test freerideboards
test freerideboards
Angleiten Geschwindigkeit Top End Control Manövereigenschaften Benutzerfreundlichkeit
Fanatic HRS Angleiten
70 cm
263 cm
75 cm
Shark 160
160 l
268 cm
80 cm
(HRS)
Eignung LTD FREERIDE TEST
Könnensstufe Fahrergewicht
Anfänger
Fortge.
Leicht
Einsatzbereich Flachwasser
Experte
Pro
Mittel
Schwer
Chop
Swell
Eignung HRS Könnensstufe Fahrergewicht
Anfänger
Fortge.
Leicht
Einsatzbereich Flachwasser
108
Experte
Pro
Mittel
Schwer
Chop
Swell
| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 2 / 2008 |
zieht. Apropos Footpads: Die der teureren Variante haben unter
die es schwarz durchschimmert. Während das Logo der günstigen
den Hacken noch eine Extraschicht Gummi bekommen, was das
Variante lediglich auf das Board gesprüht ist, wurde bei der RD-
Fahren noch komfortabler macht. Außerdem hat die LTD-Version
Version an dieser Stelle der Standlack ausgespart, sodass man auf
außer einer weit außen und einer weit innen liegenden Plugreihe
das schwarze Innenleben des Boards schaut. Die Schlaufen und
noch eine zusätzlich als Zwischenschritt verbaut bekommen,
Plugpositionen sind identisch, lediglich die Farbe der Pads ist bei
damit sich Aufsteiger langsam immer weiter auf die Kante des
den Boards genau andersherum angeordnet. Auf der Unterseite der
Sharks hinausarbeiten können. Das Unterwasserschiff des HRS ist
Boards ist dann eine Unterscheidung deutlicher möglich, da die RD-
Top End Control Manövereigenschaften Benutzerfreundlichkeit
Mistral Normal Angleiten
timeter lange G10-Finne dazu, die allerdings sehr schwer ist. Die
deutlich leichter ist als die widerstandsfähigere G10-Finne. Das
Finne der günstigeren Version hat den gleichen Shape, ist aber aus
Shark zählt zu den erfolgreichsten Boards in der Fanatic-Palette und
GFK, dafür wesentlich leichter. Das Mistral-eigene Hydroblade, das
ist deshalb seit drei Jahren bis auf kleinere Modifizierungen vom
für Materialfetischisten ein ganz niedliches Spielzeug ist, gibt es bei
Shape her identisch. Mit 263 Zentimeter Länge sticht es deutlich
der RD-Version kostenlos dazu. Damit du dir von den unterschied-
aus der Testgruppe hervor und wirkt dadurch eher gestreckt als
lichen Bauweisen der Boards auch in bewegten Bildern einen Ein-
rund. Wenn du noch mehr zu der LTD- und der HRS-Version sehen
druck verschaffen kannst, haben wir auf unserer Internetseite www.
BOARDVERTRIEB
möchtest, brauchst du nur auf www.windsurfing-journal.de in die
windsurfing-journal.de in der Testabteilung ein Erklärungsvideo zu
BOARDVERTRIEB
Boards&more GmbH Tel.: +49 (0) 89 66655241 www.fanatic.de info@fanatic.de
Testrubrik zu klicken. Dort erkläre ich noch einmal die Unterschiede
den Boards hochgeladen.
Boards&more GmbH Tel.: +49 (0) 89 66655282 www.mistral.com info@mistral.com
Bezeichnung
LTD
Bauweise
Hybrid Sandwich
High Resistant Skin (HRS)
Länge
263 cm
263 cm
Breite
75 cm
75 cm
145 l
HRS
145 l
Gewicht ohne Schlaufen & Finne
8.656 g
10.056 g
Relation (Gramm je Liter)
59,70 g/l
69,35 g/l
Offizielles Gewicht (ohne S.& F.)
8.500 g
9.400 g
Finnenlänge (Material; System)
diglich auf der Ober- und Unterseite angeschliffene Bereiche, durch
shapegleichen Finne aus GFK zufriedengeben müssen, die jedoch
BOARDANGABEN
Volumen
LTD-Version die Farbe Blau, die sich auch durch die Footpads
Geschwindigkeit
cker auf der Nase hat. Zum RD gibt es eine hochwertige, 47 Zen-
FANATIC HRS
258 cm
auf dem Deck nahezu identisch. Die teurere Version (RD) hat le-
gibt es zum LTD dazu, während sich die HRS-Kunden mit einer
FANATIC SHARK 145
130 l
cherlich nicht so einfach voneinander unterscheiden. Das Design ist
Rot als Designmerkmal auf dem Deck hat, ist es in der teureren
gesprüht wurden, während die günstige Alternative nur einen Sti-
Benutzerfreundlichkeit
145 l
müssen. Während die günstige HRS-Version hauptsächlich die Farbe
Mistral RD Angleiten
Version über weitere grafische Elemente verfügt, die auf das Board
Manövereigenschaften
Shark 145
Ein ungeübtes Auge könnte die beiden Versionen des Explosion si-
Eine hochwertige G10-Freeridefinne mit 50 Zentimeter Tiefgang
Top End Control
Shark 130
DER ERSTE EINDRUCK
Blau oder rot? Das ist die Frage, die sich alle Shark-Fans stellen
einfarbig weiß, die LTD-Version hat noch weitere Verzierungen.
Geschwindigkeit
FANATIC LTD
DER ERSTE EINDRUCK
50 cm (G10; PB)
50 cm (GFK; PB)
Finnengewicht inkl. Schrauben
696 g
581 g
Schlaufengewicht inkl. Schrauben
156
156 g
Empfohlene Segelgrößen
6,5 bis 9,5 qm
6,5 bis 9,5 qm
Preis
1.399,- Euro
999,- Euro
in einem kleinen Videobeitrag.
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Die beiden Explosion haben den deutlichsten Gewichtsunterschied
Wie schon im Jahrbuch beschrieben, fühlt man sich auf dem Shark
der Gruppe und rechtfertigen damit den hohen Preisunterschied.
sofort wohl. Insbesondere Windsurfer, die vor den teilweise sehr
Die RD-Version ist das leichteste Board unter den Mitbewerbern,
kurzen und breiten Shapes zurückschrecken, sind mit dem Shark
die normale Version das zweitschwerste. So ist es nicht verwunder-
sehr gut beraten. Die Fahrleistungen der HRS-Version haben wir
lich, dass man auf dem Wasser einen deutlichen Unterschied zwi-
schon im Jahrbuch als sehr ordentlich beschrieben. Die LTD-Ver-
schen den beiden Boards merkt. Das Explosion RD kommt gut ins
sion setzt dem Ganzen jedoch noch deutlich einen drauf. Gerade
Gleiten, allerdings hilft es dem Board sehr, wenn man es mit einem
im unteren Windbereich kann die um fast 1,5 Kilogramm leichtere
aktiven Fahrstil dabei unterstützt. Die schwerere Version braucht
LTD-Version punkten. Sie kommt früher ins Gleiten und fühlt sich
spürbar mehr Unterstützung, um in eine freie Gleitlage zu kommen.
dann lebendiger und leichter am Fuß an, ohne jedoch den Piloten
Man merkt deutlich, dass das Brett sich träger auf dem Wasser be-
zu überfordern. Nimmt der Wind zu, läuft auch die HRS-Version
wegt als seine leichte Schwester. Und dieser Eindruck zieht sich
sehr frei, jedoch ermöglicht die steifere G10-Finne des LTD, dass
durch alle Fahreigenschaften durch. Ob bei der Geschwindigkeit
man mehr Druck auf die Kanten des Boards ausüben und damit das
oder in Manövern, das 999-Euro-Brett braucht immer einen Tick
Board zu höheren Geschwindigkeiten pushen kann. Beide Boards
mehr Input und fühlt sich nicht ganz so sportlich an. Es ist trotzdem
bleiben sehr gut zu kontrollieren und machen damit über einen
immer noch ein gutes Freerideboard und wird gerade Einsteigern
langen Zeitraum sehr viel Spaß. Durch das Schnellverschlusssys-
zu schnellen Lernerfolgen verhelfen, da es eine stabile Plattform im
tem der Finne haben wir einfach mal die G10-Finne der LTD- in
Wasser ist und der Deckshape sich sehr schön den Fußkonturen
die HRS-Version gesteckt. Allein dieser Wechsel brachte eine spür-
anpasst. Fortgeschrittene Windsurfer sind mit der RD-Version auf
bare Verbesserung der Performance. So bleibt es dir beim Shark im
jeden Fall deutlich besser beraten, da man es richtig getrimmt zu
Grunde selbst überlassen, welche Version für dich die richtige ist.
guten Endgeschwindigkeiten und sportlichen Fahrleistungen pushen
Mit beiden Versionen ist man gut beraten. Wer sich für die teurere
kann. Wer Lust und Zeit hat, kann bei der RD-Variante dann auch
LTD-Version entscheidet, bekommt auch exakt die Performance
noch mit dem Hydroblade experimentieren. Der Carbonflügel kann
mehr, die er bezahlt. Zumal sie mit 1.399 Euro zu den „günstigsten“
im Nosebereich wahlweise ins Unterwasserschiff geschraubt werden
teuren Versionen zählt. Die HRS-Version (insbesondere mit einer
und soll die Angleiteigenschaften verbessern. Solltet ihr einen Un-
steiferen Finne) kann genauso überzeugen und ist für alle Sparfüch-
terschied merken, meldet euch doch einfach mal bei uns!
se eine Empfehlung.
FAZIT FAZIT
Bei kaum einem anderen Hersteller fällt der Gewichtsunterschied
Beim Shark spürt man einen Unterschied, der hinsichtlich der
so krass aus wie beim Mistral Explosion. Von daher ist auch
Preisgestaltung beider Versionen sehr angemessen ist. Sportlichere
unsere Wahl samt Tipp für dich eine eindeutige. Wir würden dir
Windsurfer werden mit der LTD-Version mehr Freude haben, da
immer empfehlen, die RD-Version zu kaufen, da man deutlich
sie wirklich mehr Performance bietet. Für Anfänger und Aufsteiger
einen Unterschied auf dem Wasser merkt und mit dieser Version
ist die HRS-Version empfehlenswerter. Insbesondere unter dem
einfach sportlicher unterwegs ist. Preisbewussten Piloten und
Aspekt, dass diese harte Schläge von Gabelbäumen oder Knien
solchen, die nicht unbedingt immer pfleglich mit ihrem Material
problemloser wegsteckt.
umgehen, sollten sich die normale, robustere Bauweise zulegen, weil die Fahrleistungen für ein Board dieser Preisklasse immer noch ansprechend sind und sie nicht auf jeden Stein achten müssen.
Geschwindigkeit Top End Control Manövereigenschaften Benutzerfreundlichkeit
MISTRAL EXPLOSION 140
MISTRAL RD
BOARDANGABEN
MISTRAL NORMAL
Explosion 130 130 l
247 cm
70 cm
Explosion 140 140 l 251 cm 76 cm
Bezeichnung
RD
Normal
Bauweise
Composite Sandwich
High Resistant Skin (HRS)
Länge
251 cm
251 cm
Breite
76 cm
76 cm
Volumen
140 l
140 l
Gewicht ohne Schlaufen & Finne
7.996 g
10.176 g
Könnensstufe
Relation (Gramm je Liter)
57,11 g/l
72,69 g/l
Fahrergewicht
Offizielles Gewicht (ohne S.& F.)
8.100 g
9.700 g
Einsatzbereich Flachwasser
Finnenlänge (Material; System)
47 cm (G10; PB)
47 cm (GFK; PB)
Finnengewicht inkl. Schrauben
743 g
626 g
Schlaufengewicht inkl. Schrauben
156 g
156 g
Könnensstufe
Empfohlene Segelgrößen
6,4 bis 9,0 qm
6,4 bis 9,0 qm
Fahrergewicht
Preis
1.499,- Euro
999,- Euro
Einsatzbereich Flachwasser
Explosion 155 155 l
259 cm
79 cm
Eignung RD Anfänger
Fortge.
Leicht
Experte
Pro
Mittel
Schwer
Chop
Swell
FREERIDE TEST
Fanatic LTD
Eignung Normal Anfänger
Fortge.
Leicht
Experte
Pro
Mittel
Schwer
Chop
Swell
| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 2 / 2008 |
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