Byggvärlden nr 9, 2023

Sårbarheten i materialförsörjningen har blivit tydlig de senaste åren. Att kunna bibehålla grundläggande funktioner i samhällsbyggandet är en hörnsten i samhället, både i goda tider och i kris, skriver Jenny Svärd, vd på Byggmaterialindustrierna.

Större fokus krävs på den hållbara materialförsörjningen

Sårbarheten i materialförsörjningen har blivit tydlig de senaste åren. Att kunna bibehålla grundläggande funktioner i samhällsbyggandet är en hörnsten i samhället, både i goda tider och i kris. Att materialförsörjningen är sårbar och inte kan tas för given har i närtid bland annat synliggjorts för bergmaterialförsörjningen i Skåne och cementförsörjning i Sverige, och i andra fall där pågående verksamhet ifrågasätts. Det har även varit brist på globalt viktiga insatsvaror för byggmaterialsektorn. Tillgången på byggmaterial är dessutom en förutsättning för de byggnader, den infrastruktur, de installationer, energianläggningar och verksamheter som behövs för klimatomställningen. En tillförlitlig materialförsörjning för samhällsbyggandet behöver större fokus i samhället och hos beslutsfattare.

UNDER VÅREN HAR EU-kommissionen remitterat två viktiga lagpaket, “Critical Raw Materials act” samt “Net Zero Industry act”. Ambitionen bakom båda dessa lagstiftningspaket är god – nämligen att EU-länderna ska ställa om för att bli klimatneutrala, samt minska importberoendet bland annat

KRÖNIKA

genom att tillsammans bli självförsörjande på viktiga och kritiska metaller. Råmaterial för samhällsbyggnadssektorn har inget motsvarande initiativ men är likväl en förutsättning för klimatomställningen. Inte bara sällsynta jordartsmetaller – utan också de byggmaterial som krävs för att bygga batterifabriker, fundamenten till vindkraften, mm – utgör en vital del för omställningen. Det är därför viktigt att betydelsen av materialförsörjningen för samhällsbyggande ger större tyngd också i samband med policyutveckling och åtgärder för att främja klimatomställningen.

UTSLÄPPEN FRÅN BYGG- och fastighetssektorn står för drygt 20 procent av Sveriges nationella utsläpp och av utsläppen från sektorn står tillverkningen av byggmaterial idag för en stor del, något som är på väg att ändras genom arbetet med teknikskiften, utvecklingen av nya resurseffektiva och cirkulära flöden samt nya energieffektiva produkter. Cirkulära byggmaterialflöden har förutsättningar att bidra till materialförsörjningen framöver. Men även om mer och mer material cirkuleras (återbrukas/

återvinns) kommer det inte på lång väg att kunna tillgodose det behov som finns av byggmaterial för samhällsbyggande för bostäder, infrastruktur, verksamheter samt de byggnationer som behövs för klimatomställningen. Inom byggmaterialindustrin pågår en stor omställning för att minska klimatpåverkan från byggmaterial vilket är en förutsättning för det långsiktigt hållbara samhällsbyggandet. Omställningen i byggmaterialindustrin är central för att klimatmålen ska nås, och för att branschen ställer om!

DET BEHÖVS EN långsiktig plan för att säkerställa en stabil råvaruförsörjning för skapandet av det fossilfria samhällsbyggandet.

När EU nu inte tar ledartröjan i frågan om hur materialförsörjningen för samhällsbyggande ska säkras, krävs att svenska politiker och myndigheter agerar för att säkerställa en tillförlitlig försörjning av byggmaterial i Sverige!

Byggmaterialindustriernas uppmaningar:

● Material för samhällsbyggande behöver ha motsvarande förutsättningar som andra kritiska material.

Nu har vi bara halva skitåret kvar

Snart blir det en efterlängtad halvtidspaus. Sedan kan vi ta med oss några hoppfulla ord in i hösten, skriver Byggchefernas ordförande Jeanet Corvinius.

När 2023 skulle börja sa Byggföretagens vd Catharina Elmsäter-Svärd att ”vi går mot ett riktigt skitår”. Vid samma tillfälle menade Veidekkes kommersiella direktör Lennart Weiss att situationen var unik: ”Jag har varit i den här branschen i 30 år och kan säga att den nedgången vi har av bostadsmarknaden nu bara kan jämföras med den i början av 90-talet”, sa han till SVT.

HÄROMVECKAN HADE SVT också ”Krisen i byggbranschen” som topprubrik i Morgonstudion, där det rapporterades om att bostadsbyggandet hade rasat med 50 procent första kvartalet. I direktsändningen fick Christina

Tingsgatan 2, 827 32 Ljusdal n 0651-150 50

Nyman, chefsekonom på Handelsbanken, förtydliga att den stora krisen gäller just bostadsbyggandet och inte hela byggbranschen. Jag tänker att dessa tre beskrivningar ger en bra sammanfattning av vad många av oss chefer och ledare just nu är mitt uppe i eller på väg mot.

LÄGET ÄR TUFFT, helt klart. Vi kämpar med hög inflation, höga materialkostnader, varsel och konkurser på många håll. Den lågkonjunktur som vi står inför kan nog bli både tuffare och långvarig.

Hur allvarligt är läget där ute? Vad kommer allt att innebära för samhällsbyggnadssektorn och oss som jobbar i den?

Ett sätt att undersöka det är att fråga branschens chefer. Hur tror de att krisen kommer att påverka affärerna? Hur många är rädda för att de själva eller deras medarbetare ska

Chefredaktör: n Henrik Ekberg henrik.ekberg@byggvarlden.se

Nyhetchef: n Anna Sjöström anna.sjostrom@byggvarlden.se

förlora sina jobb? Riskerar vi att tappa de långsiktigt viktiga frågorna om arbetsmiljö, mångfald, jämställdhet och likabehandling, eller kommer vi att orka hålla i dem?

Nu i maj har Byggchefernas medlemmar fått svara på en kort enkät om just detta. Resultatet är mycket intressant. Å ena sidan verkar bilden av krisläget inte vara så nattsvart som kan kan tro. Å andra sidan känner väldigt många en oro över vad som kan vänta.

MER INFO OM resultatet presenteras av Byggcheferna före semestern. Därefter väntar en ovanligt efterlängtad halvtidspaus i detta så kallade skitår. Och då kan vi fira att det bara är hälften av skitåret kvar! När vi sedan kommer tillbaka inför hösten kan vi ta med oss Christina Nymans hoppfulla ord från Morgonstudion: ”Jag ser ändå framför mig, faktiskt, att vi

● En nationell strategi behöver tas fram för försörjningsberedskap kopplat till samhällsbyggande.

● Byggmaterialens betydelse för samhällets möjligheter att nå klimatneutralitet behöver lyftas fram.

● Materialförsörjningen för samhällsbyggande behöver ges större tyngd än idag i tillståndsprövningar

● För att säkra en nationell materialförsörjningen av hållbara byggmaterial behövs bland annat åtgärder för att underlätta teknikskiften och för att främja cirkulära byggmaterialflöden.

JENNY SVÄRD VD PÅ BYGGMATERIALINDUSTRIERNA

Reporter: n Samuel Karlsson samuel.karlsson@svenskamedia.se

Reporter: n Annika Rådlund annika.radlund@svenskamedia.se

Layout: n Mårten Pien marten.pien@svenskamedia.se

Produktionsansvarig: n Isak Andersson isak.andersson@byggvarlden.se

kommer få en stabilisering. Hushållen kommer få lite bättre inkomster framåt, byggandet kommer öka och vi ser en räntesänkning under nästa år. Då får vi bättre balans, och då kan byggandet börja öka snabbare igen.”

Annonsförsäljning/platsannonsering:

n Jon Öst, 0707-62 76 82 jon.ost@svenskamedia.se

n Petter Bergman, 072-858 82 49 petter.bergman@svenskamedia.se

Koordinator:

n Emelie Hansson,0651-69 90 08 emelie.hansson@svenskamedia.se

Webb: www.byggvarlden.se

E-post: info@byggvarlden.se

Prenumeration och adressändring: Måndag-Fredag: 08.00–10.00

n 0651-69 90 90, pren@byggvarlden.se

PRODUCERAD MED RESPEKT här i Norden

Lokal produktion för snabb och säker leverans

Möt Robert – en av våra specialiserade medarbetare med oumbärlig kunskap och erfarenhet av tillverkning av våra keramiska produkter. Han arbetar vid vår fabrik i Finland, där naturmaterial omvandlas till unika produkter som vi tillverkar med stor respekt. Respekt för naturen och för installatören. Vår lokala produktion säkerställer kort transport från fabriken till våra kunder vilket ger lägre CO2-påverkan och inte minst snabb och säker leverans.

Läs mer på ifo.se

Drömfabriken består av en skolbyggnad, bibliotek och fritidsgård. BILD: ARCHUS

NCC bygger Drömfabriken i Skultuna

Q Nu inleder NCC arbetet med Västerås stad för att bygga Drömfabriken i Västerås som ska ersätta den gamla Persboskolan. NCC ska först riva delar av den gamla Persboskolan för att sen ersätta den med två nya byggnader samt ny utemiljö. Vissa delar av Persboskolan kommer behållas för att byggas om och byggas till.

Drömfabriken kommer miljöcertifieras enligt miljöbyggnad silver där stort fokus läggs på återbruksinventering för att utreda möjligheterna till återbruk av den gamla skolans delar som idag är 70 år gammal.

Affärens ordervärde på cirka 340 miljoner kronor orderregistreras i affärsområde NCC Building Sweden under andra kvartalet 2023. Produktionsstart planeras till hösten 2023. Projektet beräknas stå klart under 2026.

Oscar Properties vinner miljontvist

Norra Tornen som var tänkt att bli Oscar Properties prestigebygge har förföljts av problem med vattenläckor. Nu vinner fastighetsbolaget en tvist mot en firma som utförde VVS-arbete i projektet.

Skyskraporna i Vasastan i Stockholm har omgärdats av problem och vattenläckor som orsakat vattenskador. Det som skulle bli Oscar Properties prestigeprojektet har i stället blivit något av ett sorgebarn. Förra året kom beskedet att fastighetsbolaget skulle betala 33 miljoner till de boende.

SOM OM INTE det var nog stämdes bolaget dessutom på miljonbelopp av ett VVS-företag för obetalda fakturor, kopplat till ett entreprenadkontrakt som parterna tecknade 2017. Arbetena utfördes i det östra tornhuset, ”Innovationen”.

Ursprungligen yrkade VVS-firman på att Oscar Properties skulle betala 6,5 miljoner kronor för utebliven betalning av både kontraktsarbeten och ändrings- och tilläggsarbeten.

Fastighetsbolaget bestred yrkandet och svarade med ett motkrav. Man hävdade att de utfört felaktigt arbete med bland annat avloppsstammar, som lett till läckage och vattenskador, samt felaktiga beräkningar av golvvärme. Felen avhjälptes av andra entreprenörer, enligt fastighetsbolaget.

STOCKHOLMS TINGSRÄTT VISAR i sin dom att värdet på Oscar Pro-

Hans-Eric Jeppsson, Fallprotects grundare och Isak Gillgren, vd på Derome Maskinuthyrning.

FOTO: DEROME

Derome förvärvar fallskyddsföretag

Q Derome förvärvar Fallprotect Sverige och stärker sitt kunderbjudande. Planen är att det nya affärsområdet inom Derome Maskinuthyrning ska växa geografiskt.

Fallprotect grundades 2015 av Hans-Eric Jeppsson och fokuserar på att förmedla produkter och tjänster inom kollektivt fallskydd och taksäkerhet. Verksamheten omsätter cirka 18 miljoner kronor. Tillträdet sker 1 juni 2023. Anställda på Fallprotect kommer att arbeta kvar i bolaget, precis som grundaren

Hans-Eric Jeppsson, för att fortsatt driva verksamheten som ett nytt affärsområde. 4,6

...miljarder kronor är kontraktet värt som Skanska har tecknat med Statens vegvesen. Kontraktet avser design och byggnation av totalt 2,3 kilometer ny väg på E18 med tre filer mellan Fornebukrysset och Strand, ett nytt sammanhängande cykelstråk på hela sträckan och en ny lokal tillfartsväg till Fornebu. Dessutom omfattar kontraktet att bygga 660 meter av Høviktunneln och 440 meter av Gjønnestunneln. Entreprenaden omfattar även förändringar av intilliggande lokala vägsystem med gång- och cykelvägar. Projektet kommer att miljöcertifieras enligt BREEAM Infrastructure – nivå Excellent.

Byggstart beräknas ske under sommaren 2023 och projektet ska vara färdigställt i början av 2030. Kontraktet kommer att inkluderas i orderingången för Norden för det andra kvartalet 2023.

perties motfodringar överstiger VVS-firmans fodringar och avslår därför deras krav. Det blir i stället vvs-firman som

får en svidande efterräkning. Oscar Properties ska enligt utslaget få 7,3 miljoner kronor i ersättning. De ska även få över tre miljoner kronor

i kompensation av motparten för sina rättegångskostnader.

Tufft för byggsektorn

107 aktiebolag inom bygg, anläggning och el gick i konkurs under maj månad. Det är en ökning med 43 procent jämfört maj förra året, enligt ny statistik från Creditsafe. Därmed går det sämre för bygg än snittbranschen.

Konkursvågen fortsätter skölja över landet och det är tionde månaden i rad som Creditsafe rapporterar om ökade nivåer. Sett till alla branscher gick 730 bolag i konkurs under maj i år. Det är den högsta siffran någonsin för maj och en ökning med 36 procent jämfört med förra året.

INGEN BRANSCH KLARAR sig undan. Samtliga branscher uppvisar stora ökningar, flera med över 20 procent. För bygg- och anläggningsbranschens är det ännu dystrare. För byggentreprenörer har konkurserna under maj ökat med 36 procent och byggsnickerifirmor med hela 85 procent. Firmor för mark- och grundarbeten har ökat 11 procent och elinstallationsfirmor med 29 procent.

– BYGGSEKTORN HAR DET riktigt tufft framför allt på grund av ökade byggkostnader, högre räntor och fallande bostadspriser. Hushållen tenderar att hålla i plånboken vilket har lett till en kraftig inbromsningen av byggstarter, vilket nu också återspeglas i konkursstatistiken. Många byggföretag får svårare att överleva när marginalerna är små, säger Sandra Andersson, marknadschef på Creditsafe.

Creditsafes sammanställning visar också att över en fjärdedel

Konkurser per månad och år, alla branscher.

Byggsektorn har det riktigt tufft framför allt på grund av ökade byggkostnader, högre räntor och fallande bostadspriser

av alla konkursade företag denna månad startade efter 2020, det vill säga under pandemin eller senare.

ENDAST ETT LÄN går mot strömmen och uppvisar minskade antal konkurser hittills år. Det är Kalmar. Resterande 20 av 21 län har alla ökade siffror. Störst procentuell ökningen på årsbasis har Örebro och Östergötland. Anmärkningsvärt under maj är att konkurserna i Västra Götaland ökade med över 60 procent. Även

Stockholm har 45 procent fler konkurser denna månad.

MÅNADENS STÖRSTA konkurser är två anläggningsföretag, Euroroc och Win Industri, båda kopplade till gruvnäringen. Bolagen som tillsammans omsätter 550 miljoner kronor

har haft fleråriga kontrakt med såväl LKAB som Boliden. Bolagen är dock indragna i en konkurshärva där konkursboet stämt företagen. De anklagas för att ha plundrat företag och blåst upp den egna omsättningen.

ANNA SJÖSTRÖM

SAMUEL KARLSSON

Norra Tornen har dragits med problem med vattenläckor.

FOTO: SUSANNE BENGTSSON

Västlänkens projektchef om AGN:s ekonomiska bekymmer

Efter ett och ett halvt år är Västlänkens BEST-upphandling åter ute. Och nu även den första av Haga-etapperna, enligt Västlänkens projektchef Bo Larsson, som inte tror att rekonstruktionen av AGN Haga betyder något för Västlänken i stort.

Efter att AGN Haga kickats från Haga-etappen har konsortiet haft svårt att betala sina underleverantörer.

Ett företag har även begärt AGN Haga i konkurs efter uteblivna betalningar. För att försäkra sig om att kunna slutföra Kvarnberget-etappen – den mindre av de fyra stora Västlänken-entreprenaderna – har AGN Haga ansökt och blivit beviljad rekonstruktion. Men enligt Bo Larsson betyder rekonstruktionen i dagsläget inget för infrastrukturprojektet i stort.

– Det är ett val som AGN har gjort. Vi har hävt kontraktet i Haga och vi håller på och utreder hur mycket som är utfört där och hur mycket det är värt. Samtidigt har vi kontrakt med AGN för Kvarnberget och det vill vi säkerställa att det slutförs, säger han.

AGN HAGA MENAR att de inte har fått betalt av Trafikverket för utfört arbete vid Haga-etappen, men det anser inte Bo Larsson.

– Vi har olika uppfattningar där. Hur AGN sen väljer hur man ska betala sina UE är ett val som de själva får göra. Om man gör det med aktieägartillskott eller hur man gör. Men den värderingen av hur mycket vi har betalt AGN gör vi just nu.

Q Vad kan hända med AGN:s arbete vid Kvarnberget?

– Det beror ju på, vi kanske får jobba mot ett konkursbo, jag vet inte. Vi betalar de fakturor som finns och det man arbetar för i Kvarnberget. Vi

UE är ett val som de själva får göra

jobbar vidare som läget är nu, sen får vi se vad som händer, jag vill inte spekulera i något.

Haga-etappen delas upp i fem entreprenader; Stora Hamnkanalen, Otterhällan, Rosenlund, Vasastan samt en installationsentreprenad. Först ut är Rosenlunds-etappen. – Vi jobbar nu med prekvalificering av anbudsgivare för Rosenlunds-etappen och har nu skickat ut förfrågningsunderlag för den etappen som bland annat innefatt-

ar jordschaktning och själva Haga-stationen. Vi siktar på att skriva kontrakt i slutet av september, säger Bo Larsson och fortsätter: – Vi räknar också med att ha skickat ut förfrågningsunderlag för resterande entreprenader innan årsskiftet, förutom installationsuppdraget som vi tar lite senare.

VEIDEKKE, SOM TOG över efter AGN vid Haga-etappen, fortsätter tills vidare med skyddsentreprenaden. Vad gäller deletapp Korsvägen varnar entreprenören WLC (NCC och BAM Wayss und Freytag) i sina månatliga rapporter att projektet riskerar bli klart först 2034 och att slutkostnaden för etappen nu närmar sig elva miljarder, nå-

got som DN var först med att rapportera.

– VI HAR OLIKA uppfattningar, vi anser att 2034 är orimligt och inte en seriös tidsplan. Arbetet för att landa i en trovärdig tidsplan pågår nu. Även vad gäller kostnaderna har vi olika uppfattningar. Det är viktigt att påpeka att vi har är ett incitamentkontrakt med WLC, vilket innebär att det finns en återbetalningsskyldighet utifrån hur kontraktet ser ut. Vi är oense om orsaken till förseningen, alltså historiken. Om det är WLC som är skyldig till förseningen så får de enligt incitamenten betala tillbaka 20 procent av det som är över riktpriset, förklarar han.

Även BEST-entreprenaden för Västlänken är nu ute. Denna entreprenad, som omfattar spår, el, signaler och telekommunikation, är uppdelad i två delar, där förfrågningsunderlag för den första nu är tillgänglig. Entreprenören som får uppdraget kommer att ansvara för järnvägsbyggnationen i delar av tunneln och området runt Almedal. Denna del ska genomföras mellan 2024 och 2026.

– Nu är förfrågningsunderlaget ute och min förhoppning är att många leverantörer ska lämna anbud. Vi har arbetat hårt under våren med att få klart ett nytt förfrågningsunderlag, säger projektledare Sara Högström på Trafikverket.

Det första upphandlingsunderlaget för BEST-entreprenaden skickades ut 15 november 2021 och sedan dess har samtliga anbudsgivare överprövat varandras anbud, vilket ledde till en rättsprocess som tog sin tid. Som en följd av detta valde Trafikverket att avbryta den pågående upphandlingen den 20 december 2022.

HENRIK EKBERG

MVB bygger åt Panattoni i Åstorp

MVB har fått uppdraget av Panattoni att bygga en logistik-byggnad om 46 000 kva- dratmeter längs E4:an i Åstorp.

Panattoni hör till en av Europas största utvecklare av logistik- och industrifastigheter.

Ökning av stölder från byggarbetsplatser

Q Stölder av bygg- och arbetsmaskiner, ställningar, vitvaror och dörrar ökade under slutet av 2010-talet. Utvecklingen kulminerade med 5 835 anmälningar under 2020. Under 2021 rapporterade Brå en minskning till 4 514 stycken. Nu vänder antalet återigen uppåt och under 2022 anmäldes 4 707 inbrottsstölder från byggarbetsplatser.

– Nu gäller det för både rättsstaten och branschen att hålla emot. Vi ser det som en varningssignal. Nivåerna är klart lägre än före pandemin, men problemet med stöldligor kvarstår, säger Tanja Rasmusson, näringspolitisk chef, Byggföretagen. 7 500

... lägenheter kommer HSB:s solcellspark i Strängnäs att kunna försörja med fossilfri el. När parken invigdes sommaren 2020 var den störst i Sverige. Efter det gick andra parker om storleksmässigt. Nu efter att ha byggts ut i en andra etapp är HSB:s solpark åter störst i Sverige med en total installerad effekt om drygt 21 MW. Parken är nu 45 hektar stor.

Byggingenjörer ligger efter i lönestatistiken

Stockholm, Göteborg och Skåne. Helsingborgsregionen med anknytning till Köpenhamn och resten av kontinenten är ett väldigt viktigt logistikläge samtidigt som logistik- och industrifastigheter

Området där Peab ska bygga testbanan är 85 hektar stort.

BILD: SCANIA INDUSTRIAL MAINTENANCE AB

Peab bygger testbana åt Scania

Peab har fått uppdraget att bygga en ny testbana för autonoma och elektrifierade fordon i Södertälje. Beställare är Scania Industrial Maintenance och kontraktssumman uppgår till 730 miljoner svenska kronor.

På ett 85 hektar stort område i Södertälje ska Peab anlägga vägar och ytor åt Scania som möjliggör utveckling och förutsättningar för elektrifierade och autonoma fordon. Bland annat ska en tre kilometer lång rundbana med doserade kurvor anläggas och en plattramsbro byggas för infart till området. Även testbanor om cirka tio kilo-

meter kommer att anläggas tillsammans med en stor broms- och manöverbana.

– DET ÄR HEDRANDE att få vara med och bygga Scanias nya testbana som ju är en viktig utveckling för hållbara transportlösningar. Jag tror att vi kommer att ha stor nytta av vår tidigare erfarenhet från liknande projekt och vi ser fram emot att starta arbetena på platsen, säger Ioannis Strantzalis, biträdande produktchef på Peab.

Uppdraget är en totalentreprenad med byggstart under hösten 2023. Projektet förväntas stå färdigt 2026. HENRIK EKBERG

– Vi ser fram emot att tillsammans med Panattoni utveckla en modern industrifastighet för logistik. Fastigheten i Åstorp kommer att byggas med höga krav och miljöcertifieras enligt Breeam Excellent, vilket ligger i linje med både Panattonis och MVB:s arbete kring hållbarhet, säger Thomas Ellkvist, vd på MVB Syd.

PANATTONI ÄR EN tung aktör i framför allt mellersta Sverige.

– Vår plan har från start varit att erbjuda logistikfastigheter inom den så kallade gyllene triangeln;

är en bristvara i södra Sverige. Med fastigheten i Åstorp och dess utmärkta läge tar vi nu nästa steg i vår etablering i södra Sverige, säger Fredrik Jagersjö Rosell, vd för Panattoni Sverige.

BYGGSTART ÄR PLANERAD till juni med beräknad inflyttning i september 2024.

– Projektet har en kort byggtid men vi har stor erfarenhet av att bygga stora, komplexa projekt i högt tempo. Nu ska vi se till så att vi levererar en riktigt högkvalitativ och funktionell fastighet, säger Thomas Ellkvist.

Q Valet av bransch har stor betydelse för ingenjörernas löner. För en civilingenjör skiljer det uppåt 30 000 i medellön beroende på bransch. De högsta medellönerna för civilingenjörer hittas i fastighetsbranschen följt av bank-, finans- och försäkringsbranschen med månadslöner på 79 800 kronor respektive 73 500 kronor.

Medellönen för ingenjörer som jobbar inom den privata bygg- och anläggningsbranschen ligger på 58 300 kronor för civilingenjörer. – I de branscher där lönerna är högst finns det ofta en högre andel specialister och chefer. Dessutom varierar både åldersstrukturen och rätten till övertidsersättning mellan branscher, säger Johan Kreicbergs chefsekonom och samhällspolitisk chef på Sveriges Ingenjörer.

Ett steg närmare för gigantisk logistikhub

Q För ett år sedan släpptes nyheten om Link40, en ny, logistikhubb som fastighetsbolaget Balder och stadsutvecklaren Next Step Group etablerar i Mölnlycke. Intresset har sedan dess varit stort och nu går detaljplanen ut på samråd.

Vid Bårhultsmotet i Härryda kommun, på en yta av cirka 45 hektar eller cirka 80 fotbollsplaner placeras en framtidens logistiklösningar. Projektet har drivits som en exploatörsdriven detaljplan i nära samverkan med Härryda kommun. Utgångspunkten har varit att nyttja platsens strategiska läge och goda kommunikationer. Den sammanlagda lokalytan är cirka 230 000 kvadratmeter BTA.

”Vi kanske får jobba mot ett konkursbo”

Västlänkens projektchef Bo Larsson. FOTO: HENRIK EKBERG Hur AGN sen väljer hur man ska betala sina

HENRIK EKBERG Panattoni tar nästa steg i sin satsning på södra Sverige. BILD: PANATTONI

Varje år stjäls det för miljarder från byggarbetsplatser.

FOTO: ANNA SJÖSTRÖM

”Stor oro för uppsägningar”

Hälften av alla chefer ser uppskjutna byggstarter som den största konsekvensen av krisen och fyra av tio chefer är oroliga för att medarbetare kan komma att sägas upp. Det visar en undersökning som Byggcheferna har gjort bland sina medlemmar.

Branschföreningen Byggcheferna lät Novus ställa frågor till sina medlemmar i april – maj. Enligt drygt

3 000 chefer i bygg, anläggning, installation, fastighet och teknisk konsultverksamhet är de tre vanligast förekommande konsekvenserna av byggkrisen just nu:

Uppskjutna byggstarter (50 procent av alla chefer), osäkerhet om affären/byggprojektet blir av (43 procent av alla chefer), risk för uppsägningar (42 procent av alla chefer).

– Uppskjutna byggstarter slår

Om undersökningen

Uppskjutna byggstarter slår hårt på företagen i sektorn

hårt på företagen i sektorn. Det kan kosta en miljon kronor i löner per månad för ett enda projekt att medarbetarna ”sitter på lådan” det vill säga att byggprojektet inte kommer i gång, säger Jeanet Corvinius, ordförande i Byggcheferna.

MEST ORO FÖR uppsägningar finns det i bygg och anläggning. Här är hälften av cheferna oroliga för att medarbetare kan komma att sägas upp. Motsvarande siffra i de andra delbranscherna är 36 procent för Installation, 34 procent för Fastighet och 29 procent för Teknisk konsultverksamhet.

I bygg och anläggning anger 21

Q Undersökning genomförd av Novus i april – maj 2023 på uppdrag av branschföreningen Byggcheferna, en del av fackförbundet Ledarna.

Q 3 225 svar från chefer i bygg, anläggning, fastighet, installation och teknisk konsultverksamhet.

Q Majoriteten (69 %) av de svarande jobbar inom bygg- och anläggning, asfalt och beläggningsarbete.

Q Svarsfrekvens 21,5 %.

Q Svaren fördelar sig regionalt: Stockholm 25 %, Mellansverige 24 %, Småland och öarna 6 %, Sydsverige 18 %, Västsverige 21 % och Norrland 7 %.

procent av cheferna att det finns planer på uppsägningar. Motsvarande siffra i de andra delbranscherna är 16 procent för Fastighet, 10 procent i Installation och åtta procent i teknisk konsultverksamhet.

PLANER PÅ UPPSÄGNINGAR är definitivt minst i Norrland där drygt

sju av tio chefer svarar att sådana inte finns. I Sydsverige är planerade uppsägningar tvärtom vanligast; här svarar nästan var fjärde chef (24 procent) att det planeras. Osäkerheten är dock stor över lag i de olika delarna av landet och störst i Stockholm där nära var fjärde inte kan svara.

– Vår pulsmätning bland chefer pekar på att det just nu finns en stor oro för uppsägningar men att det ännu så länge inte avspeglas i lika hög grad i form av planer på att säga upp folk. Det tolkar jag som att det kommer att bli betydligt värre till hösten, säger Jeanet Corvinius.

HENRIK EKBERG

Stämmer Kiruna kommun på 17,5 miljoner

Kommunen kontrar med motkrav

Kiruna kommun avbröt i mars avtalet med We Group om det kraftigt fördyrade badhusbygget. Nu svarar bolaget med att stämma kommunen på 17, 5 miljoner kronor.

Turerna kring badhusbygget i Kiruna fortsätter. We Group har de senaste veckorna varit i blåsväder efter TV4:s granskning som bland annat handlade om de skenande kostnaderna av badhuset och felaktigheter i vd:n Mille Örnmarks cv. We Group fick lämna uppdraget i Kiruna i mars. Nu stämmer bolaget kommunen på kostnader som hänger ihop med det uppsagda avtalet. Stämningen har skickats till Gällivare tingsrätt.

WE GROUP UPPHANDLADES i december 2017 av Kiruna kommun för att utföra uppdrag som generalkonsult

vid bygget av det nya badhuset. En roll som bland annat har innefattat projekterings-, bygg- och projektledning samt upphandlingsstöd. I projektet har kommunen även anlitat andra aktörer, exempelvis bygg- och installationsentreprenader.

FÖR UPPDRAGET SKULLE We Group ursprungligen få ett arvode på 57,5 miljoner kronor. Det yrkade beloppet på drygt 17,5 miljoner kronor avser kostnader till följd av tidsförskjutningen, utförda ändrings- och tilläggsarbeten samt den skada, de avvecklingskostnader och den uteblivna vinst som drabbat We Group till följd av avbeställningen.

Det numera skandalomsusade badhusbygget har blivit försenat och kraftigt fördyrat, vilket var orsaken till att Kiruna kommun avbröt avtalet med We Group.

Enligt We Group har kommunen

godkänt kostnader och förseningar från entreprenörerna utan att konsultera We Group eller tvärtemot vad We Group har rekommenderat.

DET HANDLAR TILL exempel om kostnader för ändrings- och tilläggsarbeten som har godkänts av kommunen trots att det inte varit utrett om entreprenörerna hade rätt till ersättning. Det har också varit avvikelser från ritningar och andra bygghandlingar som godkänts och fakturerade kostnader som har godkänts trots att de skulle ha ingått i entreprenörernas fasta kostnader samt dubbelfaktureringar.

Advokat Lars Hag vid Foyen Advokatfirma företräder Kiruna kommun. Han är inte överraskad över stämningen, men har själv inte sett den ännu.

– Processen kan vara lång. Det börjar med en skriftväxling, som

Det hör till spelets regler att man lämnar ett motkrav

kan pågå i två, tre år bara i första instansen.

Däremot är det inte säkert att det leder till en huvudförhandling, förklarar han, eftersom det kan bli en förlikning.

– Jag tror säkert att över 70 procent av alla tvistemål går till förlikning.

Kommunalrådet Mats Taaveniku (S) har gått igenom saken med kommunledningen och kommunjuristerna.

– Kommunledningsförvaltningen har bestämt sig för att ställa motkrav. Vad de kommer att innehålla kan jag inte kommentera utan vi, och framförallt våra jurister, jobbar

med det nu, säger Mats Taaveniku (S) som tror att de kan komma att lämnas över till We Group i dagarna.

We Groups vd Mille Örnmark låter förvånad när han hör talas om kommunens motdrag.

– De kan inte vinna pengar av oss genom att ställa motkrav gentemot oss i en tvist där vi har stämt dem. I så fall måste de motstämma oss, vilket hade varit det normala om de vidmakthåller sin ståndpunkt att vi inte har utfört projekteringen som de tycker att vi borde ha gjort.

MEN ENLIGT MATS Taaveniku är det en logisk ordning.

– Det hör till spelets regler att man lämnar ett motkrav innan man går till stämning.

Entreprenörerna vill inte kommentera saken

Jeanet Corvinius, ordförande i Byggcheferna.

Mille Örnmark, vd på We Group som stämmer Kiruna kommun på 17,5 miljoner.

GROUP OCH ULRIKA VALLGÅRDA. Mats Taaveniku (S), kommunalråd i Kiruna kommun.

ULRIKA VALLGÅRDA

Kontorsboom i Stockholmsregionen

När byggstarterna av bostäder tvärnitar i Stockholmsområdet är det fortsatt uppåt för kontorsprojekten. Under det senaste året ökade nyproduktionen markant med 7,7 miljarder kronor i regionen. Ett av projekten är Alfa-Lavals nya huvudkontor i Flemingsberg.

Efter 60 år i Tumba flyttar Alfa-Laval sitt huvudkontor till Flemingsberg. Det är Skanska som utvecklar kontorshuset med innovationscenter på uppdrag av Fabege. Fastigheten Separatorn 1 omfattar 31 000 kvadratmeter och blir Alfa Lavals nya kontor med plats för 700 medarbetare.

Malin Erixon är projektchef för

Jag har inte jobbat med något liknade projekt tidigare

entreprenad som omfattar själva uppförandet av huset. Hon ser en avgörande skillnad mot tidigare kontorsprojekt som hon varit involverad i.

– DET BLIR VÄLDIGT annorlunda när man har två verksamheter som är så olika som ligger intill varandra. Jag har inte jobbat med något liknade projekt tidigare. Det är superspännande. Huset uthyrt till AlfaLaval redan från start. Det skapar också andra förutsättningar. De är väldigt en-

gagerade och involverade i projektet och det är roligt, säger hon.

PROJEKTET BESTÅR AV ett kontorshus i tolv våningar med restaurang i markplan samt en lägre byggnad som inrymmer utvecklings- och innovationscenter. Lokalerna är helt olika till sin utformning. Innovationscentret kommer användas för utveckling och tester av höggastighetsseparatorer. Det utformas som ett höghöjdslab med lokaler på upp till nio meter i bjälklagshöjd. Den dubbla takhöjden innebär vissa utmaningar då den medför montage på hög höjd. Kontoret har en traditionell utformning.

– Även om det är olika stommar måste vi vara noga med att det inte överförs ljud eller vibrationer från innovationscentret till kontorsdelen. I innovationscentret jobbar man med stora, tunga höghastighets separatorer. Det blir stora krafter som vi måste ta hänsyn till, säger hon.

PROJEKTET INLEDDES MED schakt och grundläggningsarbeten i augusti förra året. Stomstarten för fastigheten påbörjades i mars i år och om allt går som det ska skall Alfa Laval flytta in i sitt nya huvudkontor under 2025. Separatorn 1 är en av de första byggnaderna som byggs som en

del av den kommande utvecklingen i Flemingsberg. Förhoppningen är att skapa en innovativ miljö för 50 000 arbetande, 50 000 boende och 50 000 besökare.

Kort om Separatorn

Q Start: 2022

Q Slutfört: 2025

Q Byggherre: Fabege

Q Entreprenör: Skanska

Q BTA: 31 000 kvadratmeter

Q Certifiering: BREEM, nivå Excellent

Nyproduktion av kontor ökar i ny rapport

Andelen nyproduktion av kontor ökade i Stockholm och Göteborg men minskar i Malmö . De tre största städernas andel är nu uppe i 67 procent i landet, enligt den helt färska rapporten från Byggfakta.

Totalt byggstartades nyproduktionsprojekt av kontor motsvarande ett värde av 15,7 miljarder kronor i hela landet under det senaste året. Det är avsevärt högre än föregående två tolvmånadersperioder. De tre storstadsregionerna brukar stå för den största delen av kontorsbyggandet. Under de senaste åren har denna andel ökat. De tre största städernas andel är nu uppe i 67 procent, enligt den helt färska rapporten från Byggfakta.

– Pandemin har snabbat på övergången till mer mobila och digitala

arbetssätt vilket har inneburit att efterfrågan på moderna, flexibla lokaler i bra geografiskt läge har ökat på bekostnad av de lite sämre lokalerna. Detta märks tydligt bland annat i vakansutvecklingen, säger Tor Borg, analyschef, Byggfakta.

I Solna i området runt Mall of Scandinavia fortsätter utbyggnaden av nya kontor. FOTO: SOLNA STAD

I STOCKHOLMS LÄN byggstartades nyproduktionsprojekt under perioden motsvarande ett uppskattat

I både Stockholm och Göteborg lämnar företag sämre lokaler i ytterområden för nyare lokaler i bättre läge

KÄLLA:

värde av drygt 7,7 miljarder kronor. Det är nästan sju gånger mer jämfört med föregående tolvmånadersperiod. Stockholmskommun står för

större delen av byggstarterna på 4,3 miljarder kronor. Kontorsprojekten vid Stureplan står för två miljarder kronor i sammanställningen. Även om en det är en stor del renovering i projektet så uppförs det nya kontorsytor och därför klassas det som nyproduktion i sammanställningen. Solna kommun kommer på andra plats i Stockholmsregionen med byggstarter på 1,9 miljarder kronor.

Här ingår Solna Link med en beräknad totalkostnad på 1,6 miljarder.

I GÖTEBORG ÖKADE nyproduktionen av kontorsprojekt med 2,2 miljarder kronor under samma period. Det är en ökning från föregående tolvmånadersperiod, och en väldigt stor ökning i jämförelse med perioden dessförinnan. Byggstarterna är jämnt fördelade mellan Göteborg och Mölndal.

– I både Stockholm och Göteborg lämnar företag sämre lokaler i ytterområden för nyare lokaler i bättre läge. Ofta skär man samtidigt ned på ytan. Yteffektiv nyproduktion ligger här bra till medan det äldre kontorssegmentet utanför innerstan drabbas negativt, säger han.

MALMÖ GÅR MOT strömmen på ett negativt sätt. Där har nyproduktionsprojekt som byggstartats fortsatt minska. Det rullande tolvmånaders-värdet låg senast strax över 800 miljard kronor, en minskning från 1,1 miljard från perioden innan och 2,0 miljarder kronor perioden dessförinnan. Värt att anmärka är att två större byggnationer, EON:s nya huvudkontor och det nya tingshuset, ensamma bidrog till att byggstarterna av kontorsprojekt ökade massivt under 2020 och 2021, nuvarande nivåer kan möjligtvis ses som en normalisering, enligt Byggfakta.

Arbetet med stomresningen är i full gång i Flemingsberg. FOTO:: SKANSKA

Separatorn är den första nya byggnaden i området som utvecklas vid Flemingsberg. BILD:: FABEGE

SAMUEL KARLSSON

Slussen – från Bellman

Stockholms stads ombyggnation av Slussen mellan Gamla stan och Södermalm i Stockholm, är ett komplext projekt på många sätt. Mitt i smeten byggs en ny trafiklösning, den nya slussen och allmänna ytor som ska hålla för stadens behov i minst 100 år framöver.

Solen skiner och vatten blänker som en spegel på Mälaren och Saltsjön. Med Gamla stan som fond reser sig byggkranarna som gula torn mot den klarblå himlen. Det är liv och rörelse. Varje dag reser cirka 400 000 personer kollektivt via Slussen. Lägg till 26 000 cyklister och omkring 23 000 fotgängare, 30 000 bilister och omkring 25 000 fotgängare som passerar här dagligen och du har en tuff utmaning om du samtidigt ska genomföra ett omfattande ombyggnadsprojektet.

– Vi är omgärdade av vatten och tredje man. Vi måste hela tiden planera och ligga steget före så det inte uppstår några störningar eller sker några olyckor. Det här är absolut ett

av de mest utmanande projekt som jag varit inblandad i, säger Caroline Apelqvist som är produktionschef för alla markarbeten där Skanska är entreprenör

CAROLINE HAR VARIT engagerat i arbetet med nya Slussen sedan 2018 i tre olika omgångar. Tidigare har hon bland annat jobbat med Guldbron, avbördningskanalerna och slusskanalerna men just nu är hon produktionschef för markarbeten som pågår både på land och på vattnet för Skanskas entreprenader. Mycket av arbetet pågår även under vattenytan. Botten behöver förberedas för att klara av förutsättningarna med den nya slussen.

– I ett första steg har vi bland annat muddrat och flyttat på massor från Mälaren. Vi har kört förorenade massor på deponi. Renklassade muddermassor har vi kunnat återanvända som fyllmaterial i Saltsjön.

Det känns bra att inte behöva köra allt material till en krossanläggning eller återvinningscentral. Det har varit en del i hållbarhetsarbetet som

Det här är absolut ett av de mest utmanande projekt som jag varit inblandad i

är ett stort fokus i projektet, säger Caroline.

NÄR MUDDRINGEN VAR avklarad inleddes arbetet med att gjuta stora betongmadrasser som placeras ut på botten både i Mälaren och i Saltsjön. De kan beskrivas som stora påsar i textil som sänks ner med hjälp av dykare och fylls med betong. Med den nya konstruktionen av slussen uppstår det stora strömmar när man avbördar vattnet från Mälaren vilket kan leda till att botten eroderas. Betongmadrasserna ska fungera som ett erosionsskydd och förhindra att bottenmassorna spolas bort. Ursprungligen var det tänkt att erosionsskyddet skulle byggas upp med hjälp av stora stenar med en diameter på över 800 millimeter och placera ut på botten. Men det krävs en omfattande logistik för att forsla in materialet till Slussen.

– Stort material kräver stora maskiner som dessutom ska flyta på vattnet. I Saltsjön har vi ett djup på 25 meter. Det blir en väldigt komplex logistik. Det blir också en svårighet kring produktivitet och kvalitét när vi ska garantera en viss tjocklek på de här djupen. När betongmadrassen kom in i projektet som ett alternativ löstes många utmaningar. Det är en väldigt bra produkt, säger Caroline.

Den övriga markentreprenaden som Caroline ansvarar för omfattar exempelvis kajer och stenbelägg-

ningar. På Södermalmssidan uppför Skanska den nya Mälarterrassen som bland annat kommer att omfatta ett brett gångstråk som knyter ihop Södermalm med Gamla stan. Under arbetets gång har flera historiska lämningar hittats, som restaurang Pelikan som öppnade 1664. Det lär ha varit ett av Bellmans favorithak. I de arkeologiska utgrävningarna har man även hittat rester från Café Klotet som var ett slags ölcafé. Där kunde man köpa en tallrik sill och potatis för tolv öre och en stor sup för sex öre. På nedre våningen vistades hamnarbetare och på den lite finare övervåningen fanns det som kallades för ”damrummet”. Arkeologerna har även hittat rester av Vasamuren. Den uppfördes av Gustav Vasa som en skyddsmur för närmare 500 år sedan. En del av stenblocken har använts till en ny fiskvandringsled.

– På platsen för Restaurang Pelikan och Café Klotet har vi idag börjat bygga upp nya betongkonstruktioner. Under 2023 och nästa år kommer allmänheten börja se hur det är tänkt att bli när allt är klart. Det kommer bli otroligt vackert, säger Caroline.

FÖRSTA GÅNGEN SOM Caroline var inblandad i arbetet med Slussen jobbade hon som produktionschef i stålentreprenaden. Den omfattade bland annat avbördningsluckorna och huvudbron. Det blev stor uppmärksamhet kring den nya Guldbron när den anlände i ett stycke med båt från Kina. Folk gick man ur huse för att beskåda när skapelsen stävade in på Saltsjön. Lanseringen på plats pågick sedan under några

Projektfakta

Q Start: 2016

Q Skanskas entreprenader slutfört: 2025

Q Hela Slussenprojektet: Bedöms kunna tas i drift årsskiftet 2027/2028, Q Byggherre: Stockholms stad

veckor där montörernas millimeterprecision sattes på höga prov. Även slussluckorna och avbördningsluckorna som är byggda i stål är värda ett kapitel för sig. Kanalen är i praktiken uppdelad i tre separata delar. Två avbördningskanaler och en kanal för själva båttrafiken. Än så länge har endast den södra avbördningsluckan monterats på plats. Den är 35 meter lång och cirka åtta meter djup.

– Det är otroligt häftiga konstruktioner. Det kändes så klart väldigt stort och jag är stolt över att få vara en del i så många olika delar av projektet. Det är ett långt projekt. Och det kan bli slitsamt vid vissa tillfällen. Men det är väldigt kul och inspirerade, säger hon.

EFTER AVSLUTAT UPPDRAG i stålprojektet arbetade Caroline med andra uppdrag innan hon åter var tillbaka på en ny entreprenad vid Slussen. Då blev Caroline produktionschef för en av delarna i själva slusskanalen. Även det arbetet innebar utmanande moment. Den delen som hon ansvarade för fraktas på vattnet från Värtahamnen för att komma på plats. Hela vägen genom Hammarby kanal, in i Mälaren och sedan under bron till tunnelbanan. Skanska be-

När allt är klart kommer navet mellan Södermalm och Gamla stan få en mycket högre kapacitet.

Caroline Apelqivst är produktionschef för alla markarbeten där Skanska är entreprenör.

Bellman till framtiden

slutade att bygga den breda slusskanalen i två delar för att få igenom dem mellan tunnelbanebrons brostöd.

– Det var en väldigt intressant problematik ur ett ingenjörsmässigt perspektiv. Det var mycket precision för att få in slusskanalen under tunnelbanebron med avseende på begränsningar i höjdled samt i sidled. Det var ett jättespännande jobb. Nu håller vi på och gjuter ihop de olika sektionerna och färdigställer betongarbetena.

Nu är det tredje gången som Caroline antar utmaningen att arbete med projektet men hennes relation till Slussen går längre tillbaka än så. Caroline är uppvuxen vid Mariator-

get på Södermalm som bara ligger ett stenkast från hennes nuvarande arbetsplats.

Q Hur känns det att jobba med ett så viktigt och historiskt projekt för Stockholm som stad?

– Det är jättespännande. Slussen har funnits där i hela mitt liv. Att få vara här och vara en del i den nya Slussen känns väldigt ärofyllt. Alla tekniska lösningar som vi använder i det här projektet ger mig en fantastisk möjlighet att utvecklas i min yrkesroll. Både för mig som person, för Skanska som företag liksom för Stockholms stad, så är det här ett väldigt häftigt projekt. Jag har fått lära mig mycket på vägen. När jag skulle

ta den här rollen hade jag inte haft ansvar för mark tidigare men jag är jätteglad att jag tackade ja, säger hon.

VATTENDELEN I SKANSKAS entreprenader beräknas stå klart sommaren 2024 och landdelen planeras vara färdigt under 2025. Caroline är ansvarig för markarbetena för båda dessa entreprenader. Andra entreprenader, som bland annat berör det nya bussgaraget, har försenats och dragits med fördyrningar. Det övergripande trafiksystemet bedöms kunna tas i drift årsskiftet 2027/2028.

Historiska fakta om Slussen

Q Området mellan Gamla stan (Slussen) och Södermalm har sedan urminnes tider varit en viktig plats för sjöfart (transport) och handel. Den första slussen lät drottning Kristina bygga 1642. Sedan dess har ytterligare tre slussar byggts:

Q 1755 Christopher Polhems sluss

Q 1850 Nils Ericsons sluss

Q 1935 Karl Johan slussen. Den trafikplats och sluss som nu byggs om.

Q Nils Ericsons sluss byggs om till en fiskvandringsled för simsvaga fiskar som gös, ål etc. Tanken är även att man via en monitor ska kunna se de fiskar som simmar i leden.

Q I och med ombyggnationen av Slussen byggs en ny slusskanal och två nya avtappningskanaler.

Q De unika stålluckorna till avbördningskanalerna väger 85 ton styck och är 35 respektive 38 meter långa, 7,3 meter höga och 1,5 meter tjocka, och det finns inget liknande någon annanstans i världen.

Q I nya Slussen femdubblas kapaciteten att släppa ut vatten från Mälaren till Saltsjön, från dagens cirka 300 kubikmeter vatten/sekund som mest till framtidens 1400 m3/sek.

Q Den nya Slussen är döpt efter Kronprinsessan Victoria och heter Victoriaslussen.

Q Den nya Slussenbron, även kallad Guldbron, är 140 meter lång och 45 meter bred med en varierande höjd på en till sju meter och väger omkring 3 400 ton. HMK Karl XVI Gustaf invigde Slussenbron i oktober 2020.

Q Stenläggningarna kring Slussen - på Munkbrokajen, lågbroarna samt vid Mälarterassen och Södermälarstrand - består av sex olika svenska stensorter.

De heter Tossene, Flivik, Broberg, Skarstad, Bohus Silver och Hallandia (även kallad Bårarps gnejs) och har fått sina namn efter de orter där de började brytas en gång i tiden.

Arbetet med nya Slussen pågår mitt i stan.

FOTO: SAMUEL KARLSSON

En milstolpe i projektet var när nya slussenbron skjuts på plats med hjälp av bogserbåtar.

FOTO:: SKANSKA

En framtidsvision över slussenområdet. BILD: PROJEKT SLUSSEN

SAMUEL KARLSSON

Projekten som rullar på under byggkrisen

Bostadsbyggandet svajar ordentligt, men det byggs ändå en hel del i Sverige, inte minst vad gäller anstalter, polishus och andra statligt ägda byggnader. Specialfastigheter är en aktör med flera projekt på gång.

Specialfastigheter äger, utvecklar och förvaltar bland annat kriminalvårdsanstalter, ungdomshem, domstolsbyggnader och polisfastigheter. Det statliga fastighetsbolaget äger fastigheter från norr till söder i landet med ett totalt marknadsvärde om drygt 36 miljarder kronor. Enligt vd:n Åsa Hedenberg är efterfrågan på säkerhetsfastigheter stor. – VI HAR EN rekordstor projektvolym. Vi är klart oroade av byggkrisen då kostnaden för material ökat markant senaste året. Tillgången på material har förbättrats men är fortfarande ett problem. För oss är det viktigt att det finns resurser i marknaden. Vi arbetar hårt med effektivitet och utbyte av produkter för att hantera både brist och priser, säger hon.

Specialfastigheter har ramavtal med fyra byggentreprenörer; Peab, Serneke, Skanska och NCC. Serneke förlängde nyligen sitt ramavtal med fastighetsjätten i ytterligare tre år och bygger för närvarande flera anstalter åt Specialfastigheter, men även domstolsbyggnader, polishus och en rad andra samhällsfastigheter på olika håll i landet.

– Vi är väldigt glada att få möjlighet att genomföra nya projekt tillsammans med Specialfastigheter framåt. Förlängningen innebär en potentiell ordervolym om vi fortsätter utveckla vårt samarbete, och driver vidare i den riktning vi startat. Avtalet kring viktiga samhällsfastigheter innebär en trygghet i en tid då bostadsbyggandet minskar och innebär ytterligare förstärkning av vår projektportfölj, säger Mikael Hultqvist, vd på Serneke Sverige.

ÄVEN PEAB FÖRLÄNGDE nyligen sitt rikstäckande ramavtal för större projekt i ytterligare tre år. Peab har liksom Serneke även avtal med Specialfastigheter om mindre projekt.

– Den här typen av säkerhetsklassade projekt ställer speciellt höga krav på oss som entreprenörer. Därför är jag väldigt stolt över att vi får fortsatt förtroende från Specialfastigheter, säger Stefan Danielsson, affärsområdeschef Bygg, Peab.

Häromveckan tog Peab och Specialfastigheter det första spadtaget för Malmös nya polishus i Vintrie som planeras stå klart 2026 och som kommer att bli en arbetsplats

för omkring 460 medarbetare. Huskroppen på drygt 15 000 kvadratmeter kommer bland annat att rymma kontor, omklädningsrum och träningsytor. Kontraktssumman

uppgår till 448 miljoner kronor. Avsikten är att huset ska bli hemvist för två av de totalt fyra lokalpolisområden som kommer att finnas i Malmö efter den omorganisation som polisområde Malmö planerar att genomföra 2024. Målet är att byggnaden som certifieras enligt Miljöbyggnad nivå Guld.

– Både Malmö stad och Polismyndigheten står inför en stor tillväxt och att nu äntligen få påbörja bygget av ett nytt polishus har varit efterlängtat. Det nya polishuset kommer att skapa rätt förutsättningar för ökad trygghet och säkerhet för malmöborna, säger Åsa Hedenberg.

Både Malmö stad och Polismyndigheten står inför en stor tillväxt och att nu äntligen få påbörja bygget av ett nytt polishus

ga det nya riksarkivet i Härnösand, ett projekt med en kontraktssumma på 800 miljoner kronor. Arkivbyggnaden omfattar cirka 34 000 kvadratmeter och kommer att bestå av en arkivdel samt en del för administration. Primära hyresgäster kommer att vara Riksarkivet och Skatteverket.

Åsa Hedenberg som i slutet av juni lämnar vd-posten på Specialfastigheter.

I SLUTET AV maj fick också Peab uppdraget av Specialfastigheter att byg-

– VI ÄR BÅDE glada och stolta över att vara utvald som entreprenör i detta samhällsbyggnadsprojekt som har ett stort intresse för både lokalsamhället och hela Sverige. Projektet ställer höga krav på oss som byggare, här finns en

stor mängd handlingar som är unika och inte kan ersättas. Vi har i planeringsfasen tillsammans med Specialfastigheter fokuserat mycket på att analysera framtagna lösningar som möter dessa krav och tillsammans planerat för den närliggande byggstarten, säger Fredrik Timan, regionchef på Peab.

PROJEKTET GENOMFÖRS I två faser där den första fasen påbörjades under hösten 2022 med bygghandlingsprojektering och fastställande av budget för projektet. Fas två omfattar produktion och driftsättning och påbörjas i maj 2023. Målet är att det nya Riksarkivet ska stå klart under 2025.

Specialfastigheter fick också nyligen uppdraget av Kriminalvården att uppföra en ny anstalt i Kalmar. Den nya anläggningen beräknas bli 36 000 kvadratmeter och planeras ha 336 platser. Kriminalvården är

Specialfastigheters största kund.  – Tillsammans med Kriminalvården ser vi på Specialfastigheter fram emot att skapa ett nytt, modernt och ändamålsenligt fängelse som bidrar till att lösa Kriminalvårdens platsbrist och som skapar en god arbetsmiljö för myndighetens medarbetare, säger Åsa Hedenberg som lämnar tjänsten som vd 30 juni och efterträds i höst av Alexandra Laurén, som i dag är affärsenhetschef för Bonava Sverige. Styrelseledamot Charlotte Hybinette hoppar tillfälligt in som vd fram till att Laurén tar över i höst.

Specialfastigheter har sedan tidigare projekt i planerings- eller produktionsfasen för Kriminalvården för cirka 25 miljarder kronor. I december vann bolaget också upphandlingen om att uppföra en helt ny anstalt i Trelleborg med plats för 450 platser.

Byggstart för nya polishuset i Malmö. Från vänster: Malmö stads kommunstyrelseordförande Katrin Stjernfeldt Jammeh, lokalpolisområdeschef Åsa Nilsson, Peabs vd Jesper Göransson och Specialfastigheters vd Åsa Hedenberg. FOTO: SPECIALFASTIGHETER

Visionsbild på nya polishuset i Malmö. BILD: AG ARKITEKTER.

Illustration på riksarkivet i Härnösand. BILD: TENGBOM

FOTO: SPECIALFASTIGHETER

Allt mer fokus på Frihamnen

Frihamnen i Göteborg kan ses som länken mellan fastlandet och Hisingen. Stora planer finns för området, men det går trögt. Dock verkar det ha lossnat de senaste veckorna för hamnområdet som bland annat har fungerat som mittpunkt för stadens 400-årsjubileum.

Frihamnen är en del av det enorma stadsbyggnadsprojektet Älvstaden och Göteborg stads målsättning är att 20 000 personer på sikt ska bo på den i dag till stora delar asfalterade ytan på Norra Älvstranden. Ett par år efter att nya Hisingsbron stod klar, är nu också de fyra trapptornet färdiga, varav det ena tornet med hiss och trappor leder ned till Frihamnen eller Bananpiren som området också benämns.

Några tillfälliga bostäder har ändå rest vid Kvillepiren i området. Enligt kommunala Älvstranden utveckling, som äger marken, bor det i dag 500 personer i Frihamnen i färdigmonterade ”all inclusive”-lägenheter som Waterfront Cabins har byggt. Men allt detta är tillfälligt, på sikt planeras för cirka 10 000 permanenta bostäder.

UNDER DE FÖRSTA dagarna i juni har det varit fullt fokus på Frihamnen i samband med Göteborgs 400-firande. Bland annat har kungen invigt nya hamnbadet i Jubileumsparken i Frihamnen och hela området har under flera dagar blivit göteborgarnas samlingspunkt eller länken mellan fastlandet och Hisingen, om man så vill. Men mer har hänt. Den femte juni togs det första spadtaget för den nya spårvägen som ska trafikera Frihamnen och Lindholmen på Hisingen. Ceremonin ägde rum vid den så kallade Frihamnsporten, med representanter för projektets finansiärer: Staten, Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad. Den nya spårvägen, som är det enskilt största spårvägsprojektet i Göteborg på decennier, kommer att ha tre hållplatser: Frihamnen, Pumpgatan och Lindholmen. Bygget startar alltså nu i sommar och beräknas pågå till årsskiftet 2025/26, då spårvagnarna ska börja trafikera sträckan. Uppdraget gick till lokala Mark och Energibyggarna i Göteborg och kontraktssumman uppgår till 320 miljoner kronor.

TOTALT HAR PROJEKTET en budget på cirka 700 miljoner kronor (i 2020

Den nya spårvägen, som är det enskilt största spårvägsprojektet i Göteborg på decennier

års penningvärde) och delfinansieras av staten via Sverigeförhandlingen. Övriga finansiärer är Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen. Projekt spårväg och citybuss Frihamnen-Lindholmen är den första etappen i det större projektet Spårväg och citybuss Brunnsbo-Linné via Lindholmen.

UNGEFÄR SAMTIDIGT BLEV det också klart att elbilstillverkaren och Volvos dotterbolag Polestar väljer centrala Göteborg och Frihamnen för etableringen av sitt framtida globala huvudkontor och designcenter. Därmed samlar man alla sina verksamheter i Göteborg till Frihamnen.

– Precis som Polestar har Göteborg ett tydligt fokus och en ledande internationell roll inom framtidens fordonsindustri med fokus på mer hållbara, eldrivna och uppkopplade fordon. Vi ser fram emot att utveckla en modern och attraktiv arbetsplats mitt i centrala stan, säger Thomas Ingenlath, vd på Polestar. Göteborgs Stad och Polestar har tecknat en gemensam avsiktsförklaring, och Göteborgs Stad har direktanvisat mark till bolaget för en ny byggnad intill brofästet närmast Hisingsbron, med en slutlig totalyta på ungefär 80 000 kvadratmeter. Polestar planerar att vara långsiktig hyresgäst hos en framtida fastighetsägare som ska bebygga och hyra ut fastigheten till Polestar.

– En finare jubileumspresent för vår industristad går knappast att önska sig. Polestar är ett viktigt företag för Sverige som kommer att ta med sig massor av nya jobb rätt in i centrala Göteborg. I ett svep kommer innerstan att förstoras och framtida stadsutveckling att snabbas på, säger Jonas Attenius (S), kommunstyrelsens ordförande.

PATRIK ANDERSSON ÄR vd för Business Region Göteborg.  – Det är ett oerhört glädjande beslut. Att Polestar väljer att expandera i Frihamnen är extremt positivt för regionen. Det stärker hela mobilitetsklustret ytterligare, och är ett bevis på Göteborgs världsledande position inom framtidens mobilitet och hela den gröna omställningen, säger Patrik Andersson. Polestars skandinaviska design ska genomsyra det framtida huvudkontoret. Företaget och Göteborgs Stad kommer att arbeta tillsammans med att utveckla och designa fastigheten, inom ramen för en ny detaljplan.

DEN FRAMTIDA BYGGNADEN, eller byggnaderna, ska skapa en port mot Frihamnen och centrala Hisingen när man passerar över älven, och ansluta till bron så att bron upplevs som en stadsgata. Gående och cyklister ska naturligt kunna passera genom kvarteren och vidare in i Frihamnen. I bottenvåningarna ska det finnas verksamheter som skapar stadsliv och flöden av människor, miljöer som upplevs trygga och attraktiva för alla.

HENRIK EKBERG

Göteborgs 400-firande var förlagd till Frihamnen.

FOTO: HENRIK EKBERG

Första spadtaget Frihamnen-Lindholmen. På bilden: Catharina Håkansson Bohman, Sverigeförhandlingen, Louise Jeppson, Västra Götalandsregionen och Robert Hammarstrand, exploateringsförvaltningen, Göteborgs Stad. FOTO: GÖTEBORGS STAD

Ny spårvagssträckningen mellan Frihamnen och Lindholmen på Hisingen med station Pumpgatan emellan. BILD: GÖTEBORGS STAD

Polestars nya huvudkontor kommer att byggas precis vid brofästet på Hisingssidan. FOTO: GÖTEBORGS STAD

”Mitt i allt elände finns ljusglimtar”

Det har väl knappast undgått någon att bostadsbyggandet inte bromsar in, utan, för att vara direkt, störtdyker. Flera fastighetsbolag är under mycket hård press då deras tidigare oproblematiskt höga belåning, numer är ett problem då pengar är både en bristvara och dyrt. Börsvärden går nedåt, och det allra tråkigaste av allt, människor drabbas. Varsel avverkar varandra från företag vars verksamhet är antingen exponerad för eller verksam i bostadsbyggandet.

Antalet dystra rubriker för samhällsbyggnad har varit så många till antalet att jag tappat räkningen. Jag har under inga omständigheter hybris eller för den delen några tankar om att mina ord egentligen betyder något. Men jag känner likväl en skyldighet att i och med dessa rader söka positivism.

För mitt i allt elände finns ljusglimtar, flertalet stora infrastrukturprojekt (som sig bör i denna del av konjunktur) skolor, sjukvård och kontor håller uppe byggandet just nu.

MEN DEN LJUSGLIMT jag tänkte ägna några rader om handlar egentligen inte om konjunktur, antal byggstarter eller någon annan KPI. Det handlar om framtidstro, och ödmjuk kaxighet, låt mig utveckla.

För en tid sedan deltog jag på ett seminarium anordnat av World in Property i Solna kommuns regi. Titeln var 800 000 kvadratmeter under utveckling vilket i sig lockade mitt intresse.

Solna är en intressant kommun, bland annat kan nämnas att de har:

● 94 000 dagliga pendlingar

● 104 000 arbetsplatser 4:e högsta BNP i landet

● En imponerande process för involvering av näringslivet

Men också:

● Stort underskott på bostäder

● Eftersatt infrastruktur

● Hög andel utflyttningar

Traditionsenligt presenterades under dagen en rad storslagna planer på projekt och utvecklingsområden. Men det som bestod i mitt minne var när kommunstyrelsens ordförande Sara Kukka Salam konstaterade att:

● Hälften av allt som ska byggas ska vara hyresrätter

● Hälften ska byggas i trä

● Vi ska bygga jämställt

För att citera; ”De som inte vill bygga så, kan söka sig någon annanstans”

Jag förstår att det såklart är en del politik i den typ av utlåtande, men jag kan inte hjälpa att bli lycklig. I flera år har jag, men för all del även många andra ”förståsigpåare”

konstaterat att beställarsidan och kommun måste ställa högre krav på entreprenörer för att uppnå ett paradigmskifte och den om-

ställning vi behöver på flertalet områden. Bara med den inställningen kan vi blicka framåt och tillsammans åstadkomma samhällsbyggnad 2.0. Och Solna kommun är ett tydligt exempel på en aktör som är villig att ta kommando och ansvar för att driva utveckling än ovanstående

SARA SA DET med ödmjuk kaxighet, jag lyssnade med nyvunnen energi. Kan det vara så att Solna och den 800 000 kvadratmeter stora utveckling är den ljusglimten vi alla behöver.

JIMMY DAHLSTRÖM CHEF DEN TEMPORÄRA FABRIKEN

Toppmodernt asfaltverk ska öka återvinningen

Med unik teknik som klarar hundra procent återvinning tar Skanska nästa steg i utvecklingen av hållbara material. Snart börjar tillverkningen av en asfalt som binder mer koldioxid än den släpper ut.

Vi använder ungefär åtta miljoner ton asfalt i Sverige varje år, vilket gör det till ett av våra vanligaste material. Asfalt har många fördelar. Det är billigt, vattentätt, elastiskt och totalt återvinningsbart – även efter att det legat på en väg i 50 år. Nackdelen är att det kräver mycket energi att producera, vilket genererar stora koldioxidutsläpp.

– Vi har utvecklat asfalttillverkningen så långt det går med befintlig teknik. Nu behöver vi ta ett större tekniksprång för att komma vidare, säger Skanskas asfaltspecialist Henrik Sjöholm.

HAN SYFTAR PÅ det senaste tillskottet till verksamheten i Vällsta i Upplands Väsby utanför Stockholm där Skanska investerat i ett av de modernaste asfaltverk som går att uppbringa. Det stod mellan två av de största leverantörerna i Europa, och valet föll på ett schweiziskt familjebolag som kunde möta Skanskas krav på allt från kapacitet till återvinning.

– Med den gamla tekniken kommer vi upp i maximalt 40 procent

returasfalt. Vårt nya verk klarar teoretiskt 100 procent. Just nu ligger vi på runt 70 procent i vissa produkter, men vi testar och lär oss den nya tekniken allt eftersom, berättar Christopher Elofsson Hakola som är projektchef.

DET NYA VERKET har en bättre förbränningskammare som gör att uppvärmningen blir jämnare och

Det fina med den här fabriken är att den är konstruerad för återvinning i första hand

skonsammare. Dessutom återcirkuleras luften, vilket gör att värmen kan återanvändas. 75 procent av alla avgaser går tillbaka in i processen, vilket sänker energibehovet med

ungefär 25 procent, förklarar Christopher.

– Det fina med den här fabriken är att den är konstruerad för återvinning i första hand. Vi kommer att driva verket med hjälp av fossilfri bioolja, och byta ut delar av bindemedlet bitumen mot ett förnybart biobindemedel.

Skanskas hittills mest hållbara asfaltprodukt BioZero kompenserar

för den koldioxid asfalten släpper ut vid tillverkningen, så att slutsumman blir noll. BioZero har samma egenskaper som konventionell asfalt, med fördelen att det innehåller ett talloljebaserat bindemedel och en mycket hög andel återvunnet material. Nästa steg är att utveckla en asfalt som binder mer koldioxid än den släpper ut.

– Vi kan nu starta ett pilotprojekt där vi kan göra BioZero för högtrafikerade vägar, något vi är först med i Sverige, säger Henrik Sjöholm. – Det unika med den här asfalten är att den bildar en ännu större kolsänka när den läggs ut på vägen. Om vi till exempel släpper ut 20 kilo koldioxid vid tillverkningen så ska asfalten kunna lagra dubbelt så mycket.

DET SOM ÅTERSTÅR just nu är att bygga en lagerhall i anslutning till anläggningen där returasfalten kan förvaras torrt inför hösten.

– Vi har haft ett överskott av gammal asfalt i Stockholmsområdet som vi nu kan använda för att producera högkvalitativ asfalt med högre andel återvinning, säger Henrik Sjöholm och fortsätter: – Det känns fantastiskt att vi har den här tekniken på plats. Det ger oss en chans att utveckla vår asfalt och verkligen rusta för framtidens miljökrav.

Skanskas asfaltverk i Vällsta i Upplands Väsby.

FOTO: MALIN DAHLBERG

Det ska vara enkelt att handla rätt!

Solelgrossisten har ett brett utbud av solpaneler, växelriktare, energilager, montageutrustning, elbilsladdare, off grid och annat som behövs för att installera solel på olika sätt.

”JAG LÄMNAR DEN FRIA DEBATTÖRENS KOSTYM HEMMA”

Det är över 40 år sedan Stefan Attefall besökte Almedalsveckan för första gången och han har ofta hörts i debatterna där.

I år åker han dit i rollen som landshövding. Det innebär att han kommer att lyssna snarare än att själv debattera, men samhällsengagemanget är fortfarande lika stort.

Q Vilken roll spelar Almedalsveckan i dag?

– Jag tycker att den har en fortsatt viktig roll. Det är en fantastisk mötesplats mellan människor, både när det kommer till att träffa nya människor och odla gamla kontakter. Det är också ett jätteintressant forum för den som vill utbyta erfarenheter med andra och lära sig nya saker. Allt kan inte skötas digitalt eller på avstånd. Som du hör så tillhör jag de som verkligen gillar Almedalen.

Q Hur många gånger har du varit där?

– De flesta år sedan valåret 1982. Då talade Alf Svensson för första gången i Almedalen och jag var aktiv i ungdomsförbundet. Sedan dess har jag varit där de flesta åren, men missat några gånger.

Q Hur har Almedalen förändrats under åren?

– Förr var det mesta öppet för alla och talet på kvällen stod mer fokus, nu krävs det ibland föranmälan, och det är ett högt tempo hela dagen. En annan tendens över tiden är att i dag är det färre besökare som är där av intresse och nyfikenhet, utan de flesta är där i tjänsten. Jag tror det är de höga priserna på resor och boende som stänger ute folk från Almedalsveckan, och det är tråkigt för det ska vara en mötesplats för alla. Jag är lite skeptisk till att årets vecka har kortats ner, det gör att det riskerar bli ännu mer hysteriskt och att priserna för boende drivs upp ytterligare. Men jag ser mycket fram emot veckan och får utvärdera efteråt hur det blev.

Q Vilka tips kan du ge till den som besöker Almedalen för första gången?

– Det svåraste är som sagt boendet och resan, sedan börjar det roliga. Använd någon av programapparna för att skapa din lista över det du vill hinna med och planera dina dagar. Se också till att ha lite tid över i schemat för att hinna nätverka och samtala med folk. Att vara i Almedalen är en fantastisk vidareutbildning oavsett vad du jobbar med.

Q Vilka branschfrågor hoppas du kommer högt upp på agendan?

– Det akuta i den totala nedgången av nystartade bostadsprojekt. Många underskattar krisen när de ser att det fortfarande står byggkranar uppe, men eftersom det är oerhört svårt att få igång nya projekt så kommer krisen att slå igenom fullt ut under de kommande åren. Det

är nästintill tvärstopp och jag hoppas att besökarna i Almedalen inser det och att diskussionerna hamnar på hur vi ska hantera det. Det handlar inte bara om en kortsiktig konjunkturnedgång utan spelplanen har förändrats fundamentalt med tanke på det högre kostnadsläget och att hushållen har mindre i plånböckerna. Det är en anpassning som kommer att ta år att genomföra.

Q Hur är läget i Uppsala?

– Det byggs en del, men det går ner och precis som i resten av landet så tror jag det värsta kommer. Med tanke på att länet vuxit de senaste åren så finns här ett enormt behov av bostäder. Bostadsbristen slår mot kompetensförsörjningen och det drabbar växande företag och myndigheter. Dessutom blir det också en mera långsiktig påverkan när studenter har svårt att hitta bostad. Situationen är mycket bekymmersam. Här, liksom på många andra ställen, är den stora frågan hur vi ska få en fungerande bostadsmarknad för människor med mindre i plånboken. Det handlar dels om personer som går på bidrag, men den stora gruppen är ungdomar och nyanlända som vill ut på bostadsmarknaden. Där finns det många barriärer som beslutsfattarna kan göra något åt.

Q Till exempel? – Amorteringskrav, kreditrestriktioner, startlån, bosparande, med mera.

Q Vad mer borde de göra?

– Kommunpolitikerna har en viktig roll att spela när det kommer till markpriserna. Priserna är satta i en annan konjunkturmiljö och nu borde de ses över. Dessutom måste takten i att få fram detaljplaner hållas uppe även när efterfrågan sjunker. Det handlar om att jobba proaktivt så att det finns en hög beredskap när det vänder och det kommer en aktör som vill starta. Detaljplanerna måste också vara så generella och flexibla som möjligt för att inte hindra byggande. Kommunerna måste verkligen fundera på vad de kan göra för att pressa kostnaderna, med till exempel standardiserat byggande, så att folk med vanliga plånböcker har råd att köpa bostad – sådant hoppas jag verkligen tas upp i Almedalen.

Q Hur ser dina åtaganden i Almedalen ut?

– Jag är där från tisdag kväll till lördag förmiddag. Förut var jag väldigt aktiv, jag var med som moderator och även i debatter och paneler. Nu lämnar jag den fria debattörens kostym hemma och i min nya roll som landshövding och jag ska främst lägga tiden på att gå på seminarier kopplade till den rollen. Så jag ska lyssna och inte stå på scen och själv debattera.

Q Saknar du debatterna?

– Visst kan det rycka i nån debatt­tarm ibland, men nu håller jag på att komma in i min nya roll och lägger fokus på det. Jag ser landshövdingsrollen som en naturlig fortsättning på politikerlivet. Jag har alltid varit intresserad av samhällsfrågor och det får jag fortfarande jobba med, även om jag nu gör det ur ett annat perspektiv.

Q Hur har den första tiden som landshövding varit?

– Intensiv, omtumlande och fantastisk rolig. Fem dagar på nya jobbet besökte Kungen Uppsala och jag var värd för det besöktet. Några dagar senare var det Valborg och ett stort firande i Uppsala, så det blev något av en riv­

Det handlar inte bara om en kortsiktig konjunkturnedgång utan spelplanen har förändrats fundamentalt

start. Sedan har det varit mycket att sätta sig in i när det kommer till länsstyrelsens alla verksamheter.

Q Vad ingår egentligen i en landshövdings arbetsbeskrivning? – Som chef över länsstyrelsen är jag dels statens representant i länet, men jag är också länets representant mot riksdag och regeringen. En del av rollen är väldigt formell där jag som myndighetschef ska stötta och samordna arbetet på länsstyrelsen. En annan del är mindre formell där jag själv kan sätta fokus på olika frågor som främjar länets utveckling genom att bjuda in till olika möten och diskussioner. Jag är en neutral person som alla kan prata med, oavsett vilket parti de tillhör. Då fungerar slottet som representationsvåning för samtal och för att skapa samarbeten, som ett Almedalen i miniatyrformat.

Q Vilka frågor är aktuella just nu? – En stor fråga just nu är till exempel fyrspårsavtalet från 2017 mellan Uppsala kommun, Knivsta kommun och staten. Enligt avtalet ska kommunerna bygga bostäder mot att staten bidrar med satsningar infrastruktur. Men nu råder det politiska splittringar i kommunerna och i Knivsta vill den politiska ledningen omförhandla avtalet. Där blir min roll som länk mellan län och stat att vara med och ta fram en lösning som alla parter är nöjda med och Länsstyrelsen ska även hjälpa till med alla tillståndsprövningar och miljötillstånd som ska hanteras.

STEFAN ATTEFALL

Gör: Landshövding i Uppsala län sedan 20 april i år. Har ett förordnande på sex år. (Han är den första myndighetschef vars anställning följer regeringens nya praxis att en myndighetschef kan anställas fram till 69 års ålder.)

Bakgrund i korthet: Bland annat 19 år riksdag och regering. Civil- och bostadsminister 2010-2014. Har även varit ordförande i riksdagens finansutskott, gruppledare för Kristdemokraterna och ledamot i flera utskott. Har även varit kommun- och landstingspolitiker. Har även lett och medverkat i flera statliga utredningar samt kommissioner finansierade av näringslivet. Har också arbetat som strategisk rådgivare/konsult, journalist och varit chefredaktör.

Ålder: 62 år.

Familj: Fru och tre barn.

Bor: I landshövdingebostaden på Uppsala slott. Gör helst en ledig dag: Tar en lång frukost med tidningsläsande. Löser gärna sodoku, ser på sport och umgås med släkt och vänner.

Senast lästa/lyssnade bok: En biograf om Hjalmar Hammarskjöld, av Mats Svegfors.

Senast låten: Proud Mary med John Fogerty. Han hade konsert i Botaniska Trädgården så jag kunde sitta på balkongen och tjuvlyssna på honom. Det var en så kallad ”snålkonsert”.

Senaste resan: Till Chicago i påskas för att hälsa på dottern som pluggar där.

Drivkrafter: Allt kan bli bättre. Därmed inte sagt att jag är missnöjd med allt, men saker och ting kan alltid förbättras, det är en drivkraft som jag alltid praktiserat.

Stefan Attefall trivs i Almedalen och ser fram emot alla möten och diskussioner som väntar. I år åker han tid för första gången i rollen som landshövdning. FOTO: LÄNSSTYRELSEN

TEXT: ANNA SJÖSTRÖM

Klartecken för nya kraftledningar till Gotland

Men branschen vill se en snabbare process

Svenska kraftnät har beslutat att driftsätta två nya kraftledningskablar till Gotland 2031. Betong-branschen välkomnar beslutet, men inte tidsplanen. – Det är riktigt bråttom nu. Om tre år vill vi kunna fatta ett investeringsbeslut i storleksordningen tio miljarder kronor i ett av Sveriges största klimatomställningsprojekt, säger Karin Comstedt Webb, vice vd på Heidelberg Materials Sverige.

Styrelsen för Svenska kraftnät har beslutat om en ny elförbindelse till Gotland. Den kommer att utgöras av två 220 kV undervattenskablar för växelström och beräknas att vara i drift 2031. Preliminär budget uppgår till 5,8 miljarder kronor. – Gotland är i dag anslutet till fastlandet via Vattenfall Eldistributions regionnäts två likströmslänkar om vardera 160 MW, som togs i drift i mitten på 1980-talet. De nya, dubbla, kabelförbindelserna kommer att ha en överföringskapacitet på 220 MW vardera, säger Daniel Gustafsson och fortsätter:

– Bakgrunden är bland annat det osäkrare säkerhetsläget vilket har ökat behovet av en trygg och robust elförsörjning på Gotland.

HEIDELBERG MATERIALS PLAN är att driftsätta en fullt ut klimatomställd cementfabrik 2030.

Klimatomställningen är brådskande och det måste gå fortare i Sverige

– Vi välkomnar att ett beslut om elförstärkning är fattat. Det är nu mycket angeläget att Svenska kraft-

Sommarläsning!

50% på en prenumeration, välj mellan våra 6 titlar

50%

nät och alla inblandade myndigheter i tillståndsgivningen kavlar upp ärmarna för att korta ledtider. Klimatomställningen är brådskande och det måste gå fortare i Sverige om vi ska fortsätta att ligga i framkant. Omställningen är en förutsättning både för en upprätthållen konkurrenskraft i svensk samhällsbygg-

nadssektor och för en trygg försörjning av cement nu och i framtiden, säger Karin Comstedt Webb.

Heidelberg Materials menar att Svensk kraftnät i sin behovsstudie har konstaterat att en ny kabelförbindelse till Gotland är nödvändig till 2030 för att möta prognostiserad elanvändning på ön. Regeringen

delade denna bedömning i budgetpropositionen för 2023, menar man vidare. I regleringsbrevet till Svenska kraftnät för 2023 förtydligade regeringen att utvidgningen av transmissionsnätet till Gotland ska ske i god tid innan den nuvarande matningen fasas ut på grund av ålder, påpekar Heidelberg Materials. Omställningen av cementfabriken på Gotland är helt beroende av att elnätet uppgraderas i god tid innan 2030 för att säkerställa både tillräcklig tillgång till el och effekt. Det årliga elbehovet blir upp emot 1,5 TWh med ett effektbehov om upp emot 250 MW för hela den framtida klimatanpassade verksamheten.

– Nu måste alla inblandade myndigheter, nationella och regionala, jobba efter den gemensamma målbilden att Sverige ska klara klimatomställningen. Från Heidelberg Materials sida står vi självklart redo att bidra till detta på alla sätt vi kan, säger Karin Comstedt Webb.

ÄVEN SVENSK BETONG kommenterar beslutet:

– Att Svenska kraftnät nu tagit ett beslut välkomnar vi, men tyvärr är tidsplanen inte tillräckligt skarp för vi ska känna oss trygga i att klara av delmålet i vår Färdplan att börja producera klimatneutral betong till 2030. För att nå dit är vi beroende av att CCS-fabriken för koldioxidinfångning i Slite som planeras att driftsättas 2030 inte försenas på grund av för långsam utbyggnad av elförsörjningen till Gotland, säger Malin Löfsjögård, vd Svensk Betong.

Beställ och

erbjudande på svenskamedia.se/sommar2023

Erbjudandet gäller t o m 2023-08-31 och endast prenumeranter i Sverige. Prenumerationen upphör automatiskt efter periodens slut. Svenska Media i Ljusdal AB lagrar kunduppgifter för att kunna fullgöra kundrelationer och lämna förmånliga erbjudanden om egna och andras produkter. Genom att fylla i dina uppgifter samtycker du med Svenska Media i Ljusdal AB:s policy. Läs mer på www.svenskamedia.se/policy

Fabriken i Slite på Gotland.

FOTO: HEIDELBERG MATERIALS

Karin Comstedt Webb

välj

Batteridriven häcksax för proffs

Q Stihl lanserar en ny universal häcksax inom AP-systemet, batterisystemet från Stihl riktar sig till proffsanvändaren. HSA 100 har optimal balans och det vridbara handtaget ska göra den ergonomisk och enkel att jobba med.

Q Antivibrationssystem sänker både vibration- och ljudnivå.

Q Häcksaxen har dubbelsidigt slipade knivar vilket ger fina snittytor och snabb avverkning. Toppskyddet skyddar spetsen på knivbalken från skador vid arbete nära väggar och mark.

Q Går att utrusta med Smart Connector 1, en digital sensor som monteras på maskinen och bland annat registrerar driftstimmar och överför informationen till en smarttelefon eller surfplatta. Användare kan då att övervaka och optimera prestandan och en tydlig bild över maskinflottans service- och underhållsbehov.

www.stihl.se

Arbetskilt från Blåkläder

Q En luftig kjol i kiltmodell i ett mycket stryktåligt material. Den finns i två olika utföranden och har ett flertal olika fickor för verktyg.

Q Kilten i svart bomull finns i storlekarna C44 till C58.

Q Varselkilten finns i storlekarna C46 till C58.

Q Hammarhank i sidan, breda hällor bak och i sidorna.

Q Justerbar i midja.

Q Bakfickor med bälg, benficka med lock, framfickor med bälg samt sidfickor.

Q Telefonficka.

Q Tumstocksficka med knivhållare och pennficka.

Q Material: 100% bomull, twill, 370g/m². www.blaklader.se

Vädertålig ytterdörr

Q Storm är namnet på Swedoors senaste tillval till ytterdörrar. Funktionen gör det möjligt att installera gedigna trädörrar i miljöer som utsätts för extrema väder- och vindförhållanden. Dörr och karm kläs med ett avancerat väderbeständigt kompaktlaminat.

Q Hög vind- och vattentäthet tack vare en dubbelfalsad karm med extra tätningslister och gångjärn.

Q Tillvalet Storm finns även till dörrmodeller med glaspartier och har då treglaskassett, vilket ska ge ett bra isoleringsvärde.

Q De träbaserade materialen i dörren är FSC-certifierade.

Q Det ingår en vattenavvisande dropplist som fäst på karmens överstycke och som är till stor nytta om entrén inte har ett skyddande tak.

Q Passar flera av Swedoors dörrmodeller och finns i flera kulörer. www.swedoor.se

Plåt med halverat koldioxidutsläpp

Q Rheinzink lanserar sin produkt prePatina i eco zinc, ett material som innebär 50 procent lägre koldioxidutsläpp från produktionen. Råmaterialet levereras av Boliden AB i Sverige, och det är detta samarbete som nu gjort det möjligt för Rheinzink att producera plåt med ett lägre klimatavtryck.

Q Koldioxidutsläppen har minskat för att 50 % av produktionen av eco zinc drivs av vind- och vattenkraft.

Q Eco zinc finns nu i två produkter, prePatina blue grey och prePatina graphite grey. www.bevego.se

Smidig förvaring

Q SmartStore Pro är en slagtålig förvaringsbox tillverkad i återvinningsbar plast, som klarar både extrem värme och riktigt låga temperaturer. Perfekt för både proffs och hemmafixare som behöver en förvaringslösning som tål riktigt tuffa tag.

Q Finns i svart med detaljer i orange samt i vitt med blå detaljer och i tre storlekar.

Q Till SmartStore Pro 15 finns en insats med måtten 13 x 12 x 15 cm som hjälper till att hålla ordning på mindre prylar.

www.orthexgroup.se

Lanserar eldriven grävmaskin

Q Den eldrivna grävmaskinen EC230 är en av få större batterielektriska grävmaskiner i branschen. Efter att först ha lanserats i Kina år 2021 och i Norge år 2022 är den nu kommersiellt tillgänglig för utvalda kunder i Europa. Under 2023 körs grävmaskinen hos ett fåtal svenska kunder. Under 2024 rullas den ut på bredare front genom olika former av hyreslösningar till kunder som har uppdrag eller arbetar i projekt där det finns krav på utsläppsfri drift.

Q 23-tonsgrävaren, EC230 Electric, levererar samma prestanda som sin konventionella dieselmotsvarighet men utan lokala utsläpp, med lägre buller och vibrationer och med förbättrad manövrerbarhet.

Q Maskinen drivs med litiumjonbatterier och har konstruerats för att klara en hel arbetsdag på åtta timmar, med en snabbladdning med hög effekt under lunchtimmen.

Q Som allround-maskin är den konstruerad för en rad olika uppgifter, inklusive utgrävning, schaktning och planering för platsförberedelser i byggnadssegmentet, såväl som för avfalls- och skrothantering i återvinnings- och avfallssegmentet.

www.swecon.com

Ordning och reda

Q Håll koll på alla redskap med en redskapslist som är utrustad med verktygshållare samt krokar för förvaring av sekatörer, saxar och andra mindre trädgårdsredskap. Det går att rotera de flexibla, flyttbara verktygshållarna i steg om 30°. www.gardena.com/se

TA DET LUGNT OCH RÄKNA TILL 18 000

97 00 0

Mycket på jobbet? Orolig över kriserna? Osäker på hur allt kommer att påverka din vardag? Du är inte ensam. I föreningen Byggcheferna är vi 18 000 kollegor i samma situation. Här hjälps vi åt med att göra vår bransch till den bästa möjliga arbetsplatsen – i både bra och sämre tider.

Som medlemmar ingår vi samtidigt i fackförbundet Ledarna, som samlar 97 000 chefer och ledare från hela Sverige. Tack vare dessa medlemskap får vi både ett stort nätverk av kollegor och en stabil trygghet i form av inkomstförsäkring, tillgång till rättshjälp och annat viktigt stöd.

Få stöd i din vardag via byggcheferna.se

Ford Transit Courier växer och blir eldriven

Fords nya skåpbil Transit Courier är på väg till Sverige och den helelektriska versionen är extra intressant för den som har nära mellan laddstolparna.

Ford Transit är en modellbeteckning som hängt med sedan 1953 och när Ford nu lanserar den kommande Courier-modellen har man valt att göra den längre, bredare och högre än tidigare.

En ny funktion gör det möjligt för genomlastning genom skiljeväggen, där det går till exempel går att lasta längre föremål som plankor eller rör. Den maximala nyttolasten för den helelektriska modellen är 700 kilo, med en maximal dragvikt på 750 kilo.

ENLIGT FORDS GENERALAGENT i Sverige räknar man med att få en generös tilldelning av bensin- och dieselversionerna under 2023, medan den helelektriska versionen kommer först under 2024.

Förr hade de långa leveranstiderna varit ett stort bekymmer för återförsäljarna, men i dag när det fortfarande är svårt att få leverans av fabriksnya bilar har kunderna börjat acceptera att det tar tid att genomföra ett bilbyte.

När det gäller Fords kommande modell kan det vara vettigt att avvakta tills den elektriska versionen kommer, i alla fall om man kör kortare sträckor varje arbetsdag och har möjlighet att ladda antingen under arbetsdagen eller under natten.

I skrivande stund finns det inga uppgifter på hur stort batteriet är, men enligt Ford ska det gå att snabbladda med 100 kW likström, vilket ska göra att man kan fylla på med 87 kilometers räckvidd på 10 minuter, eller ladda från 10 till 80 procent på lite drygt en halvtimme. I praktiken

Plus

Q Rymlig och lättlastad

Q Låga rörliga driftskostnader

Minus

Q Lång leveranstid

Q Dyra tillval och prenumerationstjänster

brukar det dock gå betydligt långsammare eftersom laddtiden påverkas dels av hur varmt eller kallt det är ute, vilken temperatur batterierna har och vilken effekt som laddarna i verkligheten levererar. Står det fler bilar och laddar på samma station kan laddhastigheten gå ner rejält.

Vid långsamladdning med växel-

Tar

att ladda

batteri

ström, till exempel från en laddbox på 11 kW, tar det cirka 6 timmar att ladda ett tomt batteri, vilket med fördel kan göras under natten då elpriserna brukar vara lägre.

FÖRARMILJÖN ÄR ENKEL och avskalad och det är bra att Ford valt att behålla knappar och vred för vissa funktioner, och inte lägga in allt i pekskärmen. Ford vill gärna sälja in olika prenumerationsbaserade tjänster som Connected Navigation som innehåller uppdateringar om trafik, parkering, laddning och lokala trafikvarningar.

Bilen har ett inbyggt modem som gör att den kan skicka säkerhetsvarningar vid kollisioner och inbrott med Ford Pro Software. Dessutom går det att på distans aktivera och inaktivera bilen för att förhindra stöld eller obehörig användning utanför arbetstid.

Transit stöder trådlösa uppdateringar vilket gör att bilens funktio-

Ford E-Transit Courier

ner kan förbättras över tid utan att man behöver åka till verkstaden. Däremot är säkerhetssystem som till exempel adaptiv farthållare med körfältscentrering, varning för trafik i dödavinkeln och autobroms vid backning tillval.

Pris: Ej fastställt, kundleverans under 2024

Lastutrymme: Upp till 2,9 kubikmeter

Räckvidd: Ej fastställd

Motor: 136 hk/100 kW

Batteristorlek: Ej fastställd

Laddning: 11 kW AC inbyggd laddare – 10 till 100 procent på 5,7 timmar, 100 kW DC snabbladdning – 10 till 80 procent på under 35 minuter

Nya Ford E-Transit Courier kommer till Sverige nästa år.

Trots ett kompakt ytterformat ryms det upp till 2,9 kubikmeter last.

Förarmiljön består av en mix av skärmar och vanliga knappar och vred. FOTO:

cirka 6 timmar

ett tomt

PETER FREDRIKSSON

Effektivisera ditt arbete med SMART

SMART är marknadens mest användarvänliga och detaljerade projektplattform. Verktyget hjälper dig att effektivisera och förenkla ditt dagliga arbete i jakten efter nya affärsmöjligheter och marknadsinsikter på projektmarknaden.

Du kan lämna fler lönsamma offerter och anbud som du har större chans att vinna. SMART är specialanpassat för dig, oavsett om du är entreprenör, underentreprenör, leverantör, konsult eller något annat inom byggbranschen.

Med SMART kan du bland annat

• Övervaka intressanta projekt, företag och sökningar

• Få information om projekt, inblandade aktörer, projektstadie och materialval

• Följa och analysera dina viktigaste kunder, partners och konkurrenter

• Föra anteckningar om relevanta projekt, företag och kontakter

• Få påminnelse om aktiviteter i utvalda projekt via e-post

• Bygga din pipeline med affärsmöjligheter

Besök byggfakta.se och läs mer om nordens vassaste projektdatabas

Nyligen upphandlade projekt

Byggentreprenör Projektnamn Projektrubrik Kommun Byggkostnad

Thomas Ellkvist MVB Syd AB Logistiklager Nybyggnad av logistik i Åstorp Åstorp 300-500 mkr

Roby Karlsson

Henrik Lundin NCC Sverige AB Enköpings reningsverk Nybyggnad av reningsverk i Enköping Enköping 200-400 mkr

Ulrika Videli Vestia Construction Group AB Ytterbyskolan Tillbyggnad, renovering och ombyggnad av skola i Kungälv

Konkurser i byggbranschen

FÖRETAG KOMMUN

Stockholms län

Supportel i Stockholm AB Stockholm

AB Sundströms i Torshälla Stockholm

Jtcm Konsult & Produktion AB Årsta

Pelle Rydberg Fixar AB Bromma

Korsnäs Trähus AB Täby

Friendly Building AB Stockholm

Kungälv 150 mkr

Anton Öman Contigo Solutions AB Hagen och Ängen, etapp 2 Renovering av flerbostadshus i Alvesta Alvesta 150 mkr

Johan Sjölund AB CD BYGG Torpskolan, etapp 2 Ny-, om- och tillbyggnad av skola i Lerum, etapp 2 Lerum 150 mkr

Johan Nilsson

Therese Bergdahl Lindbäcks Bygg AB Brf Glasbjörken Nybyggnad av flerbostadshus i Kiruna Kiruna 100-150 mkr

André Lundsten Nåiden Bygg AB Stallarna Ombyggnad av kontor och garage i Umeå Umeå 100 mkr

Marcus Andersson GBJ Bygg Väst AB Västerhöjd Om och tillbyggnad av gymnasium i Skövde Skövde 100 mkr

Klas Ekström Byggnadsfirman Otto Magnusson Entreprenad AB Yllletråden Nybyggnad av parkeringshus i Hyllie, Malmö Malmö stad Ej officiell

Simon Lilja Skanska Sverige AB Ametisten Förskola Nybyggnad av förskola i Tumba Botkyrka 60-80 mkr

Ramon Fernandez Adapteo AB Posthagen förskola Nybyggnad av förskola i Botkyrka Botkyrka 70 mkr

Ibrahim Shafaray

Sven Oskarsson OF Bygg AB

Per Johansson

Kungsgården förskola Nybyggnad av förskola i Umeå Umeå 60 mkr

Stefan Andersson Byggconstruct Uppsala AB NY cyklotron- och radiokemibyggnad B16 Tillbyggnad för cyklotron hus B16 på Akademiska Uppsala

Mathias Ekroth Adderalink AB Hjulsbro-Skogsvallen etapp 2 område 2D Nybyggnad av bostäder mm i Ullstämma, Södra Hjulsbro etapp 2

Stockholms Rör och Värme AB Stockholm

Litsta AB Ösmo

NJ Entreprenad i Sverige AB Norsborg

Hyria AB Stockholm

ADEXT Bygg AB Järna

Johan.N Konsult AB Rosersberg

WP Bemanning AB Stockholm

AB Vertexa Täby

Svelos AB Märsta

Husmontering Sverige AB Danderyd

Bygglya AB Vällingby

Stringblom Consulting AB Sollentuna

Stockholm AGERA AB Bandhagen

Richards Bygg & Totalentreprenad AB Stockholm

NAS bygg AB Norsborg

Mac Måleri AB Tungelsta

DZON Entreprenad AB Skarpnäck

Uppsala län

Esas VVS AB Uppsala

Rekryteringsgruppen i Skäggesta AB Uppsala

Södermanlands län

Stenproffsen

Uppsala 53 mkr

Linköpings 50 mkr

Johan Nilsson AB CD BYGG Tellusgatan 4 Nybyggnad av förskola i Göteborg Göteborgs stad 50 mkr

Mikael Tellstedt Green Storage AB Bävertanden 1 Nybyggnad av lager i Rågsved Stockholms stad 40-60 mkr

Ragnar Didriksen Didriksen Fina Hus AB Andersbergsskolan Ombyggnad av grundskola i Gävle Gävle 40 mkr

Maria Forsell BoKlok AB Sibbarp Nybyggnad av bostäder i Marieholm, Eslöv Eslöv Ej officiell

Jesse Halme JSB Construction AB Rimforsa Nybyggnad av flerbostadshus i Rimforsa Kinda 35-40 mkr

Johan Nilsson AB CD BYGG Persiljegatan 1 Nybyggnad av förskola i Göteborg Göteborgs stad 37 mkr

Joakim Andersson Dynacon Construction Blekinge AB Wämöskolan Utbyggnad av skola i Karlskrona Karlskrona 30-40 mkr

Jimmy Mitman Tumba Byggtjänst AB Karolinska sjukhus mln by K2-K4 Tillbyggnad av ambulanshall på Karolinska sjukhuset, Huddinge

Huddinge 30-40 mkr

Johan Åhlund OBK Sverige AB Såglinje Nybyggnad av såglinje i Skinnskatteberg Skinnskatteberg 20-40 mkr

Niklas Törnblom Bladängens Bygg & Service

Jacob Christensson MVB Syd AB Västra Industriområdet Nybyggnad av industrifastigheter i Trelleborg Trelleborg 20-40 mkr

Pontus Engström

Cecilia Rodell

Jan-Uno Jansson MVB Väst AB by 208

Tillbyggnad av kontor i Skövde Skövde 30 mkr

Anton Johnsson We Construction Malmö AB Kv Gäddan Ombyggnad till gymnasieskola i Malmö Malmö stad 30 mkr

Daniel Andersson

Magnus Jörgensen

Andreas Dahlberg Byggmäster i Mälardalen AB Mälarhamnar

Axel Smedberg Krafthus AB Ingarvets industriområde, etapp 3

Nybyggnad av hamnkontor i Köping Köping 20-30 mkr

Nybyggnad av industriradhus i Falun Falun 20-30 mkr

Magnus Leeman Leeman Entreprenad AB Morkullan Nybyggnad av flerbostadshus i Ängelholm Ängelholm 20-30 mkr

Pontus Lindström Krafthus AB

Sydvästra Birsta Nybyggnad av småindustri och kontor i Sundsvall

Joakim Sverker JL Byggtjänst i Eksjö AB Max

Nybyggnad av restaurang i Södertälje

Sundsvall Ej officiell

Södertälje 20 mkr

Sweden AB Åkers Styckebruk

Servacon Fastigheter AB Eskilstuna

Jönköpings län

SimpleDes AB Jönköping

Mullsjö Biltvätt AB Jönköping

Kalmar län

Huseby Invest AB Högsby

Padelsyd AB Färjestaden

Skåne län

Impcon AB Helsingborg

FoFam AB Lund

LLT Entreprenad AB Östra Karup

DBS-Bygg AB Klippan

SERVICE AAA AB Malmö

Enan bilar AB Malmö

MMX Bygg Sverige AB Kristianstad

Byggnadsportalen Sverige AB Kristianstad

Hallands län

Ölmanäs Bygg AB Kungsbacka

Magnus Axelsson Konsult AB Ätran

Västra Götalands län

Västsvensk Klimatkomfort AB Borås

Master El 08 AB Västra Frölunda

TB Hovås AB Kungshamn

RDZE Byggnadsentreprenad AB Hisings Backa

DNB Bygg & Fastighetsservice AB Göteborg

Byggkretsen i Göteborg AB Göteborg

KKRR stål leverans i Sverige AB Kållekärr

Värmlands län

BORIS M BYGG AB Torsby

Västmanlands län

R Lindbergs VVS AB Arboga

Stockholm Demolering AB Skinnskatteberg

Dalarnas län

Mark Concept Sverige AB Mockfjärd

Gävleborgs län

Mångsysslarna i Gävle AB Gävle

Jämtlands län

Elmontage i Östersund AB Östersund

Nye Boliger Utvikling AB Duved

BISNODE KREDIT HAR SAMMANSTÄLLT ETT URVAL AV FÖRETAG INOM BYGG- OCH ANLÄGGNINGSBRANSCHEN SOM NYLIGEN HAR GÅTT I KONKURS.

med stipendier

Byggföretagen i väst har delat ut stipendier till elever från byggoch anläggningsprogrammen i bland annat Alingsås, Trollhättan och Skövde. Att vara en god lagspelare var ett av kriterierna för att bli en av årets stipendiater.

I förra veckan tilldelades fyra glada studenter från bygg- och anläggningsprogrammet på Alströmergymnasiet i Alingsås stipendium från Byggföretagen i väst.

Trots rådande konjunkturläge finns på sikt ett stort behov

– Det är både roligt och viktigt att uppmärksamma och välkomna unga byggare in i vår bransch. Trots rådande konjunkturläge finns på sikt ett stort behov av fler medarbetare till branschen, säger Ann-Sofie Lind, företagsrådgivare kompetensförsörjning på Byggföretagen i väst.

Även i Trollhättan och Skövde delades stipendier ut till byggelever som visat på stort intresse för sin utbildning och genomfört den med bra resultat, men som också varit goda lagspelare.

– DET ÄR EN väldigt viktig del att man visar gott kamratskap och är ett föredöme för branschen, säger Erica Steen, företagsrådgivare kompetensförsörjning på Byggföretagen i väst. HENRIK EKBERG

Elever från bygg- och anläggningsprogrammet på Alströmergymnasiet i Alingsås tar emot stipendium. Stefan Lindvert, ordförande i Byggföretagens branschutskott i Borås Södra Älvsborg, delar ut.

I Trollhättan delade Peter Johansson, ordförande i byggföreningen Bohus Norra Älvsborg, ut stipendier till elever från Magnus Åbergsgymnasiets bygg- och anläggningsprogram.

Elever från bygg- och anläggningsprogram i Skövde, Skara, Lidköping, Vara och Falköping fick motta Byggföretagen i västs stipendium.

Veidekke rekryterar ny

CFO från betongbranschen

Q Andreas Elfving är ny CFO för Veidekke

Bygg Sverige. Han kommer närmast

från rollen som finance manager för business line Precast inom Heidelberg Materials Northern Europe inom Heidelbergmaterial Group. Andreas börjar på Veidekke den 1 september 2023.

Peab Asfalts nya utvecklingschef har hållbarhet i fokus

Q Peab Asfalt anställer Jenny-Ann Östlund som utvecklingschef och förstärker därmed teknikavdelningen. En central del av hennes roll är att driva utvecklingen av nya innovativa och hållbara asfaltsprodukter.

Hon har tidigare doktorerat i kemiteknik på Chalmers med fokus på ytkemi. Hon har också erfarenhet av teknisk support och forskning både i Sverige och i England. Under de senaste åren har Jenny-Ann bland annat ansvarat för teknikgrupper och arbetat med produktutveckling.

Sofia Svensson är ny miljöoch klimatchef på Svevia

Q Sofia Svensson är ny miljö- och klimatchef på Svevia.

Hon kommer senaste från rollen som uthyrare på Skanska Fastigheter. Innan Caroline Andersson kom till Skanska har hon under sina 17 år i fastighetsbranschen haft flera olika roller som bland annat marknadsområdeschef på Humlegården, förvaltare på Castellum samt projektledare vid lokalförändringsfrågor på konsultbolag.

Setra rekryterar meriterad produktchef

Q Setra har rekryterat Daniel Wilded till tjänsten som produktchef bygglösningar. Han är utbildad byggnadsingenjör och har även en påbyggnadsutbildning som produktchef. Tidigare har Daniel Wilded haft flera roller på Martinsons, bland annat som försäljningsingenjör och produktchef. Senast har han haft en roll som försäljningschef på Masonite Beams.

Pär Gustafsson är ny avdelningschef på Svevia

tio medarbetare som arbetar med energi, styr- och övervakning samt värmeproduktion.

Anna Freiholtz kommer närmast från Uppsalahem där hon har arbetat med energi- och miljöfrågor, varav de senaste sex åren som hållbarhetschef.

Cofactor rekryterar marknadsområdeschef Syd

Q Den 7 augusti tillträder Håkan Holmberg som marknadsområdeschef Syd för Cofactor Construction Management, med utgångspunkt från Helsingborg och Malmö.

Han har en lång erfarenhet från entreprenadverksamhet under tillväxt genom företag som bland annat Henrik Andersson Byggnads AB, NCC och JM. Genom åren har han arbetat med olika kunder inom stat och kommun samt privata aktörer, både i linjeroll som arbetschef och affärschef samt specialistchef. Håkan Holmberg kommer närmast ifrån HA Bygg där han var affärsutvecklingschef samt vice vd.

Jonas Frejd är ny affärschef på Tyréns

der och att halvera Fristads utsläpp till 2030. Hon tillträder rollen som vd i augusti och efterträder Anders Hülse som i januari 2023 utsågs till ansvarig chef för Hultafors Groups division för Personligt skydd där Fristads ingår, och som i sin tur ägs av Investment Latour AB.

Visbyark rekryterar Cathrin

Nordersnö som vice vd

Q Cathrin Nordersnö kommer närmast från Archus.

I sitt arbete på Visbyark kommer hon att fokusera på strategiskt arbete och organisationsfrågor jämte att vara verksam i arkitektuppdrag.

Hon blir tf hållbarhetschef på Atrium Ljungberg

som varit Interim CFO i bolaget sedan 1 maj tillträdde sin nya roll den 1 juni 2023.

Henrik Morén har över 30 års erfarenhet av olika ledande positioner som bland annat CFO och senior vice president inom fastighets- och finansmarknaden. Tidigare erfarenheter är bland annat från bolag som MaxFastigheter Sverige AB, Arctic Securities, Royal Bank of Scotland och Swedbank. Han kommer senast från konsultsidan med ett flertal uppdrag som CFO och rådgivare.

Han tar över Oscar Properties

Q Fastighetsbolaget Oscar Properties får en ny verkställande direktör när Carl Janglin efterträder grundaren och huvudägaren Oscar Engelbert.

Efter 19 år väljer Oscar att lämna över det operativa ansvaret för bolaget men kvarstår som styrelseledamot. Carl tillträder den 1 september 2023 och kommer senast från The Interface Financial Group där han varit partner. Han har även mångårig ledarerfarenhet från ABB, AGA och EF samt från en rad internationella finans- och fastighetsbolag.

Sofia

Svensson

Rekryteringen är ett led i bolagets målsättning att nå klimatneutralitet 2045 samt för fortsatt hållbar och lönsam tillväxt.

Sofia Svensson har mer än 20 års erfarenhet av arbete inom olika hållbarhetsfrågor med fokus på miljö.

Hon har bland annat haft rollen som miljöchef för det rikstäckande bussbolaget Nobina och arbetat som hållbarhetskonsult och hållbarhetsstrateg på Stockholms stad.

Ny uthyrnings- och marknadschef på Skanska Fastigheter

Q Caroline Andersson har utsetts till ny uthyrnings-och marknadschef för Skanska Fastigheter Stockholm.

Hon går in i sin nya roll direkt och efterträder Fredrik Lantz.

Q Pär Gustafsson tillträder som ny avdelningschef för Ballast inom division Industri. Han har många års erfarenhet från väg- och anläggningsbranschen och Svevia. Han började 2005 som arbetsledare på Vägverket Produktion, och har därefter haft olika roller i Svevia, inom såväl division Industri som division Drift, och kommer närmast från en tjänst som arbetschef inom division Drift, Jönköping.

Han tillträder som avdelningschef den 14 augusti.

Anna Freiholtz ny energichef hos Stockholmshem

Q Stockholmshem förstärker kompetensen och utvecklingen av sitt miljöoch klimatarbete med Anna Freiholtz som ny energichef. Hon får ansvar för Energienheten med

ANNONSBÖRSEN

Kapacitetsklass

Q Jonas Frejd ny affärschef för Samhällsplanering öst. Ett affärsområde som inbegriper en rad kompetenser från trafikplanering och mobilitet, till kulturmiljö.

Han är utbildad samhällsplanerare och har under fyra år lett en av Tyréns trafikavdelningar. Dessförinnan har han bland annat arbetat som anläggningschef på Danderyds kommun.

Petra Öberg Gustafsson tar över som vd på Fristads Q Petra Öberg Gustafsson kommer närmast från rollen som CEO på Teng Tools och har tidigare haft seniora roller inom SKF samt flera styrelseuppdrag. Nu tar hon sig an utmaningen att driva på omställningen till en mer miljömässigt hållbar produktion av arbetsklä-

Q Amanda Tevell, vd på Hifab Advisory, har fått i uppdrag att gå in som tillförordnad hållbarhetschef på fastighetsbolaget Atrium Ljungberg. Uppdraget påbörjades i april 2023 och sträcker sig fram till maj 2024- Det levereras som en teamlösning tillsammans med Linda Högbacka, junior strategikonsult på Hifab Advisory, som kommer att stötta kring rapportering och social hållbarhet.

Mikaela Lundqvist är ny kommersiell chef på Ramirent

Q Från och med 1 juni är Mikaela Lundqvist ny kommersiell chef på Ramirent, med ansvar för sälj, marknad, affärsutveckling, Den temporära fabriken och Ramirentskolan.

Mikaela Lundqvist är civilingenjör i botten, men har även arbetat som managementkonsult. Närmast kommer hon från vårdbolaget Attendo, där hon hade ansvar för säljoch affärsutvecklingen för den skandinaviska verksamheten.

Arlandastad Group utser ny

Chief Financial Officer

Q Arlandastad Group välkomnar Henrik Morén som ny CFO och medlem i koncernledningen. Henrik

Carls långa erfarenhet av finansiering, förvaltning och kostnadsbesparingar lämpar sig väl för att ytterligare få ner företagets skuldgrad och räntekostnader.

Leiv Synnes ny vd för SBB Q Styrelsen i Samhällsbyggnadsbolaget i Norden AB beslutade den 29 maj 2023 att utse Leiv Synnes till ny verkställande direktör. Den tidigare vd:n Ilija Batljan kvarstår som styrelseledamot i SBB. Leiv Synnes tillträdde tjänsten redan den 5 juni 2023 och ersätte därmed Ilija Batljan.

Han har mångårig erfarenhet från fastighetsbranschen, senast som CFO för Akelius Residential Property AB sedan 2014 och vice verkställande direktör på Akelius Residential Property sedan 2020. Leiv Synnes var dessförinnan verksam sedan 2004 i flertalet ledande befattningar inom Akelius Residential Property AB.

HYR MOBILA TVÄTTBODAR!

Smidig tvättbod för tvättbehov under ombyggnader eller liknande. Kapacitet från 15 - 90 lägenheter.

Anna Freiholtz

Petra Öberg Gustafsson

Mikaela Lundqvist

Caroline Andersson

Andreas Elfving

Håkan Holmberg Cathrin Nordersnö

Henrik Morén

Daniel Wilded

Jenny-Ann Östlund

Jonas Frejd

Amanda Tevell

Pär Gustafsson

Leif Synnes

Världens bästa höjdarbyggen

Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH, har nu meddelat vilka skyskrapor som prisats i årets Best Tall Building Award of Excellence. Bland topp tio finns fem i Kina, tre i Australien, ett i Dubai och ett i USA.

Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH, tillkännagav förra veckan vilka skyskrapor som är pristagare i Best Tall Building Award 2023. Projekt från hela världen uppmärksammades i mer än 20 kategorier och underkategorier, inklusive Bästa höga byggnad, Innovation, Urban Habitat, Repositioning and Equity, Diversity and Inclusion - som är en ny kategori för 2023. – Vårt årliga internationella prisprogram visar upp och hyllar projekt som använder de mest innovativa tillvägagångssätten och lösningarna på några av de mest angelägna utmaningarna vi står inför i stadsmiljön idag. Att mildra effekterna av klimatförändringar, minska koldioxidutsläppen, uppnå hållbarhet samt bygga rättvisa och överkomliga bostäder, bland många andra, förklarade CTBUH:s vd Javier Quintana de Uña.

HAN FÖRKLARAR ATT med FN:s prognoser om nästan 70 procent urbanisering till 2050, ökar efterfrågan på hälsosammare, mer hållbara och socialt rättvisa stadsmiljöer.

– Det räcker inte längre att bara bygga högt – vi måste närma oss innovationer i byggd miljö och täthet på sätt som är meningsfulla, kreativa, koldioxidneutrala och prisvärda.

Först då kan vi stödja ett balanserat och hälsosamt liv, arbete och medborgerligt och socialt engagemang, fortsatte Quintana de Uña.

UTMÄRKELSEN FÖR BÄSTA höga byggnad 400 meter och över gick till Guangxi Kina Resources Tower. Byggstarten för den var 2014 och det fullbordades 2020. Ett genomgående fokus har varit hållbarhet och energioptimering och det är certifierat med LEED guld.

– Alla årets Award of Excellence-vinnare visar att det är möjligt att

Det räcker inte längre att bara bygga högt

överväga toppmoderna tekniska lösningar, transporter, offentliga och kulturella institutioner, grönområden, kommersiella företag och annan avgörande infrastruktur holistiskt och anpassa dem brett och rättvist för positiva, hållbara resultat.

BLAND DE LITE lägre byggnaderna, i det här sammanhanget, finns ett svenskt byggprojekt med. Sara Kulturhus i Skellefteå är nämligen en av sex pristagare i kategorin Bästa höga byggnad under 100 meter och det är även en av tre pristagare i kategorin

Bästa höga byggnad i Europa. Det klimatpositiva kulturhuset är ett av världens högsta trähus och med sina

72,8 meter är det höjdmässigt den 26:e högsta byggnaden i Sverige. ANNIKA RÅDLUND

Världens 10 bästa skyskrapor 2023

Bästa högsta byggnad över 400 meter

Guanxi Kina Resources Tower, Kina (402,7 m)

Bästa högsta byggnad 300–399 meter

The Spiral i New York city, USA (313,9 m)

SLS Dubai i Dubai (335,2 m)

Dabaihui Plaza i Shenzen, Kina (375,6 m)

Shenzhen Bay Innovation and Technology Centre Tower 1 i Shenzhen, Kina (311,1 m)

Australia 108 i Melbourne, Australien (318,7 m)

Best Tall Building 200–299 meter

Shandong Port Tower i Qingdao, Kina(203,4 m)

Quay Quarter Tower i Sydney, Australien (210,4 m)

Premier Tower i Melbourne, Australien (245,7 m)

DJI Sky City i Shenzhen, Kina (213 m)

DEMEX SILENT

Levererar upp till 35dB dämpning

Guangxi Kina Resources Tower, som är den högsta skyskrapan i staden Nanning i Kina, vann kategorin Bästa höga byggnad över 400 meter. Vid byggnationen har man valt material efter livslängd och hållbarhet, vilket ska minska en framtida påverkan på regionens naturresurser.

Sara Kulturhus i Skellefteå har prisats i två kategorier.

FOTO: ÅKE E:SON LINDMAN / WHITE ARKITEKTER