TLV raadt full tracing bij groupage af

TLV raadt full tracing bij groupage af E-learing op komst

Steeds vaker rekenen klanten binnen de transportsector op ‘full tracing’ mogelijkheden, ook bij groupagevervoer. Zij houden echter geen rekening met de risico’s van het volgsysteem voor transporteurs. Door het vrijgeven van data werken deze ongewild mee aan industriële spionage.

magali@tlv.be

Net als bij particuliere pakjeszendingen, rekenen klanten binnen de transportsector steeds vaker op tracking and tracing voor hun rit. De technologie laat toe om routes te optimaliseren en is bij FTL (Full Truck Load) eenvoudig uit te rollen. Bij LTL (Less Than Truckload) zoals groupagevervoer loeren echter belangrijke risico’s om de hoek. Wat als tracing ervoor zorgt dat de ritdata zichtbaar zijn voor alle verbonden opdrachtgevers?

Industriële spionage

De opdrachtgever kan in dat geval niet alleen de route van zijn eigen goederen volgen maar ook die van andere opdrachtgevers. Zo krijgt hij inzicht in de activiteitsregio, zelfs van zijn eigen concurrenten. Dit zou betekenen dat de vervoerder zo ongewild meewerkt aan industriële spionage.

Vertrouwelijkheidsclausule

Vertrouwelijkheidsclausules vormen een bijkomend obstakel. Heb je als transporteur dergelijke overeenkomst afgesloten met jouw klant? Dan mág je de ritdata niet delen en is het aanbieden van full tracing dus onmogelijk. Sinds 2018 voorziet Europa de mogelijkheid om een deel van de lessen code 95 via e-learning te geven. Het kader werd in de zomer van 2020 ook al voorzien in de Vlaamse reglementering.

evy@tlv.be

Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de verdere uitwerking van de regels waaraan e-learning zal moeten voldoen. Daarna kan effectief van start worden gegaan!

Het voordeel van e-learning? De chauffeur kan zelf kiezen waar en wanneer hij zijn opleiding volgt. Dit kan tijdens een pauze, ‘s avonds... of wanneer hij maar wil. Op die manier kan de chauffeur op eigen tempo de modules doorlopen. Het enige wat je nodig hebt is een internetverbinding en een computer of tablet.

Proefproject

In een eerste fase wordt gestart met een proefproject dat zal aanvangen op 1 september 2021, voor een periode van één jaar. Voorlopig zouden enkel modules zoals wegcode, EHBO, eco-driving en defensief rijden in aanmerking komen. Het e-learning onderdeel wordt gevolgd door een klassikaal gedeelte of een praktijkgedeelte. Na een positieve evaluatie kan gesproken worden over eventuele uitbreiding van de mogelijkheden.

Maximum 12 uur

De toepassing van e-learning binnen een cyclus code 95 is beperkt tot maximaal 12 uren. Het zal dus niet mogelijk zijn de volledige cyclus van 35 uren via e-learning te volgen.