Para ustedes, Uruguay puede ser sin duda un Hub Regional ¿qué se necesita para lograr tamaño objetivo? ¿Cuáles son los servicios logísticos que la firma posee desde Uruguay y para el resto de la región? El puerto lleva gran ventaja como operadores regionales. La posición geográfica de Uruguay hace difícil que el puerto sea un Hub regional para navieras, le interesa a Paraguay y Bolivia en ese sentido. Pero operadores logísticos han captado ser depósito regional para mercaderías. Sin embargo, el aeropuerto tiene que posicionarse como Hub de pasajeros para crear la oferta de bodega que llegue a una ecuación económica que soporte tener mercadería en depósito libre y dos transportes para llegar a su destino final. El aeropuerto y la aduana han trabajado muy profesionalmente para lograr la infraestructura y condiciones necesarias. Pueden haber varias acciones para tomar y todas deben aportar para darle protagonismo al aeropuerto libre: incentivos a las compañías aéreas, agentes, clientes, etc. Por ahora el que lleva adelante el Hub es TCU. En el Pharma HUB ha logrado un laboratorio de primera línea a nivel mundial, desarrollar su actividad en condición de aeropuerto libre.
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“El puerto lleva gran ventaja como operadores regionales. La posición geográfica de Uruguay hace difícil que el puerto sea un Hub regional para Navieras...”
Entre TCU, su despachante y Newport, se lleva adelante la logística recibiendo y enviando a la región, manteniendo la temperatura y siguiendo los protocolos establecidos para el manejo de medicamentos. El aeropuerto está certificado por CEIV Pharma. Newport, trabaja dentro del depósito de aeropuerto libre y busca el interés de otras empresas para usufructuar de ese beneficio a nivel regional.
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