Tiempo de Belgrano 12-2022

Hay que perderse por Colegiales, cuando la primavera golpea con el olor del jazmín y los árboles hacen sombra en todo el adoquinado. A la capital argentina se la sigue llamando la París de Sudamérica por la ambición europeizante de su primer centenario, cuando el esplendor de principios del Siglo XX levantó palacios, avenidas amplias y edificios públicos monumentales. Pero su espíritu está aquí, donde los albores del siglo generaron algo más. La Buenos Aires de los migrantes, que en 1910 representaban a dos de cada tres habitantes, levantó barrios de casonas bajas. Construcciones de uno o dos pisos, un balcón abierto, ventanales a las calles estrechas y arboladas y decorados de yeso en el fren-

te. En Colegiales todavía se ven la mayoría, aunque hay que empezar a buscarlas detrás de los anuncios de remate, entre obras de torres cada vez más altas. Este barrio, como casi toda la ciudad, no es ajeno a la explosión inmobiliaria.

Solo entre 2011 y 2019, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires autorizó 7,5 millones de metros cuadrados de construcción en el área metropolitana. El 98% se destinó a edificios de varias viviendas y más de la mitad se concentra en solo tres de los 15 distritos que dividen la ciudad, según el Centro de Estudios Sociales para el Desarrollo Territorial. El registro histórico de construcciones aprobadas por la ciudad cuenta 66.000 obras registradas solo entre agosto de 2018 y febrero de 2020. Casi la mitad, unas

24.000, involucran demoliciones. Ese boom de la construcción, que está cambiando la cara de barrios como Colegiales, también le está ganando la carrera a la

protección de edificios históricos.

Buenos Aires tiene prohibido demoler edificios construidos antes de 1941, pero esa protección

EN PELIGRO

depende de un amparo judicial que exige que cada caso sea revisado según toque. Según organizaciones como Basta de Demoler, en la capital argentina hay

más de 140.000 edificaciones que caen bajo este criterio. Pero para el relevo realizado en 2011 por la Universidad de Buenos Aires y el Gobierno de la ciudad, apenas el 13% –unos 18.195 edificios– tiene valor de patrimonio histórico y poco más de tres mil poseen respaldo legal.La protección cautelar que reciben los edificios catalogados protege su fachada, pero permite modificar los interiores y, en algunos casos, permite ampliar la construcción.

Para Mauro Sbarbati, secretario de Basta de Demoler, hay un grave problema no solo en lo que desde su organización consideran un “catálogo mal hecho e insuficiente”, sino en la falta de claridad con que son tratados los casos. “Los

Conociendo BA suma un nuevo recorrido digital a su galería, disponible para cualquier dispositivo, sobre uno de los barrios más residenciales y pintorescos de la Ciudad.

Conociendo BA es un programa del Ministerio de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que desde hace 10 años realiza recorridos presenciales y audiovisuales por la Ciudad, y hasta el momento recibió a más de 325.000 estudiantes y adultos mayores de todo el país.

El Barrio de Belgrano fue fundado el 23 de noviembre de 1855, y lleva su

nombre en homenaje al creador de la bandera.

Durante el recorrido digital se podrá conocer su historia, algunas de sus residencias con variados estilos

arquitectónicos y algunos de sus museos más relevantes, como ser el Museo Histórico Sarmiento, dedicado a la figura del notable ex (Continúa en la página siguiente)

Colegiales y su patrimonio…

Viene de tapa

edificios del catálogo definitivo debían ser analizados por la Legislatura, pero no sabemos a ciencia cierta si los discutieron o no”, dice. “Cada comuna [distrito] tiene un consejo consultivo que debería haber discutido el inventario, y ahí hay otro problema. Los vecinos deberían discutir y

Desde la Secretaría de Desarrollo Urbano, el Gobierno de Buenos Aires defiende que la ciudad no tiene un problema de demoliciones. “Es un tema de propiedad privada, del derecho de un vecino a pedir los permisos de demolición”, afirma un funcionario a este periódico. “Nuestra re-

ción en 2018, pero entre elecciones presidenciales, un estricto confinamiento por la pandemia y la crisis económica perpetua, sus efectos empezaron a notarse recién el año pasado. El impacto que sufren los barrios de casas bajas tiene que ver con un aumento en la densidad: en barrios como Núñez, que también ha explotado en los últimos años, se ha triplicado la altura permi-

cial”, según la ley de noviembre de 2021 que anunció su creación.

El Observatorio del derecho a la ciudad, una organización independiente, detectó al menos 118 de estos convenios en 2021. El 48% se han concentrado en barrios residenciales de clase media alta, donde de por sí existe un gran desarrollo inmobiliario: Núñez, Palermo y Belgrano. La capital vive el boom de la construcción mientras ve pasar otra crisis: tiene más de 130.000 viviendas vacías (el 9,2% del total) y un tercio de su población alquila en un mercado rehén de la especulación y de un contexto económico nacional que hace imposible la compra de una primera vivienda.

La clásica esquina de Olleros y Zapiola.

votar, y no enterarse de que un edificio va a ser derrumbado porque tiene puesta una valla y todo listo para vender el terreno”.

gla es: todo lo que se puede proteger, se protege. Pero no todo es protegible. No porque algo sea viejo debe protegerse. Todos los edificios anteriores a 1941 tienen una protección automática. Y frente a eso, el propietario puede pedir la evaluación para autorizar la obra o no”.

Buenos Aires aprobó un nuevo código de urbaniza-

tida en algunas zonas. El nuevo código también promueve lo que llama “convenios urbanísticos”, que permiten una construcción por encima de la norma a cambio del pago de una contraprestación de la empresa a cargo de la obra, que se destina a un fondo que financia otras obras en la ciudad “priorizando las zonas de mayor vulnerabilidad so-

“Nadie dice que no se construya”, aclara Sbarbati, actual secretario de Basta de Demoler. “Solo advertimos que nadie está filtrando dónde se puede y dónde no”. La organización se ha convertido en uno de los grandes escollos del actual Gobierno de la ciudad, que en los últimos meses ha reabierto una demanda contra sus fundadores por su oposición a la construcción de una estación del subterráneo en una plaza del barrio de Recoleta declarada Área de Protección Histórica. La estación se terminó construyendo un par de calles más abajo, en los antiguos estacionamientos de la Facultad de Derecho.

Gary Baldi para Tiempo de Belgrano

mensual de distribución gratuita en los barrios de Belgrano, Núñez, Colegiales Fundado el 07 de julio 2003 Director Propietario Editor Fundador Miguel Ángel Cataudella Editor Fundador Dr. Ricardo Salvatierra(†) Colaboradores María Belén Cataudella Ma. Agustina Cataudella Diseño Gráfico Susana Strauss Redacción

Estado de Palestina 984, C1182ADJ - CABA Tel.: 4865-8996 Cel. 11-4177-7557 tiempodebelgrano@ yahoo.com.ar Reg. Prop. Intelectual: Nº 79303556

ISSN Nº 1852-7752

Tiraje de esta edición: 3.000 ejemplares Impreso en Génesis

Talleres Gráficos Ávalos 3484 - Munro Los conceptos en los artículos firmados por los colaboradores ad-honorem, que actúan en calidad de becarios, no implica necesariamente la opinión de la Dirección. Permitida la reproducción total o parcial del material publicado con mención de la fuente.

Más

de 650 participantes

en Puerto Madero Nueva edición de La Carrera por la Inclusión en la Ciudad

Con motivo de la celebración del Día Internacional de las Personas con Discapacidad, el sábado 3 de diciembre, la Comisión para la Plena Participación e Inclusión de las Personas con Discapacidad (COPIDIS) llevó adelante la 6ta edición de “La Carrera por la Inclusión en la Ciudad” que reunió a más de 650 personas. El evento se realizó en Macacha Güemes y Avenida de los Italianos, en el barrio porteño de Puerto Madero.

La actividad, que tuvo como objetivo concientizar y fomentar la inclusión social de este colectivo, constó de dos carreras: una competitiva de 5 kilómetros y otra participativa de 2 kilómetros, para que los vecinos de la Ciudad participen con el apoyo que requieran, en caso de ser necesario.

Además, la jornada contó con entretenimientos y shows musicales durante todo el evento, y una emotiva entrega de medallas a cargo del presidente de COPIDIS, Leonardo Ruiz

COPIDIS tiene como misión promover la inclusión y fomentar la igualdad de oportunidades, el acceso al trabajo, la educación y la vida independiente de las personas con discapacidad en el ámbito de la Ciudad. Su objetivo principal es profundizar los principios y valores de Buenos Aires como urbe plural y solidaria, para así situarla a la vanguardia de las capitales accesibles de América Latina.

Fuente: Prensa GCBA

presidente; el Museo de Arte español Enrique Larreta, que cuenta con un hermosísimo Jardín Andaluz diseñado por el propio Larreta; y el Museo Casa de Yrurtia, antigua residencia de estilo neocolonial de los artistas

Para realizar una visita guiada virtual o presencial en “Conociendo BA” inscribite con tu grupo en conociendoba@buenosaires.gob.ar.

Belgrano en su 167º aniversario

Viene de tapa

Rogelio Yrurtia y Lía Correa Morales.

El proyecto de Nación es

un espacio cultural LA CASONA MANSILLA DE BELGRANO RECUPERADA PARA LA SOCIEDAD

Una mansión de 1870 que parecía condenada a desaparecer será renovada para alojar cultura. Gracias a sus viejos ocupantes, la Casona Mansilla, ex Escuela Normal 10, no sólo seguirá en pie, sino que volverá recargada, con apertura a todo público, salas de exhibición y quizás, también música. Un alivio para exalumnos y docentes, tras décadas de amparos, litigio y convenios urbanísticos vetados.

Esta mansión de 20 cuartos era residencia de

fin de semana, aunque quedara en territorio porteño. Es que la Casona Mansilla se construyó cuando todavía estaba cerca del río. Y cuando Belgrano, el barrio donde se asienta, seguía siendo un pueblo de recreo, separado de lo que años después sería Capital.

La Secretaría de Patrimonio del Ministerio de Cultura de la Nación se hará cargo de darle un nuevo uso a esta casa, ubicada en Pasaje Golfarini 2368. Aún no definió su uso específico, peroya elaboró el

proyecto para restaurarla, que demandará al menos un año de obra.

Pocos de los que circulan casualmente por el pasaje esperan encontrarse con este oasis vegetal y arquitectónico en plena urbe, un predio de 2.600 metros cuadrados cuyo corazón es una imponente propiedad de estilo italianizante. Ubicado entre Olazábal y Blanco Encalada, tiene ingreso también por 3 de febrero.

Su primer nombre fue Villa Esperanza, hasta que su comitente y ocupante

más ilustre la convirtió en Casona Mansilla. Buenos Aires tampoco tenía su nombre definitivo en ese entonces. De hecho, fue bautizada Capital Federal recién una década después de la inauguración de esta casa. Tan vieja es la propiedad, que fue construida cuando aún estaba cerca del río

Ahora el ancho curso de agua le queda a dos kilómetros y medio, y el mojón urbano más cercano son las vías del tren Mitre, que a esa altura corre elevado. Pero el edificio sigue en pie. También sus magnolias, plantadas hace un siglo y medio. Y gatos, muchos. Del túnel que llevaba al río desde detrás de los espejos de la escalera no hay noticias: no se sabe si es leyenda o realidad.

Sí se sabe que el general Lucio Mansilla mandó a construir la casa pero vivió allí poco tiempo. Para 1892 la propiedad ya estaba en manos de la familia de Eliseo Basch. En 1913, fue comprada por los Panello que, un año después, la alquilarían al Ministerio de Educación para que fuera

sede de la Escuela Normal 10. Cumplió esa función hasta 1982, cuando la institución se mudó a la vuelta, a O’Higgins 2441 Después fue Dirección de Capacitación Docente de la entonces Municipalidad porteña,hasta 1991. Luego, posible carne de cañón inmobiliario, cuando el propietario decidió vender la casona para un emprendimiento y firmó convenios urbanísticos que podían terminar en su demolición.

Pero sus exalumnos y

docentes se organizaron y formaron la Comisión de Defensa de la Casa de Lucio V. Mansilla. Antes, su presidente Alicia Pangella hizo una presentación en la Defensoría del Pueblo de la Ciudad, la cual a su vez elevó un recurso de amparo. El resultado: el edificio fue declarado “Monumento Histórico Artístico Nacional” en 2000. Y quedó intocable, aunque el tiempo lo haya trastocado.

Gary Baldi para Tiempo de Belgrano

crear

Vista aérea del predio que albergó al Normal 10.

La Casona Mansilla de Belgrano.

HISTORIAS DE LA COMUNA 13

SOCIEDAD DEPORTIVA PASATIEMPO

Fue en la desembocadura del arroyo Medrano, cercano al entonces balneario de Núñez, en la década de 1920, donde pescadores profesionales desplazados por el progreso se sumaron a las aspiraciones de varios vecinos de la zona para fundar la sociedad deportiva que denominaron “PASATIEMPO”, con un límite de 25 socios.

Para solaz de estos asociados, el lugar no podía ser mejor: orillando la margen izquierda de un ancho arroyo, en lo que hoy es la Av. Comodoro Rivadavia, se encontraba un amplio espacio abierto bordeado de sauces que proyectaban sus

ramajes sobre las riberas.

La modesta sede inicial constaba de dos habitaciones en alto y una planta baja de material. El lugar tenía el cautivante encanto de nuestro maravilloso Delta, con las casillas que se construyeron sobre pilotes de troncos, a cubierto de las crecientes, erigidas por estos socios, inmigrantes italianos en su mayoría.

En el año 1937 se entubó el arroyo Medrano y aparecieron restos de petróleo en sus aguas. La draga transformó el balneario en una bahía profunda, ya expuesta a los vientos del Este.

Corría el año 1946 y había que darle forma jurídica

a la Institución. El registro de la personería jurídica con el nombre de “PASATIEMPO” no pudo concretarse por existir otro club con ese nombre y, además, no se permitía limitar a veinticinco la cantidad de socios. Estando en funciones el último presidente del Club, Sr. Prospero Fernández Larre, el nombre elegido fue el de “Club Náutico Gral. Don José de San Martín” (dada la proximidad del Año Sanmartiniano, 1950, centenario del fallecimiento del prócer), en la Asamblea General celebrada en el mes de junio de 1947, en la cual asume como primer Comodoro el Sr. Julio Sanes, fijando como fecha de inauguración el 17 de Agosto de 1947.

Años más tarde, el rumor de que los desalojaban del lugar se hizo realidad. Ya había pasado por igual situación el Club Náutico Buchardo, y una

noche de 1962 se llevaron los barcos a Punta Chica. En realidad, los directivos del San Martín estaban prevenidos gracias a las pacientes gestiones del siempre empeñoso Don Julio Sanes, quien logró con afán y mucho sacrificio personal un nuevo puertito donde recalar con los modestos bajeles.

Los socios del San Martín tuvieron que reinstalar el Club en un bañado tan anegadizo que ni siquiera había forma de acceder a él desde tierra. Por muy optimistas y entusiastas que

fueran los protagonistas de aquel éxodo, es improbable que hayan imaginado al Club y a su entorno tal cual hoy lo conocemos. Ni los árboles, ni el fondeadero, ni el camino. No había nada. El Tren del Bajo había sido clausurado y las instalaciones abandonadas en 1961. Cuando, más tarde, se hizo un camino de ingreso, con las crecidas había que llevar urgentemente los vehículos más allá de la vía muerta para que no los tapara el agua.

De a poco y con mucho esfuerzo, el predio de tres

hectáreas y media se fue rellenando y mejorando, y las precarias construcciones originales se fueron ampliando, modificando y hasta rehaciendo. Por ejemplo, el actual edificio de los pañoles se erigió sobre el mismo lugar donde se encontraba la pañolera anterior, mucho más precaria que la actual. A su vez, antes de eso, en ese mismo emplazamiento había funcionado la primera sede del buffet, elevada sobre una estructura de pilotes y con unos humildes sanitarios en los bajos.

El edificio principal fue erigido a mediados de los setenta, al igual que el quincho, y tanto uno como otro fueron objeto de sucesivas modificaciones y reformas. Asi fue como un club nacido en nuestra comuna 13 por imperio del desarrollo y las malas políticas tuvo que emigrar fuera de los límites de Núñez y recalar lejos del lugar de su fundación.

Sede actual del Club Náutico San Martín ex Pasatiempo.

El club “Pasatiempo” allá por 1920.

BARRIOS PORTEÑOS: SAN TELMO

En sus orígenes, la zona fue poblándose con los trabajadores portuarios, y se encontraba fuera del muy reducido casco urbano, limitado a los alrededores de la Plaza de Mayo.

En 1748, en un terreno donado por el vecino Don Ignacio Bustillo y Zeballos, la orden de los jesuitas comenzó la construcción de la Iglesia de Nuestra Señora de Belén, junto a la cual se instaló la Casa de Ejercicios Espirituales. Por esta última, comenzó a ser conocido como el barrio de la Residencia

Cuando en 1767 los jesuitas fueron expulsados de América por el Reino de España, los betlemitas se hicieron cargo del templo en 1785, y la Residencia comenzó a ser usada como cárcel. Cuando en 1806 se creó la Parroquia de San Pedro González Telmo, la Iglesia de Belén fue elegida como templo provisional, esperando la construcción de la Iglesia consagrada a ese santo, que finalmente nunca sería ejecutada.

Así, el barrio comenzó a ser llamado Alto de San Pedro. En un hueco situado sobre la calle Defensa, se estableció a fines del siglo XVIII un lugar de parada

para los carros que provenían con mercaderías desde el Riachuelo, tal parada era conocida como el Hueco del Alto o el Alto de las Carretas . Allí, los vecinos porteños juraron la independencia argentina respecto a España, firmada en Tucumán en 1816. La plaza fue nombrada del Comercio en 1822, y en la década de 1860 se estableció en el antiguo hueco el Mercado, que permaneció hasta que en 1897 se inauguró el

aún existente Mercado San Telmo. Poco después, la plaza fue llamada Coronel Dorrego San Telmo fue habitado por las familias patricias tradicionales de Buenos Aires (Domingo French y Esteban Echeverría fueron vecinos ilustres), hasta que la epidemia de fiebre amarilla de 1871, los empujó a mudarse al norte. Así, comenzaron a alquilar sus viejas casas a los inmigrantes europeos que por la misma época comenzaron a llegar en gran número, instigados por una política beneficiosa del Gobierno Nacional. Recién llegados a Buenos Aires y buscando suerte, trabajadores y luego familias enteras se instalaban precariamente en estos llamados conventillos, que en caso de no lograr ascensión social terminaban transformados en viviendas definitivas. En estas viejas casas coloniales, llegaban a convivir numerosas familias hacinadas en cuartos y compartiendo un único sector de servicios, mientras las clases altas se enriquecían con rentas y construían sus nuevas mansiones en el Barrio Norte.

En las décadas siguientes, sobrevino la decadencia. Mientras la zona norte

del casco histórico de Buenos Aires (San Nicolás y Retiro) se transformó en el centro financiero de la ciudad y una importante zona comercial, el viejo Barrio Sur quedó parado en el tiempo, con sus viejas construcciones coloniales aún en pie y manteniendo su función residencial, aunque ya no ocupado por las enriquecidas familias tradicionales, sino por los inmigrantes en los conventillos. El barrio llegó a un punto tal que en 1957, la Municipalidad de Buenos Aires consideró una propuesta del arquitecto Antonio Bonet que significaba demoler masivamente todo el lugar para transformarlo en un

pendencia, San Juan y Garay fueron ampliadas y se demolieron todas sus construcciones anteriores a 1910, entre ellas la Casa del Naranjo, la más antigua de la ciudad en pie (siglo XVII). Ya quebrado irreversiblemente el tejido del barrio, atravesado por las nuevas avenidas, en 1979 el arquitecto Peña encabezó el proyecto del distrito

inmenso barrio al estilo moderno, con monoblocks residenciales y grandes espacios abiertos. El proyecto no prosperó, y el barrio continuó con su estancamiento.

Por esas décadas, a medida que la arquitectura moderna comenzaba a difundirse en la Argentina, comenzaron las demoliciones y modificaciones de numerosas construcciones del barrio, perdiéndose parte de su importante patrimonio, por esos tiempos aún no valorado. En 1970, gracias a la iniciativa del arquitecto José María Peña, fundador del Buenos Aires Museo, se creó en la Plaza Dorrego la Feria de Cosas Viejas y Antigüedades San Pedro Telmo, dedicada a las antigüedades y con el objetivo de lograr que los porteños valorasen el patrimonio histórico. Con el paso de los años, se formó un pequeño polo de pintorescos anticuarios que comenzó a atraer turistas y fue la semilla de la actual impronta del barrio.

En 1978, el barrio sufrió una drástica modificación cuando el intendente de facto Osvaldo Cacciatore concretó el antiguo proyecto de ensanche de avenidas.. Así, las calles Inde-

U.24 (Urbanización 24), un área de 120 manzanas del Barrio Sur en el cual se deberían mantener intactas las construcciones patrimoniales, y las que se construyeran en el futuro deberían tener estilo contemporáneo, para no confundirse con las auténticas. Esta polémica ordenanza sería el primer paso en la conservación de la arquitectura antigua de la ciudad. En 1982, la U.24 evolucionó en la APH1 (Área de Protección Histórica), y gracias a la presión de firmas inmobiliarias el área a conservar se redujo notablemente.

En la última década, a partir del fuerte crecimiento económico del país y del auge del turismo extranjero en Argentina, el barrio se ha llenado de visitantes internacionales. La zona fue cambiando su fisonomía, se abrieron tiendas de los diseñadores más conocidos, se instalaron muestras artísticas y crecieron los locales gastronómicos.

La demanda de locales también generó un boom inmobiliario, revalorizando los comercios y casas antiguas. En los últimos años también ha vivido un boom inmobiliario con la construcción de modernas torres de hasta 90 metros de altura.

Emblema de San Telmo.

Iglesia Dinamarquesa de San Telmo.

El Mercado totalmente reciclado.

Un clásico del barrio: Plaza Dorrego.

Uno por uno su ubicación Cuantos espacios verdes hay en la Comuna 13

Cuando hablamos de la necesidad de incrementar la cantidad de m2 de espacios verdes por habitante siempre nos preguntamos si en nuestra comuna tenemos los suficientes, aquí la respuesta. La mayoría son reales otros no tanto…

EEVV COMUNA 13

Alberti Plaza – Arcos – Ugarte, Manuel – O’Higgins – Roosevelt, Franklin D. Balcarce Plaza – Cabildo, Av. – Manzanares – Vuelta de Obligado – Jaramillo Bardi, Agustín Derivador de tránsito – Av. Figueroa Alcorta y La Pampa

Barrancas De Belgrano Parque – Vértiz, Virrey, Av. – Juramento – Zavalia – Echeverría – 11 de Septiembre – La Pampa – Vértiz, Virrey, Av – Sucre, Antonio José de, Mcal. Belgrano, Manuel, Gral. Plaza – Juramento – Cuba –Echeverría – Vuelta de Obligado Barranca Canil – Av. Virrey Vértiz – Mcal. Antonio José de Sucre – La Pampa

Castelli Plaza – Juramento – Conde – Echeverría – Freire, Ramón, Cap. Gral. – Vías del FGBM Cesar Tiempo Cantero central – Virrey Vértiz 1601 Clemente Plazoleta – Conde – Concepción Arenal – Martínez, Enrique, Gral. – Propiedad particular Costanera Norte Veredón – Desde Parque de la Memoria hasta La Pampa

De Las Américas Parque – Av. Figuero Alcorta – Av. Monroe –Ramsay – Juramento De Los Olmos Plazoleta – Echeverría – Zapiola – Sucre, Antonio José de, Mcal. – Vías del FCGBM De San Benito Parque – La Pampa – Lugones, Leopoldo, Av. – Figueroa Alcorta, Pres., Av. – Círculo de Suboficiales de las FFAA

El Salvador Parque – Monroe, Av. – Bavio, Ernesto A. – Ricchieri, Pablo, Tte. Gral.

S/D – Belgrano C Plazoleta – Vértiz, Virrey, Av. – Echeverría – Área Servidumbre de Paso – Juramento Paseo República De Filipinas Boulevard – De los Incas, Av. e/ Crámer y Forest, Av.

Firpo, Roberto Plazoleta – Del Pino, Virrey – Crámer – Elcano, Av.

Hernández, Rafael Plazoleta – Echeverría – Vuelta de Obligado – Mom, Policarpo

Joaquín Sánchez Plazoleta – Vuelta de Obligado – Juramento – Sagasta Isla, José María Mafalda Plaza – Conde – Dumont, Santos – Concepción Arenal – Martínez, Enrique, Gral.

Mosconi, Enrique, Gral. Derivador de tránsito – Del Libertador, Av. – Del Pino, Virrey – Loreto, Virrey – Soldado de la Independencia Nelson, Julio Jorge Derivador de tránsito – Aviles, Virrey –Elcano, Av. – Superí Noruega Plaza – Ciudad de la Paz – Amenábar – Mendoza – Propiedad particular

Olivera, Eduardo Plazoleta – Del Libertador, Av. – Virrey Del Pino – Campos, Luis M., Av.

Padilla, Ernesto Plazoleta – Elcano, Av. –Martínez – Virrey Aviles

Parques Nacionales Argentinos Plaza –Echeverría – Castañeda – Sucre, Antonio J. De, Mcal. – Figueroa Alcorta Pres., Av. Quiroga, Adan Plazoleta – Del Libertador, Av. – Udaondo, Guillermo, Av.

República de Honduras Plazoleta – Figueroa Alcorta, Pres., Av. – Monroe, Av.- Ramsay S/D Rotonda Ciudad Universitaria Derivador de tránsito – Int. Güiraldes y Av. Cantilo

S/D – Balbín y Monroe Veredón – Balbín, Ricardo, Dr., Av. – Monroe, Av. – Zapiola San Miguel Garicoits Plaza – Arredondo, Virrey – Delgado – Virrey Loreto – Álvarez Thomas, Av.

Suarez, Gaspar Derivador de tránsito – Del Libertador, Av. – Soldado de la Independencia – Virrey Loreto

Tiro Federal Veredón – Av. Udaondo – Av. del Libertador – Av. Lugones

Acosta, Wladimiro, Arq. Plaza – Güiraldes, Intendente –

Zanni, Pedro, Comodoro Derivador de Tránsito – Cantilo, Int., Av. – La Pampa

Williams, Amancio, Arq. Plazoleta –Obligado, Rafael, Av. Costanera – La Pampa – Parque Balneario Norte – Estacionamiento

Alexander Fleming Plazoleta – Quinteros, Lidoro, Av. y Hernández Rafael

S/D – Cantilo y Vías Plazoleta – Cantilo, Int., Av. y Vías del FCGBM

S/D- Alvarez Thomas Plazoleta – Álvarez Thomas y Santos Dumont

Morazan, Francisco, Gral. Plazoleta –Arcos – Virrey Arredondo – Virrey Loreto

Estacionamiento – Parque Balneario Norte – Estacionamiento

Bustillo, Alejandro, Arq. Plazoleta – Obligado, Rafael, Av. Costanera – Restaurant (Heresford, Local Nb) – Parque Balneario Norte – Restaurant (Negro El Once, Local 11)

Concepción Arenal Patio – Concepción Arenal – Conesa De los Colegiales Plaza – Matienzo, Benjamín, Tte. – Zapiola – Conesa – Crámer

Delpini, José Luis, Arq. Ing. Plazoleta – Obligado, Rafael, Av. Costanera – Restaurant (Negro El Once, Local 11) –Parque Balneario Norte – Restaurant (Ex A Los Amigos, Local R 4)

Demare, Lucio Plazoleta – Comodoro Rivadavia, Av. e/ Cabildo, Av. y Del Libertador, Av. S/D – Grecia Veredón – Grecia – Manuela Pedraza – Iberá – Vías FFCC

Karman, René, Arq. Plazoleta – Obligado, Rafael, Av. Costanera – Restaurant (Ex Los Años Locos, Local Ng) –Parque Balneario Norte – Estacionamiento – Kurchan, Juan, Arq. Plazoleta

Obligado, Rafael, Av. Costanera – Restaurant (Ex A Los Amigos, Local R4) –Parque Balneario Norte – Restaurant (Los Platitos, Local Na)

Lima, Félix Plaza -Ramallo – Cuba – Arias – Arcos Pasaje Núñez Veredón – Manuela Pedraza y Vías FFCC

Paso, Juan José Plaza – Virrey Olaguer y Feliú –Moldes – Zabala – Vías del FCGB Plebisch, Alberto, H, Arq. Veredón – Obligado, Rafael, Av. Costanera – Estacionamiento – Parque Balneario Norte – Restaurant (Los Platitos, Local Na)

Ramirez, Francisco, Gral. Plaza – Moldes – Pedraza, Manuela – Tamborini, José P.

Santa María de los Buenos Aires Plazoleta – Elcano, Av. – Vidal – Hernández, José Valle, Juan Jose, Gral. Boulevard – Quinteros, Lidoro, Av. E- Monroe, Av. y Figueroa Alcorta, Pres., Av. Ciudad Universitaria Veredón – Vereda Ciudad Universitaria desde Parque de la Memoria hasta bajada Pte. Ortiz

Parque Norte Veredón – Vereda Parque Norte (Frente Ciudad Universitaria) Desde Bajada Puente Ortiz

Zuberbuhler Plazoleta – Zuberbühler –Vías FFCC – Virrey del Pino – La Pampa Paseo Renata Plazoleta – Manuela Pedraza – Moldes – Crámer

Jardin de Esculturas Plazoleta – Húsares – Propiedad particular – Cazadores – Propiedad particular – Monroe Recreativo Del Niño Patio – OHiggins- Juana Azurduy Polideportivo Colegiales Plazoleta – Matienzo y Freire Portugal Plazoleta – Elcano, Av. – Aviles, Virrey – Crámer – Virrey del Pino – Vías del FCBM

Posta Aeróbica Plazoleta – Concepción Arenal – Crámer –Ceamse

Puerto Pibes Parque – Cantilo, Echeverría, Pque Norte, Tierra Santa Rivadavia Boulevard – Comodoro Rivadavia – Av. Paroissien – 11 de Septiembre

Trinidad y Tobago Plazoleta – Vedia – Grecia – Paz, Gral., Av.

Urtubey Plazoleta – Cdro. Clodomiro Urtubey y Superí Yaconis Plazoleta – Rivadavia, Av. – Paroissien – 3 de Febrero

Zarraga Plazoleta – Zarraga y Superí S/D – Cramer 745 Plazoleta – Crámer 475

Estación Rivadavia Plazoleta – 11 de Septiembre de 1888 – Vedia – Av. General Paz

Au. Lugones Bajo Autopista

Au. Lugones

Au. Cantilo Bajo Autopista

Au. Cantilo

De la Memoria Parque – Rafael Costanera Obligado, Av. 7000 – Int. Güiraldes

Amia Plaza

Reserva Ciudad Universitaria – Parque de la Memoria –Río de la Plata

De Los Niños Parque

Círculo Policial – Tambor de Tacuarí – Río de la Plata –Raúl Ricardo Alfonsín

Saint Tropez (Parque Extremo) Parque

Rafael Costanera Obligado, Av. 5000

Ciudad Universitaria Parque

Ciudad Universitaria – Río de la Plata

Rep. de México Plaza – Figueroa Alcorta, Pres., Av. – La Pampa – Alsina, Valentín, Av. – Castañeda

Ing. Félix Aguilar Plaza – Alsina, Valentín, Av. – Cazadores – La Pampa – Dragones

Rep. Rusia Plaza – Dragones – La Pampa – Alsina, Valentín, Av. – Castañeda

Vilar, Antonio, Ng. Plazoleta – Obligado, Rafael, Av. Costanera – Estacionamiento – Parque Balneario Norte – Restaurant (Solanas, Local 27)

Plaza Barrancas de Belgrano.

Paseo de las Américas en Monroe y Ramsay.

Plaza El Salvador en Monroe y Leopoldo Basavilbaso - Núñez.

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en el

por ciento de los pacientes LA ESPASTICIDAD: UNA SECUELA DEL ACV

Se estima que, en la Argentina, se produce un accidente cerebrovascular (ACV) cada 9 minutos y constituye la primera causa de discapacidad permanente en las personas adultas. Las secuelas son varias y cada una requiere un tratamiento específico, pero tratarlas de forma temprana permite evitar la discapacidad a largo plazo.

La espasticidad constituye una secuela motora importante del ACV, se estima que entre el 20 y el 30 por ciento de las personas que han sufrido un accidente cerebrovascular (ACV) pueden desarrollarla. Los estudios muestran que, entre los 3 y 18 meses poste-

riores a un ACV, las lesiones cerebrales pueden causar un cambio en la remodelación muscular que conduzca a desarrollar una forma grave de espasticidad. Sin tratamiento, en general, a los 3 meses el 27% de los pacientes ha desarrollado espasticidad y a los 6 meses esa secuela ya afecta al 58% (15% de ellos en forma grave). Sin embargo, las herramientas diagnósticas de las que se disponen actualmente permiten pronosticar el desarrollo de la espasticidad

con alta sensibilidad y especificidad, dando lugar a su tratamiento precoz.

Tras un ACV, lo primero que debe hacer un paciente es recibir atención

de manera inmediata para poder reconocer y evaluar el cuadro. En una primera etapa, la etapa de la urgencia en la que el paciente arriba al centro de salud, es atendido por el médico de terapia intensiva y el neurólogo. Una vez estabilizado, requiere de una atención y equipo multidisciplinario. Aquí intervienen fisiatras, fonoaudiólogos, terapistas ocupacionales, kinesiólogos, que trabajan conjuntamente con el médico neurólogo.

En el caso de la espasti-

cidad como secuela, si bien es una condición que no tiene cura, tiene un tratamiento que permite reducir su impacto. “Existen distintas opciones terapéuticas para tratarla y evitar o disminuir las complicaciones que conlleva. Requiere control y tratamiento interdisciplinario por parte de médicos fisiatras, equipos de rehabilitación, kinesiólogos, terapistas ocupacionales, fonoaudiólogos. El uso de medicación miorrelajante, toxina botulínica, uso de férulas, terapias de rehabilitación para mejorar los patrones de movimiento”, explicó la Dra. Molinuevo

Fuente: Consenso Salud

SE VOLVERÁN MENOS SALUDABLES

La obesidad y el sobrepeso suelen ser el resultado de un desequilibrio entre las calorías ingeridas y las calorías gastadas y se caracterizan por la acumulación anormal o excesiva de grasa en el cuerpo humano. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), ambas condiciones configuran una epidemia. Frente a ello, el 12 de noviembre es el Día Mundial contra la Obesidad para prevenir y revertir estas dolencias que afectan a la mitad de la población en todo el mundo.

De acuerdo con los últimos valores informados, más de 1000 millones de personas en todo el mundo son obesas repartidas en los siguientes grupos etarios: -Adultos: 650 millones.

-Adolescentes: 340 millones

-Niños: 39 millones.

El diagnóstico de sobrepeso y obesidad se evalúa por medio de la medición del perímetro de cintura: un perímetro superior a 88 cm. en la mujer y 102 cm. en el varón son considerados de riesgo. Además, tanto la obesidad como el sobrepeso se pueden

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calcular utilizando el Índice de Masa Corporal (IMC), que es un indicador de la relación entre el peso de la persona y la altura. Se calcula dividiendo el peso en kilos por el cuadrado de su talla en metros.

La OMS sostiene que un IMC igual o

superior a 25 determina sobrepeso y un IMC igual o superior a 30 determina obesidad, y un número alto de IMC aumenta el riesgo de contraer enfermedades cardiovasculares, cerebrovasculares, diabetes, osteoartritis, hipertensión arterial, esteatosis he-

pática (hígado graso), algunos tipos de cáncer (como de mama, ovario, colon); y otras más de 200 patologías.

La clave para prevenir la obesidad es actuar temprano, idealmente incluso antes de que se conciba un bebé. Una buena nutrición durante el embarazo, seguida de lactancia materna exclusiva hasta los 6 meses de edad y continuación de la lactancia materna hasta los 2 años o más, es lo mejor para todos los bebés y niños pequeños

Es fundamental elrol de la información certera y la prevención. Los pasos efectivos incluyen restringir la comercialización a los niños de alimentos y bebidas con alto contenido de grasas, azúcar y sal, gravar las bebidas azucaradas y brindar un mejor acceso a alimentos saludables y asequibles. Las ciudades y los pueblos deben crear espacio para caminar, andar en bicicleta y recrearse de manera segura, y las escuelas deben ayudar a los hogares a enseñar a los niños hábitos saludables desde una edad temprana.

Fuente: Consenso Salud

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