CLUB Visionnaire Kaspar Strasser plaide pour une adaptation aux changements qui vont modifier les missions du TCS.
KASPAR STRASSER
Une assistance à réinventer Fort de 22 ans d’expérience dans l’aide aux membres TCS hors de nos frontières, Kaspar Strasser en est devenu le grand coordinateur. Regards sur un univers en mutation accélérée. TEXTE JÉRÔME LATHION | PHOTO OLIVIER VOGELSANG
A
ssister les personnes et les véhicules à l’étranger, le Jurassien aspar Strasser, 45 ans, le maîtrise depuis 1995, date de son entrée au TCS en qualité de chargé d’assistance ETI. raduellement, il a étendu depuis ses compétences et responsabilités, jusqu’à occuper en avril 2014 le poste de responsable des affaires internationales de l’Unité d’affaires Assistance. En clair? J’assume pour l’Unité le rôle de coordinateur. Il s’agit de transmettre les propositions du TCS à tous ses partenaires étrangers, mais aussi de communiquer à l’interne les projets extérieurs et de s’assurer de leur faisabilité. Ambassadeur du TCS au sein de nombreuses réunions à
l’échelle du monde entier, aspar Strasser est bien placé pour voir les changements qui vont remodeler à court terme son domaine d’activité: Dans quelques années, devra-t-on encore passer un permis de conduire? La révolution numérique est en marche: wifi embarqué, radars anticollision, communication entre véhicules. A cela s’ajoutent les milliers d’applications qui vont nous permettre de voyager et de conduire différemment. Se pose la question du rôle des patrouilleurs. Toute la stratégie de l’assistance technique doit changer. Il faut y réfléchir et définir de nouvelles tâches. Par exemple l’assistance par téléphone pour les cas légers, une idée que nous développons à l’image de ce qui se pratique dans le domaine
informatique. Problème à ses yeux: les clubs à qui incombe cette mission sont centenaires et leur modèle éprouvé est battu en brèche par une évolution fulgurante. Il est plus facile de faire comprendre les mutations à des hommes qu’à des structures , philosophe-t-il, prônant en conséquence l’intégration des collaborateurs à la recherche d’innovations.
Bourse aux idées Dans ce nouveau modèle qu’il appelle de ses v ux, aspar Strasser discerne des leaders parmi les différents acteurs de la mobilité: A l’initiative du club anglais The AA, les pannes peuvent être anticipées grâce à un système de détection embarqué. Autres partenaires inventifs selon lui, les Néerlandais et les Autrichiens. Ces derniers ont d’ailleurs séduit le TCS avec leurs E-bike patrouilleurs. Après enève et urich en 201 , Lausanne et Bâle vont accueillir un projet pilote cette année. A propos, comment situer le TCS dans ce
concert mondial? La volonté d’innovation est bien là. Il est dans le peloton pour certains sujets, un peu en retard pour d’autres, lâche aspar Strasser. Son projet Carvelo2go a été bien accueilli jusqu’à Tokyo. ◆
TROIS QUESTIONS Votre définition d’une bonne opération d’assistance? Rapide, adéquate, efficace. Les derniers événements les plus marquants pour votre unité? Le tsunami de 2004, un événement sans précédent. Mais aussi l’éruption du volcan islandais Eyjafjallajökull, en 2010. Son impact fut mondial. Le chaos a été si grand qu’il a généré au TCS une année de travail après les faits. L’imprévu majeur que vous appréhendez? Le terrorisme fait hélas partie des risques inhérents au voyage depuis quelques années. Pour moi, la page est loin d’être tournée et ces menaces vont encore nous préoccuper à l’avenir.
mars 2018 | touring
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