INTERVIEW met Jacob Schoenmaker

ELKE RIT EEN AVONTUUR

Interview met Jacob Schoenmaker; dé nieuwe columnist van MotoDrive.

Als beurscommentator geeft Jacob Schoenmaker bij RTL Z haarscherpe analyses van de aandelenkoersen, het wel en wee van de beursvloer en van de economie. Als motorliefhebber geeft hij voortaan bij MotoDrive zijn visie op de motorwereld.

Jacob Schoenmaker is een man die een scherpe kijk op de financiële wereld heeft. Hij studeerde economie aan de Universiteit van Amsterdam, werkte als econoom bij de Rabobank en als portfoliomanager bij Aegon. Maar een jaar of 10 geleden begon het bij Jacob te kriebelen: “Ik kreeg genoeg van de deskjob, ik wilde wat meer afwisseling, wat meer avontuur. Daarom heb ik het licht van de Bloomberg-schermen verruild voor dat van de studiolampen bij RTL Z.” Bij deze televisiezender heeft Jacob al sinds 2005 een aantal maal per week analyses van de financiële wereld. Daarnaast geeft hij lezingen door het hele land en is hij CIO van een pensioenfonds.

“Ik kreeg toch weer last van ambitie”, lacht Jacob tijdens een gesprek in de koffiecorner van MotoPort Almere. “Ik vind echter dat er een balans moet zijn tussen vrije tijd en werk. Ik heb een dochter van negen jaar. Die wil ik wel graag zien opgroeien. Dat kan nu als ZZP-er. Ik ben erg gelukkig zo, ik hoop tot mijn pensioen op deze manier door te gaan.”

Balans

In de balans tussen vrije tijd en werk speelt de motorfiets - naast een passie voor EE

elektrische gitaren - voor Jacob een grote rol. Iets waar zijn vriendin het vuurtje voor heeft opgestookt: “De eerste rijles heb ik van mijn vriendin gekregen. Dat was nog niet onmiddellijk een succes. Het was 35°C, de zon stond te bakken aan de hemel. Je moet dan een stukje lopen met

de motor en ik vond dat niet echt lekker. Maar later stond ik voor een stoplicht en zag een motor tussen de file doorrijden. Dat wilde ik ook en daarom ben ik alsnog gaan lessen, heb het rijbewijs gehaald en werd helemaal gegrepen door het motorrijden. Gelukkig ver voor mijn “mid-life””, lacht de 42-jarige Jacob. “In 2002 heb ik mijn motorrijbewijs gehaald. Ik heb gelijk een motor gekocht, een Honda CB 750. Dat was een logisch gevolg van de rijles, waarin ik op een 500 reed.

‘ Ik geniet van elke rit, of het nou dichtbij is of ver weg. Ik vind motor rijden prachtig.’

Bijtelling

De CB 750 bleek geen goede keuze: “Ik ging een weekend naar de Ardennen, maar daarvoor was die motor helemaal niet geschikt. Helemaal gesloopt en stokdoof kwamen we aan. Ik was er gelijk klaar mee en heb bij thuiskomst een Pan European gekocht. Daar heb ik lang op gereden, ik ben er zelfs mee naar Kroatië geweest. De Pan heb ik vervangen voor een motorscooter, het dieptepunt van mijn motorcarrière. Zo’n ding is enorm praktisch, maar ik vind er geen reet aan. Daarom kocht ik er een Fazer 600 bij. En die heb ik weer vervangen voor een Fazer 1000. Daar zat een Leovince sportuitlaat op, dat gaf een prachtig geluid. Op een gegeven moment bedacht ik me echter dat het niet veel zin had om twee motoren te hebben. Er staat er altijd een stil. Toen heb ik ze beide weggedaan en een BMW K 1300 gekocht. Als ZZP-er kun je zo’n luxe motor natuurlijk heel goed op de zaak rijden, want je hebt voor een motor heel weinig bijtelling. Dat doe ik ook met mijn huidige motor, een BMW R1200GS. De K 1300 was leuk, maar een tikje te zwaar. Die watergekoelde GS is geweldig! Je kunt er behoorlijk op keten, maar je kunt er ook heel fijn rustig op rijden. Bovendien is het een ideale motor voor Amsterdam. Je kunt er heel gemakkelijk een trambaan mee op en af rijden. Ik wil er alleen nog graag een quickshifter op, maar dat kan dan weer net niet op het 2013 model dat ik heb.”

Flexibiliteit

Hoewel Jacob voornamelijk woon-werkverkeer met zijn motor doet, gaat hij ook af en toe met vrienden weg: “Eén keer per jaar maak ik met mijn vrienden een grote toertocht. Naar Frankrijk, naar de Ardennen, de Eiffel, we zijn zelfs een keer naar Kroatië geweest. Ik geniet van elke rit, of het nou dichtbij is of ver weg. Ik vind motorrijden prachtig. Ik vind het bijna raar dat het is toegestaan. Het is toch een soort kruisraket waar je op zit. Maar het past prima bij mijn ongeduldige natuur. Ik kan er slecht tegen om vast te staan in een file of opgepropt te zitten met andere mensen in een treincoupé. Ik vind het ook leuk dat je op de stoep mag parkeren. Ik vind het gewoon een hele prettige manier om van A naar B te komen. Het geeft je veel vrijheid en flexibiliteit. RTL Z zendt uit vanaf het Beursplein 5, midden in Amsterdam. Met de auto is daar moeilijk te komen. Eigenlijk is mijn verhuizing naar Almere mogelijk geworden doordat ik motor rij.”

Columnist

Natuurlijk kijkt Jacob als econoom niet alleen vanuit zijn passie naar motorfietsen, maar ook vanuit zijn vak: “De auto- en motormarkt zijn hele goede barometers voor de conjunctuur. De aankoop van een auto kun je gemakkelijk uitstellen, maar er komt een moment dat het moet. Dan krijg je een inhaalvraag. Bij motorfietsen ligt dat iets anders, want dat is een luxe product. Bij de AutoRAI kon je al zien dat de vraag aantrekt en dat het beter gaat. Ook de motormarkt trekt aan en dat geeft aan dat de economie echt in de lift zit. Dat gedoe met Griekenland gaat daar niets aan veranderen. Die economie is niet zo belangrijk, dat maakt maar 2% van de Eurozone uit. Het is voor ons veel belangrijker wat Duitsland doet.” Jacob heeft dus een geheel eigen kijk op de motorwereld. Iets waar lezers van MotoDrive de komende tijd ook van kunnen genieten, want Jacob zal voortaan een column in MotoDrive Magazine verzorgen: “Het is mooi om te schrijven over iets dat je zelf ook leuk vindt. Ik volg het motornieuws op de voet en mag van MotoPort Almere af en toe wat verschillende motoren uitproberen. Het leuke van een column is ook dat je journalistieke vrijheid hebt. Je hoeft niet alles goed te vinden. Hopelijk helpen mijn bevindingen lezers bij de keuze voor een nieuwe motor. Verder maak ik vooral tijdens de motortochten van alles mee en is het ook leuk om daar over te schrijven. Kortom: ik ben een enthousiaste motorrijder. Ik kan het iedereen aanraden. En daar schrijf ik graag over.”

Jacob Schoenmaker’s column lees je op pagina 47.

The Best of Both Worlds!

Het beste van twee werelden krijg je met de Suzuki GSX-S1000 F ABS. Een scherp vormgegeven sportmotor met kuip en het hart van de legendarische GSX-R1000 plus de handling van een streetbike. Deze combinatie met een compleet nieuw extreem stijf aluminium frame en volledig instelbare Kayaba vering maken het dé ultieme sportmotor waarmee je in alle comfort iedere bocht messcherp kunt nemen. Net zo scherp is de prijs van € 14.499,- Nu in 3 kleuren verkrijgbaar bij de dealer. De GSX-S1000 ABS (naked variant) rij je al voor € 13.499,Specs: > Vermogen 146 pk > Koppel 106 Nm/9500 t.p.m. > Totaalgewicht 209 kg > Lichtgewicht ABS systeem > Instelbare voorvork van Kayaba > Traction Control in 3 standen instelbaar en uitschakelbaar > Radiale Brembo vierzuiger monoblock remklauwen