∆ΟΚΙΜΗ
CHEVROLET CAPTIVA 2.4 AT LPG
E
26
ίναι ένα μεγάλο SUV. Το μεγαλύτερο ίσως από τα μεσαία SUV της Ελληνικής αγοράς, με δυνατότητα μεταφοράς 7 ατόμων και αυτό του έχει προσφέρει πολλούς φανατικούς φίλους. Ήταν όμως σχετικά αδύναμο για τα 1800+ κιλά, αδιάφορο αισθητικά και με εσωτερικό που πρόδιδε την… καταγωγή του, τσιμπημένα τέλη λόγω κυβισμού και υψηλό κόστος καυσίμου. Ήρθε όμως το πέρας του χρόνου και το faceli του μοντέλου έρχεται να αλλάξει πολλά από τα παραπάνω, κάνοντάς το ακόμη πιο δελεαστικό, σε μία περίοδο όπου η αγορά αυτοκινήτων, ιδίως του είδος και του μεγέθους, δέχεται ασφυκτική πίεση. Το σημαντικότερο όλων; Η τοποθέτηση συστήματος LPG από την αντιπροσωπεία, που κατεβάζει αισθητά το κόστος καυσίμου. Ας τα δούμε όμως αναλυτικά
Οι αλλαγές Το Cap[va της δοκιμής μας εφοδιάζεται με τον αναβαθμισμένο κινητήρα χωρητικότητας 2,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει πλέον 167 ίππους (από 136 του παρελθόντος). Το αυτοκίνητο διαθέτει ενεργό σύστημα AWD on-demand που κατανέμει την ισχύ ανάλογα με τις ανάγκες. Σε κανονικές συνθήκες δηλαδή, είναι ένα οικονομικό μπροστοκίνητο, αλλά όταν τα πράγματα γίνουν λίγο πιο κακοτράχαλα, η κίνηση μοιράζεται σε όλους τους τροχούς. Στην περίπτωσή μας είχαμε στα χέρια μας ένα Cap[va με αυτόματο κιβώτιο έξη σχέσεων. Το σύστημα υγραεριοκίνησης είναι τελευταίας γενιάς, τοποθετείται από την αντιπροσωπεία και έχει την εγγύησή της
και στις υψηλές στροφές καταναλώνει βενζίνη για να μην ταλαιπωρεί τον κινητήρα, όπως συμβαίνει συνήθως. Αρκετά από τα χαρακτηριστικά της αναβάθμισης του γίνονται άμεσα αντιληπτά και αναδεικνύουν την δυναμική του εμφάνιση: Το ανασχεδιασμένο και έντονα ανάγλυφο καπό, η νέα μεγαλύτερη μάσκα με τα δύο ανοίγματα και το έμβλημα της Chevrolet, οι πολυεδρικοί προβολείς και τα ενσωματωμένα φλας LED στους εξωτερικούς καθρέπτες. Οι πλαϊνοί αεραγωγοί που βρίσκονται στα εμπρός φτερά έχουν αυτή τη φορά ένα πιο γωνιώδες σχήμα για να τονίσουν τις σπορ προθέσεις του Cap[va, ενώ από τις κολόνες Α και πίσω, το Cap[va διατηρεί το γνωστό προφίλ του, με κύριο χαρακτηριστικό την κομψή, ανερχόμενη πλαϊνή γραμμή. Το Cap[va θα «πατάει» σε τροχούς 17-19 ιντσών. Πολλές αλλαγές υπάρχουν και στο θάλαμο των επιβατών, όπως είναι η νέας σχεδίασης κεντρική κονσόλα με τα πιο κομψά επιμέρους χειριστήρια και το οβάλ ψηφιακό ρολόι, οι νέες επενδύσεις, ο ανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων και η προσθήκη ηλεκτρικού διακόπτη για το χειρόφρενο. Ποι-