Issuu on Google+

Нам-15

Первые шаги «Атлант-М» в Бресте

История успеха... Все начинается с рождения

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2011

Арт-проект

«Эмоции, которые нас объединяют» Наша жизнь по крупицам

Мой город Брест

История, факты, события, люди Свидетель — Брест


Над номером работали:

Главный редактор: Ольга Кравчук Продюсер: Николай Морощук

Креативный директор: Елена Бай

Шеф-редактор по связям с общественностью: Жанна Гращенко Редактор-публицист: Марина Городник

Эксперт по техническим вопросам: Владимир Цегельник А также:

Виктория Авдейчук, Радана Медведь, Инесса Кисилюк, Вадим Климук, Елена Морощук, Андрей Худицкий, Татьяна Ярошук, Юлия Яринко.

Автоцентр «Атлант-М Запад» в лице редакторского состава выражает благодарность всем, кто помогал нам в создании журнала. Сергей и Людмила Ковальчук, Юрий и Татьяна Пархомцевы, Мария Ивановна и Геннадий Петрович Плевако и все их дружное семейство, Сергей Николаевич Глущенко и КФХ «ТитулАгро», Вадим Максимович, Ольга Смык, Павел Климчуковский, Анна Самусевич, Светлана Кириценко, Андрей Ботанов, Олег Николаевич Гетманчук и его дочери Дарья и Елизавета, Александр Ярославович Горбусь и его дети Игорь и Юлия, Вадим Михайлов, Артем Мартысюк, Инна Кирилюк, Татьяна Шмелёва, фотостудия «Персона», фотостудия «Папарацци», кафе «Венеция» и Александа Ковалевич, Жанна Сидорук. Дорогие наши, большое Вам спасибо!!!

Автоцентр «Атлант-М Запад» официальный дилер Volkswagen г. Брест, ул. Старозадворская, 2. Тел.: +375 (162) 42-42-42 Пишите: contact@atlantm.brest.by. Заходите в гости: www.volkswagen-brest.by Мы предлагаем весь модельный ряд легковых и коммерческих автомобилей Volkswagen, в том числе и на условиях trade-in, фирменное сервисное обслуживание и ремонт автомобилей, оригинальные запчасти, аксессуары и дополнительное оборудование для автомобилей. 2


В номере

5.

12.

Нам — 15

Ты помнишь, как все начиналось?

Персона

29.

О жизни, о людях и о себе Успешный тандем Главное — это быть самим собой Я люблю все, что я делаю

32. 38. 40. 43.

Свои люди Будьте оригинальными, не соглашайтесь на меньшее! Еще раз о гарантии Volkswagen Проекты Холдинга

Развитие

Будущее за классикой Новый размер — новый размах

48.

У нас получилось! Бороться и искать, найти и не сдаваться Учиться, учиться, учиться

50.

Непутевые заметки

Руководство о нас

Интервью с генеральным директором

59. История успеха… 61. Арт-проект «Эмоции, которые нас объединяют» 80.

84.

Наши клиенты

Тайны клиентской души

Авто и женщина

86.

Автотуфелька

90.

Традициии

96.

Тест

Выбери свой Volkswagen!

Новички

104.

Свежая кровь

106.

Кошки, собаки и другие любимцы

Тренинг ППО

Как научиться любить клиентов

112. Мой город Брест

Улица моего детства Старая, новая и неизвестная крепость Город и его вокзал: одна судьба на двоих

По ту сторону кулис Удивительный мир фотографии Загадка востока В поисках себя Укрощая испанский характер О чем говорит душа Больше, чем просто танец

128. 130.

137.

Дети-2011 Другой мир. Зажигаем звезды!

Инновации

3


От редактора

В

торой выпуск журнала «МЫ!»… Да, номер ДВА! И неспроста, ведь праздник у нас двойной. Уже 20 лет Холдинг «Атлант-М» открывает новые горизонты для своих любимых клиентов. И уже 15 лет Автоцентр «Атлант-М» в Бресте исполняет мечты автовладельцев западного региона. Красивые даты, серьезные достижения, далеко идущие планы. Вот и номер подготовили особенный, можно сказать, праздничный, юбилейный. У нас получилось немножко вернуться назад, в наше прошлое, поразмышлять о вечном и ультрасовременном, поделиться приятными новостями и яркими, запоминающимися моментами из жизни предприятия. Ведь хорошие воспоминания как-то по-особому греют душу и заставляют задуматься, что все меняется и никогда больше не повторится то, что уже было. А настоящие счастливые минуты так хочется запомнить и еще немножко продлить. Поэтому снова для вас увлекательный и неповторимый мир глазами сотрудников Автоцентра. Лучшие из лучших, новые проекты и творческие идеи, традиционные мероприятия и нестандартные решения. Добро пожаловать, господа! Наслаждайтесь… Будьте с нами!

Ольга Кравчук

4


Нам — 15

Ты помнишь, как все начиналось? История «Атлант-М» в Бресте начинает свой отсчет с декабря 1996 года, когда торжественно был открыт первый в городе Автосалон, располагавшийся в помещении под рестораном «Москва». Тогда в нем были представлены две торговые марки автомобилей – Volkswagen и Mazda. Следующим этапом развития стало строительство сервисного центра, который принял своих первых Клиентов 19 января 1999 года. В том же году предприятие получило статус официального дилера Volkswagen, став при этом первым на территории Брестской области дилерским Автоцентром полного цикла, включающим в себя все этапы по продаже новых автомобилей и их дальнейшему послепродажному обслуживанию. Своими воспоминаниями с вами поделятся те, кто стоял у истоков нового предприятия. Некоторые из них работают здесь и по сей день, для кого-то работа в Бресте стала стартовой площадкой для последующего роста в компании «Атлант-М». Ну а кто-то, отдав часть своей жизни нашему предприятию, пошел дальше уже без нее (хотя бывших «атлантовцев» не бывает! И время доказывает правоту этого утверждения!). Итак, начинаем!

В

ремя – бесконечная река, по которой плывешь в лодке своей судьбы. Чем быстрее несет лодка, тем дальше оказываешься от самого истока этой реки времени. Оглянешься порой назад и дальше снова вперед… Давайте и мы сегодня ненадолго вернемся в прошлое, на 15 лет назад, в то время, когда компания «Атлант-М» в Бресте только делала первые шаги.

Мельситов Владимир Николаевич

Один из первых собственников ЗАО «АтлантМ-Брест», директор предприятия в 1997–2000 гг. В настоящее время возглавляет представительство компании «Шнайдер» в г. Москве. Специально для материала к этой рубрике я встретилась с Владимиром Николаевичем в Москве, где он сейчас живет и работает. Наша

5


Нам — 15 беседа в уютном кафе была настолько интересной и непринужденной, что я даже не заметила, как быстро пролетели три часа. Говорили о многом: о работе (прошлой и настоящей), детях и внуках, городах и людях и, конечно, о будущем. Предлагаю вашему вниманию некоторые моменты из нашего разговора. Г.Ж.: – Владимир Николаевич, трудно ли было начинать 15 лет назад новый бизнес и открывать новое предприятие в этом бизнесе?

– Дело в том, что создание предприятия «АтлантМ-Брест» не первый мой опыт в автобизнесе. До этого я пару лет работал на нескольких предприятиях, которые занимались реализацией автомобилей ВАЗ. На одном из них был не только руководителем, но и собственником. Поэтому, когда я познакомился с молодыми людьми, руководящими в то время компанией «Атлант-М», и у нас созрело совместное решение о создании нового предприятия в Бресте, мой опыт на предыдущих фирмах как раз очень пригодился. По крайней мере, можно было учиться и на прежних ошибках, и на ранних победах. Мне нравилось заниматься бизнесом в те годы. Я учился, пытался сам во многом разобраться и был абсолютным трудоголиком в этом плане. Передо мной стояли четкие цели и задачи. Я ясно представлял, как нужно организовать работу: словно «кирпичик за кирпичиком» открыть сначала первый Автосалон в Бресте, а затем полноценный Автоцентр с сервисом. Так все и получилось… Г.Ж.: – Тяжело ли было подбирать соответствующие кадры для такого довольно специфического бизнеса?

– Я всегда очень серьезно относился к подбору персонала. Самым трудным в работе с сотрудниками для меня был вопрос увольнения. Порой мучительные раздумья о необходимости уволить кого-либо доводили до бессонных ночей. Но еще сложнее было принимать на работу новых сотрудников, так как я всегда чувствовал ответственность за тех, кого принимал на работу. Для меня было логичным, переходя в «АтлантМ-Брест», пригласить туда практически весь свой основной штат сотрудников с предыдущего места работы. Наиболее активная часть их до сих пор, как мне известно, работает в «Атлант-М». О некоторых из них мне бы хотелось сказать отдельно. Тимошук Анатолий Борисович. Без него у меня ничего бы не получилось. А если и получилось бы, то процесс был бы намного дольше, сложнее и проблемнее. Анатолий Борисович – отличный строитель и превосходный организатор. К любому делу он относился как к своему собственному, как хозяин. Я всегда знал, если за тот или иной участок работы отвечает Анатолий Борисович, можно не волноваться: все будет сделано качественно, в срок и в рамках оговоренного бюджета. Благодаря всем этим его талантам и качествам мы, к удивлению многих, сначала смогли преобразить бывший овощной магазин в Автосалон, а затем бывший коровник – в Автоцентр. Голях (Морощук) Елена. Благодарен Богу за

6

встречу с ней. Елена – самый прекрасный человек, который встретился на моем пути и пути моей семьи. Как-то на одном из семейных праздников мы вспоминали годы, проведенные в Бресте, и мой старший сын сказал: «Лена – это Человек с большой буквы!» Я с ним абсолютно согласен. Она была моим первым советником и настоящим надежным партнером в работе. Иногда, казалось бы, в самых тупиковых вопросах, просто от безысходности, я спрашивал Елену: «Что б��дем делать? Как быть?» И как-то же находили выход. Я поручал ей очень сложные задачи, и она только ей известным способом решала их. Кроме этого, это ведь был период становления компании, и именно Елене практически принадлежала роль организатора новой корпоративной культуры. Именно она создавала положительную ауру взаимоотношений в новом коллективе. Хотя, спросите, зачем ей это надо было, ведь основной работы невпроворот? Но вот такой она человек! Присутствие рядом такого партнера очень много значило для меня! Если меня, как руководителя предприятия, можно сравнить с командиром части (а я ведь бывший военнослужащий), то Тимошук Анатолий Борисович был для меня настоящим первым заместителем командира, а Елена – настоящим замполитом! Курига Юрий. А вот как раз на примере Юрия расскажу, как к нам еще приходили на работу сотрудники. Моя жена в то время работала в центре занятости. Пришёл туда как-то в поисках работы молодой человек и, широко и искренне улыбаясь, спросил: «Неужели в Бресте не найдется интересной работы для такого симпатичного, умного и молодого человека?» Моя жена сразу позвонила мне и предложила побеседовать с молодым человеком. Так Юрий пришел в «Атлант-М» и проработал там достаточно долго. Был достойным партнером по работе. На тот момент, по моему мнению, потенциальный кандидат в будущие руководители. Кондратюк Олег. Это только с виду Олег многим казался мягким. А внутри у него, я это чувствовал, всегда был крепкий стержень и огромный потенциал роста. Вокруг него формировались только положительные процессы в разных рабочих ситуациях. Гращенко Жанна. Хотелось отметить, Жанна, что с Вашим приходом на предприятии изменилась моя система работы с бухгалтерией. Если с прежними сотрудниками бухгалтерии я работал по принципу «В споре рождается истина», то с Вашим приходом воцарилась взаимокомпромиссность. Результат на выходе тот же, но сам процесс стал протекать легче. Вот с такими сотрудниками и начинали. Г.Ж.: – Что самое важное и ценное Вы вынесли для себя из работы в «Атлант-М-Брест»? И смогли ли применить этот опыт уже в Москве? – Практически ничего не смог применить. Все другое: принципы работы другие, режим другой, масштабы другие. Вот для простого примера хотя бы: в Бресте я мог свободно планировать и проводить по


Нам — 15 несколько встреч и переговоров в день. А в Москве в последнее время больше одной встречи в день даже и не планирую, в основном - из-за проблем с передвижением по московским дорогам. Хотя я не совсем прав, что ничего не смог применить. Опыт работы с людьми, приобретенный во время работы в Бресте, действительно можно назвать ценным. Было все: от супернадежного плеча до оскорбительного стукачества и предательства… В результате последнего я стоял перед сложным выбором. О вариантах не хочу говорить, но выбрал следующее: я уйду, но коллектив Холдинг сохранит без сокращений. Жаль было все оставлять. Жаль было не «кирпичи», а то, что пришлось попрощаться с прекрасным коллективом! Но я не имел права поступить по-другому. Меня этому научили в армии: «Честь имею!» Г.Ж.: – Когда я слышу фразу из известного фильма «Москва слезам не верит», что «в 40 лет жизнь только начинается», в первую очередь вспоминаю именно Ваш жизненный пример. А как Вы сами расцениваете эти слова по отношению к себе? – Да, абсолютная правда! Свою жизнь я могу очень четко разделить на два периода: до выхода в запас из вооруженных сил и после ухода. Это два абсолютно разных периода моей жизни. Каждый из них по-своему важен и дорог мне и моей семье. Я много добился к сорока годам и, пожалуй, еще большего добился после сорока. Самое главное – ставить перед собой цель и правильно себя организовывать. Г.Ж.: – Один мой знакомый как-то сказал: «В Москве хорошо работать, а в Бресте хорошо воспитывать детей». А Вы что на это скажете, побывав и в одном городе, и в другом? – В чем-то я согласен, хотя немного перефразировал бы: «Хорошо бы жить в Бресте, а работать в Москве». Но, увы, такое никак не возможно. Г.Ж.: – Остались ли у Вас любимые места в Бресте? И вообще, любите ли Вы бывать в Бресте? – О! К Бресту у меня особое отношение. За свою жизнь военнослужащего (и не только) пришлось немало где пожить. Вот, например, сейчас у нас 17-е место жительства. И из всего перечня хотелось бы особенно выделить, пожалуй, только два города: Брест и Бобруйск. Причем, если Бобруйск памятен особыми семейными событиями, то Брест стал близким именно внутренне. Мне нравится Брест: чистый, аккуратный, красивый город, имеющий свое прошлое, настоящее и, я надеюсь, прекрасное будущее. Бываю в Бресте довольно регулярно, ведь у меня там живут мама и сестра. Так что связь с городом я не терял и не собираюсь терять.

Г.Ж.: – Владимир Николаевич, что бы Вам еще хотелось сказать в конце нашего разговора о том, как все начиналось? – Хочу сказать, что это было тяжело, но… легко! Были откровенные рабочие отношения, старались все делать от души, от порядка, от понимания чести

и достоинства. Несмотря на различные ситуации, в целом у меня остались позитивные воспоминания. Думаю, что особых глупостей за время своего руководства я не сделал, так как действительно старался работать хорошо! Желаю всем продолжателям дел «Атлант-М» в Бресте больших успехов!!!

Тимошук Анатолий Борисович

C 1996 г. – директор ЗАО «Атлант-М-Брест», с 1997 г. по настоящее время – заместитель директора. Г.Ж.: – Анатолий Борисович, почему первый Автосалон открыли в помещении бывшего овощного магазина? И как же все начиналось?

– А все очень просто. Как-то на улице в сентябре 1996 года я встретил свою бывшую одноклассницу Гелах Веру Силиверстовну, которая работала тогда заместителем директора ресторана «Москва». В разговоре она обмолвилась, что они ищут новых арендаторов для помещения бывшего овощного магазина под рестораном «Москва». Причем деятельность в этом помещении у арендаторов не должна быть связана с продуктами питания. В то время я работал вместе с Мельситовым Владимиром Николаевичем. Мы собирались открывать первый Автосалон в Бресте. Предложение Веры Силиверстовны Владимиру Николаевичу понравилось, и он принял решение арендовать это помещение под новый проект. Но как начинать, с чего? Ни я, ни он ни разу не видели, как должен выглядеть Автосалон. А тут как раз в октябре 1996 года в Берлине открывалась автомобильная выставка, и Владимир Николаевич решил поехать посмотреть. Взял и меня с собой. В Германии мы пробыли четыре дня. Я ходил по всем залам, смотрел, как расставлены автомобили, как оформлены стены вокруг, как выставлено все композиционно. Ведь это дело было для нас всех абсолютно новым. После выставки у нас завертелось колесо дел: подготовили все бумаги, заключили договор аренды на 3 года, получили согласования во всех инстанциях (от пожарников до управления торговли) и... начали «бомбить» помещение. Представляете себе старый советский овощной магазин? Так вот пришлось делать многое, и не только косметически. Закладывали ненужные проемы, пробивали дырки для новых, устанавливали двери, клали полы и плитку, красили. Словом, наводили всеми возможными способами какой-то лоск этому помещению. На все ушло очень много сил. На финише расставили новые автомобили, и 26 декабря 1996 года состоялось торжественное открытие первого в Бресте Автосалона под логотипом предприятия «Атлант-М-Брест».

77


Нам — 15 взрывоопасный! Давай все бегать, искать источник горения. Переполох. А вдруг что-то в машинах? Даже если и не в машинах, то как их быстро эвакуировать? Ведь 7 штук стоят в салоне. А вход был устроен таким образом, что, для того чтобы ввезти или вывезти автомобиль, надо было снимать двери, укладывать на ступеньки специальные широкие настилы и уже по ним передвигать машины. То есть было из-за чего поволноваться. И что? Работал у нас такой менеджер по продаже запасных частей Олег Артихович. Так вот он решил тайком покурить на складе, а окурок бросил там же в урну. Окурок не потух сразу, а сгорела сначала бумага, а потом стала тлеть и сама урна. Когда мы обнаружили источник переполоха, быстро все ликвидировали и немного успокоились, конечно. Но после того случая политика в отношении курения в помещениях ужесточилась.

Морощук (Голях) Елена

C 1996 г. по настоящее время – менеджер по продаже автомобилей. Г.Ж.: – Лена, это сейчас девушка, продающая автомобили, воспринимается нормально. А как тебе начиналось работать одной из первых в этом направлении? Г.Ж.: – А как реагировали первые посетители на новый объект? – Сначала ходили как на экскурсию, ведь ничего такого раньше не было в Бресте. Тем более что стояли новые красивые автомобили, до которых можно было дотронуться. Можно было поближе рассмотреть разные тонкости современного мирового автомобилестроения. Приходило много детей. А некоторые горожане приходили и, с удивлением окинув помещение бывшего магазина, серьезно спрашивали: «А картошка есть?».

Г.Ж.: – Анатолий Борисович, может быть, остался в памяти какой-нибудь курьезный случай из начального периода предприятия? – А как же без этого? Вот, например, работаем как-то все. Вдруг слышим конкретный запах дыма и оплавленной пластмассы. Ну, все, думаем, пожар где-то в помещении. А ведь товар какой стоит в салоне? С одной стороны – дорогой, с другой –

8

– Слава Богу, что в «Атланте» мне уже «не начиналось». До прихода в компанию в качестве менеджера по продаже автомобилей Mazda, я 3 года работала продавцом автомобилей. Для меня это было нормально. А вот для окружающих - диковато. Часто в глазах Клиентов читался вопрос: «Разве женщина может что-то толковое сказать об автомобилях?» Но я не обращала внимания на этот скептицизм. Я-то знала, что ни у них, ни у меня нет выбора. Это моя работа. Я их единственный менеджер-продавец автомобилей из Страны восходящего солнца.

Нас, женщин-менеджеров, тогда по Беларуси не больше 10 было. Сейчас другое дело, на этой должности женщина даже приветствуется. Ведь она в силу своей природы имеет врожденное обаяние, интуицию, терпение и такт, А эти качества Клиенты ценят довольно высоко. Г.Ж.: – А кто из первых Клиентов произвел на тебя самое яркое впечатление? – В то время, продавая японские автомобили в стране, где только-только появилось понятие


Нам — 15 «купить новую машину», в стране, где в 1996 году был тотальный культ немецких авто, каждый Клиент был для меня первым и самым-самым. Я считала их героями. Но мне хотелось бы рассказать о человеке, который в прямом смысле так и не стал моим Клиентом, но многие годы нас с ним связывают дружеские отношения. В 1997 году мы проводили первую презентацию автомобиля Mazda Xedos 9. Были приглашены как частные лица, так и руководители некоторых брестских предприятий. Среди них был директор Брестского комбината строительных материалов Морозов Владимир Петрович. С тех пор, не смотря на то что в парке автомобилей предприятия, которое он возглавляет, нет ни Mazda, ни Volkswagen, он всегда желанный гость нашего Автоцентра. Он очень позитивный и доброжелательный человек, которого я всегда с удовольствием встречаю в нашем офисе в такие замечательные праздники, как Новый год и 8 Марта, когда он не забывает о нашем существовании. Большое спасибо ему за это!

Кондратюк Олег

C 1996 г. – менеджер по продаже автомобилей, с 2006 г. и по настоящее время – начальник отдела продаж автомобилей ИП «Атлант-М Запад».

Г.Ж.: – Олег, ты один из тех, кто 15 лет назад начинал работу компании «Атлант-М» в Бресте. Ты начинал как менеджер по продаже автомобилей. Помнишь ли ты своего первого Клиента, которому ты продал автомобиль, и что это был за автомобиль? – Первой маркой автомобилей, которой я начал заниматься в Автосалоне «Атлант-М-Брест», были «Жигули». Их было сразу много, и продавались они в основном физическим лицам. К сожалению, память не сохранила ни одной фамилии. Зато первый проданный Volkswagen я запомнил очень хорошо. Это был первый Volkswagen Sharan в Бресте. На него в Автосалон, как в музей, приходило посмотреть много горожан. К тому же он был оригинального ядовито-зеленого цвета, что придавало дополнительный шарм и определенную привлекательность. Этот автомобиль купил Жабинковский сахарный завод. Тогда предприятием руководил повидавший многое на своем жизненном пути человек, гуру своего дела - Велько Геннадий Иванович. Он очень тщательно подошел к покупке. Переговоры шли довольно долго, с обоюдными поездками по маршруту Брест – Жабинка и обратно. Итог – новый Volkswagen Sharan отправился в Жабинку. С тех пор с сахарным заводом мы плодотворно работаем до сих пор.

Г.Ж.: – Когда мы начинали работать в 1996 году, у нас был Автосалон, но не было Автосервиса. Сейчас у нас есть Автосервис, но нет Автосалона. Скажи, без чего тебе легче продавать автомобили?

– Сложный вопрос… Тут надо все взвесить… А если серьезно, то, конечно, сейчас очень не хватает полноценного выставочного Автосалона. Уже давно не то время, когда можно активно и успешно продавать автомобили по картинкам и показывать Клиентам машины под дождем, снегом или палящим солнцем. Хотя честь и хвала моим девушкам – специалистам по продаже автомобилей Елене и Татьяне. У них это все-таки получается. Очень хочется надеяться, что Автосалон у нас все же скоро будет!

Ярошук Татьяна

C 1996 г. – менеджер в автомагазине, с 1999 г. – менеджер группы расчета отдела сервиса, с 2005 г. по настоящее время – менеджер по продаже автомобилей.

Г.Ж.: – Татьяна, возникали ли у тебя трудности в самом начале? – Я трудностей не боялась никогда. Мне настолько все было интересно, так хотелось работать, что трудностей я просто не замечала. Хотя для меня все было новым. Я даже подумать не могла, что автомобиль состоит из такого количества запчастей и для каждой из них нужно разное масло. Учились всему на ходу, и часто не все было понятно. А о такой, как сейчас, обучающей базе и мечтать не могли. Но нужно было держать марку, ведь мы стали первыми цивилизованными продавцами зарубежных автомобилей в Бресте.

Г.Ж.: – Что из опыта того периода тебе потом пригодилось в работе в «Атлант-М»? – Отвечу словами из песни Макаревича: «Не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнется под нас!» Г.Ж.: – Какое воспоминание о первых годах работы в «Атлант-М-Брест» для тебя самое яркое?

9


Нам — 15 – Конечно, открытие в Бресте в декабре 1996 года первого Автосалона «Атлант-М». А еще первые июньки и очень дружный коллектив! Г.Ж.: – Танюша, а как же ночные выезды по тревоге? Даже я об этом помню.

– О, это отдельная история, и о ней тоже не забыть. Я отвечала за охранную сигнализацию в Автосалоне. Казалось бы, ничего сложного: в 18.00 звоню в охрану и сдаю объект. Все, можно отдыхать, но не тут-то было… Над нашим Автосалоном размещался ресторан «Москва», а сами знаете: где еда, там и крыски водятся. Как только в «Москве» заканчивали гулять люди, начинался пир у грызунов. Наевшись вкусненького, они заходили посмотреть на наши новые автомобили. Сирена… сработка… И у меня под окном стоит машина охраны, монтер Виноградов и собака с двумя милиционерами. Раздавался возглас «по машинам!», и я летела в Автосалон. Так как это происходило почти еженедельно, причем по несколько раз за ночь, моего мужа стали терзать смутные сомнения: а в ту ли сторону я езжу? Пиковым случаем была одна из новогодних ночей, когда я выезжала на объект практически через каждый час. После этого на все вызовы по сработке сигнализации мы ездили уже всей семьей!

Танасевич Олег

C 1998 г. – менеджер по продаже автомобилей ЗАО «Атлант-М-Брест», с 2005 г. и по настоящее время – директор «Атлант-М Сухарево».

И ни разу не пожалел. Г.Ж.: – Какое самое позитивное воспоминание осталось у тебя от работы в брестском отделении Холдинга? – Мое первое впечатление на работе – приятное удивление! Я шел работать в корпорацию, жесткую и холодную. А попал в дружную, теплую, веселую и очень интересную компанию ребят! А чуть позже появилось впечатление от бизнеса. Юношеский максимализм и врожденный перфекционизм закричали во мне: это сколько же здесь надо изменить и улучшить!!! Я всегда с большим теплом и ностальгией вспоминаю время, проведенное в «Атлант-М-Брест». И в первую очередь, из-за людей. Ребят, которые уже работали в «Атлант-М-Брест», пришли вместе со мной и позже... Было так здорово и интересно!!! Мы, по сути, жили вместе тесной семьей - и на работе, и сразу после работы. Постоянно ходили друг к другу в гости – по поводу и без. Кондратюк Олег, Ботанов Сергей, Лена Голях, Жанна Гращенко, Саша Цимбалист, Танюша Ярошук, Гапонюк Вася, Наташа, Юра, Паша, Руслана, юнец Морощук (именно таким я его помню и многие другие - это действительно здорово и очень, очень душевно. Пожалуй, душевность и небезразличие к коллегам и всему происходящему вокруг - вот главное отличие этой компании.

Г.Ж.: – Олег, у нас с тобой в трудовых книжках стоит одна и та же дата приема на работу в Холдинг «Атлант-М» - 05.01.1998 года, когда мы с тобой начали работать в ЗАО «Атлант-М-Брест». Почти 14 лет уже прошло. Мы с тобой все также трудимся в «Атлант-М», хотя путь у каждого, естественно, сложился свой. А ты помнишь, как все начиналось в Бресте именно у тебя? Поделись своими впечатлениями. –В «Атлант-М-Брест» меня привела целая цепочка роковых случайностей. После окончания БГУ мой школьный друг позвал меня в Брест заниматься бизнесом: покупать за границей битые авто, восстанавливать и продавать. Это и мой предыдущий опыт - отдельная история. Но так я вообще оказался снова в Бресте! Мини-бизнес шел к тому времени автоматически – было свободное время. Родилась в ноябре дочь Настя, и расслабляться по деньгам не приходилось. Я очень люблю автомобили. Очень! Моя первая жена увидела объявление в газете: «Ищем менеджеров по продаже в «Атлант-М-Брест». Это было самое крутое предприятие в Бресте. Представьте, в ЦУМе (в самом ЦУМе!!!), на месте овощного магазина весь первый этаж был в стекле, за которым стояли НОВЫЕ, ДОРОГУЩИЕ Mazda и Volkswagen! Я решил попробовать себя в конкурсе просто так, ради интереса и проверки своих сил. Я выиграл. А когда узнал, что продавать буду «Жигули» и платить мне будут всего 80$, все равно почему-то согласился...

10

Г.Ж.: – Есть ли у тебя в Бресте любимые места, где ты обязательно бываешь, посещая свой родной город? – Любимых мест много. Это же моя Родина. Мне в Бресте всегда тепло и уютно. Я люблю пройтись по коридорам своей СШ № 24, погулять по своему микрорайону возле «Монтаны» (до сих пор не знаю, почему «Монтана»), который когда-то был новым, а теперь старый и поэтому не изменился. Заезжаю и в Задворцы, и на берег Мухавца, где мы когда-то праздновали все подряд. Спасибо, ребята! Оставайтесь верными себе!

Ботанов Сергей

В холдинге с 1998 года, с 1999 г. и по настоящее время – начальник отдела сервиса. Г.Ж.: – Сергей, ты пришел работать в «Атлант-МБрест» почти через 2 года после его открытия. И на тебя были возложены большие задачи по открытию


Нам — 15 станции технического обслуживания автомобилей. Можешь ли ты сопоставить: каков был уровень станции по сравнению с другими сервисами, существовавшими в то время в Бресте? – Когда я пришел в «Атлант-М-Брест» (а это было в августе 1998-го), был принят на должность руководителя отдела сервиса, хотя сам сервисный центр еще только строился. На тот момент уровень сервисных станций по ремонту автомобилей в Бресте оставлял желать лучшего. Только-только появлялись станции, которые хоть как-то могли диагностировать электронику автомобиля на примитивном отечественном оборудовании. Передо мной стояла задача оснастить сервисный центр новейшим фирменным диагностическим оборудованием от производителей для ремонта и диагностики автомобилей Volkswagen и Mazda, так как сервисный центр тогда строился для обслуживания именно этих двух марок. Необходимое оборудование закупили в кратчайшие сроки и оперативно установили к концу 1998 года. А в начале января 1999-го уже обслужили первых Клиентов. Тогда это был самый оснащенный Автоцентр в Брестской области, имеющий не только хорошее оборудование, но и отлично подготовленные кадры.

Г.Ж.: – Сергей, а остался ли в памяти какой-нибудь курьезный или нестандартный случай, связанный с техническим обслуживанием автомобилей Клиентов в первые месяцы работы новой СТО? — Буквально сразу после открытия меня вызвал директор предприятия Мельситов Владимир Николаевич и поставил задачу отремонтировать автомобиль Audi 200, который приехал из Москвы. Мы с такими автомобилями даже не сталкивались, а этот необходимо было отремонтировать срочно, в течение суток. Собрали экспертную группу, куда вошли

я и Василий Гапонюк, и приступили к работе. Начали ремонт в 14 часов дня, а закончили в 4 утра следующего дня. Поставленная задача была успешно выполнена, и Клиенты, довольные и благодарные, уехали на отремонтированном авто в Москву. Потом они еще не раз заезжали по пути из Москвы в Европу к нам на обслуживание и были очень благодарны за помощь в сложной для них ситуации. Вот такой энтузиазм и стремление: во что бы то ни стало разобраться в самых сложных ситуациях и довести до успешного завершения, показав при этом, что мы первые и лучшие! Ну что, вам было интересно узнать, как все начиналось? Мне – очень интересно… А в самом конце поделюсь и своими воспоминаниями…

Гращенко Жанна

Главный бухгалтер предприятия с 1998 года и по настоящее время. – Несмотря на то что выйти на работу мне предстояло только с первых рабочих дней января 1998 года, Мельситов Владимир Николаевич (он был директором предприятия в то время) пригласил меня на собрание коллектива по подведению итогов 1997 года и на новогодний корпоратив. Это мне помогло поближе познакомиться с коллективом еще до начала фактической работы. Коллектив мне понравился сразу, и я в него влилась практически с первых дней. А общие собрания коллектива, на одном из которых я присутствовала еще до начала свой работы, как оказалось потом, проводились регулярно и имели некую специфическую, понятную только тем, кто присутствовал на этих собраниях, «офисную обрядовость»: кроме обсуждения серьезных вопросов, было много и смешного, и грустного. Когда «Атлант-М» начинал работу в Бресте, то, чем занималось предприятие, было необычным бизнесом. Автомобильный рынок иномарок только-только пускал первые официальные ростки в Беларуси. То, что ты работаешь на таком предприятии, придавало какой-то особенный статус. И, конечно же, коллектив! Как я уже говорила, мне он очень понравился, это была действительно команда. Не просто управленческая команда отдельных руководителей, а весь коллектив – одна команда, с которой было здорово и работать, и отдыхать! Интересно было! Сейчас в Холдинге все активнее начинают работать в рамках программы «Вовлеченность». Я считаю, что та атмосфера начала может служить классическим примером добровольной и естественной «вовлеченности» абсолютно всех сотрудников в один общий рабочий процесс! Поль Валери говорил, что «история – это наука о том, чего уже нет и не будет». Да, история «Атлант-М» в Бресте насчитывает уже 15 лет, каждый год из которых по-своему неповторим и уникален. Хочется надеяться, что благодаря преемственности и сохранению лучших традиций в новую Историю будет вписано еще немало интересных страниц!

11


Персона

К

ак вы считаете, что является самым ценным капиталом любой компании? У нас — это ее люди. Ведь удачно подобранная команда способна преодолеть все кризисные штормы и помогает достичь компании успеха даже в самых сложных условиях. Нам повезло работать не просто в достойной компании, а в лучшей команде, с настоящими лидерами, умеющими ставить высокие планки в работе и успешно их преодолевать. Итак, дорогие читатели, добро пожаловать! Мы рады встретиться на страницах нашего журнала в рубрике «Персона» с вами и в этом году. Напомню, что героями рубрики являются наши

Жанна Гращенко

сотрудники, обладатели «Золотых значков» — высшей награды компании «Атлант-М Запад». За прошедший год клуб обладателей этих наград пополнился тремя участниками. Очередная церемония награждения прошла в конце 2010 года в довольно демократичном формате. Было ощущение, что за победителей радовались все. Мы еще раз убедились в том, что ради таких приятных моментов, когда достойные люди получают награду за свой труд, и стоит проводить подобные мероприятия. Кто же они, победители? Чем они живут и чем дорожат в этой жизни? Об этом вы сможете узнать, буквально перелистнув страницу.

О жизни, о людях и о себе

С

разу скажу, что мне, как автору рубрики «Персона», писать о себе самой было довольно сложно и эта страничка рождалась в муках. Оказалось, готовить материал о других и легче, и интереснее. Важна ли для меня награда «Золотой значок»? Безусловно, важна! Это свидетельство признания всеми сотрудниками

нашего предприятия того, что я нахожусь на своем месте и занимаюсь именно тем, что лучше всего могу сейчас делать. Поэтому хочу еще раз поблагодарить всех за признание и предложить для рубрики «Персона» совсем небольшой монолог о себе. Я старалась быть искренней…

Каждый пишет, как он слышит, Каждый слышит, как он дышит, Как он дышит, так и пишет, Не стараясь угодить… Так природа захотела, Почему – не наше дело, Для чего – не нам судить. Булат Окуджава

Ж

12

изнь каждого человека устроена так, что, совершая свои поступки, он основывается только на тех принципах и моральных ценностях, которые у него заложены внутри. При этом человек никак не может быть «пустым», его «внутренний сосуд» всегда наполнен. Что-то заложено в нем с самого начала: определенные принципы и ценности человек впитывает прямо с молоком матери. А что-то он приобретает в течение жизни, и это зависит от многих факторов: времени, страны, народа и его обычаев, семейного воспитания, влияния общества и, конечно, от самого человека, его способности анализировать и сопоставлять, различать добро и зло, умения делать правильные выводы. А из чего состоит моя жизнь? Истоки. Безмерно благодарна своим родителям! Они помогли мне заложить тот фундамент, на котором я смогла в будущем выстроить все остальное. Они научили меня любить людей и свою малую Родину, привили навыки к труду и самостоятельности, на всю жизнь дали понимание того, «что такое хорошо


«Все, что ни случается, — все к лучшему! Банально, но порой это единственный способ подбодрить себя, привести в тонус и просто причина не вешать нос».

13


Персона и что такое плохо». Не баловали, но всячески поддерживали и помогали развиваться в разных направлениях — как самостоятельно, так и в детских организациях. Например, бегло читать отец сам научил меня уже к 4,5 годам — по тем временам довольно рано. Так как тогда практически не было никаких

специальных развивающих материалов, папа применял свою особую «методику», о которой я больше ни от кого не слышала. Он вырезал из газет всевозможные буквы и слоги, наклеивал их на картон и таким образом делал разрезную азбуку, по которой и учил меня читать. Первым полностью прочитанным мной текстом стала статья в какой-то газете. Было много самых разных дней детства — той необычной поры, когда живешь и понимаешь, что ты самая счастливая, а счастливая потому, что веришь: самое лучшее у тебя впереди! Семья. Очень дорожу своей семьей! Это мои любимые люди, мой надежный тыл, моя пристань, мое нравственное убежище, куда я каждый раз с радостью возвращаюсь. У меня замечательный муж Сергей, настоящий мужчина, умеющий принимать важные решения в нужный час. У нас вырос, как я считаю, достойный и надежный сын Константин, который понимает истинные ценн��сти жизни. Терпение, умение прощать и уступать — вот те три кита, три составляющие, которые я считаю залогом нашего семейного счастья. Всякое, правда, 14

случается в жизни, бывают и тернии. Недаром говорят: «Жизнь прожить — не поле перейти». Но ведь семья как альпинисты в одной связке: один оступился — второй его поддерживает, второй упал — первый ему помогает выбраться из пропасти. Так и мы стараемся идти все вместе «в гору», и в следующем году наша семья будет отмечать серебряный юбилей. Работа. Уже почти четырнадцать последних лет моей трудовой деятельности прошли под логотипом «Атлант-М». Иногда возникает ощущение, будто бы ничего другого и не было, хотя происходило много интересного и до прихода в «Атлант-М». Всегда тепло вспоминаю первое место работы — Брестский электромеханический завод. Были и замечательный коллектив бюро детских садов Балхашского горнометаллургического комбината в Казахстане, и очень непохожая ни на кого в то время компания «Кока-Кола». Вот пишу и думаю: «В каких же разных по профилю организациях я работала!» Такая вот универсальная у меня специализация — бухгалтерия. Многие скажут: «Скукотища!» Может быть, но только не в «Атлант-М», здесь соскучиться не дадут, даже если ты бухгалтер. Почему? Полистайте наш журнал — наверняка поймете! Мои друзья и окружающие меня люди. Как-то однажды перебирая в памяти произошедшие в моей жизни события, я пришла к осознанию того, что мне всегда везло на присутствие хороших людей рядом. У меня сохранились самые светлые воспоминания о детском саде. Я до деталей с теплотой могу описать двор и улицу своего детства, до сих пор с восхищением рассказываю о школе, учителях и одноклассниках, о годах учебы в институте. Был и далекий Казахстан длиной в шесть с лишним лет, куда отправили служить моего мужа. На ближайших 4000 км ни одной родственной души, другой климат, непонятный менталитет, маленький сын на руках, нескончаемые военные дежурства мужа… Именно в тех условиях я в полной мере оценила искренность и чистоту человеческого общения и участия. И хочу сказать тем моим далеким балхашцам, что я всегда вспоминаю о них самыми добрыми словами! Спасибо им за то, что они оказались тогда рядом! Говорить об этом я могу очень долго, так как друзей и хороших людей вокруг не стало меньше и сейчас! Без всех их моя жизнь не была бы такой яркой и однозначно была бы намного сложнее. Потерянные возможности. Самой главной своей утраченной возможностью я считаю то, что воспитала только одного сына… Так сложились обстоятельства. Дежурная, конечно, фраза, но ничего не поделаешь. Остается надеяться, что мой сын окажется умнее меня и я смогу когданибудь передать всю неистраченную материнскую любовь своим внукам. Мечты. Мечтаю максимально «вырастить» родословное дерево и оставить сыну в наследство.


Персона К сожалению, эта мечта появилась поздновато, определенное время упущено. Многих родственников нет в живых, в том числе и моих родителей, которые могли бы рассказать о своих предках. Пока занимаюсь систематизацией имен и дат с могильных памятников ушедших родственников, записей в адресных книгах своих родителей, того, что отложилось в памяти у меня самой… Со стороны мужа ситуация немного проще: там еще есть долгожители. Но катастрофически не хватает времени более серьезно заняться этим делом и поработать с разными архивами. А еще я мечтаю больше путешествовать… Хотя кто об этом не мечтает? Видимо, человеку присуще желание открывать для себя «новые земли». Особенно интересно было бы побывать среди жаркого лета там, где снег и лед, а холодной зимой вдруг попасть в «земной рай». Да, мечты… Принципы. Может ли человек жить без принципов? Наверное, может, хотя мне сложно представить это. Не могу сказать, что я когда-то составила для себя некий «свод принципов» и следую этим правилам на протяжении всей сознательной жизни. Конечно, нет. Они формировались у меня постепенно, по мере, если можно так сказать, внутреннего духовного

созревания. Одним из основных принципов своей жизни я считаю следующий: «Поступай с окружающими тебя людьми так, как ты хотел, чтобы поступали с тобой!» По крайней мере, я очень стараюсь ему следовать и соизмерять с ним свои действия. Это как бумеранг: что отправляешь, то и получаешь! А еще: «Все, что ни случается, — все к лучшему!» Банально, но порой это единственный способ подбодрить себя, привести в тонус и просто причина не вешать нос. Я люблю вспоминать о разных событиях из прошлого и думать: ведь действительно все было к лучшему. И обязательно: «Двигаться дальше!» Только дальше. Всегда. Можно, правда, оглянуться, но не возвращаться. Чтобы не случилось, как бы ни было тяжело и мучительно больно. Порой стоит взять себя в руки, переступить через все и идти дальше. Пусть даже туфли натирают, пусть даже руки опускаются и хочется плакать под одеялом, уткнувшись в подушку. При этом: «Терпение, дорогая, только терпение!» Надо уметь закрывать глаза на некоторые вещи. Просто нужно перетерпеть. Немного. А потом, потом придет (должен прийти) тот самый день счастья. И всегда: «Делай добро! Зло, к сожалению, само получится!» Самое важное при этом — не бояться и не стесняться укоров в том, что: «А ты добрая! Легко быть доброй!» Поверьте, нелегко. Если, конечно, не стать «добренькой». А это разные вещи. Наконец, непременно: «Замечай в окружающем мире красоту и гармонию!» Мой стиль жизни в целом — позитивное восприятие самой жизни. Я во всем стараюсь находить что-нибудь хорошее для себя. Мы ведь не можем требовать у жизни что-то, мы можем только с любовью и благоговением просить. И просить не только для себя, но и для людей вокруг…

15


Персона

Успешный тандем Среди руководителей белорусских компаний по-прежнему мало тех, кто активно полагается на рекомендации своих маркетологов. На Западе же маркетолог — второй после руководителя человек. Ведь очевидно, что намного проще работать тем компаниям, руководители которых плодотворно сотрудничают с маркетологами по профессиональной специализации и уровню мышления. Лично мне только недавно пришлось впервые непосредственно столкнуться с таким удачным тандемом. Я имею в виду руководителя нашего предприятия Леонова Виктора и начальника отдела маркетинга Медведь Риту,

Виктор Леонов:

которые были с нами до января 2011 года. Почему были, спросите? Если люди хотят расти и развиваться дальше, они просто обязаны это делать! Теперь они оба работают в Минске на другом предприятии «Атлант-М». Особо хотелось бы отметить, что работа этого успешного тандема была высоко оценена и самими сотрудниками нашего предприятия, которые посчитали правильным по итогам работы 2010 года одновременно отметить и Виктора, и Риту высшей наградой предприятия — «Золотым значком». Предлагаю поближе познакомиться с ними на страницах нашего журнала в рубрике «Персона». Итак, знакомьтесь!

«Главное — это быть самим собой»

С

вой диалог с Виктором я хотела бы начать со следующей ремарки. За свою трудовую деятельность главным бухгалтером (и не только) мне пришлось поработать примерно с десятком разных директоров. Виктор, когда был назначен на эту должность на нашем предприятии в 2006 году, был самым молодым директором за мою практику. И я вам искренне скажу, что он меня не то что не разочаровал, но и научил много чему полезному. Да и, пожалуй, не только меня. — Виктор, скажи, что ты считаешь главным делом своей жизни? — Ох, Жанна, ну и вопросик для затравочки! А ты знаешь много людей, способных на него ответить? Я бы, наверное, сказал, что это моя семья, точнее, ее счастье. Все остальное — это промежуточные цели. Вообще, где-то с год назад я сделал такое упражнение. Я написал список из 50 дел, которые я хотел бы успеть сделать до конца жизни. Так вот, как-то после 20‑го пункта дела стали более фундаментальнее и значимее. Может, ответ на твой вопрос находится где-то там? Но в целом об этом, мне кажется, можно говорить часами, и конкретики больше не станет, так что давай переходить дальше.

16

Знаю, нет вокруг Никого, кто скажет, что Я — его печаль. Стоит ли радоваться, Принадлежа лишь себе. Фудзивара-Но Корэмаса — Вот в компании «Атлант-М» ты работаешь уже далеко не первый год. А не мог бы поделиться, благодаря чему ты пришел именно в эту нашу компанию и этот бизнес? — Его величество случай, как водится. Один умный человек как-то мне сказал: «Каждому человеку судьба подбрасывает удачные возможности, наша задача — просто их не проглядеть, потому как их точно не будет много». Будучи студентом 4‑го курса ММФ БГУ, я с друзьями увидел объявление о том, что «Атлант-М» набирает студентов на обучение по трем основным бизнес-дисциплинам (менеджмент, маркетинг, финансы). Я до сих пор помню, почему мне захотелось туда пойти. Было всего три причины: предлагалась стипендия, не выставлялось никаких дополнительных условий, связанных с обязательной отработкой, и еще одним из критериев был средний бал. В общем, все это сильно отличалось от стандартных предложений, которыми был завешен стенд факультета. А дальше, как говориться, дело техники: отучился, попал на одно из коммерческих отделений и с небольшим перерывом работаю в нашей компании. — Есть ли, на твой взгляд, в бизнесе, которым в основном занимается компания


«Быть директором несложно. А вот быть лидером, которому поверят, за которым пойдут — вот это, на мой взгляд, действительно непросто».

17


Персона «Атлант-М», возможности не только для конкуренции с другими компаниями, но и для кооперации? В чем они могут заключаться?

— А сложно быть директором? Какими особенными качествами, на твой взгляд, должен обладать руководитель?

— Да я просто уверен в этом. Если бы мы смогли перестроиться с отношений жесткой конкуренции на партнерские, все бы только от этого выиграли. Мы решаем определенные проблемы наших клиентов, и все остальные делают то же самое. Большой разницы нет. Я, например, в своей речи всегда использую словосочетание «наши друзьяконкуренты». Возьми, к примеру, нашу ежегодную конференцию. Там собираются сотрудники конкурирующих друг с другом предприятий, открыто делятся своими идеями и ноу-хау и не видят в этом ничего страшного. Я считаю, что если мы будем в таком ключе работать не один день в году, а все 365, то результат будет запредельным.

— Быть директором несложно. А вот быть лидером, которому поверят, за которым пойдут — вот это, на мой взгляд, действительно непросто. Вообще, у каждого свой стиль, и вокруг человека с соответствующим стилем формируется команда, которую этот стиль устраивает в большей или меньшей степени. Поэтому главное — это быть самим собой. А дальше все, как в книгах: доверие, уверенность, профессионализм, честность. Сплотите вокруг себя команду и будьте уверены — успех придет.

— Можешь ли ты назвать наиболее интересные тенденции в мировом рынке автобизнеса? Какие из этих тенденций действительны для нашего Холдинга и Беларуси в частности?

— Их много. Я вообще думаю, что мы очень скоро столкнемся с принципиальной перестройкой экономики и бизнеса. Мировой финансовый и наш местный валютный, финансовый, экономический и так далее кризисы не пройдут незаметно. Но это в глобальном смысле. А локально мне интересны тенденции развития двигателей на альтернативном топливе, влияние Интернета и новых технологий на процесс продаж и обслуживания. Не отстать в развитии — вот вызов, который ждет нас в очень скором будущем.

18

— Насколько важно для тебя наличие слаженной команды рядом?

— Команда для меня — все. Я уверен, что успех возможен только в команде. Я недавно прочитал о таком понятии, как «ситуационное лидерство». Смысл его в том, что невозможно быть лидером постоянно, во всех ситуациях. Надо быть лидером тогда, когда это нужно. И наибольшего успеха добивается та команда, в которой каждый готов в нужный момент подхватить знамя и повести за собой. Мне это очень импонирует. Мне кажется, что с командами в последнее время мне везет. По крайней мере, работать с ними мне очень приятно. — А за что, как ты думаешь, именно тебя ценят коллеги?

— Пусть на этот вопрос отвечают они. Мнение коллег для меня очень важно, но самым строгим


Персона судьей для себя являюсь я сам. Поэтому для меня первично, чтобы совесть была чиста. Если я пойму, что в той или иной ситуации я был неправ, я извинюсь. В противном случае буду стоять на своем. — Я тебя отношу к той категории людей, которые любят учиться всему новому и которые затем внедряют это новое в свою работу и работу своего предприятия. Вот, например, на конференции «Клиентоориентированность персонала и бизнес-процессов», которая проходила 22 июля 2011 года, твой доклад «Первое клиентское предложение под iPhone» по анкетированию слушателей занял 1‑е место. (Кстати, у Риты Медведь на этой же конференции доклад занял 2‑е место. Ну чем не тандем?) Не страшно быть первым? — Нет, не страшно. Первым быть приятно. Тут, конечно, больше риска: первому больше шишек, но и шампанское выпьешь тоже первым. Но, сказать по чести, грамотное копирование приносит больше результатов. Поэтому я люблю наблюдать за тем, что есть вокруг такого, что можно попробовать внедрить на моем предприятии. Просто так иногда получается, что в ближайшем окружении я делаю это первым. — Виктор, а ты считаешь себя успешным человеком? Что, по твоему мнению, отличает успешных людей от неуспешных? — Наверное, считаю. Заслужить золотой значок «Атлант-М Запад» — несомненный успех. А вообще, для меня успешность, как и счастье, — это состояние, которое я ощущаю сам. Когда-то давно я вычитал, что разница между успехом и неудачей находится в интервале 1–2 секунд, в течение которых человек реагирует на определенное событие. И то, как он подает себя в этой ситуации, и есть его реальное отношение к происходящему. — А как ты достигаешь поставленной цели? Какая у тебя ближайшая значимая цель? То, что у тебя она есть, я просто не сомневаюсь! — Здесь все классически. План, определение необходимых ресурсов и фиксация сроков. Правда, я еще всегда пытаюсь представить себе результат, в мельчайших подробностях, вплоть до ощущений, которые я буду испытывать. Мысль материальна. А вот по поводу ближайшей цели — здесь все просто. В ближайшее время мне предстоит защищать диплом в бизнес-школе. Это моя давнишняя мечта. — Хватает ли тебе 24 часов в сутки для достижения своих целей? Остается ли время для хобби?, Есть ли просто личное время, скажем, чтобы спокойно почитать книгу? — Времени, как водится, не хватает, но я работаю над этим. Спокойно почитать книгу получается редко, поэтому в последнее время я очень полюбил самолеты. В полете мне легко читается, и там особо не на что отвлекаться. Свое личное время я сейчас посвящаю семье, так сказать, наверстываю упущенное. Прогулка

с сыном и женой по парку — лучший отдых. — А много ли информации тебе приходится прочитывать за день? И какие твои любимые источники информации? — Думаю да, много. Основным источником информации является, разумеется, Интернет, также люблю журналы и книги. Хотя, думаю в ближайшее время поставить интересный эксперимент. Сейчас читаю книгу «Одураченные случайностью», и там автор приводит интересный факт (кстати, математически доказанный), что с уменьшением интервала между прочитыванием очередных новостей отношение положительных сигналов к отрицательным уменьшается, что вызывает стресс. Соответственно увеличение данного интервала уменьшает воспринимаемый негатив. Так вот я думаю попробовать в течение, например, недели вообще отказаться от новостных лент и заменить их на книги. Интересно будет оценить результат. — Скажу сразу свое наблюдение по этой теме. Я вот совсем недавно была в небольшом недельном отпуске и чисто интуитивно отказалась от просмотра вообще всяких новостей. А дни при этом были

19


Персона И к слову об успехе: он невозможен, если у тебя нет возможности общаться с успешными людьми. Мне, как я уже сказал, везет.

— Виктор, вот такой нескромный вопрос: а какого заработка ты хочешь достигнуть? Имеется ли заветное число денежных знаков у тебя в голове? Сколько нынче нужно на жизнь успешному руководителю? — Деньги не сама цель. Среди моих знакомых есть много людей, с достатком гораздо более большим, но я ощущаю себя счастливее их, поскольку знаю, куда потратить свои деньги, а они — нет. Вообще, я заметил за собой такую особенность: на каждом жизненном этапе я достаточно точно могу сказать, сколько мне надо для жизни, и через некоторое время прихожу к этой цифре. Но как только это происходит, я сразу же определяю следующую величину, и так далее. У меня есть цель, сколько я хочу иметь на счете к определенному возрасту, но озвучивать ее, с твоего позволения, не буду. — Да, конечно же. А захочешь ли ты работать в будущем, когда вдруг получится, то ты наконец-то обретешь заветную для всех нас финансовую независимость? Как ты ей распорядишься?

наполнены разнообразными прогулками и общением с близкими людьми. В результате действительно почувствовала заметное уменьшение внутренней напряженности, связанной с получением негативной информации. Так что, думаю, что и твой эксперимент должен дать тебе такой же похожий результат.

Поделись, а делаешь ли ты какие-нибудь тренировки для памяти? — Сейчас нет. Специально ничего не делаю. Когда-то давно в детстве я ходил в «Школу памяти». Там нас учили, как правильно запоминать тексты, последовательности, номера телефонов. Некоторые приемы использую до сих пор. А так, в повседневной жизни тренируюсь на практике. Я записываю в ежедневник только очень далекие по срокам и важные задачи, ну, или когда день очень загружен, а все остальное стараюсь держать в голове. Пока получается, вот и выходит как бы естественная тренировка.

— Существует ли для тебя идеал профессионала, работающего в сфере бизнеса? — Идеала, наверное, нет. Это, скорее, такой собирательный образ. Стоит признать, что по жизни мне везло с руководителями, друзьями, коллегами. Я люблю наблюдать за людьми и с удовольствием копирую все лучшее, что замечаю. Первым моим бизнес-тренером был отец. Я до сих пор пользуюсь многими его советами. 20

— Захочу — это точно. Вот чем я буду заниматься, пока не знаю. Но точно только тем, что будет приносить мне удовольствие. Есть у меня на примете пара идей, за которые я возьмусь. А так работа — это ведь не каторга, это возможность для самореализации. Это важно. — У каждого человека в жизни бывает момент, который он запоминает очень надолго, буквально до конца своей жизни. Может, это первый поцелуй или первый прыжок с парашютом. Расскажи, если можно, о своем? — У меня таких моментов много. Один выделить очень тяжело. Я помню в деталях, как я узнал от жены, что у нас будет ребенок, я помню приблизительное время и место, где я находился. Я не могу забыть непередаваемое ощущение свободы, которое испытал во время восхождения на Авачинский вулкан на Камчатке. В общем, практически все, что вызывает сильные эмоции, запоминается надолго. — А какие ситуации могут заставить тебя волноваться, и как ты справляешься с волнением?

— Ситуации неопределенности, или когда я понимаю, что очень мало зависит от меня. Не люблю ощущение неуверенности. А рецепты простые: говорю себе, что такое бывало уже не раз, глубокий вдох, выдох и, в конце концов, кто, если не я? — Бывает ли так, что ты относишься к себе с юмором?

— Постоянно, так жить легче. Жутко не люблю людей, которые всем своим видом показывают, какие они серьезные и важные. Помнишь, как


Персона в мультике про Алешу Поповича: «Я такой серьезный, что даже в зеркало себе не улыбаюсь». — А семья для тебя, Виктор, это что? — Семья — это то, ради чего я, в принципе, и живу, это главная ценность в моей жизни. Знаешь, как сейчас начинается мой день? Меня в щеку целует сын и тихонько говорит: «Папа, я уже проснулся». Это счастье… — Как твои домашние относятся к твоей работе и занятости? — Терпят, понимают. Вообще мне с ними повезло. Жена поддерживает, да о чем тут можно говорить, если 5 лет мы виделись только на выходных, и это никак не повлияло на наши отношения. Правда, вот сын иногда воспитывает. Бывает, я приду поздно с работы, подойду к нему, а он мне так строго заявляет: «Не подходи ко мне. Я занят. Я на лаботе!» Так он мне дает понять, что я слишком много времени там провожу. — Как ты думаешь, что самое главное в воспитании ребенка и в отношении отцов и детей? — Честность, доверие, уважение, искренность и любовь. Я стараюсь со своим сыном с рождения разговаривать, как с равным. Пока, вроде бы, получается. Посмотрим, что будет дальше. — Если бы ты был основателем знатного рода, то какой девиз написал бы на своем гербе? — «Не отступать и не сдаваться». А вообще мой любимый принцип «Не надо плыть по течению, не надо плыть против течения, надо плыть туда, куда тебе надо». — Любишь ли ты путешествовать? Есть ли какой-нибудь далекий уголок нашей планеты, куда бы ты отправился, не задумываясь? — Это мое любимое хобби. А решиться поехать могу в любой уголок планеты, лишь бы компания собралась хорошая. Конечно, всегда есть ограничения, но я стараюсь выбираться. На глобусе еще столько мест, где я хотел бы побывать. В моем списке уже значатся такие эксклюзивные места, как Камчатка, Байкал. А с другой стороны, как показывает опыт, в родной Беларуси есть столько мест, где стоило бы побывать, что просто дух захватывает. — Ты практически пять лет прожил в Бресте. Скажи, за это время появился ли у тебя любимый уголок в нашем городе? — Есть. Вот здесь вообще нет проблем с выбором. Ресторан «Жюль Верн» — мое любимое место в Бресте. В каком бы я ни был состоянии, мне всегда там было уютно. Так что сейчас во время каждого визита в Брест я обязательно туда заезжаю. — Ты счастливый человек? — Да. Хотя временами кажется, что все идет наперекосяк и черная полоса никогда не закончится. А со временем понимаешь, что все это лишь мелочи и в целом все очень здорово!

— Этот номер журнала посвящен, как тебе известно, двойному юбилею: 20 лет компании «Атлант-М» и 15 лет работы этой компании в городе Бресте. В связи с этим хотелось бы предложить тебе ответить на вопросы немного своеобразного блицинтервью: 1. С чем у тебя ассоциируются цифры 15 и 20? С возрастом. В 15 лет я поступил в лицей БГУ, а в 20 познакомился со своей будущей женой. 2. Кем мечтал быть в 15 лет? А в 20? Когда мне было 15, я учился в математической школе, и как-то папа у меня спросил: «Вот зачем тебе эта математика? Ну что ты будешь считать?» Я ему тогда в шутку ответил: «Я буду считать деньги». Через несколько лет я работал финансовым менеджером в холдинге «Атлант-М». А в 20 кем-то конкретно быть не хотел, но со временем хотел быть руководителем крупного предприятия. 3. В кого ты был влюблен в 15 лет? А в 20? В 15 это была первая любовь, как водится, одноклассница. А в 20 — в мою будущую жену. Я в этом смысле не любитель экспериментов. 4. Самое выдающееся личное достижение за 15 лет? Если защищу диплом — это получение степени ЕМВА. 5. Самая крупная покупка за последние 15 лет? Квартира. 6. Самый умный поступок прошедшего 15‑летия? Сделал предложение жене. 7. Самый глупый поступок прошедшего 15‑летия? Их много. Самая большая глупость, которую я периодически совершаю, — злюсь на родных. 8. На что бы ты потратил деньги, если бы тебе просто так «упали на голову» 20 тысяч долларов? Если бы нашел, стал бы выяснять, кто потерял. С опаской отношусь к тому, что легко приходит. Цена есть всегда, просто мы не всегда ее замечаем. 9. Какие чувства вызывает у тебя знаменитая песня Юрия Антонова «20 лет спустя»? Полностью солидарен. — И напоследок, Виктор, на какой незаданный вопрос ты бы хотел ответить сам? И чтобы ты мог пожелать всем читателям этого интервью? — Я хотел бы сказать, что горжусь тем, что был членом команды «Атлант-М Запад» 5 лет. Я горжусь вами, ребята, счастлив, что судьба подарила мне такой шанс! А пожелание очень простое: верьте в себя, помните, что мы можем перевернуть мир, главное — найти правильную точку опоры.

21


Персона

Рита Медведь

Я люблю все, что делаю «Я каждое утро смотрел в зеркало и спрашивал себя: «Если сегодня будет последним днем в моем жизни, буду ли я делать то, что запланировал на сегодня?» Стив Джобс — Рита, я тебя знаю как очень творчески мыслящего, способного на самые неожиданные эксперименты, неординарного и разнопланового в интересах человека, у которого много красоты даже в самых малых деталях. Поэтому свой разговор с тобой я хотела бы начать вот с такого необычного вопроса. Есть такой замечательный заслуженный художник России Виктор Александрович Чижиков. Его перо и кисть проиллюстрировали всю нашу детскую литературу: Маршака и Барто, Чуковского и Волкова, Заходера и Коваль, Михалкова и Носова… А еще Родари с его «Чиполлино»! А еще Успенского со ставшими уже классическими персонажами Дядей Федором и котом Матроскиным! Ну и, наконец, он автор знаменитого Олимпийского мишки. Так вот, у него есть идея создать целую серию «Котов великих людей». Уже есть «Кот Саврасова», «Кот Шаляпина», «Кот Герострата». Есть даже «Кот Лужкова» — сам он не в кепке, но кепка участвует в этом процессе. Есть «Кот Малевича». Есть «Кот Есенина». Представляеш: тонет кот, а рядом на берегу сидит собака. Кот протягивает лапу: «Дай, Джим, на счастье лапу мне»… Есть «Кот Гоголя». Он стоит в лодке в камышах, за поясом заткнута дичь. Он целится из рогатки и приговаривает: «Редкая птица долетит до середины Днепра».

А каким был бы «Кот Риты Медведь»? — Ну, во‑первых, это была бы кошка. И, наверное, это была бы кошка, вокруг которой все вертится и крутится: мой котенок, моя большая кошачья семья, моя работа, учеба, увлечения и много-много всего разного и разноцветного. А может, это была бы «Кошка с картой, компасом и фонариком», которая выбирает и освещает свой путь. А может быть, «Кошка на радуге». Помнишь рекламу Skillets «Taste The Rainbow»? — Рита, я точно знаю, что читателям будет интересно узнать: почему ты выбрала для себя именно эту специальность? И был ли твой выбор на тот момент осознанным? 22

Не возникает ли желание вернуться назад, что-нибудь подправить, изменить? — Вернуться назад? Однозначно, нет! Мне нравится такое выражение: «Я не могу изменить свой старт, но я могу стартовать еще раз, чтобы изменить свой финиш». А желание что-то изменить есть практически каждый день. Не всегда для этого хватает смелости. А вот выбор мой был очень даже легкомысленный. Я знала, что мне нравится участвовать в интересных проектах, делать что-то новое и видеть результат своей работы. А больше всего мне нравилось управлять тем, что я делаю. Поэтому я ориентировалась на специальности, которые были связаны с управлением. Поступала я сразу в четыре вуза. Такая возможность для белорусских абитуриентов была предоставлена лишь однажды, именно в тот год, когда я поступала. Во все вузы я поступала на разные специальности. В БГТУ я выбрала специальность «Маркетинг». Тогда я еще очень туманно представляла, что это такое, как и многие в то время и даже сейчас. Но расчет согласно теории вероятности показал, что мои шансы поступить на бюджетное отделение по этой специальности максимальные. Вот так интуитивно и начинался мой путь в маркетинге. На первом курсе у нас был предмет «Введение в специальность» и шикарный преподаватель. Именно он заразил этой идеей и желанием постоянно учиться. — А что явилось для тебя главным аргументом выбора первого места работы именно в компании «Атлант-М» и ИП «Атлант-М Запад» в частности?

— Это был очень символический и тяжелый выбор. Один из тех, про которые говорят: «Когда ты закрываешь одну дверь, перед тобой открываются две другие». Выбирай! Предложение от «Атлант-М Запад» поступило, когда я проходила преддипломную практику на одном из самых успешных предприятий Бреста. К тому времени я уже получила предложение о работе от руководителя отдела сбыта и маркетинга, сработалась и сдружилась


Персона

« Я люблю все, что делаю. И каждый мой проект — любимый. В Бресте мне очень нравились наши мероприятия для Клиентов».

23


Персона

с сотрудниками и с радостью думала о том, что буду здесь трудиться. Как-то вечером мне позвонила заместитель декана нашего экономического факультета и сказала, что есть такое предприятие «Атлант-М Запад», и они хотят взять хорошего студента на работу. Я сначала отказалась, ведь у меня уже было предложение от известного предприятия, а о том, что в Бресте есть автоцентр, я даже не слышала. Но замдекана уговорила меня все-таки сходить на собеседование. Основательно изучив корпоративный сайт и огромное количество информации о холдинге «Атлант-М», я отправилась на собеседование. Скорее, даже из любопытства. Собеседование мне очень понравилось, зацепили заинтересованность и особенное отношение к маркетингу и его месту в развитии предприятия. Как ни странно, но Виктор Леонов предложил мне работу. Вот тут открылись сразу две двери, и надо было выбирать. Решающим фактором стала возможность принимать решения и брать на себя за это ответственность. А еще слишком заманчивым был вызов, который бросило тогда предприятие рынку. — Что интересует тебя в твоей работе? С какими профессиональными задачами ты, в основном, сталкиваешься? — Интересно все. Задачи самые разнообразные. А когда становится скучно, вдруг появляется новый проект, новая задача, новый вызов. Самое интересное — это достигать результат именно тогда, когда никто не верил, что получится. А еще множество разных людей вокруг, возможность получать новые знания и развиваться. — Какие качества ты ценишь в людях, с которыми работаешь? — Больше всего ценю открытость, ответственность и вовлеченность в общее дело. — А может ли (и за что) маркетолог или рекламист получить Нобелевскую премию? — Да, а почему бы и нет. Скорее всего, это было бы за эффективную кампанию по продвижению мира во всем мире или за построение сильного бренда человечности. — На твой взгляд, изменились ли и как изменились реклама, рекламный мир с тех пор, как ты работаешь в области маркетинга и рекламы? — Если мы говорим о мировом маркетинге, то он становится все более клиентоориентированным и уже социально ответственным. Социальные медиа изменили мир до неузнаваемости. Интересно, какой будет эра после Facebook? Современная реклама меняется с каждым днем. Она становится более технологичной и неожиданной. К сожалению, не все достижения 24


Персона

«Ну, если говорить об отношениях «мужчина — женщина», тогда сначала ребенок, потом любовь и уже только затем еда. Спасибо моему мужу за его терпение и понимание».

мировой рекламы нам доступны. Но радует, что рекламные работы, созданные в странах СНГ, начинают завоевывать свое место на мировой арене. — Какие работы ты считаешь лучшей рекламой текущего XXI века? — Лучшее, думаю, еще впереди. А пока мне очень нравятся 3D-инсталяции Samsung для продвижения их 3D-телевизоров. А вообще, будущее однозначно за интегрированными маркетинговыми коммуникациями и построением взаимоотношений с Клиентами и потребителями. Реклама в классическом ее виде, скорее всего, уже завершает свой жизненных цикл. Слишком велик информационный шум. Мы от него уже, наверное, оглохли. — А как ты считаешь: узнаваемость «бренда» важнее его красоты? — Клеопатра, как известно не была красавицей, но все великие мужчины того времени поклонялись ей. Я ответила на вопрос? — Г. Ж.: Да, Рита, вполне! Как говорят, «не родись красивой, а родись счастливой»! — Какая твоя любимая собственная рекламная компания? Какие из твоих собственных проектов (не только рекламных) ты считаешь наиболее успешными? Чем гордится сегодня Рита Медведь? — Я люблю все, что делаю. И каждый мой проект — любимый. В Бресте мне очень нравились наши мероприятия для Клиентов. Это и «Саммит Большой восьмерки», и «Совет в оазисе», и наши сезонные акции для Клиентов, и наш журнал «МЫ», который появился в прошлом году. Мне нравятся проекты, в которых работает команда, когда уделяется внимание даже самым незначительным деталям. Помните «Эффект бабочки»? Ну, а мой самый успешный проект — это мой сын. Я горжусь своей семьей и своими близкими. Ну и, конечно, я горжусь собой. — Рита, существуют такие понятия, как мужская логика и женская логика. Применимы ли они к маркетингу? — Главное, чтобы она вообще была. И это применимо к любой деятельности. Лучше, конечно, когда присутствует и мужская, и женская логика. Поэтому лучший результат всегда получается в команде. — А женская интуиция? — Да, интуиция — это наша сила… Надо только научиться ей доверять и слушать себя. Говорят, что интуиция — это сигналы нашего подсознания, которое аккумулирует все наши знания и накопленный опыт и выдает решение. А чтобы механизм сработал, надо научиться расслабляться. Ну, а для этого есть много 25


Персона

способов. Мне, например, помогают теплая ванна и грузинское красное вино. — Вот сейчас мы все вместе в «Атлант-М» дружно работаем над программой «Клиентоориентированность». А возможно ли нарисовать образ нашего среднестатистического Клиента? — Коль уж мы выбрали этот путь, наш Клиент не может быть среднестатистическим. У каждого Клиент свой. И мы должны знать, какой он: что ему нужно, и что нам надо сделать, чтобы он приезжал к нам снова и снова. — Я знаю, что ты много учишься, участвуешь во многих проектах. Вот совсем недавно на конференции «Клиентоориентированность персонала и бизнес-поцессов», состоявшейся 22 июля 2011 года, твой доклад «Модуль «Свой Мастер» для SAP-автоцентр», по анкетированию слушателей, занял 2‑е место. Как отражается твое участие в таких проектах на твоем профессиональном уровне? — Самое главное — научиться учиться. А процесс обучения бесконечен. Как только я перестану учиться, мой профессиональный уровень начнет снижаться. И это моя главная мотивация. Основной залог успеха — интерес. Все,

26

что мне интересно, обречено на успех. Дейл Карнеги приводит описание эффекта усталости. Он говорит о том, что исследования ученых-физиологов подтверждают факт, что человек не может устать от умственной деятельности. Наш организм устроен так, что уставать мы можем только от физической нагрузки. Причина умственной усталости — скука. Мы устает тогда, когда нам становится скучно. Этот эффект применим ко мне на 100%. Поэтому я постоянно стараюсь развлекать себя. — Есть ли у тебя, Рита, Люди с большой буквы, профессионалы, которые являются для тебя авторитетом как в профессиональной сфере, так и в личном общении? — А можно не отвечать? Я не сторонник культа личности. — Часто ли ты сталкиваешься в жизни с искушениями? Некоторые придерживаются мнения, что лучший способ побороть искушение — это ему поддаться. А как ты поступаешь в таких случаях? — Знаете, тоже не хотелось бы отвечать, слишком личное… — Тогда, Рита, продолжи фразу: «Семья для меня это…» — ВСЁ! — «Сперва спагетти, а потом — любовь!» Так расставляла приоритеты в жизни семьи Лучано Паваротти его первая жена Адуя. А как ты расставляешь приоритеты в жизни своей семьи? — Ну, если говорить об отношениях «мужчина — женщина», тогда сначала ребенок, потом любовь и уже только затем еда. Спасибо моему мужу за его терпение и понимание. Не каждый мужчина выдержит такой темп жизни своей жены, когда для домашних дел времени практически нет. Так что время на спагетти мы не тратим. — А можно ли с чем-нибудь сравнить рождение ребенка? — Наверное, только с рождением второго ребенка. А вообще, это откровение, ни с чем не сравнимое… — Балуешь ли ты своего сына? — Наверное, нет. Уж своим вниманием точно не избалую. Хотя, многие мне говорят, что я слишком много ему позволяю. А я просто даю ему возможность выражать свое мнение и многое делать самому. Ведь ребенок — это не моя собственность, это самостоятельная личность. И мне представилась возможность заботиться о нем, а главная моя задача — научить его любить. — Что для тебя непозволительная роскошь? — Сейчас — это позволить себе целый день проваляться в постели. — Рита, такой вопрос женщины женщине:


Персона

где найти грань между сильным мужчиной и жестким мужчиной? — Сильный мужчина никогда не будет жестким. А чтобы найти грань, надо научиться понимать его.

— Жизнь нам всем преподносит немало неприятных сюрпризов. Что ты делаешь, когда тебе бывает плохо и грустно? — Вспоминаю самые счастливые моменты в своей жизни, пересматриваю фотографии близких и друзей, слушаю любимую музыку. Ну, а если совсем нет времени, тогда спасает шоколад. Лучше, конечно, если это будет швейцарский молочный. — Есть ли у тебя «любимый каприз» и «любимая отмазка» для тех вопросов, которые тебе совсем не хотелось бы решать? — Капризы — это, кстати, тоже непозволительная для меня роскошь. Но иногда удается увильнуть, порой даже случайно. Вот здесь и помогает женская интуиция.

— А есть ли у тебя любимое место на этой планете? — Любимого места нет, но есть место, которое дает мне энергию. Это, как ни странно, дом моей бабушки, где я провела свое детство. Сейчас я очень редко туда приезжаю, но каждый раз, бывая там, получаю огромный заряд жизненной энергии. — А в родном городе Бресте?

— В Бресте — это дом моих родителей.

— Что означает для тебя, Рита, быть в ладу, в гармонии с самой собой? — Это когда я с радостью вечером засыпаю и с радостью просыпаюсь утром в предвкушении нового дня и новых свершений. — И вот еще хотелось бы, чтобы ты ответила на несколько вопросов блиц-интервью, традиционного для этого номера журнала. Итак, 1. С чем у тебя ассоциируются цифры 15 и 20? Круглая дата, молодой юбилей. 2. Кем мечтала быть в 15 лет? А в 20? В 15 лет я мечтала о поездке на море. В 20 — о поездке в горы. 3. Кем хочешь стать через 15 лет, через 20 лет? Нескромно, но маркетером мирового уровня через 15, а через 20 лет — планетарного. 4. В кого ты была влюблена в 15 лет? А в 20? В 15 — в Пирса Броснана. А в 20 — в Дэниела Крэйга. Кто же устоит перед Джеймсом Бондом? 5. Самая крупная покупка за последние 15 лет? Покупка первого нового автомобиля. И конечно, это был Volkswagen. 6. Самый умный поступок прошедшего 15‑летия? Выбор профессии маркетера.

7. Самый глупый поступок прошедшего 15‑летия? Забыть ключи от минской квартиры в Бресте. 8. На что бы ты потратила деньги, если бы тебе просто так «упали на голову» 20 тысяч долларов? На поездку в Италию. — И напоследок, Рита, еще один вопрос: тебе безразлично, каким одеялом накрываться? Да, если это шелковое одеяло на кровати в одном из номеров отеля Four Seasons Hotel на острове Бора-Бора, наполненное ароматом тропических цветов и фруктов, согретое нежными солнечными лучами и заботливо расправленное любимым человеком. — Ну что ж, искренне хочется пожелать тебе, Рита, чтобы тебя обязательно дождался такой номер в отеле, причем в самом недалеком будущем!!! 27


28


Развитие

Будущее за классикой

П

одход, отрыв, зависание, приземление — и очередное препятствие пройдено! Далее еще будут стенка, джокер, оксер, тройник и, наконец, яркий гит, который принесет победу Passat. Этап чемпионата мира по конному спорту Volkswagen Eventing Cup 2011, который состоялся в спортивном клубе Ратомка летом этого года, завершился триумфом для миллионов болельщиков. Победу на этапе одержала лучшая белорусская пара: всадник Елена Телепушкина и лошадь по имени Passat. Еще до начала соревнований зрителям Volkswagen Eventing Cup 2011 был гарантирован настоящий накал страстей и зрелищное противостояние участников. Четыре дня соревнований испытывали лошадей и всадников в дисциплинах «Манежная езда», «Полевые испытания (кросс)» и «Преодоление препятствий (конкур)». Примечательно, что лучшие результаты продемонстрировали команды из Украины и Беларуси. В этапе кубка приняло участие более 100 лошадей из Беларуси, России, Украины, Румынии и Прибалтики. По итогам последних Международных соревнований по конному троеборью в Москве лошадь Passat и Елена Телепушкина заняли первое место в общем

зачете, не оставив ни малейшего шанса опытным соперникам из других стран. Испокон веков лошадь была символом выносливости, силы и благородства. Рабочие качества верховых лошадей принято оценивать по характеру, скорости их движения и выносливости. Хорошее движение — это основное достоинство лошади. Умение маневрировать, преодоление препятствий с возрастающей сложностью — это часть победы, которая зависит от наездника. Мощность же прыжка, пульс, температура и дыхание — это те качества лошади, которые полностью укомплектовывают победоносный тандем. Пульс 320/1750–2500 Нм при об/мин, дыхание 140/4200 л. с. при об/мин, температура 90 °C — для Volkswagen Passat это еще далеко не предел возможностей. а на презентации автомобиль заиграл новыми гранями совершенства. Новый интерьер стал еще более качественным и комфортабельным, двигатели расходуют еще меньше топлива, инновационные электронные системы делают каждую поездку еще более комфортной и безопасной.

Новый фирменный стиль — элегантный и узнаваемый в любое время суток. Более жесткая структура кузова, изготовленного из высокопрочных сортов стали. И, конечно же, удобство и практичность: от водительского сиденья до вместительного багажного отсека. Volkswagen Passat B7 предлагается в трех стандартных, хорошо оснащенных комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. При желании любую из них можно дополнить необходимым оборудованием из обширного списка опций и аксессуаров. Вы будете удивлены тем, насколько хорошо оснащен новый Passat в базовой комплектации Trendline. Система стабилизации ESP, 6 подушек безопасности, полуавтоматический кондиционер Climatic, аудиосистема RCD 210, электромеханический парковочный тормоз, центральные подлокотники спереди и сзади, декоративная отделка салона вставками «Матовый хром» и многое другое. Внешне Passat Comfortline можно узнать по хромированной отделке защитных молдингов

29 29


и боковых стекол, а также легкосплавным дискам R16 в дизайне Perugia. Название комплектации Comfortline говорит само за себя. Комфортные передние сиденья, электропривод наклона спинки и поясничной поддержки в водительском сиденье, автоматически затемняемые зеркала заднего вида, кожаная отделка рулевого колеса и рычага КПП, сенсор дождя и система контроля усталости водителя, хромированная окантовка боковых стекол.

Cамая роскошная комплектация — у нового Volkswagen Passat. В нее стандартно входят автоматический двухзонный климатконтроль 2 C–Climatronic, обогрев передних сидений, декоративные накладки на пороги с надписью Passat, встроенные противотуманные фары, расширенная хромированная отделка интерьера и литые диски R17 в дизайне Michigan. Deep black, mocca anthrazit, night blue, Kashmir braun, iron grey — палитра расцветок, разработанная специально для Volkswagen Passat. Белый воздушный мотылек, желтая кислотная орхидея и черный лаковый жук — это не новые краски салона Passat B7, это яркие шляпки зрительниц, которые стали украшением презентации и оживили классическую тему конкура своими шикарными головными уборами. Как говорится, в лучших традициях классики: «Кричали женщины: ура! И в воздух чепчики бросали» (А. С. Грибоедов).

Новый размер — новый размах

Э

та история про немецкие автомобили, немецкое пиво и, пожалуй, на этом остановимся. Как известно, в Германии принято хвалиться размерами. Так вот, компания Volkswagen не стала исключением и представила миру новый Crafter грузоподъемностью 3,5 тонны. А Вы когда-нибудь видели грузовик пива, да еще не какого-нибудь, а самого настоящего немецкого? А вот наш руководитель отдела продаж автомобилей Олег Кондратюк сам там был и говорит, что пиво также удалось попробовать, несмотря на то что большая часть группы участвовавших в презентации Crafter состояла из русских. Презентацию Crafter сложно назвать презентацией, все-таки габариты обязывают к более масштабным действиям. Немцы 30

действительно подготовились на славу. Мероприятие, на котором побывал Олег, носило характер бесперебойной эстафеты и, по всей видимости, продолжается до сих пор. Дело в том, что каждую неделю представители завода-производителя Volkswagen принимали группы менеджеров и всех заинтересованных лиц в Берлине и там очень подробно рассказывали о том, какой он, Crafter, и что удалось усовершенствовать в данной модели, пользующейся спросом у коммерческих структур. Ах да, как же сам Берлин, спросите вы? Олег утверждает, что Берлин, конечно же, замечательный город, но увидеть его удалось лишь из окна Crafter на экстремальном тестдрайве, максимально приближенном к реальности, при покорении городских пробок. А теперь немного информации о самом автомобиле, виновнике встречи в Берлине (к слову сказать, доступ на него для белорусского рынка будет открыт уже в октябре этого года). Новый дизайн Crafter соответствует концепции Volkswagen DNA. Прежде всего, это читается по передней части кузова с горизонтальными линиями решетки радиатора, что делает Crafter более современным и похожим на своих «собратьев» — Caddy, Amarok и модели линейки Т5. Интерьер Crafter улучшен с помощью износостойких материалов ярких расцветок, измененного дизайна панели приборов и других элементов. Однако наиболее важная новинка скрывается под капотом. На смену прежним рядным пятицилиндровым двигателям приходит современное поколение мощных и экономичных


Развитие четырехцилиндровых турбодизельных двигателей с системой впрыска Common Rail. Благодаря этому новый Crafter бьет все рекорды по экономичности и экологичности. Полностью обновлена линейка двигателей: расход топлива почти на 3,4 л меньше при увеличившихся мощности и крутящем моменте. Для нового Crafter предлагаются двигатели TDI рабочим объемом 2,0 литра с системой подачи топлива Common-Rail с тремя вариантами мощности: 80 кВт (109 л. с.), 100 кВт (136 л. с.) и 120 кВт (163 л. с.). Эти двигатели разработаны и адаптированы концерном специально для модели Crafter.

Äвигатель TDI мощностью 80 кÂт (109 л. с.) обеспечивает отличную тягу. По сравнению с предшественником той же мощности максимальный крутящий момент нового двигателя находится в диапазоне от 1500 до 2250 об/мин. Ðасход топлива составляет всего 7,9 литра на 100 км пути, а выброс CO2 не превышает 208 г/км.

Аналогичные показатели расхода топлива, но при большей мощности и крутящем моменте демонстрируют модели Crafter с двигателем TDI мощностью 100 кВт (136 л. с.). Максимальный крутящий момент при этом составляет 340 Нм и доступен уже при 1 600 об/мин.

Самым мощным и одновременно наиболее экономичным двигателем является TDI 120 кВт (163 л. с.). 2-литровый мотор с двойным турбонаддувом уже при 1 800 об/мин выдает внушительные 400 Нм, передаваемые через карданную передачу к задним колесам. Самый мощный двигатель одновременно является и самым экономичным. В сочетании с предлагаемой в качестве опции системой Engine Start-Stop расход топлива уменьшается до 7,2 литра на 100 километров пути, а выброс CO2 не превышает 195 г/км. Обладатель нового Crafter сэкономит до 25% за счет снижения расходов на эксплуатацию. Экономия обеспечивается, с одной стороны, более низкими показателями расхода топлива, с другой, уменьшением расходов на техническое обслуживание. По сравнению с двигателями предшествующей модели современные четырехцилиндровые двигатели Crafter соответствуют экологическим стандартам Евро 5. Кроме того, как предшествующая модель, новый Crafter отвечает критериям европейского стандарта EEV по вредным выбросам, который предъявляет самые высокие в Европе требования к содержанию вредных веществ в отработанных газах грузовых автомобилей и автобусов.

31


Свои люди

С

огласитесь, что мастер-приемщик и менеджер, который обслуживает Вас, когда Вы приехали в автоцентр, играют важную роль. Конечно, все они профессионалы своего дела, но у каждого из них есть свои увлечения, привычки, ценности. Мы решили рассказать о тех людях, которые каждый день принимают Ваши автомобили на СТО, тех людях, которые знают все о запасных частях и дополнительном оборудовании, о тех, кто всегда готов помочь Вам с выбором нового автомобиля.

Радана Медведь

Ваш личный Мастер Ц енитель прекрасного Василий, покоритель таежных просторов Сергей, обладатель пышных усов Виктор или молодой и энергичный Александр — решать Вам! В сомнениях, кому доверить свой автомобиль? Конечно же, личному Мастеру Вашего автоцентра «Атлант-М Запад». Кто, как ни Ваш личный Мастер, знает все особенности Вашего автомобиля? Каждая новая простуда и каждое новое дыхание двигателя — Ваш личный мастер знает все

о Вашем автомобиле, знает, как его вылечить. Если Вы постоянно обслуживаетесь в автоцентре «Атлант-М Запад», то наверняка уже присмотрелись к сотрудникам автоцентра и у Вас есть Мастер, к которому Вы привыкли обращаться, который Вам ближе других. Если же Вы впервые приехали к нам на облуживание, то имеете возможность выбрать личного Мастера. Доверяйте свой автомобиль личному Мастеру так, как Вы доверяете свое здоровье лечащему врачу, а свою красоту — личному парикмахеру.

Василий Гапонюк, работает в «Атлант-М Запад» с 1998 года

32

Знаете ли Вы, что такое «лямбда-зонд»? Мастер-приемщик отдела сервиса автомобилей Василий Гапонюк не только объяснит Вам любой автомобильный термин, но и окажет квалифицированную помощь Вашему автомобилю. Василия очень любят Клиенты. За 13 лет работы он научился понимать проблемы и потребности Клиентов с полуслова или даже жеста. Готовность выслушать и разобраться в проблеме, неторопливый детальный подход — вот то, за что его ценят. Вы думаете, что нереально починить автомобиль на расстоянии? Василий знает автомобильные механизмы с закрытыми глазами и легко справится с этой задачей, он не раз помогал Клиентам отремонтировать автомобиль, консультируя их по телефону. В работе он ответственный и целеустремленный, с Клиентами — понимающий и отзывчивый, по жизни — романтик. Василий — ценитель прекрасного. Именно поэтому увлечением всей его жизни является фотография. Любимая пора года Василия — золотая осень. Самым красивым местом на Земле он считает Карпаты. Всем сердцем любит малую родину и считает себя патриотом. Хочет, чтобы в мире было больше понимающих и добрых людей.


Свои люди

Сергей Пилипук, работает в «Атлант-М Запад» с 2006 года

Виктор Глушак,

Кто-то грезит о славе, кто-то жаждет денег, а вот для мастера-приемщика отдела сервиса автомобилей Сергея Пилипука главное в жизни — это самореализация в любимом деле. Только человек, постоянно развивающий свои способности путем упорного труда и терпения, может считаться состоявшимся, считает Сергей. Сергей умеет отделять главное от второстепенного. Всегда строит планы на будущее. Он надежный и ответственный человек. Ценит в людях честность, обязательность, профессионализм. Клиенты любят его за умение разрядить даже самую напряженную ситуацию. Удивительно, как в одном человеке сочетается и отличный сотрудник, и прекрасный семьянин! Ответ прост: он посвящает себя тому, что любит: любимой работе, любимой семье, любимым увлечениям. Увлечение Сергея — рыбная ловля в любое время года, будь то тихое летнее утро или морозный зимний день. Его привлекает нетронутая природа. Он с удовольствием отправился бы покорять таежные просторы. Как настоящий мужчина, считает, что в жизни нужно сделать три вещи: посадить дерево, построить дом и вырастить сына. Он прекрасный семьянин, растит дочь и сына. Сергей уверен, что счастье зависит не от обстоятельств, а от самого человека.

работает в «Атлант-М Запад» с 2000 года За пышными усами Виктора кроется обаятельная улыбка доброго душой человека. Умение спокойно и рассудительно относиться к любой ситуации помогают ему в жизни и в работе. Виктору можно поручить любое задание, и будьте уверены — оно будет выполнено. Несмотря на то, что работа является его любимым делом, на первом месте все равно всегда остается семья. Жена балует Виктора кулинарными шедеврами, ведь он, как любой мужчина, любит вкусно поесть. В свободное время Виктор любит отдохнуть на природе. Он с удовольствием собирает грибы, увлекается охотой, а дома в кругу семьи может многократно пересматривать советские комедии. Виктор никогда не унывает. Девизом по жизни для него служат слова Высоцкого: «Ничего, распогодится!»

33


Свои люди

Александр Ботанов, работает в «Атлант-М Запад» с 2008 года

На предприятии очень ценят талантливую молодежь. Одним из таких молодых перспективных сотрудников является Александр Ботанов. Следует отметить, что у нас в коллективе присутствует преемственность. Благодаря руководителю отдела сервиса автомобилей Ботанову Сергею Михайловичу на «Атлант-М Запад» пришел его сын Александр, который поначалу проходил практику, работая простым механиком. Ему здесь очень понравилось: и коллектив дружелюбный, и работа интересная. Когда на предприятии появилась свободная вакансия, Сашу, не задумываясь, взяли на работу. Говорят, молодые люди не знают, чего хотят, но полны решимости добиться этого. Александр же, несмотря на свою молодость, знает, чего хочет от жизни. Благодаря хорошему воспитанию Александр обладает сильным характером, очень вежлив и трудолюбив. За три года он освоил не только навыки ремонта автомобилей, но и работал инженером по гарантии. Александр хорошо зарекомендовал себя, и ему предложили должность мастера-приемщика, на которую с охотой согласился, ведь ему всегда интересно попробовать свои силы в чем-то новом. Свою работу делает быстро, с энтузиазмом и главное — результативно. Свойственная молодости энергия только

помогает ему в работе: он приятный собеседник, обладает замечательным чувством юмора. Любит скорость и автомобили, прогулки по ночному городу и отдых в компании друзей. Ценит хорошую музыку. В свободное время любит играть в футбол. У него много друзей. Александр относится к тем людям, рядом с которыми никогда не будет скучно. Он яркий и интересный парень, да к тому же пока холост.

Игорь Федосенко,

работает в «Атлант-М Запад» с 2008 года

34

Хотите, чтобы Вашу проблему рассмотрели под разными углами? Пожалуйста, старший мастерприемщик Игорь Федосенко найдет решение в любой проблемной ситуации. В свое работе Игорь стремится рассматривать проблемы Клиента как свои личные. Быстрое принятие решений и ответственность за проделанную работу — это то, за что его ценят Клиенты и коллеги. Для Игоря важно содержание работы, получение новых знаний и навыков, взаимодействие в коллективе, который он называет командой. Именно ��лагодаря знаниям и, конечно, умению найти подход к любому Клиенту Игорь вместе с механиком Петром Столярчуком занял 3 место на конкурсе «Лучшая сервис-команда». Свое свободное время Игорь уделяет семье, музыке, охоте и рыбалке, на досуге любит перечитать роман Булгакова «Мастер и Маргарита». Мечта Игоря — посетить Кубу. Став Клиентом автоцентра «Атлант-М Запад», Вы приблизите его к исполнению заветного желания еще на шаг.


Свои люди

Ваш личный менеджерконсультант отдела запасных частей Игорь Селищев, работает в «Атлант-М Запад» с 2006 года Если Вы хотите, чтобы Вас внимательно выслушали и дали дельный совет, направляйтесь прямиком к менеджеру-консультанту отдела запасных частей Игорю Селищеву. Игорь любит свою работу, он технически грамотен, разбирается в тонкостях оригинальных запасных частей. Из личностных качеств Игоря особой строкой выделяется прекрасное чувство юмора. Окружающие ценят его за душевную доброту, спокойствие и позитивное отношение к жизни. Сам Игорь характеризует себя как человека коммуникабельного, ответственного и честного. В свободное время Игорь любит играть в футбол, читать интересные книги. Любимый жанр — социальная фантастика, ведь это поле для безграничной фантазии. Он хороший коллега и друг, всегда поддержит и поймет.

Вадим Климук, работает в «Атлант-М Запад» с 2009 года Для Вадима Клиент — это король, поэтому если Вы хотите, чтобы к Вам относились по-королевски, приходите к Вадиму. Вадим коммуникабелен, ответственен, исполнителен. Свободное от работы время посвящает семье и друзьям. При этом делает все от него зависящее, чтобы дорогие ему люди были счастливы. А недавно Вадим стал молодым папой! Вадим неравнодушен к автомобилям: интересуется новинками, изучает Интернет-сайты и научно-популярную литературу. В школьные и студенческие годы профессионально занимался спортом: имеет 2‑й взрослый разряд по плаванию и 1‑й взрослый разряд по гребле. В жизни Вадим руководствуется принципом «Учиться, учиться и учиться».

35


Свои люди

Наталья Рабцевич, работает в «Атлант-М Запад» с 2007 года Если Вы хотите убедиться, что женщины разбираются в запчастях и автомобилях не хуже, а иногда и лучше мужчин, то Вам непременно нужно сделать заказ у Натальи. Наталья умеет удивлять. Она общительная, всегда найдет подход к любому Клиенту. С головой погружается в увлекательную работу и делает ее безукоризненно. Любит перемены, открыта для всего нового. Она горяча и непредсказуема, постоянна, как море, и переменчива, как облака. Наталью ценят и на работе, и дома. Она приносит в дом уют, тепло и красоту. При этом Наталья любит активный отдых: волейбол, поездки на природу.

12

Совет в оазисе

 июня 2010 в Бресте в усадьбе «Рыньковка» прошел «Совет в оазисе». В самые жаркие летние дни автоцентр «Атлант-М Запад» предложил своим Клиентам провести время на открытом воздухе. Мы пригласили всех наших друзей на большой «Совет в оазисе». В мероприятии приняли участие более 60 гостей. Совет был оформлен в восточном стиле. А началось все с приглашения. Каждый гость получил карту размещения каравана клана «Атлант-М Запад». Участники Совета представили самые известные кланы г. Бреста и Брестской области. Встреча гостей была организована с соблюдением всех законов восточного гостеприимства. Каждого гостя встречал представитель гостеприимного клана «Атлант-М Запад», гость получал восточный платок и специальный медальон, который участвовал в розыгрыше призов. Впрочем, без подарка в этот вечер не остался никто. Время в ожидании начала Совета гости проводили, наслаждаясь легким летним ветерком в открытой беседке в атмосфере дружеской беседы. В условиях одной из самых знойных недель июня, Совет в формате семейного пикника на открытом воздухе в восточном стиле пришелся гостям по душе. Совет начался со вступительного слова директора автоцентра «Атлант-М Запад» Леонова Виктора Леонидовича. После этого воздух 36

Анатолий Ильич,

разразился громом тамтамов. Зажигательная работает в «Атлант-М Запад» ритмичная музыка заставила чаще биться сердца с 2010 года и положила начало отличному празднику. Интеллигентный человек — это тот, кто Кроме активного общения программа знает многое о немногом и немногое о многом. праздника включала музыку, зажигательные В сфере дополнительного оборудования танцы, конкурсы и, конечно же, огромное и автомобильных аксессуаров экспертом для количество подарков. Гости вспомнили Вас станет Анатолий Ильич. практически все модели автомобилей Volkswagen, Анатолий — деликатный продавец которые когда-либо выпускались, освежили с индивидуальным подходом к каждому знание правил дорожного движения и поучаствовали в творческом проекте. Клиенту. К любому делу относится серьезно Кульминацией Совета стало появление и с энтузиазмом. обновленных Polo, Golf и Transporter Анатолиймоделей всегда с радостью поможет под оглушительный бой тамтамов. Вам выбрать литые и металлические диски, Отдельная программа былаили представлена для автошины, автохолодильник акустическую детей. Веселые клоуны не давали детям скучать, систему, даст технические характеристики а родителяммоделей позволили насладиться Советом различных видеопарковок в оазисе в полной мере. и потолочных мониторов. Завершился Совет зажигательной Он всегда идет в ногу со временем, знает музыкальной импровизацией оркестра обо всех новинках и стремится, чтобы Клиенты из тамтамов, скрипки, виолончели и саксофона. могли приобрести самые современные модели, На выходе гостям вручили специальные амулеты которые еще не появились на белорусском и кисеты с восточными сладостями. рынке. А чтобы у наших гостей была возможность Помимо любимой работы в «Атлант-М освежить свои воспоминания и вновь погрузиться Запад», увлекается компьютерной техникой, в атмосферу «Совета в оазисе», мы подготовили фотографией и видеосъемкой. Окружающие для них альбом с фотоисторией праздника. Ну, и, отмечают, что Анатолий интеллигентный, конечно же, мы подготовили подарок для наших приятный в общении, порядочный самых маленьких гостей. Каждый из детишек и справедливый. Он идет по жизни с девизом получит фоторамку с веселыми фотографиями «Что бы ты ни делал, делай это лучше других!» и эксклюзивную кружку в подарок.


Свои люди

Ваш личный менеджерконсультант отдела продаж автомобилей Татьяна Ярошук, работает в «Атлант-М Запад» с 1996 года Обаятельная и творческая Татьяна всегда поможет Вам выбрать автомобиль, который Вы полюбите. Она считает, что самое главное в работе с Клиентами — это оправдать их ожидания. Отзывчивая и трудолюбивая, к работе относится с вдохновением. Морозные узоры на окнах, падающие листья, первые подснежники, мелодия капель дождя — Татьяна умеет восхищаться мелочами и во всем видеть прекрасное. Круг увлечений Татьяны очень широк: рисование, плаванье, цветы, сауна, ландшафтный дизайн. Она признается, что ее всегда восхищали картины К. Моне, В. Ван Гога, П. Сезанна. В самых смелых мечтах Татьяны — открыть свою фирму по ландшафтному дизайну и дизайну интерьера. Чтобы иметь все основания для творчества, нужно, чтобы и сама жизнь была содержательна. «На земле столько интересного!» — считает Татьяна. Ее привлекают архитектура и искусство Рима и Флоренции, энергия Красного моря в Египте, возвышенный и одухотворенный Иерусалим.

Елена Морощук, работает в «Атлант-М Запад» с 1997 года Если Вы хотите, чтобы новый автомобиль Вам продала шикарная женщина с отличным вкусом и позитивным отношением к жизни, то Вам — к менеджеру-консультанту отдела продаж автомобилей Елене Морощук. Обладательница золотого значка Volkswagen, серебряный призер конкурса на звание лучшего менеджера-консультанта отдела продаж автомобилей холдинга «Атлант-М», профессионал с большой буквы — и это еще не полный список ее достоинств. «Красота спасет мир», — так когда-то сказал Чехов, и Елена с ним полностью согласна. Ее по праву можно считать леди Совершенство нашего предприятия, она постоянно стремится к саморазвитию, с юмором и мудростью смотрит на жизнь. Елена — прекрасный организатор, ценный сотрудник и хороший друг. Если мечтать, то с дальним прицелом. Мечта Елены — открыть свое агентство по формированию имиджа работников.

37


Volkswagen Original Teile®

Будьте оригинальными,

Е

сли при покупке запасных частей для автомобиля у вас возникает хотя бы один из вопросов: какие запасные части выбрать, оригинальные или нет, какой производитель лучше, какие гарантии или где купить, представленный вашему вниманию материал поможет справиться с задачей. Словом, давайте разберемся, что к чему. Не секрет, что для большинства из нас автомобиль — это не просто роскошь, а необходимое средство передвижения, без которого долгое время не обойтись. Всем нам по мере необходимости иногда приходится делать определенный ремонт, не говоря о периодическом техническом обслуживании. Ни одному из критериев, обеспечивающих безопасность вашего автомобиля, не уделяется так много внимания, как выбору качественных и надежных запасн��х частей. Чего всегда хочет бережливый автовладелец? Конечно же, максимальной эффективности за разумные деньги. Разумным решением, с точки зрения выгоды для Клиентов, экономии ресурсов и охраны окружающей среды, в компании Volkswagen является применение систем «Аустауш», Economy Parts и заводских акций. Принцип системы «Аустауш» заключается в использовании бывших в употреблении и принятых от автовладельцев ресурсоизбыточных деталей, которые не подвергаются износу и не теряют своих качеств со временем. Эти детали, заново восстановленные с помощью рациональной заводской переработки (а в случае невозможности применения снова — замененные новой деталью) и протестированные, и есть оригинальные обменные детали «Аустауш». Для Клиента оригинальная «аустауш»-запчасть Volkswagen обходится, как правило, на 50–60% дешевле новой (при условии возврата старой з/ч) и имеет статус оригинальной с дальнейшей поддержкой заводской гарантии, как и для запасной части, установленной на конвейере VW. Система Economy Parts предусматривает возможность приобретения постоянно увеличивающегося со временем ассортимента запасных частей, близких по составу оригинальным, но на 30% дешевле, сохраняя при этом такой же срок службы и гарантийные обязательства, аналогичные оригинальным запасным частям. Данная система рассчитана на потребителей, чьи автомобили старше четырех лет. По состоянию на сегодняшний день ассортимент предлагаемой продукции состоит из аккумуляторных батарей, элементов глушителей системы выпуска отработанных газов и тормозных колодок. Заводские акции Volkswagen. Как известно, 38

концерн Volkswagen контролирует качество производимых автомобилей на самом высоком уровне. Однако со временем некоторые составляющие перестают соответствовать новейшим стандартам качества завода изготовителя. В связи с этим компания Volkswagen проводит специальные акции по проверке и замене отдельных деталей, узлов и агрегатов. Особенность и привлекательность подобных мероприятий заключается в том, что Клиент не платит за запчасти и работу! Бесплатные акции по замене или доработке деталей и узлов действуют и на автомобили, вышедшие из гарантийного периода. В процессе эксплуатации заводом выявляется ряд проблемных мест в различных моделях определенного периода выпуска. Некоторые недостатки влияют на комфорт, некоторые — на долговечность, а некоторые — на безопасность или экологию. К сожалению, с течением времени автомобиль меняет хозяев и теряются контакты с официальными представителями заводаизготовителя. Это обстоятельство не позволяет связаться с вами и сообщить о наличии акции на вашем автомобиле. Часто только при обращении на сервис с какой-то проблемой владельцу сообщают, что дилеры знают об этой неполадке и могли её предотвратить ещё год назад абсолютно бесплатно. Всего список действующих акций содержит свыше 100 позиций. Неважно, из какой точки мира приехал ваш Volkswagen, если на него открыта заводская акция, официальный дилер её проведет. Для проверки вашего автомобиля на наличие открытых заводских акций вам необходимо лишь связаться с Автоцентром «Атлант-М Запад», официальным дилером Volkswagen в Беларуси. Оказываясь перед проблемой выбора запасных частей для вашего автомобиля, рано или поздно вы неизбежно сталкиваетесь с массой вопросов… Чем оригинальные запасные части Volkswagen отличаются от лицензионных? Или поддельных и других запасных частей? И, собственно, почему выгодно устанавливать их в сервисном центре официального дилера Volkswagen? Что необходимо знать об оригинальных запасных частях Volkswagen?

„ Оригинальные запчасти Volkswagen (Volkswagen Original Teile®) протестированы и сертифицированы заводом-изготовителем. При использовании оригинальных запасных частей ваш Volkswagen всегда будет оставаться Volkswagen. „ Благодаря постоянному контролю и аудиту


не соглашайтесь на меньшее! ведущими инженерами концерна Volkswagen производственных процессов, а также непосредственному участию экспертов службы сбыта Volkswagen Original Teile® на стадии изготовления продукции исключен факт поставки бракованных запасных частей конечному потребителю. Концерн Volkswagen своим именем гарантирует их качество и надежность. „ Купив и установив оригинальную запасную часть Volkswagen на сервисном центре официального дилера, вы не только экономите время и деньги, но и получаете заводскую гарантию на 24 месяца без ограничения пробега на замененные узлы со дня установки, что подтверждается документально. „ Оригинальная запасная часть идеально подходит вашему автомобилю и исключает переделки, подгонку, неплотности, стуки и другие причины вашего раздражения. „ Оригинальные запасные части Volkswagen сделают поездки на вашем авто не только красивыми и незабываемыми, но и обеспечат вашу безопасность, безопасность ваших пассажиров и других участников движения. „ Многие оригинальные запасные части Volkswagen вы можете купить гораздо дешевле, чем думаете. Пользуйтесь специальными пакетными предложениями, заводскими акциями на агрегаты и узлы и сезонными акциями официальных дилеров Volkswagen. Возвращаясь к разумным решениям с точки зрения выгоды для Клиентов, поговорим о том, какие мероприятия в данном направлении может предложить официальный дилер, кроме описанных выше, от компании Volkswagen в целом. К таким мероприятиям можно отнести: „ наличие системы накопительной дисконтной программы с максимальной степенью прозрачности и простоты для Клиента. Начиная со второго обращения все средства, потраченные Клиентом в Автоцентре, фиксируются на его индивидуальном счете. Далее, в зависимости от количества накопленных на карточке средств, Клиент получает соответствующую скидку на обслуживание. Максимальный размер скидки — 20%. Клиенту не придется ни о чем беспокоиться: сотрудники Автоцентра, руководствуясь специально разработанной программой, вовремя сообщат Клиенту о его скидке. „ специальные пакетные предложения по специальным ценам с преимуществом до 20% в пользу Клиента. Уникальность данного предложения заключается в том, что Клиент при

выборе определенного пакета получает скидку в указанном размере как на запасные части, так и на работы даже при первом обращении в данный Автоцентр. „ различного рода сезонные акции. „ возможность воспользоваться услугой «Подменный автомобиль». Если ремонт автомобиля совпал с острой необходимостью быть в это время в ином месте, Клиенту предоставляется такая возможность. Учитывая причины задержки авто в ремонте, данная услуга может быть предоставлена как бесплатно, так и на платной основе. „ аукцион дополнительного оборудования. Уникальное предложение широкого перечня автомобильного оборудования и автомобильных аксессуаров по себестоимости. „ кредит на ремонт автомобиля. Время

оформления кредита составляет не более 30 минут. На фоне резкого падения курса национальной валюты привлекательность кредитования в белорусских рублях для потребителей многократно возросла. Ведь завтра реальная стоимость сегодняшнего ремонта будет для вас куда меньшей! Кредит в белорусских рублях — реальный способ сэкономить при расчете, а главное — получить качественный сервис Volkswagen за меньшие деньги! В свою очередь руководство официальных дилеров в знак благодарности своим постоянным Клиентам организовывает различного рода мероприятия, приуроченные к юбилейным и памятным датам, приглашая принять участие в них и своих Клиентов. Романтический ужин на двоих в удобное для Клиента время в одном из уютных уголков г. Бреста — это тоже своего рода яркий пример особого уважения и привязанности «Атлант-М Запад» к своим Клиентам. Все, что требуется от самого Клиента, — просто позвонить по указанному телефону в один из трех ресторанов города, указанных в карточке, и сообщить администратору нужную дату и время. И это далеко не все, чем могут порадовать дилеры своих Клиентов за их привязанность к нашему Автоцентру… Подводя итог вышесказанному, хотелось бы отметить, что, как все оригинальное, запасные части Volkswagen Original Teile отличают передовые инновационные технологии при проектировании, испытании и производстве, а также настоящее немецкое качество, о котором сложены целые легенды. Это, прежде всего, гарантия качества, комфорт и уверенность каждый день! Кто об этом знает, тот правильно выбирает! Сделайте и вы правильный выбор в пользу своего автомобиля! Удачи всем на дорогах!

Владимир Цегельник 39


Еще раз о гарантии Volkswagen

В

данной статье разговор будет вестись обо всем, что касается гарантии. Начнем с основ, что же такое гарантия? Бытует мнение, что это период, когда автомобиль не ломается, а уже после его окончания — «сыплется». Данное понимание гарантии ошибочно!!! Большинство наших Клиентов понимают, что, несмотря на контроль качества и многочисленные проверки на каждом этапе производства, при эксплуатации автомобиля могут появиться дефекты. Гарантийный срок предусмотрен для устранения возможных неисправностей, вызванных внутренним дефектом материалов или нарушением технологии производства. Статистика показывает, что такие неисправности проявляются в течение первых полгода-года. Концерн Volkswagen предоставляет 2 года гарантии, чтобы поддержать своих Клиентов. Также бытует мнение, что во время гарантийного срока всё оплачивается за счет обязательств производителя по гарантии и владельцу необходимо лишь приехать на сервис. В данном случае следует учесть, что гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу, а также на диагностические, регулировочные и заправочные работы. Еще хочется отметить, что при эксплуатации нового автомобиля необходимо должное внимание уделять эксплуатационной документации. Новые автомобили Volkswagen оснащены самой современной техникой и множеством функций обеспечения комфорта. В руководстве по эксплуатации приведена вся информация по эксплуатации автомобиля и необходимому уходу за автомобилем. Данная информация поможет вам избежать потенциальных опасностей и получить

максимальный комфорт при эксплуатации автомобиля. В руководстве по эксплуатации приведены и все требования, соблюдение которых позволяет нам выполнять гарантийное обслуживание и ремонт на вашем автомобиле. Гарантийный ремонт представляет собой устранение дефекта посредством замены или ремонта неисправной детали. На все новые автомобили Volkswagen предоставляется гарантия 2 года со дня продажи без ограничения пробега. При продаже автомобиля другому владельцу гарантийные обязательства завода остаются в силе на прежних условиях. Также двухлетняя гарантия распространяется на оригинальные запасные части, аксессуары и дополнительное оборудование Volkswagen, купленные и установленные у официального дилера. На лакокрасочное покрытие кузова распространяется 3‑летняя гарантия на отсутствие дефектов без ограничения пробега. 12‑летняя гарантия — на отсутствие сквозной коррозии кузова без ограничения пробега на большинство моделей, на некоторые коммерческие модели автомобилей — 6‑летняя.

Для того чтобы возможность проведения гарантийного ремонта была актуальной, необходимо соблюдать некоторые условия. Обязательным условием выполнения гарантийного обслуживания является своевременное прохождение автомобилем планового технического обслуживания у Дилеров Volkswagen. Состав, периодичность и содержание работ, которые подлежат выполнению при проведении каждого планового технического обслуживания, устанавливаются изготовителем и указаны в сервисной книжке

автомобиля. Ремонтные, диагностические, регулировочные и прочие работы на автомобиле должны выполняться только у официальных Дилеров Volkswagen, в том числе работы, выполняемые не в порядке гарантийного обслуживания. Проведение таких работ на других предприятиях не допускается и является основанием для отказа в предоставлении гарантии на автомобиль в целом или на отдельные системы. О каждом плановом техническом обслуживании должна быть сделана отметка

Об условиях гарантийного обслуживания

40


Дилера Volkswagen в сервисной книжке автомобиля. При проведении работ в порядке планового технического обслуживания и любых иных работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей должны использоваться детали, а также расходные и смазочные материалы производства изготовителя. Гарантийный срок на детали, установленные на автомобиль при проведении гарантийного обслуживания, равен части общего гарантийного срока на автомобиль, не истекшей к моменту установки детали. Гарантийный срок на такую деталь начинается со дня ее установки на автомобиль и заканчивается в последний день общего гарантийного срока на автомобиль.

Гарантийное обслуживание не производится, если владелец нарушает условия.

Владелец сразу после обнаружения неисправности не обратился к Дилеру или продолжал эксплуатацию автомобиля, что повлекло ухудшение технического состояния автомобиля. Работы по плановому техническому обслуживанию проводились несвоевременно, с превышением пробега или установленного календарного срока, указанного в сервисной книжке, а также если работы выполнялись неуполномоченным предприятием. Это же касается других ремонтных, диагностических, регулировочных и прочих работ на автомобиле, в том числе и работ не в порядке гарантийного обслуживания.

Послегарантийная поддержка

По истечении гарантийного срока поддержка владельцев автомобилей Volkswagen не оканчивается. Многолетние исследования качества и надежности узлов и деталей автомобилей Volkswagen дают концерну основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля на срок, намного превышающий общую двухлетнюю гарантию на новый автомобиль. Автоцентр «Атлант-М Запад», являясь официальным дилером Volkswagen в Беларуси, может предложить своим Клиентам послегарантийную поддержку. При выходе из строя дорогостоящей детали на 3‑м и последующих годах эксплуатации возможен вариант, когда Автоцентр может взять на себя часть или даже полную сумму затрат по ремонту. В рамках послегарантийной поддержки устраняются только те неисправности, которые уже существовали на момент покупки автомобиля и при этом не проявившиеся в течение гарантийного срока. Данные решения принимаются индивидуально в каждом конкретном случае, и все это для того, чтобы

На автомобиле установлены детали, не разрешенные изготовителем или генеральным импортером для установки на автомобиль. В конструкцию автомобиля, в том числе в его электрическую, топливную или иную систему и оборудование, внесены изменения (например, произведен тюнинг). Владелец не выполнял требования по эксплуатации, техническому обслуживанию и уходу за автомобилем, изложенные в комплекте бортовой литературы на автомобиль. Автомобиль участвовал в гонках или других соревнованиях, связанных с работой автомобиля в экстремальных условиях, или автомобиль не соответствует специфическим условиям страны, где он постоянно эксплуатируется. Возникновение неисправности (недостатка) лакокрасочного покрытия или неисправности (недостатка) в виде сквозной коррозии кузова явились следствием внешних воздействий или недостаточного ухода за автомобилем.

Гарантия не распространяется на:

„„регулировочные и проверочные работы; „„дозаправкау или замену смазочных, охлаждающих и технических жидкостей, за исключением случаев, связанных с другими дефектами, покрываемыми гарантией; „„замену фильтров, ламп, свечей зажигания, тормозных колодок, дисков, барабанов и других запасных частей, подлежащих периодической замене в соответствии с графиком технического обслуживания.

Клиент чувствовал поддержку и преимущества фирменного сервисного обслуживания Volkswagen. Существует множество правил и обязательств, которые регулируют взаимоотношения автоцентра «Атлант-М Запад» как официального дилера Volkswagen и наших Клиентов как владельцев этой не понаслышке народной марки автомобиля. Важно быть честными друг перед другом, пожалуй, это самое главное обязательство. Небольшой ликбез по гарантийным правилам, возможно, вас немного утомил, но мы всегда рады помочь вам и ответить на все вопросы.

Андрей Худицкий 41


42


Проекты Холдинга

Конкурс! Конкурс! Конкурс!

К

онкурс — это проверка на прочность, на знания, на умения, это обмен опытом, испытание своих сил, это своего рода экстрим. Конкурс обогащает, заряжает эмоциями, поднимает на новый уровень. Конкурс — это, конечно, соревнование, и в нем есть и проигравшие, и победители. Причем организаторы ставят такую планку, чтобы только сильнейший получил заветный кубок. В 2011 году Холдинг провел два конкурса. В первом, который прошел 19 мая в Киеве, за звание лучшего сражались менеджеры-консультанты отдела продаж автомобилей (ОПА). А уже 25 августа на ринге в Санкт-Петербурге встретились команды СТО. Командная игра, на мой взгляд, наиболее сложная, потому что ты отвечаешь не только за себя, а еще «и за того парня». И если спасует один, то второму не вырваться вперед. Поэтому мне очень хочется поздравить наших ребят СТОшников, которые действовали плечо к плечу, как единый организм и привезли в копилку ИП «Атлант-М Запад» бронзовый кубок. Как это было, рассказал старший мастерприемщик отдела сервиса автомобилей Игорь Федосенко.

43


Проекты Холдинга

У нас получилось! Лучшая сервис-команда «Атлант-М», Санкт-Петербург, 2011 г. 25–26 августа прошел очередной конкурс «Лучшая сервис-команда «Атлант-М». В этом году конкурс проходил в Санкт-Петербурге. В конкурсе приняли участие 18 команд. В числе участников были команды из Москвы, Минска, Харькова, Киева, Смоленска, Санкт-Петербурга, Днепропетровска и собственно мы из Бреста: старший мастер-приемщик Игорь Федосенко и механик Петр Столярчук. Торжественное открытие. Жеребьевка. Поехали…

Первый конкурс: «Самопрезентация и деловая игра». Преодолев волнение, на одном дыхании провожу презентацию автоцентра, себя как профессионала и себя как человека, любящего автомобили. И вот самый ответственный этап в этом конкурсе — «Деловая игра». Предложенная ситуация оказывается не из легких: Клиент тверд и несгибаем. Я настойчиво убеждаю Клиента в необходимости проведения дополнительных работ. В процессе игры бросаю взгляд на лица строгого, но справедливого жюри, и понимаю: я на правильном пути. Опыт работы и навыки, отработанные на недавно проходившем в нашем отделении тренинге «Клиентоориентированный

подход в работе специалистов сервиса». помогли мне окончательно склонить Клиента на свою сторону. У меня все получилось! В этот день были еще три конкурса, в которых мы с Петром проявили себя не с худшей стороны. В результате по итогам первого дня мы на первом месте и, соответственно, в финале. Требования к финалистам, надо сказать, еще более строгие: малейшее упущение не проходит мимо глаз опытных членов жюри. Всю серьезность подхода к оценке участников конкурса мы поняли после оглашения результатов. Первого места не был удостоен никто. Второе место разделили между собой команды «Атлант-М Бажова» г. Москва и «Атлант-М Уручье» г. Минск. Мы заняли почетное третье место. Нам вручили грамоту и кубок с надписью «Лучшая сервис-команда «Атлант-М».

От конкурса остались очень позитивные впечатления. Предложенные задания позволили понять, в чем ты асс, а над чем еще надо работать. В плане ощущений было впечатление, что все команды не соревнуются за место на пьедестале почета, а делают большое дело по повышению престижа специальностей работников сервиса. По итогам конкурса я для себя определил направления для самосовершенствования. 44


Проекты Холдинга

Бороться и искать, найти и не сдаваться Лучший менеджер-консультант по продажам автомобилей, Киев, 2011 г. О своих впечатлениях от участия в конкурсе в Киеве поделюсь с вами я, Татьяна Ярошук, менеджер-консультант отдела продаж автомобилей. Участие в конкурсе для меня — это большая ответственность. Ведь нельзя подвести свой родной «Атлат-М-Запад». Еще за месяц у меня начали дрожать поджилки. Но задача поставлена, и отступать нельзя. Итак, 19 мая, утро, Киев. Чудесный древний город встречает нас теплой, по-настоящему летней погодой. Мы прыгаем в автобус и мчимся в «Атлант-М Днепровская набережная». Все было подготовлено и сделано с большим вниманием и душевным гостеприимством. Были созданы абсолютно все условия, чтобы нам результативно «бороться и искать, найти и не сдаваться», а жюри — «жюрить». В начале нас поприветствовали и настроили на боевой дух первые лица нашего Холдинга — Сергей Николаевич Савицкий и Олег Ильгизович Хусаенов. И понеслось!

Первыми испытаниями стали письменный тест и ролевая игра «Телефонный звонок». Суть понятна уже из названий, потому пару слов о конкретике. Письменный тест — это 100 вопросов по автомобильной матчасти, финсервису, клиентингу и 75 минут для ответов. А «Телефонный звонок» — это, ясно дело, телефонный звонок Клиента. Вот только в роли Клиентов выступали сотрудники Холдинга. Письменный тест — это ты, листок, ручка и гробовая тишина. Вопросики-то встречались совсем не детские. Мозги закипают, из ушей пар валит, а часики тикают!!!! Но мы же ОПАшники —

прорвемся! Фууууууууууууу, первая ступенька пройдена. Начинается ролевая игра «Телефонный звонок». Мы принимали звонки, находясь на рабочих местах, предоставленных в ОПА «Атлант-М Днепровская набережная», занимая их согласно установленной очереди. «Добрый день, отдел продаж автомобилей…» Казалось бы, все просто, но на тебя направлена камера, и ты знаешь, что тебя слушает целая команда жюри. Главное не разволноваться, и все получится. Тем временем в судейских бригадах тоже кипела работа. Они слушали, фиксировали результаты работы в бланках, а потом выставляли оценки. Ура! Закончен первый этап соревнований. Оглашены результаты. Ну и кто в лидерах? Им оказался (и это приятно) Сергей Крек из «Атлант-М Уручье» г. Минск. Но главные состязания еще впереди!. Перерыв обед и — сюрпри-и-и-из! Новый Renault Logan! Что это? Зачем? Что мы будем с ним делать. А вот что — ПРОДАВАТЬ!!! Конечно, не на самом деле, а тренерам-консультантам — Максиму Лыжко и Дмитрию Попову. И в затее с этими Renault Logan главной задумкой было следующее: никто из участников не работает с маркой, не будет на своем поле, не получит преимуществ перед соперниками.

45


Проекты Холдинга Преимуществом же будет только общая компетентность и знание конкурентных продуктов! Конкурсантам объявляется задача: предоставляется 15 минут на изучение продукта по рекламному материалу на украинском языке (ужас! ничего не понимаю, и волнение разыгралось с новой силой) и прайс-листу, 5 минут — на знакомство с матчастью вживую, и вперед! Лимит времени, в течение которого нужно провести работу с Клиентом, — 20 минут. Если кто-то не уложился, время останавливается, игра прекращается. (фото) Все участники отработали ролевую игру, и пришла пора устраиваться в гостиницу. А после гостиницы — ужин. Да не простой, а в «Духмяной печи», колоритном местечке в ближайшем пригороде Киева, на левобережье. Погружение в украинский колорит! Задорные и голосистые украинские «жинки», песни, блюда, конечно же, сало (и. кстати, не один вид) и… Знаете, что такое хреновуха? Хреновуха, друзья, это вовсе не хрень! Це така горилка, на хрене настоянная. Но наутро просыпаешься — и никаких следов того, что намедни «того». Голова светлая, в глазах не плывет. О шо таке хреновуха! В общем, погуляли на славу. С музыкой, задушевными тостами и беседами в перерывах застолья. После чего, понятно, отправились в гостиницу. Отбой! 20 мая. Утро. Киев. Автоцентр «Атлант-М Днепровская набережная». День финала для конкурсантов, в который выйдут всего 5 лучших из 17‑ти. А вот итоги первого дня! Жаль, я не прошла. Но за ребят, которые вышли в финал, искренне рада. Они большие молодцы! Финальная игра!!! Что же на этот раз

46

придумали организаторы конкурса? А вот что! Менеджеры будут «продавать» технику своей марки. Только модель будет определять Дмитрий Попов перед самым началом конкурса. Несколько минут предоставляется для того, чтобы менеджеры могли взять рекламные материалы и прайс-листы, которые мы захватили с собой на конкурс согласно его правилам. Чтобы служба финальная медом не показалась, роль Клиента неспешного, медленного, въедливого в мелочах будет исполнять Максим Лыжко. Но и это еще не все. В этой игре есть и «темная лошадка» — «свирепый скандалист», которого играет Виктор Дорофеев. Да, финалистам досталось не на шутку. Семь потов сошло с каждого из них. Я с содроганием в сердце наблюдала за игрой и болела за всех. Но лучший будет только один. Кто же ОН? Игры сыграны, ждем. И вот огласили результаты! Третье место — Сергей Верный («Атлант-М Днепр», VW, Днепропетровск). Второе место — Сергей Крек («Атлант-М Уручье», VW, Минск). Первое место — Алексей Курдубаев («Атлант-М Бажова», VW, Москва)!!! Алексей — молодец и настоящий профессионал, и первое место его по праву. Ведь не каждый человек, застряв в московских пробках и опоздав на поезд, рванет на автомобиле в погоню, догонит другой состав и на нем все равно попадет туда, куда должен, пройдет все испытания и победит! Награды розданы. Конкурс закончился. И легко, и грустно. Все было замечательно: и сам конкурс, и ужин в колоритном месте, и экскурсия в Киево‑Печерскую лавру. А главное — люди, с которыми я провела два незабываемых дня. Все! Домой! На запад!


Проекты Холдинга

Учиться, учиться, учиться «Атлант-М» — это успешная, заряженная на лучшие результаты компания. И Холдинг заботится о том, чтобы бизнес находился в руках грамотных специалистов, чтобы его сотрудники всегда были востребованы и имели высокую стоимость на рынке труда. Потому он не жалеет инвестиций в образование. Так в 2000 году в составе Холдинга «Атлант-М» появился корпоративный Институт бизнес-технологий и управления проектами «Атлант-М». Построен он по модели корпоративных университетов известных западных транснациональных корпораций. Помимо обучения сотрудников Холдинга и специалистов других компаний, каждый год лучшие выпускники вузов проходят бесплатное обучение на бизнес-курсах Института и после их окончания получают приглашение на работу в отделения Холдинга. С 2007 года у студентов города Бреста появилась возможность пройти обучение дистанционно. Многие студенты ИБТ, зарекомендовавшие себя

во время учебы, пополнили ряды сотрудников «Атлант-М Запад». Для того чтобы быть зачисленным на дистанционные бизнес-курсы, необходимо не только хорошо учиться, но и пройти несколько серьезных испытаний. В 2011 году было принято решение о проведении отборочного тура среди студентов 4 курса экономического и машиностроительного факультетов Брестского государственного технического университета. Это как раз те факультеты, выпускники которых очень востребованы в нашем автоцентре. В университете были организованы собрания для студентов, на которых Николай Морощук, директор «Атлант-М Запад» подробно рассказал о Холдинге, нашем предприятии и предстоящем обучении, особенно обратив внимание на то, что «мы ориентируемся на лучших из лучших». Любой желающий четверокурсник мог заполнить анкету и пройти первичное собеседование с Ольгой Кравчук, менеджером по персона��у. А желающих действительно было немало. К самому серьезному испытанию были отобраны 14 человек, которые предстали перед достаточно

строгим жюри — руководителями нашего автоцентра. Деловые игры и тестирование длились около четырех часов, во время которых студентам пришлось показать не только знания, полученные в университете, но и продемонстрировать свои умения и навыки в групповой дискуссии, самопрезентации, играх и письменных заданиях на логику и смекалку. Ведь, согласитесь, для того чтобы совмещать учебу в университете с дополнительным образованием требуются незаурядные способности. По результатам проведенного конкурса 7 лучших студентов были зачислены на дистанционный курс обучения, чтобы успешно освоить менеджмент, маркетинг, бизнесфинансы и корпоративную культуру «Атлант-М». Сертификат ИБТ дает больше возможностей и является приоритетным при подборе кандидатов на вакансии в «Атлант-М» и не только. Инвестиции в собственное образование и развитие работают в долгосрочной перспективе. Кто знает, кем станут сегодняшние студенты ИБТ? Возможно, привнесут новые творческие идеи и проекты и займут позиции топ-менеджеров самых крупных предприятий. А кому-то данные курсы смогут дать новый толчок в определении своего собственного жизненного пути.

Материалы подготовила Татьяна Ярошук

47


Руководство о нас

В

год 20‑летия Холдинга будет логичным и познавательным пообщаться именно с генеральным директором «Атлант-М» Сергеем Николаевичем Савицким. В нашем интервью мы решили затронуть не только актуальные и насущные вопросы, но и узнать вкусы, предпочтения и жизненные приоритеты первого лица нашей компании.

— Сергей Николаевич, что для Вас означает быть генеральным директором? Согласовать с акционерами и менеджерами цели и стратегию компании, сформировать команду «Атлант-М» и быть ее лидером, сбалансировать ресурсы под цели и обеспечить управление компанией по достижению согласованных результатов, при этом балансируя и по возможности обеспечивая выполнение ожиданий всех стейкхолдеров (клиентов, персонала, партнеров, поставщиков, государства). — Что, на Ваш взгляд, является самым важным активом Холдинга? Персонал, клиенты, бизнес-процессы, репутация. — По каким критериям компанию можно назвать клиентоориентированной? Она знает своих клиентов (ключевых знает очень хорошо), знает их сценарии поведения и удовлетворяет в полном объеме их потребности, обязательно получает обратную связь от клиентов и на ее основе корректирует свое поведение, знает уровень удовлетворенности (или неудовлетворенности) своих клиентов, работает над повышением лояльности (в идеале выстраивая постоянные отношения с клиентами на всю жизнь). — Что для Вас значат 20 лет? По отношению к компании? А к человеку? Все пролетело как один миг, и в тоже время есть что вспомнить! — 20 лет назад Вы мечтали именно о таком развитии предприятия? Именно на этом месте представляли себя? 20 лет назад мы хотели попасть в Fortune 500 и готовы были для этого много и упорно работать. Точного образа не было. — Сергей Николаевич, что Вы думаете об автоцентре в Бресте? Нам в этом году исполняется 15 лет. Ваши мысли по поводу нашего дальнейшего развития. Вы — лидер на рынке Бреста, и я хочу, чтобы вы лидером и оставались. При этом вам необходимо балансировать доступный вам потенциал региона, доступные вам ресурсы (в том числе и финансовые) с тем, чтобы ваша финансовая эффективность была высокой и вы могли развиваться. — Где Вы чувствуете себя комфортнее всего? Где бы Вы хотели жить постоянно? 48

Сергей Николаевич Савицкий, 44 года. В 1991 году окончил Белорусский политехнический институт. В бизнесе с 1992 года. С 2010 года является генеральным директором международного автомобильного холдинга «Атлант-М». Женат, воспитывает четверых детей.

Назовите свой любимый уголок на этой планете. Из тех мест, где я бывал, мне больше всего понравилось в синтоиском храме на одном из горных массивов Японии (было — чудесное место, классный учитель и отличная команда). — Какого типа люди чаще всего разочаровывают Вас? Почему? Каждый выбирает свой путь самостоятельно и идет по нему. Не моя задача — давать оценку этому пути. Разочаровывают меня, когда не выполняют достигнутые договоренности и взятые на себя обязательства. — Назовите достижения в своей жизни, которыми вы гордитесь больше всего. 20 лет в «Атлант-М». Прекрасная семья и четверо прекрасных детей, которым я смог предоставить отличные стартовые возможности в их жизненном пути. — Что стимулирует людей работать наиболее эффективно? Вера в правильность пути и великость цели! — Сколько вам нужно часов сна для полноценного отдыха? Сейчас уже 8.


Руководство о нас — Сергей Николаевич, а как Вы поддерживаете свою физическую форму? Правильное питание, спорт — плавание и велосипед, отдых и положительные эмоции. — Как вы считаете, кто определяет норму — человек или общество? Человек для себя, не забывая о правилах, созданных обществом. — В чем смысл жизни для Вас? Распознать и правильно пройти свой путь. По самой точной траектории. — Говорят, ничто не вечно, а для Вас есть что-то вечное? Что? То, что я оставлю после себя (количество и разнообразие форм жизни). — Ваше любимое блюдо? Я люблю морепродукты. — Напиток? Китайский чай и сухое вино. — Как Вы относитесь к неудачам? Это опыт, научившись на этом, я становлюсь сильнее. — Расскажите о самом счастливом и удивительном событии в вашей жизни? Это мое участие в родах моего младшего сына. Ему сейчас 3.5 года.

— В одном из интервью Вы признались, что считаете себя стеснительным, Вы и сейчас придерживаетесь такого мнения? Скорее, я просто спокойный. — Сергей Николаевич, чего Вы боитесь больше всего? Страх не самый лучший помощник, и я стараюсь работать со своими страхами, впрочем, как и с сильными вовлеченностями. Я считаю, что в равновесном спокойном состоянии действую более эффективно. — На что Вы обычно не жалеете денег? На путешествия, вкусную и правильную еду, на обучение детей. — Есть ли у Вас девиз по жизни? Какой? Я хочу «правильно» прожить жизнь — пройти свой путь. Критерии правильности: что я имею, что знаю, что умею, что хочу, где и с кем я, кто входит в мой близкий круг. Мне нравится фраза: «Если есть выбор — всегда выбирай более сложный путь, только он ведет к развитию».

Беседовал Николай Морощук

49


Непутевые заметки

Непутевые заметки П

рочитав название статьи, которую мне поручили написать, я подумала, что легко смогу с этим справиться. «Непутевые заметки» — это же так гениально просто: ездил, видел, чувствовал… И пиши себе об этом сколько угодно. Но кому интересно читать о том, что кто-то 10 раз был на море, кушал вкусно, загорал много? Вот и возник у меня вопрос: как написать материал, чтобы его прочитали… хотя бы до середины. Оказывается, это нелегко, тем более когда ты всю жизнь продаешь автомобили, а не пишешь статьи. Дорогие коллеги и читатели, помогите, пожалуйста: первых прошу поделиться со мной своими впечатлениями и ответить на мои вопросы, а вторых — не судить строго. Спасибо… Поехали! Когда-то я услышала замечательную фразу: «Все, что я увижу и съем, у меня никогда и никто не заберет!» Я смеялась от души. Вдумайтесь, какая философия за этим стоит. Попробуйте ответить на два вопроса. Первый — как долго вы получаете удовольствие от покупки новой спальни или телевизора? Мой ответ — максимум месяц. Ваша версия? Вопрос второй — вы совершили путешествие, естественно, потратив на это деньги; сколько времени вы чувствуете головой и сердцем то место, где вы были? Моя версия — всегда. Что-то мне подсказывает, что я не оригинальна. Вспомнив о пребывании, скажем, на озере Байкал или побережье Турции, 50

в горах, вы, уважаемые читатели, мечтательно устремляете взгляд в только вам ведомую даль, а ваши глаза приобретают отрешенно умиротворенное выражение. Согласитесь, вряд ли с таким же выражением лица вы сможете вспомнить финальный момент установки в вашей квартире шикарного шкафа-купе. Примерив это состояние на себя, вы поймете, о чем я говорю. А теперь я приступаю к самой важной части моего задания: буду собирать впечатления. Мне повезло, я много лет нахожусь в обществе замечательных людей, которые умеют не только хорошо работать. Они хотят и умеют путешествовать. Каждый по-разному, в соответствии с потребностями души. Жаль, что формат данной рубрики не позволяет рассказать обо всем, что я узнала от моих коллег. Но у меня есть уникальная возможность познакомить вас с очень любопытными, на мой взгляд, заметками любителя гор, «гастролера», паломника и традиционно лежащего на пляже туриста (это обо мне ).


Непутевые заметки — Я не знаю, почему, не могу объяснить рационально. Только эмоции. Там день проходит мгновенно: подъемник, стоишь на вершине, и такое тебя охватывает наслаждение! А дальше страх, спуск, падение, спуск, кайф, драйв и все сначала. Остановиться невозможно. Никакого чувства времени, голода, холода, усталости. Я пытаюсь подбирать слова, но это то же самое, что рассказывать голодному челове��у о вкусе ресторанного блюда.

Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет  Ха-ха! Как бы не так! Я знаю умного и в горы ходящего или лазающего (как вам удобно) человека. Живой пример — мастер-приемщик нашей станции технического обслуживания Василий Гапонюк, который гору не только не обошел, но и не раз взбирался на нее и столько же раз спускался, скатывался, сваливался. Как-то зимой Василий Гапонюк вернулся из отпуска, влетел к нам в кабинет, положил фотоаппарат на стол и сказал: «Смотрите, я там был!» Вы бы видели его глаза! Они говорили: «Я знаю что-то такое, что вам неведомо». А его лицо было до неприличия счастливым! Сейчас, спустя год, я спросила его: — Вася! Почему горы? Можно было бы махнуть за те же деньги под пальмы в Египет?

Смотрю на карту трасс и удивляюсь сам себе, как можно было всего за час преодолеть такое расстояние. А как можно описать словами ощущения, когда облака под ногами? Невозможно. — Расскажи о «самом-самом» эпизоде. — Сижу на горе, свесив ноги с лыжами. Рядом так же сидит мужчина. Смотрит вокруг, щурится от солнца. Через какое-то время он достает из кармана мобильный телефон, набирает номер и начинает

51


Непутевые заметки говорить: «…Ты в офисе? Да, понимаю, проблемы… Ага, холодно, голова болит?.. Я? Я на горе сижу. И знаешь, что я тебе скажу? Красотища офигительная!» Я про себя смеюсь и думаю, как же он кому-то испортил настроение. — Будешь ли ты возвращаться в горы? — Столько раз, на сколько хватит сил и денег. Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не был. Я иду дальше, я добытчик впечатлений! Одна обаятельная девушка по имени Елена Бай открыла для меня специфический вид путешествий, о котором она как только начинает говорить, бесконечно улыбается. Гастроли — вещь насколько яркая, настолько и выматывающая. Спишь где попало, ешь когда придется и что попадется. Но… все-таки как замечательно, когда ты помнишь моменты, которые не каждому суждено пережить.

В нашем окружении так много экономистов, юристов, строителей, но гастролирующих артистов встречаешь не каждый день. Ой, я совсем забыла сказать, что Лена не только руководитель отдела маркетинга на нашем предприятии, она еще играет… на цимбалах. Вот о чем она мне поведала: О четырех временах гастролей и еще одном самом настоящем — Можно ли назвать гастроли отдыхом? Однозначный ответ на этот вопрос вряд ли удастся получить. Важно, что это всегда множество приключений, новых встреч и знакомств, неизвестных до этого ощущений и эмоций, которые дарит тебе каждая новая поездка. Гастроли — это образ жизни. Сутки на гастролях имеют свой размер и исчисляются особым способом. О времени, когда находишься в движении 52

— Движение — это любое перемещение в пространстве. Обычно оно происходит по заранее согласованному маршруту.

Здесь необязательно знать кратчайший путь, важно вовремя прибыть на место дислокации и в течение 10 минут быть готовым дарить радость всем, кто пришел на концерт. Город, пейзаж, новый город и новый пейзаж, ах да, в промежутках — счастливые лица зрителей. Это и есть движение. О времени, когда ешь — Это время характеризуется особой радостью. А если к обеду прилагается компот и шоколадное пирожное, то нет большего счастья на свете. Это время я также назвала бы очень экстремальным: что только не приходится есть, чтобы утолить голод! Например, газированная ядовито-розовая вода очень даже хорошо спасает от жажды. В обычной жизни я бы ни за что не пошла на такой риск. Чего только не сделаешь, чтобы организм не погиб. О времени, когда спишь — Время сна достаточно короткое, но такое волшебное. Сон — это как раз те немногочисленные, часто прерывистые минуты, которые удается ловить в бесконечной


Непутевые заметки суете гастролей. Сон в автобусе или под роялем, стоя или свернувшись калачиком, в общем, неважно где, если очень хочется спать. О времени зрелищ — Чего только не сделаешь для других. Под другими я имею в виду людей, которые приходят на концерты. Каждый раз это маленькая жизнь, которую артисты проживают, чтобы зрители получили яркие эмоциональные впечатления. Восхищенные, широко открытые глаза и горячие от аплодисментов ладони — лучшая награда за зрелище.

О времени мгновений — Это самое удивительное время. Слово «удивительное» уже стало банальным в этом рассказе о гастролях, но я еще раз подчеркну — самое удивительное из всех удивительных. Именно в такие минутки удается ощутить гармонию мира, в котором ты оказался. Мира, который не показывают на рекламных проспектах и в телевизионных передачах. Короткие переулки, нарядные фонари, сонные прохожие — обыденные вещи, которые укладываются в невидимую карту страны. Эти мгновения сложно запомнить, но ощущения, которые остаются от посещения разных мест, всегда реальные и настоящие. Это то, что долгие годы хранится в сердце.

обители, к древним намоленным местам, на улицы вечного Града. Я точно знала, к кому можно обратиться с просьбой рассказать о том, что значит быть паломником. Инна Кислюк, бухгалтер нашего предприятия, с радостью согласилась ответить на мои вопросы. — Инна я не буду спрашивать, почему и зачем. Я хочу понять, как ты чувствуешь такие места? Опиши в нескольких словах свои первые ощущения в тот момент, когда ты видишь храм или святыню. — Да, Почаев... Почаевская лавра, хочется рассказать именно о ней. За свой небольшой жизненный век мне удалось побывать в разных местах, каждое по-своему интересное, удивительное, значимое. Но таких мест, как «Почаiвьска гора», немного, буквально на пальцах можно пересчитать. Оно никого не оставит равнодушным... Так случилось и со мной. Она запала мне глубоко в серце, и, наверно, ничто не сравнится с ней. Хотя из подобных святых мест я еще люблю Дивеево. Не могу

Теперь о серьезных вещах. Я буду говорить о паломничестве. В жизни каждого из нас наступает такой момент, когда мы начинаем задавать себе вопросы, ответы на которые сразу получить невозможно, так как мы заняты своими проблемами, обидами, переживаниями. Я считаю, счастлив тот, кто приходит к выводу, что истину можно познать, обращаясь к Богу, кто влечет душу в тихие 53


Непутевые заметки

об этом не сказать, потому что соврала бы сама себе. Почаевская лавра так всколыхнет всего тебя изнутри, что невольно, еще не уехав, даешь обещание обязательно сюда вернуться. Это было и со мной, и с многими людьми, кто был в Почаеве впервые. Почему так? Потому что буквально в первое посещение ты словно роднишься с ней. Она становится для тебя такой же ценной, как родина, родные, близкие и любимые люди. Почему я решила туда съездить?.. Это, наверно, не просто желание побывать в новом месте, увидеть что-то интересное. Но и желание, если так можно сказать, получить знания и наставления в совершенствовании своего духовного мира.

54

Порой возникает необходимость получить совет от мудрого, духовного человека. У всех свои причины посещения Почаевской лавры, мои примерно такие. У насельников монастыря многому можно поучиться. Они добры, строги и требовательны к себе. Почаевская лавра находится на горе, поэтому, когда подъезжаешь ближе к Почаеву, она видна издалека. Всех впечатлений от посещения лавры передать невозможно. Там другой воздух, дышится легче... Там необыкновенное пение в храмах, запах ладана. Он каждый раз такой необычный и вкусный, что просто не надышаться им, настолько приятны эти ароматы, их не сравнить с самыми дорогими духами. А в последней своей поездке я была с подругой детства. Она впервые посещала Почаев. Как-то вечером, выйдя из храма после службы, она сказала: «Инна, я все думаю, перебераю в голове, чем так хороша Почаевская лавра. Но точно знаю, что у нее есть сила! Да, сила Духа! И это очень сильно чувствуется!» Она права, чувствуется сила и могущество именно Духа! — Ты бы хотела посетить Иерусалим? Если да, то почему? — Хотела бы я посетить Иерусалим? Здесь не может быть другого ответа,


Непутевые заметки только ДА, ХОЧУ! Почему? Эти места отмечены особым присутствием и посещением Господним. Можно так охарактерезовать: детям всегда дорога память о родителях и местах, где их родители жили. А если просто, то они по-особому дороги, такие места. Я удивляюсь себе, какой я оказалась настойчивой, пытливой и изобретательной в своём желании написать о разных-разных путешествиях. Мне удалось найти в компании человека, который смог совместить отдых на море с посещением одного из семи чудес света. Марина Городник на работе — это человек, который много знает о деньгах и финансовых

отношениях. Но вне работы Марина — интересный собеседник, который умеет излагать приятно и долго :) — Марина, что заставляет комфортно устроившегося на лежаке у моря туриста поднять свою пятую точку, сесть в автобус и ехать в неизвестность? — Я считаю, что 50% успешного отдыха зависит от правильно выбранного места. Для меня таким местом отдыха стал Египет в совокупности с незабываемой поездкой в Иорданию, в сказочный древний город Петра.

Задолго до поездки в Египет мы решили, что обязательно посетим этот у��ивительный город в пустыне, вырубленный в скалах из розового известняка. Конечно, египетские пляжи, море, солнце, необыкновенная морская фауна, прельщающая атмосфера системы all inclusive мешают многим из нас пойти навстречу приключениям. Другие путешественники считают, что побывав в Египте, надо обязательно увидеть пирамиды и колоритные восточные базары. И каждый из них по-своему прав. Но мы не ищем легких путей. Об Иордании нам рассказал наш туроператор. И тут как будто звезды сошлись: время, место, хороший отель, море и Иордания. Петра — древняя столица Набатейского царства, вырубленная в скалах более двух тысяч лет назад. На текущий момент в этом ущелье насчитывается порядка 800 памятников, но впечатляют не только архитектурные формы, но и необычный цвет скал, который причудливым образом переливается различными оттенками красного, оранжевого, желтого и розового. Самое удивительное, что их цвет зависит от высоты солнца над горизонтом. И скалы по солнцу и против него будут абсолютно неузнаваемы. Восхищение от масштаба, уровня 55


Непутевые заметки развития цивилизации и красоты увиденного практически не выходит из головы. Сложная система водоснабжения, замысловатые архитектурные формы: амфитеатр, монастырь, храмы и дома. Наибольшую известность Петра имеет благодаря сокровищнице Эль-Хазна. Выбор, посещать это место или нет, остается за вами. Но наверняка никто не будет отрицать, что каждый побывавший в Петре останавливается в благоговении при виде ее величественных храмов, высеченных в розовых скалах. У меня было стопроцентное внутреннее ощущение, что эту поездку мы не

Мы часто слышим саркастическое выражение: «Где отдыхал? На Канарах?!» Буквально за несколько дней до очередного отпуска я позвонила своему клиенту, чтобы предупредить, что меня не будет две недели. Он участливо справился: «Отдыхать едете, Елена Ивановна? Небось, на Канарские острова?!» По голосу я почувствовала, как он был доволен своей остроумной шуткой, и тихо ответила: «Да-а-а». Именно таким, знаете ли, лилейным голоском. Попрощавшись, повесила трубку и подумала: «Шаман, наверное?» (шутка). А у самой-то путевки уже оплачены именно туда... на Канарские острова, остров Фуэртевентура. Кстати, при отсутствии больших претензий к гостинице стоимость тура не больше, чем на пятизвездочную Турцию. Все как всегда: самолет, пять с лишним часов в небе, и мы с моей семьей на месте. Отель находился в 80 км от аэропорта, это полтора часа езды на автобусе. Лично у меня всегда первое впечатление от страны или нового места складывается от видов, схваченных в момент доставки к месту назначения. Еду, смотрю в окно автобуса, и улыбка с лица сходит как-то автоматически. Кругом просто лунные пейзажи: черные горы, практически без растительности,

забудем никогда. Можно сказать, не столько впечатлило море, сколько всего один день, проведенный в Петре.

и прекрасные асфальтированные дороги. Муж на меня посматривает, и в выражении его глаз

Позвольте на правах автора рассказать о том, что довелось увидеть мне. Я считаю себя счастливым человеком в этом плане, ибо жизнь всегда давала возможность что-то посмотреть: находились и деньги, и время... А главное — желание. Не буду говорить о всех странах, которые мне довелось увидеть, так как рассказ будет отрывистым и неполным. Что-то вроде все и ничего. Расскажу о впечатлениях от последнего отпуска. читается фраза: «Ну что? Долго поездочку выбирала?!» Да уж, в первые 30 минут пришлось несладко. Но логика подсказывала, если здесь такие трассы, то они обязательно должны вести к чему-то хорошему. И вот оно — чудо! Примерно через километров 40 с левой стороны открылся незабываемый вид. Океан, океан и белый песок. Это зрелище не заканчивалось десятки километров. Я столько раз читала о пляжах, где можно идти целый день вдоль моря или

56


Непутевые заметки океана, а под ногами мелкий белоснежный песок... Я сделала фотографию, вы можете увидеть ее

на острове: «Я не отдыхала, я жила там». Это потрясающее место, где время как

на соседней странице. Сама смотрю и не верю,

будто остановилось. Мы каждый вечер спускались

что лично видела это потрясающее место.

к океану и по несколько часов сидели на песке:

Не буду рассказывать о гостинице

дочь рисовала, а мы с мужем просто ничего не

и блюдах на шведском столе. Хочу поделиться

делали. Мы слушали. Такие места остаются

впечатлениями, которые я получила в дни

в памяти, занимая в ней особую полочку,

пребывания на Фуэртевентуре.

шкатулочку, ящичек, отдельно стоящие

Для меня всегда очень важен «первый подход

в укромном уголке. Туда надо возвращаться,

к воде». Каждый раз, приезжая в новые места,

там ощущаешь свою причастность ко всему

я, можно сказать, морально готовлюсь к входу

необыкновенному, что сотворил Бог на нашей

на береговую линию. В этот раз все было так же,

Земле.

только вот рот открылся шире обычного.

Если вы прочли эту статью полностью,

Смотреть на океан и смотреть на море — это

благодарю вас, уважаемые читатели. В самом

не одно и то же. Очень большую воду сразу

конце мне хотелось бы открыть вам маленькую

чувствуешь иначе. Другая энергетика, другой

тайну: моя мечта — не распаковывать чемоданы

звук, другое дыхание. Что и говорить, океан

до конца никогда. Моя мечта — возвращаясь

величественен в его масштабах. Это я ощутила

из очередной поездки, знать, что меня ждет

в первые минуты пребывания на пляже.

новый маршрут. Не стойте на месте, не сидите

Удивила и окружающая атмосфера. Такое

дома, выходите из своих насиженных мест. Это

чувство, что люди, приехавшие на этот остров,

возможность «поймать момент, сломав часы».

хотели больше всего просто свободы. Это

Путешествия пробуждают душу, затрагивают

выражалось во всем: полотенца на песке без

чувства и раскрашивают мир в новые цвета.

всяких лежаков, периодически прогуливавшиеся обнаженные туристы. Даже не шокировало, ибо большинство из них были люди пожилого возраста. Вот смотришь: идет женщина, подняв руки к небу и что-то напевая себе под

Инвестиции в память — это самый приятный и надежный вид вложений.

Вечный странник в душе и по убеждениям Елена Морощук

нос. Буквально на второй день мы с мужем почти в один голос сказали: «Отпустило». Это значит, что мысли о работе, деньгах и проблемах вылетели из головы. У нас это обычно происходит на 5-й или 6-й день отдыха. Позже я попыталась дать определение состоянию, в котором находилась

57


«Я действую в соответствии со своими принципами и убеждениями. Это как заповеди, которые позволяют не отклоняться от маршрута и принимать решения в сложных ситуациях. Очень важно держать обещания, которые даешь». 58


История успеха...

М

ой успех начался c рождения. Ведь появиться на свет, когда родителям почти пятьдесят, а твои племянники изначально старше тебя, все это в советские 70‑е — ну не удача ли? С точки зрения любого ребенка, я был счастливчиком: не ходил в садик ни одного дня. Я всегда ощущал свободу, играя в своём дворе, бегая по лугам. Я не ходил строем и не спал по принуждению.

Позже все как у всех и как полагается: школа, институт, работа.

Учеба в школе мне давалась легко, поэтому всегда чего-то не хватало. Хотелось жить какой-то параллельной жизнью, взрослой и нужной. Я очень благодарен отцу: он научил меня многие вещи делать своими руками и при этом думать головой. Наша семья была самой обыкновенной, советской. Жили мы в своем доме. Практически все, что имели, отец сделал сам, а позже и с моей помощью. Я много времени проводил на природе. Считаю, что нет ничего более совершенного, чем то, что создали Природа, Бог, Высший Разум — как кому удобнее. Все, что создаем мы, просто копирование. Как китайцы делают копии на уже созданный другими товар (телефоны, телевизоры, автомобили и пр.), так и мы создаем копии того, что уже в каком-то виде существует. Чем лучше мы поймем то, что пытаемся скопировать, тем вероятность успеха увеличивается. Я всегда стремился быть лидером: в первых рядах вступал в пионеры, с отличием окончил школу. Если честно, о школе почти не осталось воспоминаний: негативные практически забыты, а приятных немного. Для меня школьные порядки, система образования, обстановка в целом были препятствиями к развитию индивидуальности, механизмами уничтожения личности.

Если меня что-то действительно интересовало, независимо от обстоятельств, я находил способы получить максимум информации по теме вне рамок школьной программы. Может быть, это проекция моего отца, которого война ограничила четырьмя классами образования, но не мешала строить дома и станки. Учился я самостоятельно, отец только подписывал дневник и ходил на родительские собрания. Это воспитало во мне самодисциплину, ответственность за выбор в принятии решений, создало внутреннею систему принципов. Главной целью школьника Николая Морощука было быстрее окончить школу и поступить в институт. Слава Богу, и мне, конечно, у меня это получилось. Хорошо помню лихие 90‑е. Для кого-то это был период крутого взлета, для нашей семьи — нелегкое время. Родители на пенсии, особой помощи извне не было. Тяжелое финансовое положение

стимулировало искать способы и возможности хоть как-то помочь родителям. Мой первый стабильный приработок — после девятого класса я работал на Coca-Cola. Сначала мы с отцом собирали там мебель, а потом я разбирал паллеты с пустыми бутылками.

Я всегда стараюсь ставить перед собой трудные задачи. Это позволяет переходить на новые уровни развития и преодолевать страхи и сомнения. После 3‑го курса мне предложили работу в «Атлант-М», и я с радостью согласился. Параллельно я планировал получить второе образования, и от этой цели отказываться не собирался. Мне удалось совместить дневную форму обучения, работу, вечернюю форму второго образования и еще на пятом курсе получить водительское удостоверение. Как же легко было, когда мои образования превратились в дипломы и корочки, просто ходить на работу. Разумеется, это был «Атлант-М». В общении я всегда выстраиваю открытые и честные отношения. Это позволяет завоевывать доверие. В то же время быстро проявляют себя люди, которые начинают манипулировать и пытаются пользоваться ситуацией. С такими людьми я стараюсь либо разорвать отношения, либо минимизировать. Огромным катализатором моего движения, развития, успеха являются женщины. Я не представляю мир и жизнь без любви к ним. Они побуждают меня быть сильнее, умнее, покорять новые вершины, совершать безумные поступки. Особая признательность моей жене. Во многом благодаря ей я достиг успеха, которым не забываю с ней делиться.

Я действую в соответствии со своими принципами и убеждениями. Это как заповеди, которые позволяют не отклоняться от маршрута и принимать решения в сложных ситуациях. Очень важно держать обещания, которые даешь. Это не всегда получается. Но в подобных ситуациях я стараюсь извиниться и объяснить причину. Получить доверие и поддержку очень сложно, а потерять можно в одно мгновение.

Считаю, что все, что можно представить, вообразить, осуществимо. Границы и страхи у нас в голове. Ненавижу жадность и скупость. Ведь только отдав, можно получить потом гораздо больше. Я не могу спокойно сидеть на одном месте. Мне постоянно нужно что-либо делать, куда-то стремиться, что-нибудь менять. Лучше пожалеть о том, что ты что-то сделал не так, чем о том, что что-то не сделал. Предварительный результат — в 32 года я директор. Продолжение следует…

59


60


Арт-проект

Эмоции, которые нас объединяют Странные эти молекулы эмоций… Но, пожалуй, ради этого мы и живем, чтобы чувствовать вкус сахара, соли, кислого яблока или горького шоколада… Эмоции живут в наших душах незаметно. Иногда они очень яркие и незабываемые, как например, в день свадьбы или при рождении ребенка в семье. Случается, что они более спокойные: это просто радость встречи друзей, удачное дело или счастье от того, что урожай удался на славу. Эмоции во всех своих проявлениях — это наша жизнь по крупицам. Проект, который начнет следующая страница журнала, как раз об этом: о наших Клиентах, друзьях и о том, что нас объединяет. Знайте, в эти моменты мы, Автоцентр «Атлант-М Запад», искренне разделяем ваши чувства. Мы работаем для того, чтобы все больше новых ощущений и эмоций вам, наши дорогие Клиенты, приносил каждый новый день. Как бы ни ускорялся и ни пресневел мир, мы все больше стремимся познать истинный вкус жизни. Давайте посмотрим, что у нас получилось.

Искренне ваша, Елена Бай

61


На фото:

Людмила и Сергей Ковальчук

62


Арт-проект

63


Арт-проект

На фото:

Анна Самусевич, Андрей Ботанов и их друзья

64


Арт-проект

65


Арт-проект

На фото:

Сергей Николаевич Глущенко и КФХ «Титул-Агро»

66


Арт-проект

67


Арт-проект

На фото:

Индивидуальный предприниматель Юрий Пархомцев, Татьяна Пархомцева

68


Арт-проект

69


Арт-проект

На фото: Ольга Смык

70


Арт-проект

71


Арт-проект

На фото:

Вадим Максимович

72


Арт-проект

73


Арт-проект

На фото:

Олег Гетманчук и его дочки Дарья и Елизавета, Александр Горбусь и его дети Игорь и Юля

74


Арт-проект

75


Арт-проект

На фото:

Геннадий Петрович Плевако, Мария Ивановна и все их дружное семейство

76


Арт-проект

77


Арт-проект

На фото:

Павел Климчуковский и Светлана Кириценко

78


Арт-проект

79


80 1. Не подвозите женщин с утра. 2. Не говорите в автомобиле о плохом. 3. Не мойте руки перед дорогой. 4. Не возите запаску перевернутой. 5. Не обходите машину спереди. 6. Не говорите, сидя в автомобиле, что хотите его продать. 7. Не фотографируйтесь на фоне своего автомобиля. 8. Птичка нагадила — к деньгам.

Мы с Вами живем в 21 веке, когда человек может объяснить практически любое явление, но, как ни парадоксально, все равно верим в приметы. А иногда даже сами их придумываем. Кто виноват, если Вы ехали 100 км/ч по городу да еще и разговаривали по телефону, а Вас остановил сотрудник ГАИ? Конечно, виноваты не Вы, просто с утра Вам перешел дорогу соседский черный кот! Мы составили рейтинг самых необычных суеверий. Итак, что же советуют наши Клиентыводители:

Еще с советских времен повелось, что все ненужные вещи люди хранили «на всякий случай» на балконе. Чего там только не было! Багажник тоже не стал исключением, и порой там можно обнаружить самые необычные предметы «на всякий случай». Мы решили разузнать, что хранят водители в своих багажниках. 30% водителей оказались достаточно аккуратны. У них в багажниках чаще всего находится стандартный набор: аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и прочее. 22% используют багажник для хранения инструмента, набора ключей и запасного колеса. А вдруг что-нибудь случится?

На все случаи жизни

Автомобильные суеверия

может быть, чаю. Что Вы делаете, когда стоите в пробке? Есть ли у Вас домашнее животное? Любите ли Вы сладкое? Эти и многие другие вопросы мы задали водителям. А все ради того, чтобы понять загадочную душу Клиентов, узнать их привычки

Звон будильника, завтрак на скорую руку и … Вы снова в салоне своего автомобиля. Что там в ежедневнике? Деловая встреча, забрать детей из детского сада, позвонить родителям, заехать на заправку. И автомобиль рядом с Вами во всех делах. Как начинается Ваш день? Чашка кофе или,

Тайны клиентской души

Вы не поверите, но еще в багажниках можно найти: • металлоискатель • бейсбольную биту • винтовку • ласты и маску • ковер • гитару • лопату • собаку • пиво и т. д. Да уж, с таким запасом к любым случайностям водитель готов!

и мечты. Вот теперь мы готовы предоставить Вам, дорогие читатели, результаты, которые были получены в ходе данного опроса. Убедитесь сами: водители — люди интересные и уникальные! Итак, некоторые факты о наших Клиентах. Со статистикой не поспоришь!

Наши клиенты


В дорогу мы собрались, теперь пора определить, куда отправиться на своем автомобиле. Мы узнали излюбленные места автомобилистов для ночных поездок по Бресту. В этом рейтинге на первом месте оказалась улица Московская, затем Гребной канал и Брестская крепость. В общем, город у нас небольшой, можно и весь объехать. Главное — это процесс, ведь ночные автопрогулки имеют особое очарование. Вы спросите, какое? Ну, например, Вы вряд ли застрянете в пробке или станете в длинную очередь перед закрывшимся железнодорожным переездом. Хотя и в этой ситуации есть много вариантов, как скоротать время и чем заняться в салоне автомобиля. 36% водителей включают радио и слушают хорошую музыку. 18% предпочтут поговорить по телефону. Также в пробке водители спят, нервничают, думают, работают, занимаются своим внешним видом, разгадывают кроссворды, протирают автомобиль, наблюдают, кто и чем занимается в соседнем автомобиле. В общем, главное — использовать время с пользой. А уж как — решать Вам.

Поездка по городу

Несмотря на моду на здоровое питание, водителям часто приходится перекусывать за рулем. Статистика показала, что 51% водителей (как мужчины, так и женщины) признаются, что они сладкоежки, 27% иногда балуют себя сладостями и лишь 16% не любят сладкое. Противовес явно в пользу конфет, пирожных и тортиков. Действительно, почему бы себя любимых не побаловать? Что касается любимых напитков, то тут мнения водителей разделились. Чаще всего за рулем они пьют минеральную воду, сок и квас. Что бы они ни пили — на здоровье! Главное, чтобы «пузырьки» в голову не ударили и промилле не показывали.

Кулинарные пристрастия

Кто-то любит с утра понежиться в постели и ставит будильник на пять минут раньше. А кто-то просыпается ни свет ни заря, и не

Сон и бодрствование потому что на работу нужно, а по зову сердца. Что ж поделать, все мы устроены по-разному. Разделение всех людей на три типа — «сова», «жаворонок» и «голубь» — вещь не условная. Это научный факт. Следование своим биологическим ритмам — важный фактор душевного и физического здоровья. Оказалось, что 44% водителей относят себя к «совам», 37% — к «жаворонкам», 19% — к «голубям», умеющие спать, когда можно, и работать, когда нужно. Как утверждают ученые, изменить это разделение практически невозможно: биологические ритмы заложены в человеке на генетическом уровне и корректированию почти не поддаются. Поэтому относитесь к себе бережно и не мучайте «птиц».

Наши клиенты

81


82

Автомобиль часто сравнивают с женщиной. И это не удивительно. Автомобиль, как и женщина, любит комплименты. Как мы выяснили, водители тоже не скупятся на ласковые слова. 33% называют свой автомобиль «ласточкой», 8% — «деткой», «девочкой», 6% — «малышом» либо «малышкой». Среди самых необычных названий — «зайка», «принцесса», «глазастик», «василек», «бронимобиль», «аппарат», «кормилец», «солнышко», «самолет», «красавчик». Не скупитесь на ласковые слова, автомобиль чувствует, когда его любят!

Автомобильные комплименты

Дизайнеры и изобретатели всего мира днями и ночами придумывают различные новшества, которые ну уж точно сделают автомобиль идеально удобным. Так появились потолочные мониторы, автомобильные холодильники, климат-контроль, навигаторы, круиз-контроль и многое другое. Мы предложили автолюбителям пофантазировать и назвать устройство, которе они хотели бы иметь в своем авто. 1. Бар. 2. Дополнительный бардачок. 3. Специальное место для косметички. 4. Место для очков. 5. Встроенная вешалка или гардероб. 6. Крылья. 7. Специальное место для сигарет. 8. Считыватель сетчатки глаза, который определяет степень опьянения водителя.

Мотор — сердце автомобиля. Звук двигателя, как и стук сердца, у кого-то учащенный, у кого-то ровный. Конечно, вряд ли Вы задумывались, какой звук издает

Звук мотора

Вот и поле дизайнерам для работы! Кто знает, может, в будущем такие устройства действительно появятся в салонах автомобилей. Еще одним открытием стал е-мобиль. Мы предположили, что в будущем в стране будет принят закон, согласно которому все автовладельцы должны пересесть на е-мобили, и выяснили, как отреагируют на это нововведение водители? 36% предпочтут не нарушать закон и пересесть на е-мобиль. Кстати, 19% опрошенных не знают, что такое е-мобиль. Для всех, кто не знает, рассказываем. Е-мобиль — это российский гибридный автомобиль с электрическим приводом и энергетической установкой на борту, без механической связи с колесами, где в качестве накопителя для пиковых нагрузок используется суперконденсатор. Максимальная скорость такого

Инновации в автомобильном мире

мотор Вашего автомобиля при разгоне выше 100 км/ч. Понятно, что это зависит от многих факторов, в том числе от состояния автомобиля, от шумоизоляции, но все же. 19% водителей ответили, что их мотор работает тихо. У 14% звук напоминает рычание. Нашлись и те, кто сказал, что двигатель поет, шепчет, визжит, мычит, посвистывает, напоминает рокот самолета или звук взлетающего бомбардировщика. Неважно, напоминает Вам звук мотора музыку или рычание льва, он говорит о силе, которой владеет автомобиль, а самое главное — о техническом состоянии двигателя. Так что почаще прислушивайтесь к Вашим автомобилям. И, конечно, наслаждайтесь звуком, который издает мотор!

автомобиля — 130 км/ч. Российская новинка имеет как плюсы, так и минусы. В любом случае решать Вам, а мы, в свою очередь, надеемся, что никакими законами автовладельцы ограничены не будут, и каждый сможет выбирать автомобиль, который подходит именно ему.

Наши клиенты


Обычно, как только мы взрослеем, любовь к спорту, которая раньше отражалась в обязательном участии в игре, переходит в просмотр любимого вида спорта по телевизору или на стадионе. Но только 10% опрошенных не любят спорт. Я думаю, Вы без труда угадаете, какой вид спорта занял первое место. Конечно, футбол! Это очевидно, ведь мужчин-водителей все-таки больше, чем женщин. Хотя некоторые прекрасные половинки лучше иных мужчин разбираются в футболе, смотрят Лигу чемпионов и болеют в английской Премьер-лиге, например, за лондонский «Арсенал». Итак, 26% водителей просто обожают футбол! Дальше в списке любимых видов спорта располагаются плавание и баскетбол. Среди увлечений были и такие, как парашютный спорт,

Быстрее. Выше. Сильнее

Неважно, как появился у Вас дома питомец. Дети попросили купить хомяка, или Вы осуществили свою мечту о породистой собаке. А быть может, стало жалко маленького котенка, и Вы забрали его с улицы. Для многих домашнее животное становится членом семьи, надежным другом, а иногда и собеседником. Несмотря на то что сейчас можно завести у себя дома и крокодила, и обезьянку, наши Клиенты придерживаются стандартных взглядов. У 40% нет домашних животных. 24% отдали предпочтение котам, а 13% в свою очередь считают, что собака — лучший выбор. Нашлись и те, кто дома осмеливается держать и кошек, и собак. Также в домах наших Клиентов живут хомяки, черепахи, вьетнамские свинки, попугаи, рыбки, кролики. Кому что больше по душе!

Домашние питомцы

автогонки, серфинг, регби, конный спорт и многое другое. О пользе занятий спортом говорить не надо. Сами понимаете, что в здоровом теле — здоровый дух. Так что занимайтесь спортом и будьте здоровы! А болельщикам в свою очередь пожелаем, чтобы их команды всегда побеждали, хотя достойно проигрывать тоже надо уметь. В общем, красивой игры!

Радана Медведь

Для кого-то автомобиль — верный товарищ, второй дом, для кого-то — показатель достатка и символ независимости, а для кого-то он вообще на втором месте после жены. Однако абсолютное большинство (87%!) водителей считают автомобиль средством передвижения, который рядом с ними во всех жизненных ситуациях. Что ж, остается поблагодарить автомобиль за то, что он делает нашу жизнь проще и комфортнее. Кстати, приятных впечатлений, связанных с автомобилем, у водителей много. Для 17% само приобретение авто стало подарком и приятным моментом. Для 12% самые яркие впечатления связаны с отдыхом и путешествием на своем автомобиле. 5% просто наслаждаются самим процессом вождения. А 3% признались, что приятные воспоминания есть, но постеснялись рассказать о них. У некоторых водителей были очень неординарные случаи, например, застряли ночью с девушкой в лесу. А одному водителю довелось друга в багажнике перевозить. В общем, есть что вспомнить! Ну и в заключение… Дорогие читатели, надеемся, что данная статья оказалась интересной и полезной, заставила Вас задуматься и вспомнить жизненные ситуации, связанные с Вашим автомобилем, а в некоторых моментах вызвала у Вас улыбку. Согласитесь, что все мы разные, ездим на разных автомобилях, имеем разные характеры и привычки. Но есть то, что нас объединяет: мы водители. И это здорово! P. S. Спасибо всем, кто принял участие в опросе!

Автомобиль в Вашей жизни

Наши клиенты

83


Авто и женщина

Автотуфелька

Н

есмотря на то, что мужчины упрямо утверждают, что женщина за рулем — это аналог обезьяны с гранатой, источник повышенной опасности и прочие ужасы, которые только могут родиться в бурном мужском воображении, женщины-автомобилисты водили, водят и будут водить. Такие высказывания из уст наших дорогих мужчин объясняются весьма просто: мужской шовинизм, боязнь конкуренции. Однако, уважаемые представительницы прекрасного пола, настораживает, когда подобные высказывания принадлежат вам! Могу только предположить, что так говорят женщины, которые сами не ездят за рулем. Они просто не знают, несчастные, как много теряют! Прочитав эту статью, надеюсь, они поймут, что такие пункты, как получение прав и покупка машины, должны как можно скорее появиться в их списке самых неотложных дел! Если вы женщина и сами водите автомобиль, то ничего нового из этой статьи, скорее всего, не узнаете. Если по какой-то нелепой случайности вы до сих пор не познали многочисленных достоинств поездок за рулем, то, безусловно, сможете расширить свой кругозор и избавиться от некоторых предрассудков и мифов, которые, кстати, старательно создавались в основном окружающими нас мужчинами. Мужчин, которые обратят внимание на мои заметки, прошу не обижаться.

Миф №1

Машина — это такое же несомненное достижение цивилизации, как компьютер, мобильный телефон или стиральная машина. Так почему же вы должны от него отказываться? Действительно, ведь никто же не призывает вас пользоваться деревянными счетами, голубиной почтой и стирать белье в проруби! Так чем же провинился автомобиль? Почему, вместо того чтобы с комфортом ехать в сухой и теплой машине, вы часами (в мороз и дождь!) стоите на остановках и толкаетесь в метро? Просто потому, что кто-то когда-то вбил вам в голову, что машина — это исключительно атрибут мужчины.

Миф № 2

Еще одно распространенное заблуждение — пытаться использовать в роли инструктора собственного мужа. Если хотите действительно научиться водить машину, никогда не делайте так! Увы, эту ошибку допускают очень многие. Запомните: муж НИКОГДА не сможет научить вас водить машину! Единственное, что у него получится, — навсегда отбить у вас охоту к вождению. Почему? Потому что именно эту цель он и преследует! Даже если он и сам не хочет себе в этом признаваться! На деле муж просто пытается доказать и вам, и себе, что машина — это

84

исключительно мужская прерогатива. И еще один совет: не стоит ездить с мужем, пока не будете чувствовать себя за рулем уверенно. Иначе услышите в свой адрес столько «приятного», что уже никогда не сможете приобрести это самое чувство уверенности. Последнее объясняется просто: ведь чаще всего женщина учится на автомобиле, который принадлежит мужчине, а наблюдать спокойно, что она вытворяет в процессе обучения с его дорогой и любимой игрушкой, под силу не каждому.

Миф № 3

Часто женщине запрещают водить машину под предлогом, что, мол, ее будут возить на работу и с работы, в магазины и вообще, куда она только пожелает. Не соглашайтесь! Вас обманывают! Во-первых, очень редко все эти благие планы претворяются в жизнь. Или мужчину может хватить совсем ненадолго. Но дело даже не в этом! Пусть он и вправду превратится в вашего личного шофера или наймет для вас такового. Все это лишь попытка сделать вас еще более зависимой. Доказано на собственном опыте: ощущение свободы, которое дает автомобиль, когда ты сама сидишь за рулем, несравнимо ни с чем! Да, пусть пробки, пусть машины, норовящие тебя обогнать и перестроиться прямо перед твоим носом, пусть хамоватые гаишники! Но все это — ерунда, по сравнению с теми безумными чувствами свободы и безграничной уверенности в себе, которые охватывают тебя, когда несешься по ночным улицам! Кстати, скорость при этом может быть вполне разумной. Дело не в ней, а во внутреннем ощущении полета. Попробуйте. Очень советую. Вам понравится!

Миф № 4

Еще один женский комплекс заключается в крайне эмоциональной фразе: «А вдруг она сломается!?» В смысле, что же делать, если в этом ужасном агрегате что-то выйдет из строя. Кстати, для кого-то сложностью может являться все: от заправки машины до смены проколотого колеса. В реальности все решается очень быстро и легко. Для того чтобы не впадать в панику каждый раз при любой поломке, совершенно необязательно изучать содержимое под капотом. Какие-то основные возможные проблемы вы очень быстро запомните автоматически, без всякого напряжения умственных способностей. Уверяю вас, что уже через пару лет за рулем (особенно если речь идет об отечественной машине) вы будете прекрасно знать, что, где и почему у вас может сломаться, отлететь, перестать работать и т. д. Но это не самое главное. Главное — найти хорошего мастера, который сможет быстро и не очень дорого чинить вашу машину. Хотя владельцам новеньких иномарок несколько


Авто и женщина сложнее, поскольку им, скорее всего, придется обращаться в сервис. Кстати, мелкий ремонт машины может вполне осуществлять и муж. Если только это не его бывшая машина (см. предыдущий пункт). Что касается бензина, то на большинстве заправок есть специально обученный персонал, а проколотое колесо вам наверняка с удовольствием сменит проезжающий мимо джентльмен (возможно, желающих будет даже больше, чем проколотых шин). Кстати, очень может быть, что с вас даже не возьмут за это денег.

Миф № 5

Кстати о деньгах… Точнее, о ГАИ… Если эти три буквы внушают вам ужас, вы явно драматизируете ситуацию. Тут как раз тот случай, когда можно порадоваться, что ваш пол является противоположенным сотруднику этой службы. А поэтому у женщины-водителя куда больше шансов избежать штрафа, чем у мужчины. Пара улыбок, опущенные вниз глаза, и все благополучно закончится лишь пожеланием инспектора: «Не нарушайте больше». Вот, к примеру, достойный образец беседы на дороге: — Уважаемая! Я бы вам отдал ваши права, если бы вы проехали на красный свет. Я бы отдал права, даже если бы вы ехали по встречной полосе. Но если я верну вам права сейчас, то как поступят со мной пассажиры десяти трамваев, ожидавшие вашего возвращения из парикмахерской к машине, которую вы оставили на трамвайных путях?!

Миф № 6

Очень часто от многих женщин, собирающихся сесть за руль, можно услышать, что водить машину в туфлях на каблуках невозможно и необходимо возить с собой какую-то специальную обувь (тапочки или кроссовки). На мой взгляд, единственная обувь, которая не подходит для вождения машины, — это туфли или сапоги на очень тонкой и высокой шпильке. Все остальное вполне приемлемо. Тут, правда, есть одна хитрость. Когда вы только учитесь водить машину, не ходите на занятия в одной и той же обуви. Пробуйте водить и в кроссовках, и в туфлях на каблуках. Тогда проблем с запасными тапочками для вождения просто не возникнет.

Миф № 7

Почему-то садясь за руль, представительницы прекрасного пола начинают судорожно обклеивать свою машину многочисленными красно-белыми треугольниками с восклицательными знаками, буквой «У», чайниками и дамскими туфельками. А зря! Большинство водителей (и мужчин, и женщин), с которыми я обсуждала эту тему, относятся к подобным предупреждениям не слишком

восторженно. Но если мужчины просто говорят, что, увидев такую облепленную машину, они первым делом стремятся ее обогнать (заодно, чтобы посмотреть, что за кадр сидит за рулем), то у женщин треугольничек с дамской туфелькой вызывает особый приступ раздражения. Аргументы приводятся примерно такие: если женщина вешает на машине такой знак, она как будто извиняется перед окружающими за то, что «дура» такая села за руль. Мол, вы уж меня извините, что я тут вам на дороге мешаюсь! Ну, женщина же я, что с меня возьмешь! В общем, если вам не хочется, чтобы о вас думали примерно так, ограничьтесь знаком «Ограничение максимальной скорости» сзади слева и постарайтесь, пока чувствуете себя за рулем не очень уверенно, не стремиться ездить сразу в левом ряду и к тому же с большой скоростью. Осторожность на дороге в первое время куда более действенна, чем все эти наклеенные знаки!

Миф № 8

Частой ошибкой барышень, садящихся за руль, является неумение выразить… свои эмоции. Если мужчина в критической ситуации выругается, то женщина промолчит. И напрасно! Безусловно, вождение машины — занятие довольно эмоциональное, а потому с переполняющими вас порой чувствами нужно уметь справляться. Психологи убеждены, что в этой ситуации лучший способ — выругаться (можно, кстати, и вполне цензурно). Это моментально снимает напряжение, и человек успокаивается. Так что, дамы, учитесь ругаться цензурно! А еще, милые дамы, кроме мужского шовинизма и мужской галантности, есть и мужская солидарность. Это когда после столкновения авто мужчины и женщины, мужчина, оказавшийся знакомым ее мужа, звонит ему и успокаивает, что ничего страшного ни с его женой, ни с машиной не случилось и даже не надо вызывать милицию, а муж в ответ умоляет: — Нет, обязательно вызови ментов! Может, у нее права отберут хоть на месяц! Вот такие мысли посетили меня теплым июньским вечером за рулем автомобиля, и мне захотелось поделиться ими с вами. А завершу, пожалуй, высказыванием, которое однажды услышала от одного из моих знакомых автолюбителей-мужчин о том, что больше всего ему не нравится в женщине за рулем. Оказывается: «ничто так не раздражает мужчину, как женщина, которая ведет машину, не делая ни одной ошибки».

Юлия Яринко 85


Тест

Выбери свой VW! ТЕСТ

З

вучит довольно забавно, с помощью психологического теста узнать, какой автомобиль подходит именно вам. Однако не спешите переворачивать страницу: возможно, именно эта заметка не оставит вас равнодушным и вы прямо сейчас отправитесь в отдел продаж автомобилей узнавать, есть ли на складе новенький Touareg или можно ли его заказать в уникальной (специально для вас) комплектации. Ответьте на несколько несложных вопросов и обратите внимание на то, какие ответы (А, B, C или D) встречаются чаще остальных. 1. Вûберите цвет, которûй вам нравится больше остальнûõ. A. Синий. B. Êрасный. C. ×ерный. D. Серебристый. 2. Как вû считаете, какая черта õарактера отличает вас от другиõ? A. Äипломатичность. B. Îптимизм и жизнерадостность. C. Óверенность в себе. D. Ïредприимчивость. 3. Какой отдûõ вû предпочитаете? A. Ïутеøествие всей семьей. B. Активный отдых на природе с друзьями. C. Ïокорение новых просторов. D. Êомôорт превыøе всего. 4. Какая книга проиçвела на вас довольно сильное впечатление? A. «Åвгений Îнегин» А. Ïуøкина. B. «Алхимик» Ï. Êоýльо. C. «Сага о Ôорсайтах» Äж. Ãолсуорси. D. «7 навыков высокоýôôективных лþдей» С. Êови.

Больше ответов А Вам наверняка подойдет новый Touran, ведь этот уникальный автомобиль успешно сочетает в себе стиль, роскошь и безупречную практичность. Ваша большая семья обязательно оценит комфортный салон и возможность размещения до 7 пассажиров, включая водителя. Каждый новый день будет дарить вам заряд положительных эмоций, ведь Touran подходит для ежедневных поездок по магазинам, путешествий и занятий активными видами спорта. А если вам кажется, что невозможно совместить консервативность и инновационность, то именно этот автомобиль докажет обратное. Volkswagen Touran создан для динамичных семейных людей, ценящих совместное времяпрепровождение. 86

5. ×то для вас автомобиль? A. Средство передвижения. B. Стиль жизни. C. Íадежный друг. D. Статус. 6. Какое животное вам кажется наиболее симпатичнûм? A. Медведь. B. Белка. C. Волк. D. Îлень. 7. Какое вам ближе всего вûскаçûвание по дуõу? A. Îдин в поле не воин. B. Ëучøе попробовать и пожалеть, чем жалеть о том, что так и не попробовал. C. Все, что нас не убивает, делает сильнее. D. Äелу время, потехе час. 8. На кого иç ýтиõ личностей вам õотелось бû бûть поõожим? A. Ëеонид Ðоøаль. B. ×е Ãевара. C. Жак Èв Êусто. D. Стив Äжобс.


Тест

Больше ответов В Изящность, озорство и в то же время функциональность — вот что характеризует Volkswagen Polo. Вы любите яркие краски и возможность быстро передвигаться в шумной толпе городских улиц? Почему бы не порадовать себя и свою подружку этим суперкомпактным автомобилем? Когда дорога приносит не меньше удовольствия, чем сам пункт назначения, когда удобством в автомобиле наслаждается не только водитель, но и каждый пассажир, когда функциональные возможности превышают предусмотренный классом потенциал, вы сделали правильный выбор — Volkswagen Polo.

Больше ответов D Подчеркнуть ваш имидж преуспевающего во всех отношениях бизнесмена сможет невероятно престижный и надежный Volkswagen Passat. Индивидуальность — то, что может дать список дополнительного оснащения нового Volkswagen Passat. В нем есть практически все, что вы хотели бы видеть в своем новом автомобиле. И даже больше. Вы много времени проводите в автомобиле? С новым Volkswagen Passat сложно однозначно сказать, что приятнее: быть в пути или находиться дома. Особый уют и повышенный комфорт — это именно то, что вы цените больше всего. К тому же этот автомобиль представительского класса сможет как нельзя лучше продемонстрировать стиль и успешность своего владельца.

Больше ответов С Автомобиль может прекрасно отражать характер своего владельца. Быть таким же спокойным, уверенным в себе, выносливым и властным. Четкая картинка: вы и Volkswagen Touareg, лучший спутник в любой поездке, с которым можно отправиться в путешествие по горам или остановиться за городом, полюбоваться чистым звездным небом. Этот автомобиль спокойно найдет дорогу там, где ее нет, ведь он, как и вы, не боится ничего. В любой ситуации владелец Touareg может быть уверен, что его автомобиль преодолеет любые препятствия и бездорожья планеты.

Материал подготовила Ольга Кравчук 87


Лучший механик

Лучший механик В этом году в качестве дополнения к проекту «Сотрудник, делающий все возможное» успешно стартовал и новый — «Лучший механик». Несомненно, мы ценим и видим работу ребят, успешно справляющихся с устройствами и механизмами автомобиля, тем не менее целью нового проекта явилась выработка особого звания для механиков для создания дополнительного стимула их работы. Звание «Лучшей механик» присваивается ежемесячно путем подсчета общего количества выработанных каждым механиком нормо-часов. Победителем становится сотрудник, набравший наибольшее их количество. Помимо самого звания

Дмитрий Рахта

88

Александр Богдан

«Лучший механик» в торжественной обстановке вручается специальный пилон, который переходит от одного победителя к следующему. По итогам сразу пяти месяцев звание «Лучший механик» неоднократно присваивалось Дмитрию Рахте. Кроме того лучшими из лучших становились Богдан Александр, Шевчик Рустам и Столярчук Петр. У каждого из них свои рекорды, но гордость за собственные достижения и возможность заслужить это почетное звание «Лучший механик» никого не оставляет равнодушным.

Марина Городник

Рустам Шевчик

Петр Столярчук


Реклама: Мы пока еще не придумали яркую картинку и звучный слоган для этой рекламы, но менеджеры автоцентра «Атлант-М Запад» уже работают с автомобилями с пробегом. Возможны следующие варианты сотрудничества: - Продажа автомобиля на условиях комиссии. - Продажа нового автомобиля в зачет стоимости старого. Тел.: +375 162 42 42 42

89


Традиции

Д

умаю, что не ошибусь, если скажу, что все любят праздники. Кто-то потому, что это подарки и приятные эмоции, кто-то потому, что всеобщее веселье позволяет забыть о трудностях и проблемах повседневной жизни. На нашем предприятии есть группа людей, которые решили объединить свои порывы и идеи с прекрасной целью — раскрасить обычные трудовые будни яркими красками. Называемся мы просто «Творческая группа». У нас есть свои простые правила взаимодействия, и мы открыты для новых идей, порывов и стремлений. В этой статье мы хотели бы поделиться с вами тем, чем разнообразили жизнь предприятия в 2011 году. Итак, по порядку…

Материалы подготовила Инесса Кисилюк

Дни рождения Было время, когда у нас на предприятии ко дню рождения посвящали стихи, дарили на память фото в образе, в котором наш коллектив видел того или иного сотрудника. Фото было своеобразным сюрпризом, который быстро мастерили очумелые ручки наших маркетологов. Они были так необычны, что вызывали у именинников удивление, улыбку и задорный смех… В этом году мы изменили формат поздравлений и теперь используем индивидуальный подход к каждому сотруднику. В день рождения имениннику устраивается обязательный сюрпризный момент. Все они разнообразны, и один на другой не похож. Согласитесь, приятно, когда вам в день рождения споют песенку всем дружным коллективом, подадут утренний ароматный кофе с орешками и свежевыжатый сок, украсят рабочее место любимыми конфетами, шариками, флагами и гирляндами. Особенно запомнился в этом году день рождения нашего директора, которого поздравили Маруся Монро и чарующая восточная красавица с соблазнительным танцем живота. Всего в одной теме не опишешь, весь задор и радость не передашь, но для наглядности, прилагаем о них краткий фоторепортаж.

90


Традиции

14 февраля. День святого Валентина Так уж повелось, что 14 февраля в День всех влюбленных во всех странах традиционно дарят подарки, особые открытки, часто сделанные в форме сердечка, со стихами и любовными признаниями или пожеланиями любви. Делают всевозможные приятные сюрпризы. И нередко открывают друг перед другом свои чувства или делают предложение создать семью. Наша творческая группа, движимая искренними и чистыми сердечными намерениями, решила в этот день создать на предприятии романтичную обстановку, приподнять настроение клиентам и коллегам. Мы украсили отделы сердечками и даже целыми композициями, сделанными собственными руками. В этот день все, кто был посетителем автоцентра, мог окунуться в эту необычную атмосферу и получить «сердечко» с пожеланием от наших крылатых «купидонов». Они были в этот день очень милы и романтичны, а также озорны. Да только не было у них лука с волшебными стрелами, чтобы сделать заветный меткий выстрел… Если вам никогда в жизни не довелось написать и отправить «валентинку», вы могли бы это сделать у нас впервые. Бросить ее в специальную коробочку, указав адресата, — и она обязательно бы к нему дошла. Важно было не смущаться и не робеть, а действовать! Дарите любимым праздник, говорите о своих чувствах не только 14 февраля, а каждый день!!!

23 февраля. День защитников Отечества Защитниками отечества могут быть только настоящие мужчины. У нас на предприятии работают именно такие. В этот день наша прекрасная половина решила объять необъятное и поздравить наших мужчин, выказав свое внимание каждому индивидуально. В первую очередь приятно порадовали заранее розданные, заботливо оформленные пригласительные. Затем последовал утренний ритуал с прикреплением отличительного знака-ленточки и розыгрышем беспроигрышной лотереи. Улыбка не сходила в лиц наших замечательных мужчин, т. к. выиграть они могли не только штопор, пару носков или яйцерезку, но и… очаровательные семейные трусы. В обеденный перерыв кроме сладко-горького фуршета мы провели церемонию-награждение, раздали шуточные номинации всем без исключения мужчинам нашего предприятия, отметив в них самые лучшие и необычные качества.

91


Традиции

8 марта. Женский день Подарки - это так сложно, особенно, когда дело касается женщин. Как сделать так, чтобы угодить сразу всем сотрудницам предприятия? Что такое подарить, чтобы женщины почувствовали себя Женщинами с большой буквы? Да, нелегкая была задачка у наших мужчин. Несомненно было только одно - приятные эмоции и впечатления подарят прекрасные весенние цветы. Уж не знаем, кого из наших мужчин посетила эта замечательная мысль, но сертификаты на посещение салона красоты удивили даже самых взыскательных представительниц прекрасной половины «Атлант-М Запад».

16 апреля. Субботник Вместе с апрелем каждый год у нас приходит и время проведения традиционного общехолдинговского мероприятия — субботника. Сотрудники предприятия прекрасно знают, что возможность прибрать территорию вокруг своего отделения, привести в порядок рабочие места, ждавшие этого целый год, и сделать другие полезные и нужные дела — отличный командообразующий фактор. Особенно если в конце трудового субботника их ждет корпоративный шашлык и дружеское чаепитие в кругу коллег-единомышленников.

А еще гарантированно, что нашим клиентам будет гораздо приятнее приходить в свежеотмытый, прибранный и покрашенный автоцентр. 92


Традиции

3–5 июня. Июнька-2011 Июнь. Школьные каникулы. Начало поры отпусков. И в эту замечательную пору Холдинг устраивает своим сотрудникам этакие, шальные «мини-каникулы», которые называются Июнька. Она традиционно проходит на одной большой поляне под Минском на берегу реки Ислочь. Это мероприятие широкого размаха, и все желающие могут взять с собой семью и друзей.

Июнька не просто отдых, но еще и прописанная на все дни обширная программа, требующая активного участия. Подготовка к таким «каникулам» занимает уйму времени, требует серьезной организации, кропотливых тренировок и этим созда��т множество хлопот и забот, но зато с каким энтузиазмом в это все вовлечены.

В этом году тема была праздничная: «20 лет. Полет нормальный». И команды старались на все лады, чтобы не только соответствовать теме, но и удивить друг друга прикольными костюмами и необычными палаточными городками.

«Визитка» и «Авиабиатлон», перетягивание каната и конкурс директоров, городки и конкурс новичков — далеко не полный перечень зачетных для всех команд этапов в борьбе за призовые места.

Для всех любителей активного отдыха на природе — это праздник, полный всевозможных развлечений, где можно дать выход накопившейся за год энергии, надышаться свежим воздухом, посидеть у костра, встретить утренний рассвет, послушать пение соловья, робко нарушающее тишину на поляне и крепкий сон ее гостей.

А получив заряд положительных эмоций и впечатлений, мы снова возвращаемся к любимой работе до следующей Июньки!

93


Традиции

З

23–26 июля. Тренинг управл

десь мы не стали мудрить, а предложили руководителям самим рассказать об эмоциях и впечатлениях от прошедшего тренинга. Для некоторых наших руководителей он был первым.

Елена Бай,

руководитель отдела маркетинга

«Какими-то очень теплыми и душевными вспоминаются эти деньки, проведенные вместе с управленческой командой «Атлант-М Запад». Командообразованием (так называемый способ сплочения коллектива) на Западе активно пользуются все компании, для Беларуси эта штука в новинку. Для меня она также была нова, но скажу по секрету, мне очень-очень понравилось. Каждодневная совместная работа, решение различные задач — все это сблизило меня с коллегами за столь непродолжительное время нахождения в числе управленцев. Но то, с какой стороны я узнала о них вне работы, дало мне возможность больше понять и раскрыть каждого с какой-то особенной внутренней стороны. Подобного опыта у меня еще не было. Здорово, что в «Атлант-М Запад» есть такая возможность бывать в разных местах, в различных ситуациях находиться друг с другом. Таким образом мы становимся ближе, учимся понимать друг друга, а главное, взаимодействовать для получения положительного результата в работе всего автоцентра. Зима или весна, дождь или вода ОНИ вместе всегда. Теперь с НИМИ и я! МЫ все команда. Да!»

Владимир Öегельник, руководитель отдела запасных частей

94

«Впечатления… Одним предложением их вряд ли охватить, но постараюсь не быть многословным. Безусловно, их можно назвать яркими и положительными, оставившими глубокий след в моей душе. На мой взгляд, это очень значимое событие в моей жизни, к которому я отношусь с большой ответственностью и особым интересом. Возможность принять участие в тренинге УК позволила мне сделать определенные выводы и наметить на будущее кое-какие моменты, связанные с работой в коллективе. Умение выслушать друг друга, уважать чужую точку зрения, нести ответственность не только за свой участок работы, но и за результат команды в целом, способность анализировать свои ошибки и предотвращать их появление в будущем — все это и многое другое для меня было интересным и полезным».


Традиции

енческой команды Ольга Кравчук, менеджер по персоналу

«Лето… Почти для всех это пора отпусков, каникул, уикендов. А для управленческой команды «Атлант-М Запад» — это еще и время традиционного совместного времяпрепровождения, этакого командообразования. Еще свежи воспоминания о сплаве на байдарках по романтичной Ясельде, пешем походе по душистым склонам Карпат и динамичном автопробеге по укромным уголкам Брестчины, а наши руководители уже идут вперед, к новым впечатлениям. В этом году мы отправились зарядиться эмоциями и побаловать себя солнечными ваннами на берегах Шацких озер, излюбленном месте украинско-белорусско-русских туристов. По задумке нашего постоянного тренера-инструктора буквально с первых минут мы окунулись в атмосферу пионерского лагеря советских времен. Не обошлось и без ярких атрибутов: алых пионерских галстуков, горна по утрам, торжественных линеек, четкого распорядка дня, веселых песен под гитару, речевок и «пионерского костра». И пусть погода не позволила особенно поваляться на песочке и насладиться чистой водой Шацких озер, активный отдых на природе рядом с хорошими людьми очень позитивно повлиял на общий настрой и тонус руководителей. Придумано название отряда, выбраны дежурные командиры, проведена процедура «Посвящения в руководители», выдержаны серьезные испытания для команды — и как-то совсем незаметно пришло время возвращаться в родные пенаты, менять новые роли на старые, уже привычные, претворять в жизнь задуманное. И снова… работа! И снова в бой! Покой нам только снится! А на будущее лето мы придумаем что-нибудь новенькое…»

Николай Морощук, директор

«Тренинг показал, что мы действительно команда, более того, мы являемся взаимодополняющей командой, у нас есть потенциал и желание идти вперед. Для меня руководство предприятием не является ни тяжелым грузом, ни легкостью бытия. Это огромная ответственность. Перед руководством, перед предприятием, перед коллективом. Я сравниваю свои ощущения с вождением автомобиля: много пассажиров и на высокой скорости. От того, как и куда ты ведешь, зависит, куда ты приедешь и как быстро, в каком состоянии будут твои пассажиры и автомобиль. Для меня в роли директора это не совсем новый состав, это мой первый состав. Это как вторая семья, с успехами, сссорами, совместным развитием. Для меня они все близкие люди, я думаю, мы достигнем вместе высоких результатов».

95


Новички-2011

Свежая кровь

В

каждой компании периодически возникают вакансии. Это естественно: кто-то увольняется, кого-то увольняют, кого-то переводят на другую работу. Одни сотрудники уходят, на их место приходят новые. Внешний отбор позволяет внести «свежую кровь» и новые идеи в компанию, которая, на мой взгляд, очень тщательно подходит к подбору персонала. Ведь, ИП «Атлант-М Запад» на протяжении уже 15 лет является успешной компанией, которой присущ не один десяток ценностей, главной из которых остается сотрудник.

Уникальным является и то, что компания, а также в целом Холдинг «Атлант-М» предоставляет своим сотрудникам возможность повышать свои профессиональные навыки путем обучения на различных курсах Института бизнес-технологий Холдинга «Атлант-М». А одним из обязательных условий дальнейшей трудовой деятельности нового сотрудника и подтверждением его профессиональных навыков является получение соответствующей лицензии. «Атлант-М Запад» создает условия для профессиональной карьеры и профессионального развития своих сотрудников. Создание такой практики формирует у сотрудников твердую уверенность в возможности сделать карьеру, не покидая компанию, что является неиссякаемым источником повышения приверженности персонала своей компании. Конечно, любой руководитель знает, что нельзя сразу ждать от нового человека высоких результатов. Для полноценной работы сотруднику нужно, прежде всего, адаптироваться к новым для него условиям труда, требованиям,

Дмитрий Кабачков,

специалист склада отдела запасных частей Дмитрий долгое время жил в Кыргызстане. Однако волею судьбы и, наверное, по зову сердца он оказался в Бресте. Его трудовая деятельность длительное время была связана с автомобилями и запасными частями. Молодой человек решил не изменять полюбившемуся делу и устроился на автомобильный рынок. Однако хотелось большего, и Дмитрий не прекращал поиски лучшей вакансии в любимом деле. Однажды, просматривая газету, он нашел объявление, в котором значилось следующее: «ИП «Атлант-М Запад» требуется специалист склада запасных частей на постоянное место работы». Предложение заинтересовало, а решение не заставило себя ждать. И вот уже с декабря 2010 года Дмитрий работает в должности специалиста склада ИП «Атлант-М Запад». «Рад, что пришел сюда! Здесь много нового, 96

коллективу и даже к своему рабочему месту. Только адаптировавшись, сотрудник начинает работать с полной отдачей. Длительность процесса адаптации во многом зависит от таких факторов, как личные качества сотрудника, корпоративная культура компании и многое другое. Но этот процесс можно ускорить посредством хорошо продуманной программы адаптации новичков. И здесь она работает! ИП «Атлант-М Запад» выступает надежным плечом, опорой в трудную минуту, потому что здесь на помощь приходит сплоченный коллектив в лице каждого отдельного сотрудника, который является для новичка и советником, и другом, и наставником. А все потому, что предприятие функционирует как один слаженный механизм в режиме взаимоподдержки и взаимовыручки. И каждая отдельная деталь в этом механизме одинаково важна и должна работать исправно! Итак, разрешите познакомить вас с новыми сотрудниками компании ИП «Атлант-М Запад», которые переступили порог компании в ее 15‑летие и, надеемся, будут представлять ее еще долгие годы.


Новички-2011 интересного, и есть чему поучиться. Думаю, моя честность, порядочность и ответственность помогут мне в профессии! Особенно радует молодой, дружный, веселый и, главным образом, образованный коллектив. С такими «Лучше семь раз отмерять, чем один отрезать», Елена Бай «Если вы хотите, чтобы порученное дело было выполнено хорошо и в срок, вам к Диме. Внимателен к деталям, причем в двух смыслах этого словосочетания:)», Ольга Кравчук «Вежливый, трудолюбивый, дотошно и качественно относится к своей работе. И хотя не всегда все получается, но он стремится совершенствовать свои способности», Сергей Ботанов «Дмитрий — «человек-невидимка», Мы его не видим, а он есть. На складе все по полочкам. Он очень исполнительный и большой помощник», Татьяна Ярошук «Диму нечасто вижу, так как он всегда находится на своем посту, на складе. Но, когда он появляется на глазах, всегда очень доброжелателен, вежлив и участлив», Елена Морощук «Вот уж поистине «боец невидимого фронта», «повелитель полок и стеллажей»! С приходом

людьми интересно общаться и работать!» Свободное время Дмитрий любит проводить в кругу семьи, тем более что у него маленькая 3‑летняя дочурка Виктория, которая с нетерпением ждет любимого папу дома. Дмитрия хаос наших складских помещений, наконец-то, исчез, склады начали обретать их предназначенный облик. Тактичный и спокойный, всегда с добрым взглядом, Дмитрий, как мне кажется, довольно быстро прижился на нашем предприятии», Жанна Гращенко «Дмитрий решился на переезд в другую страну. Это смелый шаг. На такое способны немногие мужчины, особенно когда у них за спиной семья», Николай Морощук «Вот не знаю я, что про него сказать… Честное пионерское…», Александра Мотолянец «Дима… Дима… Дима… С ним интересно поболтать, он же иностранец.)))) Он много может рассказать интересного. В отделе продаж запасных частей он как Вода, которой так иногда не хватает, когда здесь пылает Огонь», Наталья Рабцевич «Добрый и беззащитный кладовщик», Марина Городник

Виктория Авдейчук,

специалист по маркетингу «Атлант-М Запад», Виктория, добрый день!» — именно так начинается мой рабочий день, и именно это вы услышите, если позвоните в Автоцентр. Немного о том, как я попала в компанию. Как-то на паре в университете нам рассказали об «Атлант-М Запад» и возможности пройти производственную практику на этом предприятии. «А почему бы и нет?» — подумала я и пошла на собеседование. Вот так я оказалась на практике, где и познакомилась с компанией поближе. А уже через год мне позвонили и пригласили на работу на должность маркетолога. Для меня это было одновременно и неожиданностью, и радостью, и удачей. К слову, до прихода в «Атлант-М Запад» я с трудом могла отличить одну машину от другой. Но моя работа не дает мне скучать, и поэтому теперь ничего ранее не значащие слова приобретают для меня огромное значение. Свободное время посвящаю творчеству и активному отдыху. Ценю искренних, добрых и позитивных людей. «Самые лучшие воспоминания рождаются из мечты, воплощенной вместе» — пожалуй, именно этим высказыванием я руководствуюсь в жизни, потому как не раз убеждалась в его существенности. «Работа в Автоцентре — мой первый опыт трудовой деятельности, поэтому надеюсь, что он будет для меня интересным, приятным и полезным».

«Сначала, я не могла для себя определить, как отношусь к Вике. Позже я поняла, это скромная трудяга и она на своем месте», Елена Морощук «Творческая, обаятельная. Очень легкая во всех делах. С ее приходом ожил наш сайт. Когда у меня запарка, то Вика как скорая помощь: и Клиента встретит и срочный факс отправит», Татьяна Ярошук 97


Новички-2011

«Это та девушка модельной внешности, с чудесной косой, которая всегда помогает нашим Клиентам по возникшим у них вопросам, которая так вкусно делает чай и кофе? Эта та, которая поет не хуже, чем звезды нашей и зарубежной эстрады? Ах да, это же НАША Вика!!!», Наталья Рабцевич «Хорошая, трудолюбивая, музыкальная», Геннадий Батура «Талантливая, длинноногая красавица, встречающая приветливой улыбкой всех наших Клиентов», Ольга Кравчук «Эта изящная девушка с прекрасными волосами и нежным голосом стала явным украшением нашей клиентской зоны. Я лично чаще всего вижу ее улыбающейся. Она тихо, с улыбкой делает свою работу, невидимую очень многим, но такую важную для всего нашего предприятия!» Жанна Гращенко «Милая, добрая и, я бы сказала, романтичная девушка. Очень приятная в общении, а в работе — отзывчивая коллега», Инесса Кисилюк «Ее голосом говорит «Атлант-М Запад», Она первая, кого слышит и видит любой Клиент.

Часто приходит на работу с гитарой, но поющей и играющей не замечена, а ЗАЧЕМ тогда??? Отдельное спасибо за реанимацию нашего сайта», Олег Кондратюк «Милая и обаятельная длинноногая красотка, всегда с улыбкой встречает всех в клиентской зоне», Елена Бай «Красивые, ясные глаза добавили тепла и уюта на предприятии. А ее работа разгрузила напряженные телефонные линии. Обязательно хочу подчеркнуть ее творческий талант. Вика — певица», Николай Морощук «Красивая, приятная на внешность девушка, застенчивая, вежливая, трудолюбивая, ответственная, готова всегда выполнить поставленную перед ней задачу», Сергей Ботанов «Всегда вежливая, улыбчивая и в настроении. Часами задает одни и те же вопросы Клиентам, но каждому с уникальной интонацией», Александра Мотолянец «Обаятельная и милая девушка, преподносящая кофе и улыбки всем нашим Клиентам. Истинный пример клиентоориентированности», Марина Городник

Андрей Худицкий, инженер-консультант по гарантии Записи в списке дел: «Написать статью Оформить заявки Придумать решение с косячными… …… Написать про себя!! (надо) Вызвонить Клиентов Создать контакты …… Изменить бланки Пару слов о себе!!!!! ВАЖНО (приходила Юля: «Если не напишешь, я тебя!!?») Отправить Клиента на «Автомир», по пути взять журнал… …… Вот обед!! (работе отдых, я пишу…)» «Не то что бы был занят, но выполнять работу, в особенности непосредственно с Клиентом, надо в первую очередь. Сейчас я работаю в должности инженераконсультанта по гарантии. Говорю сейчас, потому что хоть я и «новичок» в ИП «Атлант-М Запад», уже долгое время, на мой взгляд, моя жизнь связана с нашим предприятием. Первый раз узнал про «Атлант-М», когда искал наиболее интересные, развивающиеся компании автомобильной отрасли в родном городе Бресте. Дальнейшее знакомство происходило при прохождении практики на 4‑м курсе обучения в университете. Тогда я и узнал «Атлант-М Запад» изнутри: об ориентировании на западные технологии и стандарты как в обслуживании и ремонте автомобилей, так и в работе с Клиентами и ведении бизнес-процессов, о коллективе, который собран

98

из профессионалов своего дела. Коллектив, конечно, это отдельная история, каждый на своем месте и профессионально выполняет свои обязанности, а в общении легкая, дружеская обстановка располагает к успешному решению любых вопросов. …… общение с Клиентом на счет гарантии 38 мин. + тел. звонок 9 мин. На 5‑м курсе уже пришел на работу на должность механика. Работа интересная, развивающая и главное — ответственная. Ведь от качества ремонта, диагностики


Новички-2011 зависит не только удовлетворенность Клиента выполненной работой, но и его безопасность и уверенность в своем автомобиле. Когда окончил университет (БрГТУ, специальность «Техническая эксплуатация автомобилей»), мне предложили занять освобождающуюся должность инженераконсультанта по гарантии. Здесь каждый день необходимо совершенствоваться. Каждый случай индивидуален, общение с Клиентами

«Понравился сразу. Интеллигентный, контактный человек. Мне кажется, он профессионален», Елена Морощук «Скромный, ответственный, деликатный, эмоциональный. К любому вопросу подходит скрупулезно. На мой взгляд, у него большой потенциал», Татьяна Ярошук «Худицкий… подошел… подождал… спросил… уточнил… проверил… перепроверил… сказал спасибо… извинился, если отнял время… С ним приятно и комфортно работать, а это очень важно!!!», Наталья Рабцевич «Хорошее пополнение в области гарантии и нормальных бородатых парней», Геннадий Батура «Многое у человека заложено на генном уровне, многое зависит от воспитания. Андрей интеллигентен, порядочен, тактичен», Ольга Кравчук «Действует исключительно в интересах компании и строго по инструкции, как и положено настоящим гарантийщикам», Елена Бай «В последнее время не так много приходило к нам на работу молодых ребят такого плана. Вполне могу сказать, что этот молодой специалист пришел

интересно и ответственно. В работе с Клиентами помогают знания, которые я получил при обучении по второй специальности «Экономика и управление на предприятии». Мое желание — продолжать дальнейшее развитие вместе с компанией, и ИП «Атлант-М Запад» дает мне такую возможность… Практикант, механик, инженер- консультант по гарантии… Что дальше!?» на то место, которое ждало именно его, такого серьезного и в то же время креативного, очень ответственного за порученное дело, вдумчиво подходящего к каждому новому вопросу. С ним легко общаться, вежливый и тактичный. Думаю, при правильной организации своей жизни и рабочих процессов Андрей имеет большие шансы достичь в жизни очень многого», Жанна Гращенко «Джентльмен в полном смысле этого слова», Инесса Кисилюк «Ответственный и умный молодой человек. Я вижу и чувствую в нем стремление к развитию и потенциал», Николай Морощук «Каждый день в одно и то же время можно услышать: «Саша, привет. Есть там что по гарантии?» Прям часы по нему сверять можно», Александра Мотолянец «С появлением Андрея гарантия стала действительно гарантированной», Марина Городник «Вежливый, воспитанный, трудолюбивый, приятный парень. Работу свою выполняет качественно и с удовольствием. Всегда стремится получить новые знания», Сергей Ботанов

Екатерина Селезнёва,

бухгалтер «Я, Селезнёва Екатерина Александровна, в «Атлант-М Запад» работаю бухгалтером с февраля 2011 года. После учебы в БрГТУ по специальности «Бухгалтерский учёт, анализ и аудит» мечтала работать по специальности. Мне повезло. Не прошло и пары недель с момента получения долгожданного диплома, как в газете я увидела объявление: «В ИП «Атлант-М Запад» приглашается молодая девушка на должность бухгалтера с опытом работы». Отсутствие должного опыта меня ничуть не смутило, и я решила позвонить. Внутренний голос мне подсказывал, что именно в «Атланте» будущее место моей работы. Как оказалось, мой голос меня не подвел. Заполнив анкету и пройдя собеседование, я теперь здесь. Совсем немного времени прошло, как я работаю в ИП «Атлант-М Запад», и мне очень нравится. Каждый день прихожу на работу с большим удовольствием. Очень приятно, что коллектив у нас молодой, веселый, а главное — дружный. Надеюсь, что ИП «Атлант-М Запад» станет для меня надолго постоянным местом работы. А в свободное от работы время

я увлекаюсь изучением иностранных языков».

99


Новички-2011 «С Катенькой часто приходится работать совместно. Я лично благодарна ей за ее исполнительность. Она немногословна, но всегда к месту», Елена Морощук «Очень исполнительная, скромная», Татьяна Ярошук «Катерина — это такой трудолюбивый человечек, который все время в работе. И не потому, что у нее что-то не получается, а потому, что она хочет, чтобы в ее работе не было недочетов, ошибок, промахов или еще какой-нибудь ерунды)))», Наталья Рабцевич «Девушка-загадка. Не похоже, что готова раскрыться очень быстро, но мы и не торопим:)», Ольга Кравчук «В тихом омуте…», Елена Бай «При первом знакомстве во время собеседования Катерина показалась человеком более открытым и общительным, чем оказалось потом на самом деле. Возможно, это из-за особой ее скромности, а возможно, из-за такого жизненного подхода — наблюдать за всем со стороны. Мое мнение, что это и не хорошо и не плохо. Просто все мы такие разные, у каждого своя индивидуальность. А в работе эта милая девушка проявляет такие замечательные качества, как усидчивость, скрупулезность, внимательность и ответственность, стремление как можно больше узнавать нового и совершенствоваться в профессии. Всегда безотказна к любым просьбам и очень четко организована в своих функциональных обязанностях. Все у нее

вовремя, всегда аккуратно на рабочем столе и в документах. Пожелание: не сторониться общественной и внерабочей жизни коллектива! Ведь здесь мы проводим третью, причем основную, активную часть жизни!», Жанна Гращенко «Девушка-загадка… Я бы даже сказала, девушка, прячущаяся за маской серьезности. Её можно сравнить с ежиком, когда он прячется, если к нему подходишь ближе. Хотя неоднократно многие моменты говорят о человеке с внутренним интересным миром… Даже не таким колючим, как кажется на первый взгляд. Думаю, свою внутреннюю красоту нельзя прятать глубоко», Инесса Кисилюк «Быстро вошла в курс дела, трудолюбива и внимательна. Наверно, спортсменка, потому что после работы всегда едет на стадион», Олег Кондратюк «Милый и добрый человек. Надежная и верная дочь. Такие же качества она проявляет на работе и к сотрудникам», Николай Морощук «Иногда складывается впечатление, что она ночует на станции. Редкий случай, когда я прихожу на работу раньше Кати, невзирая на то что мой рабочий день начинается на полчаса раньше», Александра Мотолянец «Скромная девушка, которая старается работать сама по себе», Марина Городник «Застенчивая, приятная девушка, ответственно относится к своей работе. Всегда готова выполнить ее качественно!», Сергей Ботанов Юлия Яринко, экономист по финансовой работе

100

Она всегда мечтала работать в банке, но судьба преподнесла ей подарок, который изначально казался ей не таким уж и подарком, а просто нелепой случайностью… На тот момент она была студенткой 5‑го курса экономического факультета Брестского государственного технического университета. Её ждали два года распределения. Преддипломную практику она проходила в банке, и в голове уже сложилась вполне осознанная картина будущего трудоустройства. И все вроде бы шло к своему логическому завершению. Но полной неожиданностью для нее стал звонок где-то в середине марта: — Алло, здравствуйте! Юлия? Вас беспокоит менеджер по персоналу «Атлант-М Запад» Ольга. У нас открылась вакансия на должность экономиста по финансовой работе. Скажите, пожалуйста, может ли вас заинтересовать такое предложение? Сердце почему-то учащенно забилось, и в голове у нее за секунду пронеслась


Новички-2011

тысяча мыслей: «Откуда у них ее телефон? Предприятие? Зачем? Ведь она всегда мечтала о работе в банке? А может, попробовать? Просто проверить себя? Как запасной вариант? Почему бы и нет?» Неожиданно для себя она ответила: «Да, конечно, мне интересно ваше предложение». В конце разговора была назначена дата прохождения собеседования. Как оказалось, все не так просто. Она была не единственной претенденткой на открывшуюся вакансию. Вместе с ней их было трое. Три девушки, каждая из которых прошла по три испытания. Первое — собеседование с Ольгой, девушкой, звонившей по телефону, второе — с директором «Атлант-М Запад» и ее, возможно, будущим начальником, точнее, начальницей, и третье — непосредственно проба на рабочем месте. Собеседования были волнительны, интересны и самое главное — предоставляли возможность сравнивать ее будущие карьеры, что было весьма полезно для нее. В голове стали роиться мысли, которые до этого ее не беспокоили: «Банк или предприятие? Что мне нравится больше? Где будет интереснее работать? А где больше возможностей? А чего, наконец, хочет она сама?» И все это время не покидало странное ощущение, что она поступает правильно, проходя одно собеседование за другим, что, вполне возможно, она где-то ошиблась, просчиталась до этого?.. Теплым мартовским вечером она гуляла с друзьями по Советской, раздался телефонный звонок. Посмотрев на экран телефона, она остановилась. Она узнала уже знакомый номер, помедлила… — Алло? — Юлия, здравствуйте! Это Ольга, — она узнала ее. — Звоню сообщить вам результат. Посовещавшись, мы приняли вашу кандидатуру. Вы согласны? Повесив телефонную трубку, еще несколько мгновений она стояла, остолбенев от неожиданности, счастья и гордая тому, что на работу приняли именно её! Вдруг

«Сама женственность. Она как статуэтка, но за ее хрупкой фигурой скрывается огромный потенциал — как человеческий, так и профессиональный», Елена Морощук «Это наша зажигалка. Она всегда в первых рядах. Комсомолка, спортсменка, активистка

она высоко подпрыгнула вверх и что-то прокричала! И ей совсем неважно было в тот момент, что о ней подумают окружающие. Она была счастлива! Что еще рассказать вам, дорогой читатель? Каждое утро она просыпается с мыслью о том, что ей пора вставать на работу. И эта мысль не тяготит, ведь ей нравится работать в «Атлант-М Запад». Она попала в свою струю! Здесь для нее открыто много дверей, только стоит выбрать, в какую зайти сначала. Компания предоставляет своим сотрудникам возможность учиться, совершенствоваться, набираться опыта и получать удовольствие от своей работы. Она, кстати, уже зачислена на курс «Бухгалтер управленческого учета» в Институт бизнес-технологий Холдинга «Атлант-М». Она знает, что каждый новый рабочий день принесет ей новые знания, впечатления, эмоции. И она идет на работу с улыбкой. Каждый день она видит рядом с собой разных людей, ее коллег, но всех их объединяет одно: все работают в команде, все стремятся делать свою работу не просто хорошо, а делать ее как можно лучше! С такой командой ей приятно и интересно как на работе, так и внерабочее время, где раскрываются уже другие таланты сотрудников. У нее два любимых увлечения. Первое — она безумно любит танцевать! И второе — она безумно любит играть в волейбол, хоть она и невысокого роста! Она определенно очень вредное существо, любящее эту жизнь, этот мир и окружающих людей. У нее достаточно непритязательный вкус: ей достаточно лишь самого лучшего. Она сама себе ставит задачи с бесконечным числом неизвестных и часто смеется, зная, что смех — лекарство от всего на свете! Она любит шумные компании, но иногда ей так хочется остаться одной… И я каждый день вижу ее в зеркале, которое так хорошо изучило ее. Знаешь, дорогой читатель, здесь я могу написать всё что угодно, но это не значит, что, прочитав, ты будешь знать, какая она на самом деле… и просто красавица!», Татьяна Ярошук

«Юля прибежала, что-то наговорила, по клавишам постучала, убежала, чтото исправила и все по делу, по работе… На вопросы все ответила, где нужно, помогла разобраться… и опять как ветер, сейчас есть 101


Новички-2011

и уже ее нет))) Ах да, она еще очень красиво танцует танец живота, а я не видела… жаль…», Наталья Рабцевич «Обаятельная, красивая, спортивная», Геннадий Батура «Так повелось, что в нашем финансово‑экономическом отделе работают только умницы и красавицы. Юля не стала исключением: красный диплом, отменная пластика, завораживающая улыбка», Ольга Кравчук «Маленькая, но с широкой душой и игривым характером», Елена Бай «Очень позитивная и жизнерадостная девушка! Везде все успевает: и работать, и учиться, и танцевать, и спортом заниматься, и за собой следить, и своему молодому человеку внимание уделять! Легко со всеми находит контакт, при этом не дает сесть себе на шею! А если бы вы видели, каким она была замечательным и неподражаемым капитаном волейбольной команды на Июньке-2011, в которой, кроме нее, были только мужчины!!!», Жанна Гращенко «Яркая девушка! За ее внешностью стоит человек с мягким и добрым характером, отзывчивый и искренний. С ней приятно работать, решать различные рабочие вопросы, а также можно просто и легко поговорить по душам.))) Человечек сердечный и очень переживательный, делающий любую работу на совесть. …Наверно, все, может, не все охватила, но я старалась передать Радана Медведь, специалист по маркетингу

«Можно жить с человеком, работать бок о бок и… не знать его. О себе и своей жизни рассказываешь нечасто: близкие и так знают все твои плюсы и минусы. Хочется рассказать что-то особенное, чтобы вы поняли, какой я на самом деле человечек. Ну что ж, попробуем! Я всегда гордилась тем, что я коренная брестчанка. И свой родной город люблю всем сердцем! Даже считаю себя патриотом (в хорошем смысле этого слова:)). Если не придираться к судьбе, то я, безусловно, счастливый человек! У меня прекрасная семья, большая и дружная. Меня по жизни окружают замечательные люди, за что им огромное спасибо. В детстве я, как все нормальные дети, не загадывала 102

основное. О других талантах — начальница дополнит.)))», Инесса Кисилюк «Очень ценное приобретение для «Атлант-М Запад» на непростую должность. Есть мнение, что она помнит наизусть все инвентарные номера. (?) Правда, иногда бывает слишком сурова и жестока в выбивании нужной для нее информации, но можно договориться», Олег Кондратюк «Может быть, слишком просто, но вспоминается фильм «Кавказская пленница». Цитировать всем известные фразы не буду. Интеллектуальна, творчески и спортивно активная девушка. Ее превосходную игру в волейбол на Июньке, запомнят не только сотрудники нашего предприятия», Николай Морощук «В апреле в двери вошла просто очень красивая девушка, а оказалось, что не только очень красивая, но еще и очень грамотная, организованная и выдержанная!», Александра Мотолянец «Может быть веселой и серьезной одновременно. Яркая, позитивная, общительная, легко обучаема. А что еще нужно хорошему сотруднику?», Марина Городник «Приятная на внешность, красивая, вежливая, умная, трудолюбивая, ответственная, спортивная девушка, в которой столько энергии, что кажется, ее хватит покорить весь мир!», Сергей Ботанов


Новички-2011

на день рождения куклу, как у соседки, или велосипед. Я всегда загадывала желания, чтобы все были здоровы и счастливы, чтобы не было войны, чтобы близкие долго жили. Наверное, ничто меня так не огорчает, как печаль и боль дорогих мне людей. Именно поэтому я люблю делать сюрпризы и подарки другим людям, недаром моё имя означает «несущая радость». Я верю, что не бывает плохих людей. И вообще есть замечательная фраза, которая, я считаю, мне подходит. «Спасибо тем, кто меня любит, вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит, вы делаете меня сильнее!» Знаю, что ничего случайного не бывает. И я убеждена, что неслучайно работаю в «Атлант-М Запад». Сейчас редко кому удается получить образование и работать «Девушка, глядя на которую всегда хочется улыбаться. Это живой позитив!», Елена Морощук «Это боец. Как мне кажется, она не боится никаких трудностей. Веселая, энергичная и полна всяческих интересных идей», Татьяна Ярошук «Радана… Это как веселенькая водичка с газиками, может, «Дарида».))))))) Как только она пришла к нам предприятие, сразу же влилась в наш коллектив. Её задорная улыбка, кокетливое поведение и работоспособность помогли сразу же стать полноправным сотрудником ИП «Атлант-М Запад», Наталья Рабцевич «Оооо!!!», Геннадий Батура «Очень коммуникабельная и дипломатичная. Своей яркой внешностью и харизмой уже завоевала симпатии многих наших сотрудников», Ольга Кравчук «Яркий огонь в душе этой девушки иногда все же удаётся гасить рабочими буднями», Елена Бай «Это пламень! В хорошем смысле этого слова! Все у нее горит в руках: звонится, пишется, рисуется, решается, договаривается и так далее и так далее… Очень разносторонний и творческий человек и настоящая русская красавица!», Жанна Гращенко

по специальности, которая по душе. Мне удалось! Я действительно хочу стать хорошим маркетологом и, может быть, даже прославить нашу страну. Есть у меня и мечта, даже не одна! Если бы начать жить сначала, то я непременно бы связала её с танцами, открыла бы свой клуб и тренировала какойнибудь танцевальный коллектив типа «Тодес». В моей жизни всегда было место для творчества: сначала игра на цимбалах в школе, потом сочинение стихов, различные роли в сценках, где я то Баба-яга, то Кикимора, то Снегурочка, позже в университете танцевальный коллектив «Чикаго». Всего о себе не расскажешь, да и зачем? Ведь в женщине должна оставаться загадка. Вот и я предоставлю вам возможность самим узнать меня». «Приятная, красивая девушка, энергичная, ответственная, готова прийти на помощь и всегда помочь», Сергей Ботанов «Девушка с широкой и доброй душой. Ее щедрость и мгновенная без раздумий бескорыстная помощь ярко говорят об этом. Такие качества нынче редкость.))) Здорово, что у нас есть такие девушки!!!», Инесса Кисилюк «Крайне жизнерадостный и велелый чел, подниматель настроения. Обожает обклеивать автомобили в «Короне» и вообще любые попавшие по руку предметы телефонами нашей компании. Щедро раздает Клиентам бейсболки и визитницы», Олег Кондратюк «Нет сомнений, что родители целенаправленно дали ей имя Радана. Она реально несет Радость. Причем искреннюю и глубокую», Николай Морощук «Хотите потешить себя уменьшительноласкательными названиями? Это к Радане. Для нее вы всегда будете солнышками, лапочками, Викулечкой, Наташечкой», Мотолянец Александра «100% оптимистка, вызывающая восхищение всех наших мужчин», Марина Городник 103


Тренинг ППО

Как научиться любить Клиентов почувствовать, каково это — побывать по другую сторону баррикад: в роли Клиента (особенной популярностью пользовался «трудный» Клиент — агрессивный, не умеющий слушать и слышать, провоцирующий скандал) и специалиста по продажам. Участники не только отыгрывали жизненные ситуации, но и бурно участвовали в обсуждении при детальном разборе. Каждый мог высказать свою точку зрения на решение той или иной проблемы. По окончании мероприятия всех участников опросили. По ответам на вопросы можно было судить, насколько полезным стал для нас этот тренинг, соответствовал ли нашим пожеланиям, какие моменты особенно запомнились и чего не хватило. О проведении тренинга все сотрудники высказались весьма позитивно. Особенно отмечали некоторые запомнившиеся моменты: разминки-считалки, обсуждения, моделирование жизненных ситуаций.

Р

абота с Клиентом всегда являлась основной задачей предприятия, ставящего перед собой цель получения прибыли. Но ни для кого не секрет, что именно эта работа несет в себе наибольшее количество трудностей, потому как Клиент Клиенту рознь. 2–3 июля нашим сотрудникам представилась уникальная возможность поучаствовать в бизнес-тренинге «Клиентоориентированный подход в работе специалистов сервиса», который был специально разработан Институтом бизнес-технологий.

Что такое Клиентоориентированность? Почему Клиент должен быть доволен, и как установить с ним контакт? Как продать выгоду и пользу для Клиента? Как преодолеть его возражения, а также агрессивное поведение? Как общаться с Клиентами, подающими жалобу?

Эти и многие другие важные в сфере обслуживания вопросы были не только тщательно рассмотрены и изучены нашими коллегами, но и сразу же применены на практике во время ролевых игр. Каждый сотрудник на время мог 104

Вот, например, один из комментариев: «Интересно было смотреть на коллег, как они перевоплощаются, как выходят из трудных ситуаций: кто-то увереннее, кто-то слабее; как все по-разному реагировали на ситуации, немного споря друг с другом; как выстраивали отношения с Клиентами, создавая позитивную обстановку при конфликтной ситуации» (Самкевич К. Н.). Почти един��гласно ответили «да» на вопрос, понравился ли тренер Марина Ковшер, отметив ее высокопрофессиональные качества, активность и коммуникабельность. Также немаловажно, что все сотрудники отметили значимость проведения тренингов и, более того, высказали пожелание делать это почаще. Это и неудивительно, ведь проведение подобного рода мероприятий несет в себе несколько значимых функций. Они не только помогают обрести новые знания, навыки, опыт работы с Клиентами (адаптироваться в различных ситуациях), но и положительно влияют на развитие взаимоотношений внутри коллектива.

Вадим Климук


Анекдоты — Папа, мама водит машину лучше, чем ты! — Ну, я бы не сказал... — Но ты, же сам говорил, что с затянутым ручным тормозом не смог бы проехать и метра, а мама так проехала 12 км. — Дорогой, у меня сломалась машина. — Сильно? — Пополам.

Иномарка — хорошая машина. Только засыпаешь — она уже подушку предлагает. — Блин, вообще ничего не видно, — сказал водитель и прибавил газу. Человек купил новый Volkswagen. Проехал 100 миль. Ему звонят из салона: — Извините, пожалуйста. У вас машина без двигателя. Сейчас приедем — все исправим.

— А как же я проехал 100 миль? — На репутации.

Автосервис. Клиент смотрит счет. Спрашивает у мастера: — А что это за пункт “Прокатило — 10 000 рублей”. Мастер: — Не прокатило. Вычёркиваем.

Что такое автомобиль будущего? Ты едешь по трассе 220 км/час... вдруг мотор глохнет, и на приборной панели появляется надпись: “Чтобы продолжить движение, отправь смс на короткий номер 777” Девушка в автосервисе: — Я когда даю в зад, у меня не горит лампочка. Мастер: — Понятно, а с машиной то что?

105


Кошки, собаки и другие любимцы

Кошки, собаки и другие любимцы!

Н

аверное, я не сделаю открытия, если скажу, что все, у кого есть домашние животные, могут часами рассказывать в своих любимцах. Какие они умные, нежные, смешные, преданные, добрые, красивые, потешные,

Татьяна Ярошук,

очаровательные, милые, непослушные, просто необыкновенные. И этим рассказам нет конца. Но я попробую кратко рассказать о братьях меньших наших сотрудников. Начну с себя, хоть это и нескромно.

менеджер-консультант отдела продаж автомобилей

С детства у меня были собаки и кошка, но я еще тащила в дом бродячих животных, чему мои родители были «безумно рады». Они говорили мне: «А ты хорошо подумала? Жалко бездомного, но ты сможешь за всеми ухаживать?». Поэтому для меня главное правило: если ты берешь в дом животное, неважно какое: хомяка, кошку, птичку, рыбку — ты несешь за него ответственность. Потому что они, как люди, растут, болеют, стареют. Они хотят кушать, гулять, спать, играть. Им нужно внимание и ласка. Семь лет назад у нас появился маленький белый

комочек, который помещался на ладошке. Лаврик — метис (смесь овчарки и лайки). Сейчас это довольно мощный, сильный пес. Он похож на белого волка. У него карие глаза, словно подведенные черным карандашом, а нос с розовой полоской. Характер у него, как у вожака свободной стаи, непокорный и дерзкий. Только лишь когда ему что-то нужно, он может снизойти и сделать то, о чем его просят. Энергии у Лавруши просто через край, ведь в роду у него были охотники. Поэтому, пока не набегается, покоя не будет. Его любимая пора года — это зима. Он, как кенгуру, может скакать по сугробам, купаться в снегу и грызть сосульки. Еще у нас в доме живут аквариумные рыбки. Это прекрасные безмолвные создания, грациозными движениями которых можно любоваться часами. Как только утром в аквариуме загорается свет, все выстраиваются в ряд, сообщая нам о том, что к приему пищи готовы. А если проходить рядом, то они, как собачки, следуют за тобой, провожая

106

до стенки аквариума. И наконец Ляля — наша двенадцатилетняя кошка. Она самая главная хозяйка в доме. «Где хочу, там лежу, что хочу, то делаю. Диван мой, холодильник мой, то, что в холодильнике, тоже мое!». Днем не подходит, а вечером у нее начинается прилив нежности: «Мур-мур, почеши за ушком, мур-мур, заодно и брюшко». Ляля терпеть не может уборку, потому что все ее вещи перетаскивают с места на место, на кровати не поваляешься, да еще и пылесос включают. Ужас!!! Очень любит Ляля вкусненько покушать. Если колбаска, то вареная высшего сорта, если корм, то только с подушечками. Особенно ей нравится, если ее кормят из рук, приговаривая: «Ну съешь еще кусочек». Это ее муж приучил. Хорошо, что пока еще жевать не просит. Сын специально ходит на рыбалку за свежей рыбкой. И все для Ляли. Вот это жизнь! Когда она устает от праздной жизни, то выходит на охоту. И тогда утром на крылечке в ряд сложены мышиные хвостики. Все, буду заканчивать, потому что говорить о них можно бесконечно. А ведь и другим хочется рассказать о своих любимцах.


Кошки, собаки и другие любимцы

Юлия Яринко, экономист по финансовой работе Животные — замечательные создания. Знаете, у меня дома живет три таких любимчика: пес Арчибальд (по-простому Арчик), кот и кошка — Мурзик и Дуся. Ужасные хулиганы и каждый со своим неповторимым характером! Иногда даже подстраиваться под них приходится. Поясню, дорогой читатель, что кот Мурзик и пес Арчик любят всех: и своих, и чужих, как говорится, но кошка Дуся — это отдельная история. Но обо всех по порядку. Пес Арчибальд… Рассказывая про него, можно начать с того, что при входе во двор на калитке рядом с фотографией нашего волкодава (очень большой) можно написать «Зацелует до смерти!!!» Вот такой вот парадокс. Большой, лохматый, с виду страшный, но ужасный добряк! А стричь его — это вообще отдельная история, потому что у него подшерсток, как у овечки, и бывает сложно понять, где начинается кожа и заканчивается шерсть. Идем дальше. Кот Мурзик. Это одним словом «мужик»! Он очень любит ласку и приходит

к каждому члену нашей семьи, который изъявляет желание его погладить и приласкать. Однако в отличие от «сторожа» Арчика, который вроде должен охранять спокойный сон своих хозяев, но по причине любвеобильности сделать этого никак не может, Мурзик относится ко всем чужим, приходящим в дом, весьма настороженно. Он никогда не пойдет к чужим людям на руки и вообще старается уходить из дома, когда приходят гости. Если он все-таки оказался дома в такой момент, найти его бывает очень сложно. Иногда его можно обнаружить в самом неожиданном месте. Так, он прячется или, что еще лучше, начинает громко мяукать с «просьбой», чтобы его отпустили на улицу. Если реакции нет, он немного утихает и потихонечку начинает знакомиться с вновь пришедшими. Интересно то, что после кусочка колбаски от таинственного незнакомца, Мурзик становится шелковым. Вот такой вот «продажный» любимец!

Кошка Дуся! Дорогой читатель, это вообще отдельная история! Это строптивое трехцветное животное выбрало объектом своей любви именно меня, и я, честно признаться, отвечаю ей взаимностью! Дуся очень страдает, когда меня нет дома: она скучает. Был такой случай: мы с семьей уехали отдыхать на море, т. е. нас не было две недели.

Моя красота (так я ее часто называю) две недели лежала на подоконнике у меня в комнате и страдала. Моя бабушка, которая осталась присматривать за домом, подносила ей попить и поесть. Как она мне потом рассказывала, Дуся изредка вставала и пила. Есть кошка отказывалась. Когда же я вернулась и увидела свое исхудавшее животное, у меня слезы на глазах навернулись. Я взяла ее на руки и, как с человеком, с ней разговаривала, не поверите, даже извинялась (хотя я всегда с ней так разговариваю). И что вы думаете? Кошка начала есть, поправляться, но ко мне не подходила недели две, не отзывалась на мои «кыс -кыс-кыс», в общем, делала все, чтобы показать мне, как она обижена и что меня вообще не существует. Но по истечению некоторого времени — о чудо! — Дуся оттаяла. И теперь мы опять живем очень дружно! Когда я прихожу домой, она всегда слышит меня, а если она на улице, то бежит ко мне навстречу уже в переулке с криком «мяу», что в переводе на моем языке означает «возьми меня на руки». Когда это происходит, кошка сразу же начинает урчать громко-громко. И вообще очень приятно домой заходить и видеть, что навстречу бежит счастливый пушистый комочек, который рад тебя видеть.

107


Кошки, собаки и другие любимцы

Елена Морощук, менеджер-консультант отдела продаж автомобилей В моей жизни был опыт общения с разными животными: птицы, черепахи, рыбы в тазу. Были и собаки. С ними все сложилось довольно трагично. Первый пекинес прожил у меня 4,5 года. Но после укуса клеща собака умерла. Привычка жить с собакой подвигла меня через 6 месяцев после его смерти взять второго пекинеса. Но по иронии судьбы он прожил со мной 4,5 года и умер после продолжительной болезни. О том, чтобы взять животное, я и не мыслила. Но у меня родилась дочь. А все дети мечтают иметь маленького друга. В один предновогодний день я спросила мою дочь: «Софья, есть ли у тебя просьбы к Деду Морозу?» Она незамедлительно выпалила: «Хочу хомяка! Хочу с домом, моего хомяка». Кто же может сомневаться, что Дед Мороз услышит этих славных малышей?! Дальше все по плану. 31 декабря в нашей квартире появляется «дом», а в нем сидит он — хомяк. Чертовски испуганный, приятный на вид и, самое главное, тихий. Дали имя Митя. Конечно, кто-то может сказать: «Хомяк не считается». А вот

Игорь Селищев,

и нет. Почти два года он ежедневно смотрит на нас из своего дома, спит и ест, иногда возмущенно выдает странные звуки. Для нас он самый индивидуальный и красивый хомяк. Жаль только, что век их недолгий и рано или поздно с ним придется проститься. А пока… наша семья 3 + 1!

менеджер-консультант отдела запасных частей Знакомьтесь — Яся! Это не простая кошка. Это кошка-колдунья. Ее взгляд обладает колдовской силой, видимо, поэтому я всегда прощаю ей ее мелкие шалости. Разве можно, взглянув в ее глазищи, злиться на нее? Этот взгляд так и называют — взгляд ребенка, так называемый baby face, а детям, как известно, все позволено. Да и вообще, рядом с ней успокаиваешься, становишься мягче и добрее. Едва слышное урчание не оставит и тени негатива и усталости, накопившейся за день, да и когда этот комочек шерсти у тебя на руках, по-настоящему ощущаешь, что ты дома. Яся — очень домашняя кошка и не совсем любит чужаков, при этом, будучи трусишкой, всегда старается убежать и спрятаться в какоенибудь укромное местечко. Это принципиальное отличие представителей породы скоттиш-фолд

108

от остальных — неконфликтность. Кстати, наша героиня подтвердила свою принадлежность к «скоттишам» на официальном уровне, поучаствовав в выставке под именем Jucy Kiss (по родословной), где получила свою первую награду. Правда, это было первое место в рамках фотоконкурса, но все же неплохо для дебюта. Шутка ли, позерство — самое нелюбимое занятие Яси, и поймать ее в объектив, сродни охоте на дикого зверя. Тем приятнее получить отличный кадр с этой красавицей, радующей не только тебя, но и окружающих. А главное, находясь каждый день рядом с моей вислоухой «принцессой», я понимаю, как она становится неотъемлемой частью моей жизни. С уверенностью могу сказать, что Яся — моя домашняя любимица.


Кошки, собаки и другие любимцы

Ксения Самкевич, менеджер расчета

До сих пор принято считать, что подобранный на улице или подброшенный кем-то котенок обязательно принесет в дом удачу… Более того, считается, что кошка появляется в доме не случайно… Моя Ева, получается, в дом удачу принесла (не особо ее, конечно, наблюдаю, но и сильных напастей нет). Подбросили ее, когда ей было недели три-четыре от роду. Развешивала я в прихожей одежду в шкафу и услышала, как будто чихает ребенок за моей входной дверью. Естественно, я тут же открыла ее и увидела, что на пороге лежит маленький серенький комок, который непрерывно чихает. Взяла ее в руки,

особо погладить себя не даст, если только за кусочек колбаски. А подойди кто к окну с улицы (я живу на первом этаже), когда Ева сидит там, будет шипеть и мяукать, злясь не хуже рычащей собаки, не пускающей в дом. Но при всей ее кошачьей злости она тоже бывает ласковой и мурлычет в ушко. И мы ее любим!

и сердце сжалось, такая она была маленькая, слабенькая и беззащитная. Думаю, будь что будет (дело в том, что моя мама категорически не приемлет животных дома), но я котенка возьму домой. Нашла старую шапку, положила ее туда, как птичку в гнездо, и закапала ей в нос капли. Отчихавшись, Ева уснула. Когда пришла мама с работы и ее увидела, то даже разговора о том, чтобы отказаться, не было… Вот так появилась у нас эта злючка. Да-да, из маленькой слабенькой кошечки она превратилась в агрессивную мадам, которая никогда не пойдет к чужим на руки, да и своим

109


Кошки, собаки и другие любимцы

Инесса Кисилюк, бухгалтер Моего домашнего питомца зовут Мурзик. Ласково мы его зовем Муська, Мурка… От роду ему уже ни много ни мало четыре года. Появился он у нас одним прекрасным январским зимним вечером. Никто из домочадцев, кроме моего брата, конечно, даже не предполагал, что у нас с того самого вечера будет дома новый питомец. Появление Муськи для нас было очень неожиданным, можно сказать, мы были в легком шоке. Мусе тогда было чуть больше двух недель. Породы он сиамской, а, как известно,

Геннадий Батура,

все коты и кошки этой породы очень злопамятны и мстительны. Немногие люди из-за дурной «наследственности» стремятся брать себе котят этой породы. Эта маленькая кроха уже в то время была с характером. И первое впечатление он произвел на нас неприятное. Его голубые глаза тогда были холодные и злые, в них даже неприятно было смотреть. Да и погладить он не давался, не то чтобы на руки взять. Если едва коснешься его рукой, знай, в одно мгновение маленькие и очень острые коготочки вопьются глубоко в руку. С такой же скоростью и не менее острые спешат туда же за лапками маленькие зубки. Все движения его говорили о серьезном хищнике, чего так рано и так ярко выраженно не увидишь в других котятах. Но, несмотря на всю скверность характера нашего Мурки, нам за полгода удалось его перевоспитать. Конечно, не без строгости и не без любви — они друг друга дополняли. Очень важную роль сыграла любовь, без нее никуда. Сейчас наш Мурзик знает, что впиться когтями в тебя ни в коем случае нельзя. От прежней злюки не осталось и следа. Глаза у него очень красивые, большие и такие же голубые, как ясное, чистое небо. Я люблю в них смотреть. Многое значат глаза, ну а за ними душа… Он сейчас у нас добрый и ласковый кот, очень привязанный к нам. Даже наши соседи удивляются его поведению, он за тобой всюду следом будет идти — так важно и приятно ему твое присутствие. Еще наш Мурзик — отличный охотник! Если удачная охота, две мышки сразу и в двух лапках обеспечены.

диагност У меня в доме хозяйничает обаятельная шиншилла Яша. Казалось бы, чем может привлечь шиншилла в качестве домашнего питомца? Ну не на шубу же ее растить! Да и перед знакомыми особо не расхвастаешься: вот, мол, шиншиллу завел. Сразу обвинят в провинциальном гламуре и дешевых понтах. Я завел шиншиллу из-за ее удивительных личных качеств. Во‑первых, она абсолютно нетребовательна

110

в уходе. Таких неприхотливых существ не сыщешь днем с огнем: живет в относительно небольшой клетке, ест один раз в день, съедает за день две столовые ложки корма, пьет кипяченую водичку, сама себе обгрызает до нужной величины когти, купается в песке. Все. Во‑вторых, шиншилла совершенно не имеет «побочных эффектов», проще говоря, запахов. К тому же ее густая и пышная шерсть исключает наличие паразитов. В‑третьих, шиншилла абсолютно безопасна. У нее нет острых когтей, она не кусается и не лягается,


Кошки, собаки и другие любимцы отлично поддается дрессировке и практически понимает человеческий язык: у этих зверьков очень высокий интеллект. Мало того: шиншиллы не линяют, поэтому они гипоаллергенны и чистоплотны. В‑четвертых, шиншиллы долго живут — вам не придется каждые два-три года хоронить незадачливых питомцев, как это часто случается с хомячками. Их средняя продолжительность жизни в неволе — 20 лет, на свободе — до 35.

И в‑пятых, шиншилла очень быстро становится ручной и с удовольствием общается со всеми членами моей человеческой семьи. Никакого гламура! И вечером всегда встречает хозяина с «куском» хлеба. Еще у нас есть замечательный кот Ричард. Днем он не прочь помузицировать на пианино. А вечером весь в работе. Ведь нужно успеть и бельишко постирать, и цветы протереть. Вот он у нас какой!

Виктория Авдейчук, специалист по маркетингу Говорят, что животные похожи на своих хозяев. И это действительно так! Мне порой кажется, что мы с моей кошкой похожи не только внешне, но и по характеру. Муся (именно так зовут моего домашнего питомца) всегда находится рядом со мной, что бы я ни делала. Неважно, сплю ли я, ем, работаю за компьютером, она будет рядышком, периодически напоминая о своем присутствии. Муся живет у нас вот уже 8 лет, и за это время мы успели привыкнуть к ее маленьким причудам. Не стоит вам шуметь у меня дома, потому что хозяйка Муся умело разберется с нарушителем тишины, укусив за пятку. Поверьте, впечатления останутся надолго, а ругаться, кричать, петь Вам еще нескоро захочется. Очень забавно наблюдать за ней, когда неподалеку находится какая-либо емкость, например, коробка, ведро, тазик. Кажется, что она приложит все усилия, чтобы попасть внутрь, даже если не помещается туда. А уж если коробка впору, то как минимум полчаса можно наблюдать ее счастливую мордашку. Огурец, дыня, кукуруза, сырая картошка — все это любимые лакомства Муськи. Думаю, что про валерьянку не стоит ничего говорить. Сейчас уже не представляю своей жизни без этого маленького существа. Как здорово, что в нашей жизни есть место таким чудикам, которые будут всегда любить тебя за то, что ты просто рядом с ними. 111


Мой город Брест

Мой город Брест На світанні, залітым скрухаю, У сутоцы пад кронай бераста, Затаіўшы дыханне, слухаю Спевы рэчак тваіх, маё Берасце. Пагляжу ў твае вочы волкія, Да цябе прытуліцца спяшаюся. Ты адзіны, мой горад золкавы, Я заўсёды сюды вяртаюся.

Б

рест — областной центр на юго-западе Беларуси, расположенный на правом берегу Западного Буга при впадении в него двумя рукавами реки Мухавец, прямо у границы с Польшей, на пути из Москвы и Минска в Варшаву, Берлин и Париж, в 350 км к юго-западу от Минска и в 200 км к востоку от Варшавы. Первое летописное упоминание о Бресте относится к 1019 г. под именем Берестье, когда город входил в состав Туровского княжества. Затем он принадлежал киевским, пинским, галицковолынским князьям. Название городу приходилось менять в своей истории неоднократно. Находясь на рубежах Руси, Литвы и Польши, Брест часто являлся предметом споров и военных столкновений. У стен города бывали дружины киевских князей Ярослава Мудрого и Владимира Мономаха, конница польского короля Болеслава Храброго, литовские воины великого князя Гедимина и его сына Кейстута, отряды монгольского хана Орду, тевтонские рыцари, татарские орды Менглы Гирея. Здесь проходили казаки Богдана Хмельницкого, войска шведских королей Карла Густава и Карла XII, русская армия Петра I, гренадеры Наполеона. Поэтому в истории города содержится достаточно много важных дат и событий. В 1390 году Брест получил Магдебургское право — право самоуправления. В 1596 г. в Николаевской церкви (не сохранилась) была принята Брестская церковная уния, предполагавшая объединение православной и католической церквей на территории Речи Посполитой. Этот период дал городу своего святого православного покровителя — Афанасия Брестского, который боролся с церковной унией и предрекал: «Уния сгинет, а православие расцветет». История это подтвердила. После 1795 г. город вошел в состав Российской империи и был переименован на русский манер в Брест, а вскоре — в Брест-Литовск, для отличия от уже существовавшего в Польше Бреста (ныне — Бжесть-Куявски, по-польски — Brzeњж Kujawski). В 1833–1842 гг. центр города перенесли на два километра восточнее, вверх по течению Мухавца, а на его месте построили Брестскую крепость. Во время Первой мировой войны, в конце лета 1915 года, Брест был сильно разрушен отступавшими русскими войсками, захвачен

112

Хай часы асыпаюцца росамі На муры твае пасівелыя, Ды ў жыцці ты не ведаеш восені — Ты ўзыходзіш над Руссю Белаю. Хай панікнуць вякі пераможана І табе прысягнуць у вернасці… Над гісторыяй раздарожанай Ззяе зоркаю маё Берасце. Вячеслав Вашейка немцами и включён в состав Германии. 3 марта 1918 г. в Белом дворце Брестской крепости был подписан Брестский мирный договор, положивший начало распаду Российской империи. В 1918 г. Брест перешёл к Украине, а в 1919‑м вошёл в состав независимой Польши и был переименован в Брестнад-Бугом. В сентябре 1939 г. началась Вторая мировая война. 14 сентября Брест-над-Бугом был захвачен немецкими войсками. 17 сентября польские солдаты прекратили сопротивление в Брестской крепости, а 22 сентября в Бресте прошёл совместный парад советских и немецких войск по случаю раздела Польши. Город был передан советскому командованию и стал называться просто Брест. По Западному Бугу прошла советско-германская граница. Так впервые в своей истории Брест стал пограничным городом. Рано утром 22 июня 1941 г. Германия напала на СССР, Брест оккупировали немцы. Город был взят без боёв, однако несколько тысяч красноармейцев, находившихся в крепости, оказывали сопротивление врагу. За проявленный героизм Брестской крепости 8 мая 1965 г. было присвоено почетное звание «Крепость-герой». 28 июля 1944 г. советские войска освободили Брест от фашистов. С этого дня началась современная история города. Время не сберегло до наших дней все древние памятники архитектуры. Современный Брест — в целом город молодой, однако здесь сохранились уникальное древнее городище XI–XIII вв. и военнооборонительное сооружение XIX в. — крепость над Бугом. Да, Брест не раз страдал от разрушений и пожаров, но он отстраивался вновь, оставляя за собой роль, по словам Яна Длугоша, «пристани в литовские и русские земли». Мы каждое утро просыпаемся в этом городе, работаем и воспитываем своих детей, гуляем по его улицам и бульварам, возвращаемся сюда после долгих и не очень отлучек. Любим ли мы свой город? Каким мы его видим? Открывая новую рубрику «Мой город Брест», нам бы хотелось как-то по-иному взглянуть и на город, и на себя самих. Каким образом? Мы попробуем рассказать о наших любимых местах в Бресте. В этом номере журнала предлагаем посетить некоторые из них. Пройдитесь по ним вместе с нами.


Мой город Брест

Улица моего детства У Бога в заначке есть тихие улочки детства. От прошлых богатств они достаются в наследство. Отрою в душе запорошенной тайную нишу, Заснеженных дней вереницу, как жемчуг, нанижу.

Л

юди и события живы до тех пор, пока о них помнят. Однако сегодня в суете, не знающей остановок в гонке на выживание, мы теряем свое прошлое. И жизнь наша больше похожа на скоростной Интернет: все мы куда-то бежим, торопим годы, спешим повзрослеть, убегаем от бед и переживаний, не оглядываясь назад, не обращая внимания на то прекрасное, что нас окружает. Мы «летим» от себя, от жизни, оставляя пробелы, которые через несколько лет уже

Наталия Кравченко нельзя будет заполнить ни словами, ни эмоциями, ни воспоминаниями. Сегодня мы мечтаем посетить далекие страны, побывать на других континентах. Так заманчивы безлюдные острова, неоглядные просторы тропических лесов, шумные улицы европейских городов. Хочется увидеть весь мир. А ведь когда-то не то что мир, но и вся Вселенная, казалось, умещалась на одной только улице, где прошло наше детство. Я хочу рассказать вам об улице своего детства — улице Карла Маркса. 

113


Мой город Брест

Историческая справка. Улица Карла Маркса. Расположена в центральной части города. Названа в 1940 г. в честь Карла Маркса (старые названия — Медовая, Славянская, Зыгмунтовская). Протяженность (от ул. Орджоникидзе до Интернациональной) порядка 1800 метров. Застройка велась с середины XIX века. В дореволюционный период на ней размещались частные дома знатных горожан, трактир, гостиница и ряд других знаковых для города зданий. Богатые жители Бреста могли позволить себе возведение домов с многофункциональным назначением. Владельцам зданий в конце XIX в. импонировал стиль ампир. Один за другим на улице строились сложные в архитектурнопланировочном отношении дома (часть из них сохранилась до нашего времени — №№ 43, 53, 55). На первых этажах располагались магазины, небольшие гостиницы и ателье по предоставлению бытовых услуг. На вторых находились жилые помещения. Архитектура улицы создавала своеобразный ансамбль, в котором каждое здание чем-то напоминало соседнее, но одновременно отличалось от него. Примером многофункционального предназначения здания является дом на углу современных улиц Карла Маркса и Буденного (сейчас в нем располагается областной краеведческий музей). Он был построен в 1888 г. известным брестским купцом Ароном Фогелем и являлся своеобразным культурным центром города. В одном крыле располагалась гостиница «Петербургская», в другом первый этаж занимал ресторан, а второй — зимний (то есть функционировавший круглый год) театр. На рубеже XIX–XX вв. в моду вошел стиль ампир. На улице сохранились два здания (№№ 11 и 70), выполненные строителями в этом стиле. Одним из немногих примеров так называемой кирпичной архитектуры, сохранившихся в Бресте, является дом № 66 с уникальным украшением козырька над главным входом. Сохранились дома (№№ 57 и 60), возведенные на рубеже XIX–XX веков.

114

Когда мне было три года, наша семья, состоявшая на тот момент из моего отца Степанюка Ивана Степановича, моей мамы Ольги Григорьевны и меня, в связи с получением своей первой квартиры, переехала жить в дом № 30 на улице Карла Маркса. С тех пор почти на 12 лет эта улица стала для меня родной и близкой средой обитания, в самом лучшем смысле этого выражения. Принято считать, что улица ничему хорошему ребенка не может научить. Сейчас, наверное, да, спорить не стану. Но лично я очень благодарна своей улице, двору и соседям по дому за все, что они мне дали. Пожалуй, не меньше, чем семья и школа. А двор у нас был замечательный! Сам дом совсем небольшой (как и основная часть строений на ул. Карла Маркса), на два подъезда. И первоначально он состоял только из двух этажей. В самом начале 70-х годов в доме сделали капитальный ремонт и построили третий этаж. Однако, несмотря на это «увеличение», в доме было всего 15 квартир. Немудрено, что все соседи знали друг друга не просто хорошо, а как в большой коммунальной квартире. Хотелось бы только отметить, что эта «коммунальная квартира» (возможно, в моем детском восприятии) имела статус образцово-показательной. Жильцы сосуществовали достаточно мирно. Детская память не зафиксировала, по крайней мере, каких-то громких ссор. Прошло уже более 30 лет с тех пор, как наша семья уехала из того дома, но я до сих пор помню фамилии и лица почти всех своих соседей: Дударевы, Миклашевские, Яценко, Чумаченко, Гарах, Лянд, Васильева, Герасимовы, Ивановы, Артюх, фронтовик дядя Гриша (к сожалению, его фамилия стерлась из памяти), руками которого были сделаны практически все лавочки, столики и беседки в нашем дворе…

Жили все довольно дружно и старались помогать друг другу, хотя социальный состав был разным. Нашей непосредственной соседкой была Васильева Надежда Константиновна — очень интересная, интеллигентная пожилая женщина, с нелегкой судьбой. В Великую Отечественную войну она потеряла мужа и единственного сына. Сама она родом из благородной дореволюционной семьи. Часть ее жизни была посвящена творчеству в знаменитом хоре имени Пятницкого, а какой-то


Мой город Брест неизвестной мне волею судьбы Надежду Константиновну забросило в наш город. Она очень тепло относилась ко мне и моему младшему брату. Мы часто гостили в ее крошечной однокомнатной квартире, где всегда очень вкусно пахло духами и было как-то не по-советски уютно от разных вязаных и вышитых скатертей, занавесок и множества фотографий в рамках. На память о себе она подарила нам с братом свою небольшую фотографию с душевной подписью: «На добрую память милым деткам Жанне и Игорю от Надежды Константиновны. 7 января 1975 года». Всмотритесь в это лицо… Дай нам Бог дожить до преклонных лет с таким ясным, добрым и умным взглядом! 

О благоустройстве двора заботились сами жители: высаживали цветы, организовывали субботники, озеленяли. Помню, что росла там вкуснейшая груша, урожай которой заботливо собирали в нужный час и делили на все квартиры поровну. А в память о моем отце до сих пор во дворе растет целая березовая роща и калиновый куст, которые он сам посадил там более 30 лет назад. Нас, разновозрастных детей, росло в стенах уютного двора достаточно много для такого небольшого дома. И мы были довольно дружными. Ходили друг к другу в гости, но чаще общались во дворе, играли в лапту, казаков‑разбойников, жмурки, прятки, ножички… Остались в памяти и те чудные вечера, когда одна пожилая дама нашего двора, которую все в обиходе называли «прорабшей» (так как ее дочь работала прорабом), рассказывала нам, 10–14‑летним девчонкам, увлекательные истории. Это я уже потом поняла, что она пересказывала книжные романы. Но как тогда было интересно! Причем нас еще и угощали чем-нибудь

вкусненьким (наша рассказчица раньше работала шеф-поваром в каком-то ресторане). Например, впервые оладьи с яблоками я отведала именно на таких вот вечерних посиделках. Невозможно не упомянуть и о детских концертах, которые мы устраивали для своих родителей, бабушек и дедушек. Хотя их было немного (полностью удалось подготовить только два), но они остались в памяти. Обычно концерты проходили в начале июня, когда занятия в школе уже заканчивались, а дети еще не успевали разъехаться на каникулы. Сценой служила площадка перед подъездом, сам подъезд выступал в роли закулисья, а его двери служили занавесом. Благодарные зрители располагались прямо во дворе на принесенных с собой стульях и табуретах. Конечно, номера концерта были просты и наивны, но готовилось все с неподдельным интересом и искренностью. И зрители отвечали на это взаимностью. Сохранилось несколько старых фотографий, где изображены моменты одного из таких концертов. Уже история! 

Вот таким был двор, в котором прошло мое детство. Каким же огромным он мне тогда казался — целым миром, государством в государстве. Пусть в нем не жили знаменитые и великие личности, пусть он никогда и ничем не прославился, пусть это был не самый лучший

115


Мой город Брест на родительские собрания в класс сына, я каждый раз как будто возвращалась в свое прошлое. Кстати, когда я училась в школе, Наталья Валерьевна тоже жила на улице Карла Маркса, только севернее, ближе к железнодорожному вокзалу. И мы с одноклассниками не раз были у нее дома на посиделках. Была у нас такая традиция. А вообще у школы очень богатая история. В 2009 году она отмечала свой 60‑летний юбилей. Сначала это была обычная средняя школа № 1 г. Бреста. В 1978 году школе присвоили почетное звание «Имени защитников Брестской крепости» за активное военно-патриотическое воспитание, выражавшееся в том числе в постоянном шефстве над Гарнизонным кладбищем (я сама лично неоднократно участвовала), создании в школе музея боевой славы (которому позавидовали бы многие городские музеи) и розыске родственников погибших защитников Бреста и Брестской крепости. А в 1992 году школе присвоили статус гимназии № 1. Приятно, что до сих пор у главного входа в гимназию слева висит вывеска со старым названием «СШ № 1 г. Бреста им. защитников Брестской крепости», а справа — вывеска с новым названием «Гимназия № 1 г. Бреста». Видна на деле преемственность поколений, и не надо никаких громких слов: дети все понимают сами. Есть у главного входа и еще одна вывеска — в честь моего одноклассника, выпускника этого учебного заведения Юрия Левчука, погибшего в 1986 году при исполнении интернационального долга в Афганистане. 

двор в нашем городе и даже на нашей улице, но это ДВОР МОЕГО ДЕТСТВА! Не так давно, прогуливаясь, я встретила там свою бывшую соседку, которая, к моему большому удивлению, даже узнала меня. Двор по-прежнему живет своей жизнью и почти не изменился. Только сейчас он совсем маленький… А может, это тогда он казался мне таким большим, как в фильме «Когда деревья были большими»? Но я всегда буду вспоминать о нем с нежностью и любовью, и даже немного скучать по нему. На улице моего детства, почти прямо напротив дома, расположена и школа, где я проучилась все 10 лет. А вообще в этой школе училась целая династия: я, мой муж Сергей (мы с ним одноклассники), мой младший брат Игорь и, наконец, мой сын Константин. Причем, (бывает же так!) у меня с мужем, а впоследствии и у нашего сына был один и тот же замечательный классный руководитель — Ясинская (Санюкович) Наталья Валерьевна. Просто здорово! Приходя

116

Улица детства… Магазин детства… Да, был и любимый магазин на этой улице, совсем рядом с домом и прямо напротив школы — знаменитая «Лакомка», где еще работал кафетерий. Магазин и сейчас существует под тем же названием. В него бегали несчетное множество раз. Из всех вкусностей тех времен почему-то больше всего запомнились вкуснейшие кукурузные палочки в картонных коробках и кофе с молоком в больших граненых стаканах вприкуску с «Ромовой бабой»… Ничего вкуснее, кажется, не было. Все это осталось в далеком детстве… Сейчас и кукурузные палочки совсем не те, и настоящий ром больше в «Ромовые бабы» практически никто не добавляет… Проходя дальше вперед по моей улице,


Мой город Брест хотелось бы особо отметить кинотеатр «Смена», который располагался в очень необычном здании и где были пересмотрены все демонстрируемые там фильмы. Ходили туда чаще всего целой дворовой или школьной компанией.

по ней пустили троллейбусы, снесли часть совсем дряхлых домов и, что самое печальное, спилили все деревья прямо напротив моего старого дома. Надо отдать должное его нынешним жильцам, среди которых есть и мои старые соседи, которые отчаянно боролись против ликвидации деревьев перед своими окнами. Но простым людям очень трудно противостоять системе… Теперь вместо деревьев там стоянка для автомобилей и грустно смотрящиеся туи в кадках. Несмотря на это, я все равно люблю свою улицу, с которой связаны самые прекрасные воспоминания детства. И эту любовь не объяснить словами, она живет внутри меня. Всех своих приезжающих гостей я обязательно во время прогулок знакомлю с улицей моего детства, показываю им окна своей бывшей квартиры на втором этаже и школу, где училась. Я провожу их вдоль старых домов, в некоторых из которых раньше жили мои одноклассники.

Историческая справка. В межвоенный период (1920– 1939 гг.) построили несколько знаковых для города зданий. Одно из них выполнено в новом для XX в. стиле — конструктивизм. Это бывший кинотеатр «Смена», в котором сейчас располагается ряд коммерческих фирм. Незадолго до Второй мировой войны прихожане действовавшей в Бресте Евангелистско-Аугсбургской парафии с разрешения магистрата выкупили участок земли у мещанина Николая Козела. И вскоре там был возведен весьма оригинальный храм. По воспоминаниям Али Фигашевской, дочери пастора церковного дома, большую помощь в его строительстве оказали военные, а также прихожане из Бреста и всей Польши.

Затем мы бурно обсуждали фильмы и очень часто смотрели по второму разу. Почему-то особенно запомнились именно осенние посещения кинотеатра. Может быть, потому что после просмотра мы еще отправлялись гулять по примыкающему к улице Карла Маркса так называемому Гоголевскому бульвару и собирали там красивые кленовые листья, из которых делали гирлянды и украшали свой двор и подъезды. Зачем я вспоминаю обо всем этом? Максимилиан Волошин в «Истории моей души» писал: «Всегда надо в себя смотреться — что там, не заржавело ли что из чувств?» И вот, чтобы не заржавело, надо время от времени прочищать этот внутренний механизм души и памяти. Я часто во время прогулок по городу прохожу вдоль своей улицы детства. Некогда она утопала в густой зелени, была тихой и уютной. Потом

Историческая справка. Еще одно значимое здание — особняк (дом № 20). Он принадлежал известному в городе врачу Павлу Королю. В одном флигеле он жил с женой и двумя сыновьями, другой использовался как приемный покой и врачебный кабинет. Врач и общественный деятель П. Король финансово поддерживал Брестскую русскую гимназию, действовавшую при Свято-Николаевской церкви. В 1939 г. он был арестован органами НКВД и отправлен в ссылку в Сибирь. После Великой Отечественной войны особняк использовался как служебное жильё для руководителей Брестской области. В частности, будучи первым секретарем Брестского обкома КПБ, здесь вместе с семьей проживал Петр Миронович Машеров. В 2006 г. в его честь на здании, где сейчас располагается детский сад, установлена мемориальная доска. В 1920–1940 гг. на улице распо-

117


Мой город Брест

лагался ряд государственных учреждений: Казначейская палата, Поветовая больничная касса, Полесское окружное земское управление, Поветовый сеймик (аналог современного районного Совета депутатов). Здесь также находились редакции двух периодических изданий: ежедневной газеты «Полесский экспресс» и еженедель-

Еще многое связывает мою семью с этой улицей. Например, в здании теперешнего областного краеведческого музея, на углу улиц Карла Маркса и Буденного, где раньше располагался учебный корпус Брестского педагогического института, училась моя мама. Да и рассказ об улице моего детства был бы неполным, без упоминания о храме, который, по моему мнению, венчает ее своей красотой и величественностью.

Историческая справка. Свято-Симеоновский кафедральный собор — старейший действующий православный храм в городе. После начала строительства Брест-Литовской крепости в новых кварталах не было постоянного местопребывания православной церкви. Благодаря стараниям священника Василия Серно-Соловьевича 22 апреля 1862 г. был заложен собор во имя преподобного Симеона Столпника. В церемонии закладки участвовали более 10 тысяч человек. 8 ноября 1865 г. был совершен крестный ход из крепости в новый храм. Как сообщали «Литовские епархиальные ведомости», несмотря на грязь и сырую погоду, множество народа сопровождало процессию. В течение всех лет и при любой власти в соборе совершались богослужения. В 1980–1990 гг. была проведена масштабная реставрация храма, в частности, обновление внутренней росписи. В 1995 г. при посещении собора патриархом Московским и всея Руси Алексием II в специ-

В моей жизни была довольно длительная разлука не только с родным городом, но и со страной. Прошло немало лет, прежде чем я вернулась на свою улицу. И первым я посетила именно храм, где сначала был крещен мой сын, рожденный в Казахстане, а позже, спустя 11 лет совместной семейной жизни, состоялось и наше венчание. Многие, наверное, помнят эпизод из финала фильма Тенгиза Абуладзе «Покаяние». «Эта улица

118

ника «Жизнь Полесья». Кроме того, на улице размещались три общеобразовательные школы: государственная 7-летняя женская общеобразовательная № 1 им. Зофии Янковской, частная общеобразовательная 6-летняя еврейская «Байс-Якуб» и государственная еврейская № 4 им. Казимира Великого.

альную раку была положена частица мощей преподобномученика Афанасия, игумена Брестского, привезенная из Леснянского монастыря, который находится в 60 км от Парижа. В 1996 г. сооружена резная с золочением рака для частиц мощей угодников Божиих, которые из разных мест доставлены в собор. Это святители Николай Чудотворец, Василий Великий, Иоасаф Белгородский, Иннокентий Московский, святые мученики Антоний, Иоанн, Евстафий, младенец Гавриил Белостокский, Пров, Тарах, Андроник, преподобномученик Моисей Угрин, первомученик архидиакон апостол Стефан, равноапостольная Мария Магдалина, преподобные отцы Серафим Саровский, Сергии Радонежский, Онуфрий Великий, Ефрем Сирин, Георгии Хозевит, Герасим Иорданский, Аркадий Новоторжский, преподобные Мария Египетская и Евфросиния Полоцкая. В 1997 г. все пять куполов храма были заменены на позолоченные (дар бывшего мэра российской столицы Юрия Лужкова).

ведет к храму?» — спрашивает пожилая странница у молодой женщины. «Нет, не эта улица ведет к храму», — отвечает та. Она знает, что говорит. С улицей, на которой она живет, у нее связаны тяжелые воспоминания. «Зачем же улица, если она не ведет к храму?» — недоуменно спрашивает старушка. Она твердо усвоила за долгую жизнь, что людям нужны только те дороги, которые ведут к храму любви, добра, правды, красоты и истины. Мне с этим в жизни повезло…

Жанна Гращенко


Мой город Брест

Старая, новая и неизвестная крепость Гранитные крепости, крепости в скалах, В кольце из воды, как в спасательном круге. Их, стен неприступных, я видел немало, Но есть ли прочнее, чем крепость на Буге? Петрусь Бровка

Р

ассказывая о нашем городе, невозможно не упомянуть о месте, с которого началась его история, которое известно во многих странах мира, с которым ассоциируется большинство упоминаний о Бресте, — о Брестской крепости. Не оставаясь равнодушным к истории вообще, мне очень нравится изучать и рассматривать старые фотографии, связанные с нашим городом и Брестской крепостью в частности. Ведь детали на снимках могут рассказать даже то, о чем в силу политических причин умалчивают официальные историки. Готовить материал о Брестской крепости было одновременно и легко, и трудно. Написано, рассказано и снято о ней очень много. Поэтому довольно просто найти материал по теме и трудно написать что-то новое. В связи с этим в своем рассказе я буду использовать выдержки из различных источников, стараясь избегать при этом штампов. «Каждое историческое место по-своему уникально. Брестская крепость, однако, особый свидетель. Она запечатлела в себе наиболее драматические изломы европейской истории. Большую часть своей почти двухвековой биографии крепость стояла между миром и войной — на самой грани. Люди не раз переступали эту грань. И сегодня на континенте найдется не так много мест, где на небольшом пространстве были так тесно переплетены многие известные события и имена, трагедии и подвиги. Брестская крепость — жемчужина русской военной архитектуры. Она была освоена на рубеже 40‑х годов XIX века, и в последующем в ее укреплениях отразилась целая эпоха, отделяющая старинные армии, вооруженные кремневыми ружьями, от танковых дивизий, пикирующих бомбардировщиков и другого оружия Второй мировой войны. Это огромная, растянувшаяся более чем на столетие экспозиция военно-инженерного искусства. В ней при желании можно разглядеть очень многое: развитие разных армий и экономик,

перекраивание политической карты Европы, совершенствование военной стратегии и тактики, поступь технического прогресса», — пишет о Брестской крепости Александра Суворов в своей книге «Брестская крепость. Война и мир». Но, конечно, не все обстоит так бравурно. С точки зрения некоторых современных историков, для древнего города, основанного на берегах Мухавца и Буга более 800 лет назад, рождение нового императорского форпоста сопровождалось драматическими и даже катастрофическими последствиями. Ведь по утвержденному проекту будущая крепость должна была расположиться именно на центральном острове старого города, именно там, где стояло Берестье (позднее — БрестЛитовск). «Таким образом, сказочный старый город, который словно феникс восставал из пепла после многих войн и пожаров, по воле российского монарха был приговорен к погибели. С началом земляных работ он шаг за шагом стирался с лица земли. Великолепные, уникальные монастыри, символизирующие богатые культурно-религиозные традиции древнего Бреста, его удивительный ремесленно-торговый центр исчезли…» — образно описывает утерю старого города А. Суворов в той же книге. Так что не сохранилось практически ни одного исторического здания периода жизни города на своем старом месте. Итак, Брест как поселение постепенно переносился на нынешнюю его территорию, и 1 июня 1836 года заложили первый камень цитадели. В основание будущей казармы были замурованы памятная бронзовая доска и шкатулка с монетами. Между тем спустя 117 лет, в апреле 1953 года, их найдут при разборе завалов у Брестских ворот. Гигантская даже по нынешним меркам стройка длилась всего несколько лет. Уже 26 апреля 1842 года после торжественного освящения над крепостью был поднят государственный флаг Российской империи. Крепость получилась

119


Мой город Брест первоклассной и по понятиям той эпохи практически неуязвимой. Хотя, как показала история, крепость иногда безвозвратно теряла свои укрепления, почти не участвуя в боях, и, напротив, воевала тогда, когда со стороны это выглядело чистым безумием. Всю Брестскую крепость на страницах нашего журнала, конечно, не опишешь, поэтому хотелось бы подробнее рассказать пока только об одном из её самых красивых и трагических мест — части центрального укрепления (цитадели), а именно Тереспольских воротах. Этот великолепный оборонительно-опорный объект соединил в себе военную мощь и изысканные черты выдающегося архитектурного комплекса. 

Вторая мировая война, мягко говоря, не пощадила Тереспольские ворота. Глядя сегодня на их руины, трудно поверить, что военное укрепление могло быть изысканным. Сейчас на берегу Буга со стороны Тереспольских ворот можно увидеть тол��ко остатки набережной и направляющие упоры для тросов подвесного моста. А ведь этот канатный мост, перекинутый через Буг и соединявший цитадель с Тереспольским укреплением, считался 120

во времена своей постройки самым большим во всей Российской империи. Стоит отметить, что возведение объектов Брестской крепости тесно связано с биографией весьма выдающихся талантливых людей того времени. Например, генерал Франц Павлович де Волан спроектировал не только многие порты и крепости на юге империи, но и возвел первый чугунный мост в Санкт-Петербурге. Он также вошел в историю как выдающийся гидротехник, создатель крупнейших в Европе водных систем. Генерал-лейтенант Иван Иванович Ден, помимо крепостей в Царстве Польском и укрепления Кронштадта, построил железную дорогу Варшава — Вена. Директор польского инженерного корпуса генерал Ян Малецкий семь лет возглавлял строительство знаменитого Августовского канала. Инженер-генерал Карл Иванович Опперман не только строил и модернизировал крепости, но и был виднейшим картографом… Этот список можно продолжать.

В самом начале XX века в городе и крепости текла размеренная жизнь. В парке БрестЛитовска в погожие дни играл оркестр, гуляла светская публика, значительную часть которых составляли офицеры и члены их семей. В уютный и тихий уголок Российской империи, названный в дневнике одной русской княжны «беспечным литовским городом», едва ли докатывались раскаты далекого грома. Однако над всей Европой уже собиралась большая гроза Первой мировой. И наступил 1915 год, как впоследствии окажется, трагичный для Бреста и кошмарный


Мой город Брест для всей Российской империи. Что же происходило в Брест-Литовской крепости в то время? Главнокомандующий российских войск, великий князь Николай Николаевич, приняв ранее решение отдавать крепости врагу, сделал некоторые исключения: крепости в Бресте, Новогеоргиевске, Ковно и Гродно должны были биться насмерть и стоять до конца. Но к лету 1915 года, как раз к моменту, когда Брестской цитадели предстояло вступить в сражение, директива великого князя «стоять насмерть» выглядела авантюрой. А все дело в том, что к этому времени все регулярные гарнизонные части и крепостные орудия были спешно отправлены на фронт вследствие сложившейся там напряженной обстановки. И когда немцы подошли к Брест-Литовску, то в крепости не было уже ни гарнизона, ни вооружения. Были окружены и сданы и Новогеоргиевская крепость, и крепость в Ковно. Вскоре, 8 августа, последовал новый приказ верховного командования об эвакуации крепости Брест-Литовска. Было принято решение оставить крепость без боя. Ее мощные укрепления надлежало уничтожить, а из цитадели и фортов срочно вывезти остатки вооружения и военные припасы. Комендант крепости генерал-лейтенант от артиллерии Владимир Александрович Лайминг в своем рапорте писал, что вместе с амуницией и припасами были вывезены крепостной флаг, штандарт и почетные ключи от ворот крепости, которые позже были переданы по описи коменданту Москвы. Команды подрывников приступили к делу: прежде всего были стерты практически в крошку все новые форты восточного обвода, подорваны два старых форта из первого оборонительного пояса. Эта же участь ждала и описываемый мною ранее канатный мост у Тереспольских ворот. Невозможно представить, какие чувства испытывали военные инженеры Брест-Литовской крепости, под руководством которых еще совсем недавно на некоторых из этих объектов велись строительные работы… Их детища гибли на их же глазах! 

13 августа 1915 г. немцы первый раз вошли в крепость… Но о захвате рядом расположенного самого города Брест-Литовск можно было говорить только условно. Город был на 80% уничтожен, сожжен отступающей русской армией. В течение 7–8 августа по улицам Брест-Литовска разъезжали специальные команды ополченцев

и казаков, которые методично разрушали все, что можно было разрушить. Вот что писал капитан немецкой Бугской армии, наблюдавший за городом с левого возвышенного берега Мухавца: «Как вкопанные, остановились мы, глядя на это гигантское зрелище. Насколько мог охватить глаз, мы видели сплошное огромное море поднимавшегося к небу огня, над которым, затемняя солнце, поднималась огромная дымовая туча, возвещая всей окрестности: «Брест погиб». Так закрылась первая трагическая глава в военной истории Брест-Литовской крепости. А уже через два с половиной года здесь же произошло событие, после которого БрестЛитовск стал известным во всей Европе, а через много лет вошел и в летопись мировой истории. 3 марта 1918 г. был подписан так называемый Брестский мир, или Брест-Литовский мирный договор между Советской Россией и странами Четверного союза. После этого Брестская крепость оставалась под германским флагом до осени 1918 года, когда в ноябре Германия отказалась от Брестского договора, а Советская Россия аннулировала его. Более чем трехлетняя оккупация немцами Брест-Литовска завершилась достаточно организованной эвакуацией немцев по железной дороге. Последний отправился 9 февраля уже под обстрелом польских подразделений. Впереди было еще пару лет Советско-польской войны, в ходе которой крепость несколько раз переходила из рук в руки. С 1921 г. в Брестской крепости и ее фортах почти на 20 лет хозяевами стали польские вооруженные силы, а сам город обрел статус центра воеводства. Эти годы, завершившиеся в сентябре 1939 года, отмечены в истории крепости как долгожданный мирный период. Новые власти столкнулись с ужасным наследством двух войн, но именно в польский период Брест вновь возродился из пепла, а крепость залечила старые раны. Изменились таблички с названиями многих городских улиц. По-другому стали называться основные территории крепости. Иные названия получили и ворота, связывавшие крепость с окрестностями. Не раз уже упоминавшиеся здесь Тереспольские ворота стали Саперными, Брестские — Штабными, а ворота, известные сейчас как Холмские, назывались Госпитальными. Помимо колоссального труда, который был вложен в восстановление старых крепостных сооружений, поляки построили немало новых объектов. Интересный объект, украсивший берег Буга, был сооружен в 1926 г. возле Саперного (Тереспольского) моста. Помимо анфилады ступеней, на пристани были террасы, выполнявшие функции открытого кафе, танцплощадки и зрительских трибун. По свидетельству Дануты Ващукувны-Каменецкой, вместе с Белым дворцом эта дивная пристань являлась центром светской жизни всего гарнизона, особенно в хорошую погоду. Польские саперы сделали внушительную 121


Мой город Брест надстройку над описываемыми Саперными (Тереспольскими) воротами. Большая прямоугольная башня, конечно, мало гармонировала с архитектурой примыкавших оборонительных казарм, но зато совершенно преобразила их внешний вид. В башне были обустроены квартиры для офицеров‑холостяков и огромные емкости для воды, которые обеспечивали давление в крепостном водопроводе. 

Но десятилетие 30‑х заканчивалось. Небо над Европой вновь затягивалось черной тучей. 1 сентября 1939 г. Германия напала на Польшу, началась Вторая мировая война. А 2 сентября над польским Брестом уже появились бомбардировщики, целью которых были вокзал, город и, конечно, крепость. А дальше события развивались очень стремительно: 9 сентября — первый штурм гитлеровскими войсками столицы Польши; 14 сентября части вермахта взяли город Брест; 16 сентября, после двухдневных боев, польский гарнизон оставил крепость, а подразделения вермахта заняли основные ее укрепления. В Брестской крепости несколько сентябрьских дней реял установленный над Тереспольскими воротами флаг со свастикой. После 22 сентября его сменил другой флаг — красный. История продолжалась.  «Война не бывает благополучной. Всегда и всюду она несет клеймо беды. И все же бывают разные войны. Одни зарождаются в парламентах и вызревают под ободряющие выкрики возбужденной уличной толпы, другие готовятся втайне и подобны грому среди ясного неба. Брестская крепость сорок первого — это зеленые валы, пышные кроны склонившихся над речками деревьев, полевые цветы на окрестных лугах. Пейзаж щедрой весны и такого же начала лета. Жизнь прекрасна, надежды людей простираются далеко-далеко. В крепости репетирует оркестр, в городских клубах устраиваются танцы. Солдаты и командиры РККА влюбляются в прекрасных девушек Бреста. Никто не хочет думать о войне. Но тревожное ожидание невидимо и неслышно разлилось по берегам Буга. Оно повсюду: и здесь, в старой цитадели, и в мирных с виду вербах по ту сторону реки, чьи ветви касаются струящейся воды… Часы идут», — описывает предчувствие войны А. Суворов. В последнее время ведется очень много споров 122

о подготовке и начальном периоде той страшной войны, которую мы все знаем как Великую Отечественную. С советских времен мы помним, что СССР, руководство которого проводило исключительно миролюбивую политику, явился жертвой германского вероломства. Эту же линию поддерживают сегодня и историкипатриоты. Другой ��агерь представляют критики коммунистического управления, которые заявляют, что Гитлер нанес упреждающий удар, всего лишь чуть-чуть опередив Сталина. Я считаю, что обе точки зрения являются крайними. Советский Союз действительно готовился к войне. Вопрос — были планы нападать или все-таки защищаться? Была же проба с крошечной Финляндией, с которой Сталин затеял «неудачную войну». Может, и была некая наступательная концепция у СССР, которая при каких-то благоприятных внешних и внутренних факторах могла бы осуществиться? Но как бы там ни было, в 1941 г. именно гитлеровская Германия тайно подготовила агрессию против СССР, и 22 июня именно СССР подвергся нападению со стороны Германии, и именно советскому народу пришлось защищать свою страну и отстаивать свое право на существование. «Предрассветное небо раскололось на куски. Залпы орудий и минометов слились в неистовый рык. Гитлеровская Германия вероломно, без объявления войны напала на Советский Союз.


Мой город Брест Много позже, вспоминая эти мгновения, те, кто находился в крепости и рядом с ней, повторяли одно слово — «гроза». До конца не пробудившимся, ошеломленным людям казалось, что разразилась сильная гроза. Но звон вылетавших от ударной волны стекол, огонь, дым и страшные крики раненых убеждали — это не гроза. Это ад…» — так А. Суворов в той же книге «Брестская крепость. Война и мир» передает ощущение начала войны. Оборону Брестской крепости во время Второй мировой войны описывают уже не одно десятилетие. Понятно, что единой обороны крепости быть не могло, так как пришедшие в себя после шока бойцы, организованные немногими оставшимися на месте командирами, проявляли очаговое сопротивление на том участке, где их застала война. И у меня не было намерений описать в этом материале все подробности последней обороны Брестской крепости. Приведу лишь небольшие факты, которые так или иначе касаются района Тереспольских ворот, о которых я уже не раз упоминал. Вот как описывает диспозицию немецких войск в этом районе московский исследователь Ростислав Алиев, проведший большую работу с немецкими документами: «Задачу нанесения главного удара поставили перед 130‑м пехотным полком полковника Гельмута Гиппа. Гипп решил наступать эшелонировано. Центральную и левую ударные группы, наступавшие непосредственно на город и цитадель с выходом на Тереспольские и Северо-Западные ворота, составили подразделения 135‑го пехотного полка полковника Фридриха Вильгельма Йона». Так совпало, что именно у Тереспольского моста находились наиболее подготовленные к ведению ближнего боя части советских войск: в кольцевой казарме находились 2 роты конвойных воск НКВД и сразу за Тереспольскими воротами, ведущими во внутренний двор цитадели, — здание, в котором размещались подразделения 17‑го погранотряда. Падение цитадели означало бы окончательное покорение крепости, и в штабе немецкой армии в этом, конечно, не сомневались. Под прикрытием сильного огня, используя поднятые облака гари и дыма, Центральный штурмовой отряд 135‑го пехотного полка одним рывком пересек Тереспольский мост. Другой штурмовой группе, которая шла через Холмские ворота, повезло меньше: поток пуль, который ударил по немцам внезапно и густо, разделил штурмовой отряд на две части. Одни побежали вперед, и смерть неотвратимо настигала их у Холмских ворот. Другие повернули к Терепольским воротам, и тоже были расстреляны из дымящихся руин. Всего лишь через четверть часа все было кончено, правую штурмовую группу уничтожили. Взять крепость за один день не получилось. Во второй день обороны прямым попаданием немецкого снаряда была разрушена полубашня возле Тереспольских ворот. Поднялось огромное

облако пыли, и бесформенные глыбы кирпича поползли на бывшую красивую пристань и с грохотом осыпались в Буг…  У Тереспольских ворот 23 июня немцы предложили провести переговоры. К офицерупарламентеру вышел лейтенант Андрей Кижеватов. Оборонявшимся предложили жизнь и хорошие условия содержания в плену. Вернувшись в подвалы 333‑го стрелкового полка, Кижеватов рассказал о предложении немцев.

Группа решила продолжать сражаться. «Присутствовали проявления подвига в обороне крепости? Безусловно. Много их было или мало? А есть ли мерка?» — спрашивает Василий Сарычев в своих «Поисках утраченного времени». И сам пытается ответить на этот вопрос: «Не будем оценочно судить, большинство или меньшинство. Тем более что число защитников в силу объективных причин уменьшалось с каждым часом и днем. Но горстки эти своей неуступчивостью не просто последнюю точку общей их обороны оттягивали, а поднимали брестские события на все большую высоту. Не помышляя при этом о наших сегодняшних сравнениях во времени и пространстве: пал Минск — а в крепости шли бои, пал Витебск — а брестские руины стреляли, началось Смоленское сражение — а майор Гаврилов все лежал в капонире…» Да, в крепости было всякое… Но самый важный и, может быть, до конца непонятый нами сегодня во всем этом вопрос: что двигало теми бойцами, кто продолжал сопротивляться в заведомо 123


Мой город Брест

обреченной крепости? Почему в очень похожих ситуациях одна и та же крепость может сдаться просто без боя, а может стать для врага первым началом его конца? Был ли майор Гаврилов последним из тех, кто покинул казематы Брестской крепости, ответить на это доподлинно не смог никто. Не знает также никто, когда прозвучал в крепости последний выстрел и когда точно закончилась оборона нашей крепости. Но существует целый ряд свидетельств, рассказывающих о неизвестных никому героях. И сегодня, к сожалению, уже не выяснить: легенды это или реальные факты. Одно из таких свидетельств касается именно района Тереспольских ворот. Старший сержант Сергей Кувалин, которого немцы после пленения отправили

124

в составе рабочей группы убирать трупы в крепости, вспоминает: «Числа 14–15 июля мимо нас с песнями прошёл отряд немецких солдат, человек 50. Когда они поравнялись с Тереспольскими воротами, в середине их строя неожиданно раздался взрыв — все заволокло дымом. Оказалось, это один наш боец еще сидел в разрушенной башне над воротами. Он сбросил связку гранат на немцев, затем прыгнул с башни вниз и разбился насмерть. Кто он, этот неизвестный герой, мы не узнали, хоронить нам его не дали». Косвенным подтверждением реальности этого случая может служить тот факт, что к прибытию 26 августа 1941 г. в крепость Гитлера и Муссолини, остатки башни над Тереспольскими воротами, через которые должен был въехать автомобиль фюрера, на всякий случай разобрали.  Сегодня в районе Тереспольских ворот в Брестской крепости тихо и спокойно. Сюда все чаще заезжают свадебные кортежи с целью провести модную фотосессию на фоне руин, а на ржавых остатках перил старой пристани разрушенного Тереспольского моста повесить «замочки верности». Не могу судить — плохо это или хорошо, но лично я так не сделал бы. Здесь требуется другого рода память. Может быть, когда-нибудь все-таки будет восстановлен и этот красивый мост, и ворота. Ведь многое в истории крепости повторяется, пусть повториться и ее возрождение. Начало уже есть: Свято-Николаевский храм восстановлен. Может, следующими станут Тереспольские ворота?

Олег Кондратюк


Мой город Брест

Город и его вокзал: одна судьба на двоих Поглажу стену старого вокзала, Откуда я шагнула на перрон, И застучал колесами вагон, И мама вслед платочком помахала. Вокзал, вокзал — начало расстояний, Ты помнишь радость встреч и боль разлук, И крепкие объятья сильных рук, И горькие слезинки расставаний. Татьяна Тарханова (Фетинья) Встречи и расставания… Вокзальная суета так приятна. Она объединяет всех: влюбленные пары, уезжающие на отдых семьи, группы приехавших на экскурсию детишек и уезжающих учиться студентов, военных, которых на перроне уже ждут друзья и любимая… Столько разных историй хранят стены вокзала! Путешествие по любимым местам города Бреста продолжается. Мы вместе с вами пройдем по перрону, заглянем в здание Брестского железнодорожного вокзала, окунемся в тайны его истории. 

Странная, удивительная судьба у этой станции, у этого вокзала, как и у самого города. Его история насыщена событиями, полна тайн и героических подвигов. 70‑е годы 19 века стали знаковыми для одного из красивейших городов Беларуси. Здесь в кратчайшие сроки (за 18 месяцев!) был построен новый вокзал. Строительство здания вокзала обошлось царской казне в 2 миллиона рублей. Но оно того стоило! Первое здание Брестского железнодорожного вокзала открывали в присутствии российского

императора Александра III. Оно было построено в виде средневекового замка с многочисленными арками, изящными зубцами и четырьмя водонапорными башнями. В залах для пассажиров 1‑го и 2‑го классов полы были паркетные, для 3‑го класса — дощатые, в подсобных помещениях — бетонные. Вскоре вокзал стал первым на российских железных дорогах, где установили электрическое освещение: 160 лампочек по 20 свечей появились в залах и на пе��ронах, 12 фонарей по 50 свечей — на привокзальной площади. Вокзал Бреста, напоминавший средневековую крепость, был признан одним из лучших по комфорту и эстетичности в Российской империи. 

125


Мой город Брест помещения уже лет 60 никто не входил. До сих пор тайные помещения вокзала хранят секреты тех страшных военных событий.

Брестский вокзал ощутил на себе все повороты истории города: Первую мировую войну, завоевание поляками, установление советской власти и немецко-фашистскую оккупацию. В 1915 г. отступавшие русские войска сожгли Брест-Литовск и разрушили вокзал, чтобы они не достались врагу. А когда в 1919‑м в город вошли поляки и переименовали его в Брест-над-Бугом, то они отстроили разрушенный вокзал уже по своему вкусу.  Началась Великая Отечественная война… Уже 22 июня 1941 г. гитлеровцы заняли вокзал. Однако еще 9 дней железнодорожники и милиционеры держали оборону в подвалах здания. О Брестской крепости знают все, о великом мужестве брестских железнодорожников — почти никто. Подвалы вокзала, сделанные еще при первом строительстве, представляли собой сложнейший лабиринт с несколькими выходами. И ничего фашисты не могли сделать, кроме как просто затопить подземелье водой. Кто знал о секретных выходах — спасся, но большая часть защитников погибла. Останки некоторых из них были найдены при перестройке вокзала в конце 50‑х. Во многие 126

Разрушенный, но гордый — таким остался вокзал после войны. Новый толчок к развитию железнодорожной станции Брест-Центральный дал маршал Советского Союза Климент Ворошилов. Он побывал в Бресте в 1949 г. и понял, что таким примитивным зданием вокзала страна-победитель не должна встречать зарубежных гостей. Маршал посодействовал принятию решения о реконструкции Брестского железнодорожного вокзала, которая и была проведена в 1953–1957 гг. К работе подключились специалисты со всего Советского Союза. Для отделки залов вокзала доставлялся мрамор из Урала, Карелии, Украины и Грузии. В результате в Бресте была воздвигнута одна из жемчужин сталинского ампира: со шпилем, колоннами, люстрами и высокими окнами. 

Период застоя в Советском Союзе не обошел и Брестский вокзал. Полвека он простоял практически без ремонтов и обновлений. Только в 1993 г. польская компания провела реставрацию фасадов, шпиля и звезды, а в подвале главного здания было проложено более 500 погонных метров новых коммуникационных труб. Позднее уже отечественные мастера по швейцарской технологии заменили полы в камерах хранения. Но все равно практически весь вокзальный комплекс нуждался в серьезном ремонте. В 2008 г. на республиканском уровне было


Мой город Брест принято решение о реконструкции Брестского вокзала. Именно таким обновленным мы его видим сейчас. 

Железнодорожный узел в Бресте — один из крупнейших в Европе. Многие гости города говорят, что и сам Брест больше похож на небольшой европейский городок — аккуратный, уютный, чистый и очень красивый. Сегодня из города над Бугом расходятся железнодорожные пути в десятки концов света. Сколько бы вокзал не перестраивался, кто бы наш город ни завоевывал, вокзал постоянно встречает и провожает поезда. Именно здание

вокзала, которое внесено в список историкокультурных ценностей Беларуси, первым приветствует приезжающих и последнее, что видят пассажиры, уезжая, из окон своих поездов. За 125 лет несколько миллионов, а может, и миллиардов встреч и расставаний видел Брестский вокзал. Сколько великих людей он принимал — всех и не сосчитать. Здесь прошли и проехали все русские (начиная с Петра Великого) и многие нерусские самодержцы. Некоторые промчались мимо, оставив только имя в воспоминаниях горожан. Иные, как экзотичный руководитель Северной Кореи Ким Ир Сен, — отметились именем на карте. Для бронированного состава Ким Ир Сена за сотню километров от Бреста с путей были убраны и спрятаны в тупиках все прочие поезда и проложена тайная дорога для выезда с территории вокзала. Она до сих пор в народе называется дорогой Ким Ир Сена. Если корейский вождь не задержался на вокзале, то Леонид Ильич Брежнев, часто посещавший в 60–70‑е годы прошлого века страны народной демократии, Брестский вокзал просто обжил. Для него здесь всегда были готовы специальные апартаменты. Леонид Ильич с народом был ласков и всегда любопытствовал, угостят ли его любимыми драниками. В общем, добрую память оставил. О значимости Брестского железнодорожного узла говорить не приходится. Только железнодорожных музеев в городе с 300‑тысячным населением — четыре. Экспонатами Музея железнодорожной техники (в народе называемого музеем паровозов) пользуются съемочные группы всего СНГ. А музей вокзала знаменит своим директором Саввой Тихоновичем Шпудейко. Савва Тихонович, в прошлом проводник, знает о железных дорогах всё, а о своем Брестском узле — больше, чем всё. Он видел на вокзале множество знаменитых людей: от Хрущева до завсегдатаев «Кабачка «13 стульев». О всенародном «Кабачке» у него есть даже анекдот: «Ехали наши телевизионные паны и пани из Польши. Ночью в Бресте остановка долгая. Голодные артисты — в ресторан. А ресторан на Брестском вокзале как в старом кино: лепной потолок, хрусталь, крахмал. Дело было ночью, ресторан уже закрыт, но телезвездам стол накрыли. И тут пани Моника — Ольга Аросева — спрашивает у официантки: «А что это у вас утка какая-то неощипанная?» А та не задумываясь: «Так парикмахерская напротив только до семи работает». Пусть былые времена уже позади, но вокзал остается уникальным местом в Бресте. Ведь нет ничего милее сердцу, чем родной город, и как приятно после отсутствия ступить на родной перрон. Сердце трепетно застучит, и в голове промелькнет согревающая и наполняющая радостью мысль «Я дома!»

Радана Медведь 127


Игорь Дудик

Дети -2011 Д

Максим Ильич

Евгения Климук

Статистика ● За 2011 год в семьях сотрудников «Атлант-М Запад» уже стало на 6 детишек больше. ● В январе у наших коллег появилось сразу трое малышей. ● Статистика в пользу мальчиков — пятеро ребят против одной девочки. ● ППО «рулит» — четверо малышей в ОСА и двое в ОЗЧ. 128

ля многих из нас самый замечательный период в жизни — это детство, беззаботная пора, время, когда только начинаешь постигать азы жизни и изучать все, что происходит вокруг. Чем старше ты становишься, тем ценнее минуты и воспоминания этого этапа. Особенно остро это начинаешь понимать, когда в жизни появляется новый смысл — собственный ребенок. Дети дарят нам радости и огорчения, но, безусловно, делают нашу жизнь ярче и богаче. Для одних ребенок — это длительно планируемый шаг, для других его появление может стать полной неожиданностью. Тем не менее жизнь каждого из нас кардинально меняется с появлением в семье нового человечка. Страхи и сомнения сменяются удивительным ощущением радости и эмоционального восторга. Благодаря детям у нас есть возможность хотя бы на время вернуться в тот самый лучший период нашей жизни — в детство. Сложно объяснить словами те прекрасные чувства и положительные эмоции, которые нам дарит наш ребенок. Мы любим его просто за то, что он есть, что он у нас единственный и неповторимый. А не за то, что он хорошо учится, примерно себя ведет, что он умный, красивый или способный. Мы просто его любим. Сам процесс ожидания появления на свет нового человечка волшебен и необыкновенен. Это незабываемый период ожидания маленького чуда. С одной стороны, мы, родители, наслаждаемся им в полную силу, испытывая истинные чувства благоговения, трепета и всеобъемлющего счастья. С другой, пытаемся как можно скорее приблизить момент появления его на свет, мысленно представляя, на кого он (или она) будет похож, как мы будем за ним ухаживать, холить и лелеять. Воспитывая друг в друге нежность и ласку, мы учимся быть родителями, учимся безусловной родительской любви к своему маленькому чаду. Восхищаясь трепетными словами «я беременна» или «у нас будет ребенок», мы с самых первых минут думаем только о радости, которую наш малыш нам сможет подарить. По-настоящему осознание того, что под твоим сердцем бьется еще одно, возникает с появлением чувства порхающих бабочек в животе! Мы с нетерпением ждем, когда же наш малыш снова даст о себе знать и снова пошевелится. Мы видим, как он растет, и мы растем вместе с ним, а потом ждем, ждем его рождения. Ни одна мама не забудет первого крика своего маленького чада, первого взгляда и прикосновения. Вместе с ними в нашей жизни появляются и первые трудности: ночная бессонница, постоянная смена подгузников, прорезывание зубок и колики в животике. Кажется, что голова идет кругом от такого количества забот. Но все эти проблемы уходят на второй план, как только мы видим улыбку и радостные глаза наших детей. Наша жизнь кардинально меняется, ведь теперь мы ответственны не только за самих себя, но и за жизнь другого маленького беззащитного человечка. Это неоспоримое чувство ответственности заставляет нас перепроверять по ночам, как он дышит, как спит, как лежит и насколько ему тепло.


Первый шаг, переворот или слово, кажущееся нам взрослым чем-то обычным и само собой разумеющимся, мы, родители, воспринимаем как покорение новых вершин и как особое достижение. Мы гордимся ими и с восхищением рассказываем о них всем своим знакомым. Каждая молодая мамочка будет хвастаться новыми действиями, эмоциями и фотографиями своего чада перед подругами, а молодые папы с гордостью показывать, как их сын или дочь на него похожи. Наши дети растут, и мы растем вместе с ними. 2011 год стал плодотворным для нашего предприятия не только с точки зрения хороших результатов: объемов продаж, полученной прибыли и новых достижений. Несмотря на все сложности и перипетии кризиса, мы смогли добиться поставленных перед собой целей. 2011 год запомнится многим из нас появлением большого количества малышей в семьях наших сотрудников. Рождение маленького чуда в каждой из них стало или еще только станет поистине значимым событием. Еще совсем маленькие, они уже успели подарить массу положительных эмоций своим родителям, у которых появился новый смысл жизни. Пока наши коллеги наслаждаются только безграничной радостью отцовства. Но рождение маленькой радости в этом году ожидается не только у мужской половины предприятия. У двух наших сотрудниц впереди замечательное событие — появление на свет первенца. Вполне возможно, что кто-то из наших коллег все еще скрывает потенциально возможное появление в его семье пополнения, ведь мужчине это сделать гораздо легче, чем женщине. Тем не менее уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что за всю историю существования ИП «Атлант-М Запад» 2011 год станет самым плодотворным и самым «детским». А это значит, что покорена новая вершина не только в сфере бизнеса, но и в семье «Атлант-М». Говорят, дети, рожденные в 2011 году, будут одаренными и доброжелательными. Мы не знаем, какими будут наши дети, кем станут и где будут работать. Но наверняка мы будем ими гордиться — сначала каждой мелочью, каждым новым впечатлением, новом шагом и словом, потом достижениями и отметками в школе, поступлением в университет. Мы будем радоваться за них, переживать и волноваться в определенные моменты жизни. Так поступают все родители, чувствуя, что несут ответственность не только за себя, но и за другого, пока еще совсем маленького, человека. Мы будем учить их и учиться вместе с ними. И кем бы они ни стали, они уже самые лучшие! Ведь это НАШИ дети! Январь 2011 Пилипук Кирилл (25.01.2011) Ильич Максим (14.01.2011) Рахта Артем (20.01.2011) Апрель 2011 Дыбаль Никита (16.04.2011) Май 2011 Дудик Игорь (08.05.2011) Август 2011 Климук Евгения (05.08.2011)

Кирилл Пилипук

Артем Рахта

Никита Дыбаль

Статистика

Марина Городник

● Еще как минимум двое малышей появятся на свет до конца 2011 года. ● В декрет в этом году ушли две девушки и сразу 6 наших коллег стали папами. ● В двух семьях в этом году появились первенцы. ● Один из наших сотрудников в 2011 году стал многодетным отцом. 129


Другой мир

Зажигаем звезды!

«У Виктория Авдейчук,

каждого человека свои звезды», — писал когда-то Антуан де СентЭкзюпери. А ведь это действительно так. Только не всегда с первого взгляда можно увидеть и понять эти самые звезды, потому что человек бережно хранит их в своем сердце. Каждый человек — это целый мир, и каждый интересен по-своему. И украшают его именно звезды, его грезы и мечты. Наши сотрудники не исключение. У каждого из них есть свой маленький, но такой интересный звездный мир, частичку которого мы покажем вам…

специалист по маркетингу

По ту сторону кулис

от ты стоишь и ждешь. Через минуту тебе надо выйти туда, где множество прожекторов и световых пушек сливаются воедино. Тебя увидят много зрителей. И ты

наполнена музыкой и творчеством, но каждый раз на сцене для меня как первый. И мне это нравится. Все началось с того, что однажды в нашем университете набирали вокальный ансамбль девушек. Я с радостью пошла на прослушивание, так как училась в школе с музыкальным уклоном и для меня это было не в новинку. Нас, таких жаждущих искусства и творчества, собралось 8 человек. Несколько месяцев мы выступали вместе. Потом кому-то разонравилось, у кого-то не получалось — осталось всего четверо. Тогда и родился наш квартет. Пение настолько нас сплотило, что до сих пор нам интересно

не знаешь, понравится ли им то, что ты хочешь показать, все ли у тебя получится. Но пока ты стоишь и ждешь, эти ощущения ни с чем не сравнимы. Эмоции переполняют, сердце бешено колотится в груди. Ты тщетно пытаешься вспомнить слова и прокрутить в голове самые сложные моменты… Откуда я могу об этом знать? Все очень просто. Вот уже 3 года моя жизнь

проводить время вместе и мы готовы пропадать на репетициях днями и ночами. Наш скромный квартет называется «Рамонкi». Такое имя придумано неслучайно. Оно целиком и полностью отражает характер и внутренний мир каждой участницы коллектива, а, кроме того, подходит для мероприятий различного уровня. Конечно, возникает вопрос: «А что вы

Сказала Роза скромненькой Ромашке: — Смотри, как я прелестна, хороша! Не то, что ты в своей простой рубашке. Ты так наивна, жёлтая душа. — Пусть так, — в ответ кивнула ей Ромашка, — Мне не положено царицей быть. Но даже в беленькой простой рубашке Я буду людям радость приносить.

В

130


Другой мир исполняете?» Репертуар наш достаточно разнообразен и напрямую зависит от зрителей и мероприятия, на котором мы выступаем. Пожалуй, изюминкой коллектива можно назвать украшение народных, популярных и современных песен джазовыми аккордами. Это не так уж и просто, но невероятно красиво! «Рамонкi» за 3 года своего существования успели выступить на многих концертных площадках своего города и за его пределами. «Нужно полностью отдавать себя любимому делу. Если тебе что-то нравится, если ты делаешь это с удовольствием, результаты не заставят себя долго ждать», — так говорим мы в один голос.

Анатолий Ильич,

А результаты действительно есть! Мы участвовали во многих конкурсах, но самой значимой наградой для нас является Кубок за 1-е место на конкурсе «Преображение. Золото осени — 2010» (г. Санкт-Петербург). Останавливаться на достигнутом мы не собираемся, поэтому продолжаем усердно работать и совершенствоваться. Сейчас уже кажется, что так было всегда. Если честно, я уже не могу представить свою жизнь без репетиций, пения, концертов. Это часть меня. Это мой другой мир, мир творчества и музыки.

менеджер-консультант отдела дополнительного оборудования

Удивительный мир фотографии

Ф

отография, как и картина — это душа мира, через призму души автора. Удивительный мир чёрно-белых снимков для меня открыл брат. У него была легендарная камера «Зенит» — по тем временам вещь не просто дефицитная, а настоящая мечта! С детства мне было очень интересно, как брат делал свою домашнюю фотолабораторию: завешивал окна, «сушил» снимки на веревках… Что-то в этом процессе было сказочное. Когда на белом листе появляется изображение, это настоящее чудо. Будто невидимая рука художника рисует свой шедевр. Шло время, у меня появилась обычная цифромыльница, с помощью которой я старался запечатлеть значимые события своей жизни. И только с появлением первой «зеркалки» — Nikon D60 — я действительно увлёкся фотографией. Окружающий мир для меня начал меняться, он стал богаче, интереснее. Я стал замечать много того, на что раньше не обратил бы внимания. Пчела на цветке, лучи солнца, пробивающиеся сквозь листву деревьев, капелька росы

на тоненькой травинке, ветер, играющий в волосах, первая улыбка сына… всё это стало сюжетом для моих маленьких фоторабот. Я считаю, что жизнь должна быть максимально наполнена впечатлениями и эмоциями. И как здорово, когда можно сохранить и усилить радость от самых ярких моментов жизни и поделиться ею с окружающими.

131


Другой мир

Юлия Яринко,

экономист по финансовой работе

Загадка Востока

Ч

арующая музыка Востока, завораживающая пластика тела, королевская осанка и ритм… такие слова всегда приходили мне в голову, когда я думала о восточном танце. И когда впервые три года назад я переступила порог одной из танцевальных школ, поняла, что не ошиблась! Конечно, найти пару часов в плотном графике городской жизни и посетить курсы восточных танцев непросто, но это стоит того! Ведь они обладают сильнейшей энергетикой, помогают познать ту сторону своей души, которая была доселе неизведанна и скрыта даже от самой себя. Согласно легенде, этот красивый танец родился случайно. Пчела, привлеченная ароматом умащённого маслами тела молодой танцовщицы, залетела ей под одежду. Испуганная девушка, не прерывая своего выступления, стала усиленно вращать бедрами и быстро трясти животом и плечами, чтобы прогнать пчелу. Грация и эмоциональность ее движений привели зрителей в восторг. Так и появился древнейший танец на земле — танец живота. Очень долго танец живота был закрытым домашним ритуалом, которым восточная женщина добивалась расположения своего мужа. Умение исполнять его передавалось от матери к дочери. В наши дни профессиональные танцовщицы восточного танца в Cирии и Ливане так же ценимы и почитаемы, как у нас звезды балета. Они выступают 132

Если бы ты мог объяснить что-либо словами, не было бы смысла в том, чтобы станцевать это. Айседор�� Дункан на сцене, перед публикой. Соревнуясь друг с другом за внимание публики, они изобретают и добавляют в свой танец все больше новых обольщающих элементов. На самом деле восточный танец — это состояние души. По крайней мере, точно состояние моей души. Телом можно передать эмоции, которые ты испытываешь на данный момент; взглядом, движением руки показать чувства, переполняющие твоё сердце и душу… А как прекрасны костюмы, в которые облачаются танцовщицы! Эти легкие, красочные и струящиеся одежды с платками и прозрачными тканями как будто излучают мягкое сияние. Мне кажется, что такой сверкающий наряд дарит возможность ощутить себя истинной женщиной и настоящей восточной царицей. Когда во время танца я становлюсь такой восточной женщиной, я словно переношусь в другой мир. Передо мной оживают старинные картинки из «Тысячи и одной ночи», а я чувствую себя Шахерезадой, рассказывающей свою сказку! Ведь танец — это искусство, в котором нет слов, но которое позволяет говорить со зрителем, создавая при помощи тела наполненные смыслом движения. Танец для меня не просто набор движений, которые при желании может освоить любая женщина. Это неиссякаемый источник энергии, буря эмоций, непередаваемое наслаждение музыкой, грацией, образами. Танцуя,


Другой мир я чувствую легкость во всем теле, чувствую, что могу управлять им так, как мне хочется, чувствую плавное скольжение рук и бедер, магию взгляда и грациозность движений. В современном обществе женщины наравне с мужчинами занимают руководящие должности и даже стоят во главе правительства. Поэтому, когда бизнес-леди меняет деловой костюм на шикарный расшитый бисером наряд, выходит на сцену, покачивая бедрами с роскошными поясами, звеня ожерельями и браслетами, играя переливами самых ярких цветов и оттенков, она может чувствовать себя привлекательной, нежной и соблазнительной.

Андрей Скавинский, системный администратор

В поисках себя

З

наете ли вы, как расшифровывается аббревиатура САМБО? До момента, когда эти буквы наполнились смыслом для меня, прошло более 25 лет моей жизни. Меня всегда привлекал активный отдых и спорт. В детстве много колесил на велосипеде и играл в футбол и другие доступные подвижные игры, но так ничем конкретным не увлекся вплоть до начала учебы в университете. Все студенческие годы я занимался спортивными танцами в команде единомышленников — людей, совершенно разных по образу жизни и увлечениям, кроме одного, танцев break dance. Наша команда называлась Black Spots, что означает «Черные пятна». Вместе мы провели 4 года, но затем учеба закончилась, наступили суровые будни: работа, семья и т. Д. Меня же, в свою очередь, «позвала Родина», долг которой я отдавал год в пограничных войсках. После армии я устроился на прежнюю работу и зажил гражданской жизнью, но чего-то не хватало. «Переобулся» в роликовые коньки, научился бросать тарелочку frisbee, пересел с автобуса на велосипед. И это все мне очень нравилось. Но однажды я познакомился с замечательным человеком. Он пригласил меня на тренировку по самбо, которые проходят несколько раз в неделю по вечерам. Как и всем мальчикам, мне с детства хотелось уметь драться (впоследствии, конечно, это желание затерялось где-то), а тут предлагают научиться чему-то полезному, поэтому я и не смог отказаться.

САМБО — значит самооборона без оружия. Оно подразделяется на самбо спортивное и самбо боевое (комбат). Спортивное самбо — это вид борьбы с болевыми и удушающими приёмами и бросками. Ну а одно название «самбо-комбат», которым окрестили боевое самбо, говорит о том, что это жесткий мужской спорт со своими взлётами, падениями, травмами. Помимо приёмов борьбы, сюда включена ударная техника, работа с оружием, защита от ударов тяжёлыми предметами, ножом, пистолета и даже борьба в автомобиле. Попробовал и втянулся. Я сразу почувствовал, что это моё. Для меня занятия самбо входят в комплекс глобальной программы моей жизни по саморазвитию. За 2 года занятий я научился правильно двигаться, использовать ударные и борцовские техники, а также научился сохранять спокойствие и не терять контроль над происходящим, так как на каждом занятии, помимо отработки элементов боя и комплексов физических упражнений, присутствовали элементы контрконфликтной психологии. Это очень полезно как в экстренных ситуациях, так и в повседневной жизни. С тех пор как начал практиковать самбо, могу назвать только одну ситуацию, в которой пришлось физически воздействовать на противника, и множество ситуаций, где собранность и сдержанность помогли полностью погасить конфликт. Всем советую заниматься спортом, ведь это не только полезно, но еще и интересно. Всегда здорово осознавать, что сегодня ты превзошел себя вчерашнего.

133


Другой мир

Елена Бай,

руководитель отдела маркетинга

Укрощая испанский характер

Н

адеюсь, вы не против, если я начну с определения такого интересного слова, как «Мартомания». Это ежегодный конкурс среди сотрудников «Атлант-М», которые хотели бы поделиться своим творчеством с коллегами. На сцене привычные менеджеры и бухгалтеры примеряют новые образы, дарят частицу себя другим, тем, кто их окружает и знает как сотрудников холдинга.

Так мы подружились с цимбалами, и вот уже 16 лет вместе. Несмотря на то что цимбалы — белорусский народный инструмент, авторы и их музыкальные фантазии дарят уникальную возможность примерять различные образы, исполняя то или иное произведение: игривую польку, «павольныя» сиртаки, четкую тарантеллу. В случае «Мартомании» — это необузданная испанская фантазия.

Умолкает птица. Наступает вечер. Раскрывает веер Испанская танцовщица… И. А. Бродский

Знойные испанские красавицы. Внутренний огонь, спрятанный под внешней строгостью, выдает только пристальный взгляд горящих глаз. Если уж играть, то так, чтобы душа замирала от восторга. Эксперимент с образом и с душой, если судить по аплодисментам в зрительном зале, удался. Получилось справиться не только с волнением, без которого не обходится ни одно выступление, но и с испанским характером, таким неукротимым и свободолюбивым.

Когда я узнала о том, что принять участие в мероприятии может любой желающий, в свойственной мне манере авантюризма решила подать заявку на участие от нашего отделения. «Испанская фантазия» — так назывался номер, который мне помогли подготовить девочки Оля и Аня, за что им большое спасибо. Еще в детстве у меня загорелись глаза, когда я впервые увидела этот незамысловатый инструмент. На цимбалах играла молодая девушка, которая в тот момент казалась мне волшебницей. Она быстро перебирала молоточками по струнам, и необыкновенная мелодия заполняла все вокруг. Когда я пошла в музыкальный класс, вопроса, на каком музыкальном инструменте играть, даже и не возникло. Конечно, цимбалы. Чему, кстати, были удивлены педагоги и мои родители, так как обычно все девочки хотели учиться играть на фортепиано. 134


Другой мир

Марина Городник,

ведущий экономист по финансовой работе

О чем говорит душа… Я иногда пишу в стихах и прозе, Хотя в душе я вовсе не поэт. Пишу я о любви, о жизни, грёзах, Чтоб в памяти своей оставить след.

Моя творческая стезя началась с детства. Еще в начальной школе я написала несколько первых стихов. Несмотря на кажущуюся простоту, они не были лишены рифмы. И если первые стихи состояли всего из нескольких строчек, то один из них («Зоопарк») был достаточно большим, особенно для ребенка 9 лет. Естественно, мне льстили позитивные возгласы и восхищение окружающих. Несмотря на это, сразу сочинять в большом объеме я не стала, закинув в дальний угол свой нераскрывшийся талант. Потом были поездки в детские летние оздоровительные лагеря, где возможностей реализовать себя стало больше. Стихи этого периода напоминали, скорее, розыгрыши и шутки. Зарождением настоящего стихотворчества я считаю возраст 15 лет, когда мной был написан первый осознанный стих «Крик души». С этого времени я и веду отсчет своего поэтического творчества. Сложно сказать, откуда пришло вдохновение и почему мне тогда нужно было выразить свои мысли именно в стихах. В определенный момент меня просто осенило. Наверно, нахлынувшие эмоции в подростковом возрасте облачились в поэтическую форму. Самое интересное, что вдохновение обычно приходило поздним вечером или ночью, когда можно было остаться наедине с собой и своими мыслями.

К

аждый человек — это кладезь талантов, только не каждый может в себе их обнаружить. Искусство многогранно, и у каждого человека есть возможность раскрыть собственный потенциал.

Я писала на протяжении нескольких лет достаточно часто, иногда по несколько стихов за ночь. Таким образом, их общее количество превысило две сотни. Постепенно я стала писать стихипоздравления по тем или иным поводам: к дням рождения, юбилеям, свадебным годовщинам. Только для меня такого рода поздравления были вызовом самой себе. Нужно было не просто излагать чувства и мысли на бумаге, но ещё и правильно подбирать слова. Поэтому интерес к такому творчеству впоследствии прошёл. Сейчас я пишу стихи нечасто. Иногда просто не записываю на бумаге, о чем потом жалею. В последнее время мое творчество переориентировалось из поэзии в прозу, но желание выражать свои мысли и чувства не иссякло до сих пор. Чем больше времени проходит, тем интереснее перечитывать свои стихи, вспоминая о том, как они были написаны. Разные эмоции, разные чувства, разные картинки из жизни. Не знаю, как долго продлится желание такого творческого самовыражения, но у меня навсегда останется небольшой сборник собственных сочинений, который можно будет перечитывать самой и показывать своим детям. Я не исключаю, что когда-нибудь опубликую книгу или сборник стихов. Ведь в этом мое искусство самовыражения, это мое творчество. 135


Другой мир

Радана Медведь,

специалист по маркетингу

Больше, чем просто танец

Т

анец — это маленькая модель жизни в несколько минут, со своими эмоциями и переживаниями. Танец — это физическая нагрузка, которая укрепляет всё тело, и это страсть, которая наполняет душу. Танец — совершенно особый вид искусства. Было бы крайне легкомысленно считать танцы лишь развлечением, способом приятного времяпровождения. Танец отражает чувства. Через танец человек познает окружающий мир, учится взаимодействовать с ним. А еще танцы — прекрасное лекарство, помогающее избавиться от многих заболеваний и укрепить здоровье. Уже точно и не помню, когда у меня появилась мечта заниматься танцами. Наверное, еще в школе, когда мы с подругами сами придумывали элементарные движения или подражали какимнибудь певицам в клипах. А как хотелось хоть раз станцевать на большой сцене… и моя мечта сбылась. Ведь мечты должны сбываться! Так, поступив в университет, не умея танцевать, я набралась смелости и записалась в секцию танцевальной аэробики. Сначала ничего не получалось, но я пробовала снова и снова, и уже через год состоялось первое выступление. Благодаря огромному трудолюбию и желанию коллектив рос, создавались новые танцевальные номера. А самое главное — мы любили то, что делали. И это чувствовалось в танце. Нас стали приглашать на различные соревнования, корпоративы, концерты ко Дню молодежи, 9 Мая и др. У любого коллектива должно быть название. Своему танцевальной группе название мы выбрали неслучайное — «Чикаго». Кто видел мюзикл или фильм «Чикаго», тот поймет. Нам 136

хотелось равняться на героев, ведь фильм был удостоен трех из тринадцати «оскаровских» статуэток, на которые он был номинирован. Вот уже 4 года коллектив «чикаго» выступает на различных сценах. Приятно осознавать, что ты осуществил свои мечты, что людям нравятся наши выступления, а самое приятное — это внутреннее ощущение, прикосновение к творчеству. Особенностью нашего коллектива является то, что мы создаем танцевальные номера в различных танцевальных направления. В копилке номеров «Чикаго» есть русские народные танцы в современной обработке («Калинка», «Ой, то не вечер»), RNB, степ, восточные танцы, латина, клубные танцы и другое. Танцевальных направлений очень много. Особая прелесть, что каждый может найти то, которое непременно станет выражением его эмоций! Согласитесь, что может быть лучше любимого занятия, отвлекающего нас от бытовых проблем?


Инновации

Мир Volkswagen — мир Инноваций

Т

о время, когда «космические корабли бороздили просторы вселенной», уже давно позади. Тема завтрашнего дня — инновации. Это не просто ново, это — ультраново. Человеческий интеллект активно интегрируется в технику, предоставляя нам, пользователям продуктов инновационной инженерии, возможности для развития новых плоскостей взаимодействия мира природы с миром техники — новой вселенной будущего. Мир Volkswagen — мир инноваций. Воплощая в жизнь лучшие инжиниринговые идеи человечества в области машиностроения, производитель Volkswagen делает инновации доступными для владельцев автомобилей этого мирового бренда. Такие опции, как адаптивная подвеска DСС, ассистент дальнего света Light Assist, камера заднего вида Rear Assist, стали привычными для приверженцев автомобильной марки Volkswagen. Инновации Volkswagen сегодняшнего дня — тема нашего повествования.

1. Роботизированная коробка передач DSG

Volkswagen положил конец вечным спорам между любителями «механики» и «автомата». Правильный ответ в этом противостоянии — уникальная роботизированная КПП DSG. С конвейера завода Volkswagen в марте этого года сошел 3,5‑миллионный экземпляр сверхпопулярной коробки передач DSG. Коробка переключения передач DSG (Direct Shift Gearbox) разработана специалистами Volkswagen и сочетает в себе комфорт «автомата» с экономичностью и динамикой механической КПП. Фактически это

механическая коробка передач с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями. При этом в автомобиле всего две педали — газ и тормоз. Двойное сцепление DSG гарантирует, что процесс переключения передач происходит буквально в мгновение ока. Первое сцепление работает с четными передачами, а второе — с нечетными и задней передачей. Пока идет разгон на первой передаче, шестерни второй уже находятся в зацеплении, но вращаются вхолостую. Когда блок управления определяет подходящее время переключения, два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая крутящий момент двигателя от первой передачи ко второй. Когда активна вторая передача, коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей передачи. И так далее — до высшей передачи. Volkswagen начал выпуск инновационной КПП DSG в 2003 году на заводе в Касселе (Германия). Впервые коробка передач DSG была установлена на «заряженной» версии Golf R32, после чего ее начали устанавливать и на другие модели Volkswagen, включая коммерческую линейку автомобилей. В 2008 году Volkswagen представил новую 7‑ступенчатую КПП DSG, которая устанавливается на автомобили с менее мощными двигателями (мощностью до 170 л. с. и максимальным крутящим моментом до 250 Нм). В 2009 году Volkswagen вывел на рынок новую версию DSG для самых мощных двигателей с максимальным крутящим моментом свыше 500 Нм, которая устанавливается на спортивные модификации автомобилей Volkswagen.

2. Системы автоматической парковки от Volkswagen

Для современного автомобиля приключения не ограничиваются бездорожьем. Гораздо важнее, что Volkswagen легко справится с новым препятствием — парковкой на городских улицах. Новый Volkswagen может парковаться самостоятельно. Причем как в диагональном направлении, так и в перпендикулярном — выполнять маневр «гараж». Для активации системы Park Assist достаточно всего лишь нажать соответствующую кнопку на приборной панели и спокойно ехать по улице (со скоростью до 40 км/ч). Как только электроника Volkswagen при помощи специальных датчиков определит место, достаточное для парковки автомобиля,

137


Инновации она тут же сообщит об этом водителю на информационном табло бортового компьютера. Водителю останется только включить заднюю передачу, убрать руки с руля, контролировать скорость движения педалью тормоза и следовать указаниям бортового компьютера (в нужный момент он попросит выключить заднюю скорость и немного проехать вперед). Этих манипуляций будет достаточно, чтобы Volkswagen самостоятельно припарковался даже на самой оживленной улице. Причем места для парковки в автоматическом режиме требуется совсем немного — плюс 0,8 метра к длине автомобиля. Не всякий опытный водитель сможет втиснуться в такое ограниченное пространство. А ведь автоматический парковщик Park Assist способен еще и выезжать самостоятельно. Причем для этого ему нужно еще меньше места — лишь плюс 0,5 метра к длине автомобиля. Профессиональный парковщик Park Assist нового поколения способен и на перпендикулярную парковку (так называемый маневр «гараж»). Для этого необходимо активировать систему Park Assist и двигаться со скоростью до 20 км/ч. Автомобиль сам распознает подходящее место и припаркует автомобиль.

3. Распознавание усталости

Система распознавания усталости оценивает манеру вождения водителя. Если при анализе действий водителя система обнаруживает, что он не сосредоточен, не корректирует положение рулевого колеса, подается предупредительный

138

звуковой сигнал. Одновременно на дисплее в комбинации приборов выводится рекомендация сделать небольшую паузу в пути. Специалисты фирмы Volkswagen убеждены, что сонного водителя выдает не мимика, не положение головы, не взгляд и даже не дыхание. Его выдают руки! Будучи в тонусе, мы постоянно корректируем траекторию, объезжаем мелкие неровности, периодически меняем свое положение на проезжей части. А вот устав, ведем машину от поворота к повороту по прямой, не утруждая себя мелкими подруливаниями, а потом делаем резкое движение рулем. Вот они, истинные симптомы! Распознав характерные эволюции баранки, система сопоставляет уровень и частоту таких рывков с продолжительностью поездки, скоростью и временем суток и, выявив признаки усталости, включает зуммер и зажигает в комбинации приборов пиктограмму в виде кофейной чашки, дескать, остановись и отдохни. Если водитель игнорирует предложение, автоматически включается система Lane Assist, которая с помощью видеокамеры следит за дорожной разметкой и в случае явных траекторных ошибок посылает на руль корректирующие импульсы. Способны ли они разбудить по-настоящему сонного водителя, сказать не берусь, но в более-менее бодром состоянии рука виртуального инструктора ощущается на руле явно: автомобиль и разделительная линия отталкиваются друг от друга, как магниты с одинаковыми полюсами. Нет, Volkswagen не вырывает баранку из рук и не пугает — просто ощущается «эффект колеи».


Инновации

Volkswagen Up blue-e-motion — экономичная новинка

V

olkswagen Up blue-e-motion — именно так будет называться новый малолитражный и сверхэкономичный автомобиль. При разработке данной модели упор делался на то, чтобы в эксплуатации автомобиля владельцы могли экономить свои денежные средства, ведь, как обещает производитель, автомобиль будет расходовать чуть более 2‑х литров на 100 километров пробега. Объем модернизированного двигателя составляет всего 0,8 литров, мощность, которую выдают столь малые габариты камер сгорания — 47 лошадиных сил. Но вся изюминка нового авто заключается в том, что в паре с бензиновым ультра-экономичным двигателем будет работать его электрический собрат. Мощность электродвигателя — 26 лошадиных сил, использоваться он будет не постоянно, а как бы «на подхвате» у бензинового. То есть он будет принимать непосредственное участие в старте бензинового двигателя (как на высокооборотистых экскаваторах) или во время коротких остановок (например, в «пробках»), а также добавлять мощности бензиновому при форсировании (при необходимости резко разогнаться). Оба двигателя изготовлены из легкого температуростойкого алюминиевого сплава, это позволило уменьшить удельный вес автомобиля и дополнительно сократить расход энергии. Сложная парная конструкция двигателей передает свой мощностной потенциал на колеса с помощью 7‑ступенчатой коробки передач. Линейка из пяти автомобилей Volkswagen дает представление о том, каким многогранным видится автомобильное будущее. Факты таковы: при соответствующем

государственном содействии чисто электрические модели Up!, Golf и Lavida могут стать доступными крупносерийными автомобилями завтрашнего дня. Работая над ними сегодня, Volkswagen прокладывает дорогу в электромобильную эру. Очевидная цель Volkswagen состоит в том, чтобы бестселлерами уровня Golf превратить электромобили из нишевого товара в массовый и к 2018 году закрепиться в качестве лидера на новом рынке экологически чистого транспорта. Так, к 2020 году количество электромобилей на дорогах Германии должно, если верить планам правительства, достигнуть цифры в один миллион. Представители Volkswagen AG утверждают, что будущие электромобили дают огромный шанс сделать транспорт безвредным для окружающей среды. Поскольку автопроизводители не могут повлиять на выбор типа электростанций, правительства должны направить усилия на использование экологически чистых источников энергии. Только тогда мы станем свидетелями наступления новой эры». Параллельно с работой над электромобилями Volkswagen форсирует внедрение гибридных моделей. В Европе уже продается Touareg Hybrid. В 2012 году дебютирует гибридная версия Jetta, а в 2013 году ожидается выход Golf Hybrid и Passat Hybrid. Не менее настойчиво Volkswagen продолжает развивать особо эффективные бензиновые, дизельные и газовые двигатели (TDI, TSI, EcoFuel), потому что (вряд ли кто станет с этим спорить) различные виды приводов будут существовать бок о бок еще долгое время.

139


Инновации

Golf blue-e-motion — езда без выбросов в атмосферу

Показанный в первой половине 2011 года пятидверный пятиместный концепт приводится бесшумным электродвигателем максимальной мощностью 85 кВт/115 л. с. и длительной мощностью 50 кВ/69 л. с. Он находится в моторном отсеке спереди и, как все электродвигатели, развивает с места очень высокий максимальный крутящий момент (270 ньютон-метров). Результат — больше динамики при чистом выхлопе. Энергия для электродвигателя аккумулируется в литий-ионной батарее емкостью 26,5 киловатт-часов.

к так называемой линии нулевого момента, чтобы автомобиль испытывал наименьшее сопротивление качению. К тому же, рекуперация позволяет Golf blue-e-motion возвращать назад часть кинетической энергии. Golf обладает достаточным потенциалом и для того, чтобы можно было максимально быстро совершить обгон. Доказательством высокой тяговой динамики служат показатели разгона с места до 100 км/ч: 11,8 секунды.

Литий-ионная батарея

Состоящие из 180 литий-ионных ячеек 30 секций батареи (суммарной емкостью 26,5 кВт•ч) находятся в полу багажного отсека (по-прежнему полноценного, вместимостью 237 литров), под задним сиденьем и в центральном туннеле днища (между передними сиденьями). Постоянство теплового режима внутри батареи обеспечивает отдельное воздушное охлаждение. Все вместе секции батареи весят 315 килограммов.

Приборы для электромобиля

Идеален для большинства живущих в пригороде

В зависимости от манеры вождения и других условий (использование климат-контроля, отопления и т. д.) запас хода переднеприводного Golf blue-e-motion может достигать 150 км. Это вполне устроит большинство людей, ездящих на работу из пригородов или в другой город. Для примера: в Германии согласно статистике шестеро из десяти работающих добираются к месту работы на автомобиле, из них в среднем 45,8 процентов работают на расстоянии менее 10 километров от дома, еще 28,1 процентов ездят на расстояние от 10 до 25 километров, а 16,2 процентов — более 25 километров. Запас хода Golf blue-e-motion вполне устроит также многие предприятия услуг. Экологическим решением дружелюбный к природе Golf станет и для тех, кто часто ездит на короткие расстояния по личным делам.

Ездим рационально и уверенно

Еще более заметно нежели на современных бензиновых и дизельных агрегатах максимальный запас хода электромобиля укорачивается, если водитель слишком часто «выжимает» из электродвигателя максимальную мощность. Поэтому разгоняющийся до 135 км/ч и очень обтекаемый (значение cw: 0,295) Golf blue-e-motion обладает значительными резервами экономии энергии. Для этого надо лишь чаще использовать накат. А последнее предполагает осмотрительную езду с умением хорошо прогнозировать ситуацию. В таком случае двигатель работает ближе 140

Вместо традиционного тахометра в комбинации приборов находится индикатор, показывающий, сколько киловатт электроэнергии потребляет привод в данный момент. Он помогает водителю поддерживать энергопотребление на как можно более низком уровне. В этот прибор интегрирован индикатор запаса хода. Расположенный как всегда справа спидометр дополнен индикатором, который показывает степень заряда батареи.

Индивидуальная адаптация функции рекуперации

Новой является также индикация интенсивности рекуперации, которая выводится на многофункциональный дисплей, расположенный между индикатором энергопотребления и спидометром. Водитель может настраивать степень рекуперации энергии торможения в пределах четырех ступеней с помощью рычага селектора или клавишами управления на рулевом колесе (от D до D3). Если выбрана самая низкая ступень (D), то, когда водитель убирает ногу с педали акселератора, Golf blue-e-motion испытывает наименьшее сопротивление качению. Торможение происходит за счет сопротивления качению


Инновации который находится под крышкой со знаком VW на решетке радиатора. Если зарядный кабель подключен и зафиксирован правильно, на многофункциональном дисплее высвечивается пиктограмма разъема. В дополнение к ней во время зарядки мигает светодиод индикатора заряда. Показание заряда на приборе все время обновляется.

Батарея и агрегаты

и аэродинамического сопротивления. На ступени D3 (соответствует торможению), напротив, максимум кинетической энергии рекуперируется, то есть возвращается в аккумуляторную батарею. Кроме того, на многофункциональном дисплее отображается расход электроэнергии климатконтролем и вентилятором салона. Три профиля регулируют комфорт, динамику и запас хода. В дополнение к вышесказанному существует возможность выбора одного из трех профилей, которые определяют предпочтительный баланс между максимальным запасом хода, максимальным комфортом и максимальной динамикой. Выбранный профиль затрагивает мощность электродвигателя, регулировку климатической установки, максимальную

Все важные узлы привода и вспомогательные агрегаты находятся спереди, в моторном отсеке. При их размещении конструкторы использовали опыт, накопленный при разработке многочисленных концепт-каров. Например, в Golf blue-e-motion, как и в концепте Up! bluee-motion, нашла применение интегрированная форма электропривода. Его сердцем является электродвигатель массой 80 килограммов с коробкой передач и дифференциалом. Энергоменеджмент осуществляется через импульсный инвертор высокой мощности, который объединен в интегральном приводе с преобразователем постоянного тока 12 В для бортовой сети и зарядным устройством. Вся установка получилась сравнительно легкой и компактной. Это объясняет, почему пятидверный пятиместный Golf blue-e-motion весит, несмотря на тяжелую аккумуляторную батарею, 1545 килограммов, то есть всего на 205 килограммов больше сопоставимого Golf BlueMotion TDI с коробкой передач DSG. Безопасность его осталась на прежнем высоком уровне: по результатам краш-тестов EuroNCAP автомобиль Golf в варианте blue-emotion получил все те же максимальные пять звезд. Уже в следующем году Volkswagen задействует целый парк автомобилей для тестирования привода и батареи будущего Golf blue-e-motion во всех мыслимых условиях. Таким образом, обратный отсчет времени до начала серийного выпуска Golf blue-e-motion уже пошел.

Инесса Кисилюк,

скорость и алгоритм рекуперации. Показанный в Шанхае Golf blue-e-motion предлагает на выбор три профиля: Normal, Comfort+ и Range+. При профиле Comfort+ двигатель выдает все 85 кВт. Когда водитель выбирает профиль Normal, мощность двигателя снижается до 65 кВт. А при выборе профиля Range+ блок управления снижает мощность двигателя до 50 кВт и полностью отключает климатическую установку. Выбранный профиль отображается на многофункциональном дисплее.

по материалам импортера Volkswagen в Беларуси и интернет-портала www.autohighway.ru

Полная зарядка через разъем под знаком VW Заряжается Golf blue-e-motion через разъем,

141


Д

а, прошло уже целых пятнадцать лет с того момента, когда «Атлант-М» начал работу в Бресте. Только подумать: какими мы были тогда, и какие мы сегодня. Неопытные и робкие в 90‑е, сегодня мы профессиональные и уверенные в себе. А значит, все было не напрасно. Важно то, что сегодня, как и пятнадцать лет назад, мы не устаем повторять, что люди — это главная ценность нашей компании. Люди с твердым внутренним стержнем, неудержимой энергией и непреодолимым стремлением делать свою работу лучше других. Дорогие друзья, все, что мы делаем — для Вас, для того, чтобы в нужную минуту Вы обратились к нам, а мы выполнили свою работу на 200%. Такое незамысловатое устройство как автомобиль связывает Сотрудников и Клиентов «Атлант-М Запад», оно же и открывает перед нами новые возможности для общения и душевного тепла. Не случайно Вы держите в руках журнал «МЫ!». Теперь Вы знаете о нас еще больше, а мы по определению знаем все о Вас и о Вашем автомобиле. Счастливого пути! Мы рады видеть Вас в числе наших Клиентов!

«Атлант-М Запад», искренне Ваш автоцентр

142


Как с нами связаться? Автоцентр «Атлант-М Запад» официальный дилер Volkswagen в Республике Беларусь Приезжайте: ул. Старозадворская, 2, к.2 224018 г. Брест, Беларусь

Звоните: Тел.: +375 162 42 42 42

Пишите: contact@atlantm.brest.by

Заходите в гости: www.volkswagen-brest.by

Отдел продаж автомобилей Понедельник–суббота — 9 00 –1800 Воскресенье — выходной

Отдел продаж запчастей Понедельник–суббота — 830 –2030 Воскресенье — 9 00 –1800 Без выходных

Отдел сервиса автомобилей Понедельник–суббота — 830 –2030 Воскресенье — 9 00 –1800 Без выходных

Горячая линия отзывов и предложений «Атлант-М» Тел. 8 801 100 2886

143


Автоцентр «Атлант-М Запад» официальный дилер Volkswagen г. Брест, ул. Старозадворская, 2 тел.: +375 162 42 42 42 e-mail: contact@atlantm.brest.by www.volkswagen-brest.by


Журнал "Мы"