Terberg Environmental Magazine - lente/zomer 2022

MAGAZINE

INNOVATIEVE ECO-TECHNOLOGIE

Terberg Environmental magazine 2022 Nederlandse editie

Voorwoord

Het succesverhaal wordt vervolgd In december 2021 verwierf de Royal Terberg Group (RTG) het volledige aandelenpakket in de Terberg RosRoca Group (TRRG). De overname van Ros Roca Environment SL is een echt succesverhaal geworden.

Sindsdien hebben veel productiecentra hun capaciteit uitgebreid en zijn er twee volledig nieuwe centra opgezet in de Verenigde Staten (Dennis Eagle Inc.) en de Verenigde Arabische Emiraten (Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing LLC). Ook op het gebied van after-sales dienstverlening is de Environmental divisie sterk gegroeid.

Met ingang van 1 januari 2022 is de naam Terberg RosRoca Group veranderd in Terberg Environmental (TE). Deze merknaam voor de divisie werd ook gebruikt voorafgaand aan de overname in 2016.

We maken grote vorderingen op het gebied van elektrische aandrijvingen - een kernelement van onze duurzaamheidsstrategie. Ik ben bijzonder blij dat de synergie tussen de divisies van RTG hieraan bijdraagt. Onze eCollect is het enige volledig elektrische afvalinzamelvoertuig (eRCV) met een chassis, opbouw en belading van dezelfde leverancier. Andere Terberg divisies hebben ook elektrische voertuigen en systemen geïntroduceerd.

Terberg Special Vehicles levert nu elektrische rangeertrekkers van de derde generatie, Terberg Techniek heeft onlangs de eerste elektrische Power Take-off (ePTO) eenheden voor bouwmachines geleverd, en Terberg Kinglifter heeft een elektrische meeneemvorkheftruck ontwikkeld. Met deze ontwikkelingen kunnen onze klanten overal ter wereld hun uitstoot van CO2, andere vervuilende stoffen en geluid verminderen.

Terberg is een familiebedrijf, met de focus op de lange termijn.

Duurzaamheid en het verminderen van het milieu-effect van onze producten zijn dan ook bijzonder belangrijk voor ons.

We werken hard aan deze doelstellingen, en ook aan een goede werkomgeving voor de mensen die onze producten dagelijks gebruiken. Het feit dat er nu leden van de vijfde generatie van de Terberg-familie in ons bedrijf werken, nadat ze elders ervaring hebben opgedaan, draagt bij aan de continuïteit van onze activiteiten op de lange termijn. Terberg Environmental is er de afgelopen jaren in geslaagd de markten aanzienlijk uit te bouwen. Onze nieuwe onderneming in Dubai ging in het midden van de pandemie van start. Dat bracht de nodige

2

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

uitdagingen met zich mee, maar ons toegewijde team heeft er de schouders onder gezet en alles is volgens plan gegaan. Deze vestiging assembleert afvalinzamel opbouwen die als "flat pack" worden aangeleverd door onze fabriek in Tàrrega, Spanje. Het bedrijf verzorgt verder after-sales ondersteuning, onderhoud en reserveonderdelen in de Gulf Cooperation Council (GCC) regio.

De Dennis Eagle Inc. fabriek in Summerville in de Verenigde Staten is druk bezig met de productie van ProView chassis voorzien van cabines met een lage instap. Deze zijn geheel afgestemd op de Noord-Amerikaanse markt, en combineren de doorloopcabine, die in het VK is ontworpen en gebouwd, met plaatselijk gebruikelijke motoren, aandrijvingen en andere onderdelen zodat het onderhoud eenvoudig in de regio kan worden uitgevoerd. Onze Amerikaanse klanten waarderen het hoge comfort en ongeëvenaarde zicht vanuit de cabine bijzonder. We leveren ook een versie met dubbele besturing voor inzameling met zijbelading, met alleen een bestuurder.

Momenteel is meer dan de helft van de geleverde voertuigen de smalle versie, voor inzet in binnensteden.

We voeren steeds meer onderhoud uit, ook op basis van het Terberg Connect systeem voor diagnose en telematica. Hiermee kunnen onze klanten de beschikbaarheid van hun voertuigen optimaliseren, en meer doen met hun wagenpark. Er worden nu strategisch gelegen onderhoudscentra opgezet die producten van meerdere divisies ondersteunen. Dit zorgt voor meer efficiëntie en biedt klanten een direct contactpunt, op korte afstand.

Zoals alle bedrijven hebben we te maken met problemen in de leverketen die van invloed zijn op de levertijd en prijs van onze producten. Ook voelen we de invloed van de pandemie nog steeds. Onze medewerkers, nu meer dan 3000, hebben hard gewerkt om deze uitdagingen het hoofd te bieden, en daar willen we ze graag voor bedanken. Ook willen we onze klanten bedanken voor hun begrip. Alle Terberg-bedrijven willen goed naar hun klanten luisteren, en hun zo goed mogelijk ondersteunen, afhankelijk van de behoefte. Het feit dat we met veel van onze klanten al decennia zaken doen bevestigt dat deze benadering leidt tot loyale klanten - ook daar zijn wij dankbaar voor.

Godfried Terberg CEO, Terberg Environmental Voorzitter van de Raad van Bestuur, Royal Terberg Group

In dit nummer

10 26

44 22 4

eCollect

8

Elektrificatie bij andere divisies

10 Terberg Matec UK Warrington 14 Kerbloader EV 18 Elite+ cabine Terberg Matec France Terberg Matec Nederland 30 Terberg Connect diagnose op afstand

30 34 Terberg RosRoca Vehicle

Dit magazine is een uitgave van Terberg Environmental.

Manufacturing 38 Speedline – afvalinzameling

©COPYRIGHT: Tekst en foto's mogen alleen worden

met eenmansbediening 44 ProView van Dennis Eagle Inc. 48 Directeuren van de

gereproduceerd met toestemming van de Marketing afdeling van Terberg Environmental.

dochterondernemingen 50 Distributeurs - rest van de wereld 52 Corporate informatie

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

3

Product Ontwikkeling Update

AUTOMATISERING eCOLLECT

De prijswinnende eCollect bewijst zichzelf in de markt Onze geheel elektrische eCollect doet het steeds beter op de markt en de productie wordt uitgebreid. Er zijn nu eCollects aan het werk in elk deel van het Verenigd Koninkrijk.

Vijftien maanden nadat de eerste eCollect van de productielijn rolde bij onze dochter­ onderneming Dennis Eagle in Warwick, VK, zijn er al meer dan 50 van deze elektrische inzamelvoertuigen in gebruik. Ze worden ingezet door zowel bedrijven als gemeentes en zamelen allerlei soorten afval in, op het platteland en in de stad.

De terugkoppeling vanuit de markt is bijzon­ der positief. Uitmuntende efficiëntie, snellere inzamelrondes en veel stillere werking zijn de belangrijkste voordelen die worden gewaardeerd door wagenpark managers, chauffeurs, laders, omwonenden, andere weggebruikers en gemeentelijke politici.

En die zijn allemaal in aanvulling op de

De terugkoppeling vanuit de markt is bijzonder positief. Indrukwekkende efficiëntie, snellere inzamelingsronden en veel stiller werken zijn maar enkele van de voordelen.

4

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

belangrijkste voordelen: nul emissies en verlaging van de operationele kosten.

In Wales geeft de regionale overheid subsi­ dies voor het bespoedigen van de transitie van gemeentelijke inzamelvoertuigen naar modellen met bijzonder lage emissies.

Newport City Council maakte hier als eerste gebruik van, en ontving haar eerste eCollect in februari, en in maart werden er nog twee geleverd aan Cardiff en Powys.

Zowel Newport als Cardiff zetten de voer­ tuigen in voor inzamelrondes in de stad, maar Powys County Council gebruikt een eCollect zowel in steden als op het platteland.

Als onderdeel van dit programma van de regionale overheid in Wales lenen gemeentes hun eCollects uit aan naburige gemeentes zodat die de voordelen kunnen ervaren. Ook heeft Dennis Eagle een aantal demonstraties met het voertuig gegeven door heel Wales.

Deze twee initiatieven hebben al geleid tot aanvullende orders van 7 van de 22 gemeen­ tes in Wales, 23 voertuigen in totaal. En er zitten meer in de pijpleiding. >

eCOLLECT

Product Update

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

5

Product Ontwikkeling Update

AUTOMATISERING eCOLLECT

nieuwsprogramma van Meridian TV vertelde dat dit de eerste van vele elektrische inzamel­ voertuigen was die de gemeente zou aanschaffen.

Zij voegde toe “We leren met dit voertuig, het gaat tot nu toe fantastisch. Het doel is nog zes meer te kopen, en dan de rest van het wagenpark de komende twee jaar te vervangen.”

De gemeente Bournemouth, Christchurch and Poole aan de zuidkust van Engeland probeerde een eCollect uit in 2020 en heeft er nu vier in gebruik.

Al binnen enkele weken na de start met het eerste elektrische inzamelvoertuig plaatste Cardiff een order voor nog vijf stuks. Newport bestelde omgebouwde eCollects, als tweede klant in het Verenigd Koninkrijk.

Hiervoor werden diesel inzamelvoertuigen van Newport City Council omgebouwd. Dennis Eagle heeft de diesel aandrijving vervangen door de eCollect aandrijving, accu's en cabine om zo een emissieloos voertuig te bouwen.

Brian Bolger is Group Commercial Fleet Director van de Beauparc Group in Ierland.

Dit bedrijf is actief in energie, afval en recycling in Ierland en het Verenigd Koninkrijk, en heeft een wagenpark van meer dan 200 inzamelvoertuigen. Panda, een van de bedrijven in de groep, werkt al met drie eCollects in Dublin, voor het legen van 1000 containers per dag bij particulieren en bedrijven.

Brian “We wilden al lang elektrisch materieel inzetten in de steden, en nu we de voertuigen aan het werk hebben gezien zijn we geheel overtuigd.

Onze eerste drie eCollects zijn nu een paar maanden in gebruik en we zijn onder indruk van de prestaties. We hebben er al meer van besteld. Ik ben zeker dat eCollects een belangrijk onderdeel worden van onze wagenparken, maar het gaat niet alleen om het product. Ondersteuning is essentieel, vooral bij de introductie van een nieuw product. We hebben een lange relatie met Dennis Eagle en de uitstekende ondersteuning die we altijd gekregen hebben wordt voort­ gezet met dit voertuig.”

6

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Een andere eCollect is al in bedrijf bij Bord na Móna, een semi-overheidsbedrijf, en dit model heeft een uitstekende start gemaakt in Ierland.

Al binnen een paar weken na de levering won het de Electric Truck Category (Heavy) bij de Fleet Transport Irish Green Commercial Awards 2022. En in Engeland won de eCollect de Excellence in Innovation Award tijdens het letsrecyclelive event.

Reading Borough Council nam de eerste eCollect in gebruik in september 2021.

Adele Barnett-Ward, Lead Councillor for Neighbourhoods and the Community, gaf een goed beeld van de benadering van gemeentes door het hele VK toen zij het

Het orderboek voor de eCollect blijft groeien, en de speciale productielijn bij Dennis Eagle ook. Deze lijn is aanzienlijk uitgebreid om te kunnen voldoen aan de toenemende vraag uit de markt.

De tot nu toe geproduceerde eCollects zijn emissieloze alternatieven voor het best verko­ pen­de diesel inzamelvoertuig van Dennis Eagle, de 6x2, 26-tons achterlader. Maar er komen andere modellen aan.

Net zoals de eerste eCollect zullen deze uitgebreid getest worden voordat ze in productie gaan, en de klanten van Dennis Eagle staan er al om te springen.

AUTOMATISERING eCOLLECT

Product Ontwikkeling Update

Het orderboek voor de eCollect blijft groeien, en de speciale productielijn bij Dennis Eagle ook.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

7

Ontwikkeling

8

ELEKTRIFICATIE

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

ELEKTRIFICATIE

Ontwikkeling

Elektrificatie bij andere divisies YT203EV terminal trekker Terberg Special Vehicles Terberg Benschop, specialist in de ontwikkeling en productie van terminal trekkers voor inzet in havens, distributiecentra en de industrie, heeft een nieuwe generatie elektrische trekkers geïntroduceerd.

De prestaties van de elektromotor komen overeen met die van een dieselmotor en de klanten kunnen kiezen uit diverse accu's met een capaciteit tot 222 kWh. De YT203EV helpt gebruikers in havens en distributiecentra om hun emissies te verminderen.

E-TKL meeneemheftruck Terberg Kinglifter Terberg Kinglifter test momenteel haar eerste elektrische meeneemheftruck, de E-TKL. Deze heeft dezelfde functies als een dieselmodel, maar zonder lokale uitstoot, een lager geluidsniveau, en lagere operationele en onderhoudskosten. De hefcapaciteit is 2.500 kg, bij een maximale hefhoogte van 4 meter. De E-TKL kan worden geleverd met aandrijving op één of alle wielen, en met vierwegsturing om zijdelings te rijden met lange ladingen. Terberg Kinglifter verwacht de E-TKL in de eerste helft van 2022 op de markt te brengen.

E-PTO elektrische Power Take-off Terberg Techniek Modificatiespecialist Terberg Techniek heeft elektrische en elektrische/waterstof power take-off units ontwikkeld voor de elektrische aandrijving van betonmixers en kranen op vrachtwagens, en voor graafmachines. Zo kunnen deze schoon en stil werken in de stad, en de bouwsector veel duurzamer maken.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

9

VERENIGD KONINKRIJK

Nieuwe locatie geeft Terberg Matec UK een echte boost Als een bloeiend bedrijf uit zijn jasje groeit is er maar één oplossing: betere, grotere huisvesting vinden.

Dat is dan ook precies wat Terberg Matec UK gedaan heeft, en het resultaat mag er zijn.

Vorig jaar verhuisde onze dochteronderneming Terberg Matec UK in Warrington, de marktleider in het VK, naar een nieuw, speciaal ontworpen gebouw van 2.600 m². De vestiging bleef deze stad, in het industriële hart van Noord-West Engeland, trouw om de medewerkers en hun kennis - de reden van het succes - vast te houden.

10

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Rob Colby, Director, Terberg Matec UK “We moesten verhuizen omdat we gewoon niet meer in het oude gebouw pasten.

Daar zaten we al meer dan 20 jaar, maar er was niet de ruimte om zo efficiënt te kunnen werken als we wilden, of om verder te groeien en onze ideeën voor

Terberg Matec UK

innovatie in de praktijk te brengen. Dus we zijn verhuisd, met de volle steun van Terberg Environmental.

De operationele efficiëntie is nu veel hoger. Service, levering van onderdelen en de verkoop zitten nu bij elkaar.

Onze werkplaatsen verzorgen de reparatie, renovatie, upgrades en nieuwe voertuigen op dezelfde locatie, en we >

Rob Colby

We moesten verhuizen omdat we gewoon niet meer in het oude gebouw pasten.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

11

Ontwikkeling Terberg Matec UK

Rob Colby

In deze omgeving werken we nog beter en kunnen we dus de gewenste kwaliteit en service leveren. Daardoor is de klantervaring duidelijk verbeterd.

12

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Terberg Matec UK

ondersteunen 15 mobiele service engineers, het is echt een one-stop shop.

We hebben altijd werk van de hoogste kwaliteit geleverd, en dat is essentieel voor ons succes. In deze omgeving kunnen we nog beter werken en dus de gewenste kwaliteit en service leveren. Dit gebouw is ontworpen met het oog op efficiënt werken, het wegnemen van belemmeringen. Daardoor is de klant­ ervaring duidelijk verbeterd.”

De nieuwe vestiging combineert de werk­ plaatsen en 370 m2 kantoorruimte in hetzelfde gebouw. In de werkplaatsen is ruimte voor 13 voertuigen. “Het voor dit doel special gebouwde magazijn heeft meer opslag capaciteit voor OM onderdelen en we hebben de ruimte om 100 beladingen te herbergen.” Dit maakt de werkplaats ook efficiënter, en verkort de doorlooptijd voor de klanten. Deze locatie heeft een uitstekende aansluiting op de snelwegen en goede spooren vliegverbindingen. Maar de belangrijkste reden om in deze buurt te blijven is dat Terberg Matec UK zo de deskundige en ervaren medewerkers kon behouden.

Rob “Onze medewerkers zijn een fundamen­ teel onderdeel van ons succes. Ze zijn altijd bijzonder loyaal en heel positief geweest, en hebben ons veel steun gegeven door hun flexibiliteit en focus op een optimale dienstverlening aan onze klanten. En die eigenschappen kwamen ook goed van pas bij het voorbereiden van de nieuwe locatie.

De medewerkers waren direct betrokken bij het hele proces, en hebben er zelf in geïnves­ teerd. Personen van verschillende niveaus namen verantwoordelijkheid voor het slagen van dit belangrijke project, en het voelde echt aan alsof het van hen was.

Dat leidde tot een duidelijke verbetering van de sfeer.”

De verhuizing heeft het bedrijf ook de kans gegeven een hoop innovaties door te voeren.

Veel daarvan betreffen duurzaamheid - de kern van de nieuwe vestiging, en in lijn met de kernwaarden van het bedrijf.

“We hebben nu nieuwe, efficiënte verwarming en verlichting, en voorzieningen om zo min mogelijk papier te gebruiken. Samen met

de nul-afval strategie ondersteunt dat onze uiteindelijke ambitie om een 'net zero' bedrijf te worden.

Rob “Het gebouw voelt veel lichter en luchtiger.

De werkplaatsen zijn nieuw, schoon en ruimer dan vroeger, ze zijn goed georganiseerd voor maximale efficiëntie, precies wat je zou verwachten in een gebouw dat voor dit doel is ontworpen door mensen die de bedrijfstak goed kennen.

De kantoorruimte is modern, comfortabel en verwelkomend. Een hoop meubilair is gemaakt van gerecyclede materialen. Dat strookt niet alleen met het ethos van het bedrijf, maar de medewerkers stellen het ook op prijs.

De hele locatie heeft een sterk corporate image door het kleurgebruik, bebording en branding. Daardoor voelt het speciaal aan, en dat is het ook: het is door ons ontworpen, voor gebruik door ons.

Het uiterlijk en de atmosfeer van ons nieuwe onderkomen worden ook gewaardeerd door onze klanten. We hebben veel rond­ leidingen georganiseerd voor klanten, waarbij we de locatie met trots presenteren.

De terugkoppeling die we na die bezoeken krijgen is altijd heel positief.

We hebben dus niet alleen de efficiëntie van onze bedrijfsvoering verbeterd, wat de aanvankelijke reden voor deze stap was, maar deze aanzienlijke investering heeft ook een positief resultaat voor de medewerkers en klanten.”

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

13

Ontwikkeling

KERBLOADER EV

De Kerbloader EV onderstreept de groene benadering van de fabriek in Worksop 14

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

KERBLOADER EV

Ontwikkeling

Recycling is een essentieel element van onze zorg voor het milieu, maar in het verleden was het milieuvriendelijk ophalen van materiaal voor recycling vaak een hele opgave.

Bij de dienstverlening aan particulieren in het Verenigd Koninkrijk is het ophalen van meerdere gescheiden afvalstromen met één voertuig een belangrijke activiteit. Terberg Matec UK heeft deze vraag beantwoord met de ontwikkeling van het Kerbloader® voertuig.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

15

Ontwikkeling

KERBLOADER EV

• Het automatische perssysteem voor kunststof en blikjes, en de zware pers voor karton verhogen het laadvermogen en de efficiëntie aanzienlijk.

• De compartimenten voor glazen verpakkingen zijn geluidwerend. Glas wordt aan de achterkant gelost om het risico van schade aan de banden te verlagen.

• Het lossen van het ingezamelde materiaal wordt vanuit de cabine aangestuurd, dat is sneller, en veiliger voor de chauffeur en de laders.

• Rekken worden met een vorkheftruck uitgeno­ men om letsel door fysieke overbelasting (duwen en trekken) te voorkomen.

• Het werkgebied heeft LED verlichting.

LED's in de compartimenten voorkomen onderlinge verontreiniging.

• De cabine is uitgerust met een kleuren touch screen voor de voertuigsystemen en diagnose.

Met de geheel elektrische Kerbloader EV heeft Terberg Matec UK een versie van hun bekende voertuig voor gescheiden inzameling van materiaal voor recycling ontwikkeld met nul emissies, om het milieu te beschermen.

Dit model is bijzonder efficiënt, zowel qua bedrijfsvoering als kosten, en stoot geen broei­ kasgassen uit die bijdragen aan klimaat­verande­ ring, of stikstofoxides en fijne deeltjes die plaatselijke luchtverontreiniging veroorzaken.

De opbouw en regelsystemen van de Kerbloader EV zijn aangepast voor integratie met een elektrisch chassis, in plaats van een dieselchassis.

Alle onderdelen die vroeger van de dieselmotor afhankelijk waren worden nu aangedreven door het elektrische chassis.

De dieselversie voorziet in een veilige en flexibele oplossing met een lange levensduur om gescheiden materiaal voor recycling in één keer op te halen, en de Kerbloader EV doet dat ook, maar dan met minder vervuiling en lawaai.

Het voertuig kan tot zeven verschillende afvalstromen inzamelen en deze apart houden, met een totale capaciteit van ongeveer 3,2 ton.

Deze machine is robuust en veilig, en het laden en lossen gaat snel. De aandacht voor details van Terberg Matec UK verzekert dat de Kerbloader EV alle sterke punten van het originele model behoudt. Bijvoorbeeld: • Hoogwaardig RVS en glasvezel composietplaat voorkomen corrosie van de Kerbloader EV.

16

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Het resultaat: een bijzonder efficiënt en manoeu­ vreer­baar voertuig waarmee gemeentes en inzamelbedrijven hun koolstofemissies kunnen verminderen en ook voldoen aan steeds striktere normen voor luchtverontreiniging.

De elektromotor is ook veel stiller dan een diesel­ motor. Het lagere geluidsniveau betekent dat de inzameling op geluidsgevoelige plaatsen in een breder tijdsvenster kan worden uitgevoerd, zonder overlast. Bij dit kenmerkende stop/start-bedrijf kunnen de hogere acceleratie en koppel bijdragen aan een snellere inzameling, voor een verbeterde operationele efficiëntie.

De Kerbloader EV heeft onlangs een test bij de gemeente Anglesey in Wales afgerond, en de terugkoppeling was bijzonder positief. De belang­ rijkste punten die genoemd werden waren de praktisch stille werking en verminderde trilling, wat veel comfortabeler is voor het team, terwijl iedereen in de omgeving baat heeft bij de stillere werking en schonere lucht.

Het laden van blikjes, kunststof en karton gaat heel snel en efficiënter door onze nieuwe perssystemen.

KERBLOADER EV

Ontwikkeling

De eerste klanten plaatsen nu orders en de Kerbloader EV verzekert dat gecombineerde inzamelrondes in het VK mogelijk blijven als dieselmotoren geen optie meer zijn.

Will Marzano, Managing Director, Terberg Matec UK “Om een positieve bijdrage te doen moet dit elektrische voertuig de taak uitstekend vervullen.

En dat doet het ook.

Het laden van blikjes, kunststof en karton gaat heel snel en efficiënter door onze nieuwe perssystemen. Het lossen gaat ook heel snel.

Will Marzano

Uiteindelijk recyclen we om milieuredenen.

Het bekende probleem van schade aan de banden als er bij het overslagstation over glas wordt gereden is grotendeels opgelost door glas niet meer aan de zijkant te lossen maar aan de achterkant. Dat kan de gebruikers duizenden ponden per jaar schelen.

We doen aan recycling om het milieu te bescher­ men. De Kerbloader EV is gewoon de volgende, logische stap in die richting. Het design en engineering om dit voertuig effec­tief te integreren met een elektrisch chassis is indrukwekkend. Ik ben bijzonder blij met het resultaat, en ik weet dat onze klanten dat ook zijn.”

Hoogwaardig RVS en glasvezel composietplaat voorkomen corrosie van de Kerbloader EV.

Terberg Matec UK neemt het milieu serieus, de vestiging in Worksop die de recycling voertuigen bouwt is dan ook duurzaam gerenoveerd.

Overal LED verlichting, systemen voor energie­ terugwinning, zonnepanelen en recycling van alle materialen zijn enkele voorbeelden van de maatregelen om milieuvriendelijk te werken.

En het bedrijf gaat ook aan de slag met de andere voertuigen in het programma.

Will Marzano “We hebben al plannen voor elektrische versies van de ORUS, het Plastic Bodied Utility Vehicle (PBUV) en de Olympus Mini.”

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

17

Ontwikkeling

ELITE+

Nieuwe Elite+ cabine gericht op de chauffeur en laders De afgelopen 20 jaar hebben afvalinzamelvoertuigen grote veranderingen ondergaan. Deze veranderingen zijn een weerspiegeling van het wereldwijd snel veranderende denken over ons milieu.

18

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

ELITE+

Ontwikkeling

In die periode hebben de ingenieurs van onze Britse dochteronderneming Dennis Eagle de uitstoot van de voertuigen sterk gereduceerd en een sprong vooruit gedaan qua veilig­heid, met ons chassis met lage instap. En het volgende waar ze zich op richten? Mensen - ze willen de werkomgeving van de chauffeur en laders verbeteren. Dit alles op basis van de gedachte dat mens en machine in harmonie moeten samenwerken voor een efficiënte afvalinzameling.

Dennis Eagle heeft deze marktleider nu nog verder verfijnd en verbeterd. Waar het om draait is dat de Elite+ ergonomisch geoptimaliseerd is om de chauffeur nog meer controle over het werk te geven dan vroeger.

De Elite+ cabine is hieruit voortgekomen en is meer dan zo maar een cabine: het is een modern werkstation.

Richard Taylor, Dennis Eagle Sales and Marketing Director “We voorzien in een uitstekende werk­ omgeving voor de chauffeur en laders.

Door de werkomgeving stiller, veiliger, makkelijker te gebruiken, handiger en comfortabeler te maken voelen ze zich meer gewaardeerd, en zijn ze positiever over hun belangrijke rol.

Ook de werkgever heeft er baat bij, in alle aspec­ ten van de bedrijfsvoering: hogere productiviteit, lager personeelsverloop, verbeterde veiligheid en operationele efficiëntie.”

De introductie van de Elite+ komt op het moment dat tekorten aan chauffeurs spelen in bijna alle markten die het bedrijf bedient. De terugkoppe­ ling van de Britse klanten is bijzonder positief. Dit inzamelvoertuig heeft alle veiligheidsvoorzie­ ningen van de Elite 6, die volgens onafhankelijk onderzoek het beste directe zicht heeft van alle trucks in het VK.

We verzekeren een uitstekende werkomgeving voor de chauffeur en laders door het geheel stiller, veiliger, makkelijker in gebruik, praktischer en comfortabeler te maken.

De bedieningselementen en schakelaarconsole in de cabine zijn nu intuïtiever opgesteld, en voelen bijzonder gebruikersvriendelijk aan door de nieuwe materiaalkeuze en verbeterde afwerking.

De stoel en stuurkolom zijn nu over een groter bereik verstelbaar. Zo kunnen de chauffeurs deze precies op hun lichaamsvorm en lengte afstellen.

Het display in de cabine is gemonteerd op een kogelgewricht om het naar wens in te stellen.

De toegang tot de cabine is de laagste in dit marktsegment, slechts 495 mm, waardoor het voertuig in- en uitstappen makkelijker en veiliger is. De vloer van de cabine is vrij van obstakels, je kunt er echt doorheen lopen. >

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

19

Ontwikkeling

ELITE+

De chauffeursstoel plaatst de bestuurder op ooghoogte met andere weggebruikers, zodat ze oogcontact kunnen maken.

Door de verbeterde geluidsisolatie is de cabine nu nog stiller. Zowel de standaard als smalle voertuigen zijn leverbaar voor de chauffeur en 1, 2 of 3 extra zitplaatsen, elk met een eigen stoel in plaats van een bank. Dat geeft iedereen hun eigen ruimte, en meer comfort.

Dennis Eagle heeft gehoor gegeven aan het meest gestelde verzoek van onze klanten: er zijn nu meer houders voor koffiebekers.

De buitenste stoel staat iets naar achteren. Dat maakt het in- en uitstappen nog makkelijker en geeft de chauffeur een beter zicht. De grotere ruiten achter in de cabine, aan beide kanten, dragen ook bij aan het betere directe zicht, daarmee is de veiligste truck in het Verenigd Koninkrijk nog veiliger geworden.

Het uiterlijk van de Elite+ is vertrouwd, en komt niet intimiderend over op andere weggebrui­ kers.

Er is rekening gehouden met moderne werk­ methodes, zo zijn er veel USB aansluitingen voor het opladen van apparatuur. Verder is er meer opbergruimte in het kastje bovenin de cabine.

De Elite+ wordt het standaardmodel voor alle

20

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

diesel inzamelvoertuigen. Bij de uitlevering van eerder geplaatste orders wordt rekening gehouden met de voorkeur van de klanten.

De eerste voertuigen zijn geleverd aan drie gemeentes in Nottinghamshire (Broxstowe Borough Council, Erewash Borough Council en Newark and Sherwood District Council) die ze getest hebben voorafgaand aan de introductie op de markt.

Alle drie waren ze zeer te spreken over de Elite+. Roger Wakefield, Transport and Stores Manager van Broxtowe “Volgens de chauffeurs zijn de schakelaars en bedieningselementen nu handiger in gebruik. Door de nieuwe materialen en de manier waarop ze zijn afgewerkt zijn ze heel prettig te bedienen. De nieuwe opstelling van de schakelaars is ook een goed idee.

Ze vinden de Elite+ comfortabeler. De stuur­ kolom en de stoel zijn heel goed in te stellen, en de opstelling van de bedieningselementen en schakelaars en het display in de cabine bevallen ook goed.

In- en uitstappen is nu eenvoudiger omdat de buitenste stoel iets naar achteren is verschoven.

Daardoor is er meer ruimte als je de cabine ingaat. Dat wordt vooral gewaardeerd door de beladers, want zij moeten het vaakst in- en uitstappen. [Noot: in het VK rijden de beladers mee in de cabine, niet achterop het voertuig.]

Die aandacht voor details maakt echt verschil, en wordt gewaardeerd.”

En met dit in gedachten heeft Dennis Eagle ook gehoor gegeven aan het meest gestelde verzoek van onze klanten: er zijn nu meer houders voor koffiebekers.

ELITE+

Ontwikkeling

De chauffeursstoel plaatst de bestuurder op ooghoogte is met andere weggebruikers, zodat ze oogcontact kunnen maken.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

21

FRANKRIJK

Terberg Matec France

Actief in een groeiende markt

22

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Terberg Matec France

Benoit Boton trad 13 jaar geleden in dienst bij het bedrijf, dat toen Eurovoirie heette. Daarvoor studeerde hij werktuigbouwkunde en werkte hij als wagenpark manager bij een afvalinzamelbedrijf. In november 2021 werd Benoit benoemd als General Manager, hij werkt op de vestiging van Terberg Matec France (TMSAS) in Lisses.

Benoit “Ik kan me nog herinneren dat ik als klant met een paar collega’s op bezoek ging bij Ros Roca, we kochten toen bijzonder efficiënte twee compartiment inzamelvoertuigen met een dubbele automatische belading van Terberg. Nu, 18 jaar later, doen sommige daar­van het nog steeds prima, in de buurt van Nantes!

Benoit Boton

Ik ben er trots op een gemotiveerd team te leiden.

Onze omzet is met de jaren steeds toegeno­ men. Toen ik hier begon leverden we elk jaar rond de 150 afvalinzamelvoertuigen, dat is nu meer dan verdubbeld. Het zijn meestal configuraties met Olympus opbouwen en Terberg beladingen. Verder leveren we Speedline zijladers van Terberg HS, compacte OR en ORUS inzamelvoertuigen en Hyva kranen voor de Olympus inzamelvoertuigen met een kraantrechter. Die worden ingezet voor het legen van grote ondergrondse containers, dat is een echte groeimarkt. In het verleden leverden we ook veegmachines, maar we richten ons nu helemaal op afvalinzamel­ voertuigen, bijbehorende machines en service.

Ik ben er trots op een gemotiveerd team te leiden, en het is heel prettig om te werken voor het familiebedrijf Terberg.” >

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

23

Terberg Matec France

Aanwezig in heel Frankrijk Het hoofdkantoor van Terberg Matec France is gevestigd in Lisses, ten zuiden van Parijs.

Deze vestiging is geopend in 2020 en omvat kantoren en een grote onderhoudswerkplaats.

De verhuizing gaf ook de mogelijkheid de bedrijfsprocessen aan te pakken om zo de kwaliteit en efficiëntie te verhogen. Lisses ondersteunt klanten met advies, verkoop van inzamelvoertuigen, levering van onderdelen, technische ondersteuning en onderhoud.

TMSAS StandorteTMSAS-vestiging Mobiele monteur Service Ingenieure Service Partner Service partner Lorem ipsum dolor

2022

2022

Coming soon

24

Bald verfügbar

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

De klanten worden ook ondersteund door een werkplaats net buiten de historische stad Reims, en een nieuwe service werkplaats in Nantes, in West-Frankrijk die in april 2022 geopend is. Later dit jaar wordt de volgende werkplaats, in Nîmes in het zuiden van het land, geopend. Verder zijn er plannen om de komende jaren nog meer werkplaatsen op te zetten. Tenslotte is er een ondersteunings­ netwerk met 12 mobiele monteurs en 16 service partners als afronding van het strategische plan om de groei van het bedrijf door geheel Frankrijk te ondersteunen.

toepassing leveren. De meeste zijn gebouwd op een 26-tons chassis met drie assen, de rest voornamelijk op 19-tons chasis met twee assen. In het Zuiden en de oude stadscentra worden er nog kleinere voertuigen ingezet.

Klanten Frankrijk gebrui­ken meestal één compartiment voertuigen, maar we leveren ook twee compartiment opbouwen.

Huishoudelijk afval wordt voornamelijk ingezameld met minicontainers. Maar grote onder- en bovengrondse containers worden steeds meer gebruikt. Onze Olympus met kraantrechter is daar perfect op afgestemd.

Leverprogramma

Zijladers zijn hier een nichemarkt. Op verzoek van enkele klanten hebben onze collega’s van Terberg HS speciale versies voor de Franse markt ontwikkeld van de Speedline Twin en PPK HSS700. We hebben nauw met HS samengewerkt aan hun certificatie door UTAC. Dat verzekert de naadloze goedkeuring van hun voertuigen, net zoals voor de voertuigen van de Ros Roca fabriek in Spanje. De goede communicatie tussen de productiecentra en verkopers draagt veel bij aan ons succes - dat gaat uitstekend binnen Terberg Environmental.

Benoit, “We leveren voornamelijk Olympus achterladers met Terberg beladingen en de bijzonder compacte ORUS opbouwen. Zo kunnen we een inzamel­voertuig voor elke

De laatste jaren is er steeds meer vraag naar CNG en elektrische voertuigen, vooral rondom Parijs. We hebben al rond de 20 Olympus

Terberg Matec France

opbouwen geleverd die gemonteerd zijn op Renault D26 ZE elektrische chassis.”

Klanten De klanten van Terberg Matec France zijn ongeveer gelijk verdeeld tussen gemeentes en private bedrijven. Grote steden doen de afvalinzameling vaak zelf, terwijl kleinere dat uitbesteden aan bedrijven. Deze bedrijven omvatten zowel grote internationale groepen als nationale bedrijven van verschillende omvang.

Benoit “Veel gemeentes doen het onderhoud zelf, terwijl de private sector dat vaker aan ons uitbesteedt. De afgelopen jaren neemt de vraag naar servicecontracten toe, daarom openen we meer werkplaatsen. Ons succes in de afgelopen jaren is het resultaat van een bij­zonder gemotiveerd team, onze technische vaardigheden en positieve instelling en, uiteraard, onze uitstekende producten. We verwachten van onze medewerkers dat ze anderen altijd respecteren, en goed naar hen luisteren. Onze verkopers hebben een diep­ gaande technische kennis. Als een klant een technische vraag heeft kan de contact­persoon van de verkoop die vaak zelf beant­woorden, zonder ruggespraak met onze technici. Zo weten onze verkopers alles over de soorten opbouwen, wielbasis, PTO, welke opties

Wetens­ waardigheden

48

medewerkers

4

werkplaatsen

12 mobiele monteurs

geschikt zijn voor welke opbouw, enz. Om dit niveau van expertise te bereiken moeten onze teams goed met elkaar commu­niceren, zodat iedereen volledig bekend is met onze produc­ ten. Het aantal inschrijvingen die in het afge­ lopen jaar aan ons is toegewezen bewijst dat deze strategie werkt. Uiteraard moeten de producten ook uitstekend zijn. Onze klanten vertellen ons dat de machines die wij leveren bijzonder robuust en technisch uitgekiend zijn.”

Recente ontwikkelingen en de toekomst Benoit “Gelukkig heeft de pandemie maar een beperkte invloed gehad op ons bedrijf.

We hebben in 2021 veel orders ontvangen voor levering dit jaar. De leverketen voor onze eigen producten loopt nog goed, maar we zien wel langere levertijden voor chassis. Dat betekent een uitdaging voor onze productie­ centra maar de collega’s zijn heel goed in het optimaliseren van het hele proces om verstoringen te minimaliseren. We kijken vooruit naar de verdere groei van Terberg Matec France in 2022 en we ontwikkelen al plannen voor de verdere toekomst.”

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

25

NEDERLAND

Terberg Matec Nederland (TMNL)

Indrukwekkende groei op de thuismarkt van Terberg

26

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Terberg Matec Nederland

Het Terberg Environmental verhaal begint in 1974, met Terberg Machines in Nederland. Aanvankelijk produceert en levert het bedrijf containerbeladings­ systemen. Later zijn er diverse Terberg Matec bedrijven opgericht om de

Wetens­ waardigheden

40

medewerkers

3

werkplaatsen

10

mobiele werkplaatsen

distributie te verzorgen, zodat Terberg Machines zich kon concentreren op de productie. Er zijn nu distributiebedrijven in Nederland (TMNL), België, Frankrijk, Polen, Spanje, Portugal, Duitsland, de Verenigde Arabische Emiraten en het Verenigd Koninkrijk.

4

service partners

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

27

Terberg Matec Nederland

Afvalinzamelvoertuigen TMNL levert complete afvalinzamelvoertuigen op basis van Olympus opbouwen met achter­ belading uit de Terberg productiecentra in Tàrrega (Spanje) en Warwick (VK), gemonteerd op chassis van bekende Europese merken, met beladingssystemen van Terberg Machines. Het leverprogramma omvat geheel elektrisch aangedreven opbouwen en beladingen, met een aparte accu, of gevoed door een elek­ trisch chassis. Deze verminderen de uitstoot van vervuiling en geluid, wat vooral belangrijk is bij het werken in de bebouwde kom.

TMNL levert ook Speedline zijlader opbouwen (zie pagina 38) van het Duitse zusterbedrijf Terberg HS. Deze voertuigen hebben maar één chauffeur/operator nodig, en verzekeren zo bijzonder efficiënte afvalinzameling.

Tenslotte levert TMNL afvalinzamelvoertuigen op basis van de Olympus opbouw met een

28

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

TMNL directeur Mark Senders

We willen klanten een complete oplossing leveren, afgestemd op hun behoeften.

kraantrechter en kraan voor het legen van ondergrondse containers. De trechter is onlangs geoptimaliseerd om de inspectie daarvan makkelijker te maken, en heeft een apart luik voor belading met de hand. Deze opbouwen met kraantrechter kunnen ook worden voorzien van een containerbelading voor een flexibele inzet.

TMNL directeur Mark Senders “We willen klanten een complete oplossing leveren, afgestemd op hun behoeften. Dat betekent dat we niet alleen praten met wagenpark­ beheerders, maar ook met chauffeurs, beladers en monteurs. Als we onze producten demonstreren krijgen we graag feedback van de mensen die ermee werken. De machines die we leveren moeten niet alleen betrouw­ baar en efficiënt zijn, maar ook ergonomisch, veilig en gemakkelijk om mee te werken.

Tenslotte willen we de beste after-sales service

Terberg Matec Nederland

bieden, door het ondersteunen van de werk­ plaatsen van de klant, of door het onderhoud voor hen uit te voeren.”

Veegmachines en andere apparatuur TMNL levert en onderhoudt ook straatveeg­ machines van Bucher Municipal op basis van een exclusieve distributie-overeenkomst: compacte modellen, voornamelijk voor ge­ meen­­telijke toepassingen, en grotere opbou­ wen voor montage op truckchassis voor de wegenbouw. Deze kwaliteitsproducten uit Zwitserland zijn bijzonder efficiënt en het programma omvat geheel elektrische model­ len. Dit marktsegment wordt aangevuld met de KaiserMoro rioolreinigers, spuitwagens en kolkenzuigers.

Groei Mark “Ik ben in 2011 bij het bedrijf begonnen, en het is prachtig om de expansie over het

afgelopen decennium te zien, zowel door organische groei als door overnames. We werken nu vanuit drie locaties: IJsselstein (hoofdkantoor, verkoop en inzamelvoertuig after-sales), Geldermalsen (reiniging after-sales) en De Kwakel (inzamelvoertuigen, reiniging en kraan after-sales) en we hebben een aantal mobiele werkplaatsen. Aanvankelijk was TMNL vooral bekend als leverancier van alleen beladingssystemen en een vrij kleine speler op de Nederlandse markt. Maar nu, als onderdeel van Terberg Environmental, kunnen we comple­te afvalinzamelvoertuigen leveren, en die ondersteunen met een uitgebreid aftersales pakket. Dat, en het luisteren naar onze klanten, heeft geleid tot een snelle groei van ons marktaandeel. Als onderdeel van Terberg Environmental kunnen we kennis uitwisselen met collega’s in andere landen. We staan nu ook dichter bij de mensen die de opbouwen en beladingen ontwerpen en bouwen.”

TMNL directeur Mark Senders

Als onderdeel van Terberg Environmental staan we dichter bij de mensen die de opbouwen en beladingssystemen ontwerpen en bouwen.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

29

Ontwikkeling

30

TERBERG CONNECT

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

TERBERG CONNECT

Industrie 4.0 voor afvalbeheer Door de technische ontwikkelingen van de vierde industriële revolutie blijven de productie en service activiteiten zich verder ontwikkelen, over de hele wereld. Onze geschiedenis gaat terug tot 1869, na de eerste industriële revolutie toen onze oprichter, Johannes Ter Berg, gebruik ging maken van geheel nieuwe technieken op basis van kolenaandrijving. Sinds die tijd hebben we altijd de nieuwste techniek toegepast voor onze producten en diensten.

Ons nieuwe Terberg Connect systeem is uniek in de wereld van afvalbeheer: het combineert digital twins, geheel bidirectionele diagnose op afstand, en real-time voertuig telematica, voor het gehele inzamelvoertuig.

Terberg Connect module Elke automatische belading of inzamelvoertuig is voorzien van een Terberg Connect hardware module. Dit is een goed voorbeeld van ‘edge computing’ waar de data dicht bij de bron worden verwerkt. De module omvat een micro­processor en geheugen om de data van

Ontwikkeling

Robbert Verschuur

Service medewerkers kunnen de werking van de belading en opbouw op afstand bekijken, en zo de mensen op het voertuig of monteurs in de werkplaats ondersteunen.

het voertuig op te vragen en te verwerken, en dan via mobiele netwerken naar onze beveilig­ de servers te sturen. De interactie met de hardware en verzamelde data gaat via een speciaal ontwikkelde user interface, met de web browser op uw PC of tablet.

Terberg Connect in detail De interactie tussen de gebruiker en Terberg Connect draait om het concept van de ‘digital twin’, een digitale tweeling. De hardware wordt virtueel op het scherm weergegeven en is bereikbaar met onze online interface.

Project manager Robbert Verschuur van Terberg Machines in Nederland: “De ontwikkeling van de hardware module is begonnen in 2018. Deze is ontworpen voor een zware omgeving, voldoet aan bescher­ mings­graad IP69K, automotive normen voor EMC en trillingen, en heeft een temperatuur­ bereik van -40°C tot +85°C. De module wordt op de belading gemonteerd maar heeft ook aansluitingen voor de opbouw, de CAN bus van het chassis, en ons containerweeg- en identificatiesysteem (indien aanwezig). De module verzamelt momenteel 3000+ signalen, van elk deel van het inzamelvoertuig, >

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

31

Ontwikkeling

TERBERG CONNECT

Neil Antell, UK Service Manager, Terberg Matec UK

“We zijn heel blij met Terberg Connect en gaan het inzetten om onze klanten een betere ervaring te geven.

Diagnose op afstand kan stilstand van voertuigen verminderen, onze emissies verlagen doordat er niet steeds een monteur op weg moet, en we kunnen direct de vereiste onderdelen bepalen en verzenden. We verwachten dat we met Terberg Connect de banden met bestaande klanten verder kunnen aanhalen, en nieuwe klanten kunnen aantrekken.”

en heeft een GPS ontvanger om de positie van het voertuig te bepalen en meerdere antennes om een betrouwbare communicatie te verzekeren.

Een belangrijk aspect is dat de module niet domweg informatie verzamelt en verzendt, maar de informatie van de sensors eerst verwerkt en dan naar behoefte verzendt via 4G, of zelfs 3G/2G. De data gaat naar een server waar klanten en onze service-afdeling deze kunnen benaderen met een normale web browser, zonder speciale apps. Via onze user interface kunnen gebruikers bladeren door pagina's met real-time informatie zo­als sensorsignalen, schakelaarstanden, hydrau­lische en elektrische parameters, diagnostisch display van de belading, gegevens over de motor en nog veel meer. Met de fijn instelbare permissies kunnen geautoriseerde gebruikers ook instellingen wijzigen. Zo kan een gebruiker bijvoorbeeld de instellingen van het hele inzamelvoertuig wijzigen om het systeem te configureren voor een andere afvalstroom.

Uiteraard heeft elke klant verschillende behoef­ ten. Sommigen willen zien hoe hun chauffeurs werken, anderen willen weten hoe­veel containers er in een dag worden geleegd, of wat de verschillen zijn tussen inzameling in twee verschillende buurten. De mogelijkheden om onze data toe te passen zijn oneindig.

32

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Al deze informatie kan managers ondersteu­nen met het optimaliseren van de inzame­lings­rondes en verminderen van de levensduur­kosten (TCO).

Service medewerkers kunnen de werking van de belading en opbouw op afstand bekijken, en zo de mensen op het voertuig of monteurs in de werkplaats ondersteunen. Het is voor onze distributeurs vaak moeilijk genoeg monteurs te vinden. Met Terberg Connect kunnen hun teams voor een groter wagenpark worden ingezet.

Klanten dienen een abonnement te nemen op Terberg Connect maar we hebben er bewust voor gekozen deze dienst tegen relatief lage kosten aan te bieden.

Ons multidisciplinaire project team was ver­ant­ woordelijk voor de ontwikkeling van de Terberg Connect user interface, voor een tablet of PC. Alles is heel voor de hand liggend en je hebt geen handleiding nodig, maar je moet wel een idee hebben van de werking van het inzamelvoertuig. Terberg Connect is ontwikkeld met gegevensbeveili­ging in gedachten en verwerkt geen persoon­lijke informatie. Er zijn dus geen AVG aspec­ten. Veel bedrijven gebruiken fleet manage­ment software van andere leveranciers. Met een API kunnen ze die systemen met Terberg Connect koppelen.

Onze unieke combinatie van bidirectionele diagnostiek op afstand, real-time data en positie

TERBERG CONNECT

Ontwikkeling

van het voertuig, proactief onderhoud en live alerts per e-mail betekent dat onze klanten, en Terberg monteurs, alle benodigde informatie hebben om stilstand te minimali­seren en problemen zo veel mogelijk direct op te lossen.

Onze digital twin presenteert duidelijke beelden van uw afvalinzamelvoertuigen met alle relevante parameters van de belading, opbouw en chassis. Deze informatie is waardevol voor managers, eigen monteurs en de Terberg service-afdeling. Of je nu 10.000 km ver weg bent of aan de andere kant van het terrein werkt, het is alsof je naast de machine staat en er met een kabel op bent aangesloten. Je kunt niet alleen naar het systeem in werking kijken, je kunt ook een probleem analyseren en op afstand instellingen wijzigen.

In de toekomst willen we nog meer doen. In plaats van problemen oplossen willen we ze voorkomen. Met trend analyse van de data kunnen we effectief voorspellend onderhoud ontwikkelen. Zo kunnen onderdelen vervangen worden voordat ze defect raken - daar zijn we nu mee bezig. Terberg Connect is bedoeld om het leven van onze klanten makkelijker te maken. Het wordt ook gewaardeerd door onze distributeurs die voertuigen verhuren, zo kan iedereen het beste uit de machines halen.“

Marek Buljat is verantwoordelijk voor technische ondersteuning bij Hanes, de geautoriseerde Terberg Environmental distributeur voor Tsjechië en Slowakije.

Kernpunten

“We leveren al lang Terberg en het merk staat hier nu goed bekend. Onze klanten gebruiken voornamelijk achterladers, maar we hebben onlangs twee zijladers geleverd en we denken dat dit een groeimarkt is.

Ik vind Terberg Connect heel mooi. Het is gemonteerd op alle automatische beladingen die we leveren, en we kunnen er een betere technische ondersteuning mee geven. Soms kan ik een probleem oplossen door het over de telefoon met de klant te bespreken, terwijl ik de parameters in real time bekijk met de digital twin op mijn computer.

Als ik bijvoorbeeld zie dat een sensor een onverwachte uitlezing geeft kan ik de monteur vragen die om te wisselen met een identieke sensor elders op de machine. Als dat het probleem oplost weten we dat de sensor vervangen moet worden. Als onze monteur dan naar de klant gaat hebben ze de het juiste onderdeel in het busje, dus de reparatie wordt in één bezoek gedaan. Dat spaart een hoop tijd en kosten.”

• Klantgerichtheid: Terberg Connect is ontwikkeld in samenwerking met onze klanten om te verzekeren dat het voldoet aan hun behoeften en snel in gebruik kan worden genomen.

• Duurzaamheid & efficiëntie: de digital twin met diagnose op afstand en aanpassing van de machine instellingen op afstand betekent dat monteurs minder vaak op de weg moeten.

• Beveiliging: gegevensbeveiliging volgens de ISO 27001 cybersecurity norm en AVG. • Kwaliteit: de Terberg Connect module is vanaf het begin af aan ontworpen voor inzet in een veeleisende omgeving.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

33

Nieuwe dochteronderneming

Wetens­ waardigheden

12.500 m² totaaloppervlak

2.400 m² productiecentrum

1.050 m² servicecentrum

500 m² onderdelencentrum

300 m² verfspuiterij

400 m²

was- en reinigingsvoorziening voor voertuigen

500 m² kantoor

30

medewerkers, en nog groeiend

34

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

TERBERG ROSROCA VM

TERBERG ROSROCA VM

Nieuwe dochteronderneming

Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing:

Ontworpen in Europa met trots vervaardigd in de UAE De Verenigde Arabische Emiraten (United Arab Emirates, UAE) bestaan uit zeven emiraten aan de Perzische Golf.

Terberg Environmental (TE) is al lang aanwezig in deze markt en nam in 2020 de strategische beslissing hier een dochter­ onderneming te vestigen voor de productie, levering en ondersteuning van afvalinzamelvoertuigen en andere machines. Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing LLC (TRRVM) is gevestigd in Dubai Industrial City, tussen het centrum van Dubai en Abu Dhabi. Er zijn veel industriële bedrijven in de buurt wat bijdraagt aan een goede leverketen, en de vestiging is goed bereikbaar voor internationale bezoekers.

Managing Director Pierangelo Marfella “Ik werk al bijna 20 jaar in de afvalinzamelingsector in deze regio. Terberg Environmental is hier al meer dan 20 jaar aanwezig en heeft de reputatie opgebouwd robuuste producten van hoge kwaliteit te leveren. In 2020 ben ik bij Terberg gekomen om te helpen bij het opzetten van deze nieuwe dochteronderneming. Zo kunnen we klanten in deze regio beter ondersteunen, en hen voertuigen leveren die hier zijn gebouwd.” >

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

35

Nieuwe dochteronderneming

TERBERG ROSROCA VM

Opzetten van het bedrijf

Pierangelo Marfella en Jeremy Boanson-James

We wilden klein beginnen, maar onze eerste order was voor negen voertuigen!

36

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Jeremy Boanson-James, Operations Director van TRRVM en Export Technical Director van Terberg Environmental “Ik kwam in 2014 in dienst bij Dennis Eagle, aanvankelijk in Enginee­ring en later bij Export. Daarna ging ik aan de slag bij Terberg Environmental. In 2022 begon ik met het TRRVM project en ik woon nu in Dubai. Vanuit deze basis geef ik ook ondersteuning aan distributeurs in andere landen.

normen. We hebben onze fabriek ontworpen door het combineren van de beste elementen van de productiecentra in Tárrega in Spanje en Warwick in het Verenigd Koninkrijk. In het begin zaten we met z'n tweeën in dit grote gebouw en werkten we op campingmeubilair.

We begon­nen met een leeg gebouw, we moesten alles inkopen en installeren, van boven­loopkranen en lasapparatuur tot en met muizen voor de computers. Gelukkig kregen we veel onder­steuning van ons moederbedrijf.”

Het opzetten van dit productiecentrum was een prachtig project, hoewel de pandemie dat moeilijker maakte. We krijgen bouwpakketten voor inzamelvoertuigen als ‘flat packs’ van de Ros Roca fabriek in Tárrega, Spanje. We monte­ren en lassen deze met dezelfde mallen als in de Europese fabrieken, laten ze dan extern staalstralen, en ten slotte spuiten we ze zelf. Daarna plaatsen we de opbouwen op een door de klant gekozen chassis, en monteren we er beladingen van Terberg Machines op.

Al onze productievoorzieningen zijn nieuw, en we werken volgens Europese veiligheids­

Pierangelo “We wilden klein beginnen, maar onze eerste order was voor negen voertuigen!

We moesten echt snel van start om die in september en oktober 2021 te leveren.

Ondanks de pandemie zijn we er in geslaagd goede mensen aan te nemen en op te leiden voor de productie en after-sales service. Dat was een uitstekend begin.

Onze klanten realiseren zich dat onze afval­ inzamelvoertuigen weliswaar duurder zijn dan die van de concurrent, maar leiden tot hogere prestaties, hogere efficiëntie en lagere levensduurkosten (TCO).”

Nieuwe dochteronderneming

TERBERG ROSROCA VM

Leverprogramma TRRVM is vooral gericht op afvalinzamel­voer­ tuigen op basis van Olympus opbouwen en Terberg beladingssystemen. Verder levert het bedrijf zijladers, haakladers en puincontainer­ laders, waaronder machines van OMB in Italië.

Alle producten worden ondersteund met onder­houd en reparatie, in de werkplaats of door de twee mobiele werkplaatsen, en levering van reserveonderdelen.

Jeremy “Afval wordt hier dagelijks opgehaald, en de voertuigen worden soms 20 uur per dag ingezet. We geloven dat de hoge kwaliteit van de producten en onze ondersteuning ons een sterke positie op deze markt geven, waar er steeds meer aandacht voor kwaliteit is. Onze slogan ‘Engineered in Europe - proudly manufactured in the UAE’ spreekt ook veel klanten aan. En uiteraard zijn de voertuigen geheel geoptimaliseerd voor de omstandig­ heden hier. Zelfs de verf is speciaal voor dit klimaat gekozen.

In de UAE wordt het afval voornamelijk inge­ zameld met grote containers, van 1,1 m³ tot 7 m³. Soms gebruikt men minicontainers van 240 of 360 liter voor afzonderlijke woningen.

Nu bouwen we afvalinzamelvoertuigen met één compartiment, maar zodra ze hier beginnen met afvalscheiding en recycling staan we met het leverprogramma van Terberg Environmental klaar voor de nieuwe eisen.”

Markt Het afval wordt hier opgehaald door zowel openbare als private bedrijven, en de meeste gebruiken onze Olympus inzamelvoertuigen.

Veel klanten onderhouden de voertuigen zelf, maar er is toenemende belangstelling voor het uitbesteden van het onderhoud. Om aan die vraag te voldoen heeft TRRVM een service werkplaats van meer dan 1000 m².

Pierangelo “We hebben net een service contract voor drie jaar afgesloten voor 36 voertuigen, met 24/7 service en ondersteuning door onze mobiele werkplaatsen.

We kijken nu vooruit naar het verder ontwikke­ len van ons verkoop en service marktaandeel in de UAE en de aangrenzende Gulf Coopera­ tion Council (GCC) landen. We hebben genoeg extra capaciteit om de productie aanzienlijk te vergroten.”

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

37

Product focus

SPEEDLINE SERIE

Speedline: efficiënte afvalinzame­ ling door één persoon Onze Speedline afvalinzamelvoertuigen zijn perfecte zijladers met een semi-automatische belading. De operator/chauffeur stopt het voertuig naast de container en activeert dan de belading. Onder de juiste omstandigheden kunnen deze voertuigen het afval veilig en efficiënt inzamelen, en hoeven er geen beladers achter het voertuig te werken.

38

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

SPEEDLINE SERIE

Product focus

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

39

Product focus

SPEEDLINE SERIE

Terberg Speedline:

altijd efficiënt, afgestemd op de plaatselijke behoefte In veel landen worden afval en

materiaal voor recycling ingezameld met achterladers: de laders brengen de minicontainers naar het inzamelvoertuig, waar ze geleegd worden door het beladingssysteem.

De automatische laadsystemen maken dit proces bijzonder efficiënt. Maar afhan­ke­lijk van de plaatselijke omstan­dig­heden, wegindeling en afvalstrategie kan onze Speedline serie een nog hogere efficiëntie bieden.

Inzameling met achterladers leidt tot een fysieke belasting van de beladers. Onze Speedline zijladers bieden hiervoor een efficiënt en ergonomisch alternatief. Het Speedline inzamelvoertuig stopt naast de container. De chauffeur/operator bedient de belading dan vanuit het comfort en de veiligheid van de cabine.

Twee Terberg Environmental dochteronderne­ mingen bouwen een compleet programma Speedline afvalinzamelvoertuigen: Terberg HS in Emstek, Duitsland, en Ros Roca in Tárrega, Spanje. Hoewel de werkingsprincipes van alle Speedline voertuigen hetzelfde zijn leveren wij een breed programma modellen en opties.

Zo sluiten ze perfect aan op de behoeftes van de betreffende markten en plaatselijke werkmethodes.

40

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Speedline afvalinzamel­ voertuigen: inzamelen in dun bevolkte gebieden Martijn Bruggeman, Directeur, Terberg HS “Wij zijn gespecia­ li­seerd in afvalinzamelvoertuigen met alleen een chauffeur.

Dat zijn zowel de Speedline zijladers als een serie frontladers voor grote industriële afvalcontainers, die veel van onze zusterbedrijven ook leveren in hun markten. Wij produceren de opbouwen en beladingssystemen in onze fabriek. Verder leveren we Olympus achterladers die geproduceerd worden door andere dochterondernemingen van Terberg Environmental. HS heeft een service team van 65 mensen, met drie werkplaatsen en 10 mobiele werkplaatsen.

In onze thuismarkt worden de Speedline voertuigen vooral ingezet voor het inza­ melen van huishoudelijk afval in gebie­ den met een lagere bevolkings­dichtheid en grotere afstanden tussen de huizen.

De chauffeur/operator stopt bij de containers, kiest de soort container op het touch screen, positio­neert de bela­ ding met de joystick, en start dan de automatisch laadvolgorde. Na het laden wordt het afval samen­geperst door een scharnierende plaat. We hebben de Speedline in de jaren '90 geïntrodu­ ceerd en we zijn nu de grootste leverancier van zijladers in Duitsland.

Speedline modellen We leveren modellen voor verschillende toepassingen, één- en twee comparti­ ment, gemonteerd op een door de klant gekozen chassis. Onze bela­dingen hebben diamond- of kam-opna­mes. Bij grotere afstanden tussen het inzamel­ gebied en de afvalverwerkings­locatie is onze CWS met wisselcontainer de perfecte keuze. Als de CWS opbouw volledig geladen is kan deze van het inzamelvoertuig worden overgezet naar een normale vrachtwagen voor transport naar de afvalwerking. >

SPEEDLINE SERIE

Product focus

Martijn Bruggeman

Projecten in steden zoals Berlijn, München en Bogotá (Colombia) tonen aan dat zijladers veel voordelen bieden.

Speedline SCOPE CWS voor Bogotá Martijn Bruggeman “In Bogotá, de hoofdstad van Colombia, zijn de stoepranden vaak bijzonder hoog omdat de weg bij zware regen als afvoerkanaal wordt gebruikt. Dus toen de stad wilde stoppen met handbelading konden ze geen containers met wielen gebruiken en die achter een achterlader plaatsen. Maar voor deze toepassing zijn zijladers een perfecte keuze. De stad heeft dan ook geïnvesteerd in vijf Speedline SCOPE CWS voertuigen. Ze kozen de CWS omdat de rit naar de stortplaats enkele uren kost. Dus de inzet van vrachtwagens voor die rit, in plaats van afvalinzamelvoertuigen, spaart kosten. De afvalinzamelvoertuigen blijven in de stad en gaan door met het inzamelen.

Onze collega’s in Tárrega leverden 1.300 containers van elk 2,2 m³ waar de bewoners hun afval in gooien. Dit systeem is nu een paar jaar in gebruik en onze klant in Colombia is er bijzonder tevreden mee.”

Nieuw: de eSpeedline Conventionele Speedline opbouwen worden aangesloten op de mecha­ nische aftakas (PTO) en het elektrische systeem van het chassis. Een optie bij het combineren van een geheel elektrisch chassis met een Speedline opbouw is het voeden van de opbouw vanuit de accu's van het voertuig.

Maar dat vermindert het bereik, en vereist complexe en dure integratie.

Daarom heeft de nieuwe eSpeedline een eigen accu van 40 kWh die de belading en het perssysteem voedt, geheel onafhankelijk van het chassis.

Deze accu kan worden opgeladen met een normale krachtstroom aansluiting, een speciale aansluiting voor het laden van voertuigen is niet nodig.

De nieuwe eSpeedline opbouwen zijn standaard voorzien van Terberg

Connect telematica om het beheer en onderhoud efficiënter te maken.

Omdat de eigen accu de noodzaak van integratie met het chassis verminderd kan de eSpeedline gemakkelijk worden gemonteerd op ieder chassis: elektrisch, diesel of CNG. De eSpeedline is geïntroduceerd op de IFAT 2022 vakbeurs in München.

Er zijn al veel launch customers die deze opbouw willen combineren met een elektrisch chassis.

Met de eSpeedline kunnen onze klanten hun uitstoot van koolstof, geluid en deeltjes verminderen. Dat draagt bij aan een beter leefmilieu in onze steden.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

41

Product focus

SPEEDLINE SERIE

Speedline SLM: Geheel automatische inzameling met grote containers Het Ros Roca productiecentrum in Tárrega bouwt ook zijladers die voor hun markt geoptimaliseerd zijn. Product manager Javier Varela “Hier in Spanje maken de grote steden, zoals Barcelona en Valencia voornamelijk gebruik van zijladers. De bewoners plaatsen hun afval in grote containers aan de rand van de weg. Deze containers hebben opneemnokken aan de zijkant en worden traditioneel geleegd door een belading met speciale armen, aan de achterkant van het voertuig.

Ros Roca wetens­ waardigheden

361 76 medewerkers

medewerkers in het service team

22 18

servicecentra

mobiele werkplaatsen

42

Ros Roca introduceerde zijladers in Spanje, al meer dan 30 jaar geleden, en heeft dus veel ervaring met dit systeem. Na de fusie met Terberg begon de ontwikkeling van de huidige Speedline SLM. Bij het ontwikkelen van de Speedline SLM zijlader hebben we nauw samengewerkt met Terberg Machines. Zo konden wij gebruik maken van hun ervaring met het ontwerp en de productie van containerbeladingssystemen. De hefarmen van de SLM verschuiven zijdelings om ze aan te passen op het formaat van de container. De containers hebben een inhoud tot 3.300 liter, dus de SLM heeft een grote hopper en perskamer. Daardoor kan

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

de chauffeur/operator meerdere containers legen voordat de perscyclus wordt opgestart.

Onze klanten kiezen voor zijladers omdat ze die in het stadscentrum veiliger vinden dan achterladers, omdat de efficiëntie hoger is en omdat ze voor een schonere stad zorgen. In Spanje werden zijladers voor het eerst toegepast in grotere steden.

Tegenwoordig worden ze ook ingezet in kleinere steden, zoals Lleida, waar ik woon. Ros Roca is al de grootste leverancier van achterladers in Spanje en nu, met de Speedline SLM, hebben we een product waarmee we ons marktaandeel bij de zijladers kunnen vergroten.”

SPEEDLINE SERIE

Pre-sales ondersteuning De overstap van conventionele inzameling met een achterlader en een team van drie mensen naar het werken met een zijlader betekent uiteraard een aanzienlijke verandering. Dat is een strategische keuze, niet simpelweg een ander voertuig. De klant moet tijd en inspanning investeren in het ontwikkelen van een strategisch proces. Onze teams kunnen adviseren over de beste opties voor het introduceren van deze nieuwe werkwijze.

De afvalinzamelsector kan vrij conservatief en wars van verandering zijn - en vaak om goede redenen. Maar projecten in steden zoals Berlijn, München en Bogotá (Colombia) tonen aan dat zijladers veel voordelen bieden.

In andere landen, zoals de Verenigde Staten, worden ze al lang ingezet.

Toekomstige ontwikkelingen Onze twee engineering afdelingen blijven werken aan de verdere ontwikke­ ling van het Speedline programma.

Verbeterde camerasystemen, beeld­ herkenning en kunstmatige intelligentie zullen het werk van de chauffeur/ operator in de toekomst nog makkelijker maken. Bijvoorbeeld met een functie om het voertuig op precies de juiste plaats te stoppen, en het automatisch bewaken van het laadgebied. De chauffeur zit nu meestal rechts in de cabine, voor een goed zicht op het laadgebied. Als het laden grotendeels automatisch gaat kan de chauffeur links zitten, voor een beter zicht op de weg. We zijn ook bezig met een functie om het type container automatisch te herkennen, zodat de operator dat niet hoeft te kiezen op de interface.

Product focus

Speedline modellen

Speedline SCOPE & PPK Veelzijdige oplossing, voor containers van 60 tot 3.200 l Opbouwvolume tot 32 m³

Speedline CWS Wissel body, SCOPE en PPK versies, scheidt de logistiek van de inzameling en transport, voor lagere kosten

Speedline TWIN Gescheiden inzameling van twee materiaalstromen, voor containers tot 700 kg per kamer

Speedline ACE Lage bouwhoogte, voor containers tot 360 l, opbouwvolume tot 23 m³

Speedline SLM Onze speciale oplossing voor grote containers van 1.100 tot 3.200 l met en gewicht tot 1.500 kg

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

43

NOORD-AMERIKA

Noord-Amerika verwelkomt de Dennis Eagle ProView 44

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Dennis Eagle Inc.

Onze dochteronderneming Dennis Eagle Inc. is opgericht om de NoordAmerikaanse markt te bedienen.

De omzet blijft stijgen omdat afvalinzamelvoertuigen op basis van het ProView chassis met lage instap steeds meer gewaardeerd worden door Amerikaanse inzamelbedrijven en dealers.

Dennis Eagle Inc. heeft al orders ontvangen voor meer dan 30 trucks voor Calgary (Canada), negen voor Pittsburgh en zeven voor Denver.

Op het hoofdkantoor van het bedrijf in Summerville, South Carolina, zijn ze al bezig met plannen om de productie in de loop van het jaar te verhogen om te voldoen aan de groeiende vraag.

Het ProView chassis en cabine onderscheiden zich van concurrenten in Noord-Amerika door het sprekende verschil: het onovertroffen zicht van de chauffeur en crew.

Die groei is het gevolg van de toenemende bekendheid van het chassis met de ProView cabine - dit onderscheidt zich van de concurrentie in Noord-Amerika door het zichtbaar verschillende ontwerp dat de chauffeur en de beladers een ongeëvenaard zicht biedt. De ProView ligt heel goed in deze markt waar bedrijven steeds meer aandacht geven aan de veiligheid. De groei wordt ondersteund door het opzetten van een sterk netwerk van zorgvuldig gekozen dealers voor de distributie van de ProView. Ons netwerk in Noord-Amerika omvat al 14 dealers, waardoor we sterk aanwezig zijn in veel Amerikaanse staten en Canadese provincies.

De meeste hebben ProView voertuigen en geven regel­ matig demonstraties aan klanten. Er lopen momenteel gesprekken met nog meer dealers, dus de vooruitzichten voor de verkoop van ProView voertuigen zijn veelbelovend. >

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

45

Dennis Eagle Inc.

Vanwege de lagere instap is de belasting van onze werknemers beperkt, met minder kans op vallen of uitglijden.

46

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Dennis Eagle Inc.

Ian Handley, President of Dennis Eagle Inc.: “Het succes van de ProView is te danken aan meerdere factoren. Het voertuig wordt geproduceerd in Amerika, en wij leveren alleen het chassis, zoals hier gebruikelijk.

Dit betekent een stap vooruit op het gebied van afvalinzameling en recycling. Dit bijzonder veilige voertuig is niet alleen van belang voor ons, Century Waste, maar voor iedereen op de straten waar wij werken.

In de ProView passen we onderdelen toe waar de gebruikers vertrouwd mee zijn, zoals Allison transmissies, Cummins motoren en Dana assen.

Dit voertuig doet het werk efficiënt en is bijzonder veilig, wat in deze markt steeds belangrijker wordt.

Ik vind het makkelijke uitstappen voor de chauffeur en de lader ook prachtig. Vanwege de lagere instap is de belasting van onze werknemers beperkt, met minder kans op vallen of uitglijden.

Zo kan men direct op de stoep stappen. Onze crews zullen het comfort en ruimte in de cabine zeker waarderen, en het gemakkelijke instappen na het laden. Daarmee laten we zien dat hun welzijn belangrijk is voor ons.

Hoewel Dennis Eagle een vrij nieuw merk is wat betreft trucks in Noord-Amerika werd ik overtuigd door het feit dat de ProView is gebaseerd op onderdelen die we al gebruiken in andere voertuigen. We hebben een testrit gemaakt met het voertuig en we zijn heel tevreden met het resultaat.”

Bij de ProView zit de motor achter de cabine waardoor de cabine aan alle kanten grote, panoramische ruiten heeft.

“Verder ondersteunt Dennis Eagle het volledig, en volgens de dealers geeft dit voertuig de toekomst aan van de Noord-Amerikaanse industrie.”

In april 2022 werd een belangrijk moment bereikt, toen het eerste afvalinzamelvoertuig op basis van de ProView aan de slag ging in New York City. Dit voertuig wordt in Manhattan ingezet door Century Waste Services die er in geïnvesteerd hebben om de afvalinzameling in de stad veiliger te maken.

Ze verwachten met dat argument meer klanten binnen te halen.

Marc Savino, eigenaar en oprichter van Century Waste “In het verleden zijn in New York City voertuigen ingezet met de cabine boven de motor [noot: in plaats van de cabine achter de motor, zoals gebruikelijk in Noord-Amerika] zodat de chauffeur een beter uitzicht heeft, voor meer veiligheid. Maar bij de ProView zit de motor achter de cabine waardoor de cabine aan alle kanten grote, panoramische ruiten heeft.

Die geven een veel beter gezichtsbereik, dat zorgt voor een veel beter zicht en nog meer veiligheid.

Daardoor is er ook veel meer ruimte en comfort voor de chauffeurs.

John Baumann van onze dealer Allegiance Trucks in New Jersey, die het voertuig aan Century Waste heeft geleverd, heeft geen twijfel over de toekomst.

Hij vertelde ons: “Het ProView chassis met dit innovatieve ontwerp kan de marktleider worden in afvalinzameling, en Allegiance Trucks is uniek gepositioneerd om die innovatie te presenteren aan inzamelbedrijven van North-Eastern New Jersey tot en met Maine.”

Dichter bij de fabriek in Summerville, South Carolina heeft de gemeente Charleston onlangs twee ProViews aangeschaft voor inzet in de levendige Downtown buurt, op een paar minuten rijden van de fabriek waar de voertuigen worden gebouwd.

Deze twee trucks zijn geleverd via plaatselijke dealer Truck Sales and Leasing. De klant noemde de ruimte en comfort voor de chauffeur en laders als een van de redenen voor hun keuze.

De ProView is zelfs genomineerd voor de “The Coolest Thing Made In South Carolina” prijs van de South Carolina Manufacturers Alliance.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

47

Terberg Environmental divisie

Terberg Environmental - directeuren van de dochterondernemingen

Sonia Santos Terberg Resitul

Marco Overbeek Terberg Machines

Martijn Bruggeman Terberg HS

PORTUGAL

NEDERLAND

DUITSLAND

Terberg Resitul is opgericht in 2005 en heeft een geoptimaliseerd onderdelen­ magazijn en meerdere werkplaatsen, om een uitstekende service te bieden aan de Portugese markt.

Opgericht in 1974 en verantwoordelijk voor het ontwerp en de productie van onze containerbeladingssystemen, weegen identificatiesystemen en Terberg Connect.

Terberg HS bouwt op meer dan 100 jaar ervaring als een gespecialiseerde produ­ cent van zij- en frontladers, en is distributeur van onze achter­lader inzamelvoertuigen en beladingssystemen.

Rob Colby Terberg Matec UK

Piotr Pawlowski Terberg Matec Polska

Kevin Else Dennis Eagle Ltd

VERENIGD KONINKRIJK

POLEN

VERENIGD KONINKRIJK

Dit bedrijf levert Terberg container­ beladingssystemen, Terberg dynamische weeg- en identificatiesystemen en volledige after-sales ondersteuning op de Britse markt.

Onze dochteronderneming in Polen is actief op een belangrijke en groeiende markt en behaalt zowel een aanzienlijke expansie als een stijgend marktaandeel.

Al sinds 1907 een vertrouwde producent van hoogwaardige voertuigen en binnen Terberg Environmental verantwoordelijk voor een innovatief programma aan chassis en inzamelvoertuigen.

Mark Senders Terberg Matec Nederland & Terberg Matec Belgium

Will Marzano Terberg Matec UK

Pere Petit Ros Roca

VERENIGD KONINKRIJK

SPANJE

NEDERLAND & BELGIË

Ons Britse ontwerp- en productiecentrum voor een scala aan gespecialiseerde inzamelopbouwen voor droog recycleerbaar en organisch afval.

Levert een compleet programma aan zij-, front en achterlader inzamelvoertuigen en beladingssystemen, containerwas­ systemen, veegmachines, watertankers en spuitwagens, op basis van meer dan 65 jaar ervaring.

Onze bedrijven in Nederland en België bedienen hun markten met achter-, zij- en frontladers inzamelvoertuigen, containerbeladingssystemen, straatveegmachines en rioolreinigers.

48

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Het TE Management Board v.l.n.r.: Thibaut Robin, Hans Geerts, Godfried Terberg, Tim Conlon, Kevin Else en Pere Petit

Ian Handley Dennis Eagle Inc. USA

Pierangelo Marfella Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing

Deze volledige dochter levert de ProView, een aan de Noord-Amerikaanse eisen aangepast Dennis Eagle chassis en cabine met een lage instap en uitstekend zicht.

EMIRAAT DUBAI

Benoit Boton Terberg Matec France

Xavier Lecha Areny EnviroRent

FRANKRIJK

SPANJE

Opgericht in 2020, op basis van 40 jaar ervaring op de Franse afvalmarkt. Levert het complete programma Terberg Environmental producten en uitgebreide after-sales ondersteuning.

EnviroRent is gespecialiseerd in de verhuur op korte of middellange termijn, en de verkoop van gebruikte afvalinzamelvoertuigen en straat­ reinigingsmachines voor inzet in de stad. Sinds de oprichting in 2006 heeft het bedrijf een sterke positie opgebouwd op de Spaanse markt, met zowel gemeentes als private bedrijven als klant.

Onze nieuwste dochteronderneming, opgericht in 2020, is gevestigd in het hart van het MiddenOosten om de afval- en recyclingsector in alle Gulf Cooperation Council landen te bedienen.

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

49

Corporate informatie

Distributeurs Europa Oostenrijk M-U-T GmbH Stockerau m-u-t.at

Isle of Man Outdoor Plant & Power Braddan opandp.com

Croatië Autobus d.o.o.

Zagreb autobus.hr

Letland SIA “Alwark” Marupes Novads alwark.lv

Cyprus Spyros Houtris and Sons Ltd Larnaca houtris.com

Liechtenstein Terberg HS GmbH Emstek terberg-hs.de

Tsjechië Hanes s.r.o.

Praag hanes.cz

Litouwen UAB “Alwark” Vilnius alwark.lt

Denemarken Phoenix Danmark A/S Brøndby phoenixdanmark.dk

Luxemburg Terberg Matec Belgium bvba Genk terbergmatec.be

Estland Alwark OÜ Tallin alwark.ee

Noord-Ierland Manvik Plant and Hire Ltd Belfast manvikplant.com

Republiek Ierland Setanta Vehicle Sales Ltd Drimnagh setantatrucks.ie

Griekenland A.KAOUSSIS S.A. Athene kaoussis.gr

Noorwegen Steco Miljø AS Lier steco.no

Slowakije Hanes Slovakia s.r.o.

Trnava hanes-slovakia.sk

Hong Kong MAN Truck And Bus Hong Kong Limited Hong Kong mantruckandbus.com

Hongarije Unikomtech Gép Kft. Kozármisleny unikomtechgep.hu

Republiek Ierland Munster Vehicle Sales Cork mvscork.ie

Zwitserland David Wiederkehr AG Zofingen dw-fzbau.ch

Maleisië Terberg Tractors Malaysia Sdn Bhd Selangor simedarbyindustrial.com

50

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Erkende dealers Directe verkoop Erkende dealers Directe verkoop

Afrika Zuid-Afrika TFM Holdings Olifantsfontein tfm.co.za

Azië

Corporate informatie

Kansas / Missouri / Arkansas / Louisiana / Western Tennessee Rush Enterprises rushenterprises.com Oklahoma Holt Equipment holtcat.com Texas Peak Trailer Group peaktrailergroup.com Mississippi / Alabama Burroughs Companies burroughscompanies.com Eastern Tennessee / Gorgia / Florida Cumberland International Trucks cumberland-companies.com South Carolina Truck Sales & Leasing trucksalesandleasingsc.com North Carolina Piedmont Trucks piedmonttrucks.com Filippijnen Bowman Technologies Inc. Muntinlupa City Singapore Zenith Engineering Pte Ltd Singapore ze.com.sg Vietnam Tien Ngoc Company Ho Chi Minh tienngoc.com

Australië Australië Penske Commercial Vehicles Wacol penske.com.au/dennis-eagle

Nieuw-Zeeland Nieuw-Zeeland Penske Commercial Vehicles Wiri penske.com.au/dennis-eagle

Noord-Amerika CANADA Glover International Trucks Calgary glover-ace.com

Southern California / Washington / Arizona / Alaska RWC Group rwcgroup.com Wyoming / Colorado Hardline Equipment hardlineequipment.com North Dakota / South Dakota / Minnesota North Central International northcentralintl.com

USA

Wisconsin Milwaukee Trucks milwaukeetruckservice.com

Northern California / Nevada Arata Equipment Company arata.com

Iowa / Indiana / Ohio / Kentucky Trivista trivistacompanies.com

Pennsylvania / Maryland / New Jersey / Delaware / Washington DC Quality Truck Center qualitytruckcenter.com New York / Vermont / New Hampshire / Massachusetts / Connecticut / Rhode Island / Maine Allegiance Trucks allegiancetrucks.com Michigan Wieland Trucks wielandtrucks.com

Zuid-Amerika Colombia Sumequipos SAS Bogotá sumequipos.com

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

51

Corporate informatie

Divisies Royal Terberg Group Machines voor afvalinzameling en recycling Terberg Environmental produceert en levert een breed programma innovatieve inzamelvoertuig opbouwen, robuuste beladingssystemen, recycling opbouwen zonder persfunctie, ondergrondse afvalsystemen, zij- en frontladers, container­weeg- en identificatiesystemen, en vele andere machines voor de inzameling van afval en materiaal voor recycling.

Terrein en terminal trekkers Terberg Special Vehicles rangeertrekkers worden ingezet in meer dan 120 landen. Deze voertui­ gen bieden een efficiënte oplossing voor het rangeren van aan­hangers en wissellaadbakken.

Het programma omvat terreintrekkers, RoRotrekkers, industrie­trekkers en rail/weg-trekkers.

Deze worden ingezet in havens, distributiec­ entra, zware industrie, spoorrangeerterreinen, tunnelbouw en luchthavens.

Truck Modificatie Terberg Techniek monteert voor- en naloopassen op Volvo trucks en levert wereldwijd kits met assen. Onze X-Track hydraulische hulpaandrij­ ving op de voorwielen wordt gemonteerd op voertuigen voor de bosbouw, bouw en open­ bare diensten. Met deze modificaties kunnen de voertuigen zwaardere ladingen transporteren en op slechte ondergrond worden ingezet.

Terberg Techniek modificeert ook voertuigen voor de politie, defensie en industrie. Deze modificaties omvatten het wijzigen van de wielbasis, montage van containersystemen en kranen, en montage van speciale apparatuur.

Meeneemheftrucks De meeneemheftrucks van Terberg Kinglifter maken het lossen van een vrachtwagen efficiënter. Ze zijn leverbaar met een capaciteit van 1,5 of 2,5 ton, zij- of voorlader, en één- of driewielaandrijving. Door hun beperkte gewicht kunnen ze werken op plekken waar conventio­ nele heftrucks niet kunnen worden ingezet.

Terberg Business Lease Group Terberg Business Lease Group werd in 2019 opgericht door de fusie van Terberg Leasing en Business Lease Nederland. Beide familie­ bedrijven hebben veel ervaring en een solide reputatie op het gebied van leasing, transport en mobiliteit. Het bedrijf houdt klanten mobiel op een slimme, innovatieve en duurzame manier. Het volgt de ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit en klantbehoeften dan ook oplettend.

52

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Corporate informatie

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

53

Corporate informatie

150 jaar ondernemerschap Al meer dan 150 jaar willen de bedrijven van de Royal Terberg Group wereldwijd het beste leveren op het gebied van speciale voertuigen. Met 32 werkmaatschappijen in 14 landen is Terberg een onafhankelijke, multinationale leverancier van speciale voertuigen en voertuigsystemen. De Royal Terberg Group blijft zich ontwikkelen, met de nadruk op inventiviteit, innovatie, transformatie en het scheppen van waarde.

Waarde scheppen op de markt voor speciale voertuigen Er zijn altijd nieuwe ontwikkelingen in de wereld van transport, afvalbeheer en logistiek, van operationele strategie tot en met aandrijftechniek. Bedrijven en overheden zoeken altijd naar opties om hun transport, distributie, warehousing of afvalinzameling te optimaliseren en het rendement maximaliseren.

Terberg wil oplossingen bieden om de beschikbaarheid van voertuigen te maximaliseren en de efficiëntie te verhogen.

Hiermee kunnen bedrijven en overheden hun transportactiviteiten uitvoeren, met moderne oplossingen en hun investeringen optimaliseren.

Gericht op duurzaamheid We houden rekening met het effect van de activiteiten op mens en milieu. Belangrijke thema’s die we meenemen in de bedrijfs­ voering zijn: • Reductie energieverbruik; • Arbeidsomstandigheden; • Schonere (werk)omgeving; • Duurzaam gebruik van grondstoffen; • Duurzame technologische ontwikkelingen; • Sociaal beleid en de relatie met de regio.

54

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

Elektrische voertuigen Al onze divisies lopen vooraan op het gebied van elektrificatie. We hebben jaren aan waardevolle ervaring op het gebied van de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen. Alle Terberg bedrijven hebben baat bij deze gedeelde ervaring die we toepassen bij de ontwikkeling van een verder verbeterde generatie elektrische voertuigen.

Naast de elektrificatie van onze oplossingen werken we ook aan waterstoftechnologie om onze toekomstige producten aan te drijven.

Terberg Foundation De Royal Terberg Group doneert ieder jaar een bedrag aan de Terberg Foundation.

Deze stichting heeft de volgende doelstellingen: • Een bijdrage leveren aan de zelfredzaamheid van mensen in een achterstandspositie om de samenleving te verbeteren; • Een bijdrage leveren aan goed onderwijs, gezondheidszorg, en jeugd- en ouderenzorg.

Wij hebben de volgende doelstellingen: • Klanten in gespecialiseerde markten producten van hoge kwaliteit leveren, met lage levensduurkosten in plaats van de laagste aanschafprijs; • Het ondersteunen van het ondernemerschap van de werkmaatschappijen en ze helpen uit te breiden in nieuwe markten en met nieuwe producten; • Onze werknemers een carrière te bieden die hen voldoening geeft; • Het verzekeren van de continuïteit van Terberg als familiebedrijf.

Corporate informati Corporate informatie

Corporate structuur januari 2022 CORPORATE STRUCTURE

ROYAL TERBERG GROUP B.V.

Commercieel

NEDERLAND

SPECIALE VOERTUIGEN

AFVALINZAMEL SYSTEMEN

MODIFICATIE TRUCKS

Januari 2022

MEENEEM HEFTRUCKS

LEASING

TERBERG BENSCHOP B.V.

TERBERG MACHINES B.V.

TERBERG TECHNIEK B.V.

TERBERG KINGLIFTER B.V.

TERBERG BUSINESS LEASE GROUP B.V.

(NEDERLAND)

(NEDERLAND)

(NEDERLAND)

(NEDERLAND)

(NEDERLAND)

TERBERG TRACTORS NEDERLAND B.V.

TERBERG MATEC NEDERLAND B.V.

TERBERG KINGLIFTER GMBH

PERSONAL CAR LEASE B.V.

(NEDERLAND)

(NEDERLAND)

(DUITSLAND)

TERBERG D.T.S. (UK) LTD

TERBERG MATEC BELGIUM BV

TERBERG LEASING JUSTLEASE BELGIUM BV

(VERENIGD KONINKRIJK)

(BELGIË)

(BELGIË)

TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE GMBH

TERBERG MATEC SAS

(NEDERLAND)

(FRANKRIJK)

(DUITSLAND)

TERBERG TRACTORS BELGIUM BV

TERBERG MATEC POLSKA SP.Z O.O.

(BELGIË)

(POLEN)

TERBERG MIDDLE EAST FZE

TERBERG ROSROCA VEHICLE MANUFACTURING LLC.

(DUBAI, VER. ARABISCHE EMIRATEN)

TERBERG TRACTORS AMERICAS INC.

(SPAIN) (DUBAI, VER. ARABISCHE EMIRATEN)

DENNIS EAGLE LTD

O

(VERENIGD KONINKRIJK) (SPAIN)

KERNWAARDEN

BELANGRIJKE GEGEVENS

MANUPORT S.R.L.

DENNIS EAGLE INC

(ITALIË)

(VER. STATEN VAN AMERIKA)

Ondernemerschap

Opgericht in 1869

Klantgericht

Familiebedrijf

TERBERG MPM IRELAND LTD

HS FAHRZEUGBAU GMBH

Innovatie

Omzet: € 1.090 miljoen (2021)

Kwaliteit

Personeel: ong. 3.050

Flexibiliteit

Bedrijven in 14 landen

Integriteit

Werkmaatschappijen: 32

Duurzaamheid

Export wereldwijd: > 100 landen

(VER. STATEN VAN AMERIKA)

(DUITSLAND)

(IERLAND EN NOORD-IERLAND)

TERBERG TRACTORES IBERIA SL

ROS ROCA S.A.U. (SPANJE)

(SPANJE EN PORTUGAL)

TERBERG TRACTORS MALAYSIA, SDN.BHD.

ENVIRORENT XXI, S.L.U. (SPANJE)

(MALEISIË) (JV 50/50)

TERBERG SERVICES SOLUTIONS SDN.BHD.

RESITUL LDA. (PORTUGAL)

(MALEISIË) (JV 50/50)

TERBERG MANUFACTURING & ASSEMBLY SDN.BHD. (MALEISIË) (JV 50/50)

HIGHTECH AUTO PTE.LTD. (SINGAPORE) (JV 50/50)

TERBERG ENVIRONMENTAL MAGAZINE 2022

55

Terberg Environmental PB 202 3400 AE IJsselstein Nederland Tel. +31 (0) 30 68 68 700 info@terbergenvironmental.com TERBERGENVIRONMENTAL.COM