► Automobily ► FERRARI 296 GTB (F171)
Foto Ferrari
ZCELA NOVÝ Ferrari překvapil zcela novým motorem V6, s nímž vyjel další model značky...
1 TOM HYAN, člen jury ENGINE + POWERTRAIN OF THE YEAR 1 Ferrari 296 GTB, nový sportovní vůz z Maranella s aktivní aerodynamikou a rovněž zcela novým motorem odlišné koncepce, což už dnes není obvyklé... 2 Interiér základního typu 296 GTB (Berlinetta)
26
auto 2021/7
TH
V
mezinárodní anketě International Engine and Powertrain of the Year čtyřikrát za sebou zvítězil osmiválec Ferrari F154, a to nejen ve čtyřlitrové třídě, ale především v absolutním hodnocení. Poháněcí ústrojí, zabudované spolu se soustavou Plug-In Hybrid do supersportu SF90 Stradale, je dalším vývojem koncepce F154, která znovu uvedla přeplňování Bi-Turbo pro silniční vozy Ferrari. Nyní přichází nové mistrovské dílo F163, po delší době zcela nový motor, který se vrací k šestiválcům (naposledy vozy Dino, jež nenesly oficiálně značku Ferrari), navíc se širokým úhlem válců do V/120°, známým z vítěze Poháru konstruktérů F1 1961 (Ferrari Dino 156/120°). Nový motor, rovněž
2
s dvojicí turbodmychadel a soustavou PHEV (na rozdíl od SF90 pouze jeden elektromotor vzadu), slaví premiéru ve Ferrari 296 GTB. Další model Ferrari byl uveden ve čtvrtek 24. června 2021 na videokonferenci v Maranellu, kde vůz představili Enrico Galliera (obchodní ředitel), Michael Leiters (technický ředitel) a Flavio Manzoni (šéfdesigner). Prvním hybridním vozem Ferrari byl LaFerrari (F150), který spojil HY-KERS s nepřeplňovaným dvanáctiválcem 6,3 litru (F140 FE), premiéru Plug-In Hybridu přinesl SF90 Stradale (F173) se čtyřlitrovým osmiválcem Bi-Turbo a trojicí elektromotorů (MGU-K mezi motorem a převodovkou DCT8, dva menší na přední nápravě) a pokud nepočítáme variantu SF90