Elektrik
16-29 Zündsystem
ACHTUNG Im Zündsystem wird eine außerordentlich hohe Spannung erzeugt. Achten Sie darauf, daß die Zündkerzen, Zündspulen und Zündkabel bei laufendem Motor nicht berührt werden, damit Sie keinen extrem hohen Schlag bekommen.
VORSICHT Klemmen Sie die Batteriekabel oder andere elektrische Anschlüsse nicht bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor ab. So verhindern Sie Beschädigungen am IC-Zünder. Die Batterie nicht verkehrt gepolt einbauen. Die negative Seite liegt an Masse. Hierdurch verhindern Sie Beschädigungen der Dioden und des IC-Zünders. Ausbau der Impulsgeberspulen • Entfernen: Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem) Rechte untere Verkleidung (siehe Abschnitt Rahmen und Fahrgestell) Steckverbinder für Wassertemperatursensor [A] Steckverbinder für Impulsgeberleitung [B] Steckverbinder für Seitenständerschalterleitung [C]
Steckverbinder für Leerlaufschalterleitung [A]
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Impulsgeberdckel Öldruckschalteranschlußklemme [A] Die Schrauben [C] herausdrehen und die Impulsgeberspule [B] entfernen.
Einbau der Impulsgeberspulen Die Leitung der Impulsgeberspule ordnungsgemäß verlegen (siehe Verlegen der Betätigungszüge, Leitungen und Schläuche im Abschnitt Allgemeine Informationen). • Festziehen:
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Anziehmoment – Impulsgeberschrauben: 5,9 Nm (0,6 mkp) Silikondichtstoff [A] auf die Tülle der Impulsgeberleitung und auf die Auflageflächen der Kurbelgehäusehälften an der Vorder- und Rückseite der Impulsgeberdeckel-Befestigung auftragen. Dichtstoff - Kawasaki Bond (Silikondichtstoff): 92104-1063
Kawasaki
ZX-6R