Erste Weichen gestellt

in den Vorstand vorgesehen ist der 33­jährige Marc Fankhauser aus Herzogenbuchsee (vgl. Touring 3_2023). Unter Vorbehalt der Wahl durch die Regionalversammlung (diese fand nach Redaktionsschluss statt; der ausführliche Bericht über den Anlass erfolgt im nächsten Touring) setzt sich der auf fünf Personen verkleinerte Regionalvorstand neu wie folgt zusammen: Markus Fuhrimann (Präsident), Marc Fankhauser (Herzogenbuchsee; neu), Manfred Eymann (Huttwil), Claudia Braun, Peter Siegrist (beide Langenthal). mmh

Tempo 50 auf den Hauptachsen, Tempo 30 in den Wohnquartieren und punktuelle Begegnungszonen: Mit dieser klaren Hierarchie will der Gemeinderat den Verkehr in Langenthal verträglicher und sicherer machen. Wie der Gemeinderat mitteilte, werde damit nicht zuletzt dem Wunsch der Bevölkerung Rechnung getragen, gingen doch bei der Stadt seit 2007 über 30 Begehren für Tempo 30 ein.

Daneben ist geplant, mit verkehrslenkenden Massnahmen das Stadtzentrum vom Durchgangsverkehr zu entlasten und aufzuwerten. Anzustreben sei vor allem eine Entlastung der Zentrumsachse Bahnhof – St. Urbanstrasse. Die Ortsmitte soll aber für den motorisierten Individualverkehr weiterhin erreichbar sein, was attraktive Parkierungsmöglichkeiten bedinge.

Stossrichtung vorgegeben

Mit der Verabschiedung der beiden Konzeptpläne «Temporegime» und «Gesamtbetrachtung Zentrum» hat der Gemeinderat die Stossrichtung für das künftige städtische Verkehrsregime vorgespurt. Tempo 30 wird im Siedlungsgebiet die Regel, das Zentrum wird zur Begegnungszone. Das gesamte Massnahmenpaket beinhaltet diverse Strassenumgestaltungen sowie Verbesserungen für den Bus­, Velo­ und Fussverkehr.

Im Fokus steht das ganze Stadtgebiet, insbesondere aber das Stadtzentrum. Die Ergebnisse bilden eine verbindliche Grundlage für die weitere Bearbeitung des Gesamtprojekts und werden in den Verkehrsrichtplan integriert. Ziel ist es, die Teilprojekte bis 2027 realisiert zu haben. Für die Projektierung und die bauliche Umsetzung der Massnahmen rechnet die Stadt mit Investitionen von 35 Mio. Franken. Rund ein Drittel davon werden voraussichtlich Bund und Kanton tragen.

Beim TCS nahm man die Verabschiedung der beiden Konzeptpläne zur Kenntnis. Man wolle die Entwicklung genau weiterverfolgen, so Samuel Gruner, der Präsident der TCS Region Oberaargau. Für konkrete Eingaben sei es momentan aber noch zu früh – bei Bedarf werde man sich später bei den jeweiligen Teilprojekten detailliert einbringen. mmh

Detaillierte Infos zum Grossprojekt «Verkehrslösung Langenthal» gibt es im Internet unter: langenthal.ch/verkehrsloesung

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