chi tiết. Đặc biệt khối động cơ này tạo ra 75% mô-men xoắn cực đại ngay tại vòng quay 1.000 vòng/ phút, một điều ít thấy ngay cả những động cơ thể thao. Do đó khối Crôm 2,7 tấn sẽ nhẹ nhàng hơn khi bứt phá mà vẫn giữ được không gian tĩnh lặng trong xe. Drophead Coupe sử dụng hộp số tự động 6 cấp ZF 6HP32 giống BMW 7 Series và được thiết kế chuyển số bằng cần gạt trên vô lăng. Toàn bộ chế độ số được hiển thị thông qua bảng điện tử cũng rất dễ nhìn. Với tỉ số truyền số 1 là 4,171, cùng mô-men xoắn cực đại ở giá trị
3.500 vòng/phút, Drophead Coupe thực sự bứt phá từ 0-50 km/h sau cú đạp sát ván, toàn bộ người trên xe dính chặt lưng vào ghế đến trước thời điểm xe chuyển sang số 3. Do không thiết kế thể thao hay chuyển số tay nên quá trình sang số của Drophead Coupe tự động hoàn toàn (nhanh), do đó thời gian tăng tốc 0-100 km/h không mấy đột phá (6 giây). Di chuyển Drophead Coupe qua các tuyến phố Hà Nội giờ cao điểm quả thực khó khăn. Nếu lần đầu cầm lái chiếc xe triệu đô này, với bất kỳ tay lái kỳ cựu nào cũng phải đôi chút “tim đập chân run”,
bởi với một chân ga khá nhạy cùng nguồn sức mạnh khủng khiếp, chỉ một chút sơ sẩy khối Crôm khổng lồ có thể hôn trọn “mông” một vài xe phía trước ngay lập tức. Đó là chưa tính đến việc phải quay đầu xe ở những đường hẹp khi chiều dài xe lên tới 5,6 mét! Khi chạy chế độ đóng mui ở dưới 100 km/h, cảm giác tĩnh lặng bao chùm toàn bộ không gian nội thất. Một chút âm thanh phát ra từ 15 loa Lexicon 450 watt chắc chắn sẽ cho bạn những giây phút thảnh thơi, mơ màng nghĩ về những giá trị của chiếc Phantom Drophead Coupe! March, 2012 | Taxi Plus 59