TokićINFO broj 19_zima 2017. by TOKIC

NOVE TEHNOLOGIJE I NOVI ZAKONSKI PROPISI BROJ 19 || ZIMA 2017.

SAJAM PARTNERSTVA I ZNANJA - TOKIĆ EXPO MANIFESTACIJA S VIŠE OD 60 VELIKIH DOBAVLJAČA I PREKO DVIJE TISUĆE POSJETITELJA, SERVISERA I MEHANIČARA

EXXONMOBIL

Naftni i petrokemijski lider

OSRAM

Sinonim za kvalitetnu rasvjetu

TOKIĆ POSLOVNICE Sl. Brod i Sv. Ivan Zelina

ZIMSKI ASORTMAN

Savršeno jasno: 5 godina jamstva. Stručnjaci u radionici motornih vozila ne trebaju prazna obećanja – nego kvalitetu na koju se mogu osloniti. Stoga prijavljenim partnerima odobravamo 5 godina jamstva na sve proizvode iz postprodajnog asortimana automobilske opreme. Bez zamki. www.contitech.de/5

SADRŽAJ

OSRAM

Sajam koji je ponovno postavio standard te polučio brojne korisne suradnje te kontakte

NOVE TEHNOLOGIJE

ULJA I MAZIVA MOBIL

AUTO CHECK CENTER

BROJ 19 / GODINA 4

Klasični motori na fosilna goriva imaju novi tehnološki vjetar u leđa

IMPRESUM

TOKIĆ EXPO

DIREKTNO UBRIZGAVANJE GORIVA

Tradicija duža od 100 godina u kombinaciji s najnovijim tehnologijama pretvara noć u dan

Od regionalnog proizvođača sirove nafte do svjetskog lidera

Seminar TEC-a koji obuhvaća kompleksnu cjelinu

Sve veći broj članova servisne mreže prati i porast kvalitete

Novosti ............................................. 4

Poslovnica Sv. Ivan Zelina .................32

OSRAM ............................................. 6

Alati i servisna oprema ..................... 34

Novosti ............................................10 TOKIĆ EXPO 2017 ............................12

Tokić garaža - Ford Fiesta .................36

Direktno ubrizgavanje benzina...........16

Tokić garaža - Mercedes Atego ..........38

Koliko zagađuju električna vozila .......18

Tokić garaža - Kawasaki Z800 ............40

Nove tehnologije ICE-motora ............20

Auto Check Center servisna mreža.....42

Poslovnica Slavonski Brod .................22 Zimska oprema ................................24

Lifestyle ...........................................46

Novi zakonski propisi ........................26

Tokić Racing Team............................48

Mobil ulja i maziva ............................28

Zabava ............................................50

IZDAVAČ

BROJ 19 || ZIMA 2017.

Tokić d.o.o. Ulica 144. brigade Hrvatske vojske 1a

UREDNIŠTVO

Marko Brkljačić, glavni urednik Silvija Lapoš, pomoćnik glavnog urednika Marko Tomac, izvršni urednik

MARKETING I PR marketing@tokic.hr

REDAKCIJA

Ivica Baković, Ivan Bonić, Tihomir Butić, Hrvoje Cvek, Igor Erbežnik, Saša Fekonja, Ivan Gadže, Ivica Gregur, Krešimir Jelovečki, Ivan Jurčević, Ivan Križić, Mladen Lončarić, Mario Marković, Sandra Novak, Kristian Pavković, Krunoslav Petrac, Goran Šančić, Tomislav Tokić, Ivan Vinceljek, Tomislav Vuksanović, Vanja Vuljak, Kristijan Vuradin, Zlatko Zajec

TISAK

Kerschoffset

GRAFIČKA PRIPREMA I REALIZACIJA Motor-Presse Hrvatska, Tokić

TokićINFO je interni stručni besplatan časopis tvrtke Tokić distribuiran kroz mrežu poslovnica. Sva izdavačka prava, logotipi i nazivi su u vlasništvu tvrtke Tokić. Zabranjeno je svako korištenje ili prenošenje materijala bez dozvole uredništva.

LIDERSKA STRATEGIJA Poslovna 2017. bila je za nas odlična. Prihodi su rasli, značajno se poboljšala naplata, a i aktivnosti na inozemnim tržištima daju odlične rezultate. Osjete se pozitivni trendovi u općem gospodarskom stanju. Puno je više investicijskih aktivnosti, potrošnja raste i među kupcima se osjeća veća doza sigurnosti. Konkurentnost našeg poduzeća temelji se na znanjima i infrastrukturi koju smo sami izgradili, uz veliku podršku naših kupaca, franšizera i dobavljača. Realno gledajući, uvijek možemo unaprijediti kvalitetu naše ponude i naših usluga. Kako bismo to postigli, u poslu se moramo stalno razvijati odnosno biti ambiciozni. Parafrazirat ću poznatu izreku Theodora Roosevelta koja kaže da povjerenje treba pokloniti čovjeku koji je na terenu, čije je lice uprljano prašinom, krvlju i znojem; koji se hrabro trudi, koji opet i opet pokušava jer nema napora bez pogreške i nedostatka. Nastavlja da taj čovjek ulaže napor u dostojnu svrhu. I na kraju zaključuje da takvom čovjeku nikada neće biti mjesto s onim hladnim i plahim dušama koje ne poznaju ni pobjedu ni poraz. Nema rasta i uspjeha bez teškog i predanog rada na svim razinama. Nikome nije problem raditi ako vidi svrhu i smisao. Svi zajedno trebamo ulagati napore da se osigura pozitivna klima; opustiti i nasmijati ljude, dati im nadu. Ljude treba poticati da se obrazuju. Potrebno je to i nagraditi iako su i samo znanje i obrazovanje nagrada sama po sebi. Živimo na globalnom tržištu na kojem su nam najbolja garancija uspjeha učinkoviti, pametni i motivirani ljudi. Planovi za sljedeću godinu temelje se na našoj strategiji učvršćivanja liderske pozicije i nastavka širenja na svim tržištima. Planiramo investicije u kvalitetu naše ponude i usluga. Ulažemo novac u nove verzije sustava za upravljanje odnosima s kupcima (CRM), nove verzije sustava za upravljanje skladištem (WMS) te sustava upravljanja dokumentima (DMS). Velike napore ulažemo u razvoj i edukaciju naših zaposlenika i franšizera. Planiramo i završiti naš program s Londonskom burzom što će nam sigurno dati još jednu potvrdu i značaj u ﬁnancijskim krugovima. I na kraju želim zahvaliti svima na velikoj podršci i povjerenju. Vrijeme blagdana treba iskoristiti kako bi se odmorili, napunili baterije i pripremili se za nove izazove. Sretan Božić i Nova Godina!

Ivan Gadže, predsjednik Uprave

TOKIĆ & SVIJET NOVOSTI

KYB ponovo odnosi nagrade

KYB Europe Gmbh osvojio je nagradu dobavljača godine u kategoriji logistike, koju dodjeljuje GROUPAUTO International. GROUPAUTO International svoju godišnju konferenciju održavaju na Malti, a tvrtka KYB može biti ponosna jer je posljednjih nekoliko godina odnijela nagrade u gotovo svim kategorijama. Juan Carlos Diez, direktor KYB odjela internacionalne prodaje, objašnjava: ‘KYB radi uz bok GROUPAUTO Internacional od 2009. i nastavlja graditi poslovno partnerstvo.

Ispravan smjer ugradnje FAG ležajeva s enkoderima za pasivne senzore Kod mnogih se automobila za mjerenje broja okretaja kotača koriste tzv. kutni pretvornici odnosno kodirani magnetni prstenovi (magnetni enkoderi), koji su najčešće integrirani unutar brtvenih prstenova ležajeva kotača. Stoga je prilikom zamjene ležajeva kotača potrebno voditi računa o položaju enkodera i ugradnji ležaja u ispravnome smjeru. Pritom je prije montaže potrebno utvrditi s koje je strane smješten magnetni prsten. Kod vozila opremljenih sustavima s aktivnim senzorima brzine vrtnje, navedena se provjera ležajeva izvodi jednostavno, uz pomoć magnetnih kartica, što nije primjenjivo u slučaju inkrementalnih

Proizvođači: BMW, Mercedes-Benz Modeli: 3 (E36, E46, E90, E91, E92), 5 (E60, E61), 7 (E38), 8 (E31), X3 (E83), X5 (E53), Z3 (E36), Z8 (E52), E-Klasse (S124, W124) Kataloški broj: 713649280, 713667480, 713667790

Novo u ponudi Jenox akumulatori

Jenox u ponudi ima visokokvalitetne baterije za sve vrste vozila. U tradiciji dužoj od 20 godina, politika sinergijskog razvoja tvrtke - uzimajući u obzir ulaganja u suvremene tehnologije, izgradnju specijaliziranog tima i dosljedno poboljšanje kvalitete proizvoda i standarda usluga - omogućila im je stvaranje optimalne ponude proizvoda i usluga, prilagođene zahtjevima tržišta. Tokić poslovnice nude Jenox bateriju tipa Gold koja je po kvaliteti i performansama na razini premium proizvođača baterija, a ima nižu cijenu.

Ležajevi kotača gore navedenih kataloških brojeva, opremljeni brtvenim prstenovima s kutnim pretvornicima (tzv. inkrementalnim enkoderima), ugrađuju se na vozila koja koriste sustave s pasivnim senzorima brzine vrtnje. Isti se raspoznaju po karakteristično reljefno segmentiranim prstenima, čija se ispravnost ne može provjeriti uz pomoć magnetne kartice. Prilikom ugradnje ove vrste ležajeva, segmentirani brtveni prsten mora biti usmjeren prema senzoru ABS-a.

enkodera. Sustavi s aktivnim senzorima preko magnetnih prstenova (tzv. višepolnih enkodera) registriraju i najmanje promjene, što omogućava očitanje vrlo preciznih informacija o broju okretaja, brzini i smjeru vrtnje kotača. Koriste se kod vozila opremljenima CAN-Bus sabirnicama, putem kojih se navedene informacije u vidu signala razmjenjuju s drugim pomoćnim sustavima poput ABS-a, ESP-a, navigacije itd. S druge strane, signali pasivnih senzora koriste se uglavnom samo za potrebe ABS sustava. Jednostavnom provjerom položaja magnetnog enkodera pomoću magnetne kartice utvrđuje se ispravan smjer ugradnje ležaja. Nije primjenjivo u slučaju inkrementalnih enkodera!

NAPOMENA: Sustavi s aktivnim senzorima preko magnetnih prstenova (tzv. višepolnih enkodera) registriraju i najmanje promjene, što omogućava očitanje vrlo preciznih informacija o broju okretaja, brzini i smjeru vrtnje kotača. Koriste se kod vozila opremljenima CAN-Bus sabirnicama, putem kojih se navedene informacije u vidu signala razmjenjuju s drugim pomoćnim sustavima poput ABS-a, ESP-a, navigacije itd. S druge strane, signali pasivnih senzora koriste se uglavnom samo za potrebe ABS sustava. Segmentirani enkoder sastavni je dio brtvenog prstena

Superiorna tehnologija febi bilstein fleksibilni diskovi

U partnerstvu s njemačkom tvrtkom SGF febi bilstein u svom asortimanu nudi visokokvalitetne elastične diskove SGF, koji zamjenjuju univerzalne i homokinetičke spojeve u pogonskom sklopu vozila. Fleksibilne spojke međusobno povezuju elemente prijenosa snage, prenose okretni moment bez gubitka i osiguravaju smanjenje trošenja susjednih dijelova. Odsad su dostupne na policama Tokićevih poslovnica. SGF fleksibilni diskovi osiguravaju prijenos okretnog momenta uz nisku razinu vibracije i nisku razinu buke zahvaljujući elementima koji povezuju prirubnicu vratila.

Novo u ponudi Glysantin antifriz

Još je jedna novost u Tokićevoj ponudi Glysantin antifriz vrhunske kvalitete, koji se od 1929. godine proizvodi u Njemačkoj. Korištenjem Glysantin antifriza svojem vozilu i motoru pružate trostruku zaštitu od korozije, ali i od pregrijavanja motora i smrzavanja rashladne tekućine. Glysantinovi proizvodi garantiraju dugotrajnu i pouzdanu zaštitu rashladnih sistema, a idealni su za sve tipove motora i vozila.

Neotec zračni jastuci

Continental daje pet godina jamstva Pet godina jamstva na sve ContiTech proizvode korištene u osobnom vozilu iz postprodajnog programa automobilskih dijelova (Automotive Aftermaket) jasan je cilj koji radionice 47 zemalja sudionika programa lako mogu ostvariti jednom prijavom na internetskoj stranici ContiTech. Utvrdi li se za neki proizvod greška u materijalu ili izradi, tvrtka ContiTech bit će

odgovorna za njegov popravak ili zamjenu. Jamstvo se neće primijeniti kod uobičajenog trošenja, zanemarivanja naputaka proizvođača ili vanjskih utjecaja, primjerice kod nepravilne primjene. Postupak obrade provodi trgovac od kojeg ste kupili proizvod. Pritom treba ispravnim računima dokazati kupnju dijela i datum ugradnje. Proizvod mora ugraditi kvalificirani stručnjak.

Dobavljač zračnih jastuka marke Tiptopol postao je dio odlično prihvaćenog gospodarskog programa Tokićevih poslovnica. Poljska tvrtka svoje proizvode nudi pod imenom Neotec, a odlikuje ih nenadmašna kombinacija kvalitete i niske cijene. Mogu se pohvaliti proizvodnjom više od 650 vrsta zračnih jastuka pod brendom Neotec, a asortimanom pokrivaju većinu zračnih jastuka koje možete pronaći na tržištu. Ne propustite posebnu ponudu Tokićevih poslovnica - trogodišnju garanciju pri kupnji Neotec jastuka.

TOKIĆ PARTNER OSRAM

LIDER AUTOMOBILSKOG “Pretvara noć u dan” ili “Potpuno novo iskustvo noćne vožnje” - to su naslovi koji najbolje dočaravaju suštinu i vrijednost tvrtke OSRAM koja je već dugo sinonim za kvalitetnu rasvjetu Tvrtka OSRAM sa sjedištem u Münchenu, u Njemačkoj, globalno je vodeći proizvođač rasvjete s poviješću duljom od 100 godina. Spektar proizvoda sadrži visokotehnološke aplikacije temeljene na poluvodičkim

tehnologijama kao što su infracrvena i laserska. Proizvodi se koriste u širokom rasponu aplikacija, od virtualne stvarnosti, autonomne vožnje i mobilnih telefona do umreženih i inteligentnih rješenja rasvjete u zgradama i gradovima. Tvrtka je globalni

tehnološki i tržišni lider u tehnologiji automobilskog osvjetljenja. OSRAM je do kraja fiskalne godine 2016. (30. rujan) imao oko 24.600 zaposlenika širom svijeta u kontinuiranim poslovnim sektorima (bez Ledvance) s prometom od 3,8 milijardi eura.

OSRAM PROGRAM POVJERENJA

Potvrdite original OSRAM

Najkvalitetniji proizvodi često su na meti pojedinih proizvođača koji tržište opskrbljuju lažnim OSRAM proizvodima. To je ozbiljan problem, ne samo na ekonomskoj razini. Sigurnost kupaca zbog toga je upitna. Zato je 2015. godine OSRAM predstavio program povjerenja za ksenon žarulje. Kada kupujete OSRAM, želimo da budete 100% sigurni da ste kupili OSRAM original. Zato smo uveli sigurnosni proces u dva koraka. Jednostavan je za korištenje i rezultati zajamčeno stižu u roku od nekoliko sekundi. Više informacija na www.osram.hr/trust Svako original OSRAM ksenon pakiranje ima jedinstven 7-znamenkasti kod čije se posljednje tri znamenke mogu vidjeti kao hologram u donjem desnom kutu. Zatim ćete pronaći sigurnosne trake s mikro tekstom koji je čitljiv s povećalom. Konačno, postoji i

OSRAM LEDRIVING® RETROFIT ŽARULJE

Širok raspon različitih boja svjetlosti Od rasvjete krova do prostora za noge, od pretinca za rukavice do prtljažnika, jednostavno

zamijenite stare svjetiljke OSRAM-ovim plug-andplay LEDriving® PREMIUM/

OSRAM logotip odnosno QR kod koji dovodi do naše web stranice OSRAM program povjerenja. Svakoj sigurnosnoj naljepnici tijekom proizvodnog je procesa dodijeljena jedna žarulja. Možete pronaći jedinstvene podatke o žarulji na bazi Vaše žarulje. STANDARD retrofit žaruljama kako biste imali koristi od energetski visokoučinkovitih žarulja, čije su svjetlosti dostupne u različitim temperaturama boje. LEDriving®

PREMIUM retrofit žarulje dolaze sa šestogodišnjim OSRAM jamstvom te nude savršeno LED svjetlo zahvaljujući suvremenoj raspodjeli svjetla uz širok raspon različitih boja svjetla za razne mogućnosti prilagodbe. Otporan na udarce i na vibracije s do 80% manje potrošnje energije. Jednostavna zamjena. LEDriving® STANDARD retrofit žarulje dolaze s četverogodišnjim OSRAM jamstvom uz širok raspon različitih boja svjetla za razne mogućnosti prilagodbe. Nezavisno osvjetljenje zahvaljujući homogenoj raspodjeli svjetla. Jednostavna zamjena.

OSVJETLJENJA Tvrtka je izlistana na burzama u Frankfurtu i Münchenu pod WKN: LED 400 (burza: OSR). OSRAM je svjetski broj 1 u segmentu automobilske rasvjete s najširim programom inovativnih proizvoda. Sve OSRAM auto žarulje - osim LED proizvoda su “Made in Europe” (halogene i xenon Made in Germany) i originalni su zamjenski dijelovi, OEM kvalitete. Više informacija o auto rasvjeti možete pronaći na www.osram.com/am

VW Golf VI by OSRAM

OSRAM ima novi smion izgled za Golf VI. Prebacite se na prepoznatljiva LEDriving® XENARC® Golf VI prednja svjetla koja kombiniraju sjajnu moć osvjetljenja i moderan dizajn. S novim LEDriving® XENARC® za Golf VI OSRAM nudi rješenje za sve Golf VI modele koji nisu opremljeni ksenonskim svjetlima. ECE odobrena potpuna nadogradnja koja kombinira najsuvremenija LED dnevna svjetla za vožnju, LED pozicijska svjetla i LED pokazivač smjera s jakim ksenonskim svjetlima. Jednostavna instalacija s dvije osobe u 90 minuta. Više informacija i sve detalje možete pronaći na www.osram.com/ ledriving-golf6

TOKIĆ PARTNER OSRAM

SVJETLO POBJEĐUJE TAMU

NIGHT BREAKER® – 10 godina sigurnije vožnje OSRAM je diljem svijeta poznat kao sinonim za više svjetla i više sigurnosti za volanom. ® Prije deset godina rastući zahtjevi naših kupaca doveli su do razvoja prve generacije NIGHT BREAKER® žarulja. Ogromna svjetlosna snaga proizvoda iz NIGHT BREAKER® obitelji kontinuirano i danas postavlja standarde. Noćna vožnja autocestom na 130 km/h: Konvencionalno halogeno dugo svjetlo vaših prednjih svjetala ima doseg od

oko 140 metara. Odjednom, objekt se pojavljuje u snopu svjetla. Ako oduzmemo vrijeme reakcije, sada imate samo oko 100 metara u kojima je moguće poduzeti akciju izbjegavanja. Ako umjesto toga snažno zakočite, zaustavit ćete se nakon 85 metara, i to kad je cesta suha. To može biti prilično neizvjesno. S NIGHT BREAKER® LASER halogenim žaruljama maksimalnih performansi situaciju vidite u posve drukčijem svjetlu:

NIGHT BREAKER 10 godina sigurnije vožnje

2007

2007.BREAKER® NIGHT

NIGHT BREAKER®

Pobijedite noć.

2012

PLUS

LIMITED EDITION

Pobijedite noć.

— Do +90% više svjetla 1 — Do 10 % bjelja svjetlost

2009

2009.BREAKER® NIGHT NIGHT BREAKER® PLUS

— Do +90% više svjetla ¹ — Do 35 m dulji snop svjetlosti 1 — Do 10 % bjelja svjetlost 1 — Pozlaćeni kontakti

U usporedbi sa standardnim halogenim žaruljama

2012. BREAKER® NIGHT NIGHTEdition BREAKER® Limited

Pobijedite noć. Dohvatite zlato. — Do +90% više svjetla 1 — Do 35 m dulji snop svjetlosti 1 — Do 10 % bjelja svjetlost 1 — 24 karatni pozlaćeni vrh

Prednja svjetla omogućuju prepoznavanje objekata oko 40 dodatnih metara u daljinu • Ovo vam ostavlja više vremena za sigurno izbjegavanje i manevriranje • Svjetlije svjetlo osvjetljava cestu ispred vozila puno bolje, osobito na rubovima ceste • Prometni znakovi ili potencijalne opasnosti mogu se prepoznati puno ranije • Vožnja noćnu moguća je uz puno manje napora

2013

2016

NIGHT 2013. BREAKER® UNLIMITED NIGHT BREAKER®

NIGHT 2016. BREAKER® LASER NIGHT BREAKER®

Pobijedite noć. Otkrijte novu dimenziju u automobilskoj rasvjeti.

Upečatljivo svjetlo. Pomaknite granice. Uđite u novu dimenziju.

— Do 110% više svjetla 1 — Do 40 m dulji snop svjetlosti 1 — Do 20% bjelja svjetlost 1

— Do 130% više svjetla 1 — Do 40 m dulji snop svjetlosti 1 — Do 20% bjelja svjetlost 1

UNLIMITED

LASER

Prema glasovima potrošača potvrđena vrhunska kvaliteta

Najnovije istraživanje QUDAL-QUality meDAL Auto-moto 2017/2018 provedeno je tijekom kolovoza i rujna 2017. godine na hrvatskom tržištu na uzorku od 1200 ispitanika – vozača, nedavnih kupaca automobila, budućih kupaca automobila i zaljubljenika u automobile starijih od 18 godina. Anketno pitanje: “Navedite proizvođača ili ponuđača AUTOMOBILSKIH ŽARULJA koji po vašem osobnom iskustvu ili iskustvu vaših bližnjih nudi apsolutno najveću razinu kvalitete na hrvatskom tržištu:“ Najviše je ispitanika na ovako postavljeno pitanje odgovaralo s: OSRAM.

Profesionalna pomoć

Aplikacija tražilica

I potraga za odgovarajućim proizvodom je jednostavna. Unesite marku vozila i odaberite model u OSRAM tražilici auto žarulja na am-application.osram.info/en, ili u OSRAM “Vehicle Light” aplikaciji za Apple i Android. Za nekoliko sekundi precizno će vam se prikazati prilagođena preporuka proizvoda za prebacivanje na OSRAM žarulje za vaše vozilo. Bez obzira trebate li zamjenu za halogenu žarulju ili ksenon svjetla, OSRAM ima kompatibilna NIGHT BREAKER® svjetla za gotovo sva vozila. Možete pronaći više pojedinosti o cijeloj obitelji NIGHT BREAKER® proizvoda na www.osram.com/nightbreaker ili kod bilo kojeg trgovca.

Profesionalci ne trebaju samo alate visoke kvalitete, već i kvalitetno svjetlo za detalje. S novim rasponom OSRAM LED Inspect® proizvoda ne morate brinuti kako postaviti svjetlo u pravu poziciju. Magnetska baza, kuke, produljivi držači, savitljive svjetiljke i UVA svjetlo samo su neke od različitih mogućnosti. Dva asortimana za neograničene aplikacije: OSRAM LEDinspect® PRO - dizajniran za profesionalne zahtjeve s 3-godišnjim OSRAM jamstvom i LEDinspect® - za ambiciozne privatne korisnike s 2-godišnjim OSRAM jamstvom.

TOKIĆ & SVIJET NOVOSTI

Novo u ponudi

Covind dijelovi karoserije

Covind je talijanska firma s 35-godišnjim iskustvom u proizvodnji i prodaji dijelova karoserije za teretni i kombi program. Sve svoje dijelove proizvode u tvornici u Italiji, a na istom se mjestu nalazi i skladište veličine 50.000 četvornih metara. Covind spaja iskustvo, inovativnost, know-how i strast kako bi promovirali multibrand tržište rezervnih dijelova za teretni i kombi program u Italiji i ostatku svijeta. U Tokićevim poslovnicama naći ćete mnoštvo njihovih proizvoda po vrlo povoljnim cijenama.

Kočite sigurno s Continentalom

Kočiona tekućina igra izuzetno važnu ulogu u sigurnom zaustavljanju i upravljanju vozila. Testiranje kočione tekućine je stoga vrlo bitno kod pregleda stanja vašeg automobila. Novu generaciju BFCS 300 testera kočione tekućine tvrtka Continental sada je učinila još lakšom za uporabu. Sistem elektroničke kontrole pritiska daje dodatnu sigurnost pri izmjeni kočione tekućine i prvi je svoje vrste u aftermarketu. Continental također nudi i široki spektar drugih uređaja za kontrolu zamjene kočione tekućine od ATE brenda.

Nagrade za inovacije CES 2018 Boscheva rješenja za povezivost

Tvrtka Bosch osvojila je dvije nagrade za inovacije CES 2018 na sajmu CES Unveiled održanom u 2017. Svake se godine prije najvećeg svjetskog sajma elektronike dodjeljuje ta prestižna nagrada za najbolja rješenja. Pokazatelj je budućih trendova. Kako bi uspješno izvršili svoje zadatke, vozači i transportne tvrtke mogu računati na podršku tvrtke Bosch. Platforma „Common Telematics“ temelj je novih digitalnih usluga za gospodarska vozila koje transportnim tvrtkama omogućuju da bolje izvrše posao planiranja transporta, učinkovitije iskoriste svoje vozne parkove te sigurnije prevezu robu na odredište”, izjavio je dr. Dirk Hoheisel, član upravnog odbora tvrtke Robert Bosch GmbH. Kao priznanje za svoje rješenje u telematici za najnapredniju povezivost teških gospodarskih vozila tvrtka Bosch osvojila je nagradu za inovacije CES 2018 u kategoriji Tech For A Better World (Tehnologija za bolji svijet).

Denso predstavlja svoje inovacije

Na prestižnoj CES-ovoj izložbi inovacija japanska će tvrtka predstaviti svoj doprinos razvoju postignuća vezanih uz razvoj autonomnih vozila. Globalna CES-ova pozornica svoja vrata otvara između utorka 07. i petka 12. siječnja u Las Vegasu. Denso svoju djelatnost fokusira na budućnost mobilnosti i povezivosti, a uz to snažno rade na razvoju sigurnosnih elemenata kod autonomne vožnje. Na sajmu će se na posebnim simulatorima pokazati koliko su daleko otišla postignuća Densovih stručnjaka. Denso također snažno razvija viziju povezanih automobila i donosi algoritme koji bi omogućavali takvu povezivost u mobilnosti budućnosti. Densove tehnologije omogućavat će autonomnim vozilima budućnosti da prepoznaju promjene u okolišu uz prometnicu i prilagođavaju se novonastalim uvjetima na cesti.

AL A TI I

JE RO

proizvodnih linija KA TI

NA U

Spark Plugs Glow Plugs

MAF

Ignition Coils

Senzori protoka mase zraka

Ignition Leads

NGK- POWERED BY PERFORMANCE

Senzor apsolutnog tlaka

tržišta

AU TO

MAP

VEHICLE ELECTRONICS

I KL CI

NGK / NTK nudi sveobuhvatan asortiman proizvoda za postprodaju. Asortiman pokriva četiri tržišta (Automobili, Motocikli, Mali motori i alati te Nautički program). Osam linija proizvoda pokriva više od 60.000 primjena. Sa svoje dvije snažne robne marke i bezbrojnim proizvodima koje možete odabrati, NGK | NTK je najveći svjetski dobavljač svjećica i senzora kisika (lambda senzora). Dok NGK Ignition Parts predstavlja vrhunske performanse - od svjećica i grijača do indukcijskih svitaka (bobina) i vodiča za paljenje (kablova) -, NTK Vehicle Electronics, predstavlja preciznost, nudi elektroniku vozila i velike poslovne prilike. Sve što rade, od inovacija do proizvodnje, savršeno odražava njihov krajnji cilj: Performanse kroz preciznost, preciznost za performanse.

IGNITION PARTS

Linija proizvoda

NTK - POWERED BY PRECISION

Oxygen Sensors

Manifold/ Tempera- Mass Air ture Sen- Flow (MAF) Boost Pressors Sensors sure (MAP) Sensors

MAP / MAF SENZORI

Najpametniji unos zraka

Oba tipa senzora - MAP i MAF - omogućavaju maksimalnu učinkovitost u radu motora i osiguravaju precizno izračunavanje idealne mješavine zraka / goriva. Upravljačka jedinica motora (ECU) mora precizno regulirati omjer zraka i goriva. Oba senzora osiguravaju ECU sa signalom koji predstavlja količinu zraka koju motor usisava. 2 70 milijuna automobila ili 89% vozila u Europi opremljeno je MAP ili MAF senzorom - neki čak imaju obje vrste * D ostupno je više od 350 brojeva artikala, najveće pokrivenosti na tržištu V isoka razina pokrivenosti tržišta i voznog parka, 94% potreba tržišta pokriveno MAP senzorima S a samo 5 utičnih (plug in) vrsta, NTK pokriva potrebe 30 milijuna automobila P ametna i jednostavna podrška za prodaju P ametan sustav numeriranja za jednostavnu identifikaciju, dostupne su i dodatne informacije o tehnologiji senzora i vrsti

KUĆNI SAJAM TOKIĆ EXPO 2017.

ČUDO NA ISTOKU ZAGREBA Sajam najvećih dobavljača u Hrvatskoj okupio je čak 62 izlagača iz čitavog svijeta, u najvećoj mjeri premium dobavljača, ali i izuzetno velik broj servisera i mehaničara

Paralelno sajamskom prostoru koji je bio postavljen svega nekoliko stotina metara dalje, ispred logističko distributivnog centra, bila su organizirana razna natjecanja

Tokić Expo sajam 2017. nadišao je sva očekivanja i potpuno iznenadio sve posjetitelje. U ovom je obliku organiziran prvi put, ali već nekoliko godina zaredom tvrtka Tokić - kao najveći hrvatski prodajni lanac autodijelova i opreme - organizira sajmove na kojima okuplja svoje vodeće dobavljače. Prvi takav upriličen je prije sedam godina, kad je za 20. godišnjicu tvrtke na Zagrebačkom velesajmu u dva paviljona okupljeno stotinjak dobavljača. U jednako revijalnom tonu Tokić je ponovio predstavu i u novootvorenom LDC-skladištu, za 25. rođendan kompanije. Bilo je još nekoliko skupova, ali s Tokić Expo sajmom 2017. zaista je nadmašio sva očekivanja. Tokić Expo sajam 2017. pokazao je razinu organizacije iznad onog što inače u žargonskom superlativu nazivamo „pravom europskom organizacijom“. Da stvar bude bolja, na očigledno zadovoljstvo izlagača i posjetitelja, sajam je postavljen u Sportskoj dvorani Srednje škole Jelkovec. I upravo je u toj lokaciji, na prvu neočekivanoj, stvorena velika čarolija koja je sve prisutne „izula iz cipela“. Prostor se pokazao fantastičnim, toplim i ugodnim, a moderna infrastruktura škole trenutačno je poništila sve

Nakon cjelodnevnog druženja na sajmu i poslovnog dijela dana na red je došlo opuštanje. Večera i trenutci za zabavu uz tamburaški sastava Gazde

Veliki šator u dvorišnom prostoru logističkodistributivnog centra tog je dana bio centar dobre atmosfere za sve pristigle goste iz čitave Hrvatske i okolnih zemalja

Škola u Jelkovcu, kao i kompletna infrastruktura naselja, pokazala se fantastičnim odabirom za ovaj broj izlagača

KUĆNI SAJAM TOKIĆ EXPO 2017.

predrasude spram ideje organizacije ovakvog događanja u školi. Korporativno i prikladno uređena, golema je dvorana komforno prihvatila više od 60 izlagača, a nekolicina ih je izlagala na vanjskim prostorima oko objekta. Prikladnost je ove lokacije i neposredna blizina zgrade Uprave, pored koje je u večernjim satima na dan sajma organiziran i prigodni domjenak za sve izlagače, partnere, mehaničare i novinare. No, ono što posebno treba cijeniti i naglasiti jest da je tvrtka Tokić u organizaciju uključila i lokalnu zajednicu, odnosno mlade koji su se aktivirali oko organizacije događanja. Vodstvo tvrtke - Ilija i Stojan Tokić te predsjednik Uprave Ivan Gadže - pod ruku s novinarima prošetali su pored svih izlagača, kroz najveće skladište

u ovom dijelu Europe, pa i kroz same urede Uprave. Odgovorili su na sva pitanja i pokazali još jednom da ustrojstvo kompanije s otvorenom komunikacijom te neprestanom željom za napretkom njeguju i u ovakvim slučajevima. Sajam je najzanimljiviji bio partnerima, serviserima i mehaničarima, koji su se odazvali iz svih krajeva Hrvatske. Jer, na štandu svakog izlagača, osim njihovih predstavnika, nalazili su se i zaposlenici i prodajni savjetnici tvrtke Tokić. Izuzetna je to pogodnost ako znamo da 80 posto dijelova koje tvrtka Tokić prodaje stiže iz Europske unije te da su se gotovo svi premium dobavljači s najnovijim informacijama susreli u jednoj dvorani na istoku grada Zagreba.

Predstavnici tvrtke NGK NTK

Ivica Leskur i Željko Paić iz tvrtke Liqui Moly sa suradnicima

Sajam je obišlo više od 2500 posjetitelja koji su razgledali ponudu izlagača te su imali priliku saznati najnovije informacije i trendove u autoindustriji Predstavnici tvrtke bilstein group

Uvijek veselo na štandu Valea uz Mladena Ćosu i Arnauda Malherbe

Predstavnici tvrtke Total koja je nedavno otvorila svoje predstavništvo u Hrvatskoj

Mi sigurno imamo najbolje ljude u ovom dijelu svijeta i ne bojimo se natjecati s bilo kim što se tiče kvalitete i stručnosti kadra - kazao je Ivan Gadže, predsjednik

Jedan od vodećih partnera Schaeffler i njegov predstavnik Antonio Dvoravić s Upravom Tokića

Uprave

Pažnju su plijenili trkaći motocikli i auti Tokić Racing Teama

Vanjski izlagači bili su Wistra i Sonax

Predstavnici tvrtke Mahle s Upravom Tokića

Predstavnici tvrtke VDO s Upravom Tokića

Predstavnici tvrtke Continental Contitech s Upravom Tokića

Predstavnici tvrtke SKF s Upravom Tokića

POPIS DOBAVLJAČA

• Sonax • Wistra • Dayco • ElringKlinger • Reinz-Dichtungs • Federal Mogul • Miraglio • Van Wezel Autoparts • Hazet • Vigor Equipment • SW-Stahl • Herth+Buss • Launch • Space • Motip Dupli • Valeryd • Fischer Automotive • Corteco • Otto Zimmermann • Tenneco • JP Group • Malo SpA • SKF • ContiTech, Continental, ATE, VDO • Neotec by Tiptopol • Covind • Valeo • MS Motorservice • KYB • ERA automotive spare parts • Magneti Marelli • Johnson Controls - Varta • NGK Spark Plug • Denso • N.D.R. Srl - first automotive • ZF Aftermarket • Industrias DOLZ • Japanparts Group • Mahle • Pena autokozmetika • Schaeffler • MANN+HUMMEL • Ipd-industrial parts (HEPU) • bilstein group • AJS PARTS • NRF • Liqui Moly • Sogefi - Purflux • Hella • Robert Bosch • Sec Lubes - Castrol • NDI Group • Total • General Ricambi • AIC - Jurgen Liebisch • FTE • INA Maziva • GKN • Nissens • MTS • Prasco • Pro Mimato • Robin Air • Sistemi za pranje Szabo

TOKIĆ EDUKACIJSKI CENTAR DIREKTNO UBRIZGAVANJE BENZINA

Aktualni downsizing motori koriste tehnologiju izravnog ubrizgavanja goriva uz tlakove punjenja koji sežu sve do 200 bara

MALE TAJNE IZRAVNOG UBRIZGAVANJA

Moderni sustavi ubrizgavanja goriva kompleksne su cjeline s brojnim specifičnostima. U našem edukacijskom centru osmišljen je seminar na kojem se možete detaljno upoznati s principom direktnog ubrizgavanja benzina

Danas rasplinjače većinom susrećemo u tehničkim muzejima i starodobnim vozilima, a polako se napuštaju i sustavi konvencionalnog ubrizgavanja benzinskog goriva. Aktualni downsizing motori opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva uz koji se vežu brojne specifičnosti. Naime, gotovo svi proizvođači automobila implementirali su sustave direktnog (izravnog) ubrizgavanja goriva jer se tako postižu brojne prednosti. Na kojem principu sustav radi? Gorivo se u stanju kapljica izravno ubrizgava u prostor izgaranja, što rezultira dobrim unutarnjim hlađenjem i uz to se postiže veća snaga motora. Također, direktno ubrizgavanje goriva ostavlja mogućnost rada sa slojevitim punjenjem, a zahvaljujući preciznoj regulaciji postižu se i veći unutarnji tlakovi. Uz veći stupanj iskoristivosti, kao i činjenicu da je prilikom pokretanja motora potrebno znatno manje obogatiti smjesu nego u

slučaju indirektnog ubrizgavanja, kao krajnji rezultat ostvaruju se kudikamo povoljnije vrijednosti ispušnih plinova. No, svaka priča ima dvije strane, pa se uz sustave direktnog ubrizgavanja vežu i određeni nedostaci, a to je prije svega složena konstrukcija i regulacija, naročito u režimu sa slojevitim punjenjem. Nadalje, kao produkt izgaranja

bilježi se i povišen udio dušikovih oksida (NOx) koji se u katalizatoru trostrukog djelovanja ne može reducirati. Zato je nužna ugradnja NOx apsorpcijskog katalizatora koji se mora regenerirati u određenim razmacima. Također, sumpor u gorivu snižava njegovu učinkovitost. Osim s dva osnovna načina rada (slojevito punjenje i rad s homogenom smjesom), polaznici seminara upoznat će se i sa svim konstrukcijskim trikovima, načinima sprječavanja opasnog samozapaljenja goriva, odnosno izbjegavanja detonacije. Također, naši instruktori ukazat će na bitne činjenice vezane uz oblikovanje glave motora, čela klipa i samog prostora izgaranja, kao i konstrukcije visokotlačnih brizgalica kojima se postižu tlakovi ubrizgavanja do 200 bara. Polaznici će nakon odrađenog seminara imati kudikamo širu sliku o složenosti sustava ubrizgavanja, nakon čega će brže dijagnosticirati i otkloniti kvarove.

Elring – Das Original Brtve glave cilindra – rješenje u svakoj situaciji.

Kompleti vijaka sa cilindričnom glavom – za 100 %-tnu sigurnost.

Radijalni osovinski brtveni prsteni i brtve za tijelo ventila.

Mase za brtvljenje – za trajnu nepropusnost.

Sekundarne brtve – prilagodljivi sustavi za brtvljenje za sve slučajeve.

Kompleti za brtvljenje – spremni za upotrebu i nadohvat ruke.

10 razloga za odabir Elring proizvoda 1. Ovo je poduzeće više od 130 godina sinonim za široko iskustvo u tehnici brtvljenja

6. Asortiman rezervnih dijelova za određene potrebe na osobnim i teretna vozila

2. OE stručnost zahvaljujući društvu ElringKlinger AG, serijskom dobavljačui vodećem tehnološkom poduzeću za automobilsku industriju diljem svijeta

7. Visoko učinkovite univerzalne mase za brtvljenje: DirkoTM, CurilTM i AFD

3. Rezervni dijelovi tvrtke Elring jednake kvalitete kao originalni dijelovi

8. Podaci o artiklima i dodatne informacije u online katalogu i na stranici TecDoc

4. Široki asortiman proizvoda diljem svijeta

9. Videozapisi s uputama za montažu dostupni su na internetu

5. Kompleti za brtvljenje za određene potrebe, prilagođeni za popravak motora

10. Besplatni tehnički info telefon linija za servis: +49 7123 724-799

www.elring.de/en

TOKIĆ EKOLOGIJA

Velika je većina ljudi duboko uvjerena kako su električni automobili miljama ispred automobila pogonjenih benzinskim ili dizelskim gorivom kada je u pitanju očuvanje prirode. No, je li to zaista tako?

ELEKTRIČNA VOZILA ŠTETNIJA OD KLASIČNIH?

Sva sila novih zakona i propisa mnoštva država, poglavito onih skandinavskih, potiče proizvodnju i kupnju električnih automobila ispred klasičnih vozila na fosilna goriva. Istina je da jednom kada ‘električar’ dođe na prometnice neće u atmosferu ispuštati C02 poput vozila s klasičnom motorizacijom. Ali, tu dolazimo do gledanja na ovu problematiku iz jednog drugog kuta. Naime, ako bi se uzeo cijeli životni vijek od početka proizvodnje samog električnog vozila, možda bi rezultati bili ponešto drugačiji. Studija prestižnog privatnog sveučilišta MIT (Massachusetts Institute of Technology) prati zanimljivo istraživanje. Usporedili su koliko se emisija štetnog CO2 ispusti u atmosferu od početka proizvodnje i kroz cijeli životni vijek Mitsubishijevog modela Mirage, Teslinog Modela S i BMW-a 750 xDrive. Mitsubishi

Mirage glasi kao najštedljiviji automobil u prodaji u Sjevernoj Americi, koji nije hibrid nego vozi isključivo na motor s unutarnjim izgaranjem. Upravo je zato on poslužio kao komparacija u MIT-evom istraživanju s potpuno električnom Teslom. Velika limuzina poput BMW-a 750 s pogonom na sve kotače u ovom se istraživanju našla jer imućniji američki građani najviše cijene upravo takve automobile. Rezultati su bili zapanjujući. Naime, Mirage će kroz potpun ciklus emitirati 192 grama CO2 po kilometru, Model S će u tom periodu u atmosferu poslati 226 grama, a veliki njemački sedan 386 grama CO2. Mnogi će se pitati kako to da električna Tesla može više škoditi atmosferi od benzinskog Miragea? MIT-evo istraživanje u obzir je uzelo varijable poput energije koja je potrebna

da bi se vozilo proizvelo, emisije štetnih plinova koje se emitiraju u atmosferu tijekom korištenja i postupka reciklaže koji se provede na kraju životnog vijeka vozila. Električna vozila koriste visokonaponske baterije koje sadrže litij, a za njegovu eksploataciju potrebna su mnoga rudarska iskapanja. Što je vozilo veće treba više litija u baterijama, samim time više iskapanja, što izravno šteti atmosferi. Zaključak je jasan, no znanstvenici s MIT-a ipak naglašavaju kako su električna i hibridna vozila bolja rješenja u sredinama velikog zagađenja poput gusto naseljenih gradova.

OSJETITE TIŠINU febi bilstein predstavlja fleksibilne diskove na tržište kroz SGF liniju proizvoda Standard Line i Power Line. Ova ponuda uključuje idealna rješenja za bilo koju vrstu vozila. febi bilstein ispunjava visoke zahtjeve proizvođača vozila po original standardima s fleksibilnim diskovima iz SGF-a. SOLUTIONS MADE IN GERMANY™

TEHNIKA BUDUĆNOST ICE-MOTORA

NOVE IDEJE ZA USPJEH

Povijest je pokazala da ništa ne može nadmašiti dobru ideju, a sve je više inovacija koje osvjetljavaju obraz motorima s unutarnjim sagorijevanjem (ICE) te im daju novi vjetar u leđa homogenim smjesama, promjenjivom kompresijom... INFINITI VC-T MOTOR Usporedba VC-T tehnologije sa visokim i niskim kompresijskim omjerima Omjer 14:1

VISOKI

Razlika u visini klipa kod različitih kompresijskih omjera

Omjer 8:1 NISKI

Klip Klipnjača Zglobna veza Radilica

Harmonic Drive (pužni prijenos) Upravljačka osovina Pobuđivač (aktuator)

UČINKOVITOST

SNAGA

Iako električna vozila odlučno nagrizaju budućnost onih konvencionalnih, paralelno stižu i inovativna rješenja zbog kojih ćemo još dugo uživati u vožnji motora na fosilna goriva. Ne tako davno Valeo je predstavio električni turbopunjač koji se već ugrađuje u serijski Audi SQ7 s V8-turbodizelskim motorom s 430 KS. Ne miruju dobavljači, ali ni sami proizvođači, a najnovije ideje definitivno daju novi vjetar u leđa ICEmotorima. Osim toga, svjedočili smo i prvim istupima vodećih ljudi, među njima i šefa Ferrarija Sergia Marchionnea, koji su javno izrazili skeptičnost spram električnih vozila. U svakom slučaju, karte se još uvijek miješaju. Vjeru u benzinske motore svakako ne skriva Mazda koja je predstavila tehnologiju HCCI-motora (Homogeneous Charge Compression Ignition) nazvanu SkyActiv X kao glavnu ideju svog održivog razvoja do 2030. Riječ je o benzincima koji svjećice koriste samo za vrijeme pokretanja i tijekom vršnih opterećenja, a tijekom optimalnog rada - na koji otpada većina vremena - rade poput dizelaša. Odnosno, Mazda je uspjela

u širokom radnom spektru kreirati smjesu koja se homogeno samozapaljuje samo uslijed kompresije. SkyActiv X opremljen je Rootsovim kompresorom i dolazi 2019. godine u kombinaciji s Mazdom 3. Nešto prije Mazdinog rješenja postavilo se pitanje jesu li u Infinitiju i Nissanu zapravo pronašli „sveti gral“ za spas ICE-motora jer će prvi u serijsku proizvodnju pustiti benzinski motor nazvan VC-T s promjenjivim kompresijskim omjerom – dosad jedinom fiksnom mjerom. Sustav funkcionira tako što klipni mehanizam više nije direktno vezan za radilicu već postoji novi zglobni element. Izuzetno čvrstim polužnim sustavom precizno se i kontrolirano produžuje ili skraćuje klipnjača, a samim tim i kompresijski omjer koji se kontinuirano mijenja između 8:1 i 14:1. Između ostalog, tu je i bivši Fordov inženjer Jim Clarke koji je iznio hrabru ideju kako bi svaki cilindar trebao imati svoj turbopunjač, koji je na taj način uvijek najbliži ispušnim ventilima te se tako minimalizira gubitak. Brojni su stručnjaci odmah uvidjeli velik potencijal te ideje koja čeka svoj patent.

Visoka kompresija čini motor učinkovitijim na račun boljeg iskorištenja toplinske energije izgaranja, niska je optimalna kod većih opterećenja

Napredne tehnologije kao što je VC-T pokazuju da motori s unutarnjim izgaranjem (ICE) imaju još prostora za napredak

Kako radi VC-T tehnologija 1K ada je potrebno promijeniti omjer kompresije, Harmonic Drive (pužni prijenos) okreće i pomiče aktuator 2 Ruka aktuatora rotira upravljačku osovinu 3 Dok upravljačka osovina rotira, djeluje na donju sponu koja mijenja kuteve zglobne veze 4 Zglobna veza potom namješta visinu klipa koja direktno utječe na kompresijski omjer

RAZVIJENO ZA AUTOMOBILSKU INDUSTRIJU

UGRAĐENO U TRŽIŠTE REZERVNIH DIJELOVA Kako se resursi smanjuju i postaju dragocjeniji, najbolje inovacije vraćaju vrijednost. Vodeći njemački proizvođač dijelova kočnica i spojki, FTE je na prvom mjestu u promicanju održivosti (ekološki prihvatljiva proizvodnja). Naše čeljusti,obnovljene u našim tvornicama, pomažu produljiti vijek trajanja vozila i osigurati budućnost našeg planeta. Distribuiranjem istih pokazujete svoj osjećaj odgovornosti i svjesnost o troškovima pritom stječući prednost nad konkurencijom. Obnovljena vrijednost je dodana vrijednost koja - donosi korist vama,vašim klijentima i svijetu.

FTE automotive – Innovation drives www.fte.de

POSLOVNICE TOKIĆ PRPIĆ COMMERCE SLAVONSKI BROD

NEPRESTANI NAPREDAK Poslovnica u Slavonskom Brodu, smještena iznad grada, zbog velikog je obujma posla u stalnom širenju Slavonci jako dobro znaju gdje je Tokićeva poslovnica Prpić Commerce, a neće ju promašiti ni gosti s autoceste. To je lokacija na koju se možete osloniti kad god vam zatreba nešto iz bogatog asortimana tvrtke Tokić. Međutim, u Slavonskom Brodu su

dvije poslovnice. Prva - otvorena 2004. godine - nalazi se u centru, a druga, koja je na fotografijama, otvorena je dvije godine kasnije te je u stalnom širenju zbog proširenja poslovanja. Suradnja tvrtke Prpić Commerce s tvrtkom Tokić traje već više od desetljeća, a dakako,

pokrenuo ju je sam voditelj poslovnice Dino Prpić. Krajem 2004. potpisan je prvi zajednički ugovor i od tada suradnja i poslovanje neprestano šire krila. Najprije je poslovnica djelovala samo u prostoru gdje se danas nalaze četiri blagajne, a danas je proširena na dodatnih 80 kvadrata

PRPIĆ COMMERCE SLAVONSKI BROD

Trešnjica 1 Tel: 035/260-096 Fax: 035/260-313 Email: slavonskibrod2@tokic-partner.hr Radno vrijeme: pon-pet: 08-20 sub: 08-15

s bočnim skladištem te u podrum, gdje ukupno 250 četvornih metara služi također kao skladište. Plan je naknadno se širiti i na prvi kat, kako kaže Dino. Ukupno je zaposleno 13 radnika, što prodavača, što dostavljača koji s četiri dostavna vozila pokrivaju cijelu Brodsko-posavsku županiju i dnevno znaju

prijeći i po 600 kilometara. Dostava se vrši otprilike do Babine Grede prema istoku te s druge strane, prema zapadu, do Lužana. U planu je pokrivati regiju u okrugu od 100 kilometara. Zadnje proširenje poslovnice dogodilo se prije dvije godine, a plodno poslovanje ukazuje da tu nije kraj povećanju

kapaciteta. Ono što pogoduje ovoj poslovnici je i izvrsna pozicija na vrlo prometnom mjestu na tzv. ‘brzoj cesti’, kako je zovu sugrađani. Dodatni je plus činjenica da iznad grada na brdašcima ima mnogo automehaničara pa svi u potrazi za dijelovima često navraćaju upravo u ovu poslovnicu.

PRIPREMA AUTOMOBILA ZA ZIMU

ZIMSKI UVJETI

Iako su klimatski uvjeti nepredvidivi, pogotovo zadnjih godina, ipak ne prođe niti jedna zima bez debelog minusa, padalina, poledice i soli na cesti. I baš zbog toga treba biti spreman. Jer, kako kažu, nevolja dolazi kad ju najmanje očekujete, a ulog s kojim ćete biti spremni na nju je – minimalan

Kad akumulator oslabi i struje nestane, nema drugog rješenja nego kupiti novi. Da, privremeno rješenje može biti paljenje na “kleme”, ali dugoročno vam slijedi investicija u akumulator. Na policama poslovnica Tokić možemo vam ukazati na akumulatore Atom i TQ asortimana koji se odlikuju iznimnim omjerom uloženo-dobiveno, ali i odličnim povratnim reakcijama kupaca. Također, u ponudi je i izbor kablova čiji promjer, čisto za informaciju, ne bi smio biti ispod 16 mm2 za benzince, dok u slučaju dizela govorimo o promjeru od čak 25 mm2. Ne zaboravite, kapacitet akumulatora pri temperaturi od -10 °C pada na 65 posto nazivne snage.

Bogatstvo asortimana

Zbog loše vidljivosti sve dovodite u pitanje, i užitak i sigurnost, pa su nove metlice brisača najmanje što možete učiniti za sebe i svoj

automobil. U našim poslovnicama nudimo zaista širok izbor metlica brisača, ali svakako i informaciju s kojom su naši prodajni savjetnici uvijek spremni, pa ju svakako iskoristite. No čak i da imate nove brisače, to vam neće puno značiti ako nemate dovoljno tekućine za stakla ili ako je zamrznuta. Naravno, nudimo vam kompletno tekuće rješenje u različitim pakiranjima. Baš kao i lance, strugalice, te ostalu korisnu opremu kao i čitav niz sprejeva za održavanje i odmrzavanje staklenih i gumenih površina.

Vlaga u autu

Jedan od prvih indikatora niskih temperatura, osim osjeta hladnoće, svakako je i količina vlage u automobilu koja se manifestira i zamagljenim staklima. Kod snježnih dana pazite da prilikom ulaska u automobil ne unosite puno snijega jer se njegovim otapanjem akumulira vlaga u kabini. Tko

to ignorira riskira zamagljena stakla, smrzavanje otopljene vode preko noći, trulež, plijesan ili hrđu. Zato je potrebno povremeno uključiti grijanje na najjače sa snažnim ventiliranjem. Ispravan klima-uređaj svakako će pomoći sušenjem zraka, a tu je i praktičan jastučić za brisanje stakala. Mokre tepihe izvadite i osušite, a tekstilne podloge tijekom zime po mogućnosti zamijenite nekim od brojnih gumenih modela.

VAŠ MOTOR MOŽE IZDRŽATI VIŠE Age Resistance Technology (ART) je revolucionarna tehnologija koja pomaže u borbi protiv tri osnovna čimbenika koji ubrzavaju starenje motora: trenje, nakupljanje taloga i korozija. Formulirano sa ciljem da unaprijedi učinkovitost motora, TOTAL QUARTZ motorno ulje proizvedeno po ART tehnologiji ispunjava najviše standarde zaštite motora pod ekstremnim pritiscima i temperaturama. Zaštitite Vaš motor i produžite njegovo trajanje uz TOTAL QUARTZ.

Produžava trajanje vašeg motora

ZAKONI POREZ NA VOZILA

POGODUJE SE RABLJENIMA Mijenja se visina pristojbe kod promjene vlasništva nad vozilom, pa pojeftinjuje ‘prijepis’ starijih i slabijih automobila, dok su noviji u lošijem položaju Vlada se u proteklom razdoblju naveliko hvalila ukidanjem poreza na promet motornih vozila, kolokvijalno puno poznatijim kao “prijepis”. Riječ je o porezu koji se plaća prilikom promjene vlasništva, a koji je iznosio pet posto od vrijednosti vozila. Vrijednost, naravno, nije bila ona koju ste vi kao kupac/prodavač naveli u kupoprodajnom ugovoru, već ju je Porezna uprava posebno utvrđivala uvidom u Eurotaxov katalog. Isto tako valja napomenuti da je riječ o porezu koju niti jedna druga zemlja članica EU ne primjenjuje u takvom obliku, što je vrlo vjerojatno i sam razlog ovog “preimenovanja” iniciranog od strane Ministarstva financija.

Također, najavljeno je kako će nova “pristojba” koju ćemo plaćati prilikom promjene vlasništva nad vozilom biti čak upola niža no prije. Je li to doista tako? Provjerom i usporedbom novog i starog obračuna došli smo do zaključka da pravilnik pogoduje automobilima starosti četiri i više godina, snage primjerene našem tržištu (do 150 KS). Kupci takvih automobila ubuduće će profitirati te će manje plaćati promjenu vlasništva no prije. Suprotno tome, kupci novijih automobila, makar i manje klase i snage, promjenu će vlasništva plaćati gotovo isto kao i prije. Negativne su posljedice ovoga obračuna postavljanje starijih

FORMULA IZRAČUNA

Kako bi izračunali koliko će stajati novi “prijepis” vozila snagu motora (kW kilovate) morate pomnožiti sa zadanim indeksom koji se mijenja ovisno o starosti Starost manje od godinu dana 2 3 4 5 6 7 8-10 11-14 15-18 19-20 20-30

kn po km 50 45 40 35 30 25 20 15 10 3 2 1

(nesigurnijih i ekološki “prljavijih”) vozila u bolji položaj nego što ga imaju novija vozila. S druge strane, postupak promjene vlasništva sada je puno brži i ekonomičniji. Uz to je i transparentniji nego prije, jer ste prije vrijednost vozila mogli saznati samo uvidom u katalog Eurotax, koji se naravno - posebno plaćao.

PRIMJERI

Suzuki Swift 1,2 GL+, 2015. Prije: oko 3500 kuna Sada: 69 kW x 45 = 3105 kuna Audi Q3 2,0 TDI, 2013. Prije: oko 7000 kuna Sada: 103 kW x 35 = 3605 kuna VW Golf 1,6 TDI, 2012. Prije: oko 4000 kuna Sada: 77 kW x 30 = 2310 kuna Mercedes E-klasa 220 CDI, 2010. Prije: oko 500 kuna Sada: 125 kW x 20 = 2500 kuna

ISPRAVAN ODABIR

LuK zamašnjaci podijeljene mase sprječavaju posljedična oštećenja koja mogu uzrokovati klasični kruti zamašnjaci. LuK zamašnjaci podijeljene mase (DMF) individualno su prilagođeni svakoj pojedinačnoj izvedbi vozila. Kruti zamašnjaci jednostavno nemaju mogućnost iste razine prilagodbe. Zbog toga postoje brojni rizici povezani sa upotrebom krutih zamašnjaka – od bržeg propadanja nosača motora pa sve do raznih oštećenja mjenjača ili čak i koljenastog vratila. Izbjegnite nepotreban rizik – odaberite originalni LuK zamašnjak podijeljene mase. Za više informacija posjetite: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com

ULJA I MAZIVA EXXONMOBIL

PRIČA O NEVJEROJATNOM Tijekom posljednjih 135 godina ExxonMobil se od regionalnog prerađivača sirove nafte i distributera kerozina u SAD-u razvio u najveću naftnu i petrokemijsku kompaniju u svijetu

Svojim postrojenjima i proizvodima kompanija ExxonMobil danas je prisutna u gotovo svim zemljama svijeta, a najpoznatija je po reprezentativnim markama Exxon, Esso i Mobil. Međutim, to se ne događa slučajno, pa evo kako je izgledao put od rođenja do statusa globalnog giganta. Čudesna priča o uspjehu ExxonMobila svjedoči o raznim povijesnim zbivanjima, ratovima te nastanku tvrtke u socijalno-ekonomskim previranjima. Scenarij je gotovo filmski - 1859. godine, u razmaku kraćem od dva mjeseca i

udaljenosti od kojih 320 kilometara, u dvama malim američkim gradovima zbila su se dva događaja koja su promijenila tijek američke i svjetske povijesti. Krajem kolovoza Edwin L. Drake pomoću bušeće je garniture pronašao naftu u blizini Titusvillea u Pennsylvaniji što je uzrokovalo navalu na naftna polja zapadne Pennsylvanije. S druge strane, u listopadu iste godine John Brown, zagovornik ukidanja ropstva, poveo je napad na oružarnicu u Harpers Ferryju u Virginiji, što se smatra okidačem za Američki građanski rat. Iako tada nitko nije vidio povezanost između tih dvaju događaja, postepeno je veza bivala sve jasnija. Nafta je ubrzala ekonomsku revoluciju koja je izmijenila život u Americi tijekom 19. i 20. stoljeća postavši značajna industrija u procesu internacionalizacije trgovine. Nadalje, 1865. je godine završetak Američkog građanskog rata pobjedom Unije ujedno označio i ukidanje ropstva. Američka

moć potom je rasla sve dok se nije proširila i izvan granica zemlje.

Rođenje carstva

Četiri godine nakon Drakeova otkrića nafte, priliku i potencijal prepoznao je mlad i ambiciozan John D. Rockefeller Sr. uloživši s partnerom 4.000 USD za polovicu udjela u pothvatu rafiniranja nafte u Clevelandu, Ohio. Unatoč skromnom početku, Rockefeller je postao snažno i duboko uključen u novu naftnu industriju nastavljajući s daljnjim ulaganjima te njegov uspjeh postaje meteorski. Izumio je ili stekao metode proizvodnje i rafiniranja koje su mu omogućile tehnološku prednost u odnosu na konkurenciju, usavršivši istovremeno organizacijske i administrativne metode koje su dovele do visoke razine poslovne učinkovitosti. Godine 1870. Rockefeller je sa svojim suradnicima utemeljio svoju prvu tvrtku Standard Oil Company (Ohio) te je od nje stvorio modernu korporaciju. Naziv Standard odabran je kako bi simbolizirao visoku i ujednačenu kvalitetu. Uslijedilo je

EXXONMOBIL VAŽNI POVIJESNI DOGAĐAJI

USPJEHU razdoblje ogromnog uspjeha, tehnološkog napretka, inovacija, širenja poslovanja, osnivanja i kupovanja drugih tvrtki, ali i turbulentnih događaja, a neke od godina iz ovog perioda zauzimaju važno mjesto u povijesti naftnog biznisa. Standard Oil Company 1879. je godine za 200.000 USD kupio tvrtku Vacuum Oil Company (osnovanu 1866.), koja se već počela dokazivati kao vodeći proizvođač visokokvalitetnih industrijskih maziva, uvodeći niz popularnih proizvoda, uključujući i revolucionarni Gargoyle 600-W, ulje za cilindre parnih strojeva. Kao vrlo važna zapisana je ostala i 1882. godina jer tada je uspostavljen Standard Oil Trust koji je objedinio Standard Oil Company of New Jersey (Jersey Standard) i Standard Oil Company of New York (Socony) te Vacuum

Oil. I upravo je od ovog Rockefellerova naftnog carstva potekla danas najveća svjetska naftna kompanija Exxon Mobil Corporation.

Vrijeme promjena

Međutim, usporedno s ekonomskim rastom pojavljuju se socijalno-društvene tenzije, recesije povremeno prekidaju ekonomski rast, a jača i antimonopolističko ozračje. Američka vlada 1890. uvodi Shermanov zakon protiv trustova (udruženja), pa 1899. slijedi reorganizacija kompanije te se formira Standard Oil Company (New Jersey) kao jedno holding društvo za Standard Oil podružnice. No kompanija je i dalje bila na udaru oštrih kritika, pa se 1911. - nakon odluke Vrhovnog suda razbija na 34 nevezane tvrtke, uključujući Jersey Standard, Socony, Vacuum Oil. U nadolazećim godinama dolazi do

DOMAĆE POVJERENJE

Grupacija Plattner distribucijom maziva svjetski renomirane kompanije ExxonMobil bavi se već više od 20 godina te vrši usluge distributivnog servisa u automotiv segmentu, gospodarskom segmentu te industrijskom segmentu. Plattner d.o.o. je hrvatska tvrtka smještena u Zagrebu, koja je odlukom kompanije ExxonMobil 2012. godine odabrana za ovlaštenog uvoznika i distributera Mobil proizvoda u Republici Hrvatskoj.

1859. Edwin L. Drake pomoću bušeće garniture pronalazi naftu u blizini Titusvillea u Pennsylvaniji, što mijenja tijek američke i svjetske povijesti 1899. Vacuum prvi koristi trgovačku marku Mobiloil u UK 1903. Braća Wright koriste Jersey Standard gorivo i Mobiloil (Vacuum) maziva za svoj povijesni prvi let avionom na mjestu Kitty Hawk u Sjevernoj Karolini 1915. Ralph De Palma pobjeđuje u utrci “Indy 500” vozeći prosječnom brzinom od 145 km/h, te je prvi od mnogih pobjednika utrke „Indy“ koji je koristio Mobil proizvode 1925. Vacuum Oil predstavlja Mobil Delvac – jedno od prvih dizelskih motornih ulja na svijetu 1926. Jersey Standard predstavlja novu formulaciju goriva pod trgovačkim nazivom Esso, prema inicijalima „S“ i „O“ od Standard Oil i njihovu izgovoru na engleskom jeziku 1927. Charles Lindbergh koristi Mobiloil maziva za svoj prvi samostalni let bez zaustavljanja preko Atlantika 1928. Amelia Earhart koristi Mobiloil maziva za svoj prvi samostalni let preko Atlantika 1933. Wiley Post izveo je prvi samostalni let oko svijeta, a Mobiloil maziva štitila su motor njegova zrakoplova 1936. U rafineriji tvrtke Socony-Vacuum (Paulsboro, New Jersey, SAD) započinje s radom prvi pogon za doradu pogonskih goriva krekiranjem, što omogućuje proizvodnju goriva viših oktanskih vrijednosti 1952. Jersey Standard predstavlja Uniflo motorno ulje, prvo višegradacijsko motorno ulje, preporučeno za uporabu tijekom cijele godine 1958. Pan American Airways ima svoj prvi let preko Atlantika zrakoplovom Boeing 707 na relaciji New York – London, pri čemu se koristi Mobil gorivo za zrakoplovstvo 1963. Socony Mobil predstavlja Mobil Jet Oil II, prvo uspješno i napredno ulje za mlazne zrakoplove koje drastično smanjuje servisne intervale motora 1974. Mobil predstavlja sintetičko automotiv motorno ulje - Mobil 1. Danas je Mobil 1 vodeće sintetičko motorno ulje u svijetu 1976. Concorde nadzvučni putnički zrakoplov započinje sa službom između Europe i Sjedinjenih Država koristeći mazivo Mobil Jet Oil II tijekom testnih letova 1981. NASA je odabrala mazivo Mobil Jet Oil II za svemirski brod Columbia u njegovoj prvoj misiji. Svemirski brod okružio je Zemlju 36 puta prije no što se sigurno vratio u zrakoplovnu bazu. 2001. ExxonMobil Research & Engineering Company (EMRE) razvija proces SCANfining pri čemu se koristi novi vlastiti katalizator koji selektivno uklanja više od 95 posto sumpora iz benzina, a istovremeno smanjuje gubitak oktana 2013. Nakon deset godina opsežnog razvoja i testiranja proizvoda, mazivo Mobil Jet Oil 387 odabrano je za prvu vožnju zrakoplovom Boeing 747-8

ULJA I MAZIVA EXXONMOBIL

brojnih izmjena imena tvrtki, pripajanja, organizacijskih i strukturnih promjena, a najvažniji datum koji svojevrsno zaokružuje ovaj povijesni ciklus je 30.11.1999. godine kada nastaje Exxon Mobil Corporation, spajanjem dviju davno razdvojenih kompanija - Exxon Corporation (nekadašnji Jersey Standard) i Mobil Corporation (nastao udruživanjem nekadašnjih tvrtki Vacuum Oil i Socony). Exxon Mobil Corporation kakvog danas poznajemo najveća je svjetska naftna kompanija sa sjedištem u Irvingu, predgrađu Dallasa. Osim proizvodnje, prerade i prijevoza nafte vlastitim naftovodima i flotom tankera do vlastitih crpki, posluje i prirodnim plinom, ugljenom, nuklearnim gorivima, kemikalijama, bakrom, olovom, cinkom. Djeluje u većini svjetskih zemalja,

ima 73.500 zaposlenika i neto prihod od 7,84 milijarde USD (2016.).

Referenca automobilske industrije

Njena planetarno popularna i cijenjena marka Mobil sinonim je za performanse i inovaciju, prepoznata po naprednoj tehnologiji kada je riječ o gorivima, mazivima i uslugama koje pruža. Mobil 1, kao vodeće sintetičko motorno ulje na svijetu, i Mobil Super u programu za osobna vozila, Mobil Delvac 1 i Mobil Delvac u programu za gospodarska vozila, Mobil SHC u industrijskom segmentu, kao i svi ostali Mobil proizvodi, predstavljaju vrhunsku kvalitetu, pouzdanost, inovaciju, s naglaskom na sigurnost te zaštitu životne okoline.

Zahvaljujući stalnim ulaganjima, tehnološkim usavršavanjima i naprednim formulacijama, Mobil maziva imaju odgovore na sve izazove. Stoga i ne čudi da je upravo Mobil 1 prepoznat i odabran kao tvorničko punjenje i prvi izbor najpoznatijih svjetskih proizvođača (OEM), kao što su Porsche, Aston Martin, Bentley, Audi ABT, McLaren, Corvette, Nissan GT-R i drugi. Sada, na pragu trećeg desetljeća 21. stoljeća, kada se svijet suočava s klimatskim promjenama i ostalim izazovima suvremenog društva, kao jedna od najvećih svjetskih kompanija, ExxonMobil i dalje predano radi na razvoju i korištenju novih tehnologija s ciljem poboljšanja učinka tijekom poslovanja na područjima ekologije, održivog razvoja, zdravlja i sigurnosti te prevencije i zaštite.

MOBIL 1 U MOTOSPORTU

IZBOR POBJEDNIKA Na kraju, kad se sve zbroji, ipak su sportski uspjesi ti koji određuju pobjednika, a Mobil upravo u motosportu pokazuje svoj maksimum. Baš kao pravi prvak. Motorna ulja Mobil 1 odavno su izbor trkaćih timova koji se natječu u najzahtjevnijim i najpopularnijim motosport utrkama širom svijeta. Povijest Mobila 1 u motosportu datira iz ranih 1970-ih, natjecanjem u rally utrkama; međutim, sudjelovanje u utrkama postaje službeno 1978. kroz sponzorstvo Williams Formula 1™ tima i 1987. kroz sponzorstvo automobila br. 27 Rustyja Wallacea u NASCAR® utrkama. Od tada je prisutnost marke Mobil 1 na trkaćim stazama porasla do globalnih razmjera. Danas je Mobil 1 sintetičko ulje pouzdano zbog svoje sposobnosti pružanja izuzetnih radnih svojstava motora te zaštite čak i u najtežim

uvjetima rada. Tehničari, vozači trkaćih automobila, vlasnici timova i vodeći svjetski proizvođači automobila mogu posvjedočiti o naprednoj

tehnologiji koju pružaju Mobil 1 maziva. U natjecanjima Formule 1 Mobil 1 prisutan je već dugi niz godina.

Tako je suradnja Mobila 1 i McLaren Racing Teama trajala više od 20 godina, tijekom kojih su zajedno ostvarili četiri naslova svjetskog prvaka Formule 1, 78 Grand Prix pobjeda, 229 postolja i 76 pole positiona. Od 2017. je godine ExxonMobil službeni dobavljač goriva i maziva za Red Bull Racing Formula One Team, čiji su vozači Max Verstappen i Daniel Ricciardo u aktualnoj sezoni ostvarili nekoliko vrhunskih rezultata najavivši time još jedno uspješno partnerstvo. S druge strane, Porsche, Toyota i Corvette Racing uz Mobil 1 natječu se u najvećim svjetskim natjecanjima kao što su NASCAR® Championship, Porsche Mobil 1™ Supercup i FIA World Endurance Championship, ostvarujući također vrhunske rezultate. Tako je 2016. godine Porsche uz Mobil 1 pobijedio u utrci 24 sata Le Mansa, najtežoj utrci izdržljivosti na svijetu, a isti uspjeh u Le Mansu ponovljen je i ove 2017. godine. Kao kruna sezone 2017. stoji uspjeh tima Porsche LMP1 koji je uz Mobil 1 treći put zaredom osvojio FIA World Endurance Championship.

Motosport je savršeni spoj brzine, snage i preciznosti. Adrenalin. Tehnika i timski rad. Snaga i preciznost također su obilježja dviju marki: NGK i NTK. Kada se NGK snaga susretne s NTK preciznošću, nova ENERGIJA eksplodira! Zato se svjetski proizvođači automobila oslanjaju na proizvode marki NGK i NTK. DVIJE MARKE. JEDAN PROIZVOĐAČ STRUČNJACI U PODRUČJU PALJENJA I SENZORSKE TEHNOLOGIJE NGK i NTK, iskustvo s trkaćih staza preneseno na cestu. Otkrijte njihovu novu energiju!

POSLOVNICE TOKIĆ SVETI IVAN ZELINA

NOVI PARTNER NA PUTU ZA SJEVER Poslovnica na prilazu Svetom Ivanu Zelini među najvećim je Tokićevim dućanima, a bogatstvo asortimana prati veličinu prostorne jedinice

Kada iz glavnog grada krenete put Zagorja, obišavši Medvednicu s desne strane, posljednju zagrebačku Tokićevu poslovnicu ostavljate iza sebe u predgrađu grada, točnije u Sesvetama. Sada je na putu prema sjeveru Tokić obogatio lepezu, jer je krajem ljeta Zagorje postalo bogatije za još jednu poslovnicu. Naime, na dvadesetak kilometara od Zagreba, na samom ulazu u Sveti Ivan Zelinu smjestila se nova

Tokićeva trgovina auto opremom, koja je svečano otvorena početkom rujna. Ispred poslovnice osigurano je veliko parkiralište, a u dućanu nikad nije gužva jer se prodajni prostor i skladište prostire na više od 600 četvornih metara. Pri ulasku u jednu od većih poslovnica općenito u cijeloj državi primjećuje se uređenje prema novim Tokićevim standardima, pa je pregršt zanimljivog asortimana izloženo u prostoru ispred četiri blagajne. I upravo taj dio novog

korporativnog dizajna Tokićevih poslovnica kreira onaj specifičan dobar osjećaj i zadovoljstvo kupnje. Upravo su zbog toga mnogi nove Tokićeve poslovnice prozvale DM-om za muškarce. Taj prednji dio polica ispred blagajni na sebi ne nosi fiksne pozicije artikala već ih voditelj uređuje prema sezonskim potrebama, pa je ponekad dobro samo i prošetati tim dijelom kako biste se podsjetili što vam treba, prije zime ili prije putovanja. Sredstva

za odmrzavanje brava i stakala, strugalice, antifriz... To je samo mali dio bogate ponude “brzog” asortimana. Voditelj poslovnice Josip Spajić trenutačno otkriva sve prednosti odlične lokacije poslovnice koja je “na ruku” svima koji u zelinskoj regiji imaju potrebu za automobilskim dijelovima ili servisnom opremom. Ovo im je najdraža i svakodnevna adresa. Pozicija je velika prednost jer je s južne strane grada upravo

Sveti Ivan Zelina Zagrebačka ulica 60 Tel: 01/6384-933 Email: PO27@tokic.hr Radno vrijeme: pon-pet: 08-20 sub: 08-15

Zagrebačka ulica, jedna od najprometnijih prometnica, pa se Tokićeva poslovnica ne može promašiti. Za vjerne kupce izvan okolice ova će poslovnica, naravno, vršiti svakodnevne dostave na području od Sesveta i Svete Helene prema jugu te Brezničkog Huma. Ako se u ovim zimskim mjesecima uputite prema Zagorju, a niste sigurni imate li svu zimsku opremu, postaja u Zelini riješit će vas glavobolja.

ALATI I SERVISNA OPREMA

SW-STAHL

ALAT ZA POPRAVAK VODILICA KOČIONE ČELJUSTI (GEWINDE)

NOVI SELENI BEZ MUKE

Postavljanje, uprešavanje ili utiskivanje ublaživača udara, selen-blokova ili gumenih prigušivača udara, jedan je od najmukotrpnijih poslova ako majstoru na raspolaganju ne stoji adekvatan specijalni alat. Bez specijalnih tipiziranih alata za posebnu vrstu vozila moguća su kolateralna oštećenja, pa čak i samoozljeđivanje, a da ne govorimo o konkretnom gubitku korisnog vremena, lošoj prezentaciji i nezadovoljstvu stranke. Iz tog razloga možemo vam preporučiti visokokvalitetne alate za montažu “selena” marke SW-Stahl koji su dostupni na policama poslovnica Tokić ili putem on-line narudžbe.

VW, Škoda svrdlo M10x1,25 mm i 10 vijaka za vodilicu čeljusti 12-dijelni set Specijalni set za popravak neispravnih unutarnjih navoja za vodilice kočnica u kućištima ležaja kotača odnosno na nosačima kočnih čeljusti. Postojeći navoj proširen je na M10x1,25, a uključeni vijci su pričvršćeni.

Pregled i zamjena gumenih ublaživača udara svakako je za preporuku na svim pet i više godina starim vozilima, pogotovo ako su korišteni pod opterećenjem i na lošim cestama. Pogotovo ako je k tome riječ i o vozilima s teškim dizelskim motorima koji su bili posebno popularni kroz prošlo desetljeće. Snaga tih motora s velikim okretnim momentom tijekom ubrzanja po neravninama itekako napreže čitav ovjes automobila, pa u čitavom procesu stradaju i seleni. Ako su u lošem stanju, to se itekako ogleda u kvaliteti vožnje, tišini kotrljanja, a onda i na udobnosti te dinamici.

SW SET NASADNIH KLJUČEVA

1/4” zglobni torx kutni T8-T40, imbus 3-7 mm i poluga za bitove 18-dijelni set Praktičan set nasadnih ključeva za teško dostupna područja. Bez obzira je li riječ o “skrivenim” vijcima na kućištu mjenjača ili po kokpitu vozila, ovaj lagani pribor od svijetlo kromiranog čelika S2 uvijek nudi rješenje problema. Pogonski dio (1/4”) od 6,3 mm dolazi s osam zglobnih nastavaka T-Profila T8-10-15-20-25-27-30-40. Čitav set uključuje i šesterokutne ključeve 3-4-5-6-7, ali i PH-nastavke 1-2-3. Tijelo klizne ručke dugo je 115 mm.

ALAT ZA MONTAŽU SELENA

70-71 mm za MB C i E klase, CLK, SLK, CLS, Opel Corsu, Citroen Nemo, Fiat Grande Punto, Peugeot Bipper 4-dijelni set

ALAT ZA MONTAŽU SELENA

Mehanički pritisni okvir sa špindlom M20x2,5 5-dijelni set

ALAT ZA MONTAŽU SELENA

Mehanički pritisni okvir sa špindlom M20x2,5 5-dijelni set

HAZET NOSAČ ALATA 2025X

Iako se kupnja ovakvih pomagala uvijek odgađa, pogotovo nakon što je završila prva organizacija servisne radionice, zapravo je nevjerojatno koliko vremena može uštedjeti detalj poput ovakvog nosača. Dugačak je 440 mm, dok mu masa iznosi svega 0,11 kg. Hazetov nosač savršeno prihvaća svaki alat bez mogućnosti oštećenja.

TOKIĆ GARAŽA FORD FIESTA

POTENCIJAL NAJBOLJEG Fieste s većim brojem prijeđenih kilometara, uglavnom one s više od 100 tisuća, spadaju među najpouzdanije automobile gradske klase Fiesta je poput nekih drugih kompakata konkurentnih proizvođača već poprimila kultni status. S novim modelom koji je netom pristigao na naše tržište broji sedam generacija, a više od 40 godina tradicije postavile su Fiestu u sam vrh prepoznatljivosti gradskog automobila. Generacija u našem pregledu rabljenog vozila datira s kraja 2008. i prema Dekrinim istraživanjima riječ je o najpouzdanijoj Fiesti dosad. Četiri godine poslije redizajn je donio uvođenje nagrađivanog benzinskog trocilindarskog ecoboost motora.

Većinom dizelaši

Zanimljivo je da se u oglasima rijetko ili nikako ne mogu pronaći primjerci sa

spomenutim ecoboost motorom, iako imaju svoj udio kod prodaje novih Fiesti. Vlasnici su očito zadovoljni, u oglasima ćete najčešće pronaći primjerke pogonjene 1,4 ili 1,6-litrenim TDCi motorima sa 75 i 95 KS. Nešto kasnije uveden je 1,5-litreni dizelaš koji je nešto rjeđa ptica u oglašivačkim krajevima. Svi ovi motori načelno su pouzdani i vrlo štedljivi, pa nije čudno da Fieste s njima pod poklopcem dobro drže cijenu. Prilikom odabira ipak preporučujemo klasičnu proceduru dijagnostike i pregleda. Jer, koliko god bili solidni, ako nisu dobro održavani ti dizeli mogu imati i skupe kvarove. Također, svakako im redovito mijenjajte ulje, pogotovo 1,6-litrenom, jer to se pokazalo ključnim trikom za

dugovječnost. Pregledajte je li turbina masna, a svakako i jesu li katalizator ili EGR ventil u dobrom stanju te da možda nisu “isključeni” putem elektronike. Takav auto ne želite kupiti. Fieste svih modelskih godina, od pojave šeste generacije 2009., nemaju evidentiranih nedostataka, dok je redizajn donio istu provjerenu tehniku uz novu prednju masku u stilu Aston Martina i cijenjene male ecoboost benzinske turbomotore, koji su svakako za preporučiti - ako imate sreće pa ih pronađete u oglasima. Idealne benzinske izvedbe su atmosferac s 82 KS te jednolitreni ecoboost sa 100 ili više konja, koji je poželjan i zbog malog CO2 (114 g/km). S njim također pođite na

PONUDA DIJELOVA

* Cijene su informativnog karaktera, podložne promjenama i uključuju PDV * Na navedene cijene ostvaruje se popust od 20% s Tokić karticom

šifra 169060 198238 198416 75292 134838 105608 119076 200223 197919 150589 150591 173305 144453 173582 110639 104644 122377 132919 56393 108529 105837 79546 188696 118007

kataloški broj TQ-FE082 TQ-A3376 TQ-F290 TQ-G793 F1022V 05P1464 FSB4080 530061130 KPV178 TQ-MG1537 TQ-MG1536 TQ-TG1538 38543 304 123 586 220560050 220560010 1807574 20-11815-05-2 19-5785-11-2 69233 940107 310-0129 GFD126-RB 11-11489-01-2

opis FILTER ULJA FILTER ZRAKA FILTER NAFTE FILTER KABINE DISK PLOČA DISK PLOČICE PAKNE SET ZUPČASTOG REMENA SET KANALNOG REMENA AMORTIZER AMORTIZER AMORTIZER KUGLA KRAJNIK BLATOBRAN HAUBA BRANIK FAR MAGLENKA HLADNJAK HLADNJAK KLIME RETROVIZOR AMORTIZER VRATA ŠTOP LAMPA

“sistematski” i detaljan pregled, od svjećica do drugih sustava periferije motora. Na koncu, izvedbe sa 100 i 120 KS troše gotovo identično, ovisno o stilu vožnje, a za grad pripremite od oko 7,5 do 8,5 l/100 km. Minimalno oko 4,7 litara. Zato se 1,6 TDCi u izvedbi Econetic može pohvaliti izvrsnom štedljivošću - na stotinu kilometara traži samo 3,7 litara goriva. Što se ovjesa i vozne dinamike tiče, Fiesta se ovdje također može hvaliti sjajnom izbalansiranošću i trajnošću.

kol. 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 2 KOM 1 SET 1 SET 1 SET 1 SET 1 KOM 1 KOM 2 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM 1 KOM

mpc (kn) 40,00 70,00 208,00 95,00 278,00 320,00 269,00 1.345,00 459,00 565,00 565,00 408,00 125,00 111,00 349,00 1.089,00 649,00 929,00 175,00 779,00 1.335,00 439,00 109,00 459,00

Vrhunska dinamika

Ni nakon 100 tisuća kilometara Fiestin ovjes ne proizvodi čudne zvukove i uvjerljivo upija neravnine te rupe na kolniku. Kočnice su također na visini zadatka i prate dinamiku ovjesa. Ako prelazite duže rute ne trebate se bojati, Fiesta će se i na autocesti snaći jednako dobro kao i u gradu. U unutrašnjosti nisu na svim mjestima korišteni najkvalitetniji materijali, na nekim mjestima je plastika nešto tvrđa, ali nema neugodnih ‘cvrčaka’, što

ukazuje na solidnost izrade. Od eventualnih kvarova evidentirani su jedino podešavanje svjetala i kvar kratkog svjetla, sitnice koje brzo mogu sanirati. Tipičan je nedostatak produžavanje hoda papučice kočnice, ali i to se rješava odzračivanjem sustava kočnica. Sve u svemu, kada zbrojimo vrline i mane, ovdje je riječ o zaista sjajnom izboru za kupnju rabljenog vozila, poglavito nakon većih kilometraža gdje se Fiesta pokazala jednim od najsolidnijih automobila klase.

KONKURENTNE CIJENE

Cijene servisa Fieste će se, od servisera do servisera, kretati uglavnom u rangu konkurencije, poglavito njemačkih automobila poput VW Pola ili Opela Corse. Klasičan servis koji se radi na svakih 15 tisuća kilometara ili svakih godinu dana sadrži izmjenu ulja, filtra ulja, ventilacije, zraka te filtra goriva i stoji u prosjeku oko tisuću kuna. Cijene zasebnih dijelova također ne odudaraju od njemačke konkurencije - filtar ulja stoji 40 kuna, zračni filtar 70, prednji diskovi oko 300 kuna, a disk-pločice 320 kn. Izmjena seta spojke stoji 1789 kuna, a zupčastog remena koji ćete mijenjati ako kupujete Fiestu s više od 100 tisuća kilometara košta 1479 kuna. Servis klimauređaja nešto je jeftiniji te stoji od 200 kuna.

TOKIĆ GARAŽA MERCEDES ATEGO

ISPUŠNI SUSTAV

NE BJEŽI OD POSLA

REMENJE

Mercedes Atego na domaćem je tržištu spremno ispunjavao ulogu lakog dostavnog kamiona kada je trebalo dopremiti robu u trgovine, često je bio u pretovaru kao građevinska izvedba te je s lakoćom nabirao kilometre na otvorenim cestama. Temelj pouzdanog rada uvijek je bilo redovito održavanje Kao nasljednik legendarne serije LN, Mercedes Atego svoju je karijeru započeo prije gotovo 20 godina (1998.) te se nudio s 4-cilindarskim (OM 904) motorima snage između 122 i 170 KS odnosno s 6-cilindrašem (OM 906) od 231 i 279 KS. Činjenica da je od početka bio dostupan s četiri različite kabine i brojnim međuosovinskim razmacima dodatno je naglasila svestranost ove serije. Samo dvije godine kasnije, kako bi se smanjila razlika u odnosu na najteži Actros, predstavljene su izvedbe 1533 i 1833 s motorom snage 326 KS, čime je nosivost s 12 tona podignuta na 15, a Atego dobio ulogu “teškog” tegljača. Tu će ulogu od 2001. preuzeti nova srednje-teška gama kamiona pod imenom Axor. Nakon redizajna 2004. Atego od najvećeg brata Actrosa preuzima mnoge funkcije, poput automatskog Telligent mjenjača. Kako je u distributivnom segmentu vrlo važna mala masa samog vozila - radi što veće nosivosti - ne čudi uvođenje novih lakših Blue Tec motora. Istovremeno je po uzoru na osobne automobile posve preuređen kokpit, a varijante uređenja kabine uključivale su distributivnu (serija), dugoprugašku i komfornu izvedbu. I dok je prva izvedba uključivala opciju trećeg sjedala u sredini, potonje dvije nudile su brojna

spremišta. Motori su bili Euro 4/5, a oni iznad 130 kW poštivali su i još strožu EEEV normu. 2010. je predstavljena prva europska serijska hibridna izvedba koja je uz pouzdanost i robusnost pokazala i eko stranu, zbog čega Atego zaslužuje titulu kamiona godine. U ljeto 2013. na tržište stižu prvi primjerci druge generacije no još će se neko vrijeme nuditi i postojeći modeli. Na scenu stupaju moderni Euro6 common-rail motori snage od 156 do 231 KS (OM 934 LA) odnosno od 238 do 299 KS (OM 936 LA). Domaće tržište obiluje vozilima Atego, od velikih flota u trgovačkim firmama do brojnih privatnika koji su ih uvozili iz Njemačke pa na neke stvari treba posebno obratiti pažnju. Budući da je većina vozila bila distributivne kreni-stani namjene od velike je važnosti redovito održavanje. Kamioni proizvedeni od 2010. imaju opciju magnetnog retardera što je prilično čuvalo kočnice. Ručni mjenjači su nešto tvrđi, ali u pravilu pouzdani dok je za Telligent obavezna provjera kućišta zbog potencijalnog “slinjenja” ulja. Isto vrijedi za provjeru spojke zbog velikog udjela gradske vožnje. Boljke su u pravilu uključivale ležajeve na prednjoj osovini, vodove od klimatizacije te instrumente na starijim modelima. Pokazivač temperature rashladne tekućine često bi i na blagim uzbrdicama dolazio blizu crvenog polja što nije nužno značilo kvar rashladnog sustava no i tu provjera nije na odmet.

BRTVILA

KOČNA PNEUMATIKA

DIJELOVI KAROSERIJE

KOČNA HIDRAULIKA

LEŽAJEVI

PROŠIRENJE PONUDE:

Uredno vozačko okruženje. Ručni mjenjač zahtjeva nešto više rada, ali je pouzdan. Uz pravilno održavanje isto vrijedi i za cijeli Atego

U Tokić poslovnicama nedavno je uvedena i ponuda dijelova za motornu grupu gospodarskih vozila koja uključuje mnoge renomirane brendove kao što su Kolbenschmidt, BF, Goetze, Glyco, TRW Engine Components odnosno brtvila Reinz, Elring te semeringe Corteco.

SVJETLOSNA OPREMA

ELEKTRIKA

FILTRI

KVAČILA

Svi dijelovi dostupni su radnim danom od 8 do 20 sati, odnosno subotom od 8 do 15 sati, a više informacija može se dobiti na besplatni info-telefon

0800 5775

AMORTIZERI

HLADNJACI

KOČNICE

LANCI

MOTORNA GRUPA

DIJELOVI OVJESA

ŽARULJE

ZRAČNI JASTUCI

DIESEL

DIJELOVI MJENJAČA

TOKIĆ GARAŽA KAWASAKI Z 800

STREETFIGHTER ZA ŠIROKE MASE Nasljednik iznimno popularnog Z 750 donosi veći obujam, više snage i veću dozu agresivnosti. Rabljeni primjerci još su relativno mladi, a popis mana vrlo kratak Sugomi. Njegov japanski nadimak u slobodnom bi prijevodu značio borbenost i neustrašivost, čime Kawasaki jasno poručuje u kojem smjeru želi pozicionirati svoju Z-seriju. Nekoć su to bili uvjetno rečeno superbikeovi, no u dizajnerskom smislu radi se o sve većem odmaku od klasičnog. Kamuflaža je izrazito agresivna i već na prvi pogled postaje jasno da se radi o oglednom primjerku streetfightera. S povećanjem obujma motora na 806 ccm, Kawasaki je stao uz bok Yamahi FZ8, koja je još 2011. redefinirala tu vrijednost kao novo mjerilo u srednjoj klasi. Snaga od 113 KS puna je šaka brade jer osigurava sasvim pristojne performanse (0100 km/h za 3,3 s i najveća brzina od 230 km/h), ali s druge strane vaga pokazuje 231 kg, a to znači da je Z 800 težak kao olovo. No, zato se može pohvaliti izuzetno učinkovitim kočnicama. Riječ je o idealnom predstavniku srednje klase, savršenom odabiru za sve one kojima je Z 1000 presnažan, a ER-6 preslab. Odlično je popunio Kawasakijevu modelsku gamu, a najčešće su ga kupovali početnici s kraćim vozačkim stažem, ali i povratnici u svijet vozila na dva kotača. Zanimljivo je što su ga kupci u većini

slučajeva birali kao dugoročno rješenje, što i ne čudi jer je riječ o svestranom stroju koji se dobro snalazi u svakodnevnim zadacima, a zadovoljit će i zahtjevnije, koji znaju kako izvući maksimum. Ipak, valja pristati na određene kompromise jer se ubrzo pokazalo da ovjes baš i nije na razni zadatka, a kao “šaka u oko” i danas se spominje priprosta izvedba stražnje vilice čiji kvadratni profil izaziva pogrdne asocijacije. Popis mana nije dugačak, a kritike se tiču kasnog odziva na gas, no to je stvar koja je zasmetala vrlo dinamične vozače i ne bi trebala zabrinjavati obične smrtnike. Isto tako, tvornički ugrađene gume Dunlop D 214 u specifikaciji J pokazale su se lošim odabirom koji se izravno odrazio na ukupne vozne osobine. No, rabljeni primjerci u pravilu su “poderali” prvi set i danas su na felgama kudikamo sposobnije, moderne sport-touring gume. Jedan od najčešćih zahvata je ugradnja aftermarket ispušnog topa, što stvara agresivniju zvučnu kulisu i potpuniji dojam streetfightera. Iako još uvijek relativno mlad, Z 800 ipak nije široko prihvaćen, ali ako se vidite u njegovu sedlu, tada ste pronašli pouzdanog partnera za intenzivnu, višegodišnju vezu.

STANJE NA TRŽIŠTU

Budući da je Z 800 premijerno predstavljen 2013., svi su rabljeni primjerci još uvijek relativno mladi. Ponuda u domaćim oglasnicima je vrlo skromna, stoga se treba fokusirati na inozemna tržišta. Primjerice, modeli početnih godišta u Njemačkoj se mogu pronaći već za 4500 eura, ali računajte da iz džepa treba izvući još barem tisuću ako želite uredan primjerak u tvorničkom stanju. Cijena je veća kod mlađih primjeraka od prvih vlasnika, a može i dodatno porasti na račun ugrađenih aftermarket dijelova, prije svega ispušnog topa, vjetrobrana, štitnika i slično.

PREDNOSTI I MANE

agresivan dizajn, ugodna ergonomija, učinkovite kočnice velika masa, skromna ponuda rabljenih primjeraka

CIJENE REZERVNIH DIJELOVA Filter ulja Hiflo Filter ulja K&N Brtva čepa kartera Filter zraka Hiflo Filter zraka K&N Kočione pločice prednje EBC sinter metal Kočione pločice stražnje EBC standard Kočioni disk prednji TRW Kočioni disk stražnji TRW Brtva poklopca ventila Athena Brtva poklopca paljenja Brtva poklopca kvačila Hladnjak Lamele kvačila EBC Set lanac i lančanici DID Zlatni Otvoreni Ručica poluge kvačila Ručica prednje kočnice Set ležajeva volana Set semeringa i brisača vilice Retrovizori Akumulator Exide Regler Svjećica NGK CR9EK

* Cijene su informativnog karaktera, podložne promjenama i uključuju PDV

65,00 kn 96,00 kn 4,00 kn 134,00 kn 536,00 kn 281,00 kn 179,00 kn

1941,00 kn 1019,00 kn 410,00 kn 84,00 kn 135,00 kn 1788,00 kn 650,00 kn 1281,00 kn 75,00 kn 163,00 kn 289,00 kn 264,00 kn 279,00 kn/kom 329,00 kn 851,00 kn 79,00 kn/kom

SERVISNA MREŽA ACC TAS AUTO

NOVI ZAMAH NA NOVOJ ADRESI

Nakon godina ulaganja u znanje i zadovoljstvo klijenata došlo je vrijeme za novi i veći radni prostor s kojim će novi član ACC mreže i prodavaonica dijelova dodatno raširiti krila

Priče koje stoje iza uspješnih projekata ili automobila često očaravaju i daju trajni neformalni obol svemu. Stvaraju senzaciju za koju nema mjesta u korporativnim tablicama, ali ipak – na kraju dana – samo zbog te priče koja je najčešće vezana uz upornost i dosljednost posao se zaključuje s osmijehom na licu. Otprilike takva situacija vezana je i uz TAS Autoservis čiji počeci sežu u 1972. godinu, u vrijeme kada je Anton Samaržija završio automehaničarski zanat. Ne odmah po završetku edukacije, ali nakon prikupljenog iskustva Anton je sredinom devedesetih godina pokrenuo autoservis na poznatoj lokaciji na zagrebačkom Jarunu, u Kružnoj ulici. Nakon nekoliko godina rada uz autoservis djelatnost je proširena i na trgovinu autodijelovima u

suradnji s tvrtkom Tokić. Davno je Anton prepoznao snagu kompletne usluge jer na taj je način maksimalno podigao suradnju s klijentima i brzinu rada. Privatni servis vrlo je brzo postao gotovo kultno mjesto na koje se vlasnici automobila vraćaju sa zadovoljstvom i to je najbolji dokaz obitelji Samaržija da se ulog u obiteljski obrt isplatio. No, danas je Anton sretan umirovljenik, tim više što poslovanje nastavljaju njegovi sinovi. Danijel je nakon završenog studija ekonomije nastavio voditi trgovinu, Tomislav ima bogato iskustvo u preradama vozila za utrke, pogotovo ako je riječ o modelima VW-grupacije. S obzirom na takve temelje i ambicije nije čudno što je posao rastao, pa se pojavila i potreba za proširenjem djelatnosti i većim prostorom. Ideja je realizirana 1. rujna 2017., kad je

bilo službeno otvorenje i prvi radni dan nove radionice u Kerestincu na adresi Rimski trg 2. Dakako, servis ćete lako prepoznati i po obilježjima servisne mreže Auto Check Center, ali i po tome što je naslonjen na prodavaonicu autodijelova Tokić koja posao i dalje čini maksimalno učinkovitim. ACC TAS AUTO pruža kompletan servis svih motornih vozila, od mehanike, elektrike i kompjutorske dijagnostike motora do vulkanizacije i geometrije kotača. Također, djelatnici se kontinuirano educiraju i usavršavaju, a ukorak s trendovima ACC TAS AUTO, uz participaciju tvrtke Tokić, ide i s nabavom novih alata odnosno suvremenim uređenjem prostora. Važno je da je klijent zadovoljan – stalno ponavljaju Tomislav i Danijel, po uzoru na oca Antona.

ACC TAS AUTO Rimski trg 2, Kerestinec tel. 01/3029-461 mob: 098/737-476 email: tas@zg.t-com.hr; tasautoservis@acc-servisi.hr Radno vrijeme: ponedjeljak-petak 8-17, subota 8-12 sati

SERVISNA MREŽA AUTO CHECK CENTER

ACC IVANDIJA Šandora Petefija 45 31000 Osijek tel. 031/302 260 mob: 098 349 917 email: ivandija@acc-servisi.hr; autocentar.ivandija@gmail.com Radno vrijeme: ponedjeljak-petak 9-17, subota 9-14 sati

SLAVONSKI ČAROBNJACI

Uz 30 godina iskustva vodstva i mlade te obrazovane radne snage, a onda i potpuno opremljen servis ne čudi što je ACC Ivandija ponajbolja slavonska destinacija za popravak i održavanje vozila Nema toga tko svakodnevno vozi osječkom ravnicom, a da ne zna gdje je garaža ACC Ivandija. Jer, u Osijeku se slava ne stječe preko reda, a čak i kad je zaslužiš teško ju je zadržati. Međutim, sve dok govorimo o autoservisu Ivandija je valuta za sebe, a izgradio ju je Tomislav Ivandija koji je u posao sa servisiranjem ušao još 1992. uz iskustvo u postrojenju tvrtke Autoreparatura. Spretan u svojoj garaži postavio je osnovne konture poslovanja i razvio ih do zavidne razine. Na istoj lokaciji radi i danas, ali je radionica kroz godine, paralelno sa sve većim brojem klijenata, značajno narasla i napredovala. Zapravo, to je jedan od većih servisera u regiji koji uslugu nudi kroz čak šest servisnih pozicija na kojima su tri dvostupne dizalice, pa i jedna kanalna za teretni program vozila. ACC Ivandija jedan je od rijetkih servisa koji se može pohvaliti stanicom za test amortizera, pa i valjkom za test kočnica. Odnosno, upravo na njegovoj adresi možete naći kompletnu ispitnu stanicu za vozila. Budući da je servis opremljen i vrhunskim dijagnostikama Delphija te Boscha, pa i silnim specijalnim alatima, ACC Ivandija je i nabolje mjesto za besplatan

pregled rabljenog vozila prije kupnje. Bude li za tim potrebe, tamo ćete naći i najbolje pametne punjače akumulatora, a servis je opremljen i s dvije montirke i balansirke – zbog čega nema čekanja na zimske gume ili promjenu uopće. Na koncu, tu je i hotel za gume. Inače, ACC Ivandija dugogodišnji je serviser Piaggio grupacije koji i dalje nudi uslugu popravka i održavanja motocikala uz veliku zalihu dijelova na lageru, ali i uz neosporno iskustvo. Nakon godina profiliranja, kroz koje je gazda Tomislav postao vrhunski stručnjak za popravak vozila VW grupacije, novi uzlet servisu dao je dolazak sina Vedrana, I zato danas - uz oca koji ima više od 37 godina iskustva i Vedrana koji je u “pogonu” gotovo 15 godina, a tu je i Majstor Zvonko koji je već 25 godina vjeran dio tima – ne čudi što ACC Ivandija ima odgovore na sva pitanja. To je servis sa svim potrebnim specijalnim alatima koji neće odustati niti od jednog kompleksnog zahvata na vašem vozilu. Tamo vas čekaju četiri servisera s majstorskim ispitima i brojnim edukacijama na koje se zaista možete osloniti. Provjerite detalje na www.ivandija.net.

PRVI MEĐU JEDNAKIMA Na atraktivnoj lokaciji ACC Šimunić u servisnoj mreži Auto Check Center djeluje oko pet godina. Kroz to mu je vrijeme poslovanje značajno naraslo, a kvaliteta usluge dosegla je dosad najvišu razinu U jednom od najprometnijih zagrebačkih obrtničkih kvartova, nadomak Jankomira koji vrvi prodavačima automobila, nalazi se ACC Šimunić, servis koji je prvi u Hrvatskoj prepoznao i pristupio ATR-ovoj servisnoj mreži Auto Check Center. Sjećamo se dobro, već pri prvom posjetu tad već uhodanom poslovanju, tamo negdje 2013., braća Dario i Igor nisu skrivali zadovoljstvo novim korporativnim ozračjem. Uostalom, s obzirom na princip rada njegova servisa, visoki korporativni standardi ACC-a njima nisu bili ništa strano. I zato, ulazak u servisnu mrežu ACC bio je plod suradnje i prirodan zaključak dvadesetogodišnje suradnje s tvrtkom Tokić. Sjećaju se jako dobro kako se još u vrijeme kad je otac vodio firmu surađivalo s Tokićem i da je odnos otada samo napredovao na obostrano

ACC ŠIMUNIĆ Samoborska cesta 100a, Stenjevec, Zagreb tel. 01 373 0361 mob: 098/355-035 email: simunic@acc-servisi.hr; assimunic@gmail.com Radno vrijeme: ponedjeljak-petak 8-12 i 13-17

zadovoljstvo. U ACC Šimunić od početka cijene priliku za daljnjom edukacijom koju im je pružio Tokić edukacijski centar, pa je samim time riječ o servisu koji sa zadovoljstvom poštuje sve stroge protokole servisa. Zbog toga je zadovoljstvo klijenata na najvišoj razini. Oni koji dolaze u ACC Šimunić vrlo dobro znaju u kakvom se ozračju tamo radi, bez stresa i s maksimalnom usredotočenošću na posao, što u konačnici čitavo poslovanje podiže na zavidno visok nivo. Poslovnica i danas djeluje na komfornih 200-tinjak četvornih metara servisnog prostora s ukupno četiri servisne pozicije i dvostupnim dizalicama, ali i svom popratnom servisnom opremom i alatima. Broj zaposlenih se udvostručio, pa ne čudi što ACC Šimunić izvlači maksimum iz svoje sjajne lokacije na zapadu Zagreba.

LIFESTYLE

ZIMSKE RADOSTI Ovih blagdana razveselite sebe i svoje najbliže nekim od praktičnih i atraktivnih poklona iz bogate ponude Tokić poslovnica

NEZABORAVNO AUDIO ISKUSTVO

Oni koji od glazbe žele više, u svojim će automobilima slušati Mac Audio. To nije tek isprazna reklama, jer iza Mac Audio auto akustike stoji žar, opsjednutost i golemo znanje Mac Audio inženjera koje već 35 godina pokreće strast prema glazbi i dobrom zvuku. Dodatni sastojci koji ove uređaje čine uspješnima su izuzetna kvaliteta, iznimna pažnja prilikom izrade te inovativna rješenja koja obogaćuju zvuk. Kontinuirana ispitivanja otpornosti na stres, Klippel laserska tehnologija za najfinije ugađanje zvučničkih membrana i laserska završna obrada osiguravaju dosljedno odličan standard proizvoda. Prva adresa za postizanje najdubljeg basa, savršenih tonova sredine i kristalno čistih visokih tonova putem zvučnika, subwoofera, pojačala i drugih vrhunskih audio uređaja su Tokić poslovnice. Od sada mjesto i za vrhunski zvuk.

SIGURNO I JEDNOSTAVNO TELEFONIRANJE U VOŽNJI

PROMATRA

Bury CC9058 vrhunski je hands-free bluetooth PROMET OKO VAS uređaj koji nudi odličnu kvalitetu zvuka, Garmin Dash Cam 65W kompaktna jednostavne komande i lijepu vanjštinu. je i nenametljiva kamera za snimanje Pomoću zaslona osjetljivog na dodir vožnje uz izrazito široko vidno polje kretanje izbornicima nikad nije bilo (180º) čime pokriva više okruženja, lakše. Omogućeno je glasovno uključujući i raskrižja. Pritom biranje, a automatska se 2,1-megapikselna kamera nudi kontrola kontrasta LCD rezoluciju visoke kvalitete od ekrana prilagođava 1080p te dobro radi i pri slabom vanjskim uvjetima. osvjetljenju. Pomoću GPS-a i Moguće je upariti G-senzora kamera automatski snima u do deset trenutku sudara i bilježi točnu lokaciju. uređaja, Tu su još i upozorenja na frontalni sudar, a pronaći izlazak iz trake odnosno upozorenja na ćete ga u kamere za mjerenje brzine i prolazak na crveno svim Tokić svjetlo. Vozač glasom uvijek može pokrenuti poslovnicama. snimanje bilo audio zapisa, fotografija ili Travelapsea za snimanje video zapisa.

AKTIVNI UZ GARMIN

Forerunner 30 jednostavan je sat za trčanje sa GPS-om i mjerenjem pulsa na zapešću (tehnologija Elevate). Ugrađeni GPS pomno bilježi lokaciju, brzinu i pretrčanu udaljenost dok procjena maksimalnog VO2 pokazuje vaše aerobne performanse odnosno razinu kondicije. Čak i ako ne trčite, funkcija Move IQ automatski otkriva aktivnost kojom se bavite, a uređaj cijeli dan broji korake i potrošene kalorije te upozorava kada se trebate kretati. Forerunner 30 povezan je POTIČE NA KRETANJE i s vašim telefonom te prenosi Stres je pošast modernog doba, a u borbi protiv njega pomoći će vam osnovne pametne obavijesti Garminov pametan uređaj Vivosport. Pomoću GPS-a i senzora pulsa uređaj o pozivima i tekstualnim precizno prati aktivnosti na otvorenom ili zatvorenom kako bi odredio vaš porukama. Ovaj pametni maksimalni VO2 te procjenio kondicijsku dob, što su dobri pokazatelji fizičke sat izdržat će pet dana kondicije koja se može poboljšati s kretanjem i redovitim vježbanjem. do novog punjenja Vivosport se lako nadzire zahvaljujući Garmin Chroma zaslonu u boji te će odnosno osam sati vas vrlo brzo osvijestiti kada fizički ili emocionalni izvori izazivaju povećanje u GPS načinu rada. stresa kako biste odmah mogli reagirati i u potpunosti ih eliminirati.

UČINKOVITA ZAŠTITA

VOZAČKI ASISTENT Proteng Engine jednostavan je samoaktivirajući PORTABILNA Navigacijski uređaji marke Garmin odavno aparat za gašenje požara koji se montira u ENERGIJA su prerasli svoju inicijalnu ulogu pomagača prostor motora, a pogodan je za osobna i Jump Starter koji će vas odvesti do željenog cilja. Garmin gospodarska vozila. Aparat s TUV certifikatom visokoenergetski je uređaj DriveAssist 51 LMT-S danas je pouzdan samostalno se aktivira kada temperatura (300 A) za pokretanje vozačev suputnik koji zahvaljujući ugrađenoj okoline dosegne 120º C, a kako je čist, akumulatora koji će vas kameri može snimati sve što se dešava na bezbojan i nevidljiv ujedno ne ostavlja izvući iz mnogih neugodnih cesti, ali i pomoći naprednim funkcijama poput nikakve tragove nakon pražnjenja. situacija. Kapacitet njegove interne upozorenja o sudaru gdje automatski sprema baterije iznosi 7200 mA, dolazi datoteke prilikom sudara, a GPS bilježi točno u kompaktnom kovčegu, a tu je i mjesto i vrijeme događaja. Veliki zaslon od 5 praktično prednje svjetlo. inča lako se zumira s dva prsta, karte imaju doživotnu besplatnu nadogradnju, a usluge u stvarnom vremenu uključuju prometne odnosno informacije o parkiranju dok se približavate zadanom odredištu. Nikad lakši i sigurniji put do cilja vodi preko svih Tokić poslovnica.

TOKIĆ RACING TEAM

GAS DO DASKE

Bez obzira govorimo li o završetku prošle ili o početku nove sezone 2018., svi članovi našeg sportskog tima jednako zdušno očekuju prvo iduće dodavanje gasa, do kraja i sportski Desetci nagrada tijekom sezone, respektabilna vremena i sportski dosezi, a onda i kolektivni uspjeh – sve su to vrijednosti najvećeg sportskog tima u Hrvatskoj. Tokić Racing Team već tradicionalno okuplja vozače u svim disciplinama auto-moto sporta, pa isto tako tradicionalno zaključuje i sportsku sezonu. Sezona 2017. bila je posebno uzbudljiva, pa slavodobitno možemo konstatirati kako smo ju zaključili s čak 17 vozača. Također, ove je godine Croatian drift Challenge obilježio svoj deseti rođendan, pa smo se s drifterima posebno radovali. No, sad nastupa svega nekoliko mjeseci zimskog sna, koji zapravo i neće biti miran s obzirom na to što se sve priprema u domaćim garažama. Sljedeće sezone očekuju nas brojna uzbuđenja u

svim disciplinama, čak do te mjere da bi 2017. godina nakon niza pospanih sezona mogla ostati zapamćena kao neko novo proljeće hrvatskog auto-moto sporta. Kao da su se probudile i kružne utrke, neka reli natjecanja dočekala su rekordan broj natjecatelja, a pojedina brdska i dalje ostaju mjesta koja ljubitelji brzine ne zaobilaze. Drift, Street Race, pa i moto utrke nastavljaju dalje u istom ritmu. Samo, uz olakotnu okolnost da bi se u proljeće iduće godine svi mogli probuditi uz potpuno novi asfalt na grobničkoj ljepotici, što će otvoriti jedan potpuno novi natjecateljski horizont. Utrke ipak ne čine staze već vozači, a za sljedeću sezonu nestrpljivo očekujemo velike novosti naša dva posebno popularna vozača koji su poznati po stilu vožnje “gas do daske”.

Uzbudljiv projekt iz Zagorja

Jedan od njih svakako je Dario Šamec kojeg prate ovacije po zavojima bez obzira koji reli vozio. Već svi znaju njegov plavi Peugeot 206 koji je dugo čekao na svojih pet minuta. Prvi prošlogodišnji reli u Kumrovcu jedva je dočekao i sve je krenulo baš kako treba. Odlična vožnja završila je s odličnim rezultatom. No, već je sljedeći reli Opatija donio probleme. Bila je to prva vožnja s novim suvozačem, jer je kolega Goran Šams dobio dijete, pa je natprosječan rezultat očekivano izostao. Auto je i dalje radio bez greške, ali samo dok ga nije dočekalo prokletstvo zagrebačke Delte – kako to opisuje vozač Dario Šamec – zbog kojeg je vlastitom greškom uspio uništiti motor. No, i to se riješilo, pa je nakon gostovanja na beogradskoj utrci sve ponovno sjelo na svoje

Ivica Platužić Opako brza Vectra automobil je kojeg će buzetska utrka dugo pamtiti, ali auto koji će ju zamijeniti svakako bi trebao donijeti još više gušta i brzine, kako Jurišiću tako i publici

mjesto u Poreču. Puni gas posadu ŠamecĐukić doveo je do 9. mjesta u generalnom poretku. I za kraj je ostala odlična vožnja, unatoč pogrešci s gumama, koju je Dario pokazao na Santa Domenici. Ukupno 6. od 40 vozila u klasi, odnosno 33. od 130 prijavljenih vozila itekako je sjajan rezultat. Međutim, ono što u ovo zimsko vrijeme izvlači osmijeh na Darijevo lice, na lica njegovih bližnjih, pa i na naša lica, nešto je posve drugo. To je projekt iz garaže, unikatni 406 Coupe 3,0 V6 koji će biti, kako Dario precizno kaže, “low budget track vozilo”. Priprema se za klasu E1 bez ograničenja. Atraktivan 406 Coupe s posebnim aerodinamičnim dodacima, difuzorom i velikim “krilom” bit će maksimalno olakšan, sa sportskim ovjesom i za početak samo s “full” otvorenim motorom i sportskim otvorenim ispuhom. Takav će, nakon prvih test vožnji, otkriti koliko je spreman za daljnji “upgrade” jer, ako sve prođe po planu, Dario već ima spreman turbo-kit koji snagu diže na više od 300 KS, šperu... U svakom slučaju, bit će to jedan od najatraktivnijih automobila koje ćete moći vidjeti na kružnim natjecanjima.

Još uzbudljiviji od posljednjeg STW Otprilike je po sličnom scenariju proteklu sezonu ispratio i kvarnerski as Mario Jurišić. Njegove prolaske i snimke s on-board kamere mnogi su vidjeli. Zabilježio je neke fantastične rezultate i redovito prezentirao

što znači sportska i disciplinirana vožnja. Međutim, evo što Mario sprema i sam kaže za sljedeću sezonu: Završetkom uspješne sezone na brdskim stazama odlučili smo prihvatiti ponudu koja nam je stigla iz inozemstva te smo se teška srca odvojili od naše Vectre STW, posljednjeg auta iz super touring generacije u Hrvatskoj. Kroz protekle tri i pol godine nastupili smo na velikom broju natjecanja u klasi do 2000 kubika te postigli brojne uspjehe kao i dostojno prezentirali boje Tokić racing teama na stazama regije. Iako će biti teško nadomjestiti ovaj automobil vrhunskih performansi moram priznati da je za nas ta stranica već zatvorena te da se sve više radujemo našem novom projektu kojeg uz pomoć naših sponzora pripremamo za narednu sezonu. Bude li sve ostvareno u predviđenim rokovima, zacrtali smo da se prezentacija našeg novog projekta i samog vozila održi na 4. Oktan festu (izložba natjecateljskih vozila) koji bi se u Rijeci trebao održati krajem ožujka ili početkom travnja 2018. u Prodajnom centru Vežica, (poslovnica Tokić partnera Autocentar Marinići). Također se pripremamo za narednu sezonu s našim karting teamom (ACM racing team) s kojim su naši mladi vozači ove godine ostvarili brojne uspjehe na karting natjecanjima u Hrvatskoj i inozemstvu. U svakom slučaju, kao i do sada, želimo sretnu i uspješnu sezonu ne samo članovima našeg tima već i svim sportašima generalno.

Bernard Koljnrekaj

Dario Šamec je još od malih nogu maštao o Peugeotu 406 Coupe, dok je to još bio novi auto, a sad je došlo vrijeme da ga “stisne do daske” onako kako on zna - i u garaži i na pisti. Cilj je turbo-kit, špera i preko 300 KS iz 3.0 V6 motora

SEDAM NAJOPASNIJIH CESTA NA SVIJETU

TOLIKO OPASNE DA SU EGZOTIČNE

Naše ceste su med i mlijeko nasparam ovih putova smrti. Ove ceste ne praštaju ni najmanje pogreške

COMMONWEALTH AVENUE (FILIPINI) Tu se ne zna ‘tko pije, tko plaća’. Tzv. ‘Killer Highway’ u gradu Quezon Cityju ima slabu ili nikakvu pokrivenost prometnim znakovima, a gustoća prometa ne može biti veća. Posljedica su svakodnevna stradavanja pješaka, biciklista i motorista.

SICHUAN – TIBET HIGHWAY (KINA)

NORTHYUNGAS ROAD (BOLIVIJA) Zovu je ‘Road of Death’, a vožnju

Na brdovitoj cesti punoj kamenja, zavoja i odrona, koja povezuje kineski grad Chengdu i Tibet, svako malo odron doživi i pokoji autobus ili kamion. Dovoljno je reći da je prosjek pogibije 7,5 posto, odnosno na svakih 100 tisuća vozača koji se odvaže krenuti tom cestom njih sedam i pol tisuća izgubi život.

njome isprobao je i poznati automobilski trojac Clarkson, Hammond i May, kada su snimali epizode Top Geara. Ovdje je najnormalnije da se u mimoilaženju dva vozila, zbog iznimno uskih dijelova prometnice, jedno od njih stropošta niz liticu.

GUOLIANG TUNEL (KINA) Ovaj tunel u dužini od 1220 metara

ručno su prokopali mještani obližnjeg sela prije 40-tak godina. Selo je dotad bilo potpuno odsječeno od civilizacije, a iako se ovom cestom rijetko prometuje 30 ‘prozora’ koji pružaju pogled na kanjon, pružaju ujedno i priliku da se nepažnjom zauvijek strovalite u njegovo dno.

DALTON HIGHWAY (ALASKA)

HIGHWAY 1 (FLORIDA)

Više od 700 kilometara vožnje po ledu kroz nepregledne šume, tundru i preko rijeke Yukatan. Na toj cesti u dužini od gotovo 400 km nema niti jedne benzinske pumpe, hotela ili restorana, a temperature padaju ispod 30 stupnjeva Celzija pa ako želite preživjeti, nemojte ostati bez benzina.

Iako se ovdje radi o modernoj autocesti koja prelazi preko mora, ona slovi za najsmrtonosniju prometnicu u SAD-u. Na njoj je u posljednjih desetak godina živote izgubilo 1079 ljudi.

KARAKORAM HIGHWAY (IZMEĐU KINE I PAKISTANA)

Ova cesta povezuje Kinu i Pakistan i prolazi Khunjerab prijevojem na visini od 4693 metara. Cesta je sklona odronima zemlje i pijeska pa ih probajte izbjeći, jer ćete se u protivnom jako dugo kotrljati niz nebeske litice.

www.osram.com/nightbreaker

OSRAM NIGHT BREAKER®

GODINA VIŠE SVJETLA. VIŠE VIDLJIVOSTI. VIŠE SIGURNOSTI.

Svjetlo pobjeđuje tamu NIGHT BREAKER® – 10 godina sigurnije vožnje Superiorna snaga svjetlosti omogućava vam da noću sigurnije stignete kući, jednostavno zato što možete vidjeti mnogo dalje u tamu. U posljednjih 10 godina sve više i više vozača nadograđuje svjetla žaruljama visokih performansi iz NIGHT BREAKER® obitelji. Nadogradite sada svoja - pretvoriti tamu u svjetlost!

Svjetlo je OSRAM

MADE IN GERMANY