MAGAZINE Terberg Environmental magazine 2022 Edição portuguesa ECOTECNOLOGIA INOVADORA
A história de sucesso continua
2 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Preâmbulo
Em dezembro de 2021, o Royal Terberg Group (RTG) tornou-se no único acionista do Terberg RosRoca Group (TRRG). Após a aquisição da Ros Roca Environment S.L., a nossa viagem é uma verdadeira história de sucesso. Desde então, vários centros de produção aumentaram a sua capacidade e duas unidades totalmente novas abriram nos Estados Unidos (Dennis Eagle Inc.) e nos Emirados Árabes Unidos (Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing LLC). A divisão ambiental também registou um forte crescimento na prestação do serviço pós-venda. A 1 de janeiro de 2022, o Terberg RosRoca Group foi renomeado passando a designar-se Terberg Environmental (TE), uma marca divisional que utilizámos antes da aquisição em 2016. Na área da Eletrificação - um elemento-chave na nossa estratégia de sustentabilidade - estamos a dar grandes passos e estou muito satisfeito por assistir à sinergia entre as divisões de negócios do RTG. O nosso eCollect é o único veículo de recolha de resíduos totalmente elétrico (eVRR), com um chassis, carroçaria e elevador de contentores provenientes do mesmo fornecedor. As restantes divisões da Terberg também introduziram sistemas e veículos elétricos. A Terberg Special Vehicles lançou já a sua terceira geração do Trator de Manobras Elétrico, a Terberg Techniek vendeu as suas primeiras unidades de Tomada de Força Elétrica (eTDF) para o setor da construção e a Terberg Kinglifter desenvolveu a sua primeira Empilhadora Elétrica montada sobre um camião. Estas inovações ajudam os nossos clientes a reduzir as emissões de CO2, de outros poluentes e dos níveis de ruído em todo o mundo. A Terberg é um negócio familiar, focado a longo prazo. A sustentabilidade e a redução do impacto ambiental dos nossos produtos são, portanto, extremamente importantes. Trabalhamos para atingirmos estes objetivos, ao mesmo tempo que proporcionamos um bom ambiente de trabalho para os operadores que utilizam diariamente os nossos equipamentos. Ter membros da quinta geração da família Terberg a trabalhar no nosso negócio, depois de ganharem experiência valiosa noutros locais, apoia a continuidade das nossas operações no futuro. A Terberg Environmental tem tido muito sucesso no crescimento dos seus mercados nos últimos anos. O nosso novo negócio no Dubai abriu ao público em plena pandemia.
Isto apresentou alguns desafios, mas, no final, a nossa equipa dedicada trabalhou arduamente e tudo correu conforme planeado. Esta unidade monta estruturas de recolha de resíduos fornecidas como "embalagens planas" pela nossa fábrica em Tàrrega, Espanha. A empresa também fornece assistência pós-venda, manutenção e peças sobresselentes à região do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG). As instalações da Dennis Eagle Inc. em Summerville, nos EUA, estão ocupadas com o fabrico da cabina de chassis de entrada rebaixada ProView. Estas estão totalmente adaptadas ao mercado norte-americano, combinando a nossa cabina de passagem concebida e fabricada no Reino Unido com motores, transmissão e outros componentes locais para facilitar a manutenção regional. O elevado conforto e a visibilidade incomparável da cabina foram muito bem recebidos pelos clientes dos EUA. Também oferecemos uma versão de direção dupla, para operações de carregamento lateral apenas com o condutor. As nossas crescentes operações de serviço, incluindo o nosso próprio sistema de diagnóstico remoto e telemática Terberg Connect, ajudam os clientes a maximizar o tempo de atividade dos veículos e a fazer mais com a sua frota. Estamos agora a estabelecer centros de serviço estrategicamente localizados para prestar assistência aos produtos de várias divisões, para uma maior eficiência e oferecer aos clientes um único ponto de contacto local. Como todos os negócios, temos que lidar com os desafios da cadeia de fornecimento que afetam o tempo de entrega e o preço dos nossos produtos. A pandemia também continua a ter impacto. Os nossos mais de 3000 funcionários trabalharam arduamente para lidar com estes desafios e gostaríamos de lhes agradecer por isso. Agradecemos também aos nossos clientes pela sua compreensão. Todos os negócios da Terberg orgulham-se de ouvir os seus clientes e de lhes oferecer o melhor apoio possível de acordo com as suas necessidades. O facto de servirmos muitos dos nossos clientes há décadas confirma que esta abordagem resulta numa excelente fidelidade dos clientes, pela qual estamos verdadeiramente gratos. Godfried Terberg CEO, Terberg Environmental Presidente do Conselho de Administração, Royal Terberg Group
Nesta edição Esta revista é uma publicação da Terberg Os©COPYRIGHT:Environmental.textosefotografias só podem ser reproduzidos mediante autorização do Departamento de Marketing da Terberg Environmental. 4 eCollect 8 Eletrificação noutras divisões 10 Terberg Matec UK Warrington 14 Kerbloader EV 18 Cabina Elite+ 22 Terberg Matec France 26 Terberg Matec Nederland 30 Diagnóstico remoto Terberg Connect 34 Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing 38 Gama Speedline – recolhas com tripulação de uma única pessoa 44 ProView na Dennis Eagle Inc. 48 A gestão da nossa subsidiária 50 Distribuidores a nível mundial 52 Visão geral da empresa 30 44 262210 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 3
No País de Gales, o Governo forneceu subsídios para acelerar a transição das frotas de veículos de recolha de resíduos (VRR) das autoridades locais para veículos de emissões ultrabaixas. O Conselho Municipal de Newport foi o primeiro a beneficiar deste subsídio, recebendo o primeiro eCollect em fevereiro, com mais dois a caminho de Cardiff e Powys em Tantomarço.Newport como Cardiff colocaram os seus veículos em funcionamento em rondas urbanas, mas o Conselho do Condado de Powys tem utilizado o seu eCollect em locais urbanos e rurais em todo o Partecondado.doacordo do Governo do País de Gales envolveu o empréstimo de eCollects pelas autoridades locais aos conselhos vizinhos, para que estes pudessem testemunhar os benefícios em primeira mão; além disso, a Dennis Eagle realizou uma série de demonstrações dos veículos em todo o País de Gales. Estas duas iniciativas já resultaram em mais encomendas por parte de 7 das 22 autoridades locais galesas, num total de 23 veículos até à data, e com mais a caminho. >
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O nosso eCollect totalmente elétrico está a ganhar ainda mais força no mercado dos veículos de recolha de resíduos, com os volumes de produção a crescerem cada vez mais e os veículos eCollect, agora, a operarem em todos os cantos do Reino Unido.
O feedback do mercado tem sido esmagadoramente positivo. Uma eficiência excecional, rondas mais rápidas e operações muito mais silenciosas são apenas alguns dos benefícios apreciados pelos gestores de frotas, condutores e tripulações, residentes, outros utilizadores da estrada e políticos locais. Além dos principais benefícios de zero emissões e redução de custos operacionais.
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O feedback do mercado tem sido esmagadoramente positivo. Uma eficiência excecional, rondas mais rápidas e operações muito mais silenciosas são apenas alguns dos benefícios.
Quinze meses após o primeiro eCollect ter saído da linha de produção na nossa subsidiária emblemática Dennis Eagle em Warwick, Reino Unido, mais de 50 veículos de recolha de resíduos estão atualmente em funcionamento, a trabalhar para operadores dos setores público e privado e a recolher uma variedade de fluxos de resíduos em rondas urbanas e rurais.
demonstraeCollectpremiadoo
seu valor no mercado
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"Há muito tempo que tínhamos a intenção de ter uma frota elétrica nas nossas recolhas urbanas e agora que vimos os veículos em ação, estamos muito confiantes", disse Brian.
O objetivo é adquirirmos mais seis e, em seguida, substituir o resto da frota durante os próximos dois anos."
Até agora, todos os eCollects produzidos têm sido uma alternativa de carbono zero ao VRR a diesel mais vendido da Dennis Eagle, o carregador traseiro 6x2 de 26 toneladas. Mas, já estão previstos outros modelos.
"Temos vindo a utilizar os nossos primeiros três eCollects há alguns meses e estamos impressionados com o que vimos. Já encomendámos mais. Estou confiante de que os eCollects terão uma forte presença nas nossas diferentes frotas, mas não se trata apenas do produto. O apoio é crucial, especialmente quando é um lançado um novo produto. Temos uma relação de longa data com a Dennis Eagle e o grande apoio que sempre tivemos da sua parte manteve-se com este veículo elétrico." Com outro eCollect já ao serviço da empresa Bord na Móna, parcialmente controlada pelo Estado, o veículo teve um impacto imediato na Irlanda. Algumas semanas depois da sua chegada, o veículo venceu a categoria de Camião Elétrico (Pesado) nos Fleet Transport Irish Green Commercial Awards 2022. E, em Inglaterra, ganhou o prémio de Excelência em Inovação no evento letsrecyclelive. O Conselho de Reading Borough colocou o seu primeiro eCollect em funcionamento em setembro de 2021 e Adele Barnett-Ward, Conselheira Principal para os Bairros e para a Comunidade, resumiu a abordagem das autoridades locais de todo o Reino Unido quando disse ao noticiário do canal Meridian que foi o primeiro de muitos VRR elétricos que o conselho iria comprar.
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Cardiff efetuou uma encomenda de mais cinco apenas algumas semanas depois do seu primeiro VRR elétrico ter entrado em funcionamento. E Newport tornou-se no segundo único operador no Reino Unido a encomendar eCollects reconstruídos. Estes veículos foram convertidos a partir de VRR convencionais que já estavam ao serviço do Conselho Municipal de Newport. A Dennis Eagle propôs um serviço para trocar todos os componentes relacionados com o motor diesel pelo sistema de transmissão elétrico, baterias e cabina do eCollect, para produzir o eVRR de zero emissões. Na Irlanda, Brian Bolger é o Diretor de Frota Comercial do Grupo para o Grupo Beauparc, que opera nos setores da energia, dos resíduos e da reciclagem, tanto na Irlanda como no Reino Unido, e dispõe de mais de 200 VRR na sua frota. Uma das empresas do grupo "Panda" já tem três eCollects em funcionamento em Dublin, que recolhem 1000 contentores de lixo por dia nas rondas de resíduos domésticos e de reciclagem.
E acrescentou: "Estamos a aprender com este – e está a correr muito bem até agora.
Com o aumento crescente do livro de encomendas de veículos eCollect, também aumenta a sua linha de produção dedicada na Dennis Eagle. A linha tem sido significativa mente expandida para responder à procura crescente do mercado.
Na costa sul da Inglaterra, o Conselho de BCP testou um eCollect em 2020 e agora tem quatro em funcionamento em Bournemouth, Christchurch e Poole.
Tal como o eCollect original, estas versões serão rigorosamente testadas antes de entrarem em produção e são aguardadas com grande expectativa pelos clientes da Dennis Eagle.
Atualização de produto e COLLECT
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 7 Com o aumento crescente do livro de encomendas de veículos eCollect, também aumenta a sua linha de produção dedicada na Dennis Eagle. Atualização de produtoe COLLECT
8 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Desenvolvimento ELETRIFICAÇÃO
A Terberg Kinglifter está atualmente a testar a sua primeira empilhadora elétrica montada sobre um camião, a E-TKL. Oferece todas as funcionalidades de uma unidade diesel, mas agora com zero emissões no ponto de utilização, menos ruído e custos de funcionamento e de manutenção mais reduzidos. A capacidade de elevação é de 2500 kg, com uma altura máxima de elevação de 4 m. A E-TKL pode ser fornecida com tração simples ou tração integral e com quatro rodas direcionais, para conduzir lateralmente ao transportar cargas longas.
Terberg Special Vehicles
Terberg Techniek
A empresa de transformação Terberg Techniek desenvolveu uma unidade de tomada de força elétrica e elétrico-hidrogenada, para a eletrificação de camiões-betoneira e gruas em camiões a diesel e escavadoras. Desta forma, estes podem funcionar como veículos limpos e silenciosos nas zonas do centro da cidade, contribuindo significativamente para tornar o setor da construção mais sustentável.
Trator porta-contentores YT203EV
Empilhadora montada sobre um camião E-TKL
A Terberg Benschop, especialista no desenvolvimento e produção de tratores porta-contentores para portos, centros de distribuição e instalações industriais, apresentou uma nova geração de tratores elétricos. O desempenho do motor é comparável ao de um motor diesel e os clientes podem escolher de entre uma variedade de opções de baterias. O YT203EV está a trabalhar arduamente para ajudar os terminais portuários e centros de distribuição a reduzirem as suas emissões.
noutrasEletrificaçãodivisõesTERBERGENVIRONMENTALMAGAZINE 2022 9 DesenvolvimentoELETRIFICAÇÃO
Terberg Kinglifter
Tomada de força elétrica E-PTO
"Tivemos que nos mudar simplesmente porque crescemos para além das nossas instalações", disse Rob Colby, Diretor da Terberg Matec UK.
"Estávamos lá há mais de 20 anos, mas simplesmente não tínhamos espaço para sermos tão eficientes quanto gostaríamos, para respondermos às exigências do crescimento do negócio ou para
Quando um Novasnotável.eTerbergexatamentemaiorencontrarumainstalações,parabem-sucedidonegóciocrescealémdassuasháapenascoisaafazer:umabaseemelhor.IstofoioqueaMatecUKfezoimpactotemsidoREINOUNIDO TerbergimpulsionaminstalaçõesaMatecUK
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No ano passado, a nossa subsidiária com sede em Warrington mudou o seu negócio de elevadores de contentores, líder de mercado, para um local dedicado com 2600 m2 (28 000 pés quadrados).
E ao permanecer na cidade, no coração industrial do noroeste da Inglaterra, manteve o pessoal experiente essencial que ajudou a empresa a alcançar este sucesso na sua localização anterior.
implementarmos as ideias inovadoras que tínhamos. Então, mudámo-nos com o apoio total da Terberg Environmental. "O resultado é que a eficiência operacional melhorou massivamente. O serviço, as peças e as vendas estão agora todos juntos. As nossas oficinas tratam das reparações, das remodelações, dos reajustes e dos veículos novos, tudo num só local, e gerimos 15 engenheiros de serviço >
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Rob Colby
Tivemos que nos mudar simplesmente porque crescemos para além das nossas instalações.
12 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 DesenvolvimentoTerbergMatec UK Rob Colby Trabalhar neste ambiente eleva a forma como trabalhamos significativamenteaefornecemosconsequentemente,e,comoanossaqualidadeonossoserviçoe,portanto,experiênciadoclienteémelhor.
"Ao longo deste processo, o pessoal esteve diretamente envolvido e investiu pessoalmente no mesmo. Diferentes líderes em diferentes níveis assumiram responsabilidades para que este grande projeto tivesse sucesso e foi como se este fosse verdadeiramente seu.
"E todo o espaço tem uma forte imagem corporativa, com cores, sinalização e marcas que o tornam especial, e é mesmo; foi concebido por nós, para ser utilizado por nós.
"No geral, o aspeto, a sensação e a atmosfera da nossa nova casa também são verdadeiramente apreciados pelos nossos clientes. Temos estado a mostrar-lhes orgulhosamente as nossas instalações em visitas frequentes destinadas aos clientes e o feedback que temos recolhido após estas visitas tem sido muito positivo.
no campo a partir daqui – é realmente uma oficina completa. "A qualidade do nosso trabalho sempre foi excecional e tem sido crucial para o nosso sucesso até à data. Trabalhar neste ambiente eleva a forma como trabalhamos e, consequentemente, como fornecemos a nossa qualidade e o nosso serviço - estas instalações foram concebidas para a eficiência, para remover os impedimentos. E, portanto, a experiência do cliente é significativamente Asmelhor."novas instalações reúnem as oficinas e os escritórios sob um único teto, incluindo 370 m2 (4000 pés quadrados) de espaço de escritório. As próprias oficinas podem acolher até 13 veículos em simultâneo. "As instalações especificamente construídas para as peças sobresselentes aumentaram a capacidade do stock de peças originais e isto significa que podemos, agora, armazenar até 100 novos elevadores de contentores a qualquer momento." Isto também melhora a eficiência da oficina e ajuda a reduzir o tempo de entrega aos clientes. A própria localização beneficia de excelentes vias de comunicação através de uma rede de autoestradas, bem como de aeroportos e ligações ferroviárias convenientes. Mas a principal vantagem de permanecer nesta área foi a possibilidade de a Terberg Matec UK manter o seu pessoal experiente e qualificado.
"Assim, além de melhorarmos a nossa eficiência operacional, que foi a razão inicial por detrás do desenvolvimento, este valioso investimento por parte da empresa também está a dar os seus frutos entre o pessoal e os clientes."
"Os escritórios são modernos, confortáveis e acolhedores. Muitos dos móveis são, na verdade, fabricados a partir de materiais reciclados que não só estão em linha com o "ethos" da empresa, mas também são genuinamente apreciados pelo pessoal.
"O resultado foi um apoio moral tangível." A relocalização também permitiu à empresa introduzir uma série de inovações.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 13 Terberg Matec UK
"Foram implementados novos sistemas de aquecimento e iluminação energeticamente eficientes, juntamente com medidas para alcançarmos uma existência sem papel. Estas, juntamente com uma estratégia de resíduos revista, ajudam-nos na nossa ambição de, em última análise, sermos uma empresa carbono "Todozero." o ambiente do novo edifício é mais brilhante e arejado", afirmou Rob. "As oficinas são novas, limpas e mais espaçosas do que as anteriores e muito bem organizadas para a máxima eficiência, tal como seria de esperar em instalações especificamente construídas por pessoas que conhecem bem o nosso setor.
Muitas destas inovações têm a ver com a sustentabilidade, que não está apenas no coração da nova operação, mas também na retenção dos valores essenciais da empresa.
"A nossa força de trabalho tem sido fundamental para o nosso sucesso", explicou Rob Colby. "Têm sido sempre muito fiéis, positivos e solidários, com a determinação e a abordagem flexível necessárias para atingirmos o melhor para os nossos clientes. E essas mesmas qualidades também foram bem aproveitadas durante a preparação das nossas novas instalações.
14 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 O Kerbloader EV lidera as unidadeambientaiscredenciaisdanossadeWorksop KERBLOADER EVDesenvolvimento
DesenvolvimentoKERBLOADER EV 15TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022
A reciclagem é uma parte essencial do dever da sociedade de cuidar do ambiente, mas realizar recolhas de reciclagem de uma forma ambientalmente sensível representou um desafio significativo no passado.
Para os serviços domésticos, recolher múltiplos fluxos de resíduos separados numa única visita e com um só veículo era um objetivo importante. E a Terberg Matec UK conseguiu fazê-lo com sucesso ao desenvolver o veículo Kerbloader®.
16 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 KERBLOADER EVDesenvolvimento
O Kerbloader EV acabou de concluir com sucesso alguns testes realizados pela autoridade local em Anglesey, País de Gales, e o feedback foi excelente. Entre os pontoschave destacados, foi referido o funcionamento quase silencioso e a vibração reduzida que proporcionaram um maior conforto à tripulação, enquanto que a operação mais silenciosa e o ar mais limpo beneficiaram todos os residentes nas proximidades.
• As caixas-palete são removidas com uma empilhadora para evitar as lesões de "empurrar e puxar", associadas ao manuseamento manual.
• Está equipado com um sistema de redução de ruído nos compartimentos de recolha de vidro. E o vidro é descarregado na parte traseira para reduzir o risco de rasgo de pneus.
o seu primo alimentado a diesel, que oferece uma solução durável, segura e flexível para as recolhas de reciclagem de uma só passagem, o Kerbloader EV também funciona da mesma forma, mas de uma forma mais limpa e Recolhesilenciosa.até sete fluxos de resíduos diferentes e mantém-nos separados, com cargas úteis totais de cerca de 3,2 toneladas.
Agora, à medida que os primeiros clientes efetuam as suas encomendas, a chegada do Kerbloader EV significa que o futuro da reciclagem de uma só passagem no Reino Unido Com o Kerbloader EV totalmente elétrico, a Terberg Matec UK teve em conta os principais aspetos do cuidado ambiental e produziu uma versão zero emissões do seu bem-sucedido veículo de reciclagem de triagem porta a Semporta.deixar de oferecer uma excelente eficiência a nível operacional e de custos, não produz quaisquer gases de efeito de estufa que contribuem para as mudanças climáticas ou gases de óxido de azoto e partículas associadas à poluição do ar local. Em vez de ser montado sobre um chassis diesel, a carroçaria e os sistemas de controlo do Kerbloader EV foram reconstruídos para criar uma versão que pudesse ser integrada num chassis elétrico. Tudo o que era alimentado pelo motor diesel é, agora, alimentado pelo chassis Talelétrico.como
É robusto, fácil de carregar, rápido de descarregar e esvaziar e é seguro. E a atenção ao detalhe prestada pela Terberg Matec UK significa que o Kerbloader EV mantém todas as credenciais valiosas do veículo original.
• As luzes LED iluminam a área de trabalho. As luzes LED nos compartimentos internos ajudam a evitar a contaminação cruzada.
• O sistema automatizado de prensagem de latas e plástico e a prensa de cartão robusta melhoram significativamente a carga útil e a eficiência.
O carregamento de latas, plástico e cartão é muito rápido e mais eficiente graças aos excelentes sistemas de compactação que introduzimos.
• Existe também um painel tátil HMI a cores na cabina para o veículo e os sistemas de diagnóstico. O resultado é um veículo de reciclagem de passagem única altamente eficiente e manobrável, que ajudará as autoridades locais e outros operadores a reduzirem a sua pegada de carbono e também a cumprirem as metas de poluição do ar cada vez mais urgentes. O motor elétrico também é muito mais silencioso que o motor diesel. Um ruído reduzido significa que as recolhas podem ser realizadas em locais sensíveis e a diferentes horas, sem causar perturbações. E a aceleração e o binário melhorados nestas operações tipicamente de "paraarranca" podem acelerar as recolhas, de forma a aumentar a eficiência operacional.
• A descarga de materiais é controlada a partir do interior da cabina, o que é mais rápido e seguro para o condutor e a tripulação.
Estas incluem:
• Aço inoxidável de alta qualidade e placa em GRP compósito, para tornar o Kerbloader EV isento de corrosão.
O Diretor-Geral da Terberg Matec UK, Will Marzano, comentou: "Para que este veículo elétrico tenha um impacto positivo, necessita primeiro de ser excelente no trabalho a que se destina. E isso ele é.
"Já temos planos em curso para oferecer versões elétricas do ORUS, do Plastic Bodied Utility Vehicle (PBUV) e do Olympus Mini", acrescentou Will Marzano.
O Kerbloader EV é simplesmente o próximo passo lógico em direção ao mesmo objetivo importante.
"O processo de design e engenharia realizado, para que este veículo pudesse ser devidamente integrado num chassis elétrico, é notável. Estou muito satisfeito com o resultado final e sei que os nossos clientes também ficarão."
O aço inoxidável de alta qualidade e a placa em GRP compósito tornam o Kerbloader EV isento de corrosão. Will Marzano Em última análise, reciclamos por razões ambientais.
E com as questões ambientais como uma força motriz clara nas operações da Terberg Matec UK, a unidade de Worksop, que fabrica os seus veículos de reciclagem, também foi transformada a pensar na Iluminaçãosustentabilidade.FullLED, sistemas de recuperação de energia, painéis solares e reciclagem completa dos materiais estão entre as iniciativas que melhoram constantemente as suas credenciais ambientais.
"Em última análise, reciclamos por razões ambientais.
"O carregamento de latas, plástico e cartão é muito rápido e mais eficiente graças aos excelentes sistemas de compactação que introduzimos. Também é muito rápido a descarregar a sua carga.
está garantido, enquanto que os motores diesel são gradualmente eliminados.
"E o eterno problema dos rasgos nos pneus, causado pela condução sobre vidros partidos nas estações de transferência de resíduos, foi amplamente superado com a substituição das câmaras de vidro de descarga lateral por câmaras voltadas para trás, que podem poupar aos operadores milhares de libras por ano.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 17
DesenvolvimentoKERBLOADER EV
E, claro, a empresa está pronta para voltar a sua atenção para os seus restantes veículos.
18 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Desenvolvimento ELITE+ Nova cabina Elite+ focada nos condutores e tripulações Nos últimos 20 anos, os veículos de recolha de resíduos (VRR) evoluíram quase para além do reconhecimento. As mudanças pelas quais passaram refletem a rápida mudança de atitude do mundo em relação ao nosso ambiente.
Desenvolvimen TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 19 DesenvolvimentoELITE+
Mais precisamente, começaram a melhorar o ambiente de trabalho dos condutores e Subjacentetripulações. a isto está o princípio de que as operações de recolha de resíduos eficientes necessitam de pessoas e máquinas a trabalhar em harmonia.
O fruto do seu trabalho é a cabina Elite+, mas esta é mais do que uma cabina: é uma estação de trabalho "Produzimosmoderna.umexcelente ambiente de trabalho para os condutores e tripulações", afirmou o Diretor de Vendas e Marketing da Dennis Eagle, Richard Taylor.
Agora melhorado e refinado, a Dennis Eagle pegou no seu líder de mercado e o tornou-o ainda melhor. E acima de tudo, a Elite+ foi ergonomicamente otimizada para oferecer ao condutor mais controlo que nunca.
"Ao torná-la mais silenciosa, segura, fácil de utilizar, conveniente e confortável, estamos a ajudá-los a sentirem-se valorizados e mais positivos em relação às suas importantes "Efunções.osbenefícios para os empregadores serão sentidos no vasto espetro das suas operações, desde o aumento da produtividade até à retenção do pessoal, segurança melhorada e maior eficiência operacional."
Estes comandos e o banco de interruptores na cabina estão organizados de forma mais intuitiva e apresentam um toque e uma utilização muito intuitivos, graças aos novos materiais com acabamentos melhorados. O banco e a coluna de direção estão mais ajustáveis, permitindo que os condutores os posicionem com precisão de acordo com a Produzimos um excelente ambiente de trabalho para os condutores e tripulações..... tornando-o mais silencioso, seguro, fácil de utilizar, conveniente e confortável. >
A introdução da Elite+ ocorre quando a escassez de condutores desafia as operações em quase todos os mercados da empresa.
Nesse período, os engenheiros da nossa subsidiária no Reino Unido, Dennis Eagle, reduziram as emissões resultantes e revolucionaram a segurança do nosso chassis de entrada rebaixada. E o próximo ponto da sua agenda? As pessoas.
O feedback dos clientes no Reino Unido tem sido muito positivo. O VRR dispõe de todos os recursos de segurança do Elite 6, que demonstrou de forma independente oferecer a melhor visibilidade direta de qualquer camião no Reino Unido.
O último banco foi ligeiramente recuado, facilitando ainda mais a entrada e saída, o que também aumenta a visibilidade lateral do condutor.
As práticas de trabalho modernas foram tidas em conta, com a presença de várias portas USB para carregar dispositivos eletrónicos. E existe mais espaço de armazenamento no armário superior.
20 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 forma e o tamanho do seu corpo. E o ecrã na cabina está montado sobre uma articulação esférica, para que possa ser posicionado com precisão e adaptarse ao condutor.
A entrada para a cabina continua a ser a mais baixa do mercado, com apenas 495 mm do chão ao piso, sendo mais fácil e seguro entrar e sair. O próprio piso permanece livre de obstáculos, oferecendo uma verdadeira flexibilidade de passagem. E o banco do condutor posiciona os condutores à altura dos olhos dos restantes utilizadores da estrada, para que possam fazer contacto visual direto.
A Elite + está a ser implementada em todos os modelos de VRR diesel, com encomendas existentes satisfeitas de acordo com as preferências dos clientes. Os primeiros foram entregues a três conselhos de Nottinghamshire – Conselho de Broxstowe Borough, Conselho de Erewash Borough e Conselho do Distrito de Newark e Sherwood –para uma avaliação pré-lançamento.
O aumento do isolamento acústico garante que a cabina proporciona um ambiente muito mais silencioso. Ambos os veículos Standard e Estreito dispõem de opções de banco de condutor +1, +2 ou +3, mas agora cada membro da tripulação tem um banco individual em vez de um banco partilhado. Isto ajuda a definir o seu próprio espaço e aumenta o nível de conforto.
"Na sua opinião, a Elite+ é mais confortável. A coluna de direção e o banco são ajustáveis, além da disposição de todos os comandos e interruptores e do ecrã da cabina.
"Entrar e sair é mais fácil, uma vez que o último banco é ligeiramente recuado, oferecendo mais espaço para entrar na cabina. A tripulação apreciou ainda mais esta característica, visto que são eles que entram e saem com maior frequência. É toda esta atenção ao detalhe que faz a verdadeira diferença e é realmente apreciada."
O trio de conselhos deu à Elite+ um retumbante voto de confiança. O Gestor de Transportes e Comércio de Broxtowe, Roger Wakefield, afirmou: "Os condutores dizem que os interruptores e comandos são mais fáceis de utilizar. Os novos materiais e o seu acabamento tornam-nos muito responsivos ao toque e ao controlo. E a nova disposição dos interruptores é muito prática.
E em sintonia com este sentimento, a Dennis Eagle respondeu ao pedido mais popular entre os clientes: instalou mais porta-bebidas.
Desenvolvimento ELITE+
Por fora, a Elite+ parece tranquilizadoramente familiar e foi concebida para não intimidar os restantes utilizadores da estrada.
A Dennis Eagle respondeu ao pedido mais popular entre os clientes: instalou mais porta-bebidas.
Juntamente com janelas traseiras mais amplas de ambos os lados para melhorar ainda mais a visibilidade direta, o camião mais seguro das estradas do Reino Unido está agora ainda mais seguro.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 21 O banco do condutor posiciona os condutores à altura dos olhos dos restantes utilizadores da estrada, para que possam fazer contacto visual direto. DesenvolvimentoELITE+
22 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Terberg Matec France Servir FRANÇAcrescimentomercadoumem
Benoit Boton entrou para a empresa, então conhecida como Eurovoirie, há 13 anos, tendo anteriormente estudado engenharia mecânica e sendo bem-sucedido enquanto gestor de frota numa empresa de eliminação de resíduos. Benoit foi nomeado DiretorGeral em novembro de 2021 e está a trabalhar nas instalações da Terberg Matec France (TMSAS) em Lisses. "Lembro-me de visitar a Ros Roca como cliente com alguns colegas, estávamos a comprar um VRR Twin Pack extremamente eficiente, com um elevador de contentores automático dividido da Terberg", recorda Benoit. "Agora, 18 anos depois, algumas destas unidades continuam a funcionar perfeitamente perto de Nantes!
As nossas vendas têm crescido de forma constante ao longo dos anos. Quando comecei aqui, fornecíamos cerca de 150 veículos de recolha de resíduos (VRR) anualmente – agora vendemos mais de o dobro, a maioria dos quais configurados com carroçarias Olympus e sistemas de elevação de contentores Terberg. Também fornecemos carregadores laterais Speedline da Terberg HS, pequenos VRR OR e ORUS e gruas Hyva, para os nossos VRR Olympus Crane que possuem uma calha especial na parte superior. Estes são utilizados para esvaziar grandes contentores de resíduos subterrâneos, um mercado em verdadeiro crescimento. No passado, >
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 23 Terberg Matec France
Benoit Boton orgulhoTenho em motivada.umagerirequipa
2022 TMSAS Standorte Service Ingenieure Service ComingPartnersoon2022 TMSAS Standorte Service Ingenieure Service ComingPartnersoon 24 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Terberg Matec France
Presente em todo o território francês A sede principal da Terberg Matec France situa-se em Lisses, no sul de Paris, e foi inaugurada em 2020 com escritórios e uma grande oficina de manutenção. A mudança também ofereceu uma oportunidade para o redesenvolvimento de processos de negócios, para melhorar a qualidade e a eficiência. As instalações de Lisses oferecem aos clientes serviços de consultadoria, vendas de VRR, vendas de peças sobresselentes, assistência técnica e manutenção.
"Fornecemos principalmente carregadores traseiros Olympus com elevadores de contentores Terberg e carroçarias de VRR ORUS supercompactas, que nos permitem oferecer um VRR para qualquer situação", afirma Benoit, Diretor-Geral. "A maioria é construída sobre um chassis de 26 toneladas com três eixos e os restantes tendem a ser construídos sobre um chassis de 19 toneladas com dois eixos, enquanto que os chassis ainda mais pequenos são utilizados no sul e nos centros históricos das cidades. Em França, os clientes operam geralmente veículos de câmara simples, embora forneçamos algumas carroçarias de câmara dupla. Os resíduos domésticos são recolhidos principalmente em contentores individuais, mas vemos uma tendência crescente para contentores subterrâneos e acima do solo de maiores dimensões, sendo que o nosso Olympus de grua com calha responde perfeitamente a essa procura.
Aqui, os carregadores laterais são um nicho de mercado. A pedido de alguns clientes, os nossos colegas da Terberg HS desenvolveram versões especiais do Speedline Twin e do PPK HSS700 para o mercado francês. Trabalhámos em estreita colaboração com a HS para obtermos também a certificação da UTAC e garantirmos a aprovação perfeita dos seus
também fornecemos varredores de estrada, mas agora estamos totalmente focados nos VRR, equipamentos relacionados e respetiva manutenção. Tenho orgulho em gerir uma equipa motivada e é um prazer trabalhar para o negócio da família Terberg."
Gama de produtos
O apoio ao cliente também é prestado a partir de uma oficina nos arredores da cidade histórica de Reims, juntamente com uma nova oficina de serviço que abriu em Nantes, no oeste da França, em abril de 2022. No final deste ano, está prevista a inauguração de mais uma oficina em Nîmes, no sul de França, com planos para abrir mais oficinas nos próximos anos. Uma rede de assistência de 12 técnicos móveis e 16 parceiros de serviço completam o plano estratégico, para apoiar o crescimento da empresa em todo o território francês.
funcionários 4 oficinas 12 técnicos móveis comercial pode geralmente fornecer as respostas, sem necessitar de consultar os nossos engenheiros. Por exemplo, a nossa equipa de vendas sabe tudo sobre tipos de carroçaria, distância entre eixos, tomada de força, que opções podem ser instaladas numa carroçaria específica, etc., mas ter este nível de experiência significa que as nossas equipas têm de comunicar eficazmente entre si, para que todos estejam totalmente familiarizados com os nossos produtos. O número de concursos que ganhámos no ano passado é a prova de que esta estratégia está a dar frutos. Claro que os produtos também têm ser excelentes - os nossos clientes dizem-nos que os produtos que fornecemos são verdadeiramente robustos e muito bem concebidos."
Desenvolvimentos recentes e o futuro "Felizmente, a pandemia teve um impacto relativamente reduzido nos negócios; na verdade, recebemos um grande volume de encomendas em 2021, para entregarmos este ano", afirmou Benoit. "A cadeia de fornecimento dos nossos próprios produtos continua a funcionar bem, mas constatamos que os prazos de entrega dos chassis estão a aumentar. Isto representa um desafio para os nossos centros de produção, mas os nossos colegas são excelentes em otimizar todo o processo para minimizar interrupções. Estamos ansiosos por continuar a expandir a Terberg Matec France em 2022 e já estamos a fazer planos para os próximos anos."
O nosso sucesso nos últimos anos deve-se à nossa equipa altamente motivada, às nossas competências técnicas, à nossa atitude positiva e, claro, aos nossos ótimos produtos. Pedimos que os nossos funcionários sejam sempre respeitadores e ouçam com atenção. A nossa equipa de vendas possui um conhecimento técnico aprofundado; se um cliente tiver uma dúvida técnica, o seu contacto
Factos númerose48
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 25 Terberg Matec France veículos, tal como para os veículos da fábrica da Ros Roca em Espanha. A comunicação entre os centros de produção e os vendedores é um fator-chave para o nosso sucesso e isto funciona bem na Terberg Environmental. Nos últimos anos, testemunhámos um aumento da procura por veículos movidos a GNC e elétricos, especialmente na zona de Paris. Já fornecemos cerca de 20 carroçarias Olympus montadas no chassis elétrico Renault D26 ZE." Clientes A Terberg Matec France divide-se de forma bastante equilibrada entre clientes do setor público e privado. As cidades maiores têm geralmente as suas próprias operações de recolha de resíduos, enquanto que as menores trabalham com prestadores de serviços. Estes prestadores de serviços incluem tanto grandes organizações internacionais, como operadores nacionais de dimensões variadas. "Muitos municípios também realizam as suas próprias operações de manutenção, enquanto que os prestadores de serviços são mais suscetíveis de solicitar essas operações à nossa empresa", afirmou Benoit. "A procura por contratos de manutenção aumentou nos últimos anos e, por isso, estamos a abrir mais oficinas de manutenção.
26 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 PAÍSES BAIXOS Terberg Matec Nederland (TMNL) damercadosoberboCrescimentononacionalTerberg
A história da eEmiradosPortugal,França,Baixosdistribuiçãoexistemprodução.sequedistribuição,criadasTerbergMaiselevaçãodistribuíaaBaixos.MachinesemEnvironmentalTerbergcomeça1974,comaTerbergnosPaísesInicialmente,empresaconstruíaesistemasdedecontentores.tarde,asempresasMatecforamparagerirapermitindoaTerbergMachinesconcentrassenaAtualmente,empresasdenosPaíses(TMNL),Bélgica,Polónia,Espanha,Alemanha,ÁrabesUnidosReinoUnido. Terberg Matec Nederland Factos númerose40 funcionários 3 oficinas 10 oficinas móveis 4 parceiros de serviço TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 27
A TMNL também fornece carroçarias com carregador lateral Speedline (ver página 38), da empresa-irmã alemã Terberg HS. Estas unidades requerem apenas um único condutor/operador, garantindo uma recolha de resíduos altamente eficiente. Por fim, a TMNL oferece VRR baseados nas carroçarias Olympus de grua com calha especializada e grua de carga para esvaziar os contentores subterrâneos. O design da calha foi recentemente otimizado para facilitar a inspeção e possui uma escotilha separada para o carregamento manual. Estas estruturas de calha da grua também podem ser equipadas com um sistema de elevação de contentores, para maior flexibilidade operacional. "O nosso objetivo é fornecer aos clientes uma solução abrangente, adaptada às suas necessidades", disse Mark Senders, Diretor da TMNL. "Isto significa que não falamos apenas com os gestores de frotas, mas também com os condutores, carregadores e mecânicos. Ao demonstrarmos os nossos produtos, recebemos o feedback das pessoas que trabalham com eles. O equipamento que fornecemos não deve ser apenas fiável e eficiente, mas também ergonómico, seguro e fácil de utilizar. Finalmente, pretendemos
Mark Senders, Diretor da TMNL O nosso objetivo é fornecer aos abrangente,umaclientessolução adaptada às necessidades.suas
28 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Terberg Matec Nederland
A TMNL oferece VRR completos baseados em carroçarias com carregador traseiro Olympus, dos centros de produção da Terberg em Tàrrega (Espanha) e Warwick (Reino Unido), instaladas sobre chassis de fabricantes líderes europeus, com sistemas de elevação de contentores da Terberg Machines. A gama inclui carroçarias e elevadores de contentores totalmente elétricos, utilizando um sistema de bateria dedicado, ou alimentados por um chassis elétrico. Isto reduz as emissões poluentes e os ruídos - o que é particularmente importante ao operar em áreas construídas.
Veículos de recolha de resíduos (VRR)
No início, a TMNL era conhecida sobretudo como fornecedora exclusiva de elevadores de contentores e uma operadora relativamente pequena no mercado holandês. Mas agora, como parte da Terberg Environmental, conseguimos fornecer VRR completos e prestar assistência com um pacote de pósvenda abrangente. Isto, e ouvirmos os nossos clientes, resultou num rápido aumento da nossa quota de mercado. Fazer parte da Terberg Environmental dá-nos a oportunidade de partilhar conhecimentos com colegas de outros países e aproxima-nos das pessoas que concebem e constroem as carroçarias e os elevadores de contentores."
fornecer o melhor serviço pós-venda através do apoio às oficinas internas dos clientes ou da realização do serviço por eles". Varredores de estrada e outros equipamentos A TMNL também fornece e realiza a manutenção dos varredores de estradas da Bucher Municipal, sob um contrato de distribuição exclusivo: unidades compactas principalmente para aplicações municipais e grandes carroçarias montadas sobre camiões para a construção de estradas. Estes produtos de qualidade suíços são altamente eficientes e a gama inclui modelos totalmente elétricos. Este segmento de mercado é complementado pelos camiões de limpeza de esgotos e camiões de sucção para esvaziar sarjetas da KaiserMoro. Expansão "Entrei no negócio em 2011 e tem sido fantástico assistir à expansão ao longo da última década, resultante do crescimento orgânico e das aquisições", afirmou Mark.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 29 Terberg Matec Nederland
Mark Senders, Diretor da TMNL Fazer parte da Terberg aproxima-nosEnvironmental das pessoas que concebem e constroem as carroçarias e os elevadores de contentores.
"Agora operamos a partir de três locais:
IJsselstein (sede, vendas e pós-venda de VRR), Geldermalsen (pós-venda de limpeza) e De Kwakel (VRR, limpeza e pós-venda de gruas) e dispomos de uma frota de oficinas móveis.
30 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Desenvolvimento TERBERG CONNECT
4.0 para a gestão de resíduos
As operações globais de produção e serviços estão em constante evolução devido aos desenvolvimentos tecnológicos da quarta revolução industrial. A nossa história remonta a 1869, após a primeira revolução industrial, altura em que o nosso fundador, o ferreiro Johannes Ter Berg, aproveitou as novas tecnologias milagrosas a carvão. Desde então, temos sempre integrado a mais recente tecnologia nos nossos produtos e serviços.
O nosso novo sistema Terberg Connect representa uma inovação mundial no setor de gestão de resíduos, ao adotar a tecnologia de duplo digital, o diagnóstico remoto totalmente bidirecional e a telemática do veículo em tempo real, num veículo de recolha de resíduos completo.
DesenvolvimentoTERBERG CONNECT
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Robbert Verschuur O pessoal de serviço pode aremotamentemonitorizaroperaçãodo elevador de contentores e da carroçaria, para apoiar a tripulação do VRR ou engenheiroointerno.
O Terberg Connect em detalhe Essencial para a forma como os utilizadores interagem com o Terberg Connect é o conceito de um "duplo digital", em que reimaginamos os nossos sistemas de hardware físicos com uma contraparte virtual no ecrã, acessível através da nossa interface online.
Trazer Indústriaa
Módulo Terberg Connect Cada elevador de contentores automático e VRR está equipado com um módulo de hardware Terberg Connect, um exemplo perfeito de "computação edge" em que a computação de dados é realizada mais próximo da fonte de dados. O módulo contém um microprocessador e uma memória dedicados para receber, processar e transmitir os dados do veículo, através das redes móveis, para os nossos servidores seguros. A interação com o hardware e os dados recolhidos é realizada através da nossa interface do utilizador dedicada, desenvolvida para funcionar num navegador web no seu PC ou tablet.
Atualmente, o módulo recolhe mais de 3000 sinais
Robbert Verschuur, Gestor de Projeto da Terberg Machines nos Países Baixos. "O desenvolvimento do módulo de hardware começou em 2018. Desenvolvemo-lo para suportar ambientes exigentes, em conformidade com a classe de proteção IP69K, as normas do setor automóvel para a CEM e vibrações, e com um intervalo de temperatura operacional de -40 °C a +85 °C. É instalado no sistema de elevação de contentores, mas também se liga à carroçaria e à CAN bus do chassis e ao nosso sistema de pesagem/identificação de contentores, se disponível.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 31
A nossa equipa de projetos multidisciplinar foi responsável pelo desenvolvimento da interface do utilizador do Terberg Connect, concebida para tablet ou PC. Tudo é muito simples, não precisa de qualquer manual, mas são necessários alguns conhecimentos sobre o funcionamento de um VRR. O Terberg Connect foi concebido a pensar na segurança dos dados e não realiza qualquer tratamento de dados pessoais, portanto, não existem problemas relacionados com o RGPD.
A abundância de informação disponível pode ajudar os gestores a otimizarem as rondas de recolha e atingirem um custo total de propriedade (TCO) mais baixo. O pessoal de serviço pode monitorizar remotamente a operação do elevador de contentores e da carroçaria, para apoiar a tripulação do VRR ou o engenheiro interno. Os nossos distribuidores encontram, frequentemente, dificuldades em atrair engenheiros de serviço suficientes - com o Terberg Connect, as suas equipas podem gerir mais facilmente uma grande frota. Os clientes necessitam de subscrever o Terberg Connect, mas estamos a disponibilizar deliberadamente o serviço a um preço competitivo.
"Adotámos o Terberg Connect e pretendemos melhorar a experiência dos nossos clientes através desta tecnologia remota.
O diagnóstico remoto pode reduzir o tempo de inatividade do veículo, diminuir a nossa pegada de carbono por não termos de enviar engenheiros para cada pedido e identificar e enviar peças imediatamente. Esperamos que o Terberg Connect reforce as parcerias com os clientes existentes e ofereça uma porta de entrada para atrair novos negócios."
Muitas operadoras utilizam software de gestão de frotas de terceiros e podem utilizar uma API para fazer a interface entre esses sistemas e o Terberg AConnect.nossacombinação
Claro que cada cliente terá requisitos diferentes, alguns estarão mais interessados no desempenho dos seus condutores, enquanto que outros poderão estar interessados em quantos contentores são recolhidos por dia, ou talvez na diferença dos dados que pode ser encontrada ao comparar as atividades em duas zonas residenciais diferentes.
As possibilidades de utilização dos nossos dados são infinitas.
Desenvolvimento TERBERG CONNECT
32 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINEde2022todas as partes do VRR e possui um recetor GPS multiantena, para determinar a localização do veículo e garantir uma comunicação fiável. No entanto, em vez de simplesmente reunir e transmitir dados, o módulo processa primeiro as informações do sensor e transmite-as, conforme necessário, por 4G ou mesmo 3G/2G. Os dados são enviados para um servidor onde os clientes e o nosso departamento de assistência podem aceder aos mesmos através de um navegador web padrão, sem aplicações especiais. Utilizando a nossa interface do utilizador personalizada, os utilizadores podem navegar pelas páginas que exibem informações, em tempo real, sobre leituras de sensores, definições dos interruptores, parâmetros hidráulicos e elétricos, ecrãs de diagnóstico de elevação de contentores, dados do motor e muito mais. Com definições de permissão granulares, os utilizadores mais habilitados também podem alterar as definições; por exemplo, um utilizador pode verificar e efetuar alterações às definições de todo o VRR em tempo real, para configurar o sistema de modo a recolher um fluxo de resíduos diferente.
única de diagnóstico remoto bidirecional, recolha e rastreamento de dados de veículos em tempo real, manutenção proativa e Neil Antell, Gestor de Serviço Reino Unido, Terberg Matec UK
• Qualidade: o módulo Terberg Connect foi concebido do zero para o funcionamento num ambiente exigente.
DesenvolvimentoCONNECT
•FuncionalidadesClienteemdestaque : O Terberg Connect foi desenvolvido em cooperação com os nossos clientes, para garantir que satisfaz as suas necessidades e pode ser utilizado imediatamente.
Marek Buljat é responsável pela assistência técnica na Hanes, distribuidor autorizado da Terberg Environmental na República Checa e Eslováquia. "Há muito tempo que fornecemos equipamentos da Terberg e agora a marca é bem reconhecida aqui. Os nossos clientes utilizam principalmente carregadores traseiros, mas recentemente fornecemos duas carregadores laterais, um mercado que esperamos que venha a crescer. Gosto muito do Terberg Connect, está instalado em todos os elevadores automáticos que fornecemos e ajuda-nos a oferecer uma melhor assistência técnica. Às vezes, consigo resolver um problema simplesmente orientando o cliente pelo telefone, enquanto observo os parâmetros do veículo em tempo real no meu computador através do seu duplo Pordigital.exemplo, se detetarmos que um sensor está a fornecer uma leitura inesperada, podemos solicitar ao mecânico que está fisicamente junto do equipamento para o trocar por um sensor idêntico noutro local. Se isso resolver o problema, ficamos a saber que o sensor necessita de ser substituído, o que significa que o nosso engenheiro de serviço tem a peça certa dentro da carrinha quando visita um cliente, para que a reparação seja concluída numa única visita. Isto permite poupar muito tempo e dinheiro."
• Sustentabilidade e eficiência: o duplo digital, com diagnóstico remoto e regulação remota das definições da máquina, reduz a necessidade de deslocação dos engenheiros de serviço.
TERBERG
33TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 alertas ao vivo enviados por email significa que os nossos clientes (e os engenheiros da Terberg) têm todas as informações de que necessitam para minimizar o tempo de inatividade e maximizar as taxas de resolução à primeira tentativa. O nosso duplo digital apresenta imagens nítidas dos seus VRR, com todos os parâmetros relevantes do elevador de contentores, da carroçaria e do chassis. Estas informações são uma ferramenta valiosa para gestores, mecânicos internos e o departamento de serviço da Terberg. Não importa se a pessoa está a 10 000 km de distância ou do outro lado do quintal, é como estivesse ao lado da máquina ligada por um cabo. Também não estão apenas a observar o sistema em funcionamento, os utilizadores podem diagnosticar um problema e efetuar as alterações de forma remota. No futuro, pretendemos fazer ainda mais. Em vez de resolvermos problemas, queremos evitá-los. Com a análise de dados de tendências de falhas, podemos desenvolver uma manutenção preditiva precisa para que as peças sejam substituídas antes de avariarem - isto é algo em que estamos a trabalhar atualmente. O Terberg Connect é sobre facilitar a vida dos nossos clientes. Também é muito popular junto dos nossos distribuidores que operam frotas de aluguer, ajudando todos a tirar o melhor partido dos VRR.
• Segurança: a proteção de dados está em conformidade com a norma de cibersegurança ISO 27001 e o RGPD.
Factos 12númerose500 m² Área total das instalações 2400 m² Centro de produção 1050 m² Centro de serviço 500 m² Centro de peças 300 m² Unidade de pintura 400 m² Área de lavagem e higienização de camiões 500 m² Escritórios 30 Funcionários e a crescer 34 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Nova subsidiária TERBERG ROSROCA VM
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 35 Nova subsidiáriaTERBERG ROSROCA VM
Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing: EAUfabricadoorgulhosamentenaDesenvolvidoEuropa-nosOsEmiradosÁrabesUnidos(EAU)consistememseteemiradosnoGolfoPérsico.ATerbergEnvironmental(TE)estápresentehámuitotemponestemercadoe,em2020,tomouadecisãoestratégicadeestabelecerumasubsidiárialocalparafabricar,fornecereapoiarveículosderecolhaderesíduoseoutrosequipamentos.ATerbergRosRocaVehicleManufacturingLLC(TRRVM)estásediadanaCidadeIndustrialdeDubai,quaseequidistanteentreocentrodoDubaieAbuDhabi.Existeumaabundânciadeindústriasnestaárea,oferecendoumacadeiadefornecimentoeficaz,easinstalaçõessãofacilmenteacessíveisporvisitantesinternacionais.
"Trabalho no setor da recolha de resíduos nesta região há quase 20 anos", disse Pierangelo Marfella, Diretor-Geral. "O grupo Terberg Environmental está presente aqui há mais de 20 anos e estabeleceu uma reputação de produtos robustos e de qualidade. Em 2020, entrei para a Terberg para ajudar a preparar a nova subsidiária. Isto permite-nos oferecer um melhor apoio aos clientes locais e fornecer-lhes veículos produzidos localmente." >
36 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Nova subsidiária TERBERG ROSROCA VM
"O nosso objetivo era começarmos modestamente, mas a nossa primeira encomenda foi de nove unidades!", disse Pierangelo. "Tivemos realmente de acelerar tudo para entregarmos as encomendas em setembro e outubro de 2021. Apesar da pandemia, conseguimos recrutar e formar as pessoas certas para a produção e o serviço pós-venda. Isso foi um ótimo começo. Os nossos clientes reconhecem que os nossos VRR, embora mais dispendiosos que os produtos concorrentes, oferecem um maior desempenho, uma melhor eficiência e um menor custo total de propriedade (TCO)."
Estabelecer o negócio "Entrei para a nossa subsidiária Dennis Eagle em 2014, inicialmente como engenheiro, depois passando para as exportações e posteriormente para a Terberg Environmental", Jeremy BoansonJames, Diretor de Operações da TRRVM e Diretor Técnico de Exportação da Terberg Environmental. "Comecei a trabalhar no projeto da TRRVM em 2020 e agora estou a residir no Dubai, de onde também apoio os nossos distribuidores noutros países.
A preparação deste centro de produção foi um grande projeto, embora dificultado pela pandemia. Recebemos kits de carroçaria de VRR prontos a montar da fábrica da Ros Roca em Tárrega, Espanha. Montamos e soldamos os kits no mesmo tipo de suportes utilizados nas fábricas europeias, solicitamos a respetiva granalhagem e depois pintamolos internamente com spray. Finalmente, montamos as carroçarias num chassis à escolha do cliente e, em seguida, instalamos os sistemas de elevação de contentores da Terberg Machines. Todos os nossos equipamentos de produção são novos e trabalhamos de acordo com as normas de segurança europeias. Concebemos as nossas instalações com uma combinação dos melhores aspetos dos centros de produção de Tárrega e Warwick no Reino Unido. No início, éramos apenas dois neste edifício, a trabalhar sobre móveis de campismo. Começámos com um edifício vazio e tivemos que procurar e instalar tudo, desde pontes rolantes e kits de soldadura até ratos de computador.
Gama de produtos A principal gama de produtos da TRRVM é composta por VRR, baseados nas carroçarias Pierangelo Marfella e Jeremy Boanson-James O nosso objetivo era começarmos modestamente, mas a nossa encomendaprimeirafoide nove unidades!
Felizmente, apoiados ao longo de todo o processo pela nossa empresa-mãe."
Olympus com elevadores de contentores Terberg. A empresa também fornece carregadores laterais, carregadores de gancho e carregadores de balde, incluindo alguns equipamentos da OMB em Itália. Estes são apoiados por serviços de manutenção e reparação, quer na oficina quer pelas duas oficinas móveis, e pelo fornecimento de peças
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 37 Nova subsidiáriaNova subsidiáriaTERBERG ROSROCA VM
"Existemsobressalentes.recolhas de resíduos diárias e os veículos podem funcionar potencialmente durante 20 horas por dia", afirmou Jeremy. "Acreditamos que a elevada qualidade dos nossos produtos e a nossa capacidade de suporte nos permitem ter uma forte posição no mercado, que aposta cada vez mais na qualidade. O nosso slogan "Engineered in Europe - proudly manufactured in the UAE" (desenvolvido na Europa - orgulhosamente fabricado nos EAU) também atrai muitos clientes e, claro, as unidades são totalmente otimizadas para as condições locais. Até a pintura é especialmente selecionada para este Aclima.recolha de resíduos nos Emirados Árabes Unidos é realizada utilizando, principalmente, grandes contentores e baldes de 1,1 m³ a 7 m³. Existem também alguns contentores de 240 e 360 litros para residências familiares. Atualmente, fabricamos VRR de câmara simples, mas assim que a separação e a reciclagem de resíduos sejam introduzidas aqui, a gama de equipamentos da Terberg Environmental garantirá que estamos mais do que prontos para responder a esses novos requisitos."
Mercado Os resíduos são recolhidos tanto pelas autoridades públicas como por empresas privadas, sendo que a maioria utiliza as nossas unidades VRR Olympus. Muitos operadores realizam a manutenção do equipamento internamente, mas o interesse em atribuir a capacidade de serviço a terceiros está a crescer e, para responder a essa procura, a oficina de serviço da TRRVM estende-se por mais de 1000 "Acabámosm². de garantir um contrato de manutenção de três anos para 36 veículos, com serviço e assistência 24 horas por dia, 7 dias por semana, realizados pelas nossas oficinas móveis", afirmou "Agora,Pierangelo.estamos ansiosos para desenvolvermos a nossa quota de mercado de vendas e serviços nos EAU e, em seguida, nos países vizinhos do CCG. Temos capacidade de reserva suficiente nas nossas instalações para aumentarmos significativamente a produção."
38 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Produto em destaque GAMA Speedline:SPEEDLINE recolha eficiente com tripulaçãouma de um elemento
Os nossos VRR Speedline oferecem uma excelente variedade de carregadores laterais, com um sistema semiautomático de elevação de contentores. O operador/condutor simplesmente posiciona o veículo junto do contentor e, em seguida, aciona o elevador de contentores. Quando adequado, estas unidades podem oferecer um método de recolha seguro e eficiente e eliminar a necessidade de ter operadores a trabalhar atrás do VRR.
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 39 Produto em destaqueGAMA SPEEDLINE
O VRR Speedline simplesmente para junto de um contentor e, em seguida, o condutor/ operador controla a elevação do contentor, permanecendo sempre no conforto e segurança da sua cabina.
Terberg Speedline:
Após a carroçaria CWS ser totalmente carregada, pode ser transferida do VRR para um camião normal, para o transporte até ao centro de eliminação. >
No nosso mercado doméstico, as unidades Speedline são principalmente utilizadas para a recolha de resíduos domésticos em áreas de menor densidade e com distâncias mais longas entre residências. O condutor/operador para junto do contentor, seleciona o tipo de contentor no ecrã tátil, posiciona o elevador de contentores com o joystick e inicia a sequência de carregamento automático. Uma vez carregados, os resíduos são compactados por um sistema de pêndulo. Lançámos o Speedline nos anos 90 e, agora, somos o maior fornecedor de carregadores laterais na Alemanha. Modelos Speedline Fornecemos modelos para diversas aplicações, com versões de câmara simples e dupla, montados sobre um chassis selecionado pelo cliente. Os nossos elevadores de contentores dispõem de pick-ups de tipo diamante ou pente. Se o centro de eliminação de resíduos estiver a uma maior distância da área de recolha, o nosso modelo CWS de carroçaria intercambiável é a escolha perfeita.
Os nossos VRR Speedline são fabricados por duas subsidiárias da Terberg Environmental e oferecerem-nos uma gama completa: Terberg HS em Emstek, Alemanha, e Ros Roca em Tárrega, Espanha. Embora os princípios de operação sejam os mesmos para todos os modelos Speedline, fornecemos uma ampla variedade de modelos e opções para oferecer uma solução perfeita para os respetivos mercados e métodos operacionais locais.
40 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022
Produto em destaque GAMA SPEEDLINE
As recolhas com carregadores traseiros podem representar exigências físicas para os operadores e, como tal, os nossos VRR de carregador lateral Speedline oferecem uma alternativa eficiente e ergonómica.
VRR Speedline: recolha de resíduos em áreas de baixa densidadeofereceraruasasextremamenteTerbergautomáticoscontentores.peloecontentorescarregamentotraseiro:utilizandorecicláveisEmnecessidadesconsoantepersonalizadoeficienteuniversalmenteeaslocaismuitospaíses,osmateriaiseresíduossãorecolhidosVRRdecarregamentoosoperadoresdetrazemoscomrodasparaoVRRestessão,então,esvaziadossistemadeelevaçãodeOselevadoresdecontentoresdatornamesteprocessoeficiente,consoantecondiçõeslocais,adisposiçãodaseasestratégiasderesíduos,nossagamaSpeedlinepodeumamaioreficiência.
"Somos especialistas em veículos de recolha de resíduos apenas com condutor, tanto em carregadores laterais Speedline como numa gama de carregadores frontais para grandes contentores de resíduos industriais, que muitas das nossas subsidiárias-irmãs também fornecem aos seus mercados locais", afirmou Martijn Bruggeman, Diretor da Terberg HS. "Fabricamos as carroçarias e o sistema de elevação de contentores internamente. Também fornecemos carregadores traseiros Olympus, fabricados por outras subsidiárias da Terberg Environmental. A HS conta com uma equipa de serviço de 65 pessoas, em três oficinas, e 10 oficinas móveis.
As novas carroçarias eSpeedline estão equipadas, de série, com a telemática Terberg Connect para tornar a gestão e a manutenção mais eficientes. Uma vez que a bateria integrada reduz a necessidade de integração com o chassis, o eSpeedline pode ser facilmente montado em qualquer chassis: elétrico, diesel ou GNC. O eSpeedline foi apresentado na feira IFAT 2022, em Munique, e temos já um forte contingente de clientes ansiosos para o combinar com um chassis elétrico. O eSpeedline permitirá aos nossos clientes reduzir a sua pegada de carbono, o ruído e as emissões de partículas. Isto ajudará a melhorar a qualidade dos nossos ambientes urbanos.
ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 41
Martijn Bruggeman Os projetos em cidades como Berlim, Munique (Alemanha) e Bogotá (Colômbia) mostram que os carregadores laterais podem trazer inúmeros benefícios.
"Em Bogotá, capital da Colômbia, as bermas costumam ser muito altas porque a estrada funciona como um canal de drenagem em caso de chuva forte", disse Martijn Bruggeman. "Por isso, quando a cidade se quis afastar do carregamento manual, não era possível utilizar contentores com rodas e posicioná-los atrás de um carregador traseiro. No entanto, os carregadores laterais são perfeitos para esta aplicação e a cidade investiu em cinco unidades Speedline SCOPE CWS. Foi selecionado o CWS, uma vez que são necessárias várias horas para chegar até ao centro de eliminação. Portanto, utilizar camiões em vez de VRR para essa viagem permite reduzir os custos. Os VRR podem ficar na cidade e continuar a recolher os resíduos. Os nossos colegas em Tárrega forneceram os 1300 contentores de 2,2 metros cúbicos cada, onde os moradores depositam os seus resíduos. Este sistema está em operação há alguns anos e o nosso cliente na Colômbia está muito satisfeito com o seu funcionamento."
As carroçarias Speedline convencionais estão ligadas à tomada de força mecânica (TDF) e ao sistema elétrico do chassis. Uma das opções disponíveis ao utilizar um chassis totalmente elétrico com uma carroçaria Speedline poderia ser alimentar a carroçaria Speedline utilizando as baterias do veículo, mas os nossos engenheiros determinaram que esta abordagem reduziria o alcance e exigiria uma integração relativamente complexa e dispendiosa. Assim, o novo eSpeedline possui uma bateria integrada de 40 kWh, para alimentar o sistema de elevação e compactação de contentores - completamente independente do chassis. A bateria pode ser carregada a partir de uma tomada trifásica convencional, sem necessidade de um ponto de carregamento automóvel dedicado.
Apresentamos o eSpeedline
Produto em destaqueGAMA SPEEDLINE
Speedline SCOPE CWS para Bogotá
TERBERG
Produto em destaque GAMA SPEEDLINE
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A Ros Roca introduziu o carregamento lateral em Espanha há mais de 30 anos e, portanto, tem uma grande experiência neste sistema. Desde a fusão com a Terberg, começou o desenvolvimento do que é hoje o Speedline SLM. Durante o desenvolvimento do carregador lateral Speedline SLM, trabalhámos em estreita colaboração com a Terberg Machines, beneficiando da sua ampla experiência na conceção e no fabrico de elevadores de contentores. Os braços de elevação do SLM deslizam lateralmente para se ajustarem ao tamanho do contentor. Os contentores têm uma capacidade de até 3300 litros e, como tal, o SLM possui uma tremonha e uma câmara de compactação de grandes dimensões. Isto permite ao da Ros funcionários na equipa de serviço centros de serviço oficinas móveis condutor/operador esvaziar vários contentores antes de iniciar o ciclo de compactação. Os nossos clientes optam pelo carregamento lateral, em detrimento do carregamento traseiro, porque pensam ser mais seguro no centro das cidades, oferece uma melhor eficiência e proporciona uma cidade mais limpa. Em Espanha, a recolha de carregamento lateral começou nas grandes cidades, mas até as cidades mais pequenas, como Lleida, onde resido, estão agora a utilizar o sistema. A Ros Roca já é o maior fornecedor de carregadores traseiros em Espanha e, agora, com o Speedline SLM, temos o produto de que necessitamos para aumentar a nossa quota no mercado dos carregadores laterais."
361Roca
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O nosso centro de produção Ros Roca em Tárrega também fabrica carregadores laterais, otimizados para o mercado local. "Aqui em Espanha, o carregamento lateral é o principal método utilizado nas grandes cidades, como Barcelona e Valência", explica o gestor de produto, Javier Varela. "Os moradores colocam os seus resíduos materiais em grandes contentores à beira da estrada. Estes dispõem de munhões nas partes laterais e são tradicionalmente recolhidos por um elevador de contentores montado na parte traseira, com braços especiais.
Speedline SLM: Recolha totalmente automatizada para grandes contentores
Factos
22
76 funcionários
Produto em destaqueGAMA SPEEDLINE
Solução versátil, para contentores de 60 a 3200 l Volumes de até 32 m3 Speedline CWS O sistema de intercambiável,carroçariadisponível para os modos SCOPE e PPK, separa a logística de recolha e transporte de resíduos para reduzir os custos Speedline TWIN Oferece uma recolha separada de dois fluxos de material, recolhendo contentores de até 700 kg, em cada câmara Speedline ACE Com uma altura livre baixa, suporta contentores de até 360 l com um volume de 23 m³ Speedline SLM A nossa solução especializada para grandes contentores de 1100 a 3200 l, com um peso máximo de 1500 kg Modelos Speedline
Speedline SCOPE e PPK
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Os nossos departamentos de engenharia combinados estão a desenvolver continuamente a nossa gama Speedline. Outras melhorias nos sistemas de câmaras, reconhecimento de imagem e IA facilitarão ainda mais o trabalho do condutor/operador no futuro. Por exemplo, introduzindo uma função de assistência à condução para parar o veículo no local exato e monitorizando automaticamente a área de carregamento. Neste momento, o condutor sentase normalmente do lado direito da cabina, para ter uma boa visibilidade para a área de carregamento. Com o processo de carregamento amplamente automatizado, o condutor pode sentar-se do lado esquerdo e ter uma melhor visibilidade para a estrada. Também estamos a trabalhar numa função de reconhecimento automático de contentores, para que não seja necessário selecionar o tipo de contentor na interface do operador. Assistência pré-venda Claro que passar da recolha convencional, com um carregador traseiro e uma tripulação de três elementos, para o carregamento lateral constitui uma mudança significativa. Trata-se de uma opção estratégica e não apenas de mais um veículo. O cliente necessita de investir tempo e esforço no desenvolvimento de um processo estratégico. As nossas equipas podem aconselhá-los sobre as melhores opções para introduzir a nova forma de trabalho. Por vezes, o setor da recolha de resíduos pode ser relativamente conservador e resistente a mudanças, muitas vezes por boas razões. Mas os projetos em cidades como Madrid, Barcelona (Espanha), Berlim, Munique (Alemanha) e Bogotá (Colômbia) mostram que os carregadores laterais podem trazer inúmeros benefícios. Na verdade, são utilizados há bastante tempo noutros países, como os Estados Unidos."
desenvolvimentosFuturos
44 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 A América do Norte adota o Dennis EagleAMÉRICAProViewDONORTE
E, atualmente, com mais concessionários estabelecidos a negociarem contratos, as perspectivas de vendas para o ProView parecem promissoras. >
A Dennis Eagle Inc. já recebeu encomendas de mais de 30 camiões em Calgary, nove em Pittsburgh e sete em Denver.
A maioria tem camiões de demonstração com o ProView e está já a organizar dias de demonstração para os clientes.
A nossa subsidiária Dennis Eagle Inc. foi criada para responder às necessidades do mercado norte-americano e continua a expandir o seu negócio com os seus camiões de resíduos baseados no chassis de entrada rebaixada ProView, que se mostram cada vez mais populares entre os operadores e concessionários dos
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A cabina de chassis ProView destacase da concorrência na América do Norte por ser visivelmente diferente, oferecendo uma visibilidade imbatível para o condutor e a tripulação.
A maior exposição da cabina do chassis ProView, que se destaca da concorrência na América do Norte por ser visivelmente diferente, contribuiu para este crescimento, oferecendo uma visibilidade imbatível para o condutor e a tripulação. O ProView chamou a atenção do mercado, uma vez que a segurança dos operadores representa uma prioridade. Isto também foi potenciado por um esforço com vista a desenvolver uma forte rede de concessionários no mercado, levando a que uma série de concessionários especificamente selecionados assinasse um contrato para distribuir o ProView. A nossa rede na América do Norte conta já com 14 concessionários, o que nos oferece uma presença excelente numa grande percentagem dos estados norte-americanos e das províncias do Canadá.
DennisEUA.Eagle Inc.
Na sede da empresa em Summerville, Carolina do Sul, já existem planos para aumentar a produção ao longo do próximo ano, conforme necessário, para responder ao aumento da procura.
Graças à entrada rebaixada, existe uma menor pressão sobre os nossos funcionários, reduzindo a probabilidade de escorregadelas ou quedas.
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"Experimentámos o veículo e estamos muito satisfeitos com o que encontrámos."
Em abril de 2022, será alcançado um marco para a empresa, quando o primeiro VRR com ProView começar a trabalhar na cidade de Nova Iorque. O VRR trabalhará em Manhattan, com a Century Waste Services, que afirma ter investido no veículo para melhorar ainda mais a segurança nas operações de recolha de resíduos da cidade. E a empresa é bastante clara, ao afirmar que espera ganhar mais negócios com isso.
Dennis Eagle Inc.
O ProView tem o motor atrás da cabina, o que lhe permite dispor de janelas ainda maiores e mais panorâmicas à volta da cabina.
ultrasseguro não nos beneficiará apenas a nós, Century Waste, mas a todos que utilizam as ruas onde
O proprietário e fundador da Century Waste, Marc Savino, disse: "Historicamente, os camiões com cabina sobre o motor foram utilizados na cidade de Nova Iorque, porque ofereciam uma melhor visibilidade para o condutor, resultando numa maior segurança. Mas o ProView tem o motor atrás da cabina, o que lhe permite dispor de janelas ainda maiores e mais panorâmicas à volta da "Oferecemcabina.umcampo de visão muito melhor, o que melhora significativamente a visibilidade e aumenta ainda mais a segurança. Isto também significa que existe muito mais espaço e conforto para os "Constituicondutores.o próximo passo no design de veículos de recolha de saneamento e reciclagem e este veículo
"A isto somam-se as garantias de que a Dennis Eagle tem sido capaz de oferecer e a abordagem esclarecida dos nossos concessionários, que dizem que o veículo simboliza o futuro da indústria norte-americana".
As tripulações apreciarão verdadeiramente o conforto e o espaço interior da cabina, bem como a facilidade de chegar à parte traseira do camião para realizar o carregamento. Isto demonstra o quão importante é para nós o seu bem-estar.
"E embora os camiões Dennis Eagle possam ser um nome relativamente novo na América do Norte, o que me convenceu foi que o ProView utiliza as peças que já utilizamos noutros camiões.
"Tambémoperamos.adoro a facilidade com que o condutor e o seu colega podem entrar e sair. Graças à entrada rebaixada, existe uma menor pressão sobre os nossos funcionários, reduzindo a probabilidade de escorregadelas ou quedas. Permite que os trabalhadores saiam diretamente para o passeio.
Mais perto de casa, sendo que a casa é em Summerville, SC, Charleston acaba de adquirir dois ProViews para operar na vibrante área do centro da cidade, a poucos minutos do local onde foram Osfabricados.doiscamiões foram vendidos através do concessionário local Truck Sales and Leasing e, entre os motivos para a sua compra, o cliente destacou o espaço e o conforto que estes proporcionaram aos condutores e tripulantes.
Afirmou: "O chassis ProView de design inovador prepara-se para se tornar num líder de mercado na remoção de resíduos e a Allegiance Trucks está numa posição única para trazer essa inovação para as empresas de remoção de resíduos, desde o nordeste de Nova Jérsia até ao Maine."
E caso a atratividade do veículo ainda suscitasse dúvidas, o ProView foi até nomeado para um prémio da South Carolina Manufacturers Alliance, o "The Coolest Thing Made In South Carolina" (A melhor coisa fabricada na Carolina do Sul).
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John Baumann, dos nossos concessionários Allegiance Trucks de Nova Jérsia, que vendeu o veículo à Century Waste, não tinha quaisquer dúvidas sobre o futuro.
O Presidente da Dennis Eagle Inc., Ian Handley, afirmou: "Existem vários fatores-chave para o sucesso do ProView. É fabricado na América e fornecemos apenas o chassis, em linha com a indústria norte"Oamericana."ProView também utiliza componentes que os operadores já conhecem, tais como a transmissão Allison, o motor Cummins e os eixos Dana. Realiza o seu trabalho de forma extremamente eficiente e é muito seguro, numa altura em que as preocupações com a segurança estão em primeiro plano."
Marco PAÍSESTerbergOverbeekMachinesBAIXOS
Gestão da Subsidiária
Martijn ALEMANHATerbergBruggemanHS
Com uma experiência combinada de mais de 100 anos, a Terberg HS é especializada na produção de VRR de carga lateral e dianteira e na distribuição dos nossos VRR de carga traseira e sistemas de elevação de contentores.
Rob TerbergColbyMatec UK REINO UNIDO Divisão comercial no Reino Unido que fornece o equipamento de elevação de contentores e as soluções de pesagem e RFID da Terberg, além de prestar uma assistência completa pós-venda. Mark TerbergSendersMatec Nederland e Terberg Matec Belgium PAÍSES BAIXOS E BÉLGICA As nossas subsidiárias holandesa e belga servem os respetivos mercados com VRR de carga traseira, lateral e dianteira, fornecendo ainda sistemas de elevação de contentores e tecnologia de limpeza de ruas.
Fundada em 2005, com um armazém de peças totalmente otimizado e várias oficinas de reparação. A Terberg Resitul fornece os nossos produtos e um excelente serviço ao mercado português.
Sónia PORTUGALTerbergSantosResitul
Kevin DennisElseEagle Ltd REINO UNIDO Reconhecido fabricante de veículos de precisão desde 1907, fornece à Terberg Environmental uma gama pioneira de chassis de veículos e VRR.
Will TerbergMarzanoMatec UK REINO UNIDO O nosso centro de design e produção no Reino Unido oferece uma gama especializada de carroçarias de veículos de recolha de resíduos secos recicláveis e orgânicos.
Piotr POLÓNIATerbergPawlowskiMatecPolska
Terberg Environmental
A operar num mercado fundamental e em crescimento, a nossa subsidiária na Polónia continua a registar um forte crescimento, traduzido no aumento da sua quota de mercado.
Estabelecida em 1974 e responsável pelo design e fabrico dos nossos sistemas de elevação de contentores, pela nossa tecnologia de pesagem e identificação e pelo Terberg Connect.
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Divisão da Terberg Environmental
Pere Petit Ros ESPANHARoca Com mais de 65 anos de experiência, oferece toda uma gama de equipamentos de carga traseira, lateral e dianteira, sistemas de elevação de contentores, sistemas de lavagem de contentores, varredoras, tanques de água e aspersores.
EUA Subsidiária totalmente detida que fornece ao mercado norte-americano a ProView, uma cabina especializada de chassis Dennis Eagle, de alta visibilidade e entrada rebaixada.
O Conselho Administraçãodeda TE, da esquerda para a direita: Thibaut Robin, Hans TimGodfriedGeerts,Terberg,Conlon,Kevin Else e Pere Petit
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ESPANHAEnviroRent A EnviroRent oferece serviços de aluguer de curta e média duração e venda de camiões de recolha de resíduos VRR usados e equipamentos de limpeza de vias públicas. A operar desde 2006, têm uma forte presença no mercado espanhol e trabalham tanto para clientes particulares como para municípios.
Pierangelo Marfella Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing EMIRADO DO DUBAI Fundada em 2020, a nossa mais recente subsidiária foi criada no coração do Médio Oriente para responder às necessidades dos setores de Resíduos e Reciclagem de todo o CCG.
Benoit TerbergBotonMatec France FRANÇA Estabelecida em 2020, mas com mais de 40 anos de experiência no mercado de gestão de resíduos francês, oferece uma gama completa de produtos da Terberg Environmental, juntamente com uma oferta pós-venda abrangente.
Xavier Lecha Areny
Ian DennisHandleyEagle Inc.
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Sul TFM tfm.co.zaOlifantsfonteinHoldings HongÁsiaKong MAN Truck And Bus Hong Kong mantruckandbus.comHongLimitedKong Malásia Terberg Tractors Malaysia Sdn Bhd simedarbyindustrial.comSelangor ÁustriaEuropa M-U-T m-u-t.atStockerauGmbH
Outdoor Plant & Power opandp.comBraddan
Chipre Spyros Houtris and Sons Ltd houtris.comLarnaca República Checa Hanes s.r.o. hanes.czPraga Dinamarca Phoenix Danmark A/S phoenixdanmark.dkBrøndby
Noruega Steco Miljø AS steco.noLier República da Irlanda Munster Vehicle Sales mvscork.ieCork
DistribuidoresIlhadeMan
Letónia SIA alwark.lvMarupes“Alwark”Novads
Luxemburgo Terberg Matec Belgium bvba terbergmatec.beGenk
Liechtenstein Terberg HS GmbH terberg-hs.deEmstek Lituânia UAB alwark.ltVilnius“Alwark”
República da Irlanda Setanta Vehicle Sales Ltd setantatrucks.ieDrimnagh Eslováquia Hanes Slovakia s.r.o. hanes-slovakia.skTrnava Suíça David Wiederkehr AG dw-fzbau.chZofingen
Irlanda do Norte Manvik Plant and Hire Ltd manvikplant.comBelfast
ÁfricaÁfricado
Croácia Autobus d.o.o. autobus.hrZagrebe
Informação corporativa
Direct Approvedsalesdealers
Estónia Alwark OÜ alwark.eeTallin Grécia A.KAOUSSIS S.A. kaoussis.grAtenas Hungria Unikomtech Gép Kft. unikomtechgep.huKozármisleny
Direct Approvedsalesdealers
Informação corporativa
AustráliaAustrália Penske Commercial Vehicles
Filipinas Bowman Technologies Inc. Muntinlupa City Singapura Zenith Engineering Pte Ltd ze.com.sgSingapura Vietname Tien Ngoc Company Ho Chi tienngoc.comMinh penske.com.au/dennis-eagleWacol
Nova Zelândia Nova Zelândia Penske Commercial Vehicles penske.com.au/dennis-eagleWiri
América do Norte CANADÁ Glover International Trucks glover-ace.comCalgary EUA Norte da Califórnia / Nevada Arata Equipment Company arata.com
Dakota do Norte / Dakota do Sul / Minnesota North Central northcentralintl.comInternational Wisconsin Milwaukee milwaukeetruckservice.comTrucks Iowa / Indiana / Ohio / Kentucky trivistacompanies.comTrivista
Mississippi / Alabama Burroughs burroughscompanies.comCompanies Tennessee oriental / Georgia / Florida Cumberland International cumberland-companies.comTrucks Carolina do Sul Truck Sales & trucksalesandleasingsc.comLeasing Carolina do Norte Piedmont piedmonttrucks.comTrucks
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Pennsylvania / Maryland / Nova Jérsia / Delaware / Washington DC Quality Truck qualitytruckcenter.comCenter Nova Iorque / Vermont / New Hampshire / Massachusetts / Connecticut / Rhode Island / Maine Allegiance allegiancetrucks.comTrucks Michigan Wieland wielandtrucks.comTrucks
América do Sul Colômbia Sumequipos SAS sumequipos.comBogotá
Kansas / Missouri / Arkansas / Louisiana / Tennessee ocidental Rush rushenterprises.comEnterprises Oklahoma Holt holtcat.comEquipment Texas Peak Trailer peaktrailergroup.comGroup
Sul da Califórnia / Washington / Arizona / Alaska RWC rwcgroup.comGroup Wyoming / Colorado Hardline hardlineequipment.comEquipment
Truck Mounted Forklifts
A Terberg Techniek também modifica veículos para aplicações policiais, de defesa e industriais.
As empilhadoras montadas em camiões da Kinglifter ajudam a tornar as operações de entrega mais eficientes. Estão disponíveis com capacidade de 1,5 ou 2,5 toneladas, carregamento final ou lateral e tração simples ou às três rodas. O seu peso reduzido significa que podem trabalhar em ambientes onde as empilhadoras convencionais não podem ser utilizadas.
RoyalDivisõesempresaTerberg
O Terberg Business Lease Group foi criado em 2019 a partir de uma fusão entre a Terberg Leasing e a Business Lease Nederland. Ambas são empresas familiares com um sólido historial em aluguer, transporte e mobilidade. O objetivo é manter os clientes em movimento de forma inteligente, inovadora e sustentável. Isto obriganos a acompanhar os desenvolvimentos no domínio da mobilidade e as necessidades dos clientes.
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A Terberg Techniek instala eixos adicionais em camiões Volvo e fornece kits de eixos a nível mundial. O nosso sistema de tração dianteira auxiliar X-Track é instalado em veículos florestais, de construção e municipais. Estas modificações permitem que os veículos transportem cargas mais pesadas e trabalhem em terrenos difíceis.
Terberg Business Lease Group
Equipamento de recolha de resíduos e reciclagem A Terberg Environmental fabrica e fornece uma ampla gama de carroçarias inovadoras de veículos de recolha de resíduos (VRR), elevadores de contentores robustos, carroçarias de veículos de reciclagem sem compactação, sistemas de resíduos subterrâneos, veículos de carregamento lateral e frontal, hardware de pesagem e identificação e toda uma série de outros equipamentos de recolha de resíduos e reciclagem. Tratores para estaleiros e terminais
Os tratores de manobras da Terberg são utilizados em mais de 120 países. Estes veículos são uma opção eficiente para manusear reboques e caixas móveis. A gama inclui tratores de estaleiro, tratores RoRo, tratores industriais e tratores rodoviários/ ferroviários que são utilizados em portos, centros de distribuição, indústria pesada, estações de manobras ferroviárias, obras de construção de túneis e aeroportos.
Modificação de camiões
Visão geral da
As modificações incluem a alteração da distância entre eixos dos camiões, a instalação de sistemas e gruas de manuseamento de contentores e a montagem de equipamentos especializados.
Group
TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 53 Visão geral da empresa
• Utilizar os recursos naturais de forma sustentável.
Criar valor nos mercados de veículos especializados Novos desenvolvimentos ocorrem constantemente no mundo do transporte, da gestão de resíduos e da logística, desde estratégias operacionais até à tecnologia da transmissão. Os governos e empresas estão constantemente em busca de oportunidades para tornar os seus transportes, distribuição, armazenamento ou recolha de resíduos tão otimizados e lucrativos quanto possível.
Todos os anos, o Royal Terberg Group faz uma doação para a Fundação Terberg. Os objetivos da Fundação são:
• Políticas sociais e a nossa relação com a região. Veículos elétricos Estamos a assumir a liderança nesta área, em todas as nossas divisões da indústria. Temos agora vários anos valiosos de experiência partilhada no desenvolvimento e fabrico de veículos elétricos. Esta experiência partilhada beneficia todos os negócios da Terberg, à medida que continuamos a desenvolver uma geração melhorada de VE. Além da eletrificação das nossas soluções, estamos a trabalhar com a tecnologia de hidrogénio para alimentar as nossas máquinas do futuro.
Fundação Terberg
Durante mais de 150 anos, o Royal Terberg Group tem vindo a fornecer o melhor para os mercados de veículos especializados de todo o mundo. Com 32 empresas operacionais em 14 países, o grupo Terberg é um 150einovação,comtemOedemultinacionalfornecedorindependenteveículos(especializados)sistemasdeveículos.RoyalTerbergGroupvindoaprogredirênfasenainvenção,transformaçãocriaçãodevalor.anos empreendedorismode
Com o foco na sustentabilidade Temos em conta o impacto das nossas operações nas pessoas e no meio ambiente. Temos em conta as seguintes questões-chave na gestão do nosso negócio:
• Condições do local de trabalho.
• Desenvolver tecnologia sustentável.
Envidamos esforços para:
• Oferecer aos clientes em mercados especializados produtos de alta qualidade com um custo total de propriedade reduzido, em vez de nos focarmos no preço inicial mais baixo.
• Garantir a continuidade da Terberg enquanto empresa familiar. da empresa
A Terberg visa oferecer soluções para maximizar a disponibilidade de veículos e melhorar a sua eficiência. Isto permite que os governos e empresas mantenham os seus transportes e atividades de transporte operacionais e atualizados, com investimentos otimizados.
• Contribuir para uma boa educação, saúde e cuidados para jovens e idosos.
• Oferecer aos funcionários carreiras gratificantes.
• Reduzir o consumo de energia.
• Contribuir para a independência das pessoas desfavorecidas e, desta forma, contribuir para uma sociedade melhor.
• Criar um ambiente de trabalho e ambiente mais limpos.
• Apoiar o espírito empreendedor das empresas operacionais e ajudá-las na sua expansão para novos mercados e produtos.
54 TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022 Visão geral
ROYAL TERBERG GROUP B .V. (PAÍSES BAIXOS) TERBERGTECHNIEK B V (PAÍSESTRUCKSMODIFICATIONBAIXOS) BTERBERGUSINESS LE A SE GROUP B V (PAÍSES BAIXOS) PERSONAL C AR LE A SE B V (PAÍSES BAIXOS) LE A SING TERBERG LE A SING JUS TLE A SE BELGIUM BV (BÉLGICA) KTERBERGINGLIFTER B V (PAÍSESFORKLIFTSTRUCKBAIXOS)MOUNTED KTERBERGINGLIFTER GMBH (ALEMANHA) VEHICLESSPECIAL BTERBERGENSCHOP B V (PAÍSES BAIXOS) TERBERG TR AC TORS NEDERL AND B V (PAÍSES BAIXOS) TTERBERGRACTORS BELGIUM BV MT(BÉLGICA)ERBERGIDDLEE A S T FZE (DUBAI, EMIRADOS ÁRABES UNIDOS) TTERBERGRACTORS AMERIC A S INC (ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA) STERBERGPEZIALFAHR ZEUGE GMBH MT(ALEMANHA)ERBERGPMIREL AND LTD IREL AND AND NORTHERN IREL AND TERBERG TR AC TORS MAL AYSIA SDN BHD (MALÁSIA) (JV 50/50) MANUPOR T S R L TT(ITÁLIA)ERBERGRACTORE S IBERIA SL (ESPANHA E PORTUGAL) TERBERG (REINODT&TERBERG(SINGAPURA)HIGHTECH(MALÁSIA)SOLUTIONSSERVICESSDN.BHD.(JV50/50)AUTOPTE.LTD.(JV50/50)MANUFACTURINGASSEMBLYSDN.BHD.(MALÁSIA)(JV50/50)ERBERGTS(UK)LTDUNIDO) ENVIRONMENTALEQUIPMENT MTERBERGACHINE S B V (PAÍSES BAIXOS) MTERBERGATECNEDERL AND B V (PAÍSES BAIXOS) MTERBERGATECBELGIUM BV R(BÉLGICA)ESITUL LDA HS(PORTUGALIA)FAHRZEUGBAU GMBH E(ALEMANHA)NVIRORENT X XI S L UR(ESPANHA)OSROC A S A UD(ESPANHA)ENNIS E AGLE LTD (REINO UNIDO) DENNIS E AGLE INC (ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA) TERBERG ROSROCA VEHICLE MANUFAC TURING LLC (DUBAI, EMIRADOS ÁRABES UNIDOS) TERBERG MATEC SAS MT(FRANÇA)ERBERGATECPOL SK A SP Z O O (POLÓNIA) FACTOS A RETER Fundada em 1869 Empresa familiar Volume de negócios: 1,090 mil milhões (2021) Trabalhadores: aprox. 3050 Presença em 14 países Empresas operacionais: 32 Exportadora mundial: > 100 países VALORES FUNDAMENTAIS Espirito empreendedor Foco no SustentabilidadeIntegridadeFlexibilidadeQualidadeInovaçãocliente Estrutura corporativa janeiro de 2022 Visão geral da empresa 55TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022
Terberg Environmental P.O. Box 202 3400 AE IJsselstein Países Baixos Tel. +31 (0) 30 68 68 TERBERinfo@terbergenvironmental.com700GENVIRONMENTAL.COM
