคณะ รัฐมนตรี (ครม.) ขอออก พ.ร. .เวนคืน ภายในป 2556 และขออนุมัติโครงการ ตนป 2557 เริ่มกอสรางปลายป 2557 แลวเสร็จเปดใหบริการไดปลายป 2562 ทั้งนี้ การเรงออก พ.ร. .เวนคืนกอนเพื่อ ใหสงมอบที่ดินกับผูรับเหมาไดเร็ว เพื่อไม ใหเกิดความลาชาเหมือนที่ผานมา และ กระทบตอการกอสรางใหลาชาไปดวย โดยโครงการมีมูลคารวม 90,000 ลาน บาท โดยค า จั ด กรรมสิ ท ธิ์ ป ระเมิ น เมื่ อ ป 2548 ประมาณ 4,000 ลานบาท โดยการ ลงทุนโครงการรถไ าสายสีมวงสวนใต นี้ไมอยูใน พ.ร.บ.กูเงิน 2 ลานลานบาท สํ า หรั บ รถไ  า สายสี ม  ว ง ช ว ง เตาปู น -ราษ ร บู ร ณะ เริ่ ม จั ด จากจุ ด เชื่อมตอสายสีมวง ชวงบางใหญ-บางซื่อ

นายประเสริ ฐ จั น ทรรวงทอง รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงคมนาคม ได สั่งการใหกรมทางหลวงชนบท หรือ ทช. ตรวจสอบสภาพการใชงานของสะพาน ที่ อ ยู  ใ นความดู แ ลรั บ ผิ ด ชอบของกรม ทางหลวงชนบททั่วประเทศ ทั้งนี้ เพื่อให เกิ ด ความปลอดภั ย ในการเดิ น ทางของ ประชาชนและสร า งความมั่ น ใจในการ ดู แ ลตรวจสอบและบํ า รุ ง รั ก ษาสะพาน ของกรมทางหลวงชนบท โดยมั่นใจไดวา มีความมั่นคงแข็งแรงเพราะมีการตรวจ สอบเปนระยะอยางชัดเจน ทัง้ นี้ กรมทางหลวงชนบท มีสะพาน ที่อยูในความดูแลรับผิดชอบเปนสะพาน คอนกรี ต เสริ ม เหล็ ก กว า 4,900 แห ง สะพานขามแมนํ้าเจาพระยา 11 แหง และมีสะพานแขวนลวดสลิง 4 แหง และ ไดรายงานผลการตรวจสอบสะพานที่อยู ในความดูแลรับผิดชอบอยูในสภาพที่ใช งานไดดี มีความมั่นคงแข็งแรง ซึ่งกรม ทางหลวงชนบท ไดกําหนดหลักการใน

‘ค นาค ’ ัง ทช ตรว อ ะพานทัว ทย

การตรวจสอบสะพานของกรม นอกจากนี้ โดยการตรวจสอบปกติ จะตรวจสอบสะพานทุก 3 เดือน ถาพบ ความเสียหายก็จะทําการตรวจสอบพิเศษ โดยผูเชี่ยวชาญพิเศษอยางละเอียด และ ในกรณี ที่ เ กิ ด เหตุ ฉุ ก เฉิ น ขึ้ น กั บ สะพาน เชน ไ ไหม รถชน สารเคมีรั่วไหล แผน ดินไหว นํ้าทวม เปนตน ก็จะมีการตรวจ สอบฉุกเฉินอีกครั้ง เพื่อใหสะพานอยูใน สภาพสมบูรณและปลอดภัยอยูเสมอ ดานนายชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลา วเพิ่มเติมวา สะพานที่มีลักษณะแขวนลวดสลิงที่อยูใน ความรับผิดชอบของ ทช. นั้น มี 4 แหง ไดแก สะพานเคเบิลขามแมนาํ้ แคว อําเภอ ไทรโยค จังหวัดกาญจนบุรี ความยาวชวง กลาง 75 เมตร, สะพานเคเบิลขามแมนํ้า ยม อําเภอสามงาม จังหวัดพิจิตร ความ ยาวชวงกลาง 129 เมตร, สะพานเคเบิล

สังคม โดย : หงสแดง

สวัสดีครับทานผูอ า นทีร่ กั กลับมา พบกันอีกครั้งกับคอลัมน “สังคมยาน ยนต” โดยมี “หงสแดง” เจาพอจําเปน มาแลวกับขาวคราว ความเคลือ่ นไหว ในแวดวงรถยนตในสไตล ขาวเขม รสจัด ฉบับนี้ ตอนรับเดือนแหงการหยุด งานที่มีเยอะพอสมควรทําใหพนักงาน หลายคนไดพกั ใจพักกายกันบาง เรามาวา กันดวยขาวดีดจี ากคายรถตางๆ กันดีกวา ,, มิลเลนเนียม ออโต โชวรมู พระราม 3 ไดรับการยอมรับจากบีเอ็มดับเบิลยู กรุป ประเทศไทย ดวยรางวัลยอดเยีย่ ม สาขาความพอใจของลูกคาในระดับชาติ ( ) บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย ไดมอบ รับรางวัลดานความพึงพอใจใหกบั มิลเลน เนียม ออโต พระราม 3 จากตัวแทน จําหนายทั่วประเทศ ถือไดวาเปนบท พิสจู นในดานบริการหลังการขายทีด่ ที สี่ ดุ

อัจ ร  ัน ิ ันกุล

นบาร อคอนเนอร

ประสงค ประเสริฐพร ผูจ ดั การฝายบริการ มิลเลนเนียม ออโต พระราม 3 กลาววา โชว รู ม แห ง นี้ ถื อ ได ว  า เป น โชว รู ม ที่ ไ ด มาตรฐาน 3 และครบวงจร สามารถ รองรับการเขาบริการไดทั้ง B และ ดวยทีมเจาหนาทีผ่ ชู าํ นาญ ทีส่ ามารถ ดูแลลูกคาบริการหลังการขายไดดีที่สุด สําหรับรางวัลความพึงพอใจยอดเยีย่ มของ ลูกคาของเราเปนผลมาจากปจจัยหลาย อยางทีท่ างมิลเลนเนียม ออโต ไดดแู ลลูกคา ,, บริษทั กูด เยียร (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) หรือ จัดประชุมใหญสามัญ ประจําปของผูถ อื หุน ครัง้ ที่ 45 ณ โรงแรม เรเนซองส กรุงเทพ ราชประสงค โดยมี คณะกรรมการบริษทั นําโดย ดร ธีระพร ศรี

ที่ ส ถานี เ ตาปู น และเปลี่ ย นเป น ใต ดิ น เข า ถนนสามเสน ผ า นรั ฐ สภาแห ง ใหม โรงเรี ย นราชิ นี บ น กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิระ หอสมุดแหงชาติ คลอง บางลํ า พู เลี้ ย วซ า ยเข า ถนนพระสุ เ มรุ ผ า นวั ด บวรนิ เวศวรวิ ห าร แยกผ า น  า ถนนราชดําเนินกลาง ถนนมหาไชย วัด ราชนั ด ดา ถนนจั ก รเพชร ลอดแม นํ้ า เจาพระยา ทีส่ ะพานพระปกเกลา เขาถนน ประชาธิปก สี่แยกบานแขก วงเวียนใหญ ถนนสมเด็ จ พระเจ า ตากสิ น แยก มไหสวรรย ถนนสุขสวัสดิ์ จากนั้นยกระดับผานแยกจอมทอง แยกประชาอุทศิ ขามทางดวนเฉลิมมหานคร ราษ รบูรณะ สิ้นสุดที่พระประแดง ระยะ ทาง 21 กิโลเมตร มีโครงสรางใตดิน 13.2 กิโลเมตร ยกระดับ 7.8 กิโลเมตร มี 16 สถานี (ใตดนิ 10 สถานี ยกระดับ 6 สถานี) มี ศู น ย ซ  อ มบํ า รุ ง 1 แห ง ที่ ว งแหวน อุตสาหกรรม และมีอาคารจอดรถ 2 แหง บริเวณสถานีราษ รบูรณะ และศูนยซอม บํารุง

ขามแมนํ้านาน อําเภอเชียงกลาง จังหวัด นาน ความยาวชวงกลาง 75 เมตร และ สะพานเคเบิ ล ข า มแม นํ้ า ยม อํ า เภอ สวรรคโลก จังหวัดสุโขทัย ความยาวชวง กลาง 129 เมตร ทั้งนี้ ทช. ไดตรวจสอบการใชงาน ของสะพานดังกลา วอยา งตอเนื่องตาม ระยะที่กําหนด และพบวาอยูในสภาพที่ แข็งแรงสามารถใชงานไดอยางปลอดภัย ซึ่งสะพานทั้ง 4 แหงนี้เปนสะพานขนาด เล็กใชสาํ หรับทางเดินเทา ขับขีร่ ถจักรยาน และรถจักรยานยนตเทานั้น อยางไรก็ตาม ทช. มีความยินดีที่จะ ใหความชวยเหลือแกองคกรปกครองสวน ทองถิ่น หรือ อปท. ในการชวยตรวจสอบ สะพานและใหคาํ ปรึกษา ซึง่ ทีผ่ า นมา ทช. ไดสงเสริมสนับสนุนดานวิชาการ การฝก อบรมเพือ่ พัฒนาบุคลากรของ อปท. อยาง ตอเนื่องและสมํ่าเสมอ

เฟองฟุง ประธานกรรมการ พรอมดวย ฟนบาร โอคอนเนอร กรรมการผูจ ดั การ คนใหม เขารวมการประชุม ทัง้ นี้ ทีป่ ระชุม มีมติอนุมัติการจายเงินปนผลประจําป 2555 ,, อัจ รีย ตันติยนั กุล ผูอ าํ นวย การฝายขายและการตลาด บริษทั อีตนั้ อิมปอรท จํากัด จัดแคมเปญนี้ขึ้นเพื่อ เปนการมอบสิทธิประโยชนแกลูกคาที่ รถยนตนําเขาจากอีตั้นเพื่อเปนการดูแล ความปลอดภัยในเรือ่ งของการเดินทางใน ชวงนีด้ ว ยการใหบริการตรวจเช็ครถ รี 34 รายการ ไปถึ ง เรามี ค วามยิ น ดี ที่ จ ะให บริการแกผทู ซี่ อื้ รถยนตนาํ เขาทีซ่ อื้ มาจาก คายอื่นๆ เมื่อนํารถเขามาใชบริการดวย การมอบสิทธิพเิ ศษใหดว ย คือ ตรวจเช็ค รถ 34 รายการ พรอมรับสวนลด 50 ใน การตรวจเช็คครั้งแรกกอนเขารับบริการ ซึง่ เชือ่ วาจะเปนการสรางความพึงพอใจแก ลูกคาทีใ่ ชบริการทุกทานอยางแนนอน โดย แคมเปญนี้จะมีขึ้นในระหวางวันที่ 22 เมษายน-31 พฤษภาคม 2556 นี้ ทีอ่ ตี นั้ สํานักงานใหญสาขาศรีนครินทร...จบขาว สวัสดีครับ ,,


ตอขาวหนา / สัม า ณพิเศ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ พ

แผนจะเขามาทําตลาดในเมืองไทย และ สรางโรงงานผลิตรถยนตในประเทศไทย โดยเลือกจะผลิตรถยนตเอสยูวี A A กอน และคาดวานํารถยนตเอสยูวี A A 6 มาประเดิมเปดตัวสูตลาดไทยเปนรุน แรก โดยดูจากผลการวิเคราะหทางการ ตลาดพบวา ตลาดอาเซียนมีการเติบโต อยางยัง่ ยืน โดยเฉพาะในตลาดรถยนตเอส ยู วี ทั่ ว โลกนั้ น มี ศั ก ยภาพในการเติ บโต เกรท วอลล มอเตอรส ผผลิตร ยนต ระยะยาว สําหรับแบรนด A A นั้น ถือ เอสยวี และร ปกอัพรายให ท สี่ ดุ ของประเทศจีน เตรียมเปดตลาด เปนแบรนดหลักในการวางกลยุทธของ วอลล มอเตอรส ทัง้ ในแงจดุ เดนและ ครัง้ สาคั ในไทยและอาเ ยี น ประเดิมโชวศักยภาพในงานมอเตอร เกรท การพัฒนา จนทําใหเปนแบรนดรถยนต โชว พรอมเปดแผนเมกะโปรเจกตลงทุนครั้งยิ่งให กวา เอสยูวีระดับชั้นนําของโลก และยังครอง ลานบาท สรางโรงงานผลิตร ยนตในไทยปอนตลาดอาเ ยี น ตําแหนงรถยนตเอสยูวีที่ขายดีที่สุดในจีน ติดตอกันมานานถึง 10 ปซอน ในคอน นายหวัง ซือ ุย รองผูจัดการ เอสยูวี A A มาเขารวมแสดงในงาน เซ็ปต “ าวอล-ผูนําทางใหมสําหรับรถ ทั่วไปฝายสงออก บริษัท เกรท วอลล บางกอกมอเตอรโชว 2013 ในครัง้ นี้ ก็เพือ่ ในเอเชีย” ( A A - Asia ew มอเตอร จํากัด เปดเผยวา บริษัทไดนํา ตองการบอกใหคนไทยไดทราบวาเรามี eader) นอกจากนี้ ยังสงออกไปขายยัง ยนตรกรรมชั้นนําคุณภาพระดับโลกใน ตระกูลเอสยูวี ภายใตแบรนด A A ( า วอล) ของบริษัทมาแนะนําและรวมโชว ศักยภาพอยางเปนทางการในประเทศ ไทยเปนครั้งแรกในงานบางกอกอินเตอร เนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 34 “สาเหตุ ที่ เ ราเลื อ กนํ า รถยนต

นเต ยมลย ‘เ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

ตางประเทศอีกกวา 80 ประเทศ ทั่วโลก อาทิ รัสเซีย ออสเตรเลีย แอ ริกาใต ชิลี อิตาลี ล และจุดหมายสําคัญตอไปของ เราคือประเทศในกลุมภูมิภาคอาเซียน” นายหวัง กลาว โดยการมาเข า ร ว มงานบางกอก มอเตอรโชว ในครัง้ นี้ บริษทั จะเนนการนํา เสนอนวัตกรรมและ เทคโนโลยียานยนต อันลํา้ สมัย ของเกรท วอลล มอเตอรส ภาย ใตแบรนด A A ซึ่งเปนรถในตระกูล เอสยู วี อั น เลื่ อ งชื่ อ ด ว ยสมรรถนะ เครื่องยนตอันยอดเยี่ยมและรูปทรงที่ทัน สมั ย โดยภายในบู ธ จะมี ก ารจั ด แสดง รถยนตเอสยูวี A A ทั้งรถตนแบบและ รถรุนปจจุบันที่สงออกไปจําหนายทั่วโลก จํานวนทัง้ สิน้ 5 รุน พรอมดวยเครือ่ งยนต 3 รุน โดยรถเอสยูวี A A เปนรถทีไ่ ดรบั รางวัลทีก่ ารันตีคณ ุ ภาพในแวดวงยานยนต มากมาย อาทิ “รางวัลรถยนตเอสยูวีแหง

วอลล มอเตอ  ’

ร เอส วี า ดีทีสุดใน ีน

ป 2011” ( o 2011) ที่ประเทศ มาเลเซีย, “รางวัลรถยนตเอสยูวีแหงป 2012” ที่ประเทศจีน (รุน A A 6) และยั ง สามารถทํ า คะแนนรวมได เ ป น อันดับที่ 6 ของโลกในการแขงขันแรลลี่ ดาการ (Da ar a y) ในป 2012-2013 สงผลใหแบรนด A A เปนทีร่ จู กั มากยิง่ ขึ้นในเวทียานยนตโลก ในส ว นของแผนการลงทุ น สร า ง โรงงานผลิตรถยนตในเมืองไทยนัน้ นายหวัง กลาววา เราไดวางแผนสรางโรงงานใหญ บนพืน้ ทีข่ นาด 800,000 ตร.ม. มีกาํ ลังการ ผลิตจํานวน 100,000 คันตอป ดวยมูลคา การลงทุนประมาณ 300 ลานเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 10,000 ลานบาท) โดยในเบือ้ ง ตนจะเปนการผลิตรถยนตเพือ่ รองรับความ ตองการของตลาดในประเทศ ไทยและ อาเซียน รวมไปถึงการสงออกไปยังประเทศ ที่เปนตลาดรถยนตพวงมาลัยขวา อาทิ

ง าท ง ต่อจากหน้า... 1 เงิ น บาทแข็ ง ค า กลายเป น ป จ จั ย เสี่ยงที่ฉุดเศรษฐกิจไทยในขณะนี้ หลาย ฝายออกมาเรียกรองใหรัฐบาลเรงแกไข สถานการณ การแข็งคาของเงินบาทเริ่ม กระทบผูป ระกอบการในวงกวาง เนือ่ งจาก สงผลใหตนทุนของผูประกอบการสูงขึ้น และไม ส ามารถรั บ คํ า สั่ ง ซื้ อ ล ว งหน า ได เพราะไมสามารถกําหนดราคาที่ชัดเจนได ดร สุ ท ธา า อมรวิ วั ฒ น ผูช ว ย ผูจ ดั การใหญ ศูนยวจิ ยั เศรษฐกิจและธุรกิจ ธนาคารไทยพาณิชย จํากัด (มหาชน) เปด เผยวา คาเงินบาทมีแนวโนมแข็งคาไป อยูท รี่ ะดับ 28.5-29 บาทตอดอลลารสหรัฐ ในชวงสิน้ ปนี้ โดยสาเหตุหลักทีค่ า เงินบาท แข็งคาเพิ่มขึ้นไปถึง 6 ตั้งแตชวงตนป จนถึงปจจุบัน ไดแก ภาวะเงินทุนไหลเขา จากการเขาซื้อสินทรัพยทางการเงินใน ปริมาณที่มากของธนาคารกลางสหรัฐ และญี่ปุน, การชะลอการแทรกแซงคาเงิน ของธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) สําหรับแนวโนมในระยะตอไปของป ทางศูนยวจิ ยั ประเมินวาการแข็งคาของเงิน บาท ซึ่งสวนทางกับคาเงินสกุลหลักอื่นๆ ในอาเซี ย นน า จะเกิ ด ขึ้ น เพี ย งชั่ ว คราว เทานั้น และในระยะตอไปทาง ธปท. นา จะมี ก ารดู แ ลค า เงิ น บาทให ก ลั บ มา เคลื่อนไหวในทิศทางเดียวกันกับคาเงิน สกุลหลักอื่ น ๆ ของอาเซีย น เนื่องดวย ปจจัยพื้นฐานที่คลายคลึงกัน นอกจากนี้ การแข็งคาของเงินบาท จะสงผลกระทบตอผูป ระกอบการในระดับ สูงมีอยู 4 กลุมดวยกัน คือ กลุมที่พึ่งการ สงออกเปนจํานวนมาก กลุมที่อัตรากําไร สุทธิตาํ่ กลุม ทีม่ คี วามออนไหวของปริมาณ การสงออกตอการเปลี่ยนของราคามีสูง และกลุม สุดทาย คือ กลุม พึง่ พาวัตถุดบิ ใน ประเทศค อ นข างมากโดยเฉพาะสิน คา เกษตร ซึ่งผูประกอบการที่อยูในขายที่ได

รับผลกระทบจากคาเงินบาทแข็งคาใน ระดั บ สู ง มี อุ ต สาหกรรมเครื่ อ งนุ  ง ห ม อัญมณีและเครื่องประดับ ขาว ยางพารา อาหารทะเลแปรรูป ผักและผลไมแปรรูป และกลุมอุตสาหกรรมที่จะไดรับผลกระ ทบจากคาเงินบาทตํ่าสุด ไดแก เครื่องดื่ม นํ้าตาล ปโตรเลียม เคมีภัณ  ผลิตภัณ  ยาง เหล็ก เปนตน นายปพนธ มังคละธนะกุล ประธาน เจาหนาที่บริหารเอสเอ็มอีและซัพพลาย เชน ทีเอ็มบี เปดเผยวา ปญหาเรือ่ งคาเงิน บาทแ���็งคา สงผลกระทบตอผูที่สงออก ดังนัน้ ผูป ระกอบการจึงควรทีจ่ ะทําประกัน คาเงินลวงหนา เพื่อปดความเสี่ยงเอาไว กอน และตนเชือ่ วาคาเงินบาทยังคงไมออ น คาลงในเร็ววันนี้อยางแนนอน อยางไร ก็ตามภาครัฐบาลคงมีมาตรการตางๆ ทีจ่ ะ ใชในการชวยเหลือในเรื่องนี้อยางตอเนื่อง เพียงแตมาตรการทีอ่ อกมาจะเปนอยางไร นัน้ ตองมีการติดตามตอไป เพราะมาตรการ ตางๆ ยอมมีผลในเชิงลบบางอยางแนนอน ดังนัน้ ผูป ระกอบการควรชวยเหลือกิจการ ตนเองในขั้นแรกดวยการปดความเสี่ยง เรือ่ งคาเงินนาจะเปนสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ ลาสุด นายพยุงศักดิ ชาติสุทธิผล ประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศ ไทย (ส.อ.ท.) และคณะผูบริหาร ส.อ.ท. ประมาณ 10 คน ไดเดินทางเขาพบ น.ส.ยิง่ ลักษณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เพื่อหารือ ถึงผลกระทบคาเงินบาททีแ่ ข็งคาขึน้ พรอม ทั้งยื่นขอเรียกรอง 5 ขอใหกับรัฐบาลชวย พิจารณาชวยเหลือผูป ระกอบการ โดยนาย พยุงศักดิ์ ไดชี้แจงนายกรัฐมนตรีวา อยาก ใหรฐั บาลหามาตรการชวยเหลือผูป ระกอบ การทันที เพราะปจจุบันไดรับความเดือด รอนกับสถานการณคาเงินบาทที่ผันผวน และแข็งคาขึ้นเปนอยางมาก โดยเฉพาะ เรือ่ งของอัตราแลกเปลีย่ นจําเปนตองปรับ ใหมีความเหมาะสมกับสถานการณโลก เพราะตอนนี้ ผู  ป ระกอบการส ว นใหญ ไมกลารับราคา เพราะกังวลวาอัตราแลก เปลีย่ นยังไมมคี วามแนนอน และถาปลอย ใหมีปญหาตอไปเรื่อยๆ คงสงผลลุกลาม

A7

าคม 2

อยางรุนแรงไปถึงไตรมาส 2 และ 3 ได ทัง้ นี้ ส.อ.ท. ยังยืน่ ขอเรียกรอง 5 ขอ ใหกบั นายก พิจารณา คือ ใหมกี ารบริหาร จัดการอัตราแลกเปลี่ยนแบบภาวะวิกฤติ, เปลี่ยนนโยบายการพิจารณาเปาหมาย เฉพาะเรื่องเงินเ อ ใหเปนนโยบายดูแล ผสมผสาน เพื่อแกปญหาเศรษฐกิจของ ประเทศ, เร ง ดํ า เนิ น การลดดอกเบี้ ย นโยบายลง 1 , ใชนโยบายการควบคุม ทางการเงิน วาจะตองหามนําเงินลงทุน ออกไปจากประเทศไทยเปนระยะเวลา อยางตํา่ 3 เดือน และถาหากยังไมสามารถ บรรเทาความผันผวนของคาเงินได คอยๆ ปรับเพิม่ ระยะเวลาใหมากขึน้ เปน 6 เดือน และสุดทายเสนอปรับปรุงนโยบายการออก พันธบัตรของธนาคารแหงประเทศไทย สํ า หรั บ ข อ เสนอขอให ล ดอั ต รา ดอกเบี้ยนโยบายลง 1 นั้น แมวาจะดู รุนแรง แตเชื่อวาจะชวยลดความรอนแรง ของเงินทุนไหลเขามาในตลาดตราสารหนี้ และพันธบัตรที่สงผลใหเศรษฐกิจมีความ ผันผวนได นอกจากนี้ ยังอยากใหกระทรวง การคลัง และธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) รวมมือกันแกไขปญหาอยางจริงจัง โดยเฉพาะ ธปท. ไมใชจะดูเพียงปญหา เงินเ อ แตจะตองดูเรือ่ งอัตราแลกเปลีย่ น และดอกเบีย้ ขณะเดียวกัน ผูป ระกอบการ ยั ง อยากให รั ฐบาลช ว ยดู แลค า เงิ น บาท ไมใหแข็งคา และออนเกินไป รวมทั้งตอง บริหารคาเงินใหมีเสถียรภาพดวย นายอิสระ วองกุศลกิจ ประธาน กรรมการหอการคาไทย และสภาหอการคา แหงประเทศไทย เปดเผยวา สภาหอการคา แหงประเทศไทย และสมาคมธนาคารไทย จะเดินทางไปพบกับผูวาการธนาคารแหง ประเทศไทย (ธปท.) เพือ่ หารือถึงแนวทาง ในการรับมือเงินบาททีแ่ ข็งคาขึน้ พรอมกับ นําแนวทางการบริหารของ ธปท. มาปรับ ใช กั บ การบริ ห ารธุ ร กิ จ โดยมี ข  อ เสนอ ตองการใหกระทรวงการคลังและ ธปท. ดูแลคาเงินบาทไมใหผันผวน และใหแข็ง ค า หรื อ อ อ นค า ไปในทิ ศ ทางเดี ย วกั บ ประเทศในภูมภิ าค

ทัง้ นี้ ในการดูแลผูป ระกอบการแตละ รายตองมีความแตกตางกัน โดยเฉพาะ ผูป ระกอบการขนาดกลางและเล็ก ( s) ควรใหธนาคารเพื่อการสงออกและนําเขา แหงประเทศไทย (ธสน.) จัดสรรวงเงินชวย เหลือ s หรือลดคาธรรมเนียมสําหรับ การใชเครื่องมือทางการเงิน รวมทั้งให รั ฐ บาลสนั บ สนุ น ภาคธุ ร กิ จ ปรั บ ปรุ ง ประสิทธิภาพการผลิต และสงเสริมใหภาค ธุรกิจคาขายชายแดนดวยเงินบาทมากขึน้ ตลอดจนใหรฐั บาลสนับสนุนการสงออกนํา เขา ดวยอัตราแลกเปลีย่ นสกุลทองถิน่ แทน เงินเหรียญสหรัฐ

ลส งกสกร ต่อจากหน้า... 1 ปกอ น 3,192 ลานบาท หรือเพิม่ ขึน้ 36.1 และสูงกวาเปาหมายทีต่ งั้ ไว 23.4 ขณะทีส่ นิ เชือ่ คงคางในระบบ ( s anding oan) ของบริษทั อยูท ี่ 84,326 ลานบาท เพิ่มขึ้น 17,505 ลานบาท เทียบ กับไตรมาสแรกของป 2555 โดยมีสัดสวน สินเชื่อที่ไมกอใหเกิดรายได ( P ) อยูที่ 0.79 ตํ่ากวายอด P ไตรมาสแรก ปกอน ซึ่งอยูที่ 0.97 และตํ่ากวา P เปาหมายซึง่ ตัง้ ไวทรี่ ะดับ 0.81 ทําใหผล ประกอบการไตรมาส 1 ป 2556 ของ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย มีกําไร 123 ลาน บาท สูงกวาเปาหมายที่ตั้งไว 43.70 “ในไตรมาสแรกของป นี้ รายได ดอกเบี้ยสุทธิ ( ) เติบโตอยูที่ 1.67 ซึ่งสูงกวาแผนที่คาดการณไวที่ 1.62 และรายได ค  า ธรรมเนี ย มเติ บ โตอยู  ที่ 14.38 สูงกวาเปาทีต่ งั้ ไว 13.31 ซึง่ ผล จากการที่เติบโตดี เนื่องจากบริษัทเนน กลยุทธเจาะตลาดในกลุม รถปกอัพมากขึน้ จากสิ้นป 2555 สัดสวนสินเชื่อเชาซื้อรถ ปกอัพมีเพียงกวา 10 ของพอรต แต ณ ปจจุบันเพิ่มขึ้นเปน 25-27 ของพอรต เรียบรอยแลว และคาดวาในสิ้นปจะเพิ่ม ขึ้นไปอยูที่ 50 อีกทั้งยังเจาะเขาไปใน

วัง อ ุ รอง ูจัดการทัว า สงออก บริ ัท เกรท วอลล อเ อรส จํากัด

ออสเตรเลีย แตอยางไรก็ดี ณ ขณะนีย้ งั อยู ระหวางการหารือกับทางภาครัฐและศึกษา ความเปนไปไดและภาพรวมการทําตลาด ผูบริหารระดับสูงของเกรท วอลล มอเตอรส กลาวตอวา สําหรับเมืองไทยนัน้ เปนตลาดรถยนตทมี่ ศี กั ยภาพอยางมาก ดู จากยอดขายรถยนต ที่ เ พิ่ ม ขึ้ น อย า งต อ เนือ่ ง จากผลการประเมินของสถาบัน ชีใ้ หเห็นวา ตลาดรถยนตในเมืองไทยมีแนว โน ม จะขยายตั ว ขึ้ น ถึ ง 1.16 ล า นคั น ภายในป 2017 ซึ่งใหญเปนอันดับ 2 ของ อาเซี ย น ในขณะที่ ภ าพรวมของตลาด รถยนตอาเซียนจะขยายเพิม่ ขึน้ กวา 3 ลาน คัน ซึ่งนับเปนตลาดยานยนตที่ใหญเปน

อันดับ 6 ของโลก “ประเทศไทยได ชื่ อ ว า เป น ดีทรอยตแหงโลกตะวันออก ดูจากการ ที่แบรนดรถยนตชั้นนําระดับโลกหลาย สิบแบรนดตางมาลงทุนสรางโรงงาน ผลิตรถยนตที่นี่ ในขณะที่ตัวเลขการ ผลิตรถยนตในประเทศไทยก็พุงทะยาน ขึน้ ในแตละป จนกาวสูร ะดับเกิน 2 ลาน คันเมื่อป 2012 ที่ผานมา และยังมีแนว โน ม ที่ จ ะขยายตั ว อย า งต อ เนื่ อ งใน อนาคต ดังนั้น บริษัทเราจึงมีความเชื่อ มั่ น เป น อย า งยิ่ ง ว า อนาคตของเกรท วอลล มอเตอรสจะสามารถเติบโตไปได ดวยดีในไทย” นายหวัง กลาวยํ้า

นวน า ขอ อ น . าน อ

าิ า อ นัล

1. ม อา ม ห ม อา า 2. หา า น . ม ม า า ะชา ัม ัน ะ มขอ นั นน า ขา น นั มหนั อ ิ หม น ลา า า ขา า น า ะ อ วิชาช ั ิม ม ม า วา าหนา าม ิม หนั อ อ ิน ห อ อวา ิล ั ล า านั้น ะนั้น อน หนว านห ออ ะล า ว ว อ ห นชั อ ล ะ ชนขอ าน ั้ น้ า อ า ิ า น . าน อ อ นัล ั นห ั น า า ิ ะ มัน น า ห วิชาช ั

ว วาม า นา า น . TRANSPORT JOURNAL

กลุมผูประกอบการ s ขนาดเล็กที่มี ความตองการใชงานรถปกอัพเปนอยาง มาก ประกอบกับอัตราดอกเบีย้ ในสวนของ รถปกอัพมากกวารถเกงถึง 0.7-0.8 ทําใหผลประกอบการจึงออกมาดีกวาที่ คาดไว” นายอัครนันท กลาว ดังนัน้ ในชวงทีเ่ หลือของปอาจจะได เห็ น การทํ า แคมเปญร ว มกั บ ฐานลู ก ค า ผูป ระกอบการ s อยางแนนอน เพราะ ฐานลูกคา s เปนฐานลูกคาทีเ่ ปนกลุม ใหญ ด า นนายอิ ส ระ วงศ รุ ��� ง ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จํากัด กลาวเพิม่ เติมวา ในไตรมาสแรกของ ป สินเชือ่ เพือ่ เชาซือ้ รถยนตยงั คงมีการขยาย ตัวเพิม่ ขึน้ อยางตอเนือ่ ง ตามยอดจําหนาย รถยนตในประเทศทีม่ จี าํ นวนถึง 412,680 คัน โดยคาดวาภายในไตรมาส 2 2556 จะ มีการสงมอบรถยนตในโครงการรถคันแรก ไดเกือบทั้งหมด ทําใหยอดขายสวนใหญ ประมาณ 2 ใน 3 ในปนี้ หรือประมาณ 800,000 คัน จะเกิดขึน้ ภายในครึง่ แรกของ ป ทําใหสนิ เชือ่ ในไตรมาส 2 2556 ยังเติบโต

ตอเนือ่ ง ขณะทีย่ อดขายรวมในป 2556 คาด วาจะอยูท ปี่ ระมาณไมตาํ่ กวา 1.2 ลานคัน ส ง ผลให ย อดคงค า งสิ น เชื่ อ เพื่ อ เช า ซื้ อ รถยนตในระบบสถาบันการเงินในป 2556 จะขยายตั ว ในทิ ศ ทางที่ ช ะลอลงเป น ประมาณ 20-25 เทียบกับอัตราการขยาย ตัว 34 ในป 2555 จากประมาณการเดิม ทีค่ าดวาจะขยายตัวราว 27-33 โดยเหตุผลดังกลาว ทําใหผปู ระกอบ การใหสินเชื่อเชาซื้อรถยนตตางเตรียม รับมือกับภาวะสินเชือ่ ใหมทชี่ ะลอตัวลง ซึง่ จะปรากฏชั ด เจนในช ว งครึ่ ง หลั ง ของป 2556 ทั้งปจจัยจากการสงมอบรถยนตที่ ชะลอตัว และจากฐานเปรียบเทียบทีส่ งู ใน ชวงเดียวกันปกอน โดยเฉพาะผูประกอบ การรายใหญที่ตองขยายขอบเขตธุรกิจไป ยังตลาดใหม อาทิ ตลาดสินเชือ่ รถแลกเงิน และการรุ ก ขยายสิ น เชื่ อ รถยนต เ ฉพาะ ประเภทมากขึ้น ขณะที่ผูประกอบการ สินเชื่อเชาซื้อรถยนตรายอื่น ตางขยาย ตลาดของตนใหกวางขึน้ ทัง้ ดานเครือขาย บริการใหครอบคลุมพืน้ ทีต่ า งจังหวัด และ ดวยการรุกตลาดประเภทอื่น


การ า ร น  นป ยอดขายป 2

ปริมาณการขายรวม รถยนตนั่ง รถเพื่อการพาณิชย รถกระบะ ตัน รวมรถกระบะดัดแปลง รถกระบะ ตัน ไมรวมรถกระบะดัดแปลง

A8

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

คัน 2 คัน คัน คัน 2 2 คัน

เปลี่ยนแปลง เทียบกับป 2 . . .2 2.2 . หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

าคม 2

องทาย หมสาหรั หัวลาก ั

กรง

ฟู ซ ด ดสอ FV High Speed บริษทั โ  ทรัค ประเทศไทย จากัด จัดทดสอบร บรรทุก โ  รุน อัตราเ องทายใหม เพือ่ พิสจนอัตราการ ประหยัดน้ามันจากเดิม กิโลเมตรตอลิตร เปน กิโลเมตร ตอลิตร หรือประหยัดเพิ่มข้นจากเดิมกวา บน นนปทุม านี อยุ ยา ระยะทางรวม กิโลเมตร บริ ษั ท ู โซ ท รั ค (ประเทศไทย) จํากัด ทําการจัดทดสอบรถบรรทุก รุน ig eed ขนาดใหญ 10 ลอ 2 เพลา ที่ ม าพร อ มเครื่ อ งยนต มิ ต ซู บิ ชิ 6 701A 3 ( 3) ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชัน พรอมเทอรโบอินเตอร คูลเลอร ระบบคอมมอนเรลใหกาลังสูงสุด 380 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที ใหแรง บิดสูงสุด 1.618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบต อ นาที สามารถทํ า งานที่ ร อบ เครื่ อ งยนต ตํ่ า ร ว มกั บ สปลิ ท เตอร เ กี ย ร เพิ่ ม พลั ง ฉุ ด ได ม ากขึ้ น แม ง านบรรทุ ก หนั ก เป น พิ เ ศษ ประหยั ด กว า แกร ง แรงเหนือใคร โครงสร า งห อ งโดยสารผ า นการ วิ เ คราะห ด  ว ยระบบคอมพิ ว เตอร ที่ ทั น สมั ย ออกแบบให มี ค วามแข็ ง แรงตาม มาตรฐานความปลอดภั ย รู ป ลั ก ษณ

ภายในออกแบบเปนพิเศษตามหลักสรีระ ศาสตร ควบคุมการขับเคลื่อนไดอยาง คลองแคลวดวยพวงมาลัยเพาเวอร แบบ ยุบตัวปรับได 4 ทิศทาง แผงหนาปดโคง มนสวยสะดุดตา พรอมเครื่องปรับอากาศ ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ ด  ว ยระบบอั ต โนมั ติ ควบคุ ม การทํ า งานง า ยเพี ย งปลายนิ้ ว สัมผัส ( ne o c ) เพิ่มความปลอดภัย ในการขับขี่ดวยระบบเบรคแบบลมลวน ปรับตั้งอัตโนมัติ ใหประสิทธิภาพในการ เบรคไดดียิ่งขึ้น บริษัท ูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื่อ การพาณิชยภายใตแบรนด มิตซูบิชิ ูโซ ซึ่งมีจําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบัน มิตซูบิชิ ูโซ อยูในกลุมเดม เลอร กรุป ซึ่งประกอบดวย เมอรเซเดส เบนซ และเ รทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มี

ยอดผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก เพื่ อ การใช ง านที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ มากขึ้นจึงทําการทดสอบประสิทธิภาพ ของหัวลากกับเ องทายใหม ที่ใหการ ประหยัดนํา้ มันมากขึน้ เพือ่ ประโยชนของ ผูประกอบการใหประหยัดคาใชจายได มาก เนือ่ งจากนํา้ มันซึง่ เปนคาใชจา ยหลัก มากกวา 50 ของคาใชจายทั้งหมด สําหรับเสนทางการทดสอบนั้นเริ่ม จากจังหวัดปทุมธานี ถึงเชียงรากนอย

ริด ตนตอกยาเปนปที กั

บ ริ ษั ท บ ริ ด จ ส โ ต น เ ซ ล ส  ประเทศไทย จํากัด นําโดย นายชินอิจิ ซาโตะ กรรมการผูจัดการ จัดกิจกรรม ครั้ ง ให  ลานสยามดิ ส คั พ เวอรี่ พลาซา แนะนําแคมเป สงเสริม าพ ลักษ  ายใตแนวคิด “ เคี ย งข า งคุ ทุกเสนทาง” เปนปที่ ซึง่ นําเสนอในรูป แบบของ กับ หลากหลายกิจกรรมที่นาสนใจ พรอม

สนุกกับคอนเสิรตสุดคูลจากศิลปน และ รวมทั้งกิจกรรมอื่น อีก มากมายตลอดทั้ ง ป อาทิ กิ จ กรรม การ แสดง เปนตน แคมเปญสงเสริมภาพลักษณของ บริดจสโตน ไดแนะนําครั้งแรกตั้งแตป 2554 โดยใชแนวคิด “Bridges one A ways wi o -เคียงขางคุณทุกเสนทาง” เป น แนวคิ ด หลั ก ในการสื่ อ สารไปยั ง ผู  บริ โ ภค เพื่ อ ให รั บ รู  ถึ ง สิ น ค า และการ บริการทีด่ เี ยีย่ มของบริดจสโตน ทีส่ ามารถ ตอบสนองไล สไตลทหี่ ลากหลายของกลุม ลูกคา โดยเฉพาะอยางยิ่งกลุมคนรุนใหม โดยไดตอยอดแนวคิดการสื่อสารดังกลาว

สูปที่ 3 หลังจากประสบความสําเร็จไดรับ การตอบรับจากกลุม เปาหมายอยางดีเยีย่ ม ใน 2 ปทผี่ า นมา ซึง่ บริดจสโตนยังคงมุง มัน่ ในการนําเสนอสินคาและบริการตลอดจน รูปแบบกิจกรรมตางๆ เพื่อตอบสนองไล สไตลอนั หลากหลายของแตละบุคคล และ ก า วไปอี ก ขั้ น กั บ แคมเปญในป นี้ ด  ว ย เปาหมายทีช่ ดั เจนในการสรางแรงบันดาลใจ และส ง เสริ ม ความคิ ด สร า งสรรค โดย ในครั้งนี้ ไดนําบทเพลงของกลุมศิลปน i ani ทีเ่ รียบเรียงขึน้ ใหมเปน พิ เ ศษใช เ ป น เพลงประกอบใน ภาพยนตรโ ษณา โดยมีเป วง มายด เปนผูถ า ยทอดบทเพลง และ ยังทําการสื่อสารแคมเปญนี้อยาง ตอเนือ่ งผานสือ่ โ ษณาหลัก ไดแก โทรทัศน วิทยุ สื่อสิ่งพิมพ ตลอด จนสื่อกลางแจงตามสถานที่ยอด นิยมตางๆ สังคมออนไลน รวม ทั้งการสื่อสารสองทางกับผูบริโภคกลุม เปาหมายในรูปแบบของกิจกรรมแนวไล สไตล อาทิ A ways i o oads ow การนํ า รู ป แบบการจั ด กิจกรรมที่คลายกับกิจกรรมในวัน เปดแคมเปญ แนะนําแกกลุมลูกคา ในต า งจั ง หวั ด อาทิ ขอนแก น เชียงใหม เพือ่ เพิม่ การรับรูแ ละไดรบั ประสบการณเชนเดียวกันกับการจัด กิจกรรมในกรุงเทพ ซึง่ จะมีการจัดกิจกรรม ขึน้ อยางตอเนือ่ งตลอดทัง้ ป c re Per or ance การนําเสนอแนวคิด ไอเดีย การแสดงรูป แบบใหมๆ ตามสถานที่ยอดนิยมตางๆ อาทิ Asia i e, ega Bangna

(อยุธยา)-ลําลูกกา (ปทุมธานี) จุดเริ่มตน หนาเทคนิคปทุมธานี จุดสิ้นสุด ทาเรือ นาคบุรินทร รวมระยะทางในการทดสอบ 127 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 65 70 กิโลเมตร ชั่วโมง รถบรรทุ ก ig eed รถบรรทุก 5138 อัตราทดเ องทาย ใหม 4.625 นํ้ า หนั ก หั ว ลาก 8.2 ตั น นํ้าหนักหางลากจูง 3 เพลา 8.7 ตัน นํ้า หนักบรรทุก (ไมแปรรูป) 33.6 ตัน รวม

นํ้าหนัก 50.5 ตัน สรุปผลการทดสอบ โดยทางมิตซูบิชิ ูโซทรัค นั้นไดใช เครื่องตรวจวัดอัตราการสิ้นเปลืองของ นํ้ามัน อุปกร  9500 series ( ode -9521) วิธีการวัด เครื่องวัดอานคาดวย ระบบดิจติ อล โดยวัดอัตตราการไหลเวียน ของนามัน

เชลล ตอกยํ้ า ความเป น ผู  นํ า นวัตกรรมนํ้ามันเชื้อเพลิงระดับโลก สาน ต อ ความเชื่ อ มั่ น ข���งผู  บ ริ โ ภคที่ ใ ห ก าร ตอบรั บ ที่ ดี กั บ นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง สู ต ร

สู ง ที่ ช  ว ย ใ ห  ค น ไ ท ย ประหยัดไดทั้งนํ้ามันและ เงินในกระเปา” “เชลล วเซ ” เปน

อัตราสิ้นเปลือง 5138 อัตรา ทดเ องทายเดิม 5.571 2.78 กิโลเมตร ตอลิตร 5138 อัตราทดเ องทายใหม 4.625 3.46 กิโลเมตรตอลิตร อั ต ราสิ้ น เปลื อ งทํ า ได ดี ก ว า เ อง ท า ยเดิ ม อย า งเห็ น ได ชั ด เจน ให ก าร ประหยัดกวา 20 ( 24 ) ซึง่ ถาคิดเปน คาใชจายในระยะยาวนั้นจะสามารถลด ตนทุนไดเปนอยางมาก

i es y e dea on es การจัด ประกวดการสรางสรรคผลงานแนวความคิด และสามารถนําไปประยุกตใชไดในชีวติ จริง ทุ ก รู ป แบบของกิ จ กรรมและการ สื่อสารตางๆ นั้น ไดเสริมสรางภาพลักษณ ของแบรนดบริดจสโตนและสรางการรับรู ถึงสินคาและการบริการทีด่ เี ยีย่ มในวงกวาง เพื่อครองความเปนที่ “หนึ่ง” ในใจของ

ผูบริโภคทุกกลุม โดยเฉพาะในกลุมคนรุน ใหม ตอกยํ้าภาพลักษณของแบรนดที่ทัน สมัยและสอดคลองกับไล สไตลการใชชวี ติ มี ส  ว นสํ า คั ญ ที่ จ ะช ว ยเพิ่ ม ความผู ก พั น ระหวางผูบริโภคกับบริดจสโตนในระยะ ยาวตอไป

เช  บปร ประหยัด “เชลล วเซ ” โดยจะเปดตัว แคมเปญโ ษณาใหม ภ ายใต แ นวคิ ด “สรางสรรคให...ไปไดไกลกวาเดิม (Designed o as onger)” รณรงค คนไทยขับประหยัดนํ้ามันเพื่อใหรถทุก คันไปไดไกลกวาเดิม นายแกรนท แมคเกรเกอร ผู  จั ด การใหญ ฝ  า ยการตลาดค า ปลี ก บริ ษั ท เชลล แ ห ง ประเทศไทย จํ า กั ด กลาววา “ตลาดอุตสาหกรรมนํ้ามันเชื้อ เพลิงในประเทศไทยเติบโตขึ้นอยางตอ เนื่องทุกป โดยในปที่ผานมาตลาดนํ้ามัน เชือ้ เพลิงคาปลีกในประเทศไทยเติบโตขึน้ 6 หรือกวา 1,000 ลานลิตร ในฐานะ ผูนําดานนวัตกรรมนํ้ามันระดับโลก เชลล มุงมั่นคนควาใหไดมาซึ่งนํ้ามันเชื้อเพลิง คุณภาพ ตอบสนองความตองการของ ผูบริโภคครอบคลุมทุกไล สไตล รวมถึง “นํ้ า มั น เชลล  ว เซ ” นํ้ า มั น สู ต ร ประหยัดคุณภาพสูง พัฒนามาใหขบั ไปได ไกลกวาเดิม เพราะเชลลตระหนักดีวา ผูบริโภคตองการนํ้ามันเชื้อเพลิงคุณภาพ

ด ปร เดิมป อ เช  นํ้ามันสูตรประหยัดจากเทคโนโลยีลาสุด ของเชลล สรางสรรคมาใหคุณไปไดไกล กวาเดิมและประหยัดไดทนั ทีตงั้ แตถงั แรก ทีเ่ ติม โดยนํา้ มันเชลล ว เซ แกสโซ อล 95 91 และเชลล วเซ เบนซิน 95 ออกแบบมาเพื่อลดการเสียพลังงานโดย ชวยหลอลื่นในสวนที่นํ้ามันเครื่องเขาไม ถึง เชน แหวนลูกสูบตัวบน พรอมชวย ดู แ ลวาล ว ให ส ะอาดอยู  เ สมอ ทํ า ให เครื่องยนตขับเคลื่อนไดคลองตัว และ ทํ า งานด ว ยประสิ ท ธิ ภ าพที่ ดี ขึ้ น และ แนนอนทีส่ ดุ ชวยใหคณ ุ ประหยัดนํา้ มันยิง่ ขึ้น สวนนํ้ามันเชลล วเซ ดีเซล พัฒนา มาเพือ่ ชวยใหการจุดระเบิดของเครือ่ งยนต เร็วขึ้น และการเผาไหมสมบูรณยิ่งขึ้น พรอมปองกันการสะสมของคราบตะกรัน โดยเชลล  ว เซ เป น หนึ่ ง ในผลผลิ ต จากฐานะผู  นํ า ด า นเทคโนโลยี และ ประสบการณกวา 100 ป คิดคนโดย นักวิทยาศาสตรเชลล 200 คนทั่วโลก ที่ ทุ  ม เทให ไ ด ม าซึ่ ง นํ้ า มั น คุ ณ ภาพสู ง ซึ่ ง เชลลใชเงินลงทุนในการวิจัยและพัฒนา

ปละกวา 30,000 ลานบาท ซึ่งถือวาสูงสุด ในกลุมบริษัทพลังงานระดับโลก นอกจากภาพยนตร โ ษณาแล ว เชลลไดจัดทริปสําหรับสื่อมวลชน “กินเที่ยว-นอน ตะลอนขับรถแบบประหยัด นํ้ า มั น กั บ เชลล  ว เซ ” โดยเดิ น ทาง จากกรุงเทพ ถึงระยอง ระยะทางรวม กว า 260 กิ โ ลเมตร เพื่ อ ให ไ ด สั ม ผั ส ประสบการณจริงของการประหยัดนํ้ามัน โดยเชลล วเซ เพื่อยืนยันวารถยนต ทีเ่ ติมนํา้ มันเชลล ว เซ สามารถใชนาํ้ มัน เชื้อเพลิงเฉลี่ยโดยรวมไดป ระหยัดกวา อัตราที่ผูผลิตรถยนตระบุไวในสภาพการ ใชงานจริง “ที่ เชลล เราตระหนั ก ถึ ง ความ ตองการของผูบริโภคเปนหลัก เราคิดคน พัฒนา และสรางสรรคนํ้ามันเชื้อเพลิง คุณภาพสูงแกผูบริโภค โดยหวังวานํ้ามัน เชลล วเซ เทคโนโลยีลาสุดจากเชลลนี้ จะสรางกระแสการขับขี่อยางประหยัด เพื่ อ ให ผู  บ ริ โ ภคเดิ น ทางไปได ไ กลกว า เดิม” นายแกรนท กลาว


หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่

บับที่ 2 วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

ส ก ย งัดกลยท กอา ย

B1

ยเ น นู ยก าง ยาย านต าด

สแกนเนีย ใชไทยเปนศนยกลางบุกตลาดอาเ ียน สงกลยุท เชิงรุกขยาย านการตลาดและการบริการ พรอมจัด การแขงขันสุดยอดชาง มือระดับเอเชียและ โอเชียเนีย จาก ประเทศ ตลาดรถขนสงไทยเนื้อหอม คาย ยุ โ รปบุ ก หนั ก หวั ง ใช ไ ทยเป น ฐานบุ ก อาเซียน มองเปนโอกาสดีของไทยหลังเปด A เพราะเปนศูนยกลางของการขนสง ทางบกไปยังประเทศตางๆ โดยสแกนเนีย คายใหญจากสวีเดน ประกาศเดินหนา นโยบายเชิงรุกขยายฐานการตลาดและ การบริการ พรอมสนับสนุนไทยเต็มสูบ เห็นดวยภาครัฐมีการลงทุนดานโครงสราง พื้นฐานและการขนสงเชื่อมประเทศเพื่อน บาน ซึ่งจะชวยใหไทยมีศักยภาพในการ แขงขันเพิ่มมากขึ้น นายเจมส อารมสตรอง ผูอ าํ นวยการ สแกนเนีย ภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต ( r. a es Ar s rong, anaging

Direc or o cania o eas Asia) กลาวถึงนโยบายของสแกนเนีย ที่มีตอ ประเทศไทยวา หลังจากมีการเปด A ประเทศไทย จะเปนประเทศที่มีบทบาท และมีความสําคัญอยางมากตอการติดตอ เชื่ อ มโยงทางการค า ของภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวันออกเฉียงใต ตอเนื่องไปยังประเทศ ใหญอยางจีนและอินเดีย โดยเฉพาะใน ธุ ร กิ จ ด า นการขนส ง และโลจิ ส ติ ก ส ประเทศไทยถือวามีขอ ไดเปรียบอยางมาก เพราะถือเปนจุดศูนยกลางการขนสงทาง บกของภูมิภาคนี้ ดังนั้น จึงจําเปนอยางยิ่งที่จะตองมี การลงทุนในเรื่องโครงสรางพื้นฐานและ เส น ทางการขนส ง ที่ จ ะต อ เชื่ อ มไปยั ง

ประเทศเพื่อนบาน โครงการลงทุนขนาด ใหญ 2 ลานลานบาท ของภาครัฐถือวา เปนการเตรียมความพรอมในระยะยาวที่ จะสงผลใหเศรษฐกิจของประเทศเกิดการ ขยายตั ว และกระจายไปยั ง ภู มิ ภ าคได รวดเร็วและทั่วถึงยิ่งขึ้น โดยนโยบายเชิง รุกของสแกนเนีย นัน้ ไดมกี ารวางแผนงาน

ไตรมาส กาไร 8 านบาท

เดิน นา ารกิ นน

จับมือ าครัฐ เอกชน สนับสนุน และ สูเ วทีโลกดวยบริการสินเชือ่ ประกันการสงออก และโครงการอบรม

คนิสร สุคน าน

แจงผลการดําเนิน งานไตรมาส 1 ป 55 มีกําไรสุทธิ ลานบาท เปนผลจากรายไดดอกเบี้ยรับ ที่ สู ง ขึ้ น จากการขยายตั ว ของสิ น เชื่ อ โครงการลงทุนเพื่อการพัฒนาประเทศ ยอดคงค า งสิ น เชื่ อ หมุ น เวี ย นระยะสั้ น อยูที่ 1 , ลานบาท โดยสวนให  เป น การสนั บ สนุ น ลู ก ค า ตาม นโยบายรัฐบาล เดินหนา ารกิจป 55

นายคนิสร สุคนธมาน กรรมการ ผู  จั ด การ ธนาคารเพื่ อ การส ง ออกและ นําเขาแหงประเทศไทย ( BA ) เผย ผลการดําเนินงานในชวงเดือนมกราคมมีนาคม 2556 วา BA มีกาํ ไรสุทธิ 398 ลานบาท เพิม่ ขึน้ รอยละ 150.45 เมือ่ เปรียบเทียบกับชวงเดียวกันของปกอน ที่ มีกาํ ไรสุทธิ 159 ลานบาท ซึง่ สวนใหญเปน ผลมาจากรายไดดอกเบี้ยรับที่สูงขึ้นจาก การขยายตั ว ของสิ น เชื่ อ เพื่ อ สนั บ สนุ น โครงการลงทุ น ที่ เ ป น ประโยชน ต  อ การ พัฒนาประเทศ โดย ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2556 มียอดคงคางเงินใหสินเชื่อ 65,933 ลานบาท เพิ่มขึ้น 1,562 ลานบาท หรือ รอยละ 2.43 เมื่อเปรียบเทียบกับชวง เดียวกันของปกอน ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2556 BA มีสินเชื���อดอยคุณภาพ ( on- er or ing oans P s) จํานวน 3,598 ลานบาท คิดเปนสัดสวน P s ตอยอดคงคางเงินใหสินเชื่อเทากับ

ดร.ธนิต สรัตน ร ธาน

รอ ร ธานส าอุตสาหกรรมแห ร เทศ ทย ร ธานสาย าน ล ิสติกส ส.อ.ท.

ท ทางการ งคา อง ง าท ชวงที่ผานมา เงินบาทเมื่อเทียบ กับคาเฉลีย่ ปทแี่ ลวทัง้ ป แข็งคาไปรอยละ 5.06 เปนการแข็งคาสูงสุดในรอบ 16 ป จนทํ า ให ห ลายฝ า ยมี ค วามวิ ต กว า จะ กระทบตอระบบเศรษฐกิจและการสง ออก ซึ่ ง พบว า เงิ น บาทในช ว งก อ น เทศกาลสงกรานตแข็งคารวงลงทะลุที่ 28.92-28.98 บาทตอดอลลารสหรัฐ กอนทีจ่ ะกลับมาอยูใ นอัตรา 29.15 บาท

ป งห

ตอดอลลารสหรัฐ จนทําใหหลายฝายคาด การณวาเงินบาทจะแข็งคาไปกวานี้ ซึ่งจะ กระทบตอการสงออก ซึ่งปจจุบันตัวเลขก็ ไมดีนัก เห็นไดจากการสงออกในเดือน กุ ม ภาพั น ธ หดตั ว ถึ ง ร อ ยละ 5 โดย กระทรวงพาณิชย กําลังเตรียมออกมาปรับ เปลีย่ นเปาการสงออกของปนใี้ หม อยางไร ก็ดี เมื่อไปพิจารณาถึงอัตราแลกเปลี่ยน เงินในภูมิภาคและเงินของเอเชีย พบวา

รอยละ 5.46 ในชวงเดือนมกราคม-มีนาคม 2556 BA ไดอนุมตั วิ งเงินหมุนเวียนเพือ่ สนั บ สนุ น การส ง ออก-นํ า เข า ให แ ก ผูประกอบการทั้งสิ้น 2,830 ลานบาท ซึ่ง เปนวงเงินแกผูสงออก s 1,749 ลาน บาท และมี ป ริ ม าณธุ ร กิ จ สะสมจาก ธุ ร กรรมการส ง ออกและนํ า เข า จํ า นวน 31,329 ลานบาท โดยมียอดคงคางสินเชือ่ หมุนเวียนระยะสัน้ ที่ 14,397 ลานบาท ลด ลงจากชวงเดียวกันของปกอน จํานวน 1,269 ลานบาท ซึ่งเปนการลดลงของ ลูกคาขนาดใหญ ในขณะที่มีการเพิ่มขึ้น ของลูกคาขนาดเล็ก หรือ s เนือ่ งจาก BA มุงสนับสนุน s ตาม นโยบายรัฐบาลมากขึ้น ทําใหตองปรับ โครงสรางลูกคามาเนนลูกคา s ซึ่งมี วงเงินตอรายนอยกวากลุมลูกคาขนาด ใหญ ด า นสิ น เชื่ อ โครงการลงทุ น ใน ไตรมาส 1 ป 2556 BA อนุมัติ วงเงินสินเชื่อรวมจํานวน 3,478 ลานบาท เพื่อสนับสนุนโครงการลงทุนในประเทศ ดานตางๆ อ่านต่อหน้า...B2 เกือบทั้งหมดมีการออนคา เชน เงินหยวน ออนคาไปติดลบรอยละ -0.13 ดอลลาร สิงคโปรติดลบรอยละ -0.15 ขณะที่เงิน วอนของเกาหลี ใ ต ซึ่ ง มี ป  ญ หากั บ เกาหลีเหนือ ก็ออ นคาไปเพียงรอยละ 0.17 ในดานตลาดการเงินและตลาดทุน ของโลกและ ูมิ าคยังไมเหนความผิด ปกติ เชน ตลาดหุน นิเคอิของญีป่ นุ ก็ยงั เปน บวก แสดงวาตลาดญี่ปุนเองก็ไมไดกังวล ปญหาวิกฤติในคาบสมุทรเกาหลี และเกีย่ ว กับทีร่ ฐั บาลใหมและธนาคารกลางของญีป่ นุ ออกมาตรการ หรือ มาตรการผอนคลาย อัดฉีดเงินเขาไปในระบบจํานวนมาก เพราะ ญีป่ นุ มีการดําเนินการไปกอนหนานีอ้ ยูแ ลว ขณะเดียวกัน เ ด หรือธนาคารกลางสหรัฐ ก็อดั ฉีดเงินในรูปของการซือ้ พันธบัตร ผาน

ใหสอดคลองกับยุทธศาสตรของภาครัฐ โดยเฉพาะดานการขนสง ซึ่งจะยกระดับ ใหสแกนเนีย สยาม เปนหัวหอกสําคัญและ เปนศูนยกลางในการเจาะตลาดในภูมภิ าค นี้ ทั้งในเรื่องของการขยายฐานการตลาด การเชื่ อ มโยงธุ ร กิ จ กั บ สแกนเนี ย ใน ประเทศใกลเคียง และการใหบริการแก

ลูกคาทั่วทั้งภูมิภาค สําหรับการเตรียมความพรอมนั้น สแกนเนีย ไดมกี ารพัฒนาการรูปแบบดาน การตลาดและการบริการภายใตแนวคิด o a o ion ประกอบดวยการสราง ความโดดเดนทางดานนวัตกรรม ความ หลากหลายของสินคา และความคุมคาใน ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณ  การใหบริการทั้งในดานการใหคําปรึกษา การฝกอบรมใหแกลูกคา และการซอม บํารุง รวมไปถึงการใหบริการดานการเงิน ( inancia ) แกกลุม ลูกคาทีต่ อ งการซือ้ รถ จากสแกนเนียอีกดวย นอกจากนัน้ สแกนเนีย ยังไดมคี วาม มุง มัน่ ในการพัฒนาทักษะ การฝกอบรมแก พนักงานและทีมชางใหมีศักยภาพและ ความพรอมอยูเ สมอ โดยเนนทีก่ ารทํางาน เปนของทีมเปนหลัก ทั้งยังมีการจัดการ แขงขัน cania o ea ขึน้ เปนประจํา ทุ ก 2 ป ถื อ เป น การแข ง ขั น ฝ มื อ ช า ง รายการใหญรายการหนึ่งของทวีปยุโรป

โดยการแขงขันรายการนีจ้ ดั มาเปนปที่ 24 เริ่มตั้งแตป พ.ศ. 2532 มีวัตถุประสงค พัฒนาทักษะ แลกเปลีย่ นความรู และสราง ประสบการณในการแกปญ  หาตางๆ ทีเ่ กิด ขึน้ อยางมีประสิทธิภาพ โดยในการแขงขัน จะประกอบไปดวยทีมชางผูเ ชีย่ วชาญจาก จํานวน 3-5 คน ซึง่ ในปนจี้ ะมีผเู ขารวมการ แขงขันสูงถึง 8,000 คน จาก 63 ประเทศ ทั่วโลก โดยการแขงขันรายการนี้มีเงิน รางวัลมูลคาสูงถึง 100,000 ยูโร หรือ ประมาณ 3,700,000 บาท ทีมอันดับที่ 1 จะรั บ เงิ น รางวั ล 50,000 ยู โ ร หรื อ ประมาณ 1,850,000 บาท ทีมอันดับที่ 2 จะรั บ เงิ น รางวั ล 30,000 ยู โ ร หรื อ ประมาณ 1,110,000 บาท และทีมอันดับ ที่ 3 จะรับเงินรางวัล 20,000 ยูโร หรือ ประมาณ 740,000 บาท โดยในการแข ง ขั น รอบคั ด เลื อ ก ระดับภูมิภาค cania o ea egiona 2013 ปนี้ทาง สแกนเนีย ไดเลือก ประเทศไทย อ่านต่อหน้า...B2

รา ได

บริษัท A ro ผูใหบริการ ด า นการบริ ห ารจั ด การซั พ พลายเชน ระดับโลก แถลงผลประกอบการประจํา ป 2555 สิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2555 โดยผลประกอบการของบริษัท เติบโตขึ้น 4.8 ในขณะที่คาใชจายตัด จาย ( B DA) ทั้งการบริหารจัดการ ขนสงสินคาและบริการรับเหมาดานโลจิ สติกสไดรับผลกระทบเชิงลบจากภาวะ ทางเศรษฐกิจ นายมารวนิ โอ ชลังเกอร ประธาน บริหารบริษัท A กลาววา นับเปน ชวงเวลาที่ยากลําบากของอุตสาหกรรม โลจิสติกสทั่วโลก ซึ่งบริษัทเองก็ไดรับ ผลกระทบจากภาวะทางเศรษฐกิจเชน เดียวกัน ทั้งนี้ รายไดป 2555 ของ A ปรับตัวเพิ่มขึ้น 4.8 เปนมูลคา 7,224 ลานยูโร เมื่อคํานวณดวยอัตราคาเงิน คงที่ของรายไดพบวาลดลงเมื่อเทียบกับ ปที่ผานมา สวนรายไดจากการบริหาร จัดการขนสงสินคาปรับตัวสูงขึ้น 6 เปนผลจากการขนสงสินคาทางอากาศ โดยเฉพาะนอกเขตภูมิภาคเอเชียซึ่งมี ปริมาณนอยกวาอัตราการขนสงทางเรือ ของ A ทั่วทั้งภูมิภาค ทั้งนี้ รายไดที่ มาจากการเซ็นสัญญาบริการรับเหมา ดานโลจิสติกสที่เพิ่มขึ้น สงผลดีตอการ ตลาดขามประเทศ โดยเฉพาะในเขต

ภูมภิ าคยุโรปใต ซึง่ เปนผลจากผลประกอบ การที่ดีในภูมิภาคเอเชียแปซิ ก ยอด B DA ลดลง 21.8 เปน 251 ลานยูโรในป 2555 (ลดลงจาก 321 ลานยูโรในป 2554) เมือ่ คํานวณดวยอัตรา แลกเปลีย่ นคงทีร่ ายไดพบวายอด B DA ลดลงถึง 28 โดยเปนผลมาจากยอด B DA ของปริมาณการบริหารจัดการ ขนสงสินคาในป 2555 ที่ลดลง 17.7 เมื่อเทียบกับป 2554 ซึ่งการเปลี่ยนแปลง ของตัวเลขดังกลาวเปนผลจากปริมาณการ ขนสงทางทะเลทีเ่ พิม่ มากขึน้ กวาการขนสง ทางอากาศ สําหรับยอด B DA ของการ เซ็นสัญญาบริการรับเหมาดานโลจิสติกส ในปนปี้ รับตัวลดลง 24.4 ซึง่ เปนผลจาก ภาวะเศรษฐกิจตกตํ่าและการชะลอตัวลง ของธุ ร กิ จ หลั ก ในท อ งตลาดโดยเฉพาะ ประเทศในเขตภูมิภาคยุโรปใต เงินทุนหมุนเวียนสุทธิป 2555 เพิ่ม ขึ้น 67 ลานยูโร (จาก 76 ลานยูโร ในป 2554) โดยการเพิม่ ขึน้ ดังกลาวเปนผลจาก ลูกหนี้การคาที่ทยอยปรับตัวเพิ่มขึ้นและ ความสมดุลของรายไดสุทธิ ณ ป 2555

ตามความสมดุ ล ของเจ า หนี้ ก ารค า ที่ ทยอยปรับตัวเพิ่มขึ้น ทั้งนี้ รายไดรวม ของ eadroo ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2555 อยูท ี่ 296 ลานยูโร (จาก 290 ลาน ยูโรเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2554) และ ลาสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2555 บริษัท A มีรายไดประมาณ 200 ลานยูโร จากการขนสงทั้งหมด A ogis ics คือบริษัทผูให บริ ก ารด า นการจั ด การซั พ พลายเชน ชัน้ นําระด���บโลก A ใหบริการจัดการ ด า นโลจิ ส ติ ก ส อ ย า งครบวงจร ซึ่ ง ครอบคลุมการออกแบบและการบริการ ดําเนินการโซลูชั่นในแผนกโลจิสติกส และแผนกบริหารจัดการการขนสง ให แก บ ริ ษั ท ข า มชาติ แ ละบริ ษั ท ในไทย ขนาดใหญ และขนาดกลางหลายบริษัท บุคลากรประมาณ 50,000 คน ของ A ทุ  ม เทในการปฏิ บั ติ ง านด า น โซลูชั่นซัพพลายเชนที่มีประสิทธิภาพ และเป ยมดวยความมุงมั่นใหแกหลาก หลายภาคธุรกิจ และ A ไดใชความ เชี่ยวชาญ

โครงการ -3 เปนจํานวนเงิน 85,000 ลาน ดอลลารสหรัฐตอเดือน ซึง่ ก็เปนโครงการที่ ทํามาอยางตอเนือ่ งตัง้ แตปท แี่ ลว คําถามวา แลวทําไมเงินบาทจึง แขงคาสวนทางกับเงินในสกุลเอเชีย ซึ่ง ผมลองวิเคราะห เห็นวา เงินบาทที่แข็งคา ในชวงนี้ นาจะมีสาเหตุจาก 1 มีกระแส เงินไหลเขา หรือ เขามา ทํากําไรจากสวนตางของดอกเบี้ย ซึ่ง ดอกเบี้ยพันธบัตร (Bond) อายุ 5 ปของ ไทย มีผลตอบแทนรอยละ 3.18 ขณะทีใ่ น สหรัฐอเมริกา มีผลตอบแทนเพียงรอยละ 1.76 นักลงทุนตางชาติมีความเชื่อ มั่นในเศรษฐกิจของไทย และตอคาเงิน บาท ซึ่ ง ส ว นหนึ่ ง อาจเกิ ด จากการที่ ทชเรตติ้ง ไดปรับเครดิตประเทศไทย

เปนระดับ BBB แตโดยขอเท็จจริงกอน หนานี้ เงินทุนไหลเขาก็เขามาในประเทศ ไทยอย า งต อ เนื่ อ ง ในช ว งก อ น สงกรานต มี พั น ธบั ต รทั้ ง าครั ฐ และ เอกชนออกมาเสนอขาย มีมลู คามากกวา 50,000 ลานบาท เชน พันธบัตรของ ธนาคารแหงประเทศไทย มูลคา 136,600 ลานบาท พันธบัตรรัฐบาล 45,540 ลาน บาท พันธบัตรรถไ าบีทีเอส (B ) มูลคา 20,000-30,000 ลานบาท ประเทศไทย ทั้งกระทรวงการคลัง และ ธปท ยังไมมีมาตรการที่ชัดเจนในการ สกัดเงินทุนไหลเขาในลักษ ะที่เขามา เกงกําไรระยะสั้น ซึ่งทาง ธปท. เกรงวา หากมีมาตรการอะไรทีร่ นุ แรง อาจกระทบ กับความเชือ่ มัน่ และกระทบผลขางเคียงใน

ตลาดการเงิ น และตลาดทุ น อย า งไร ก็ตาม ในชวงตนเดือนเมษายน ธนาคาร แหงประเทศไทย ไดสั่งการใหบริษัทรับ ฝากหลักทรัพยและสถาบันการเงินที่ทํา ธุรกิจรับฝากทรัพย ( s odian) ตอง รายงานการถื อ ครองพั น ธบั ต รของ นักลงทุนตางชาติ เพือ่ ใหทราบขอมูลถึง การเขามาเก็งกําไร เนื่องจากที่ผานมา นั ก ลงทุ น ต า งชาติ จ ะเข า มาลงทุ น ซื้ อ พันธบัตรระยะสั้นไมเกิน 15 วัน ของ ธปท. ผลตอบแทนรอยละ 2.75 ซึง่ ธปท. จะออกมาดูดซับสภาพคลองของตลาด อันเปนสาเหตุหนึ่งที่ทําใหเกิดการเก็ง กําไรในอัตราแลกเปลีย่ น และอาจมีการ ทยอยออกมาตราการทีเ่ ขมขนตามมาอีก ในภายหลัง อ่านต่อ หน้า...

พน าน โร


B2

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล สัม า ณพิเศ / o istics & Suppl Chai

กรนด ยู ตอบ จ ย อน ด ไตล นรน ม ‘เน มิ ต ’ ั อยา ู วั ย นวั ย า าน ทุกวันนี้จะสังเกตเหนไดวา ทั้งอาคารพาณิชย หางราน ตกสง คอนโดมิเนียม บานจัดสรร รวมไป งทาวนเ าสทาวนโ มตาง ผุด ข้ น มาชุ ก ชุ ม ยิ่ ง กว า ยุ ง เสี ย อี ก พดง า ย ว า การแข ง ขั น ด า น อสังหาริมทรัพยมีการขับเคีย่ วกันอยางครกโครมไมนอ ย ยิง่ ไล สไตล ของชีวติ คนทางานดวยแลว ยอมตองการทีอ่ ยอาศัยทีต่ อบโจทยใหกบั ตัวเองไดดีที่สุด

เนร ิ สรางเอ กรร การ ูจัดการ บริ ัท กรนด ูนิ ดิเวลลอ เ นท จํากัด กรนด ู

ย ต่อจากหน้า... 1 อาทิ พลังงานและพลังงานทดแทน โลจิส ติกส โครงสรางพืน้ ฐานและสาธารณูปโภค และการขยายกํ า ลั ง การผลิ ต ของ ผูประกอบการ โดยสวนหนึ่งเปนวงเงิน อนุมตั สิ นับสนุนมาตรการทางการเงินเพือ่ สนับสนุนการประกอบธุรกิจพาณิชยนาวี ตามที่ไดรับมอบหมายจากกระทรวงการ คลัง เพือ่ พัฒนากองเรือไทยใหเขมแข็งขึน้ ในระยะยาว จํ า นวน 544 ล า นบาท นอกจากนี้ ยั ง อนุ มั ติ ว งเงิ น สนั บ สนุ น โครงการในตางประเทศใหแกนักลงทุน ไทย ซึ่ ง ส ว นใหญ เ ป น โครงการพั ฒ นา โครงสรางพืน้ ฐานในกลุม ประเทศ ทําให ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2556 BA มียอดคงคางสินเชื่อระยะกลาง และระยะยาวที่ 51,536 ลานบาท เพิ่ม ขึ้นจากชวงเดียวกันของปกอน 2,831 ลานบาท นอกจากดานสินเชื่อ ในชวงเดือน มกราคม-มีนาคม 2556 BA ได อนุมัติวงเงินรับประกันการสงออกใหแก ผูสงออกจํานวน 701 ลานบาท เพื่อชวย ปองกันความเสี่ยงใหแกผูสงออกไทยจาก การไมไดรับชําระเงินคาสินคาจากผูซื้อใน ต า งประเทศซึ่ ง อาจเกิ ด จากความไม แนนอนของเศรษฐกิจโลก โดยจะชวยเพิม่ ความมัน่ ใจใหกบั ผูส ง ออกในการขยายการ สงออกไปยังตลาดเดิมและตลาดใหมมาก ขึ้ น โดยไตรมาสแรกป 2556 มีมูลคา สงออกภายใตการรับประกันของ BA จํานวน 25,052 ลานบาท และมี ยอดภาระผูกพันการรับประกันการสงออก เทากับ 46,915 ลานบาท นายคนิสร กลาววา ในป 2556

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery

สวัสดีคะ พบกับ ประจํ า หนั ง สื อ พิ ม พ ตนทุนโลจิสติกสของไทย เมือ่ เปรียบเทียบกับประเทศอืน่ ถือวายัง สูงอยู ซึง่ ในป 2560 รัฐบาลไดเปาลดตน ทุนโลจิสติกสอยูที่ 12 หวังวาการ ลงทุนโครงสรางพื้นฐาน 2.2 ลานลาน

BA ยังคงเดินหนาภารกิจสําคัญ ในการสนับสนุนผูประกอบการ s ให มีศกั ยภาพในการแขงขันในเวทีการคาการ ลงทุนระหวางประเทศ โดยมุงเนนการ บูรณาการความรวมมือกับหนวยงานภาค รัฐและเอกชนทีเ่ กีย่ วของ เพือ่ ชวยเหลือให s เขาถึงแหลงเงินทุน ทั้งสินเชื่อและ บริการประกันการสงออก ซึง่ มีหลายโครงการ ไดแก โครงการ บูรณาการความรวมมือระหวางหนวยงาน ภาครัฐและสถาบันการเงินเฉพาะกิจ ( ecia i ed inancia ns i ions s) เพื่อสนับสนุนการเขาถึงแหลงเงินทุนของ ผูป ระกอบการ s และ P สูเ วที โลก (โครงการ s และ P สูเ วที โลก) ระหวาง 5 กระทรวง และ 6 s

สก ย ต่อจากหน้า... 1 ใหเปนเจาภาพในการจัดการแขงขัน มี ประเทศเขารวมการแขงขันถึง 10 ประเทศ ทั่วทั้งเอเชียและโอเชียเนีย ประกอบดวย ออสเตรเลี ย จี น  อ งกง อิ น โดนี เซี ย มาเลเซีย นิวซีแลนด สิงคโปร เกาหลีใต ไตหวัน และประเทศไทย ซึง่ จะเปนการคัด เลือกตัวแทนของกลุม เพื่อเขารวมการ แขงขันรอบชิงชนะเลิศที่จะจัดขึ้นในเดือน พฤศจิกายน 2556 ณ เมืองเซอเดอรเตลเย ประเทศสวีเดน นายภูรวิ ทั น รักอินทร ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด ( r.P riwa a - n r, enera anager o cania ia o., d.) กลาวเพิม่ เติมถึง การสนับสนุนใหสแกนเนีย สยาม เปน ศู น ย ก ลางทางด า นการตลาดและการ บริการของลูกคาในภูมภิ าคเอเชียตะวันออก บาท จะทําใหตน ทุนลดลง อนงค ไพจิตรประ า ร  ผูอ าํ นวยการสํานักโล จิสติกส กรมอุตสาหกรรมพืน้ ฐานและการ เหมืองแร (กพร.) กลาวถึงแผนแมบทการ พัฒนาระบบโลจิสติกสอตุ สาหกรรม 25552559 วา กําหนดเปาหมายลดตนทุนโลจิ สติกสอตุ สาหกรรมปละ 25,000 ลานบาท รวมแล ว 5 ป จะลดต น ทุ น โลจิ ส ติ ก ส อุตสาหกรรมได 1 ของผลิตภัณ มวล รวมในประเทศ (จี ดี พี ) โดยที่ ผ  า นมา มีปญหาดานงบประมาณทําใหการดําเนิน

ทีมงาน จึงไดสัมภาษณผูบริหารบริษัทเกี่ยวกับ คอนโดมิเนียมที่กําลังมาแรง ดูไดจากยอดขายที่ไตอันดับขึ้นมาเรื่อยๆ มีปจจัยอะไรบางที่ ธุรกิจอหังสาริมทรัพยของตนเองนัน้ สามารถซือ้ ใจลูกคาไดอยางเยีย่ มยอด และมีแผนการ ดําเนินงานอยางไรบาง เราจะไปพูดคุยกับ นายเนรมิต สรางเอี่ยม กรรมการผูจัดการ บริษัท แกรนด ยูนิตี้ ดิเวลลอปเมนท จํากัด แกรนด ยู ผูบริหารรุนใหมไ แรง นายเนรมิต เปดเผยว��� ปที่ผานมา ผลประกอบการของแกรนด ยู เปนไปอยางนา พอใจ มีการเปดโครงการใหม 4 โครงการ มูลคารวม 4,100 ลานบาท และมียอดรับรู รายได 3,100 ลานบาท ซึง่ สูงเกินเปาทีต่ งั้ ไวมาก ผลมาจากคุณภาพการกอสรางทีด่ ี เปน ไปตามมาตรฐาน สงผลใหวันที่ตรวจรับหองออกมาสมบูรณแบบเกินความคาดหวัง ลูกคาพึงพอใจและรับมอบหองในวันแรกสูงถึง 80 และโอนหมดทั้งโครงการ ภายในเวลาอันรวดเร็ว สะทอนใหเห็นวาลูกคามัน่ ใจในแนวทางการทํางานแบบ “คิดทุก เม็ด ครบทุกมุม คุมทุกเมตร” สวนหนึ่งที่ทําใหยอดโอนเปนไปตามเปา เพราะลูกคา แกรนด ยู สวนใหญเปนผูท ตี่ อ งการอยูอ าศัยจริง จากการเก็บขอมูลพบวามียอดเขาอาศัย จริงสูงถึง 90 ทุกโครงการ และมั่นใจวาป 2556 ยอดจะเติบโตไปตามแผนอีกเชนกัน “ในป 2555 ที่ผานมา ถือวาเราประสบความความสําเร็จอยางมาก เพราะมียอด รับรูร ายไดสงู กวาทีค่ ดิ ไว สวนสําคัญทีท่ าํ ใหเราประสบความสําเร็จขนาดนีเ้ พราะทีมงาน ทุมเททํางานกันอยางเต็มที่เพื่อสรางแบรนดแกรนด ยู ใหเขมแข็ง โดยใชคุณภาพสราง แบรนด เราสรางคอนโดมิเนียมไดรวดเร็วบนมาตรฐานคุณภาพทีด่ เี ชนเดิม ทําใหสามารถ โอนไดเร็ว รายไดก็เขามาเร็ว” “เราเนนการดูแลหลังการขาย ดูแลสภาพแวดลอมภายในโครงการใหสวยงาม เหมือนวันแรกที่ลูกคาเขาอยู ซึ่งจากคุณภาพที่ดีของเรา ทําใหลูกบานที่อาศัยอยูมีความ สุขและเกิดการบอกตอไปยังเพือ่ นหรือญาติพนี่ อ ง เราเชือ่ วาสิง่ นีเ้ องทีท่ าํ ใหแบรนดของ เฉียงใตวา นับเปนโอกาสอันดีทปี่ ระเทศไทย จะไดแสดงศักยภาพอยางแทจริง วาเรามี ความพรอมในการเปนผูนําดานการขนสง และโลจิสติกสของภูมภิ าค โดยทีส่ แกนเนีย สยาม ไดเตรียมความพรอมไวในหลายชอง ทางดวยกัน ทั้งในเรื่องของการขยายศูนย บริการไปยังจุดตางๆ ของประเทศ การ ขยายงานทางดานการตลาดและผลิตภัณ 

การยกระดับงานบริการ รวมไปถึงบริการ เสริมเพิม่ เติม อาทิ การบริการดานการเงิน การประกันภัย ล นอกจากนี้ การทีส่ แกนเนีย สวีเดน เลื อ กประเทศไทยเป น สถานที่ จั ด การ แขงขัน cania o ea egiona 2013 นั้น แสดงใหเห็นวาสแกนเนีย ให ความสํ า คั ญ กั บ การเติ บ โตของภู มิ ภ าค

Q & A LOGISTICs

ศ.ดร.ฐาปนา บุญหลา, ประธานกรรมการ มูลนิธิสถาบันโลจิสติกสแหงเอเซีย

ต่อจาก

ผลกระทบ เป น ไปตามผลกระทบจากการ ดําเนินการตามยุทธศาสตรการพัฒนา โครงสรางพื้นฐานดานคมนาคมขนสง ของประเทศ ดังนี้ 1 ผลกระทบต อ เศรษฐกิ จ มห าค การดํ า เนิ น การตามยุ ท ธ ศาสตรการพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานดาน คมนาคมขนสงของประเทศ จะชวยเสริม สรางความแข็งแกรงเชิงเศรษฐกิจทั้ง ดานการคา การลงทุน การทองเที่ยว และการจางงาน รวมทั้งเปนการเชื่อม โยงโครงข า ยคมนาคมกั บ ประเทศใน ภูมิภาคเพื่อรองรับการเขาสูประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 นอกจากนี้ การเชือ่ มโยงโครงขายดานคมนาคมของ ประเทศยังเปนการกระจายความมั่งคั่ง สูช มุ ชนทัง้ ประเทศดวย ทัง้ นี้ คาดวาการ ลงทุ น ในโครงสร า งพื้ น ฐานด า นการ ขนสงของประเทศจะสงผลให 4.1.1) ระดับผลิตภัณ ม วลรวมใน

อนงค พจิ ร ระ า รณ รศ สุ รร อ ู น รร

การไม ส ามารถลดต น ทุ น โลจิ ส ติ ก ส อุ ต สาหกรรมได ต ามเป า หมาย ขณะที่ สํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการ

?

ประเทศทีแ่ ทจริง ( ea DP) จะขยายตัว เพิ่ ม ขึ้ น จากกรณี ที่ ไ ม มี ก ารลงทุ น ใน โครงสรางพื้นฐานดังกลาว เฉี่ยในชวงป 2556-2563 รอยละ 10 ตอป 4.1.2) การจางงานรวมของประเทศ จะเพิ่ ม ขึ้ น จากการลงทุ น ในโครงสร า ง พืน้ ฐานดังกลาวประมาณ 500,000 ตําแหนง 4.1.3) ดุลบัญชีเดินสะพัดขาดดุล จากการนําเขาสินคาทุน ซึ่งถือวาเปนการ ขาดดุลที่เปนประโยชนตอเศรษฐกิจ โดย ดุ ล บั ญ ชี เ ดิ น สะพั ด จะขาดดุ ล เฉลี่ ย ประมาณรอยละ 10 ตอ DP ในชวงที่มี การลงทุนในโครงสรางพืน้ ฐาน อยางไรก็ดี การลงทุนดังกลาวจะชวยลดตนทุนการ ผลิตและลดการนําเขาพลังงาน อันเปนผล บวกตอการสงออกและดุลบัญชีเดินสะพัด ในระยะยาว 4.1.4) การลงทุนในโครงสรางพืน้ ฐาน จะสงผลใหอัตราเงินเ อเพิ่มขึ้นจากกรณี ฐานเฉลีย่ เพียงรอยละ 0.16 ในชวงทีม่ กี าร ลงทุน อยางไรก็ดี การลงทุนในโครงสราง พื้นฐานดังกลาวจะชวยลดตนทุนการผลิต อันจะลดแรงกดดันดานเงินเ อ ในระยะยาว เศรษฐกิ จ และสั ง คมแห ง ชาติ (สศช.) ประเมิ น ว า ต น ทุ น โลจิ ส ติ ก ส ข องไทย ปจจุบนั คิดเปน 15.2 ของจีดพี ี และคาด วาจะลดลงเหลือ 12 ภายในป 2560 โดย ถ า มี ก ารลงทุ น โครงสร า งพื้ น ฐานด า น คมนาคม 2 ลานลานบาท จะทําใหตน ทุน โลจิสติกสในอนาคตลดลงไดอีก สําหรับผูทสี่ นใจโลจิสติกสไมควรพลาดงาน สัมมนาดีๆ ในวันพฤหัสบดีที่ 23 พ.ค. 2556 ชวงเวลา 12.30-17.15 น. ทีห่ อ งโลตัส ศูนย การประชุมแหงชาติสริ กิ ติ ิ์ มีการจัดสัมมนา

เราแข็งแรงขึ้น” นายเนรมิต กลาว ทางดานของแผนธุรกิจในปนี้ ผูบริหารหนุมของแกรนด ยู ชี้แจงวา สําหรับป 2556 แกรนด ยู ไดตั้งเปาการรับรูรายได 3,800 ลานบาท โดยมียอดรับรูรายไดหลัก จากการโอนกรรมสิทธิ์ 3 โครงการ และตั้งเปามูลคาจากการเปดโครงการใหม 5 โครงการ ที่มีมูลคารวม 5,000 ลานบาท นอกจากนี้ ยังมีโครงการทีอ่ ยูร ะหวางการกอสราง 7 โครงการ ซึง่ จะทําใหบริษทั มียอดรับรูรายไดเติบโตอยางตอเนื่องในปตอๆ ไป ในปนี้ แกรนด ยู จะเนนทําการ ตลาดกับกลุมลูกคาวัยรุน โดยเปดโครงการที่ราคาไมสูงนัก และมีดีไซนเหมาะสมกับ กลุมวัยรุนใหมากขึ้น “สําหรับแผนธุรกิจในปนี้ แกรนด ยู จะหันมาเปดคอนโดมิเนียมใน eg en คอนโด ยู มากขึ้น ซึ่งอยูในชวงราคาลานกลางๆ จับตลาดคนรุนใหม วัยเริ่มทํางาน ให สามารถมีบานหลังแรกไดงายขึ้น ซึ่งในป 2555 ที่ผานมาเราเปดคอนโด ยู 2 โครงการ คือ คอนโด ยู หัวหมาก สเตชั่น และคอนโด ยู รัชโยธิน ซึ่งมีผลตอบรับที่ดีมาก สามารถปดการขายไดภายในเวลา 2 เดือน แสดงใหเห็นวาความตองการของตลาด ตอนนี้หันไปหาหองชุดที่มีราคาไมสูงมาก และกลุมลูกคาของเราตอนนี้มีอายุนอยลง โดยเริ่มที่อายุ 22-25 ป คือ กลุมที่เพิ่งเรียนจบ หรือเพิ่งเริ่มทํางาน ในปนี้เราจึงจะหัน ไปทําการตลาดกับกลุมนี้ใหมากขึ้น” นายเนรมิต กลาวเพิ่มเติมวา ตอนนี้เราเพิ่งเปดตัวโครงการใหม คอนโด ยู พหลโยธิน สเตชั่น ตั้งอยูในซอยพหลโยธิน 23 ซึ่งเปนทําเลที่สงบ เหมาะแกการอยู อาศัย โครงการมีพื้นที่กวา 4 ไร แตมีหองพักเพียง 407 ยูนิต ทําใหมีพื้นที่เปดโลงเพื่อ การพักผอนถึง 60 สําหรับการเดินทางก็สะดวก เพราะสามารถเขา-ออกไดทางถนนพหลโยธิน ถนน วิภาวดี และมีทางลัดไปออกถนนรัชดาภิเษก แปลงทีด่ นิ นีต้ ดิ กับ B Par P a a ซึง่ มีสํานักงานใหญของหลายๆ บริษัทอยู เชื่อวาทําเลนี้เปน ew BD ที่กําลังนาจับตา มอง และกระแสตอบรับโครงการนี้ก็ดีมาก มียอดลูกคาลงทะเบียนรับสิทธิจองหอง เกือบ 2,000 คนแลว “ผมเชื่อวาจากแผนธุรกิจที่มุงเนนการตอบสนองความตองการของตลาดอยาง แทจริง และการใสใจเรื่องคุณภาพมาตรฐานการกอสรางที่ดีของเรา จะทําใหแบรนด แกรนด ยู แข็งแรงขึ้น และสงผลใหผลประกอบการดีขึ้นอยางตอเนื่องแนนอน” เจา ตัวกลาวทิ้งทาย เอเชียตะ���ันออกเฉียงใต โดยมีไทยเปน ศูนยกลาง พรอมทัง้ มีความตัง้ ใจจริงในการ ขยายการลงทุนเพือ่ รองรับการเติบโตของ A และเปนสวนสนับสนุนใหประเทศ ไทยมีเศรษฐกิจที่เติบโตอยางแข็งแกรง ตอไป สําหรับผลการแขงขัน cania o ea egiona 2013 อันดับ 1 ไดแก

ออสเตรเลีย อันดับ 2 ไดแก นิวซีแลนด อันดับ 3 ไดแก เกาหลีใต อันดับ 4 ไดแก ไตหวัน โดยผูช นะอันดับ 1 และอันดับ 2 จะ เปนตัวแทนจากโซนเอเชียและโอเชียเนีย เขาไปแขงขัน cania o ea รอบชิง ชนะเลิศ ที่เมืองเซอเดอรเตลเย ประเทศ สวีเดน ในเดือนพฤศจิกายน 2556

ผลกระทบต อ ระดั บ หนี้ สาธาร ะ การดําเนินการตามยุทธศาสตร การพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานดานคมนาคม ขนสงของประเทศ คาดวาจะสงผลใหระดับ หนีส้ าธารณะตอ DP เพิม่ สูงขึน้ โดยระดับ หนีส้ าธารณะตอ DP ในระหวางป 25562563 จะเพิม่ สูงขึน้ สูงสุดไมเกินรอยละ 50 ตอ DP ซึ่งทําใหระดับหนี้สาธารณะตอ DP ยังคงอยูภายใตกรอบความยั่งยืน ทางการคลัง ผลกระทบดานการคมนาคม ขนสงของประเทศ การดําเนินการตาม ยุทธศาสตรการพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน ด า นคมนาคมขนส ง ของประเทศ จะ เปนการเรงรัดการพัฒนาโครงขายระบบ การขนสงที่มีประสิทธิภาพ เพิ่มขีดความ สามารถดานการคา การลงทุน และเสริม สร า งคุ ณ ภาพชี วิ ต ที่ ดี แ ละนํ า ไปสู  ก าร พั ฒ นาที่ ยั่ ง ยื น โดยได มี ก ารกํ า หนด เปาหมายของการพัฒนาในป 2565 ไวดงั นี้ 4.3.1) ตนทุนโลจิสติกสตอ DP ของประเทศลดลงจากปจจุบนั ไมนอ ยกวา รอยละ 2 (ปจจุบันตนทุนโลจิสติกสตอ DP ประมาณรอยละ 15.2) 4.3.2) สัดสวนผูเดินทางระหวาง จังหวัดโดยรถยนตสวนบุคคลลดลงจาก รอยละ 59 เหลือรอยละ 40 4.3.3) ความเร็วเฉลีย่ ของรถไ ขนสง สินคา เพิม่ ขึน้ จาก 39 กิโลเมตรตอชัว่ โมง

เปน 60 กิโลเมตรตอชัว่ โมง และขบวนรถ โดยสารเพิม่ ขึน้ จาก 60 กิโลเมตรตอชัว่ โมง เปน 100 กิโลเมตรตอชัว่ โมง 4.3.4) สัดสวนปริมาณการขนสง สินคาทางรางเพิม่ ขึน้ จากรอยละ 2.5 เปน ไมนอยกวารอยละ 5 4.3.5) สัดสวนปริมาณการขนสง สินคาทางรางเพิม่ ขึน้ จากรอยละ 15 เปน ไมนอยกวารอยละ 19 4.3.6) ลดความสูญเสียจากการใช นํา้ มันเชือ้ เพลิงไมนอ ยกวา 100,000 ลาน บาทตอป 4.3.7) สัดสวนการเดินทางในระบบ ขนสงมวลชนในกรุงเทพมหานครเพิม่ ขึน้ จากรอยละ 5 เปนไมนอ ยกวารอยละ 30 4.3.8) ปริมาณการขนสงสินคาผาน เขา-ออก ณ ดานการคาชายแดนทีส่ าํ คัญ ซึง่ เชือ่ มตอโครงขายกับทางหลวงอาเซียน มีมูลคาเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยตอปไมนอยกวา รอยละ 5 4.3.9) ปริมาณผูโดยสารทางรถไ เพิ่มขึ้นจาก 45 ลานคนเที่ยวตอป เปน 75 ลานคนเที่ยวตอป 4.3.10) ลดระยะเวลาการเดินทาง จากกรุงเทพมหานครไปยังเมืองภูมิภาค ตามแนวสายทางรถไ ความเร็วสูงภายใน รัศมี 300 กิโลเมตรรอบกรุงเทพมหานคร ในระยะเวลาไมเกิน 90 นาที จากเดิม ทีใ่ ชระยะเวลาเฉลีย่ ประมาณ 3 ชัว่ โมง

ภายใตโครงการ “วาระดิจิทัล รูทันโลก รวมเปดไทย ครัง้ ที่ ” หัวขอ “การเตรียม ความพรอมสําหรับประเทศไทยเพื่อการ ขยายตัวดานการขนสงและโลจิสติกส

หอการคาไทย สถาบันนโยบายสังคมและ เศรษฐกิจ ( P) และบริษทั เอซ จํากัด (A ) รวมกันจัดขึ้นเพื่อใหความรูความ เขาใจกับผูประกอบการ ผูที่ประกอบ ธุรกิจดานการขนสงและคมนาคมหรือ ธุรกิจที่มีตนทุนทางดานการขนสงและ พลังงานเปนตนทุนหลัก รวมถึงนักศึกษา และประชาชนทั่วไปที่สนใจ ซึ่งผูที่สนใจ สามารถสํารองที่นั่งเขารวมรับ งการ สัมมนานีไ้ ดที่ โทร. 0-2254-8282-3...พบ กันใหมฉบับหนา สวัสดีคะ

” โดยทาง รศ สุธรรม อยูใ นธรรม คณบดีคณะนิตศิ าสตร มหาวิทยาลัยหอการคาไทย และผูอ าํ นวย การสถาบันวิชาการนโยบายสาธารณะกับ ธุรกิจและการกํากับดูแล (APa ) เปดเผย มาวา งานสัมมนางานนี้ทางมหาวิทยาลัย

[P]


าาา า า รา าร กา นด รา าโร แยก รา า หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

รเ

กลมอ

ีว า

ตางๆ โดยเฉพาะดานพลังงานทดแทน ซึ่ง ทางสวี เ ดนมี ค วามก า วหน า และความ โดดเดน ดานการใชพ ลั ง งานทดแทนใน ประเทศกวา 40 ทางกลุ  ม อุ ต สาหกรรมพลั ง งาน ทดแทน สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย

ร อต นารอ ช อด

เมาทเผาขน โดย : เสือหมอบแมวเซา

เผลอแปบเดียวนี่กลวงเลยเขาสู เดือนที่ 5 ของปกันแลว เวลาชางเดินไป อยาง บั ไวดีแท “บองตง” แทบไมเชือ่ เลยวาโลกในยุคดิจิตอลมันจะเปลี่ยน แปลงจากหนามือเปนหลังมือ เดียวนี้ ไมวาจะขาวสารอะไรแตละคนสามารถ

สองสวาง ภายในโรงงานอุตสาหกรรมทั่ว ประเทศไดเปลี่ยนมาใชหลอดไ ประหยัด พลังงาน หรือหลอด D แทนการใช หลอด ลูออเรสเซนต ซึ่งจะชวยลดการใช พลังงานมากถึง 50 โดยมีเปาหมายในการเปลี่ยนหลอด ประหยัดพลังงานใหครอบคลุมทัว่ ประเทศ 100 ลานหลอด หากสามารถดําเนินการ ไดตามเปาหมายจะชวยใหภาคอุตสาห กรรมลดการใช พ ลั ง งานแสงสว า งจาก 4,800 คงเหลือ 2,400 คิดเปน มูลคากวา 72,500 ลานบาทตอป หรือ เปรียบเทียบเปนลดการสรางเขื่อนขนาด ใหญไดประมาณ 4 เขื่อน ทั้งนี้ เพื่อกระตุนใหเกิดการเปลี่ยน แปลงดังกลาว สนพ. เตรียมงบ 300 ลาน บาท ในการสนั บ สนุ น ผู  ป ระกอบการ อุตสาหกรรมทั่วประเทศ โดย สนพ. เปน ผู  ใ ห เ งิ น สนั บ สนุ น แก ผู  ป ระกอบการ อุตสาหกรรมตามผลประหยัดจริง 1 บาท 1 หนวยการลดพลังงาน โดยมีเปาหมาย การสนับสนุน 300 ลานบาท ตอ 300 ลาน หนวยการลดพลังงาน โดยการไ าสวน ภูมิภาค (ก ภ.) จะทําหนาที่เปนผูตรวจ สอบการประหยัดพลังงาน นายประทวน สิ ท ธิ อํ า นวยเดช

อลลา / ัน 333.00 550.00 900.00

า าขา ล

า / . 10.26 16.96 27.76

18.13 24.82 36.35

ลังงา ส อ อ ดย ดด

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

B3

Symbiocity

(ส.อ.ท.) ในฐานะภาคเอกชน ซึ่งมีผูแทน รวมคณะไปดวย ไดนําเสนอ 2 โครงการ

สมทรปราการตนแบบ ด ชไ

สนพ เร ง เครื่ อ งโครงการ “อุตสาหกรรมประหยัดไฟ ชวยไทยลด ใชพลังงาน ” จับ มื อ กระทรวงอุ ต สาหกรรม และการ ไฟฟาสวน ูมิ าค ชู “สมุทรปราการ” พืน้ ทีอ่ ตุ สาหกรรมหลักของไทย จังหวัด ตนแบบความรวมมือเปลี่ยนอุปกร  สองสวางเปนหลอดไฟแอลอีดพี รอมกัน ครั้ ง ให  1 ล า นหลอด ช ว ยชาติ ประหยัดไฟ 5 ลานบาท นายสุเทพ เหลีย่ มศิรเิ จริ ผูอ าํ นวย การสํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กลาววา ภายใตนโยบายการสราง สรรค และการบริหารจัดการดานพลังงาน เพื่อความยั่งยืนของประเทศ สนพ. ได ตอยอดแนวทางการประหยัดพลังงานโดย รวมกับกระทรวงอุตสาหกรรม และการ ไ า สวนภูมภิ าค จัดทําโครงการ “อุตสาห กรรมประหยัดไ ชวยไทยลดใชพลังงาน ( ange or a e)” เจาะกลุ  ม ภาค อุตสาหกรรมของประเทศ ไทย ซึง่ ถือเปน กลุม ประชากรทีม่ สี ดั สวนการใชไ า สูงสุด คิดเปน 40 ของการใชไ า ทัง้ ประเทศ โดยโครงการดังกลาวมีเปาหมาย กระตุนใหกลุมโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่ง เปนกลุมนํารองในการเปลี่ยนอุปกรณ

น น า ลิ

วันจันทรที่ พ

กระทรวงอุตสาหกรรม ขานรับแนวนโยบายจากกลุม อุตสาหกรรม พลังงาน ส อ ท หลังเดินทางไปเหนตนแบบพลังงานทดแทนที่ ดินแดนไวกิ้ง เตรียมเสนอ แนวทางใหรั บาลพิจารณา คือ การใช เอทานอลและไบโอดีเ ลในร เมลทัว่ กรุง เพือ่ ลดมลพิษและเปนหนา เปนตาดานการทองเที่ยว รวมทั้งเสนอเมืองตนแบบพลังงานสะอาด ตามแบบอยางสตอกโ ลม นายดล เหตระกู ล ที่ ป รึ ก ษา รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงอุ ต สาหกรรม เปดเผยวา จากที่ ครม. และตัวแทนภาค เอกชนไดรวมเดินทา���ไปเยือนสวีเดนใน ชวงเดือน มี.ค. ที่ผานมา และไดมีการ ลงนามความรวมมือไทย-สวีเดน ในดาน

ย มาณ า

อุตสาหกรรมจังหวัดสมุทรปราการ กลาว วา ปจจุบันสมุ ทรปราการ มีโรงงาน อุตสาหกรรมในจังหวัดไมตาํ่ กวา 6,000 โรงงาน โดยในเบื้องตนไดขอความรวม มื อ ในการเปลี่ ย นใช ห ลอดประหยั ด พลังงาน D ไปยังโรงงานขนาดใหญที่ ใชไ า มากกวา 500 ดวง เปนหลัก ซึง่ ไดรบั ความรวมมือจาก 200 โรงงานใหญ อันดับตนๆ ในการนํารองเปลีย่ นใชหลอด ประหยัดพลังงานดังกลาว รวมแลวมีการ เปลี่ยนจากการใชหลอด ลูออเรสเซนต เปนหลอด D มากกวา 1 ลานหลอด “หลังจากที่ 200 โรงงานขนาด ใหญ ใ น จ.สมุ ท รปราการ พร อ มใจ เปลี่ยนใชหลอด D นํารองแลว หลัง จากนีจ้ ะเรงประชาสัมพันธถงึ ประโยชน ในการลงทุ น เปลี่ ย นใช ห ลอด ซึ่ ง ถื อ เปนการลงทุนในระยะยาวที่คุมคาและ เห็นผลชัดเจนมาก ทั้งในแงคาใชจาย การช ว ยชาติ แ ละช ว ยโลกประหยั ด พลังงานในระยะยาว เพื่อขยายผลไปสู การรณรงคในโรงงานขนาดกลางและ เล็กตอเนื่อง” นายประทวน กลาว นายคณิ ต เอี่ ย มระหงส ผู  ว  า ราชการ จ.สมุทรปราการ เปดเผยวา แมภาพของจังหวัดสมุทรปราการจะ เปนเมืองอุตสาหกรรมทีห่ ลายคนมองวา เปนปญหา แตโครงการครั้งนี้จะทําให ประชาชนมองเห็นวาทุกกลุมอุตสาห กรรมมีจติ สํานึกเรือ่ งการใชพลังงานและ พร อ มให ค วามร ว มมื อ เพื่ อ อนุ รั ก ษ พลังงาน ซึ่งทําใหจังหวัดสมุทรปราการ จะเปนตนแบบปฏิบัติซึ่งพรอมจะให คําแนะนํากับประชากรทุกภาคสวนให กับหลายๆ จังหวัดทั่วประเทศตอไป

รับทราบไดจากระบบโซเชียลเนตเวิรกที่ ไวยิง่ กวาจรวด  ประมาณปลายเดือน เม.ย. ทีผ่ า นมา “เสีย่ เพง” พงษศกั ดิ รักต พงศไพศาล รมว.พลังงาน เปดบานที่ตึก เอนเนอรยคี่ อมเพล็กซ ถนนวิภาวดี โดยเชือ้ เชิญเหยี่ยวขาวสายพลังงานและอุตสาห กรรมไปรวมโซยอาหารกลางวันแบบเปน กันเอง พรอมพูดคุยถึงความเคลื่อนไหว ศ กิ คิ ณุ ดร ดิเรก ลาวัณ ศ ริ ิ พรรณพิ ล ั านุวั ร ทางดานพลังงานในแงตางๆ  เจา P ทีจ่ ะปรับจริงเสียที โดยจะปรับในภาค กระทรวงพลังงาน คุยกระหนุงกระหนิงกับ ขนสงขึน้ มาอีก 3 บาท จากนัน้ จะคอยๆ ขยับ นักขาว ไดชแี้ จงการปรับโครงสรางราคากาซ ราคาในภาคครัวเรือนทีละ 50 สต. ใหขนึ้ มา

ระยะปานกลาง รัฐบาลไดวางแผน การส ง เสริ ม อุ ต สาหกรรมเทคโนโลยี พลังงานทดแทนและสนับสนุนการพัฒนา ตนแบบเทคโนโลยีพลังงานทดแทนใหมๆ การใช เ ทคโนโลยี ผ ลิ ต เชื้ อ เพลิ ง ชี ว ภาพ และการพัฒนาตนแบบ reen i y ซึ่งมี ความสอดคลองกับโครงการเมืองตัวอยาง พลังงานทดแทน 100 y bioci y ของ สวีเดน ระยะยาว รัฐบาลมุงเนนขยายผล reen i y และพลังงานชุมชน อีกทั้ง เตรียมความพรอมการเขาสู A โดย สนับสนุนใหไทยเปนศูนยสงออกเชื้อเพลิง ชี ว ภาพ และการส ง ออกเทคโนโลยี พลังงานทดแทนในภูมิภาคอาเซียน นายพิชัย ถิ่นสันติสุข ประธานกลุม อุ ต สาหกรรมพลั ง งานทดแทน ส.อ.ท. กลาววา การใชเชือ้ เพลิงชีวภาพเอทานอลไบโอดีเซล กับรถเมลโดยสารเปนความ จําเปนเรงดวน เพราะสามารถชวยลด มลพิษ อีกทั้งเรามีความไดเปรียบในเชิง ภูมิศาสตรที่สามารถผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ ไดอยางเหลือลน และมีการสงออกไดระ ดับตนๆ ของโลก “ส.อ.ท. เชือ่ วาโครงการรถเมลเอทา นอล-ไบโอดีเซล จะเปนอีกโครงการหนึง่ ที่ จะชวยขับเคลื่อนความตองการเอทานอล และไบโอดีเซลในตลาดเพิม่ มากขึน้ โดยจะ ผลั ก ดั น ให มี ก ารใช เชื้ อ เพลิ ง ชี ว ภาพใน รถเมลทั่วกรุงเทพ และปริมณ ล เพื่อ เปนการลดมลพิษและเพิ่มภาพลักษณให กรุงเทพ เปน ow arbon ocie y รองรับการทองเที่ยวและการเขาสู A

รวมทัง้ เปนการลดการนําเขาเชือ้ เพลิงจาก อสซิลอีกดวย” นายพิชัย กลาว ประธานกลุมอุตสาหกรรมพลังงาน ทดแทน ยังเผยตออีกวา โครงการสราง เมืองตัวอยาง y bioci y ตามแบบอยาง ของสวีเดน ปจจุบันกระทรวงพลังงาน เองไดมีการลงทุนสรางเมืองตัวอยางที่ใช พลั ง งานสะอาดแล ว ที่ เ กาะพะลวย อ.เกาะสมุย จ.สุราษ รธานี ซึ่งทราบวา ขณะนี้อยูระหวางกําลังดําเนินการ แตเนื่องจากเกาะพะลวยมีพื้นที่เล็ก มาก ประชากรนอย และการเดินทางไม สะดวก จึงอาจไมไดรับความสนใจเทาที่ ควร ทางกลุมจึงไดเสนอแนวคิดเพิ่มเติม โดยจากเดิมทีด่ าํ เนินการในพืน้ ทีเ่ ล็กๆ เดิน ทางลําบาก เปลี่ยนมาดําเนินโครงการใน เขตชุมชน มีความสะดวกในการเดินทางไป เยีย่ มชมแทน โดยมีวตั ถุประสงคเพือ่ สราง เมืองตัวอยางที่ใชพลังงานทดแทน 100 ที่ไมไกลจากกรุงเทพ โดยเปนความรวมมือระหวางภาครัฐ เอกชน และองคกรระหวางประเทศ เพื่อ เปนศูนยกลางการสาธิตการใชพลังงาน จากหลากหลายเทคโนโลยีเชิงพาณิชยใน ประเทศไทยจนถึงระดับภูมภิ าคในอาเซียน เพื่อเปนแหลงดึงดูดใหมีการประชุมระดับ นานาชาติดา นสิง่ แวดลอมและพลังงานใน ประเทศไทยมากขึ้น รวมถึงเพื่อเปนเมือง ตนแบบที่ใชความหลากหลายทางชีวภาพ ในเขตอบอุนมาผลิตพลังงานทดแทนใน ระดับโลก และเพื่อใหเปนเมืองตนแบบ ที่ใชพลังงานจากขยะและของเสียที่ใหญ ที่สุดในอาเซียนอีกดวย

อ นุน รางระ กา ชีว าพ ประยุกตใชเทคโนโลยีกาซชีวภาพในการ จัดการนํา้ เสีย และเปนพลังงานทดแทนใน การผลิตยางรมควัน ซึง่ จะชวยลดตนทุนการ ผลิตและลดการปลอยกาซเรือนกระจก ทั้งนี้ โครงการดังกลาว ถือเปนการ ต อ ยอดความสํ า เร็ จ จากงานวิ จั ย ของ สถาบันวิจัยระบบพลังงาน ที่ไดนําผลการ วิจัยระบบบอหมักรวมไรอากาศแบบแผน คลุมประยุกต มาใชปรับปรุงระบบบําบัด นํา้ เสียของสหกรณโรงอบ รมยาง เพือ่ แกไข ปญหากลิ่นเหม็นและนํ้าทิ้งไมผานเกณ  มาตรฐานนํ้าทิ้งของกรมโรงงานอุตสาห กรรม ใหกับสหกรณกองทุนสวนยางบาน เการาง จํากัด อ.คลองหอยโขง จ.สงขลา นอกจากจะชวยแกปญหาที่เกิดขึ้น แลว โครงการดังกลาว ยังชวยสงเสริมการ เรียนรูและสรางความตระหนักถึงคุณคา ของพลังงานทดแทนใหกับกลุมเกษตรกร

ผานกลุมสหกรณ ที่สามารถเปนศูนย เรียนรูชุมชนในการนําของเสียจากการ ผลิ ต มาทํ า ให เ กิ ด ประโยชน ใ นรู ป แบบ พลังงานทดแทน นอกจากนี้ ยังสามารถ นํ า มู ล สั ต ว ห รื อ วั ส ดุ อิ น ทรี ย  ม าเติ ม ใน ระบบบอหมักรวมไรอากาศ เพือ่ หมักรวม กับนํา้ เสีย เพิม่ อัตราการผลิตกาซชีวภาพ เพื่อนําไปใชในครัวเรือนไดอีกดวย “จากความสําเร็จในการขยายการ วิจัยดังกลาว สถาบันวิจัยระบบพลังงาน ม.อ. จึงไดขอการสนับสนุนจากกองทุนเพือ่ สงเสริมการอนุรักษพลังงาน สํานักงาน นโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เพื่อ กอสรางและติดตัง้ ระบบผลิตกาซชีวภาพ จากนํา้ เสียจากการทํายางรมควันใหกลุม สหกรณประมาณ 10 แหง ใน จ.นครศรี ธรรมราช ตรัง พัทลุง สตูล และสงขลา ที่ มีกาํ ลังการผลิตรวมกันกวา 5 ลาน กก. ป สามารถนําไปผลิตกาซชีวภาพไดสูงสุด ประมาณ 105,000 ลบ.ม. ป ซึง่ สามารถ ทดแทนไม นที่ใชรมควันยางได 2 ลาน กก. ป และลดการปลอยกาซเรือนกระจก ได 800 ตัน ป” รศ.ดร.สุเมธ กลาว

เทากันทัง้ 2 สวนกอน แลวในอนาคตคอย หนวย ศ กิตติคุ ดร ดิเรก ลาวั ยศริ ิ จึง ปรับใหขนึ้ ไปถึง 24 บาท ตามทีไ่ ดตงั้ โจทย แจงขาวดีมาวา พีน่ อ งประชาชนจะเหลือจาย ไวเมือ่ หะแรกออกนโยบาย ทัง้ นี้ จะสํารวจ คาไ ตกแค 3.74 บาท หนวยเทานัน้  บรรดาผูม รี ายไดนอ ย หาบเรแผงลอย ทีจ่ ะ ยักษใหญวงการวิศวกรรม “อิตลั ไทย” ทีผ่ ล ไดรบั การอุดหนุนดานราคานี้  ชวงนี้ ประกอบการเติบโตตอเนื่องจนสามารถซิว คาเงินบาทบานเราแข็งโปกขึน้ อยางจัง เรียก รายไดถงึ 4,000 ลานบาทในปนี้ ทางดาน ไดวา แตะ 28 บาท ดอลลารสหรัฐ เปนครัง้ สกล เหลาสุวรร กรรมการผูจ ดั การ จึงได แรกในรอบ 16 ป ภาคการสงออกรองโอด โอกาสแสดงแสนยานุภาพดานการลงทุน ครวญกันระนาว ทวาในแวดวงพลังงานกลับ โดยในปนอี้ ติ ลั ไทยวางแผนประมูลงานดาน ไดรบั อานิสงสเต็มเหนีย่ ว เพราะคา ไ า พลังงานอยางโซลาร ารมและแหลงพลังงาน งวดเดือน พ.ค.-ส.ค.นี้ จะลดลง 5.12 สต. ลม อีกอยางละ 2-3 แหง คาดวาจะสามารถ

ผลิตไ า ได 250-300 เมกะวัตต  พรร พิมล ชั านุวัตร อธิบดีกรมสง เสริมการเกษตร หันไปจับมือกับ พพ. ใน การดําเนินโครงการสนับสนุนการลงทุนติด ตัง้ ใชงานระบบอบแหงพลังงานแสงอาทิตย แกเกษตรกรและผูป ระกอบการทัว่ ประเทศ ถือวาเปนการนําเอาพลังงานทดแทนเขามา ดํ า เนิ น การในด า นของผลผลิ ต ทางการ เกษตรทีน่ า เอาเยีย่ งอยาง แววๆ มาวา งาน นี้ พพ. ใจดีจะเขาไปสนับสนุนการลงทุนให บางสวนดวย

ใหญใหรฐั บาลพิจารณา คือ โครงการเมือง ตั วอยา งพลังงานทดแทน 100 ตาม แนวทาง y bioci y ในกรุงสตอกโ ลม ประเทศสวีเดน และโครงการใชเชื้อเพลิง ชีวภาพกับรถเมล ซึ่ ง กระทรวงอุ ต สาหกรรมเห็ น ว า โครงการดังกลาวมีประโยชนโดยรวมไม เพียงเฉพาะภาคอุตสาหกรรมเทานัน้ แตยงั จะชวยใหภาคเกษตรกรรมไทยมีความมัน่ คง ในการปลูกพืชพลังงานอีกทางหนึง่ ดวย ที่ปรึกษา รมว.อุตสาหกรรม กลาว ตอวา แผนพัฒนาพลังงานทดแทน 10 ป ในระยะสั้น เนนการสงเสริมเทคโนโลยี พลังงานทดแทนที่ไดรับการยอมรับแลว โดยใหการสนับสนุนทางดานการเงินเต็ม รูปแบบและสงเสริมการลงทุนหลายรูป แบบ เชน การเขารวมลงทุนในโครงการ การลงทุนรวมกับบริษัทจัดการพลังงาน การเช า ซื้ อ อุ ป กรณ ป ระหยั ด พลั ง งาน เปนตน

ดง กร กองทุน วนยางเขารว

ม.อ. จั บ มื อ กระทรวงพลั ง งาน สรางระบบผลิตกาซชีวภาพในสหกรณ สวนยางระยะที่ 1 ให ก ลุ  ม สหกรณ กองทุนสวนยางใน 5 จังหวัด เพื่อผลิต พลั ง งานทดแทนจากนํ้ า เสี ย ช ว ยลด ตนทุนดานการผลิต และเปนประโยชน กับสิ่งแวดลอม คาดผลิตกาซชีวภาพได 105,000 ลบ.ม. ป และลดการปลอย กาซเรือนกระจกไดถึง 800 ตัน ป รศ ดร สุเมธ ไชยประพัทธ ผูอ าํ นวย การสถาบั น วิ จั ย ระบบพลั ง งาน มหา วิทยาลัยสงขลานครินทร (ม.อ.) เปดเผยวา กองทุ น ส ง เสริ ม การอนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน กระทรวงพลังงาน ไดใหการสนับสนุน โครงการสงเสริมสาธิตการผลิตกาซชีวภาพ ของสถาบันวิจยั ระบบพลังงาน ม.อ. เพือ่ สรางระบบผลิตกาซชีวภาพในสหกรณ สวนยาง ระยะที่ 1 เพือ่ สงเสริมใหเกิดการ


จับตามอง SME ไทย

ตัวเลขการลงทุนในเดือนมกราคม 2554 มีจำนวน 120 โครงการ เพิ่มขึ้น 35% เพิ่มขึ้นจากชวงเดียวกันของปที่ผานมา มีมูลคาเงินลงทุน 28,400 ลานบาท ลดลง 55% เนื่องจากปที่ผานมา มีโครงการขนาดใหญยื่นขอรับการสงเสริมในกิจการ ผลิตไฟฟาหลายโครงการ คาดการณภาพรวมการลงทุนในป 2554 จะไมต่ำกวา 400,000 ลานบาท โดยอุตสาหกรรม ที่นาจับตามอง คือ อุตสาหกรรมอาหารแปรรูป, ยานยนตและชิ้นสวน, เครื่องใชไฟฟาและอุปกรณ อิเล็กทรอนิกส, พลังงานไฟฟา และปโตรเคมี

B4

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

งก า ย โปรดักสอม

หวง วยเห อ ห ง น ด าก ้น

นายพัชร สมะลาภา รองกรรมการผจัดการ นาคารกสิกรไทย เปดเผยวา ปจจุบันมีผประกอบ ุรกิจขนาดเลกที่ทา ุรกิจ ื้อขายดวย เงินสดเปนหลัก ทา ุรกรรมผานบั ชี นาคารเปนจานวนประมาณ ราย จาก ุรกิจ ลานรายทั่วประเทศ ที่ยังไม สามาร เขา งแหลงเงินทุนในระบบได เนือ่ งจากไมมหี ลัก านการเดิน บั ชี ทาให นาคารพาณิชยไมสามาร พิจารณารายไดที่แทจริงได สง ผลให ขนาดเลกดังกลาวไมไดรับการสนับสนุนเงินทุนจาก นาคาร หรือบางรายที่มีการเดินบั ชีแตไมมีความสม่าเสมอ กอาจ จะไดวงเงินที่ไมเพียงพอตอความตองการของ ุรกิจ จงตองพ่งแหลง เงินทุนนอกระบบแทน ที่มีดอกเบี้ยเงินกสงทาใหตนทุนการทา ุรกิจ สงไปดวย ่งจะสงผลตอการทา ุรกิจในระยะยาวได ดังนั้น ธนาคารกสิกรไทย จึงไดออก ผลิตภัณ สินเชื่อ s กูงายหมดกังวล เรื่ อ งเดิ น บั ญ ชี เพื่ อ ให ก ารสนั บ สนุ น ผู  ป ระกอบการ s ขนาดเล็ก โดย ผลิตภัณ ใหมนี้เปดโอกาสใหผูประกอบ การที่มีขอจํากัดดานการทําธุรกรรมกับ ธนาคาร ใหสามารถขอวงเงินผลิตภัณ  s กูงายหมดกังวลเรื่องเดินบัญชีได ทั้ ง นี้ ธนาคารจะพิ จ ารณาความ สามารถในการชํ า ระหนี้ ข องลู ก ค า จาก เอกสารประเภทอืน่ ๆ ประกอบ เชน ใบเสร็จ รับเงิน ใบสัง่ ซือ้ สินคา ใบเสร็จคานํา้ คาไ า หรือรวมไปถึงการเขาพบลูกคาเพื่อสํารวจ กิจการและสํารวจสตอกสินคา เปนตน

สําหรับผูกูตองมีคุณสมบัติเปนกลุม ผูประกอบการ s ขนาดเล็กที่มียอด ขายไม เ กิ น 50 ล า นบาทต อ ป มี ประสบการณในการทําธุรกิจไมนอ ยกวา 2 ป และมีประวัติทางการเงินที่ดี โดยลูกคา สามารถเลือกใชวงเงินไดหลายประเภท เพื่อใหเหมาะสมกับความตองการในการ ทําธุรกิจ อาทิ วงเงินกูระยะยาว ( ), วงเงินกูเบิกเกินบัญชี ( D), ตัวสัญญาใช เงิน (P ), วงเงินหนังสือคํ้าประกัน ( ) โดยลู ก ค า สามารถขอวงเงิ น ได ตั้ ง แต 500,000-10 ลานบาท สามารถผอนชําระ ได สู ง สุ ด 5 ป โดยสามารถใช อ สั ง หา ริมทรัพยที่อยูในเงื่อนไขของธนาคารเปน

หลักประกันวงเงิน นายพั ช ร กล า วในตอนท า ยว า ธนาคารไดเตรียมวงเงินสินเชื่อ s กู ง า ยหมดกั ง วลเรื่ อ งเดิ น บั ญ ชี ไว จํ า นวน 5,000 ลานบาท หรือตั้งเปาหมายลูกคา 2,000 ราย สําหรับผูป ระกอบการในธุรกิจ เชน ธุรกิจคาปลีก-สง ธุรกิจบริการ ธุรกิจ การผลิต หรือธุรกิจอื่นๆ ที่ธนาคารใหการ สนับสนุน นายปพนธ มังคละธนะกุล ประธาน เจาหนาที่บริหารเอสเอ็มอีและซัพพลาย เชน ทีเอ็มบี เปดเผยวา หลังจากที่ไดออก บริการ “สินเชื่อ 3 เทา ทีเอ็มบีเอสเอ็มอี

เ ที ีมน อด ช านบตรป โต รบอานิส สเ ร กิ ไท เติบโตตอเนอ เคทีซตี งั้ เปาเพิม่ ยอดจับจายผาน บัตรเครดิตป 55 เติบโตเพิ่มขึ้น 10 พรอมเพิ่มดันฐานบัตรเครดิต เติ บ โตเพิ่ ม ขึ้ น 10 รั บ อานิ ส งส เศรษฐกิจไทยเติบโตไดดี พรอมออก แคมเป ลาสุด “สุขไดทุกที่ ทุกปม นํ้ า มั น และทุ ก ซู เ ปอร ม าร เ กตทั่ ว ประเทศ รับเงินคืนสูงสุด 5 ” หวัง เพิ่ ม ยอดจั บ จ า ยหมวดป มนํ้ า มั น ซูเปอรมารเกต นายป ย ศั ก ดิ เตชะเสน รอง ประธานเจาหนาที่บริหารอาวุโส กลุม งานผลิ ต ภั ณ  แ ละช อ งทางการจั ด จําหนาย “เคทีซี” หรือ บริษัท บัตรกรุง ไทย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ภาพ รวมเศรษฐกิจของประเทศไทยในปนนี้ า จะอยูในเกณ ที่ดี ประชาชนมีแรงจับ จายใชสอยกันมากขึ้น ดังนั้น ยอดการ จั บ จ า ยผ า นบั ต รเครดิ ต เคที ซี ก็ ต  อ ง เติบโตขึ้นดวยเชนกัน คาดวาในปนี้จะ อยูที่ประมาณ 10 จากในป 2555 ยอดการใชจายผานบัตรเครดิตเคทีซี รวมตลอดทั้งปอยูที่ 116,236 ลานบาท โดยหมวดที่มียอดใชจายผ���านบัตรสูงสุด ไดแก หมวดป มนํ้ามัน รองลงมาคือ หมวดซูเปอรมารเก็ต (ไมรวม as Ad ance) ซึ่ ง การใช จ  า ยสองหมวด ดังกลาวรวมกันเปนสัดสวนถึง 21 ของ พอรตการใชจายโดยรวม หรือคิดเปน ยอดรวมการใชจา ยถึง 1,750 ลานบาท ตอเดือน ทั้งนี้ ในไตรมาสแรกของป 2556 สองหมวดดังกลาวก็ยังคงครอง ตําแหนงยอดนิยมทีม่ ยี อดใชจา ยสูงอยาง

ตอเนื่อง และจํานวนฐานลูกคาของทาง เคที ซี ใ นป นี้ ก็ น  า จะเติ บ โตไปในทิ ศ ทาง เดียวกันคือประมาณ 10 จากจํานวนฐาน ลูกคาบัตรเครดิตในปจจุบนั 1.6 ลานบัตร อี ก สาเหตุ ห นึ่ ง ที่ ทํ า ให ท างเคที ซี น า จะมี ก ารเติ บ โตไปในทิ ศ ทางที่ ดี ขึ้ น เนื่ อ งจากในช ว งป ที่ ผ  า นได มี ก ารปรั บ โครงสรางและกระบวนการภายในองคกร ทําใหตน ทุนของทางบริษทั ลดลง โดยยอด จับจายผานบัตรเครดิตเคทีซีเฉลี่ยตอราย อยูท ี่ 6,000-7,000 บาท บัตร เดือน คาด วาปนจี้ ะเติบโตเพิม่ ขึน้ อีก 10 สวนปญหา เรือ่ งหนีภ้ าคครัวเรือนทีห่ ลายฝายใหความ เปนหวง ทางเคทีซไี ดมรี ะบบการควบคุมใน เรือ่ งหนีอ้ ยางรัดกุม และยังไมพบสัญญาณ ของหนีท้ ไี่ มกอ ใหเกิดรายไดแตอยางใด ลาสุดในไตรมาส 2 2556 เคทีซีจึง ไดออกแคมเปญ “สุขไดทกุ ที่ ทุกปมนํา้ มัน และทุกซูเปอรมารเก็ตทั่วประเทศ รับเงิน คืนสูงสุด 5 ” ภายใตกลยุทธ “ a y o c y” เพื่อสรางความสุขใหสมาชิก ตลอดป ระหวางวันที่ 1 พฤษภาคม-31 กรก าคม 2556 เพื่อเปนการมอบความ สุ ข และแบ ง เบาภาระให ส มาชิ ก ช ว ง เทศกาลเปดเทอม ซึ่งสมาชิกจะมีอิสระใน การใชจายมากยิ่งขึ้น เนื่องจากไมมีขอ จํากัดดานรานคาของทั้งหมวดปมนํ้ามัน และซูเปอรมารเก็ตทั่วประเทศ และไม จํากัดสถานที่ใชจายเพื่อรวบรวมยอดใช จายแตละเดือนใหครบตามกําหนด เคทีซี จึงเชือ่ มัน่ วาสมาชิกจะชืน่ ชอบในแคมเปญ ดังกลาว และสงผลใหยอดการใชจายผาน บั ต รในสองหมวดดั ง กล า วโตขึ้ น ไม

ตํ่ากวา 15 เมื่อสิ้นสุดแคมเปญ นายณัฐสิทธิ์ สุนทราณู ผูอํานวย การ สายงานธุรกิจบัตรเครดิต “เคทีซี” หรื อ บริ ษั ท บั ต รกรุ ง ไทย จํ า กั ด (มหาชน) กลาววา “สําหรับแคมเปญ การตลาด“สุขไดทกุ ที่ ทุกปมนํา้ มัน และ ทุกซูเปอรมารเก็ตทัว่ ประเทศ รับเงินคืน สูงสุด 5 ” นี้ สมาชิกสามารถเขารวม รายการได เพี ย งส ง เพื่ อ ลงทะเบียน พิมพ เวนวรรค ตามดวย หมายเลขบั ต ร 16 หลั ก ส ง มาที่ 4535588 หรือลงทะเบียนทางออนไลน ที่ www. c.co. cas bac และ สมาชิกใชจา ยผานบัตรเครดิตเคทีซที ปี่ ม นํา้ มันทัว่ ประเทศ อาทิ บางจาก ปตท. คาลเท็กซ เอสโช และเชลล ครบ 800 บาทตอเซลสสลิป หรือใชจายที่ซูเปอร มารเก็ตทั่วประเทศ อาทิ ท็อปส ซูเปอร มารเก็ต ท็อปส มารเก็ต โ มเ รช มารท กูรเมต มารเก็ต วัตสัน เทสโก โลตัส และบิกซี ซูเปอรเซ็นเตอร 1,000 บาทตอเซลสสลิป พร อ มมี ย อดใช จ  า ยผ า นบั ต ร เครดิตเคทีซีที่ไหนก็ได สะสมรวมกัน 12,000 บาทขึ้นไปตอเดือน รับเงินคืน ( as Bac ) 5 ของยอดใชจายใน หมวดป มนํ้ามัน หรือซูเปอรมารเก็ต กรณีสะสมยอดใชจายผานบัตรเครดิต รวม 6,000 บาทขึ้นไปตอเดือน รับเงิน คืน 4 พิเศษ สําหรับสมาชิกบัตร เครดิตเคทีซี-บางจาก รับเงินคืนเพิ่ม 1 เมื่อใชจายผานบัตรตามกําหนด ที่ ปมนํ้ามันบางจากที่รวมรายการ

และสินเชื่อ 3 เทาดวน ทีเอ็มบีเอสเอ็มอี” ในป 2552 ปรากฏวาประสบความสําเร็จ อยางมาก เพราะเปนสินเชื่อแนวคิดใหมที่ ไม เ คยมี ม าก อ น มุ  ง แก ป  ญ หาการขาด สภาพคลองและขอจํากัดเรือ่ งหลักประกัน ใหกับลูกคาไดอยางแทจริง กลาวไดวา ทําใหเกิดเทรนดใหมในวงการธนาคารก็วา ได ปจจุบันธนาคารมีลูกคาที่ใชบริการ สินเชื่อ 3 เทา และ 3 เทาดวน ทีเอ็มบี เอสเอ็มอี จํานวน 13,400 ราย ยอดสินเชือ่ คงคางกวา 75,000 ลานบาท เพิ่มขึ้นจาก 25,000 ลานบาท หรือคิดเปน 3 เทา จาก

วก สงคราม ต่อจากหน้า... ทีด่ าํ เนินธุรกิจในประเทศไทย มีการจัดสรร เบีย้ ประกันภัยไวเปนเงินสํารองประกันภัย สําหรับกรมธรรมประกันภัยที่ยังมีความ ผูกพันอยู รวมถึงมีเงินสํารองอื่นๆ ตามที่ คณะกรรมการประกาศกําหนด โดยไทย ซั ม ซุ ง ประกั น ชี วิ ต ได ป ฏิ บั ติ ต ามข อ กําหนดดังกลาวอยางเครงครัด รวมทั้ง บริษัทมีสินทรัพยสูงกวา 2,700 ลานบาท และดําเนินกิจการดวยทุนจดทะเบียนสูง ถึง 1,300 ลานบาท ดังนั้น ผูถือกรมธรรมของไทยซัมซุง ประกั น ชี วิ ต จึ ง สามารถมั่ น ใจได ว  า ทุ ก กรมธรรมที่ยังมีผลบังคับใชจะยังคงมีผล บังคับใชตอไป โดยความคุมครองและผล ประโยชนตา งๆ จะเปนไปตามเงือ่ นไข และ ขอกําหนดเดิมของกรมธรรมทุกประการ โดยจะไมไดรบั ผลกระทบจากสถานการณ ดังกลาวอยางแนนอน นายประเวช องอาจสิ ท ธิ กุ ล เลขาธิ ก ารคณะกรรมการกํ า กั บ และ ส ง เสริ ม การประกอบธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย (คปภ.) เป ด เผยผลการประชุ ม คณะ กรรมการกํากับและสงเสริมการประกอบ ธุรกิจประกันภัย (บอรด คปภ.) ประจํา เดือนเมษายน 2556 ที่ประชุมมีมติเห็น ชอบในหลักการ สถานการณ รวมถึงปจจัย ทีใ่ ชในการทดสอบภาวะวิกฤติ รวมถึงมอบ หมายใหนายทะเบียนกําหนดใหบริษัท ประกันชีวิตทุกแหงจัดทําการศึกษาผลก ระทบเชิงปริมาณ ( an i a i e ac dy ) ตามกรอบการทดสอบและ รูปแบบรายงานตามที่ คปภ. เสนอ ซึ่ง คปภ. ไดทําการศึกษากรอบการ ทดสอบภาวะวิกฤติของสมาคมผูกํากับ ดูแลธุรกิจประกันภัยนานาชาติ หรือ A

กอนทีจ่ ะนําเสนอสินเชือ่ นี้ และหลังจากที่ ไดปลอยสินเชือ่ ตัวนีอ้ อกไปแลว ก็ไดมกี าร สํารวจลูกคา s ทั่วประเทศ พบวา ความต อ งการในอั น ดั บ ต น ๆ ของ ผูประกอบการ s คือ ตองการความ มัน่ ใจวาจะไดรบั การสนับสนุนในระยะยาว จากธนาคาร และคาดหวังวาธนาคารจะ ใหการดูแลใหครอบคลุมทุกชวงของธุรกิจ โดยลู ก ค า มองว า การสนั บ สนุ น ที่ ไ ม ตอเนื่องจะทําใหธุรกิจสะดุดและสูญเสีย โอกาสทางธุรกิจ นอกจากนี้ ยังมีเรื่องของ ขอจํากัดของ s ที่ไมสามารถเขาถึง แหลงเงินทุนไดบอยครั้ง อันเนื่องมาจาก ปริมาณสินทรัพยโตไมทันการเติบโตของ ธุรกิจ สินเชื่อธุรกิจ 3 เทา 3 กอก เปน ตัวอยางหนึ่งที่ยํ้าจุดยืนที่เดนชัดในการ เปนธนาคารที่ใหบริการธุรกรรมทางการ เงินทีด่ ที สี่ ดุ เพือ่ s เพราะทุกนวัตกรรม เกิดจากการยึดลูกคาเปนศูนยกลาง ทําให ผลิตภัณ แ ละบริการทุกตัวทีอ่ อกมาแสดง ใหเห็นถึงความตัง้ ใจในการแกไขปญหาให ลูกคาอยางชาญฉลาดและไมเคยมีมากอน ในตลาด สําหรับสินเชือ่ ธุรกิจ 3 เทา 3 กอก ที่ออกมาในครั้งนี้ ก็มาจากการที่ธนาคาร ติดตามความเคลื่อนไหวทางการเงินของ ลู ก ค า จึ ง สามารถคาดการณ ถึ ง ความ ตองการในอนาคตของลูกคา และเตรียม

วงเงินสนับสนุนเพิ่มเติมไวให ซึ่งการจัด เตรียมวงเงินสํารองไวเพือ่ ตอบโจทยลกู คา s ตามวงจรธุรกิจนี้ ถือวาไมเคยมีมา กอนในวงการธนาคาร ดวยความมุง หวังให ลูกคามีวงเงินที่เพียงพอตลอดเวลา ตอบ ทุกความตองการ ในทุกชวงของธุรกิจ วงเงินสินเชื่อธุรกิจ 3 เทา 3 กอกนี้ นํ า เสนอสํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการ s ขนาดเล็ก ทีม่ ยี อดขายไมเกิน 50 ลานบาท ตอป สิ่งที่ลูกคาจะไดรับ คือ กอกที่หนึ่ง วงเงิน สูงสุด 3 เทาของมูลคาหลักประกัน กอกที่สอง วงเงินเพื่อฉุกเฉิน สูงสุด 15 ของวงเงินเดิม และรับเงินไดใ��� 3 วัน ทําการ กอกที่สาม วงเงินขยายอีก 1 เทา ของมูลคาหลักประกันเดิม ลูกคาทีต่ อ งการ ใชบริการนี้เพียงนําอสังหาริมทรัพยมาคํ้า ประกันวงเงินแรกครั้งเดียว ก็สามารถรับ วงเงินเพิ่มเติมไดทุกกอก เพราะธนาคาร จะคาดการณความตองการกระแสเงินสด จากขอมูลเงินหมุนเวียนในบัญชีของลูกคา และเตรี ย มวงเงิ น ล ว งหน า ไว ใ ห โ ดย อัตโนมัติ สะดวก ไมเสียเวลาแบบเดิมๆ อีก ตอไป ทําใหลูกคาสามารถวางแผนงาน แล ะค วบ คุ ม การใช เ งิ น ได อ ย า งมี ประสิ ท ธิ ภ าพในระยะยาว โดยคาดว า ภายในปนี้จะมีลูกคา s มาใชบริการ วงเงินสวนเพิ่มหรือกอก 2-3 ประมาณ 8,000 ลานบาท

หน ว ยงานกํ า กั บ ธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย ของ ประเทศตางๆ เชน แคนาดา ออสเตรเลีย สิงคโปร มาเลเซีย รวมถึงธนาคารแหง ประเทศไทย พบวาแนวทางการทดสอบ ที่ เ หมาะสมจะนํ า มาประยุ ก ต ใ ช กั บ ประเทศไทย ควรเปนกรอบการทดสอบ ที่มีการผสมผสานกันระหวางกรอบการ ทดสอบของสิ ง คโปร แ ละมาเลเซี ย เนื่ อ งจากทั้ ง 2 ประเทศอยู  ใ นภู มิ ภ าค เดี ย วกั น กั บ ประเทศไทย มี ร ะดั บ การ พั ฒ นาทางเศรษฐกิ จ และแนวทางการ กํากับดูแลธุรกิจประกันภัยใกลเคียงกัน โดยกําหนดใหการทดสอบรวมกัน ระหว า งแบบที่ คปภ. เป น ผู  กํ า หนด สถานการณใหบริษัท (Prescribed cenarios) และแบบทดสอบที่บริษัทเปน ผูกําหนดสถานการณเอง ( e -se ec cenarios) ซึ่ ง ให ผู  บ ริ ห ารของบริ ษั ท ทําหนาทีร่ บั ผิดชอบการทดสอบภาวะวิกฤติ อยางไรก็ตาม ปจจุบนั บริษทั ประกัน ชีวิตมีความมั่นคงแข็งแกรงทางการเงิน สามารถสร า งความมั่ น ใจให กั บ ภาค ประชาชนไดเปนอยางดี โดยธุรกิจประกัน ชีวิตมีสินทรัพยลงทุนถึง 1,628,663 ลาน บาท ซึ่ ง คปภ. มี ร ะบบการกํ า กั บ เงิ น กองทุนตามระดับความเสีย่ ง ( is Based a i a B ) เปนตัวผลักดันในเรื่อง ดังกลาว นอกจากนี้ โครงการทดสอบภาวะ วิกฤติสําหรับธุรกิจประกันชีวิต ยังถือเปน เครื่ อ งมื อ จั ด การความเสี่ ย งที่ มี ค วาม จําเปนทั้งตอบริษัทประกันภัยและหนวย งานกํากับดูแล เพราะชวยใหทราบไดวา บริษัทประกันชีวิตมีฐานะทางการเงินที่ ยืดหยุน เพียงพอทีจ่ ะรองรับความเสียหาย ทีอ่ าจเกิดขึน้ จากสถานการณตา งๆ รวมถึง เปนการยกระดับและเสริมสรางความเขม แข็งของการกํากับความมัน่ คงทางการเงิน ของธุรกิจประกันชีวิตไทยใหทัดเทียมกับ มาตรฐานสากลของการกํ า กั บ บริ ษั ท

ประกันภัย ใหมีการบริหารความเสี่ยงที่ดี มี ก ลยุ ท ธ ก ารดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ที่ ค ล อ งตั ว สามารถบริหารสมดุลระหวางผลตอบแทน ที่คาดหวังและระดับความเสี่ยงที่บริษัท สามารถยอมรับไดอยางเปนระบบ

ทยปร กั ต่อจากหน้า... ไทยประกันชีวิตเปนทุกคําตอบของการ ประกันชีวิต เพราะเราเปนมากกวาการ ประกันชีวิต และพรอมดูแลทุกชีวิต และ ยังถือเปนการสรางความรับผิดชอบตอ สังคมที่อยูในกระบวนการดําเนินธุรกิจ ( in Process) โดยไมแสวงหากําไร เพราะหากปใดมีการจายสินไหมทดแทน ตํ่ากวาเบี้ยประกันรับ เราจะคืนเงินสวน เกินแกกองทัพบกเพือ่ เปนสวัสดิการตอไป โดยถึงปจจุบันเราดํา เนินการคืนเงินไป แลวกวา 20 ลานบาท” นอกจากนี้ บริ ษั ท ได ข ยายความ คุม ครองไปยังกําลังพลของกองทัพอากาศ โดยใหความคุมครองแกนักบินและกําลัง พลที่อยูในแผนปองกันประเทศ หรือเปน ผู  ไ ด รั บ เงิ น ค า ฝ า อั น ตราย กํ า ลั ง พลที่ สนับสนุนการปฏิบตั งิ านในพืน้ ที่ 3 จังหวัด ชายแดนภาคใต รวมถึงกําลังพลที่อยูตาม พื้นที่เสี่ยงภัยทั้งหมด จํานวนรวม 6,000 นาย โดยไดมอบความคุมครองภายใต กรมธรรมแบบพิทักษพล ทอ. แบงความ คุมครองออกเปนนายทหารสัญญาบัตร หรือขาราชการกลาโหมพลเรือนชัน้ สัญญา บัตร, นายทหารประทวน หรือขาราชการ กลาโหมพลเรือนชั้นตํ่ากวาสัญญาบัตร, พลทหาร, ลูกจางประจํา, ลูกจางชั่วคราว และพนักงานราชการ


ส าน เ ร กิ อ ปร เท นก มยู ร น ที่ มี นี้ ส า าร

นสั สวนสู

ที่มา สํานักงานค ะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ

ประเทศ

สัดสวนหนี้ตอ GDP

ดุลงบประมาณ (% GDP)

หนี้ครบกําหนดในป 2554 (bn eur)

อัตราการวางงาน Q1/2554 (%)

กรีซ ไอรแลนด โปรตุเกส สเปน อิตาลี เบลเยียม

142.8 96.2 93.0 60.1 119.0 96.8

-7.4 -10.3 -4.9 -6.4 -4.2 -4.7

40.1 11.9 23.2 128.9 332.9 70.1

10.5 14.8 11.1 20.6 8.3 7.7

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ พ

าท งทา

B5

นเ า รายสน าอาเซียน

17,000 ลานดอลลาร และเมือ่ เฉลีย่ รวมกัน 2 เดือน (ม.ค.-ก.พ.) มีมลู คารวม 36,000 ลานดอลลาร ขยายตัวเพิม่ ขึน้ 4.1 “ขณะนีก้ ระทรวงพาณิชย กําลังเดิน หน า ประชุ ม ทู ต พาณิ ช ย ทั่ ว โลกทั้ ง 53 สํานักงานสงเสริมการคาในตางประเทศ ผานวิดีโอคอนเ อเรนซ ลาสุดไดเริ่มตน จาก 8 ประเทศในอาเซียนไปแลว ตอไปจะ เปนกลุมเอเชีย คือ จีน เกาหลีใต ญี่ปุน ไต ห วั น และต อ ด ว ยยุ โรป และสหรั ฐ อเมริกา เมื่อไดขอมูลครบทุกสํานักงาน แลว จะนําขอมูลมาประเมินกันอีกครั้ง

บุ ทรง เ ริ า ิร 

หนึ่ง กอนสรุปสถานการณสงออก” รมว. พาณิชย เผย ในเบื้ อ งต น จากการประชุ ม กลุ  ม ประเทศอาเซียน พบวา บางประเทศมี

ปรบแ นร ม รกิ เปน เดี บกเ ี ดนามชิ เ าเ รามิกม ต าด

โตแบบ ดุ ไมอยู ไตรมาสแรก ยอดขายและกําไรเพิ่มขึ้น เตรียมปรับ โครงสรางการบริหารงาน รวม ธุรกิจ เปนเอสซีจี ซิเมนต ผลิต ั กอสราง รองรับการขยายธุรกิจในอาเซียน พรอม รุกขยายธุรกิจเซรามิกในเวียดนาม ถือ หุน 5 เพิม่ ศักย าพ การแขงขัน มุงสูผูนําตลาดสินคาวัสดุ กอสรางใน ูมิ าค ตามวิสัยทัศนผูนํา ธุรกิจอยางยั่งยืนในอาเซียน นายกานต ตระกูล ุน กรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั ปูนซิเมนตไทย จํากัด (มหาชน) หรือ เปดเผยวา งบการเงิน รวมกอนสอบทานประจําไตรมาส 1 ป 2556 ของ มีกาํ ไรสําหรับงวด 8,796 ลานบาท เพิ่มขึ้น 47 จากชวงเดียวกัน ของปกอน เนื่องจากการเติบโตอยางตอ เนือ่ งของทุกธุรกิจ ประกอบกับมีสว นแบง กําไรจากเงินลงทุนในบริษัทรวมเพิ่มขึ้น โดย มี ร ายได จ ากการขาย 109,439 ลานบาท เพิ่มขึ้นรอยละ 6 จาก ชวงเดียวกันของปกอน ซึ่งเปนผลมาจาก ปริ ม าณการขายที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ของธุ ร กิ จ กระดาษ และธุร กิจซิ เมนต-ผลิต ภัณ  กอสราง เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ผานมา มีรายไดจากการขายเพิ่มขึ้น 10 และมี กํ า ไรสํ า หรั บ งวดเพิ่ ม ขึ้ น 27 เนื่องจากปริมาณขายที่เพิ่มขึ้นของธุรกิจ ซิเมนต-ผลิตภัณ ก อ สราง และการ นตัว

าคม 2

หั ปาสงออก

นายบุ ทรง เตริยาภิรมย รั มนตรีวา การกระทรวงพาณิชย กลาว ยอมรับ งส านการณการสงออกของไทยในขณะนี้วา เดือน ก พ ติดลบ จากปกอน สวนเดือน มี ค เมื่อพนสงกรานตแลวนา จะไดเหนตัวเลขชัดเจน ่งตอนนี้เราเริ่มมองสั าณวาชะลอตัวลง แลว แตเ พาะในเรื่องมลคา แตปริมาณไมไดกระทบ สวนใหญเปนเรื่องการชะลอตัวภาค การเกษตร โดยเฉพาะกุงที่มีโรคเยอะ ทํา o หายไป แตในแงภาคอุตสาหกรรม กํ า ลั ง คุ ย กั น ว า จะช ว ยให ภ าคผู  ผ ลิ ต ลด ตนทุนใหได ตองพยายามอํานวยความ สะดวกมากขึน้ ซึง่ กระทรวงพาณิชย ทําเอง ไมได ตองคุยกันหลายกระทรวงทีเ่ กีย่ วของ กระทรวงพาณิชย ตัง้ เปาการสงออก ของป 2556 ขยายตัวเพิม่ ขึน้ 8-9 มูลคา 250,410 ลานดอลลาร แตหลังจากตัวเลข สงออกในเดือน ก.พ. ติดลบ 5.8 เทียบกับ เดือนเดียวกันปกอ น มูลคาการสงออกเพียง

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

ของธุรกิจเคมีภัณ ��� ในการนี้สามารถแยกผลการดําเนิน งานประจําไตรมาส 1 ป 2556 แยกตาม รายธุรกิจดังนี้ เอสซีจี เคมิคอลส มีรายได จากการขาย 53,478 ลานบาท เพิ่มขึ้น 1 จากชวงเดียวกันของปกอ น เนือ่ งจาก ปริมาณขายและราคาขายทีเ่ พิม่ สูงขึน้ โดย มีกําไรสําหรับงวด 2,629 ลานบาท เพิ่ม ขึ้น 112 จากชวงเดียวกันของปกอน เอสซีจี เปเปอร มีรายไดจากการ ขาย 15,074 ลานบาท เพิ่มขึ้น 8 จาก ชวงเดียวกันของปกอน เนื่องจากปริมาณ ความต อ งการที่ เ พิ่ ม สู ง ขึ้ น ของธุ ร กิ จ กระดาษบรรจุภัณ และธุรกิจกระดาษ พิมพเขียน โดยมีกําไรสําหรับงวด 1,342 ลานบาท เพิ่มขึ้น 33 จากชวงเดียวกัน ของปกอน เอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณ กอสราง มีรายไดจากการขาย 43,237 ลานบาท เพิ่มขึ้น 14 จากชวงเดียวกันของปกอน เนือ่ งจากปริมาณการขายทีเ่ พิม่ ขึน้ รวมถึง การรวมรายไดจากกิจการคอนกรีตผสม เสร็จในประเทศอินโดนีเซีย โดยมีกําไร สําหรับงวด 4,042 ลานบาท เพิ่มขึ้น 6 จากชวงเดียวกันของปกอน นายกานต เปดเผยตอวา ในสวน ของความเปนเลิศในอาซียนนั้น ได ปรับโครงสรางการบริหารงานภายใน โดย รวม 3 ธุรกิจของ ไดแก ซิเมนต

ผลิตภัณ กอสราง และจัดจําหนาย เขา ดวยกัน รวมเรียกวา เอสซีจี ซิเมนตผลิตภัณ กอสราง หรือ e en B i ding a eria s โดยถื อ เป น กลยุ ท ธ เชิ ง รุ ก ในการ ขยายธุรกิจในอาเซียน ตามวิสัยทัศนผูนํา ธุรกิจอยางยัง่ ยืนในอาเซียน ซึง่ จะชวยเพิม่ ขีดความสามารถในการพัฒนานวัตกรรม สินคาและบริการ รวมถึงเทคโนโลยีในการ พัฒนาสินคาและบริการที่มีมูลคาเพิ่มสูง ( ig a e Added Prod c s erices A) “ลาสุดเราไดเขาถือหุนใน Pri e ro oin oc o any หรือ Pri e ro ผูผลิตกระเบื้องเซรามิก ชัน้ นําของเวียดนามถึง 85 อยางสมบูรณ แลว ดวยมูลคาธุรกิจประมาณ 7,200 ลาน บาท ส ง ผลให มี กํ า ลั ง การผลิ ต เซรามิกรวมทั้งหมด 225 ลานตารางเมตร สูงสุดเปนอันดับ 1 ของโลก โดย 48 อยู ในประเทศไทย 33 ในประเทศเวียดนาม 14 ในประเทศอินโดนีเซีย และอีก 5 ในประเทศ ลิปปนส” นายกานต กลาว สําหรับการพัฒนาสินคาที่มีมูลคา เพิ่ม ( A) เพื่อเติบโตสูผูนําธุรกิจอยาง ยัง่ ยืนในอาเซียนนัน้ คณะกรรมการบริษทั ยั ง ได อ นุ มัติ ก ารลงทุ น เพื่ อ เพิ่ มคุ ณ ภาพ สินคา และขยายการผลิต DP ของ บริ ษั ท ไทยโพลิ เ อททิ ลี น ในเอสซี จี เคมิคอลส อีก 60,000 ตัน ป รวมเปน 152,000 ตัน ป ดวยเงินลงทุน 2,475 ลาน บาท ซึ่งเปนสินคาที่ใชในอุตสาหกรรม เคลือบบรรจุภณ ั ค ณ ุ ภาพสูงทีม่ ศี กั ยภาพ เติบโตดี โดยจะเริ่มผลิตไดในป 2559 ที่ ผ  า นมา มี ย อดขายสิ น ค า A เพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง โดยไตรมาส แรกของปนมี้ ยี อดขายสินคา A 37,504 ลานบาท คิดเปน 34 ของยอดขายรวม ขณะที่สินคา eco a e มียอดขาย 22,668 ลานบาท คิดเปน 21 ของยอด ขายรวม เติบโตขึน้ จากปกอ นซึง่ อยูท ี่ 14 ของยอดขายรวม ซึ่ ง เป น ผลมาจาก นโยบายมุง สูก ารเปนองคกรแหงนวัตกรรม ของ

อัตราขยายตัวทางเศรษฐกิจที่ดี แมบาง แหงจะมีปญหาเงินเ อ อัตราวางงานสูง และในการประชุ ม ได เ ชิ ญ เอกชนที่ เกี่ยวของมาหารือดวย มีการพูดถึงคาเงิน บาทวานาจะแข็งคาตอเนื่อง ทําใหทิศทาง ดูแลการสงออกจากนี้ คือ การเขาไปชวย เอกชนใหลดตนทุนเพื่อใหแขงขันได โดยมีแนวทางการทํางาน คือ หา แหลงวัตถุดบิ จากประเทศเพือ่ นบานนําเขา มาผลิตแทนการใชวตั ถุดบิ ทัง้ 100 จาก ในประเทศ ซึง่ กลุม สินคาทีจ่ ะนําขึน้ มาดูแล เปนลําดับตนๆ คือ สินคาเกษตร เพราะได รับผลกระทบจากเงินบาทแข็งคาสูงสุด รมว.พาณิชย กลาวเสริมวา ถาเรา

พง เ ิด จา กรกุล

มั่นใจวาตองทําได มันก็ตองได เปาหมาย ตอนนี้ยังอยูที่ 8-9 เพราะคิดวามันมี ตลาดอืน่ ๆ อีกมากทีเ่ รายังไมไดไปดูจริงจัง และผมยังมั่นใจวาปริมาณไมนาจะลดลง มากนัก แตมูลคาลดลงเพราะเม็ดเงินมัน แข็งคา สงออก 100 ชิ้น เม็ดเงินหายไป 3 ก็กระทบแน ตอนนี้ทางเกษตรจะมี ประเด็ น เยอะกว า อย า งกุ  ง เราก็ จ ะ พยายามทําหลายดาน หนึ่งคือใชวัตถุดิบ จากเพื่อนบานจะไดลดตนทุนลง นางศรีรัตน รัษฐปานะ อธิบดีกรม สงเสริมการคาระหวางประเทศ กลาววา กระทรวงพาณิชย มีกําหนดประชุมทูต พาณิชยในชวงปลายเดือน พ.ค. นี้ วาระ การประชุมก็คือ การประเมินสถานการณ สงออกรายประเทศ ผลกระทบคาเงินบาท กอนที่จะพิจารณาเปาหมายการสงออก ปนี้อีกครั้ง อย า งไรก็ ต าม ได ป รั บ แผนการ สงออกบางสวนแลว โดยเนนตลาดอาเซียน มากขึ้นและทํากิจกรรมรูปแบบใหมคือ เจาะลึกเปนรายสินคา จากเดิมเนนเชิง กวาง คือ นําทุกสินคาเขาไปหนึง่ ตลาดผาน งานแสดงสินคา แตรูปแบบใหมในงาน แสดงสินคาหนึง่ จะตองมีสนิ คาทีเ่ หมาะสม กับตลาดนัน้ ๆ ตองมีการจับคูธ รุ กิจเปนการ หาลูกคาในเชิงลึกและยัง่ ยืน รวมถึงตองให มี ก ารซื้ อ สิ น ค า ที่ จ ะเป น วั ต ถุ ดิ บ เพื่ อ ลด ตนทุนของผูประกอบการไทยดวย

แมสีที่ใชในเครื่องผสมสีปกติถึง 10 เทา ซึง่ เปนคาทีต่ าํ่ ทีส่ ดุ ในทองตลาด ตํา่ กวา คาที่กอใหเกิดมะเร็งและยังปราศจาก สาร AP และสารอันตรายอื่นๆ โดย มาตรฐานฉลากเขียวกําหนดคา s สําหรับสีดานใหตํ่ากวา 40 กรัม ลิตร และสีเงาใหตํ่ากวา 100 กรัม ลิตร ใน ขณะที่แมสีที่ผสมผานเครื่องผสม A o or or d มีคา s เพียง 1.0 โดยคา s ตํา่ ทีส่ ดุ ในแมสที วั่ ไปอยูท ี่ 11.3 “เพือ่ ใหผบู ริโภคทัว่ ไปไดตระหนัก ถึงพิษภัยของสาร s ที่จะสงผลเสีย ตอสุขภาพและสิ่งแวดลอม เราจึงออก แคมเปญโ ษณาทางโทรทัศนชุดใหม เรื่องราวของเทคโนโลยีสีเพื่อสุขภาพ ra ow s ชุด e o e ภายใตแนวคิด ผสมความสุขกับทุกสีสนั ของชีวิต ในรูปแบบซีรี่ส 4 ชุด ตอกยํ้า ความเปนผูนําเรื่องนวัตกรรมสีเพื่อชีวิต ปลอดภัยกวา 10 เทา ใหมลาสุดจาก A o or or d ที่เดียวเทานั้น” “พรอมแจกจายแคตตาล็อกสีดี A o or or d ใหเพิ่มคุณสมบัติใน เพื่อสุขภาพ คูมือแนะนําการเลือกโทน การลดการปลอยไอระเหยที่เปนพิษใน สี และสื่ อ ประชาสั ม พั น ธ อื่ น ๆ เพิ่ ม อากาศ หรือสาร s ตํา่ กวาแมสที ใี่ ชใน สื่อสารใหกับรานคาตัวแทนจําหนาย เครื่องผสมสีปกติ ถึง 10 เทา ซึ่งเปนคา เจาของโครงการ ตลอดจนผูเชี่ยวชาญ ที่ตํ่าที่สุดในทองตลาด และทีโอเอ เปน สถาปนิก และชางสี ซึ่งจะชวยสงเสริม เจาแรก เจาเดียวในตลาด ทีม่ เี ทคโนโลยีนี้ กลยุทธ ra ow s ของทีโอเอ สํ า หรั บ ประเทศไทย ที โ อเอเป น ไดเปนอยางดี” นายพงษเชิด เปดเผย ผูผลิตรายแรกและรายเดียวที่พัฒนายก ทั้งนี้ ปจจุบันปจจัยการเลือกใชสี ระดับคุณภาพเทียบเทาประเทศที่พัฒนา ของผูบริโภคในปจจุบัน ประกอบดวย แลว โดยใหความสําคัญตอสุขภาพและสิง่ ดาน o iona คือ การตอบโจทย แวดลอมเปนหลัก นอกจากเปนแบรนด เรื่ อ งของการอนุ รั ก ษ แ ละใส ใ จสิ่ ง เดียวที่มีจํานวนเครื่องผสมสีที่มีมากที่สุด แวดลอม หรือการเลือกสีที่หลากหลาย ในเอเชียแลว ยังมุงพัฒนาผลิตภัณ ให ตอบสนองความตองการ สะทอนบุคลิก ปลอด s ไดเปนผลสําเร็จ สวนบุคคล และดาน nc iona สี โดย “แมสี” ที่ใชในเครื่องผสมสี อเนกประสงค A -in- 1 ปองกันทุก A o or or d มีคา s ตํ่ากวา ปญหาในกระปองเดียว ในการใชสสี นั ตกแตงอาคารหรือบานเรือน ที่ ห ลากหลายมากขึ้ น ทั้ ง ยั ง ใส ใจเรื่ อ ง สุขภาพ และสิ่งแวดลอมรอบตัวมากขึ้น ทีโอเอ���ึงไดมุงมั่นวิจัยและพัฒนา เครื่ อ งผสมสี อั จ ฉริ ย ะ “ A o or or d” ที่สามารถผสมสีอยางแมนยําได กวา 7,000 เฉดสี และยังผสมจนไดเฉดสี ที่ตองการไดอยางรวดเร็วภายใน 3 นาที ผานบริการของรานคาตัวแทนจําหนายที่ ขณะนี้มีอยูแลวกวา 2,500 เครื่องทั่ว ประเทศ และอีกกวา 1,000 แหงในประ เทศอื่นๆ ทั่วภูมิภาคอาเซียน ซึ่งมากที่สุด ในเอเซีย พร อ มตอบโจทย ผู  บ ริ โ ภคด า น reenno a ion โดยทีมคนควาและวิจยั ทีโอเอไดพัฒนาแมสีที่ใชในเครื่องผสมสี

ที อเอกาวลาเทค น ลยี ีเพอ ุข าพ

ลงทุนวางเครอง

ที โ อ เ อ ก  า ว ลํ้ า อี ก ขั้ น ด  ว ย เทคโนโลยีสีเพื่อชีวิตและสิ่งแวดลอม กับ A o or or d ใหมลาสุดดวย นวั ต กรรมเครื่ อ งผสมสี เ พื่ อ สุ ข ภาพที่ สามารถลดการปลอยสาร s ใหมี คาตํ่าที่สุดในตลาดสีเมืองไทย จึงให ความปลอดภั ย กว า เดิ ม ถึ ง 10 เท า ตอกยํ้าความเปนผูนําเทคโนโลยีสีเพื่อ คุ ณ ภาพชี วิ ต ของผู  บ ริ โ ภค กระจาย เครื่องผสมสีติดตั้งตามรานจําหนายสี แลวกวา 2,500 จุดทั่วประเทศ และ 1,000 จุด ในอาเซียน น า ย พ ง ษ  เชิ ด จ า มี ก ร กุ ล กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ทีโอเอ เพนท (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ปจจุบัน ผูบริโภคตองการทางเลือกใหม

นางศรีรตั น กลาวตอวา เวลานีก้ าํ ลัง ประเมินจากตัวเลข แตไดปรับมาตรการ การจัดกิจกรรมรูปแบบใหมใหเจาะลึกมาก ขึ้นรายเซ็กเมนท เมื่อกอนเชิงกวางตอนนี้ ตองบิซิเนสแมชชิ่ง เอาทซอรสซิ่ง ในงาน จะมี ทั้ ง ซื้ อ และขาย แ ปป ทั้ ง เราและ ประเทศที่เราไปจัดงาน จากการคาดการณของกรมสงเสริม การค า ระหว า งประเทศนั้ น คาดว า ไตรมาส 2 ของป หลายตลาดยังชะลอตัว ตอเนื่อง เชน แอ ริกา จีน และอินเดีย ที่ ยังไดรับผลกระทบจากภาคการสงออกที่ ลดลงหลังเศรษฐกิจในสหรัฐ และยุโรป ยังไมดขี นึ้ อยางไรก็ตาม มองวาตลาดเหลา นี้จ ะมี การ นตั วอยา งคอ ยเป นคอ ยไป สวนตลาดอาเซียนจะตองเผชิญการแขงขัน ที่รุนแรงมากขึ้น แมจะเปนโอกาสที่สําคัญ ของผูประกอบการไทยก็ตาม ตลาดอเมริ ก า รั ฐ บาลน า จะมี นโยบายใหมเขาไปพยุงเศรษฐกิจอีก ซึ่ง ไทยเสี่ยงไดรับผลกระทบในเรื่องเงินทุน ไหลเขาทําใหเงินบาทแข็งคา สวนตลาด ยุ โรปมี แ นวโน ม อาการหนั ก ขึ้ น ในเชิ ง เศรษฐกิ จ ทรุ ด ตั ว หนั ก ลุ ก ลามไปหลาย ประเทศในกลุม แตทงั้ หมดตองเชือ่ วาไมมี ใครยอมตาย รั ฐ บาลแต ล ะประเทศจะ ตองหามาตรการมาดูแลเศรษฐกิจของตัว เอง จึงเชือ่ วาการ นตัวยังมีตอ เนือ่ ง แตจะ เปนไปอยางชาๆ

ีทัง ทยและอาเ ียน


่อหน ยงาน สิน า บริการ ส านที่ตั้ง โทรศัพท โทรสาร

B 6 วันจันทรที่

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

ทรวิชนั่ ส ยังล้าหนาในความเปนผนาดานคอนเทนตรายการ กี าชั้ น นาจากทั่ ว ทุ ก มุ ม โลก งแม ว  า จะเสี ย ลิ ข สิ ท ิ การ  า ย ทอดสด ุตบอลพรีเมียรลีก อังก ษ ไปใหเจาอื่นแลวกตาม ทั้งนี้ ยั ง มี ก ารระดมสุ ด ยอดการแข ง ขั น กี าระดั บ ทอปเข า มาเสริ ม ศักยภาพแทนไดอยางจุใจ เรือ่ งราวการพลิกโฉมหนารายการ ของทรูวิชั่นสจะเปนอยางไรนั้น ทีมงาน “ ” ได ง การ สาธยายจาก นายอา ัติ เม ไพบูลย วัฒนา กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ทรูวชิ นั่ ส จํากัด (มหาชน) ในวันแถลงขาวการ ตอกยํา้ ความเปน “ e ing o or s” ศูนยรวมรายการกี าแบบครบวงจร นายอาณัติ กลาววา จากการที่ ทรูวิชั่นส ไดรับการยอมรับจากสมาชิก ที่เปนแ นกี าจํานวนมากตลอดระยะ เวลาที่ผานมาในฐานะผูใหบริการที่มี คอนเทนตกี าดีระดับโลกใหไดติดตาม ชมกันมากที่สุด อาทิ “ ุตบอล” ซึ่งนํา มาโดยรายการระดั บ สโมสรที่ ดี ที่ สุ ด

บริษัท ทรู ิ ั่นส จํากัด มหา น บริษัทเ เบิ ที ี บบบอกรับสมา ิก อา ารทิปโก นนพระราม สามเสน น พ า ท กรงเทพ

การสรรหาคอนเทนตกี าระดับโลกเพื่อ ตอบสนองความตองการของสมาชิกและ แ นกี าชาวไทย โดยลาสุดไดเปดตัว 3 ชองกี านองใหมที่จะเขามาเสริมกับชอง กี าเดิมที่มีอยู 21 ชอง โดย 3 ชองนอง ใหมดงั กลาวในระบบ D ประกอบไปดวย BA , o or ision และ D A “สําหรับชอง BA เปนชองกี า คุณภาพสําหรับแ นๆ กี ายัดหวงทุกคน ทีจ่ ะสามารถติดตามศึกบาสเกตบอล BA ตลอด 24 ชั่วโมง ในทุกแงมุม ไมวาจะ เปนการถายทอดสดการแขงขันทุกวันใน ฤดูกาลปกติ ไปจนถึงรอบเพลยออ และ รอบชิงชนะเลิศ เทปบันทึกการแขงขันใน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล สนองคนที่ชื่นชอบชีวิตที่ตื่นเตน ซึ่งจะมี กี ากลางแจงมากมายใหติดตาม อาทิ กี ายิงปน กี าตกปลา การลาสัตว และ การแขงขันออ โรด ที่จะทําใหแ นๆ ได รวมเรียนรูเ ทคนิคตางๆ จากเหลามืออาชีพ ตัวจริงของกี ากลางแจงเหลานี้” นาย อาณัติ ชี้แจงขอมูลของ 3 ชองใหมที่ทาง ทรูวิชั่นสเตรียมนําออกอากาศ โดยชองใหมทั้ง 3 รายการนั้น เริ่ม ออกอากาศไปตั้งแตวันที่ 19 เม.ย. 56 ทําใหสมาชิกทรูวิชั่นส สามารถติดตาม กี าดีระดับโลกทีม่ ผี ชู มมากทีส่ ดุ ทางหนา จอของตนเอง ซึ่งทรูวิชั่นสคงจะไมหยุดยั้ง แตเพียงเทานี้ ยังจะเสาะแสวงหารายการ กี าสุดมันมาตอบสนองแ นกี าเมืองไทย ใหสมกับความเปน “ e ing o or s” นายอาณัติ ยังเปดเผยถึงความพิเศษ ต่อเนือ่ งสําหรับรายการกี าอีกวา ทรูวชิ นั่ ส ยั ง ได เ ตรี ย มคอนเทนต กี าดี ๆ ให ไ ด ติดตามชมอีกมากมายตลอดทัง้ ป เชน การ แขงขันแบดมินตันเอเชีย แชมเป ยนชิพ 2013 ในรอบรองชนะเลิศและชิงชนะเลิศ

สมาชิกคอกี าจะพลาดไมไดเลยนะครับ มี รายการใหญระดับโลกแวะเวียนมาใหไดรบั ชมกันมากมายทีเดียว เริม่ จากแ นมวยปลํา้ เตรียมรับชมศึก res e ania ซึง่ ถือวาเปนศึกใหญระดับ 5 ดาวของวงการ มวยปลํ้าที่คนทั่วโลกจับตารอ เชนกันกับ แ นบาสเกตบอล BA ทีก่ ารแขงขันกําลัง เขาสูจ ดุ ไคลแมกซรอบเพลยออ ” “และในวันที่ 5 พ.ค. แ นมวยรอ ตอนรับการกลับมาของ ลอยด เมยเวท เธอร จูเนียร นักชกซูเปอรสตารอันดับ 1 ของโลกที่จะขึ้นชกไ ตแรกในปนี้กับ โรเบิรต เกอรเรโร ผมอยากจะเรียกวา เปนไ ตแหงปก็วาได ในสวนศึกลูก หนังก็เขาสูจุดแหงความตื่นเตนเชน กั น เพราะเป น โค ง สุ ด ท า ยในการ ตั ด สิ น แชมป กั น แล ว โดยเฉพาะ ุตบอลยู าแชมเปยนสลีก ไดยักษ ใหญ ร ะดั บ แม เ หล็ ก แห ง วงการทั้ ง ดอรตมุนด, รีล มาดริด, บาเยิรน มิวนิค และบารเซโลนา มาชวงชิงความเปนราชัน แหงยุโรป เราจะถายทอดสดแบบเอ็กซคลู

ซี ใหไดชมถึงบาน” ทัง้ นี้ นายอาณัติ ไดกลาวสรุปในสวน ของรายการกี าของทรูวิชั่นสเอาไววา ทรู วิชนั่ ส ไดมอบการถายทอดสดกี าชัน้ นําผาน ชองรายการคุณภาพสูงสุดและหลากหลาย ที่สุดใหกับสมาชิกมาอยางตอเนื่องยาวนาน เปนเวลากวา 20 ป ซึ่งสิ่งที่ทรูวิชั่นสไดให ความสําคัญมาโดยตลอด คือ การพัฒนา คุณภาพการใหบริการดานตางๆ อยูเ สมอ

ทรูวิชั่นส The King of Sports

‘อาณัติ เมฆไพบูลยวัฒนา’

ตอกยํ้าความเปนเตยรายการกีฬา อย า ง “ศึ ก ยู  า แชมเป ยนส ลี ก ” เทนนิสครบทุกรายการระดับแกรนด สแลม และรายการสําคัญอื่นๆ กอล ครบทุ ก รายการระดั บ เมเจอรและรายการสําคัญตางๆ การ แขงขันมอเตอรสปอรตระดับสุดยอด ทั้ง อรมูลา วัน และโมโตจีพี อเมริกัน เกมสําหรับคอกี าอเมริกนั ทัง้ อเมริกนั ุ ต บอล บาสเกตบอล BA เมเจอรลีกเบสบอล อกกี้นํ้าแข็ง มวยโลกไ ตสําคัญ นํามาโด���ซูเปอร สตาร “ ลอยด เมยเวทเธอร จูเนียร” รักบี้ ุตบอลรายการสําคัญ สนุกเกอร ครบทุ ก รายการ และล า สุ ด สามารถ ติดตามเอาใจชวย “นองเมย” รัชนก อินทนนท ยอดนักแบดมินตันดาวรุง ขวัญใจชาวไทย ทั้งหมดนี้มีใหชมกัน อยางจุใจไดทาง “ทรูวิชั่นส” ที่เดียว อยางไรก็ตาม ทรูวชิ นั่ สไมไดหยุด นิง่ ยังพยายามพัฒนาอยางไมหยุดยัง้ ใน

แตละสัปดาห รวมถึงการยอนรอยตํานาน สุดคลาสสิกของ BA ลีกบาสเกตบอลที่ ไดรบั การยกยองใหเปนที่ 1 ของโลกตลอด กาล ผมเชือ่ วาแ นบาสทุกคนนาจะแ ปป กับชองนี้อยางเต็มอิ่ม” “สวน o or ision ในระบบ D ที่มีความคมชัดสูงสุดนั้น เปนชองสําหรับ ผูที่มีใจรักยานยนตจากเยอรมัน นอกจาก ท า นผู  ช มจะได ช มไ ไลต ก ารแข ง รถ รายการตางๆ อาทิ รถซูเปอรคาร แนสคาร จักรยานยนตซูเปอรไบค ยังมีรายการดีๆ ที่ลวนแลวแตโดนใจคนชอบความเร็วอีก เชน การทดสอบรถรุนใหมๆ เทคนิคการ ปรับแตงรถยนต ประวัติบุคคลสําคัญใน แวดวงยานยนต บรรยากาศงานแสดงรถ จากประเทศตางๆ และเทคโนโลยีลา สุดใน แวดวงยานยนต เปนตน” “และชองสุดทายทีผ่ มอยากนําเสนอ ก็คือ D A เปนชอง สําหรับคนที่มีหัวใจของนักผจญภัย ตอบ

แบดมินตัน ซูดรี ม าน คัพ ประเภททีมผสม ชิงแชมปโลก ซึ่งเปนหนึ่งในรายการใหญ ที่สุดของโลกที่จะแขงขันกันทุกๆ 2 ป ถายทอดสดแบบเอ็กซคลูซี วันที่ 16-26 พ.ค. 56 แ นกี าสามารถสงใจไปเชียรทพั ลูกขนไกทีมชาติไทยอยาง “นองเมย” รัชนก และ “ซูเปอรแมน” บุญศักดิ์ พล สนะ ผานทางทรูวิชั่นสได สําหรับกี าสุด ติ ของชาวไทยอยาง วอลเลย บ อลนั้ น ทรู วิ ชั่ น ส ก็ เ ตรี ย ม ถายทอดสดใหไดรบั ชมเชนกัน ทัง้ รายการ “เวิลด กรังดปรีซ 2013” ซึง่ จะยิงสดตัง้ แต รอบแรกไปจนถึงรอบสุดทายที่ประเทศ ญี่ปุน ทําใหแ นลูกยางชาวไทยสามารถ เกาะติดรับชมและรวมเชียรนกั ตบสาวไทย ทีท่ าํ ผลงานโดดเดนผานเขารอบสุดทายมา ได 2 สมัยติด นอกจากนี้ ก็ยังจะประเดิม ถายทอดสดศึกวอลเลยบอลชาย เวิลด ลีก ที่ถือเปนทัวรนาเมนตสุดยอดอีกเชนกัน “ตัง้ แตเดือน เม.ย. เปนตนไป ทาน

OSCC น  ว เ ือ ั คม มือกันในการดําเนินงานบริการประชาชน ผูไ ดรบั ความเดือดรอนทีแ่ จงเขามายังศูนย นายสันติ พรอมพัฒน รมว.การ พัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย

น ส ยิ่ ง ลั ก ษ  ชิ น วั ต ร นายก o risis en er) โดยมีการลงนามขอ รัฐมนตรี เปนประธานในการเปด “ศูนย ตกลงความร ว มมื อ กั น ระหว า งหน ว ย ชวยเหลือสังคม” หรือ ( ne ราชการดานสวัสดิภาพและสังคม เพือ่ รวม

เปดเผยรายละเอียดวา ศูนยชวยเหลือ สังคม เปดสายดวน 1300 เพือ่ ใหเด็ก สตรี ผูสูงอายุ คนพิการ และผูที่ถูกสังคมเอารัด เอาเปรียบ สามารถแจงความเดือดรอนเขา มาได เพื่อรับการชวยเหลือจากทางศูนย

ทั้ ง ในเรื่ อ งการถู ก คุ ก คาม ทางเพศ การค า มนุ ษ ย คาแรงงานเด็ก การถูกใช ความรุนแรง

ไมวาจะเปนการพัฒนาระบบออก อากาศใหมีประสิทธิภาพและทันสมัย ที่ สุ ด ในประเทศ รวมถึ ง การเพิ่ ม ช อ ง รายการคุณภาพใหกับสมาชิกอยางตอ เนื่อง การเพิ่มชองกี าในครั้งนี้ เปน เครื่องยืนยันวาทรูวิชั่นสไดเดินหนานํา เสนอสิ่ ง ที่ ดี ที่ สุ ด ให กั บ สมาชิ ก ของเรา อยางตอเนือ่ ง ทัง้ การพิถพี ถิ นั คัดสรรชอง รายการคุณภาพ การพัฒนาเทคโนโลยี เพือ่ การรับชมทีเ่ ต็มอรรถรสในระบบ D และระบบปกติ รวมไปถึงการใหบริการ สมาชิกผานทางทรูวิชั่นสแครที่สามารถ ติดตอสอบถามไดตลอด 24 ชั่วโมง “สุดทายนี้ ทรูวิชั่นสขอขอบคุณ สมาชิกทุกทานที่เชื่อมั่นและใหความไว วางใจในการรับชมดวยดีเสมอมา และขอ ใหคํามั่นสัญญาวาจะมุงมั่น เดินหนาคัด สรรรายการคุณภาพและบริการระดับ โลกมามอบใหกับสมาชิก พรอมนําทาน กาวไปสูป ระสบการณการรับชมโทรทัศน ที่ดียิ่งๆ ขึ้นไปอยางตอเนื่องตอไป” หัว เรือใหญของทรูวิชั่นส กลาวทิ้งทาย


sura c / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล “ไทยประกั น ชี วิ ต ” ต อ สั า คุมครองทหารบก ทั้งยามปกติและยาม ป ิบัติหนาที่ รวมกําลังพล แนวชายแดนพร อ ม ขยายความคุมครอง ไ ป ยั ง ท ห า ร เ รื อ ทหารอากาศ เผย จ า ยค า สิ น ไหมไป แลวกวา 0 ลาน บาท เลงทํากําไรจาย

วรรณ

เงินคืนเปนสวัสดิการแกกองทัพ สะสม แลว 0 ลานบาท นายไชย ไชยวรร กรรมการ ผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท ไทยประกั น ชี วิ ต จํากัด (มหาชน) กลาววา บริษัทเปนแหง แรกและแหงเดียวที่มอบความคุมครอง

วันจันทรที่ พ

ตอส

ทหารมาอยางตอเนื่อง ซึ่งรวมไปการ ขยายความคุมครองใหกับกําลังพล ของกองทั พ เรื อ ที่ ป ฏิ บั ติ ห น า ที่ ใ น จั ง หวั ด ชายแดนใต จั ง หวั ด จั น ทบุ รี และตราด และ หนวยเฉพาะกิจที่ปฏิบัติ หนาที่ตามพื้นที่ชายแดน ภายใต ก รมธรรม แ บบ เฉพาะกิจ รวมถึงกําลัง พลของกองบัญชาการ กองทั พ ไทยที่ ป ฏิ บั ติ ห น  า ที่ ใ น พื้ น ที่ ชายแดนใต และ กําลังพลของหนวย งานสังกัดกระทรวง กลาโหมอี ก ด ว ย และเพื่ อ ให ค วาม คุมครองกําลังพล ของกองทัพบกตอ เนื่ อ ง จึ ง ได ล ง นามตอสัญญากรมธรรมประกันชีวิตพล เอกประยุทธ จันทรโอชา ผูบัญชาการ ทหารบก เปนปที่ 27 “เราตระหนักอยูเสมอวาทหารเปน ผูเสียสละเพื่อสวนรวม และดูแลทุกขสุข ของประชาชน เห็นไดจากในชวงที่เกิด

‘ ทย ั ุง’ยันเงิน ารองเพีย

ั า ง าท ต่อจากหน้า... ประสบปญหาไมสามารถหารีอินชัวเรอส รับประกันภัยตอได หรือโคดเบี้ยสูงกวา ปกติ แตขณะนี้ตลาดประกันภัยไทยได กลับเขาสูภ าวะปกติมากขึน้ เนือ่ งจากรีอนิ ชัวเรอสมคี วามเชือ่ มัน่ ตอระบบประกันภัย พิ บั ติ ข องไทย จากนโยบายบริ ห ารจั ด การนํ้า และปองกันแกไขปญหาอุทกภัย มูลคา 340,000 ลานบาท ของรัฐบาล ซึ่ง คณะกรรมการยุทธศาสตรเพื่อวางระบบ การบริหารจัดการนํ้า (กยน.) เตรียมเปด ประมู ล ให เ อกชนยื่ น เอกสารเสนอราย ละเอียดการกอสรางและจัดการในชวงตน เดือนพฤษภาคม 2556 จากนั้นจะมีการ ดําเนินงานทันที “ภาวะปกติ ข องตลาดประกั น ภั ย ไทยสะทอนไดจากปริมาณการรับประกัน ภัยตอของกองทุนเริม่ ปรับลดลง เนือ่ งจาก บริษัทประกันภัยที่เขารวมโครงการรับ ประกันภัยกับกองทุน จํานวน 52 บริษัท มีความสามารถที่จะรับประกันภัยไวเอง มากขึ้น จึงไดเพิ่มอัตราการรับความเสี่ยง ภัยไวเองและสงตอใหกองทุนลดลง โดยป 2555 บริษัทประกันภัยที่รับประกันภัย พิบัติไวเองในกลุมบานอยูอาศัยสัดสวนยู

าคม 2

ไท ปร กน ไมทิ ท ารแน ชา แดน

วิก ติ งครา เกา ลีระอุแคกลิน “ไทยซั ม ซุ ง ประกั น ชี วิ ต ” โชว สินทรัพยกวา 2,700 ลาน ชี้ “คปภ.” คุม เขมภายใตก หมายไทย เชือ่ สถานการณ ความตึงเครียดเกาหลีเหนือ-ใต คลีค่ ลาย เชิงบวกไมกระทบลูกคาชัวร ดานบอรด คปภ. ดึ ง โมเดลสิ ง คโปร - มาเลเซี ย ทดสอบภาวะวิกฤติทางการเงินรับมือ ความเสี่ยง หนุนธุรกิจประกันภัยไทย แข็งแกรงสรางความมั่นใจใหประชาชน นายซี โดนอลด คารดนี กรรมการ ผูจ ดั การและประธานบริหาร บริษทั ไทย ซัมซุง ประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) ให ความเห็นตอสถานการณความตึงเครียด บนคาบสมุ ท รเกาหลี ว  า สถานการณ ดังกลาวไมมีผลกระทบตอบริษัทและ ผูเอาประกันภัยของไทยซัมซุง ประกัน ชีวติ อยางแนนอน เพราะบริษทั ไทยซัม ซุง ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) เปน นิตบิ คุ คลสัญชาติไทย จดทะเบียนจัดตัง้ ขึน้ โดยก หมายไทย และประกอบธุรกิจ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

ดนอลด คารดน

ในประเทศไทย และอยูภายใตการดูแล ควบคุมของคณะกรรมการกํากับและสง เสริ ม การประกอบธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย (คปภ.) ซึ่งภายใตก เกณ ของ คปภ. ได มีขอ กําหนดตามพระราชบัญญัตปิ ระกัน ชีวิต (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2551 ใหบริษัท ประกันชีวิต อ่านต่อหน้า...B4 ที่ 34 ของทุนประกันทั้งหมด คาดวาป นี้จะเพิ่มขึ้นเปน 79 สวนกลุมธุรกิจ ขนาดกลางและขนาดยอม ( s) และ อุตสาหกรรมทุนประกันไมเกิน 300 ลาน บาท คาดวาบริษัทประกันภัยรับความ เสี่ยงไวเองไดถึง 12 ของทุนประกัน ทัง้ หมด จาก 8 เมือ่ ปทแี่ ลว สําหรับกลุม อุตสาหกรรม ทุนประกันภัยเกิน 300 ลาน บาท จะรับความเสี่ยงไวเองได 8.1 ของ ทุนประกันทัง้ หมด จาก 7.6 เมือ่ ปทแี่ ลว อัตราเบี้ยประกันภัยจึงปรับตัวเหมาะสม “ขณะนี้ มี บ ริ ษั ท ประกั น ภั ย ที่ เ ป น สมาชิกกองทุน 5 แหง เสนออัตราเบี้ย ประกันภัยตํ่ากวากองทุน 20 เพื่อรับ ความเสี่ยงการประกันภัยไวเอง แสดงวา ภาคเอกชนเริ่มมีความเชื่อมั่นตอระบบ ประกันภัยไทย และแนวโนมจะมีอกี หลาย บริษัทรับความเสี่ยงการประกันภัยไวเอง มากขึ้น ซึ่งถือวาเปนไปตามวัตถุประสงค ของการจัดตั้งกองทุน” อยางไรก็ตาม การกลับเขาสูภาวะ ปกติ ข องตลาดประกั น ภั ย ไทย เป น ประโยชนตอการขยายตัวเศรษฐกิจไทย อยางมาก เพราะไดชวยเรียกคืนความเชื่อ มั่นใหแกภาคธุรกิจไทยหนุนนักลงทุนตาง ชาติใหดําเนินการกิจการ ขยายการลงทุน ตอไปในไทย และยังดึงดูดกลุมนักลงทุน ใหมใหเขามาดําเนินการผลิตเพิ่มอีก

า ม รอ ร อ ชาติปที

เหตุ ก ารณ ค วามไม ส งบ หรื อ เกิ ด มหา อุทกภัย กองทัพบก เปนอีกหนวยงาน สําคัญหนวยงานหนึ่ง ที่เขาปฏิบัติหนาที่ ชวยเหลือและดูแลประชาชน ในฐานะ บริษัทที่ดําเนินธุรกิจภายใตแนวคิด “เปน มากกวาการประกันชีวิต” จึงไดพัฒนา กรมธรรมประกันชีวติ ทหารเพือ่ มอบความ คุมครองแกกําลังพลของกองทัพบก” โดยใหความคุมครองกําลังพลทั้งใน

ยามปฏิบัติภารกิจภาคสนาม และในยาม ปกติ ภายใตแบบประกัน 3 แบบ ประกอบ ดวย 1. กรมธรรมแบบภัยสงคราม ให ความคุมครองทหารที่ออกปฏิบัติหนาที่ ภาคสนามทัง้ ในและนอกประเทศ ทัง้ กรณี เสียชีวติ หรือทุพพลภาพจนถูกปลดประจํา การ สําหรับนายทหารชัน้ สัญญาบัตร, นาย ทหารชั้นประทวน, พลทหารประจําการ, พลทหารกองประจําการ, พลอาสาพิเศษ

อาสาสมัครทหารพราน, อาสาสมัครทหาร พราน, ลูกจางประจํา, ลูกจางชัว่ คราว และ พนักงานราชการ 2. กรมธรรมแบบพิทกั ษพล ใหความ คุ  ม ครองกรณี เ สี ย ชี วิ ต หรื อ ทุ พ พลภาพ สําหรับนักเรียนนายรอยพระจุลจอมเกลา , นักเรียนแพทยทหาร, นักเรียนพยาบาล กองทัพบก, นักเรียนนายสิบ, นักเรียน ดุรยิ างคทหารบก, นักเรียนผูช ว ยพยาบาล

B7

ทหารบก และพลทหารกองประจําการ และ 3. กรมธรรมแบบพิทกั ษพลพิเศษ ใหความ คุมครองขาราชการและลูกจางที่ปฏิบัติ หนาที่ในยามปกติ ไดแก ขาราชการชั้น สัญญาบัตร, ลูกจางประจําชัน้ สัญญาบัตร, ขาราชการชั้นประทวน ลูกจางประจําตํ่า กวาสัญญาบัตร, พลอาสาสมัคร, พลอาสา พิเศษ อส.ทพ., อส.ทพ., ลูกจางชั่วคราว และพนักงานราชการ รวมถึงคุม ครองกรณี ปฏิบัติภารกิจการใชอากาศยาน จะไดรับ ความคุม ครองเปน 2 เทา “ทีผ่ า นมาเราจายสินไหมทดแทนแก ทหารที่บาดเจ็บและเสียชีวิตรวม 13,070 นาย คิ ด เป น สิ น ไหมทดแทนทั้ ง สิ้ น 675,650,000 บาท ซึง่ การรับประกันชีวติ ทหารดังกลาว เปนการพัฒนาแบบประกัน เพื่อให อ่านต่อหน้า...B4


á¼¹¡ÒþѲ¹Ò¸ØáԨ»ÃСѹÀÑ »‚ 55 ¢Í§ ¤»À. จ เดน นา าย ต 4 นว า ลัก ได ก 1 รา วามเช่อมั่น น รกจ ร กัน ัย 2 เ รม รกจ ร ัน ัย เกด วามเ ม ็ เร ั นาก มาย ี่จ มีผลร วา ร ชาชนผู ร กันกับบร ั ร กัน 4 เ รม ร รา น าน  รกจ ร ันไ ย ยายตัว ที่มา : คปภ.

B8

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

อก า มปลอยร หรูหลดมอ

งงาน ีกา รเ น ยงอี าร ู ง

เทรนดตลาดรายยอยแขง นตลบ ุ แอก า ประกันภัย โชว มือ เจาตลาดร หร ยอมรับสัดสวนหดแตยังโต ขณะที่อีโคคารโตผิดปกติ ปรับเขมมุง รับร เลกกลุม บนราคา บาท มัน่ ใจทา กาไรไมเจบตัว เมินร เลกอีโคคารหากโคดเบี้ยลกคารับได ชัวร กี่เดช อวดแอก าความสามาร สงงาน ลาน รับไหว นายกี่ เ ดช อนั น ต ศิ ริ ป ระ า กรรมการผูอํานวยการ บริษัท แอกซา ประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยถึง แผนรั บ ประกั น ภั ย งานรายย อ ยซึ่ ง เป น เปาหมายการดําเนินธุรกิจ ซึ่งปจจุบันมี สั ด ส ว นที่ 50 เป น พอร ต ประกั น ภั ย รถยนต ( o or) 55 โดยป 2556 แผน ดําเนินธุรกิจบริษัทตั้งเปาเบี้ยรับรวมไวที่ 3,100 ลานบาท เติบโต 15 หรือมีอัตรา การเติบโต 2 หลักทุกๆ ป โดยขยายงาน ในสวนของรายยอยหรือรายบุคคล ตัง้ เปา เบีย้ รวมไวที่ 1,550 ลานบาท เติบโต 15 ยั ง คงมุ  ง ทํ า ตลาดในกลุ  ม รถหรู อาทิ B , oyo a a ry, onda อยางตอเนื่อง ซึ่งเปนกลุมรถที่มีมูลคา ประมาณ 1 ลานบาทตอคัน ที่ผานมา บริษัทมีพอรตงานรถหรูกวา 80 พอรต งานจํานวนมากสงผลใหอัตราความเสีย หาย (ลอซเรโช) รถยนตไมเกิน 60 “ทั้งนี้ อุตสาหกรรมรถหรูสัดสวน เริ่มนอยโดยเฉพาะรถยุโรป แตยังโตตาม ปกติประมาณ 20 ขณะที่รถเล็กเพราะ ไทยมาเนนใชกนั บวกกับมาตรการภาษีรถ

คันแรก หนุนใหตลาดรถเล็ก หรืออีโกคาร โตผิดปกติ เมื่อตลาดเกิดการเปลีย่ นแปลง จากกลุมผูบริโภค เราจึงไดรับผลกระทบ บางจึงมีแผนทีจ่ ะหันไปเลนรถเล็กกลุม บน เช น ios, onda ราคา 700,000800,000 บาท” แมวาบริษัทหันมาเลนรถเล็กกลุม บนพารทเนอรอยางดีลเลอร ซึ่งเดิมมีการ ดิ ล งานกั น ยู  แ ล ว ยั ง คงเป น ช อ งทาง สนับสนุนงานกันตอไป ทัง้ นี้ การขยายงาน รถหรู บ ริ ษั ท เตรี ย มออกแบบประกั น รถยนตประเภท 1 บวกความคุม ครองเพิม่ เติม สวนงานขยายงานดานอื่นของปนี้ยัง คงบุกตลาดประกันภัยทรัพยสินโดยทํา ตลาดรวมกับพารทเนอรธนาคาร อาทิ ยูโอบี ทิสโก กสิกร และผลักดันประกันภัย การเดิน ทางผานช อ งทางออนไลน และ บริษัททองเที่ยวมากขึ้น “ประกันภัยการเดินทางเดิมเราขาย ที่สุวรรณภูมิอยางเดียว แตเราเห็นโอกาส มากขึน้ อยางสุวรรณภูมเิ ส 2 ทีจ่ ะรองรับ นักทองที่ยวและการเดินทางในแตละป กวา 65 ลานคน และแนวโนมภูมภิ าคเอเชีย

กเด อนัน ศิริ ระ า

โดยเฉพาะกลุม เศรษฐกิจอาเซียน A เมือ่ เ อง เู งินจะไหลเขา ดังนัน้ โครงสรางพืน้ ฐานดานการกอสรางจะเห็นชัดมากขึ้นซึ่ง จะหนุนงานประกันภัยทรัพยสนิ โต” นายกีเ่ ดช กลาวอีกวา ปจจุบนั หลาย บริ ษั ท ขยายรายย อ ยมากขึ้ น เพราะมี ธนาคารคอยสงงานใหสงผลใหกําไรอยาง ธนาคารไทยพาณิชย กระโดดขึน้ มาเปนที่ 1 แทนทีธ่ นาคารกรุงเทพ จึงถือไดวา กําไร

ที่ ม าจากรายย อ ยนั้ น ดี เพราะมี ก าร กระจายความเสีย่ งดีกวารายใหญ ซึง่ ตาม ปกติแลวกําไรของรายยอยจะอยูที่ 5 สวนของบรรษัทกําไรจะอยูท ี่ 1-5 เทานัน้ ขณะที่งานประกันภัยรายบรรษัท ตั้งเปาเบี้ยรวมที่ 1,350 ลานบาท เติบโต 10 โดยมี สั ด ส ว นที่ 43 เน น งาน อุตสาหกรรมขนาดใหญอยางประกันภัย ทรัพยสนิ ทีม่ ที นุ ประกันเกิน 500 ลานบาท

รวมถึ ง ประกั น ภั ย ทางทะเลและขนส ง (มารีน) และประกันรถเ���ิงพาณิชย สวน งานประกันภัยสุขภาพยังมุงขยายไปยัง n erna iona c si e ในกลุมบริษัท และนายหนา โดยรักษาการเติบโตไวที่ 25 ปนี้ คิดเปนเบี้ยรวม 200 ลานบาท และเปนบริษทั ทีใ่ หความคุม ครองวงเงินสูง ที่สุดในตลาดสุขภาพ ดานผลิตภัณ จะ เนนออกแบบประกันเพือ่ ผูส งู วัยอยางกลุม เกษี ย ณมากขึ้ น ขณะที่ ช  อ งทางยั ง เพิ่ ม จํานวนพารทเนอรทางธุรกิจควบคูก บั การ พัฒนาชองทางใหมๆ “อย า งไรก็ ต าม เมื่ อ เบี้ ย บรรษั ท ลดลงแต สุ ด ท า ยกํ า ลั ง การรั บ ยิ่ ง ต อ งมี มากกวาเดิม เพราะตอนนี้บริษัทประกัน วินาศภัยรับกันไดแตไมเต็ม เชน ในอดีต รวมกันรับแค 1-2 รายก็ไดแลว แตตอนนี้ ตองเพิ่มการรับรวมเปน 5-6 ราย และเรา ก็ไดเปรียบความสามารถในการรับประกัน (คาปาซิตี้) ซึ่งเราเองสามารถรับงานได สูงสุดถึง 2,000 ลานบาทตอภัย นับวาเปน โอกาสของเรามากกวา เพราะเราสามารถ เอาเรื่องของความสามารถนี้เปนตัวเจรจา กับลูกคา หากเราเขาไปรับประกันใหแต เราจะเปนคนโคดเบี้ยเอง” ทัง้ นี้ นายกีเ่ ดช ยังมองวาการโตเกิน ตลาดเปนสิ่งดี แตตองหันกลับมาดูเรื่อง ของบริการวา บุค ลากรเพียงพอตอการ รองรับลูกคาทีข่ ยายตัวเพิม่ ขึน้ มากหรือไม เพราะหากโตแลวบริการไมดสี ดุ ทายลูกคา

ก็ไมอยู ปจจุบันบริษัทมีฐานลูกคารถยนต ประมาณ 100,000 ราย มุงบริการเปน สําคัญจึงมีแผนทีจ่ ะเพิม่ สาขาอีก 3-5 แหง เพือ่ ใหครอบคลุมและรองรับบริการในตาง จังหวัด ส ว นความคื บ หน า ในการชดใช สินไหมจากเหตุการณนาํ้ ทวมป 2554 แบง เปนสินไหมประกันรถยนต ( o or) 86 ลานบาท ซึ่งจายครบถวนแลว และเปน สินไหมประกันไมใชรถยนต ( on o or) 6,900 ลานบาท จายแลว 3,700 ลานบาท หรือ 53.6 ของสินไหมทัง้ หมด ประมาณ 8,000 ลานบาท เปนสินไหมที่บริษัทตอง จายเองประมาณ 800 ลานบาท ที่เหลือ เปนสวนของประกันภัยตอที่ซื้อไวกับรีอิน ชัวเรอส อยางไรก็ตาม สินไหมดังกลาวได บันทึกลงในบัญชีทงั้ หมดแลว สวนสินไหม ที่เหลืออีก 3,200 ลานบาท คาดวาจะจาย ครบทั้งหมดภายในกลางปนี้ สําหรับผลการดําเนินงานป 2555 ที่ ผานมา บริษัทมีเบี้ยรับรวม 2,726 ลาน บาท เติบโต 30.7 กําไรกอนหักภาษี ไมรวมการชดใชสินไหมนํ้าทวมจะอยูที่ 13.9 ลานบาท และคาดวาปนี้จะมีกําไร กอนหักภาษีประมาณ 50-60 ลานบาท ไม รวมการชดใชสนิ ไหมนํา้ ทวม แมวา ปทแี่ ลว บริษัททําการเพิ่มทุนถึง 2 ครั้ง รวมมูลคา 1,230 ลานบาท โดยกลุมแอกซาถือหุน เพิ่มเปน 94 สงผลใหเงินกองทุนอยูที่ 236.4 สูงกวาที่ก หมายกําหนด

บตาเ ินบาทแ ทาพิ ทน ตปท แ  สิน า ตอบแทนเ อรเ อแน ‘อาคเนยประกันชีวิต’ เชิดชูขุนพลังตัวแทน คํ่าคืนแหงความภาคภูมิใจ “โชติพัฒน พีชานนท” ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อาคเนยประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) จัดพิธีมอบรางวัลประจําป 2555 (Ann a Awards 2012) เพื่อเชิดชูเกียรติคุณความสําเร็จแกตัวแทนประกันชีวิตและ ผูบริหารงานขายทั่วประเทศ ซึ่งบรรยากาศในงานเต็มไปดวยรอยยิ้มและสียงปรบมือ อยางกึกกอง พรอมคําแสดงความยินดีจากผูบริหารระดับสูงและเหลาขุนพลตัวแทน ซึ่งทั้งหมดนี้เปนแรงขับเคลื่อนที่สําคัญของบริษัท ภายใตการนําของแมทัพฝายขาย “รุงโรจน กิติยานุ าพ” รองกรรมการผูจัดการอาวุโส สายงานตัวแทน

ดอลลารออนทําบาทแขง นําเขา สงออก โดนกอน “คป ” ยันไมกระทบ ธุรกิจประกัน ยั ชีร้ บั เบีย้ เงินสดสกุลบาท ดานประกันมารีนโตตอเนื่อง ลงทุนตาง ประเทศสั า ยังดี เตือนอยาแขงออก สินคาผลตอบแทนสูง หวั่นโดนกระทบ จากดอกเบีย้ ขาลง คืบกองทุน ยั พิบตั ดิ งึ เบี้ยสู าวะปกติ ไมรีบซื้อประกันตอจาก รีอินชัวเรอส นายประเวช องอาจสิ ท ธิ กุ ล เลขาธิการคณะกรรมการกํา กับ และสง เสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) กลาวถึงสภาวะที่เงินบาทแข็งคานั้น ไมได ส ง ผลกระทบต อ ธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย อย า ง แนนอน (ณ วันที่ 29 เมษายน 2556 เฉลีย่ อยูที่ 29.23 บาทตอดอลลาร) แมวาขณะ นีจ้ ะมีผลกระทบตอภาคการนําเขา-สงออก แล ว ด า นประกั น ภั ย ขนส ง ทางทะเล (มารีน) ยังเติบโต ทั้งนี้ การจับตาประกัน ภัยมารีนมากกวาประกันภัยประเภทอื่น นั้น เนื่องจากทั้งการนําเขาและสงออกทุก ประเภทจะมี ก ารทํ า ประกั น ภั ย มารี น ที่ คุมครองทั้งตัวเรือและสินคา เมื่อคิดในรูป แบบของเงินบาทมูลคาสินคาลดลงการ โคดเบีย้ ประกันก็ลดลงตามไปดวย ซึง่ อาจ มีผลตอเบี้ยประกันภัยที่จะลดลง “เรายั ง คงยื น ยั น ว า เงิ น บาทแข็ ง ธุ ร กิ จ ประกั น ได รั บ ผลกระทบน อ ยมาก เพราะเงินหรือเบี้ยที่รับมาคือเงินสดสกุล

ระเว องอาจสิท ิกุล

เงินบาท แตการลงทุนในตางประเทศจะมี ผลกระทบบาง ปจจุบันสัดสวนการลงทุน ในตางประเทศของธุรกิจประกันยังนอย ซึ่งในความเปนจริงนั้นอัตราแลกเปลี่ยน ไมไดเปนตัวสรางแรงจูงใจในการลงทุนตาง ประเทศของบริษัทประกัน เพราะเขาจะดู ที่ผลตอบแทนมากกวา” ขณะนี้ยังไมมีสัญญาณที่บงบอกวา ไดรับผลกระทบจากเงินบาทแข็ง หรือมี การขอเพิ่มสัดสวนการลงทุนตางประเทศ เพิ่มอีก ซึ่งการลงทุนในตางประเทศนั้น ตองไดรับการอนุมัติจาก คปภ. กอน และ จะตองมีการสวอป ( wa ) หรือการทํา สัญญาสลับสับเปลีย่ นเงินตราตางประเทศ อยูแลว เพื่อลดความเสี่ยง หรือขาดทุน เนื่ อ งจากอั ต ราแลกเปลี่ ย นมี ค วาม เปลี่ยนแปลงไปอยางรวดเร็ว จึงถือไดวา

สัญญาณการลงทุนตางประเทศในขณะนี้ ยังไมไดลดลง และการสวอปความเสี่ยง แบบเต็มจํานวนคือการปองกันเรื่องของ คาเงินที่ผันผวนไปดวยแลว ดังนั้น คาเงิน ทีก่ ลับมาอัตราผลตอบแทนจึงไมไดกระทบ ตอการลงทุนตางประเทศมากนัก “หากมีการปรับลดอัตราดอกเบีย้ ลง จริงๆ ธุรกิจประกันชีวติ จะมีผลในเรือ่ งของ สัญญาผูกพัน การบริหารจัดการจะตอง มองใหออกและรูวาอัตราดอกเบี้ยอยูใน ชวงขาลงไมใชขาขึ้น ดังนั้น ไมควรออก ผลิตภัณ พ อื่ ไปแขงขันดานผลตอบแทน” นายประเวช กลาวถึงความคืบหนา ของการซือ้ ประกันภัยตอตางประเทศของ กองทุนสงเสริมประกันภัยพิบตั ิ วา กองทุน ยังไมเรงดวนที่ตองซื้อประกันภัยตอตาง ประเทศ (รีอินชัวเรอส) เพราะขณะนี้เปน ชวงหนาแลง ตัวเลขลาสุดการจายสินไหม เหตุการณนํ้าทวมป 2554 ที่จายไปแลว ประมาณ 330,000 ลานบาท จากคา สินไหมทดแทนทัง้ หมดกวา 423,000 ลาน บาท คงเหลือสินไหมที่ยังไมจายลูกคาอีก ประมาณ 100,000 ลานบาท ทั้งนี้ ยังไม รวมสินไหมประกันภัยธุรกิจหยุดชะงัก อีก ประมาณ 35,000 ลานบาท ด า นนายพยุ ง ศั ก ดิ์ ชาติ สุ ท ธิ ผ ล ประธานคณะกรรมการบริหารกองทุนสง เสริมการประกันภัยพิบัติ เปดเผยวา หลัง นํ้าทวมป 2554 ที่ อ่านต่อหน้า...B7

เจาของ : บริ ัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จากัด สํานักงาน เลขที่ / ถนนเทอดดาริ แขวงบาง ื่อ เขตบาง ื่อ กรุงเทพ โทรศัพท 2 2 โทรสาร 2 2 พิมพที่ : บริ ัท ส.พิจิตรการพิมพ จากัด โทรศัพท 2 2 2 ผูกอตั้ง : สมพง  สระกวี ประธานกรรมการ : สุธี ศรีเบญจโชติ ที่ปรึกษา : สุวัฒน สุขสัม ทธิ บรรณาธิการบริหาร : ดร.สุธีรา ศรีเบญจโชติ รองบรรณาธิการบริหาร : สุธาลัย ศรีเบญจโชติ พันทิพา จุลเพชร กองบรรณาธิการ : กนกกาญจน พ ก ติกุล วรัญ ู ยอดพรหม ธนพล สุวรรณดี ชัยวัฒน เก สม ชินพงศ เรืองบ���ญมา บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเช ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริ ัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จากัด


เวบ ซ ทม เ ม มมากท ุ 10 อัน ับ เว็บไซต

จํานวนผูเยี่ยมชม

Sanook.com MThai.com Kapook.com ASTV ผูจัดการออนไลน Dek-D.com หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล ปที่

บับที่ 2 วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

1,142,690 827,892 819,583 402,519 397,937

เว็บไซต yengo.com BlogGang.com teenee.com Weloveshopping.com www.thairath.co.th

ที่มา : truehits.net

จํานวนผูเยี่ยมชม 356,745 319,134 299,378 294,534 288,378

C1

าคม 2

ดั อทภาครั

UN เตรีย ร เ น 7 กร รวง กระทรวงไอ ี ที ร ว มกั บ สานั ก งานรั บาลอิ เ ลกทรอนิ ก ส องคการมหาชน หรือ สรอ เตรียมผลักดันมาตร านเวบไ ต สาหรับภาครั เพื่อใหหนวยงานรั ปรับปรุงพั นาเวบไ ต เปนหน่ง ชองทางใหเผยแพรขอมลและบริการสประชาชน พรอมรับการ ประเมินผลดานการจัดทาเวบไ ตจากสหประชาชาติใน กระทรวง และ หนวยงานที่สาคั น อ อนุดิษฐ นาครทรรพ รัฐมนตรี ว า การกระทรวงเทคโนโลยี ส ารสนเทศ และการสื่อสาร หรือ กลาววา “คณะ รั ฐ มนตรี มี ม ติ ใ ห ยกระดั บ การให บริการประชาชน ผานบริการอิเล็กทรอ นิกสภาครัฐ โดยใหหนวยงานสวนราชการ นํามาตรฐานเว็บไซตภาครัฐ ( o ern en ebsi e andard) ที่สํานักงานรัฐบาล อิเล็กทรอนิกส (องคการมหาชน) หรือ A ดําเนินการอยู ไปประยุกตใชเปน แนวทางในการพั ฒ นาและปรั บ ปรุ ง เว็บไซตของหนวยงานใหเปนไปในทิศทาง เดียวกัน” โดยสํานักงานรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส

(องคการมหาชน) หรือ สรอ. จดทะเบียน ชื่อและเปนผูถือครองโดเมนเนม ภายใต ชื่อ da a.go. และ a s.go. ในการ ให บ ริ ก ารเว็ บ ไซต โดยทั้ ง สองเว็ บ ไซต จะมี ค วามสํ า คั ญ ต อ การพั ฒ นาสั ง คม ประเทศไทยไปสูสังคมของการใชขอมูล ขาวสาร เพื่อพัฒนาสังคม เศรษฐกิจ และ คุณภาพชีวิตในหลากหลายมิติ ซึ่งไดให เว็บไซต 7 กระทรวง และ 1 หนวยงาน ซึ่งอยูในรายการที่องคการสหประชาชาติ จะทํ า การตรวจประเมิ น ภายในเดื อ น มิถุนายนนี้ สําหรับ 7 กระทรวง และ 1 หนวย ง า น ที่ จ ะ ไ ด  รั บ ก า ร ป ร ะ เ มิ น จ า ก

น อ อนุดิ  นาครทรรพ

สหประชาชาติ ประกอบดวย กระทรวง การคลัง, กระทรวงการพัฒนาสังคมและ ความมัน่ คงของมนุษย, กระทรวงแรงงาน,

กระทรวงสาธารณสุข, กระทรวงศึกษาธิการ, กระทรวงการตางประเทศและกระทรวง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม รวม

ทีโอทีเชาไอพีสตารตอ 8 ป เสริมบริการบรอดแบนด บริษัท ทีโอที จํากัด มหาชน ไดใหความไว วางใจในการตอสั าเชาใชชอ งสั า ดาวเทียม ไอพีสตารกับทางไทยคมเพิ่มอีก ป และเปนการ ขยายปริมา การใชงานเพิ่มเติม เพื่อเสริมศักย าพ ความเปนผูนําดานธุรกิจบรอดแบนดของทีโอทีใน ประเทศไทย รองรับการใหบริการสาธาร ประโยชน ในโครงการ าครัฐครอบคลุมทั่วประเทศ โดยเปน ผูใหบริการหลักของดาวเทียมไอพีสตารแตเพียง ผูเดียวในประเทศไทย นางศุ จี สุธรรมพันธุ ประธานกรรมการบริหาร และประธานเจาหนาที่บริหาร บมจ.ไทยคม กลาววา “เราเชื่อมั่นในประสิทธิภาพของระบบไอพีสตารวาจะ ชวยรองรับและสนับสนุนการใหบริการในโครงการ ตางๆ ที่สําคัญของภาครัฐ โดยบริการชองสัญญาณ ดิจติ อลดาวเทียมไอพีสตารจะชวยเพิม่ ศักยภาพการให บริการของทีโอทีไดครอบคลุมทุกพื้นที่ทั่วประเทศ ใน

ศุ จ สุ รร พัน ุ

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

ผูใชเฟซบุกผานมือถือ แซงพีซีครั้งแรก นั บ เป น ครั้ ง แรกที่ จํ า นวนผู  ใช เฟซบุกทั่วโลกผานมือถือมากกวาผูที่ ใชเฟซบุกผานระบบเวบของพีซี ช ว งสั ป ดาห เ ดี ย วเ ซบุ  ก มี ข  า ว ดั ง อยู  ห ลายข า ว ไม ว  า จะริ เริ่ ม การ คนหาขอมูลดวยกรา หรือกรา เซิรช ซึ่งเปนการคนหาขอมูลดวยภาพ ซึ่ง จะทํ า ให ท ราบรายละเอี ย ดของภาพ บุ ค คล ภาพถ า ย สถานที่ แ ละสิ่ ง ที่ นาสนใจไดมากมาย คาดวาในอนาคต นาจะทําเงินไดมาก นอกจากนี้ เ ซบุกยังคุยวายอด

ขายจากการโ ษณาผ า นมื อ ถื อ เพิ่ ม ขึ้ น 40 ซึ่งมีผูใชเ ซบุกผานระบบมือถือ และแอพพลิเคชั่นตางๆ โตขึ้นถึง 57 มากกวาปที่แลวคิดเปนผูใชมือถือ 680 ลานคน นอกจากนี้ ทางเ ซบุกก็ไดแถลง เมื่อวันพุธที่ 30 มกราคม ที่ผานมา วา เ ซบุก มีจาํ นวนผูใ ชขณะนีท้ งั้ หมดรวมกัน 1,060 ลานคนทั่วโลก ซึ่งผูที่ใชเ ซบุก ทุกวันทัว่ โลกมีถงึ 618 ลานคน ในจํานวนนี้ ผูใชเ ซบุกผานระบบมือถือ 158 เครื่อง ทุกวันเชนกัน

ชวงที่ผานมา ทีโอทีไดเชาใชชองสัญญาณไอพีสตาร ถึง 7 ป นับเปนบทพิสูจนที่ดีเยี่ยมถึงประสิทธิภาพของ ไอพีสตาร ในการชวยสงเสริมใหโครงการในภาครัฐ หลายโครงการประสบความสําเร็จ” การตอสัญญาระหวาง บมจ.ไทยคม และ บมจ. ทีโอที สงผลใหไทยคมสามารถเพิ่มปริมาณการใชงาน ชองสัญญาณไอพีสตารใหมากขึ้น อยูในระดับที่สูงเกิน กวาจุดคุมทุนของโครงการไอพีสตารไปมาก นับตั้งแต เริ่มปลอยดาวเทียมขึ้นสูวงโคจร โดยปจจุบันมีการใช งานไอพีสตารโดยรวมแลวถึงกวา 53 ดาน นายยงยุทธ วัฒนสินธุ กรรมการผูจัดการ ใหญ บริษัท ทีโอที จํากัด (มหาชน) กลาววา “นโยบาย หลักของทีโอที คือ การกาวสูศูนยกลางโทรคมนาคม อาเซียน ดังนั้น การใหบริการสื่อสารผานดาวเทียม จึ ง เป น หนึ่ ง ในบริ ก ารที่ จ ะทํ า ให ที โ อที มี บ ริ ก ารที่ ครบวงจร อ่านต่อหน้า...C2

ก็เลยทําใหบริษทั มุง ความสนใจไปที่ มือถือ หรือโทรศัพทเคลื่อนที่อัจฉริยะทั้ง หลาย ซึ่งมารค ซัดเคอรเบิรก ซีอีโอใหญ ไดแถลงวา “ในป 2012 เราเชื่อมตอกับ คนทั้งโลกไดกวา 1,000 ลานคน และเรา ก็เปนบริษทั ทีต่ อ งเคลือ่ นทีเ่ ชนเดียวกับมือ ถือเชนกัน” บริษัทเ ซบุกก็มีแผนที่จะหารายได จากผูใชมือถือและแท็บเล็ตทั้งหลาย ทั้ง ในอเมริกาและทั่วโลก ซึ่งรายไดสวนใหญ นั้นมาจากการโ ษณาซึ่งมีถึง 84 ของ ยอดรายไดทั้งหมดของบริษัท และรายได จาการโ ษณาซึ่ ง มาจากมื อ ถื อ หรื อ โทรศัพทเคลื่อนที่อัจฉริยะมีถึง 23 ของ รายไดจากการโ ษณาทัง้ หมด ซึง่ มากกวา ปที่แลวแบบกาวกระโดด ซึ่งปที่แลวมี ประมาณ 14 บริ ษั ท ขนาดใหญ ซึ่ ง มี ลู ก ค า มา ชอปปงจํานวนมากในสหรัฐอเมริกา เชน วอลมารท เขาไปหาลูกคาโดยใชเ ซบุก และมีบริษัทคาปลีกใชโ ษณาเ ซบุกถึง 50 ลานชิ้น ในควอเตอรที่ 4 ที่ผานมา

นอกจากนี้ เ ซบุก ก็ขายเกมสในโซเชียล มีเดียเชนกัน เชน ารมวิลล ซึ่งก็ชวย สรางรายไดใหกับเ ซบุกอีกทางหนึ่ง ตอนนี้ เ ซบุ  ก จึ ง เริ่ ม หารายได จากการมีแอพพลิเคชั่นใหมๆ ตลอด เวลา ลาสุดก็มีโครงการเล็กๆ เชนของ ขวัญ เ ซบุก หรือเ ซบุกกิ ท ซึ่งก็ สามารถใช เ ซบุ  ก ซื้ อ ของขวั ญ ทั้ ง ประเภทรู ป และของจริ ง เลยสํ า หรั บ สงใหเพื่อนได กรา เซิรช หรือการคนหาดวย รูป หรือกรา ก็เปนอีก เจอรหนึ่งที่ เ ซบุกมุงคิดขึ้นมาใหมเพื่อจะสรา ง รายไดเพิ่มใหกับบริษัทแมวาขณะนี้จะ อยูในขั้นทดลองใช เทาทีต่ ดิ ตามธุรกิจแบบใหมไอที ดู ผมกเหนวาคุ ซัดเดอรเบิรก แหง เฟซบุ กเรงสรางผลิต ั ใหมเพื่อ หาเงินโดยตลอด แตจะเอาทีเดียวให ดังระเบิดเหมือนสตีฟ จอบส ในอดีต หรือเหมือนกลุม แอนดรอยดไดหรือไม คงจะตองติดตามกันไป

ถึงสํานักเลขาธิการนายก รั ฐ มนตรี นอกจากนี้ หนวยงานราชการระดับ กรมขึ้นไป สามารถตั้งงบ ประมาณเพื่ อ ปรั บ ป���ุ ง เว็ บ ไซต ไ ด ภ ายในป ง บ ประมาณ 2557 ด  า น ด ร . ศั ก ดิ์ เสกขุนทด ผูอํานวยการ สํ า นั ก งานรั ฐ บาลอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (องค ก าร มหาชน) หรื อ สรอ. เปดเผยวา “การจัดทํา มาตรฐานเว็บไซตภาครัฐ ( o ern en eb si e andard) เพือ่ ชวย ให ก ารพั ฒ นาเว็ บ ไซต ของหน ว ยงานภาครั ฐ เปนไปในทิศทางเดียวกัน เกิ ด การบู ร ณาการเชื่ อ มโยงข อ มู ล และบริ ก ารระหว า งหน ว ยงานราชการ ที่ ส มบู ร ณ แ บบอย า งยั่ ง ยื น โดยเน น

กระบวนการมีสวนรวมของผูที่เกี่ยวของ เพื่อใหเกิดความเขาใจรวมกัน และเห็นถึง ประโยชนทจี่ ะไดรับทั้งในระดับหนวยงาน ผู  ใ ห บ ริ ก าร ตลอดจนผู  รั บ บริ ก ารทุ ก ภาคสวน” มาตรฐานเว็ บ ไซต ภ าครั ฐ จะมี การปรับปรุงตั้งแตองคประกอบเนื้อหา เว็บไซต ( on en s) คุณลักษณะของ เว็บไซตภาครัฐทีค่ วรมี ( eco ended e a r e s ) ร ว ม ถึ ง แ น ว ท า ง ก า ร รั ก ษาความมั่ น คงปลอดภั ย สารสนเทศ ( n or a ion ec ri y) ซึ่งไดรวบรวม และประมวลจากก หมาย ระเบียบ ขอ บังคับในประเทศที่เกี่ยวของ การคุมครอง ขอมูลสวนบุคคล และขอกําหนดองคการ สหประชาชาติ ( ni ed a ions) ในการ จัดอันดับการพัฒนารัฐบาลอิเล็กทรอนิกส e- o ern en ของกลุม ประเทศสมาชิก ตลอดจนแนวทางปฏิ บั ติ ที่ ดี ที่ สุ ด ใน ระดับนานาชาติ ( n erna iona Bes Prac ice) อ่านต่อหน้า...C2

เจมารทรุก ครั้งให  จับมือ โอเปอเรเตอร

เจมารท พรอมลุยตลาด 3 หลัง 3 โอเปอเรเตอรเปดใหบริการอยางเปน ทางการ ชูจุดเดนกลยุทธการทําตลาด การใหบริการ และการจําหนายโทรศัพท มื อ ถื อ สนองความต อ งการผู  บ ริ โ ภค ตั้งเปากวาดรายไดปนี้โต 40 พรอมชี้ ภาพรวมธุ ร กิ จ มื อ ถื อ ป นี้ คึ ก คั ก หลาย แบรนดงัดกลยุทธแขงขันดุเดือด นายอดิศักดิ สุขุมวิทยา ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท เจ มารท จํากัด (มหาชน) เป ด เผยว า “ในช ว งเดื อ น พ.ค.นี้ ผูใหบริการโทรศัพทเคลื่อนที่ทั้ง 3 ราย เอไอเอส ดีแทค และทรูมู เอช จะเปดใหบริการ 3 บนคลืน่ ความถีย่ า น 2.1 กิกะเ ิรต อยางเปนทางการ ซึ่ง เจมารทไดเตรียมความพรอมในการให บริการ 3 ภายในเจมารท ช็อป ทั้ง 240 สาขาอยางครบวงจร” สํ า หรั บ แผนการดํ า เนิ น งานจะ ประกอบไปด ว ย การวางจํ า หน า ย โทรศัพทมือถือ โดยเฉพาะสมารทโ น ที่รองรับ 3 กวา 30 รุน จากทุกแบรนด พรอมแพ็กเกจโปรโมชัน่ จากทุกคายผูใ ห บริการโทรศัพทมือถือ, การใหบริการ ยายระบบจากที่ใช 2 เปลี่ยนเปน 3 ( igra ion) ลู ก ค า สามารถแจ ง ย า ย

ระบบภายในช็อปได, พนักงานมีความรู ทางด า นเทคโนโลยี 3 ให บ ริ ก าร ข อ มู ล แนะนํ า การใช ง านและสร า ง ป ร ะ ส บ ก า ร ณ  ใ ห ม  เ กี่ ย ว กั บ 3 ให กั บ ลู ก ค า เพื่ อ การใช ง านอย า งมี ประสิทธิภาพ “จากอานิสงสการเปดใหบริการ 3 อยางเปนทางการ จะทําใหเกิดความ ตองการใชงานโทรศัพทมือถือที่รองรับ ระบบ 3 เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเจมารทเล็งเห็น ถึงจุดนี้ไดสตอกโทรศัพทมือถือ 3 ไว ประมาณ 120,000 เครื่องตอเดือน แบง เปนอินเตอรแบรนด 100,000 เครื่อง และเจโ นอีก 20,000 เครื่อง นอกจาก นี้ ชวงครึ่งปหลังจะเปดช็อปใหมเพิ่มอีก 40 สาขา รวมเปน 280 สาขา ภายใน สิ้นปนี้ จากปจจุบันที่มีอยู 240 สาขา รวมถึงการจัดงาน obi e ow ทั้งใน กรุงเทพ และตางจังหวัด เพื่อขยาย ตลาดและสรางการรับรูเทคโนโลยี 3 ใหครอบคลุม โดยปนี้คาดวารายไดและ กํ า ไรของเจมาร ท จะเติ บ โตเพิ่ ม ขึ้ น 40 ” นายอดิศักดิ์ กลาวเสริม สํ า หรั บ แนวโน ม ภาพรวมตลาด โทรศัพทมือถือและแท็บเล็ต คาดวาจะ มียอดขายรวม อ่านต่อหน้า...C2


C2

วันจันทรที่ พ

รยมปร ม

ต่อจากหน้า...C1 “หากมองสถานภาพป จ จุ บั น ของ เว็บไซตภาครัฐในระดับกระทรวง พบวา เว็ บ ไซต ข องหน ว ยงานส ว นราชการ มี ระดับการพัฒนาการใหบริการของเว็บไซต หนวยงานราชการในภาพรวมแบงเปน 5 ระดับ erging n or a ion er ices จํานวน 72.1 , n ance n or a ion er ices จํานวน 65.25 , ransac ion n or a ion er ices จํานวน 62 , onnec ed n or a ion er ices และ n e igence 6 ” สํ า หรั บ ศู น ย ก ลางข อ มู ล ภาครั ฐ ( en o ern en Da a) จะจัดตัง้ เพือ่ ทําใหผูใชบริการทั้งภาคประชาชน ธุรกิจ เอกชน รวมถึงหนวยงานของรัฐ สามารถ ค น หาและเข า ถึ ง ข อ มู ล ที่ มี คุ ณ ภาพของ ภาครัฐไดงาย โดยมีเปาหมายสูงสุดเพื่อ ส ง เสริ ม ให เ กิ ด ธรรมาภิ บ าล ทํ า ให เ กิ ด ความรวมมือของภาครัฐ และสรางการมี สวนรวมของภาคประชาชน สวนศูนยกลาง ของแอพพลิเคชั่นภาครัฐ ( o ern en A ica ion en er) จะทําใหมีการเขา ถึงขอมูลและบริการ การนําขอมูลไปใช ตอยอดในธุรกิจตางๆ เพือ่ ใหเกิดประโยชน สูงสุด

ทโอท

ต่อจากหน้า...C1

และมี ส  ว นช ว ยในการสนั บ สนุ น ให ประเทศไทยพร อ มก า วสู  ป ระชาคม รอสต แอนด ซัลลิแวน องคกร ใหคาํ ปรึกษาและวิจยั ระดับโลก ประกาศ ผลรางวัล 2013 Asia Paci c Bes Prac ices Awards และ 2013 ros i an ai and ce ence Awards ใหแกองคกรที่มีความเปนเลิศ ในการดําเนินธุรกิจดานตางๆ ในระดับ ภูมภิ าคเอเชียแปซิ ก ณ โรงแรมแชงกรี-ลา กรุ ง เทพมหานคร และองค ก รใน ประเทศไทยที่ มี ค วามเป น เลิ ศ ในการ ดําเนินธุรกิจดานตางๆ ณ โรงแรมแชง กรี-ลา กรุงเทพมหานคร คาวาน มุ ต ยา หุ  น ส ว นบริ ษั ท รอสต แอนด ซัลลิแวน กลาวในงาน ประกาศรางวัลวา รางวัล 2013 Asia Paci c Bes Prac ices Awards เปน รางวัลที่แสดงใหเห็นถึงความโดดเดนใน การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ของบริ ษั ท ในภาค อุ ต สาหกรรมต า งๆ ซึ่ ง บริ ษั ท ที่ ไ ด รั บ รางวั ล ล ว นแล ว แต เ ป น บริ ษั ท ที่ มี ก าร พัฒนาในดานตางๆ อยางมีประสิทธิภาพ และมีความตอเนื่อง ทั้งในดานนวัตกรรม การพั ฒ นาองค ก ร และการพั ฒ นา ศั ก ยภาพของบุ ค ลากรที่ มี คุ ณ ภาพ ดังนั้น งานประกาศรางวัลนี้จึงเปนการ

า ชอ ิ ั

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

เศรษฐกิจอาเซียน (A ) ดังนั้น ทีโอที จึงไดดําเนินการตอสัญญาเพื่อเชาใชชอง สัญญาณดาวเทียมไอพีสตารไปอีก 8 ป โดยชองสัญญาณดังกลาวจะชวยสนับสนุน ประสิทธิภาพในการใหบริการ และรักษา ความเปนผูนําในธุรกิจธุรกิจบรอดแบนด ของทีโอทีในประเทศไทย” นอกจากนี้ ทีโอทีจะใชชองสัญญาณ ที่ ข ยายเพิ่ ม เติ ม ในการขยายโอกาสทาง ธุรกิจและสรางรายไดเพิ่มในโครงการภาค รั ฐ และภาคธุ ร กิ จ โดยการสื่ อ สารผ า น ดาวเทียมมีจดุ เดนในการใหบริการในพืน้ ที่ ที่การติดตอสื่อสารยังไมทั่วถึงทั้งภายใน ประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน เพื่อลด ช อ งว า งในการเข า ถึ ง บริ ก าร ยกระดั บ คุ ณ ภ า พ บ ริ ก า ร ทั้ ง โ ท ร ศั พ ท  แ ล ะ อินเทอรเน็ต อีกทั้งทีโอทีพรอมที่จะให บริการในโครงการตางๆ ของภาครัฐได อย า งทั น ท ว งที อาทิ การให บ ริ ก ารใน โครงการโทรคมนาคมพื้นฐานโดยทั่วถึง และบริการเพื่อสังคม ( ni ersa er ice b iga ion), การเชื่อมตอโครง ขายโทรศัพท 3 สําหรับการใหบริการใน ถิ่นทุรกันดาร, โครงการ ne ab e Per i d ( P ) ของกระทรวงไอซี ที , โครงการกองทุนหมูบาน รวมถึงโครงการ โรงพยาบาลสงเสริมสุขภาพประจําตําบล เปนตน นอกจากนี้ ในชวงปลายเดือนทีผ่ า นมา บมจ. ไทยคม ยังไดดําเนินการลงนามใน ขอตกลงการใหบริการไอพีสตาร (De nii e Agree en ) รวมกับบริษัท ซีเนอร โทน คอมมิวนิเคชั่น คอรปอเรชั่น และ บริษัท ไชนา เทเลคอม แซทเทลไลท เพื่อ ใหบริการชองสัญญาณไอพีสตารทั้งหมด

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ow r ในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งมี ประมาณ 24 ของปริมาณชองสัญญาณ ทั้งหมดของดาวเทียมไอพีสตาร ความร ว มมื อ ดั ง กล า ว ถื อ เป น ประโยชนกับทั้ง 3 ฝาย โดยนอกจากจะ ทําใหไทยคม ประสบความสําเร็จอีกขั้นใน การบรรลุเปาหมายการใชชอ งสัญญาณจน เกินจุดคุมทุนที่กําหนดแลว ยังจะเปนการ เพิ่มศักยภาพใหพันธมิตร สามารถขยาย โครงขายระบบสื่อสารไปทั่วประเทศจีน ได อ ย า งรวดเร็ ว และครอบคลุ ม ใน รูปแบบการใหบริการทีห่ ลากหลายมากยิง่ ขึ้นดวย

ต่อจากหน้า...C1

ประมาณ 20 ล า นเครื่ อ ง และมี มู ล ค า เติบโต 30 โดยสมารทโ นและแท็บเล็ต จะเปนตัวขับเคลื่อนหลักในตลาดมือถือ จนถึงสิ้นป สงผลใหมีสวนแบงการตลาด ประมาณ 12 ลานเครื่อง ซึ่งชวงเดือน พ.ค.นี้ จะเห็นสัญญาณการแขงขันรุนแรง มากขึ้น “ขณะที่แนวโนมราคาสมารทโ น ที่รองรับเทคโนโลยี 3 นั้นคาดวาจะมี ระดับราคาเริม่ ตนที่ 3,900 บาทขึน้ ไป และ จะคอยๆ ปรับตัวลดลงตามความตองการ ของตลาดที่เพิ่มมากขึ้นจนถึงปลายปราคา จะลดลงมาอยูที่ประมาณ 2,000 บาท ซึ่ง ราคาโทรศัพทมือถือที่วางจําหนายภายใน ร า นเจมาร ท ถื อ ว า มี ร าคาที่ ค รอบคลุ ม ผู  บ ริ โ ภคได ใ นทุ ก ระดั บ ” นายอดิ ศั ก ดิ์ กลาวทิ้งทาย

อน

ัลลิ วน

อ า วัลอ

ยกยอง และเชิดชูเกียรติใหแกความสําเร็จ ดังกลาวของบริษัทไดรับรางวัลในแตละ อุตสาหกรรม” มาโนช เมนอน หุ  น ส ว นและ กรรมการผูจัดการ ประจําภูมิภาคเอเชีย แปซิ ก บริษัท รอสต แอนด ซัลลิแวน กลาววา “การที่บริษัทไดจัดใหมีการมอบ รางวัล ros i an ai and ce ence Awards สําหรับองคกรธุรกิจใน ประเทศไทยนั้น เพื่อตองการยกยอง และ เชิดชูเกียรติใหแกบริษัทในประเทศไทยที่มี ความเปนเลิศในการดําเนินธุรกิจดานตางๆ อาทิ ความเป น ผู  นํ า เทคโนโลยี แ ละ นวัตกรรมใหมๆ การบริการลูกคา รวม ไปถึ ง การพั ฒ นาสิ น ค า อย า งมี ก ลยุ ท ธ เปนตน” ดร มนธสินี กีรติไกรนนท ผูจัดการ ประจําประเทศไทย บริษัท รอสต แอนด ซัลลิแวน กลาววา “ในปนี้ถือเปนปแรก

ทรูวิชั่นส พลิกโฉมการชมรายการ ทีวี เปดตัวแอพ “ r e isions anyw ere” อยางอลังการ เผยตอบโจทย ไล สไตลปจจุบันที่ใชเวลาสวนใหญอยู นอกบาน ชี้เนนใชศักยภาพ 3 สูงสุด สามารถชมรายการทีวีของทรูวิชั่นสผาน สมารทโ นและแท็บเล็ต พรอมจัดโปรโม ชั่นสุดพิเศษ ชม รี 1 ป นายอา ั ติ เม ไพบู ล ย วั ฒ นา กรรมการผูจัดการ บมจ. ทรูวิชั่นส กลาว วา “ทรูวิชั่นส เอนิแวร จะเริ่มใชบริการ ไดตงั้ แตวนั ที่ 1 พฤษภาคม 2556 เปนตน ไป สําหรับสมาชิกทรูวิชั่นสในแพ็กเกจ แพลทินมั เอชดี, โกลด เอชดี, ซูเปอร เอ็น เตอรเทนเมนท โดยคิดคาบริการเดือนละ 299 บาท ทั้งนี้ ทรูวิชั่นสมอบขอเสนอสุด พิเศษ ใชบริการ รี 1 ป สําหรับสมาชิก ที่ ด าวน โ หลดแอพพลิ เ คชั่ น ทรู วิ ชั่ น ส เอนิแวร และลงทะเบียนภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2556 นี้ โดยดาวนโหลดแอพ พลิ เ คชั่ น ได จ ากแอพสโตร หรื อ เพลย สโตร บนอุปกรณสมารทโ น แท็บเล็ต ทั้ ง ระบบ i และ Android หรื อ ลงทะเบียนผานทางเว็บไซตของทรูวชิ นั่ ส” ทรูวิชั่นส เอนิแวร มาพรอมกับ  ง ก ชั น สุ ด พิ เ ศษที่ ต อบโจทย ทุ ก ไล สไตล อ ย า งลงตั ว มากยิ่ ง ขึ้ น  ง ก ชั น “รีไวนดรายการสด” ที่ผูชมสามารถกด

มารทรก

มอ

วิชัน ัว ม า ล ว าน อ True visions an where

น ลิ า

ที่ไดมีการจัดงานประกาศรางวัล 2013 Asia Paci c Bes Prac ices Awards ขึ้น ในประเทศไทย ซึง่ รอสต แอนด ซัลลิแวน รูสึกภูมิใจและเปนเกียรติเปนอยางสูงที่ได มีโอกาสเชิดชูบริษัทที่มีผลการดําเนินงาน เปนเลิศในดานตางๆ เพือ่ ใหเปนทีร่ จู กั และ ยอมรับในระดับภูมิภาคเอเชียแปซิ ก” รางวัล Asia Paci c Bes Pracices Awards พิจารณาจากความสําเร็จ ที่โดดเดนในปที่ผานมาของบริษัทในระดับ ภูมิภาคเอเชียแปซิ ก และระดับโลก โดย การวิ เ คราะห ใ นเชิ ง ลึ ก ในอุ ต สาหกรรม ต า งๆ ผ า นการวิ เ คราะห ใ นเชิ ง ลึ ก จาก นักวิเคราะหผูมีประสบการณและความ ชํานาญในแตละอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ จาก รอสต แอนด ซั ล ลิ แ วน อย า ง รอบคอบและถี่ถวน สําหรับปนี้ ถือเปนปที่ 2 ที่ไดมีการ จัดงานประกาศรางวัล ros i an

ยอนกลับรายการสด ในชองรายการเพย ทีวีจากทรูวิชั่นส โดยยอนหลังไดมากถึง 2 ชั่วโมง ทําใหไมพลาดชมทุกนาทีที่สําคัญ ในกรณีที่ตองการรับชมบางชวงบางตอน ซํา้ อีกครัง้ หนึง่ หรืออาจถูกขัดจังหวะทําให พลาดชมบางชวงบางตอนไป และ งกชัน “ดูยอนหลัง” งกชันเพื่อการเลือกรับชม รายการโปรดที่ออกอากาศไปแลว โดย สามารถยอนหลังไดมากถึง 2 วัน เพื่อรับ ชมอีกครั้ง ดาน นายองอาจ ประภากมล รอง ประธานเจาหนาที่บริหารสาย o ercia บมจ. ทรูวิชั่นส เปดเผยวา “ทรูวิชั่นส

ai and ce ence Awards ขึ้นใน ประเทศไทย และบริษัทที่ไดรับรางวัล มา จากหลากหลายธุรกิจ อาทิ A oo i e, e ica s, ood, ea care, nergy Power, B i ding ec no ogies, Aeros ace และ n or a ion o nica ion ec no ogies เปนตน งานประกาศรางวัลในครั้งนี้ ได รั บ เกี ย รติ จ าก ไชยยั น ต พึ่ ง เกี ย รติ ไ พโรจน ปลั ด กระทรวง เทคโนโลยี ส ารสนเทศและการ สือ่ สาร (ไอซีท)ี , พยุงศักดิ์ ชาติสทุ ธิ ผล ประธานสภาอุตสาหกรรมแหง ประเทศไทย และไพรัช บูรพชัยศรี จาก สภาหอการคาแหงประเทศไทย ใหเกียรติ กลาวเปดงาน และรวมแจกรางวัลใหแก บริษัทตางๆ ที่ไดรับรางวัล

 ั า วัล 2013 Frost Sullivan Thailan E cellence Awar s

01 Aerospace A ia ion or er ices Pro ider o e ear Air or o e ear Bes anaged Air ine o e ear Automotive A o o i e o onen an ac rer o e ear A o o i e inance o any o e ear ry ar o e ear a e- or- oney ar o e ear Pic - r c o e ear Passenger e ic e Deb ode o e ear Passenger e ic e ode o e ear Healthcare ew Prod c nno a ion Award in ea care edica De ices o any o e ear ea care er ice Pro ider o e ear Chemicals, Materials and Food rganic oods o any o e ear on-A co o ic Be erage o any o e ear eoc e ica s o any o e ear Pa i P an a ion o any o e ear Asia Paci c edica o ris os i a o e ear ICT on ac en er A ica ions endor o e ear so rced on ac en er endor o e ear n ras r c re as a er ice endor o e ear Da acen er er ices endor o e ear anaged ec ri y er ices Pro ider o e ear n er rise e e ony endor o e ear ni ed o nica ions endor o e ear e eco endor o e ear Broadband er ice Pro ider o e ear obi e er ice Pro ider o e ear e eco er ice Pro ider o e ear Best of the Best s ainab e De e o en o any o e ear

Bang o ig er ices iang ai n erna iona Air or AirAsia ai i ro anac ar Ban P b ic o any i i ed B ai and or B 5- eries issan o or ( ai and) o., d. or issan A era enera o ors ai and or e ro e o orado i s bis i o ors ( ai and) o., d. or i s bis i irage issan o or ( ai and) o., d. or issan A era rgica nno a ion ea care o., d. Ber i c er P b ic o., d Bang o D si edica er ices o

rganics ai Be erage ai eoc e ica s o. d ni anic Pa i P b ic o any d. B r ngrad n erna iona os i a enesys e eco nica ions abora ories ne o ne on ac s o., d r e n erne Da a en er o., D. n erne ai and P b ic o any i i ed A i-sec re o., d. isco ys e s icroso awei r e n erne o., d. r e o e o., d AD A D P ia

e en ro

า ชอ ิ ั 2013 ros

 ั า วัล 2013 Asia Pacific Best Practices Awar s

i an Asia Paci c Bes Prac ices Awards

o eas Asia, A s ra ia ew ea and o any o e ear Award in A o a ion and on ro ar e or erging ec ors Asia Paci c n re rene ria o nica ions Asia Paci c nd s ria

ea

any o rbine o

ABB

e ear or ni ed o -

onsi i

any o

ie ens

e ear

o ware

Asia Paci c ar e Pene ra ion eaders i Award in e Digi a and o ed adiogra y ar e

ares rea

Asia Paci c ea - i e e e edicine o

any o

isco ys e s

Asia Paci c edica o ris

e ear

os i a o

e ear B

ea

r ngrad n erna iona os i a

เอนิ แวร นํ า เสนอ 120 ช อ งรายการ ในหลากหลายประเภท เพื่อมอบความ บันเทิงที่ครบครัน โดยเปนชองรายการ จากทรูวิชั่นส 65 ชอง และชองรายการ รีทูแอรอีก 55 ชอง” ทรูวิชั่นส เอนิแวร สามารถใชไดกับ ผูใหบริการ 3 และ i- ทุกเครือขาย (ทรูมู , ทรูมู เอช, เอไอเอส และดีแทค) ทัง้ นี้ เพือ่ การรับชมทีต่ อ เนือ่ งไมขาดตอน ความเร็วในการเชื่อมตออินเทอรเน็ตควร อยูที่ขั้นตํ่า 4 b s สําหรับชองรายการ ระบบไ เด นิชัน และ 2 b s สําหรับ ชองรายการระบบปกติ


เกษตร

BHMR (ขาวหอมมะลิ 100% ชั้น 2 Both Options) Contract Month

JUL 12 AUG 12 SEP 12 OCT 12 NOV 12 DEC 12 JAN 13 FEB 13

Agriculture

Settle. Price Volume Open Interest

Prev.

New Chg. Total* EFP/NLT Prev. Curr. Chg.

30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40

30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20

-0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20

Total

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

วันจันทรที่ พ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

C3

สรางความปลอดภัยทางอาหารสูครัวโลก

หนวยงานเกษตรสานตอฟูดเซฟตี้ กรมวิชาการการเกษตร จับมือกรมสงเสริมการเกษตร รวมขับ เคลื่อนโยบายความปลอดภัยดานอาหาร ยกระดับสินคาเกษตรใหมี คุณภาพ สรางเครดิตผัก ผลไมไทย ทั้งในและนอกประเทศ บทบา���ของกระทรวงเกษตรและ สหกรณ นอกจากจะเรงพัฒนาระบบการ ผลิตสินคาเกษตรเพือ่ ศักยภาพการแขงขัน และสรางความมั่นคงทางอาหารแลว ยัง มี น โยบายขั บ เคลื่ อ นพั ฒ นาด า นความ ปลอดภัยทางอาหาร หรือ ดู เซ ตี้ ( ood a e y) เพื่อชวยผลักดันครัวไทยสูครัว โลกตามนโยบายรัฐบาล ดวยการสราง ความร ว มมื อ ระหว า ง “กรมวิ ช าการ เกษตร” และ “กรมสงเสริมการเกษตร” นั บ เป น กลไกสํ า คั ญ ที่ ช  ว ยพั ฒ นายก ระดั บ การผลิ ต สิ น ค า พื ช ให มี คุ ณ ภาพ ได ม าตรฐานและมี ค วามปลอดภั ย เพิ่ ม มากขึ้ น ได ทํ า ให สิ น ค า พื ช ไทยเป น ที่ ยอมรับของผูบริโภคทั้งภายในและตาง ประเทศ นายดํารงค จิระสุทัศน อธิบดีกรม วิชาการเกษตร กลาววา กรมวิชาการ

เกษตร ไดลงนามบันทึกขอตกลงความ รวมมือกับกรมสงเสริมการเกษตร วาดวย การรับรองแหลงผลิตพืชตามระบบการ จัดการคุณภาพการปฏิบัติทางการเกษตร ที่ดีสําหรับพืช หรือจีเอพี ( AP) ตั้งแตป 2550 ซึ่งทั้งสองหนวยงานไดบูรณาการ งานตรวจรับรองแหลงผลิตพืชมาอยางตอ เนื่อง โดยผลัดกันเปนเจาภาพทุก 2 ป มุง สงเสริมและผลักดันแหลงผลิตพืชผักและ ผลไมเขาสูร ะบบมาตรฐาน AP เกษตรกร เปาหมายกวา 150,000 ราย รวมพื้นที่ไม นอยกวา 1 ลานไร ทั่วประเทศ สํ า หรั บ กรมส ง เสริ ม การเกษตร มีหนาที่ประชาสัมพันธและขึ้นทะเบียน เกษตรกรเขารวมโครงการ ขณะเดียวกัน ยังเปน วิทยากรใหความรู  แก เจ า หน า ที่ ส ง เสริ ม การเกษตรระดั บ ตํ า บลและ เกษตรกร AP อาสา เพื่อเปนที่ปรึกษา

ดํารงค จิระสุทัศน

ใหคาํ แนะนําเกษตรกรในการเตรียมแปลง ปลูกพืชเขาสูระบบการ AP พรอมตรวจ ประเมินแปลงเกษตรกรเบื้องตน แลวสง ขอมูลใหกรมวิชาการเกษตรดําเนินการตอ สวนกรมวิชาการเกษตร ทําหนาที่ตรวจ รับรองแปลงเกษตรกรตามระบบ AP ทัง้ ตรวจรับรองแปลงใหม และตรวจตออายุ แปลงเดิม นอกจากนั้น ยังมีการตรวจติดตาม แปลงที่ ไ ด รั บการรั บรองมาตรฐานแล ว

อยางตอเนื่องดวยป 2556 นี้ กรมสงเสริม การเกษตรแจงวาไดเตรียมความพรอม เกษตรกรผูผลิตพืชผักและไมผลไวใหกรม วิ ช าการเกษตร ตรวจรั บ รองตาม มาตรฐาน AP จํานวน 21,000 ราย รวม 28,000 แปลง โดยได มี ก ารปรั บ แผนปฏิ บั ติ ง าน เพื่อใหเกษตรกรทําไดงายขึ้น อาทิ การ จัดการปจจัยการผลิตที่เหมาะสม การใช สารเคมีการเกษตร การใชเมล็ดพันธุพืช และการกําจัดแมลงศัตรูพืชดวยวิธีผสม ผสาน เปนตน หากผานการตรวจประเมิน ตามหลักเกณ ที่กําหนด กรมวิชาการ เกษตรจะออกใบรับรองมาตรฐาน AP ให และผลผลิตจากแปลงมาตรฐานนี้จะ ได รั บ รองเครื่ อ งหมาย ช ว ยการั น ตี คุณภาพสินคาได ทางดาน นายวัชรินทร อุปนิสากร ผู  อํ า นวยการกลุ  ม พั ฒ นาระบบตรวจ รับรองมาตรฐานการผลิต สํานักพัฒนา ระบบและรับรองมาตรฐานสินคาพืช กรม วิชาการเกษตร กลาวเพิ่มเติมวา ปจจุบัน มีเกษตรกรผูปลูกพืชผักและไมผลมายื่น

จดทะเบียนจํานวน 195,593 แปลง พื้นที่ กว า 1,308,000 ไร มี แ หล ง ผลิ ต ของ เกษตรกรไดรับการรับรองมาตรฐาน AP แล ว 161,783 แปลง พื้ น ที่ ป ระมาณ 1,018,000 ไร คิดเปน 82.7 ซึ่งปนี้ กรมวิชาการเกษตร ไดมีแผนเรงตรวจ ติดตามแปลงที่ไดรับรองเครื่องหมาย จํ า นวน 37,030 แปลง พร อ มตรวจ เพื่อตออายุใบรับรอง 57,460 แปลง และ เร ง ตรวจรั บ รองแปลงใหม เป า หมาย 31,510 แปลง การสานตอความรวมมือระหวาง กรมวิ ช าการเกษตร และกรมส ง เสริ ม การเกษตร เปนแนวทางสงเสริมและผลักดัน ใหเกษตรกรเขาสูมาตรฐาน AP ไดงาย และรวดเร็ ว ขึ้ น มาก ซึ่ ง จะทํ า ให ไ ทยมี แหล ง ผลิ ต สิ น ค า พื ช ที่ มี คุ ณ ภาพและมี ความปลอดภัยมากยิง่ ขึน้ และชวยเพิม่ ขีด ความสามารถการแข ง ขั น ให กั บ สิ น ค า เกษตรไทยได โดยเฉพาะการเป ด เวที ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือเออีซี (A ) ที่จะเริ่มมีผลในอีก 2 ปขางหนานี้ คาดวา สินคาเกษตรของอาเซียนจะมีการ

แขงขันสูงขึ้น “มาตรฐานสิ น ค า ถื อ เป น เรื่ อ ง จํ า เป น สํ า หรั บ ผู  ผ ลิ ต สิ น ค า เกษตรและ อาหาร เพื่อการสงออก เนื่องจากประเทศ ผูนําเขาสวนใหญใหความสําคัญเกี่ยวกับ คุณภาพและมาตรฐานของสินคามากขึ้น มีหลายประเทศหยิบยกประเด็นมาตรฐาน ขึ้ น มาเป น เครื่ อ งมื อ กี ด กั น ทางการค า ดั ง นั้ น เกษตรกรจึ ง ต อ งเร ง ปรั บ ตั ว และพัฒนาระบบการผลิตเขาสูมาตรฐาน ซึ่ ง จะช ว ยสร า งโอกาสในการแข ง ขั น เพิ่มสูงขึ้น หากสินคาไมไดรับการรับรอง มาตรฐาน โอกาสทางการตลาดจะ มีนอย อาจจําหนายไดเฉพาะในตลาด ทองถิ่นหรือชุมชนเทานั้น” นายวัชรินทร กลาว หากสนใจนําแปลงปลูกพืชเขาสู มาตรฐาน AP สามารถสอบถามขอมูล เพิ่ ม เติ ม ได ที่ สํ า นั ก พั ฒ นาระบบและ รับรองมาตรฐานสินคาพืช กรมวิชาการ เกษตร โทร.0-2579-2537 และที่ สํานักงานเกษตรอําเภอ หรือสํานักงาน เกษตรจังหวัดใกลบาน

บริ ษั ท ตระหนั ก ถึ ง ความปลอดภั ย ทาง ทะเลเปนอยางดี และการฝกซอมทําให พนักงานมีความรูความเขาใจในการใชทุน กักนํา้ มันไดยา งถูกตอง หากเกิดเหตุการณ ขึน้ จริงก็จะทําใหสามารถดําเนินการแกไข ปญหาไดอยางรวดเร็ว ดาน นายอัดทกานต เหมือนจันทร แผนกบริการทา ตําแหนงพนักงานควบคุม เครน กลาววา ไดมีโอกาสเขารวมการฝก ซอมการใชทุนกักนํ้ามันเปนปแรก การฝก ซอมในครั้งนี้ทําใหไดมีความรูความเขาใจ ในการใชอุปกรณทุนกักนํ้ามัน ทําใหได ทราบถึงขั้นตอนการดําเนินงาน แนวทาง แกไขปองกันหากเกิดเหตุฉกุ เฉิน เมือ่ ไดฝก

ซอมทําใหยิ่งมั่นใจในศักยภาพของบริษัท ทีจ่ ะสามารถควบคุม และปองกัน หากเกิด การรั่วไหลของนํ้ามันลงสูทะเล คิดวาการ ที่พนักงานไดมีการฝกซอมอยูเปนประจํา ทุกปทํา ใหทุกคนรูวา ควรจะจัดการกับ สถานการณ เ หล า นั้ น อย า งไรเมื่ อ เกิ ด เหตุการณ และพรอมที่จะปฏิบัติภารกิจ ทุกเวลา

‘ทาเรือประจวบ’

ฝกซอมอุปกรณทุนกักคราบนํ้ามัน (Boom) แผนกอาชี ว อนามั ย และความ ปลอดภัย ฝายปฏิบัติการทาเรือ จัดการ ฝ ก ซ อ มแผนฉุ ก เฉิ น ทดสอบการใช ง าน อุปกรณทนุ กักคราบนํา้ มัน ประจําป 2556 อยางตอเนื่อง เพื่อใหพนักงานทบทวน แนวทางปฏิบตั ิ ฝกฝนใหเกิดความชํานาญ หากเกิดกรณีนํ้ามันหกรั่วไหลลงสูทะเล จากเรือทีเ่ ขามาเทียบทาขนถายสินคา หรือ เรื อ ผู  เข า มารั บ ฝากส ง มอบสิ น ค า เพื่ อ เตรียมความพรอมสําหรับการปฏิบัติงาน จริง หากเกิดกรณีนํ้ามันหกรั่วไหลลงสู ทะเล รวมทั้งวีธีการกําจัดคราบนํ้ามันทาง ทะเลตามมาตรฐานการจั ด การด า น สิ่งแวดลอม โดยจําลองสถานการณ กรณี

พบคราบนํ้ า มั น หกรั่ ว ไหลบริ เวณปลาย ทา A โดยแจงทีมตอบโตสภาวะฉุกเฉิน ทาเรือประจวบ เพือ่ ดําเนินการลากทุน กัก คราบนํา้ มัน (Boo ) เขาลอมคราบนํา้ มัน นายถาวร ค านั บ กรรมการ ผูจัดการ กลาววา เหตุการณนํ้ามันรั่วไหล สูทะเลนับวาเปนหายนะตอสิ่งแวดลอม หากการรั่ ว ไหลของนํ้ า มั น ลงสู  ท ะเลใน ปริมาณมาก หรือมีคราบนํ้ามันติดคางอยู เปนเวลานานโดยปราศจากการปองกัน และการบริหารจัดการจะสงผลกระทบตอ ทรัพยากรธรรมชาติ ระบบนิเวศทางทะเล ผลกระทบที่ จ ะตามมาในอนาคต คื อ ป ญ หาด า นเศรษฐกิ จ และสั ง คม ทั้ ง ใน

พิทูล กองเลข

ถาวร คณานับ

ระดับชุมชนถึงระดับปร���เทศ ปญหาเหลานี้หากปลอยไวไมแกไข จะกระทบตอสิ่งแวดลอมในทะเล และบน ฝง รวมทั้งยังกระทบตอหวงโซอาหารจน ทําลายทั้งวงจร การเตรียมความพรอม ทั้งคน เครื่องไมเครื่องมือ และอุปกรณจึง เปนสิ่งสําคัญอยางยิ่งที่ตองมีไวตลอด 24 ชั่วโมง ทาเรือประจวบ ใหความสําคัญและ การอยูรวมกันกับชุมชนโดยรอบ โดยทาง บริษัทไดกําหนดแผนฉุกเฉินในเรื่องตางๆ เพื่อปองกันการเกิดเหตุการณตางๆ ขึ้น สําหรับการซอมในปนี้ ก็เปนอีกหนึ่งป ที่ ไดรบั ความรวมมือจากพนักงาน ในการเขา รวมฝกซอมแผนฉุกเฉิน (ทุนกักนํ้ามัน) เพือ่ ใหพนักงานเกิดความชํานาญในการใช งาน ประกอบกับฝกฝนการใชงานหากเกิด เหตุการณขนึ้ จริงก็สามารถควบคุมได และ ไม ส  ง ผลกระทบต อ สิ่ ง แวดล อ มอย า ง แนนอน เพราะทางบริษัทมีการเตรียม ความพรอมในการปฏิบัติงานจริง ซึ่งทาง บริ ษั ท มี อุ ป กรณ ทุ  น เก็ บ คราบนํ้ า มั น สามารถที่ จ ะเก็ บ ล อ มคราบนํ้ า มั น ได 1,000 เมตร และมีการใชนาํ้ ยากําจัดคราบ

นํ้ามัน ( i i ) ซึ่งเปนนํ้ายาทําความ สะอาดผิวนํา้ และปองกันไมใหคราบนํา้ มัน กระจายตัว ดวยเหตุผลนี้ ทางบริษัทจึง เนนยํ้าและใสใจเรื่องความปลอดภัยตอ ชุมชนและสิ่งแวดลอม จึงไดทําการซอม แผนเปนประจําทุกป นายพิทูล กองเลข หัวหนาแผนก อาชีวอนามัย และความปลอดภัย (จป. วิชาชีพ) บริษัท ทาเรือประจวบ จํากัด กลาววา การฝกซอมครั้งนี้เพื่อเปนการ เตรียมความพรอม การปฏิบัติงาน และ การใชงานจริง กอใหเกิดความชํานาญการ ในการปฏิบัติงาน และตระหนักถึงการ รักษาสภาพแวดลอมที่ดี รวมถึงปองกัน และรักษาความปลอดภัยตอสิ่งแวดลอม ทางทะเลในกรณีเกิดเหตุฉกุ เฉิน นํา้ มันหก รั่วไหล ตามนโยบายสิ่งแวดลอม อาชีว อนามั ย และความปลอดภั ย ณ ท า เรื อ ประจวบ โดยมีพนักงานเขารวมฝกซอม เปนจํานวนมาก เมื่อวันกอน นายภานุวัฒน หาลาภ แผนกเรือ ตําแหนงพนักงานประจําเรือ กลาววา ได เขารวมการฝกซอมการใชทนุ กักนํา้ มันเปน ปที่ 3 แลว รูส กึ วาเปนแผนการฝกซอมทีด่ ี


กาวทันโลก

CSR กับ CSV

ทานคงคุนเคยกับคำวา ‘CSR’ เพื่อใหเกาะทันกระแสโลก ศูนยพัฒนาปญญาคมจึงไดสืบคนขอมูลแนวคิดใหมของโลก มาเสนอเปน tip มาฝากทาน เพื่อใหทุกทานไมตกเทรนด จึงไดคั้นเอามาแตเนื้อๆ มาเลาสูกันฟง จนไดบทความที่มีความยาวกำลังพอดี เหมาะกับคนมีเวลานอยอยางเราๆ ไมอานไมไดเลย...ขอบอก เพราะถาไมรูจัก 2 คำนี้จะเปนคนตามไมทันกระแส CSR ก็พอไดนะ แต CSV นี่เพิ่งตามมาติดๆ……

CSR (Corporate Social Responsibility) คือ การรับผิดชอบของธุรกิจตอสังคม CSV (Creating Shared Value) คือ การสรางสรรคคุณคาเพิ่มรวมกันใหกับสังคม ที่มา : http://www.muwac.mahidol.ac.th/Sara_csr&csv.html

C4

วันจันทรที่ พ

าคม วันอาทิตยที่ 2 พ

าคม 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ฉลองเปดเทอมชวนลูกคารวมโครงการ

‘เทสโก โลตัส พานองไปโรงเรียน’ เทสโก โลตั ส เป ด ตั ว โครงการ “เทสโก โลตัส พานองไปโรงเรียน” นํา รายได ส  ว นหนึ่ ง จากการขายรองเท า นักเรียนสมทบทุนโครงการจัดซือ้ รองเทา นักเรียน 15,000 คู แกนักเรียนยากจน ทั่วประเทศ เพื่อใหเยาวชนผูดอยโอกาส ไดเขาถึงการศึกษาอันจะเปนรากฐานทีด่ ี ของพวกเขาตอไปในอนาคต นายชาคริ ต ดิ เรกวั ฒ นชั ย รอง กรรมการผูจ ดั การ แผนกกิจการสาธารณะ เทสโก โลตัส กลาววา “เทสโก โลตัส มี ปณิธานในการชวยเหลือชุมชน และสราง โอกาสสําหรับเยาวชนไทยมาโดยตลอด เราจึงมีโครงการสงเสริมการศึกษาใหกับ นักเรียนที่เรียนดีแตขาดทุนทรัพย ตลอด 18 ป ที่ผานมา ทั้งการมอบทุนการศึกษา

การฝกอบรมปฏิบัติงานจริง และการชวย เหลือในดานอุปกรณการเรียนการสอน อยางไรก็ตาม จากการลงพื้นที่และการ พบปะกับผูนําชุมชนอยางตอเนื่อง เราพบ วาอุปสรรคที่สําคัญอยางหนึ่งของเยาวชน ไทยในการเขาถึงโอกาสทางการศึกษา คือ การขาดรองเท า นั ก เรี ย นใส ไ ปโรงเรี ย น ดังนัน้ ในปการศึกษา 2556-2557 ทีจ่ ะถึงนี้ เทสโก โลตัส จึงไดจดั ทําโครงการ “เทสโก โลตัส พานองไปโรงเรียน” ขึน้ โดยมีความ ตั้งใจที่จะมอบรองเทานักเรียนคูใหมให นอง ซึง่ เทากับเปนการมอบโอกาสทางการ ศึกษาใหกับนักเรียนตอไป” โครงการ “เทสโก โลตัส พานองไป โรงเรียน” เปนโครงการใหมทเี่ ทสโก โลตัส ริเริ่มขึ้นในปนี้ โดยตั้งเปาจัดซื้อรองเทา

นักเรียน 15,000 คู เพื่อใหเด็กนักเรียน ที่ขาดทุนทรัพยมีรองเทาคุณภาพดีเพื่อใส ไปโรงเรียนในปการศึกษาใหมนี้ โดยเทส โก โลตั ส ร ว มมื อ กั บ สํ า นั ก งานคณะ กรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน (สพฐ.) ใน การคัดเลือกโรงเรียนในสังกัดที่มีจํานวน นั ก เรี ย นยากจนและมี ค วามต อ งการ รองเทา จํานวนทั้งสิ้น 86 โรงเรียน เพื่อ เขารวมโครงการในครั้งนี้ นอกจากนี้ เทสโก โลตัส ยังเปด โอกาสใหประชาชนและลูกคามีสว นรวมใน โครงการ โดยเทสโก โลตัส จะนํารายได สวนหนึ่งจากการขายรองเทานักเรียนใน

‘กรุงไทย-แอกซา’ รักโลก รักชุมชน รักสังคม เปลี่ยนปกกรมธรรมสูผาทอมือ

บานแกรดา กอตั้งขึ้น เมื่อป พ.ศ. 2544 ตั้งอยูที่ จังหวัดลพบุรี เปนองคกรการ กุ ศ ลที่ ดู แ ลเด็ ก กํ า พร า ที่ ติ ด เชื้อเอชไอวี โดยการจัดหา บานที่อยูอาศัย และใหการ ดูแลรักษาเด็กๆ นายแมทธิอสั พฟาลซ ประธานบีเอ็มดับเบิลยู กรุป ประเทศไทย เผยวา “บีเอ็ม ดับเบิลยู กรุป ใหความสําคัญ ตอการพัฒ นาที่ยั่งยืน โดย รวมไปถึงการมีสวนรวมรับ ผิ ด ชอบต อ สั ง คม ในฐานะ ทีเ่ ราเปนบริษทั ขามชาติ ทีม่ า ลงทุ น ทํ า ธุ ร กิ จ ในประเทศ ไทยนี้ ซึ่งโครงการสนับสนุน กิจกรรมตางๆ ของบานแกรดา เราไดทาํ อยางตอเนือ่ งมาเปน เวลา 9 ปแลว” บ า นแกร ด  า แตกต า งจากสถาน รั บ เลี้ ย งเด็ ก กํ า พร า อื่ น ๆ ตรงที่ มี บรรยากาศแบบ “ครอบครัว” โดยเด็กๆ จะอยูรวมกันบานละ 10-12 คน โดยมีพอ แมอปุ ถัมภ ซึง่ เปนผูต ดิ เชือ้ เอชไอวีเหมือน กันเปนคนดูแล ดังนั้น เด็กแตละคนจึง เหมือนมีครอบครัวของตัวเอง มีพอแมพี่ นองของตัวเอง

ช ว งเป ด เทอมใหม นี้ ระหว า งวั น ที่ 25 เมษายน-15 พฤษภาคม 2556 เขาสมทบ ทุนโครงการเพื่อจัดหารองเทาคูใหมแก นักเรียนที่ขาดทุนทรัพยตอไป และเพื่อ เปนการตอบแทนลูกคาในชวงเปดเทอม ใหม เทสโก โลตัส ยังจัดโปรโมชั่นพิเศษ สําหรับลูกคาดวยสินคารับเปดเทอม อาทิ ชุ ด นั ก เรี ย น รองเท า นั ก เรี ย น ให เ ลื อ ก ชอปในราคาเริ่มตนเพียง 42 บาท และ 79 บาท พรอมทั้งเปลายการตูนลิขสิทธิ์ รุนใหมไมวาจะเปน Angry Bird, Ben 10, Disney Princess ดวยราคาเริ่มตนเพียง 249 บาท

BMW มอบเงินบานแกรดา

“เดวิด โครูนิช” ประธานกรรมการบริหาร และ “สายฝน สัจจศิลา” ประธานเจาหนาที่บริหารฝายการตลาด บริษัท กรุงไทย-แอกซา ประกัน ชีวิต จํากัด (มหาชน) พรอมทีมงานกิจกรรมเพื่อสังคม เดินทางเยี่ยมเยียน ชุมชนที่ผลิตผาทอมือ เพื่อใชในการทําปกกรมธรรมของกรุงไทย-แอกซา และรวมรดนํ้าดําหัวผูอาวุโสในโอกาสเทศกาลสงกรานตและปใหมไทย พรอมเซ็นสัญญาสั่งซื้อผาจํานวน 10,000 เมตร ในระยะเวลา 2 ป ณ บาน คูบวั จ.ราชบุรี นับเปนปที่ 6 ทีท่ างกรุงไทย-แอกซา ดําเนินงานกิจกรรมเพือ่ สังคมดังกลาวตอยอ���แนวคิด “สิ่งเล็กๆ ที่สรางความแตกตางที่ยิ่งใหญได” และเปนการสนับสนุนอาชีพอีกทัง้ สรางรายไดทยี่ งั่ ยืนใหกบั ชุมชน โดยบริษทั ไดเริม่ กระบวนการเปลีย่ นปกกรมธรรมจากพลาสติกเปนผาทอมือและวัสดุ ธรรมชาติ ตั้งแตป 2551 และดําเนินการมาอยางตอเนื่อง

นอกจากนี้ ยังมีฝายการพยาบาลที่ จะคอยดูแลเรื่องการรักษาพยาบาล การ ใหยาตานไวรัสเอชไอวี อยางถูกตองแก เด็กๆ ทุกคน ปจจุบัน บานแกรดา ดูแลเด็กกวา 80 คน และชวยใหเด็กเหลานี้สามารถ พัฒนาตนเองเพื่อมีชีวิตอยูในสังคมเฉก เชนคนทั่วไป และเนื่องจากเปนองคกร

การกุศล เงินบริจาคสวนใหญจึงมาจาก องคกรเอกชน และบุคคลทั่วไป สํ า หรั บ ท า นที่ มี ค วามประสงค จ ะ บริ จ าคเงิ น ช ว ยเหลื อ เด็ ก กํ า พร า ที่ บ  า น แกร ด  า สามารถติ ด ต อ ได ที่ โ ทรศั พ ท 0-2573-3668 และ 08-1860-8209 หรือ ติดตามขาวสารขอมูลเพิ่มเติมไดที่ www. baangerda.org


ฉบับ 712