Page 1

AUTO

№ 10 (20) Июнь 2012

Ремонт реф. и тентовых прицепов, полуприцепов Ремонт, изготовление стен, полов, бортов, задних ворот Полный спектр работ по подвеске Мелкие слесарно-сварочные работы

реклама

реклама

Citroen C4 Aircross Citroen DS5

8 (901) 311-62-08

OOO “Техника Сервиса” 8 (921) 975-57-04 Лен. область, пос. Красный Бор, Московское ш., 663 км (со стороны Москвы) автостоянка «Красный Бор»

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗ

РАСТОЧКА

реклама

реклама

Пн-Пт: с 9 00 до 21 00, Сб: с 10 00 до 19 00, Вс: с 11 00 до 17 00

реклама

Ул. Стахановцев, 6 | www.f-chevrolet.ru

444-22-22 скидка 5%

шлифовка, ремонт Аргон 972-0958 ГБЦ, шатунов, 8-911-995-7921 автомобилей 8-911-995-4375


Шоссе Революции, 81 ул. Салова 70 к.2

Продажа материалов и оборудования 972-42-32 Запись на обработку 938-22-07 ул. Софийская, д.8, корп.3

2

№10 Июнь 2012

С З С

Лабораторный пр., 22

С

Пр. Обуховской обороны, 125/127

С

Малая Балканская ул. 9

С

З

З

З

715-80-10 715-77-00 715-30-85 716-03-77 715-21-74 715-40-77 716-11-51 716-23-23 716-13-21 716-85-55

реклама

З

715-63-63 715-87-77

отдел сервиса отдел запчастей

реклама

реклама реклама

ОБРАБОТКА

З

Дальневосточный пр., 7А

www.zet-avto.ru

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ

С


4

citroen Citroen поселился в Пулково

Chevrolet TrailBlazer:

6

Новое поколение почти забытого внедорожника

Новости автосалонов

12

Полный привод Главный редактор

Этот номер почти целиком посвящён французскому бренду Citroen - нет, это не планировалось заранее, просто так совпало: открытие нового дилерского центра; появление на тесте брата-близнеца Peugeot 4008 и двоюродного брата Mitsubishi ASX - Citroen C4 Aircross; а так же долгожданное появление в салонах дилеров DS5. Деятельность французский производитель развил немалую - чего только стоит возможность протестировать премиальный DS5 в любое удобное для Вас время суток! Представьте себе - белые ночи, отсутствие плотного трафика на дорогах города и эксклюзивное авто к Вашим услугам... Воспользоваться такой необычной опцией можно в период с 21 по 24 июня - все к официальным дилерам Citroen!

Генеральный директор Антон Недорезов Заместитель генерального директора Анна Евтушенко Исполнительный директор Мария Коршунова Директор по связям с общественностью Павел Конев (812)676-72-51 p.konev@gulliver-piter.ru Главный редактор Артем Кобиливкер Арт-директор Ислам Эльдегви Выпускающий редактор Егор Васильев Руководитель отдела дизайна и вёрстки Степанова Анастасия Эксперты рубрик Никита Крючков, Илья Огородников, Кирилл Верёвочкин, Виталий Котов Фотографы Никита Крючков, Олеся Синиченко, Алексей Назвин Размещение рекламы Медиа-агентство PERO-group: (812) 676-72-53 media@pero-group.ru Руководитель отдела продаж Юлия Андреева Менеджеры отдела рекламы Мельник Мария, Сургутскова Мария, Артем Носырев, Алексей Давыдов

Audi: Quattro

Мнение наших читателей

14

Какой тип кузова предпочтительнее?

Citroen C4 Aircross

18

Французский японец или японский француз?

22

Citroen DS5 Особое желание

26

Автоуслуги Запчасти к иномаркам, Сервис, Грузовики

Издатель: ООО «Издательство «Гулливер-Питер», 2012 г. Адрес редакции и издателя: 192019, Санкт-Петербург, Мельничная ул., 4 Тел./факс: (812) 676-72-53, 333-25-62 e-mail: brainbox@gulliver-piter.ru По вопросам распространения обращаться по тел.: 676-72-51 Зарегистрирован 28 декабря 2010 года Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. ПИ № ТУ 78-00784 Отпечатано в типографии "Премиум Пресс" Санкт-Петербург, ул. Оптиков, 4 Тираж 80 000 экз. Подписано в печать 18.06.2012 Редакция не несёт ответственности за достоверность рекламной информации. Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций. При перепечатке опубликованных материалов ссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна. Рекламно-информационное издание. Распространяется бесплатно.

Материалы, отмеченные знаком

публикуются на правах рекламы.

www.bb-magazine.com

Артём Кобиливкер

7

3


Новости Автосалонов

R 1

3

2

4

5

«Автовернисаж на Неве 2012».

Citroen поселился в Пулково

Район Пулково известен горожанам не только по расположенным здесь аэропортам Пулково 1 и Пулково 2, но и по обилию автодилеров различных марок. Теперь к ним присоединился и Citroen. На Пулковском шоссе, неподалеку от поворота в сторону г. Пушкин, теперь можно обнаружить самый большой в Россиии торгово-сервисный комплекс Citroen. В этом комплексе были реализованны самые смелые архитектурные и дизайнерские идеи разработчиков Citroen. Шоу-рум, рабочие места сотрудников никак не отделены друг от друга, огромное пространство зонировано по необходимому предназначению - оценить объём и красоту внутреннего пространства можно, поднявшись на второй этаж, в зону отдыха - откуда откроется прекрасный вид. Среди французкой речи постоянно слышалось одно слово «Magnifique» что означает: великолепный, славный, блестящий. И не даром на пресс-конференции исполнительный директор «Софит» Иванов Евгений Анатольевич пожаловался, что последние три месяца до открытия центра он провёл без сна, на что директор Citroen Россия Жан Луи Шамла с истинно французской галантностью обещал ему ещё три года без сна, пока не будут удовлетворены все потребности и пожелания клиентов. Для этого у него есть все возможности: кроме собственно шоу-рума, площадью 840 квадратных метров, Citroen Пулково имеет станцию технического обслуживания полного цикла. Она оборудована современной линией инструментального контроля MAHA, оснащена зоной интерактивной приёмки, десятью подъёмниками . В сервисной зоне также обслуживается коммерческий транспорт и автомобили корпоративных клиентов.

4

№10 Июнь 2012

Пропускная способность сервисной зоны - 35 автомобилей в смену, что в будущем предполагает отсутствие очередей. Могут здесь помочь и владельцам Citroen, попавшим в ДТП: возможности малярно-кузовного цеха представлены 4-мя зонами подготовки, 2-мя окрасочными камерами, в том числе способными окрашивать крупногабаритный коммерческий транспорт. Также, для особо сложных случаев, имеется стапель для выправления кузова. Большой собственный склад запчастей насчитывает 10 000 наименований, что позволяет надеяться на более быстрый ремонт. Все сотрудники станции технического обслуживания прошли


обучение, в том числе за рубежом. Как и положено большому автоцентру, здесь же можно получить сопутствующие услуги: тестдрайв, страхование, кредит. Не обошлось и без премьер — публике была представлена третья модель линейки DS – Citroen DS5. Citroen всегда славился своими дизайнерскими находками, Citroen DS5 не исключение. Он поражает своим салоном, выполненным в виде кокпита самолета: тумблеры расположенные над головой водителя-пилота, панорамная крыша, стелящийся прижатый к дороге силует — всё это вызывает желание, оказавшись за рулем этого автомобиля, лететь в дальние края!

www.bb-magazine.com

Жаль, что на этом празднике не смог присутствовать Андре Ситроен, так как его давно с нами нет. Но он был здесь незримо и мог оценить этот дом Citroen на отлично.

5


Новости Автоцентр «АВТОБУРГ», пр.Энергетиков 53

R 1

3

2

4

5

http://www.avtoburg.ru/

Chevrolet TrailBlazer: Новое поколение почти забытого внедорожника

Текст: Верёвочкин Кирилл Фото: Производителя

Р

аньше те, кому Chevrolet Tahoe был не по карману, но кто хотел приобрести огромный рамный американский внедорожник с эмблемой в виде креста и мощным движком под капотом, покупали TrailBlazer. Tahoe в 2007 году обновили, а его младшего брата в General Motors вниманием почему-то обделили. Но, правда, забыли про него ненадолго. В конце 2012 года на нашем рынке должно появиться новое поколение Chevrolet TrailBlazer.

Для тех, кто мало что знает или успел забыть о данной модели автомобильной компании из Детройта, приведу небольшую историческую справку. Сначала название TrailBlazer обозначало версию с высококлассной отделкой известного внедорожника Chevrolet Blazer, но в 2002 стало именем новой модели компании. Первое поколение TrailBlazer, построенное на платформе General Motors GMT360 и выпускавшееся на заводах в Огайо, Оклахоме, Калининграде и Венесуэле, имело переднюю независимую подвеску и заднюю на пяти рычагах. Что касается двигателей, то единственным силовым агрегатом у нас был 4,2 литровый 6-ти цилиндровый рядный мотор с распределённым впрыском топлива, выдающий 273 лошадиные силы и 373 Нм крутящего момента, а также с 295 лошадками на более поздних моделях. Версии с V8 в 5,3 литра и удлинённой базой на наш рынок не поставлялись, также как и спортивная модификация SS с шести литровым мотором от Pontiac GTO. Коробка передач была тоже в единственном варианте – четырёхступенчатый автомат. Внешне и внутри TrailBlazer немного смахивал на своего старшего брата Tahoe, правда, вместо типичной американской «кочерги» автомата, имел селектор коробки передач

6

№10 Июнь 2012

на центральной консоли. За годы выпуска модель претерпела небольшой фейслифт и незначительные изменения в отделке интерьера. В общем, данный Chevy в основном предназначался для внутреннего рынка США, так как в европейских странах большие внедорожники огромным спросом у покупателей никогда не пользовались. Хотя на нашем вторичном рынке Трэилблэйзеров сейчас очень много и стоят они недорого. Второе поколение Chevrolet TrailBlazer сильно отличается от предшественника. Абсолютно новый кузов с характерными стилистическими деталями, присутствующими во всех новых моделях компании и особенно заметных в передней части автомобиля. Старый TrailBlazer, из-за слегка опущенного кузова, со стороны больше был похож на минивэн, чем на внедорожник. А новый, благодаря высокому и подтянутому кузову, не вызывает сомнений в своей принадлежности к классу SUV (Sport Utility Vehicle). Сразу видно, что бразильское подразделение General Motors разработало довольно стильный и современный внедорожник. Обновлённый салон автомобиля, оборудованный трёмя рядами обшитых кожей сидений, сможет вмещать семерых пассажиров, а также легко трансформироваться, образуя при сложенных задних двух рядах сидений достаточно объёмный грузовой отсек.


Также пока неизвестны даже ориентировочные цены на новый TrailBlazer. Скорее всего, как и раньше они будут немного ниже, чем на модель Tahoe. Поэтому новый внедорожник Chevrolet сможет конкурировать с Mitsubishi Pajero и новым пятым поколением Ford Explorer. Вообще у новых TrailBlazer и Explorer есть одно сходство. Из-за большого количества пикапов и среднеразмерных SUV на американском рынке и небольшой популярности подобных автомобилей в Европе и Азии, обе эти модели своего рода «европеизировали», изменив стилистику экстерьера и уменьшив объёмы двигателей. При этом Ford Explorer нашпиговали различными умными электронными системами, а новому Трэилблэйзеру впервые подарили механическую коробку передач и пару дизельных моторов. Представленное на автосалоне в Дубае новое поколение TrailBlazer сначала начнут продавать в Таиланде, что говорит о данном рынке, как наиболее приоритетном для GM. Ну а потом уже новый внедорожник появится и в остальных странах. Так что, примерно через полгодика наши соотечественники, желающие приобрести новый Chevrolet TrailBlazer, могут начинать уточнять информацию о его наличии у официальных дилеров компании.

реклама реклама

Техническая часть автомобиля поражает ещё больше кардинально изменившегося внешнего вида. На некоторых рынках TrailBlazer появится с двумя на выбор новыми четырёхцилиндровыми турбодизелями из семейства двигателей Duramax , предназначенных для лёгких и средних грузовичков и разработанных японской автомобилестроительной компанией Isuzu Motors. Один мотор имеет объём 2,5 литра, мощность 148 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм. Другой, более тяговитый, силовой агрегат объёмом 2,8-литра развивает 177 л.с. мощности и 470 Нм крутящего момента. Коробка передач: 6-ти ступенчатая автоматическая или совершенно не типичная для такого авто 5-ступенчатая механика. Крутящий момент от двигателя может передаваться как на переднюю, так и одновременно на обе оси. О наличии бензиновых моторов информация пока отсутствует, но ближе к старту продаж, скорее всего, станет известно, на что сможет рассчитывать российский покупатель.

Компания ООО «Авто ХХI» рада презентовать Вам обновленный UAZ PATRIOT.

Новая панель приборов соответствует принципам эргономичности и комфорта. Она изготовлена из мягкого пластика черного цвета, имеет штатную встроенную двухдиновую магнитолу с USB-входом и новое рулевое колесо.

В Санкт-Петербурге прошёл Автопробег владельцев Jaguar 2012

Помимо панели произошли изменения во всех комплектациях УАЗов, в частности, добавились:

12 июня компания Jaguar Land Rover в очередной раз организовала автопробег на автомобилях Jaguar XJ, XK, XF и XFR по Санкт-Петербургу. Те, кто уже проникся философией Jaguar, а также члены их семей могли свободно принять участие в мероприятии.

- электропривод заслонки отопителя (раньше привод был механическим) - автоматическая блокировка всех дверей на скорости более 20км/ч - пластиковый контейнер запасного колеса с выштампованной надписью Patriot (кроме комплектации Classic).

Утром 12 июня участники собрались на Конногвардейском бульваре — именно здесь стартовал автопробег. Далее маршрут пролегал сквозь исторический и культурный центр Санкт-Петербурга, а финишировала колонна на Петроградской Набережной. При этом часть маршрута пролегала через КАД — имея в своём распоряжении такой автомобиль, как Jaguar, грех не промчать с ветерком! Вообще, маршрут как нельзя более соответствовал идеологии Jaguar — роскошь и мощь — благодаря внешнему виду не затеряться на фоне исторических красот, благодаря высокотхнологичной «начинке» получить массу позитива на скоростной трассе. В автопробеге приняло участие 19 экипажей — все они собрали огромную порцию внимания в свой адрес, а на завершавшем день торжественном ужине всем участникам вручили подарки и сертификаты, на память о приятном событии.

www.bb-magazine.com

В комплектации Limited панель и тканевая обшивка сидений выполнены в комбинации черного и бежевого.

7


Новости Автосалонов

R 1

3

2

4

5

Специальная акция на автомобили Jeep Grand Cherokee в автоцентре «Эльва Моторс»! В автоцентре «Эльва Моторс» только до конца июня действует уникальная цена на автомобиль Jeep Grand Cherokee Limited с двигателем 3.6L и автоматической коробкой передач от 1995 000 руб. Новое поколение легендарной модели Jeep Grand Cherokee обладает идеальным балансом комфорта при движении по дорогам, качества изготовления, дизайна мирового уровня, топливной экономичности, инновационных решений и беспрецедентных внедорожных качеств. Акция продлится до 1 июля 2012 г. Количество автомобилей ограничено.

Яркая весна с SEAT в Сигме! Автосалон “Сигма Сервис”, официальный дилер SEAT в Санкт-Петербурге приглашает Вас пройти тест-драйв автомобилей SEAT. Также, мы рады предложить Вам специальные условия покупки автомобиля в нашем автосалоне, приобретая автомобиль SEAT в «Сигма Сеат» Вы получаете выгоду до 50  000 рублей! Спешите, предложение ограничено! Подробную информацию об акции Вы можете получить в нашем автосалоне! Предложение ограничено до 31 июня 2012 года и действительно на автомобили 2011 года выпуска. Размер суммы выгоды зависит от выбранной модели и её модификации. Подробнее в отделе продаж «Сигма Сеат».

Теплее, теплее, жарко! Период выгоды до 80 000 рублей! Компания «Авто Премиум» разработала максимально выгодные условия приобретения автомобилей Peugeot 308 этим летом. Только в июне при покупке Peugeot 308 SKD 2012 г.в. в кредит по программе Peugeot Finance и при сдаче старого автомобиля в зачет стоимости нового (по программе trade-in) ваша экономия составляет 80 000 руб. Кредит предоставляется OOO «Банк ПСА Финанс Рус», лицензия № 3481.

8

№10 Июнь 2012

Дружественная сеть «Лаура» - лучший дилер SsangYong в России по итогам 2011 года! Последние автомобили Mazda CX-7 в наличии в салонах Евросиб-Авто Только до 30 июня Вы можете стать обладателем КРОССОВЕРА MAZDA CX-7 на особо выгодных условиях. Цена Mazda CX-7 стартует от 1 334 000 руб. Количество автомобилей ограничено. Спешите.


Новый Opel Mokka: скромные размеры – сильный характер! В дилерских центрах Opel Дружественной сети “Лаура” Вы уже можете заказать этот автомобиль! «OpelMokka собрал в себе лучшие качества от более крупных собратьевкроссоверов, – говорит Карл-Фридрих Штраке (Karl-FriedrichStracke), исполнительный директор Opel. – Благодаря модели MokkaOpel расширяет свою линейку автомобилей и продолжает активную разработку новых моделей, заложенную в последние годы. Mokka вносит также разнообразие в сегмент субкомпактных кроссоверов, который, как ожидается, будет устойчиво расти на протяжении нескольких лет». OpelMokka совмещает в себе функциональность и комфортную высокую посадку со страстью к приключениям. Автомобиль может оснащаться полным приводом. На Российском рынке будет доступен атмосферный двигатель 1.8л 140л.с как с механической так и с автоматической коробкой передач. Также будут предлагаться автомобили с 1,7-литровым турбодизелем CDTI, развивающим мощность 130 л. с. (93 кВт) и крутящим моментом 300 Нм. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,7-литровый CDTI могут устанавливаться с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Изысканный Emgrand появится в «Балтик-Авто» уже в июле. 1 июня в Москве состоится официальная презентация нового суббренда Geely – Emgrand. Первый седан представительского класса Geely Emgrand EC 718 уже запущен в производство. В продаже в Санкт-Петербурге автомобиль появится не у всех официальных дилеров. Поближе познакомиться с новинкой можно в дилерском центре «Балтик-Авто».

www.bars-guns.ru

реклама

Среднеразмерный седан премиум-класса Geely Emgrand будет представлен в трех комплектациях и с двумя вариантами бензинового двигателя объемом 1,5 и 1.8, 98 и 127 л.с. соответственно. Продуманность каждой детали, европейская элегантность и изысканность в совокупности с параметрами кузова делают данную модель очень просторной и выразительной в своем классе. Солидный и роскошный вид автомобиля создают амбициозный дизайн с хромированной решеткой радиатора, современные фары, по европейски короткий багажник и обтекаемые линии кузова.Новая разработка компании Geely перевернет ваше представление об автомобилях из поднебесной.

ООО "Барс", Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова 23, т. (812) 234-05-37 ООО "Оружейный двор", пр.Народного ополчения, 22 т. (812) 364-64-79, www.ordvor.com

www.bb-magazine.com

пневматическое оружие и не только...

9


Новости Автосалонов

SKODA Fabia В Сигма Сервис

Выгодно купить летние шины Michelin и шиномонтаж за 1 999 р.* в «Сигма сервис» весь май! С 1 мая по 31 июля в автосалоне “Сигма Сервис” – официальный дилер ŠKODA, начинается новая акция! Вы можете купить летние шины Michelin по выгодной цене и произвести их шиномонтаж в данном автоцентре всего за 1 999 рублей! На выбор предлагают приобрести летние шины Michelin Energy Saver 185/60/14 82T (для Fabia/Roomster) по цене 2 699 рублей (цена за комплект 10 796,01 руб.) или Michelin Energy Saver 195/65/15 91 H (для Octavia/Octavia Tour) за 3 499 рублей (стоимость комплекта шин 13 995,98 руб.). При фиксированной стоимости услуги шиномонтажа - 1 999 рублей, при покупке по выгодной цене летних шин Michelin Energy Saver, для Вас бесплатно проведут регулировку углов установки колёс (развалсхождение)! Помимо этого, в рамках предложения, Вашему вниманию предложат коллекцию легкосплавных дисков и колпаков ŠKODA с выгодой 20%!

10

№10 Июнь 2012

R 1

3

2

4

5

Новые бюджетные седаны

Имея в своём активе такой хит продаж, как Polo седан, руководство концерна Volkswagen просто не имело права не принять такое решение — клоны этого автомобиля будут продаваться не только с шильдиком Skoda, но и Seat. На ближайшем автосалоне в Париже оба этих авто предстанут перед публикой. Производители обещают предоставить на выбор четыре бензиновых и два дизельных двигателя. Базовый Seat Toledo будет оснащаться 1,2-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем (74 или 84 л.с.), также будут доступны 1,2-литровый турбированый движок, выдающий 104 л.с. и 1,4 литровый TSI мощностью 120 л.с. Дизели: для начала на машины будут ставить 1,6-литровый TDI (104 л.с.), а в 2013 году гамму моторов дополнит 1,6-литровый дизель (не турбо) мощностью 84 л.с. Трансмиссия – механика о пяти ступенях, либо роботизированная коробка DGS с двумя сцеплениями. Естественно, что всем нам этот автомобиль уже очень хорошо знаком — огромный для этого класса багажник, всё дёшево, но очень практично и не лишено эстетики — ведь за основу взята платформа VW Polo. Skoda Rapid (именно так будет называться Polo седан с клевером на капоте) рано или поздно будет собираться в России (для начала оба клона будут производить на заводе Skoda в самой Чехии). Судьба же Seat Toledo предопределена — его по привычке будут поставлять в Россию извне. Это, наверняка, будет означать наименее привлекательный ценник, нежели у собратьев. Зато будет и плюс — отсутствие очереди!


Opel Mokka в «Атлант-М Лахта»

2 билета на концерт Linkin Park в Санкт-Петербруге при заказе Opel Mokka в «Атлант-М Лахта» Самая ожидаемая новинка осени 2012 года Opel Mokka уже сегодня доступна для заказа в автосалоне «Атлант-М Лахта». Первые заключившие договор купли-продажи на Opel Mokka получают по 2 билета на концерт Linkin Park в Санкт-Петербруге 14 июня в Петербургском СКК. Новинка будет доступна в трёх комплектациях с двумя вариантами бензиновых двигателей объёмом 1.8 и турбированным 1.4 литра, оба мощностью 140 л.с. На выбор будут доступны пяти- и шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробки передач в автомобилях с передним и полным приводом. Первый немецкий автомобиль сегмента субкомпактных кроссоверов прекрасно сочетает в себе яркий, захватывающий дизайн и высочайшую функциональность. Стоимость базовой комплектации «Essentia» с двигателем объёмом 1.8 литра и мощностью 140л.с составляет 717 000 руб. В качестве дополнительного оборудования для Opel Mokka доступны эргономичные спортивные сиденья, навигационная система, прозрачный люк с электроприводом и система FlexFix для перевозки инвентаря.Спешите! Количество билетов ограничено!

Автосалон «Эльва Моторс»

С 22 мая по 30 июня 2012 г компания «Аларм-Моторс» проводит акцию «Фантастическое предложение на автомобили в наличии»! В рамках акции предлагается существенно сэкономить при покупке самых востребованных моделей Ford и получить выбранный автомобиль в самые короткие сроки! Все автомобили, участвующие в акции, находятся на складе в Санкт-Петербурге!

www.bb-magazine.com

предоставляет полную свободу выбора для всех покупателей автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge. В шоуруме автосалона представлен полный ассортимент американских автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge. Вы можете подробно рассмотреть всевозможные варианты комплектаций, подобрать оптимальную цветовую гамму кузова и обивку салона, сравнить различные модели автомобилей и выбратьнаиболее подходящий именно Вам! В дилерском центре «Эльва Моторс» Вашему вниманию представлены следующие модели: Автомобили Chrysler: Chrysler Grand Voyager, Chrysler 300C; Автомобили Jeep: Jeep Liberty, Jeep Grand Cherokee,Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Compass Автомобили Dodge:Caliber, Journey На автомобили действуют специальные предложения – выгода до 100 000 рублей!

11


Общественное мнение

R 1

3

2

4

5

Какой тип кузова на ваш взгляд наиболее предпочтительный? Седан — исторически самый популярный в России тип кузова. Хетчбек — практичные европейцы, видимо, знают о них что-то, неведомое нам. Универсал — многие по-старинке называют их сараями (несмотря на то, что многие из них могут утереть нос иным «спорткарам»). Кроссовер — дань моде? Минивэн — только для семьянина и т.д. Всё приведённое выше — не более, чем стереотипы. Ниже — ваше мнение, то есть свободные мысли обычных читателей нашего журнала.

Пользователь Лаванда

Я - только за кроссовер. 1. Удобно парковаться. 2. Вместительность багажника, удобство пользования. 3. Высокий клиренс. 4. Повышенная проходимость по сравнению с седаном (опять же, из-за клиренса). Примерно так.

По мне так в городе удобнее не универсал, а хэтчбек: габариты поменьше, маневренность получше, из недостатков хэтчбека - багажник меньше. Седан популярен как мне кажется из-за устоявшихся стереотипов. Универсал не очень популярен тоже скорее всего из-за стереотипов, особой необходимости в покупке универсала тоже нет. Кроссовер, как мне кажется, многие покупают ради понтов. Конечно, клиренс 18-20 мм является неоспоримым достоинством, а если еще и полный привод (не у всех, но выбор есть), и мощный двигатель... Соблазнительно. На тест-драйвах получаю удовольствие от езды на кроссоверах, но как человек практичный куплю что-нибудь поменьше.

Пользователь Dron

12

Пользователь Yulasha

Почему это седаны не практичны? Для меня это практичный багажник, изолированный от салона автомобиля. У хечбека такого нет. У универсала багажник хороший, спору нет, НО, он не изолирован от салона, плюс это так не любимая мною пятая дверь, в которую и пыль иной раз подсасывает и тепло зимой из салона из нее выходит, когда в багажник полез, и она же источник лишних шумов парой. Плюс не приятный для пассажиров пневмоудар по ушам при захлопывании такого багажника.

№10 Июнь 2012


Общественное мнение

R 1

3

2

4

5

Да, мне больше всего нравятся кроссоверы. Ну и седаны тоже гут Универсалы конечно практичнее, но по дизайну фу-фу. Имхо. Да и на фига они нужны в городе? Если кто-то покупает машину для поездок на дачу, тогда может и стОит. Но так в основном только пенсионеры автомобили используют, остальные автомобилисты в основном по городу ездят. А для того чтобы перевозить какие-то крупногабаритные вещи, существуют доставка в магазинах, услуги по грузоперевозкам и т.д. Заказал и самому корячиться не надо. Ни разу не видела такого чуда, чтобы универсал выглядел гармоничнее седана Универсал - это типичная рабочая лошадка. Его и покупать, только если действительно есть такая практическая необходимость. Ну или второй/третьей машиной в семье держать, если опять же есть такая необходимость. Но ездить в такой по городу - зачем? Это всё равно, что в калошах всю дорогу ходить... зато практично - тепло, сухо и грязи можно не бояться).

Цитата: Или чем так хороши кроссоверы для тех кто практически не выезжает за пределы города? чтобы парковаться на газонах

Я ввобще метро предпочтаю, так как с машиной-много хлопот,даже не могу подумать зачем мне машина. Только для понтов,если только.

Пользователь Ричард Огородов

Безусловно, сколько людей — столько и мнений. Кто-то скажет, что о вкусах не спорят, но им возразят: «В споре рождается истина!» Зачастую мнение стороннего человека может очень сильно изменить ваши взгляды и быть очень полезным в поиске нужного решения — именно для этого мы создаём новую рубрику - «Общественное мнение». Будем очень признательны и за Ваше мнение — оставляйте его здесь www.blog.bb-magazine.com/stream, а так же предлагайте свои варианты вопросов для обсуждения. Новую тему для обсуждения ищите на нашем сайте www.bb-magazine.com

www.bb-magazine.com

Пользователь Спонтанный

Пользователь Ночная

13


Ликбез «Автодом» Центр на Стартовой

R 1

3

2

4

5

www.avtodom.ru

Полный привод Audi Quattro Текст: Верёвочкин Кирилл

Audi 200 приблизился вплотную к барьеру сил переднего привода. Однако, конструкция постоянного полного привода без дифференциала приводила к быстрому износу узлов трансмиссии. Концепцию полного привода на легковых автомобилях Audi решил ввести внук великого Фердинанда Порше - Фердинанд Пиех. Располагая хорошей инженерной базой в лице отличной команды специалистов, он обратился к Йоргу Берсингеру, испытывавшему полноприводный 75-сильный внедорожник Iltis, за помощью. Совет директоров не одобрял этого новшества, однако, Пиех не желал отказываться от этой идеи, и в скором будущем трансмиссия Iltis была внедрена в Audi 80. Для привода задних колёс использовали карданный вал, а задний редуктор не отличался по конструкции от переднего, но был развёрнут на 180 градусов. Двигатель использовали от Audi 200, мощностью 160 л.с. Эта конструкция не имела межосевого дифференциала, что вызывало некоторые трудности при парковке и на резких виражах, но такой привод стоял только на тестовом автомобиле Audi 80, окрещённом «проект 262» или «Audi A1». После теста эту проблему решили установкой межосевого дифференциала, таким образом, дав начало второму поколению.

В итоге, в Quattro имеется 3 дифференциала: передний, блокируемый межосевой и блокируемый задний. Такая конструкция даёт все преимущества полного привода и не страдает от быстрого износа. В дальнейшем был разработан полый вал, имевший низкий вес, для привода задних колес, что позволило избавиться от тяжёлой раздатки. В первом полноприводном Audi 200 момент распределялся между осями поровну.

На втором поколении был установлен межосевой дифференциал, приводимый в движение полым валом, внутри которого находился ещё один вал, приводящий в действие переднюю ось. Карданный вал для привода задних колёс прикрепили к задней части дифференциала. После этого провели испытания, и совет директоров дал зелёный свет проекту.

Дальнейшие разработки привели к внедрению самоблокирующегося дифференциала Torsen в конструкцию Quattro, который мог изменять соотношение моментов между осями, а в идеальных дорожных условиях был заблокирован и распределял момент по осям 50:50. При пробуксовке это соотношение менялось, и одна ось могла получить до 75% момента. Затем произошло ещё одно изменение. В дифференциал внедрилась электронная система блокировки EDS, которая притормаживала буксующую ось главным тормозом, а весь момент отправлялся на рабочую. Эта система впервые появилась на автомобиле Audi V8, где, помимо EDS, также впервые появилось сочетание полного привода и автоматической коробки передач. Audi V8 использовал электронноблокируему гидравлическую муфту в межосевом дифференциале и самоблокирующийся Torsen – в заднем.

Для того, чтобы привить интерес к такому приводу в широких массах, Audi выставили на ралли в Финляндии полноприводный Iltis, имевший под капотом 75 л.с. против переднеприводного 170-сильного Audi 200. И внедорожник, проигрывая на прямых, с лёгкостью догонял и обгонял остальных в поворотах. После такого успеха, инженеры решили, что

Сейчас инженеры Audi тоже пытаются придумать, как улучшить систему Quattro, используя различные муфты и дифференциалы, пытаясь найти лучшую комбинацию механики и электрики. И, даже добившись идеального результата, они не остановятся...

14

№10 Июнь 2012


15

www.bb-magazine.com

реклама


Тест-Драйв Новая разработка Dacia

http://bb-magazine.com/novaya-razrabotka-dacia.html

Citroen C4 Aircross: Французский японец или японский француз?

Текст: Виталий Котов Фото: Никита Крючков

К

омпактный кроссовер Mitsubishi ASX потихоньку становится популярным автомобилем в своём классе. Его довольно часто можно встретить на улицах нашего города. И вполне понятно почему - автомобиль-то очень хороший! Правда, иногда хочется немного выделиться среди окружающих, быть почти как многие, но чуточку ярче и заметнее. И у тех, кому очень нравится японский кроссовер, но отталкивает его быстро растущая популярность, есть парочка похожих вариантов на выбор, а точнее два француза: Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008.

Mitsubishi ASX находится на нашем рынке уже два года, а новоиспечённые французы после официального представления в марте этого года на автосалоне в Женеве, только недавно появились у официальных дилеров. Благодаря сотрудничеству PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors любители городских кроссоверов получили три похожих друг на друга автомобиля. Почти всю работу по созданию данных авто, конечно же, сделали японцы, а французские дизайнеры лишь изменили внешний вид своих авто. В доказательство к этому, если, например, открыть дверь багажника C4 Aircross, то на задней стойке кузова рядом с заводским индексом детали можно увидеть надпись «Japan». И это уже не первое совместное предприятие данных автопроизводителей. Старшие братья компактных французских кроссоверов - Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser были построены на платформе Mitsubishi Outlander XL. Впрочем, для простого покупателя совершенно не важно, для какой цели японцы так щедро одарили французов своими технологиями. Главное - это то, что собой представляют новые, французские автомобили. Так как Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008 это почти одно и то же авто, на тест-драйв я решил взять Citroen. Ситроен C4 Aircross не

16

№10 Июнь 2012

является внедорожной версией модели C4, а название модели хэтчбека из сегмента C, скорее всего, взяли, чтобы подчеркнуть городскую принадлежность нового кроссовера. Приставка Aircross и эмблемка на задней стойке кузова с данной надписью и своеобразным изображением 4-х направлений (Север, Юг, Восток и Запад) говорит о том, что если вас вдруг отправят на все четыре стороны, то C4 Aircross - подходящее для этого случая транспортное средство. Попадая в салон автомобиля, сразу же замечаешь детали от ASX. Тот же рычаг вариатора и подрулевые лепестки коробки передач, схожие приборная панель и центральная консоль. Посадка в мягких сиденьях довольно высокая - но головой потолок как в «японце» не задеваешь, причём даже на заднем ряду сидений. Салон у Ситроена просторней, чем у Mitsubishi, так как французский кроссовер имеет чуть большие габариты. Удобный кожаный, местами с перфорацией, руль хорошо ложится в руки и такой же приятный на ощупь, как и остальные материалы отделки салона. В переднем центральном подлокотнике спрятаны розетка и разъёмы AUX и USB, а за подлокотником в заднем ряду сидений расположен люк для длинномеров. C4 Aircross также унаследовал от ASX неудобное расположение кнопок подогрева передних сидений,


Тестовый автомобиль был оснащён самым мощным силовым агрегатом, вариатором и с приводом на переднюю ось. То есть это та модификация C4 Aircross, которая идеально подходит для города и дальних поездок по трассе. Больше всего меня удивило, когда я открыл капот, это то, сколько свободного места в моторном отсеке. Обычно в переднеприводных авто подкапотное пространство так плотно укомплектовано деталями двигателя и трансмиссии, что доступ до нужного узла или агрегата бывает очень затруднён. А тут вместо

крохотного рядного 4-х цилиндрового 2-х литрового движка можно было спокойно уместить огромный V6 или даже V8, причём как вдоль, так и поперёк! Ещё удивил интересный звук, который издаёт при нажатии на неё педаль тормоза, - похожий на звук насоса. Как будто автомобиль делает выдох перед началом движения. Разгоняется автомобиль «благодаря» вариатору очень медленно и монотонно. Утапливаешь педаль газа в пол, двигатель ревёт, а ты даже не можешь оторваться от Ford Fiesta, едущего по соседней полосе... И это притом, что у тебя под капотом 150 сил и крутящий момент в 197 Нм. Переднеприводной ASX с мотором 1,8 в 140 лошадиных сил, крутящим моментом 177 Нм и вариатором намного шустрее 2-х литрового Ситроена. Только переключение виртуальных передач с помощью подрулевых лепестков (в «ручном» режиме коробки) сможет порадовать заметной резвостью авто и даст почувствовать в полной мере всю мощь двигателя. Но для спокойной и размеренной езды такой тип автоматической трансмиссии вполне подходит. Вариатор, в силу своей

www.bb-magazine.com

которые находятся внизу между креслами и передним подлокотником. В отличие от Mitsubishi, Ситроен представил на нашем рынке вместо 3-х только два бензиновых 16ти клапанных двигателя с многоточечным электронным впрыском топлива, но более разнообразный выбор типов трансмиссии. Самый слабый мотор в 1,6 литра мощностью 117 лошадиных сил, работающий в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, устанавливается только на автомобиль с передним приводном. Двухлитровый мотор в 150 лошадей доступен в передне - и полноприводной версиях с МКПП и вариатором.

17


18

конструкции, идеально подстраивается под любые дорожные условия и характер вождения. Хоть Ситроен чуть больше по габаритам, чем ASX, но он обладает таким же небольшим радиусом разворота в 5,3 метра и малого количества оборотов руля достаточно для совершения резкого разворота или любого другого манёвра в стеснённом пространстве. Дорожный просвет почти такой же, как и у одноклассников - забираться на высокие бордюры не составляет никакого труда.

что систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP) можно установить в минимальной и средней комплектациях всего за 20 000 рублей. В итоге экономим 70 000 рублей и получаем авто с более низким расходом топлива. Продолжая разговор о комплектациях, хочется остановиться на некоторых нюансах. В максимальной комплектации, за дополнительные 32 000 рублей можно заказать аудио-систему HIFI Rockford Fosgate c 9-ю динамиками и сабвуфером или панорамную крышу.

Что же касается покупки полноприводной версии, то я лично в этом не вижу особого смысла, особенно при выборе C4 Aircross с вариатором. Модификация с приводом на все колёса стоит на 90 000 рублей дороже переднеприводной. Система полного привода C4 Aircross не предназначена для покорения серьёзного бездорожья, а в основном служит для уверенной езды по дорогам со скользким и заснеженным покрытиям.

Но для полноприводных версий можно выбрать только что-то одно. Или любоваться красивым небосводом, или наслаждаться прекрасным звучанием аудиосистемы от ведущего производителя акустических систем. А в средней комплектации дополнительные подушки безопасности и датчики парковки в заднем бампере идут как бесплатная опция. Что является довольно неплохим подарком для будущего владельца.

Но с этой задачей также прекрасно справляются такие системы активной безопасности, как ABS и ESP, особенно когда работают в паре. Тем более,

Пора вынести вердикт Ситроену C4 Aircross. Перед тест-драйвом я думал, что данное авто будет не самой лучшей копией Mitsubishi ASX, но потом полностью

№10 Июнь 2012


Двигатель и трансмиссия

Он лёгкий в управлении, манёвренный, в меру быстрый и компактный. Щедрые японцы из Mitsubishi Motors, наверное, зря поделились своими технологиями с французами. Потому что они получили серьёзного конкурента, пусть даже чуть более дорогого. Данный автомобиль с японской технической начинкой и французским дизайном настолько мне понравился, что я даже с удовольствием порекомендовал бы его в качестве идеального городского компактного кроссовера для поездок на каждый день.

Бензиновый

Рабочий объем, мм3

1998

Количество цилиндров

4 цилиндра

Номинальная мощность, л.с., об/мин

150 , 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м , об/мин

197, 4200

Трансмиссия

Вариатор

Ведущий мост

Передний привод

Рулевое управление

Электрический усилитель руля

Передняя подвеска

МакФерсон

Задняя подвеска

Многорычажная

Тормоза

Диски, впереди вентилируемые

Размеры Длина, мм

4340

Ширина, мм

1800

Высота, мм

1625

Минимальный радиус разворота, м

5,3

Объем багажного отделения, л

384

За предоставленный для теста автомобиль выражаем благодарность официальному дилеру Citroen в СПб, группе компаний «Эксис»

Объем топливного бака, л

63

Снаряжённая масса автомобиля, кг

1305

пр.Маршала Жукова, д.82 Тел.: (812) 7777-215

Максимальная скорость, км/ч

190

Разгон 0-100 км/ч, сек

10,2

Выборгская наб., дом 57 к. 2 Тел.: (812) 326-22-42, 326-22-44

Городской цикл (л/100 км)

10,2

Загородный цикл (л/100 км)

6,5

Смешанный цикл (л/100 км)

7,9

www.citroenaxis.ru

Динамические характеристики и расход топлива

www.bb-magazine.com

изменил своё мнение. Во-первых, французский кроссовер имеет более выразительный дизайн кузова и просторный салон. Красивые светодиодные фонари под передними фарами и плавные линии задней части кузова притягивают больше, чем простенький и немного угловатый внешний вид японца. А во-вторых, к этому автомобилю очень быстро привыкаешь.

Тип двигателя

19


Тест-Драйв Новый Explorer уже у дилеров

http://bb-magazine.com/novyij-explorer-uzhe-u-dilerov.html

Citroen DS5: Особое желание Текст: Верёвочкин Кирилл Фото: Никита Крючков

Т

ретий по счёту автомобиль, принадлежащий к премиальному суб-брэнду DS компании Ситроен, больше всего у меня ассоциируется с одноимённой моделью, поразившей публику на Парижском автосалоне в 1955 году. Citroen DS настолько опережал своё время, что многие ему даже поклонялись. Собственно название авто по-французски так и звучит, как слово Deesse — богиня. А некоторые расшифровывали DS, как «Особое желание» (фр. un desir special). Посмотрим, способен ли новый DS5 разбудить у своих потенциальных покупателей такое же особое желание его приобрести, как это сделал в своё время его дальний родственник.

Citroen DS5 собирают на заводе в городе под названием Сошо (фр. Sochaux), который расположен на востоке Франции, и чья экономика в основном держится на предприятии концерна PSA Peugeot Citroën. Там же, кстати, находится музей Peugeot. За дизайн нового премиального хэтчбека отвечал Александр Малвал - человек, который до Ситроена работал над внешним видом авто таких марок, как Renault и Volkswagen. И сразу видно, что внешний вид автомобиля наполнен деталями не только изящными - типа хромированных вставок и двух огромных плоских выхлопных патрубков, интегрированных в задний бампер, но и функциональными - особенно такими, как передние фары со светодиодными фонарями и вентиляционные отверстия по бокам переднего бампера. Автомобили Citroen всегда выделялись среди прочих французских авто своим необычным и красивым экстерьером. А модели линии DS и вовсе, по замыслу руководителей компании, должны по стилю и дизайну экстерьера и интерьера превосходить все

20

№10 Июнь 2012

остальные автомобили Ситроен. DS5 также, как и два других авто из этой линии полностью следуют данному замыслу! Если снаружи DS5 очень красив, то внутри он просто шикарен. Форма ручек дверей выглядит необычно, но интересно. Некоторые кнопочки переместились с двери водителя на центральную консоль, сейчас такое редко встречается. Переднюю часть салона создатели автомобиля сравнивают с кабиной пилота самолёта. Центральная и потолочная консоли, усыпанные кнопками и круговыми регуляторами, очень сильно склоняют к такому сравнению. Обильным дневным светом салон наполнят не только лобовое, заднее и боковые стёкла, но и стеклянные секции крыши, которые можно открыть с помощью электрических шторок: двух впереди и одной над задними пассажирами. Красивые растянутые по вертикали аналоговые часы можно обнаружить справа от приборной панели, а под ними - кнопка запуска и остановки двигателя. Только я так и не нашёл кнопочку или рычажок, которыми можно настроить время на этих часах... Под двумя


реклама

21

www.bb-magazine.com


центральными воздуховодами расположился информационный дисплей, на который помимо настоек мультимедийной системы и карты навигатора, выводится картинка с камеры заднего вида. Бардачок внутри имеет очень странную форму. Разного рода мелочёвку туда положить можно, но предметы чуть крупнее поместить не получится. Из-за широкой центральной консоли появляется некоторое ощущение тесноты, особенно на месте переднего пассажира. Однако места для ног вполне хватает. Простор и уют безоговорочно чувствуешь, пересев на задний диван. Троим пассажирам там будет тесновато, а двоим очень комфортно. Не так много места сзади над головой - из-за скошенной назад линии крыши, но это не самый большой недостаток в салоне. Наиболее весомый просчёт в эргономике - это расположение кнопок стеклоподъёмников задних дверей. Они находятся на тыльной стороне центрального переднего подлокотника, под воздуховодами климат-контроля, и до них приходится тянуться, чтобы опустить стекло. А представьте, как это неудобно будет делать в пристёгнутых ремнях безопасности.

литровый дизелёк мощностью в 163 лошадиные силы и крутящим моментом 340 Нм, доступным уже на 2000 оборотах в минуту, начинает тарахтеть и немного вибрировать. Правда, в салоне его почти не слышно – шумоизоляция отличная. Рычаг селектора 6-ти ступенчатой адаптивной АКПП в нижней части закрыт кожаным защитным чехлом, из-за которого не сразу понятно, как переместить его в положение «R» или «D». Наконец справившись с этой задачей, заметил, что когда селектор находится в положении «Drive», двигатель начинает чуть громче работать и сильнее вибрировать, чем, например, при нейтральной передаче.

Объём багажного отделения не очень большой – 468 литров, но его можно увеличить, сложив задние сиденья. Под ковриком в нише пола багажника в модификации с бензиновым мотором прячется докатка, а у дизельных версий – ремнабор.

Особой резвостью турбодизель не балует, а автоматическая коробка передач плавно и неторопливо переключает передачи тогда, когда сама сочтёт это нужным. Такое чувство, будто двигатель и коробка сговорились против водителя. Нажимаешь сильнее педаль газа и хочешь стремительного разгона, а эта парочка (мотор и автомат) делают всё по-своему и как бы тебе говорят: «Нет, даже не старайся, спешить не будем. Поедем плавно и спокойно». Но не смотря на это ощущение, авто довольно шустро добирается до первой сотни, и такая динамика начинает нравиться! (Тут необходимо заметить, что авто ещё не прошло обкатку, коробка — адаптивная, а желающих обкатать этого красавца — хоть отбавляй. У «правильного» владельца это авто будет «доставлять», как говорится...)

Усаживаясь в удобное водительское кресло с подголовником, похожим на боксёрскую перчатку, нажимаю на кнопку под часами. Приборы сразу оживают, а стрелка спидометра, сделав полоборота, возвращается в исходную позицию - двигатель запущен! 2-х

Показания скорости и оборотов двигателя можно считывать как с цифровых, так и с аналоговых приборов. Причём цифровой спидометр очень удобен для быстрого считывания скорости, а к цифровым датчикам температуры двигателя и показаний

22

№10 Июнь 2012


реклама


Двигатель и трансмиссия Тип двигателя

Дизельный, с турбонаддувом

Рабочий объем, мм3

1997

Количество цилиндров

4 цилиндра

Номинальная мощность, л.с., об/мин

163 , 3750

уровня топлива привыкаешь не сразу. Справа от спидометра - бортовой компьютер, в котором отображается только нужная в пути информация. Интересная игрушка: маленький цветной выдвижной проекционный дисплей, расположенный в нише почти у самого лобового стекла, на который выводится информация о текущей скорости, параметры круиз-контроля и подсказки навигационной системы. Расположение данной информации можно регулировать по вертикали с помощью кнопок на потолочной консоли, там же и кнопки поднятия и опускания самого дисплея. Игрушкой я его назвал, потому что реальной пользы от него не много, но вот зато можно очень весело поиграть в пилота штурмовика или истребителя, представив, что этот дисплей – прицел, а кнопки управления аудиосистемой на руле представляют собой спусковые крючки двух крупнокалиберных пулемётов, выдвигающихся из передних крыльев...

Максимальный крутящий момент, Н*м , об/мин

340 , 2000

Трансмиссия

Автоматическая, 6-ти ступенчатаяступенчатая

Ведущий мост

Передний привод

Рулевое управление

Электрический усилитель руля

Передняя подвеска

МакФерсон

Задняя подвеска

Скручиваемая балка

Тормоза

Диски, впереди вентилируемые

Обзор в заднем стекле сильно ухудшает спойлер со стоп сигналом. Его бы сделать чуть повыше, но из-за того, что в задней части авто крыша почти ровная, он бы просто торчал и вместо того, чтобы прижимать автомобиль к земле в поворотах, стал бы его просто тормозить на прямой. Хорошо хоть, что есть камера заднего вида и парктроник, которые при парковке минимизируют данный

Динамические характеристики и расход топлива

24

№10 Июнь 2012

Размеры Длина, мм

4530

Ширина, мм

1871

Высота, мм

1508

Объем багажного отделения, л

468

Объем топливного бака, л

60

Снаряжённая масса автомобиля, кг

1540

Экологический класс двигателя

Евро 4

Максимальная скорость, км/ч

211

Разгон 0-100 км/ч, сек

10,4

Городской цикл (л/100 км)

7,9

Загородный цикл (л/100 км)

5,1

Смешанный цикл (л/100 км)

6,1


и 80 000 в топовом. Общее впечатление об автомобиле Citroen DS5 складывается более чем хорошее. По богатству и качеству исполнения он не уступает немцам из D сегмента и свою цену вполне оправдывает. Не зря DS5 был назван семейным автомобилем 2011 года, по мнению британского автомобильного журнала Top Gear. Но в нём нет той технологической изюминки, благодаря которой в своё время всех покорил его давний предок Citroen DS.

Citroen DS5 поставляется на наш рынок с двумя турбо моторами – бензиновым (1,6 л. 150 л.с.) и дизельным (2 л. 163 л.с.), с одной 6-ти ступенчатой автоматической КПП и тремя разными комплектациями: Chic, So Chic и Sport Chic. Первая из них стоит от 1 119 000 рублей и может похвастаться наличием как активных, так и пассивных систем безопасности, 2-х зонным климат-контролем, программируемым круиз-контролем и аудиосистемой с 6-ю динамиками. Тестовый автомобиль был в средней комплектации и разного рода удобств и электронных примочек там тоже хватает.

Одним красивым и необычным дизайном сейчас мало кого удивишь. Новый премиальный хэтчбек нужно было построить на платформе модели С5 и добавить версию с фирменной ситроеновской гидропневматической подвеской Hydractive III+, тогда DS5 был бы на порядок выше своих конкурентов и особенно желанен. Остаётся лишь надеяться, что может быть когда-нибудь на наш рынок попадёт хотя бы гибридная версия хэтчбека - Hybrid4 с 2-литровой дизель-электрической установкой общей мощностью 200 л.с., которая пока доступна только за рубежом.

DS5 в максимальном исполнении стоимостью от 1 354 000 рублей отличается алюминиевыми накладками на педалях и упоре для левой ноги, цветной комбинацией приборов, наличием функции массажа в водительском кресле и навигационной системой, за которую в средней комплектации нужно доплатить 50 000 рублей. Продолжая разговор о платных опциях, стоить заметить, что аудиосистема HI-FI Denon на 8 динамиков, сабвуфером и усилителем с эквалайзером доступна в средней и максимальной комплектациях за 24 000 рублей, а самая дорогая опция - это фирменная отделка сидений линии DS в форме браслета часов, за которую придётся отдать аж 150 000 рублей в среднем исполнении

За предоставленный для теста автомобиль выражаем благодарность официальному дилеру Citroen в СПб, группе компаний «Эксис» пр.Маршала Жукова, д.82 Тел.: (812) 7777-215 Выборгская наб., дом 57 к. 2 Тел.: (812) 326-22-42, 326-22-44 www.citroenaxis.ru

www.bb-magazine.com

недостаток. Усечённый по хорде руль тоже сначала кажется неудобным, но потом к нему привыкаешь, так как он достаточно информативный и в меру лёгкий. При выключении двигателя, автоматически включается электронный стояночный тормоз и автоматически же отключается - при нажатии на педаль газа. Его также можно активировать кнопкой, расположенной на центральной консоли.

25


Запчасти к иномаркам

26

№10 Июнь 2012

На правах рекламы


Запчасти к иномаркам

На правах рекламы

Запчасти для микроавтобусов MAXUS

DUCATO

BOXER

Богатырский пр., д. 14, корп. 2, ТЦ «Богатырский», 2 этаж, секция 49/1

30 5 -25 - 65 8 - 96 0 -273 -30 - 8 3

JUMPER

любые запчасти, аксессуары, автохимия сервис автомобилей сша Автосервис «Универсал-Авто»

Автоцентр «RR-Service»

ТЕХЦЕНТР BMW ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС и ТЮНИНГ на Ал. Невского

тел.: 942-06-56 ул. Миргородская, д. 30

Пн–Пт: 10-21, Сб–Вс: 11-20

e-mail: m50bmw@mail.ru

www.bb-magazine.com

Ремонт автоматических трансмиссий 329-88-89

27


Сервис

На правах рекламы

master-track@mail.ru

• • • •

Капремонт двигателя Ремонт ходовой Кузовной ремонт любой сложности Покраска • Сварка аргоном

Квалифицированный ремонт ходовой части и подбор запасных частей автомобилей NISSAN

923-73-74 ЗАПЧАСТИ ЭВАКУАТОР

PATROL TERRANO MAXIMA ALMERA Санкт-Петербург, Московское шоссе, 13А ОПЫТ РАБОТЫ тел.: (812) 329-43-24, sl+7 (911) 214-26-79 Потёмкин Владимир

ООО «Мастер-Трак» Октябрьская набережная, д. 36

МЫ РАБОТАЕМ С 1998 ГОДА

ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Доставка к нам бесплатна

10 ЛЕТ

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙ HYDRO SERVICE

8 (921) 790-55-90

Акция

!

а 5% РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, РУЛЕВЫЕ РЕДУКТОРЫ, НАСОСЫ GURSPB.RU Скидк ГИДРОЦИЛИНДРЫ АКСЕАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ НАСОСЫ 355-31-53 | 955-31-53 | 953-19-50 КОМПРЕССОРА АВТОКОНДИЦИОНЕРА В.О. Шкиперский проток, д. 21А ЗАПРАВКА ФРЕОНОМ шоссе Революции, д. 65

«Интеравто»

АВТОРЕМОНТ

• Кузовные работы • Покраска • Диагностика и ремонт двигателя • Ремонт ходовой • АКПП • МКПП • Ремонт электрооборудования • Запчасти

ЭВАКУАЦИЯ до 2-х а/м одновременно

СПб, Лен. обл., Россия

8 (911) 732-0104

945-0430

ЭВАКУАТОР

www.interavtoserv.spb.ru

540-7400

8 (921) 630-56-00

СПб, Лен. обл., Москва, Россия

ЭВАКУАТОР

Кондратьевский пр., 2 метро «Пл. Ленина»

24 часа

8 (911) 768-19-96

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

Малярно-кузовной цех

Стоимость покраски элемента 2300р. дефектовка БЕСПЛАТНО подбор краски +7 (812) 971-28-28

Ремонт без очередей! +7 (812) 997-34-74

РАСТОЧКА шлифовка, ремонт Аргон 972-0958 ГБЦ, шатунов, 8-911-995-7921 автомобилей 8-911-995-4375

28

№10 Июнь 2012


Грузовики

На правах рекламы

АВТОЗАПЧАСТИ для автомобилей

www.bb-magazine.com

тел: (812) 952-77-39  тел/факс: (812) 388-57-47 www.iveco-istock.ru  e-mail: iv-stoсk@yandex.ru icq: 328822581

29


к! подаро

Система распространения журнала BRAINBOX АЗС Лукойл

Информацию об организаторе акции, правилах её проведения, количестве призов, подарков, сроках, месте и порядке их получения, уточняйте в редакции журнала "Автосалон" по телефону отдела подписки (812) 676-72-51

Подписаться легко! ВНИМАНИЕ! ЖУР НА Л «П Е Т Е РБУРГСК И Й А В ТОС А ЛО Н » Д АР И Т П ОД АРК И С В О ИМ Ч И ТАТ Е ЛЯ М!

АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС

№ № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № №

пр. Дальновосточный, д.48 ул. Химиков, д.10 Пулковское шоссе, д. 68 (пос Шушары) Маршала Говорова Пулковское шоссе, д.53

«Балткам» магазин автозапчастей

Полюстровский пр., 54 Девятого Января пр., 19 Домостроительная ул., 4 Витебский пр., 9 Рощинская ул., 36 Трефолева ул., 27 Белорусская ул., 4 Профессора Качалова ул., 14 Оптиков ул., 4 Шушары, Железнодорожная ул., 9 Шушары, 2-й проезд, гр. терминал «Руслан»

автоцентр Маршал

Северный пр., 5 Северный пр., 7 Жукова пр., 21

Автоцентр «Автобург»

пр.Энергетиков, 53

Первым 10 подписавшимся на 6 номеров – 2 сертификата Первым 10 подписавшимся на 10 номеров – 3 сертификата С тоимость подписки:

Подписка через редакцию: - заполнить прилагаемую квитанцию и купон-заявку, - при заполнении указать адрес доставки и телефон, - перечислить деньги на указанный расчетный счет в лю бом отделении Сбербанка по приведенной квитанции, - отправить заполненный купон-заявку и копию квитанции об оплате по электронной почте: hello@avto-salon.com или по факсу: (812) 333-25-62. Если мы получили вашу заявку до 10 числа текущего месяца и деньги поступили на расчетный счет, подписка начинается со следующего месяца. Журналы доставляются курьерской доставкой. Внимание! Редакционная подписка осуществляется только в пределах Санкт-Петербурга и ЛО. Доставка включена в стоимость подписки.

Автоцентр «Гранд Авто»

ул.Планерная, 15

авторынок "На Богатырском"

Богатырский пр., 14

АвтоСТОлица автосервис

Юрия Гагарина пр., 20, к. 7 Народного Ополчения пр., 147 Седова ул., 57 Жени Егоровой ул., 9 Ириновский пр., 14 Дальневосточный пр., 18 Науки пр., 50

С-Мото, мотосалон

Коломяжский пр, 10

ТДЦ Драйв Парк

Лахтинский пр, 2, корп 1

автосалон "Авто Эксис" (Ситроен)

Выборгская наб, 57, корп 2

SKA AUTO, мотосалон

Коломяжский пр, 13

автосалон Kia

Богатырский пр., 16

Moto Pride, мотосалон

ул.Софийская, 8, к.1

автоцентр "Реал Авто"

ул.Возрождения, 34 Б

Лента

Подписка для юридических лиц: По Санкт-Петербургу и ЛО

реклама

Пулковское шоссе, 42/5 Кушелевская дорога, 9 М.Балканская ул., 21 Витебский пр., 17/2 Салова ул., 74 Московское шоссе, 13 Бухарестская ул., 12 Пискаревский пр., 30 Дальневосточный пр., 43 Северный пр., 13 Бабушкина ул., 127 Розенштейна ул., 37 Пулковское шоссе, 37/1 Московское шоссе, 9 Дальневосточный пр., 40 Индустриальный пр., 46 Лиговский пр., 246 Свердловская наб., 58 Маршала Жукова пр., 49 Кожевенная линия, 43 Дунайский пр., 17 Науки пр., 52 Выборгское шоссе, 37 Благодатная ул., 10

АЗС Statoil

Первым 10 подписавшимся на 3 номера мы подарим сертификат на мойку автомобиля

на 3 номера «Петербургского Автосалона» – 300 руб. на 6 номеров «Петербургского Автосалона» – 540 руб. на 10 номеров «Петербургского Автосалона» – 1020 руб.

1 8 11 13 24 33 40 41 42 45 46 53 60 78 80 93 94 96 97 98 153 157 158 160

В Северо-Западном Агентстве «Пресс-информ» (812) 337-16-27, 571-31-68, zaiavka@crp.spb.ru по Каталогу «Периодические подписные издания в Санкт-Петербурге» на 1 полугодие 2012 года. Наш индекс в каталоге: 00511 МРЭО 114 МРЭО 4

Савушкина ул., 112 Пулковское шоссе, 33 Бухарестская ул., 69 Выборгское шоссе, 11 Таллиннское шоссе, 158 Дальневосточный пр., 16/1 Уральская ул., 29 наб. Обводного канала, 118/5 Руставели ул., 61 Хасанская ул., 17 Петергофское шоссе, 98 Выборгское шоссе, 216 Московское шоссе, 16 шоссе Революции, 114 ул. Седова, 13


реклама


реклама

6 8


bb-magazine  

Номер 10(20) - июнь 2012г

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you