Issuu on Google+


ΤΕΥΧΟΣ 79

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6. 14. 16.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ Παρουσίαση: JEEP

18.

Παρουσίαση: ICON BRONCO

30. 36.

Δοκιμή: ΟPEL ΑΝΤΑRA 2.4 ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

44.

Ταξίδι: THE PIN PROJECT

50. 52. 54. 58. 64.

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2012 ATHENS SUPER TRIAL ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ TRAIL RIDE ΕΒΡΟΣ TROPHY 2012

72.

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID

86. 88. 96.

ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

ICON BRONCO / 18

4

THE PIN PROJECT / 44

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID/ 72


Παλιο… δημοσιογράφοι Περίεργη η περίοδος. Και πιο περίεργη για τους δημοσιογράφους που πρέπει να τηρήσουν τις όποιες ισορροπίες. Που πρέπει να μείνουν πάνω στη διαχωριστική γραμμή της πληροφόρησης, της ενημέρωσης από τη μία και του επηρεασμού, της δημιουργίας εντυπώσεων, της χάραξης πολιτικής από την άλλη. Ο δημοσιογράφος πρέπει να έχει άποψη επί της ενημέρωσης και όχι να διαμορφώνει την άποψη άλλων επ’ αυτής. Και μάλιστα χωρίς να αναγκάζει το κοινό να αναζητά την πληροφορία ανάμεσα στις γραμμές, μεταξύ των λέξεων ή στο περιθώριο των εικόνων. Περίπλοκο; Περισσότερο και από όσο ακούγεται!!! Και ακόμη πιο δύσκολα εφαρμόσιμο… Η τήρηση των λεπτών διαχωριστικών γραμμών είναι μία απαιτητική… τέχνη. Δοκιμάζοντας ένα αυτοκίνητο, δεν πρέπει να βλέπει πόσο ταιριάζει σε αυτόν, αλλά πόσο θα καλύψει το σύνολο των ανθρώπων που θα ενδιαφερθούν γι’ αυτό. Στόχος δεν είναι η κατασκευή ενός αυτοκινήτου για το δημοσιογράφο – που έχει άλλωστε άλλη οπτική στο θέμα λόγω «επαφής» με περισσότερα αυτοκίνητα – αλλά ένα αυτοκίνητο με… κοινωνικά χαρακτηριστικά. Άρα το κείμενό του δεν πρέπει να επηρεάσει τη σχεδίαση, αλλά να την κρίνει, με τα δεδομένα που θα την έκριναν και οι πιθανοί αγοραστές! Και σε όλα αυτά προσθέστε ότι πρέπει να σεβαστεί τη σχεδιαστική, επαγγελματική, επιστημονική ομάδα που βρίσκεται πίσω από τη σχεδίαση, την προώθηση, την πώληση, χωρίς βέβαια να αγνοήσει την ευθύνη του για σωστή ενημέρωση του αναγνώστη, ακροατή, θεατή... Με την περίοδο των «παχιών αγελάδων» να έχει περάσει, παγκοσμίως, καθείς από τους παραπάνω, αγοραστές και πωλητές, μπορεί να είναι, ακόμη και ταυτόχρονα, κερδισμένος και θιγόμενος από την εκφραζόμενη άποψη… Οπότε αυτή πρέπει να είναι προσεκτικά ψαγμένη, δουλεμένη, εκφρασμένη. To ζητούμενο και ταυτόχρονα το δύσκολο, είναι να μπορέσεις να βγεις «εκτός εαυτού», να απομονώσεις τις προσωπικές σου επιλογές και να κρίνεις αντικειμενικά. Δεν είναι… ποδόσφαιρο η αγορά και γενικότερα ο χώρος του αυτοκινήτου, όπου σε καμία περίπτωση δε μπορείς να ικανοποιήσεις «κόκκινους» και «πράσινους» ταυτόχρονα. Ο καθείς ξέρει που στέκει το προϊόν του, που μπορεί να φτάσει σαν αγοραστής, τι μπορεί να δώσει και να προσδοκά σε ένα προϊόν. Και αυτό περιμένει να εκφραστεί μέσα από την πληροφορία, επακριβώς και με κάθε λεπτομέρεια. Όποια και αν είναι η μορφή του προϊόντος: τετράτροχη, με road book, σε ανταλλακτικά, δουλεμένη με τα χέρια, σχεδιασμένη επί χάρτου η εκφρασμένη σε μία ιδανική διαδρομή σε μια πλαγιά. Δεν είναι αντίπαλοι, συνήθως, οι προσφέροντες. Είναι συνοδοιπόροι σε ένα δύσκολο – πλέον – δρόμο, όπου η επιτυχία του ενός σημαίνει την παράλληλη, μερική ή ολική, επιτυχία και του άλλου. Και βέβαια όχι την αναγκαστική του αποτυχία, όπως στο ρόλο νικητή και χαμένου μέσα σε ένα γήπεδο… Το θέμα είναι να μπορέσουν οι δημοσιογράφοι να τηρήσουν την ισορροπία και να καταφέρουν οι υπόλοιποι να δεχθούν το ότι σημαίνει αυτή, ακόμη και στις περιπτώσεις που η άποψη δεν είναι 100% θετική γι’ αυτούς. Δεν είναι όλα κερδίζω – χάνω. Στις περισσότερες περιπτώσεις μπορούμε να δούμε τα περισσότερα σαν κέρδος, σε μικρό ή μεγαλύτερο ποσοστό και να προσπαθήσουμε να βελτιωθούμε, είτε σαν κριτές, είτε σαν κρινόμενοι, άρα και δημιουργοί. Και βέβαια χωρίς να ξεχνάμε ότι τέλεια δημιουργία δεν υπάρχει… Όλες έχουν περιθώρια βελτίωσης… Γιάννης Αθανασίου

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

5


NEA

Eterni? Artemis

6


Μία καινούρια κατηγορία γεννιέται: λέγεται Super-SUV και «νονά» της, ταυτόχρονα με «μαμά» της, είναι η EterniW Motors, μία Λονδρέζικη εταιρεία κατασκευής ξεχωριστών αυτοκινήτων. Πρόσφατο δημιούργημά της η Άρτεμις, ένα SUV επιδόσεων, πολυτέλειας και άνεσης, που έρχεται να αντιπαρατεθεί με τα αντίστοιχα που έχουν στα σχέδια οι Bentley, Lamborghini και MaseraW. Το αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από carbon-fibre και χειροποίητο, η ανάρτηση εξελιγ-

μένη από τον Alastair Macqueen που εξέλιξε και το Jaguar XJ220, το πιο γρήγορο αυτοκίνητο δρόμου και ο κινητήρας ένας 4,8 λίτρων twin-turbo V8 που αποδίδει 600 ίππους και 750Nm και μπορεί να επιταχύνει στο 0-100 μέσα σε 4,5 δευτερόλεπτα και να δώσει μία τελική πάνω από 290 χ.ά.ω. Όλα αυτά καλείται να κάνει να συνεργαστούν σε ένα ο Johnny Herbert, πρώην οδηγός Formula 1.

Νέο μικρό SUV για την Chevrolet

Η Chevrolet προχωρά σε ένα ακόμη βήμα για την ολοκληρωτική ανανέωση της γκάμας της καθώς ετοιμάζεται να φέρει στην παραγωγή το Chevrolet Trax, ένα μικρό SUV, που θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι στις αρχές του Φθινόπωρου. Με χώρους στην καμπίνα του για πέντε επιβάτες και ένα ικανοποιητικό χώρο αποσκευών, το Trax θα είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες των υποψήφιων πελατών του σε 140 διαφορετικές αγορές σε όλο τον κόσμο. Βασικό ρόλο στο προφίλ του νέου

Chevrolet θα παίξει βεβαίως η εμφάνιση του, ενώ την ίδια στιγμή στο εσωτερικό θα μπορεί να βρει κανείς ένα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, υλικά και ποιότητα κατασκευής που παραπέμπουν σε μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα και μια μοντέρνα σχεδίαση του ταμπλό που θα δένει αρμονικά με την συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το νέο μικρό SUV της Chevrolet προβλέπεται να κάνει την πρώτη του εμφάνιση στους δρόμους της γηραιάς ηπείρου την Άνοιξη του 2013.

7


Σε παραγωγή το Nissan Juke-R! NEA Η Nissan, προτίθεται να κατασκευάσει το JUKE–R σε πολύ περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και μόνο κατόπιν σχετικών παραγγελιών, από τους μελλοντικούς «τυχερούς» ιδιοκτήτες. Με κινητήρα 3.8 λίτρων και τελική ταχύτητα στα 257 χλμ/ώρα, το JUKE-R έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του τον περασμένο Ιανουάριο στο Ντουμπάι, προσλαμβάνοντας εξαρχής τεράστια δημοσιότητα και αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η Nissan να λάβει παραγγελίες για την κατασκευή τριών αυτοκινήτων. Μάλιστα τα δύο εξ αυτών, προορίζονται για μια υψηλού κύρους προσωπικότητα της κοινωνίας του Ντουμπάι! Εκτός των παραπάνω, η Nissan προτίθεται να κα-

Bentley Motors EXP 9

8

τασκευάσει και άλλα JUKE-R κατόπιν παραγγελίας , με τις σχετικές εντολές να τοποθετούνται εντός των επομένων τεσσάρων μηνών από τους «τυχερούς» ιδιοκτήτες. Καθώς η κατασκευή του πρωτότυπου JUKE-R βασίστηκε πάνω στο GT-R, είναι λογικό η παραγωγή των επερχόμενων JUKE-R να επωφεληθεί από το σύστημα μετάδοσης και το πλαίσιο του συγκεκριμένου μοντέλου. Με την κατασκευή των τριών πρώτων αυτοκινήτων να βρίσκεται ήδη εξέλιξη, η παράδοσή τους αναμένεται στο τέλος του καλοκαιριού.

Στο Πεκίνο παρουσιάστηκε και το SUV επιδόσεων της Bentley, που σκοπεύει να γίνει το τρίτο μοντέλο παραγωγής της φίρμας. Θα διατίθεται με μία σειρά κινητήρων, έναν 4λιτρο V8 Twin Turbo με απόδοση 500 ίππους, ένας υβριδικό V6 με ηλεκτρική αυτοδυναμία στα 30 χιλιόμετρα και έναν 6λιτρο W12 με 600 ίππους και 800 Nm ροπής! Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι, μάλλον, 8άρι, αυτόματο και η μετάδοση και στους 4 τροχούς, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Η εξωτερική σχεδίαση θα είναι μοναδική, συνδυάζοντας στοιχεία από την πορεία της φίρμας μέσα στο χρόνο, ενώ εσωτερικά η EXP 9 δε θα έχει να ζηλέψει τίποτε από τα άλλα δύο μοντέλα της Bentley σε πολυτέλεια, άνεση, χώρους και ποιότητα κατασκευής, όντας επίσης χειροποίητη. Μοναδικό θα είναι και το σύστημα πλοήγησης και πληροφόρησης το οποίο θα μπορεί να προσαρμόζεται στο στυλ της διαδρομής και να δείχνει από το χάρτη μέχρι και λεπτομέρειες του εδάφους σε μία δύσκολη διαδρομή!


NEA

Ανανεωμένο Audi Q5

10


Με στόχο την οικονομικότερη δυνατόν κίνησης σε όλα τα είδη εδαφών η Audi έρχεται να ανανεώσει το γνωστό Q5, το μεσαίο της SUV. Στόχος είναι η μείωση της κατανάλωσης κατά μέσο όρο 15% σε όλα τα μοντέλα της σειράς. Το ηλεκτρουδραυλικό σύστημα κατεύθυνσης και το stop&go σε όλα τα μοντέλα είναι από τους κύριους παράγοντες της προσπάθειας αυτής. Στη σιερά των κινητήρων προστίθεται πλέον ένας 3λιτρος TFSi, απαγορευτικός για τη χώρα μας, σε αντικατάσταση του ατμοσφαιρικού FSi, με απόδοση 272 ίππων και 400 Nm. 7τάχυτα αυτόματα κιβώτια προσφέρονται για τις diesel εκδόσεις και 8τάχυτητα (!) για τις βενζινοκίνητες. Εσωτερικά και εξωτερικά διακριτικές πινελιές διαφοροποιούν το ανανεωμένο μοντέλο, όπως τα Led στα εμπρός φώτα και το χρώμιο στα όργανα, μαζί με μία σειρά πρόσθετων στοιχείων εξοπλισμού.

Mazda CX5 Έτοιμο για την αγορά είναι το μεσαίο SUV της Mazda. Στην Ελλάδα το πιθανότερο είναι να αρχίσει να πωλείται στις αρχές του 2013. Θα διατίθεται με τρεις κινητήρες, δύο diesel 2,2 λίτρων με απόδοση 150 και 175 ίππους και έναν 2λιτρο βενζίνης με 165 ίππους. Και οι τρεις θα διαθέτουν την καινούρια τεχνολογία SKYACTIVE και σύστημα stop&go. Θα υπάρχουν 2κίνητες και 4κίνητες εκδόσεις, με αυτόματα κιβώτια ή 6τάχυτα χειροκίνητα. Οι εκπομπές

CO2 είναι μόλις 119 gr/km και η κατανάλωση κάτω από τα 5 λίτρα/100 χιλιόμετρα! Στον εξοπλισμό θα υπάρχει και το σύστημα Smart City Brake Support (SCBS) που θα «πατάει» φρένο σε ταχύτητες κάτω από 30 χιλιόμετρα για αποφυγή μικροσυγκρούσεων. Θα διαθέτει επίσης σύστημα εύκολης εκκίνησης στην ανηφόρα (HHA), σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, σύστημα πλοήγησης της Tom Tom κα.


NEA

Peugeot Urban Crossover Concept

12

Στο Πεκίνο παρουσιάστηκε η πρόταση για ένα μικρό cross over από την Peugeot. Με μήκος 4,14 μέτρα και πλάτος 1,74 μέτρα προσπαθεί να συνδυάσει την άνεση και την διακριτικότητα ενός saloon, με την πολυδυναμική χρηστικότητα και την πολυχρηστικότητα ενός SUV. Εξειδικευμένη στα μικρά αυτοκίνητα η Peugeot έρχεται να κατατάξει το concept της ανάμεσα στα ελάχιστα σχετικά της κατηγορίας Β. Δεν πρόκειται για ένα μοντέλο παραγωγής, αλλά για ένα σχέδιο που δεν αποκλείεται να παραχθεί αν η αποδοχή του από το κοινό είναι αντίστοιχη των προσδοκιών της φίρμας.


Προϊόντα από το California Club 4X4

ΝΕΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ

Φώτα led της Rigid Industries, από την 4Wheelparts, σε πολύ καλή τιμή. 20 φωτάκια led και ισχύς 3950 κεριών σε διάσταση 3-1/4” X 10-3/4”. Καλάθι σχάρας, για τις καλοκαιρινές εξορμήσεις, από τη Smiybilt

Φανάρι έκτακτης ανάγκης από τη Smiybilt, με 9 σκάλες λειτουργίας. Ορατό μέχρι και 1600 μέτρα σε δρόμο ή νερό τη νύχτα. Κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι ορατό μέχρι και 30 μέτρα και από τον αέρα είναι ορατό μέχρι και 16 χιλιόμετρα. Ένα εργαλείο πολύ χρήσιμο για κάθε οδηγό που κινείται στο βουνό.

Extended top και κανάλι για TJ από τη Smiybilt

Για περισσότερες πληροφορίες: www.californiaclub4x4.com και στο νέο κατάστημα του California Club 4X4 στην Αθήνα, Λεωφόρος Βουλιαγμένης 86, 11743 Γλυφάδα Αθήνα,δίπλα από την CHRYSLER τηλ. +30 210-9639011, +30 210-9639019

Αξεσουάρ για τετρακίνητα Προφυλακτήρας με βάση για εργάτη για Land Rover Defender 90, τιμή προσφοράς 250 ευρώ

Βάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμή προσφοράς 150 ευρώ.

Προφυλακτήρας για Land Rover Defender 90, o γνήσιος , τιμή προσφοράς 100 ευρώ

Λαστιχένια πατάκια και σκαφάκια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ το κομμάτι.

Βάση για εργάτη για Range rover Classic, τοποθετείται εύκολα, διαθέτει ότι χρειάζεται για να τοποθετηθεί ο εργάτης, διαθέτει επίσης TUV. Τιμή προσφοράς 150 ευρώ

14

Πλήμνες της AVM για Isuzu Trooper στα 100 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.tetrakinisi.gr και στο τηλ.: 2106149119


Ανάρτηση για JK 4,5” Ανάρτηση Long Arm για JK από τον Clayton. Δίνει στο αυτοκίνητο 4,5” ύψος και είναι φτιαγμένη για να δίνει δυνατότητες στην εκτός και εντός δρόμου οδήγηση. Για περισσότερες πληροφορίες: www.claytonoffroad.com

Pioneer ARHUD Νέα προηγμένη τεχνολογία από την Pioneer. Δημιούργησε νέο GPS που στηρίζεται στην τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality). Δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα να βλέπει τις οδηγίες, όχι από μια μικρή οθόνη, αλλά μπροστά στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Αυτό για να γίνει χρησιμοποιείται μια οθόνη από την MicroVision που δείχνει οδηγίες κατεύθυνσης πάνω στον δρόμο, έτσι ο οδηγός μπορεί να βλέπει μπροστά του οδηγίες για το που θα πάει, πληροφορίες για τη διαδρομή και πολλά άλλα. Θα είναι διαθέσιμο γύρω στα τέλη Ιουλίου και καθόλου φτηνό. Θα βγει σε δύο μοντέλα και δεν θα είναι καθόλου φτηνά. Θα κοστίζουν 3.770 δολάρια και 4.021 δολάρια. Για περισσότερες πληροφορίες: www.pioneer.com

Για Toyota Hilux Ενισχυμένο καβούκι διαφορικού για Toyota Hilux, για σκληρή χρήση, σε αυτοκίνητο που έχει δεχτεί βελτιώσεις. Για περισσότερες πληροφορίες: www.ruffstuffspecial?es.com

15


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

AUTO ONE 16

Στο ρυθμό της ολοκλήρωσης


Ο Όμιλος Συγγελίδη δραστηριοποιείται εδώ και 40 χρόνια στην ελληνική αγορά στον τομέα της εμπορίας αυτοκινήτου. Εταιρείες του Ομίλου Συγγελίδη είναι οι επίσημοι εισαγωγείς και εθνικοί διανομείς των αυτοκινήτων Citroen, Lancia, Jeep και Skoda, τα οποία διανέμουν μέσω δικτύου 130 και πλέον εξουσιοδοτημένων διανομέων και επισκευαστών πανελλαδικά. Στο πλαίσιο λοιπόν της διαρκούς και δυναμικής του ανάπτυξης, ο Όμιλος Συγγελίδη, ξεκίνησε τη λειτουργία της Auto One A.E., ως επισήμου διανομέα και εξουσιοδοτημένου επισκευαστή των μαρκών Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Professional καθώς και των μαρκών Lancia και Jeep. H Auto One A.E. είναι ο μόνος, μέχρι σήμερα, διανομέας στην Ελλάδα που διαθέτει το σύνολο των προϊόντων της Fiat Group Automobiles Spa. Η ολοκληρωμένη και σύγχρονη μονάδα της Auto One A.E. συνολικής έκτασης 3.400 τ.μ., έχει ως πρωταρχικό στόχο την διαρκή και αξιόπιστη παροχή υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών τόσο σε επίπεδο πωλήσεων όσο και σε επίπεδο εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Η Auto One A.E. διαθέτει πολυτελή έκθεση όπου παρουσιάζει

τις νέες εκδόσεις όλων των μοντέλων των προαναφερθεισών μαρκών, εξουσιοδοτημένο συνεργείο με άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, σύγχρονα ειδικά εργαλεία διάγνωσης και επισκευής αλλά και πλούσια γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ. Παράλληλα, προσφέρει στους πελάτες της αυτοκίνητα test drive για όλες τις μάρκες καθώς και αυτοκίνητο αντικατάστασης για τους πελάτες του συνεργείου. Επίσης, μέσω της FGA Bank, η Auto One A.E. προσφέρει μια πλήρη γκάμα από ευέλικτα και συμφέροντα χρηματοδοτικά προγράμματα δίνοντας, έτσι στον πελάτη τη δυνατότητα να διαμορφώσει τη χρηματοδότηση που τον εξυπηρετεί καλύτερα. Για να βρεθείτε κοντά τους: Auto One A.E. Λ. Κηφισίας 30, Μαρούσι Τηλ.: 210 6890600

17


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ICON BRONCO

… α τ σ ί λ η τ

Σ

εσα που άμ ο τ η ν ί κ το των Ένα αυ η λίστα αι ταυτ σ ς ι ε ζ βά ασικό κ πλό λ Κ . » ω νο. Α «θέλ σύγχρο mour. α ν ο ρ χ a τό ρονα gl ρονα χ ό τ υ α τόχ και τ και ταυ . Ένα d e n g i s De δρόμου ης ς ό τ κ ε τ ικανό ργημα ιύ ο ι μ η δ ρνέζ ακόμη Καλιφο ς η τ υ ε απίστ . κης Icon

18


19


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ετά τα FJ, αντίγραφα των αντίστοιχων Toyota και τα CJ, κάτι ανάμεσα σε Jeep και 45άρι Toyota, η Icon επιστρέφει με την «αναγέννηση» του Ford Bronco, ενός από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα των απανταχού τετρακίνητων. Και επιστρέφει με την έγκριση και την υποστήριξη της Ford, η οποία προσφέρει μέχρι και τα κομμάτια του χαρακτηριστικού σε σχεδιασμό αμαξώματος. Όπως και να έχει το πράγμα, το Icon Bronco είναι ένα αυτοκίνητο που σε… προκαλεί, από όποια γωνία και αν το δεις.

ICON BRONCO

Μ Το Ford Bronco

Είναι ένα μοντέλο της Ford το οποίο σχεδιάστηκε το 1966 με στόχο να αντιπαρατεθεί άμεσα με τα Jeep CJ και InternaWonal Scout. Βγήκε σε πέντε γενιές, μέχρι και το 1996, όταν αντικαταστάθηκε από το Ford ExpediWon. Το Bronco της Icon αναφέρεται στην πρώτη γενιά του αυτοκινήτου, αυτή που παραγόταν μέχρι και το 1977. Σχεδιαστής της ήταν ο Paul G. Axelrad. Προερχόταν από το F100, ένα φορτηγάκι, αλλά διέθετε ανάρτηση με ελατήρια εμπρός που του πρόσφερε καλύτερη άνεση και οδική συμπεριφορά. Είχε βέβαια δύο άκαμπτους άξονες, ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας και σιδερένιο αμάξωμα. Φορούσε ένα βοηθητικό της Dana, με το οποίο μπορούσες να εμπλέξεις την τετρακίνηση εν κινήσει και αντίστοιχες πλήμνες ελεύθε-

20

ρου τροχασμού εμπρός. Αρχικά φορούσε είτε ένα straight 6 κινητήρα 2.8 λίτρων, είτε έναν V8 4,7 λίτρων με απόδοση 200 ίππους. Στη συνέχεια και για να αντιμετωπίσει τα Chevrolet Blazer και Jeep Cherokee απέκτησε πιο δυνατούς κινητήρες, υδραυλικό τιμόνι και αυτόματη μετάδοση, αλλά το μικρό του μέγεθος δε βοηθούσε στις πωλήσεις. Αγωνιστικά και σε συνδυασμό με την ομάδα HolmanMoody, τα Stroppe/Holman/Moody (SHM) Broncos κυριάρχησαν στα Mint 400, Baja 500 και Mexican 1000 (τον αγώνα που σήμερα ξέρουμε σαν Baja 1000). Το 1966 ένα Bronco “funny car” κατασκευασμένο από τον Doug Nash έκανε μερικές εκπληκτικές εμφανίσεις στα dragsters. Γενικά, λόγω της ιδιαίτερης εμφάνισης, της άνεσης, της οδικής συμπεριφοράς και των καλών εκτός δρόμου επιδόσεων έγινε ένα από τα αγαπημένα αυτοκίνητα των φίλων της τετρακίνησης στις ΗΠΑ.


Το Bronco της Icon Σε αντίθεση με τα FJ και CJ, όπου τα κομμάτια του αμαξώματος κατασκευάζονται από την Icon, στην περίπτωση του Bronco αυτά προέρχονται από την Ford, είτε από έτοιμα αμαξώματα, είτε από κομμάτια διαθέσιμα προς επισκευή – φαναρτζοδουλειά. Έτσι το Bronco διατηρεί τη χαρακτηριστική του εμφάνιση, με μόνες πινελιές την ελαφρώς διαφοροποιημένη μάσκα εμπρός και τις διακριτικές πινελιές γύρω – γύρω. Το αμάξωμα ολοκλη-

21

ρώνεται χειροποίητα στις εγκαταστάσεις της Icon, βάφεται με πρώτης ποιότητας χρώματα και περιμένει τη σειρά του να συνδεθεί με τα μηχανικά μέρη. Το hard top και οι πόρτες μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν, όπως και στο αρχικό Bronco. Τα προτεινόμενα χρώματα είναι ματ, αλλά ο τυχερός ιδιοκτήτης μπορεί να το παραγγείλει σε όποιο θέλει. Όλα τα Icons είναι φτιαγμένα στο χέρι κατά παραγγελία… To δάπεδο είναι ντυμένο με πολυουρεθάνη για αντοχή στη διά-


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ICON BRONCO βρωση. Υπάρχουν τάπες για να βγαίνει το νερό σε περίπτωση… πνιγμού! Η κεντρική κονσόλα έχει ένα ντουλαπάκι – χρηματοκιβώτιο. Τα bucket μπροστινά καθίσματα είναι φτιαγμένα από ναυτικών προδιαγραφών βινύλιο που προέρχεται από τη Γερμανία! Τα πίσω καθίσματα είναι αφαιρούμενα, για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλος ο χώρος για τις αποσκευές. Τα όργανα είναι της Dakota, οι ενδείξεις τους με led, ενώ στο ταμπλό υπάρχουν χειριστήρια για τον κλιματισμό κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Tα ηλεκτρικά είναι της Painless Performance. To κουτί με τις ασφάλειες είναι υδατοστεγές, όπως και όλη η καλωδίωση του κινητήρα. Ο εναλλάκτης είναι 75 Amp της Ford. Η μπαταρία είναι της OpWma με παροχή για να φορτίζεται από οικιακό ρεύμα αν το αυτοκίνητο παραμένει πολύ καιρό σταματημένο. Τα φώτα είναι led με ισχύ 2200 lumen. Ο διακόπτης αλλαγής της μεγάλης σκάλας βρίσκεται στο πόδι του οδηγού, a-la παλιά! Ο φωτισμός για τον συνοδηγό είναι με led επ��σης, οι παροχές ρεύματος 12 volts ναυτικού τύπου, ενώ τα σκιάδια για τον οδηγό και τον συνοδηγό προέρχονται από Lear Jet! Το μοναδικό Bronco έχει, για το αρχείο σας, μήκος 4,5 μέτρα, ύψος στα 2,0, πλάτος λίγο μεγαλύτερο από τα 1,9 , μεταξόνιο στα 2,35 και μετατρόχιο 1,75 εμπρός και 1,70 πίσω.

22


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ICON BRONCO Τα μηχανικά μέρη Ο κινητήρας είναι ένας Ford Coyote V8 32βάλβιδος 5 λίτρων, προερχόμενος από Mustang. Έχει μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων και μεταβλητή εισαγωγή, αλουμινένιο μπλοκ, αλουμινένια πιστόνια, αλουμινένιες κυλινδροκεφαλές και συμπίεση 11,0:1. Από σίδηρο είναι οι μπιέλες και ο στρόφαλος για αντοχή. Η απόδοσή του είναι 412 ίπποι στις 6500 σ.α.λ. και 530 Nm ροπής στις 4250 σ.α.λ. Το σασί είναι το αυθεντικό του Bronco (!), αναβαθμισμένο από την Art Morrison με ράγες σε διαστάσεις 5x10 εκατοστά και πάχους 4,5 χιλιοστών από ατσάλι μέσης σκληρότητας, το οποίο έχει διαμορφωθεί με τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματα, για να αποκτήσει την απαραίτητη ακαμψία που χρειάζεται για εκτός δρόμου χρήση. Οι γέφυρες και οι βάσεις είναι κομμένες με laser και

24


κολλημένες στο χέρι από εξειδικευμένους ηλεκτροσυγκολλητές, όλα με στόχο την αύξηση της ακαμψίας που είναι από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου που πρέπει να κινείται με άνεση. Η ανάρτηση είναι με άκαμπτους άξονες. Και στα δύο άκρα συναντούμε αναρτήσεις 4 μπράτσων, εμπρός με ράβδο πανάρ και πίσω με τριγωνική πάνω σχεδίαση. Το εκπληκτικό είναι ότι και τα 8 μπράτσα έχουν το ίδιο ακριβώς μήκος! Οι άξονες, Dana 60/44 και στα δύο άκρα, στηρίζονται σε ελατήρια ενώ η σύνδεσή τους με τα μπράτσα και των τελευταίων με το σασί γίνεται με επισκευάσιμα ball joints. Εμπρός και πίσω υπάρχουν ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές. Η διαδρομή της ανάρτησης είναι 30 εκατοστά εμπρός και πίσω. Τα αμορτισέρ των 2,5 ιντσών προέρχονται από την Fox, ενώ σαν opWon δίνονται και αντίστοιχα με ξεχωριστό κάνιστρο αζώτου. Στη μετάδοση έχουμε ένα βοηθητικό Atlas II, ειδικά εξελιγμένο για την περίσταση. Στη βασική έκδοση τα αργά έχουν σχέση 3,0:1 ενώ με παραγγελία υπάρχουν και σε 5,0:1! Το καβούκι είναι φτιαγμένο από ένα κομμάτι αλουμινίου, ενώ τα γρανάζια και τα ρουλεμάν είναι ειδικά σχεδιασμένα για να μειώνουν κραδασμούς και θόρυβο, για άνεση στη χρήση στην άσφαλτο. Το συγκεκριμένο Atlas είναι συγχρονισμένο, επιτρέποντας την εμπλοκή της τετρακίνησης ακόμη και εν κινήσει. Επίσης επιτρέπει την εμπλοκή ξεχωριστά του εμπρός και του πίσω άξονα,

25


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ICON BRONCO αυξάνοντας την ευελιξία εκτός δρόμου. Αυτά μπορούν να συνδυαστούν είτε με μηχανικό, είτε με αυτόματο κιβώτιο. Το πρώτο, της Aisin-Warner, είναι standard, είναι αλουμινένιο και διαθέτει 5 σχέσεις με ελικοειδή γρανάζια, με την τελευταία να είναι overdrive. Το αυτόματο, της Ford, διαθέτει 5 σχέσεις επίσης, είναι ειδικά ρυθμισμένο για το Icon Bronco και διαθέτει διαφορετικό εγκέφαλο από αυτόν της παραγωγής. Οι άξονες είναι ειδικά κατασκευασμένοι Dynatrac Dana 60/44 ενός τόνου, μονοκόμματοι, σιδερένιοι, με σχέση

26

4,09:1. Στη standard έκδοση συναντούμε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πίσω, ενώ κατ΄ επιλογή μπορούν τα τοποθετηθούν lockers της ARB. Οι κεντρικοί είναι της General με συνδέσμους 1310 και κατασκευή από σίδηρο υψηλής αντοχής. Τα ελαστικά είναι BF Goodrich ΑΤ ή ΜΤ σε διάσταση 286/70 R17, σε ζάντες είτε Blackrock Yuma 908B, είτε Hutchinson beadlocks, είτε ProComp Series 7028 Cast Blast. To σύστημα διεύθυνσης είναι σχεδιασμένο για εύκολη οδήγηση και άμεσο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες. Ο ατέρμονας είναι PSC Stage Four με 4 στροφές από άκρη σε άκρη και


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ICON BRONCO σχέση 14,7:1, για λιγότερη απαιτούμενη δύναμη εκτός δρόμου. Η τρόμπα του υδραυλικού προέρχεται από αγωνιστικά αυτοκίνητα Nascar της GM και είναι αλουμινένια. Το τιμόνι είναι της Hellcat με διάμετρο 40 εκατοστών. Tα φρένα είναι αεριζόμενα δισκόφρενα και στους τέσσερεις τροχούς. Το ABS λειτουργεί ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό! Οι σωληνώσεις είναι μεταλλικές, υψηλής πίεσης. Σαν opWon υπάρχει η λύση 6πίστονων δαγκάνων εμπρός και 4πίστονων πίσω (!) της Stop Tech, με ξεχωριστές δαγκάνες για το χειρόφρενο. ICON Bronco Στα έξτρα μπορεί κανείς να βρει έναν Warn 9.0RC με Viking Mετάδοση Κίνησης hardware, ένα power tank CO2 5 κιλών για τη γρήγορη λειΤύπος τουργία των lockers ή το φούσκωμα των ελαστικών, έναν φουσκωτό γρύλο X-Jack 8800 lbs, ηχοσυστήματα και συστήματα πλοήγησης και πάρα πολλούς συνδυασμούς χρωΑργές σχέσεις μάτων και εσωτερικού διάκοσμου. Είπαμε κάθε Icon είναι Κεντρικό διαφορικό φτιαγμένο κατά παραγγελία και ταιριασμένο με τα «θέλω» Μπλοκάρισμα κεντρικού του τυχερού που το περιμένει ή το κατέχει ήδη.

Ο… Τειρεσίας αυτοπροσώπως!!! Ελάχιστα Icon κατασκευάζονται κάθε χρόνο. Ελάχιστα γιατί πρέπει να φτιάχνονται στα υψηλά standards της εταιρίας, να φτιάχνονται και να εξοπλίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αγοραστών και – πάνω και πέρα από όλα – να ξεχωρίζουν! Δεν είναι περίεργο ότι το οικονομικότερο ανάμεσα στα αυτοκίνητα της εταιρείας έχει τιμή που αγγίζει τα 100.000 δολάρια, απίστευτα υψηλή για τις ΗΠΑ. Είναι όμως ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που μπορούν να συνδυάσουν την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, τις εκτός δρόμου δυνατότητες, την αντοχή στο χρόνο και το κλασικό ενός μοναδικού σχήματος. Και το Bronco δεν είναι εξαίρεση. Κάθε άλλο μάλιστα, μια και για εμάς αποτελεί το πιο ξεχωριστό ανάμεσα στα ξεχωριστά Icons…

28

Τετρακίνηση κατ’ επιλογή, με δυνατότητα εμπλοκής μόνο του εμπρός ή μόνο του πίσω διαφορικού. Ναι, 3,0:1 (5,0:1) Όχι Ναι Μπλοκέ διαφορικό πίσω Όχι (ARB Locker) Μπλοκέ διαφορικό εμπρός Περιορισμένης ολίσθησης (ARB Locker) Κιβώτιο Μηχανικό (Aυτόματο) Σχέσεις 5 1η 3,83 2η 2,33 3η 1,44 4η 1,0 5η 0,79 Όπισθεν 5,04 Τελική σχέση μετάδοσης 4,09 Ελαστικά 285/70 R17 Κινητήρας Ford Coyote V8 Καύσιμο Βενζίνη Κύλινδροι 8 Αριθμός Βαλβίδων 32 Κυβισμός 4949 Διάμετρος X Διαδρομή (χλστ.) 92,2 X 92,7 Συμπίεση 11,0:1 Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 412/6500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 530/4250 Ανάρτηση Εμπρός Άκαμπτος άξονας, 4 σύνδεσμοι, πανάρ, αντιστρεπτική Πίσω 4 σύνδεσμοι, αντιστρεπτική Σύστημα διεύθυνσης Υδραυλικός Ατέρμονας Φρένα Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω Αεριζόμενοι Δίσκοι ABS Ναι Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) 4500x2000x1902 Μεταξόνιο (χλστ.) 2350


SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ ΒΑΦΗ - AIRCONDITION Βριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου, τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Τι είναι το υγραέριο Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ως βασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο (C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στην Ελλάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τους επαγγελµατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999, µε σχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286), απελευθερώθηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο -Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και 1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης) -Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφού γίνεται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα -∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσεις του οχήµατος µου -Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σε λιγότερο από ένα έτος -Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφού είναι ένα οικολογικό καύσιµο

Συγκριτικός πίνακας Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου βενζίνης Ετήσιο κόστος βενζίνης

10 20.000 1,5 3.000 ευρώ

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου υγραερίου Ετήσιο κόστος υγραερίου

10 20.000 0,6 1.200 ευρώ

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

Είναι όµως ασφαλές;

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;

Το υγραέριο είναι ένα καύσιµο αποδεδειγµένα πιο ασφαλές από τη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνος διαρροής της δεξαµενής του οχήµατος, χάρη στις ειδικές βαλβίδες εκτόνωσης του συστήµατος, οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατος απελευθερώνουν σταδιακά το αέριο

Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο και αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεται αντιληπτός

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;

Τι εγγύηση έχω;

Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική και αυξάνονται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου; Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεται ένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειρά εξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµα διπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα; Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω; Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπου το έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για την ασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται; Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση του συστήµατος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατος εξυπηρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι θα µου κοστίσει; Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τον κυβισµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας. Ρωτήστε µας

Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε την ευρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ; Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµα πρέπει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σου χορηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.


∆ΟΚΙΜΗ

OPEL ANTARA 2.4 ECOTEC

30


Στο ρυθμό της άνεσης… Η άνεση και ο… χαρακτήρας είναι τα όπλα του Antara 2.4 με τον νέο κινητήρα ECOTEC απέναντι στον σκληρό ανταγωνισμό της πολυπληθούς κατηγορίας των μεσαίων SUV.

31


∆ΟΚΙΜΗ

OPEL ANTARA 2.4 ECOTEC

εν ήταν άγνωστος ο χώρος του 4Χ4 για την Opel. Το Frontera ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που αγαπούσαν οι τετρακίνητοι σε όλον τον κόσμο, με όποιο σήμα και αν κυκλοφορούσε, χάρη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του: χώροι, άνεση, καλές εκτός δρόμου επιδόσεις. Είναι ουσιαστικά από τα πρώτα αυτοκίνητα που έβαλαν τον όρο άνεση στο χώρο και αυτό εκτιμήθηκε από

το αγοραστικό κοινό. Το 2006 η παγκοσμιότητα της GM εκφράστηκε με μία σειρά μεσαίων SUV, που όμως δεν είχαν την απόλυτη ομοιότητα της σειράς των Frontera κλπ., αλλά το καθένα είχε το δικό του χαρακτήρα, στοχεύοντας σε διαφορετικό κοινό. Από πλευράς Opel το μοντέλο ήταν το Antara, το πιο πολυτελές της σειράς, που χαρακτήριζε ουσιαστικά ο 3λιτρος κινητήρας των 250+ ίππων, μια και στη χώρα μας ο diesel των 2,2 λίτρων ήταν «απαγορευμένος» μέχρι πρόσφατα και ο 2,4 των 140 ίππων «λίγος» για το αυτοκίνητο και διψασμένος για βενζίνη. Έτσι η αλλαγή του 2011, όταν τοποθετήθηκε ο 2,4 ECOTEC των 167 ίππων, μόνο σαν θετική μπορεί να χαρακτηριστεί.

Το Antara Έχει έντονη προσωπικότητα εμφανισιακά, που καταφέρνει να συνδυάσει το μέγεθος και τους χώρους, με ένα σχήμα που δείχνει μοντέρνο και κόμπακτ, χωρίς πραγματικά να είναι! Και πώς να είναι με μήκος 4,67 μέτρα; Αυτό έχει άμεσο αντίχτυπο στους χώρους, τόσο για τους εμπρός, όσο και για τους πίσω επιβάτες που είναι πραγματικά τεράστιοι και από τους κορυφαίους της κατηγορίας, αλλά και στον χώρο αποσκευών που δύσκολα θα θέσει όρια στο τι μπορεί να κουβαλήσει μαζί της μία οικογένεια. Αν σε όλα αυτά προσθέσεις την συνολική αίσθηση ποιότητας και πολυτέ-

32

λειας, που συνθέτουν υλικά και σχεδίαση εσωτερικού και εξωτερικού, έχεις απέναντι ένα… ενδιαφέρον SUV, το οποίο δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο και ακόμη πιο δύσκολα θα χάσει κάποια από τις πρώτες θέσεις στη λίστα των προτιμήσεών σας. Κάτω από το εντυπωσιακά καλό «κάλυμμα»; Ο αλουμινένιος κινητήρας της σειράς ECOTEC έχει μεταβλητό χρονισμό των διπλών εκκεντροφόρων, με στόχο την απόδοση και την οικονομία. Η απόδοση των 167 ίππων είναι μέσα στα δεδομένα της κατηγορίας, αλλά τα 2,4 λίτρα βάζουν μία τροχοπέδη στην αγορά του, λόγω του απαράδεκτου φορολογικού καθεστώτος, της απόδοσης των υπερτροφοδοτούμενων και της οικονομίας των diesel κινητήρων τελευταίας γενιάς. Πόσο μάλλον τη στιγμή που δεν εντυπωσιάζει σε εκπομπές ρύπων, που πλέον παίζουν σημαντικό ρόλο σαν παράγοντας επιλογής. Σύγχρονο και το κιβώτιο που είχαμε στη διάθεσή μας, ένα αυτόματο 6 σχέσεων, με δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής σχέσης.


Από εκεί και πέρα; Όλα τα γνωστά και απαραίτητα πλέον συστήματα ESP, ABS κλπ. Ανάρτηση με γόνατα εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, φρένα με αεριζόμενους δίσκους, ένα σύστημα πολλαπλών λειτουργιών στο κέντρο του ταμπλό, 6 αερόσακοι, σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα και, δυστυχώς για τους λάτρεις της εκτός δρόμου κίνησης, ρεζέρβα ασφαλείας.

Δουλεύοντας Χαρακτηριστική η άνεση κύλισης, χωρίς θορύβους και χτυπήματα και με τον κινητήρα να είναι διακριτικός σε ήχο, αν παραμείνεις στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Χαρακτηριστική επίσης η σταθερότητα στο ταξίδι, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο και τη γενικότερη σχεδίαση. Γενικά νιώθεις ότι βρίσκεσαι σε ένα μεγαλύτερο και πιο πολυτελές αυτοκίνητο σε κάθε είδους χρήση, σε κάθε είδους δρόμου, σε όποια από τις θέσεις του Antara και αν κάθεσαι. Αίσθηση μεγαλομεσαίου επιβατικού σε κάθε διάσταση… Ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες, κοντά στην τελική, όπου ακόμη και οι πιο… δύσκολοι, δύσκολα θα διαμαρ-

τυρηθούν, έχοντας «υποκύψει» στην μοναδική αίσθηση σταθερότητας. Από τη θέση του οδηγού; Το τιμόνι είναι λίγο… αδιάφορο, ιδίως μέσα στην πόλη, αλλά από εκεί και πέρα δεν αντιμετωπίζεις προβλήματα. Η τετρακίνηση εμπλέκεται ιδιαίτερα διακριτικά, τόσο που δύσκολα καταλαβαίνεις την ύπαρξή της! Και καταφέρνει να δίνει στο αυτοκίνητο μια ουδετερότητα στην οδική συμπεριφορά, μεγαλύτερη από όση θα περίμενες λόγω του βάρους και της αρκετής δύναμης. Εξίσου διακριτικό είναι το κιβώτιο, που θέλει πολύ βαρύ πόδι για να κάνει διπλό κατέβασμα και να… προκαλέσει, ενώ στα ανεβάσματα και χάρη στην πυκνή κλιμάκωση δεν γίνεται καν αντιληπτό. Τα ίδια επίπεδα και τα φρένα, που έχουν βέβαια σκληρό έργο απέναντι στα σχεδόν 1800 κιλά του Antara, αλλά σπάνια θα προβληματίσουν, παρόλο που το ABS, εμπλεκόμενο σχετικά νωρίς, δημιουργεί την αντίθετη αίσθηση. To ESP, χάρη στην τετρακίνηση, δεν επεμβαίνει παρά σπάνια, ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα και μόνο όταν είναι απόλυτα απαραίτητο.

33


∆ΟΚΙΜΗ

OPEL ANTARA 2.4 ECOTEC

Ο κινητήρας; Δεν εντυπωσιάζει, αλλά ταυτόχρονα δεν δείχνει αδύναμος, παρόλο που η ροπή αρχίζει να αποδίδεται αρκετά ψηλά. Βέβαια δεν έχουμε να κάνουμε με ένα καθαρόαιμο 4Χ4 που θα θέλαμε κάτι πιο αποδοτικό χαμηλά, οπότε η όλη αίσθηση είναι ικανοποιητική. Εκεί που μπαίνουν τα ερωτηματικά είναι στην κατανάλωση που είναι σχετικά υψηλή για τα σημερινά δεδομένα, παρόλο που επιμείναμε στη χρήση του αυτοκινήτου στην επιλογή ECO που κάνει πιο αποδοτική τη συνεργασία κινητήρα και κιβωτίου με στόχο την οικονομία και το περιβάλλον. Είναι βέβαια και το βάρος, αλλά το 2012 περιμένεις κάτι λιγότερο από τα 13 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Εκτός δρόμου; Ανάρτηση και τετρακίνηση θα τα βγάλουν άνετα πέρα στα σημεία που το χαμηλό ύψος επιτρέπει την πρόσβαση! Τα όρια μπαίνουν από τα ακουμπήματα του προφυλακτήρα και της κοιλιάς και όχι από τα μηχανικά μέρη. Και βέβαια τα 18άρια ελαστικά που δύσκολα θα τα βγάλουν πέρα με τις πέτρες της ελληνικής υπαίθρου. Πεδίο δράσης του μάλλον οι κακοί γλιστεροί ασφαλτόδρομοι, ο πάγος και το χιόνι, όπου αυτά αποτελούν καθημερινότητα.

Στο ΔΝΤ… Σίγουρα δεν είναι εύκολη περίοδος για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Είναι βαρύτερα από τα αντίστοιχα επιβατικά, πιο ακριβά και καταναλώνουν περισσότερο, με μόνο όφελος την… περιορισμένη δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου. Και έχουν να αντιμετωπίσουν και τον μεγαλύτερο ανταγωνισμό της αγοράς, αφού τα SUV είναι η πολυπληθέστερη κατηγορία σήμερα. Τι κάνει το Antara να ξεχωρίζει; Η ποιότητα κατασκευής και η γενικότερη αίσθηση πολυτέλειας και άνεσης. Μειονεκτήματα; Η κατανάλωση και ο κυβισμός. Σίγουρα όμως αξίζει μία ματιά πριν αποφασίσετε. Ιδίως η έκδοση με τον diesel κινητήρα, που κυριαρχεί στο εξωτερικό!

34

Opel Antara 2.4 ECOTEC Mετάδοση Κίνησης Τύπος Aυτόματη τετρακίνηση Αργές σχέσεις Όχι Κεντρικό διαφορικό Όχι Μπλοκάρισμα κεντρικού Όχι Μπλοκέ διαφορικό πίσω Όχι Μπλοκέ διαφορικό εμπρός Όχι Κιβώτιο Αυτόματο Σχέσεις 6 1η 4,580 2η 2,960 3η 1,910 4η 1,450 5η 1,000 6η 0,750 Όπισθεν 2,940 Τελική σχέση μεταδοσης 3,530 Ελαστικά 235/55 R18 Κινητήρας Τύπος Καύσιμο Βενζίνη Κύλινδροι 4κύλινδρος Αριθμός Βαλβίδων 16 Κυβισμός 2384 Διάμετρος X Διαδρομή (χλστ.) 88,0 X 98,0 Συμπίεση 10,4:1 Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 167/5600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 230/4600 Ανάρτηση Εμπρός Γονατα Μακφέρσον, ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Σύστημα διεύθυνσης Κρεμαγιέρα Φρένα Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω Αεριζόμενοι Δίσκοι ABS Ναι Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) 4.675x1.850x1.725 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.705 Κύκλος Στροφής (m) 12,3 Βάρη Κενό (Kgr) 1770 Ωφέλιμο (Kgr) 535 Χώρος Αποσκευών (λίτρα) 475/1575 Κατανάλωση - Αυτονομία Μέση κατανάλωση δοκιμής (λίτρα/100 χλμ.) 12,7 Κατανάλωση εκτός δρόμου (λίτρα/100 χλμ.) 15,0 Τεπόζιτο (λίτρα) 65 Μέση αυτονομία (χλμ.) 513 Αυτονομία εκτός δρόμου (χλμ.) 433


NEA ΛΕΣΧΩΝ

Πρωτομαγιά με το 4X4 fun

Να τα εκατοστίσεις Vitaraclub.gr Συνήθως όταν βάζεις χρόνια στην πλάτη σου δεν σου πολυαρέσει. Εδώ όμως συμβαίνει το αντίθετο, κάθε γενέθλια της διαδικτυακής παρέας του Vitaraclub.gr, δίνει μεγάλη χαρά στα μέλη του, βρίσκει την παρέα πιο δεμένη, μεγαλύτερη και πιο κεφάτη. Το Vitaraclub.gr γιόρτασε τα τέταρτα γενέθλιά του τον Απρίλη στο Χιλιομόδι Κορινθίας στην κατασκήνωση Freeland Adventure Camp . 52 αυτοκίνητα και γύρω στα 150 άτομα από διάφορα μέρη της Ελλάδας έδωσαν το παρόν. Έφαγαν, ήπιαν, χόρεψαν και έπαιξαν, τα παιδιά όλων των ηλικιών. Εκείνο που έκλεψε την παράσταση ήταν η τυφλή οδήγηση, που χάρισε πολύ γέλιο σε όλους. Και του χρόνου.

36

Η Πρωτομαγιά του fun έχει γίνει θεσμός στη Freeland. Η συνταγή πλέον δοκιμασμένη στον πολύ όμορφο χώρο. Φέτος η προσέλευση όχι και τόσο μεγάλη ένεκα της κρίσης, το κέφι όμως πολύ. Έδωσαν το παρόν το Kia Club, το Teflon Club, o Eλληνικός Σύλλογος Land Rover. Έκαναν μια όμορφη διαδρομή στην ευρύτερη περιοχή του Freeland, έπαιξαν με τα αυτοκινητάκια τους και έδωσαν ραντεβού για του χρόνου την Πρωτομαγιά.


Λέσχη Τετρακίνησης Σαντορίνης

Δυναμικό ξεκίνημα για τη Λέσχη Τετρακίνησης Σαντορίνης, που την Κυριακή 29 του Απρίλη διοργάνωσε τετρακίνητο event στην πίστα της Λέσχης στη Μεσαριά Σαντορίνης. Μαζεύτηκαν τετρακίνητα από αρκετά μέρη της Ελλάδας και έκαναν ένα φιλικό αγώνα trial, για αρχή, με επιτυχία. Αφού έχουν πια το χώρο τους τα μέλη, μαζεύονται με κάθε ευκαιρία και παίζουν σαν μεγάλα παιδιά που είναι. Καλή συνέχεια.

37


H Αττική Λέσχη εν δράση NEA ΛΕΣΧΩΝ Τετραήμερο της Πρωτομαγιάς, μια και έκλεψαν και τη Δευτέρα και η Αττική Λέσχη ξεκίνησε για το Γράμμο. Η διαμονή είχε προγραμματιστεί για το Νεστόριο, στον ξενώνα Ματίνα, όπου και έφτασαν την Παρασκευή το βράδυ. Η δεύτερη μέρα τους βρήκε στο χωριό Γράμμος στα 1390 υψόμετρο. Η Κυριακή ήταν αφιερωμένη σε διαδρομή μέχρι τα ελληνοαλβανικά σύνορα, σε μια φύση που δεν αλλάζει σε τίποτα από την Ελληνική. Δευτέρα και ήρθε η ώρα για Πρέσπες, Μικρή και Μεγάλη, από εκεί καφεδάκι στην Καστοριά και επιστροφή στο Νεστόριο. Πρωτομαγιά, πρωι��ή σύντομη off road βόλτα γύρω από το Νεστόριο και ο δρόμος της επιστροφής στη συνέχεια που ήταν πολύ μακρύς.

38


Και όσοι έμειναν πίσω όμως, δεν έκατσαν ήσυχα. Έκαναν μονοήμερη διαδρομή στο Μάζι Δερβενοχωρίων, στο σπίτι μέλους της Λέσχης και τα κάρβουνα πήραν φωτιά. Έψησαν και τι δεν έψησαν, καλοέφαγαν, έφτιαξαν στεφάνια, καλαμπούρισαν και επέστρεψαν με γεμάτες μπαταρίες. Δεν τους έφτασε όμως αυτό, όλοι μαζί πια την Τετάρτη στο νέο εντευκτήριο της Λέσχης, έβγαλαν έξω τις ψησταριές και έψησαν τα υπόλοιπα κρέατα της Πρωτομαγιάς , μάλλον ευκαιρία για να περνάνε καλά ψάχνουν.

39


H Λέσχη 4Χ4 Άρτας στον πάγο NEA ΛΕΣΧΩΝ Η λέσχη 4x4 Άρτας έκοψε την πίτα της. Στα Κανάλια στο οροπέδιο του Γαβρόγου, στα ορεινά του Δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη στα ξακουστά Ραδοβύζια του Νομού Άρτας. Σε υψόμετρο 1300 μέτρων μετά την κοπή πίτας ακολούθησε αρκετό παιχνίδι με τα

«θηριάκια» τους. Πάνω σε παγωμένες λίμνες που σχηματίζονται στην διάρκεια του χειμώνα και αξίζει κανείς να επισκεφτεί. Ακολούθησε φαγοπότι σε ταβέρνα στην Σκουληκαριά Άρτας γεννέτηρα του Γεωργίου Καραϊσκάκη. Καλές διαδρομές σε όλους.

Πρόγνωση του καιρού για τον Ιούνιο Για το πρώτο δεκαήμερο, ο καιρός θα είναι άστατος, με καιρικά φαινόμενα και τη θερμοκρασία να ανεβαίνει στους 40 βαθμούς Κελσίου. Το δεύτερο δεκαήμερο συνεχίζεται ο άστατος καιρός, με ήρεμα διαλύματα και τη θερμοκρασία σε πτώση. Για το τρίτο δεκαήμερο, αέρα, σύννεφα, λίγη βροχή, ήρεμα διαλλείματα και τη θερμοκρασία σε κανονικά για την εποχή επίπεδα. Ελένη Άλφα

40

Σκέψεις Αλλάζει η ζωή μας, όπως αλλάζει, το χρώμα του ουρανού το σούρουπο.

Ελένη Άλφα.


ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΛΕΣΧΕΣ 4Χ4

NEA ΛΕΣΧΩΝ

ΛΕΣΧΗ 4x4 club Λάρισας 4X4fun.gr 4Χ4 Sport Club Ναυπλίου Action Off Road Club Aθλητική Λέσχη Μηχανοκίνητων Μέσων Κονιστρών Ευβοίας Hellenic Jimny Club Jimny Club Land Rover World.gr nivaclub.gr Off Road Club Καβάλας Off Road Club Καλαμάτας Off Road ΚΙΑ Club Pajero Club RAV4 Club Santa Fe Club Terios Club Vitara Club.gr Zookaction Samurai Club Α.Λ.Α. Καρπενησίου Αττική Λέσχη Τετρακίνησης Δωδεκανησιακός Σύλλογος Λέσχη 4Χ4 Ρόδου ΛΕ.ΤΕ.Κ. ΛΕ.ΦΙ.Τ.Ο. Λέσχη 4WD Περιστερίου Λέσχη 4Χ4 Αράκυνθου Αιτωλοακαρνανίας Λέσχη 4Χ4 Άρτας Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών Λέσχη 4Χ4 Έβρου Λέσχη 4Χ4 Θεσπρωτίας Λέσχη 4Χ4 Ιεράπετρας Λέσχη 4Χ4 Ιωαννίνων Λέσχη 4Χ4 Καρδίτσας Λέσχη 4Χ4 Καστοριάς Λέσχη 4Χ4 Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας Λέσχη 4Χ4 Κω Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου Λέσχη 4Χ4 Πτολεμαϊδας Λέσχη 4Χ4 Σερρών Λέσχη 4Χ4 Χανίων Λέσχη 4χ4 Χίου Λέσχη Εκάλη 4Χ4 Λέσχη Τετρακίνησης Εύβοιας Λέσχη Τετρακίνησης Λέσβου Λέσχη Τετρακίνησης Ξάνθης ΛΕ.ΤΕ.Ξ. Μ.Α.Ρ.Σ.

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 6937008592 27520-21214 6944415347 6932271389 6972900075

2102400177 2510326989, 6977019329 6936 982889

22370-22180 210 2853600 22410 37511 6946025782 6940759227 2510-839700 6944199235 6951800200 6946255369 6945991391 24620-84243 6972272910 25520-25726 6972772467 6977402166 / 28420 27703 6951822318 6977404203 6945802901 6974140416 26610 46546 6943016435 6937877313 6977905338 2655023356 22420-29883 28410-22140 6977240039 6975860981 6972022450 23210-23993 6946330931 6944867476 210-8132569 6937270372 6948842329 6942983131 6932417412

SITE / E-MAIL / FAX stselios@otenet.gr www.4x4fun.gr/ www.4x4nafplio.gr/ info@4x4nafplio.gr www.action4x4club.gr/action4x4club@yahoo.gr www.club4x4moto.gr/club4x4moto@yahoo.gr www.jimnyclub.gr/info@jimnyclub.gr www.jimnyclub.com www.landroverworld.gr/ www.nivaclub.gr / txristos@otenet.gr dimitriadis_teo@hotmail.com www.alakal.gr www.gkc.gr/ www.pajeroclub.gr/ www.rav4club.gr www.santafeclub.gr www.teriosclub.gr/ www.vitaraclub.gr/ www.zookaction.gr www.attiki4x4.com/attiki@attiki4x4.gr offrhodes@gmail.com lesxi4x4rodou@gmail.com www.4x4letek.gr/letek@mail.gr LEFITO4x4@GMAIL.COM www.peristeri4x4.gr arakynthos4x4@lycos.com caterpillarfotis@yahoo.gr info@evrosoffroad.gr g_groove@otenet.gr 4x4ier@gmail.com www.4x4clubkarditsa.gr frankmonsterpower@hotmail.com

gasoil@otenet.gr / www.4x4kom.gr/ gat950@gmail.com 4x4@winweb.gr /

www.serres4x4.gr/ lesxixanion4x4@gmail.com / www.4x4hanion.gr www.club4x4moto.gr www.4x4ekaliclub.gr/ info@4x4ekaliclub.gr www.evia4x4.gr www.lesvos4x4.com/ lesvos@lesvos4x4.com 4x4@4wd-hellas.gr www.mars4x4.gr / info@mars4x4.gr

Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος

οff road club Ηρακλείου Κρήτης Όμιλος 4Χ4 Κύπρου Οχημάτων Εκτός Δρόμου Περιηγητική Λέσχη Ευρίπου

42

Σ.ΤΕ.Β.Ε. Σκάρτα 100 Σύλλογος Τετρακίνησης Μαγνησίας Λέσχη Π.Α.Λ.Ε.Α Σύλλογος Τετρακίνησης Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Τρικάλων

6944501361 35799671198 6946025782 6942 546118 FAX 26610 46323 2310-941007 6944560721 6974685561 6940828242 6937034010 - 6930708880

οffroadclubheraklion@hotmail.com www.club4x4cy.com/panos@club4x4.com.cy http://web.mac.com/evripos4x4 www.stebe.gr/favicon.icoinfo@stebe.gr www.skartaekato@gmail.com


ΤΑΞΙ∆Ι

THE PIN PROJECT

Σαν βγεις στον πηγαιμό για την Ιθάκη… Τη δική τους Ιθάκη ψάχνουν ο Νίκος και η Γεωργία, που ξεκίνησαν το γύρο του κόσμου, στα τέλη του Απρίλη από την Χαλκίδα, αναζητώντας εικόνες και εμπειρίες από όλο τον κόσμο. Σε μια εποχή δύσκολη για την Ελλάδα, ξεκίνησαν για να βρουν τον δικό τους παράδεισο. Κείμενο/φωτο: από το blog του the pin project

44


σκοπός να βάλουν όσο περισσότερες πινέζες μπορούν, στον παγκόσμιο χάρτη. Να επισκεφθούν, όσο το δυνατόν περισσότερες πόλεις. Να ζήσουν την περιπέτεια της περιπλάνησης, με τα δικά τους μέσα. Να ξεφύγουν από τον καναπέ του σπιτιού τους και να το κάνουν τώρα, όσο είναι ακόμη νέοι. Να ξεφύγουν από όλο αυτό το ανούσιο πανηγύρι που έχει στηθεί στην Ελλάδα, εδώ και δύο περίπου χρόνια. Και τελικά να κάνουν την πλάκα τους, μια και η ζωή, όπως λένε είναι ένα μεγάλο παιχνίδι. Ιδιωτικοί υπάλληλοι και οι δύο, εργαζόμενα παιδιά που ξέρουν πολύ καλά πόσο κοστίζει η καθημερινότητα. Χωρίς να έχουν κάποια κληρονομιά, χωρίς να έχουν γεννηθεί από πάμπλουτους γονείς, χωρίς να είναι τίποτα εύκολο οικονομικά για αυτούς, κάνοντας οικονομία, πήραν την μεγάλη απόφαση. Πούλησαν τα δύο τους αυτοκίνητα και με κάποια τυχερά που προέκυψαν στην πορεία, συγκεντρώθηκε ένα αξιόλογο ποσό, που τους επέτρεψε να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο τετρακίνητο και τον απαραίτητο εξοπλισμό για ένα τέτοιο ταξίδι, καθώς και χρήματα για την καθημερινότητα, για το πρώτο του-

Ο

λάχιστο σκέλος. Πηγή έμπνευσης ήταν τέσσερις άνθρωποι, ο Δημήτρης Παρούσης (δημοσιογράφος από τη Θεσσαλονίκη, ο οποίος τα τελευταία 5 χρόνια συνδυάζει τη δημοσιογραφική έρευνα με το backpacking στη Λατινική Αμερική), Ηλίας Βροχίδης (Θεσσαλονικιός, ο οποίος ταξίδεψε με μια μηχανή και επέστρεψε πίσω) και τέλος ο Άκης Τεμπερίδης και η Βούλα Νέτου, που έφεραν σε πέρας μια τεράστια αποστολή για περισσότερο από 3 χρόνια. Το πλάνο τους για το ποιες χώρες θα επισκεφθούν χωρίζεται σε τρία σκέλη. Το πρώτο σκέλος του ταξιδιού περιλαμβάνει την αφρικανική ήπειρο. Το επόμενο, αφορά την Ασία, ενώ το τρίτο περιλαμβάνει την Αμερικάνικη ήπειρο, από άκρη σε άκρη. Θα κινηθούν βόρεια και δυτικά προς Ανκόνα. Διασχίζοντας τα μεσογειακά παράλια της Ιταλίας και τη Γαλλίας και περνώντας από τη Γαλλική Ριβιέρα θα καταλήξουν στην Ισπανία και πιο συγκεκριμένα στη Βαρκελώνη. Από εκεί, δια μέσου Γιβραλτάρ

45


ΤΑΞΙ∆Ι

THE PIN PROJECT

46


θα κινηθούν νότια προς Μαρόκο. Περνώντας παραλιακά από Δυτική Σαχάρα και Μαυριτανία, θα κινηθούν νοτιότερα προς Σενεγάλη και από εκεί προς Μαλί, Μπουρκίνα Φάσο, Τόγκο, Μπενίν, Νιγηρία και Καμερούν. Το Κονγκό, η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και η Αγκόλα είναι οι επόμενες στάσεις πριν μπούνε Ναμίμπια και από εκεί στη Νότια Αφρική και το ακρωτήρι του Κέιπ Τάουν. Κάπου εκεί κλείνει το πρώτο μισό της διαδρομής και αρχίζει η ανάβαση της βορειοανατολικής πλευράς της Μαύρης Ηπείρου. Μποτσουάνα, Σουαζιλάνδη, Ζιμπάμπουε, Ζάμπια, Μοζαμβίκη και Μαλάουι είναι οι χώρες τις οποίες θα επισκεφθούν κατά την ανατολική επέλαση και οπωσδήποτε κρύβουν πολλούς θησαυρούς. Για το τέλος αφήνουν την Τανζανία και το νησιωτικό σύμπλεγμα της Ζανζιβάρης, την Ουγκάντα, τη Ρουάντα, το Μπουρούντι, την Κένυα, την Αιθιοπία, το Σουδάν και την Αίγυπτο. Η άφιξη στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου θα σημάνει και το τέλος του πρώτου σκέλους. Η επιλογή του αυτοκινήτου ήταν μια από τις δυσκολότερες και σημαντικότερες αποφάσεις, που έπρεπε να πάρουν. Πολύ απλά γιατί το αυτοκίνητο θα είναι το σπίτι τους για πάρα πολύ καιρό. Σκέφτηκαν λοιπόν ώριμα και αγόρασαν ένα Suzuki Grand Vitara 2,0 TD του 2003, που το όνομα αυτού το έδωσαν η Γιάννα Ιωσηφίδου και ο

47


ΤΑΞΙ∆Ι

THE PIN PROJECT Προκόπης Πετράκης: και το είπαν Ζήκος. Έτσι λοιπόν ο Ζήκος έφτασε στα χέρια του Κυριάκου Αθανασίου, που το περιποιήθηκε ανάλογα. Πολύ καλό service, ελατήρια MAD, αμορτισέρ Kayaba, εργάτης Smiybilt XRC 10, snorkel, πλήμνες ελεύθερου τροχασμού AISIN, αποστάτες , λάστιχα BF Goodrich all terrain. Στη συνέχεια διαμορφώθηκε ο χώρος αποσκευών με ξύλινα συρτάρια για να χωρέσει όλα τους τα υπάρχοντα και βέβαια στην οροφή τοποθετήθηκε το κρεβάτι τους, μια σκηνή οροφής . Έτοιμοι λοιπόν και με τις ευχές όλων, ξεκίνησαν. Ευχόμαστε το the pin project να ολοκληρωθεί με επιτυχία. Για να επικοινωνήσετε μαζί τους και να βοηθήσετε στην προσπάθειά τους, συνδεθείτε στο h~p://thepinproject.blogspot.com/

48


ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ

Sealine Rally Qatar Croa?a Trophy 2012 Στον πιο δύσκολο αγώνα των τελευταίων ετών, η νίκη κρίθηκε την τελευταία μέρα, όταν οι Ρώσοι Golubev/Poom κατάφεραν να καλύψουν τη διαφορά των 5 λεπτών που τους χώριζε από τους Ούγγρους Csaba/Eigner, που αντιμετώπισαν προβλήματα. Χειρότερη ήταν η προτελευταία ημέρα, όταν εγκατέλειψαν 20 από τα 50 αυτοκίνητα που συνέχιζαν, εξ αιτίας των πολύ δύσκολων καιρικών συνθηκών. 1. Golubev/Poom 2. Csaba/Eigner 3. De Nijs/De Nijs Κατηγορία Adventure 1. Stolyarchuk/Shokin 2. Lach/Mostler 3.Krivic/Krivic

50


Ο γνωστός από το WRC Nasser Al-AŒyah κατάφερε να κερδίσει με ιδιαίτερη άνεση τον τρίτο αγώνα του Παγκοσμίου Κυπέλου στο Qatar, οδηγώντας ένα Νοτιοαφρικάνικο Toyota Hilux, ένα από αυτά που έκαναν το 1-2-5 στον αγώνα. Ο Schlesser τερμάτισε 4ος και παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας, εμπρός από τον Khalifa Al-Mutaiwei που τερμάτισε 3ος με το Αποτελέσµατα Mini. Εκτός της κορυφής του αγώνα αλλά και του πρωταθλήματος έμει01) Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Lucas Cruz Senra (ESP) I 02) Lucio Alvarez (ARG)/Bernardo Graue (ARG) I ναν οι Ρώσοι της G-Force. Στον 03) Khalifa Al-Mutaiwei (UAE)/Andreas Schulz (DEU) I αγώνα τραυματίστηκαν, ευτυχώς 04) Jean-Louis Schlesser (FRA)/Konstantin Zhiltsov (RUS) I ελαφρά, οι «δικοί» μας Thodor Hris05) Faisal Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) I tov και Todorova Zornitsa. Πολλοί 06) Boris Gadasin (RUS)/Dan Shchemel (RUS) I αγωνιζόμενοι αντιμετώπισαν πρό07) Ilya Kusnetsov (RUS)/Roman Elagin (RUS) I βλημα με τα αυτοκίνητά τους που 08) Yayha Al-Helai (UAE)/Khalid Al-Kendi (UAE) I εγκλωβίστηκαν στη Συρία. 09) Reinaldo Varala (BRA)/Gustavo Gugelmin (BRA) I

Toyota Hilux I Toyota Hilux I Mini All4 Racing I Schlesser I Toyota HiLux I G-Force Proto I BMW X3 CC I Nissan Patrol I Nissan Patrol I 10) Vadym Nesterchuk (UKR)/Laurent Lichtleuchter (FRA) I Toyota LC200 I

11:20:59 12:10:22 12:18:07 12:21:48 13:02:48 13:03:02 13:23:37 16:26:40 16:43:23 20:30:41

250 συμμετοχές στο Poland-Breslau 60 μοτοσικλέτες, 14 Quads, 10 Buggies, 130 αυτοκίνητα και 36 φορτηγά έχουν δηλώσει συμμετοχή στην 19η έκδοση του αγώνα. Συμμετοχές από το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, τον Καναδά (!), τη Γερμανία, τη Γαλλία, τη Μ.Βρετανία, την Ιταλία, τη Λι-

θουανία, την Ολλανδία, την Αυστρία, την Πολωνία, την Ελβετία και την Ουγγαρία. Ο αγώνας ξεκινά στις 30 Ιούνη και τερματίζει στις 7 Ιούλη.

Rally Albania 2012 Dakar Challenge: κερδίστε μία συμμετοχή στο Dakar!!! Με έναν πολύ έξυπνο τρόπο οι οργανωτές του Pharaons Rally προσπαθούν να ελκύσουν συμμετοχές για τον τραυματισμένο από τα πολιτικά γεγονότα στην Αίγυπτο αγώνα τους. Προκήρυξαν μία κατηγορία για τους ερασιτέχνες που λέγεται Dakar Challenge και ο νικητής θα κερδίσει μία συμμετοχή στο Dakar του 2013!!!

117 μοτοσικλέτες, 45 αυτοκίνητα και 12 Quads θα ξεκινήσουν το Albania Rally 2012, τον δεύτερο αγώνα του Balkan Cup της χρονιάς. Έχει μήκος 1640 χιλιόμετρα σε σύνολο, από τα οποία τα 826 είναι μοιρασμένα σε 14 ειδικές διαδρομές. Ο αγώνας ξεκινά από τα Τίρανα στις 9 Ιούνη και τερματίζει εκεί στις 15 του μήνα, έχοντας διανύσει σχεδόν όλη τη χώρα.

Πρόγραµµα αγώνων Ιουνίου 10 Ιούνιος 2012 17 Ιούνιος 2012 24 Ιούνιος 2012 1 Ιούλιος 2012

Rally Albania, Balkan Off Road Cup Κέρκυρα, Trial Δ. Ελλάδας Super Trial, Αθήνα Breslau - Poland

51


ΑΓΩΝΕΣ

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2012

Έϊς ξεφυγ… Με δύο νίκες και μία δεύτερη θέση ο Δελής έχει κάνει μία σημαντική διαφορά, με μόλις 8 αγώνες να έχουν συμπληρωθεί από την αρχή της χρονιάς.

52

Π

έντε αγώνες έγιναν μέσα στην περίοδο από το προηγούμενο άρθρο για το Τετρακίνηση Mag Cup μέχρι σήμερα: το Wild Terrain στην Κω, το trial στα Χανιά, το Super Trial στο Ρέθυμνο, το Evia Rally Raid και το Έβρος Trophy. Το Trail Ride στα Καλάβρυτα, που γίνεται στις 20 Μάη, θα πάει στο επόμενο άρθρο. Οι 55 αγωνιζόμενοι έγιναν 109 και οι συμμετοχές έφτασαν τις 140. Στη βαθμολογία η έκπληξη ακούει στο όνομα Δελής, από την Πάτρα, με έναν εκπληκτικό Samurai και πολύ τσαγανό. Μέσα σε 45 μέρες πέτυχε δύο νίκες, στην Κω και το Ρέθυμνο και μία δεύτερη θέση στον Έβρο, ανεβαίνοντας, λογικότατα, στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο Γιώργος Κοκκίνης, με τη νίκη στον Έβρο είναι δεύτερος, αλλά με σημαντική διαφορά, παρόλο που έχει και αυτός 3 αγώνες μέχρι στιγμής. Ο Καροφυλάκης, με δύο καλά πλασαρίσματα στην Κ1 στα Χανιά και το Trial του Ρεθύμνου, είναι άξια τρίτος. Ο Δημητριάδης, με δύο τερματισμούς στο βάθρο είναι ο πρώτος «γρήγορος», μόλις όμως στην 8η θέση. Οι 109 αγωνιζόμενοι μας έχουν δώσει 140 συμμετοχές, ένα μέσο όρο 18 συμμετοχών ανά αγώνα και 1,28 συμμετοχών ανά αγωνιζόμενο. Μόνο τρεις αγωνιζόμενοι έχουν συμμετάσχει σε 3 αγώνες και δύο από αυτούς προηγούνται στη βαθμολογία. Ο αγώ-


νας με τις περισσότερες συμμετοχές το 2012 είναι το Έβρος Trophy με 28, αντί για 51 το 2011. Από πλευράς θεσμών προηγείται το Κύπελλο Περιπέτειας με 39 συμμετοχές. Στα αυτοκίνητα κυριαρχούν τα Suzuki με 40! Ακολουθούν τα Jeep με 17 και τα Toyota με 9. Από πλευράς μοντέλου τα Samurai με 23 παρουσίες μέχρι Συµµετοχές στιγμής είναι στην ανά Αγώνα κορυφή. Η κατηγορία Έβρος Trophy 28 Trophy, με 39 συμμεΑττικo Trail Ride 20 τοχές και η Κ3 με τη Trial Ιωάννινα 20 Ζ1 είναι ουσιαστικά Evia Rally Raid 16 Ρέθυμνο Super Trial 16 αυτές που στηρίζουν Trial Χανιά 16 τους αγώνες 4Χ4. Trial Ρέθυμνο Κως Wild Terrain

13 11

Συµµετοχές ανά Θεσµό Κύπελλο Περιπέτειας Trial Κρήτης Trial Δ. Ελλάδας Trail Ride Cup Έπαθλο Super Trial Champion 4X4

39 29 20 20 16 16

Πώς παίζεται; Βαθμολογούνται οι 20 πρώτοι σε Οδηγοί ανά Θεσµό κάθε κατηγορία. Ο πρώτος παίρνει 125 βαθμούς και ο εικοστός 0 Κύπελλο Περιπέτειας 31 Trial Κρήτης 22 βαθμούς. Η βαθμολογία δεν έχει Trial Δ. Ελλάδας 17 να κάνει με το μέσο όρο των βαθTrail Ride Cup 16 μολογιών, αλλά με το άθροισμά Champion 4X4 14 τους. Στόχος να πριμοδοτηθούν Έπαθλο Super Trial 9 όσοι τρέξουν σε πολλούς αγώνες, Αυτοκίνητα ανά για να βοηθήσουμε έτσι την αύξηση των συμμετοχών. Με τον Κατηγορία τρόπο αυτό, όποιος τρέξει σε κάK0 2 K1 16 ποιο αγώνα και τερματίσει βαθK2 19 μολογείται στο Τετρακίνηση Cup. K3 28 Ένας ακόμη παράγοντας είναι οι TR1 39 συμμετοχές σε κάθε αγώνα. Κάθε Z1 14 Z2 22 αγωνιζόμενος παίρνει έναν βαθμό για κάθε αγωνιζόμενο τερΑυτοκίνητα που ματίζει πίσω του. Σε έναν αγώνα έχουν συµµετάσχει δηλαδή με 20 συμμετοχές σε μία Suzuki 40 κλάση, ο ένατος παίρνει 46 βαθJeep 17 μούς: 35 για την θέση του και 11 Toyota 9 για τους αγωνιζόμενους που τερMitsubishi 7 Land 6 μάτισαν πίσω του! Lada 3 Μετρούν όλοι οι αγώνες επάθλων Samurai 3 που θα γίνουν στην Ελλάδα το Daihatsu 3 2011, όπως και όσοι από τους Proto 2 Mercedes 2 αγώνες στο εξωτερικό θα έχουν KIA 2 ελληνικές συμμετοχές! Ελπίζουμε Joyner 1 στη συνεργασία με τις λέσχες και Mamouth 1 κυρίως στην αποστολή των αποBowler 1 τελεσμάτων με τρόπο που να Jeepajero 1 Κia 1 βοηθά στην βαθμολόγηση τους Ford 1 στο Τετρακίνηση Cup. Nissan 1 Για το 2007 εξασφαλίσαμε αυτοκίνητο για το νικητή. Για το 2008 βοηθήσαμε ενεργά στο στήσιμο του νέου αυτοκινήτου του. Για το 2009 εξασφαλίσαμε αρκετά από όσα χρειάζονταν για τις αλλαγές στη Ζ1. Το θέμα όμως είναι πως ο νικητής του ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP είναι ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟΣ της χρονιάς. Και αυτό λέει πολλά. Καλή επιτυχία σε όλους.

Βαθμολογία Τετρακίνηση Mag Cup Αγώνες

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Συμμετέχοντες Συμμετοχές Δελής Α. Κοκκίνης Γ. Καροφυλάκης Κ. Χανταμπάκης Ν. Βουλουμπασάκης Κ. Κοκκίνης Δ. Παλιεράκης Ν. Δημητριαδης Σ. Κισσανδράκης Α. Μαρδας Ν. Μακρινός Π. Αλεξέλης Δ. Μαυράκης Μ. Κοσμάς Ά. Παππάς Κ. Λωτός Γ. Κουτσουμπός Γ. Ραυτόπουλος Β. Καστρινάκης Στεφανίδης Δ. Trayanov Τζιάλας Α. Λιόκαυτος Δ. Νταής Μ. Τσόντος Μ. Μπαχαρίδης Κ. Κουτσουμπός Φ. Βερνάρδος Ν. Θεολόγης Γ. Πολίτης Κ. Κραβαριτης Ι. Μπερσης Ε. Σταμέλος Βαγενάς Θ. Ξανθουδάκης Μ. Alexiev Φελώνης Θα. Πουλάκης Γ. Λουκαδάκης Μ. Διαμαντής Γ. Γουλερμάκης Α. Χατζηδάκης Μ. Παππάς Σ. Κοκολακης Τζινιερης Δ. Μελετούδης Γ. Αρχοντάκης Χ. Καφτεράνης Χ. Δουρακος Σ. Φελώνης Θε.

109 140 401 283 233 214 212 208 203 189 186 182 169 164 157 154 148 145 137 136 133 131 131 130 129 127 126 126 125 118 114 111 111 110 107 107 105 105 104 104 103 101 100 99 95 93 90 89 89 86 84 83

3 3 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1 1 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1

53


ΑΓΩΝΕΣ

ATHENS SUPER TRIAL

Τόπο στο θέαμα! Και trial και χρονόμετρο; Ένας αγώνας με εξασφαλισμένο το θέαμα, στην Αττική που έχει καιρό να δει αντίστοιχο αγώνα.

54


Σάββατο, 23 Ιούνη, το βράδυ στην Κερατέα σας περιμένει ένα μοναδικό θέαμα, από αυτοκίνητα που δεν έχουμε απολαύσει στην Αττική, μία κατά μέτωπο κόντρα, σε μία διαδρομή με μοναδικά εμπόδια. Τι είναι το Super Trial; • Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας Κ3 στα Trial. • Θα γίνει σε κυκλική διαδρομή, τύπου 8, με τους αγωνιζόμενους να ξεκινούν σε δυάδες. • O αγώνας θα είναι knock-out. Όποιος χάνει ανάμεσα στη δυάδα θα αποκλείεται από τη συνέχεια. • Oι αγωνιζόμενοι θα κάνουν την ίδια διαδρομή, με το ίδιο μήκος και θα περνούν με την ίδια φορά όλα τα σημεία της διαδρομής. • Δεν επιτρέπεται το προσπέρασμα. Αν κάποιος φτάσει τον «αντίπαλό» του στη δυάδα, είναι σίγουρο πως τον έχει κερδίσει, άρα και προκριθεί στην επόμενη φάση. Όποιος τολμήσει προσπέραση θα τίθεται αμέσως εκτός αγώνα. • Αν κάποιο αυτοκίνητο εγκαταλείψει και κλείσει τη διαδρομή, ο «αντίπαλός» του κατατάσσεται στην επόμενη φάση με βάση το χρόνο του στην προηγούμενη φάση. • Η διαδρομή είναι συγκεκριμένη και ορίζεται από τα όρια της σχεδίασης της πίστας. Δε θα υπάρχουν κορδέλες ή πασαλάκια. • Αν κάποιος αγωνιζόμενος αποτύχει να ακολουθήσει τη διαδρομή που θα οριοθετείται καθαρά με βέλη, θα βγαίνει εκτός αγώνα και θα προκρίνεται στην επόμενη φάση ο «αντίπαλός» του. • Ανάμεσα σε κάθε φάση του αγώνα θα υπάρχει χρόνος για μικρές επισκευές.

Φάσεις του αγώνα o Προκριματικοί, δοκιμαστικοί, γύροι o Πρώτη φάση (προαιρετική) o Δεύτερη φάση o Τρίτη φάση o Ημιτελική φάση o Τελικός • Προκριματικοί, δοκιμαστικοί, γύροι o Θα γίνουν προκριματικοί, δοκιμαστικοί γύροι, με κάθε αγωνιζόμενο να κάνει τη διαδρομή μόνος του, που θα κανονίσουν τη σειρά εκκίνησης. o Αν οι αγωνιζόμενοι είναι περισσότεροι από 16, μετά τους προκριματικούς, θα συνεχίσουν στον αγώνα οι 16 καλύτεροι χρόνοι. o Αν οι αγωνιζόμενοι είναι ανάμεσα σε 8 και 15, μετά τους προκριματικούς, θα συνεχίσουν στον αγώνα οι 10 καλύτεροι χρόνοι και δε θα υπάρξει πρώτη φάση. • Πρώτη φάση (προαιρετική) o Η σειρά εκκίνησης μετά τους προκριματικούς θα είναι:  Ζευγάρι ο 8ος με τον 9ο  7ος με 10ο  6ος με 11ο  5ος με 12ο  4ος με 13ο  3ος με 14ο  2ος με 15ο  1ος με 16ο o Οι 8 που θα τερματίσουν ΠΡΩΤΟΙ

55


ΑΓΩΝΕΣ

ATHENS SUPER TRIAL

ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ και οι 2 καλύτεροι χρόνοι συνεχίζουν στον επόμενο γύρο. o Οι άλλοι 6 κατατάσσονται ανάλογα με το χρόνο τους στον γύρο αυτό στις θέσεις 11 με 16. • Δεύτερη φάση o Ανάλογα με τους χρόνους που έκαναν στον προηγούμενο χρόνο η σειρά εκκίνησης θα είναι:  5ος με 6ο  4ος με 7ο  3ος με 8ο  2ος με 9ο  1ος με 10ο o Οι 5 που θα τερματίσουν ΠΡΩΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ και ο 1ος καλύτερος χρόνος συνεχίζουν στον επόμενο γύρο. o Οι υπόλοιποι 4 κατατάσσονται ανάλογα με το χρόνο τους στον γύρο αυτό στις θέσεις 7 με 10. • Τρίτη φάση o Ανάλογα με τους χρόνους που έκαναν στον προηγούμενο χρόνο η σειρά εκκίνησης θα είναι:  3ος με 4ο  2ος με 5ο  1ος με 6ο o Οι 3 που θα τερματίσουν ΠΡΩΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ και ο 1ος

καλύτερος χρόνος συνεχίζουν στον επόμενο γύρο. o Οι υπόλοιποι 2 κατατάσσονται ανάλογα με το χρόνο τους στον γύρο αυτό στις θέσεις 5 και 6. • Ημιτελική φάση o Ανάλογα με τους χρόνους που έκαναν στον προηγούμενο χρόνο η σειρά εκκίνησης θα είναι:  2ος με 3ο  1ος με 4ο o Οι 2 που θα τερματίσουν ΠΡΩΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ συνεχίζουν στον επόμενο γύρο, που θα είναι και ο τελικός. o Οι υπόλοιποι 2 κατατάσσονται ανάλογα με το χρόνο τους στον γύρο αυτό στις θέσεις 3 και 4. • Τελικός o Στον τελικό τα δύο αυτοκίνητα θα κάνουν δύο γύρους στην πίστα. Θα υπάρχουν κερκίδες για τους θεατές και η καφετέρια θα έχει αναψυκτικά, καφέδες και snacks. Γύρω από το Ατταρτ Off Road Park υπάρχει άφθονος χώρος για παρκάρισμα. Ο αγώνας θα ξεκινήσει ουσιαστικά αφού νυχτώσει και θα ολοκληρωθεί περίπου τα μεσάνυχτα. Θα υπάρχει φωτισμός, μουσική και ζωντανή περιγραφή του αγώνα. Τα θεαματικά σημεία θα καλύπτονται με κάμερες και οθόνες μπροστά στις κερκίδες. Περισσότερες πληροφορίες στο 210 6149119

45ο

V

56


ΑΓΩΝΕΣ

ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ TRAIL RIDE

Οι Κουτσουμπός Φ./Παπανικολάου είχαν πρόβλημα με τη θερμοκρασία του Vitara που άγγιξε τους 120! Όταν έπιασαν όμως οι κατηφόρες πέρασαν εμπρός.

Μία από τα ίδια… Ο αγώνας των Καλαβρύτων ήταν μία επανάληψη της περσινής έκδοσης σε όλα, εκτός από την χρονική διάρκεια, αφήνοντας ακριβώς την ίδια γεύση, με ένα όμως μεγάλο πρόβλημα: η Ζ1 δε μέτρησε λόγω λίγων συμμετοχών! Στη Ζ2 οι Κουτσουμπός Γ./Mitsos έκαναν τη διαφορά, κινούμενοι σε ρυθμούς Ζ1.

58


«

ολύ καλή διαδρομή, που έκαναν πιο ενδιαφέρουσα τα ακραία καιρικά φαινόμενα. Ένα πολύ καλό road book. Μία οργάνωση για πολλά μπράβο, τόσο στο κομμάτι της ασφάλειας, όσο και σε αυτό των παροχών. Και ικανοποιημένοι αγωνιζόμενοι. Τι άλλο θέλει ένας καλός αγώνας; Το 2011 δυστυχώς όλα αυτά δεν αρκούν, αφού το κόστος ενός διήμερου Trail Ride στα Καλάβρυτα επέτρεψε σε μόνο 16 αγωνιζόμενους να συμμετάσχουν, αφήνοντας… ανολοκλήρωτη την επιτυχία.». Έτσι ξεκινούσε το άρθρο για τον αγώνα του 2011 και με εξαίρεση τα ακραία καιρικά φαινόμενα, το 2012 είχαμε μία από τα ίδια. Ή και χειρότερα, αφού η Ζ1 τελικά δεν μέτρησε, βάζοντας σε περιπέτειες το πρωτάθλημα. Όσο και αν θες, δε μπορείς να παραμείνεις στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι όταν τα πράγματα, από το δεύτερο αγώνα του κορυφαίο εκτός δρόμου θεσμού, παίρνουν το στραβό δρόμο. Στην ερώτηση, πριν τον αγώνα, αν έχει γίνει κάτι για να λυθεί το

Π

πρόβλημα τις λίγες συμμετοχές της Ζ1 η απάντηση της οργάνωσης ήταν: « Έχει γίνει, εδώ και μέρες. Θα βγει σχετική ανακοίνωση…». Η θέση της Επιτροπής 4Χ4, αμέσως μετά τον αγώνα, έδειχνε ακριβώς το αντίθετο. Και έτσι πάμε στο «μείον ένας αγώνας» και αν το φαινόμενο επαναληφθεί… το πρωτάθλημα γίνεται κύπελλο! Το θέμα παραμένει ανοιχτό όταν γράφονται αυτές οι γραμμές, αλλά με γκρίνια από την ΕΠΑ, που μάλλον εκθέτει τον όλο θεσμό… Και μετά τα περσινά «έκτροπα» αυτό ήταν το τελευταίο που χρειάζονταν οι αγώνες αντοχής. Αγωνιστικά; Στη Z1 οι «γνωστοί» τέσσερεις έγιναν τρεις όταν ο Ανδρεόπουλος αρρώστησε και παρόλο που το πλήρωμα ήταν Καλάβρυτα, δε μπόρεσε να ξεκινήσει. Οι Δημητριάδης/Κάλφας έκαναν επίθεση στην αρχή και βρέθηκαν εμπρός, όταν οι Κουτσουμπός Φ./Παπανικολάου είχαν πρόβλημα με τη θερμοκρασία του Vitara που άγγιξε τους 120! Όταν έπιασαν όμως οι κατηφόρες η σειρά ανατράπηκε και παρέμεινε έτσι μέχρι το τέλος. Οι Σταματάκης/Τσαλιγόπουλος κινήθηκαν συντηρητικά με στόχο να επιτεθούν στα κομμάτια με πλοήγηση, αλλά εκεί τα δύο άλλα πληρώματα βρέθηκαν πίσω τους και έτσι έχασαν το όποιο πλεονέκτημα. Στην Ζ2 έγινε… πανικός! Με εξαίρεση τους Κουτσουμπό Γ./Mitso που έκαναν τη δια-

Δημητριάδης/Κάλφας και Σταματάκης/Τσαλιγόπουλος κινήθηκαν στο γνωστό γρήγορο ρυθμό και πρόσφεραν θέαμα.

59


ΑΓΩΝΕΣ

ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ TRAIL RIDE Τζινιέρης/Νικολάου και Γεωργιάδης/Μαλταμπές είχαν τη δική τους μάχη για τη δεύτερη θέση της Ζ2, που έληξε υπέρ των πρώτων για μόλις 16 δευτερόλεπτα!

60


φορά από την αρχή, οι υπόλοιποι είχαν μάχες και πολλές εγκαταλείψεις. Ο Νικολακόπουλος πολύ νωρίς από το καινούριο του δρομόμετρο! Το ίδιο νωρίς οι Πράσινος/Ζαφείρης, από σκασμένο λάστιχο στο buggy. Ο Μπερσής κάπου στη μέση από τα φρένα του Cherokee. Oι Γεωργιάδης/Μαλταμπές (Mitsubishi Pajero) είχαν καλό ρυθμό από την αρχή και ανέβηκαν δίκαια στο βάθρο της τρίτης θέσης, μετά από σκληρή μάχη με τους Τζινιέρη/Νικολάου, που «πετούσαν» χαμηλά με το αρκετά μετασκευασμένο Samurai. Στον τερματισμό τους χώριζαν μόλις 16 δευτερόλεπτα. Γκρινιάζοντας τερμάτισαν πέμπτοι οι Τριτσίνης/Ορφανός. Έκπληξη η θεώρηση ως τερματησάντων συμμετοχών που είχαν εγκαταλείψει τον αγώνα, κάτι που χρίζει σίγουρα περεταίρω εξέτασης!!! Η όλη αίσθηση; Ένας αγώνας φτιαγμένος για μοτοσικλέτες, με τα αυτοκίνητα απλούς καλεσμένους. Ένας αγώνας με το μάτι στο Έπαθλο Trail Ride, που «αγνο-

61


ΑΓΩΝΕΣ

ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ TRAIL RIDE

Ο Μπισμπιρούλιας με το Suzuki κέρδισε τις μοτοσικλέτες και ο Σούγιαννης με το Can Am 450 τα «γουρούνια».

ούσε» χαρακτηριστικά το Πρωτάθλημα 4Χ4, από τις συμμετοχές, μέχρι τη σειρά εκκίνησης και την απονομή. Ακόμη και ο γενικός κανονισμός δεν είχε καμία σχέση με αυτόν του πρωταθλήματος. Κι όλα αυτά παρουσία της «αρχής του σπορ». Έτσι δεν πάμε μπροστά. Δυστυχώς με αντίστοιχες συμπεριφορές τα φαινόμενα domino μπορεί να δημιουργήσουν σημαντικά προβλήματα, από τα οποία κύριοι χαμένοι θα είναι οι στυλοβάτες των αγώνων, οι αγωνιζόμενοι… Και αυτό είναι κρίμα.

Αποτελέσµατα Ζ1 No 1 103 2 102 3 102

Πλήρωμα Κουτσουμπός Φ./Παπανικολάου Δημητριάδης/Κάλφας Σταματάκης/Τσαλιγόπουλος

Όχημα Suzuki Vitara Suzuki Jimny Suzuki Jimny

Χρόνος 0:50:16 0:51:14 0:58:46

Αποτελέσµατα Ζ2 1 2 3 4 5 6 7 8 9

62

No 201 206 302 303 202 203 301 305 204

Πλήρωμα Κουτσουμπός Γ./Mitsos Τζινιέρης/Νικολάου Γεωργιάδης/Μαλταμπές Αθανασούλης/Βαλαβάνης Τριτσίνης/Ορφανός Ροκάνης/Ροκάνης Μπερσής/Αμάραντος Σπυρόπουλος/Κορομηλάς Δερβεντλής/Απέργης

Όχημα Suzuki Vitara Suzuki Samurai Mitsubishi Pajero Mercedes G Lada Niva KIA Sportage Jeep Cherokee Jeep Cherokee Daihatsu Feroza

Χρόνος 1:04:30 1:27:29 1:27:45 2:12:52 2:30:08 3:00:08 3:30:08 4:01:52 4:06:52


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΒΡΟΣ TROPHY 2012

Ταιριάζοντας τα… νούμερα!!!

64

Ο καλύτερος Έβρος των τελευταίων ετών! Θες οι εκπληκτικές διαδρομές από τη μία, χάρισμα της περιοχής και ταλέντο των σχεδιαστών, θες οι λίγες συμμετοχές από την άλλη, έδεσαν σε ένα αποτέλεσμα που μόνο σα θετικό μπορεί να χαρακτηριστεί.


65


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΒΡΟΣ TROPHY 2012 66

ωγράφισε» η οργάνωση, σύμφωνα με τα λεγόμενα των περισσότερων παριστάμενων και έδωσε έναν αγώνα που πολλά χρόνια είχαμε να δούμε στον Έβρο. Άλλες μέρες με πολύ δύσκολα περάσματα, μία με μεγάλες απαιτήσεις σε πλοήγηση, άλλες απαιτητικές σε ταχύτητα, απίστευτες παροχές στο bivouac. Και το βασικό, χωρίς τα προβλήματα καθυστερήσεων, κολλημάτων και αμφισβητούμενων αποτελεσμάτων των περασμένων χρόνων. Να ψάξουμε λίγο κάτω από την εικόνα να βρούμε τους συντελεστές της επιτυχίας; Μάλλον στην όλη φιλοσοφία και το ελληνικό γίγνεσθαι των αγώνων αυτοκινήτου δε «χωράει» ένας Έβρος με 50 βάλε συμμετοχές, δύο κατηγορίες κλπ. Οι 14 ομάδες, τα 28 αυτοκίνητα, έδειξαν να ταιριάζουν περισ-

«

Z


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΒΡΟΣ TROPHY 2012

68


σότερο σε όλα αυτά που είχε σχεδιάσει η ομάδα από την Ορεστιάδα. Και αυτό που έδειξε αρνητικό στην αρχή, αποδείχτηκε μάλλον θετικό στο τέλος. Εκτός αν… το 2012 υπήρχε η συνταγή ακόμη και για περισσότερους, αλλά αυτό δε θα το μάθουμε ποτέ! Αγωνιστικά; Πέρα και πάνω από όλα μέτρησε η εμπειρία. Οι «Κρητικοί», μία ομάδα δεμένη και χρόνια στο… κουρμπέτι, απέφυγε τα λάθη, κράτησε έναν σταθερό ρυθμό και ανέβηκε άνετα στην πρώτη θέση του βάθρου, χωρίς να κερδίσει καμία μέρα! Καλύτερή τους μέρα, αναμενόμενα, αυτή με την πλοήγηση. Στη δεύτερη θέση η έκπληξη της φετινής χρονιάς, ο Δελής από την Πάτρα, με ταίρι τον Μπαχαρίδη, έκαναν έναν επίσης συντηρητικό αγώνα, παρόλο τον αντισυμβατικό τρόπο που συνήθως αντιμετωπίζουν τους αγώνες. Κάποια στιγμή μάλιστα, πριν την ειδική με την πλοήγηση, είχαν περάσει εμπρός στην κατάταξη. Τρίτοι οι, επίσης έμπειροι, ΠολίτηςΡαυτόπουλος, από την Πάτρα, που ξεκίνησαν άσχημα, αλλά με έναν εκπληκτικό χρόνο την 3η μέρα ανέβηκαν στην 3άδα και έμειναν εκεί μέχρι τέλους. Από τους υπόλοιπους; Πολύ καλή η πρώτη του συνδυασμού Γιασημάκος-Μισκής, ιδίως αν υπολογίσεις την του πρώτου σε αγώνες του είδους

69


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΒΡΟΣ TROPHY 2012 και το μεγέθος του αυτοκινήτου. Χωρίς τις ατυχίες της 3ης μέρας θα ήταν ψηλότερα. Ψηλά στόχευαν και οι Κανιμάς-Βραχνίδης, που είχαν μία ατυχία στην υπερειδική που τους έριξε πίσω. Καλή και η εμφάνιση των Γιαννιωτών Αλεξέλη-Νούσια, παρόλη την τούμπα τη δεύτερη μέρα και τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισαν. Μηχανικά προβλήματα ταλαιπώρησαν και το Wrangler του Νταή, ένα αυτοκίνητο που έχει διακριθεί μέχρι σήμερα για την αξιοπιστία του, φέρνοντας την ομάδα μόλις στην 7η θέση. Εντάξει, δεν ήταν όλα θετικά… Πέρα από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, που παίρνει πολύ καλό βαθμό, τα υπόλοιπα θέλουν βελτίωση. Παρόλο που αρχικά φάνηκε ότι η προβολή θα ήταν καλή, στο τέλος δεν έγινε τίποτε. Αποτελέσματα δεν εστάΑποτελέσµατα λησαν ποτέ, για τις φωτογραφίες No Πλήρωμα Νο Πλήρωμα αναγκαστήκαμε να ψάχνουμε στο 1 23 Kokkinis/Stathakos 24 Kokkinis/Zacharias διαδίκτυο, δελτία τύπου δεν βγήκαν, 2 29 Delis/Fitas 30 Mpaharidis/Kamperos πληροφορίες δε δόθηκαν, το site του 3 11 Politis/Aleuris 12 Raftopoulos/Mparlos 4 25 Arhontakis/Zlatinoudis 26 Meletoudis/Delimpaltas αγώνα έχει μείνει στο 2011. Είναι σί5 5 Alexelis/Nousias 6 Pappas/Georgiou γουρα κρίμα ο ένας από τους δύο με6 19 Matzouridis/Arampatzidis 20 Ieremiadis/Naxiadis γαλύτερους αγώνες εκτός δρόμου 7 17 Ntahs/Ksanthos 18 Kosmas/Diamantis που γίνονται στην Ελλάδα να μην τυγ8 15 Miskis/Charalampakis 16 Giasimakos/Lempesis 9 1 Vrahnidis/Kehagias 2 Kanimas/Tsaggou χάνει αντίστοιχης προβολής και προ10 27 Manousakis/Stoikos 28 Tsalkantzis/Kontidis ώθησης. Αντίστοιχης της σχεδίασής 11 7 Karakolidis/Stoiloudis 8 Athanasiadis/Dimitriadis του. Σίγουρα για το 2013 κάποια 12 9 Islikci/Turgut 10 Pappas/Katsos πράγματα θέλουν βελτίωση… 13 21 Zahariadis/Roumeliotis 22 Peristerakis/Staikoglou 14 3

Inan/Gunpay

4

Ahmet/Inceli

Χρόνος 16:22:47 17:19:03 17:33:18 19:10:38 19:26:30 19:27:00 20:08:11 20:30:50 21:10:00 32:55:24 36:20:00 37:35:50 37:57:00 56:21:00

Διαφ. 0:00:00 0:56:16 1:10:31 2:47:51 3:03:43 3:04:13 3:45:24 4:08:03 4:47:13 16:32:37 19:57:13 21:13:03 21:34:13 39:58:13

Χρόνοι Ειδικών 1 3 5 7 9 11 15 17 19 21 23 25 27 29

70

-

2 4 6 8 10 12 16 18 20 22 24 26 28 30

SS1 2:50:00 14:43:00 7:34:00 5:04:00 5:51:00 4:36:00 3:11:00 3:56:00 6:37:00 4:08:00 4:34:00 4:36:00 5:02:00 4:44:00

SS2 3:14:00 7:48:00 2:01:00 1:06:00 4:51:00 3:50:00 2:35:00 2:38:00 1:42:00 2:26:00 2:04:00 5:26:00 2:46:00 2:29:00

SS3 9:30:00 14:00:00 7:12:00 10:20:00 16:00:00 4:30:00 10:26:00 10:58:00 6:49:00 11:33:00 6:18:00 5:46:00 16:31:00 5:18:00

SS4 2:56:00 15:00:00 2:22:00 15:00:00 9:14:00 4:15:00 4:02:00 2:28:00 2:24:00 15:00:00 3:02:00 3:00:00 5:22:00 4:36:00

SS5 2:40:00 4:50:00 0:17:30 4:50:00 1:39:50 0:22:18 0:16:50 0:08:11 1:55:00 4:50:00 0:24:47 0:22:38 3:14:24 0:12:03


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID

72


6 στα 6…

Για μία ακόμη φορά ο Trayanov πέτυχε μία πειστική νίκη στη χώρα μας. Την πιο δύσκολη ίσως, αφού για πρώτη φορά, εδώ και καιρό οι «δικοί» μας προσπάθησαν και… προδόθηκαν από δευτερεύοντα προβλήματα. Photo: GP Photo Πάνος Αθανασίου

73


ΑΓΩΝΕΣ αλές οι προδιαγραφές, απίστευτος αριθμός συμμετοχών, ιδίως στις μοτοσικλέτες, θερμό κλίμα από τους τοπικούς, glamour σε όλο του το μεγαλείο… Κάπου όμως η συνταγή χάλασε και άφησε μία γλυκόπικρη γεύση, καθόλου αντίστοιχη με το όλο του αγώνα. Το θέμα είναι ότι όλα αυτά τραβήχτηκαν από τα μαλλιά, μεγαλοποιήθηκαν σε κάποιο βαθμό και κυριάρχησαν του αγώνα που είχε και τα θετικά, όπως οι συμμετοχές και η διεθνής προβολή. Όμορφη η κατατακτήρια ειδική στην παραλία, αν και πρόσθεσε μία ακόμη μέρα στον αγώνα χωρίς άλλο λόγο. Οι ειδικές πιο σκληρές από ότι αναμενόταν ταλαιπώρησαν σημαντικά τους αγωνιζόμενους. Το χιόνι, που «επέμενε» μέχρι τις τελευταίες εβδομάδες, ανάγκασε να φτιαχτεί το road book αργά και να μην είναι τέλειο. Το σύστημα παρακολούθησης, πιο προηγμένο από αυτό που είχαμε μέχρι και τον 24ωρο, παρουσίασε προβλήματα και δε χρησιμοποιήθηκε το Σάββατο, έχοντας κρασάρει ήδη την Παρα-

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID

K

σκευή. Και σαν να μην έφταναν αυτά, κάποιοι, αγωνιζόμενοι και στελέχη, κρατούσαν τη «δαμόκλειο σπάθη» πάνω από τα κεφάλια των οργανωτών, περιμένοντας το λάθος. Σίγουρα έτσι δεν είναι εύκολο να γίνει αγώνας… Στα αυτοκίνητα δεν είχαμε εκπλήξεις στις συμμετοχές, παραμένοντας στον κλασικό συνδυασμό Ελλήνων-Βουλγάρων. Ο Varbanov έχει εξελίξει πλέον το V60 σε Τ1, o Τrayanov έτρεχε με το κλασικό Land Cruiser, ενώ Alexiev και Tsolakov, με δύο Pajero EVO έδειχναν ικανοί να αντιμετωπίσουν το θηρίο του Παλάσκα και τα καλοκουρδισμένα «γκαζάκια». Η επίσημη πρώτη του Bowler του Κουτσίκου άφηνε υποσχέσεις για κάτι καλό. Σοβαρές οι απουσίες του Σιούτη, του Κύρτσου και του Σταματάκη, λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων – δεν είναι εύκολος ένας 5ήμερος αγώνας. Μόνο στην Ζ2 των 5 ημερών είχαμε 4 Ιταλικά αυτοκίνητα. Βέβαια όλα τα λεφτά ήταν το φορτηγό ΜΑΝ των GiovaneŒ / Di Silvio / Moro. Δέκα αυτοκίνητα είχαμε και για την «ελληνική» Ζ2, που μετρούσε στο κύπελλο και συμμετείχε μόνο Παρασκευή και Σάββατο. Την πρώτη μέρα, την Τετάρτη, οι Κουτσουμπός/Mitsos πετούσαν χαμηλά με το Vitara. Κέρδισαν την πρώτη ειδική και έκαναν ιδανικό χρόνο στη δεύτερη, τερματίζοντας τελικά εμπρός από τους Varbanov και Trayanov, αν και οι


Ο Trayanov έπαιξε πάλι τέλεια το παιχνίδι του διατηρώντας έναν δικό του ρυθμό που τον έφερε πρώτο. Ο Alexiev (302) προσπάθησε αλλά δεν τα κατάφερε, ενώ ο Δημητριάδης (Jimny) είχε την ατυχία των δύο κλαταρισμένων ελαστικών σε μία ειδική!

75


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID

διαφορές ήταν ελάχιστες. Μόνοι που καθυστέρησαν οι Μαρδάς/Ανδρεόπουλος με πρόβλημα στο terratrip. Τη δεύτερη μέρα ήρθαν τα πάνω κάτω. Ο Κουτσουμπός χάνει την πρώτη ειδική με πρόβλημα στα ηλεκτρικά. Το ίδιο και ο Παλάσκας από χάσιμο. Ο Trayanov, που έχει δηλώσει πώς φυλάει το αυτοκίνητο, περνάει εμπρός κερδίζοντας τη μία ειδική, αφού ο Varbanov εγκαταλείπει γιατί… λυπάται το αυτοκίνητο. Ο μόνος που μπορεί να ακολουθήσει τους Βούλγαρους είναι ο Δημητριάδης, αφού ο Μαρδάς εγκαταλείπει από το πρόβλημα στο terratrip. O Κουτσίκος μένει από άκρο. Η συνέχεια είναι πλέον διαδικαστική, αφού ο Trayan έχει καταφέρει να βρίσκεται μπροστά και να έχει ένα αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση. Την Παρασκευή κάνει τον καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας και μένει μόνος μπροστά, 46 λεπτά εμπρός από τον Alexiev και σχεδόν 2 ώρες εμπρός από τον Δημητριάδη που έχει δύο λάστιχα (!) στην πρώτη ειδική και πέφτει πίσω. Το ίδιο και ο Μαρδάς! Ο Παλάσκας κινείται γρήγορα, αλλά είναι πλέον αργά. Το Σάββατο με μία ειδική στο πρόγραμμα, δε μπορούσε να αλλάξει τίποτε. Ο Κουτσίκος, έχοντας επισκευάσει το TomCat έκανε απίστευτα πράγματα και πλησίασε το απόλυτο! Ο Trayanov δεν πίεσε, έκανε 4ο χρόνο και αρκέστηκε στη νίκη, την 6η συ-

Στη Ζ2 ο Καστρινάκης (Jimny) δεν είχε αντίσταση μετά την εγκατάλειψη του Μπερσή. Ο Σταμέλος δε μπόρεσε να καλύψει τη διαφορά των 2 λεπτών από την Παρασκευή, ενώ ο Καφτεράνης διατήρησε τα… κεκτημένα.

76


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID Το φορτηγό ΜΑΝ των Giovaneˆ / Di Silvio / Moro ήταν όλα τα λεφτά σε θέαμα, αν και ταλαιπωρήθηκε πολύ σε έναν αγώνα που δεν είχε σχεδιαστεί για 9τονα! Την ελληνική σημαία κράτησε ψηλά ο Βασίλης Μπούδρος που κέρδισε με την KTM 450 EXC την κατηγορία των μοτοσικλετών.

78

νεχόμενή του στην Ελλάδα… Στην «ελληνική» Ζ2 η Παρασκευή πήγε στους Μπερσή/Αμάραντο με το Cherokee για μόλις 40 δευτερόλεπτα. Οι Καστρινάκης/Πετούσης με το Jimny επιτέθηκαν το Σάββατο και πέρασαν εμπρός όταν εγκατέλειψε το Jeep από αμορτισέρ. Οι Σταμέλος/Τσιμπούκης με το Pajero και Καφτεράνης/Ράδος με το Wrangler συμπλήρωσαν την τελική τριάδα. Οι Γεωργιάδης/Μαλταμπές εγκατέλειψαν από τρόμπα βενζίνης την πρώτη μέρα. Την ελληνική σημαία κράτησε ψηλά ο Βασίλης Μπούνδρος που κέρδισε με την KTM 450 EXC την κατηγορία των μοτοσικλετών και ο Ισαάκ Αραμπατζάκης που τερμάτισε πρώτος ανάμεσα στα ATVs με το Renegade 800 του. Τελικά το άριστα πάει μόνο στους TrayanovMarinkov, που όποιες και αν είναι οι οδικές συνθήκες, όσο σκληρός και αν είναι ο ανταγωνισμός, όσο μικρές ή μεγάλες οι ελλείψεις


Ο Κουτσουμπός ξεκίνησε εκπληκτικά, αλλά τη δεύτερη μέρα τα ηλεκτρικά τον άφησαν… θεατή του κυνηγιού της πρώτης θέσης.

Με λάθος στήσιμο και ένα αυτοκίνητο κουρασμένο από την Αφρική ο Παλάσκας δε μπόρεσε να πρωταγωνιστήσει.

79


ΑΓΩΝΕΣ

ΕΥΒΟΙΑ RALLY RAID Αποτελέσµατα Ζ1

Το εντυπωσιακό TomCat είχε λάθος στήσιμο που οδήγησε σε μία εγκατάλειψη. Όταν μπήκαν τα σωστά ελατήρια, το Σάββατο, ο Κουτσίκος έδειξε το τι μπορεί να κάνει, κερδίζοντας άνετα και με διαφορά την ειδική. της οργάνωσης, καταφέρνουν να κρατούν έναν δικό τους ρυθμό, να μην παρασύρονται και στο τέλος να κερδίζουν με χαρακτηριστική άνεση, ακόμη και καλύτερα αυτοκίνητα όπως το Pajero Evo του Alexiev. Όλοι πλέον περιμένουμε να δούμε ποιος θα είναι ο συνδυασμός που θα περιορίσει την τόσο άνετη κυριαρχία τους στους ελληνικούς αγώνες.

Νο 1 2 3 4 5 6 7

301 302 316 317 305 318 308

Πλήρωμα Trayanov-Marinkov Alexiev-Stoyanov Dimitriadis-Kalfas Koutsoubos-Mitsos Palaskas-Zachariou Mardas-Andreopoulos Koutsikos-Georgala

Χρόνος 2:03:12 2:56:32 4:04:17 5:31:59 5:50:05 14:43:34 26:40:48

LC Pajero Evo Jimny 1.6 Vitara 2.0 Pajero Jimny 1.6 TomCat 4.9

Aποτελέσµατα Ζ2 Νο 1 2 3 4 5 6 7 8 9

355 354 353 357 359 352 358 356 351

Πλήρωμα Kastrinakis-Petousis Stamelos-Tsiboukis Kafteranis – Rados Machairas- Kaltsos

Jimny Pajero 2,5 Wrangler 2,5 Jimny1,3 Papanikolaou-Papanikolaou FordMaverick Kostis-Tzortzis Vitara 2.0 Bersis – Amarantos Cherokee 4.0 Karavias-Tsiapas Comanche4.0 Georgiadis-Maltabes Pajero

Χρόνος 0:09:47 0:11:53 0:14:07 0:29:27 0:38:06 5:06:09 5:09:07 5:23:38 10:06:00

Χρόνοι Ειδικών 301 302 303 304 305 306 308 316 317 318 319 320 321 322 323 324 352 353 354 355 356 357 358 359

80

T1 T1 T2 T1 T1 T1 T1 T1 T1 T1 T2 T2 T2 T2 T2 T4 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2

SS1 0:08:40 0:12:34 0:07:40 0:06:01 0:14:56 0:05:33 0:00:42 0:10:58 0:05:21 0:23:23 5:31:58 5:31:58 0:20:02 0:31:16 0:45:57 5:31:58

SS2 0:00:00 0:00:33 0:03:52 0:00:11 0:01:25 0:06:07 0:08:25 0:00:00 0:00:00 0:44:43 4:14:10 4:14:10 0:14:41 0:13:06 4:14:10 4:14:10

SS3 0:39:13 0:48:11 0:42:40 1:53:43 1:53:43 0:53:43 1:53:43 0:44:36 1:53:43 1:53:43 1:42:40 1:42:40 1:42:40 1:42:40 1:42:40 1:53:43

SS4 0:27:44 0:27:02 0:42:30 1:41:47 1:41:47 0:40:13 1:41:47 0:39:42 0:41:47 1:41:47 1:42:30 1:42:30 1:42:30 1:42:30 1:42:30 1:41:47

SS5 0:22:50 0:30:58 0:20:53 1:43:03 0:43:03 1:43:03 1:43:03 1:43:03 0:43:03 1:43:03 1:31:37 1:31:37 1:31:37 0:31:37 0:29:44 1:43:03 1:00:00 0:13:42 0:11:53 0:09:47 0:23:38 0:28:25 0:09:07 0:31:34

SS6 0:22:42 0:40:16 0:02:59 1:40:16 0:22:05 1:40:16 1:40:16 0:14:05 0:31:22 0:20:13 1:18:49 1:18:49 1:18:49 0:05:15 0:18:49

SS7 0:16:50 0:28:45 0:29:27 0:34:57 0:01:21 0:14:42 0:30:26 0:14:56 0:55:17

0:24:55 0:10:45 1:55:17 0:06:09 0:00:25 0:00:00 0:00:00 0:01:02 0:06:32


ΟΙ ΣΕΛΙ∆ΕΣ ΤΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ


ΟΙ ΣΕΛΙ∆ΕΣ ΤΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ


ΑΓΓΕΛΙΕΣ

CHEVROLET BLAZER K5 Mοντέλο 89 (τελευταία χρονιά που έβγαιναν τα K5), 5.700 cc, V8, injection, βενζίνη, μαύρο, επαγγελματικό. Είναι σε άριστη κατάσταση, διαθέτει εργοστασιακό air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, ηλιοροφή καθώς και ηλεκτρικό πίσω τζάμι. Είναι ψιλωμένο, έχει ζαντολάστιχα, αναρτήσεις και ηχοσύστημα. Το εσωτερικό του είναι μπορντό και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση χωρίς φθορές και σκασμένο ταμπλό. Δεν έχει ίχνος σκουριάς. Έχει αλλάξει 3 ιδιοκτήτες, περασμένο ΚΤΕΟ μέχρι 12/2009, το αυτοκίνητο είναι στην Αθήνα. Τιμή 13.000€ Πληροφορίες: κος Μανώλης, τηλέφωνο 6942 466792

Πωλείται Κia Sportage Cabrio 4X4, λευκό του 2002 ατρακαριστο σε άριστη κατάσταση Με καινούργια λάστιχα και αμορτισέρ, δερμάτινα καθίσματα, book service. Δεκτός οποιοσδήποτε έλεγχος. Τηλ επικοινωνίας 6977381540 κος Θάνος

Πωλείται Land Rover 90, με επαγγελματική άδεια, roll cage, bucket καθίσματα και ζώνες 4 σημείων, αυτόματη πυρόσβεση, τιμόνι sparco, κινητήρας 4,6 με 225 άλογα, εξάτμιση janspeed, διαφορικά True track 75% εμπρός και πίσω, ζάντες Qt και πολλά άλλα καλούδια. Για περισσότερες πληροφορίες: 6976880377

86

Jeep Compass 2.0 CRD, 140ps, 6-gang, Limited, Ιούλιος '07, 29000χλμ, μαύρο αγρατζούνιστο, 18' ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρ. θερμενόμενοι καθρέφτες, κλίμα, χειριστήρια στο τιμόνι, δερμάτινα θερμενόμενα καθίσματα, τ��μόνι πολλαπλων χρήσεων R/CD με ηχοσύστημα 9 ηχείων της Jeep, νικελ καθρέφτες, νικελ φανάρια, νικελ μασπιέδες, φιμέ τζάμια (κρύσταλο), cruise control, διπλές εξατμήσεις unique!!! , φώτα Xenon, κατ' επιλογή 4x4, parktronik, και πολλά άλλα extras, jeep service book, δεκτός κάθε έλεγχος, φύλλαξη σε κλειστό πάρκινγκ, ιδιώτης, 25000€, τηλ 6972098929

Πωλείται το Nissan Navara της WRT. Έχει 230+ ίππους με παράλληλο εγκέφαλο, είναι εξελιγμένο από την ίδια τη Nissan Θεοχαράκης, φοράει ανάρτηση της Calmini, καθίσματα μπάκετ, ζώνες 4 σημείων. Τιμή 13.000 ευρώ.Πληροφορίες: 6977302011 Mitsubishi Outlander, 7θέσιο, 2.400 cc, πρώτη κυκλοφορία 5ος του 2009, 30.000 χλμ. χρώμα μπεζ. Προηγμένο ηχοσύστημα, με σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, οθόνη αφής, ραδιόφωνο, cd, dvd, mp3 εξοπλισμένο με 8 ηχεία και ένα υπογούφερ. Κάμερα οπισθοπορείας, φώτα Xenon, φούμε τζάμια πίσω-φινιστρίνι- και πίσω πόρτα. Immobilizer, συναγερμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω. Ηλεκτρικά ανυψούμενη συρόμενη ηλιοροφή, με μηχανισμό ανίχνευσης εμποδίων. Μπάρες οροφής σε ασημί χρώμα. Τιμή 15000 ευρώ. Δεκτός έλεγχος και μόνο σοβαρό ενδιαφέρον θα ικανοποιηθεί. Τηλ: 210 2580451- 6944943800

Πωλείται Mercedes G 500, full extra, με ανάρτηση της ORC, ρυθμιζόμενα Bilstein και ελατήρια Eibach, διπλό snorkel, ποδιές και rock slider, χειροποίητους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, εργάτη Warn 9,5 xp με τηλεχειρισμό και βάση multimount, τιμόνι sparco, δύο μπαταρίες odyssey. To αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε σασί του ελληνικού στρατού και είναι απόλυτα νόμιμο. Τιμή 9000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6932414844 Jeep Compass 2.0 sport, μοντέλο 2012, χλμ: 5 μαύρο, και με δυνατότητα dual fuel Τιμή: 19.500 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Λ.Βουλιαγμένης 88-90 Γλύφάδα, τηλ.: 210-9644691

Πωλείται Jeep Wrangler 4.0L με βελτιωμένο κινητήρα, διαφορικά Dana 60 και βοηθητικό Dana 300, Ελαστικά Bogger 39,5x16,5, δύο εργάτες Warn εμπρός και πίσω, Αμορτισέρ Pro Comp 9000, πλήρες σετ τεντών καλοκαιρινές και χειμωνιάτικες, Κορωνοπήνια 5/13. Μαζί δίνεται και τρέιλερ 2 αξόνων 2.800 κιλών με φρένα. Τιμή 35.000 ευρώ Πληροφορίες: 6976791081, 6973703435

Jeep Compass 2.4 sport manual, μοντέλο 2008, μαύρο, χλμ: 42000 , εγκατάσταση υγραερίου Τιμή: 8.900 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Λ.Βουλιαγμένης 88-90 Γλύφάδα, τηλ.: 210-9644691


5D, 2008, Αυτ. κλιματισμός, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ. παράθυρα (4), Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, Ηλεκτρ. καθρέπτες αναδιπλούμενοι, Αερόσακοι (10), ABS, R/CD, Χειριστήρια στο τιμόνι, Υπολογιστής ταξιδίου, Ζάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Esp, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Δερμάτινο σαλόνι, Cruise control, Αυτόματο σειριακό Χρώμα: Ασημί Χιλιόμετρα: 22.575 Τιμή: 19.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Πωλείται SUZUKI LJ50, συλλεκτικό μοντέλο του 1977 από έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη, 80,000χλμ, με τον original εργοστασιακό δίχρονο τρικύλινδρο κινητήρα 539cc (36hp) από γενική επισκευή/ρεκτιφιέ και το 4-τάχυτο σασμάν με μακρύ/κοντό, χωρίς κανένα πρόβλημα αλλαγών. Έχει custom roll-bar, ζώνες ασφαλείας και υποδομή για νέα τέντα (μεταλλικές μπανέλες αμαξώματος & πλαίσια πορτών). Φυλάσσεται σε σκεπαστό ημι-υπαίθριο γκαράζ. Ιδανικό για project, μερικό/ολοκληρωτικό restoration ή απλά όχημα διασκέδασης. Σοβαρές προτάσεις μόνο. Για περισσότερες πληροφορίες: 6974367916.

Jeep Cherokee 2.8L CRD Limited Auto, μοντέλο 2008, μπλε, χλμ: 46800, δερμάτινο σαλόνι, navigation, Τιμή: 22.500 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Μεσογείου 2 και Πρωταγόρα, Μαρούσι, τηλ.: 210-6199300

Πωλείται το Mitsubishi Pajero T1 του Θανάση Παλάσκα. Είναι full T1 με ταυτότητα FIA. Φορά τον V6 MIVEC Rally Art, με 300 ίππους και κάποια 350 Nm! Η εισαγωγή περνά μέσα στην καμπίνα και καταλήγει σε ένα χειροποίητο snorkel. Χειροποίητα χταπόδια εξαγωγής, ελεύθερη εξάτμιση. 6άρι, σειριακό της SADEV όπως και τα αγωνιστικά δίσκος/πλατό, που στοιχίζουν μαζί κάποια 35.000 ευρώ! Της ίδιας είναι και το βοηθητικό. 45άρι μπλοκέ πίσω. Ενισχυμένος πίσω άξονας. Ανάρτηση FOX με 8 αμορτισέρ coil over πλήρως ρυθμιζόμενα. Τα εμπρός ψαλίδια είναι χειροποίητα. Γέφυρα που ενώνει τα δύο άκρα εμπρός και στηρίζει τα αμορτισέρ, περνώντας πάνω από τον κινητήρα. 16άρες ζάντες της Speed Line. Φρένα της OMP, 4πίστονες δαγκάνες εμπρός και 2πίστονες πίσω. Roll cage προδιαγραφών Τ1 της FIA, bucket καθίσματα Konig, ζώνες Sabelt, πυρόσβεση OMP. Ντεπόζιτο ασφαλείας 300 λίτρα. Δύο ρεζέρβες σε βάσεις. Τα ηλεκτρικά, φτιαγμένα από το Λυμνιό. Χειρόφρενο υδραυλικό και το τιμόνι εξελιγμένο. Ηλεκτρική τρόμπα νερού κινητήρα, ηλεκτρικό βεντιλατέρ. Ιδιοκατασκευή ταμπλό. Πλαστικά παράθυρα. Kevlar καπό και πίσω πόρτα.

Jeep Wrangler 3.8L manual 2D Η/Τ, μοντέλο 2011, μαύρο, χλμ: 15000, Τιμή: 21.000 €, πληροφορίες: Auto One Κηφισίας 30, Μαρούσι, τηλ.: 210-6890600

Jeep Cherokee 2.8L CRD Limited Auto, μοντέλο 2009, πράσινο, χλμ: 40620, δερμάτινο σαλόνι, Τιμή: 22.500 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Μεσογείου 2 και Πρωταγόρα, Μαρούσι, τηλ.: 210-6199300

Πωλείται το αγωνιστικό Daihatsu Terios της Agripan. Terios 1.5 Rally/offroad. Ανάρτηση Bilstein για rally & off road. Κοντά διαφορικά από 1.3. και LSD, Κάρο, μοτέρ με 120hp (εκκεντροφόρος, πρόγραμμα, χταπόδι, παράλληλος εγκέφαλος).Ζάντες braid. Λάστιχα COOPER STT.Full roll cage, bucket καθίσματα, ζώνες τεσσάρων σημείων, μεταλλικές ποδιές. Έχει κάνει 10.000 χλμ., είναι ζυγό, έχει γκρι χρώμα, χειροκίνητο κιβώτιο και 5 πόρτες. Η τιμή του 7.950 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6944769777

Jeep Cherokee 2.8L CRD Limited Auto, μοντέλο 2011, μαύρο, χλμ: 14450, δερμάτινο σαλόνι, navigation, Τιμή: 26.000 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Μεσογείου 2 και Πρωταγόρα, Μαρούσι, τηλ.: 210-6199300

Jeep Compass 2.0 Limited, μοντέλο 2012, μαύρο, χλμ: 4500 Τιμή: 18.000 €, πληροφορίες: Lancia Jeep Ελλάς ΑΕ, Λ.Βουλιαγμένης 88-90 Γλύφάδα, τηλ.: 210-9644691

87


ΑUDI

KOSMOCAR Α.Ε., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.audi.gr

Allroad

Audi Allroad Από τα high tech τετρακίνητα αυτοκίνητα της αγοράς. Βασίζεται ουσιαστικά στο A6 και τις τετρακίνητες εκδόσεις του. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό και σύστηµα το οποίο εµπλέκει τα φρένα για να µειώσει το σπινάρισµα του τροχού που δεν έχει πρόσφυση. ∆ιαθέτει ανάρτηση µε ρυθµιζόµενη απόσταση από το έδαφος. Είναι ουσιαστικά ένα πολυτελές αυτοκίνητο µε εκτός δρόµου δυνατότητες και όχι καθαρόαιµο.

CADILLAC

Q7 Το πολυτελέστατο µοντέλο της Audi συνδυάζει, εξαιρετικές επιδόσεις, σπόρ εµφάνιση, τεράστιους χώρους και υψηλή ποιότητα κατασκευή. Είναι βασισµένο στο αµάξωµα του VW Touareg και διαθέτει µόνιµο σύστηµα τετρακίνησης, κεντρικό αυτόµατο µπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen και ρυθµιζόµενο σύστηµα ανάρτησης.

SRX

CHEVROLET

BMW HELLAS A.E., Ζέππου 33 16675, Γλυφάδα τηλ: 210- 9118000, www.bmw.gr

BMW X1 Ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, µε χαρακτήρα, επιδόσεις, εξοπλισµό, το οποίο όµως έχει να αντιµετωπίσει έναν σκληρό εσωτερικό ανταγωνισµό που ακούει στο όνοµα Χ3 και προσφέρει τα ίδια σε ένα πιο δελεαστικό… µέγεθος.

Captiva

X3

63 ..M 9.7 202 63 ..M 7.9 233 61 ..M 9.6 200 61 ..M 7.3 233

8.2 9.3 5.2 6.3

4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545

550   550   550   550  

CITROEN -

ΒΜW X3 Η νέα έκδοση του οχήµατος ελευθέρου χρόνου της BMW, τροποποιείται σχεδιαστικά από το Βαυαρικό εργοστάσιο µε στόχο να προσφέρει βελτιωµένη οδική συµπεριφορά, µε νέα συστήµατα οδήγησης. ∆ιαθέτει το έξυπνο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης xDrive της BMW µε µεταβλητή και ενεργή κατανοµή ροπής µεταξύ εµπρός και πίσω άξονα: υπό κανονικές συνθήκες 40/60 και µεταβλητή από 50/50 µέχρι 0/100.

xDrive 20d ....................................52,400 1995 xDrive 28i ....................................60250..2996 xDrive 35i ....................................75100..2979 3,0i Comfort ..................................77,600 2993

4 6 6

184 38.7 1715 258 31.6 1745 306 40.8 1805 258 ..57 ..1800

70 Α/Ε8.5 198 5.6 4565X1853X1674 70 Α/Ε6.9 221 ..9 ..4565X1853X1674 70 Α/Ε5.7 240 8.8 4565X1853X1674 70 Α/Ε6.2 232 ..6 ..4565X1853X1674

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Cadillac SRX Η Cadillac SRX είναι ένα σύγχρονο τετρακίνητο όχηµα, κάτι που φαίνεται από το πολυτελή σχεδιασµό του. Η SRX χαρακτηρίζεται ως "ένα µεσαίο πολυτελές SUV", αλλά µάλλον ανήκει στην XXL κατηγορία των τετρακίνητων. Η SRX είναι εξοπλισµένη µε τον V8 Northstar κινητήρα των 4,6 λίτρων που αποδίδει 325 ίππους ενώ υπάρχει και ο µικρότερος V6 3.6 µε 258 ίππους.

CHEVELLAS A. E., Λ. Κηφισoύ 76, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5773460, www.chevrolet.gr

Captiva Το ολοκαίνουργιο Captiva σχεδιάστηκε κυρίως µε γνώµονα τις Ευρωπαϊκές ιδιαιτερότητες, µε βασικό χαρακτηριστικό του τη δυνατότητα επιλογής 5 ή 7 θέσεων. Το σύστηµα τετρακίνησης ενεργοποιείται αυτόµατα. Η ανάρτηση περιλαµβάνει γόνατα McPherson εµπρός και ανεξάρτητη τεσσάρων συνδέσµων πίσω. Στους κινητήρες υπάρχει ο 4κύλινδρος 2,4 λίτρων µε ιπποδύναµη 142 ίππους και ο 6κύλινδρος των 3,2 λίτρων που αποδίδει 225 ίππους.

2,4 LS 5seats ..................................30.55 2400 4 142 22.4 1730 65 A/E  11.5 183..9.3 4639x1849x1726 465 ..........6  3.2 LT 7seats ..................................42760 3200 4 225 30.6 1770 65 A/E  8.8 204 11.5 4639x1849x1726 405 ..........6 

X1 1505 1675 1545 1670

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

3,6 V6 Elegance ............................55,550 3564 6 258 35.1 2015 75 M 8.1..20114.7 4950X1845X1721 238   8 4,6 V8 Sport Luxury ......................82,150 4565 8 325 43.6 2055 75 M 7.4 225 14 4950X1845X1721 238   8

3.0 TFSi Triptronic ......................91300 2995 6 272 40.8 2205 100 Μ 7.9 222 10.7 5086Χ1983Χ1737 775   6 3.0 TFSi Triptronic ......................98700 2995 6 333 44.9 2315 100 Μ 6.9 243 10.7 5086Χ1983Χ1737 775   6 3.0 TDi Triptronic ......................86900 2967 6 240 ..56..2295 100 Μ 8.5 210 9.1 5086Χ1983Χ1737 775   6

150..200 218..277 143..320 204 400

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

X6 3,5i ..............................................100,725 2979 - 306 40.5 2070 - Α/Ε 6.7 240 10.9 4880X1980X1690 570   6 5.0i ..............................................129,225 4394 - 408 61.1 2190 - Α/Ε 6.5 240 12.54850X1930X1770 570  8 3,0d ..............................................98,813 2993 - 245 53 2075 - Α/Ε  8 220 8.2 4850X1930X1770 570  8

2.0 TFSi 6ταχύτητες ....................43800 1984 - 180 35.7 1740 - Α/Ε7.2 222 8.5 4629X1889X1653 540   6 2.0 TDi ......................................58050 1968 - 170 35.7 1730 - Α/Ε9.5 204 6.7 4629X1889X1653 540   3.2 TFSi S tronic..........................74400 3197 - 270 50.9 1865 - Α/Ε6.5 225 7.5 4629X1889X1653 540   6

4 6 4 4

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

Στοχεύοντας περισσότερο στον εµφανισιακό εντυπωσιασµό, η BMW επανέρχεται µε ένα αυτοκίνητο το οποίο απλά µοιάζει µε εκτός δρόµου. Επιδόσεις και χαρακτήρας δεν διαφέρουν από τα αντίστοιχα επιβατικά, µε µόνο «κέρδος» τα κάποια παραπάνω κιλα

Q5

sdrive 1.8 ......................................30760..1995 xdrive 2,5i......................................45250..2296 sdrive 1.8d ....................................34760..1995 xdrive 2.3d ....................................44350..1995

ΡΟΠΗ (χλγµ)

BMW X6

Audi Q5 Ένα πραγµατικό SUV από την Audi, µε βλέψεις στη πάνω µεριά της κατηγορίας. Κύρια χαρακτηριστικά η οµοιογένεια και ο… επιβατικός χαρακτήρας. Είναι βασισµένο στην σειρά 4/5, έχει τον κινητήρα τοποθετηµένο κατά µήκος εµπρός και µόνιµη τετρακίνηση.

BMW

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

X5 xDrive 30d ....................................88,492 2993 6 245 55 2075 93 Α/Ε 7.6 216 7.4 4850X1930X1770 620   8 xDrive 35i ....................................90,252 2979 6 306 40.8 2070 93 Α/Ε 6.8 225 10.14850X1930X1770 620   8 xDrive 40d ....................................99,343 2993 8 306 61.1 2110 93 Α/Ε 6.6 240 7.5 4850X1930X1770 620   8

4,2 FSi Triptonic ........................122500 4163 8 350 45.2 1880 70 Μ  6.3 250 11.2 4934X1862X1519 565   6

Q7

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

480   6 480   6 480   8 480   6

CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 131, τηλ: 210 3485500, www.citroen.gr

C-CROSSER Η Citroen εισέρχεται στην κατηγορία των τετρακίνητων οχηµάτων µε το C-Crosser. Το όχηµα είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi, και ως εκ τούτου έχει δανειστεί πολλά στοιχεία από το Outlander.Υπάρχουν δυο διαθέσιµοι κινητήρες, ένα βενζίνης 2,4 λίτρων και ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων. C-Crosse 2,4i M/T ....................................................2360 4 170 ..232..1580 60 A/E  ..9.2 200 9.4 4646X1805X1713 510 2,2 Hdi ......................................................2179 4 160 ..380..1747 60 A/E  ..9.9 200 7.3 4646X1805X1713 510

DAIHATSU

....

   

..8 ..8

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Daihatsu Terios Η δεύτερη γενιά του Terios χαρακτηρίζεται από τις compact διαστάσεις του και τον κυρίως ασφάλτινο χαρακτήρα του. Ωστόσο, η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, η µόνιµη µετάδοση της κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς, καθώς και τα τρία διαφορικά, µε δυνατότητα κλειδώµατος του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50/50, συντελούν ώστε το όχηµα να ανταπεξέρχεται άνετα σε δύσκολες εκτός δρόµου καταστάσεις. Terios 4x4 1,3 ..............................................20,300 1298 4 86 12.2 1170 50 M  13.4 155 7.9 4055X1695X1690 380 1,5 LSD ........................................22,860 1495 4 105 14.5 1170 50 M  13..160 7.9 4055X1695X1690 380

BMW X5 Η τελευταία ανανέωση του πολυτελούς οχήµατος της BMW έφερε µεγαλύτερες διαστάσεις, 7θεσια έκδοση, ισχυρότερους κινητήρες, µε µικρότερη κατανάλωση και το αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης xDrive. Πρόκειται για ένα από τα πληρέστερα και πολυτελέστερα SUV. : ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

   

2 2


Mahidra Hawk GOA DC 4X4 Double Cab ................21190 2179 4 116 23.7 2000 80 K/E  - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2 GOA C/C 4X4 Single Cab..................17690 2179 4 116 240 2000 80 K/E  - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2

www.dacia.gr H Ρουµανική Renault επιστρέφει µε έναν cross over που λίγο θυµίζει τις προηγούµενες τετρακίνητες προσπάθειές της, δανειζόµενο στοιχεία από το Clio, το Qashqai και το Murano!

PGA Ελλάδα Χειµάρας 6, 15125, Μαρούσι, τηλ.: 8001111011

Duster 1.6 Ambiance..................................16550 1598 - 105 148 1,5 dCi Ambiance ............................19050 1461 - 109 240 -

DODGE

- -....- 12.5 - ....8 - -.. - 12.5 -....5.6

-..............475  2 -..............475  2

HONDA ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α. Ε. Β. Ε. Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3483300, 210-3465321-9, www.honda.gr Honda CRV Η αλλαγή στη φιλοσοφία και στο ύφος είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας τρίτης κατά σειρά - γενιάς του SUV της Honda. Με σαφή προσανατολισµό την άσφαλτο, αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης πραγµατικού χρόνου και νέο κινητήρα, το CR-V παραµένει ένα από τα πιο γρήγορα και ευρύχωρα οχήµατα ελευθέρου χρόνου της µεσαίας κατηγορίας. CR-V 2,0 ES ............................................34400 1997 4 150 19.6 1498 58 A/E10.2190 8.2 4530X1820X1810 524   4 2,0 Auto ........................................38810 1997 4 150 19.6 1580 58 A/E12.2177 8.4 4530X1820X1810 524   4

HUMMER

H2 6,2 V8............................................101000 6162 8 398 58.5 2890121 M  7.8 180 15.7 4810X2062X2012 -  4

FIAT AUTO HELLAS, Λ. Βουλιαγµένης 580Α, Τηλ.: 2109988511, 800 11 500 800, www.fiat.gr H3

Hummer H3 Το "µωρό" της Hummer έχει κληρονοµήσει αρκετά στοιχεία από τους προγόνους του και χωρίς να χάνει τα άγρια χαρακτηριστικά του είναι µικρότερο σε διαστάσεις, αλλά και σε κυβισµό. Τα διαφορικά είναι τρία, µε το κεντρικό και το πίσω να είναι κατά επιλογή ελεγχόµενα. Οι αναρτήσεις περιλαµβάνουν διπλά ψαλίδια µε ράβδους στρέψης εµπρός και άκαµπτο άξονα στηριγµένο σε πολύφυλλες σούστες πίσω.

H3 Base..........................................53290..3653 8 245 33.4 2231 87 M  ..10 179 13.7 4782X1989X1893 835   4

HYUNDAI

HYUNDAI HELLAS Α.Β.Ε.Ε., Π.& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ, 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.hyundai.gr

Νέο Hyundai Santa Fe Η µεγαλύτερη έµφαση που δόθηκε στον ασφάλτινο προσδιορισµό του οχήµατος, χαρακτηρίζει τη δεύτερη γενιά του Santa Fe. Με µεγαλύτερες διαστάσεις και νέα φιλοσοφία στην πίσω ανάρτηση, που είναι πλέον πολλαπλών συνδέσµων, όπως και το νέο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, το Κορεάτικο SUV διεκδικεί το δικό του µερίδιο αγοράς. Θα διατίθεται µε τον V6 κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων και απόδοσης 189 ίππων.

Panda 4x4 1.2 Active........................................10100 1242 4 69 10.4 860 30 M 13.4145 4.9 3538X1578X1540 206  2 1.3D 4X4 Cross................................19750 1248 4 75 14.8 1100 30 M 16.1 152 4.9 3538X1578X1540 206  2

Sedici Το Fiat Sedici αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός compact SUV και είναι το alter-ego του Suzuki SX4. Συνδυάζει τις εντός δρόµου ανέσεις ενός επιβατικού, µε τα προτερήµατα ενός οχήµατος ελευθέρου χρόνου. Η τετρακίνηση είναι κατ' επιλογή µε τρεις λειτουργίες (2WD, AUTO και LOCK). Η επιλογή LOCK κατανέµει τη ροπή εµπρός-πίσω σε ποσοστό 50-50%.

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

Hummer H2 O σκληρός χαρακτήρας του Η1 δεν εκτιµήθηκε από τους µη φανατικούς του είδους. Από την άλλη το µέγεθος και η εµφάνιση το έκαναν ένα σύµβολο κύρους. Το Η2 δεν έκανε τίποτε άλλο από το να συνδυάσει τα πλεονεκτήµατα αυτά µε ένα πιο πολιτισµένο χαρακτήρα. Κάτω από το τετράγωνο αµάξωµα και την καθαρά αµερικανική αισθητική κρύβονται τα µηχανικά µέρη ενός Tahoe!

3,7 SE Auto ....................................24,900 3700 6 205 32.5 1875 73.8K/E9.7 200 12.1 4584X1916X1773 369   4

Fiat Panda Το Panda 4x4 είναι ένα supermini µε σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης που µπορεί και ανταπεξέρχεται σε όλες τις συνθήκες µε ασφάλεια και άνεση. Είναι διαθέσιµο µε τον κινητήρα των 1,2 λίτρων µε ισχύ 60 ίππων στις 5000 στροφές. ∆ιαθέτει τη δυνατότητα επιλογής για κανονική ή µεγαλύτερη υποβοήθηση, έτσι ώστε το σύστηµα διεύθυνσης να ανταποκρίνεται σε όλες τις συνθήκες.

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

Rap Cab XL 4WD ............................21185 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E11.9 160 8.9 5075X1810X1715 -  2.... Double Cab XLT ..............................25114 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E12.5160 8.9 5075X1810X1715 -  2.... Double Cab Limited ........................29561 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E12.5160 8.9 5075X1810X1715 -  2

Nitro

Santa Fe 2.7 GLS M/T........................................- ....2656 6 189 25.3 1750 75 A/E10.3190 10.4....4675x1890x1810 969  .. 6 2.7 GLS Auto ..............................................2656 6 189 25.3 1780 75 A/E11.7..179 10.6 4675x1890x1810 969  .. 6

Sedici 1,6 ................................................19,050 1598 4 120 15.6 1245 50 A/E - 11.5 175 6.5 4110X1760X1620 270  6

FORD

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

Ranger (νέο)

CHRYSLER JEEP DODGE ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισίας 240-242 Χαλάνδρι, τηλ. 210 6700800, www.dodge.com

DODGE NITRO Το Dodge Nitro είναι το πρώτο "µεσαίο" SUV της αµερικάνικης εταιρείας και ο εξωτερικός του σχεδιασµός θυµίζει αρκετά το Hummer H3, µε τις πολύ µικρές γυάλινες επιφάνειες και τα τεράστια ελαστικά. Είναι πισωκίνητο, ενώ υπάρχει ένας διακόπτης, που στη θέση 4WD Lock, κατανέµεται σταθερά τη ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες σε ποσοστό 50/50. ∆ιαθέτει άφθονους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

FIAT

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Mahidra HAWK Η Mahidra στην Ελλάδα µε ένα πραγµατικό εργαλείο, ένα pick up µε απίστευτες δυνατότητες φόρτωσης, σκληρό χαρακτήρα, τεράστιους χώρους και αρκετά δελεαστική τιµή.

DACIA

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ DAIHATSU

Hyundai Tuscon Αυτοφερόµενο αµάξωµα, συνεκτικός συµπλέκτης, ανεξάρτητη ανάρτηση. Το Tuscon δεν µπορεί να χαρακτηριστεί σαν µικρό Santa Fe. Εντυπωσιάζει µε την ποιότητα κύλισης και την οδική συµπεριφορά. ∆εν διακρίνεται για τις εκτός δρόµου δυνατότητές του, έχοντας ασφάλτινο προσανατολισµό. Είναι ουσιαστικά δίδυµο του ΚΙΑ Sportage. H πιό συµφέρουσα έκδοση είναι των 2.7 λίτρων, µε τους 176 ίππους.

FORD MOTOR HELLAS A. E. B. E., Λ. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά, 11855, τηλ. 210-5709900, www.ford.gr

H νέα προσπάθεια της Ford στο κοµµάτι των SUV. Ο αντικαταστάτης του Μaverick διαθέτει µοντέρνο σχεδιασµό, δυνατούς κινητήρες και εξοπλισµό δανεισµένο από το Mondeo. Tucson KUGA 2,5T................................................32100 2521 5 200 32.6 1530 ......A/E8.2210 9.9 4440X1840X1710 410  6 2,0 TDCi ........................................37,120 1997 4 140 32.6 1540 ......A/E10.7180 6.4 4441X1825X1755 410  6

Ford Ranger Το νέο Ford Ranger διατηρεί όλα τα κλασσικά σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά του και εµφανίζεται ανανεωµένο τόσο στον σχεδιασµό του, όσο και στα µηχανικά του µέρη. Ο νέος υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής. ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2.0 GLS ........................................18200 1975 4 142 18.8 1600 58 A/E12 ..170 8 4325X1795X1680 325   6

ISUZU

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., Ιερά Οδός 96-104, 10447, τηλ. 210-3473300, www.isuzu.com

Isuzu D-Max Η νέα έκδοση του D-Max ξεφεύγει από τα στενά όρια των ηµιφορτηγών και θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία. ∆ιατηρεί τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του pick-up, αλλά ταυτόχρονα εµφανίζεται ιδιαίτερα πολιτισµένο εντός δρόµου. ∆ιαθέτει ισχυρότατους κινητήρες µεγάλης ιπ��οδύναµης και όλα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενός επαγγελµατικού εργαλείου. Από τα πιο ολοκληρωµένα της κατηγορίας.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

Commander

D-Max (επαγγελµατικό) Single Cab 3,0 ............................23050 2999 Extended Cab 2,5 ........................26470 2499 Extended Cab 3,0 A/T ..................29530 2999 Double Cab 3,0 A/T ....................29230..2999

4 4 4 4

184 ..44..1780 76 K/E 10.1170 156 ..35..1800 76 K/E 11 170 184 ..44..1875 76 K/E 10.1170 184 ..44..1950 76 K/E 10.1170

INFINITY

8.2 5030X1800X1720 7.8 5030X1800X1730 8.2 5155X1800X1730 8.2 5035X1800X1735

-

   

-

2 2 2 2

4.7L ..............................................64900 4700 8 240 41.9 2225 78 M.. ..8.6 205 14.8 4790X1900X1830 1030  .. ..6 5.7 HEMI V8 ..................................92900 5654 8 340 51.8 2300 78 M.. ..7.1 220 15.5 4790X1900X1830 1030  .. ..6

Αγ. Κωνσταντίνου & Κηφισίας Μαρούσι, τηλ.: 210 6300999

Infiniti FX37 Ένα πολυτελές SUV µε σπορ χαρακτήρα, κορυφαία οδική συµπεριφορά, επιδόσεις και πλούσιο εξοπλισµό. Είναι βασικά πισωκίνητο, µε την τετρακίνηση να εµπλέκεται µόνο όταν πρέπει. Έχει ένα εκπληκτικό αυτόµατο κιβώτιο, το οποίο εκτίνει την όλη αίσθηση. Grand Cherokee FX37 FX37 ................................................87000 3696 - 320 ..36 ..2012 90 M  ..- ..6.8 12.1 4870Χ1930Χ1680 410   2

JEEP

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

3,0 CRD Auto ................................57,900 2987 6 218 51.9 2142 78 M  ..9 ..200 10.2 4741X1862X1720 1040.  6 3.7 Laredo Exec A/t ........................53900 3700 8 211 32.1 2135 78 M  8.9 190 13.2 4741X1862X1720 1040   6 4.7 Limited Auto ............................74900 4701 8 305 45.3 2210 78 M  7.2 210 13.9 4741X1862X1720 1040   6

CHRYSLER JEEP ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε., Λεωφ. Κηφισίας 240-242, τηλ. 210-6700800, www.chrysler-jeep.gr

Jeep Wrangler ∆ιατηρώντας την κλασσική αισθητική του, το Wrangler επανέρχεται για να διεκδικήσει τα κεκτηµµένα. Βασική καινοτοµία στο νέο Wrangler είναι η τετράπορτη έκδοσή του. Ο σύγχρονος εξοπλισµός του, οι αδιαµφισβήτητες εκτός δρόµου ικανότητές του και η αναβαθµισµένη οδική συµπεριφορά στην άσφαλτο κάνουν το όχηµα της Jeep πιο ολοκληρωµένο από ποτέ. ∆ιατίθεται µε κινητήρα βενζίνης 3,8 λίτρων ή µε πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων. Wrangler 2Door Base ......................................36500 3778 2Door CRD Sport ............................40,500 2768 4Door 3,8 Sport..............................34,900 3778 4Door 2,8 CRD................................36,900 2768

6 4 6 4

200 177 201 177

32.1 1805 70 Κ/Ε  9.6 180 11.5 41.6 1805 67 Κ/Ε  12 ..170 9.9 32.1 1950 85 Κ/Ε  8.8 180 11.8 41.6 1900 85 Κ/Ε  12 ..170..10

4223Χ1873Χ1800 486   2 4223Χ1873Χ1800 486   2 4751X1877X1800 1315   2 4751X1877X1800 1315   2

Jeep Cherokee Επανασχεδιασµένο εξ ολοκλήρου και διατηρώντας τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του, το νέο Cherokee - Liberty έρχεται για να διατηρήσει τα κεκετηµένα στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει το εξελιγµένο σύστηµα πλήρους και συνεχούς τετρακίνησης Select-Trac II και εφοδιάζεται µε την πρωτοποριακή οροφή Sky Slider. Στους κινητήρες υπάρχουν ο βενζινοκινητήρας των 3,7 λίτρων και ο κινητήρας πετρελαίου CRD 2,8 λίτρων. Jeep Cherokee (new) 2,8 CRD Sport 3.7 Sport

39900 ..2777 - 177 41.7 2055 70 K/E 9.2 190 8.6 4493X1838X1794 878   6 27900 ..3700 - 211 31.8 2010 70 K/E 8.9 190 11.7 4493X1838X1794 878   6

Compass

Compass Το Compass ξεφεύγει από τα συνηθισµένα της Jeep, αφού πρόκειται για ένα αυτοκίνητο µε κυρίως ασφάλτινο προορισµό που προσδιορίζεται στην κατηγορία των SUV. Με αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, το Compass είναι το πρώτο όχηµα της Jeep που λανσάρει αυτό το είδος της τετρακίνησης, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος", µε το 60% της ροπής να µεταδίδεται στον πίσω άξονα.

2,4 Sport ........................................26,900 2359 4 170 22.4 1460 51 A/E10.7183 8.7 4405X1810X1740..334  4 2,4 Limited CVT ..............................33,900 2359 4 170 22.4 1585 51 A/E11.3185 - 4405X1810X1740..334  4

Commander Το νέο Jeep Commander επαναπροσδιορίζει τη κατηγορία των πολυτελών 4Χ4 και θέτει τον πήχη ακόµη ψηλότερα. Πρόκειται για ένα 7-θέσιο όχηµα µε εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός δρόµου και µεγάλη ιπποδύναµη. Ταυτόχρονα, διαθέτει µοντέρνο και πλούσιο εξοπλισµό και υψηλότατα επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. ∆ιατίθεται σε 3 εκδόσεις κινητήρα τον 3,0 λίτρων, τον 4,7 λίτρων και τον κινητήρα HEMI των 5,7 λίτρων.

Jeep Grand Cherokee Ελέω της συνεργασίας µε την Mercedes Benz, η Jeep εγκαταλείπει τις παραδοσιακές της αξίες και προχωρεί σε πιό "πιασάρικες" επιλογές. Το νέο Cherokee διαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση. Έχει παραµείνει η εκπληκτική µετάδοση, που στην περίπτωση των εκδόσεων limited είναι "ενεργή" ηλεκτρονικά ελεγχόµενη, προσδίδοντας καλές εκτός δρόµου επιδόσεις, διαθέτοντας και λοκάρισµα των διαφορικών και αργές σχέσεις.

Patriot Το Patriot έρχεται να τοποθετηθεί στο ίδιο segment µε το Compass, µε βασική διαφορά ο πιο εκτός δρόµου χαρακτήρας του. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη κατ' επιλογή, ηλεκτρονικά ελεγχόµενη και βασίζεται πάνω σε σασί τύπου uniframe. Πρόκειται για ένα όχηµα ελευθέρου χρόνου που δεν στερείται off-road δυνατότητες. Patriot 2.4 Sport ........................................26900 ..2359..4 170 ..22.4 1535 51 Α/Ε 9.8189 ....8.7 4405Χ1810Χ1740 334.. ....4 2,4 Limited CVT ..............................34500 ..2359..4 170 ..22.4 1550 51 Α/Ε 10.4191 ..8.3 4405Χ1810Χ1740 334.. ....4

KIA

AOYTO ΝΤΗΛ, Π& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ Α.Ε.Β.Ε., 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.kia.gr ΚΙΑ Sportage Το Sportage new µοιράζεται το ίδιο "πάτωµα" και τα µηχανικά µέρη µε το Hyundai Tuscon. Είναι ένα καθαρόαιµο SUV, µε συνεκτικό συµπλέκτη. Η ροπή µεταφέρεται στον πίσω άξονα, αν οι µπροστινοί τροχοί σπινάρουν. Υπάρχει και η δυνατότητα κλειδώµατος του συνεκτικού συµπλέκτη και µετάδοση της ροπής 50:50. Η οδική συµπεριφορά, οι επιδόσεις, η πολυτέλεια είναι από τα πλεονεκτήµατα του οικονοµικού SUV.

Sportage 2008 2,0 EX................................................2,0 D EX Auto ....................................-

1975 4 142 18.8 1621 58 A/E11. 3176 8.2 4350X1800X1695 367   2 1991 4 140 ..31 ..1683 58 A/E10.5177 7.1 4350X1800X1695 367   6

KIA Sorento (face lift) Το Sorento ανανεώθηκε και έρχεται µε ένα face lift. ∆ιατίθεται µε έναν νέας τεχνολογίας βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων απόδοσης 241 ίππων, καθώς και µε έναν νέο turbo diesel κινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων. ∆ιαθέτει βελτιωµένο σύστηµα ανάρτησης, και µε στάνταρ στο βασικό εξοπλισµό το διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης. ∆ιατίθεται µε αυτόµατο ή µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Sorento (face lift) 3.3 Classic F/L ..............................24,200 3298 6 241 ..38 ..1940 80 A/E9.2 200 10.8 4590X1865X1805 441   -

LADA

Niva

LADA ΕΛΛΑΣ Α.Ε., Λ. Συγγρού 300, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9573240-6, www.lada.gr

Lada Niva Το ρωσικό τετρακίνητο είναι ένας από τους πιό πιστούς φίλους των τετρακίνητων, σχεδόν απαράλλαχτο, περισσότερα από 25 χρόνια! Παρόλο που έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, κατατάσσεται στα καθαρόαιµα εκτός δρόµου, αφού διαθέτει αργές σχέσεις. Είναι µόνιµα τετρακίνητο, µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Πλεονεκτήµατά του είναι το βάρος και η ελευθερία άρθρωσης των αναρτήσεων. Είναι από τα πιο τίµια και οικονοµικά τετρακίνητα.

1,7i Hawk ....................................10890 1690 4 81 13.0 1210 45 M 19.0 137..9.5..3720X1680X1640 265

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


Freelander II

www.landrover.gr

Freelander II Το νέο Freelander αν και περισσότερο ασφάλτινο, µπορεί να κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά και στο χώµα, χάρη στον πρόσφατα εξελιγµένο ηλεκτρικά ελεγχόµενο συµπλέκτη της Haldex. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει σε διαφορετικά προγράµµατα που µεταβάλλουν το ποσοστό της ροπής, ενώ κατά περίπτωση το κλειδώνουν κιόλας. Το νέο Freelander διατίθεται µόνο σε 5θυρη έκδοση. Evoque 5d

3,2 i6 S........................................49,900 3192 6 233 32.2 1770 70 A/E 8.9200 11.2 4500X1910X1820 755   7 2,2 TD4 E ..................................39,950 2179 4 160 40.6 1780 70 A/E 11.7181 7.5 4500X1910X1820 755   7

Defender

Land Rover Discovery 3 Το νέο όχηµα µε ανεξάρτητη ανάρτηση και ξεχωριστό σασί, συνδυάζει την άνεση και την πολυτέλεια, µε µοναδικές εκτός δρόµου δυνατότητες, κυρίως χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο της διανοµής της ροπής στους άξονες, που εντυπωσιάζει. Ηλεκτρονικά ρυθµιζόµενη και η απόσταση από το έδαφος. Μειονεκτήµατα η σοφιστικέ σχεδίαση που δεν αφήνει περιθώρια για παιχνίδι και ο πλούτος των ηλεκτρονικών που ξενίζει.

2,7 TDV6 S ........................................4,4 SE ..............................................-

Range Rover

2720 6 190 44.9 2494 80 M  12.8180 9.4 4835X1915X1887 668   6 4394 8 295 43.3 2536 80 M  8.6 195 ..15 4835X1915X1887 668   6

Range Rover Sport

Range Rover Sport Το RR Sport είναι από τα πιο ολοκληρωµένα, πολυτελή αυτοκίνητα και ένα από τα κορυφαία SUV. O υπερτροφοδοτούµενος V8 των 4,5 λίτρων που µε τη βοήθεια του υπερσυµπιεστή αποδίδει 400 ίππους, το καθιστά ως το πιο γρήγορο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Land Rover. Εντυπωσιακός είναι και ο εξωτερικός του σχεδιασµός, µε τα αεροδυναµικά βοηθήµατα και το χαµηλωµένο του αµάξωµά.

Range Rover Evoque Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικών σχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιο προσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς να αλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

2,0 S14 Pure A/T ..........................59800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4355X1965X1605 550  

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

LEXUS ATHENS, Λ. Συγγρού 328-330, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9549500, www.lexus.gr

RX

Lexus RX Ένα από τα high-tech SUV, µε βασικό προσανατολισµό την άσφαλτο και την άνεση. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και στους 4 τροχούς και αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων µε κεντρικό διαφορικό, που διανέµει ηλεκτρονικά την ροπή στον εµπρός και πίσω άξονα. Προσφέρεται και µε αερόσουστες, µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Εκτός δρόµου οι µικρές διαδροµές της ανάρτησης και ο όλος προσανατολισµός περιορίζουν τις δυνατότητες.

350 Dynamic ................................79,250 34560 6 277 35.2 1975 75 A/E 8 ..200 10.6

-................   10

Ζυγίζει δύο τόννους, έχει µήκος σχεδόν 5 µέτρα, έχει 300 άλογα και καίει σαν 500αράκι πόλης. Εικόνες από ένα αύριο που δεν είναι πολύ µακριά, στο όνοµα του νέου δηµιουργήµατος της Lexus. RX 450 h ............................................78500 3456 6 249 32 ..2110 75 A/E7.8 200 6.3 4770x1885x1685 496   10

MAZDA

CX-7

3,0 TDV6 SE ..................................109100 2993 6 245 61.1 2775 100 M  9.3 209 9.2 4790X1930X1810 960   6

Evoque Coupe

LEXUS

Range Rover Η ναυαρχίδα της Rover. Ίσως το καλύτερο εκτός δρόµου τετρακίνητο αυτοκίνητο. Πρόσφατα απέκτησε αυτοφερόµενο πλαίσιο (ιεροσυλία;). ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε πολλά ηλεκτρονικά, αργές σχέσεις και δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Στάνταρ είναι το σύστηµα που µεταβάλει το ύψος από το έδαφος, επιτρέποντας στο Range να είναι εξίσου καλό στα ταξίδια και την εκτός δρόµου κίνηση. Οι κινητήρες είναι της BMW.

4,4 TDV8 HSE................................155,000 4394 8 306 44.8 2800 100 M  8.7 200 ....4970X1955X1910 975   6

Range Rover Evoque Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικών σχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιο προσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς να αλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

2,0 S14 Pure A/T ..........................58800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4365X1965X1635 575 - - -

Νέο Land Rover Defender Η νέο Defender διατήρησε όλα τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά του, παραµένοντας ένα κλασσικό 4Χ4, µε θηριώδες σασί, άκαµπτους άξονες, µόνιµη τετρακίνηση µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού και απαράµιλλες εκτός δρόµου ικανότητες. Μεγάλη πρόοδος σηµειώθηκε στο εσωτερικό του, όπου η αναβάθµιση σε σηµαντικούς τοµείς το κάνει πιο ολοκληρωµένο από ποτέ.

90 SW Puma..................................48500 2401 4 122 36.7 1638 60 M  15.8132 10 3880Χ1790Χ1790 -  2 2,4 Td 110 SW Puma ......................53500 2401 4 122 36.7 1750 75 M  15.8132 11 3880Χ1790Χ1790 -  2

Discovery 3

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

LAND ROVER Π. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα, τηλ.: 210 3499200

ΕΛΜΑ Α.Ε.Β.Ε.Α., Ποσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα, 10442, τηλ. 210-5156000, www.mazda.gr

Mazda CX-7 Το νέο SUV της Mazda ξεχωρίζει από τα σπορ χαρακτηριστικά του, την πολύ όµορφη σχεδίαση και τις εξαιρετικές επιδόσεις του. Ο κινητήρας προέρχεται από το Mazda 6 MPS και πρόκειται για τον 2,3 λίτρων DISI Turbo. Πρόκειται για ένα όχηµα που θα κινηθεί µε σιγουριά στην άσφαλτο, ενώ το αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, µε ηλεκτροµαγνητικό συµπλέκτη, φροντίζει για την ισόποση µεταφορά της ροπής ανάµεσα στον µπροστινό και πίσω άξονα.

2,3 L Grand Touring ......................43,040 2261 4 260 38.7 1770 69 Α/Ε8.2 211 10.4 4675X1870X1645..455   6 2.2 D Comfort ................................39990..2184 4 173 40.8 1800 69 Α/Ε11.3200 7.6..4675X1870X1645..455   6

BT-50

ΒΤ-50 Η νέα έκδοση του pick-up της Mazda έρχεται µε ένα πλήρως αναβαθµισµένο εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασµό, ενώ διατηρεί τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού ηµιφορτηγού, που απευθύνεται στον επαγγελµατία. Ο νέος υπετροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής σε ένα ευρύ φάσµα στροφών. ∆ιαθέτει διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης πίσω (µπλοκέ). ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2,5 Regular Cab 4X4 ....................16,240 2499 4 143 33.6 1805 70 K/E  11.9 158 8.9 5075X1810X1745 -  2 2,5 Rap Cab 4X4 ..........................24,870 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E  12.5 158 8.9 5075X1810X1745 -  2 2,5 Double Cab 4X4 ......................28,410 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E  12.5 158 8.9 5075X1810X1745 -  2

MERCEDES MERCEDES BENZ HELLAS A.E.Ε., Θηβαίδος 20, Ν. Κηφισιά, 14564, τηλ. 210-6296500, www.mercedes-benz.gr Mercedes GLK Η πρώτη προσπάθεια της Mercedes στα µεσαία SUV. Αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και πολλά ηλεκτρονικά τα χαρακτηριστικά της. Βασίζεται στην σειρά C και είναι ουσιαστικά η κορυφή της κατηγορίας των µεσαίων SUV.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

GLK

Outlander (new) Η νέα γενιά Outlander δεν διαφοροποιείται σηµαντικά από την προηγούµενη, καθώς παραµένει ένα κυρίως ασφάλτινο SUV, ενώ και από πλευράς αισθητικής παραµένει σχεδόν το ίδιο. Αυτό που αλλάζει στο νέο Outlander είναι το καινούργιο αυτοφερόµενο αµάξωµα, που θα το "δανείσει" και σε άλλα οχήµατα της κατηγορίας του και ο ολοκαίνουργιος "παγκόσµιος" κινητήρας των 2,4 λίτρων.

220 CDi ..........................................51600..2143 - 170 40.8 1845 - ..Α/Ε8.8 205 6.9 4528X1840X1689..450   7 300 ................................................51800..2996 - 231 30.6 1830 - ..Α/Ε7.6 210 10.4 4528X1840X1689..450   7 350................................................58450 3498 - 272 35.7 1830 - ..Α/Ε6.7 230 10.6 4528X1840X1689..450   7

M-Class

Mercedes M Η ανανεωµένη M παραµένει το πολυτελές SUV της Mercedes. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και πίσω διαφορικού, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης, αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς και δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Το αµάξωµα είναι αυτοφερόµενο και διατίθεται µε V6 κινητήρα πετρελαίου ή V6 και V8 βενζινοκινητήρες.

ML 300 CDi ....................................79150..2987 ML 350 CDi ....................................83100..2987 ML 350 ..........................................68700..3498 ML 500..........................................111150 5461

GL-Class

6 6 8 8

204 50.9 2185 224 ..52 ..2185 272 35.7 2135 388 ..54 ..2445

83 83 83 83

M  8.3 210 8.4 M  8.6 215 9.4 M  8.4 225 11.5 M  5.8 240 13.1

4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815

Outlander (new) 2.4 5seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M  9.6 190 9.4 4640X1800X1680 -   6 2.4 7seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M  9.6 190 9.4 4640X1800X1680 -  6

551   6 551   6 551   6 551   6

MERCEDES GL-Class Το νέο όχηµα της Mercedes ανήκει στην κατηγορία των µεγάλων και πολυτελών οχηµάτων ελευθέρου χρόνου. ∆ιατίθεται προαιρετικά ως 7θέσιο, ακολουθώντας τη µόδα της εποχής στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση, 3 διαφορικά µε δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και του πίσω, κιβώτιο µε αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους.

Pajero 3d

3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2130 69 K/E 12.1 177 9.2 4385X1875X1880 415   8 3,8 MIVEC A/T ....................................-......3828 6 249 33.5 2035 69 K/E  10..200 13.4 4385X1875X1880 415   8 Pajero 5d 3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2310 88 K/E  12.5 177 9.3 4900X1875X1900 -   6 3,8 MIVEC A/T....................................-......3828 6 249 33.5 2215 88 K/E  10.8 200 13.4 4900X1875X1900 -   6

GL 450 ..........................................142050 4663 8 340 46.9 2430 100 M  7.2 235 13.3 5090X1920X1840 620   8 .. GL 500..........................................148484 5461 8 388 54 ..2445 100 M  6.5 240 13.9 5090X1920X1840 620   8 .. GL 350 CDI....................................127450 2987 6 265 63.4 2505 100 M  7.9 225 8.9 5090X1920X1840 620   8

G - Class

Mercedes G-Class Το G παρουσιάστηκε το 1979 και είναι το προϊόν της συνεργασίας της Mercedes µε την Stayer-Puch. Είναι ένα καθαρόαιµο εκτός δρόµου όχηµα, µε σασί τύπου σκάλας και δύο άκαµπτους άξονες που εδράζονται σε σεβαστού µήκους ελατήρια. Είναι τετρακίνητο κατ' επιλογή, ενώ διαθέτει µηχανικά lockers για τον εµπρός και τον πίσω άξονα και σαν στόχο έχει τις απόλυτες εκτός δρόµου περιπέτειες.

G 500............................................154650 4966 8 388 46.5 2375 96 M  9.7 190 15.5 4221X1760X1931 250   ..2

L200

NISSAN

Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α. Ε., Λ. Κηφισού & Αθηνών 169, Αθήνα, 10447, τηλ. 210-3479700, www.nissan.gr

Murano

Nissan Murano Το Murano διαθέτει ευρυχωρία, ποιότητα και δύναµη, µε εµφανή την αµερικανική του προέλευση. Το σύστηµα µετάδοσης κινεί συνεχώς τους µπροστινούς τροχούς, ενώ αναλόγως των περιστάσεων (απώλεια της πρόσφυσης µπροστά) ένας ηλεκτροµαγνητικός πολύδισκος συµπλέκτης, που µπορεί να κλειδωθεί, φροντίζει και για την εµπλοκή του πίσω άξονα. Η ροπή που µεταφέρεται προς τα πίσω δεν ξεπερνά το 50%.

G 350 CDi ....................................139,300 2987 6 211..55.1 2260 96 M  9.1 177 ..11 ..4257X1760X1941 238   2 G 500 ..........................................165,4004966 8 388 46.5 2250 96 M  9.7 190 15.5 4257X1760X1941 238   2

G - Class Long

3,5 SE ..........................................69,430 3498 6 252 ..34 ..1862 82 A/E ..8 ..210 10.9 4770X1880X1705 438   6

G 350 ............................................137750 2987 6 211 55.1 2445 96 M  9.1 177 ..11 ..4662X1760X1931 480  ..2

MITSUBISHI ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3465321-9, 210-3483300, www.mitsubishi-motors.gr Mitsubishi ASX Χαράζει τη νέα πορεία της Mitsubishi, ανάµεσα στα καθαρόαιµα off road – λέγε µε Pajero και τα επιβατικά. Το ASX προσπαθεί, παράλληλα, να οικειοποιηθεί την ιστορία της φίρµας και να ακολουθήσει τις νέες τάσεις της αγοράς.

Mitsubishi L 200 Το νέο L200 συνδυάζει αρµονικά το καθαρόαιµο χαρακτήρα ενός επαγγελµατικού αυτοκινήτου µε τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, άνεσης και ασφάλειας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ελευθέρου χρόνου. Εφοδιάζεται µε τον νέας γενιάς κινητήρα 2,5 λίτρων τουρµποντίζελ µε intercooler και µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων ή αυτόµατο τεσσάρων, και τη µετάδοση Super Select.

Single Cab ......................................16,250 2477 4 136 32 ..1770 75 K/E  14.6167 8.6 5040X1750X1775 -   2 Club Cab ........................................23,570 2477 4 136 32 ..1805 75 K/E  14.6167 8.6 5190X1800X1780 -   2 Double Cab ....................................28,450 2477 4 136 32 ..1880 75 K/E  17.8165 9.5 5075X1800X1775 -   2

G - Class Cabrio

Mercedes G-Class Long Ένα από τα πιο ανθεκτικά και σκληρά εκτός δρόµου µοντέλα της παγκόσµιας αυτοκινητοβιοµηχανίας είναι η σειρά G-Class της Mercedes, η οποία υπέστη πρόσφατα κάποιες βελτιώσεις, όπως η προσθήκη ABS και ΕSP. Η G-Class σ��νδυάζει µυώδεις γραµµές και ικανότητες εκτός δρόµου ταυτόχρονα µε πολυτέλεια.

Pajero Η νέα γενιά Pajero µπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ως ένα ολοκληρωµένο όχηµα παντός εδάφους. Ανταποκρίνεται µε ευκολία σε όλες τις συνθήκες, είτε αυτές αφορούν την άσφαλτο, είτε τις εκτός δρόµου. ∆ιατίθεται σε δυο τύπους αµαξώµατος και δυο κινητήρες. Ο πλουσιότατος εξοπλισµός του και τα πολλά ηλεκτρονικά εγγυώνται τη µέγιστη οδική απόλαυση..

X-Trail

Νέο Nissan X-trail Το νέο X-Trail παρουσιάζεται πιο ικανό από ποτέ λόγω κυρίως του νέου συστήµατος τετρακίνησης της Nissan το All Mode 4X4i. Το συγκεκριµένο σύστηµα συνδυάζει τέσσερα εξελιγµένα συστήµατα, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται η ικανότητα κατανοµής της ροπής ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Στην εξωτερική του εµφάνιση δεν παρατηρούνται ιδιαιτέρες αλλαγές, ωστόσο το εσωτερικό του είναι αναβαθµισµένο µε τον πίνακα οργάνων σε πιο συµβατική θέση.

2,0 Classic ....................................29950..1997 4 141 19.9 1482 60 Α/Ε11.1184 8.7 4630X1785X1680 -   4 2,5 Petrol LE ................................39350..2488 4 169 23.7 1565 65 Α/Ε10.3185 9.3 4630X1785X1680 -   6 2,0 Diesel XE ............................................1995 4 150 32.6 1637 65 Α/Ε12.5181 8.1 4630X1785X1680  6

ASX 1.8 Invite DI-D ......................28890..1798 4 150 30.6..........60 K/E 10..198 5.7 4295X1770X1615 442   6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


Pathfinder

Nissan Pathfinder To όνοµα κυκλοφορούσε εδώ και καιρό στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Από το 2005 άλλαξε χαρακτήρα και ταξίδεψε στην Ευρώπη σαν το µεγαλοµεσαίο SUV της ιαπωνικής φίρµας. Σασί τύπου σκάλας, σε ένα µε το αµάξωµα, αργές σχέσεις από τη µία και από την άλλη ανεξάρτητη ανάρτηση, συνθέτουν την περίεργη συνταγή, η οποία ταιριάζει απόλυτα στην άσφαλτο και πολύ καλά στο πατηµένο χώµα.

Antara

Nissan Patrol GR Ένα από τα πιο καλοσχεδιασµένα εκτός δρόµου τετρακίνητα, το οποίο έχει καταδικαστεί στην Ελλάδα, αφού κυκλοφορεί µόνο σε πετρελαιοκίνητη έκδοση. Με την πιθανή απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, τετρακίνηση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις, δύο άκαµπτους άξονες και δυνατότητα απεµπλοκής της αντιστρεπτικής ράβδου. Έχει εκπληκτικές εκτός δρόµου ικανότητες και µεγάλη αντοχή στη σκληρή χρήση.

PEUGEOT

2,4 Premium ...................................... 2,4 A/T ..............................................

PORSCHE

Patrol GR 5d 3,0 TDi Elegance ........................................2953 4 160 38.7 2365 95 K/E  15.2 160 10.8 5145X1940X1855 668   4 3,0 TDi Elegance Auto ................................2953 4 160 36.1 2365 95 K/E  16.3 160 10.8 5145X1940X1855 668   4

Nissan Navara To νέο Pick Up της Nissan εµφανίζεται πολύ πιο πολιτισµένο χωρίς να αναιρεί τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του και τις µεγάλες δυνατότητες που µπορεί και προσφέρει. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι οι επιδόσεις του όπου ο υπερτροφοδοτούµενος πετρελαιοκινητήρας των 2.488 κ.εκ. διατίθεται σε δυο εκδόσεις και αποδίδει 144 ίππους η µια και 174 ίππους η άλλη, στις 4.000 σ.α.λ.      

Cayenne

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

2360 4 170 23.6 1575 60 A/E9.2 190 9.4 4635X1805X1715 510   8 2360 4 170 23.6 1640 60 A/E10.4190 9.3 4635X1805X1715 510   8

SPORTSCAR S.A., Εθνικής Αντιστάσεως 43, Χαλάνδρι, 15123, τηλ. 210-6725572, www.porsche.gr

Porsche Cayenne Η Cayenne είναι το απόλυτο τετρακίνητο µε φανατικούς off road θαυµαστές, αφού παραµένει µία Porsche στην άσφαλτο, από πλευράς επιδόσεων και οδικής συµπεριφοράς και ένα εργαλείο εκτός δρόµου. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Το ύψος ρυθµίζεται ανάλογα µε τη χρήση, χάρη στις αερόσουστες, ενώ τα 3 ηλεκτρονικά ελεγχόµενα διαφορικά εξασφαλίζουν την κινητικότητα σε σχεδόν κάθε τύπο εδάφους.

3,6 ..............................................102,700 3598 6 300 40.7 1995 100 M  7.5 230 11.2 4846X1939X1705 670   6 4,8S..............................................131,100 4806 8 400 ..51 ..2065 100 M  5.9 258 10.5 4846X1939X1705 670   6 4,8 Turbo ....................................208,300 4806 8 500 71.4 2170 100 M  4.7 278 11.5 4846X1939X1705 670   6

SAAB 2 2 2

Nissan Qashqai Το καινούργιο µοντέλο της Nissan εκφράζει τη νέα τάση που θέλει οχήµατα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Τo Qashqai διαθέτει compact διαστάσεις, αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης και µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ώστε να διευκολύνεται στις εκτός δρόµου διαδροµές. ∆ιατίθεται σε δικίνητη ή τετρακίνητη έκδοση, την οποία κινεί ένας 2λιτρος κινητήρας πετρελαίου ή ένας επίσης 2λιτρος βενζίνης. 

ΡΟΠΗ (χλγµ)

4007 H Peugeot µπαίνει στο χώρο των τετρακίνητων αυτοκινήτων µε το 4007. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi και φυσικά έχει πολλά στοιχεία από το Outlander. Οι κινητήρες είναι δύο, ένας βενζίνης 2,4 λίτρων µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο CVT και ο άλλος πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

3,0 TDi Luxury ..........................................2953 4 160 38.7 2220 95 K/E 14.8160 10.8 4525X1940X1840 308   4 3,0 TDi Luxury Auto ..................................2953 4 160 38.7 2260 95 K/E 15.6 160 10.8 4525X1940X1840 308   4



LION HELLAS Α.Ε. Λ. Κηφισού 138-140, τηλ. 210 5761 101, www.peugeot.gr

4007

Patrol GR 3d

Qashqai 4X4 Action Μ/T..............................27,290 1997 4 140 ..20 ..1415 65 Α/Ε10.6190 8.4 4315Χ1783Χ1606 352 4X4 Diesel M/T ..............................31190 ..1995 4 150 32.6 1582 65 Α/Ε10.9190 6.9 4315Χ1783Χ1606 352

G.M. ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κηφισίας 56 & ∆ελφών 2 τηλ. 210 6164 000 www.opel.gr

Antara Η Opel εισέρχεται στην αγορά των SUV µε το Antara. ∆ιαθέτει ένα εξελιγµένο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης και ηλεκτρουδραυλικό διαφορικό, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος" της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50 ανάµεσα στο εµπρός και τον πίσω άξονα. Στη γκάµα των κινητήρων είναι και ο κορυφαίος V6 των 3,2 λίτρων που αποδίδει 227 ίππους. Θα διατίθεται αποκλειστικά µε 5θυρο αµάξωµα

2,4 ................................................29750 2384 4 167 23.4 1750 64 A/E10.3186 9.1 4575X1850X1704 370   6 3,0 Cosmo......................................38750 2997 6 258 29.3 1825 64 A/E8.6 198 10.9 4575X1850X1704 370   6 2,2D ..............................................31850 2231 4 163 35.7 1805 64 A/E9.9 188 6.6 4575X1850X1704 370   6

2,5D XE ........................................38390 2488 4 171 41.1 2141 80 K/E  11.9 175 9.8 4740X1850X1763 515   ..4 2,5D SE Auto ................................51,950 2488 4 171 41.1 2218 80 K/E  12.5174 12.5 4740X1850X1763 515   ..6

Navara 4WD King Cab....................................................2488 4 174 ..41 ..2041 80 K/E  10.8 170 8.5 5220X1850X1749 Double Cab................................................2488 4 174 ..41 ..2113..80 K/E  11.4 170 8.5 5220X1850X1784 Double Cab Auto........................................2488 4 174 ..41 ..2124 80 K/E  11.5 170 9.2 5220X1850X1784 -

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

Juke ..............................................30,090 1618..4 190 24.4 1425 50..M  8.4 200 7.6..4135X1765X1545..251   -

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΟPEL

Nissan uJ ke Ένα ιδιαίτερο σε εµφάνιση, σπορ σε χαρακτήρα, compact σε διαστάσεις crossover, που στοχεύει να επεκτείνει προς τα κάτω την επιτυχία του Qashqai.

9-7Χ

BAKAΡ Α.Β.Ε.Ε., Βιλτανιώτη 31, Κηφισιά 14564, τηλ. 210 6263000, www.saab.gr

Saab 9-7x Το SΑΑΒ 9-7X ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών SUV και διατίθεται σε δύο εκδόσεις κινητήρων. Τον 4,2 λίτρων, απόδοσης 290 ίππων και ροπής 375 Νm στις 3.600 σ.α.λ. και τον 5,3 λίτρων κινητήρα, απόδοσης 300 ίππων και ροπής 447 Νm στις 4.000 σ.α.λ. ∆ιαθέτει σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης και αερανάρτηση.

2.0T XWD Active............................36,700 1998 8 163 ..25 ..1570 83 A/E10.2210 7.9 4653X1826X1498 477   6

SEAT

ΤΕΧΝΟΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε. Βιλτανιώτη 31, Κ.Κηφισιά, 145 64 Αθήνα Τηλ.: 210-6263000 www.seat.gr

Altea Freetrack Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο της Seat είναι το Altea Freetrack και είναι βασισµένο στο Altea XL. Πρόκειται για ένα σύγχρονο όχηµα ελευθέρου χρόνου µε ικανοποιητικές επιδόσεις στην άσφαλτο, λόγω του 2λιτρου κινητήρα TSI που αποδίδει 200 ίππους. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη χάρη στον συµπλέκτη τύπου Haldex, που του προσφέρει δυνατότητα εκτός δρόµου κίνησης, ήπιας µορφής.

- 4 - 4

Altea Freetrack 2,0 TSI ..........................................32,490 1984 4 211 28.5 1586 55 A/E7.6 218 8.4 4493X1788X1622 490   6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


SKODA

Scout Octavia5 4X4

VIAMAR Α.Ε. Ιερά οδός 111, Αθήνα 11855, τηλ 210 3486600, www.skoda-auto.gr

Octavia Το Skoda Octavia 5 Scout είναι ένα κυρίως ασφάλτινο όχηµα και οι εκτός δρόµου δραστηριότητες του περιορίζονται σε ήπιας µορφής. Η ανάρτηση µε γόνατα McPherson εµπρός και πολλαπλών συνδέσµων πίσω κάνει το ταξίδι άνετο και ευχάριστο. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη µέσω ενός συνεκτικού συµπλέκτη τύπου Haldex και η απόσταση από το έδαφος είναι 180 χιλιοστά. ∆ιατίθεται µε 2λιτρο κινητήρα βενζίνης ή 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα.

2,0 TDI ........................................33,590 1968 4 140 32.6 1570 60 Α/Ε10.2197 6.4 4584X1784X1533 605   4

Skoda Yeti O δικός µας χιονάνθρωπος έχει ρόδες, συµπαθητική «φατσούλα», το σήµα της Skoda στο… µέτωπο, είναι πιο κοινωνικός και αφήνει και αυτός χαρακτηριστικά αποτυπώµατα σε κάθε είδους έδαφος

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Outback 2,5 EC-FY......................................41,900 2457 4 167 23.4 1493 64 M  9.6 201 8.6 4730X1770X1545 459   6

New Subaru Forester H νέα έκδοση του Subaru Forester ήρθε να λύσει τα όποια προβλήµατα προσωπικότητας. Η οδική συµπεριφορά, η µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ο χαρακτήρας, συνδυάζονται πλέον µε ποιότητα αντίστοιχη της τιµής και εµφάνιση ανάλογη της κατηγορίας. New Forester FORESTER 2.0X LM ........................28,600 1995 - 150 20.2 1480 60 M  10.7185 7.5 4560X1780X1700 450   6 FORESTER 2.0 XS 4Q ......................32900 1998 - 147 35.7 1540 60 M  10.4186 6.3 4560X1780X1700 450   6

Subaru Tribeca Η πρώτη απόπειρα της Subaru για την κατασκευή ενός σύγχρονου SUV ακούει στο όνοµα Β9 Tribeca. Το όχηµα κατασκευάζεται εξ' ολοκλήρου στην Αµερική, διαθέτει τεράστιους χώρους και διατίθεται σε δυο εκδόσεις, µια 5θέσια και µια 7θέσια. Η µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, που κατανέµει τη ροπή σε ποσοστό 45-55% εµπρός- πίσω, είναι το βασικό στοιχείο του για εκτός δρόµου κίνηση.

Yeti 1.8TSi ....................................24990 1798..4 160 25.5 1520 60 A/E8.4 200 8.2 4223X1793X1691 405   4 Tribeca

SSANGYONG

Actyon

PRIMA MOTORS Α.Ε., Οικονοµίδου 30, 12132 Περιστέρι, τηλ. 210 5785789, www.ssangyong.gr

Actyon Η Κορεάτικη αυτοκινητοβιοµηχανία πρωτοπορεί µε το Actyon, ένα όχηµα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Μπορεί ναι κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά τόσο στην άσφαλτο, όσο και εκτός. ∆ιαθέτει κατ' επιλογή τετρακίνηση και κοντές σχέσεις, ενώ η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος του προσφέρει πολλές εκτός δρόµου δυνατότητες. Είναι βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας και έχει ανεξάρτητη ανάρτηση.

3.6 BD ..........................................55,900 3630 - 258 35.5 1908 - M 8.9 207 11.6 4855X1880X1685 -   8

SUZUKI

2,3 Basic M/T ................................23,850 2295 4 150 21.8 1870 75 K/E 11.2 164 11.5 4455X1880X1735 320   2 2,0 Diesel M/T................................25,830 1998 4 141 31.6 1881 75 K/E12.5163 7.8 4455X1880X1735 320   4 SX4

Kyron

Κyron Το όχηµα της Ssangyong έρχεται για να συµπληρώσει τη γκάµα της εταιρείας στα SUV. Το Kyron συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά της Κορεάτικης τεχνογνωσίας µε όµορφη σχεδίαση, ποιοτικούς χώρους και τετρακίνηση κατ' επιλογή. ∆ιαθέτει άκαµπτο πλαίσιο µε δοµή τριών στρωµάτων και εφοδιάζεται µε έναν 2λιτρο κινητήρα πετρελαίου απόδοσης 141 ίππων στις 4000 σ.σ.λ και µέγιστη ροπή στρέψης 310 Nm στις 1800 σ.α.λ.

Jimny 4WD

Suzuki Vitara Το ανανεωµένο µοντέλο της Suzuki χαρακτηρίζεται για την πολυτέλεια, την άνεση και τη στιβαρή του κατασκευή. Οι ασφάλτινες προδιαγραφές δεν του στερούν τις πολλές εκτός δρόµου ικανότητες. Έχει ξεχωριστό σασί κολληµένο πάνω στο αµάξωµα, ενώ η τετρακίνηση εµπλέκεται αυτόµατα. Κιβώτιο µε αργές σχέσεις και κλείδωµα κεντρικού διαφορικού διαθέτουν όλες οι εκδόσεις εκτός από τη τρίθυρη των 1,6 λίτρων.

2.7 XDI ..........................................34,140 2696 6 165 34.7 1986 80 M 12.9 177 ..9 ..4720X1870X1760 650   4 SUBARU MOTORS HELLAS S.A., Κηφισίας 286 15232, Χαλάνδρι, τηλ. 210-8779000, www.subaru.gr

Subaru Outback Η νέα γενιά Outback εκφράζει την τεχνολογική φιλοσοφία της Subaru όπου η αισθητική και ο προσεγµένος σχεδιασµός συνυπάρχουν µε την οδηγική συµπεριφορά σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η τεχνολογία µόνιµης τετρακίνησης συνδυάζει τα πλεονεκτήµατα που απορρέουν από την πλήρη συµµετρική διάταξη των µηχανικών µερών και το χαµηλό κέντρο βάρους, κύριο χαρακτηριστικό των Subaru Βoxer κινητήρων.

Suzuki Jimny Το πιο µικρό καθαρόαιµο της αγοράς είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλα εκείνα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τα πραγµατικά off roaders: ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, άκαµπτους άξονες εµπρός και πίσω στηριγµένους σε ελατήρια, µετάδοση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις. Το µικρό του βάρος και οι συµπιεσµένες διαστάσεις το κάνουν έναν πραγµατικό φονέα γιγάντων. Μειονέκτηµα τα απαράδεκτα ελαστικά που εφοδιάζεται.

1,3 JLX Metal Top..........................15900 ..1328 ..4....85..11.2..1060 40 K/E  14.1 140 7.3 3654X1600X1705 113.. -

Rexton

SUBARU

Suzuki SX4 Το SX4 είναι βασισµένο στο αµάξωµα του Swift και είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας της Suzuki και της Fiat. Πρόκειται για ένα 4x4 crossover όχηµα, που συνδυάζει την εντός δρόµου συµπεριφορά ενός επιβατικού µε τις εκτός δρόµου δυνατότητες ενός SUV. Το σύστηµα τετρακίνησης είναι κατ' επιλογή µε ηλεκτρονικά ελεγχόµενο συνεκτικό συµπλέκτη µε τρεις επιλογές και ενεργοποιείται µέσω ενός διακόπτη στη κονσόλα.

1,6 GL ..........................................18840 1586 4 120 15.9 1200 50 A/E11.5175 6.5 4140Χ1755Χ1620 270  2

2,0 Diesel M/T................................31,500..1998 4 141 332 1930 70 K/E  ..15..167 7.8 4455X1880X1750 625   4

Ssangyong Rexton To πολυτελές τετρακίνητο δείχνει πολύ πιο προσεγµένο σε σχέση µε τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της φίρµας. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, διπλά ψαλίδια εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω. Έχει µόνιµη τετρακίνηση και αργές σχέσεις, µε το κεντρικό διαφορικό να κατανέµει ηλεκτρονικά την ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες. Οι εκτός δρόµου επιδόσεις δεν είναι µέσα στο φάκελο… πτήσης του Rexton.

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε., Σπ. Πάτση 58-60, Αθήνα, 11855, τηλ. 210-3499000, www.suzuki.gr

Grand Vitara 3d 1,6 JX............................................20880 1586 4 106 14.8 1370 55 M  14.4 160 8.7 4005X1810X1695 184

.. 2

 

Grand Vitara 5d 2,0 JLX ........................................29900 1995 4 140 18.6 1505 66 K/E 12.5 175 9.1 4500X1810X1695 398   2.. 2,4 JLXE ......................................31780 2393 4 169 23.1 1552 66 K/E 11.7 185 9 4500X1810X1695 398   6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


RAV4 5d

Toyota RAV 4 Το 3ης γενιάς RAV4 διατίθεται µόνο σε πεντάθυρη έκδοση, ενώ το νέο πλαίσιο και οι αναρτήσεις µε γόνατα McPherson εµπρός και διπλά ψαλίδια πίσω φανερώνουν τον ασφάλτινο προσδιορισµό του. Η τετρακίνηση είναι πλήρως αυτοµατοποιηµένη και η κατανοµή της ροπής γίνεται ανάλογα µε τις συνθήκες κίνησης. ∆ιαθέτει ένα µπλοκέ πίσω διαφορικό και ένα διακόπτη που κλειδώνει ηλεκτρονικά την κατανοµή 55% εµπρός και 45% πίσω.

2,0 Comfort....................................27960..1986 4 158 20.1 1475 60 A/E10.5185 7.6 4415X1815X16850 410   8 2,2 D..............................................34760..2231 4 150 34.6 1590 60 A/E10.2190 ..6 4415X1815X16850 410   8

Toyota Land Cruiser Όταν οι αντίπαλοι άρχισαν να αµφισβητούν την κυριαρχία του Land Cruiser 90, η Toyota προχώρησε στην ανανέωσή του, θέτοντας για µία ακόµη φορά τα στάνταρ της κατηγορίας. Παρόλο το µήκος των 4,9 µέτρων και τη ογκώδη εµφάνιση, παραµένει ένα τετρακίνητο µε πολύ καλές εκτός δρόµου επιδόσεις. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε αργές σχέσεις, ανεξάρτητη ανάρτηση εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω.

Land Cruiser 3d 4,0 Auto Executive ............................-

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

VW Touareg Το SUV της VW κινείται στα χωράφια της αδελφής Porsche, αφού µοιράζεται µε την Cayenne πάνω από όλα τη φιλοσοφία κατασκευής. ∆ιαθέτει ένα πολυτελές και στιβαρό αυτοφερόµενο αµάξωµα σεβαστών διαστάσεων . Έχει ανεξάρτητη ανάρτηση µε διπλά ψαλίδια και αερόσουστες που ρυθµίζουν τη απόσταση από το έδαφος. Το σύστηµα µετάδοσης έχει τρία διαφορικά τα οποία κατανέµουν ηλεκτρονικά τη ροπή στους 4 τροχούς.

2,5 R5 Tdi Triptonic ..................................2461 3,0 V6 Tdi Triptonic ..................................2967 4,2 V8 Fsi Triptonic ..................................4163 6,0 V12 DPF Triptonic ..............................5998

5 6 8 12

174 40.8 2267 100 239 ..56 ..2321 100 350 ..45 ..2332 100 440 ..61 ..2570 100

M  11.6 188 10.4 4754X1928X1726 M  8.3 204 9.9..4754X1928X1726 M  7.5 234 13.8 4754X1928X1726 M  5.9 250 15.9 4754X1928X1726

555   555   555   555  

8 8 8 8

VW Amarok To Amarok δεν είναι µία ακόµη έκδοση του ίδιου θέµατος, που ακούει στο όνοµα pick-up. Είναι µία εντελώς νέα πρόταση. Το ερώτηµα; Θα ταιριάξει ή όχι στη δύσκολη αγορά των τετράπορτων ελαφρών φορτηγών; AMAROK............................................-......1968 4 163 400 1995 80 K/E ..............9.9 5254X1944X1834 ..- ..  -

3956 6 249 38.7 1910 87 M .. ..9.1 180 12.3 4405X1875X1890 403.. .. -

UAZ PROVIDENT CARS ∆ηµητρίου Μόσχα 35, Μαρούσι, 15124, Τηλ: 210-6147705,706, Land Cruiser 5d 4,0 Auto 8seats ........................................3956 6 249 38.7 1870 87 M.. ..9.1 180 12.4 4850X1875X1890 -

Land Cruiser 100

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ Touareg

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

TOYOTA TOYOTA HELLAS Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ηρακλείου 455, Ηράκλειο Αττικής, 14122, τηλ. 210-2808000, www.toyota.gr

.. -

 

Toyota Land Cruiser 100 V8 Executive Το 7θέσιο της Toyota είναι από τα πιο πλήρη αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Οι ισχυροί κινητήρες του Land Cruiser 100 και η απαλή µετάδοση εξασφαλίζουν επιδόσεις ενός sedan. Εκτός δρόµου, συµπεριφέρεται µε µεγαλοπρέπεια µε το στιβαρό σασί του, το ηλεκτρονικό σύστηµα ελεγχόµενης ανάρτησης και τη µόνιµη τετρακίνηση, ενώ το διαφορικού "κλειδώνει" κατανέµοντας την ροπή στους εµπρός και πίσω τροχούς 50-50.

UAZ PICK UP 4X4 Limited ....................21950..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- .. PICK UP 4X4 Classic ......................20450..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

VOLVO VOLVO HELLAS, Λ. Κωνσταντινουπώλεως 4 & Γονατά, Περιστέρι, 12133, τηλ. 210-5709700, www.volvocars.gr Volvo XC 60 Το µικρό SUV της Volvo που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το µεγάλο XC70 της οικογένειας. Κατάλληλο για τους επαρχιακούς δρόµους µε τις στροφές, αλλά και του αυτοκινητόδροµους. Απόλυτα ασφαλές και µε το πρωτοποριακό σύστηµα city safety, που σας φρενάρει και σταθεροποιεί την πορεία σας, όταν εσείς είσαστε κουρασµένοι.

4,7 Executive 7seats ..........................-......4664 8 235 44.2 2260 96 M  11.7 175 16.6 4890X1940X1880 250   -

Toyota Land Cruiser 150 Τι θα κάνει ο off road οδηγός του αύριο; Πόσο θα συµµετάσχει, πόσο θα κάνει σπορ, πόσο θα ελέγχει το τι κάνει, πόσο θα είναι υπεύθυνος για το «περνάω – δεν περνάω»; Καθόλου, σύµφωνα µε τα νέα δεδοµένα που µας φέρνει το καινούριο Land Cruiser 150!

www.uaz.gr

UAZ Ήρθε από τη Ρωσία, µε όλα τα φόντα να αποτελέσει σκληρό ανταγωνισµό, στα καθαρά επαγγελµατικά αυτοκίνητα στην Ελληνική αγορά. Σε άκρως ανταγωνιστική τιµή, µε δύο επίπεδα εξοπλισµού και ένα κινητήρα των 2.700 κυβικών.

XC 60 2.0T Kinetic ..................................41700 1999 - 203 30.6 1715 80 ..-  8.9 205..8.5 4627X1891X1672..490   -

Land Cruiser 150

Volvo XC70 Σκληροτράχηλο και δυναµικό, αναδύει πολυτέλεια και κύρος. ∆ιαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόµενη τετρακίνηση και δίνει την ευχέρεια στον κάτοχό του να κινηθεί σε χωµάτινους δρόµους µε την ίδια άνεση που κινείται στην άσφαλτο, εκµεταλλευόµενο τη ροπή του κινητήρα των 2,5 λίτρων µε ισχύ 210 ίππους .Το XC 70 αποδεικνύεται ένα ιδανικό όχηµα για οικογενειάρχες µε διαθέσεις για εκτός δρόµου περιπέτειες.

Land Cruiser 150 4.0L....................95190..3956 6 282..387 2290 87 M  ..- ....- ..10.7 4760X1885X1835 621   -

Toyota Hilux Το pick-up της Toyota προσφέρει τη δυνατότητα πολλαπλών χρήσεων στον κάτοχό του. Μπορεί να µεταφέρει µε άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες του, ενώ παραµένει ένα ανθεκτικό και αξιόπιστο "εργαλείο" για τον επαγγελµατία. Βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας, το Hilux, λόγω των µεγάλων διαδροµών της ανάρτησης και τα πολύ κοντά "κοντά" του είναι σε θέση να ανταποκριθεί µε άνεση στις όποιες επαγγελµατικές δραστηριότητες.

XC 70 3.0 Kinetic ....................................55550 2953 - 304 44.8 1845 72 ..M  7.4 230 10.6 4838X1861X1604 485   6

HiLux (επαγγελµατικό) Regular Cab 2,5 ............................18,700 Extra Cab 2,5 ................................20,230 Double Cab 2,5..............................24,050 Double Cab 3,0 Tornado Μ/T ........28,790

VOLKSWAGEN

2494 2494 2494 2982

4 4 4 4

120..325 1710 120..325 1730 120..325 1730 171..343 1730

77 Κ/Ε  17.2 150 8.3 77 Κ/Ε  17.2 150 8.3 77 Κ/Ε  17.2 150 8.3 77 Κ/Ε  17..160 8.3

5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1810

-

KOSMOCAR A.E., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.vw.gr

Vw Tiguan Το νέο όχηµα της VW συµπληρώνει το κενό της εταιρείας στην κατηγορία των µεσαίων SUV. Έχει το µέγεθος του Golf, την τελευταία έκδοση του συστήµατος τετρακίνησης 4Motion και έναν συνεκτικό συµπλέκτη που µεταφέρει τη ροπή στον πίσω άξονα. ∆ιατίθεται µε τον κινητήρα των 1,4 λίτρων TSi ή µε τον 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα TDi. Tiguan 1,4 TSi TREND................................29200..1390 4 150 24.5 1546 64 A/E  9.6 192 8.4 4427X1809X1683 2.0 TDi DPF TREND ....................38450..1968 4 140 32.6 1700 64 A/E  8.5 186 8.9 4427X1809X1683 -

Volvo XC90 Το XC90 είναι η πρώτη της ουσιαστικά προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός SUV. Έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητη ανάρτηση µε γόνατα ΜακΦέρσον εµπρός και πολλαπλούς συνδέσµους πίσω. Είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητο, ενώ ένας υδραυλικός συµπλέκτης µε λοβούς εµπλέκει τον πίσω άξονα, αν οι εµπρός τροχοί σπινάρουν. ∆εν είναι από τα αυτοκίνητα µε πραγµατικές εκτός δρόµου βλέψεις.

 2  2  2  2

.. ..4  ....4  

XC 90 3.2 Kinetic ..................................58650 3192 5 243 32.6 1985 72 M4 9.5 210 11.6 4807X1898X1784 613   6 2,4 Diesel 5seats ..........................59,650 2100 5 185 40.8 1947 72 M410.9195 8.3 4807X1898X1784 613   6

Οι παραπάνω τιµές (€) είναι µε βάση την πολιτική της κάθε εταιρείας µε ή χωρίς ΕΕΤ, ΦΠΑ, τέλη κυκλοφορίας, έξοδα πινακίδων, έξοδα παράδοσης και µεταφοράς.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη


ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

Θύρα 0 Υπάρχουν φορές που δεν αρκούν τα λόγια, αλλά και οι σελίδες, να γράψεις, να περιγράψεις τα όσα έγιναν. Και δυστυχώς τις περισσότερες το σύνολο αυτών είναι κακό, όπως το µήνα που πέρασε.

Αν ήσουν υπεύθυνος για την προβολή των αγώνων και άκουγες κάποιον να λέει ότι εξ αιτίας των κινήσεών σου δε θα ξανασυμμετάσχει σε αυτούς, τι θα έκανες; Οδηγίες από την Επιτροπή 4Χ4; Διαμπερής διέλευση των σχολίων από το έναν ακουστικό πόρο στον άλλο!

Αυτό το γαμοπίλαφο του Τσουρλάκη θα μας μείνει αξέχαστο. Σεφ και με τη βούλα ο gangster!!! Αξέχαστη θα μας μείνει και η φιλοξενία στο Ρέθυμνο. Απλά άπαιχτη σε κάθε διάσταση. Και τα αυτοκίνητα στην Κρήτη έχουν ξεφύγει! Ειλικρινά δεν έχετε δει ΤΙΠΟΤΕ ακόμη!!! Επιτρέπεται τελικά ή όχι η χρήση υγραεριοκίνησης στους αγώνες 4Χ4; Και αν όχι, γιατί η «δήλωσης μη χρήσης» από συμμετέχοντες με υγραεριοκίνητα αυτοκίνητα εφαρμόζεται επιλεκτικά; Είσαι φίλος, άντε χρησιμοποίησέ την… Δεν είσαι; Υπέγραψε «δήλωση» μετάνοιας που μας τα χώνεις… ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟΤΑΤΟ!!! Κάτι αντίστοιχο κατάφεραν και με τα αποτελέσματα στην Εύβοια. «Είναι λάθος…», δήλωσαν, τα έβγαλαν αυτοί και οι αγωνιζόμενοι τραβάνε τα… μαλλιά τους… Και έχουν και πολλά!!!

Πήρε φόρα ο Ντάγκας στο καράβι της επιστροφής και ποιος είδε το θεό και δεν τον φοβήθηκε!!! Ε, δε είναι και λίγο να είσαι 7 λεπτά μπροστά από τον 4ο και μέσα σε μία ειδική 2 λεπτών να πέφτεις 5ος… Ποιος κατάφερε να το κάνει; Λέγε με Επιτροπή 4Χ4… Είναι πράγματι πιο δύσκολος ένας πολυήμερος αγώνας! Ο οργανωτής πρέπει να εξασφαλίζει και πολυτελές κατάλυμα για τα μέλη της Επιτροπής 4Χ4, γιατί αλλιώς αρχίζουν οι διαμαρτυρίες. Ρε ξύλο που μας χρειάζεται…

Η απίστευτη απάντηση; Τί ήθελε στην Εύβοια μέλος της Επιτροπής 4Χ4; «Ήταν VIP Guest της οργάνωσης»!!! Κάτι δηλαδή σαν τον Άκη στον Κορυδαλλό;

Τους παππούδες του Muppet Show θύμιζαν οι άνθρωποι της Επιτροπής 4Χ4 στην Εύβοια. Και δεν τους θύμισαν μόνο σε εμάς!!! Απαιτητικοί, έτοιμοι να σχολιάσουν κάθε λάθος, απρόθυμοι να βοηθήσουν να λυθεί οποιοδήποτε πρόβλημα…

Άντεξε το σασί, άντεξαν τα ημιαξόνια, άντεξαν τα διαφορικά, εγκατέλειψαν τα ηλεκτρικά. Ρε Φώτη, μήπως είσαι πολύς για το φουκαριάρικο το Vitara; Πληροφορίες της στήλης μιλάνε για νέο αγωνιστικό του «Τυφώνα», που θα είναι έτοιμο μέσα στο 2012.

Αν κάποιος δεν θέλει να συμμετάσχει σε κάποιο θεσμό, τον ενοχλεί ο θεσμός, απλά ζητά να μην συμμετέχει και δεν συντελεί στην υποβάθμιση του τελευταίου, ιδίως αν δίπλα του – κυριολεκτικά – βρίσκονται κάποιοι που έχουν αγωνιστεί γι’ αυτόν.

Καλή και η φιλοξενία στην Κύμη. Αλλά αυτά τα δωμάτια… Ούτε τζακούζι, ούτε στρώμα νερού, ούτε home cinema, ούτε ένα ιαματικό δεν είχαν. Απαράδεκτοι… Όχι οι οργανωτές, αλλά όσοι γκρίνιασαν που δεν ήταν «πεντάστερα» τα δωμάτιά τους. Ε, ρε τι σημαίνει να είσαι κάτοχος LR!!! O Πάνος Μακρινός έφερε άκρο και επισκευάστηκε στο βουνό το TomCat του Κουτσίκου, που είχε πλήρη εργαλειοθήκη συνεργείου μαζί του!!! Αποκορύφωμα. Από τους τρεις τύπους ζαντών που υπήρχαν επί τόπου, μόνο ο ένας έκανε στο καινούριο άκρο… Εκπληκτικοί μηχανικοί αυτοί οι Άγγλοι… Ας ελπίσουμε ότι οι Ινδοί θα είναι καλύτεροι…

98


Να κάνεις τεχνικό έλεγχο ΔΕΝ ξέρεις… Να βγάλεις αποτελέσματα ΔΕΝ ξέρεις… Τους αγώνες ΤΙ τους θες αγόρι μου; Δεν πας να παίξεις μπριτζ στον 3ο της Μεσογείων καλύτερα;

ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

«Πίστευα ότι ο αγώνας ήταν 23 με 28 Απριλίου…». Ε, καλά, δε ρώταγες μέσα στο σπίτι σου να μάθεις και εσύ; Αν έχεις δει δεκάδες φορές ένα αυτοκίνητο, αν το έχεις περάσει άλλες τόσες τεχνικό έλεγχο, λόγια όπως «… είναι νόμιμο;» τι θέση έχουν; Εκτός αν είναι αντίποινα για όσα είπε ο οδηγός σε άλλον αγώνα… Κρίμα που η «επιστροφή» συνδυάστηκε με τέτοια φαινόμενα! Οι χρόνοι δεν βγάζουν αποτέλεσμα, γιατί είναι ίδιοι, ακριβώς! Πάμε για κλήρωση… Αλλά βρίσκουμε λύση! Αφαιρούμε από το σύνολο το χρόνο που καθυστέρησαν εκεί που η διαδρομή είχε λάθος… Οπότε αυτός που βρήκε γρηγορότερα τη λύση… εσταί τελευταίος! Απίστευτο σκεπτικό…

Το ότι ο τελευταίος τυγχάνει να είναι ηπίων τόνων και ο πρώτος φωνακλάς σαν το Κάθαρμα, σας λέει τίποτε; «Είναι η πρώτη φορά που ένιωσα να ντρέπομαι που ανέβαινα στο βάθρο. Κάθισα μία ώρα στο βουνό να φτιάξω τη ζημιά και βρέθηκα μπροστά από άλλους που τερμάτισαν κανονικά;» Τάδε έφη οδηγός με απίστευτο κύρος και ήθος σε πρόσφατο αγώνα. Μπράβο και πάλι μπράβο… Κάποιοι δεν τερμάτισαν και κατετάγησαν. Κάποιοι ξεπέρασαν το μέγιστο χρόνο και κατετάγησαν. Τα κύπελλα τι θα τα κάναμε και είχαμε και πολλά;

Φωνάζουν; Δεν τους άρεσε ο αγώνας; Είχε λάθη το road book; Ήρθαν αυτοκίνητα μούρη-μούρη; Είχαν λάθη τα αποτελέσματα; Δωσ’ τους ένα κύπελλο να σταματήσουν! Παράξενη λογική – μακριά από εμάς – αλλά δυστυχώς έχει αντίκρισμα. Δίνει η οργάνωση οδηγίες πλοήγησης τηλεφωνικά σε πλήρωμα και μετά αυτό τερματίζει πρώτο χωρίς καμία ποινή; Το προβλέπει αυτό ο κανονισμός;

«Αυτός που πετάγεται πάντα στην αναμπουμπούλα έχει συγκεκριμένη ονομασία...». Τι θέλει να πει ο ποιητής; Τι σχέση έχει η πορδή με τον 007; Χαχαχαχαχα… Μας καταλάβανε… Ρεσιτάλ συνεννόησης από την ΟΜΑΕ και την ΕΛΟΑΑΜ στην από κοινού συζήτηση για την ενοποίησή τους και κατάθεση πρότασης μέχρι τέλους Μαΐου στη ΓΓΑ. Πραγματικά κάτι πρωτόγνωρο τόσο για το χώρο των αγώνων όσο και για την Ελλάδα. ΕΥΓΕ σε όλους όσους συνετέλεσαν σε αυτό… Σε πρόσφατους αγώνες στελέχη προσπαθούν να συνδυάσουν την εκδήλωση με ενέργειες που δε συνάδουν με την οδήγηση και δε την αγωνιστική. Και σα να μην έφτανε αυτό, προβάλουν τις ενέργειες αυτές! Μήπως η ΕΠΑ και η Επιτροπή 4Χ4 πρέπει να πάρουν θέση; Μήπως πρέπει να σταματήσουν όλα αυτά πριν δημιουργηθεί το όποιο πρόβλημα; Άρχισαν και πάλι να εμφανίζονται SUV αυτοκίνητα στα πλάνα των εταιριών, διεθνώς. Μάλλον η κρίση – και πάλι διεθνώς – οδεύει προς εκτόνωση… Αμήν! Α, ρε Τσίπρα, είσαι και μηχανικός, αλλά από μαθηματικά… άσε να πάει! Πώς θα μας χάριζες κυβέρνηση της Αριστεράς το Μάη; 50+26+19 =95. Μόνο αν έβαζες μέσα κέντρο ή δεξιά περνούσες τις 120… Α, ρε πρώτη δημοτικού που σου χρειάζεται… Μας πρήξατε με το Μητσοτάκη, τη γκαντεμιά του και τον κεραυνό που χτύπησε το αεροπλάνο του τότε που ήταν πρωθυπουργός. Πάρτε τώρα και τον Ολάντ, το Γάλλο πρόεδρο να μάθετε… Ρε λες να είναι και αυτός γκαντέμης και να μας πάρει χειρότερα ο κατήφορος, πανευρωπαϊκά;

«Με δεδομένο ότι για την Παρασκευή 18 Μαΐου η μετεωρολογική υπηρεσία προβλέπει βροχοπτώσεις στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής του αγώνα, η Οργάνωση του Ράλλυ Ακρόπολις 2012 παρακαλεί τα πληρώματα να μην πραγματοποιήσουν αναγνωρίσεις των ειδικών διαδρομών, προς αποφυγήν καταστροφής της επιφάνειάς τους.» Να το κάνουμε ασφάλτινο, να μην υπάρχει πρόβλημα… Αυτό δεν είναι Acropolis… ένα αγνώριστο, ανάλατο, πράγμα είναι…

96



Τεύχος 79, Ιούνης 2012