Inter national
LP G
&
CNG
&
L NG
ma ga zin e
WRAŻENIA Z TANKOWANIA CNG NA TRASIE RAJDU BLUE CORRIDOR 2012 Czechy – Okazuje się, że wcale nie trzeba jechać do do swoich pojazdów, korzystając przy tym z bezgoNiemiec, Szwecji czy Włoch, aby tanio i bezproble- tówkowych form płatności - kart płatniczych czy mowo przemieszczać się pojazdem zasilanym sprę- specjalnie dedykowanych tzw. kart RFID (honoroważonym gazem ziemnym (CNG). Najlepszym tego nych na wszystkich stacjach w Republice Czeskiej). przykładem jest nasz południowy sąsiad – Czechy. Naszym zdaniem, wprowadzenie tego typu rozDzięki znacznemu zaangażowaniu przedsiębiorstw wiązań jest konieczne na każdej stacji samoobsługi gazowniczych (Vemex, E.ON Ruhrgas, RWE) oraz CNG, jednak w naszym kraju takie udogodnienia konsekwentnej polityce władz centralnych i sa- nadal występują jako istne ‘okazy’ na zaledwie kilku morządowych, notowany jest tam systematyczny stacjach CNG - m.in. w Poznaniu czy we Wrocławiu. wzrost konsumpcji gazu ziemnego jako paliwa do Niemcy – W Niemczech, gdzie funkcjonuje najbarzasilania pojazdów. Kiedy odwiedziliśmy ten kraj we dziej rozwinięta w Europie sieć punktów tankowania wrześniu 2012 roku, kierowcy mogli tankować na 41 CNG, czekała na nas miła niespodzianka – tankowastacjach CNG. Do końca przyszłego roku zostanie nie przy węźle autostradowym przebiegło szybko, otwartych kilka następnych obiektów. zatankowaliśmy gaz o właściwym ciśnieniu, za zaCo pozwala na tak szybki rozwój rynku? Sekret tankowane paliwo mogliśmy zapłacić gotówką, jak tkwi w przyjaznym prawodawstwie oraz przemy- i kartami płatniczymi. Do naszej dyspozycji były ślanej budowie nowych obiektów tankowania CNG. wszystkie przewidziane udogodnienia dla podróżKierowcy mogą samodzielnie tankować gaz ziemny nych – sklep, toaleta, myjka do szyb, zaś dla osób
poszukujących odpoczynku – restauracje typu ‘fast-food’, jak i lokal z niemiecką kuchnią. Odwiedzone przez nas dystrybutory CNG w dużych miastach – Essen, Dusseldorf czy Berlin – znajdowały się na terenie konwencjonalnych stacji paliw (Esso, Shell, Total). Posiadały kilka stanowisk, dzięki czemu tankowanie pojazdów przebiegało sprawnie i bezproblemowo. Francja – We Francji kolumna pojazdów Blue Corridor tankowała się na 4 stacjach CNG należących do francuskiego koncernu gazowniczego Gas de France Suez. ‘Opiekunem’ stacji w ramach grupy kapitałowej jest specjalnie powołana spółka GNVert. Stacje w Metz (dedykowana dla pojazdów lokalnej gazowni), jak i w Nice (przeznaczona do tankowania autobusów) są obiektami samoobsługowymi, na których płatności możemy dokonać kartami płatniczymi, jak i dedykowanymi kartami GNVert (RFID).
PODSUMOWANIE Międzynarodowy Rajd Pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 to pierwsze tego typu ogólnoeuropejskie przedsięwzięcie, które z tak dużym rozmachem promowało wykorzystanie metanu do zasilania pojazdów na Starym Kontynencie. W ciągu tych kilkunastu dni udało się bliżej przedstawić decydentom i inwestorom korzyści, jakie niesie zastosowanie ‘błękitnego paliwa’ do zasilania różnych rodzajów aut: osobowych, dostawczych, ciężarowych czy autobusów. Wierzymy, że nawiązane w czasie Rajdu kontakty oraz krzewienie idei motoryzacji opartej na metanie w szybkim czasie przyniesie dynamiczny rozwój tego paliwa na całym kontynencie. Koordynatorem polskiego odcinka Rajdu Blue Corridor 2012 było Stowarzyszenie NGV Polska. Zadanie tej organizacji polegało na wytyczeniu trasy umożliwiającej przejazd pojazdom zasilanym CNG, wymianie informacji z administratorami dróg, przejść granicznych i służbami prewencji (Policja, Inspekcja Transportu Drogowego) oraz pilotowanie konwoju na polskim odcinku trasy. ŹRÓDŁO: CNG.AUTO.PL