» Roope Korhonen s

Roope Korhonen ja rallin lyhyt oppimäärä

SM3 -luokassa kilpaileva Roope Korhonen on nostanut nimensä otsikoihin hienoilla suorituksillaan rallin SM -sarjassa. Laukaan moottorimiehiä edustava Korhonen pitää hallussaan sarjajohtajan viittaa uudistetussa SM3-luokassa.

Siinä missä suomalainen rallikansa tietää Korhosen kyvyt, niin suuremmalle yleisölle laukaalainen tuli tunnetuksi maaliskuussa ajetun Rally of Nations kilpailun yhteydessä. 23-vuotias Korhonen osallistui Meksikossa ajettuun kisaan Harri Rovanperän aisaparina. Kilpailussa ajettiin maittain kahden autokunnan voimin, keräten pisteitä tiiminä erikoiskoesijoitusten perusteella. Kisassa nähtiin useita nimimiehiä, eikä Roope Korhosen valikoituminen kisaan ollut sattuman kauppaa.

- Olihan se melkoinen yllätys, kun Harri soitti ja kysyi, lähdenkö hänen tiimikaveriksi Meksikoon. En jäänyt asiaa miettimään. Vastaus taisi olla luokkaa ”joo” ja hämmentynyt hiljaisuus, nauraa Korhonen yllättävälle tilaisuudelle. uraa. Se on ollut lyhyt ja ytimekäs sekä myös nopeita käänteitä omaava. Hyvä esimerkki tästä oli meneillään olevaan kauteen valmistautuminen, kun loppuvuodesta tiimillä ei ollut vielä edes tietoa mitä, missä ja millä seuraavaksi ajettaisiin. Hyvän yhteistyöverkoston kanssa paketti saatiin lopulta kasattua nopealla aikataululla ja Korhonen debytoi tunturirallissa nelivetoisella Ford fiestalla SM3-luokassa luokkavoiton arvoisesti!

Perinteinen tie kuljettuna

Korhonen nimeää isän vaikuttaneen häneen isosti ja tätä on kiittäminen ajasta, joka useimmiten vietettiin rallikisoja kiertäen niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Tähän suomalaisten omaan perinteiseen koulutusohjelmaan on aina kuulunut myös erilaiset moottorikäyttöiset vempaimet. Pienestä pitäen on jonkinlainen pärisevä laite takapuolen alla ollut ja heti kun tuli mahdolliseksi, Korhonen lähti kiertämään junioreiden SM-sarjaa. Tie ”tonninelisatasen” Polon ratista vaihtui melko nopeasti rallin pääsarjaan, jossa kilpailuja tahkottiin R2-luokan autoilla kahden vuoden ajan. Perinteistä puhuttaessa esiin tulee myös Korhosen kotipaikkakunta, jonka nimi luo kuulijalleen mielikuvan muustakin kuin keskisuomalaisesta pitäjästä. Laukaa ja sen tiet sekä yksi rallin MM-sarjan legendaarisimmista kuljettajista nousee väistämättä keskustelun aiheeksi,

- Jos kuljettajista joku pitää nostaa tapetille, niin nykyään se on Juha Kankkunen. Tietysti tuli fanitettua Latvalaa, mutta iän myötä ja tietoisuuden lisäännyttyä, Kankkunen nousi ihan omaan kastiin. Kova äijä!

Ammattikuljettajaksi?

Vaikea kysymys nuorelle kuljettajalle on tulevaisuus ja onko uran kannalta tehty oikeita ratkaisuja. Minne tähtäimen asettaisi? Korhosen näkemys tästä on selkeä ja mies kertoo aina tehneensä kaiken niin, että se tähtäin olisi jollain tasolla MM-sarjan puolella. Se on haave ja konkreettiset toimet, joita taloudelliset resurssit ohjaavat, tehdään sen mukaan. Korhonen kuitenkin kieltää asettaneensa portaita, joiden mukaan askelmerkeissä tulisi tietyllä aikavälillä edetä. Paineita ei harteille kasata.

Turusta lähdetään hakemaan voittoa

Länsirannikon tiet ovat Korhoselle olleet aina mieleen ja mies onkin iloinen päästessään jälleen ajamaan asfaltilla. Tuolloin Korhonen sai myös ensikokemuksen voitosta ajamiseen, saatuaan luokkansa johtopaikan haltuun ensimmäisen ajopäivän jälkeen.

Turun seudun teille lähdetään puhtaasti ajamaan voitosta, sillä tavoite kaudelle on asetettu mestaruuteen. Korhonen kertoo, miten auton säädöt pitää nyt saada kohdalleen, sillä soralla hän ei ole ajanut kyseisellä laitteella metriäkään, eikä Meksikon kisasta totuuden nimissä mitään hyötyä nuottitreeniä lukuun ottamatta ollut. Siellä käytössä ollut N-ryhmän vanha Mitsubishi edustaa jo menneisyyttä verraten nykyajan nelivetoiseen R3 -luokiteltuun kilpuriin.

- Kovasti on intoa mielessä kun Turkuun päästään ajamaan. Tarjotaan kovaa taistelua ja yleisölle viihdettä, niin hyvä tulee, päättää Korhonen.